Aftale mellem regeringen
Side 1/13
Aftale mellem regeringen
(Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti,
Det Radikale Venstre og Liberal Alliance om:
HyperCard, busser, cykler, trafiksikkerhed, støjbekæmpelse mv.
5. maj 2011
Indledning
Parterne bag aftalerne om en grøn transportpolitik fra 2009 og 2010, regerin- gen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, So- cialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance har indgået aftale om en nyt HyperCard til unge, samt en række nye projekter der vil styrke bus- og cykeltrafikken, trafiksikkerheden og bekæmpe af trafikstøj.
Det nye HyperCard vil gøre det mere attraktivt for de unge at benytte den kol- lektive trafik og derved kan ambitionen om, at flere unge skal benytte den kol- lektive trafik blive opfyldt. Det vil medføre helt konkrete forbedringer for de unge på ungdomsuddannelserne fra 1. august 2011.
På busområdet søsætter parterne også en række initiativer fordelt over hele landet. Disse konkrete projekter, som er medfinansieret af kommuner, regioner og trafikselskaber, er en del af en langsigtet indsats for en bedre busdrift i Danmark. Over de seneste par år er der således investeret over 400 mio. kr. i nye projekter og initiativer på busområdet.
Med aftalen vil en række nye initiativer styrke cykeltrafikken, forbedre trafik- sikkerheden, reducere trafikstøjen og forbedre danskernes mobilitet. Initiati- verne vil betyde markante lokale forbedringer af infrastrukturen i hele landet.
Aftalen indgås som led i den rullende planlægning med at udmønte de over- ordnede principper, der blev fastlagt med aftale om en grøn transportpolitik den 29. januar 2009.
I alt udmøntes med aftalen godt 700 mio. kr.
Side 2/13
Udmøntes med aftalen | mio. kr. |
Pulje til mere cykeltrafik | 151 |
Pulje til støjbekæmpelse | 66 |
Pulje til bedre trafiksikkerhed | 70 |
Pulje til øget antal af buspassager | 36 |
Pulje til bedre fremkommelighed for busser | 141 |
HyperCard ▇▇▇▇-▇▇▇▇ | ▇▇▇ |
I alt med aftalen | 755 |
Flere unge som brugere af den kollektive transport – HyperCard Parterne ønsker, at stadig flere skal bruge den kollektive trafik. For at leve op til det mål er der behov for nytænkning, således at den kollektive trafik i endnu højere grad bliver tilgængelig og attraktiv for flere brugere.
Parterne er på den baggrund enige om, at der igangsættes et forsøg, som mar- kant skal ændre transportvanerne for de unge. De unge skal fremover være ”ambassadører” for den kollektive trafik, dvs. i tog og busser i hele landet.
Parterne er derfor enige om, at der afsættes et beløb på 100 mio. kr. i 2011, 200 mio. kr. i 2012 og 100 mio. kr. i 2013, som skal anvendes til et nyt ungdoms- kort, kaldet ”HyperCard”, til brug for unge i den kollektive trafik.
HyperCard’et vil være et helt nyt produkt, som giver brugerne adgang til:
1. al kollektiv transport i hele hjemtakstområdet
2. de relevante zoner i nabotakstområdet, hvis skole og bolig ligger i forskelli- ge takstområder.
3. rabat i resten af landet, dels i form af børnebillet til rejser indenfor og mel- lem takstområderne med bus, metro, S-tog m.v., og dels i form af Wildcard- eller Wundercardtakst til togrejser mellem takstområderne.
HyperCard’et kan erhverves af alle unge, der er indskrevet på en ungdomsud- dannelse (dvs. gymnasier, erhvervsuddannelser, social- og sundhedsuddannel- ser m.v.). Kortet vil koste 300 kr. om måneden.
Der er påbegyndt drøftelser med trafikselskaberne om indførelse af et Hyper- Card, der skal give de unge bedre mulighed for at benytte den kollektive trafik.
HyperCard’et finansieres af midler fra Pulje til bedre fremkommelighed for busser.
Forsøgsordning om HyperCard løber i perioden 1. august 2011-31. juli 2013.
Bedre fremkommelighed for busser
Formålet med puljen er at yde støtte til projekter, som øger bussernes frem- kommelighed og forbedrer sammenhængen mellem transportmidler, herunder på terminaler. Puljen løber frem til 2013.
Der er 193,1 mio. kr. til udmøntning i 2011.
Parterne er enige om at støtte en række kvalitetsprojekter, som vil gøre den kol- lektive bustrafik mere konkurrencedygtig og attraktiv. Parterne er enige om, at følgende projekter støttes:
Side 3/13
• Ombygning af Holte Stationsforplads (4,7 mio. kr.)
• Strategi for busfremkommelighed i signalanlæg i Slagelse Kommune (0,3 mio. kr.)
• Kollektiv trafik – Gellerupparken (0,2 mio. kr.)
• Signalregulering af krydset Usserød Kongevej/Højmosen i Hørsholm (1,6 mio. kr.)
• Forbedring af fremkommelighed for linje 301 og 302 i Hillerød by (2,2 mio.
kr.)
• Forbedring af fremkommelighed for linje 380R og 600S i Hillerød by (0,9 mio. kr.)
• Forbedret fremkommelighed vedr. Chr. Filtenborgsplads i Aarhus (0,4 mio.
kr.)
• Fremkommelighed der batter, Movia (1,3 mio. kr.)
• Fysisk forbedring af forholdene i Odense Banegård Center (2,4 mio. kr.)
• Et nyt trafikalt knudepunkt i Ringe (9,0 mio. kr.)
• Forprojekt om bedre busfremkommelighed på Chr. 8.’s vej i Silkeborg (0,2 mio. kr.)
• Forundersøgelser af en højklasset kollektiv trafikterminal ved Nørrebro
Station (1,5 mio. kr.)
• Sikring af fremkommelighed i nyt busnet i Aarhus (0,7 mio. kr.)
• Sikring af sammenhæng mellem tog og nyt busnet i Aarhus (1,0 mio. kr.)
• Forprojekt om busfremkommelighed på A-buslinjer i Frederiksberg Kom- mune (0,2 mio. kr.)
• Fremkommelighedspakke til nyt A-busnet i Roskilde Kommune (1,7 mio.
kr.)
• Busfremkommelighed i Vejle Kommune (0,3 mio. kr.)
• Intelligent kollektiv trafik på Læsø (0,4 mio. kr.)
• Opgradering af den kollektive trafik i Viborg (0,1 mio. kr.)
• Høng Stations- og Cykelby (0,5 mio. kr.)
• Ombygning af busterminal i Ringkøbing (1,3 mio. kr.)
• Kombinationsrejser til og fra Vejle Midtby (1,4 mio. kr.)
Herudover er parterne enige om, at der fra puljen afsættes 100 mio. kr. i 2011, 200 mio. kr. i 2012 og 100 mio. kr. i 2013 til finansiering af HyperCard.
I alt udmøntes for 132,4 mio. kr. i 2011.
Parterne er enige om, at 8,4 mio. kr. af puljemidlerne reserveres til videreførsel til 2012, til finansiering af HyperCard.
Der resterer således 52,3 mio. kr. til udmøntning i 2011.
Øget antal buspassagerer
Puljens formål er at støtte projekter, som fremmer innovative tiltag og tiltræk- ker flere passagerer til bustrafikken. Puljen udløber i 2011.
Der er 96,6 mio. kr. til udmøntning i 2011.
Side 4/13
Parterne er enige om at støtte en række kvalitetsprojekter, som giver en reel forbedring af tilbuddet til buspassagerer. Parterne er enige om, at følgende pro- jekter støttes:
• Trafikplan Aarhus – indførelse af ny trafikplan i Aarhus (1,3 mio. kr.)
• Forbedrede forhold for bybuspassagererne i Nordjylland (1,8 mio. kr.)
• General trafikinformation på Rejseplanen (2,6 mio. kr.)
• Kundefokuseret samarbejde mellem FynBus og Arriva (1,2 mio. kr.)
• Forbedret trafikinformation på Odense Banegård Center (2,7 mio. kr.)
• Navigation på rejsen i X-busserne (1,0 mio. kr.)
• Forprojekt om sammentænkning af bus og cykel i Nordjylland (0,2 mio. kr.)
• Pendlings- og passagerstrømsanalyse i Nordjylland (0,4 mio. kr.)
• Fritidsrejser for børn og unge i landområder på Sjælland og Lolland-Falster (0,9 mio. kr.)
• Roskilde – Danmarks bedste trafikby (8,1 mio. kr.)
• Kombinationsrejser med bus og cykel på Fyn (0,8 mio. kr.)
Parterne er desuden enige om, at afsætte 15 mio. kr. til istandsættelse af bus- stoppesteder på statsvejene fra puljen.
I denne runde udmøntes i alt 36,0 mio. kr.
Der resterer således 60,6 mio. kr. til udmøntning i 2011.
Mere cykeltrafik
Parterne ønsker at forbedre forholdene for cyklister, så cyklen bliver en mere attraktiv, udbredt, sund og sikker transportform til både pendling og fritid. I perioden 2009-2014 er der afsat en samlet ramme på 1 mia. kr. til at styrke cyk- lismen.
Med denne aftale udmøntes i alt 151,2 mio. kr. i cykelpuljen.
Som en særlig indsats til at fremme udviklingen af cykelturisme med fokus på danske småøer med under 1.200 indbyggere reserveres 5 mio. kr. til 100 pct. statstilskud til lokale projekter, der kan forbedre cykelinfrastrukturen i bred forstand. Disse midler udmøntes særskilt. De resterende midler på 146,2 mio. kr. fordeles som i 2010 med ca. 30 pct. til projekter på statsvejene og ca. 70 pct. til støtte af projekter i kommuner, virksomheder og organisationer. Der afsæt- tes heraf 1 pct. til administration af puljen samt midler til projekter besluttet med Aftale om Bedre mobilitet af 26. november 2010.
Parterne er enige om at udmønte ca. 77,0 mio. kr. i 2011 til medfinansiering af projekter i kommuner, virksomheder og organisationer. Det drejer sig om føl- gende projekter:
Side 5/13
Side 6/13
Kommunale cykelbyprojekter (ca. 12,6 mio. kr.):
• Herning Kommune: Herning – cykling som daglig transportmiddel (4,1 mio. kr.)
• Horsens Kommune: Horsens – to hjul foran (5,0 mio. kr.)
• Hørsholm Kommune: Hørsholm Cykelby (3,5 mio. kr.)
Cykelpendlingsprojekter (ca. 20,8 mio. kr.):
• Billund Kommune: Grindstedvej, Billund - forbindelsessti mellem Billund og bynære erhvervs- og rekreative områder (0,5 mio. kr.)
• Gladsaxe Kommune: Farumruten, næste cykelsupersti - Gladsaxes anlægs- del (0,8 mio. kr.)
• Hillerød Kommune: Nr. Herlevstien (2,5 mio. kr.)
• Hjørring Kommune: Udvikling af cykeltrafikken i Hjørring Kommune – Højeneruten (1,9 mio. kr.)
• Københavns Kommune: Farumruten, næste cykelsupersti - Københavns anlægsdel (7,0 mio. kr.)
• Middelfart Kommune: Den grønne genvej (1,4 mio. kr.)
• Odense Kommune: Nyt cykelparkeringshus ved Odense Banegårds Center (1,4 mio. kr.)
• Rødovre Kommune: Bro over Jyllingevej på Vestvoldsruten (5,3 mio. kr.)
Cykling til skole og fritid (ca. 26,1 mio. kr.):
• Assens Kommune: Dobbeltrettet cykelsti i Haarby (0,3 mio. kr.)
• Ballerup Kommune: Dobbeltrettet fællessti langs Klakkebjerg (0,5 mio. kr.)
• Beboerforeningen for Ørum og omegn (Hedensted Kommune): Fælles for- bindelser på kryds og tværs – cykel- og gangsti mellem Ørum og Daugård (0,7 mio. kr.)
• Furesø Kommune: Øget cykling til skole ved hjælp af Cykelbusser (0,1 mio. kr.)
• Faaborg-Midtfyn Kommune: Projekt cykelsti Nyborgvej (1,0 mio. kr.)
• Hedensted Kommune: Tørring (1,1 mio. kr.)
• Kerteminde Kommune: Udbygning af eksisterende cykelsti langs en del- strækning af banestien på Hindsholm mellem Dalby og Martofte (1,0 mio. kr.)
• Lemvig Kommune: Cykelsti langs Ballegårdvej (Kondorvej-Høgevej) (0,2 mio. kr.)
• Mariagerfjord Kommune: Forlængelse af cykel/gangstier langs Løgstørvej i Hobro (3,7 mio. kr.)
• Middelfart Kommune: Banetunnel mellem Banevænget og Rs. Poulsens Vej (1,3 mio. kr.)
• Nyborg Kommune: Dobbeltrettet cykelsti mellem Langå og Øksendrup i Nyborg Kommune (1,8 mio. kr.)
• Odsherred Kommune: Cykelsti langs Rødhøj i Asnæs (2,1 mio. kr.)
• Skive Kommune: Tunnel under Rute 26 ved Nr. Søby med tilhørende sti- tilslutning (0,9 mio. kr.)
• Stevns Kommune: Sammenhængende cykelsti fra Rødvig til Strøby - del- strækningen fra St. Heddinge til Rødvig (4,2 mio. kr.)
• Syddjurs Kommune: Helhedsplan for Hornslet Skole (1,0 mio. kr.)
• Sønderborg Kommune: Cykelsti fra Lysabild og Skovby (1,5 mio. kr.)
• Thisted Kommune: Dobbeltrettet cykelsti langs Vilsundvej og Stenbjergvej (0,6 mio. kr.)
• Tønder Kommune: Sikring af skolebørn syd for Skærbæk (0,3 mio. kr.)
• Tønder Kommune: Tilpasning af cykelsti ved Løgumkloster (0,3 mio. kr.)
• Tønder Kommune: Sikring af lette trafikanters rute mellem Allerup og Toft- lund (0,2 mio. kr.)
• Vejle Kommune: Stiforbindelse til styrkelse af integrationen mellem børn og unge med forskellig kulturel baggrund (2,2 mio. kr.)
• Vesthimmerlands Kommune: 400 m dobbeltsidig, ensrettet cykelsti langs Vestergade, Aalestrup (0,3 mio. kr.)
• Aabenraa Kommune: Cykelsti til Fladhøjskolen (0,8 mio. kr.)
Rekreativ cykling og cykelturisme (ca. 8,4 mio. kr.):
• Fanø Kommune: Naturvenlig cykelsti – til gavn for den rekreative cykling på Fanø i Nationalpark Vadehavet (0,4 mio. kr.)
• Lemvig Kommune: Cykel-/gangsti mellem Bovbjerg og Ferring (0,4 mio. kr.)
• Skive Kommune: Cykelsti mellem Branden/Fur og Eskov Strandpark Fjordstien, etape 1 (0,8 mio. kr.)
• Thisted Kommune: Dobbeltrettet cykelsti ▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ (0,3 mio. kr.)
• Vordingborg Kommune: Cykelsti fra Hjertebjerg til Borre (4,6 mio. kr.)
• Aalborg Kommune: Vadum Banesti – porten mellem storbyen og vestky- sten (2,0 mio. kr.)
Udviklings- og demonstrationsprojekter (ca. 4,1 mio. kr.):
• Miljøpunkt Amager: Bicycle Innovation Lab (2,5 mio. kr.)
• Naturstyrelsen: Flere op på cyklen og ud i naturen (0,5 mio. kr.)
• ▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇ Mobility Advice: Måling af budskabers effekt på markedsfø- ring af cykeltrafik (0,4 mio. kr.)
Side 7/13
• Trafitec Aps.: Sikkerhedseffekt af tilbagetrukne stopstreger (0,7 mio. kr.)
Kampagner (ca. 5,0 mio. kr.):
• Dansk Cyklist Forbund: Styrkelse af kommuners cykelindsats (2,8 mio. kr.)
• Københavns Kommune: Indsats målrettet korte bilture (2,0 mio. kr.)
• Via Trafik: Vi cykler hele året – en konkurrence for skoleelever (0,2 mio. kr.)
Parterne er enige om at afsætte 11,1 mio. kr. til Bornholms Regionskommunes projekt ”Bornholms cykelveje” og 13,1 mio. kr. til Københavns Kommunes pro- jekt ”Bro over Helsingørmotorvejen og Nordhavnsvej” i 2011. Midlerne er en del af en flerårig indsats, hvori der til og med 2014 afsættes 56,4 mio. kr. til projektet på Bornholm og til og med 2012 afsættes 33,2 mio. kr. til projektet ved Helsingørmotorvejen og Nordhavnsvej.
Statsveje
Parterne er enige om at udmønte 43,9 mio. kr. i 2011 til projekter på statsveje- ne. Det drejer sig om følgende projekter:
• Anlæg af cykelsti ved Djurs Sommerland, Norddjurs Kommune (5,3 mio. kr.)
• Anlæg af tunnel ved Rønnebæksholm, Næstved Kommune (7,1 mio. kr.)
• Etablering af cykelrute mellem Struer og Thyborøn, Struer og Lemvig Kommuner (16,5 mio. kr.)
• Anlæg af cykelsti ved Karup, Viborg Kommune (1,1 mio. kr.)
• Anlæg af cykelsti ved Tange Sø, Viborg og Silkeborg Kommuner (13,9 mio. kr.)
Uudmøntede restmidler i puljen i 2011 på 6,1 mio. kr. tilbageføres til Pulje til mere cykeltrafik.
Udmøntning af pulje til cykelturisme på småøer 2010
• Lolland Kommune – Cykelstrategi for småøerne i Lolland Kommune, cy- kelsti, parkering mv. (1,4 mio. kr.)
• Sammenslutningen af Danske Småøer – De danske småøer, fremtidens cy- keldestination. Koncept og markedsføring (1,3 mio. kr.)
Side 8/13
• Skive Kommune – Cykelsafari på Fur. Ny cykelsti, skiltning mv. (1,1 mio. kr.)
• Svendborg Kommune – Cykelstrategi for småøerne i Svendborg, cykelsti, parkering mv. (1,1 mio. kr.)
Ved udmøntning af cykelpuljen 2010 afsatte parterne 3,4 mio. kr. til statsvejsprojektet "Etablering af helle m.m. i Løgumkloster" ved Nørre Løgum Skole i Tønder Kommune. Parterne har noteret sig, at Tønder Kommune har foreslået at omprioritere de afsatte midler til cykelforbedringer ved Sæd- rundkørslen, da Nørre Løgum Skole lukkes. Vejdirektoratet vurderer, at forsla- get vil forbedre trafiksikkerheden for cyklisterne væsentligt i forhold til at skul- le passere gennem rundkørslen som i dag. Parterne er på den baggrund enige om at omdisponere 3 mio. kr. til cykelforbedringer ved Sæd-rundkørslen, som foreslået af Tønder Kommune. De resterende midler på 0,4 mio. kr. tilbagefø- res til Pulje til mere cykeltrafik.
Støjbekæmpelse
Parterne ønsker med puljen at nedbringe trafikstøjen langs de overordnede ve- je og jernbaner gennem bl.a. opsætning af støjskærme og støjisolering af boli- ger og gennem skinneslibning på jernbanen for at nedbringe støj fra togene.
Parterne er enige om, at følgende projekter finansieres af puljen til støjbekæm- pelse i 2012:
• Støjskærm på Helsingørmotorvejen ved Vejdammen som følge af ud- bygning af 1. etape af Helsingørmotorvejen (26,7 mio. kr.)
• Støjskærm på Helsingørmotorvejen ved Ubberød som følge af udbyg- ning af 1. etape af Helsingørmotorvejen (7,2 mio. kr.)
• Støjskærm på Hillerødmotorvejen på østlig side af Skovdigebroen i Gladsaxe (15,8 mio. kr.)
• Statsligt bidrag til støjskærm på Fynske Motorvej ved Nyborg (2,5 mio. kr.)
• Pulje til støjisolering med særligt fokus på enkeltliggende huse (7,5 mio. kr., hvoraf 2,5 mio. kr. reserveres til enkeltliggende huse)
• Pulje til skinneslibning på jernbanen (6 mio. kr.)
I forbindelse med en udbygning af 2. etape af Helsingørmotorvejen, vil parter- ne sikre finansieringen af nye støjskærme ved Brådebæk og ved Hørsholm Ha- veforening gennem udmøntning af midler fra pulje til støjbekæmpelse.
Vejdirektoratet vil undersøge dels støjforholdene på Nordjyske Motorvej (E45) ved Viborgvej i Randers og dels restlevetiden af den eksisterende støjskærm mellem Langhaven og Mariehøjvej på den østlige side af Helsingørmotorvejen. Parterne vil drøfte resultaterne heraf i forbindelse med den næste udmøntning af pulje til støjbekæmpelse.
Side 9/13
Parterne er enige om at drøfte status for fremgangsmåden for udmøntning af støjpuljen på baggrund af et samlet oplæg fra Vejdirektoratet i forbindelse med den næste udmøntning af pulje til støjbekæmpelse.
Bedre trafiksikkerhed
Parterne ønsker med puljen at intensivere indsatsen for at begrænse antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Indsatsen kan vedrøre såvel konkrete for- bedringer af trafikanlæggene som kampagneindsatser og udvikling af innovati- ve, nye metoder til at forbedre trafiksikkerheden.
Der er i puljen til bedre trafiksikkerhed 70,3 mio. kr. til udmøntning i 2012.
Årets trafiksikkerhedsbyer 2011
Med aftalen om Bedre mobilitet af 26. november 2010 afsatte parterne 20 mio. kr. fra trafiksikkerhedspuljen for 2011 til årets trafiksikkerhedsbyer.
Parterne er enige om, at udpege Herning og Gladsaxe til årets trafiksikre byer for 2011. Projekterne vil bidrage til at løse trafiksikkerhedsmæssige problemer i byerne. Projekterne er innovative og indeholder konkrete ideer til en samlet trafiksikkerhedsplan og der er tænkt over mulighederne for vidensdeling med andre kommuner.
Herning og Gladsaxe får hver 10 mio. kr. i statsligt bidrag til trafiksikkerheds- mæssige forbedringer.
Årets trafiksikkehedsbyer 2012
Årets trafiksikkerhedsbyer skal bidrage til at give ny viden og erfaringer til an- dre kommuners arbejde med at fremme trafiksikkerheden.
I lyset af de mange gode ansøgninger der er indkommet i år, er parterne enige om at reservere 20 mio. kr. til trafiksikkerhedsmæssige forbedringer i årets tra- fiksikkerhedsbyer i 2012. De kommuner der har søgt i år kan søge igen næste år.
For ansøgninger til årets trafiksikkerhedsbyer i 2012 vil det være en forudsæt- ning, at der er kommunal medfinansiering på mindst 33 procent af den samle- de projektsum.
Forligskredsen vil udpege årets trafiksikkerhedsbyer for 2012 i efteråret 2011.
Indsats mod spøgelsesbilisme
I december 2010 reserverede forligskredsen 25 mio. kr. fra pulje til bedre tra- fiksikkerhed til en forstærket indsats imod spøgelsesbilisme, herunder etable- ring af pigge, såfremt piggene i forsøgsperioden har fungeret tilfredsstillende.
Side 10/13
Parterne har noteret sig Vejdirektoratets foreløbige evaluering af forsøget med pigge. Af evalueringen fremgår det, at der har været funktionsproblemer med flere af piggeanlæggene, og at Vejdirektoratet derfor har stoppet driften af alle anlæggene. Vejdirektoratet har bedt Teknologisk Institut om at undersøge an- læggene nærmere.
Parterne er på den baggrund enige om, at beslutningen om udmøntning af de 25 mio. kr. der er reserveret til en forstærket indsats mod spøgelsesbilisme, gennemføres når Vejdirektoratets og Teknologisk instituts nærmere undersø- gelser er afsluttet, og systemerne igen har været i funktion i en periode.
Forligskredsen vil i efteråret 2011 få forelagt resultaterne af undersøgelserne.
Parterne er enige om, at afsætte 25 mio. kr. fra puljen til bedre trafiksikkerhed til finansiering af indsatsen for at forbedre sikkerheden i sikrede overkørsler, jf. nedenfor.
Indsats for at forbedre sikkerheden i sikrede overkørsler
Parterne aftalte i december 2010, at der i forårets forhandlinger skal findes 40 mio. kr. til at forbedre sikkerheden i sikrede overkørsler over de kommende 4-5 år.
Indsatsen for forbedret sikkerhed i sikrede overkørsler består af følgende ele- menter:
• En Task Force i Banedanmark der skal kortlægge sikkerhedsmæssige risici
• En opgradering af sikrede overkørsler, primært ved nedlæggelse eller opgradering fra halv- til helbomsanlæg
• Forsøg med fokus på vejtrafikanternes opmærksomhed ved overkørsler.
• Herudover foretager Banedanmark en systematisk screening med ind- dragelse af kommuner og koordinerer indsatsen med arbejdet for at sikre og nedlægge usikrede overkørsler.
Parterne er enige om, at der med denne aftale afsættes 25 mio. kr. til at forbed- re sikkerheden i sikrede overkørsler. Indsatsen finansieres fra puljen til bedre trafiksikkerhed. Parterne vil efterfølgende drøfte finansieringen af de resteren- de 15 mio. kr.
Forligskredsen vil i efteråret 2011 få en status for indsatsen.
Grenaa Omfartsvej
Med aftalen om Bedre veje mv. af 2. december 2009 blev der reserveret 100 mio. kr. til et statsligt bidrag til anlæg af en omfartsvej ved Grenaa.
Side 11/13
Vejdirektoratets undersøgelse er offentliggjort i februar 2011 og præsenterer tre alternative løsningsmodeller for omfartsvejen. Anlægsskønnene for de tre løs- ninger er henholdsvis 166 mio. kr., 124 mio. kr. og 88 mio. kr.
Parterne noterer sig, at der skal gennemføres en VVM-screening af projektet for at vurdere, om der skal foretages en VVM-undersøgelse. VVM-screeningen forventes færdig i efteråret 2011.
Der optages drøftelser med kommunen om mulighederne for at realisere pro- jektet .
Parterne er enige om at drøfte eventuel resterende finansiering ud over de alle- rede reserverede 100 mio. kr. til Grenaa Omfartsvej, ved forhandlingerne i ef- teråret 2011.
Parterne er enige om, at der skal fremsættes anlægslov for Grenaa Omfartsvej så snart spørgsmålene om finansiering og VVM-undersøgelsen er afklaret.
Anlæg af Frederikssundsmotorvejen, 2. etape
Med aftale af 29. januar 2009 om En grøn transportpolitik blev parterne enige om at anlægge Frederikssundsmotorvejen. Med aftalen blev der afsat midler til anlæg af 2. etape mellem Motorring 4 og Tværvej samt anlæg af Tværvej. Der blev vedtaget anlægslov for projektet i december 2009.
Parterne er indstillet på at realisere en række forbedringer af projektet som fo- reslået af bl.a. Egedal Kommune:
• Der etableres en overføring af Kirkevangen som kombineret vej- og sti- bro med en enkelt kørebane
• Der anlægges en ekstra stibro over motorvejen
• Der etableres en ekstra underføring under Smørum Parkvejs forlængel- se
Parterne er enige om, at forbedringerne finansieres dels ved realiserede bespa- relser i projektet der allerede nu er konstateret i projektet, dels ved at beplant- ning langs motorvejen og i forbindelsesanlægget ved Motorring 4 foreløbigt udelades. Parterne er endvidere enige om, at såfremt der senere i projektforlø- bet viser sig yderligere besparelser, vil disse midler blive anvendt til at finansie- re den pågældende beplantning.
Motortrafikvej Holbæk-Vig, Hønsinge Omfartsvej
Parterne er enige om, at staten – i forbindelse med anlægget af motortrafikve- jen Holbæk-Vig (2 og 3 etape) – anlægger Hønsinge omfartsvej. Hønsinge Om-
Side 12/13
fartsvej var i det oprindelige projekt forudsat anlagt af det tidligere Vestsjæl- lands Amt.
Udgifterne til omfartsvejen er af Vejdirektoratet vurderet til ca. 32 mio. kr. (ba- sisoverslag). Udgiften finansieres ved ikke at anlægge rasteplads ved Prejlerup og forbindelsesvej til Nørremarksvej samt ved andre, mindre besparelser i pro- jektet.
Parterne noterer sig, at de nærmere bevillingsmæssige forhold skal afklares, herunder Finansudvalgets tiltrædelse.
Udbygning af motorvejen på Vestfyn, Aulbyvej ved Middelfart
Med aftale om Bedre veje mv. fra december 2009 blev parterne enige om, at udbygge motorvejen på Vestfyn på den 10 km. lange strækning mellem Middel- fart og Nørre Aaby fra 4 til 6 spor. Der blev vedtaget anlægslov for projektet i maj 2010.
Middelfart Kommune har givet udtryk for, at de trafikale forudsætninger for udbygning af den lokale tilslutningsvej Aulbyvej har efterfølgende ændret sig, således at der kræves en større ombygning end hidtil forudsat.
Parterne er på den baggrund indstillede på at yde et statsligt bidrag på op til 10 mio. kr. til Middelfart Kommunes udbygning af Aulbyvej.
Parterne er enige om, at det statslige bidrag finansieres ved foreløbigt at undla- de at etablere støjskærme ud for de to rastepladser Lillebælt Syd og Lillebælt Nord, i alt 590 m. Parterne lægger vægt på, at den manglende opsætning ikke har betydning for boligerne i området.
Parterne er endvidere enige om, at såfremt der senere i projektforløbet viser sig yderligere besparelser vil disse midler blive anvendt til at finansiere de nævnte støjskærme.
Parterne noterer sig, at de nærmere bevillingsmæssige forhold skal afklares, herunder Finansudvalgets tiltrædelse.
Side 13/13