UDBUDSMATERIALE

Offentligt udbud

Udbud af FR5 – Specialkørsel i Assens Kommune udbydes af FynBus, Xxxxxxxxxxxxxx 0, 0000 Xxxxxx X.

Samlet vil FynBus og Assens Kommune i dette udbudsmateriale blive benævnt som udbyder.

I forbindelse med kontraktindgåelse vil det blive præciseret, hvem tilbudsgiver skal kontakte i det daglige arbejde.

2 Den udbudte kørsel

Nærværende udbud omfatter udførelse af Specialkørsel til skoler uden for Assens Kommune.

Det enkelte barn er visiteret til ordningen af Assens Kommune i henhold til bestemmelser angivet i Kvalitetsstandard for befordring af elever til/fra specialskoler inden for og uden for Assens Kommune, gæl- dende fra 1. august 2020. Kvalitetsstandarden fremgår af Bilag 4

Der udbydes en samlet pakke med kørsel til specialskoler uden for Assens Kommune. Kørslen ud- bydes, så der indgås kontrakt med én leverandør på den samlede pakke af kørsel.

I Bilag A er de nuværende anvendte skoler oplistet, ligesom der er uddybende oplysninger om bru- gerne.

Omfanget af den udbudte kørsel fremgår af Bilag A, s. 3. Kørselsomfanget er opgjort som et estime- ret antal personture pr. år.

I Bilag B findes oversigt over nuværende elever, der befordres. Der gøres opmærksom på, at dette er et øjebliksbillede, og der skal påregnes ændringer i kørselsbehov på de enkelte skoler og elever inden kontraktstart.

Der kan ske ændringer i den udbudte kørsel, inden kørslen påbegyndes. Eventuelle ændringer, der er afklaret inden tilbud skal afgives, vil blive offentliggjort på Ethics inden for tidsfristen for nye op- lysninger jf. afsnit 4, Tidsplan.

Leverandørens forpligtelser i forbindelse med kørselsafviklingen indeholder alle omkostninger, her- under bl.a. telefonbetjening, kørselsplanlægning, tomkørsel, kontakt til den pågældende kommune og borgerne mv. Planlægningssystemet CPlan stilles til rådighed for leverandøren i hele kontraktpe- rioden, og dette system skal anvendes, idet Assens Kommune indberetter kørsel og ændringer heri.

2.1 Kontraktperioden

Kontraktens løbetid er 1 år fra 10. august 2020 til 31. juli 2021.

2.1.1 Option på kontraktforlængelse

Der er option på forlængelse af kontrakten på uændrede vilkår i op til to år. Forlængelse kan ske af flere omgange på uændrede vilkår.

Kontraktforlængelse skal meddeles skriftligt til leverandøren senest 6 måneder før kontraktophør.

2.2 CPV- kode

Nærværende udbud er offentliggjort under følgende CPV- koder:

• 60112000

• 60120000

3 Udbudsmaterialet

Udbudsmaterialet består af:

• Udbudsbetingelser:

Udbudsbetingelserne indeholder en beskrivelse af de vilkår, tilbudsgiver skal afgive sit tilbud un- der.

• Kontrakt, bilag og eventuelle rettelsesblade:

Kontrakt, bilag og eventuelle rettelsesblade indeholder både de vilkår, der vil regulere forholdet mellem udbyder og leverandør i forbindelse med indgåelse af kontrakt og det efterfølgende for- hold mellem udbyder og leverandør.

• Spørgsmål og svar:

Spørgsmål og svar vil blive offentliggjort på Ethics i overensstemmelse med tidsplanen.

• Vejledninger og øvrige informationer: Manual til CPlan

Referat fra informationsmøde

Øvrigt materiale offentliggjort på Ethics inden tilbudsfristen

4 Tidsplan

Offentliggørelse af udbudsbekendtgørelse i EU-Tidende og offentliggørelse af udbuds-

materialet på udbudshjemmesiden: 09. marts 2020

Informationsmøde om udbud og CPlan 17. marts 2020 kl. 16.30

Frist for spørgsmål til udbudsmaterialet: 30. marts 2020 Der kan komme nye oplysninger til udbuddet

på udbudshjemmesiden frem til: 03. april 2020

Frist for afgivelse af tilbud: 15. april 2020 kl. 12.00

Besked om indhentning af serviceattest 30. april 2020

Forventet underretning om tildeling 19. maj 2020

Forventet tidspunkt for indgåelse af kontrakt: 09. juni 2020

Endelig anfordringsgaranti og oplysninger om tilladelser: 17. juni 2020 Frist for indsendelse af vognoplysninger og øvrige

driftsoplysninger efter indgåelse af kontrakt: 29. juli 2020

Møder mellem udbyder, leverandør og institutioner Medio juni til ultimo juli 2020 Vognkontroller Ultimo juli til ultimo august 2020

Obligatorisk kursus i CPlan Medio juni til ultimo juli 2020

Dato for driftsstart 10. august 2020

Vedståelsesfrist: 1. oktober 2020

5 Offentliggørelse af udbudsmaterialet

Dette udbudsmateriale er offentliggjort efter forudgående offentliggørelse i Supplement til Den Eu- ropæiske Unions Tidende som et offentligt udbud jf. LOV nr. 1564 af 15/12/2015 - Udbudsloven. Udbudsmaterialet kan tilgås via udbyders hjemmeside xxxx://xxx.xxxxxx.xx/xxxxx og

Ethics.

Udbudsbekendtgørelsen vedrørende dette udbud bliver offentliggjort på Ethics efter afsendelse til Kontoret for Den Europæiske Unions Officielle Publikationer og vil efterfølgende blive offentlig- gjort på TED-databasen xxxx://xxx.xxxxxx.xx/.

Eventuelle ændringer til det offentliggjorte udbud vil blive opdateret løbende på Ethics, og tilbudsgi- vere opfordres således til at holde sig jævnligt orienteret om nærværende udbud på Ethics.

6 Spørgsmål til udbudsmaterialet

Med henblik på at sikre at tilbud udformes korrekt i overensstemmelse med de stillede krav, har tilbudsgiver mulighed for at stille spørgsmål til udbudsmaterialet og anmode om uddybende beskri- velse af konkrete punkter i udbudsmaterialet. Spørgsmål skal indsendes via fanen ”Spørgsmål og svar” på Ethics., Spørgsmål skal indsendes via Ethics inden udløbet af det fastsatte tidspunkt herfor. Se afsnit 4, Tidsplan.

Spørgsmål bedes opstillet på listeform med angivelse af det sted i udbudsmaterialet (fx afsnit og sidenummer), som spørgsmålet vedrører.

Udbyder skal gøre opmærksom på, at udbyder som udgangspunkt er både berettiget og forpligtet til at se bort fra tilbud med forbehold mod grundlæggende elementer i udbudsmaterialet. Derfor op- fordres tilbudsgiver til at benytte adgangen til at stille spørgsmål i stedet for at tage forbehold.

Alle spørgsmål, som tilbudsgiver sender til udbyder inden udløb af fristen for spørgsmål, vil, sam- men med svarene på disse, løbende blive offentliggjort i anonymiseret form på Ethics under menu- punktet ”Spørgsmål og svar”.

Spørgsmål, der fremsendes senere, vil blive besvaret senest seks dage før tilbudsfristens udløb, hvis det er muligt for udbyder at besvare disse spørgsmål. Der vil ikke komme nye oplysninger til udbud- det senere end seks dage før tilbudsfristens udløb.

Spørgsmål og svar indgår som en del af udbudsmaterialet.

Al kommunikation mellem tilbudsgiver og udbyder skal foregå på dansk via Ethics.

7 Forpligtelser vedr. skatter og afgifter, miljøbeskyttelse, bestemmelser om beskyttelse på arbejdspladsen og arbejdsforhold i øvrigt

Tilbudsgiver skal overholde forpligtelser vedrørende skatter og afgifter, miljøbeskyttelse, bestem- melser om beskyttelse på arbejdspladsen og arbejdsforhold i øvrigt i Danmark.

Tilbudsgiver kan indhente de relevante oplysninger på følgende hjemmesider:

• Oplysninger om skatter og afgifter findes på SKAT’s hjemmeside: xxxx://xxx.xxxx.xx

• Oplysninger om miljøbeskyttelse findes på Miljøstyrelsens hjemmeside: xxxx://xxx.xxx.xx

• Oplysninger om beskyttelse af arbejdsmiljøet findes på Arbejdstilsynets hjemmeside: xxxx://xxx.xx.xx. Udbyder kan i den forbindelse særligt henvise til Arbejdstilsynet miljøvej- viser nr. 30 for transport af passagerer, se xxxxx://xxxx.xx/xxxxx/0000/00-xxxxxxxxx-xx-xxx- sagerer1_ny.pdf

8 Udelukkelse og udvælgelseskriterier

En tilbudsgiver vil som udgangspunkt blive udelukket fra udbuddet, såfremt tilbudsgiver ikke opfylder udvælgelsesgrundene eller er omfattet af én eller flere udelukkelsesgrunde nedenfor.

8.1 Økonomisk og finansiel formåen

Udbyder vil kun indgå kontrakt med økonomisk solide virksomheder, da det har væsentlig betyd- ning, at tilbudsgiverens virksomhed består under hele kontraktperioden.

For at sikre at tilbudsgiver har den rette finansielle og økonomiske formåen, er det derfor et mind- stekrav, at tilbudsgiveren i forbindelse med indgåelsen af kontrakten stiller ubetinget og

uigenkaldelig anfordringsgaranti, der beløbsmæssigt svarer 5 % af den samlede kontraktsum pr. år, såfremt tilbudsgiver bliver valgt som leverandør.

Tilbuddet skal derfor vedlægges en underskreven forhåndstilkendegivelse fra anerkendt pengeinsti- tut/kautionsforsikringsselskab indeholdende et forhåndstilsagn om, at der kan stilles en anfor- dringsgaranti på 5 % af den samlede kontraktsum pr. år.

Den samlede kontraktsum beregnes på baggrund af den tilbudte pris pr. persontur og det estime- rede antal personture pr. år, som fremgår af Bilag A. Nærmere krav til anfordringsgarantien er an- ført i kontrakten.

Til brug for udarbejdelsen af forhåndstilkendegivelsen kan tilbudsgiverens pengeinstitut/kautions- forsikringsselskab benytte sig af den foreslåede formulering i det viste eksempel på Ethics.

Eksempel på beregning af forhåndstilsagnets beløbsstørrelse:

Tilbudsgiveren afgiver tilbud på 3 pakker. Forhåndstilkendegivelsen fra tilbudsgiverens pengeinstitut eller kautionsforsikringsselskab skal derfor indeholde et forhåndstilsagn om, at tilbudsgiveren kan stille en anfor- dringsgaranti på 5 % af den samlede kontraktsum på de tilbudte 3 pakker.

Beregning af beløb: 0,05* (Tilbudt pris pr. persontur (pakke x) * (antal personture pr. år (pakke x) + Til- budt pris pr. persontur (pakke y) * antal personture pr. år (pakke y) + tilbudt pris pr. persontur (pakke z)

* antal personture pr. år (pakke z)).

Der skal gøres opmærksom på, at det stillede forhåndstilsagn skal være bindende og ikke må inde- holde forbehold, herunder forbehold for senere godkendelse fra pengeinstituttets side.

8.2 Det fælles europæiske udbudsdokument (ESPD)

Tilbudsgiver skal aflevere et udfyldt og underskrevet ESPD som foreløbigt bevis for, at tilbudsgivere ikke befinder sig i én eller flere af udelukkelsesgrundene nævnt i ESPD’ens del III samt opfylder udvælgelseskravene i ESPD’ens del IV.

I ESPD’ens del II skal tilbudsgiver afgive stamoplysninger.

Ønsker tilbudsgiver at basere sin økonomiske og finansielle formåen og/eller tekniske og faglige formåen på andre virksomheder, skal der vedlægges udfyldt og underskrevet ESPD for disse virk- somheder jf. ESPD’ens pkt. II.C.

Såfremt tilbudsgiver agter at benytte underleverandør til udførelse af dele af opgaven omfattet af kontrakten, skal dette oplyses i ESPD’ens pkt. II.D. Dette gælder også for taxaforeninger, hvor med- lemmerne i denne henseende betragtes som underleverandører. Herudover skal navn og CVR-nr. på den pågældende underleverandør oplyses, hvis dette kendes på tidspunktet for tilbuddets afgi- velse.

ESPD’ens del III omhandler udelukkelsesgrunde.

I ESPD’ens del III A skal tilbudsgiver oplyse, om tilbudsgiver er dømt for:

• handlinger begået som led i en kriminel organisation

• bestikkelse

• svig

• terrorhandlinger eller strafbare handlinger med forbindelse til terroraktiviteter

• hvidvaskning af penge eller finansiering af terrorisme

• børnearbejde og andre former for menneskehandel

Se nærmere beskrivelse i art. 57 i direktiv 2014/24/EU – udbudsdirektivet.

Efter Udbudslovens § 135 skal en tilbudsgiver udelukkes fra deltagelse i udbuddet, hvis tilbudsgiver er dømt for ovenstående.

I ESPD’ens del III B skal tilbudsgiver oplyse, om tilbudsgiver har opfyldt alle sine forpligtigelser ved- rørende betaling af skatter og afgifter eller bidrag til sociale sikringsordninger.

En tilbudsgiver, der har gæld til det offentlige på mere end 100.000 kr., og der overfor inddrivelses- myndigheden ikke er stillet sikkerhed, eller der ikke er indgået en afdragsordning, vil blive udelukket fra udbuddet.

Herudover skal tilbudsgiver i ESPD’ens del III C angive, om tilbudsgiver er omfattet af den frivillige udelukkelsesgrund, der vedrører konkurs, insolvens- eller likvidationsbehandling mm. i udbudslovens

§ 137 stk. 1. nr. 1. Hvis tilbudsgiver er omfattet af denne, vil tilbudsgiver ikke blive udelukket, hvis der fremlægges tilstrækkelig dokumentation for, at tilbudsgiveren er pålidelig.

Del IV omhandler udvælgelseskriterier.

Det er et mindstekrav for udførelsen af kørsel, at tilbudsgiver råder over gyldig tilladelse.

8.2.1 Serviceattest

Alle tilbudsgivere skal inden kontraktindgåelse indsende dokumentation for at oplysningerne i ESPD-dokumentet er korrekte. Dette sker ved indsendelse af en Serviceattest fra Erhvervsstyrel- sen. Forventer tilbudsgiver at bruge underleverandør skal der også indsendes serviceattest for un- derleverandøren. Taxaforeninger skal indsende serviceattest for alle de medlemmer som forventes at indgå i den udbudte kørsel. Serviceattesten må ikke være mere end seks måneder gammel. Ud- byder sender, jf. tidsplanen afsnit 4, besked til tilbudsgiver om indhentning og indsendelse af Ser- viceattest.

Læs mere om Serviceattesten på xxxxx://xxxxxxxx.xxxx.xx/xxxxxxxxxxx/xxxx/XXXX/Xxxxx_xx_xxx- viceattest, og anmod om attest samme sted.

8.3 Tro- og loveerklæring vedr. børneattest og straffeattest

Det er et mindstekrav, at tilbudsgiver overholder kontraktens bestemmelse vedrørende børneatte- ster og straffeattester, jf. § 19.

Tilbudsgiver skal sammen med tilbuddet afgive en erklæring på tro og love om, at tilbudsgiver vil indhente en børneattest og en straffeattest på alle chauffører beskæftiget med den udbudte kørsel.

9 Afgivelse af tilbud

Udbuddet afvikles elektronisk og for at kunne afgive elektronisk tilbud, skal tilbudsgiver tilmelde sig som bruger på Ethics.

Den ansvarshavende person skal have en digital signatur. Ved tilmelding som underskriftsberettiget bruger modtages en digital signatur via e-mail, som skal bruges ved afgivelsen af tilbuddet.

Har tilbudsgiver tidligere (fra september 2013 og senere) deltaget i elektroniske udbud af Flextrafik, skal tilbudsgiver blot tilmelde sig udbuddet som eksisterende bruger. Dette gøres ved at logge sig ind på Ethics med samme brugernavn og adgangskode, som er blevet brugt ved tidligere udbud. Den digitale signatur fra tidligere udbud kan også genbruges.

Tilbudsgiver skal ved afgivelse af tilbud via Ethics aflevere følgende oplysninger:

1. Udfyldt tilbudsformular

2. Udfyldt stamdataformular

3. Udfyldt ESPD

4. Udfyldt tro og love erklæring om indhentning af børneattester og straffeattester. Attesterne skal ikke indsendes til udbyder.

5. Udfyldt tro- og love-erklæring om opfyldelse af løn- og arbejdsvilkår.

6. Forhåndstilsagn om anfordringsgaranti fra et anerkendt pengeinstitut eller kautionsforsik- ringsselskab.

7. Signeret følgebrev

Følgebrevet vises, når der vælges ”Underskriv og afslut tilbud” og indeholder en oversigt over alle

udfyldte formularer og indsendte dokumenter i det samlede tilbud.

Alle formularer og dokumenter, der skal anvendes, findes tilgængeligt på Ethics.

Tilbuddet afgives elektronisk ved at udfylde formularerne samt uploade forhåndstilsagn på anfor- dringsgaranti eller selve anfordringsgarantien og ESPD via Ethics. Andre tilbudsformer og forbehold accepteres ikke.

Tilbud, der modtages efter tilbudsfristen vil blive afvist. Det er tilbudsgivers ansvar, at tilbud frem- kommer rettidigt.

9.1 Udfyldelse af tilbud

Tilbuddet skal afgives på dansk og i danske kroner ekskl. moms.

Tilbudsgiver skal afgive en pris pr. persontur. Tilbudsprisen skal omfatte samtlige omkostninger ved den pågældende kørsel, herunder bl.a. telefonbetjening, tomkørsel, kørselsplanlægning mv.

Den afgivne tilbudspris anvendes til afregning af kørsel under hensyntagen til de i § 24 stk. 5 angivne typer af kørsler, herunder eksempelvis ad-hoc elevkørsler, akutkørsel mv.

I tilfælde hvor udbyder skønner et tilbud som værende et ”unormalt lavt bud”, kan udbyder indhente oplysninger om baggrunden for det afgivne tilbud. Disse oplysninger vil blive behandlet fortroligt. Hvis udbyder vurderer et tilbud som værende et ”unormalt lavt bud”, kan udbyder vælge at afvise tilbuddet.

Tilbudsgiver skal oplyse det antal vogne, som forventes at skulle benyttes til udførelse af kørsel i den udbudte pakke. Oplysning om forventet antal vogne anvendes til at sikre tilbudsgivers mulighed for at efterkomme sin forpligtelse til indtastning af tilladelses- og driftsoplysninger iht. afsnit 16. Se afsnit 16 vedr. obligatoriske oplysninger om vogne.

9.2 Aflevering af ESPD

Tilbudsgiver skal vedhæfte et elektronisk ESPD på tilbudssiden.

Udbyder har udarbejdet en vejledning i udfyldelse af den elektroniske ESPD, som udbyder anbefaler, at tilbudsgiver følger.

Vejledningen kan hentes på Ethics.

10 Åbning af tilbud

Der vil ikke være adgang til at overvære åbning af tilbud.

11 Vedståelse

Tilbudsgiver skal vedstå sit tilbud i sin helhed i overensstemmelse med tidsfristen angivet i afsnit 4, Tidsplan.

12 Fortrolighed

Tilbud vil blive behandlet fortroligt af udbyder, dog under hensyntagen til aktindsigtsreglerne i of- fentlighedsloven.

Hertil bemærkes at udbyder offentliggør en liste over den tilbudsgivere, der har vundet udbuddet.

13 Tilbudsgivers omkostninger

Samtlige omkostninger i forbindelse med tilbudsgivningen påhviler tilbudsgiver.

14 Xxxxxxx i tilbud, forbehold m.v.

Udbyder gør opmærksom på, at ufuldstændige tilbud kan medføre, at tilbuddet ikke anses for kon- ditionsmæssigt.

Forbehold i et tilbud for grundlæggende elementer i udbudsmaterialet accepteres ikke og vil med- føre udelukkelse fra deltagelse i nærværende udbud. Afgrænsningen af grundlæggende elementer foretages af udbyder.

Såfremt der tages forbehold i øvrigt, det vil sige forbehold mod ikke-grundlæggende elementer, i forhold til det samlede udbudsmateriale, skal disse forbehold fremføres skriftligt og tydeligt på li- steform. For hvert forbehold angives stedet (punkt og side) i udbudsmaterialet og den ordlyd, som tilbudsgiver tager forbehold for. Samtidigt skal angives den ordlyd, som tilbudsgiver kan acceptere.

Udbyder er berettiget til at se bort fra tilbud med forbehold mod ikke-grundlæggende elementer. Udbyder er imidlertid også berettiget til at tage tilbud med sådanne forbehold i betragtning.

Vælger udbyder at tage tilbuddene i betragtning, vil forbeholdene blive prissat af udbyder og vær- dien tillagt tilbudssummen, hvorefter de vil indgå i den samlede vurdering af tilbuddene.

Såfremt forbeholdene ikke kan kapitaliseres, medfører dette udelukkelse for deltagelse i nærvæ- rende udbud.

15 Tildeling

Der kan bydes på én pakke, og én tilbudsgiver kan tildeles kontrakt på den udbudte pakke. Der vil ikke blive indgået flere kontrakter på den udbudte pakke.

Kravene til den udbudte pakke er beskrevet i Bilag A.

Udbyder vil identificere det økonomisk mest fordelagtige tilbud på grundlag af tildelingskriteriet

”pris” i henhold til Udbudsloven § 162.

Udbyder vil tildele ”Kontrakt om Specialkørsel i Assens Kommune” til den tilbudsgiver, der på bag- grund af den tilbudte pris pr. persontur har afgivet det tilbud, der udgør den laveste tildelingspris på den udbudte pakke.

Tildelingspris beregnes for en pakke som pris pr. persontur x antal personture i den periode, som kontrakten potentielt kan løbe over, dvs. 3 år inkl. option for forlængelse. Det samlede antal per- sonture for pakken fremgår af Bilag A. Tildelingsprisen er derfor udtryk for den maksimalt opnåelige indtægt på den givne pakke, hvis kontraktforlængelse bliver fuldt udnyttet.

I tilfælde af, at der måtte være to eller flere tilbud, som har samme laveste pris pr. persontur, fin- des vinderen ved en lodtrækning.

Efter udløbet af tilbudsfristen vil udbyder via Ethics sende underretning om tildeling til alle tilbudsgi- vere. Underretningen vil indeholde følgende oplysninger om de vindende tilbud:

- Pakkenr.

- Tilbudsgiver

- Tilbudt pris pr. persontur

- Xxxxx udbudte personture

- Tildelingspris

Inden kontrakterne kan indgås endeligt, skal kravene i afsnit 16.1 om Obligatoriske oplysninger inden indgåelse af kontrakt være indfriet.

Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen.

16 Obligatoriske oplysninger mv. inden driftsstart

Se fristerne for indsendelse af de forskellige oplysninger i afsnit 4, Tidsplan. Alle oplysninger skal indsendes via Ethics.

16.1 Indsendelse inden underretning om tildeling

Tilbudsgivere, som står til at få tildelt en pakke skal inden underretning om tildeling indsende:

• Serviceattest

En serviceattest, som er mindre end et halvt år gammel ved datoen for tilbudsfrist, kan indsen- des sammen med tilbud eller senere jf. Tidsplan, afsnit 4. Serviceattesten skal indeholde oplys- ninger fra Erhvervsstyrelsen, domstolene, politi og Skat. Hvis man har ansatte skal den også indeholde oplysninger fra atp.

Tilbudsgivere, som ikke har indsendt serviceattest til tiden, vil ikke få tildelt kontrakt.

Xxxxxxx forbeholder sig ret til på forlangende at få fremsendt

- En implementeringsplan for opfyldelse af kontrakten herunder en investeringsplan for det antal vogne, der forventes at skulle anvendes.

- kopi af gyldige tilladelser for alle vogne, der forventes at skulle anvendes for at opfylde kon- trakten.

- evt. underleverandøraftale. Der henvises til § 9 for vilkår for anvendelse af underleverandø- rer.

16.2 Indsendelse efter indgåelse af kontrakt og inden driftsstart

Tilbudsgivere, som har indgået kontrakt, skal indsende følgende jf. Tidsplan, afsnit 4.

• Endelig anfordringsgaranti

• Oplysninger om tilladelse til hver vogn, der tages i anvendelse for at udføre kørsel i den til- delte pakke.

Tilbudsgiver skal ikke indsende kopi af tilladelserne, men skal afgive følgende oplysninger:

o Angive om der benyttes underleverandør.

Bemærk, at tilladelsen skal være underleverandørens, hvis der bruges underleveran- dør.

▪ Underleverandørs selskabs navn

▪ Underleverandørs CVR-nr.

o Tilladelsestype

o Tilladelsesnummer

o Udløbsdato

Viser det sig på tidspunktet for indtastning af oplysninger, at der i forbindelse med tilbudsgivningen er oplyst et ukorrekt antal forventede vogne jf. afsnit 9.1, bedes dette meddelt FynBus. FynBus opretter linjer i Ethics til indtastning, så leverandør kan oplyse det reelle antal vogne for at opfylde kontrakten.

Tilbudsgivere, der ikke indsender oplysninger om det fornødne antal tilladelser inden for tidsfristen, kan miste kontrakten på den givne pakke.

Udbyder forbeholder sig ret til på forlangende at få fremsendt kopi af gyldige tilladelser for alle vogne.

Tilbudsgiver, som ikke har indsendt endelig anfordringsgaranti til tiden, vil miste den tildelte pakke. Følgende vognoplysninger skal indsendes via oplysningsskema i Ethics, jf. Tidsplan, afsnit 4.:

• Registreringsnummer

• Dato for første indregistrering

• Oplysning om vognen har kørt i udlandet inden første indregistrering i Danmark.

• Vognens ID-nr., der dannes ved oprettelsen af vognen i CPlan

• Vognens navn i CPlan

• Vogntype jf. kontraktens § 21

Udbyder forbeholder sig ret til på forlangende at få fremsendt kopi af gyldige registreringsattester eller anden relevant dokumentation for alle vogne, der udfører kørsel for udbyder.

Venter tilbudsgiver på levering af vogn(e), kan registreringsnummer mv., efter aftale med udbyder, indsendes senere end fristen angivet i afsnit 4, Tidsplan, dog senest 10 hele hverdage før kon- traktstart, for vogne der ønskes idriftsat fra kontraktstart.

16.3 Obligatorisk kursus i CPlan

FynBus afholder kursus i CPlan.

- Kursets varighed: 6 timer inkl. pauser

- Sted: Odense

- Dato: Fremgår af afsnit 4, Tidsplan.

- Indhold: Væsentlige funktioner i CPlan vil blive gennemgå og fremvist. Der tages udgangs- punkt i vejledninger, som er tilgængelige i Ethics og i Bilag 1.

- Nærmere information fremsendes efter kontraktindgåelse.

Det er obligatorisk for leverandør og dennes eventuelle underleverandører eller relevante admini- strative medarbejdere hos leverandør/underleverandør at deltage i kurset, såfremt FynBus vurde- rer, at der er behov for uddannelse for at leverandøren kan opfylde sin forpligtelse til anvendelse af CPlan efter hensigten og i henhold til krav angivet i Bilag 1.

Kontrakt

Kontrakt om Specialkørsel i Assens Kommune

§ 1 Omfang

Stk. 1

Nærværende kontrakt omfatter udførelse af specialskolekørsel for Assens Kommune. Kontrakten omfatter følgende pakke: FR5-AS1.

Stk. 2

Kontrakten vedrører kørsel til specialskoler på skoledage samt kørsel til og fra SFO på dage, hvor

der er skolefri, men hvor SFO’en har åbent.

Omfanget er beskrevet for hver enkelt institution i Bilag A – Oversigt over kørsel.

§ 2 Definitioner

Persontur

Når en borger skal køres fra A til B, beregnes dette som én persontur, uanset hvor mange borgere, der kører i samme vogn.

Eksempel: Hvis to borgere skal køres fra forskellige hjemadresser i samme vogn til en institution om morgenen og fra institution til forskellige hjemadresser i samme vogn om eftermiddagen, så beregnes det som fire personture.

§ 3 Ikrafttræden og udløb

Kontraktens løbetid er 1 år fra 10. august 2020 til 31. juli 2021. Kontrakten udløber uden varsel.

§ 4 Option på forlængelse

Stk. 1

Udbyder har option på forlængelse af kontrakten på uændrede vilkår i op til to år. Forlængelse kan ske af flere omgange på uændrede vilkår.

Stk. 2

Udnyttelse af option skal ske ved skriftlig henvendelse til leverandøren senest 6 måneder før udløb af den indgåede kontraktperiode.

§ 5 Aftalegrundlag

Aftalegrundlaget imellem leverandør og udbyder er:

• Kontrakten med bilag inkl. eventuelle rettelsesblade

• Det øvrige udbudsmateriale og bilag, herunder spørgsmål og svar offentliggjort på udbuds- hjemmesiden i forbindelse med spørgerunden samt eventuelle yderligere oplysninger, der er offentliggjort i løbet af udbudsforretningen.

• Den vindende leverandørs tilbud med bilag.

Ovennævnte tre dele af aftalegrundlaget er angivet i prioriteret rækkefølge, således at en højere prioritet ved fortolkning af aftalegrundlaget har forrang frem for en lavere prioritet.

Efterfølgende tillæg til kontrakten og mødereferater godkendt af leverandør og udbyder udgør til- svarende en del af det samlede aftalegrundlag.

§ 6 Indgåelse af kontrakten

Stk. 1

Leverandør eller underleverandør skal have en gyldig tilladelse i henhold til Buslovens § 1, Lov nr. 1050 af 12. november 2012, Taxilovens § 1, Lov nr. 107 af 30. januar 2013 eller Taxilovens § 3, LOV

nr. 1538 af 19. december 2017.

For busser, minibusser og køretøjer indregistreret til højst ni personer og for taxier, som ikke ude- lukkende kører for udbyder, skal leverandør, i det omfang det er nødvendigt for lovligt at kunne udføre ordren, opfylde kvalifikationskravene i Taxiloven.

Stk. 2

Kontrakten kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person.

Stk. 3

For aktie- og anpartsselskaber skal udbyder i forbindelse med kontraktindgåelse have oplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskabet i kontraktperioden skal skrift- ligt meddeles udbyder. Aktie- eller anpartsbesiddelser på under 10 % af aktie- eller aktiekapitalen skal dog ikke oplyses, medmindre en sådan aktie- eller anpartspost giver adgang til bestemmende indflydelse i selskabet. På anmodning skal selskabet indsende regnskabet til udbyder med en detalje- ringsgrad og informationsværdi svarende til kravene i selskabsloven.

Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmende andele i kapitalen, er udbyder berettiget til at opsige kontrakten med tre måneders varsel, hvis vægtige grunde taler herfor. Opsigelsen skal i givet fald ske senest en måned efter, at udbyder har modtaget meddelelse om ændringen i ejerforholdet.

Stk. 4

Hvis leverandør er organiseret som en forening, har udbyder stedse krav på at få udleveret de gældende vedtægter samt dokumenteret oplysninger om foreningens kapitalgrundlag og drift, fx i form af seneste regnskab, revideret af registreret eller statsautoriseret revisor, samt budgettet for indeværende og eventuelt kommende regnskabsår. På anmodning skal udbyder have fremsendt regn- skab. Hvis kapital- eller organisationsforholdene tilsiger det, kan udbyder kræve, at de vognmænd, der er medlemmer af foreningen, og som deltager i kørslen under nærværende kontrakt, skal hæfte direkte over for udbyder for misligholdelse og andre forhold i forbindelse med deres egen kørsel.

Hvis foreningen opløses, er udbyder berettiget til at opsige kontrakten med tre måneders varsel.

Stk. 5

Leverandør og dennes personale skal til enhver tid opfylde samtlige gældende love og bestemmelser.

§ 7 Samarbejde mellem leverandør og udbyder

Stk. 1

Leverandør og udbyder er forpligtet til at samarbejde om kontraktens udførelse samt gensidigt at orientere om forhold, der kan have betydning for kontraktens udførelse ved fx at medføre afvigelse fra den sædvanlige praksis, som kunder og institutioner oplever.

Stk. 2

Leverandør er forpligtet til at afholde en række møder med udbyder og institutioner i perioden fra kontraktindgåelse til driftsstart, så leverandør og udbyder sammen sikrer en god driftsstart.

Leverandør er endvidere forpligtet til at informere kunder/pårørende og institutioner om særlige forhold, der opstår i løbet af kontraktperioden, hvis disse forhold påvirker kørslens udførelse og medfører afvigelse fra den sædvanlige praksis, som kunder og institutioner oplever. Information skal gives senest 5 hele hverdage før en evt. ændring af denne art træder i kraft.

Stk. 3

Leverandør og dennes eventuelle underleverandør eller relevante administrative medarbejdere hos leverandør/underleverandør er forpligtet til at deltage i kursus i CPlan, som FynBus afholder i perioden fra kontraktindgåelse til driftsstart.

§ 8 Kommunikation mellem leverandør og udbyder

Leverandør udpeger en kontaktperson, der med bindende virkning for leverandør kan indgå alle aftaler vedrørende den løbende opfyldelse af kontrakten.

Al kommunikation mellem leverandør og udbyder skal foregå på dansk.

Kommunikationen mellem udbyder og tilbudsgiver skal kunne foregå elektronisk, eksempelvis via sikker e-mail, se § 11, stk. 7. Kommunikation om visitationsoplysninger og ændringer, som ikke gælder samme dag, skal ske via sikker e-mail.

§ 9 Underleverandører

Stk. 1

Leverandør er eneansvarlig overfor udbyder og har det fulde ansvar for det arbejde, der udføres af underleverandør, herunder at løn- og ansættelsesforhold hos underleverandør er i overensstem- melse med nærværende kontrakt.

Stk. 2

Leverandør skal oplyse om eventuelle underleverandører og om omfanget af disses kørsel. Anta- gelse, udskiftning af underleverandør eller ophør af brug af underleverandør samt væsentlige æn- dringer i omfanget af underleverandørers kørsel skal oplyses til udbyder, så snart leverandøren bliver bekendt med ændringen. Ændringen skal godkendes af udbyder inden idriftsættelsen. I forbindelse med godkendelse skal kravene i stk. 4 være opfyldt. Leverandør skal sikre et beredskab til oprethol- delse af forpligtelsen i kontrakten i tilfælde af ændringer i aftaler med underleverandør i løbet af kontraktperioden.

Stk. 3

Leverandører, der har fået ophævet en kontrakt med udbyder, på grund af fx misligholdelse eller tvist, inden for de sidste to år, kan ikke antages som underleverandør.

Stk. 4

Det er leverandørs ansvar, at sørge for at underleverandøren har de fornødne tilladelser til at udføre kørslen. Underleverandøren skal besidde egne tilladelser for de vogne, der udføres underentreprise på.

Herudover er det leverandørens ansvar, at underleverandørens chauffører har blanke børneattester og straffeattester, se nærmere i kontraktens § 19.

Underleverandøren må ikke være omfattet af udelukkelsesgrundene (se afsnit 8.1).

Leverandøren skal fremlægge dokumentation for ovenstående. Det sker ved fremsendelse af ser- viceattest fra underleverandøren.

Udbyder godkender underleverandøren på baggrund af oplyste tilladelser og fremsendte serviceat- test. Serviceattesten må på godkendelsestidspunktet ikke være mere end 6 måneder gammel.

Godkendelsen af underleverandøren kan tilbagekaldes, hvis denne misligholder kontraktens vilkår.

§ 10 Forsikring

Leverandør er til enhver tid forpligtet til at have det anvendte materiel behørigt ansvarsforsikret i overensstemmelse med reglerne for erhvervsmæssig transport.

Leverandør skal tegne tilstrækkelig forsikring i anerkendt forsikringsselskab til fuld dækning af enhver skade, som leverandør måtte have ansvaret for.

Forsikringen skal være gældende for forhold opstået under kontraktperioden, herunder en eventuel forlængelse af kontrakten.

Leverandør skal under hele kontraktperioden have tegnet forsikring for sit mandskab, herunder ansvars- og ulykkesforsikring.

§ 11 Leverandørs ansvar

Stk. 1

Leverandør er ansvarlig efter dansk rets almindelige regler for personskade eller anden skade, her- under miljøskader samt hændelige skader, som opstår som følge af leverandørs manglende overhol- delse af nærværende kontrakt og det samlede udbudsmateriale for varetagelse af kørselsopgaver, eller som følge af leverandørs eller dennes personales ansvarspådragende adfærd.

Leverandør er ansvarlig for skade på tredjemand og/eller dennes ejendom.

Hvis der overfor udbyder fremsættes erstatningskrav for forhold, som leverandør er ansvarlig for i forhold til udbyder, jf. nærværende kontrakt, er leverandør forpligtet til at overtage sagen og dække alle, herunder udbyders, omkostninger forbundet herved.

Stk. 2

Leverandør er overfor udbyder ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsaget af mislig- holdelse af kontrakten, medmindre denne misligholdelse skyldes vejrlig, man ikke med rimelighed kan kræve, at leverandør overvinder, eller force majeure. Ved force majeure forstås ekstraordinære begivenheder, som hindrer leverandør i at opfylde kontrakten, og som leverandør ikke har nogen kontrol over, og som leverandør ikke burde have forudset.

Stk. 3

Leverandør er forpligtet til at optræde loyalt overfor udbyder og dennes virke, ligesom leverandør er forpligtet til at sikre, at leverandørs personale optræder loyalt overfor udbyder og dennes virke.

Stk. 4

Leverandøren er forpligtet til at overholde tidsfrist for planlægning af næste dags kørsel i CPlan. Tidsfrister fremgår af Bilag A, Tidsfrister. Efter leverandørens planlægning vil næste dags kørsler være synlige i CPlan for borgerne.

Stk. 5

Leverandøren skal sikre, at alle chauffører er bekendt med de til enhver tid gældende regler for de enkelte kørselsordninger herunder bestemmelser vedr. kørslens udførelse angivet i Bilag 4, Kvali- tetsstandard for befordring af elever til/fra specialskoler inden for og uden for Assens Kommune.

Stk. 6

Det er leverandørens ansvar, at chaufførerne er uddannet i at anvende det foreskrevne tekniske udstyr i vognene.

Stk. 7

Leverandøren er ansvarlig for, at CPlan anvendes efter forskrifterne, iht. Bilag 1.

Leverandøren skal sikre, at personale, der anvender CPlan til planlægningsopgaver, er uddannet i at anvende CPlan. Uddannelse i anvendelse af CPlan er obligatorisk. Kravene er nærmere beskrevet i

§ 15, stk. 7.

Stk. 8

Leverandøren skal via Ethics meddele udbyder, hvilken mailadresse der skal benyttes til fremsen- delse af afregningsbilag. Mailadressen skal have tilknyttet et gyldigt certifikat, der er tilgængeligt i den offentlige certifikatdatabase.

Der står mere information omkring det her: xxxxx://xxx.xxxxx.xx/xx-xx/xxx_x_xxxx_xxx_xx- mid/sikker_e-mail/

Stk. 9

Leverandøren er forpligtet til at indsende og opdatere Ethics med oplysninger vedrørende kontakt- oplysninger, tilladelser og vogne. Dette gælder indsendelse af oplysninger både før og efter kontrakt- indgåelse og igennem hele kontraktperioden.

§ 12 Leverandørs virksomhed

Stk. 1

Leverandør leder og driver selvstændigt sin virksomhed. Ethvert personaleanliggende afgøres af le- verandør, jf. dog § 16 stk. 14.

Stk. 2

Leverandør er forpligtet til uden unødigt ophold at orientere udbyder om alle ansættelsesretlige konflikter af generel betydning, der vedrører personalet beskæftiget med nærværende kontrakt, herunder om eventuelle afgørelser truffet af Arbejdsretten m.m.

Stk. 3

Leverandør er forpligtet til at fremsende kopi af al korrespondance, der udveksles med Arbejdstil- synet, herunder tilsynsrapporter, påtaler, forbud mv. vedrørende arbejdsmiljøet for ansatte, der udfører arbejdsopgaver i relation til nærværende kontrakt.

Stk. 4

Leverandør skal sikre, at de enkelte opgaver udføres af fagligt kvalificeret personale.

Stk. 5

Såfremt udbyder modtager en skriftlig henvendelse eller klage fra borgere/pårørende eller instituti- oner over forhold omkring kørslen, vil leverandør blive anmodet om en redegørelse, før udbyder besvarer klagen.

Leverandørs skriftlige redegørelse skal være udbyder i hænde senest tre hele hverdage efter, at leverandør har modtaget anmodningen.

Stk. 6

Leverandør skal kunne dokumentere, at de i nærværende kontrakt stillede krav opfyldes. Opfølg- ningen foregår i tæt dialog mellem udbyder og leverandør. Udbyder kan følge op på kravene ved brugerundersøgelser, klagebehandling og stikprøvekontrol. Udbyder forbeholder sig i den forbin- delse ret til kontrolbesøg på leverandørens forretningssted, herunder at foretage inspektion i de af leverandør til kørslen benyttede vogne samt indhente oplysninger om de enkelte vogne.

Stk. 7

Såfremt der hyppigt opstår forsinkelser eller de stillede krav til vognstandarden ikke overholdes vil udbyder sammen med leverandøren udarbejde en handlingsplan for, hvorledes fremtidige problemer undgås.

§ 13 Behandling af personoplysninger

Stk. 1

I forbindelse med udførelse af kørsel under denne kontrakt, vil leverandøren behandle personop- lysninger om kunder for at kunne betjene disse.

Stk. 2

Leverandøren er dataansvarlig. Det betyder, at leverandøren skal sikre, at behandling af personop- lysninger sker iht. gældende persondatalovgivning, og at leverandøren gør chaufførerne opmærk- somme på krav til behandling af persondata.

Stk. 3

Udbyder opfordrer til, at leverandør søger oplysninger om krav til den dataansvarlige fx på Datatil- synets hjemmeside.

§ 14 Løn- og ansættelsesvilkår

Stk. 1

Leverandøren skal følge de bestemmelser, der sikrer de ansatte løn, herunder særlige ydelser, samt arbejdstid og andre arbejdsvilkår, som ikke er mindre gunstige end dem, der gælder for ar- bejde af samme art i henhold til en kollektiv overenskomst indgået af de inden for det pågældende faglige område mest repræsentative arbejdsmarkedsparter i Danmark, og som gælder på hele det danske område, jf. ILO-konventionen nr. 94 om arbejdsklausuler i offentlige kontrakter.

Tilsvarende gælder også arbejde, der udføres af eventuelle underleverandører. I sådanne tilfælde påhviler det leverandøren at påse, at underleverandørerne overholder dette.

Stk. 2

Det er den udstedende myndighed, der forestår kontrol af, hvorvidt de i stk. 1 nævnte betingelser er opfyldt.

Stk. 3

Såfremt udbyder modtager en klage, eller på anden måde bliver opmærksom på brud af stk. 1, vil det straks blive meddelt til rette myndighed.

Stk. 4

Såfremt leverandør som følge af overtrædelse af stk. 1 mister sin tilladelse, vil dette medføre ophæ- velse af kontrakten, jf. § 30.

Stk. 5

Leverandør, er forpligtet til at overholde ”Arbejdsklausul vedrørende sikring af arbejdstagerrettighe- der i forbindelse med arbejde udført for FynBus”, jf. Bilag 2.

I forhold til ”Arbejdsklausul vedrørende sikring af arbejdstagerrettigheder i forbindelse med arbejde udført for FynBus” er det FynBus, eller den af FynBus udpeget tredjemand, der har ret til at udføre den kontrol.

§ 15 Uddannelseskrav til personale

Stk. 1 - Førstehjælp

Leverandøren er ansvarlig for, at chaufføren til enhver tid kan fremvise bevis for gennemført ud- dannelse i færdselsrelateret førstehjælp. Den gennemførte uddannelse skal følge Dansk Første- hjælpsråds uddannelsesplan for funktionsuddannelsen ”Færdselsrelateret førstehjælp bil/MC/trak- tor” og omfatte ”Færdselsrelateret førstehjælp” og ”Førstehjælp i hjertestop”. Uddannelsen skal være gennemført inden for de seneste to år.

Den samlede varighed for de to uddannelser jf. Dansk Førstehjælpsråds uddannelsesplan er 480 minutter. Der er ikke mulighed for gennemførelse af et opdateringsforløb for Færdselsrelateret førstehjælp. Opdateringsforløb for Førstehjælp i hjertestop kan jf. Dansk Førstehjælpsråd gennem- føres på 180 minutter.

Kursusbevis skal altid medbringes under kørsel for Flextrafik. Hvis kursusbeviset ikke kan fremvises, vil pågældende chauffør blive udelukket, indtil kursusbeviset fremvises.

Stk. 2 - Befordring af bevægelseshæmmede (BAB)

Leverandør skal sikre, at personalet har gennemført nødvendig uddannelse.

Udbyder stiller krav om, at alle, der befordrer kørestole, har gennemført og bestået modul 3 i uddannelsen nedenfor, ”Befordring af fysisk handicappede passagerer”, inden de sættes til selvstæn- dig tjeneste i den aftalte kørsel for udbyder.

• Modul 1: ”Introduktion til offentlig servicetrafik” – 1 dags varighed (AMU kode 47874)

• Modul 2: ”Befordring af sygdoms- og alderssvækkede passagerer” – 2 dages varighed (AMU kode 48104)

• Modul 3: ”Befordring af fysisk handicappede passagerer” – 2 dages varighed (AMU kode 48105)

• Modul 4: ”Ajourføring af offentlig servicetrafik” – 3 dages varighed (AMU kode 48206)

Uddannelsen (BAB) består af tre grundmoduler og et ajourføringsmodul:

Kurserne afholdes løbende på godkendte AMU-centre/-skoler.

Der ydes ikke økonomisk kompensation for deltagelsen udover almindelig VEU godtgørelse. Leverandør skal kunne dokumentere, at uddannelse er gennemført.

Dokumentation for gennemførelse af uddannelsen for chauffører skal medbringes i vognen. Hvis denne dokumentation ikke kan fremvises, vil de berørte chauffører blive udelukket, indtil dokumen- tation er fremsendt. Chauffører, der har gennemført kurset ”Befordring af bevægelseshæmmede”, kan få merit for modul 3 i grunduddannelsen.

Stk. 3

Det et krav, at leverandøren skal sørge for, at ingen chauffører sættes til selvstændig tjeneste i den aftalte kørsel, inden de har gennemgået og bestået modul 1 og modul 2, jf. § 15, stk. 2.

Leverandøren skal ligeledes sørge for, at vagtpersonale og administrativt personale, der har med kørslens afvikling at gøre, har gennemgået modul 1, jf. § 15, stk. 2, inden driftsstart.

Stk. 4

Det er et krav, at alle chauffører skal have gennemført og bestået modul 4 senest 5 år efter gen- nemførsel af modul 2, jf. § 16 stk. 2.

Stk. 5

For kørsel til institutioner kan det være nødvendigt med særlige kvalifikationer, eksempelvis ”tegn til tale” eller opnår viden om specielle sygdomsforhold, eksempelvis epilepsi. Kræves særlige kvalifi- kationer, kan chaufføren blive pålagt undervisning. Chaufførerne er forpligtet til at deltage i denne undervisning, og leverandør er forpligtet til at afholde omkostningerne hertil.

Derudover skal chaufføren være villig til at lade sig fotografere og anvende foto til brug for kommu- nikation

Stk. 6

For kørsel til institutioner kan det være nødvendigt, at leverandøren og dennes chauffører mødes med institutionen. Møderne aftales med institutionen. Leverandøren/chaufførerne er forpligtet til at deltage i møderne.

Stk. 7

For at sikre, at leverandør kan udføre planlægning af kørsel ved korrekt og hensigtsmæssig brug af CPlan, er leverandør og/eller relevante administrative medarbejdere forpligtet til at deltage i kursus i CPlan, som FynBus afholder i perioden fra kontraktindgåelse til driftsstart.

§ 16 Øvrige krav til personale

Stk. 1

Chauffører, andet personale og leverandør skal yde en venlig og korrekt betjening af passagererne og de pågældende institutioner samt beherske det danske sprog i skrift og tale på et sådant niveau, at aftalte opgaver, der gives af udbyder, kan udføres som foreskrevet.

Manglende beherskelse af dansk på det ønskede niveau kan føre til udelukkelse af den pågældende indtil kravet er dokumenteret opfyldt. Det påhviler leverandøren at afholde eventuel kursusudgift i forbindelse med opgradering af egne eller ansattes sproglige kompetencer.

Eksempler på opgaver, der kræver tilstrækkelige dansksproglige kompetencer er

• Læsning og forståelse af køreordrer og informationsmateriale vedr. flextrafik.

• Telefonsamtale med udbyders personale om bl.a. den konkrete eller fremtidige kørselsop- gave.

• Forståelse af mundtlige anvisninger.

• Samtale med borgere og personale på institutioner mv.

Stk. 2

Chaufføren skal bære tydeligt ID-skilt med navn. Skiltet skal godkendes af udbyder.

Såfremt leverandøren ikke selv har ID-skilte, eller såfremt leverandørens ID-skilte ikke kan godken- des af udbyder, vil udbyder udlevere ID-skilte.

Stk. 3

Udbyder stiller krav om, at chauffører skal bære uniform i tjenesten. Leverandør har pligt til at sikre sig, at chaufføren til enhver tid er iført beklædning, der overholder følgende krav:

• Ensfarvet skjorte, polo eller evt. mørk, ensfarvet trøje uden hætte

• Mørke lange ensfarvede benklæder – ikke jogging-/træningsbukser

• Mørke lukkede sko

• Hvis der anvendes jakke, skal den være ensfarvet og mørk

• Hvis der anvendes kasket eller anden hovedbeklædning, skal den være ensfarvet og reklame- fri. Kasketskygge skal være fremadvendt.

Udgifter til anskaffelse af uniform afholdes af leverandør. Chaufføren skal altid fremtræde præsentabel og velsoigneret.

FynBus kan dispensere for krav om lange benklæder i særligt varme perioder. Dispensationen med- deles leverandøren via mail.

Stk. 4

Rygning, herunder elektroniske cigaretter og lignende, er ikke tilladt i forbindelse med udførelse af kørsel for udbyder. Rygeforbuddet gælder også uden for vognen i forbindelse med afhentning og aflevering.

Stk. 5

Chauffører må ikke indtage, være påvirket af, eller lugte af alkohol eller andre rusmidler i forbin- delse med kørsel for udbyder.

Stk. 6

Fysisk og psykisk magtanvendelse, ydmygende eller anden form for nedværdigende behandling af passagerne må ikke finde sted. I forbindelse med kørsel af sårbare passagerer har chaufføren et udvidet ansvar i kontakten med borgeren. Chaufføren skal underrette udbyder om situationer, op- stået i forbindelse med kørsel, som vækker bekymring.

Stk. 7

Chaufføren er ansvarlig for, at både kørestol og passager er forsvarligt fastspændt i henhold til gæl- dende regler. Såfremt en kørestol ikke kan fastgøres efter forskrifterne, må kunden ikke befordres i kørestolen, og leverandør skal underrettes.

Alle hjælpemidler og løse genstande skal være fastgjort under kørslen.

Stk. 8

Chauffører skal tage de fornødne hensyn og yde den hjælp, der er nødvendig, for at kørslen kan udføres på bedst mulig måde for den enkelte borger.

Chaufføren skal ved afhentning og aflevering af borgere hjælpe borgeren ind og ud af vognen sammen med vedkommendes ejendele og/eller ledsage borgeren til aflevering til pårørende/medarbejdere på institutionen. Det er chaufførens ansvar, at borgerne får deres bagage med, når turen er slut. Såfremt chaufføren finder glemte ejendele i vogne, skal udbyder kontaktes, såfremt problemet ikke kan af- hjælpes med det samme.

Stk. 9

Chaufføren skal ledsage borgeren til aflevering til pårørende/medarbejder hjemme/på institution i de tilfælde, det er nødvendigt. Se information herom i Bilag A, institutionskort.

Chaufføren må ikke lade bilen stå uden opsyn, hvis der er borgere i bilen. Chaufføren skal kunne se bilen i forbindelse med ledsagelse ved aflevering og afhentning, hvis der er borgere i bilen.

Stk. 10

Betjening af borgerne skal ske på en høflig og forsvarlig måde, og udbyder forventer, at opfølgning på kundebetjeningen sker i et tæt samarbejde mellem udbyder og leverandør.

Chaufføren er leverandørens og udbyders frontperson og har derved stor indflydelse på borgerens oplevelse af kvaliteten. Chaufførens adfærd indgår derfor også, som et vigtigt kvalitets-parameter i brugerundersøgelser.

Stk. 11

Eventuelt fundne sager indsamles og registreres (som minimum registreres dato, vogn og borgerens navn). Penge, værdipapirer, særligt værdifulde smykker og lignende skal snarest afleveres til politiet, medens andre fundne sager kan opbevares på depotadressen/kontoret i op til 30 dage efter, at kørslen har fundet sted - og derefter afleveres til politiet. Forespørgsler til udbyder om fundne sager vil blive henvist til leverandøren, som derfor må kunne besvare forespørgsler herom fra borgerne eller institutionerne.

Stk. 12

Leverandøren skal sikre, at alle chauffører er bekendt med, at der er en skærpet underretningspligt vedrørende kørsler under denne kontrakt, jf. servicelovens §§153 og 154.

Stk. 13

Leverandør og dennes personale har tavshedspligt om alle forhold, de måtte blive bekendt med i forbindelse med udførelsen af kørslen, jf. forvaltningsloven § 27. Tavshedspligten ophører ikke ved kontraktens ophør, eller en medarbejder fratræder sin stilling.

Stk. 14

Hvis en chauffør giver anledning til alvorlig eller gentagen kritik, er udbyder berettiget til at kræve, at den pågældende chauffør fjernes fra den af kontrakten omfattede kørsel.

Udbyder kan kræve, at leverandør udelukker en chauffør fra kørsel for udbyder, hvis chaufføren ikke opfylder de krav, der er stillet i udbudsmaterialet, eller hvis chaufføren ikke overholder gæl- dende lovgivning.

Udelukkelse forudsætter, at chaufførens opførsel har en karakter, der medfører, at udbyder ikke kan have tillid til denne mere, eller hvis chaufføren overtræder almindelige regler om god skik og brug inden for branchen.

Stk. 15

Såfremt leverandør selv agerer som chauffør på den af kontrakten omfattede kørsel, kan udbyder, ved alvorlig eller gentagen kritik af leverandøren selv, ophæve kontrakten med øjeblikkelig virkning,

idet det betragtes som en skærpede omstændighed, at kritikken omfatter leverandøren selv, hvor- med udbyder ikke længere kan have tillid til leverandørens opfyldelse af aftaleforholdet.

Stk. 16

Udbyder har krav på kontrolbesøg på leverandørens forretningssted, herunder at foretage inspek- tion i de af leverandøren til kørslen benyttede vogne. Underleverandører er underlagt samme krav.

Udbyder arbejder løbende på at forbedre standarden af den aktuelle kørsel. Derfor må det forven- tes, at der i kontraktperioden kan blive stillet øgede krav eller ønsker med hensyn til kundebetje- ning, uddannelse, information, leverandørens egen kvalitetsstyring m.v. I det omfang sådanne øgede krav medfører væsentlige ændringer i de forudsætninger, der ligger til grund for tilbuddet, har begge parter ret til at kræve forhandling om justering af betalingssatserne.

§ 17 Generelle krav til kørslens udførelse

Stk. 1

Leverandøren har ansvaret for driftsafviklingen for egne vogne, og de driftsmæssige dispositioner foretages af leverandøren eller en repræsentant for denne.

Leverandør er ansvarlig for kørslens planlagte gennemførelse, med mindre udefrakommende begi- venheder, som leverandør ikke kan afværge eller afhjælpe, hindrer dette.

Leverandøren og chaufførerne skal til enhver tid følge de retningslinjer for kørslen, som udbyder fastlægger.

Stk. 2

Udbyder forpligter sig til at sikre, at leverandøren skriftligt får stillet de nødvendige oplysninger vedrørende borgerne til rådighed.

Senest 3 uger før opstart af nyt skoleår, nye hold el. lign. fremsender udbyder alle relevante oplys- ninger om borgerne til leverandøren.

Ved kortere visitationsperioder/undervisningsperioder vil oplysningerne blive tilsendt senest 5 hver- dage før kørselsopstart.

Individuelle krav for de enkelte borgere vil fremgå af stamoplysninger, der udsendes fra den pågæl- dende kommune forud for kontraktstart.

Se endvidere § 18 a vedr. akutte og varige ruteændringer.

Stk. 3

Leverandøren planlægger og fastsætter kørslen med udgangspunkt i visiteringsgrundlaget for de en- kelte borgere/institutioner, jf. Bilag A, samt krav til anvendelsen af CPlan, jf. Bilag 1. Leverandøren skal i den forbindelse selv sørge for tilrettelæggelse af vagtplaner for chaufførerne.

Såfremt der udarbejdes specifikke regler/retningslinjer eller ændres på eksisterende forhold i den daglige administration, logistik og kommunikation med institution og borgere, skal dette overholdes.

Stk. 4

Kørslen skal primært udføres af den samme chauffør hver dag, se Bilag A – Oversigt over kørsel.

Krav til kørsel med den samme chauffør betyder, at kørslerne håndteres af maksimalt 2-3 chauffører pr. vogn, eksempelvis at samme chauffør udfører morgenkørslen 5 dage om ugen eller udfører både morgen og eftermiddagskørsel på ugens første 3 dage. Det skal tilstræbes, at der anvendes fast afløser på en vogn/rute.

Den endelige plan for hver institution aftales med udbyder under hensyntagen til gældende arbejds- tidsregler.

Stk. 5

Ved driftstop, sygdom eller lignende skal leverandør straks indsætte reservemateriel, reserve-chauf- fører eller træffe aftale med anden trafikudøver om kørslens gennemførelse på leverandørens reg- ning. Hvis dette ikke er muligt, skal institution, borgere/pårørende og relevant kommune straks underrettes.

Stk. 6

Såfremt en vogn bliver indblandet i et uheld, der medfører personskade eller skade på materiellet i et sådant omfang, at kørslen ikke umiddelbart kan fortsætte, er chaufføren/leverandør forpligtet til, hurtigst muligt og senest en time efter uheldet, at underrette udbyder.

I tilfælde, hvor uheld medfører personskade, skal der optages politirapport, og skaden skal anmel- delse til leverandørs forsikringsselskab.

Udbyder skal underrettes skriftligt om enhver form for uheld inden 24 timer efter uheldstidspunktet af hensyn til besvarelse af forespørgsler herom fra pressen eller andre. I tilfælde af personskade, skal underretningen indeholde oplysninger om forsikringsselskab og skadesnummer/sagsnummer.

Stk. 7

Leverandør afgør efter en konkret vurdering af situationen, om det er forsvarligt at gennemføre kørslen i tilfælde af dårligt vejr (snestorm, dårligt føre o. lign.). Kan en kørsel ikke gennemføres, kontaktes både institution, borgere/pårørende og Assens Kommune.

Hvis vejrlig eller andre forhold medfører, at borgere ikke kan afleveres på det aftalte afleveringssted, skal institution, borgere/pårørende og kommune kontaktes. Borgerne må ikke efterlades alene.

Stk. 8

I forbindelse med skolekørsel kan der på første og sidste skoledag forekomme ændringer i kørslen, som leverandør skal imødekomme. Typisk før efterårsferie, juleferie, vinterferie og sommerferie samt første skoledag efter sommerferien kan køreplantimerne variere. På tilsvarende vis skal leve- randør imødekomme ændringer i køreplantimerne som følge af temadage, idrætsdage på skolerne samt elevernes muligheder for praktikperioder, brobygning og klubaktivitet.

§ 17a Særlige krav til specialkørsel

Stk. 1

Alle borgere skal hjælpes ind og ud af vognen. Nogle borgere er desuden visiteret til en speciel service:

• Almindelige ganghjælpemidler

• Kørestolsbrugere og med evt. behov for trappemaskine

• Borgere, som medbringer en ledsager

• Borgere med behov for hjælp til/fra entredøren

• Ledsagelse til aflevering til pårørende og/eller medarbejdere hjemme/på institutioner (vil være beskrevet individuelt for de enkelte borgere).

Stk. 2

Leverandøren/chaufføren må ikke medtage borgere i vognen, som ikke er tilmeldt kørsels-ordnin- gerne uden forudgående at have indhentet tilladelse fra den Assens Kommune.

Leverandøren er ansvarlig for, at de opstillede servicekrav er overholdt i planlægningen.

Stk. 3

Leverandøren underretter borgerne/pårørende om afhentnings- og tilbagekomst-tidspunkterne, så- fremt tidspunkter ikke fremgår af CPlan/Beskedservice.

Borgerne/pårørende skal kunne kontakte leverandøren, på det af leverandørens oplyste telefonnum- mer, med henblik på at få oplyst tiderne.

Stk. 4 Til- og frameldinger til kørselsordning

Leverandøren skal uopfordret pr. mail orientere Assens Kommune i alle tilfælde, hvor chaufføren eller leverandøren bliver bekendt med længerevarende og/eller permanente til- og frameldinger til kørselsordningerne.

Stk. 5 Servicekrav og køretid

Transporttiden, dvs. den samlede køretid inkl. servicetid på ruten, for den enkelte borger og dermed hver rute skal tilstræbes at være så kort som muligt.

Servicetid på op til 10 minutter til indstigning i bilen og fastspænding ved afhentning på institutionen indgår ikke i oplyste servicekrav vedr. transporttid. Som udgangspunkt hjælper personalet ved af- hentning på institutionen.

Servicekrav vedr. maksimalt tilladte transporttid for den enkelte borger samt mulighed for samkørsel er angivet Bilag A.

Samkørsel skal tilstræbes, hvor det er muligt under hensyntagen til visitationen af den enkelte borger, og hvis servicekravet vedr. maksimal transporttid kan opfyldes.

I enkeltstående situationer kan længere køretid accepteres – eksempelvis på grund af særlige trafikale forhold. De særlige tilfælde skal godkendes af Assens Kommune.

Stk. 6

Den enkelte borger skal være klar til afhentning på borgerens hjemadresse/aflastningsadresse 15 minutter før og indtil 15. minutter efter aftalt tid.

Hvis chaufføren forventes at blive mere end 10 minutter forsinket i forhold til det aftalte tidspunkt, skal borgere/pårørende eller institution straks underrettes.

I tilfælde af svigtende afhentning kontakter institutionen eller de pårørende leverandøren. Anden forsvarlig afhentning skal omgående foretages af leverandøren. Hvis dette ikke sker, rekvireres anden forsvarlig afhentning på leverandørens regning.

Stk. 7 Ledsagerordninger

Assens Kommune kan tage initiativ til etablering af ledsagerordning, såfremt kommunen skøn- ner dette nødvendigt. Ledsageren skal fx hjælpe med medicinering, der overskrider chauffø- rens beføjelser eller andre funktioner for at etablere en velfungerende kørsel.

Etableres en ledsageordning, afregnes leverandøren jf. § 24 om betaling og afregning.

§ 18 Ændringer i de udbudte personture

Stk. 1

Antal personture for den udbudte pakke, omfattet af denne kontrakt, er angivet i beskrivelsen af pakken, jf. Bilag A - Oversigt over kørsel.

Institutioner oplyst i Bilag A – Oversigt over kørsel kan ændres i løbet af kontraktperioden.

Stk. 2

Antallet af personture i kontraktperioden kan ændres inden for et udsvingsbånd på +/- 10 % pr. pakke i forhold til det udbudte antal personture pr. år pr. pakke, uden der vil ske ændring i betalin- gen.

Ligger summen af udførte ture og fremtidige ture efter ændringen inden for udsvingsbåndet, vil æn- dringen blive varslet jf. varslingsfrister angivet i § 18a.

Ligger summen af udførte og fremtidige ture efter ændringen ikke inden for udsvingsbåndet, vil af- regning efter ændringens ikrafttræden og varsling af ændringen ske jf. § 18 stk. 3.

Med udførte ture forstås det udbudte antal personture i perioden før ændringens ikrafttrædelse. Eksempel på beregning:

Der er udbudt 18.000 personture pr. år i en pakke. Der vil derfor uden særlig varsling eller ændring i betalingen kunne ændres i antallet af personture inden for et udsvingsbånd på +/- 1.800 personture i det indeværende kontraktår. Udsvingsbåndet på +/- 10 % vil ligge fra 16.200 til 19.800 personture i kontraktåret.

Kontraktperioden løber fra 1. august 2020 til 31. juli 2021. En ændring er ønsket med ikrafttrædelse pr. 1. januar 2021. Der vil fra januar og resten af kontraktåret blive reduceret i antal personture svarende til 1200 personture i gennemsnit pr. måned.

I kontraktens første 5 måneder er der udført 7.500 personture. De resterende 7 måneder i kon- traktåret forventes et antal personture på 8.400 personture (7 x 1200). Summen af personture i kontraktåret forventes derfor at blive 15.900 personture. Dette antal ligger uden for udsvingsbåndet, og der skal derfor varsles senest d. 1. december jf. § 18, stk. 3. Afregning for januar til og med marts vil ske efter det udbudte antal personture. Fra april og resten af kontraktåret vil der afregnes efter det reducerede antal personture.

Stk. 3

Reduktion i antal personture i en pakke med mere end 10 % varsles med minimum én måned. Fra ændringens ikrafttrædelse modtager leverandør månedligt en garantibetaling i op til 3 måneder, som svarer til det gennemsnitligt udbudte antal personture pr. måned i pakken. Herefter vil afregningen ske efter det reducerede antal personture. Varsles ændringen 1 måned før ikrafttrædelse, afregnes med garantibetaling i 3 måneder.

Varsles ændringen 2 måneder før ikrafttrædelse, afregnes med garantibetaling i 2 måneder. Varsles ændringen 3 måneder før ikrafttrædelse, afregnes med garantibetaling i 1 måned.

Varsles ændringen 4 måneder før ikrafttrædelse, bortfalder garantibetaling.

Er ikrafttrædelsen af ændringen mindre end 3 måneder før kontraktudløb, vil garantisummen afreg- nes efter det resterende antal måneder i kontraktperioden.

En øgning i antal personture med mere end 10 % vil blive varslet minimum 2 måneder før ændringens ikrafttræden. Afregningen vil ske iht. den tilbudte pris pr. persontur.

§ 18a Ruteændringer

Stk. 1 Akutte ændringer

Xxxxxxxx, dennes forældre/værge eller institutionen skal senest 1 time før afhentningstidspunkt give leverandøren besked, hvis en borger ikke skal køre den pågældende dag. Afbud gives til det af leve- randøren opgivne telefonnummer. Det skal derfor være muligt løbende at komme i telefonisk kon- takt med enten leverandøren selv eller chaufføren, i tidsrummet en time før rutens påbegyndelse frem til en time efter rutens afslutning.

Assens Kommuner foretager visitering af de enkelte borgere. Ændringer afgives fra kommunen til leverandøren. Dette gælder også afbud, herunder sygdom og andre lignende aflysninger. Tidsfristen for akutte ændringer er angivet i Bilag A. Et forventet niveau for antallet af akutte ændringer på de enkelte institutioner kan være oplyst i Bilag A.

Sygemeldinger og andre akutte meldinger om løbende afvigelser for kørsel af borgerne, der indgår til leverandøren efter tidsfristen, meddeles direkte fra borgerne/pårørende til leverandøren. Leve- randøren foretager selv de nødvendige ændringer i kørslen under hensyntagen til visiteringsgrund- laget. Afvigelse fra visiteringsgrundlaget kan kun ske efter aftale med Assens Kommune, men det forventes at leverandøren udviser den nødvendige konduite.

Stk. 2 Større og varige ændringer for institutioner

Udbyder og leverandør skal samarbejde om planlægning i forbindelse med varige ændringer.

Ændringer i kørslen som følge af institutionens hele eller delvise lukning under ferier og lignende skal meddeles skriftligt og være leverandøren i hænde senest tre uger før ændringen træder i kraft. Den pågældende kommune er ansvarlig for at orientere leverandøren om institutionens faste ferie- planer/årsplanlægning.

For større varige ændringer i visiteringsgrundlaget vedrørende institutioner, eksempelvis nye åb- nings- eller lukketider, skal leverandøren informeres 5 hele hverdage før, ændringen kan iværksættes, så følger af ændringen kan indarbejdes i leverandørens planlægning. Hvis ændringen skal træde i kraft en tirsdag, skal information herom være leverandøren i hænde senest mandag ugen før, når det er en periode uden helligdage.

Leverandøren må ikke modtage varige ændringer fra institutionerne.

Stk. 3 Større og varige ændringer for borgere

Modtager leverandøren information om større og varige ændringer fra borgere/pårørende, skal denne information straks videregives til kommunen. Leverandøren må ikke ændre i planlægning af kørsel på baggrund af denne information.

Assens Kommune skal meddele varige ændringer i visiteringsgrundlaget for den enkelte borger til leverandøren hurtigst muligt og senest inden for tidsfristen angivet i Bilag A.

§ 19 Børne- og straffeattest

Stk. 1

Leverandøren er forpligtet til før driftsstart at indhente § 36 børneattest og § 11straffeattest for alle chauffører, der udfører kørsel omfattet af denne kontrakt. Leverandøren er desuden forpligtet til inden ansættelse af nye chauffører at sikre, at chauffører omfattet af denne kontrakt fremviser en § 36 børneattest og en § 11 straffeattest.

Endelig er leverandør forpligtet til at indhente ny børneattest og/eller straffeattest på chauffører omfattet af nærværende kontrakt, såfremt udbyder fremsætter anmodning herom. Børneattesten og/eller straffeattesten skal på forlangende videresendes til udbyder eller dennes ejere.

For at kunne dokumentere attesternes gyldighed/indhold overfor udbyder indhenter leverandøren skriftligt samtykke fra alle chauffører til eventuel videregivelse af attesterne til udbyder og dennes ejere.

I tilfælde af at børneattesten er positiv (ikke blank), er leverandør forpligtet til at udelukke chaufføren for kørsel omfattet af nærværende kontrakt.

I tilfælde af at straffeattesten ikke er ren, er leverandør forpligtet til at videresende straffeattesten til udbyder, der tilsikrer, at den er forenelig med chaufførens opgavevaretagelse. Udbyder tager i denne forbindelse udgangspunkt i de kriterier, der er stillet for opnåelse af erhvervskørekort.

Stk. 2

Manglende overholdelse af stk. 1 fra leverandørs side er misligholdelse af kontrakten, der kan med- føre øjeblikkelig ophævelse af kontrakten jf. § 30

Stk. 3

Leverandør skal hvert år inden den 1. marts tilkendegive overfor udbyder, at der ikke er chauffører ansat med positiv (ikke blank) børneattest.

Leverandør skal ligeledes hvert år inden den 1. marts tilkendegive overfor udbyder, at der ikke er chauffører ansat med en ikke ren straffeattest.

§ 20 Generelle krav til alle vogntyper

Stk. 1

Alle vogne skal til enhver tid opfylde alle love og myndighedskrav vedrørende personbefordring. Vogne og udstyr skal endvidere opfylde de krav om indretning og færdselssikkerhed, som myndig- hederne måtte stille hertil, herunder lovpligtige eftersyn af fx handicaplifte.

Alle vogne skal opnå minimum 4 stjerner i Euro NCAP crash test.

Stk. 2

Original gyldig registreringsattest, Del I, og original tilladelse skal altid være i vognen. Tilladelser efter taxiloven (Lov nr. 1538 af 19. december 2017), "tilladelse til erhvervsmæssig persontransport", er elektroniske og skal ikke medbringes i vognen. Leverandør skal tilknytte registreringsnummer for en vogn til den enkelte tilladelse, før tilladelsen lovligt kan benyttes til erhvervsmæssig persontransport. Dette sker via en blanket på xxxx.xx.

Stk. 3

Vognalderen må ikke overstige otte år i kontraktperioden inkl. eventuel forlængelse.

Vognens alder baseres på datoen for første ibrugtagning af vognen. Tvivlstilfælde afgøres af udbyder.

Stk. 4

Leverandørens eller underleverandørens logo/firmanavn skal være tydeligt placeret udvendigt på vognens førerdør (eller så tæt herpå som muligt) og være centreret. Navnet skal være i en farve der tydeligt afviger fra bilens og eventuelle reklamers farve, så det kan læses tydeligt på en afstand af 10 meter. Tydelighed afgøres af udbyder.

For alle vogne gælder, at hvis der anvendes underleverandør, skal følgende tekst stå tydeligt, på et skilt i forruden eller på førerdør.

”Denne vogn kører for (kontraktholders firmanavn og CVR-nr.)”

Stk. 5

Alle vogne skal have påskrift på begge sider med oplysning om tilladelsesnummeret på den tilla- delse der gælder for vognen. Skriften skal være minimum 40 mm høj og sidde direkte på vognen. Den må ikke sidde på løse skilte eller andet, der nemt kan tages af. Farven skal tydeligt afvige fra bilens og eventuelle reklamers farve, så det er let at læse.

Stk. 6

Såfremt der er reklamer på vognen, må der ikke kunne opstå tvivl om, hvad der er firmanavn, og hvad der er reklame.

Stk. 7

Der er pligt til at anvende sikkerhedssele i henhold til gældende lovgivning. Dette er også gældende i de tilfælde, hvor der anvendes autostole.

Vognene skal efter behov kunne indrettes, så specielle hjælpemidler kan benyttes f.eks. magnetsele og chaufføren skal kunne betjene disse.

Alle vogne skal være indrettet således at alle hjælpemidler og løse genstande kan fastgøres under kørslen.

Stk. 8

Alle vogne, der anvendes til kørslen, skal være røgfrie. Rygeforbuddet gælder også elektroniske ci- garetter og lignende.

Stk. 9

Alle vogne skal være udstyret med førstehjælpskasse og ildslukker på mindst 1 kg.

Stk. 10

Alle vogne skal være forsynet med vinterdæk eller helårsdæk på alle hjul i perioden den 1. november

– den 31. marts. Dækkene skal være vinter- eller helårsdæk mærket med M+S eller et snefnugssym- bol eller begge dele.

Alle vogne skal i tilfælde af punktering være forsynet med udstyr, der som minimum gør det muligt at køre frem til nærmeste rasteplads eller frakørsel.

Stk. 11

I samtlige vogne skal der forefindes en smartphone. Vognene skal være udstyret med fast telefon- nummer.

Udbyder skal kunne ringe direkte til vognen, og chaufføren skal kunne ringe til fx institutionen og borgerne. Der må ikke føres nogen former for private samtaler, når der er borgere i vognen.

Udstyret skal fungere således, at det til enhver tid kan betjenes under kørsel efter gældende lovgiv- ning. Udstyret må ikke benytte højtaler i vognen.

Stk. 12

Alle vogne skal være udstyret med navigationsanlæg med opdateret kortmateriale.

Stk. 13

Der må ikke forefindes private genstande i bagagerummet. Dette krav gælder, uanset om vognen i øvrigt opfylder pladsbehovet.

Stk. 14

Vognene skal være vedligeholdte, rene og fremtræde præsentable. Indvendige flader i vognen skal jævnligt afsprittes for at mindske risikoen for smitteudbredelse.

§ 21 Vogntyper

Stk. 1

Kravene til vogntyperne er minimumskrav. Disse minimumskrav skal opfyldes af alle vogne af de pågældende typer i hele kontraktperioden, inkl. ved eventuel udnyttelse af optionen på forlængelse.

Ethvert køretøj skal kunne stille til vognkontrol inden opstart af kontrakten på et af udbyder udpeget sted i Odense.

Stk. 2 - Vogntype 2

• Vognen skal have plads til fire personer (ekskl. fører) med en sådan rummelighed, at tre borgere på bagsædet kan sidde komfortabelt. I tvivlstilfælde er det udbyder, der afgør, om kravet er opfyldt.

• Vognen være udstyret med mindst fire indgangsdøre.

• Indstigningen skal være uden trin. Det skal være muligt for en kørestolsbruger, ved egen hjælp, at flytte sig fra sin kørestol over på vognens sæde.

• Vognen have indvendig bagageplads svarende til mindst to sammenklappelige kørestole.

Vognen skal medbringe selepude/autostol, hvis det er angivet i Bilag A.

Vægtkrav til selepude og antal fremgår af Bilag A under ”Skal vognmanden medbringe selepuder, autostole?”. Er der anført ”Ja” i Bilag A, skal vægtkrav og antal aftales med institutionen.

Stk. 3 - Vogntype 3

• Vognen skal have plads til mindst fem personer (ekskl. fører).

• Vognen skal være udstyret med indgangstrin og være indrettet således, at der er gode ad- gangsforhold til samtlige siddepladser. Indstigningstrin og eventuelle efterfølgende trin skal være lavest mulige.

• Vognen skal have plads til bagage svarende til mindst en sammenklappelig kørestol.

Firhjulstrækkere og vogne af - eller i lighed med - typen MPV hører til i denne kategori. Hvorvidt en vogn tilhører denne kategori, afgøres i tvivlstilfælde af udbyder.

Vognen skal medbringe selepude/autostol, hvis det er angivet i Bilag A.

Vægtkrav til selepude og antal fremgår af Bilag A under ”Skal vognmanden medbringe selepuder, autostole?”. Er der anført ”Ja” i Bilag A, skal vægtkrav og antal aftales med institutionen.

Stk. 4 - Vogntype 5

• Der skal være plads til mindst to kørestole, hvoraf mindst én af disse er af maksimal størrelse.

• Der skal være mindst fem siddepladser til øvrige passagerer.

• Mindst 1 kørestolsplads skal være placeret så langt fremme i vognen som muligt – som mini- mum foran bagakslen.

Krav til indretning og fastspænding

• Vognen skal være indrettet til transport af kørestolsbrugere og kørestole med en hjulbredde på op til 80 cm og en længde på op til 140 cm.

• Afstanden mellem loft og gulv skal være mindst 180 cm.

• Såvel sæder som kørestole skal placeres fremadrettet. Sæder skal være udstyret med nakke- støtte.

• Når kørestolen er placeret i vognen, skal der være plads foran kørestolen, så der sikres fri passage for øvrige passagerer.

• Der skal være mindst fire skinner i gulvet til fastspænding af kørestole ud over de skinner, som sæderne er fastgjort i.

• Kørestole og el-scootere fastspændes med 4-punkts strop- eller sele- bespænding fastgjort til vognbunden.

• Borgere i trehjulede køretøjer skal altid placeres i fast sæde.

• Alle borgere og ledsagere inkl. kørestolsbrugere fastspændes med 3-punkts sikkerhedssele.

• Der skal være vandret justeringsmulighed for 3-punktssele i loftet.

• Løsdele som bagage og hjælpemidler skal kunne fastspændes under kørsel.

• Babyer og små børn skal fastgøres i godkendt autostol. Det er nærmere anført i Bilag A, hvorvidt disse stilles til rådighed af leverandøren, eller om den enkelte institution stiller dem til rådighed.

Enhver fastspænding af kørestol, passagerer og løsdele (bagage mv.) skal opfylde gældende lovgiv- nings krav. Fastspænding omfatter alle dele af bespændingen, dvs. skinner, seler, stropper, beslag mm.

Krav til lift

Vognen skal være forsynet med motordrevet lift.

• Liften skal have en typegodkendt bæreevne på minimum 500 kg.

• Liften skal være indrettet til at kunne transportere kørestole med en maksimal størrelse (inkl. bruger) på 140 cm x 80 cm (længde x bredde).

• Liftpladen skal have en størrelse på minimum 135 cm x 85 cm (længde x bredde).

• Liftens flader skal være skridsikre i både våd og tør tilstand.

• Der skal være automatisk afkørselsstop på liften, og med dette aktiveret, skal der være plads til en kørestol med maksimal længde på 140 cm.

• Liften skal til enhver tid overholde de krav, der stilles om eftersyn.

Krav til døre

• Døråbningen, hvor liften er monteret, skal have en størrelse på minimum 170 cm x 85 cm (højde x bredde).

• På indvendig side af sidedøren skal der på begge sider være lodrette håndtag eller -holdes- tænger til hjælp ved ind- og udstigning.

Krav til transportstol

Hvor det er nødvendigt for den enkelte kørsel, skal der medbringes transportstol.

• Stolen skal kunne bære en personvægt på minimum 140 kg.

• Transportstol skal være udstyret med fodstøtte, som skal kunne benyttes af gangbesværede personer.

Borgerene må ikke befordres siddende i en transportstol. Transportstolen er kun beregnet til trans- port af borgeren til og fra vognen.

Vognen skal medbringe selepude/autostol, hvis det er angivet i Bilag A. Vægtkrav til selepude og antal fremgår af Bilag A under ” Skal vognmanden medbringe selepuder, autostole?”. Er der anført ”Ja” i Bilag A, skal vægtkrav og antal aftales med institutionen.

Stk. 5 - Vogntype 6

Vognen skal indrettes og udstyres som en vogntype 5, jf. krav oplyst i § 21, stk. 4. Alle vogne af denne type skal desuden medbringe trappemaskine.

Kørestolsbrugere skal, hvor der er mere end et trin, transporteres i en trappemaskine.

Krav til trappemaskine

• Trappemaskinen skal være udstyret med automatisk driftsbremse, der opfylder kravene i Arbejdstilsynets bekendtgørelse om indretning af tekniske hjælpemidler.

• Trappemaskinen skal kunne betjene manuelle kørestole med maksimal længde på 120 cm og hjulbredde fra 37 til mindst 63 cm.

• Trappemaksinen skal have en vægtkapacitet på minimum 150 kg inklusiv både bruger og kø- restol.

• Transportstol skal kunne anvendes på trappemaskine.

• Borgeren skal ved transport med trappemaskine være fastspændt til kørestolen, hvorfor der skal være en sele til rådighed til formålet.

• Trappemaskinen skal kunne anvendes på trapper med trindybde ned til og med 11 cm og trinhøjder på op til og med 20 cm.

• Trappemaskinen skal med påmonteret kørestol kunne dreje 180 grader på repos med en udvendig radius på ned til 120 cm.

Det er leverandørens ansvar, at trappemaskinen kan anvendes i hele vognens åbningstid. Der skal forefindes foranstaltninger til opladning eller udskiftning af batteri i vognen, som gør, at trappema- skinen har den fornødne batterikapacitet til at kunne betjenes på et hvert tidspunkt i åbningstiden.

Udbyder påtager sig ikke at transportere elektriske kørestole på trapper. Desuden er nogle borgere med andre ganghjælpemidler ikke i stand til at passere trapper med chaufførstøtte. Der skal i stedet tilbydes transportstol og trappemaskine.

§ 22 Vognkommunikation

Stk. 1

CPlan er det planlægningsværktøj, der skal anvendes af leverandøren til at foretage planlægning af alle ture. Se krav til anvendelse af CPlan og CPlan App i Bilag 1.

CPlan stilles til rådighed for leverandøren i hele kontraktperioden, og dette system skal anvendes, idet Assens Kommune indberetter kørselsændringerne heri.

§ 23 Miljøkrav, herunder arbejdsmiljø

Stk. 1

De anvendte vogne skal opfylde den i Danmark på vognens første indregistreringsdato gældende EU-norm for emissioner dog som minimumskravene i Euro 6.

Stk. 2

Leverandør er ifølge Arbejdsmiljøloven kap. 2 forpligtet til at organisere arbejdet med sikkerhed og sundhed for øje.

Det er Arbejdstilsynet, der forestår kontrol af, hvorvidt de i stk. 1 nævnte betingelser er opfyldt.

Såfremt udbyder modtager en klage vedrørende forhold omfattet af stk. 1, vil denne straks blive videresendt til rette myndighed.

Stk. 3

Opmærksomheden henledes på, at den udbudte kørsel skal udføres på både offentlig veje og private fællesveje, og at der under kørslen skal passeres trafikchikaner, herunder trafikdæmpende foran- staltninger i form af bump m.m. Udbyder vil i muligt omfang fastlægge køretid under hensyn hertil.

Stk. 4

Hvis leverandør eller dennes ansatte møder arbejdsopgaver, der ikke kan udføres på en arbejdsmil- jømæssig forsvarlig måde, skal leverandør underrette udbyder med henblik på at aftale, hvordan den pågældende opgave skal løses.

§ 24 Betaling og afregning

Stk. 1

Leverandørs betaling afregnes med kr. pr. persontur. Se dog stk. 5 for yderligere specifice- ring af beregning af det afregnede beløb pr. persontur. Afregningen omfatter alle omkostninger, der er forbundet med kørslen herunder bl.a. telefonbetjening, tomkørsel, kørselsplanlægning m.v.

Stk. 2

Leverandør skal til XxxXxx indberette ændringer til udført kørsel senest efterfølgende hverdag. FynBus sætter til betaling og sender en elektronisk opgørelse senest den10. bankdag i måneden. Leverandør modtager samtidig mail med opgørelse over afregningsgrundlaget.

Reguleringer i forhold til udførte udbetalinger vil ske ved næste måneds afregning.

Stk. 3

Der afregnes udelukkende for antal effektive køredage, hvilket betyder, at afregningsgrundlaget vil blive reguleret for hele lukkedage m.v.

Stk. 4

Der reguleres for fravær, såfremt leverandøren er orienteret herom, senest 3 hverdage før ændrin- gen træder i kraft.

Stk. 5

Afregning af kørsel sker efter følgende metode:

• Diverse ad-hoc elevkørsler afregnes som 1 x pris pr. persontur

• Ekstraordinær kørsel til aflastning, svømning, praktik, specielle arrangementer som fx Bro- bygning/Praktik mv. inden for kommunen (Zone 1, se zoneopdeling i Bilag 3) afregnes som 1 x pris pr. persontur. Sker ekstraordinær kørsel til zone 2 eller 3, afregnes desuden med en zonefaktor 2 hhv. 3 jf. nedenfor.

• Akutkørsel jf. 18a, stk. 1 vedr. sygdom afregnes som 1,5 x pris pr. persontur

• Visiteret solokørsel afregnes som 2 x pris pr. persontur

• Visiteret direkte kørsel afregnes som 1,25 x pris pr. persontur. Assens Kommune angiver visitation hertil i CPlan via borgerens stamoplysninger. Et eksempel kan være et barn, der har brug for at komme hjem først på ruten for at modtage medicin.

• Afhentning fra klubaktivitet uden for skolen sent på dagen afregnes med 1,25 * pris pr. tur. Eksempelvis kan det være afhentning efter bowling kl. 19.

• På kørsler hvor der betjenes trappemaskine afregnes 3 x pris pr. persontur

• Kørsler med borgere uden for Kommunen (Zone 1) afregnes efter zoneopdelingen i Bilag 3

– Kørsel med borgere på Fyn:

o Til/fra eller inden for Zone 2 afregnes som 2 x pris pr. persontur (zonefaktor 2)

o Til/fra eller inden for Zone 3 afregnes som 3 x pris pr. persontur (zonefaktor 3) Afregning af ovenfor nævnte kørsler betales efter de i § 24 stk. 1 nævnte regler.

For akut ekstrakørsel, som ikke er bestilt af udbyder, skal leverandøren fremsende oplysning om hver kørsel til udbyder senest den efterfølgende hverdag.

En tur med ledsager afregnes som 2 x pris pr. persontur.

Hvis en kørsel består af flere af de ovenfor nævnte typer, bliver afregningen lagt sammen for hver af disse.

Eksempel på afregning af en tur til eller inden for zone 3, og som bestilles som solotur:

- En tur til/fra eller inden for zone 3 afregnes med en faktor 3.

- En solotur afregnes med en faktor 2.

- Når der er tale om en solotur til zone 3, bliver faktorerne summeret.

- Turen afregnes derfor til (2+3) x pris pr. persontur, dvs. 5 x pris pr. persontur.

Stk. 6

Ved konstaterede kvalitetsbrister, jf. kontraktens § 28, forbeholder udbyder sig ret til at foretage modregning i betalingen til leverandøren.

Stk. 7

Såfremt der ikke betales rettidigt, jf. stk. 1, tillægges rente på 1,5 % af det skyldige beløb afregningen.

Stk. 8

Specialrengøring efter borgere, der befordres for udbyder, betales af udbyder efter aftale.

Stk. 9

Betaling bortfalder, hvis kørslen indstilles pga. arbejdskonflikt, blokade el.lign.

Stk. 10

Udbyder arbejder løbende på at forbedre standarden af den aktuelle kørsel. Derfor må det forven- tes, at der i kontraktperioden kan blive stillet øgede krav eller ønsker med hensyn til kundebetjening, uddannelse, information, leverandørens egen kvalitetsstyring m.v. I det omfang sådanne øgede krav medfører væsentlige ændringer i de forudsætninger, der ligger til grund for tilbuddet, har begge parter ret til at kræve forhandling om justering af betalingssatserne.

§ 25 Prisregulering

Stk. 1

Pristilbud skal afgives i prisniveau for februar 2020, i omkostningsindeks 116,0.

Stk. 2

Betalingen vil blive reguleret en gang årligt efter Trafikselskabernes omkostningsindeks for buskørsel i Danmark. Første regulering vil ske pr. 1. august 2021 såfremt kontrakten forlænges jf. § 4.

Reguleringen vil blive beregnet som et gennemsnit af det forgangne års indeks, baseret på summen af indeksets månedsindeks fra august til juli (12 måneder) divideret med 12. Der afrundes til én decimal.

Omkostningsindekset sammensætning af prisindekser fremgår af xxxx://xxx.xxxxxxxxxxxx- xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/Xxxxx/Xxxxxxxxxxxxxxxxx.

§ 26 Sikkerhedsstillelse

Til sikkerhed for leverandørs opfyldelse af nærværende kontrakt, stilles en ubetinget og uigenkal- delig anfordringsgaranti på 5 % af kontraktsummen pr. år.

Garantien skal stilles gennem et anerkendt pengeinstitut/ kautionsforsikringsselskab og indestå ind- til kontraktens udløb, inkl. evt. udnyttelse af option på forlængelse, medmindre der forinden er rejst krav mod garantien.

Garantien henstår indtil den frigives af Udbyder, hvilket vil ske tre måneder efter opfyldelse af leve- randørs forpligtigelser, med mindre der forinden er rejst krav mod garantien.

Udbyder skal godkende anfordringsgarantien, der skal svare til eksemplet, som er tilgængeligt i Ethics.

§ 27 Genforhandling

Stk. 1

Såfremt der i kontraktperioden indtræffer ændringer i lovgivning eller afgiftsstruktur, som ikke var kendt på tidspunktet for afgivelse af tilbud, og som medfører væsentlige økonomiske ændringer uden at påvirke indeksreguleringen, har hver af parterne ret til at kræve genforhandling med henblik på at stille parterne, som om ændringen ikke var indtrådt, medmindre der ved ændringen i lovgivningen eller afgiftsstrukturen er taget højde herfor.

Stk. 2

Såfremt leverandøren og udbyder ikke kan blive enige om, hvorvidt betingelserne i stk. 1 er til stede, eller såfremt der ikke kan opnås enighed mellem parterne om genforhandlingen, kan hver af parterne begære tvisten afgjort ved voldgift, jf. § 31.

§ 28 Bod

Stk. 1

Hvis leverandør undlader at udføre en aftalt kørsel uden forudgående underretning og accept fra udbyder, vil leverandør ikke modtage betaling for den pågældende kørsel.

Stk. 2

Såfremt én eller flere af nedenstående punkter ikke er opfyldt, betragtes det som en kvalitetsbrist.

Ved følgende konstaterede kvalitetsbrister kan udbyder udstede bod på kr. 1.000 pr. konstaterede tilfælde:

1. Manglende overholdelse af § 11 – Leverandørens ansvar

2. Manglende overholdelse af § 12 – Leverandørs virksomhed.

3. Manglende overholdelse af § 16 – Øvrige krav til personale. Se dog pkt. 13.

4. Manglende overholdelse af § 17 – Krav til kørslens udførelse se dog pkt. 14.

5. Manglende overholdelse af § 17a – Særlige krav til specialkørsel

6. Manglende overholdelse af § 18 a – Ruteændringer

7. Manglende overholdelse af § 20 – Generelle krav til alle vogntyper.

8. Manglende overholdelse af § 21 – Vogntyper, se dog pkt. 16, 17 og 18.

9. Manglende overholdelse af § 22 – Vognkommunikation.

Ved følgende konstaterede kvalitetsbrister kan udbyder udstede bod på kr. 2.000 pr. konstateret tilfælde:

10. Ved brug af underleverandør, hvor forholdene i § 9 og § 14 ikke overholdes.

11. Manglende overholdelse af § 14 – Løn og ansættelsesvilkår

12. Manglende overholdelse af § 15 – Uddannelseskrav til personale.

13. Kørestole og/eller borgere er ikke fastspændt forskriftsmæssigt under transporten, jf. § 16 stk. 7.

14. Manglende indsendelse af uheldsrapport inden 24 timer, eller ufuldstændig udfyldt uheldsrap- port, jf. § 17, stk. 6.

15. Ved overtrædelse af bestemmelsen om fast chauffør, jf. § 17, stk. 4.

16. Hvis vognen ikke møder til aftalte vognkontroller, jf. Tidsplan, afsnit 4 og § 21 stk. 1. Udbyder kan udstede bod for hver vogn og for hver dag, kvalitetsbristen konstateres.

17. Hvis trappemaskine, transportstol eller autostol, hvor dette er påkrævet, ikke forefindes i vognen eller er defekt, jf. § 21, stk. 5.

18. Hvis trappemaskinen ikke anvendes ved transport af kørestole over mere end ét trin, jf. § 21, stk. 5.

I gentagelsestilfælde er udbyder berettiget til at ophæve kontrakten i henhold til § 30.

§ 29 Overdragelse af kontrakten

Stk. 1

Overdragelse af leverandørens rettigheder og forpligtelser i henhold til kontrakten kan kun ske i forbindelse med leverandørs fusion, opkøb, konkurs eller lignende, og med udbyders forudgående skriftlige godkendelse.

Der kan ikke laves en overdragelse af enkelte dele af kontrakten til tredjemand.

Stk. 2

Det er en forudsætning, at tredjemand opfylder alle formelle forpligtelser omfattet af nærværende kontrakt, og at overdragelsen er forenelig med de udbudsretlige regler, som udbyder er underlagt.

Stk. 3

Ved overdragelse fastholdes prisen pr. person, der fremgår af det tilbud, der ligger til grund for den oprindelige kontrakt samt øvrige betingelser, som er knyttet til aftalen ved overtagelsestidspunktet.

Stk. 4

Udbyder er berettiget til på uændrede vilkår at overdrage rettigheder og forpligtelser i henhold til nærværende kontrakt til anden offentlig institution eller en institution, der ejes af det offentlige, eller i det væsentlige drives for offentlige midler.

§ 30 Misligholdelse

Stk. 1

Hver af parterne kan ophæve kontrakten med øjeblikkelig virkning, hvis den anden part væsentligt misligholder kontrakten. Den ophævende part er efter eget skøn berettiget til at give den mislighol- dende part en frist til at rette misligholdelsen, uden at adgangen til ophævelse herved mistes.

Pålæggelse af bod efter § 28 stk. 2 er ikke til hinder for, at det pågældende forhold i stedet kan medføre en ophævelse af kontrakten, såfremt der er tale om væsentlig misligholdelse. Pålæggelse af bod udelukker heller ikke, at det pågældende forhold samtidig indgår i vurderingen af, om kontrakten skal ophæves fx som følge af ofte gentagne overtrædelser af kontraktens bestemmelser eller et stort antal kvalitetsbrister.

Stk. 2

Som væsentlig misligholdelse eller anticiperet væsentlig misligholdelse af kontraktens anses navnlig følgende (ikke udtømmende):

1. Grove eller ofte gentagne overtrædelser af kontraktens bestemmelser, herunder fx også et større antal af kvalitetsbrister sammenholdt med andre leverandører.

2. Grove eller ofte gentagne overtrædelser af sikkerhedsforskrifter i forbindelse med udfø- relsen af kørslen og håndteringen af borgere.

3. Grove eller ofte gentagne tilfælde af uhensigtsmæssig adfærd ved omgangen med borgere.

4. Gentagne tilfælde af samarbejdsvanskeligheder.

5. Manglende forsikringsdækning jf. § 10.

6. Manglende overholdelse af § 19 om børneattest og straffeattest.

7. Tilbagekaldelse af køretilladelse.

8. Overdragelse af forpligtelser i henhold til kontraktens til tredjemand uden udbyders ac- cept.

9. Manglende opfyldelse af kontraktens krav til vogne, der ikke rettes, efter at leverandøren er givet en rimelig frist hertil.

10. Gentagne tilfælde af manglende overholdelse af pauseregler.

11. Forhold, der i øvrigt giver grund til at antage, at leverandøren ikke fremover vil udføre kørslen på forsvarlig vis.

12. Manglende overholdelse af § 13.

Stk. 3

Opregningen under stk. 2 er ikke udtømmende og udelukker ikke ophævelse af kontrakten af andre årsager.

Stk. 4

Kontrakten kan i øvrigt ophæves i tilfælde, hvor en anden kontrakt med leverandøren ophæves som følge af grov eller ofte gentagen misligholdelse af den anden kontrakt.

Stk. 5

I det omfang konkurslovens regler ikke er til hinder herfor, kan udbyder ophæve kontrakten, hvis leverandøren går konkurs eller undergives rekonstruktionsbehandling, eller hvis leverandørens øko- nomiske forhold i øvrigt viser sig at være således, at denne må antages at være ude af stand til at opfylde kontrakten. Hvis leverandøren driver en personlig enkeltmandsvirksomhed og afgår ved dø- den, og hans bo behandles som gældsfragåelsesbo, gælder det samme som anført ovenfor. Hvis boet har ret til at indtræde i kontrakten i medfør af konkurslovens regler, skal boet efter forespørgsel inden for en frist på fem arbejdsdage give meddelelse om, hvorvidt det vil indtræde.

Stk. 6

Leverandøren er ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsaget af misligholdelse af kon- trakten. Udbyder kan herudover gøre dansk rets almindelige misligholdelsesbeføjelser gældende overfor den misligholdende part. Dette gælder tillige retten til erstatning i forhold til indirekte tab som følge af misligholdelsen.

§ 31 Tvister

Stk. 1

Uoverensstemmelser mellem parterne, der ikke kan bilægges i mindelighed, kan af hver af parterne indbringes ved byretten i Odense.

Lovvalg er dansk.

§ 32 Diskretion

Leverandør og udbyder er gensidigt forpligtet til at behandle oplysninger om hinandens forretnings- forhold samt om andre forhold, hvorom der med rimelighed kan kræves diskretion, fortroligt, dog undtaget oplysninger nævnt i udbudsbetingelsernes afsnit 12.

Pligterne består også, efter at kontrakten er bragt til ophør og uanset årsagen hertil.

§ 33 Underskrift

Denne kontrakt, som omfatter nærværende 33 paragraffer samt tilhørende aftalegrundlag, er udfyldt og underskrevet elektronisk af parterne.

Bilag 1 – CPlan

Nærværende bilag indeholder en beskrivelse af CPlan samt krav til anvendelse.

CPlan og CPlan App - funktion

CPlan er et planlægningsværktøj, der anvendes

- af leverandøren til at foretage planlægning af alle ture i forbindelse med udbud af FR5 –

Specialkørsel i Assens Kommune

- af kommunerne til indtastning af borgernes bevilling til kørsel

- af borgerne til bl.a. at se afhentningstider.

Funktionerne i CPlan er beskrevet i Manual-vognmand-feb2019. Manualen findes i Ethics og er om- fattet af udbudsmaterialet.

For nærmere generel information om CPlan henvises til produktblad, som er tilgængeligt på Ethics.

CPlan App giver chaufføren adgang til informationer om dagens kørsel med oplysning om bl.a. bor- gere og tidspunkter.

Krav til anvendelse af CPlan og CPlan App

Leverandøren er forpligtet til at benytte aktuelle informationer om kørsel, som de fremgår af CPlan, til planlægning af dagens kørsel og at udføre turene i henhold til det planlagte.

Alle planlagte ture skal godkendes og låses som beskrevet i manualen.

Leverandøren kan vælge at anvende eget planlægningssystem til planlægning af ture. Information om de planlagte ture og vogne skal i dette tilfælde overføres til CPlan og låses og godkendes jf. be- skrivelsen i manualen.

Chaufføren er forpligtet til at anvende CPlan App til ved hvert stop at meddele om afhentning/afle- vering er udført, forgæves eller aflyst.

Systemet udvikles løbende i hele kontraktperioden. Derfor kan udbyder i hele kontraktperioden stille krav til leverandøren om, at systemet skal benyttes til yderligere end ovennævnte. FynBus vil forestå support af CPlan i det nødvendige tidsrum.

Såfremt der er behov for snitflade mellem CPlan og tilbudsgivers planlægningssystem, kan den til- gængelige standard-snitflade anvendes. Tilbudsgiver er ansvarlig for at indarbejde snitfladen til eget system.

Informationsmøde

Der vil blive afholdt et informationsmøde for alle interesseret tilbudsgivere, se nærmere for tids- punkt i afsnit 4 – Tidsplan. På mødet vil funktionaliteten i CPlan blive præsenteret, og fremmødte vil blive introduceret til CPlan-manual.

Efter mødet har tilbudsgiverne mulighed for at få adgang til at afprøve CPlan i et testsystem. For at få adgang til testsystemet, skal der efter informationsmødet sendes en forespørgsel til cplansup- xxxx@xxxxxx.xx .

FynBus afholder et obligatorisk kursus i CPlan før kontraktstart.

Bilag 2 – Arbejdsklausul

vedrørende sikring af arbejdstagerrettigheder i forbindelse med arbejde udført for XxxXxx

1. Forpligtelsen

Leverandøren forpligter sig til at sikre, at de ansatte, som leverandøren og eventuelle underleverandører beskæftiger i Danmark med henblik på opgavens udførelse, har løn (herunder særlige ydelser), arbejdstid og andre arbejdsvilkår, som ikke er mindre gunstige end dem, der gælder for arbejde af samme art i henhold til en kollektiv overenskomst indgået af de inden for det pågældende faglige område mest re- præsentative arbejdsmarkedsparter i Danmark, og som gælder på hele det danske område, jf. Beskæfti- gelsesministeriets cirkulære om arbejdsklausuler i offentlige kontrakter.

Leverandøren og eventuelle underleverandører skal sikre, at de ansatte får oplysninger om de vilkår, der følger af arbejdsklausulen.

1.1. Krav til medarbejderens ansættelsesforhold og identifikation

Alle medarbejdere skal inden en måned efter arbejdets påbegyndelse have modtaget et ansættelsesbevis samt orienteres af leverandøren om gældende løn- og arbejdsvilkår. Leverandøren er endvidere ansvarlig for, at der kun anvendes medarbejdere med gyldig opholds- og arbejdstilladelse. Medarbejdere skal på forlangende kunne dokumentere deres identitet ved fremvisning af billedlegitimation.

1.2 Krav til godkendelse af underleverandører samt krav til skiltning

FynBus kan konkret stille krav til, at leverandøren skilter med, hvilke virksomheder, der udfører arbejde for FynBus.

1.3. Krav om registrering af udenlandske tjenesteydere

Leverandøren er forpligtiget til at sikre, at såfremt leverandøren eller dennes underleverandører har anmeldelsespligt til RUT-registret, overholder deres forpligtigelse og på eget initiativ sender en kvittering for anmeldelsen til FynBus straks efter anmeldelsen.

2. Dokumentation for overholdelse af forpligtelsen

Der skelnes i nærværende arbejdsklausul mellem krav til dokumentation og krav til redegørelse.

2.1. Dokumentation

Leverandøren har bevisbyrden for, at forpligtelsen jf. klausulens afsnit 1 er overholdt, og XxxXxx kan på forlangende kræve at se dokumentation for leverandørens og dennes underleverandørers overholdelse heraf.

Relevant dokumentation skal som minimum omfatte lønsedler, E-indkomstkvittering, lønregnskaber, op- holds- og arbejdstilladelser og ansættelsesbeviser samt den referenceramme, leverandøren har anvendt i forbindelse med fastsættelsen af løn- og arbejdsvilkår for de ansatte. Herudover kan FynBus i den konkrete sag anmode leverandøren om at fremsende andre relevante dokumenter.

2.2. Redegørelse

Såfremt XxxXxx har en mistanke om overtrædelse, skal leverandøren efter påkrav fremsende en fyldest- gørende redegørelse vedrørende arbejdsklausulens overholdelse, jf. afsnit I.

FynBus kan i den konkrete sag anmode leverandøren om yderligere at uddybe redegørelsen, såfremt redegørelsen vurderes at være mangelfuld.

2.3. Frister

Dokumentationen skal være FynBus i hænde senest fem arbejdsdage efter påkravets modtagelse. Rede- gørelsen skal være FynBus i hænde senest 10 arbejdsdage efter påkravets modtagelse.

2.4 Videregivelse af dokumentation

FynBus kan efter en konkret vurdering videregive informationer, som tjener som dokumentation for overholdelse af kravene i Arbejdsklausulen, jf. afsnit 2.1 til SKAT eller Arbejdstilsynet, såfremt videregi- velsen vurderes at være af væsentlig betydning for myndighedernes virksomhed.

FynBus kan efter en konkret vurdering videregive informationer, som tjener som dokumentation for overholdelse af kravene i Arbejdsklausulen, jf. afsnit 2.1 til politiet, såfremt der er mistanke om et begået strafbart forhold.

3. Sanktion for manglende overholdelse af forpligtelsen

Ifalder leverandøren nedenstående sanktioner eller andre misligholdelsesbeføjelser, fritages denne ikke for pligten til at opfylde kontrakten.

3.1. Sanktioner ved leverandørens overtrædelse af klausulens afsnit 1

Tilbageholdelse af vederlag

FynBus er berettiget til at tilbageholde vederlag med henblik på at tilgodese berettigede krav fra leveran- dørens eller underleverandørers ansatte.

Bod

Leverandøren ifalder bod pr. overtrædelse af klausulens afsnit 1. Boden pr. påbegyndt arbejdsdag udgør 500,00 kr. pr. dag, indtil overtrædelsen er bragt til ophør. Beløbet kan modregnes i leverandørens ve- derlag.

3.2. Sanktioner ved leverandørens overtrædelse af klausulens afsnit 2

Leverandøren ifalder bod ved overtrædelse af klausulens afsnit 2. Boden pr. påbegyndt arbejdsdag efter fristens udløb, jf. afsnit 2.3., udgør 1000,00 kr. pr. dag, indtil leverandøren har imødekommet FynBus’ påkrav. Beløbet kan modregnes i leverandørens vederlag.

3.3. Sanktion ved væsentlige overtrædelser af Arbejdsklausulen

Leverandørens eller dennes underleverandørers væsentlige misligholdelse af Arbejdsklausulen vil altid berettige XxxXxx til at ophæve kontrakten helt eller delvist. Ved væsentlig misligholdelse forstås fx grove eller gentagne overtrædelser af arbejdsklausulen, jf. afsnit 1 og 2.

4. Kontrolforanstaltninger

FynBus eller dennes stedfortræder, herunder eksterne konsulenter eller parter mv., vil i kontraktens løbetid løbende kunne gennemføre forskellige kontrolforanstaltninger, eksempelvis foretage anmeldte og uanmeldte kontrolbesøg hos leverandøren samt i vogne/busser, for at sikre overholdelse af Arbejds- klausulen.

Leverandøren skal sikre, at der ligeledes er en adgang for FynBus til at gennemføre kontrolforanstaltnin- ger hos eventuelle underleverandører.

Bilag 3 – Kørsel med borgere på Fyn

Assens Kommune

Zone 1 – Assens Kommune

Zone 2

Zone 3

5610 Assens

5631 Ebberup

5683 Haarby

5492 Vissenbjerg

5690 Tommerup

5620 Glamsbjerg

5560 Aarup

5466 Asperup

5500 Middelfart

5580 Nørre Aaby

5591 Gelsted

5592 Ejby

5463 Harndrup

5464 Brenderup Fyn

5471 Søndersø

5462 Morud

5474 Veflinge

5000 Odense C

5200 Odense V

5210 Odense NV

5220 Odense SØ

5230 Odense M

5250 Odense SV

5260 Odense S

5270 Odense N

5491 Blommenslyst

5600 Faaborg

5642 Millinge

5672 Broby

5792 Årslev

5750 Ringe

5863 Ferritslev Fyn

5853 Ørbæk

5772 Kværndrup

5854 Gislev

5856 Ryslinge

5762 Vester Skerninge

5771 Stenstrup

5240 Odense NØ

5290 Marslev

5300 Kerteminde

5320 Agedrup

5330 Munkebo

5350 Rynkeby

5370 Mesinge

5380 Dalby

5390 Martofte

5400 Bogense

5450 Otterup

5485 Skamby

5540 Ullerslev

5550 Langeskov

5700 Svendborg

5800 Nyborg

5871 Frørup

5874 Hesselager

5881 Skårup Fyn

5882 Vejstrup

5883 Oure

5884 Gudme

5892 Gudbjerg Sydfyn

5900 Rudkøbing

5932 Humble

5935 Bagenkop

5953 Tranekær

5960 Marstal

5970 Ærøskøbing

5985 Søby Ærø

Bilag 4 – Kvalitetsstandard for befordring af elever til/fra specialskoler indenfor og uden for Assens Kommune

I henhold til Folkeskoleloven skal kommunen sørge for befordring mellem skole og hjem, når af- standskriteriet er opfyldt, eller hensynet til elevernes sikkerhed gør det påkrævet.

Befordringen er et visiteret tilbud, og forældrene har således altid mulighed for selv at aflevere og afhente eget barn i skolen.

Assens Kommune/administrator planlægger i samarbejde med skolen og SFO befor- dringen efter gældende lovkrav og retningslinjer.

Det betyder, at Assens Kommune/administrator i samarbejde med skolen og SFO:

• Planlægger befordringen i samarbejde med vognmanden.

• Tilstræbe at eleverne afhentes senest 10 minutter efter, at de har fri fra skole.

• Tilstræber, at befordringstiden er rimelig i forhold til hjemmets afstand til skolen – befor- dringstiden inkl. servicetid må ikke overstige 75 minutter.

• Viderebringer daglige ændringer til vognmanden.

• Har planlagt befordringen således, at elever, der møder og/eller har fri på samme tidspunkt så vidt muligt kan få samkørsel. Eventuel afhentning fra SFO om eftermiddagen finder så vidt muligt sted på ét fastlagt tidspunkt, således at der også her så vidt muligt kan tænkes i samkørsler.

• Tilrettelægger en befordring, der tilgodeser barnets specifikke behov. I relevante tilfælde kan der f.eks. indsættes en ledsager.

• Informerer og instruerer chaufføren om evt. handling i f.t. epileptiske kramper m.v.

• Etablerer befordring mellem skole/SFO og aflastningsadresse.

• Hvis det er muligt at indpasse de befordredes legeaftaler med hinanden uden merudgifter, vil befordringen blive tilrettet efter dette.

• Assens Kommune stiller velegnede og godkendte autostole, selepuder og specialseler til rådighed.

Såfremt Assens Kommune har indgået aftale med anden kommune om etablering af befordringen, indgår denne kommune i samarbejdet med skole og SFO omkring planlægning af befordringen, og her vil det være den anden kommunes kvalitetsstandard for befordring, der er gældende.

Vognmanden forventes at klare følgende:

• Stiller evt. trappemaskiner til rådighed.

• Transport af elevernes relevante hjælpemidler.

• Så vidt muligt anvender samme chauffør på de enkelte ruter hver dag samt tilsigte, at der er en fast afløser i tilknytning til hver rute.

• I forbindelse med af- og pålæsning af børn skal chaufføren som hovedregel befinde sig i bi- len. Der skal foreligge retningslinjer for, hvornår der finder en undtagelse sted, der gør, at chaufføren må forlade bilen. Disse retningslinjer skal være kendte for forældrene.

• Sikrer, at chaufførerne har gennemført førstehjælpskursus, samt er i stand til at yde første- hjælp til elever efter givne forskrifter for de pågældende elever.

• Der kan stilles særlige krav i forhold til befordring af enkelte elever/elevgrupper , f.eks. at chaufførerne opnår viden om specielle sygdomsforhold, f.eks. epilepsi.

at chaufførerne tager højde for brugernes særlige individuelle behov under transporten, f.eks.

- i forhold til kommunikation ved brug af alternative kommunikationsformer (f.eks. har nogle elever ikke et sprog og derfor benytter sig af systemet ”Tegn-til-tale”) eller i forhold til at placere eleverne hensigtsmæssigt i forhold til hinanden i bussen.

- er villig til at lade sig fotografere og anvende foto til brug for kommunikation

• I de tilfælde, hvor det er nødvendigt, har chaufførerne pligt til at deltage i introduktionskur- ser og møder i forhold til opgaven og håndtering af brugergruppen.

• Såfremt der foreligger eller opstår specifikke regler/retningslinjer i forhold til den daglige administration, logistik og kommunikation med skole og forældre, skal dette overholdes.

• Der må kun bruges røgfrie biler til kørslen

• Chaufførerne skal kunne tale og forstå dansk

• Bilerne skal efter behov kunne indrettes, så specielle hjælpemidler kan benyttes f.eks. mag- netsele og chaufføren skal kunne betjene disse.

Forældrene forventes at klare følgende:

• Al af - og tilmelding, hvis deres barn ikke benytter befordringen som planlagt. Af- og tilmel- ding skal ske hurtigst muligt til Assens Kommune/administrator. Der fastsættes nærmere retningslinjer for af/tilmelding.

• Være klar til at sende barnet af sted/modtage det 15 minutter før og efter udmeldte tids- punkt.

• At hente deres barn eller selv etablere anden form for hjembefordring, såfremt barnet bli- ver akut syg i skoletiden.

Såfremt skolerne varetager en del af befordringsopgaven, skal de følge bestemmelserne i den god- kendte kvalitetsstandard.

NB: Administrator er den virksomhed/firma, som Assens Kommune har indgået aftale med om at varetage administrationen af befordringen.

Document Metadata

Table of Contents

UDBUDSMATERIALE

Document Metadata