Overenskomst 2020-2023

Stk. 2. Organisationsforfølgelse må ikke finde sted, hvorfor skipperne ikke må undlade antagelse af fiskere, fordi de er fagforeningsmedlemmer, ligesom de ikke må tilskynde medlemmer til udmeldelse.

Omvendt har skipperne som hidtil ret til at bestemme, hvem de vil forhyre, uanset vedkommendes organisationsforhold.

Stk. 3. Der skal udfyldes hyrekontrakt for alle partsfiskere inden hver fangstrejses påbegyndelse, idet kontraktforholdet afsluttes ved fangstrejsens afslutning.

Udformningen af kontrakten er dog således, at den fornyes med samme indhold, såfremt samme partsfisker forhyres på samme fartøj igen, og reder/skipper og partsfisker ikke ønsker ændringer i kontrakten.

Link til hyrekontrakt arbejdsgiver, partsfisker samt vejledning findes under fiske- xxxxxxxxxx.xx/xxx-xxxxxxx/xxxxxxxxxxxxxx/xxxxxxxxxxxxxx.

§ 2. Procentsystem

Stk. 1. Det hidtil gældende procentsystem opretholdes som udbyttedelingsform, og aftale om de individuelle udbytteprocenters størrelse træffes som hidtil mellem skipper eller reder og mandskab. Mandskabets part må ikke reduceres i aftalepe- rioden. Ved skriftlig henvendelse fra 3F’s Transportgruppe, fremsender DFPO/- DPPO’s medlem oplysning om procentfordelingen mellem skib og mandskab, samt relevante afregningsbilag og faktura for leje af fiskerirettigheder og/eller havdage i det pågældende år.

Den skriftlige henvendelse skal indeholde oplysning om fartøjs nr. mv., samt kon- kret begrundelse for årsagen til, at 3F’s Transportgruppe ønsker de angivne op- lysninger fremsendt. De angivne oplysninger sendes til 3F’s Transportgruppe in- denfor en måned.

Oplysninger indhentet efter denne paragraf må alene anvendes til be-/afkræftelse af de konkret angivne forhold. 3F’s Transportgruppe har en måned til at undersøge sagen. Hvis forholdet afkræftes skal oplysningerne tilintetgøres senest en måned efter modtagelse.

Stk. 2. Dog kan der, såfremt der foretages teknisk produktionsfremmende foran- staltninger samt andre til grund for forskydning af procentberegningsgrundlaget opståede forhold, optages forhandlinger mellem skipper eller reder og mandskab.

Såfremt enighed opnås, forelægges det for de lokale organisationer til godken- delse.

Såfremt der ikke lokalt opnås enighed, behandles spørgsmålet efter reglerne i § 11 i nærværende aftale.

Stk. 3. Når ejer/skipper får bekræftelse på ophugningsstøtte/oplægningsstøtte, skal mandskabet snarest muligt, dog senest 14 dage efter bekræftelsen, varsles.

§ 3. Forlodsudgifter

Stk. 1. Xxxxxx har ret til forlods at fradrage omkostninger i overensstemmelse med hidtil gældende regler, og der må ikke, bortset fra hvad der fremgår af § 2, stk. 2, inddrages nye omkostningsfaktorer.

Ingen leje/leasingaftaler på noget udstyr kan inddrages som forlodsudgifter.

De som har indgået leje/leasingkontrakter på navigationsudstyr før 1. marts 1988, er ikke omfattet af denne bestemmelse før kontraktens udløb.

Stk. 2. Parterne medvirker til at procentfordelingen mellem skib og besætning samt forlodsudgifter i aftaleperioden forbliver i overensstemmelse med nu her- skende sædvane i de forskellige fiskerier. Spørgsmålet om ovennævnte procent- fordeling kan gøres til genstand for en udvalgsbehandling i aftaleperioden.

§ 4. Garantihyre

Stk. 1. Der garanteres mandskab, der ikke er under uddannelse, med en sejltid som fisker på mindst 1 måned et mindsteudbytte pr. fiskedag (ved fiskedage for- stås alle dage fra dansk havn til dansk havn) på 7,4 gange den til enhver tid gæl- dende timebetaling i henhold til § 8, stk. 3.

Stk. 2. Afregning skal være til rådighed senest en uge efter landing, med mindre anden aftale herom indgås.

Stk. 3. Mindsteudbyttet kommer altid til udbetaling, når afregninger efter endt rejse foreligger efter gældende praksis, og såfremt det aftalte procentudbytte ikke svarer til garantibetalingen.

Stk. 4. I øvrigt finder afregning i henhold til det aftalte procentudbytte sted ved rejsens afslutning.

Stk. 5. Såfremt en fisker i mindsteudbytte har fået udbetalt mere, end han har indtjent i henhold til den aftalte procentordning, skal udligning finde sted ved ef- terfølgende ændringer indenfor 4 uger.

3F’s Transportgruppe drager i givet fald omsorg for, at 3F’s respektive afdelinger medvirker til beløbets inddrivning ved arbejdsskift.

§ 5. Afregningsbilag

Stk. 1. De oplysninger, som aftaltes på mødet 17. november 1994 omkring afreg- ningsbilag skal anvendes i forbindelse med afregningerne ved fiskeri, jf. teksten i Protokollat 10.

§ 6. Efterbetalinger

Stk. 1. Der ydes mandskabsandel af alle efterbetalinger som hidrører fra forlods- udbetalinger, som f.eks. is- og oliebonus, udbetalt reservefond og P.O.-bonus.

Stk. 2. Uafhentede efterbetalinger, isbonus og reservefonds hensættes i en særlig fond, hvis formål aftales parterne imellem.

Stk. 3. For så vidt der fra skippers/reders side uden aftale med mandskabet, og uden at force majeure foreligger, begås kontraktbrud over for aftagerne, der med- fører tab af overskud/bonus, ydes der fuld godtgørelse til mandskabet.

§ 7. Før rejsen

Stk. 1. Før rejsen påbegyndes, deltager mandskabet med klargøring af skibet, montering af fiskeredskaber, klargøring af lastrum, stuvning af kasser, påfyldning af is, agn, brændstof, og hvad der ellers er nødvendigt til rejsen.

Stk. 2. Skipperen fastsætter tidspunktet for skibets afgang, dog med et rimeligt varsel.

§ 8. Arbejdsopgaver

Stk. 1. Besætningen deltager i alt forefaldende arbejde om bord vedrørende ski- bets drift. Herved forstås blandt andet arbejde med udsætning og indhivning af redskaber, sortering, rensning og skylning og isning af fangsten, reparation af fi- skeredskaber, pasning af motor og spil, rengøring og almindelig vedligeholdelse af skibet, holde udkig og stå til rors under fiskeri og sejlads.

Stk. 2. Ved ankomst til landingshavn assisterer mandskabet ved losning af fang- sten mv. i overensstemmelse med sædvane. Såfremt mandskabet ud over sædvane udfører lastmandsarbejde, aflønnes man efter det der er aftalt for lastmænd i om- rådet.

Stk. 3. Når skibet er under reparation eller kølhaling, og der i forbindelse hermed mellem kutterejer (skipper) og mandskab indgås aftale om udførelse af arbejde ud over sædvane, og som ikke er indeholdt i det ovenfor nævnte, betales herfor

1. marts 2020	1. marts 2021	1. marts 2022
kr. 173,00	kr. 177,00	kr. 181,00

§ 9. Fravigende aftaler

Der kan etableres aftaler der fraviger overenskomsten. Aftalen skal forelægges parterne og kan træde i kraft, når parterne har godkendt denne.

§ 10. Løn og dagpenge under sygdom og tilskadekomst

Stk. 1. Sygeløn til partsfiskeren ydes af arbejdsgiveren, regnet fra første hele fra- værsdag således:

• Pr. fraværsdag beregnes med 7,4 gange den til enhver tid gældende timebetaling i henhold til § 8, stk. 3. Denne betaling ydes i indtil 8 uger.

• Skyldes fraværet en arbejdsskade, betales sygeløn i indtil 13 uger

§ 11. Faglig uenighed

Stk. 1. Enhver uenighed af faglig karakter skal søges bilagt ved mægling, even- tuelt ved voldgift efter nedenstående regler.

Mægling skal i alle tilfælde (jf. dog stk. 5) foretages, såfremt en af parterne for- langer det.

Stk. 2. Mæglingsudvalget skal bestå af 2 medlemmer, hvoraf 1 vælges af den lokale fiskerorganisation og 1 af den lokale afdeling af 3F.

Stk. 3. Når en part på et af sine medlemmers vegne begærer mægling afholdt, skal mæglingsudvalget træde sammen til forhandling inden for en frist af 3 uger.

Såfremt mæglingsmødet, som begæres af den ene part, ikke bliver afholdt inden for den i nærværende paragrafs fastsatte tidsfrist på 3 uger, står det den klagende part frit for at indbringe sagen for parterne, som så er pligtig til at behandle sagen inden for tidsfristen der er nævnt i § 11, stk. 3.

Mæglingen bør så vidt muligt foretages således, at der gives mulighed for at de stridende parter kan være til stede.

Stk. 4. Opnås der ikke ved mægling en løsning af striden, skal mæglingsudvalget straks henvise sagen videre til behandling mellem DFPO/DPPO og 3F’s Trans- portgruppe.

Er overensstemmelsen af principiel karakter skal DFPO/DPPO repræsentere ar- bejdsgiverparten.

Forhandlingerne mellem parterne skal tage deres begyndelse inden for samme tidsfrist som er nævnt i § 11, stk. 3.

Stk. 5. Lykkes det heller ikke på den måde at opnå enighed, skal sagen, for så vidt angår forståelsen af den mellem parterne bestående aftale, forelægges en vold- giftsret til afgørelse, hvis en af parterne forlanger det, og ingen arbejdsstandsning som følge af en sådan uenighed må finde sted. Parterne er forpligtet til uden be- tingelser at efterleve voldgiftsrettens afgørelse.

Vægrer en af parterne sig ved at lade sagen afgøre ved voldgift, under påberåbelse af at den foreliggende strid ikke angår forståelsen af den mellem parterne bestå- ende aftale, kan hver af parterne (for 3F’s Transportgruppe vedkommende gen- nem Fagbevægelsens Hovedorganisation) indanke spørgsmålet om vægringens berettigelse for Arbejdsretten.

I alle tilfælde skal mægling forsøges, medmindre der indtræder betalingsstands- ning eller hensynet til liv, velfærd eller ære afgiver tvingende grunde til at standse arbejdet, forinden mægling kan foretages, og i tilfælde af påstand om brud på overenskomsten skal sådanne af den klagende part indbringes til afgørelse ved Arbejdsretten.

Stk. 6. Er der enighed om at henvise en sag til voldgift, skal denne bestå af 4 medlemmer, hvoraf 2 vælges af DFPO/DPPO og 2 af 3F’s Transportgruppe, samt af en opmand, som vælges af voldgiftsrettens medlemmer.

Såfremt der ikke opnås enighed om valget af opmand, skal parterne anmode Ar- bejdsretten om at udnævne ham.

Stk. 7. Voldgiftsretten skal som regel træde sammen senest 14 dage efter at den er etableret. Opmanden fungerer som rettens formand samt leder og deltager i dens forhandlinger. Sagen går efter disses afslutning til afgørelse ved simpel stem- meflerhed mellem voldgiftsmændene. Kan stemmeflerhed ikke opnås, afgøres sa- gen af opmanden.

Voldgiftsretten tilstiller begge parter meddelelse om sin eller opmandens ken- delse. Kendelsen skal være afsagt senest 14 dage efter at sagen er indgivet til voldgiftsretten.

Stk. 8. Ingen kan være medlem af voldgiftsretten, når den pågældende sag drejer sig om et spørgsmål vedrørende arbejdsforholdene på et arbejdssted, hvor ved- kommende har personlige eller økonomiske interesser.

Stk. 9. Nærværende regler indskrænker ikke parterne eller disses medlemmers ret til uden forudgående mægling og voldgift at deltage i sympatikonflikter, der etab- leres i overensstemmelse med hidtidige på arbejdsmarkedet gældende aftaler og retspraksis, og som er påbudt af DFPO/DPPO eller 3F’s Transportgruppe.

§ 12. Overenskomstens varighed

Stk. 1. Aftalen er gældende fra 1. marts 2020 og indtil den af en af parterne opsi- ges med 3 måneders varsel til en 1. marts, dog tidligst 1. marts 2023.

Stk. 2. Selvom aftalen er opsagt eller udløbet, er parterne dog forpligtet til at over- holde dens bestemmelser i indtil 3 måneder, eller arbejdsstandsning er iværksat, i overensstemmelse med reglerne i Hovedaftalen af 1973 med senere ændringer.

Den 10. marts 2020

Danmarks Pelagiske Danmarks Fiskeriforening

Producentorganisation Producent Organisation

Xxxxx Xxxxxxxx Svend-Xxxx Xxxxxxxx

3F Fagligt Fælles Forbund, Transportgruppen

Xxxxxxx Xxxxxxxxxx

Protokollat 1. Fredspligt

Der er i aftaleperioden fredspligt. I tilfælde af konflikt inden for det udøvende fiskeri agter ingen af parterne at inddrage det af denne aftale dækkende område.

Protokollat 2. Særlige arbejdstidsbestemmelser

Fiskeriets nuværende struktur gør det ikke muligt eller ønskeligt at gennemføre særlige arbejdstidsbestemmelser.

Protokollat 3. Aftaler med andre parter

I aftaleperioden bør der ikke indgås aftale om arbejdsvilkår mv. med andre parter om den nærværende aftale dækker. Dog kan 3F’s Transportgruppe lave aftaler med andre organisationer for fiskeriet, under forudsætning af at aftalerne ikke un- derbyder overenskomsten mellem DFPO/DPPO og 3F’s Transportgruppe.

Protokollat 4. Partsfiskeri

Ved partsfiskere forstås i denne aftales sammenhæng en fisker, der ikke har part i fartøj, men alene aflønnes med procenter af fangstudbytte.

Protokollat 5. Betingelser for træk i hyren

Der kan ikke foretages træk i hyren fra et besætningsmedlem for utilfredsstillende arbejde på skibet, uden at der har været afholdt syn, hvor den lokale 3F-afdeling skal deltage, senest inden for 1 time, og skibet må ikke sejle, før synet har været afholdt.

Et eventuelt træk skal svare til satserne i § 8, stk. 3.

Protokollat 6. Mandskabsandel af erstatninger

‌

Der ydes mandskabsandel af de erstatninger der udbetales i forbindelse med mi- stede fiskerettigheder, f.eks. ved offshore virksomhed, fredningszoner samt ved brobyggeri osv..

Saltvandsfiskerilovens § 17, stk. 5 skal respekteres.

Protokollat 7. Fond for uafhentede betalinger

Der nedsættes et udvalg bestående af 2 mand fra hver part, jf. § 6, stk. 2, der analyserer og udarbejder regler for fondens anvendelse, f.eks. til uddannelsesstøt- te.

Protokollat 8. Efteruddannelseskurser

Protokollat 8 dækker over at finansiering og administration ligger hos den enkelte arbejdsgiver/skipper.

Betaling pr. dag under kurser beregnes med 7,4 gange den til enhver tid gældende timebetaling i henhold til § 8, stk. 3.

Samme skipper/reder er berettiget til at modtage VEU-refusion. Deltagelse og til- rettelægning af kurser foregår i samarbejde mellem skipper og mandskab. Ingen af parterne kan alene kræve deltagelse i kurser.

I øvrigt vil parterne arbejde positivt for udviklingen af de anerkendte efteruddan- nelseskurser inden for fiskeriet.

I tilfælde af bortfald eller reduktion i kursusgodtgørelse tages denne aftale op til genforhandling.

Protokollat 9. Pensionsordning

Pensionsordningen omfatter samtlige om bord på det enkelte fartøj.

Pensionsbidraget udgør 18% af følgende beregningssats i 2020 og 20% af føl- gende beregningssats fra og med 2021.

		Timesats		Dagsats
• 1. marts 2020	kr.	185,00	kr.	1.369,00
• 1. marts 2021	kr.	185,00	kr.	1.369,00
• 1. marts 2022	kr.	185,00	kr.	1.369,00
Pensionsbidrag pr. fiskedag udgør
1. marts 2020	1. marts 2021		1. marts 2022
kr. 246,42	kr. 273,80		kr. 273,80

Arbejdsgiver indbetaler pensionsbidraget til PensionDanmark samtidig med løn- afregningen.

Arbejdsgiveren betaler halvdelen af pensionsbidraget. Dette bidrag etableres som forlods udgift. Den resterende halvdel betales af samtlige ombord.

Opgørelse af pensionsgivende fiskedage

Ved opgørelse af antal pensionsgivende fiskedage anvendes følgende beregnings- metode:

• Ved fangstrejser over 24 timer regnes for hver 24 timers periode en pensionsgi- vende fiskedag. Overskydende timer indtil 12 timer udløser ikke en pensions- givende fiskedag. Overskydende timer fra 12 til 24 udløser en pensionsgivende fiskedag.

• Ved fangstrejser under 24 timer udløser alle fangstrejser uanset antal timer (reg- net 24 timer bagud fra landingstidspunkt) en pensionsgivende fiskedag.

Fælles for begge beregningsmåder er, at det fordrer, at klokkeslæt for afsejlings- tidspunkt og landingstidspunkt noteres i fiskerens afregningsbilag.

Er der ikke noteret klokkeslæt i afregningsbilag skal pensionsgivende fiskedage opgøres som i § 4, stk. 1: ”Alle dage fra dansk havn til dansk havn”. Her forstås kalenderdage.

Note: Med virkning fra 1. marts 2021 får lærlinge under 25 år pension fra de fylder 18 år.

Med 13 pensionsdage om måneden (156 dage om året) beregnes pr. 1. juni 2021:

Første læreår: Pension pr. dag 117,14 x 13 = 1.522,82 pr. måned (deles 50/50)

Andet læreår: Pension pr. dag 148,96x13 = 1.936,48 pr. måned (deles 50/50)

Med 13 pensionsdage om måneden (156 dage om året) beregnes pr. 1. juni 2022:

Første læreår: Pension pr. dag 119,13 x 13 = 1.548,69 pr. måned (deles 50/50)

Sidste læreår: Pension pr. dag 151,49 x 13 = 1.969,37 pr. måned (deles 50/50)

Protokollat 10. Afregningsbilag

Afregningsbilagene skal som minimum indeholde følgende oplysninger:

Minimumsoplysninger:

• Den forhyredes navn og xxx.xx.

• Skibets navn, nr. og ejer

• Lossested/salgssted

• Fiskeperiode (afsejlingsdato og tidspunkt, ankomstdato og tidspunkt)

• Antal havdage

• Brutto fangstværdi

Forlodsudgifter:

• Losseudgift - industrifisk

• Losseudgift - konsumfisk

• Egen betaling ved losning

• Bropenge/vareafgift

• Fiskeafgiftsfonden

• Kutterservice

• Brændstof inkl. el til drift af fartøjet

• Is

• Kasseleje

• Proviant

• Udførsel

• PensionDanmark

• Kontingent til fiskeriforening

• P.O. tilsvar

• Etårigt leje af fiskemængde og/eller havdage. Med etårig leje er der tale om etårig nettoleje for hver kvote. Besætningen eller 3F Transportgruppen, kan til enhver tid bede om dokumentation over fartøjets lejeludleje på årsbasis.

Derudover er selve afregningsformen, hvad angår oplysning om skat, ATP mv., som hidtil, hvor disse oplysninger skal fremgå klart.

Protokollat 11. Anvendelse af arbejdskraft fra EU/EØS-lande

Med henblik på at imødegå opstået mandskabsmangel i visse dele af fiskeriet, er der mellem parterne enighed om at afhjælpning heraf, fortrinsvis skal ske ved brug af EU/EØS-borgere efter nedenstående retningslinjer.

Der oprettes et fælles rekrutteringsudvalg, der har til opgave at vurdere behovet for brugen af og antallet af EU/EØS-borgere, der kan indsluses i erhvervet. Det skal indgå i udvalgets vurdering om der kan anvises ledige herboende fiskere.

Udvalget sammensættes med et lige antal personer fra DFPO/DPPO og 3F’s Transportgruppe. Hvis en af parterne ønsket det, skal der udarbejdes en forret- ningsorden for udvalgets arbejde.

Parterne er enige om, at EU/EØS-fiskere før første udmønstring skal dokumentere at have gennemgået uddannelse svarende til mindst dansk søsikkerhedskursus, samt dokumentere sprogkundskaber der er tilstrækkelige til der ikke opstår hin- dringer ved nødsituationer.

Kan disse kundskaber ikke dokumenteres, skal EU/EØS fiskeren gennemgå et sikkerhedskursus. Det skal indgå heri at sprogkundskaber skal være tilstrækkelige til ikke at være en hindring i nødsituationer.

Der skal ligeledes under kurset afholdes passende tema om arbejdsmarkedets for- hold i fiskeriet, som parterne tilrettelægger i fællesskab.

Parterne i denne aftale etablerer i fællesskab og efter behov et sikkerhedskursus for østeuropæiske fiskere.

Ansættelse skal ske på samme vilkår som for herboende fiskere, og i henhold til den mellem parterne indgåede overenskomst.

Arbejdsgiveren skal være behjælpelig med at finde passende logi, når skibet er i hjemhavn.

Arbejdsgiveren betaler de i forbindelse med ansættelsen forbundne omkostninger så som visum, lægeattester, mv.

Hvis ansættelsesforholdet ophører indenfor 3 måneder efter ankomst til Danmark, betaler arbejdsgiver hjemrejse (billigste rejseform).

Protokollat 12. Lærlingeaftale for lærlinge under 25 år

Fiskeriets lærlingeuddannelse

Ved lærlinge forstås lærlinge som ved uddannelsesaftalens/lærlingekontraktens indgåelse ikke er fyldt 25 år.

Lærlingen ansættes af Danmarks Fiskeriforening Producent Organisation (DFPO) og lærlingekontrakten indgås mellem DFPO og lærlingen.

Lærlingekontrakten indgås før lærlingens deltagelse i første skoleperiode.

Uddannelsen er opbygget af 3 skoleforløb og 3 praktikforløb, som samlet varer 2 år:

• 3 uger introforløb

• Praktikperiode

• 11 uger skoleforløb

• Praktikperiode

• 10 uger skoleforløb

• Praktikforløb

De tre praktikperioder udgør samlet 18 måneder.

Basishyre første år pr. måned (Fællesoverenskomstens lave sats):

1. marts 2020	1. marts 2021	1. marts 2022
kr. 12.525,26	kr. 12.738,19	kr. 12.954,74

Hertil betales i praktikperioden et procenttillæg af fangstens værdi, der aftales med fartøjet – minimum kr. 1.000,00.

Basishyre udgør herefter pr. måned (Fællesoverenskomstens høje sats):

1. marts 2020	1. marts 2021	1. marts 2022
kr. 15.928,29	kr. 16.199,07	kr. 16.747,45

Hertil betales i praktikperioden et procenttillæg af fangstens værdi, der aftales med fartøjet. Minimum kr. 2.500,00.

Der indlægges obligatorisk 5 ugers ferie/frirejse i første praktikperiode og 5 ugers ferie/frirejse i anden praktikperiode.

Lærlingehyre under ferie/frirejser og skoleforløb udgør basishyren. Ved sygdom udgør basishyren sygeløn.

Lærlingen får på skolen udleveret en pakke med nødvendigt værnetøj før første praktikperiode. Herefter hæfter fartøjet jf. meddelelser A fra Søfartsstyrelsen.

Efter afleveret lærlingeforløb modtager lærlingen Det Blå Bevis.

Protokollat 13. Voksenlærlinge i fiskeriets lærlingeuddannelse

Som voksenlærlinge forstås lærlinge, som ved uddannelsesaftalens/lærlingekon- traktens indgåelse er fyldt 25 år og er omfattet af AUB-reglerne for voksenlær- linge.

Voksenlærlingen er i lærlingeperioden fast tilknyttet et fiskefartøj, og lærlinge- kontrakten indgås som en kontrakt mellem reder/skipper, DFPO og lærlingen.

Lærlingekontrakten er et tillæg til den almindelige hyrekontrakt, som indgås mel- lem skipper/reder og den forhyrede lærling.

Kontrakten som voksenlærling indgås ved lærlingens deltagelse i første skolepe- riode på Fiskeriskolen og løber indtil anden skoleperiode er afsluttet og nødvendig sejltid opnået.

I praktiktiden er voksenlærlingen en del af mandskabet på linje med det øvrige mandskab, og aflønningen følger derfor reglerne for aflønning skib/mandskab.

I skoleperioderne aflønnes lærlingen af DFPO’s lærlingekasse, i henhold til § 8, stk. 3, pr. uge med

1. marts 2020	1. marts 2021	1. marts 2022
kr. 6.401,00	kr. 6.549,00	kr. 6.697,00

og DFPO hjemtager AUB-bidrag.

Ved afslutningen af lærlingeforløbet skal lærlingen have opnået mindst 18 måne- ders sejltid, hvoraf mindst 6 måneder skal være opnået i lærlingeforløbet. Dette betyder, at der gives merit for sejltid på fiskefartøjer, opnået inden lærlingeforlø- bet påbegyndes.

Efter afsluttet lærlingeforløb modtager lærlingen Det Blå Bevis.

Protokollat 14. Organisationsaftale om fælles overenskomstfond

Der er oprettet en fælles overenskomstvedligeholdelsesfond/konto (i det følgende Fællesfonden), hvortil DFPO og DPPO til 3F’s Transportgruppe tilsammen 1. april indbetaler kr. 50.000.

Herefter indbetales årligt kr. 500.000. Beløbet udbetales hver 1. april startende 1. april 2018.

Grundkapital i fonden er kr. 1.200.000.

Hvert år ved regnskabsårets afslutning – 31. december – opgøres fondens formue, og midler ud over kr. 1.200.000 tilbageføres til organisationerne med 50% til 3F og 50% til DFPO/DPPO.

Der er nedsat en bestyrelse til administration af Fællesfonden bestående af en re- præsentant for DFPO, en repræsentant for DPPO, forhandlingssekretæren for fi- skeriområdet hos 3F’s Transportgruppe og en repræsentant fra en lokal 3F-afde- ling.

Fællesfondens formål er via projekter og tiltag at fremme overenskomstparternes arbejde for partsfiskere i forbindelse med overenskomst og erhverv.

Dette kan bestå i, men er ikke begrænset til, skolekontaktarbejde, lærlingetiltag, voksenlærlingetiltag, arbejdsmiljøtiltag, information vedr. pensionsforhold, fag- lige arrangementer, skills, messer og andet.