CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG
Version 2- 2021
Du er som chauffør for DLG
den bedste ambassadør for firmaet!
Det er derfor vigtigt, at vi alle er bevidste om de signaler vi sender
– det gælder både det indtryk vores kunder får af os på gårdspladsen og det indtryk vores medbilister får af os på vejene. For at få et fælles
regelsæt for alle, er det udarbejdet en ’DLG Chauffør – Transporthåndbog’, der består af en række retningslinjer og informationer om, hvordan du som chauffør skal håndtere de opgaver, du møder i din hverdag.
“Chauffør – Transporthåndbogen”
er opdelt i følgende hovedpunkter:
1. Hvordan kontakter man kunden?
2. Leveringspolitik.
3. Kommunikationspolitik.
4. Kendskab og viden om DLG.
5. Procedure fejl ved leverancen.
6. Procedure ved uheld hos en kunde.
7. Generelle retningslinjer og bestemmelser.
8. Telefonliste Produktion og Logistik.
9. Generel oversigt rengøring af bil.
10. Bulken – Rengøringsvejledning.
11. Fabrik Spjald og Fabrik Århus -
Rengøringsvejledning.
12. Råvare leveres.
13. Færdigvare leveres.
14. Returvare køres til fabrik.
15. Transport af fedt/melasse og soyaolie.
16. Transport af Dankalk produkter.
17. Transport af konsumkorn og malt.
18. Transport af fremavlskorn – såsæd.
19. Bil rengøres.
20. Arbejdsmiljø.
1.0 Hvordan kontakter man kunden?
Det er chaufførens pligt og opgave at kontakte kunde inden levering/afhentning foretages. Undtaget for det er foderleverancer foretaget med foderbus, hvor ordre er påskrevet silo nr.
Det er ikke tilladt som chauffører at gå ind i staldbygninger hos den enkelte kunde.
Har du problemer med at få kontakt med kunden på læsse/aflæssestedet, og er der ikke en forudgående aftale mellem chauffør og kunden, skal du kontakte din planlægger. Du må ikke foretage
dig yderligere før planlæggeren fra DLG Planlægning har givet accept.
CHAUFFØROPTRÆDEN OG KUNDEKONTAKT
Mange kunder kender bedst DLG gennem dig som chauffør, og betragter uden diskussion din person som fir- maets repræsentant. Det er derfor vigtigt at du i din kontakt med kunden har i baghovedet,
at din optræden er af stor vigtighed for kundens opfattelse af DLG, da det er kunderne vi alle lever af, så er din optræden af meget stor betydning.
DER ER 4 SIMPLE GRUNDREGLER FOR KUNDEKONTAKT:
1. Tal kort med kunden – hvis denne er tilstede. Vær altid høflig og hjælpsom og besvar om muligt eventuelle spørgsmål. Hvis ikke du kan besvare spørgsmålene – eller der er uoverensstemmelser
om f.eks kvalitet og priser – så tilbyd, at du vil få sælger til at kontakte kunden.
2. Kunden skal have et positivt indtryk af dig og DLG, når du kører derfra igen.
3. Kunden skal ikke bekræftes i dårlige indtryk.
4. Indled kun en diskussion med kunden, hvis du kender ham godt nok til, at du ved at denne vil finde det positivt.
Kundekontakt er en meget individuel ting. Den vil altid skulle tilpasses til den enkelte kundes behov og dem kender du som chauffør bedst. Blot du husker de simple grundregler.
SAMTALE MED KUNDEN
Der er en række “forbudte” områder, som du altid skal afholde dig fra i en samtale med kunden. Her er listet 10 eksempler:
1. “Jeg forstår godt du klager, det gør de andre kunder også!”
2. “De finder også på så meget nyt, det er ikke til at finde ud af”
3. “Det er fabrikkens skyld, at jeg kommer for sent. “
4. “Vi kører også på kryds og tværs af hinanden de må da ha’ penge nok”
5. “Det hele bliver også så stort at de snart ikke kan finde ud af det selv”
6. “Det må være ham der lagde ordren ind der har taget fejl”
7. “Nu skal jeg gøre det de andre chauffører ikke kan finde ud af”
8. “Det ville være meget nemmere, at jeg kom til dig hver gang”
9. “Det er også den IT det hele går op i administration”
10. “Det kan jeg ikke hjælpe med spørg en anden”
Du må ikke lade din evt. frustration over et eller andet du synes ikke virker gå ud over kunden, dette vil blot blive opfattet som noget negativt om DLG som helhed.
2.0 Leveringspolitik
DLG’s leveringspolitik dækker alt hvad der leveres til kunderne fra DLG.
HVAD KAN DLG LOVE KUNDEN?
⚫ Et kvantum der leveres.
⚫ En dato for levering.
⚫ Et tidsinterval over dagen, kan IKKE loves, men vi forsøger at leve op til dette:
Morgenlæs Leveres inden kl. 10:00
Eftermiddagslæs Levering efter kl. 12:00
Først på tur bilen har ikke været hos andre kunder de sidste 12 timer Først på eftermiddagen Leveres imellem 12:00 til 14:30
Sidst på eftermiddagen Levering efter kl. 14:30
`Specielle ydelser`, såsom flytning af foder, opdeling af kvantum i siloer.
HVAD KAN DLG IKKE LOVE KUNDEN?
⚫ At en bestemt chauffør leverer varen.
⚫ At varen leveres på et bestem klokkeslet.
⚫ At chaufføren vil overtræde arbejdsmiljøloven for at kunne udfører leveringen.
⚫ Levering af præcist kvantum over 3 tons, i “skæve kvanti”, der ikke følger 3-tons intervallerne
(3-6-9-12-15-18-21-24-27-30-33-37 tons). Bortset fra produkter der afviger med hensyn til stuktur eller vægtfylde.
Hvis DLG alligevel er nødt til at afgive disse løfter til kunden, vil Produktion og Logistik såfremt der er kapacitet til det om muligt efterkomme dem. Dog vil overtrædelse af arbejdsmiljølovgivningen
og sikkerhedsinstrukser aldrig ske.
PLANLÆGNINGEN AF XXXXXXXXXX:
Tidsmæssigt tilstræber vi flg. 2 punkter i planlægningen.
1. Bilens første ture skal som udgangspunkt være chaufføren i hænde senest kl. 17.00 dagen før
– dog kan det i spidsbelastningsperioder blive senere end dette tidspunkt.
2. For at opnå den bedste planlægning, vil planlæggerne vente så længe som muligt med at lave den endelige plan for bilerne. Jo længere vi venter med at planlægge, jo flere ordrer har vi at tage udgangspunkt i og jo bedre kan vi udnytte kapaciteten. Jo senere planlæggeren sender programmet jo færre ændringer vil der ligeledes forekomme. Dog kan der forekomme ændringer som følge af hasteordrer, nedbrud på fabrik/biler eller fejl blive nødvendigt at ændre planen.
3.0 Kommunikationspolitik
Har du ikke selv lavt en aftale med kunden sker al kommunikation gennem Kundecenter, der således har informationspligten over for kunden.
Kundecenter skal altid kontaktes på forhånd, hvis blot én af 3 følgende forhold opstår:
1. DLG KAN IKKE OVERHOLDE LEVERINGSTIDSPUNKTET.
a. For ordre med dato(er) angivet er det spørgsmålet om den sidst angivne datooverskrides.
b. For ordre forsynet med f.eks. teksten “morgenlæs” er det, hvis varen leveres senere end kl. 10.00.
2. DLG IKKE KAN LEVERE DET AFTALTE KVANTUM.
a. For ordrer på 3 tons og under, hvis afvigelsen er mere end 500 kg.
b. For ordrer på over 3 tons, hvis afvigelsen er på mere end 10%.
3. LEVERINGEN VIL FØRST FINDE STED EFTER KL. 18.00. IDET KUNDEN OFTEST VIL VÆRE USIKKER PÅ OM VAREN OVERHOVEDET LEVERES.
KOMMUNIKATIONSANSVAR
Ansvaret for at kunden bliver informeret om afvigelser i leveringen påhviler altid Kundecenter. Kundecenter kan dog kun informere kunden, såfremt De modtager informationerne fra De/Dem som er ansvarlig/årsag til afvigelsen.
Som chauffør/vognmand har du ansvaret for at informere Kundecentr eller planlægger, hvis afvigelsen skyldes:
⚫ Nedbrud af bil
⚫ Fastkørsel
⚫ Trafikforhold
⚫ Hvis planlæggeren pålægger det.
⚫ I det hele taget, hvis det går anderledes end planlagt.
Informationen skal altid gives, uanset tidspunktet. Uden for de normale åbningstider rettes informationen til vagt- telefonen, som du kan finde på telefonlisten.
4.0 Kendskab og viden om DLG
Forventningerne til chaufføren opdeles i hvad man skal have kendskab til og hvad man skal have viden om. Alle chauffører skal have kendskab til:
⚫ Kundepolitik og strategi.
⚫ Distributionspolitik.
⚫ Leveringskrav.
Alle chauffører skal have viden om:
⚫ Produkter for at kunne forholde sig til det man transportere.
⚫ Servicepolitik.
For at sikre denne viden foretages følgende:
⚫ DLG Produktion og Logistik udgiver denne Chauffør- & Transporthåndbog der udsendes og ajourføres løbende.
⚫ DLG udsender løbende aktuel information til alle chauffører og vognmænd.
⚫ DLG afholder årligt chaufførmøder for egne chauffører.
5.0 Procedure hvis fejl ved leverancen
Begås der fejl hos kunden, såsom:
⚫ Du registrere at det forkerte produkt er bestilt.
⚫ Siloen ikke kan rumme den bestilte mængde.
⚫ Aflæsning i forkert silo.
Gælder der her 2 simple grundregler:
1) Kontakt kunden – Xxxxx personligt.
2) Kontakt Kundecentret (alternativt din planlægger).
Der kan tilbydes følgende ved for meget leveret foder:
⚫ Xxxxxx at læsse af i anden silo.
⚫ Tilbyd at læsse af på gulvet eller på en vogn.
⚫ Xxxxxx at tage foderet retur eller køres til anden adresse.
Hvis kunden ikke kan kontaktes tages foderet retur, må ikke læsses af andre steder. Vær opmærksom på de specielle regler som gælder for returkørsel af foder, afsnit 12.
Hvis der er spildt og oprydning er muligt, gælder følgende:
⚫ Der tilbydes hjælp.
⚫ Xxxxxx ønsker evt. selv at rydde op.
⚫ Prøv og få en aftale med kunden på hvor mange kg. der går tabt. Kontakt kundecenter.
Hvis der er spildt og oprydning ikke er muligt:
⚫ Kontakt altid kunden med det samme eller telefonisk senere på dagen. Indtal evt. besked på tlf. svarer.
DLG opfordrer til at man melder retur til kundecenteret, hvis der er lavet fejl på ordre, eks. fejltastning af adresse, silo, varenr. så der kan læres af disse.
Stå ved dit ansvar, og følg op på sager, det er god kundeservice.
6.0 Procedure ved uheld og skade
Ved Færdselsuheld skal DLG´s egne chauffører altid hurtigst muligt udfærdige en skadeanmeldelse, der sendes til forsikringsafdelingen (der kan benyttes chaufførkuverter, men kun med tydelig mrk. Att.: Forsikringsafdelingen).
Procedure hvis der sker uheld hos en af DLG’s kunder, for eksempel som:
⚫ Beskadigelser på kundens ejendom.
⚫ Beskadigelser af kundens gårdsplads/vej/haveareal.
⚫ Beskadigelser af kundens rørsystem/silo.
SKAL FØLGENDE GØRES:
⚫ DLG chauffør skal udfylde og aflevere det udleverede grønne kontaktkort til kunden el. anden skadelidte. Kunden skal altid kontaktes og informeres om hvad der er sket, og at kunden selv skal anmelde skaden til eget forsikringsselskab. Hvis kunden ikke er hjemme skal der skrives en kort forklaring på det skete og denne afleveres i postkassen.
DLG Chauffører skal desuden udfylde en skadesanmeldelse online via dette link:
xxxxx://xxxx.xxxxxxx.xx/xxxxxxx.xxxx?xxx0&xxxxxxxxxxxxxx&xxxx000000&xxxxxXXXXXXXXXXXX&xxxxxxxxxxxxx
⚫ Vognmænd skal udfylde og aflevere det udleverede grønne kontaktkort for vognmænd til kunden el. anden skadelidte. Kunden skal altid kontaktes og informeres om hvad der er sket, og at kunden skal anmelde skaden til eget forsikringsselskab.
Hvis kunden ikke er hjemme skal der skrives en kort forklaring på det skete og denne afleveres i postkassen. Vognmænd/chauffør skal huske selv at følge op på sager.
CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG 11
DLG-CHAUFFØR KONTAKT-KORT VED SKADE HOS KUNDE ELLER ANDRE
Dato
Vi DLG har d.d. været hos Dem. Vi må desværre meddele, at vi ved et uheld har påkørt:
Din:
Skade på:
Bil reg. nr.:
Chauffør:
Policenummer Zürich Danmark 16196
Den almindelige forsikringsprocedure er, at du snarest muligt skal anmelde ovennævnte uheld til dit eget forsikringsselskab, og samtidig oplyse ovenstående oplysninger, til brug for den videre sagsbehandling.
Har du spørgsmål til ovennævnte er du velkommen til at kontakte DLG Forsikringsafdelingen: Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx, tlf. 0000 0000, e-mail xxx@xxx.xx.
Med venlig hilsen
Dansk Landbrugs Grovvareselskab a.m.b.a.
VOGNMAND KONTAKT-KORT VED SKADE HOS KUNDE ELLER ANDRE
Dato
Vi har d.d. været hos Dem. Vi må desværre meddele, at vi ved et uheld har påkørt:
Din: |
|
Skade på: |
|
Bil reg. nr.: |
|
Chauffør: |
|
Vognmand: |
|
Telefon nr.: |
|
Den almindelige forsikringsprocedure er, at du snarest muligt skal anmelde ovennævnte uheld til dit eget forsikringsselskab, og samtidig oplyse ovenstående oplysninger, til brug for den videre sagsbehandling. Vi (vognmand) vil kontakte dig for videre aftale af forløbet / udbedring af skade.
Med venlig hilsen
7.0 Generelle retningslinjer og bestemmelser
CHECKLISTE VED LEVERING HOS KUNDE:
⚫ Undersøg kundens leveringsforhold – brug evt. dråben i F-link til at orientere dig på ejendommen. Er siloen ikke registreret i F-link, skal dette gøres. Ved tvivl i brugen af F-link, kontakt den lokale superbruger.
⚫ Kontroller om følgeseddel stemmer overens med adressen og silo-nr.
⚫ Er silo monteret med nogen form for trækstation eller afgangsrør, hvis ikke, så er det nok ikke den rigtige silo.
⚫ Kan man komme til siloen så vurdér inden aflæsning siloens beholdning, og vurder siloens størrelse så siloen ikke overfyldes.
⚫ Tjek at bundskod til silo er lukket, og se om renselem på foderanlæg under silo er lukket.
⚫ Er der silopose monteret på udluftningen, så kontroller og evt. bank på den så evt. støv kan falde ned.
⚫ Kontroller om udluftningsrør er intakt – har det taget skade, er der behov for øget opmærksomhed under aflæsning.
⚫ Tjek hvordan rørføringen er på silo/væg – sidder det ordentligt fast, eller er det ved at skille ad.
SIKKERHED VED AFLÆSNING I SILOANLÆG:
⚫ Ved aflæsning af foder i siloanlæg skal du generelt sørge for at bakke til siloanlægget og placere foderbilen så betjeningssiden på foderbilen vender væk fra siloen. Du skal herefter under hele aflæsningen opholde dig på foderbilens betjeningsside. På denne måde virker foderbilen under aflæsning som et værn, der sikrer imod at blive ramt af silo, silofragmenter eller foder, såfremt siloen går i stykker under aflæsning.
⚫ Kan det ikke lade sig gøre at placere betjeningssiden væk fra siloen, skal der aflæsses med en minimums sikkerhedsafstand fra chaufførens placering til siloen.
- For siloer der kan indeholde 6 ton og under, er sikkerhedsafstanden 8 meter.
- For siloer der kan indeholde mellem 6 og 12 tons, er sikkerhedsafstanden 10 meter.
- For siloer der kan indeholde over 12 tons, er sikkerhedsafstanden 15 meter.
⚫ Sikkerhedsafstanden er den afstand, der er fra din placering under aflæsningen og hen til siloen. Sikkerhedsafstanden opnås ved at forlænge aflæsseslangen i nødvendigt omfang. Du bør stadig forsøge at placere foderbilen så den skærmer dig bedst muligt mod siloen under aflæsning.
⚫ Sørg for at indblæsningsslangen er skruet ordentligt på, både ved bil og kundens indblæsningsrør.
⚫ Kontroller om udluftningsrørene på siloen er tilstoppede, inden aflæsningen påbegyndes. Dette gøres ved, at du i forbindelse med opstart af indblæsningen konstaterer, at der kommer luft eller støv ud af rørene.
⚫ Såfremt udluftningsrørene er tilstoppede eller bliver tilstoppede i forbindelse med aflæsningen, skal kunden fjerne tilstopningen, inden aflæsningen må startes/genoptages.
⚫ Hvis en silo ikke fremstår sikker, f.eks. er defekt, ustabil eller andet, SKAL dette straks rapporteres til nærmeste arbejdsmiljørepræsentant eller leder, inden aflæsningen gennemføres.
AFLÆSNING:
⚫ Kør anlægget på bil op i tryk inden aflæsning af vare påbegyndes
⚫ Under aflæsning skal der holdes øje med indblæsningsslangen – begynder den at ”hugge” så skru ned for mængden af materiale for igen at opnå en mere glidende aflæsning. Man vinder ingen tid ved og lade være og varen tager skade.
⚫ Ved skift mellem rum, vær hurtig til at lukke bundskud og åbne det næste for at minimere støv under aflæsning.
⚫ Når aflæsningen afsluttes, luk hurtigt for bundskud og hjælpeluft og åbn for overluft inden der til sidst slukkes for blæser. Dette er med til at minimere støv/svineri hos kunden.
⚫ Find et sted at aflevere følgeseddel.
⚫ Inden læsning af ny vare, kontroller visuelt ved at kigge ned i rummet på bil for at sikre at det er tomt.
GENERELLE SIKKERHEDSFORHOLD VED AFLÆSNING:
Hvis der generelt er forhold af sikkerhedsmæssig karakter, der ikke er i orden, SKAL det rapporteres til din arbejdsmiljøsrepræsentant eller til din planlægger. Det kunne være forhold ang.:
⚫ Hvis der skal leveres foder på landbrugsvogne, skal der væres fast bøjle på vognen.
⚫ Hvis der skal arbejdes i højder må der maksimalt være 2 meter ned til fast underlag, ellers skal der være en sikkerhedsbøjle omkring stigen.
⚫ Hvis koblingsstykket sidder ud for korngrav, skal der være rist eller plade over graven.
AFLÆSNINGSFORHOLD HOS KUNDE:
Såfremt der er forhold hos den enkelte kunde som du vurderer evt. bør repareres eller ændres, udarbejdes en doku- mentation, som du sender til din planlægger. Denne bringer det videre til DLG Detail. Det kunne være forhold ang.:
⚫ Tilkørselsforhold
⚫ Aflæsningsforhold
⚫ Rørføring ved siloer
⚫ Silostand
⚫ Vinterforberedelse (Snerydning)
Hvis du på en adresse tager et billede med din tablet/mobiltelefon af en hændelse eller som dokumentation, skal du sikre dig, at du ikke fotograferer en person eller oplysninger om kundens navn og adresse.
KØRSEL HOS KUNDERNE OG PÅ LANDEVEJENE:
⚫ Din kørsel på kundens ejendom er en vigtig faktor. Du skal selvfølgelig holde dig til de åbenlyse køreveje og holde dig udenfor f.eks. blomsterbede og græsplæner.
⚫ Tænk også på din kørselshastighed, opstart og opbremsninger. Det tempo, som du selv synes ud stråler effektivitet, opfattes ofte af kunden som farlig kørsel, eller en kørestil der ødelægger gårdsplads og belægning.
⚫ Når du befinder dig på landevejen har din kørestil også meget at sige. Din bil bliver set af mange mennesker hver dag, og den enkelte sætter lighedstegn mellem din opførsel og DLG. Overhold derfor færdselsloven, og tænk specielt på hastighedsgrænserne, samt lad være med at være for ”frisk” i trafikken. Det du opfatter som effektivt, vil mange opfatte som uforsvarligt.
Generelle retningslinjer og bestemmelser
FREMTONING OG PÅKLÆDNING:
⚫ Xxx påklædning er en stor del af firmaets “ansigt” til omverdenen. Vær opmærksom på, at du ikke sender negative signaler, og at kunden altid kan se, hvem der går omkring på gårdspladsen.
⚫ Vær altid velsoigneret. Det vil sige, at tøjet skal være rent og sidde pænt.
VOGN FREMTRÆDEN:
⚫ Vognen og førerhuset skal altid fremtræde ren og velholdt. Det hænger sammen med DLG’s kvalitetsfoderkoncept at levere foderet i en ren og velholdt bil.
DLG’S RYGE POLITIK:
⚫ Hos DLG har vi totalt rygeforbud på alle indendørs arealer. Lov om røgfrie miljøer trådte i kraft pr. 15. august 2007. Loven har til formål at udbrede røgfri miljøer mht. at forebygge sundhedsskadelige effekter af passiv rygning og forebygge, at nogen ufrivilligt udsættes for passiv rygning.
⚫ Det er ikke tilladt at ryge i biler, lastbiler og andet kørende materiel og andre indendørs lokationer, der til- hører DLG. Overholder man ikke disse regler, vil man blive indkaldt til samtale med nærmeste leder, som kan udløse en skriftlig advarsel.
⚫ Det er ikke tilladt at ryge hos vores kunder ved levering eller afhentning af produkter.
⚫ Hvis man i arbejdstiden ønsker at ryge skal det foregå udendørs i medarbejderens normale pauser, og på en måde der ikke generer kolleger og andre med adgang til dette område.
⚫ Elektroniske cigaretter, dagligt kaldet E-cigaretter, er underlagt ovenstående regler.
⚫ Arbejdstilsynet fører tilsyn med overholdelse af loven. Overtrædelse af loven medfører en bøde til DLG med bødetakster op til 10.000 kr.
DLG’S ALKOHOL- OG RUSMIDDELPOLITIK:
⚫ Det er DLG’s generelle holdning at indtagelse af alkohol og andre rusmidler, ikke er foreneligt med udførelse af arbejde for virksomheden.
⚫ DLG’s overordnede mål med alkohol- og rusmiddelpolitikken er, at medvirke til at minimere de skadevirk- ninger for såvel medarbejdere som virksomhed, som indtagelse af alkohol og andre
rusmidler kan medføre.
⚫ DLG ønsker derfor over for medarbejdere, kunder, leverandører og det omgivende samfund at signalere en ansvarlig og bevidst holdning omkring indtagelse af alkohol og andre rusmidler.
HVAD BETYDER DET FOR MIG?
⚫ Det betyder for alle DLG’s medarbejdere og leverandører, herunder vognmænd, at der ikke må indtages al- kohol eller rusmidler i arbejdstiden, på DLG’s områder eller i øvrigt på steder hvor DLG udfører opgaver eller er tilstede, dette gælder også for overnatning i køretøjer, som er i DLG’s tjeneste.
KONSEKVENSER VED OVERTRÆDELSE AF REGLERNE:
⚫ Overtrædelse af ovenstående regler vil blive betragtet som en misligholdelsessituation med heraf følgende ansættelsesretslige konsekvenser.
⚫ Beruselse eller indtagelse af alkohol/rusmidler i arbejdstiden vil føre til opsigelse, dette gælder både DLG’s egne ansatte, samt tilknyttede eksterne vognmænd.
8.1 Telefonliste
DLG PRODUKTION OG LOGISTIK
Direkte Mobil Mail | |||
Tankvogn/Produktions planlæggere: | |||
Xxxxxx Xxxx | 3368 3255 | 4025 9269 | |
Xxxxxx Xxxxxxxx | 0000 0000 | 0000 1174 | |
Xxxx Xxxxxxxxxx | 0000 0000 | 0000 0000 | |
Xxxxxxxx Xxxx Xxxxxxx | 0000 0000 | 0000 3612 | |
Xxxxxx Xxxx Xxxxxxxxxxx | 3368 5225 | 3154 8282 | |
Xxxx Xxxxxxxxxxx | 0000 0000 | 0000 2844 | |
Tankvogn/Vagttelefon/Produktion fælles mail: | 4218 2116 | ||
Ladvogns Planlæggere: | |||
Xxxx Xxxx Xxxxxxxxx | 3368 3254 | 2779 5138 | |
Xxxxxx Xxxxx | 3368 3250 | 2677 1557 | |
Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx | 3368 3244 | 2840 8727 | |
Xxxxxx Xxxxxxx | 3368 3245 | 0000 0000 | |
SMS/Fællesmail | 0000 0000 | ||
Transportchef Xxxxxx Xxxxxxxx | 3368 3242 | 2112 1025 | |
Xxxxx Xxxxxxxxx | 3368 6392 | 6161 2342 | |
Support F-Link App, Vognkommunikation
Xxx Xxxxxxxxxxx | 3038 1414 | ||
Xxxxxx Xxxxxxxx | 0000 0000 | 0000 1174 | |
Vareturs Planlæggere: | |||
Xxxxxx Xxxx | 0000 0000 | 0000 0092 | |
Xxxx Xxxxxx | 2677 1557 | ||
Xxxx Xxxxxxxx | 3368 3228 | ||
DLG PRODUKTION OG LOGISTIK ADMINISTRATION
Direkte Mobil Mail | |||
Xxxxxxx Xxxxxxxx | 3368 3236 | ||
Afregnings mail | |||
Faktura | |||
Transportafregning | |||
Vognregnskaber egne DLG vogne | |||
Adresse: | |||
DLG Transport Xxxxxxxxx 0 0000 Xxxxxxxxxx | |||
DLG Forsikringsafdeling | |||
Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx | 3368 3107 |
DLG Kundecenter | |||
Hoved nummer: | 3368 6000 | ||
Telefax: | 3368 8900 | ||
Vagttelefon: | 2128 4774 | ||
Mail: | |||
Xxxxxx Xxxxxxxx | 3368 3345 |
9.0 Generel oversigt rengøring af bil
Produktkategorier og rengøringskrav til transportører der transporterer afgrøder, færdig- foder og/eller varer, der anvendes til DLG’s foderproduktion.
DLG har besluttet at transportører certificeret efter den Hollandske standard GMP+ B4 “Animal Feed Road Trans- port “ opfylder DLG’s krav til transport af foder og varer til foderfremstilling.
DLG stiller dog ikke formelt krav om certificeret kvalitetsstyringssystem efter standarden GMP+ B4, men kræver at transportører overholder DLG’s retningslinjerne for hvilke materialer der må transporteres på et køretøj der an- vendes til transport af materialer til foderfremstilling, samt overholder de rengøringskrav der er opstillet afhængig af hvilke materialer, der er transporteret på køretøjet inden transport af varer
til foderfremstilling.
DLG kræver, at der føres logbog over transporten på de enkelte biler så arten af foregående minimum 4 læs og udførsel af den nødvendige rengøring kan dokumenteres.
DANSK LOVGIVNING FOR TRANSPORT AF ANIMALSK PROTEIN
(kød- og benmel, blodmel, fiskemel mm)
Det er i EU ikke lovligt at anvende køretøjer, der transporterer kød- og benmel og andet risikomateriale til trans- port af foder og varer til foderfremstilling til produktionsdyr. Forbuddet gælder også for foder med indhold af kød- og benmel og andet risikomateriale.
Transportører og speditører, der udfører transport af kød- og benmel, og andet forarbejdet animalsk protein andet end fiskemel og blodprodukter, er forpligtiget til, via egenkontrol, at drage omsorg for at berørte transportmidler ikke samtidigt, ikke kan udføre transport af kornprodukter, foderråvarer og foderblandinger for DLG eller DLG- ejede selskaber.
Transportører, der tidligere har transporteret kød- og benmel, kan dog få de anvendte vogne inspiceret af Fødevarestyrelsen og søge om godkendelse hos DLG. Se under produktkategori 1 i nedenstående tabel.
RENGØRINGSKRAV:
Rengøringskrav er opstillet i Annex A i standarden GMP+ Road Transport Seneste udgave af standarden GMP+ B4 kan findes via Internetsiden: xxx.xxxxxxx.xxx
OPBYGNING AF RENGØRINGSKRAV GMP+ B4.
På GMP plus international er der oprettet en database over produkter, der er risikovurderet i forhold til transport at foder og fodermidler.
Databasen kan findes direkte på adressen:
Rengøringskrav er opbygget efter 4 kategorier:
A = Tør rengøring
B = Rengøring med vand
C = Rengøring med vand og sæbe
D = Desinfektion efter rengøring af en af ovenstående metoder (A,B eller C)
For, at der ikke skal være tvivl om hvilke transporter, der under ingen omstændigheder kan accepteres på samme biler, som transporterer foder og materialer til foderfremstilling, er der lavet eksempler herpå.
DOKUMENTATION I LOGBOGEN:
Logbogen skal opbevares i bilen indeværende måned + en måned.
Alt dokumentation skal fremgå i logbogen. Det vil sige: Transport rækkefølge, rengøring samt evt. desinfektion. Transportør er ansvarlig for arkivering af logbøger og skal på forlangende kunne indsende dokumentationen for foregående 3 år.
Kategori ”Forbudte fragter” | Materiale | Bemærkning | Rengøringskrav |
Forbudte fragter på biler til foder og varer til foderfremstilling | EKSEMPLER: Produkter af animalsk oprindelse: Høj-risikovare: Døde dyr Ikke kontrolleret slagteriaffald | *) Biler der er anvendt til transport af kød- og benmel kan dog efter behørig rengøring godkendes til transport af foder og foderråvarer. Proceduren for godkendelse er, at transportør indsender følgen- de dokumentation til DLG: Attest fra Fødevarestyrelsen på at lastrummet / ladet er inspiceret og at udtagne skrabe prøver er fundet fri for kød- og benmel. Attest for sæbevask af lad/lastrum fra certificeret/god- kendt vaskeplads. | Transport af materialer i kategori ”forbudte fragter” er ikke tilladt i lastrum eller biler der skal anvendes til transport at foder og varer til foderfremstilling. |
Lav-risikovare: Slagteriaffald kontrollerede dyr BSE risikomateriale Behandlet skind og -affald Kød- og benmel *) Staldgødning | |||
Kompost m. ubehandlet staldgød- ning. | |||
Andre uorganiske materialer: Metalskrot og drejespåner der ikke er affedtet og vasket. Kemikalieforurenet jord. Giftige oxidative stoffer og emballage til disse stoffer Radioaktivt materiale Asbest og asbestholdigt materiale Lermineraler brugt til afgiftning Aktivt kul (brugt) Asfalt nyt såvel som affalds Skæreolier og lign. Slagge fra stålproduktion (blastfurnace slag) 4,4’-(propan-2-ylidene)diphenol Ftalaatester Styrene ("vinyl benzene") | |||
Andre organiske materialer: Frø og korn bejdset med midler af fareklasse T og Tx (Giftigt og Meget giftigt) Spildevandsslam Husholdningsaffald Ubehandlet fødevareaffald |
Kategori D | Materiale | Bemærkning | Rengøringskrav |
Desinfektion kræves efter kørsel med disse varer | EKSEMPLER: Produkter der er tydeligt fordærvet Materialer med salmonella eller andre sygdomsfremkaldende organismer Fast gødning fra Hest og fjerkræ Kompost der kan indeholde andet end plantemateriale | Ved fund at Salmonella i tank- biler til fodertransport gennem- føres vask og desinfektion af samtlige rum på bilen. | Lad eller lastrum rengøres ved fejning/støvsugning eller vask så alle rester af foregående læs er fjernet. |
CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG 23
Ka+1:14tegori B+C | Materiale | Bemærkning | Rengøringskrav |
Vask kræves efter kørsel med disse varer | EKSEMPLER: Let forurenet jord Glasaffald, Glas til genbrug (ikke rengjort) Syrer - baser Opløsningsmidler Metalspåner og metalstøv Speciel opmærksom kræves om- kring: Fiskemel *) Animalsk fedt **) | *) Efter transport af rent fiskemel skal bilen gennemføres tør rengøring. Læsset umiddelbart efter transport af fiskemel skal desuden være en transport af korn eller råvare til en fabrik, der anvender fiskemel eller anden vare, der ikke skal bruges til foder eller konsum. Kan lugt og spor af fiskemel ikke fjernes skal vognen vaskes m. sæbe. Kørsel af konsumvare kræver, at bilen er ren og lugtfri. | Lad eller lastrum skal vaskes inden de kan anvendes til trans- port af foder eller foderråvarer. |
**) Tanke der anvendes til transport af vegetabilsk fedt til foderproduktion må ikke have transporteret animalsk fedt i de tre foregående læs. Indeholder ét eller flere af de tre foregående læs animalsk fedt kræves vask af tank inden transport af fedt til DLG. På for- langende af DLG skal der vises logbog for foregående tre læs samt certifikat på evt. rengøring. |
Kategori A | Materiale | Bemærkning | Rengøringskrav |
Bilen skal være ren (fejet) for at undgå overslæb | EKSEMPLER: Cement - gips - kalk - kridt Sphagnum - behandlet kompost (grøn) Flis - træpiller Genbrugspapir Grus - sand - råjord - skaller - kul Speciel opmærksom kræves om- kring: Organiske materialer: Råvarer til foderproduktion undta- gen fiskemel og kød- og benmel *) Fedt**) Foderblandinger indeholdende fiskemel eller blodprodukter***) | *) Råvarer til foderproduktion omfatter kun varer der er tørre og letflydende så det kan sikres at lastrum eller lad kan rengøres uden brug af vand (fejning, støvsugning eller trykluft). **) Tanke der anvendes til transport af vegetabilsk fedt til foder- produktion må ikke have transporteret animalsk fedt i de tre foregående læs. Indeholder ét eller flere af de tre foregående læs animalsk fedt kræves vask af tank inden transport af fedt til DLG. På for- langende af DLG skal der vises logbog for foregående tre læs samt certifikat på evt. rengøring. | Det skal sikres der ikke er rester af foregående læs. Dette sikres ved fejning, støvsugning evt. trykluft. (Brug af trykluft bør begrænses til et minimum for at undgå støvforurening af fod- erstoffer). Kan en tør rengøring ikke fjerne rester af foregående læs kræves vask evt. med sæbe afhængig af hvad der kræves for at få rester fra foregående læs fjernet. (Se under materialer Kategori B+C) |
***) Efter transport af foderblan- dinger indeholdende fiskemel og/eller blodprodukter skal der foretages en tør rengøring, inden, der transporteres foder til drøvtyggere eller varer til en fabrik, der fremstiller kvægfoder. Tankbiler, der skifter fra trans- port af foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder, kan anvende mellemlæs med svinefoder fra fabrik der ikke anvender fiske- mel som renseprocedure. |
10.0 Bulken – Rengøringsvejledning
Ved vareskift fra traditionelt færdigfoder eller råvare til NON GM og VLOG råvare, skal hele bilen rengøres efter følgende retningslinjer
LADVOGN BULKEN – VARESKIFTE TIL NON GM og VLOG RÅVARE
Følgende rengøringsvejledning (fejning) skal følges inden lastning af biler der kører med NON GM og VLOG råvare fra Bulken.
Dette er også gældende ved kørsel med soya fra Århus bulk terminal og efterfølgende kørsel med VLOG foder.
Rengøringsvejledning (fejning) af vogne med sluseanlæg samt ladvogne.
1. Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
2. Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
3. Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
4. Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
5. Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og det sikres at bilen er ren.
6. Lad/sider/trækstang, skærme og presenning fejes grundigt.
7. Det sikres at der efter rengøring ikke er rester af foregående læs.
8. Kvitter for rengøring i logbog.
TANKBIL BULKEN – VARESKIFTE TIL NON GM og VLOG RÅVARE
Tankbiler skal være rengjort inden ankomst til Bulken, da Bulken ikke håndtere smuld.
Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
1. Hvis bilen har kørt med andet end NON GM eller VLOG vare, skal bilen altid være tom og rengjort inden den læsser NON GM eller VLOG råvare.
2. Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
3. Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
4. Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
5. Cyklonfilter blæses ud.
6. Dæksler åbnes og rengøres. Visuel, hovedet-ned-i-tanken, inspektion af tank for døde vinkler.
7. Tank og rør blæses fuldstændig igennem.
8. Kontroller at tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
9. Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
11.0 Fabrik Spjald, Fabrik Århus
Rengøringsvejledning
Ved vareskift fra traditionelt færdigfoder til NON GM og VLOG foder skal hele bilen rengøres efter følgende retningslinjer:
TANKBIL FABRIK SPJALD OG ÅRHUS – VARESKIFTE TIL NON GM og VLOG FODER
Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
1. Hvis bilen har kørt med andet end NON GM eller VLOG råvare fra Fabrik Spjald, Fabrik Århus eller fra Bulken. Skal bilen altid rengøres inden den læsser såvel NON GM som VLOG foder op på fabrikkerne i Spjald og Århus. Dette er også gældende ved kørsel med soya fra Århus bulk terminal og efterfølgende kørsel med VLOG foder.
2. Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
3. Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder/råvare der måtte ligge på studsen inden i tank-en falder ned i bunden.
4. Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. rester der måtte sidde i klemme kommer ud.
5. Cyklonfilter blæses ud.
6. Dæksler åbnes og rengøres. Visuel, hovedet-ned-i-tanken, inspektion af tank for besigtigelse af døde vinkler.
7. Der blæses af ind i en container lavet til formålet. Tank og rør blæses fuldstændig igennem.
8. Kontroller at tank, rør og slanger er helt fri for støv og rester.
9. Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
10. Der køres ikke returlæs til Fabrik Spjald og fabrik Århus.
11. Overskydende foder læsset på fabrik Spjald eller fabrik Århus blæses af i container nævnt i pkt. 7.
LADVOGN FABRIK SPJALD og FABRIK ÅRHUS-VARESKIFTE TIL NON GM FODER og VLOG
Ved vareskift fra traditionelt færdigfoder eller råvare til NON GM og VLOG foder skal hele bilen skal køre et renselæs af korn førend bilen må kører med NON GM og VLOG foder.
Eller hele bilen rengøres efter nedenstående rengøringsvejledning (desinfektion) af vogne med sluseanlæg og ladvogne.
1. Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
2. Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
3. Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
4. Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
5. Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og det sikres at bilen er ren.
6. Lad/sider/trækstang, skærme og presenning fejes grundigt.
7. Det sikres at der efter rengøring ikke er rester af foregående læs.
8. Kvilter for rengøring i logbog.
12.0 Råvare leveres
TRANSPORT SKAL UDFØRES SÅ DER IKKE SKER SAMMENBLANDING AF VARER I TRANSPOR- TLEDDET.
Derfor skal det sikres at lad/ tankrum er tilstrækkelig ren, når der sker skift af materiale på bilerne.
Speciel opmærksomhed skal udvises ved tranport af:
⚫ Varer til konsum (malt, maltbyg, brødkorn).
⚫ Foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter.
⚫ Non-GMO og Økologiske varer.
⚫ Fremavlskorn og sædekorn.
Procedurer for fiskemel og økologiske varer er beskrevet under særlig risiko for overslæb i denne procedure. Såsæd og fremavlskorn:
Se proceduren Transport af fremavlskorn / såsæd.
Varer til konsum:
Se proceduren Transport af konsumkorn og malt.
Aktivitetsbeskrivelser:
VURDER BEHOV FOR RENGØRING INDEN LÆSNING
Biler, der er anvendt til transport af råvarer eller anden vare, der ikke er færdigfoder, korn eller afgrøder, skal altid rengøres inden de anvendes til færdigfoder.
AFVIS TRANSPORT HVIS FOREGÅENDE LÆS ER EN GMO-HOLDIG RÅVARE
Økologisk færdigfoder eller økologiske fodermidler må ikke transporteres som første last efter:
⚫ Sojaprodukter af ikke-økologiske sojabønner.
⚫ Majsbiprod ukter (majsgluten, majsbærme m.v.) af ikke-økologiske majs*.
⚫ Rapsprodukter fra et “ikke-EU” land.
*Det vurderes at være muligt at foretage en effektiv rengøring efter transport af ikke-økologiske hele majs. GMO (genmodificerede organismer) er ikke tilladt i økologiske produkter - herunder foder.
Ikke-økologisk soja, ikke-økologisk majs og udenlandsk raps fra et “ikke-EU” land er ofte genmodificeret, og foru- rening af økologiske varer med disse produkter og biprodukter heraf skal derfor undgås.
Ved vareskift fra ikke økologisk vare til økologisk vare skal altid rengøres inden læsning.
VURDER OM DER ER SÆRLIG RISIKO FOR OVERSLÆB
Råvaretransport skal udføres så der ikke sker sammenblanding af varer i transportleddet.
Derfor skal det sikres at lad/ tankrum er tilstrækkelig ren, når der sker skift af materiale på bilerne.
Speciel opmærksomhed skal udvises ved tranport af Fiskemel, Non-GMO -, Økologiske varer samt Fremavlskorn og sædekorn. (se under formål for proceduren).
AFVIS TRANSPORT HVIS FOREGÅENDE LÆS INDEHOLDT SOJA ELLER BILEN IKKE ER LUGTFRI
Biler, der skal anvendes til brødkorn og grynhavre må ikke have transporteret produkter med indhold af soja som sidste læs inden transporten af brødkorn/grynhavre.
Produkter med indhold af soja er:
⚫ Sojaskrå, sojakager og sojabønner.
⚫ Færdigfoder.
Ud over krav til soja gælder:
⚫ Biler, der anvendes til konsumvarer, skal være rene og lugtfrie.
⚫ Biler skal altid rengøres inden læsning, med mindre sidste læs også var konsumvare.
⚫ Biler anvendt til fiskemel eller andre stærkt lugtende varer må ikke transportere konsumvarer som efterfølgende læs.
TRANSPORT EFTER FODER M. FISKEMEL OG/ELLER BLODPRODUKT.
Fiskemel og/eller blodprodukter:
Fiskemel og blodprodukter er ikke tilladt i kvægfoder. Derfor skal det sikres, at der ikke er oveslæb
i tranporten, når der skiftes fra foder, hvor der kan være fiskemel og/eller blodprodukter, til drøvtyggerfoder (kvæg, kalv, får m.fl.).
Fiskemel har karakteristisk lugt. Der må derfor ikke transporteres produkter til konsum (f.eks. brødkorn og maltbyg) på biler, der har lugt af fiskemel eller andet.
Da blodprodukter udelukkende anvendes på fabrikker, der også anvender fiskemel, er de gældende transport- procedurer også effektive til at forhindre kontaminering med evt. blodprodukter.
Transport af fiskemel, fiskemels- og blodproduktholdigt foder må i DLG regi ske
på alle biler med underskrevet tro og love erklæring.
Ladvogne skal efter kørsel med rent fiskemel affejes og have et af følgende læs:
⚫ Råvarer eller korn i bulk til fiskemelsproducerende DLG fabrik eller
⚫ Gødning, træpiller eller anden bulk vare, der ikke længere skal bruges til konsum.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Ladvogne der har kørt rent fiskemel må ikke læsse følgende:
⚫ Konsumprodukter som raps og møllekorn før der er kørt minimum et mellemlæs af ikke konsum produkter.
⚫ Råvarer til en DLG Fabrik uden fiskemel (kvægfoderfabrik).
⚫ Foder, råvarer eller korn til kunde med drøvtyggerbesætning (kvæg, får mm.).
Der skal køres minimum et mellemlæs af ikke-konsum varer før ovennævnte transporter kan udføres. Er dette ikke muligt rengøres vognen grundigt ved fejning.
Bilen må aldrig fortage transport af konsumprodukter så frem der konstateres lugtgener fra fiskemel. I dette tilfælde skal bilen vaskes uden certifikat.
Ladvogne der skifter fra foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder:
⚫ Lad/rum fejes helt rent. Vær her især opmærksom ved evt. skillerum vognsider og hjørner. Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Suge-/blæsebiler der skifter fra foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder:
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Lad lem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Kontroller studse/koblinger og slanger er rene, og fri for foderrester.
Tankvogne, der skifter fra fabrik, der fremstiller foder med fiskemel til transport af drøvtyggerfoder:
Skift fra rent fiskemel til drøvtyggerfoder:
⚫ Tankvogne skal efter transport af rent fiskemel rengøre berørte tankrum.
⚫ Læsset umiddelbart efter må ikke være foder til drøvtyggere eller varer til en fabrik, der fremstiller kvægfoder.
Skift fra foder fra fabrik der anvender fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder:
Hvis foderet umiddelbart inden transport af drøvtyggeroder er fra fabrik, der anvender fiskemel og/eller blodpro- dukter, skal bilen rengøres bortset fra hvis der kan planlægges, så der først køres svinefoder fra kvægfoderfabrik (fabrik uden fiskemel), korn eller anden fiskemelsfrit produkt, kan der efterfølgende skiftes til transport af drøvtyg- gerfoder uden ekstra rengøring. Mellemlæs fungerer som effektiv rensebatch, der sikrer mod overslæb.
Ellers skal bilen rengøres ud fra følgende procedure:
Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
⚫ Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes og rengøres. Visuel inspektion af tank for døde vinkler = (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i en slange ind i fabrikken eller i container lavet til formålet Tank og rør blæses fuldstændig igennem. Se regler for aflæsning af returvarer på fabrik.
⚫ Kontrol af tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
⚫ Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
UDFYLD LOGBOG. HUSK AT NOTERE RENGØRING
Lad biler:
Der kvitteres for rengøring i logbog skemaet.
Tankbiler:
Der kvitteres for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Dokumentationen for rengøringen ligger centralt i database.
I tilfælde af strømsvigt/nedbrud skal der anvendes logbog skemaer.
13.0 Færdigvare leveres
Transport skal udføres så der ikke sker sammenblanding af varer i transportledet.
Derfor skal det sikres at lad/tankrum er tilstrækkelig ren, når der sker skift af materiale på bilerne.
Speciel opmærksomhed skal udvises ved transport af:
⚫ Økologiske varer. Se punkt 11.1.
⚫ HACCP produkter. Se punkt 11.2.
⚫ Medicinsk foder. Se punkt 11.3.
⚫ Foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter. Se punkt 11.4.
Aktivitetsbeskrivelser:
VURDER BEHOV FOR RENGØRING
Ifølge rengøringsprogram afhængig af transport eller ad hoc, hvis det vurderes at være nødvendigt.
UDFYLD LOGBOG. HUSK AT NOTERE RENGØRING
Lad biler:
Der kvitteres for rengøring i logbog skemaet.
Tankbiler:
Der kvitteres for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Dokumentationen for rengøringen ligger centralt i database.
I tilfælde af strømsvigt/nedbrud skal der anvendes logbog skemaer.
UDSKRIV FØLGE- OG VEJESEDLER SAMT PRØVEETIKETTER
Når følgesedler og vejesedler udskrives, udskrives der automatisk etiketter til læsseprøver. På nogle fabrikker kan der udskrives to etiketter til samme levering.
Dette betyder, at der skal tages en ekstra læsseprøve til laboratoriekontrol. Antal prøver skal med andre ord svare til antallet af etiketter.
UDTAG LÆSSEPRØVE OG KONTROLLER VARE
Læsseprøver: Mærkning og udtagning
På SAP-betjente fabrikker printes der én eller to labels pr. levering til læsseprøver. Disse labels udskrives automatisk i chaufførrummet når følgesedler udskrives.
Opsætningen i SAP er så indlægssedlen altid passer til den vare der udgør størstedelen af leveringen. Derfor er det vigtigt, at læsseprøven udtages af denne vare, så den svarer til indlægssedlen.
HUSK
Det er ikke tilladt at gå ind i stalde.
Du må ikke bruge DLG arbejdstøj uden for arbejdstid- en. Tøjet må aldrig bruges ved omgang med husdyr.
Ved læsning udtages mindst én prøve á 500 g. pr. levering.
Hvis kunden skal have flere leveringer på samme tur, udskrives der én labels pr. levering. Der skal derfor udtages en læsseprøve pr. labels (levering).
Prøven skal udtages i varestrømmen efter ca. en tredjedel af leverancen er læsset.
Hvis der trækkes fra 2 siloer, skal prøven udtages i den silo, hvori der læsses den største mængde.
Er det ikke muligt for chaufføren at tage prøven i varestrømmen, f.eks. fordi bilen skal flyttes ved læsning i flere luger, tages en delprøve i hver luge.
Delprøven blandes til en læsseprøve.
Xxxxxxxx har pligt ved læsning og kontrollere at varen er ensartet i farve og struktur. Er dette ikke tilfældet kontaktes udlevering stedet.
Krav til udleverede færdigvarer
Foder til lam og får må ikke udleveres før der foreligger resultat af en kobberanalyse.
ARKIVER LÆSSEPRØVE PÅ FABRIKKEN
Det er vigtigt at aflevere læsseprøver umiddelbart efter læsning, da de arkiveres efter dato. En læsseprøve der først afleveres én eller flere dage efter læsning kan være urimelig svær at finde. Det er fabrikkens ansvar at opstille beholder / kasse til læsseprøver så der ikke er tvivl om hvor de skal lægges.
AFMELD TUR I SAP. HUSK INDLÆGSSEDLER
Ved afmelding af “pluk” i SAP udskrives automatisk indlægssedler til den eller de afmeldte leveringer.
INFORMER KUNDE OM EVT. AFVIGELSE
Kan de ønskede leveringstider eller mængder ikke efterkommes giver transportplanlægger eller chauffør besked til Kundecenter.
Ved en afvigelse større end 10% mellem ordremængden og den faktisk tilbagemeldte mængde fra læsning på fabrik gives automatisk besked til Kundecenteret via SAP.
I begge tilfælde skal Kundecenteret informere kunden om afvigelsen.
13.1 Specielle forholdsregler for trans- port af Økologisk færdigvare:
Økologisk færdigfoder eller økologiske fodermidler må ikke transporteres som første last efter:
⚫ Sojaprodukter af ikke-økologiske sojabønner.
⚫ Majsbiprodukter (majsgluten, majsbærme m.v.) af ikke-økologiske majs*.
⚫ Rapsprodukter fra et “ikke-EU” land.
* Det vurderes at være muligt at foretage en effektiv rengøring efter transport af ikke-økologiske hele majs.
Ved vareskift fra traditionelt færdigfoder til økologisk færdigfoder skal hele bilen rengøres efter følgende retning- slinjer:
Affald fra rengøringen må aldrig komme ind på de økologiske foderfabrikker. Affald skal afleveres i specielle containere opstillet ved de økologiske fabrikker.
Rengør tankbil:
⚫ Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
⚫ Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes og rengøres. Visuel inspektion af tank for døde vinkler = (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i en slange ind i fabrikken eller i container lavet til formålet Tank og rør blæses fuldstændig igennem. Se regler for aflæsning af returvarer på fabrik.
⚫ Kontrol af tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
⚫ Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
Rengør ladbil:
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Du sikrer dig at der efter fejning ikke er rester af foregående læs.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
13.2 Specielle regler for transport af HACCP produkter:
Fjerkræproduktionen i Danmark er underlagt særlige regler omkring kontrol af husdyrsygdomme – primært i relation til forebyggelse af Salmonella, men de hygiejniske tiltag er også vigtig i relation til andre smitsomme syg- domme som Gumboro, fugleinfluenza m.fl.
I brancheaftalen ”God produktionspraksis for fremstilling og transport af fjerkræfoder” er der fastsat regler for såvel foderstofvirksomhederne som fjerkræproducenterne, der begge er forpligtet til at sikre, at foderleveringer kan foregå med et højt hygiejneniveau.
Specielt for HACCP godkendte biler gælder:
Kun HACCP godkendte biler må anvendes til transport af foder og produktet fjerkræhvede til slagtekyllinger og æglæggere (konsum og rugeæg).
HACCP-godkendte biler skal rengøres og desinficeres minimum en gang om ugen, og ellers inden der læsses foder og fjerkræhvede til slagtekyllinger og æglæggere (konsum og rugeæg) i følgende tilfælde:
⚫ Efter transport af foder fra ikke HACCP fabrik.
⚫ Efter transport af andet end færdigfoder fra godkendt fabrik - herunder raps, ærter, træpiller og korn.
Undtagelse for krav om rengøring og desinfektion.
Efter levering af helt korn fra følgende HACCP-godkendte lagre:
⚫ Aars SAP nr. 6101 W398
⚫ Sørup SAP nr. 6101 W387
⚫ Hedensted SAP nr. 6103 W225
⚫ Skive SAP nr. 6106 W641
⚫ Vemb SAP nr. 6106 W671
⚫ Sundeved SAP nr. 6105 W714
⚫ Gredstedbro SAP nr. 6105 W515
⚫ SvendborgSAP nr. 6104 W291
⚫ Gislinge SAP nr. 6102 W452
⚫ Bromme SAP nr. 6102 W453
⚫ Bandholm SAP nr. 6102 W461
Rengøringsvejledning for HACCP tankbil.
⚫ Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes og rengøres. Visuel inspektion af tank for døde vinkler = (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i en slange ind i fabrikken eller i container lavet til formålet. Tank og rør blæses fuldstændig igennem. Se regler for aflæsning af returvarer på fabrik.
⚫ Kontrol af tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
⚫ Alle tankrum skal desinficeres ifølge specielt udleveret procedure.
⚫ Bil vaskes udvendigt så den fremtræder fuldstændig ren. Evt. bevis for vask af bil opbevares i bilen.
⚫ Efter behov foretages der en komplet damprensning af alle tankrum, således at alle tankrum er komplet fri for kager/rester af foder. Bevis for damprens opbevares i bilen.
Ud over dette gælder følgende for DanHatch-biler der kører rugeægsfoder
⚫ Bilerne damprenses hver anden uge (lige ugenumre). Det planlægges og gennemføres så det er praktisk muligt.
⚫ Dokumentation for damprensning sendes til xxx@xxx.xx.
⚫ Prøvetagning for kontrol for salmonella foretages hver anden mandag (lige ugenumre).
Desinfektion/damprens gennemføres også på bilen i tilfælde af Salmonella fund på bilen.
Al rengøring/desinfektion skal dokumenteres i elektronisk vognkommunikation eller i logbog.
HACCP-biler må ikke lave flytninger af foderblandinger på landbrugs bedrifter og kørsel af returfoder.
HACCP-biler skal holdes fra og kører ikke varmbehandlet råvarer.
Hygiejniske forhold omkring aflæsning
Det skal sikres at din bil altid fremstår ren og velplejet, og gør et præsentabelt indtryk, når du kommer frem med varer fra DLG.
DLG har udgivet en folder (OPTIMALE AFLÆSNINGSFORHOLD GIVER BEDRE KVALITET) med vejledning til, hvordan modtageforholdene skal indrettes, så såvel bil som chauffør også fremstår præsentable, når de forlader ejendommen igen.
HUSK
⚫ Det er ikke tilladt at gå ind i stalde.
⚫ Du må ikke bruge DLG arbejdstøj uden for arbejdstiden. Tøjet må aldrig bruges ved omgang med husdyr.
Det er vigtigt at gøre, hvad der er muligt for at minimere forurening af bil, tøj og udstyr under aflæsning:
⚫ Hold dig til fast vej
⚫ Overvej hvor du holder, så slanger etc. i videst muligt omfang kan håndteres uden de søles til
⚫ Overvej hvor du går, så du også selv undgår at blive sølet til.
⚫ Undgår i videst muligt omfang at trampe rundt i varerne – også når du skal feje bilen.
Aflæsning:
⚫ Producenternes er forpligtede til at have egne modtageslanger – det er disse slanger der skal benyttes.Det er ikke acceptabelt at bruge slanger fra bilen
⚫ Kundens slange skal efterlades i samme stand som før brug.
⚫ Speciel opmærksomhed kræver omkring sikring mod skadedyr:
– Slangen skal være lukket for indtrængende gnavere mm.
1. Slangen kobles på studs i begge ender
2. Slangen lægges i rør, der er lukket med blinddæksler/prop i enderne
3. Slangen lukkes med blinddæksler i begge ender.
⚫ Ryd op efter levering – foderspild mm. skal i affaldsspand ved siloen.I tilfælde af foderspild, hvor der ikke er redskaber og affaldsspand til oprydning, kontaktes kunden for at aftale oprydning.
Producenter med slagtekyllinger, æglæggere og avlsdyr til slagtekyllinger og æglæggere er bl.a. forpligtet til følgende:
⚫ Der skal være farbar vej for kørsel til og fra aflæsningsstedet, og holdepladsen ved aflæsningen skal være veldrænet og af et fast materiale.
⚫ Alle modtagere skal have deres egen modtagerslange. Efter endt brug skal slangen opbevares således, at den er afskærmet fra gnavere, fugt og støv.
⚫ Pladsen omkring fodersiloerne skal være ryddelig. Foderspild skal fjernes umiddelbart efter hver aflæsning.
⚫ Ved fodersilo skal der være placeret en passende lukket affaldsspand.
I tilfælde af at modtageforholdene hos kunden ikke muliggør en hygiejnisk aflæsning skal din planlægger kontak- tes (se afsnit 7.0 i Chaufførhåndbogen).
Prøvetagning af fjerkræbiler til Salmonellakontrol
Første mandag i hver måned skal der udtages en samleprøver, en på for-vogn og en på hænger. Prøver til kontrol for salmonella skal udtages sterilt i de dertil udleverede prøveposer:
⚫ Posen krænges over hånden, så den rene inderside kommer yderst.
⚫ Prøven tages med posen, som når der samles op efter hunden.
⚫ Prøven udtages ved at samle støv og foderrester rundt bag krave eller lugeåbning.
⚫ Der laves en samleprøve (alle luger) for forvogn og en samleprøve (alle luger) for hænger.
⚫ Prøverne afleveres på de dertil aftalte pladser på den enkelte fabrik.
Særlige forhold for fjerkræsfoder ved udbrud af Xxxxxxx og evt. andre smitsomme fjer- kræssygdomme
I tilfælde hvor der konstateres Gumboro eller andre smitsomme fjerkræsygdomme, iværksættes særligt strenge krav ved levering af fjerkræfoder (HACCP-biler).
Udover ovenstående generelle forhold skal følgende tiltag iværksættes:
⚫ Ved aflæsning skal anvendes engangshandsker og overtræk til fodtøj.
⚫ Efter aflæsning skal handsker og overtræk efterlades i affaldsspand på aflæssested eller opbevares i affalds- pose på bil, hvor denne bortskaffes på fabrik.
⚫ Før og efter aflæsning desinficeres slangestudser, ligesom der sprøjtes ind i rør hvor foderet kommer ud.
⚫ Retur på fabrik spules undervogn på vaskeplads før læs.
⚫ Efter levering til smittet og mistankebesætning skal der køres et læs svinefoder, før der igen må køres til ikke smittet eller mistankebesætning.
Kravet om egne slanger er ufravigeligt i tilfælde af Gumboro risiko
⚫ I tilfælde af, at producenter med slagtekyllinger, æglæggere og avlsbesætninger ikke har egne slanger brug- es bilens slange, og slangen efterlades på bedriften.
⚫ Planlægger kontaktes og oplyses om, at slangen er efterladt, hvorefter kunden faktureres for slangen.
13.3 Specielle regler for transport af foderlægemiddel:
Medicineret foder produceres på recept fra dyrlæge og er underlagt lægemiddelstyrelsens kontrol. Derfor produceret specifikt til hver ordre.
Medicineret foder må under ingen omstændigheder blandes med andet foder eller varer til foderfremstilling, og det er derfor nødvendigt at bil rengøres efter hver levering af medicineret foder.
Ordrer på medicineret foder.
Det fremgår af chaufførens turliste som fremsendes af transportplanlægger, når der skal transporteres medicineret foder.
Aktivitetsbeskrivelser:
Kontakt fabrik vedr. tømning af silo
Det skal sikres, at siloen på fabrikken tømmes hver gang.
Dette sikres ved at chauffør ringer til kontrolrum på fabrik og får dem til at undersøge om silo er tom. Først når silo er meldt tom af fabrikken kan varen køres.
Rengøring af tankbil efter levering af medicineret foder:
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes. Visuel inspektion af tank for døde vinkler. (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i kundens silo. Tank og rør blæses fuldstændig igennem.
⚫ Kontrol af tank og rør er helt fri for støv og foderpiller. Er tank og rør ikke fuldstændig rene skal der rengøres med trykluft på fabrik før næste læs.
⚫ Kontrol af at alle slanger er helt frie for støv og foder.
⚫ Eventuelle rester af medicineret foder må aldrig returneres til smuld silo på fabrik. Det kan afleveres til spe- ciel container opstillet på fabrikkerne til affald.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Rengøring af ladbil efter levering af medicineret foder:
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Kontroller studse/koblinger og slanger er helt frie for støv og foder.
⚫ Eventuelle rester af medicineret foder må aldrig returneres til smuld silo på fabrik. Det kan afleveres til speciel container opstillet på fabrikkerne til affald.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
SEND KVITTERING FOR RENGØRING TIL FABRIK (HER ER ÆNDRING UNDER UD- VIKLING)
Dokumentation for rengøring af bil:
⚫ Kvittering for rengøring på kvitteringsskema for transport af foderblandinger indeholdende foderlægemidler.
⚫ Skemaet afleveres på fabrikken til fabrikschef eller operatør.
⚫ Hvis der ikke returneres til fabrikken, der har produceret og udleveret det medicinerede foder, sendes/faxes kopi af kvitteringsskema.
13.4 Transport efter foder med fiskemel og/eller blodprodukt
Fiskemel og/eller blodprodukter:
Fiskemel og blodprodukter er ikke tilladt i kvægfoder. Derfor skal det sikres, at der ikke er oveslæb i tranporten, når der skiftes fra foder, hvor der kan være fiskemel og/eller blodprodukter, til drøvtyggerfoder (kvæg, kalv, får m.fl.)
Fiskemel har karakteristisk lugt. Der må derfor ikke transporteres produkter til konsum (f.eks. brødkorn og maltbyg) på biler, der har lugt af fiskemel eller andet.
Da blodprodukter udelukkende anvendes på fabrikker, der også anvender fiskemel, er de gældende transport- procedurer også effektive til at forhindre kontaminering med evt. blodprodukter.
Transport af fiskemel, fiskemels- og blodproduktholdigt foder må i DLG regi ske
på alle biler med underskrevet tro og loveerklæring.
LADVOGNE
Ladvogne skal efter kørsel med rent fiskemel affejes og have et af følgende læs:
⚫ Råvarer eller korn i bulk til fiskemelsproducerende DLG fabrik.
⚫ Gødning, træpiller eller anden bulk vare, der ikke længere skal bruges til konsum.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Ladvogne der har kørt rent fiskemel må ikke læsse følgende:
⚫ Konsumprodukter som raps og møllekorn før der er kørt minimum et mellemlæs af ikke konsum produkter.
⚫ Råvarer til en DLG Fabrik uden fiskemel (kvægfoderfabrik).
⚫ Foder, råvarer eller korn til kunde med drøvtyggerbesætning (kvæg, får mm.).
Der skal køres minimum et mellemlæs af ikke-konsum varer før ovennævnte transporter kan udføres. Er dette ikke muligt rengøres vognen grundigt ved fejning.
Bilen må aldrig fortage transport af konsumprodukter såfremt der konstateres lugtgener fra fiskemel. I dette tilfælde skal bilen vaskes uden certifikat.
Ladvogne der skifter fra foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder:
⚫ Lad/rum fejes helt rent. Vær her især opmærksom ved evt. skillerum vognsider og hjørner. Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Suge-/blæsebiler der skifter fra foder med indhold af fiskemel og/eller blodprodukter til røvtyggerfoder:
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Kontroller studse/koblinger og slanger er rene, og fri for foderrester.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
TANKVOGNE
Tankvogne der skifter fra fabrik, der fremstiller foder med fiskemel til transport af drøvtyggerfoder:
Skift fra rent fiskemel til drøvtyggerfoder:
Tankvogne skal efter transport af rent fiskemel rengøre berørte tankrum.
Læsset umiddelbart efter må ikke være foder til drøvtyggere eller varer til en fabrik, der fremstiller kvægfoder.
Skift fra foder fra fabrik der anvender fiskemel og/eller blodprodukter til drøvtyggerfoder:
Hvis der kan planlægges, så der først køres svinefoder fra kvægfoderfabrik (fabrik uden fiskemel), korn eller anden fiskemelsfrit produkt, kan der efterfølgende skiftes til transport af drøvtyggerfoder uden ekstra rengøring. Mellem- læs fungerer som effektiv rensebatch, der sikrer mod overslæb.
Hvis foderet umiddelbart inden transport af drøvtyggeroder er fra fabrik, der anvender fiskemel og/eller blodpro- dukter, skal bilen rengøres jf. denne procedure.
Rengøringsvejledning for tankbil:
⚫ Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
⚫ Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes og rengøres. Visuel inspektion af tank for døde vinkler = (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i en slange ind i fabrikken eller i container lavet til formålet Tank og rør blæses fuldstændig igennem. Se regler for aflæsning af returvarer på fabrik.
⚫ Kontrol af tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
⚫ Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG 43
14.0 Returvare køres til fabrik
Her kræves stor agtpågivenhed, og der må ikke læsses noget af på en fabrik inden der er taget kontakt til personale på fabrikken.
Medicineret foder tages ikke retur!
Er det nødvendigt at kassere medicineret foder kan dette ske ved forbrænding på såsæds fabrikken i Hasselager.
Dette må kun ske efter klar aftale med producerende fabrik og såsæds fabrikken !
Coccidiostatica
Returlæs af foder med indhold af coccidiostatica skal altid returneres til den fabrik, hvor foderet er produceret.
Fiskemel
Returvarer fremstillet på fabrik, der anvender fiskemel, må aldrig returneres til fabrik, der producerer kvæg- og kalvefoder (dette gælder dog ikke fabrik Rønne).
Returvarer af svine- og fjerkræfoder skal altid retur til fabrik, der anvender fiskemel, hvis varen har været læsset af hos kunde. Dette gælder også varer fremstillet på fabrik uden fiskemel.
Fabrikker, der fremstiller kvæg- og kalvefoder, må kun modtage returvarer fra rene kvægbesætninger.
Varer, der IKKE har været læsset af, må gerne returneres til den fabrik, der har produceret varen eller til en fabrik, som producerer de samme typer. Dvs. vare fra en fabrik uden fiskemel må gerne køres til en anden fabrik uden fiskemel, blot varen ikke har været læsset af hos kunden.
Undtaget er dog hvis returmængden er under 300 kg. Denne rest kan afleveres på fabrikker, der ikke anvender fiskemel (kvægfoderfabrikker), i speciel container opstillet til affald fra rengøring.
Blodprodukter
Foder produceret med indhold af blodprodukter (hæmoglobinmel) må kun returneres til fabrik der anvender blod- produkter.
Disse varer er markeret med H i varenavn.
Randers
Der må ikke tages returvarer ind i Randers, når varerne har været leveret hos kunden.
Randers varmebehandler ikke foderet, og genanvendelse accepteres derfor ikke pga. evt. smittefare. Uåbnede sækkevarer, der har været mellemlagret på DLG-anlæg accepteres som returvare
Animalsk fedt
Returvarer fremstillet på fabrik, der anvender animalsk fedt, må aldrig returneres til fabrik, der producerer kvæg- og kalvefoder.
Økologisk foder
Fabrik Skave producerer såvel kvægfoder som foder med indhold af fiskemel.
Returfoder med indhold af fiskemel må tages ind på fabrik Skave, men kræver håndtering i særskilt silo. Der må kun køres returfoder til Skave efter aftale med fabrikken, så de ved hvad og hvornår derkommer foder retur.
CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG 45
15.0 Transport af fedt/melasse og soyaolie
VURDER BEHOV FOR RENGØRING AF TANKRUM
Det er VIGTIGT, at der for hver enkelt tankrum vurderes behovet for vask, alt efter hvad der har været i den, før læsning af nyt produkt. Til dette formål benyttes nedenstående tabel:
Typevask:
A = ingen vask nødvendigt.
B = Vask med koldt vand (Skyld). C = Vask med varmt vand + sæbe.
Sojaolie Animalsk fedt Vegatablisk fedt Melasse
Fra / Til
Sojaolie | -- | Nej/A | Nej/A | Nej/A |
Animalsk fedt i èt af tre foregående læs | Ja/C | -- | Ja/C | Ja/C |
Vegetabilsk fedt | Nej/A | Nej/A | -- | Nej/A |
Melasse | Ja/B | Ja/B | ja/B | -- |
Vask noteres i logbog/kørselsrapport, kan også være elektronisk medie. Der benyttes godkendt vaskepladser herunder SCS til at foretage vask B og C, der hvor der kun kræves skyl B kan dette gøres alle steder hvor højtryksrenser med koldt vand er tilgængelig og mulighed her for.
Såfremt en chauffør vurderer, at et skyl ikke er tilstrækkeligt (B) eller et tankrum er mere beskidt efter et produkt, tages vask (C) i anvendelse.
Rengøring efter transport af animalsk fedt kan udelades, og vaske kravene ændres til et nej/A vede animalsk fedt til melasse, hvis eferfølgende levering er til en landmand der anvender animalsk fedt eller som accepterer levering uden rengøring.
CHAUFFØR – TRANSPORTHÅNDBOG 47
16.0 Transport af Dankalk produkter
Beskrivelse
SKAL FØRES I LOGBOG
Formålet er at sikre at vore biler bliver rengjort på korrekt vis.
Disse regler er gældende for både interne og eksterne vognmænd.
Når chaufføren har modtaget ordresedlen, ser han hvilken vare der skal læsses og rengør herefter bilen efter nedenstående regler.
Alpine Fin | -tanken fejes ud (Demstrup Auto) |
*(R10) Foderkridt | -tanken blæses ren |
F-10 | -tanken blæses ren |
F-12 | -tanken blæses ren |
F-6 | -tanken blæses ren |
Asfaltfiller | -tanken blæses ren |
danchalk til affaldsforbrænding/Aalborg Portland, Vestkraft, Kommunekemi | -tanken blæses ren |
Hvis der køres med andet end kalk før læsning af danchalk skal bilen vaskes ud og der Fynsværket (danchalk) skal medfølge et vaskecertifikat som skal leveres sammen med følgesedlen. Køres med kalk før læsning af danchalk skal tanken blæses ud. | |
F-6 Icopal + LIP + BASF | -fejes ud, ingen bundaflæsser |
danchalk P | -udelukkende rustfri tank (ingen bundaflæsser) |
danchalk PC | -udelukkende rustfri tank (ingen bundaflæsser) |
Betocarb 2D AG | -tanken fejes du – ingen bundaflæsser1 |
Betocarb 3F AG | -tanken fejes du – ingen bundaflæsser2 |
Hydratkalk vandværker Hydrat til opsækning (kun i Tiptank), Scan- Hide | -tanken fejes ud, ingen bundaflæsser * Har tanken indeholdt flyveaske SKAL tanken og slanger vaskes ud. |
Scan-Hide | Tanken fejes ud ingen bundaflæsser |
Hydratkalk asfaltfabrikker | -tanken blæses ud (+ Røgrensning, forbrændingsanlæg) |
Hydratkalk til Minkfarme | - Vigtigt med udvendig vask/regnøring af bil før og efter pga. smittefare |
Brændt Kalk | -tanken blæses ren – ingen askekørsel inden Brændt Kalk til Aggersund |
Fl/Rå Jernsulfat | -kasse + tank skylles af ved vareskift |
Salt | -tanken blæses ren |
Trelleborg | Eksterne vognmænd. Bilen skal mindst fejes ud |
Feromel 20 *OBS* | -tanken blæses ud. Kun miljøbil, tank container til dette produkt |
Ved transport af flyveaske eller filteraske og efterfølgende eller senere transport af: F-6 til Skamol Tasp (alle tankbiler) Salt MCP *(RR1) Foderkridt *(RR1)danchalk til foderfabrikker Brændt Kalk og Hydratkalk til Aggersund danchalk til Dong | Efter flyveaske OK med hydratkalk, bare ikke til vandværker. Danchalk OK sort (Dong Odense + Kommune Kemi) Ikke Esbjerg SKAL tankene vaskes ud |
Generelt | Køres der med sand eller Aske SKAL tanken vaskes ud, hvis man umiddelbar efter læsser Alpine Fin, F-6 til Icopal, LIP og BASF |
Registrering af rengøring | Alle SKAL registrere rengøringen i logbøgerne der ligger i værkstøjskasserne ved tankene. LOGBØGERNE SKAL anvendes uanset hvad der køres med |
*R10 = ikke GMP punkt i HACCP / RR1 et O-GMP punkt i HACCP (”risiko”rengøring)
Vi kan spare en rengøring hvis vi kører hydratkalk inden Icopal – da dette er et finere produkt. Undgå Hydratkalk efter Salt kørsel pga fugt. (Kemiske reaktion sætter sig på tanken indvendigt).
1 Betocarb 2D AG: har man forinden kørt med danchalk er rengøring ikke nødvendigt
2 Betocarb 3F AG; har man forinden kørt med F6 filler (IKKE F6 til asfalt) eller danchalk er rengøring ikke nødvendigt
Efter rengøring/vask kvitteres for rengøring i logbog.
Regler for blandet læs er som følger:
Polyaluminiumsklorid må ikke transporteres sammen med alkalier (saltlage) og nærings- og nydelsesmidler. Brændt kalk må ikke transporteres sammen med foderstoffer og gødning. Reagerer med fugt.
Hydratkalk (pulver) må ikke transporteres sammen med foderstoffer, stærke syrer, levnedsmidler, lægemidler, o.l.
Hydratkalk (læsket kalk) må ikke transporteres sammen med foderstoffer, stærke syrer, levnedsmidler, lægemidler, o.l.
Stampet kalk må ikke transporteres sammen med foderstoffer, stærke syrer, levnedsmidler, lægemidler, o.l.
Regler vedrørende kunder og produkter:
Trelleborg er en kunde i Sverige. Ved levering skal vognen være helt ren.
Danchalk PC leveres til papirindustrien. Et meget fint produkt. Ikke aktuel på nuværende tidspunkt, så ikke indsat i tabel.
Ved levering af F-6 til Icopal, LIP og BASF anvendes Tip-tank vogne. Ingen askekørsel inden levering af brændt kalk til Aggersund.
Kørsel med kul planlægges som regel som det sidste læs, eller hvor vognen kun kører med kul.
Produktprøver/ læsseprøver:
For følgende produkter udtages der en prøve, der afleveres i ekspeditionen. Prøveflasker afleveres med kundenavn, ordrenummer og leveringsdato.
Foderkridt, F-12, F-10, F-2, F-6, Alpine Fin, danchalk P og Hydratkalk.
17.0 Transport af konsumkorn og malt
Vær her opmærksom på der kan være specielle kunderelaterede krav til transporten, dem vil din planlægger være bekendt med og kan informere herom.
Er du i tvivl, er det din pligt og spørge.
Aktivitetsbeskrivelser:
Afvis transport hvis foregående læs har indeholdt soja eller bilen ikke er lugtfri.
Biler, der skal anvendes til brødkorn og grynhavre må ikke have transporteret produkter med indhold af soja som sidste læs inden transporten af brødkorn/grynhavre.
Produkter med indhold af soja er:
⚫ Sojaskrå, sojakager og sojabønner.
⚫ Færdigfoder.
Ud over krav til soja gælder:
⚫ Biler, der anvendes til konsumvarer, skal være rene og lugtfrie.
⚫ Biler skal altid rengøres inden læsning, med mindre sidste læs også var konsumvare.
⚫ Biler anvendt til fiskemel eller andre stærkt lugtende varer må ikke transportere konsumvarer som efterfølgende læs.
Rengøringsvejledning (fejning) af vogne med sluseanlæg samt ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Du sikrer dig at der efter fejning ikke er rester af foregående læs.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Kontroller at følgesedler etc. stemmer overens.
Indvej bil og læs varen.
Kontroller visuelt at varen er god og sund.
Ved afhentning i landbruget gøres det om muligt inden læsning. Er der noget galt så kontakt udleveringstedet og din planlægger.
Udfyld logbog. Husk at notere rengøring.
18.0 Transport af fremavlskorn / såsæd
VURDER BEHOV FOR RENGØRING
Vurdering om behov for rengøring:
⚫ Der må ved kontrol af rengøringsstandarden af lastbiler, aldrig forefindes mere end 50 kerner på
enten for- vogn eller hænger. For sættervogne må der ikke forefindes mere end 100 kerner. For tipsæt- tervogne må der ikke forefindes mere end 50 kerner.
⚫ Kontrollen af lastbiler foretages op til 30 meter fra læssestedet. Det vil sige, at bilen skal være rengjort før ankomst, til en radius på 30 meter fra den plads, hvor selve læsningen skal foregå. Bilen må godt holde på matriklen, men rengøringen skal finde sted mere end 30 meter væk fra læssestedet.
Følgende forhold tages i betragtning:
Xxxxxxxxxx må ikke efterlades hos kunden uden aftale.
⚫ Er lastbilen brovejet hos kunden, er bilen læsseklar uanset om der er mere end 30 meter til læssestedet.
⚫ Hos nogle kunder, er der til tider kø for at få læsset. Her gælder det, at når man kører ind i køen er bilen læsseklar, uanset om der er mere end 30 meter til læssestedet.
⚫ Hvis man kan dokumentere, at man kører i pendulfart, med samme sort og generation til samme kunde, gælder ovenstående ikke. Hvis der er tale om en ny kunde og samme sort og generation
skal ovennævnte overholdes.
Rengøringsvejledning (fejning) af vogne med sluseanlæg samt ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Du sikrer dig at der efter fejning ikke er rester af foregående læs.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Læs bil og lever fremavl
Afvis bil
Hvis regler vedrørende rengøring overtrædes, sætter DLG - Transportafdelingen bilen i karantæne i 2 følgende arbejdsdage plus den dag, hvor bilen blev kasseret.
Udtages bil til kontrol
Der udtages stikprøvekontrol.
19.0 Bil rengøres
Rengøring vælges afhængig af typen af foregående læs.
Krav til rengøring afhængig af foregående last fremgår af Kap. 9
Er der fund af Salmonella på en bil, eller er der risiko for kontaminering af bilen fra fordærvede varer, skal der altid gennemføres en desinfektion.
Generelt vælges rengøring i rækkefølgen Fejning, Vask, Desinficering, Ingen rengøring.
Det skal sikres, at rengøringen effektivt fjerner rester fra foregående last - herunder også lugt.
Specielt ved transport af korn, afgrøder og andet til konsum (brødkorn, maltbyg, konsumært, rapsfrø til oliemøller) skal det sikres, at ladet ikke har afvigende lugt fra foregående last.
Efter transport af korn med snudebiller eller andre skadedyr foretages ud over rengøring en desinficering.
Efter vask og vask med sæbe skal lad og lastrum være tørre inden der må læsses foder, varer til foderproduktion, korn eller andre afgrøder.
RENGØR LADBIL / GARDINTRAILER
Rengøringsvejledning (fejning) af vogne med sluseanlæg samt ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Du sikrer dig at der efter fejning ikke er rester af foregående læs.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
Rengøringsvejledning (fejning) af gardintrailer.
⚫ Trailer fejes minimum en gang om ugen samt ved spild.
⚫ Ved spild af produkter med kød/benmel (hunde- & katte foder), skal spild fjernes hurtigst muligt.
⚫ Der kvitteres for udført rengøring.
VASK LADBIL
Rengøringsvejledning (vask med vand) af vogne med sluseanlæg samt ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Lad/sider/trækstang, skærme og presenning vaskes med slange med kraftigt tryk eller højtryksrenser.
⚫ Du sikrer dig at der efter vask ikke er rester af foregående læs.
⚫ Lad/rum skal være tørt inden næste læsning.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
VASK LADBIL MED SÆBE
Rengøringsvejledning (Vask med sæbe, evt. autoriseret vaskested) af vogne med sluseanlæg og ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Lad/sider/trækstang, skærme og presenning vaskes med slange med kraftigt tryk eller højtryksrenser, vandet skal være tilsat sæbe. *
⚫ Xxxxxx sæbe med højtryksrenser, så sæberester fjernes.
⚫ Du sikrer dig at der efter vask ikke er rester af foregående læs.
⚫ Ved vask på autoriseret vaskested kræves kvittering for rengøring til logbog.
⚫ Lad/rum skal være tørt inden næste læsning.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
* Biler, der har afvigende lugt, skal altid vaskes grundigt udvendigt på vognsider, chassis, førerhus etc.
VASK OG DESINFICER LADBIL
Rengøringsvejledning (desinfektion) af vogne med sluseanlæg og ladvogne.
⚫ Blæser blæses igennem efter aflæsning og igen inden læsning af nyt læs.
⚫ Lad/rum fejes helt rent, vær her især opmærksom ved skillerum og snegl.
⚫ Filter, poser sluse mv. rengøres. Renselem åbnes.
⚫ Ladlem åbnes helt op. Der kravles op i ladet. Kig ned i slusen med en lommelygte og fjern evt. rester.
⚫ Alle sider åbnes og alle kanter fejes rene, og du sikrer dig at bilen er ren.
⚫ Lad/sider/trækstang, skærme og presenning vaskes med slange med kraftigt tryk eller højtryksrenser vandet skal indeholde desinfektionsmiddel, hvis ikke desinficeres ladet efter endt vask og ladet skyl-
les over.
⚫ Du sikrer dig at der efter vask ikke er rester af foregående læs.
⚫ Hvis det er praktisk muligt kører bil ikke foderstoffer resten af dagen.
⚫ Lad/rum skal være tørt inden næste læsning.
⚫ Kvitter for rengøring i logbog.
Hvis hønselemmen er hydraulisk, må den under ingen omstændigheder bruges som adgangsvej.
RENGØRING TANKBIL
Rengøringsvejledning for tankbil:
Rengøringen gennemføres i det eller de rum på bilen hvor skift af vare udløser et krav om rengøring.
⚫ Evt. belægninger fjernes med børste eller trykluft.
⚫ Der bankes på alle indsugningsstudser på tanken så alt foder der måtte ligge på studsen inden i tanken falder ned i bunden.
⚫ Bundventiler aktiveres (lukkes/åbnes) for at evt. foderpiller der måtte sidde i klemme kommer ud.
⚫ Cyklonfilter adskilles og renses.
⚫ Dæksler åbnes og rengøres. Visuel inspektion af tank for døde vinkler = (hovedet ned i tanken).
⚫ Der blæses af i en slange ind i fabrikken eller i container lavet til formålet Tank og rør blæses fuldstændig igennem. Se regler for aflæsning af returvarer på fabrik.
⚫ Kontrol af tank, rør og slanger er helt fri for støv og foderpiller.
⚫ Kvittering for rengøring i elektronisk vognkommunikation. Det skal tydeligt fremgå hvilke rum der er rengjort.
RENGØRING HACCP BIL.
Se pkt. 13.2 under specielle regler for transport af HACCP produkter
20.0 Arbejdsmiljø
TRANSPORTENS ARBEJDSMILJØUDVALG (AMU)
I DLG foregår samarbejdet om arbejdsmiljø mellem medarbejdervalgte arbejdsmiljørepræsentanter og en arbe- jdsgivervalgt leder i et AMU. Medlemmerne i AMU’et arbejder dagligt på at forbedre og sikre dit arbejdsmiljø og de mødes flere gange årligt for at drøfte arbejdsmiljøet i Transporten, bl.a. lægges stor vægt på det forebyg- gende arbejde, herunder runderinger og nærved-ulykker, men også større projekter og strategi diskuteres og søsættes.
Du er altid velkommen til at kontakte din arbejdsmiljørepræsentant eller arbejdsmiljøleder. Du kan se deres kon- taktinfo i tabellen herunder:
Region | Funktion | Navn | Tlf. | |
Alle | Arbejdsleder | Xxxxxx Xxxxxxxx | 33683242 / 21121025 | |
Nordjylland | Repræsentant | Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx | 40348893 | |
Vestjylland | Repræsentant | Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx | 40348893 | |
Østjylland | Repræsentant | Xxxx Xxxx Xxxxxxxx | 40348871 | |
Sydjylland + Fyn | Repræsentant | Xxxx Xxxx Xxxxxxxx | 40348871 | |
Sjælland | Repræsentant | Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxx | 40348849 |
PERSONLIGE VÆRNEMIDLER
Personlige værnemidler er udstyr, der skal beskytte dig mod risici i dit arbejde. Du kender det fx som sikkerhedss- ko, beskyttelsesbriller og reflekstøj. Det er din arbejdsgiver, der skal sørge for, at du har egnede personlige værne- midler til rådighed. Når personlige værnemidler er påbudt, skal du bruge dem. Manglende brug af personlige værnemidler vil have kontraktretslige konsekvenser.
SIKKERHEDSBEKLÆDNING
Sikkerhedsbeklædning er obligatorisk og skal anvendes på alle DLG’s produktioner, lagre, driftsenheder i øvrigt, samt hos kunder i forbindelse med aflæsning af varer. Du skal også anvende sikkerhedsbeklædning, når du op- holder dig i trafikken udenfor førerhuset.
Sikkerhedsbeklædning kan være DLG’s arbejdstøj med reflekser. Sikkerhedsbeklædning kan også være en vest med reflekser.
Formålet med reflekstøj er at beskytte dig mod påkørsel.
SIKKERHEDSFODTØJ
Sikkerhedsfodtøj er obligatorisk og skal anvendes på alle DLG’s produktioner, lagre, driftsenheder i øvrigt, i butikker, hvor paller forefindes og/eller produkter >16 kg håndteres, samt hos kunder i forbindelse med aflæsning af varer.
Sikkerhedsfodtøj kan være sko, træsko, sandaler, støvler, gummistøvler eller støvletter. I DLG accepteres kun sik- kerhedsfodtøj med beskyttelseståhætte, ligesom sikkerhedsfodtøj skal have hælkappe.
Sikkerhedsfodtøj kan have supplerende værneegenskaber. For chauffører vil det ofte være relevant med skridhæmmende såler. Skridfaren er bestemt både af underlagets overflade og af fodtøjets såler.
Slidt sikkerhedsfodtøj og sikkerhedsfodtøj med deformeret beskyttelseståhætte skal altid kasseres.
SIKKERHEDSKASSE
I DLG’s biler forefindes en sikkerhedskasse med flg. indhold:
⚫ Førstehjælpstaske
⚫ Sikkerhedsbriller med sideskærme
⚫ Støvmaske P2 med ventil
⚫ Øjenskyllespray
⚫ Beskyttelsesdragt
⚫ Nitrilhandsker
Sikkerhedskassen kan opfyldes i værnemiddelskabene på fabrikkerne, hvor udpegede kolleger sørger for at ved- ligeholde skabenes indhold.
SIKKERHEDSDATABLADE (SDB)
Leverandører af farlige kemiske stoffer og blandinger skal udarbejde SDB, der oplyser om det kemiske stof eller blandings egenskaber og farer. Sikkerhedsdatabladet oplyser desuden om de forholdsregler, man skal træffe, når man bruger stoffet eller blandingen.
Hvis et produkt har et faremærke, vil der høre et SDB til. Du kender faremærker, som de røde/hvide/sorte pikto- grammer, der signalerer fx ”Sundhedsfare”, ”Brandfarlig” og ”Ætsende”.
Produkter såsom ruderens, bremserens og silikonespray er alle faremærkede, ligesom mange andre af de produk- ter du anvender, er. Tjek derfor om produktet er faremærket, og hvis det er, så skal du vide, at der hører et SDB til, som du skal læse.
Sikkerhedsdatabladet finder du på din KemiData-app.
BENZOSYRE, CALCIUMFORMIAT OG MYRESYRE
Nogle af DLG’s foderblandinger indeholder stoffer som; Benzoesyre, calciumformiat og myresyre. Xxxxxxxxx er ikke i sig selv er skadelige. Men hvis mængderne overskrider grænseværdierne, så skal du tage forholdsregler og undgå kontakt, hvis det er muligt. Og hvis det ikke er muligt, så skal du bruge værnemidler.
For at du kan vide hvad du skal gøre, når du kører med en foderblanding med mængder af stoffer over græn-
seværdierne, laver vi såkaldte ’Arbejdspladsbrugsanvisningerne’ – i daglig tale bare en ’APB’. APB’erne beskriver hvilke værnemidler du skal bruge og hvad du skal gøre ift. spild og affald.
Du får besked via F-link hvis der følger en anvisning med foderblandingen. Når personlige værnemidler er påbudt skal du bruge dem.
STØV
Grænseværdien for organisk støv er 3 mg/m3. Det betyder, at gennemsnitskoncentrationen af org. støv i luften, der kan indåndes på arbejdspladsen i løbet af en 8 timers arbejdsdag, ikke må overstige 3 mg/m3. For korttidsek- sponering, dvs. en periode på max 15 min., er grænseværdien for org. støv 6 mg/m3.
Under udlevering af foder og under aflæsning af foder kan det støve en del.
Såfremt ophold i støv ikke kan undgås, og støvindholdet overstiger grænseværdien, skal der anvendes person- lige værnemidler.
Ophold i støv undgås fx ved at søge afstand, søge udendørs, ophold i chaufførrum, eller ophold i førerhus. DLG har foretaget støvmålinger i udleveringshaller, som chauffører har udpeget som de mest støvende, og stik-
prøver hos kunder. Ud fra disse målinger påbyder DLG, at flg. personlige værnemidler skal anvendes som anvist i
Sted | Ladbil/tankbil | Piller/Expandat | Personlige værnemidler |
Kolding (Bandholm) | Ladbil | Ophold i chaufførrum anbefales. Hvis ophold i hal, brug | |
Tjele (ny hal) | |||
støvmaske P2 | |||
Tjele (ny hal) | Tankbil | Expandat | |
Skave | Tankbil | Støvmaske P2 og briller med sideafskærmning | |
Bårse | Ladbil |
nedenstående tabel:
Det er muligt at foretage stikprøvemålinger hos flere kunder på chaufførers opfordring (kontakt din arbejds- miljørepræsentant), ligesom der løbende vil blive foretaget målinger på flere af DLG’s lokationer.
B19067