ÍNDICE
ÍNDICE
1. Convocatorias y reuniones de la Junta de Gobierno del año 2009. Pág. 3
Avance para el ejercicio 2010.
2. Elección del cargo vacante de vocal. Composición de la Junta de Gobierno.
3. Reuniones con diferentes empresas y organismos. Pág. 4
4. Actos y eventos. Pág. 8
5. Contratos de empresas de servicios sujetos x Xxxxxx de Condiciones Técnicas. Pág. 9
5.1. Seguridad.
Incidencias más destacables. Pág. 11
5.2. Jardinería. Pág. 13
Curso de jardinería impartido por Sol i Vent, con prácticas en zonas ajardinadas del Parque.
5.3. Mantenimiento del alumbrado público. Pág. 16
6. Morosidad.
7. Sede de la Entidad de Conservación V.P.T. Edificio Central. Propuesta multiservicios. Pág. 18
Avance para el ejercicio 2010.
8. S.E.P.E.S. Proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico. Pág. 23
9. Servicios de Correos. Pág. 26
10. ILMO. Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
10.1. Desbordamiento de la canalización de la red de fecales, afectando especialmente a las empresas ubicadas en la Ronda Xxxxxxxxx Xxxxxxx.
Solución inmediata: construcción de un aliviadero. Pág. 30
Avance para el ejercicio 2010. Pág. 33
10.2. Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). Pág. 34
10.3. Proyecto “Car Pooling”. Pág. 34
Avance para el ejercicio 2010. Pág. 38
10.4. II Desayuno Empresarial. Pág. 39
10.5 III Desayuno Empresarial. Pág. 41
10.6. Empresa mixta: Aigües Municipals xx Xxxxxxx. Pág. 44
10.7. Solicitud de realizar un nuevo acceso, conectando el Parque con la carretera que accede a la urbanización “Xxx xxx Xxx”. Pág. 46
10.8. Petición de construcción de una rotonda cerca del Hotel Posadas de España. Pág. 47
10.9. Acondicionamiento del acceso al Parque Tecnológico por la CV3103.
10.10. Comité de Movilidad. Pág. 48
Avance para el ejercicio 2010.
10.11. Consejo Sectorial Económico y Social. Pág. 53
10.12. Aparcamientos en el Parque Tecnológico. Pág. 54
10.13. Señalización de “Paterna” y del “Parque Tecnológico” en el By-Pass. Pág. 57
10.14. Información pública sobre III Modificación del Plan Parcial del Parque Tecnológico. Pág. 58
10.15. Plan de Emergencias Municipal. Pág. 60
10.16. Formalizar por parte del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, la posibilidad de que el empresario adecente la xxxx xx xxxxxxx que enfrenta con su empresa. Pág. 60
Avance para el ejercicio 2010.
10.17. Señalización vertical y horizontal. Pág. 63
Pintura vial.
Petición de un paso de peatones entre ITENE y la FII.
10.18. Placas de denominación de calles. Pág. 64
Señalización de “salidas” en el Parque Tecnológico. Pág. 65
Avance para el ejercicio 2010.
10.19. Petición al Consistorio para la xxxxxxxx xxx xxxxx del mantenimiento del alumbrado público.
10.20. Limpieza vial en el Parque Tecnológico. Pág. 65
10.21. Limpieza de la parcela municipal. Pág. 66
10.22. Gestión de residuos. Ecoparque. Pág. 66
10.23. ECOBONO: Tasa por recogida, transporte y eliminación de residuos urbanos. Pág. 69
10.24. Mobiliario urbano en jardines. Pág. 70
10.25. Acondicionamiento de la zona ajardinada de estética forestal. Pág. 71
10.26. Inspección IAE. Pág. 72
10.27. Agrupación de Interés Económico “Agrupación Paterna Innova 5, AIE”. Pág. 73
10.28. Presentación de la empresa “Gestión y Servicios xx Xxxxxxx” (GESPA). Pág. 73
10.29. Oficina de Atención al Ciudadano (OAC). Pág. 74
10.30. Cena Gala Benéfica 2009 de la Asociación contra el Cáncer.
10.31. Premios “Paterna Empresarial”.
11. X Xxxxx de empresas del Parque Tecnológico. Pág. 75
12. Nueva plataforma web de la Entidad de Conservación “València Parc Tecnològic”.
13. Foro de Entidades Urbanísticas de Conservación. Pág. 80
14. Transporte público. Pág. 81
14.1. Edetania Bus, Líneas 130 y 131.
14.2. Transporte Municipal xx Xxxxxxx. Pág. 86
14.3 Marquesinas. Pág. 88
14.4. Escrito a la eTM para dotar de transporte público a L’Andana. Línea 130 del Parque Tecnológico.
15. Conselleria de Infraestructuras y Transporte. Pág. 91
15.1. Petición a la Conselleria para el ajardinamiento del acceso directo. Avance para el ejercicio 2010.
15.2. Posibilidad de acondicionamiento de la zona colindante con la autovía. Pág. 94
15.3. Reunión con el Secretario Autonómico de Infraestructuras.
16. Parada de taxis. Pág. 95
17. Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos (EMTRE). Pág. 96
18. Central Provincial de Compras: “una nueva forma de vender”. Pág. 99
19. Asociación de Propietarios Mas Xxxxxxxx. Pág. 101
Solicitud de drenaje/canalización del “Paseo de Caballos” Propiedad de la Asociación de Propietarios Mas Xxxxxxxx.
Avance para el ejercicio 2010.
20. Póliza de responsabilidad civil. (Página 34)
21. Gabinete de prensa de la Entidad de Conservación “València Parc Tecnològic”. Pág. 103
Avance para el ejercicio 2010.
22. Oficina de Registro Oficial en CTL. Pág. 105
23. Convenio con SOLRED. Pág. 106
24. Directorio de empresas. Pág. 107
25. Iberdrola.
26. Experiencia piloto “Proyecto S.A.S.” Pág. 108
27. Donaciones de sangre en el Parque Tecnológico. Pág. 109
28. Protocolo general de colaboración para el impulso y desarrollo de acciones conjuntas vinculadas al Plan “Xxxxxxx. Ciencias para la Salud y Sostenibilidad”.
Avance para el ejercicio 2010.
29. Propuesta xx XXXXXXX. Pág. 112
30. Ejercicio en el Parque Tecnológico por parte del Ejército de Tierra.
31. Reparación de desperfectos. Pág. 113
32. Nuevos miembros. Pág. 114
INFORME DE GESTIÓN 2009
1. Convocatorias y reuniones de la Junta de Gobierno del año 2009.
Las reuniones de la Junta de Gobierno se celebraron en las fechas siguientes:
12 febrero (acta número 66) ⇒ Junta de Gobierno y Asamblea General Ordinaria. 30 abril (acta número 67)
30 junio (acta número 68)
6 octubre (acta número 69)
10 diciembre (acta número 70)
Avance para el ejercicio 2010
La propuesta de calendario de reuniones para el ejercicio 2010, es la siguiente:
FECHAS | HORAS |
25 febrero - jueves 12.00 25 febrero (Asamblea General Ordinaria) 16.00 – 16.30 (2ª convocatoria) | |
29 abril – jueves | 16.00 |
01 julio – jueves | 16.00 |
7 octubre - jueves | 16.00 |
14 diciembre - martes | 12.00 |
2. Elección del cargo vacante de vocal. Composición de la Junta de Gobierno.
En la Asamblea General Ordinaria celebrada el día 19 xx xxxxx de dos mil ocho, se procedió a la renovación de cargos tal como era preceptivo. En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 29 de septiembre de 2008, se procedió a la designación de los cargos, siendo la composición definitiva de la Junta de Gobierno la siguiente:
Empresa miembro | Representante | Cargos |
Bek / Osmoca Valencia, S.L. | Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx | Presidente |
Sol I Vent Paisajes, S.L. | Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx | Vicepresidente |
Alimentaria ADIN, S.A. | Xxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx | Secretario |
BIO –VAC España, S.A. | Xxxx X. Xxxxxx Xxxxxxxxx | Tesorero |
Caixa Popular | Xxxxxxxx Xxxxxxx Más | Vocal |
GND, S.A. | Xxxx X. Xxxxxxxxx Xxxxxxxx | Vocal |
IMPIVA | Xxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxxxxx | Vocal |
Electro Industrial Mediterráneo, S.A. | Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx | Vocal |
Grupo SECOPSA | Xxxx Xxxxx Xxxxxxx | Vocal |
Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx | Xxxxxxx Sales Xxxxxxxxxx | Vocal Nato |
En la Asamblea General Ordinaria que se celebró el 12 de febrero de 2009, el Presidente informó a los asistentes que Xxxx Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx que ostentaba el cargo de Vocal en la Junta de Gobierno, ha declinado su pertenencia a la Junta de Gobierno, por motivos personales y laborales, poniendo su cargo a disposición de la misma; el Presidente insta a los miembros de la Entidad a presentar sus candidaturas para entrar a formar parte de la Junta de Gobierno.
Doña Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxx representante xx Xxxxxxx de España, S.A., manifiesta su voluntad de ocupar el cargo vacante, y hallándolo conforme los miembros de la Asamblea General Ordinaria se aprueba por unanimidad.
La Junta de Gobierno queda de nuevo así constituida:
Empresa miembro | Persona designada | cargos |
Bek / Osmoca Valencia, S.L. | Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx | Presidente |
Sol I Vent Paisajes, S.L. | Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx | Vicepresidente |
Alimentaria ADIN, S.A. | Xxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx | Secretario |
BIO –VAC España, S.A. | Xxxx X. Xxxxxx Xxxxxxxxx | Tesorero |
Caixa Popular | Xxxxxxxx Xxxxxxx Más | Vocal |
GND, S.A. | Xxxx X. Xxxxxxxxx Xxxxxxxx | Vocal |
IMPIVA | Xxxx Xxxxx Xxxxx Xxxxxxxx | Vocal |
Secopsa Servicios, S.A. | Xxxx Xxxxx Xxxxxxx | Vocal |
Posadas de España, S.A. | Xxxxx Xxxx Xxxxxx Xxxxx | Vocal |
Ayuntamiento xx Xxxxxxx | Xxxxxxx Sales Xxxxxxxxxx | Vocal Nato |
3. Reuniones con diferentes empresas y organismos.
Durante el ejercicio 2009 se han mantenido reuniones con diferentes Organismos y empresas, a continuación detallamos las más destacadas:
Nº | Fecha | Organismo / Empresa | Temas tratados | |||||
1 | 08.01 | Xxx Xxxxx X. Xxxxx – Periodista. | Gabinete de prensa. | |||||
2 | 12.01 | Tramuntana Paisagisme, S.L. | Negociación de la condiciones del contrato de mantenimiento de zonas ajardinadas. | |||||
3 | 13.01 | Representantes de Correos. | Mejora del servicio de reparto en el Parque Tecnológico. Solicitud de oficina técnica. | |||||
4 | 14.01 | Provinen Seguridad, S.A. | Negociación del precio del contrato. | |||||
5 | 15.01 | Newtec Grupo: Gestión Integral de Producto Final, S.L. Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | S.A.S. Explicación señalización. | de | un | novedoso | sistema | de |
6 | 15.01 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Comité de Movilidad. Acta 1/2009. | |||||
7 | 16.01 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | A.I.E. | |||||
8 | 20.01 | Xxx Xxxxx X. Xxxxx – Periodista. | Gabinete de prensa. Adjudicación servicio de comunicación. | |||||
9 | 28.01 | II Desayuno empresarial. | - Presentación por parte del Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T. Xxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx. - Intervención del Ilmo. Alcalde-Presidente Xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxx. - Presentación de las medidas de actuación proyectadas para el ámbito empresarial, por parte del Consistorio. - Proyectos e inversiones del Consistorio destinadas al Parque Tecnológico. - Presentación de la Fundación Deportiva Local xx Xxxxxxx (FUNDELP). - Xxxxxx y preguntas: Diálogo abierto entre los asistentes. - Cierre del Desayuno Empresarial. | ||||||||
10 | 05.02 | Encuentro Científic. | Parc | Tecnològic | y | Parc | Jornada: La Universitat de Valencia, tu socio tecnológico. Programa: Recepción de asistentes y entrega de documentación. 1. Presentación a cargo del Presidente de València Parc Tecnològic. 2. Parc Científic de la Universitat de València: nuevo modelo de colaboración entre universidad y la empresa. 3. Conectando la capacidad científica y tecnológica de la Universidad con la empresa. 4. Universitarios para mejorar la competitividad de las empresas”. 5. Coloquio. | ||||
11 | 06.02 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | A.I.E. | ||||||||
12 | 10.02 | Correos. | Insistencia en la necesidad de instalar una oficina técnica en el Parque Tecnológico. Mejora en el servicio de reparto. | ||||||||
13 | 19.02 | eTM. | Viabilidad de implantar el servicio de transporte público de autobús para el polígono industrial de L’Andana. | ||||||||
14 | 19.02 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Arquitecta Municipal. | Solicitud para instalar una rotonda a la altura de Posadas de España, S.A. | ||||||||
15 | 26.02 | Diputación de Valencia. | Central de compras. | ||||||||
16 | 02.03 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Secretario del Comité de Movilidad. | Viabilidad de implantar el servicio de transporte público de autobús para el polígono industrial de L’Andana. | ||||||||
17 | 11.03 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Xxxxxxx xx Xxxxxxx. Concejales y técnicos municipales. | Temas tratados: 1. Consulta IAE. 2. Inversiones del | Consistorio | en | el | PT | ||||
2008. 3. Inversiones para el 2009. 4. Asunción del mantenimiento alumbrado público. 5. Señales de tráfico. 6. Rotonda Posadas de España. 7. Aliviadero. 8. Parcela municipal. 9. Aparcamientos. 10. Car pooling. 11. AIE. 12. Transporte: tranvía. | del | ||||||||
18 | 12.03 | SEPIVA. Directora General. | Temas tratados: 1. Sede de la Entidad de Conservación en el Edificio Central. 2. APTE. 3. Proyecto multiservicios. 4. Feria empresarial. | ||||||
19 | 12.03 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | A.I.E. | ||||||
20 | 13.03 | Reunión de Entidades de Conservación. | Foro EUC. | ||||||
21 | 06.04 | Junta de Gobierno de la E.C.V.P.T. | Avance Junta de Gobierno: FEPEVAL Feria de empresas. Proyecto multiservicios. | ||||||
22 | 07.04 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Presentación Conservación. | de | GESPA | a | la | Entidad | de |
23 | 08.04 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Arquitecta Municipal. Técnico municipal. | Viabilidad rotonda Posadas de España. Aval de SEPES para la obra en la empresa ITENE. Imbornales a instalar por el Consistorio. Rectificación de la balsa de la estación de bombeo. Petición de zonas de aparcamiento. | ||||||
24 | 08.04 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Comité de Movilidad. Acta 3/2009. | ||||||
25 | 21.04 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Técnicos municipales. | Gestión de residuos. Contenedores de papel y plástico. Zona de estética forestal. | ||||||
26 | 22.05 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | A.I.E. | ||||||
27 | 27.05 | Asociación de Propietarios Xxxxxxxx. Presidente y Tesorera. | Mas | Canalización del “Paseo de Caballos”. Inundaciones. | |||||
28 | 17.06 | Comisión de la Junta de Gobierno de la E.C.V.P.T. | Portal web del Parque Tecnológico. | ||||||
29 | 24.06 | EMTRE – Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos. | Información sobre el EMTRE Petición de modificar el criterio de ponderación en la aplicación de la TAMER. | ||||||
30 | 07.07 | Comisión de la Junta de Gobierno de la E.C.V.P.T. | Portal web del Parque Tecnológico. | ||||||
31 | 14.07 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Comité de Movilidad. Acta 4/2009. | |||||||||
32 | 14.07 | Comisión de la Junta de Gobierno. | Adjudicación contrato de mantenimiento de las zonas ajardinadas. | |||||||||
33 | 03.09 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Concejala de Obras y Servicios Municipales. | Temas tratados: Limpieza viaria. Recogida de basura orgánica. Poda, plástico. papel y cartón y xxxxxx. Limpieza parcela municipal. Pintura vial. | |||||||||
34 | 08.09 | eTM | Nuevos horarios septiembre. | de | autobús | a | partir | de | ||||
35 | 21.09 | Miembros de Conservación. | la | Entidad | de | Sugerencias multiservicios. | parcela | A, | para | proyecto | ||
36 | 06.10 | SEPIVA | Sede de la Entidad de Conservación V.P.T. Proyecto multiservicios. APTE. Aniversario SEPIVA. Aniversario Parque Tecnológico. | |||||||||
37 | 20.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Arquitecto Municipal. | Modificación Plan Parcial Parque Tecnológico. Convenio Entidad – SEPES. Proyecto de escorrentías. Criterio para acondicionar la xxxx xx xxxxxxx. Inversiones. Retranqueo contenedores. Aparcamientos estudio de detalle. | |||||||||
38 | 22.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Consejo Sectorial Económico y Social. | |||||||||
39 | 22.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Comité de Movilidad. Acta 5/2009. | |||||||||
40 | 23.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Xxxxxxx xx Xxxxxxx Xxxxxxxxxx. Técnicos municipales. | Parcela 51. Estación de bombeo. Foro EUC. Parcela A. Propuesta multiservicios. Acceso secundario CV3103. Socavón en la calzada. OAC. XX aniversario del Parque Tecnológico. Parcela municipal. Inversiones. | |||||||||
41 | 30.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | A.I.E. | |||||||||
42 | 05.11 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Consejo Sectorial Económico y Social. | |||||||||
43 | 13.11 | Conselleria de Transporte Secretario Infraestructuras. | Infraestructuras Autonómico | y de | Temas tratados: Proyectos de Conselleria en los aledaños al PT. Acondicionamiento zona colindante. Propuesta de L’Andana. Ramal de acceso. Turbo rotondas. | |||||||
44 | 14.12 | Entidad de Conservación V.P.T. XXX Xxxxx – Edetania. Técnico municipal. | “Car Pooling”. | |||||||||
45 | 15.12 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Consejo Sectorial Económico y Social. | |||||||||
4. Actos y eventos.
Durante el ejercicio 2009 se han celebrado diferentes actos y eventos, a continuación detallamos los más destacados:
Nº | Fecha | Organismo / Empresa | Acto / evento | |||
1 | 15.01 | Farmamundi. | Acto de inauguración. | |||
2 | 29.01 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Plan de Acción Comercial xx Xxxxxxx. | |||
3 | 10.03 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Presentación Central de Compras de la Diputación. | |||
4 | 16.03 | Generalitat Valenciana. | Medidas especiales de apoyo a la empresa por parte de la Generalitat Valenciana. | |||
5 | 02.04 | FEPEVAL | Propuesta de pertenecer a esta Federación. | |||
6 | 07.04 | Conselleria de Infraestructuras y Transporte. | Puesta en servicio de las obras de mejora del enlace de la CV35 con el By-Pass. | |||
7 | 05.05 | IMPIVA CEEI | Día del emprendedor de la CV. | |||
8 | 20.05 | Cámara Valencia. | Visita de Tecnológico. | empresarios | italianos | al Parque |
9 | 25.05 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Presentación Social. | del Consejo | Sectorial | Económico y |
10 | 30.05 | Entidad de Conservación V.P.T. | Jornada de voluntariado limpieza xxxx xxxxxxxx. | |||
11 | 04.06 | Entidad de Conservación V.P.T. | X Xxxxx Empresarial del Parque Tecnológico. | |||
12 | 16.06 | Newtec Grupo | Presentación del S.A.S. | |||
13 | 29.06 | CEEI | Xxxxxxxxxxxx xxx xxxxxx de empresas. | |||
14 | 03.06 | Radio Paterna. | Entrevista al Presidente y a la Gerente: Jornada de Voluntariado. X Xxxxx Empresarial. | |||
15 | 30.06 | M.I. Colegio Oficial Farmacéuticos de Valencia | de | Acto de inauguración. | ||
16 | 02.07 | Iberdrola. | Novedades en el servicio de suministro eléctrico de baja tensión para PYMES. | |||
17 | 03.09 | Obra social Fundación “La Caixa” | Inauguración de la exposición “Objetivo ¡Volar!” | |||
18 | 04.09 | Parc Científic de la Universitat de Valencia | Acto de inauguración. | |||
19 | 07.09 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Funeral del Señor Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxx. | |||
20 | 08.09 | Electromed | Funeral del Señor Xxxx Xxxxxxx. | |||
21 | 11.09 | Entidad de Conservación V.P.T. | Firma del convenio-colaboración entre la Entidad y SOLRED. | |||
22 | 16.09 | AIDO | Acto de inauguración del edificio AIDO3. | |||
23 | 22.09 | ASIVALCO | Foro Mujer “La Empresaria del s. XXI y sus propuestas anti crisis”. | |||
24 | 22.09 | CEEI | Premios CEEI IMPIVA 09. | |||
25 | 02.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Inauguración Feria Paterna Gastronómica. | |||
26 | 02.10 | Policía Nacional xx Xxxxxxx. | Día de la Policía Nacional | |||
27 | 21/22.10 | S.E.P.E.S. | XII Reunión Anual de ADLs. | |||
28 | 26.10 | Empresa y Finanzas. | I Encuentro empresarial L’Xxxxx Xxxx. | |||
00 | 29.10 | OSMOCA | Jornada “Optimización de la seguridad local mediante nuevas tecnologías”. |
30 | 29.10 | Pactem Nord. | Jornada “Éxito empresarial” Pactem Nord. |
31 | 31.10 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Cena de Gala contra el Cáncer. |
32 | 06.11 | ITENE | Jornada “Mobitrans”. |
33 | 09.11 | ASIVALCO – CO2Zero. | Jornada “Barómetro de empresas”. |
34 | 17.11 | CEV - Consultora Deloitte | Jornada “Responsabilidad Social: Motor de Futuro”. |
35 | 18.11 | Entidad de Conservación V.P.T. | III Desayuno empresarial. |
36 | 19.11 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | Presentación del Centro AFIC de Recursos Europeos (EUROAFIC). |
37 | 23.11 | Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. | II Panel de Turismo de los Negocios. |
38 | 26.11 | Pactem Nord. | Distintivos Pactem Nord a la Corresponsabilidad Territorial (II edición). |
39 | 26.11 | Restaurante “El Almudín”. | Acto de inauguración. |
5. Contratos de empresas de servicios sujetos x Xxxxxx de Condiciones Técnicas.
5.1. Seguridad
El contrato de arrendamiento de servicio de seguridad anterior, se inició el 1 xx xxxxx de 2007 y finalizó el 31 xx xxxxx de 2009, siendo prorrogable tácitamente por años consecutivos.
Recordamos que el importe de esta adjudicación fue 283.917’00 euros; dicho importe se ha visto incrementado en el segundo año del servicio, por el IPC de los doce últimos meses más un punto porcentual.
Descripción del servicio:
◙ Dos vigilantes de seguridad sin arma, de lunes a viernes laborables, desde las 8.00 h. hasta las
20.00 h.
◙ Dos vigilantes de seguridad con sendas armas, de lunes a viernes (laborables), desde las 20.00 h. hasta las 8.00h.
◙ Dos vigilantes de seguridad con sendas armas, cubriendo las 24 horas del día, los fines de semana y días festivos.
La Junta de Gobierno, en sesión celebrada el 16 de septiembre de 2008, aprobó el Pliego de condiciones técnicas para el contrato de seguridad del Parque Tecnológico.
Se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante invitación a las siguientes empresas:
Grupo Secopsa, S.L.
Provinen Seguridad, S.A.
Controlvig Seguridad, S.L.
Casva Seguridad, S.L.U.
Prosegur Compañía de Seguridad, S.A.
C-7 Control y Servicios, S.L.
Seguritas Seguridad España, S.A.
Segurisa, Servicios Integrales de Seguridad, S.A.
Castellana de Seguridad, S.A. (CASESA)
Se presentó a los miembros de la Junta de Gobierno, un estudio comparativo de las empresas oferentes del servicio de vigilancia del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009:
PROVINEN | CASVA | C-7 SEGURIDAD | SEGURISA | |
Coste anual (euros) | 313.207’49 | 389.241’60 | 311.656’41 | 321.276’00 |
Coste conexión CRA. (actualmente 70 empresas) | Gratuito | Gratuito | ----- | ----- |
Coste anual TOTAL | 313.207’49 | 389.241’60 | 311.656’41 | 321.276’00 |
Coste bianual | 626.414’98 | 778.483’20 | 623.312’81 | 642.552’00 |
A la vista de este cuadro, y demás información obrante en el expediente instruido al efecto, la Junta de Gobierno acuerda, por unanimidad:
Primero.- Excluir a la mercantil CASESA del proceso de selección, por haber presentado la oferta fuera del plazo establecido al efecto.
Segundo.- Excluir a la mercantil CASVA del proceso de selección por no haber presentado certificado de calidad ISO 9001:2000.
Tercero.- Adjudicar el contrato de arrendamiento del servicio de seguridad a la mercantil Xxxxxxxx, S.A., sujeta a la condición de negociar el precio establecido; dicho contrato tendrá una duración de dos años, pudiéndose prorrogar tácitamente, siendo el periodo de vigencia desde el 1 xx xxxxx de 2009 hasta el 31 xx xxxxx de 2011.
Con la formalización del contrato de seguridad, todas las empresas instaladas en el Parque pueden beneficiarse de las siguientes mejoras sin coste adicional:
- Conexión a la Central Receptora de Alarmas (C.R.A.).
Condiciones:
* Disponer de un sistema homologado.
* Tener suscrito un contrato de mantenimiento del sistema de alarma (no necesariamente con Provinen Seguridad, S.A.).
- Custodia de llaves.
- Auditoría de seguridad: análisis de riesgos y amenazas de sus instalaciones.
Si alguna empresa está interesada en estos servicios, puede contactar con el Jefe de Seguridad, Señor Xxxxxx Xxxxxxx: teléfono: 000000000 / email: x.xxxxxxx@xxxxxxxx.xx.
Con fecha 14 de enero de 2009, una comisión delegada de la Junta de Gobierno se reunieron con los representantes de la empresa Provinen Seguridad, S.A. para informarles de la decisión tomada en la última Junta de Gobierno respecto a la adjudicación a su empresa del contrato de seguridad del Parque Tecnológico, sujeta a la condición de negociar el precio ofertado.
El Director de Operaciones de Provinen Seguridad, S.A., explicó que el presupuesto que habían ofertado estaba ajustado exclusivamente a los gastos de personal, por lo que resultaba muy difícil disminuir este precio; alegó también que los vehículos utilizados por la patrulla, son aportados sin coste adicional.
La Dirección de la empresa Provinen Seguridad, S.A. hace un esfuerzo y nos reduce el coste del contrato en un importe de 4.414’98 euros.
Con estos parámetros, se propuso a la empresa de seguridad que el importe presupuestado para dos años que asciende a 626.414’98 euros, quedaría ajustado hasta 622.000’00 euros, y satisfaciendo el primer año 306.000’00 euros y el segundo 316.000’00 euros.
El contrato podrá prorrogarse durante dos años más, previa negociación de los precios, siempre que nuestras exigencias sean atendidas.
Incidencias más destacables.
Durante el ejercicio 2009, se han registrado un número muy bajo de incidencias; describimos las más destacadas:
4-3-09: el restaurante “La Terraza del Parque” alega que le han sustraído botellas del alcohol, zumos, cajas de leche y una plancha de asar; el acceso al edificio era muy fácil, ya que no contaba con tabiques, ni ventanas, etc.
25-3-09: a las 21:00 horas, en el hotel “Husa Mas Xxxxxxxx” unas personas de apariencia sudamericana roban un bolso a una clienta.
25-5-09: a las 17.00 horas, el responsable del restaurante “La Terraza del Parque” avisa al servicio de vigilancia que les han roto un cristal y han intentado forzar la máquina de tabaco. Cuando acuden los vigilantes, el cristal ya había sido repuesto.
11-9-09: en la empresa Valcur, S.L., un individuo accede al parking de su empresa por la valla que estaba rota, rompe un cristal de un coche y sustrae el módulo de música.
5-10-09: Grusan, S.L.: el encargado de obra de esta empresa informa a los vigilantes que les han quitado una manguera de cable y que lo han cortado con una cizalla.
8-11-09: en el hotel “Posadas de España”, sustraen en el interior de un vehículo una maleta.
12-11-09: en el restaurante “La Cuina”, fuerzan las máquinas tragaperras (no tienen alarma). 14-11-09: en la empresa J.M. Systems, roban una manguera que habían dejado en el parking
durante la noche.
20-11-09: a las 11:22 horas, en el hotel “Husa Mas Xxxxxxxx” roban dos maletas a un señor que estaba atendiendo una llamada y se disponía a cargarlas en su coche.
Con el ánimo de realizar una seguridad efectiva, pero sobre todo disuasoria y preventiva, con fecha 3 xx xxxxx se remitió a todas las empresas una circular informativa en la que se indicaba extremar las medidas de seguridad en las empresas:
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ASUNTO: MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LAS EMPRESAS.
Apreciados Señores:
Les informamos que el “Servicio de Vigilancia y Seguridad”, ha detectado la presencia de una banda organizada merodeando por algunas firmas instaladas en el Parque Tecnológico. Por este motivo, rogamos se conciencien en la importancia que tiene el extremar todas las medidas de seguridad de que dispongan, para prevenir posibles intrusiones por estas bandas organizadas.
A continuación, vamos a dar una serie de recomendaciones y medidas necesarias, para reforzar la seguridad de sus empresas:
1. Para una mayor eficacia en la seguridad de su firma, es necesario instalar dispositivos electrónicos de seguridad, es decir, un buen sistema de alarma que esté conectado a una central receptora de alarmas (C.R.A.), que permita avisar al servicio de vigilancia en el momento en el que se detecte cualquier anomalía o incidencia.
2. En las puertas de acceso a la firma, refuerce las bisagras con pivotes xx xxxxx y ángulos metálicos que impidan apalancar.
3. Mantenga siempre cerradas las puertas de la azotea y del garaje, si su firma comunica directamente con el aparcamiento.
4. Coloque rejas en aquellas ventanas de fácil acceso desde el exterior; no deje entre las barras una separación mayor a 12 cm.
Proporcione a sus ventanas un cierre eficaz.
Si puede, utilice cristal aislante inastillable que además de ser seguro le insonorizará su firma.
5. Haga uso de todas las medidas de seguridad de que disponga, incluso un simple cerrojo, aunque sólo vaya a ausentarse durante unos minutos.
6. No dejar dinero en metálico en las instalaciones: para este tipo de ladrones no hay caja fuerte lo suficientemente segura, gracias a sus sofisticadas herramientas y, por lo general, es lo primero que buscan.
No guarde nunca el talonario de cheques con documentos en los que esté su firma, ya que el delincuente tendrá mayores dificultades de utilizarlo al desconocer su firma.
Evitar dejar objetos de valor a la vista.
7. Es fundamental dar aviso a la empresa de seguridad, de aquellos individuos sospechosos que merodeen por las instalaciones; es muy posible que los ladrones trabajen ‘sobre seguro’ y que, días antes del atraco, hayan visitado el local para conocer la ubicación de los elementos de protección (alarmas), posibles salidas y otras circunstancias que puedan facilitar su labor delictiva. Cuando alguna persona de empresas de servicios, (teléfono, electricidad, gas, agua, etc.) pretenda acceder a su firma pida que se identifique. Compruebe la visita de estos empleados llamando a la empresa correspondiente, pero rechace el número de teléfono de la tarjeta que le muestre ya que podría ser el de un cómplice. Si tiene alguna duda, no permita el acceso al visitante mientras realiza la comprobación, evitará sorpresas.
8. No accione el portero automático si desconoce quien llama. Por otra parte, la instalación de vídeo- portero mejoraría la seguridad del edificio.
9. Recordar que si al llegar a su firma encuentra la puerta forzada o abierta, no debe entrar. Comuníquelo al servicio de vigilancia y seguridad por el procedimiento más rápido, llamando al número de teléfono: 000.00.0000. Le prestarán ayuda de inmediato.
10. También es muy importante que tengan en cuenta que para un mejor y eficaz servicio de vigilancia y seguridad en las instalaciones del Parque Tecnológico, aconsejamos que cuando una empresa tenga la necesidad de autorizar la entrada en sus instalaciones para la retirada de chatarra, y/o cualquier otro objeto, lo comuniquen a la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., a fin de que el servicio de vigilancia y seguridad tenga constancia de la autorización de dicha retirada. Ya que de no tener conocimiento los vigilantes, entenderán que se esta produciendo una apropiación indebida de los bienes materiales a proteger, viéndose en la obligación de actuar y solicitar el motivo de la retirada del material.
Anticipando esta información al servicio de seguridad, se evitarán actuaciones de identificación innecesarias, con las consecuencias que esto conlleva.
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El teléfono de incidencias de Provinen Seguridad, S.A. es 902330000; es aconsejable que este dato obre en poder de todo el personal de las empresas.
5.2. Jardinería
En la reunión de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T. de fecha 00 xx xxxxxxx xx 0000, xx xxxxxx prorrogar por un año más, el contrato de mantenimiento y conservación de las zonas ajardinadas comunes en el Parque Tecnológico, que se estipuló con Tramuntana Paisagisme, S.L., dado el grado de satisfacción del servicio prestado por esta empresa. La prorroga entró en vigor a el 1 xx xxxxx de 2008 y finalizó el 31 xx xxxxx de 2009.
La Junta de Gobierno, en sesión celebrada el 16 de septiembre de 2008, aprobó el Pliego de condiciones técnicas para el contrato de jardinería del Parque Tecnológico.
Se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante invitación a las siguientes empresas:
Sol I Vent Paisajes, S.L.
Grupo Secopsa, S.L.
Jardines de Levante, S.L.
Tramuntana Paisagisme, S.L.
Acciona Medio Ambiente (Medio Ambiente Xxxxxx, S.A.).
Jarditur, S.L.
Se presentó a los miembros de la Junta de Gobierno, un estudio comparativo de las empresas oferentes del servicio de jardinería del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009:
EMPRESAS | TOTAL |
Jardines Levante, S.L. | 87.623’05 |
Tramuntana Paisagisme, S.L. | 70.900’00 |
Acciona Medio Ambiente | 84.195’00 |
El presupuesto establecido para el ejercicio 2008 fue de 55.385’04 euros (IVA no incluido). | |
A la vista de este cuadro comparativo, y demás información obrante en el expediente instruido al efecto, la Junta de Gobierno de fecha de 9 de diciembre de 2009 acuerda, por unanimidad:
Primero.- Dejar desierto el procedimiento por cuanto las ofertas económicas presentadas resultan desproporcionadas respecto a las prestaciones necesarias para el servicio del Parque.
Xxxxxxx.- Xxxxxxx en el Presidente y en los vocales que éste designe, para que negocie una nueva prórroga de esta prestación por la actual empresa y proponga a la Junta alternativas para la prestación de este servicio.
El periodo de esta segunda prórroga fue de seis meses, iniciándose el 1 xx xxxxx de 2009 y expirando el 30 de septiembre de 2009.
En este periodo se procedió a publicar nuevos pliegos de contratación, especificando importe máximo de adjudicación.
En la Junta de Gobierno del 30 xx xxxxx de 2009, se facultó a la Administradora para que formulara y aprobara los pliegos de condiciones para la contratación del mantenimiento y conservación de las zonas comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc Tenològic, así como para que procediera a la apertura de los sobres y preparar las ofertas que se presentaran.
En junio de 2009 se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante invitación a las siguientes:
- Sol I Vent Paisajes, S.L.
- Grupo Secopsa, S.L.
- Jardines de Levante, S.L.
- Tramuntana Paisagisme, S.L.
- Acciona Medio Ambiente (Medio Ambiente Xxxxxx, S.A.).
- Hortus Paisajistas. S.L.
- Gespa.
- Agrovert Levante, S.L.
- Garden Master.
- Jarditur. S.L.
La Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., realizó el siguiente cuadro comparativo de las empresas oferentes del servicio de jardinería.
Empresas | Recursos humanos | Medios mecánicos y químicos | Medios auxiliares | Gastos generales y beneficios | TOTAL |
Tramuntana Paisagisme, S.L. | 54.400’00 | 4.300’00 | 3.300’00 | 2.000’00 | 64.000’00 |
Agrovert Levante, S.L. | 49.908’28 | 3.000’00 | 2.200’00 | 7.715’16 | 62.823’44 |
Hortus Paisajistas, S.L. | 41.799’44 | 4.000’00 | 14.088’56 | 0 | 59.888’00 |
El presupuesto para el año 2008 fue de 55.385’04 euros, con cinco días de trabajo semanal, al 100% de la jornada y dos operarios.
A la vista de este cuadro comparativo y resto de información obrante en el expediente instruido al efecto, la Junta de Gobierno de fecha 30 xx xxxxx de 2009 acordó por unanimidad:
Primero.- Excluir a la mercantil Sol i Vent Paisajes, S.L. del proceso de selección por no ajustarse la oferta presentada a las condiciones establecidas en el Pliego.
Segundo.- Solicitar a las empresas oferentes, un desglose más detallado de la oferta económica. Tercero.- Crear una comisión que estudiará, valorará y seleccionará a la empresa que mejor se ajuste a nuestras necesidades.
Con fecha 14 de julio de 2009, se reunió la comisión de la Junta de Gobierno, para determinar la empresa adjudicataria.
Se presentó un cuadro comparativo mas detallado:
AGROVERT | TRAMUNTANA | HORTUS | |
Mano de obra | 39.321’36 | 40.500’00 | 27.203’52 |
Seguridad Social | 12.975’84 | 13.900’00 | 11.381’04 |
Sustitución vacacional | 4.358’10 | -- | 3.215’38 |
Vehículo | 1.800’00 | -- | 14.088’56 |
Maquinaria | 1.200’00 | 4.300’00 | 1.500’00 |
Contenedor y cánones | 1.200’00 | -- | -- |
Medios auxiliares | 500’00 | 3.300’00 | -- |
Productos jardinería | 500’00 | -- | 2.500’00 |
Gastos generales | 4.948’42 | 2.000’00 | -- |
Beneficio industrial | 3.711’32 | -- | -- |
TOTALES | 70.515’04 | 64.000’00 | 59.888’50 |
En el caso de la oferta Hortus Paisajistas, S.L., se observó que el importe asignado a la mano de obra no respetaba el actual Convenio Colectivo Estatal de Jardinería, por lo que se desestimó por no ajustarse a las condiciones establecidas en el Pliego.
En el caso de la empresa Agrovert Levante, S.L., se observó que el montante total excedía del máximo establecido en el Pliego. Por ello, se desestimó la oferta presentada.
La comisión decidió adjudicar la contratación del mantenimiento y conservación de las zonas comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc Tecnològic, a la empresa Tramuntana Paisatgisme, S.L.; se instó a la adjudicataria, la xxxxxxxx de algunas mejoras no referidas en la oferta que quedaron reflejadas en el documento contractual.
Las mejoras convenidas son las siguientes:
- Ajardinamiento del acceso directo de la XX-00 xx Xxxxxx Xxxxxxxxxxx.
- Xx xxxx xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx con la autovía CV-35 presenta una imagen de deterioro que incide negativamente en la estética del Parque Tecnológico, a consecuencia de su falta de conservación; se instará a la Generalitat Valenciana como titular de estos terrenos, para que realice los trabajos de desbroce y mantenimiento, pero en caso de que la respuesta no sea favorable a nuestra petición, la empresa Tramuntana Paisagisme, S.L se compromete de forma puntual a realizar este mantenimiento.
- Mantenimiento de los aledaños de las parcelas 1, 2 y 3 que corresponden a Telepuerto.
Con fecha 30 de septiembre de 2009 se firma un nuevo contrato para el mantenimiento y conservación de las zonas comunes ajardinadas y otras zonas objeto de tratamiento de València Parc Tecnològic, con la empresa Tramuntana Paisagisme, S.L. El plazo de vigencia del contrato es de dos años a partir de la fecha uno de octubre de dos mil nueve hasta el treinta de septiembre de dos mil once (1/10/2009 - 30/09/2011), pudiéndose prorrogar por periodos sucesivos anuales.
Curso de jardinería impartido por Sol i Vent, con prácticas en zonas ajardinadas del Parque.
Durante el periodo de septiembre a principios de diciembre, la empresa Sol i Vent Paisajes, S.L. previa autorización a la Entidad de Conservación, impartió un “curso de operario de mantenimiento de zonas ajardinadas” en algunas zonas ajardinadas comunes del Parque Tecnológico, siendo financiado por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
El objetivo primordial de este curso es la formación a personas en situación de desempleo en el desarrollo de trabajos de mantenimiento de zonas verdes. El curso consta de una parte práctica y otra teórica impartida en el aula que se compaginarán diariamente; respecto a la parte práctica se realizarán las labores habituales de mantenimiento en un jardín: limpieza, poda, siega, escarda, recorte, observación y control de plagas más frecuentes, etc.
5.3. Mantenimiento del alumbrado público.
La empresa adjudicataria del contrato de mantenimiento del alumbrado público del Parque Tecnológico, es Aplicaciones Tecnológicas a Servicios y Mantenimientos, S.L. (APLITEC, S.L.). El último contrato suscrito con esta empresa se estableció con una periodicidad bianual, y de duración desde el 1 de febrero de 2007 hasta el 31 xx xxxxx de 2009, siendo el importe de la adjudicación de 15.689’03 €.
La Junta de Gobierno, en sesión celebrada el 16 de septiembre de 2008, aprobó el Pliego de condiciones técnicas para el contrato de mantenimiento, conservación y reposición de material en las instalaciones de alumbrado público del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009.
Se inició el procedimiento de adjudicación, provocando la concurrencia mediante invitación a las siguientes empresas:
- Grupo Secopsa, S.L.
- Aplicaciones Tecnológicas a Servicios y Mantenimientos, S.L. (APLITEC, S.L.).
- Socofama, S.L.
- Xxxxx Electrónica, S.L.
- ETRA Investigación y Desarrollo, S.L.
Se presentó a los miembros de la Junta de Gobierno, un estudio comparativo de las empresas oferentes del servicio de mantenimiento del alumbrado público del Parque Tecnológico para el ejercicio 2009:
EMPRESAS | Importe primer año | Importe segundo año |
Aplitec, S.L. | 16.347’96 | + I.P.C. |
Socofama, S.L. | 14.160’00 | 14.160’00 |
ETRA Investigación y Desarrollo, S.L. | 19.559’00 | 19.559’00 |
Grupo Secopsa, S.L. | 26.271’84 | |
El presupuesto establecido para el ejercicio 2008 fue de 16.347’96 euros (IVA no incluido). | ||
Las empresas oferentes han ofrecido las siguientes mejoras:
Aplitec, S.L.
1. Sustitución de 7 interruptores diferenciales de 4 polos, 40 A y 300 mA en el CM-1 y CM-2.
2. Instalación de 4 relojes astronómicos TELEASTRO en los actuales Centros de Mando de Alumbrado Público (CM-1, CM-2, CM-3 y CM-4).
Socofama, S.L.
Cambio de 360 lámparas actuales por lámparas Philips SON-PLUS de 250W de alta eficacia y duración, por un importe de 3.800 €/año.
A la vista de este cuadro comparativo y demás información obrante en el expediente instruido al efecto, la Junta de Gobierno acuerda por unanimidad:
Primero.- Dejar desierto el procedimiento, ya que la Junta de Gobierno está intentando que este servicio de mantenimiento sea realizado directamente por el Consistorio.
Xxxxxxx.- Xxxxxxx en el Presidente y en los vocales que éste designe, para que negocie la prórroga de esta prestación por la actual empresa y proponga a la Junta alternativas para la prestación de este servicio.
Estamos en fase de negociación con el Consistorio para que asuma esta partida, durante este proceso acordamos con la empresa APLITEC continuar con el contrato prorrogándose tácitamente mes a mes.
6. Morosidad.
La Administración de la Entidad de Conservación V.P.T. presentó la situación de las mensualidades impagadas a los miembros de la Junta de Gobierno, en la sesión de la Junta de fecha 10 de diciembre de 2009:
Empresa | Mensualidades | Importe |
SEINTEC | 13 recibos devueltos | 2.182’70 |
Telecom Levante, S.L. | 13 recibos devueltos | 2.902’11 |
Cablevisión, S.A. | 13 recibos devueltos | 2.048’41 |
Xxxxxxx Xxxxx, S.L. | 6 recibos devueltos | 940’98 |
TOTALES 8.074’20 | ||
Total facturación desde noviembre 2008 hasta diciembre 2009: 726.730’69 euros. Porcentaje de morosidad: 1’11 %.
Se acordó notificar por carta certificada con acuse de recibo, a las empresas que están ocasionando los impagados de más dudoso cobro y seguir los trámites que nuestro asesor nos indique, en aras de conseguir que los impagados se resuelvan positivamente.
Asimismo, se entregó a nuestro asesor jurídico, el expediente de morosidad de las empresas SEINTEC, Telecom Levante, S.L. y Cablevisión, S.A., para proceder a su gestión de cobro por vía ejecutiva a través del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
7. Sede de la Entidad de Conservación V.P.T. Edificio Central. Propuesta multiservicios.
Con fecha 1 de febrero de 2008, las oficinas de la Entidad de Conservación se trasladaron al Edificio Xxxxxxx, cuya dirección es:
Parque Tecnológico.
Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, 00 Xxxxxxxx Xxxxxxx. Xxxxx 00 (0x xxxxxx) 00000 Xxxxxxx (Xxxxxxxx).
Con fecha 13 xx xxxx de 2008, nos reunimos con la Directora General de SEPIVA, acompañándonos representantes de la Agrupación de Interés Económico (A.I.E.) y del Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx. Se planteó a la Directora General de SEPIVA, la posibilidad de disponer nuevamente de un espacio en las instalaciones del Edificio Central del Parque Tecnológico ubicado en la xxxxx Xxxxxxxx Xx Xxxxx, 00, para albergar la sede de la “Entidad de Conservación V.P.T.”, así como la sede de la incipiente Agrupación de Interés Económico y unas oficinas de acercamiento al ciudadano regentadas por personal del Consistorio.
Además de los servicios propios que prestarían los Organismos mencionados, se podría instaurar otro tipo de servicios, tales como formación, empleo, gestionar el alquiler de las salas que dispone el edificio, también estamos tramitando la posibilidad de instalar una oficina técnica de correos, cafetería, etcétera; en definitiva, se pretende transformar el edificio actual que está infrautilizado en cuanto a su uso y ocupación, en un edificio polivalente que albergue diversos servicios gestionados por distintas administraciones, siendo un referente para el empresariado del Parque y xx Xxxxxxx.
Se propone incluso, que la Conselleria podría disponer de una oficina de acercamiento al ciudadano. Con nuestro planteamiento se salvaguarda el carácter emblemático del Edificio Central, siendo un valor añadido para las empresas instaladas en València Parc Tecnològic.
La Directora General se comprometió a estudiar nuestra propuesta.
En el mes de septiembre de 2008, la Directora General de SEPIVA, contactó con el Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T., para informarle que nuestra propuesta se había tenido en cuenta, y que permitía el regreso de la Entidad a su antigua sede, únicamente teníamos que esperar unos meses, ya que tienen previsto remodelar las instalaciones del Edificio Central; se ha encargado a AIDICO la redacción del anteproyecto de remodelación y acondicionamiento del Edificio Central.
Con fecha 12 xx xxxxx de 2009, nos reunimos de nuevo con la Directora General de SEPIVA, con el objetivo de que nos informara sobre la situación actual del Edificio Central, e intentar obtener una fecha concreta de ocupación del mismo por parte de la Entidad de Conservación V.P.T.
Además, se abordaron dos temas más: el uso que se podría dar al Edificio Central y a la construcción en la parcela “A” de un futuro edificio polivalente que podría albergar diferentes servicios para las empresas.
Se informó a la Directora que estamos solicitando a Correos la instalación de una “Oficina Técnica” para el Parque; el lugar idóneo sería el nuevo edificio de servicios, pero dado que se trata de un proyecto a medio largo plazo, le solicitamos un espacio en el Edificio Central para este cometido; es muy importante determinar los metros que pudieran necesitar, les avanzamos que según los representantes de Correos una superficie idónea sería unos 100 m2 aproximadamente.
Según criterio de la Directora General, le gustaría salvaguardar la imagen institucional del Edificio Central incluyendo una oficina de la Conselleria, y que el nuevo edificio se destinara a servicios.
Para que el proyecto se adapte a las necesidades del Parque Tecnológico, la Directora General pide la colaboración de la Entidad de Conservación para que aporte las ideas que consideren más apropiadas. Le avanzamos que desde la Junta de Gobierno ya se esbozaron grosso modo las siguientes ideas en cuanto a los servicios que se podrían albergar entre otros: además de la oficina técnica de correos, entidades financieras, un estanco que también realice el servicio de fotocopiar planos y xxxxxx xx xxxxxxx, oficina técnica de correos, sala de reuniones, aula de formación, oficina de la Conselleria con registro, centro de salud de la Seguridad Social o de la Xxxx Xxxx, farmacia, peluquería y belleza, spa, minimarket con comida preparada, panadería con cafetería, ludoteca, guardería, agencia de viajes, sala de actividades culturales, etc.
En dicha reunión se le transmite la idea que tiene la Entidad de Conservación V.P.T. de organizar una “feria empresarial” para las empresas del Parque Tecnológico, durante los meses de xxxxx x xxxx;
para ello, se solicita usar el xxxx del Edificio Central, dicha propuesta es acogida favorablemente y nos prestan su colaboración.
También comentamos, que dado que el Parque Tecnológico forma parte de Asociación de Parques Científicos y Tecnológicos de España (APTE), siendo la cuota de participación satisfecha por SEPIVA, nos gustaría una colaboración más proactiva en beneficio de las empresas del Parque, ya que entendemos que las empresas del Parque no rentabilizamos esta circunstancia, por ello la Entidad de Conservación transmite la conveniencia de participar en las acciones y ayudas que el APTE proporcione. Asimismo, le comentamos que hemos observado que en la revista que periódicamente edita esta Asociación no se publican artículos sobre el Parque, por ello les instamos a que se difunda la imagen corporativa del Parque, así como información sobre actividades de empresas instaladas, con mayor asiduidad.
Al finalizar la reunión nos comprometimos los dos entes en realizar actuaciones conjuntas, así como organizar jornadas informativas en colaboración, sirva de ejemplo todo lo relativo a ayudas y subvenciones.
En la Junta de Gobierno de 30 xx xxxxx de 2009, el Presidente informó a sus miembros del último encuentro con la Directora de SEPIVA en el que nos confirmó su intención de que la Entidad se ubicara nuevamente en el Edifico Central. Y con relación a la parcela A, nos instó a que le presentáramos una propuesta / anteproyecto de la zona, teniendo en cuenta que los usos permitidos según el Plan Parcial es administrativo, institucional y militar, trámite que se deberá realizar para ampliar el uso a comercial.
Con fecha 21 de septiembre de 2009, la Junta de Gobierno consideró la conveniencia de invitar a un grupo de empresarios del Parque, para que participaran en esta primera fase de “tormenta de ideas” en cuanto a las actividades y servicios que pudieran explotarse en la propuesta multiservicios.
Las actividades propuestas se clasificaron en tres grupos, a continuación las desglosamos:
A. Servicio a personas:
- Policlínica.
- Cancha de golf.
- Centro deportivo, spa, etc.
- Peluquería centro de belleza.
- Centro de salud.
- Piscina cubierta.
- Cafetería con servicio de catering. (*)
- Estanco. (*)
- Administración de lotería. (*)
- Cybercafé.
- Autolavado. (*)
- Agencia de viajes. (*)
- Aparcamiento subterráneo.
- Oficina de movilidad.
- Supermercado (Opencor).
- Servicio de comidas preparadas.
- Centro de día de mayores. (*): También servicio a empresas.
B. Servicio a empresas:
- Oficina de correos.
- Sala de vigilancia y control de acceso para seguridad.
- Mensajería.
- Sala de junta.
- Sala de exposición.
- Servicio rápido de impresión.
- Suministros industriales.
- Club social.
C. Servicios públicos:
- Guardería.
- Oficina de ventanilla única.
- Oficina de SEPIVA.
- Oficina de IMPIVA.
- Oficina del Ayuntamiento.
Con fecha 6 de octubre de 2009, nos volvimos a reunir con la Directora General de SEPIVA, para dar continuidad a los asuntos planteados en los anteriores encuentros:
Proyecto de remodelación del Edificio Central:
AIDICO ha presentado un proyecto para remodelar el Edificio Central, que fue encargado por SEPIVA; este proyecto tiene un coste de ejecución que asciende a un millón de euros, y dada la situación actual, resulta inviable realizar esta inversión.
Propuesta multiservicios para la parcela A:
Los representantes de la Entidad de Conservación presentan la propuesta de crear un centro multiservicios en la parcela A del Parque Tecnológico, titularidad de SEPIVA; asimismo, se presenta un resumen de actividades y servicios que podría albergar este Centro, resultado de la reunión organizada al efecto de fecha 21/09/2009, en la que participaron miembros de la Junta y algunos empresarios del Parque Tecnológico.
Los representantes de SEPIVA acogen nuevamente con interés nuestra propuesta, ya que entienden que el Parque Tecnológico es deficitario en este tipo de servicios, por ello, trasladarán la idea- proyecto al Secretario Autonómico de Industria, por si considera viable esta iniciativa, y en su caso estudiar la fórmula para poder desarrollar este proyecto.
La Directora General apunta, que se podría organizar de la siguiente manera:
1. Organizar un concurso de ideas, para la Parcela “A” y el Edificio Central, dentro de unas bases mínimas establecidas.
2. Tras esta primera fase, se organizaría un nuevo concurso para la ejecución y explotación del proyecto.
Avance para el ejercicio 2010
Con fecha 6 de febrero de 2010, nos reunimos de nuevo con la Directora General de SEPIVA, y aclaramos y tratamos los siguientes temas:
Creación de un órgano de gestión por parte de SEPIVA: a través de un estudio que están elaborando, de modelos de éxito en órganos de gestión a nivel europeo, opinan que se podría plantear un híbrido que permita compatibilizar la Entidad de Conservación con otras funciones. En definitiva, determinar un nuevo órgano de gestión que combine las virtudes de la Entidad de Conservación, de forma que todos estén obligados y por otra, las virtudes de otras fórmulas asociativas.
Desde la Entidad de Conservación se indica que durante 13 años se ha desarrollado una actividad en pro de las empresas del Parque consiguiendo una estructura funcional íntegra y equilibrada, sin tintes políticos, totalmente independiente, y seguimos con el ánimo de avanzar en la realización de más actividades en aras de aportar un valor añadido a sus miembros.
Si SEPIVA finalmente decide implicar parte de su personal en la gestión de subvenciones y promoción económica del Parque, o bien deciden constituir una sociedad, una asociación, etc. desde la Entidad de Conservación estaremos encantados de colaborar en aquellos aspectos que resulten de interés para nuestro miembros.
La Directora General se compromete a presentarnos una propuesta a finales del mes xx xxxxx.
Logo: nos comentaron sobre el derecho de utilización por parte de la Entidad de Conservación
V.P.T. del logo de “València Parc Tecnològic”, dado que el coste de la marca es satisfecho por SEPIVA con un derecho de uso para 10 años.
Se les explica, que esta marca fue concebida como una “marca paraguas”, es decir, para uso tanto de la Entidad Urbanística como para uso de la sociedad València Parc Tecnològic, S.A.
Nos instan a que en la página web se incluya en la página principal la denominación de la “Entidad de Conservación” y no sólo “València Parc Tecnològic”, para identificar claramente que se trata del portal de la Entidad.
Atribución de cargos y funciones: se aclara que en ningún momento la Entidad de Conservación V.P.T., nos hemos atribuido cargos que no nos corresponden, ni se ha realizado acciones fuera de nuestra competencia.
Desde un punto de vista jurídico, y así nos lo ha hecho saber nuestro asesor jurídico, la Entidad puede realizar otras acciones, sólo hay que consultar nuestro documento estatutario.
Hasta la fecha, las actividades que se han realizado respecto a desayunos empresariales, jornada solidaria, feria empresarial, etc., no han supuesto ingresos extraordinarios para la Entidad; siendo el objetivo de estas actividades extraordinarias, que supusieran un valor añadido a los miembros.
8. S.E.P.E.S. Proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico.
El 31 de enero de 2008, el Presidente y miembros del Consistorio celebraron una reunión con la Dirección de S.E.P.E.S., y nos comunicaron que daban luz verde a la ejecución del proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico; confirmaron que la publicación del proyecto en el BOE se realizaría en febrero, en el mes xx xxxxx se abriría el plazo de presentación de ofertas y durante el mes xx xxxxx se procedería a la adjudicación a través de subasta y finalmente se previó el inicio de las obras durante el mes xx xxxx de 2008.
Con fecha 1 de julio de 2008, nos reunimos con los responsables de la Dirección de Obra (INCOSA) y con la empresa adjudicataria de dicho proyecto, con el fin de establecer el cronograma de actuación, y explicarnos los trabajos a realizar en el Parque Tecnológico, contemplados en la memoria y planos del proyecto citado.
De forma general las actuaciones a realizar son:
1. Imbornales transversales en la calle Xxxxxxx Xxxxxxxxx, en la Xxxxx Xxxxx Xxxxx y en la Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx.
2. Distintas actuaciones en la mayoría de las zonas ajardinadas, para frenar la caída de agua canalizándola y evitar arrastres de tierra e inundaciones.
3. Actuación en la zona del acceso directo al Parque Tecnológico (debajo xxx xxxxxx de acceso).
Desde la Administración de la Entidad de Conservación, se consideró que algunas de las acciones a realizar estaban desfasadas ya que habían sido resueltas y por el contrario existían otros focos puntuales de actuación a tener en cuenta, dado que la solicitud de realizar este proyecto se gestó a finales del año 2004 y aprobado por el Consistorio en octubre de 2006.
Se propuso a los técnicos encargados de la dirección de obra las siguientes consideraciones, y en su caso, modificaciones:
a. Con relación a la instalación de imbornales transversales, no se ha tenido en cuenta una de las rondas más problemáticas, la Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx. También en la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx, en su tramo de numeración del 2 al 30.
b. Se ha previsto la realización xx xxxxx en la fachada principal de lo jardines, cuando entendemos que esta actuación es contraria a lo que establece el artículo 39 del Plan Parcial, sería conveniente otro tipo de actuación.
c. Respecto a la actuación prevista para recoger las aguas debajo xxx xxxxxx de acceso, consideramos conveniente cotejar con los técnicos de TYPSA (dirección de obra de la ampliación de la CV35) los trabajos de canalización realizados para la recogida de aguas de la carretera y por otra parte, el colector instalado está previsto que recoja un buen caudal de aguas superficiales.
d. Por último, se solicitó la instalación xx xxxxx en la rotonda de la entrada al Parque, que en su día realizó S.E.P.E.S.
Sobre esta actuación, parece ser que existe una partida al alza que puede cubrir este gasto.
Con nuestras sugerencias, y previo estudio de los técnicos de INCOSA se intentará actualizar en la medida de lo posible el proyecto, sin incurrir en cambios técnicos y económicos significativos.
Desde la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T., pensamos que reajustando de manera óptima las distintas partidas, no será necesario ningún desembolso adicional.
Se estimó de nuevo, que en la primera semana xx xxxxxx del año 2008 comenzarían los trabajos de ejecución de este proyecto, pero hasta la fecha no se han iniciado.
En el procedimiento de concurso abierto por S.E.P.E.S., la empresa que resultó adjudicataria había ofertado “a la baja”, y tras comprometerse a iniciar la obra en el mes xx xxxxxx como hemos avanzado, incumplieron plazos, informando posteriormente a S.E.P.E.S. que con ese importe no podían realizar los trabajos computados. En esta circunstancia, la empresa debería renunciar a la adjudicación para que esta obra fuera adjudicada a la siguiente empresa seleccionada en el concurso, pero como ésta no es la intención, S.E.P.E.S. ha de iniciar un procedimiento farragoso para retirar la adjudicación, implicando un retraso de un año como mínimo el inicio de las obras.
Ante esta situación, la Administración de la Entidad de Conservación V.P.T. se puso en contacto con los técnicos de S.E.P.E.S., para estudiar una vía diferente para darle salida a este proyecto.
Para evitar la demora, desde S.E.P.E.S. se propuso a la Entidad de Conservación V.P.T. un convenio de colaboración, por el cual este Organismo nos entregaría previa certificaciones de obra, el dinero del proyecto, y la Entidad se encargará de realizar una nueva selección de empresas y de la ejecución del mismo; asimismo, como estaba prevista una partida para la Dirección de Obra, se contratará a la empresa INCOSA que se ha encargado del proyecto desde el inicio con S.E.P.E.S.
Tras superar algunas dificultades jurídicas, la confección de este convenio es una alternativa factible, pero como todo acuerdo tiene dos partes, la Entidad de Conservación como contrapartida realizaría todos los trámites pertinentes para la segregación de la parcela 51, así como la para cesión al Ayuntamiento xx Xxxxxxx de la parte de la parcela 51 que contienen la estación de bombeo y la balsa de rebosamiento; asimismo, SEPES incluye en el proyecto de escorrentías, la xxxxxxxx xx xxxxx de rectificar el suelo de la balsa de rebosamiento.
S.E.P.E.S. está en proceso de preparar la documentación correspondiente para solicitar los trámites anteriormente mencionados.
Las últimas noticias que hemos recibido, es que la empresa adjudicataria está de nuevo interesada en ejecutar la obra, por lo que de momento, todo se vuelve a quedar paralizado hasta resolver este imprevisto.
Por otra parte, hemos insistido en actualizar las distintas partidas que conforman el proyecto para que se ajuste a las necesidades reales, para ello hemos visitado con técnicos de INCOSA todos los puntos del Parque sujetos a alguna actuación, realizando un resumen por escrito a los responsables del proyecto y que a continuación se indica:
Actuación 1:
Xxxxx muritos entre la morterenca y el jardín, con drenaje (ya proyectado). No es necesario hacer los muritos proyectados dentro del jardín.
Actuación 2:
Hacer muro de hormigón con mechinales para recoger las tierras de A.E.C. Pharmaceutical y Acyhor, y las aguas del jardín (esto es muy importante).
Canaleta a lo largo xxx xxxx para canalizar las aguas.
Colocar muretes-bordillos por medios de las calles del jardín ya que las aguas arrastran las tierras. Muro pequeño en la zona de La Filmoteca.
Actuación 3:
Colocar rejillas, seguramente longitudinales, en la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx. El punto más crítico se encuentra junto a la empresa Acyhor.
Actuación 4:
Colocar rejillas transversales en la calle Xxxxxxx Xxxxxxxxx, tal como está proyectado.
Actuación 5:
Colocar rejillas transversales y longitudinales en la Xxxxx Xxxxx Xxxxx, tal como está proyectado.
Actuación 6:
No es necesario construir la xxxxxxxx xx xxxxxxxx xxxxxxxxxx xx xx xxxxxxx 00.
Hay que rectificar la balsa de la estación de bombeo para que las aguas no se queden estancadas.
Actuación 7:
No es necesario construir lo proyectado.
Actuación 8:
Colocar rejillas transversales en la Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, tal como está proyectado y algunas más en la esquina de la empresa Xxxxxx.
Actuación 9:
Colocar rejillas en las zonas xx xxxx más bajas de la Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx.
Actuación 10:
Colocar rejillas transversales a lo largo de la Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx, en ambas partes.
Actuación 11:
Xxxxx entre la morterenca y el jardín, con drenaje.
Muros en los viales internos del jardín (es importante concretar su ubicación). Solucionar el problema de arrastre de tierras en la morterenca.
Actuación 12:
Xxxxx exteriores con drenaje entre la morterenca y el jardín. Muros-bordillos en los viales internos del jardín.
Actuación 13:
Xxxxx entre la morterenca y el jardín. Muros-bordillos por los caminos del jardín.
Actuación 14:
Colocar riego en la rotonda de entrada después xxx xxxxxx y en el acceso directo de la autovía.
En la actualidad, nos encontramos en la fase de redacción del convenio, y en breve nos reuniremos con los representantes de S.E.P.E.S. para darle la formalidad correspondiente procediendo a la firma; a partir de este momento, tanto la selección de empresas como la ejecución se pueden realizar en un periodo breve de tiempo.
9. Servicio de Correos.
El 18 xx xxxx de 2000 se implantó el reparto individual de la correspondencia ordinaria en el Parque Tecnológico.
En la actualidad el reparto de correspondencia en el Parque Tecnológico es realizado por dos carteros, que se encuentran totalmente saturados ya que el volumen de correo que se recibe es muy superior al de cualquier otra área industrial, continuamente se da la circunstancia que muchas empresas no reciben el correo diariamente. A esto se añade el inconveniente que los carteros afectos al Parque Tecnológico son considerado “rurales”, con las deficiencias que esta denominación lleva asociadas, ya que disponen de menos medios para desempeñar su función de reparto; sirva como ejemplo que el vehículo que utilizan no es de Correos, sino propiedad del trabajador.
El servicio de correos en términos generales está controlado en tiempo, es decir, desde el momento que se origina, tarda un día en ser entregada (D+1). Los problemas se originan cuando alguno de los carteros habituales, se marcha a otro destino o a disfrutar de algún día de vacaciones; las personas que se incorporan para sustituirlos, se encuentran desorientadas y ante un servicio muy difícil, que han de aprender en poco tiempo y con un volumen muy grande de correo ordinario y de certificados.
Dado que continuamente trasladamos estas y otras quejas a la oficina de correos xx Xxxxxxx, con fechas 13 de enero y 10 de febrero de 2009 miembros de la Junta de Gobierno se reunieron en el primer encuentro con la Jefa de Reparto xx Xxxxxxx, con el Jefe de Logística Provincial, el Jefe del Sector de Logística y en la segunda reunión con el Director Zona 6ª División Correo y de nuevo el Jefe de Logística Provincial, en aras de analizar la situación planteada y establecer una serie de medidas para mejorar el servicio de reparto de la correspondencia en el Parque Tecnológico.
Ante la perspectiva planteada, los representantes de Correos nos informan que en el Parque Tecnológico se podría mejorar el reparto instalando buzones concentrados; esta alternativa se fundamentada acogiéndose al Real Decreto 503/2007 de 20 xx xxxxx, que en su punto 4, apartado “b”, reza que “en los entornos xx xxxxx industriales el reparto se realizará mediante casilleros concentrados pluridomiciliarios cuando concurran, al menos, dos de las siguientes condiciones:
1. El número de habitantes censados sea igual o inferior a 25 por hectárea, considerando a estos efectos la superficie urbana.
2. El número de viviendas o locales sea igual o inferior a 10 por hectárea, considerando a estos efectos la superficie urbana.
3. El volumen de envíos ordinarios en el entorno no exceda de 5 envíos semanales, de media por domicilio y en cómputo anual.”
Los representantes de Correos concluyen que en el Parque Tecnológico se cumplen dos de los requisitos mencionados.
Desde la Entidad le manifestamos nuestra disconformidad con la instalación de buzones concentrados englobando a la totalidad de las empresas del Parque. Hay que tener en cuenta que a los Centro Empresariales se les exige dotación de buzones concentrados y en la actualidad en la mayoría de estos Centros ya los tienen instalados y se trabajará para que todos cumplan ese requisito. Esto significa que en realidad sólo quedaría 150 puntos de reparto, frente a las 450 empresas instaladas. Por todo ello, pensamos que la concentración de puntos ya está realizada, reduciéndose notablemente los costes en el ámbito del reparto.
Por otra parte, la Entidad de Conservación no posee terreno propio para ubicarlos y si se quieren construir con unos mínimos de seguridad, la obra civil que se tendría que realizar ascendería a unos importes muy elevados, sin menoscabo de perder los derechos adquiridos de recibir la correspondencia en nuestras propias sedes.
Sin embargo, la Entidad está dispuesta a colaborar para que el reparto se produzca en mejores condiciones, instando a las empresas y al Consistorio para que solucionen los siguientes puntos:
- Colocar números de policía en las fachadas.
- Instalación de buzones en todas las empresas, lo más cerca posible de la acera, pero dentro de su parcela. En ellos ha de constar el nombre de la empresa y la dirección.
Los representantes de Correos nos recuerdan la obligatoriedad de que las empresas instalen un buzón en el exterior de sus instalaciones, lo más cerca posible de la xxxx xx xxxxxxx, para que el reparto se agilice y la distribución se realice puntualmente.
- Rotulación del nombre de la empresa en la fachada, en su defecto, en el buzón.
- Señales de indicación de calles más visibles.
- Colocación de buzones concentrados en los Centros Empresariales.
La Jefa de Reparto xx Xxxxxxx, se compromete en informarnos sobre los puntos más problemáticos del Parque Tecnológico para que desde la Entidad, actuemos para poderlos solucionar.
También se expresa nuevamente la necesidad de que en el Parque Tecnológico se instale una Oficina Técnica de Correos, dado que en la actualidad cuenta con unas cuatrocientas cincuenta empresas instaladas y el volumen de reparto generado en el Parque es más xxx xxxxx del que se está produciendo en otras áreas empresariales, sirva de ejemplo el Polígono Industrial Fuente del Jarro, y este entorno sí cuenta con una oficina técnica, por lo que en comparativa, de justicia es la aprobación a nuestra petición.
Con la oficina técnica los buzones concentrados no serían necesarios dado que cada empresa, dependiendo de su necesidad, adquiriría un apartado de correos (siendo 61’50 euros el importe por la apertura y 50’00 euros anual por la renovación) y por otra parte, descongestionaría el reparto de
los carteros. A esto hay que añadir el beneficio que reportaría a las empresas de no tener que salir del Parque para poder certificar sus envíos.
La oficina que se instalaría debería tener unos 100 metros cuadrados y Correos tendría que realizar unas inversiones para acondicionarla. Los representantes de la Entidad le informan que en la actualidad se encuentran en negociaciones con SEPIVA, para que en el Edificio Central se pudiera ubicar la sede de la Entidad de Conservación así como la oficina técnica de Correos.
La empresa de Correos, referente a oficinas de admisión, se mueve en parámetros de rentabilidad, y es por ello que nuestra petición ha de ir avalada con un informe donde se faciliten todos los datos referentes a los envíos de salida que globalmente realizan todas las empresas del Parque, tanto certificados, como correo ordinario, así como paquetería. Este dato es imprescindible y vinculante para que Correos pueda tomar una decisión.
Con fecha 18 de febrero de 2009, la Administración de la Entidad de Conservación emitió el siguiente comunicado a través del correo electrónico, y que a continuación se transcribe:
Estimados señores:
Les informamos que desde principios de año, hemos mantenido dos reuniones con los responsables de Correos de la zona, con el fin de mejorar el servicio de reparto de la correspondencia ordinaria, certificada y paquetería en el Parque Tecnológico.
En estas reuniones, se han establecido las siguientes medidas a adoptar:
a. Buzones.
Para que cada empresa reciba el reparto de la correspondencia ordinaria, es obligatoria la instalación de buzones en el exterior, adecuados al volumen de la empresa; la ubicación de los mismos se ha de realizar dentro de la parcela, junto a la xxxx xx xxxxxxx con acceso desde el vial público para que el cartero deposite su correspondencia.
La obligatoriedad está regulada en el Real Decreto 1829/1999, de 3 de diciembre que aprobó el Reglamento de Prestación de Servicios Postales, en desarrollo de lo establecido en la Ley 24/1998, 3 de julio, del Servicio Postal Universal y de Liberación de los Servicios Postales y la Ley 38/1999 de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación.
En el caso de los centros empresariales, el reparto se realizará a través de buzones concentrados; estos buzones deberán instalarse en el exterior, dentro de la parcela y junto a la xxxx xx xxxxxxx con acceso desde el vial público para que el cartero deposite su correspondencia. Es importante que cada buzón esté perfectamente rotulado, es decir, deben figurar las siguientes señas correctamente indicadas:
Nombre de la empresa / destinatario particular Calle / número
Código postal / población.
b. Rotulación del número de policía o xx xxxxx, en las fachadas.
Es imprescindible para facilitar la labor de los carteros, añadir en las fachadas el número xx xxxxx o policía.
c. Recepción de la correspondencia en las empresas:
i. Persona autorizada: con el objetivo de agilizar el reparto diario a las empresas, la Unidad de Reparto xx Xxxxxxx recomienda que cada empresa autorice a un
responsable para la recepción del correo, para evitar los tiempos de espera que se invierten en la localización del destinatario concreto.
ii. Sello de recepción: dado que los acuses de recibo deben cumplimentarse por el destinatario, es aconsejable disponer de un sello “estándar” en el que figuren los siguientes datos: nombre y apellidos (de la persona delegada), la palabra “empleada” o el cargo que desempeñe y el número del Documento Nacional de Identidad.
OFICINA TÉCNICA “ESTAFETA”
En una de las reuniones, la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., solicitó la instalación de una Oficina Técnica de Correos (estafeta) en el Parque Tecnológico; la viabilidad de este proyecto, radica en parámetros de rentabilidad para Correos.
Para darle viabilidad a nuestra petición, necesitamos que nos remitan el dato anual del correo naciente de las empresas, tanto el entregado a Correos, como a otras empresas de reparto privado, desglosándolo en:
x. Xxxxxxxxx.
b. Certificado.
c. Paquetería.
Es fundamental la obtención de este dato.
Agradeciéndoles de antemano su imprescindible colaboración, les saludamos muy atentamente.
Con fecha 12 xx xxxxx de 2009, la Administración de la Entidad de Conservación remitió al Director de la Zona 6ª División Correo a través del correo electrónico, los datos de los envíos anuales:
Buenas tardes, Xxxx:
Ante todo agradecerte tu interés sobre nuestra situación.
Tal como hemos quedado en conversación telefónica referente a la solicitud de instalar una oficina técnica en el Parque Tecnológico, los datos que hemos recopilado de envíos en el Parque son los siguientes (aunque hay que tener en cuenta que se están construyendo Centros Empresariales que aumentarán este dato entre un 20 ó un 30 por ciento).
Correo ordinario: 1.139.192 envíos. Correo certificado: 87.018 envíos. Paquetería: 270.474 envíos.
Te adjuntamos el listado de empresas y fotos de algunos de los buzones que ya están concentrados en el Parque. En algunos casos, los Centros Empresariales tienen conserje que se encargar de repartir la correspondencia, sirva de ejemplo el Parque Empresarial Wellness y el Centro Empresarial Destro.
Dado que no recibíamos contestación alguna, contactamos telefónicamente en varias ocasiones con él, indicándonos que en estos momentos estaban trabajando en ofrecernos una solución más satisfactoria, toda vez que estaban introduciendo cambios en la logística nacional.
Por otra parte, recordamos que en el Parque Tecnológico contamos con dos buzones públicos, uno ubicado en la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx, junto al Edificio Central y el otro, sito en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, enfrente de la Fundación Estema.
Con fecha 21 de diciembre de 2005, se solicitó desde la Administración de la Entidad la instalación de dos nuevos buzones columna de depósito de correspondencia (amarillo), sin obtener respuesta alguna.
Como datos, les indicamos que para cualquier duda o sugerencia sobre el servicio diario, pueden dirigirse al responsable del reparto de la Oficina de Correos xx Xxxxxxx (teléfono: 00.000.0000).
Para solicitar sellos: 96138.1882.
10. ILMO. Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
10.1. Desbordamiento de la canalización de la red de fecales, afectando especialmente a las empresas ubicadas en la Ronda Xxxxxxxxx Xxxxxxx. Solución inmediata: construcción de un aliviadero.
La urbanización Mas Xxxxxxxx, dispone de una red única en la que se mezclan las aguas pluviales con las aguas fecales y posteriormente se canaliza a través de la red de fecales del Parque Tecnológico, en virtud de un convenio firmado el 6 de febrero de 1989 entre S.E.P.E.S. y Xxxx xx Xxxxxxxx, S.A. (SOCASA).
El convenio mencionado permite la conexión a la red de 1.100 viviendas, con un margen al alza de un 10%, cifra que actualmente ha sido excedida.
Este hecho provoca que en los momentos de lluvia torrenciales, el colector de la red de fecales que recoge las aguas de Mas Xxxxxxxx junto con las de un sector del Parque, entre en carga por el mayor caudal que soporta, provocando levantamientos de arquetas y desbordamientos en algunas calles; la capacidad de esta canalización no fue construida ni calculada para recoger aguas pluviales. Las empresas que se encuentran conectadas a dicho colector y que además se ubican en una de las zonas xx xxxx más baja del Parque, vienen sufriendo inundaciones a consecuencia de esta situación; de esta forma se han visto afectadas entre otras, las empresas de la Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, AIDICO, AIDIMA, Unión de Mutuas, etc.
La Asociación de Propietarios de Mas Xxxxxxxx, conocedora de esta situación, también padece los efectos de las inundaciones, ya que cuando se satura el colector del Parque, el centro comercial y varias calles de la urbanización quedan totalmente inundados.
Para solventar este problema, la Asociación de Propietarios solicitó a la empresa Aguas de Valencia,
S.A. un estudio para “aliviar” las aguas que provienen de la urbanización y no saturar la red del Parque. La propuesta realizada por el técnico es la construcción de un aliviadero en el punto de conexión de la red de la urbanización con la red del Parque; la Asociación de Propietarios de Mas Xxxxxxxx asumía el coste de la construcción del aliviadero.
Esta solución tiene un pequeño inconveniente, el desvío de las aguas que provienen de Mas Xxxxxxxx del colector de fecales al de pluviales, supone verter a la red de pluviales una pequeña cantidad de aguas residuales, aunque muy diluidas ya que el aliviadero entraría en funcionamiento cuando se producen aguas torrenciales, por lo que es muy difícil que se registre un foco contaminante en el barranco de Endolsa.
El Ayuntamiento xx Xxxxxxx está de acuerdo con la construcción del aliviadero, siempre que Bétera se responsabilice de las aguas que se viertan al cauce del río. Como hasta la fecha Bétera no se ha pronunciado, los técnicos xx Xxxxxxx no pueden dar la licencia para la construcción de la obra.
Como era improbable que se pronunciara favorablemente, se instó para que en su defecto, el Ayuntamiento de Bétera acometiera el trabajo de separar las redes de pluviales de las de fecales en Mas Xxxxxxxx. La empresa Aguas de Valencia, S.A. realizó una “Plan Director” al Ayuntamiento de Bétera, en el que estaba previsto solucionar la infraestructura actual con respecto a la canalización de las aguas de la urbanización y contemplaba el desvío de los ovoides que llegan al Parque a una red propia de Bétera, pero aún en el caso de que hubiera sido aprobado, como su valor económico es muy alto, su ejecución se prolongaría en el tiempo de dos a tres años, dado todos los trámites burocráticos que han de seguir las Administraciones.
Con fecha 16 xx xxxxx de 2008, nos reunimos con los concejales y técnicos de los Ayuntamientos de Bétera y Paterna para tratar de solucionar esta problemática; se propone previo estudio, canalizar las aguas de superficie provenientes de la urbanización Mas Xxxxxxxx a la red de pluviales del Parque, así como barajar otras alternativas contando con la experiencia de la empresa Aguas de Valencia, S.A.
Asimismo, se solicitó a la empresa “Aigües Municipals xx Xxxxxxx”, todos los datos referentes a la red de fecales y pluviales del Parque Tecnológico para facilitar este estudio.
Los Concejales del Ayuntamiento de Bétera, son conscientes que en el convenio mencionado con anterioridad se incumple en el número de viviendas, pero explican que resulta inviable hacer una red separativa en Mas Xxxxxxxx, y canalizar las aguas de la urbanización a otra zona de Bétera sería muy costoso, ya que con absoluta seguridad es necesaria la construcción de una estación de bombeo, etc.
Desde la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., se insiste en la necesidad de agilizar todos estos trámites, en aras de solucionar el problema a corto plazo.
La Junta de Gobierno ha estado insistiendo al Alcalde y a la Concejalía de Obras del Consistorio, de la urgencia para solucionar los problemas de inundaciones comentados.
Con fecha 23 de octubre de 2008, nos reunimos con el Concejal de Obras y los técnicos municipales del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, para incidir sobre este asunto; se acordó organizar una segunda reunión con los concejales y técnicos del Ayuntamiento de Bétera, ya que entendemos que este Ayuntamiento debería asumir el coste de las obras, ya que el problema principal está siendo ocasionado por la red de la urbanización Mas Xxxxxxxx, de dicho municipio.
Los representantes de la Entidad de Conservación V.P.T., informan que la empresa encargada de realizar las obras de la Guardería Tecnológica, han detectado que una de las tubería que canaliza las aguas de la urbanización Mas Xxxxxxxx hasta conectar con la red de fecales del Parque, transcurre justo por la parte de la parcela donde está proyectada la construcción de la misma. Los técnicos y el Concejal del Ayuntamiento no eran conocedores de esta incidencia y es por ello que se informarán debidamente, pues en ese caso la canalización ha de ser desviada.
A final de año, la empresa Aguas de Valencia, S.A. presentó un proyecto con la solución técnica y el coste de ejecución del mismo asciende a 496.203’85 euros.
Desde el Gabinete Técnico del Ayuntamiento xx Xxxxxxx se informó a la Entidad de Conservación, que el proyecto del “aliviadero” para desviar las aguas que vierte la urbanización de Mas Xxxxxxxx a la red de fecales y evitar las inundaciones que se producen en el Parque Tecnológico, no había sido contemplado en los presupuestos municipales de los dos Ayuntamientos implicados, Paterna y Bétera. Asimismo, tampoco ha sido incluido dentro del programa de inversiones que el Gobierno Central ha destinado a las Administraciones Municipales.
Estos hechos inducen a pensar que este problema no será solucionado a corto plazo.
Como este asunto es de vital importancia, desde la Entidad de Conservación se ha seguido trabajando e insistiendo al Xxxxxxx xx Xxxxxxx para que esta problemática pueda ser solucionada con la mayor brevedad.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 xx xxxxx de 2009, nuestro Vocal Nato nos comentó la voluntad del Ayuntamiento de Bétera de contemplar este proyecto dentro de las inversiones autonómicas del “Plan Camps”; sin embargo, el Ayuntamiento xx Xxxxxxx no ha estimado oportuno su inclusión, ya que el coste será asumido directamente. Hemos de tener en cuenta, que aunque este proyecto implica a los dos Consistorios, Bétera tendrá que aportar el 80% del proyecto, mientras que Paterna se limitará al 20%. Se espera que con este nuevo enfoque, el proyecto se ejecute.
Finalmente el proyecto no fue contemplado en las inversiones que el Gobierno Central había destinado a las Administraciones Municipales, ni en las “Ayudas del Plan Camps”.
El proyecto quedó nuevamente paralizado por ausencia de recursos económicos en ambos ayuntamientos.
El Ayuntamiento de Bétera estudió otras alternativas para solucionar el problema, sin necesidad de construir el nuevo aliviadero.
Nuestro Vocal Nato, como representante del Consistorio xx Xxxxxxx, comentó que se encargaría de convocar una reunión, a la que asistirán representantes de ambos Consistorios, del Parque Tecnológico y de la Urbanización Más Xxxxxxxx.
En un encuentro informal de los Alcaldes de ambos Ayuntamientos y miembros de la Entidad de Conservación de fecha 2 de octubre de 2009, se acordó realizar una reunión en noviembre del año en curso, para tratar el problema y las soluciones más aconsejables, así como la procedencia financiera para la ejecución de las obras, siendo evidente incluir esta partida en el nuevo Plan E.
Si pese a todos nuestros esfuerzos la ejecución se retrasara en el tiempo, S.E.P.E.S. podría denunciar el convenio que en su día firmó con SOCASA, por incumplimiento en el número de viviendas conectadas.
Nos consta que técnicos y concejales de ambos Ayuntamiento se están reuniendo para tratar de llegar a un acuerdo y solucionar el problema que se va extendiendo en el tiempo, pero se encuentran con un inconveniente difícil de resolver y es la falta de recursos económicos, para lo cual se insta a dichos Consistorios para que el proyecto sea contemplado en las nuevas inversiones que el Gobierno Central destinará a las Administraciones Municipales.
Una de las soluciones más aconsejables para resolver definitivamente este asunto, consistiría en que todas las aguas de la urbanización Mas Xxxxxxxx conectaran directamente con la estación de bombeo, sin pasar previamente por la red del Parque y de esta forma no sería saturada. Se transmitirá esta idea a los interlocutores de las negociaciones.
En diciembre de 2009, el técnico municipal responsable del proyecto, nos informó que cada Ayuntamiento realizará sus acciones correspondientes, en aras de solucionar las inundaciones y escorrentías; para ello, el Ayuntamiento xx Xxxxxxx ha encargado a la empresa Aquagest Levante,
S.A. la redacción de un nuevo proyecto que albergue la solución más acorde con nuestro problema. La inversión asociada a la ejecución del futuro proyecto se financiará a través del nuevo Plan E. Paralelamente, nos informa que el Ayuntamiento de Bétera también va a estudiar sus acciones a realizar.
Avance para el ejercicio 2010
La Administración de la Entidad de Conservación, contactó con los Concejales de Bétera y nos explicaron que han incluido en el Plan E, la desconexión de la red de un número de viviendas considerable para desahogar el ramal y cumplir con lo establecido en el convenio de 1989.
Con fecha 9 de febrero de 2010, un representante de la Dirección Territorial de Aguagest Levante, S.A., tuvo la deferencia de visitarnos para explicarnos la solución proyectada, a la vez que le mostramos toda colaboración por nuestra parte de cualquier información que le pudiéramos facilitar desde la Entidad.
La solución radica en dejar en desuso los 4 ovoides que desde Mas Xxxxxxxx desembocan en la parcela municipal, y recoger todas las aguas provenientes de la urbanización a través de un colector de 600φ y 800φ, que confluirá en un aliviadero que se construirá fuera de la parcela municipal, liberándola de servidumbres. También dejan en desuso la especie de galería o aliviadero que actualmente se encuentra en la parcela municipal.
Con la nueva infraestructura (aliviadero), se recogerán las aguas fecales y pluviales de la urbanización y se canalizarán a través de un colector de fecales de 300φ que conectará finalmente con la red de fecales del Parque de 400φ.
En momentos de lluvias intensos, el aliviadero desviará parte del caudal a una tubería de 1000φ, que conectará con un colector de pluviales que discurre por la calle Xxxxxx Xxxxxxxx del Parque Tecnológico.
Con esta solución, quedará solucionado en principio nuestro problema.
En este punto vamos a realizar un resumen de las gestiones realizadas con el Consistorio; a lo largo del año hemos mantenido multitud de reuniones y encuentros con el Alcalde, Concejales, técnicos municipales, con el objetivo de solucionar un sinfín de asuntos de distinta índole que podríamos englobar en infraestructuras, movilidad y servicios.
10.2. Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
El equipo de gobierno del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, a través de su Comité de Movilidad, en el cual la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico tiene representación, ha adjudicado a la empresa IDOM el “Plan de Movilidad Urbana Sostenible” (PMUS) para el Municipio xx Xxxxxxx.
EL PMUS va a constar de tres fases:
1. Análisis de la situación actual.
2. Diagnosis.
3. Elaboración de las propuestas.
Con fecha 8 de octubre de 2008, remitimos una circular informativa a todas las empresas del Parque, informando del PMUS, y solicitando su colaboración, para cumplimentar unos cuestionarios.
En la reunión del Comité de Movilidad del 15 de enero de 2009, los responsables xx XXXX presentaron un dossier explicando detalladamente la labor realizada.
Varios de los representantes del Comité, expresaron que en el estudio realizado se podrían incluir mejoras en FGV, se realizaron precisiones en horarios, reflexiones sobre la utilidad en la movilidad ante las distintas Administraciones, etc. En concreto, desde la Entidad de Conservación se manifestó que en la medida de lo posible revisaran los planteamientos para el Parque Tecnológico.
Asimismo, nos expresaron el reconocimiento al Parque Tecnológico por la labor efectuada.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 8 xx xxxxx de 2009, los representantes xx XXXX mostraron y pusieron a disposición el texto y planos del PMUS, informándonos que se alojaba en la web del Ayuntamiento xx Xxxxxxx donde se puede consultarse y plantear opiniones y/o sugerencias.
10.3. Proyecto “Car Pooling”.
“Llenamos los coches para vaciar las carreteras por una movilidad sostenible”
Con fecha 10 de noviembre de 2008, se celebró una reunión entre los miembros de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., los Técnicos del Ayuntamiento xx Xxxxxxx y los responsables de las empresas Edetania Bus y Movilidad Urbana Sostenible, para informarnos sobre el proyecto “Car Pooling” que el Consistorio quiere implantar a través de una experiencia piloto en un área empresarial, proponiendo a la Junta de Gobierno su colaboración para que esta iniciativa se lleve a cabo en el Parque Tecnológico como escenario idóneo.
Los técnicos del Ayuntamiento comentaron que en un primer análisis, se demuestra que los trabajadores acuden a su trabajo prioritariamente con su propio vehículo, siendo el coeficiente de ocupación de 1,08. Además, el análisis de los orígenes de estos viajes ha revelado que casi el 50% provienen de Valencia capital. Estas condiciones demuestran el gran interés en lanzar una iniciativa como el “Car Pooling” en este Parque Tecnológico.
La explicación del proyecto sería la siguiente:
Técnicamente, cuando dos o más pasajeros viajan juntos en un automóvil privado, sin importar el lazo que los une, se considera “Car Pooling”.
Este tipo de actividad viene realizándose en España desde que el coche es coche, siendo el caso de los universitarios de un mismo municipio, el más corriente. En este caso, los individuos son personas que se conocen y se ponen de acuerdo de manera espontánea para compartir vehículo y gastos en la ida y vuelta a la Universidad.
Otro ejemplo habitual, son los empleados de una empresa que viven unos cerca de otros, o los vecinos de un barrio o pueblo que trabajan en diversas empresas localizadas en los mismos centros administrativos o comerciales de las ciudades, suelen ser partícipes de este tipo de sistema espontáneo.
Además de este sistema espontáneo, últimamente han nacido otros sistemas algo más sofisticados. Estos son los sistemas basados en páginas web donde la gente no tiene por qué conocerse con anterioridad. Es decir, cada usuario se da de alta en la página explicando sus pautas rutinarias de desplazamiento con la esperanza de encontrar a alguien que tenga similares pautas de desplazamiento: que esté próximo geográficamente, tanto en origen como en destino y que la cadencia temporal de los desplazamientos sea similar.
En ambos casos, el “Car Pooling” que viene haciéndose de manera espontánea y natural o con el auxilio de alguna herramienta informática, alcanza ratios de movilidad muy reducidos, casi despreciables, ya que tiene varios inconvenientes importantes:
- Al no haber ningún tipo de control u organización, se desconoce qué usos realmente se están haciendo de este sistema de desplazamiento, por lo que no se puede saber nada sobre los viajeros, coches y kilómetros.
- Debido a esta gran carencia, tampoco se puede tener feedback sobre los ahorros energéticos que esta actividad lleva asociados, al carecer de ningún tipo de dato de uso.
- Tampoco existe ningún tipo de control sobre cuestiones de seguridad de los individuos que participan. Este detalle no tiene gran importancia en los sistemas donde se conoce o se tiene referencias sobre las personas que utilizan el coche, pero sí es importante en sistemas más sofisticados, como los realizados a través de páginas web.
- Otro problema se plantea cuando hay alguna emergencia y no se dispone del automóvil por haber venido como acompañante, o cuando se lo necesita para otras diligencias. Y el más grave, cuando el conductor del coche no puede volver a la hora prevista, bien por haberse ido antes, bien por tener que prolongar la estancia (trabajar horas extras). Entonces deja a los acompañantes sin posibilidad de regreso.
La experiencia piloto que se expone tiene como objetivo el potenciar las técnicas de desplazamiento tipo “Car Pooling”. Para ello se propone la puesta en marcha de una serie de iniciativas que principalmente se centrará en dos aspectos:
- Intentar solucionar los inconvenientes expuestos con anterioridad: feedback, seguridad y retorno asegurado.
- Centrarse en un área de actividad con gran cantidad de movilidad que permita hacer extrapolables las conclusiones obtenidas para otras áreas de actividad similares en la Comunidad Valenciana. Dentro de este aspecto, se priorizará el análisis de las causas o incentivos que ayuden a promocionar el “Car Pooling”.
Para el primero de los aspectos, el proyecto se concentrará en dos acciones: un PGR programa de garantía de retorno (análisis de alternativas, costes asociados, propuesta de soluciones, personalizaciones y casuísticas del problema) y un desarrollo tecnológico que solvente la carencia del feedback de uso. Este desarrollo se centrará en sistema de localización, de geoetiquetado e identificación de los usuarios.
En definitiva, la metodología de aplicación de esta nueva modalidad de desplazamiento, se beneficia de nuevos avances tecnológicos que permiten una gestión digitalizada de todos los viajes por medio de una tarjeta personalizada de cada usuario.
A este tipo de metodología de desplazamiento se pueden asociar importantes objetivos de ahorro energético y reducción de los efectos de congestión, ya que se reducen directamente el número de vehículos en circulación.
Estudios previos estiman ahorros de casi 80 TM/año y unos 7 millones de vehículos*kilómetros, lo que se traduce en un ahorro económico de casi 300.000’00 € por año.
Se creará una oficina de movilidad que centralizará todo tipo de información y trabajará para consolidar y fomentar esta iniciativa entre otras.
Para sufragar esta experiencia piloto, el Ayuntamiento solicitó una subvención a la Agencia Valenciana de la Energía (AVEN), dentro de las ayudas en su Programa de Ahorro y Eficacia Energética en el Transporte 2008.
El presupuesto máximo de licitación para la contratación de los estudios en función del número de habitantes, en este caso para Paterna, será de 200.000’00 euros y la ayuda que se concederá será del 60% del importe presupuestado. Así, tenemos 120.000’00 euros subvencionados y 80.000’00 no subvencionados más el IVA de los 200.000’00 euros que tampoco se subvenciona, que son 14.000’00 euros; todo ello suma un total de 94.000’00 euros sin subvencionar. El Ayuntamiento xx Xxxxxxx insta al Parque Tecnológico, para que participe en la xxxxxxxx xxx xxxxx de la parte no subvencionada. Se entiende que esta invitación a participar en la xxxxxxxx xxx xxxxx de este proyecto, se basa en que los beneficiarios de esta experiencia piloto son los usuarios del Parque Tecnológico.
La Junta Gobierno acordó por unanimidad aportar 20.000’00 euros al proyecto; esta aportación será efectiva durante el ejercicio 2010.
La oficina de movilidad anteriormente mencionada, se instalará en las oficinas de la Entidad de Conservación, aportando “en especie” el importe correspondiente al alquiler de un local; asimismo, el personal de la Entidad de Conservación prestará su ayuda en todo lo que sea necesario.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 0 xx xxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxxxx informó que la Agencia Valenciana de la Energía había concedido las siguientes subvenciones:
- Coche compartido en Parque Tecnológico = 118.989’00 €.
- Alquiler Bicis = 262.289’00 €.
Habiéndose aprobado por el Pleno Municipal del 16 xx xxxxx de 2009 su aceptación, la consignación de los importes que de dichos proyectos le corresponderán al Ayuntamiento, así como la firma por el Alcalde de los Convenios al efecto (que se han remitido para que ahora los firme la Agencia Valenciana de la Energía).
El AVEN ha instando al Ayuntamiento la necesidad de justificar el destino de la subvención dentro del ejercicio 2009.
Por problemas administrativos, la licitación y adjudicación del proyecto se ha demorado más de lo previsto, el Consistorio ha solicitado al AVEN una prórroga para implantar el proyecto, que ha sido concedida hasta el mes marzo.
La implantación de la experiencia piloto en el Parque Tecnológico, constará de dos partes:
A. ESTUDIO DE MOVILIDAD: es un plan de movilidad sostenible cuyo estudio y resultado no es exclusivo para el proyecto “Car Pooling”.
Este estudio va a constar de unas encuestas dirigidas a los trabajadores y otras dirigidas a las empresas.
Las primeras se realizarán directamente en el lugar de trabajo, con tres personas contratadas al efecto durante tres meses, y se quiere conseguir de 1600 a 1800 encuestas.
Las encuestas dirigidas a las empresas pueden realizarse personalmente o por medio de email, aunque es aconsejable que al mismo tiempo que se rellenan las del personal, también se hagan la de la empresa.
Posteriormente, se efectuará el estudio y las conclusiones derivadas del mismo.
B. IMPLANTACIÓN PRÁCTICA DE LA EXPERIENCIA PILOTO DE “CAR POOLING” EN EL PARQUE TECNOLÓGICO.
En esta fase, se irán instalando progresivamente los “módulos gps” en los coches que hayan mostrado su predisposición a participar en esta experiencia piloto, hasta un xxxxxx xx xxxx. En los primeros días de febrero se tiene previsto instalar el primer “módulo gps”.
Este proyecto consta de aspectos muy positivos para las personas que decidan participar, obteniéndose ventajas inmediatas, e implantando poco a poco otras medidas para que la participación resulte cada vez más atractiva.
Se podría hablar de las siguientes ventajas:
1. Información.
2. Identificación.
3. Planificación y organización de grupos.
4. Sistema de puntos canjeables.
5. Oficina a disposición de los usuarios.
6. Estacionamiento.
7. Seguridad.
Es imprescindible establecer una base que regule la forma en que va a ser compensada la persona que aporte el vehículo para realizar el “Car Pooling”. Podríamos estar hablando de rotación de vehículo, aportación económica de quien no lleva el vehículo, o mucho más claro pagar kilometraje al propietario; para esta última opción, que en principio es la más objetiva, se necesitarían una serie de controles que los “módulos gps” podrían realizar.
Por otra parte también sería muy aconsejable que la empresa anime a sus trabajadores a desplazarse con esta nueva modalidad de transporte, bien con medios económicos, flexibilidad de horarios, etc., y por otra parte, que las empresas se beneficien en otros aspectos, tal como propone el Ayuntamiento xx Xxxxxxx de bonificaciones en el I.A.E. u otros impuestos.
Para dar a conocer la experiencia piloto del car pooling en el Parque Tecnológico se acuerda realizar una Jornada de Presentación en la semana del 11 al 15 de enero, donde se invitarían a autoridades del Consistorio xx Xxxxxxx y al Director General xxx XXXX.
Avance para el ejercicio 2010
Con fecha 13 de enero se realizó la puesta de largo del proyecto “Car Pooling” mediante la presentación oficial del mismo, en las instalaciones xx Xxxxxxx de España, S.A.
El día 18 de enero se realizaron encuestas a los trabajadores de las empresas del Parque Tecnológico, con un formato de cuestionario piloto, que ha servido para el diseño de la encuesta definitiva, que se comenzó a pasar a los trabajadores una semana más tarde. Actualmente, se han realizado alrededor de 500 encuestas, esperando conseguir unas 2000 al final de la campaña.
Durante la semana del 1 al 5 de febrero se realizó el estudio de rotación de estacionamiento en el Parque, concretamente en las calles Xxxxxxxx Xx Xxxxx, Xxxxxxxx Xxxxxxxx y Xxxxxxx Xxxxxxxxx.
La semana posterior, se realizó el estudio de ocupación de estacionamiento, ampliando el número de plazas estudiadas en esas calles e incluyendo las Rondas Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxxxxxx Xxxxxxx.
Actualmente, se está realizando el estudio de tráfico del Parque y se prosigue con la campaña de encuestas para caracterizar no sólo la movilidad de los trabajadores del Parque sino también sus viajes en vehículo privado y la posibilidad de éxito del sistema a implantar. En todos estos trabajos están participando 3 personas desde finales de enero.
Por otra parte, ya se dispone de los prototipos del dispositivo de abordo y de la página web del servicio, que están siendo probados para emitir las prescripciones necesarias para su desarrollo definitivo.
10.4. II Desayuno Empresarial.
Con fecha 28 de enero de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. organizó el II DESAYUNO EMPRESARIAL, que contó con la asistencia del Xxxx. Alcalde-Presidente del Ayuntamiento xx Xxxxxxx Xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxx.
Los representantes del Ayuntamiento xx Xxxxxxx expusieron las medidas que el Consistorio está tomando para afrontar la crisis y, por otra parte, nos informaron de las inversiones que tienen previstas realizar en el Parque Tecnológico.
Referente a las inversiones previstas para el Parque Tecnológico en el ejercicio actual, la Arquitecta Municipal xx Xxxxxxx las desglosa en dos grandes grupos:
1. El 50% son específicas y corresponden a la Guardería Fundación Innovación e Infancia, que no nos afecta directamente en el presupuesto de la Entidad, las destinadas al acceso de Mas Xxxxxxxx (esta inversión se ha realizado durante el 2008) y la oficina de atención al ciudadano (OAC), que se instalará en el inmueble que ha adquirido el Ayuntamiento sito en la calle Xxxxxx Xxxx Xxxxxx, 6.
2. El otro 50% de las inversiones, será gestionado por la empresa mixta “Agües Municipals xx Xxxxxxx” y entre otras ejecuciones, realizarán la rectificación en la conexión del alcantarillado de “Xxx xxx Xxx” con la red de saneamiento del Parque (no lo consideramos exactamente inversión directa a la Entidad, ya que es subsanar una acometida que realizó en su día el Consistorio); la colocación de imbornales en diferentes puntos para recoger las aguas pluviales (ya previsto para el 2008) y mejoras de alcantarillado y saneamiento, etc.
La Concejala de Hacienda, Xxxx Xxxx Xxxxxx, hace una introducción sobre la crisis, especificando una serie medidas; para dar ejemplo, en la organización interna del Ayuntamiento xx Xxxxxxx se ha reducido el gasto en materia de fiestas, se han congelado los salarios de los trabajadores, incluido el del propio Alcalde, disminución de gastos de protocolo, ahorro energético; asimismo, se han creado dos empresas mixtas y una local, con las que se estima un ahorro de 4.000.000 de euros.
Al cierre del ejercicio 2007 las cuentas del Consistorio presentaban superávit y se estima que en el ejercicio 2008 se dé la misma circunstancia; este excedente se dedicará a aplicar medidas para atenuar la crisis, que consistirán en fomento de empleo y ayudas directamente a las empresas; estas ayudas se canalizarán de la siguiente forma:
- Empresas de nueva creación: se aplicarán bonificaciones fiscales.
- Empresas ya constituidas: mediante “becas salarios”, que consistirán en que el Ayuntamiento se hace cargo de 2/3 xxx xxxxxxx de la persona contratada.
- Creación de “Viveros Empresariales” en colaboración con la Cámara de Comercio.
Por otra parte, el Consistorio obligará a todas las empresas que hayan optado a la contratación pública, la necesidad de que el 50% del personal empleado en dicha obra o servicio, resida en el municipio xx Xxxxxxx.
El Concejal de Bienestar Social, Empleo, Migración y Cooperación, Xxx Xxxxxx Xxxxxxx, nos informa de la creación de la nueva “Oficina de Orientación Laboral”.
El Jefe de Área de Promoción Económica del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, Xxx Xxxxx Xxxxxx, nos realizó una exposición pormenorizada del Plan de Empleo y Formación que el Consistorio pondrá en marcha para aminorar los efectos de la crisis.
Xxx Xxxxxxx Xxxxx, Concejal de Participación Ciudadana y Deportes presentó la Fundación de la Comunidad Valenciana para la Promoción del Deporte Local xx Xxxxxxx (FUNDELP), que tiene como objeto el fomento del deporte de carácter nacional con origen en Paterna. Cualquier persona, entidad pública o privada podrá colaborar en la promoción del deporte mediante ayudas, subvenciones o donaciones realizadas a la Fundación.
En su intervención el representante sindical, reflexionó sobre la crisis, así como las medidas a tener en cuenta para atajarla con el objetivo de aminorar sus efectos.
Con posterioridad se dio paso al punto de ruegos y preguntas, donde destacaron las siguientes intervenciones:
El representante de Nova-Cartographia, S.L., expresa los problemas con que se encuentra al intentar deshacerse de los residuos que previamente ha seleccionado, centrando su intervención en el papel y cartón. Se le explica la recogida actual de residuos, informando que por correo electrónico se le apuntará la ubicación concreta de los contenedores de papel y cartón.
El Director de AIDICO, manifiesta al Consistorio la necesidad de que la parte posteriora de la parcela donde están construyendo la guardería, puedan cedérsela para ampliar el proyecto de la misma. También insta a la Entidad de Conservación para que se realice un sondeo a todas las empresas instaladas en el Parque Tecnológico, para obtener la previsión de plazas necesarias.
Se prevé que la FII se inaugure en el curso académico 2010-2011.
La necesidad de aparcamiento y de un transporte público mejor, es un reclamo general de todos los asistentes. Una de las propuestas, que se transmite a los representantes del Consistorio, es la creación de parking subterráneo en las zonas comunes ajardinadas.
El representante de AIDIMA, insta al Consistorio para que explique en qué fase se encuentra el proyecto del “aliviadero” que está previsto construir para intentar solucionar los problemas de inundaciones, que en momentos de lluvia padecen las zonas xx xxxx más baja en el Parque. Desde el Consistorio exponen que el paso más difícil es coordinar dicho proyecto con los dos municipios afectados, Bétera y Paterna, no obstante ya se han realizado algunas reuniones e incluso se ha presentado algún anteproyecto, por lo que este problema se encuentra en aras de solución.
10.5. III Desayuno Empresarial.
Con fecha 18 de noviembre de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. organizó el III DESAYUNO EMPRESARIAL, que contó con la asistencia del Xxxx. Alcalde-Presidente del Ayuntamiento xx Xxxxxxx Xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxx.
El objetivo de este evento fue informar de las actuaciones que el Consistorio prevé acometer en el Parque Tecnológico, así como la presentación del Plan Municipal frente a la crisis.
El orden del día de la jornada fue el siguiente:
- Presentación por parte del Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T., Xxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx.
- Intervención del Ilmo. Alcalde-Presidente Xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxx.
Inversiones para el Parque Tecnológico.
- Intervención de la Xxxxxxxx Xxxxxxx Xxxx Xxxx Xxxxxx Xxxx, responsable del Área de Promoción Económica y de Hacienda.
Información sobre medidas fiscales a las empresas: rebaja impositiva y bonificaciones.
- Intervención del Técnico de asesoramiento y relaciones empresariales, Xxx Xxxx Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx.
Ayudas a la contratación de desempleados. Becas salario. Ayudas para desempleados que se constituyan como autónomos.
- Sugerencias y preguntas.
- Cierre del Desayuno Empresarial.
ACTUACIONES PREVISTAS
1. Mejora de la red de saneamiento (plan de inversiones de Aigües Municipals xx Xxxxxxx):
a. Colocación xx xxxxx de recogida de pluviales en la Xxxxx Xxxxx Xxxxx.
b. Instalación de telemando de bombeo.
c. Conexión de “Xxx xxx Xxx” a la red de aguas fecales del Parque Tecnológico.
d. Ampliación canal de recogida de pluviales junto a AIDICO.
e. Remodelación fondo de balsa de recogida de aguas pluviales.
f. Renovación 70 m. red de alcantarillado existente DN500 a 4’5 m.
2. Mejora de la red de saneamiento (plan E):
a. Un primer colector recogerá las aguas residuales y parte del caudal de escorrentía pluvial en periodos de lluvias intensas.
b. El segundo recogerá el exceso de agua de lluvia que no es capaz de desaguar el colector de residuales del Parque Tecnológico.
3. Mejora de la movilidad:
A. Mejora de aparcamientos.
a. Proyecto de creación de 235 plazas de aparcamiento en superficie el las zonas verdes ZV9 (1.236 m2) y ZV10 (3.945 m2).
b. Posible ampliación de esta zona de aparcamientos al adjuntar terrenos colindantes propiedad de otras administraciones.
B. Enlace vía de servicio con acceso Oeste al Parque Tecnológico y a la urbanización “Xxx xxx Xxx”.
C. Construcción xx xxxxxxx de entrada al Parque Tecnológico por la CV3103. Esta posible obra está en proceso de estudio por parte del Gabinete Técnico y de la Policía Local.
PLAN MUNICIPAL FRENTE A LA CRISIS
Dada la coyuntura económica actual, el Ayuntamiento xx Xxxxxxx ha considerado necesaria su intervención tanto en las empresas como en el colectivo de desempleados en la aplicación de diversas ayudas:
- Para las empresas aplicando bonificaciones fiscales.
- Para los desempleados con ayudas para los que inicien su actividad en régimen de autónomos.
- Y para ambos, diversas ayudas a la contratación.
REDUCCIONES FISCALES
IBI: en el ejercicio 2009 se redujo del 0’70% al 0’57%, para el ejercicio 2010 la reducción será del 0’57 al 0’51.
Coeficientes de situación IAE:
Categoría fiscal de las calles | ||||
Ejercicios | 1 | 2 | 3 | 4 |
2009 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 |
2010 | 3,33 | 2,85 | 2,38 | 1,90 |
BONIFICACIONES FISCALES IAE
Las bonificaciones fiscales en este impuesto se aplicarán en cuatro supuestos:
1. Por inicio de actividad: 25%.
- Los dos primeros años es obligatorio por Ley, por lo que se aplica automáticamente.
- Los tres años siguientes, se aplica potestativamente, previa solicitud antes de finalizar el 2º año de actividad.
2. Por creación de empleo.
- Es potestativa.
- Se solicitará dentro del primer trimestre del ejercicio en el que ha de aplicarse.
- Se aplicará cada año que se cumplan y acrediten los requisitos.
- Requiere un incremento medio anual de los trabajadores con contrato indefinido.
- El porcentaje de bonificación viene determinado por el incremento medio:
Incremento | Porcentaje |
Igual o superior al 10% | 10% |
Igual o superior al 20% | 20% |
Igual o superior al 30% | 30% |
Igual o superior al 40% | 40% |
Igual o superior al 50% | 50% (*) |
(*) porcentaje máximo permitido por Xxx. | |
3. Por actuaciones medioambientales. Hasta el 25%.
- Es potestativa.
- Se aplica previa solicitud.
- Por utilizar o producir energía a partir de instalaciones para el aprovechamiento de energías renovables o sistemas de cogeneración.
- Por establecer un plan de transporte para sus trabajadores que tenga por objeto reducir el consumo de energía y las emisiones causadas por el desplazamiento al lugar del puesto de trabajo.
- Por fomentar el empleo de los medios de transporte más eficientes, como el transporte colectivo o compartido. V.g. “car pooling”.
- Duración: dos años.
- Requiere desarrollo reglamentario.
4. Por rendimiento neto negativo. 25%.
- Es potestativa.
- Se aplica previa solicitud.
- Se aplicará cada año que se cumplan y acrediten los requisitos.
- Los rendimientos netos negativos se referirán a los del ejercicio inmediatamente anterior al del año de aplicación de la bonificación.
Notas comunes respecto a las bonificaciones:
Las bonificaciones anteriormente mencionadas no son aplicables simultáneamente, por lo que en el supuesto de que un sujeto pasivo tenga derecho a más de una de ellas se le aplicará de oficio la más favorable, salvo que por escrito el sujeto pasivo optará por otra bonificación.
AYUDAS A FONDO PERDIDO
Concesión de ayudas a fondo perdido dirigidas a sufragar las cuotas de la Seguridad Social del trabajador autónomo en un periodo máximo de 6 meses.
REQUISITOS:
1. Darse de alta como autónomo (no sociedades ni comunidades de bienes).
2. No haber estado dado de alta en el Régimen Especial de Autónomos o en el Censo de obligados tributarios en los 6 meses anteriores.
3. Estar desempleado e inscrito en el centro SERVEF de Burjassot con fecha anterior a la fecha de alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos.
4. Estar empadronado en el municipio xx Xxxxxxx.
5. Que el domicilio fiscal radique y se mantenga en el ámbito territorial del municipio xx Xxxxxxx.
PROCEDIMIENTO:
1. Solicitar la ayuda dentro del periodo subvencionable, siempre que el alta se haya producido entre el 00 xx xxxx 0000 y el 31 de diciembre de 2009.
2. Serán atendidas teniendo en cuenta el orden de presentación de la totalidad de la documentación requerida, hasta el agotamiento de fondos disponibles.
3. La subvención se abonará mediante transferencia bancaria previa acreditación del pago de las correspondientes cuotas.
4. Estar desempleado e inscrito en el centro SERVEF de Burjassot con fecha anterior a la fecha de alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos.
5. Estar empadronado en el municipio xx Xxxxxxx.
Concesión de ayudas de 300,00 euros mensuales dirigidas a la contratación de desempleados xx Xxxxxxx por un periodo mínimo de 6 meses: 1.800 euros / contrato.
REQUISITOS DE LAS EMPRESAS:
1. No haber realizado en los últimos 12 meses despido disciplinario u objetivo declarado improcedente por sentencia judicial firme.
2. La contratación debe suponer un incremento medio de la plantilla de los seis meses anteriores.
3. No realizar la contratación a través de una ETT.
4. No se exige sede social en el municipio xx Xxxxxxx.
5. La ayuda se limita a un máximo de 5 contrataciones por empresa.
REQUISITOS DE LOS TRABAJADORES:
1. Deben estar empadronados en Paterna como mínimo un periodo de 12 meses.
2. No ser pariente de consanguinidad hasta el 2º grado inclusive del solicitante o de quienes ostenten cargos de dirección y/o administración.
3. Estar desempleado e inscrito en el centro Servef de Burjassot como mínimos meses ininterrumpidos.
4. No haber trabajado para la empresa con contrato laboral en los 6 meses anteriores.
PROCEDIMIENTO:
1 Solicitar la ayuda dentro del mes siguiente a la contratación objeto de la ayuda.
2 Serán atendidas teniendo en cuenta el orden de presentación de la totalidad de la documentación requerida, hasta el agotamiento de fondos disponibles.
3 La subvención se abonará mediante transferencia bancaria una vez finalizado el periodo mínmo de contratación hasta agotar totalmente la consignación presupuestaria.
10.6. Empresa mixta: Aigües Municipals xx Xxxxxxx.
En el Pleno del Ayuntamiento xx Xxxxxxx del mes xx xxxxx 2006, se constituyó la empresa mixta denominada “Aigües Municipals xx Xxxxxxx” formada por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx y la empresa Aquagest Levante, S.A., cuya función principal es la gestión del ciclo integral del agua en el Municipio xx Xxxxxxx.
El Consistorio en su programa de actuaciones para el Parque Tecnológico y en concreto dentro del Plan de Inversiones de la empresa mixta, ha aprobado las siguientes acciones, que están pendientes de ejecución desde el ejercicio económico 2008:
A. Imbornales transversales en diferentes calles del Parque.
B. Rectificación de la balsa de rebosamiento de la estación de bombeo. Estamos intentando que esta partida se incluya en el proyecto de escorrentías xx X.X.X.X.X.
X. Desatascar la tubería de fecales a la altura del jardín común situado junto a la empresa AIDO.
D. Conectar correctamente las aguas de la urbanización de “Xxx xxx Xxx” a la red de fecales del Parque.
A. Imbornales.
El Consistorio ha aprobado la instalación de imbornales transversales en algunas calles del Parque donde las pendientes son muy acusadas y el agua transcurre a gran velocidad, o bien las trapas rejillas resultan insuficientes.
Las calles que necesitan de esta actuación de forma más urgente son: Juan de la Cierva, Xxxxxxx Xxxxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx. En esta última, la pendiente es tan acusada que las lluvias arrastran la tierra del jardín común que se encuentra al final de la calle, depositándolas en la zona más baja, a la altura de Aplitec. Además, del imbornal transversal que se construirá en ese punto, es muy importarte realizar alguna actuación en el jardín y en la zona morterenca que lo rodea, para evitar el desplazamiento de tierras.
Para evitar que los imbornales que S.E.P.E.S. tiene previsto construir según el “proyecto de ejecución de drenajes e imbornales en los viales y zonas ajardinadas del Parque Tecnológico”, no coincidan con los que realizará la empresa mixta, nos reunimos con la arquitecta municipal y se acordó que el Ayuntamiento xx Xxxxxxx realice estas actuaciones en la Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx y en la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx.
B. Malos olores en la balsa de rebosamiento.
S.E.P.E.S. dentro del proyecto de reparación de la estación de bombeo que se inició en mayo de 2002, construyó una balsa de rebosamiento para recoger las aguas que la estación de bombeo no puede absorber inicialmente, para que de forma paulatina vaya entrando en la estación y pueda ser impulsada.; esta balsa no presenta una pendiente suficiente y el desagüe no se encuentra en la parte más baja, ocasionando estancamiento de agua y un poso de suciedad, que si no se limpia con asiduidad es un foco de malos olores y proliferación de insectos.
El señor Xxxxxxx Xxxxx, técnico municipal, propone un estudio técnico y valoración económica sobre la posibilidad de extender una capa de hormigón para hacer coincidir el desagüe de la balsa con la parte más baja de ella.
Otra solución que también se estudiará, es la construcción de una “poceta” en la parte más baja e instalar una bomba de achique de aguas.
Con cualquiera de estas dos posibilidades la balsa quedaría limpia, evitando los malos olores por aguas estancadas.
Asimismo, se ha trasladado este problema a S.E.P.E.S., y posiblemente en el proyecto de escorrentías que está pendiente de ejecución incluyan una partida para resolver este asunto.
C. Malos olores en algunas zonas del Parque.
En reiteradas ocasiones, empresas instaladas en la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx se han quejado de malos olores que emergen por los desagües en esa zona.
Trasladada la problemática a la empresa mixta “Aigües Municipals xx Xxxxxxx”, ha investigado las causas llegando dos conclusiones:
- Una empresa tiene realizada su conexión de fecales a la red de pluviales, y otra empresa efectúa mal uso de la red.
- La tubería presenta un emboce que obstaculiza y retiene el curso normal de las aguas.
Para solucionar el primer problema, las empresas afectadas han sido informadas y están procediendo a su corrección.
El segundo punto ha de resolverlo la empresa mixta.
Por otra parte, la empresa Sol i Vent Paisajes, S.L. nos ha comunicado que en la zona de “El Mirador” se siguen produciendo olores desagradables procedentes de las canalizaciones; en su día, la empresa mixta intentó solventarlo pero hemos de señalar que en la actualidad el problema sigue vigente.
El asunto de los malos olores de la zona del Hotel Posadas de España a consecuencia de la rotura del tubo de impulsión, está resuelto.
D. Conectar correctamente las aguas de la urbanización de “Xxx xxx Xxx” a la red de fecales del Parque.
Queda pendiente de resolver la conexión de la red de alcantarillado de la urbanización “Xxx xxx Xxx”, dado que confluye con un colector de pluviales.
10.7. Solicitud de realizar un nuevo acceso, conectando el Parque con la carretera que accede a la urbanización “Xxx xxx Xxx”.
Además de los problemas de accesos al Parque Tecnológico que se han reducido con la apertura del acceso directo, en los últimos meses la salida del Parque en horas punta es caótica, provocando retenciones en sus distintas calles. Entendemos, que una solución aparentemente fácil y que solucionaría el problema de salidas casi en su totalidad, es la realización de una salida enlazando la Xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx del Parque con la carretera que da acceso a la urbanización “Xxx xxx Xxx”.
Para la realización de dicho acceso, los técnicos municipales deben confirmar que esta carretera corresponde íntegramente al término xx Xxxxxxx, pues parece ser que un pequeño tramo de este acceso a “Xxx xxx Xxx”, entra dentro del término de San Xxxxxxx de
Benagéber, en cuyo caso se deberá tratar con los representantes del Ayuntamiento correspondiente.
Tras el estudio de nuestra propuesta por parte de los técnicos municipales, se determinó que el proyecto es viable, siendo necesario ampliar el camino asfaltado que conectará con el Parque Tecnológico a través de una rotonda; a principios de 2009, se ha ampliado este tramo de carretera sin necesidad finalmente de expropiar parte de los terrenos colindantes sitos en el término de San Xxxxxxx de Benagéber.
El 30 de enero de 2008, visitó la zona el señor Alcalde-Presidente Xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxx, para ver el proyecto in situ, confirmando su compromiso verbal en la ejecución de la obra.
Se dotó en el presupuesto consistorial 2008, un importe de 850.000’00 euros incluido en la partida de “Reurbanización de la Canyada”, donde se contemplaba dicha conexión. Se previó que antes de finalizar el ejercicio, se iniciaría la ejecución de estas obras.
La elaboración del proyecto de conexión de la urbanización “Xxx xxx Xxx” con el Parque Tecnológico, estaba previsto a finales de noviembre de 2008; lamentablemente se ha retrasado debido a la falta de financiación del Consistorio. No obstante, el Ayuntamiento se comprometió nuevamente a realizar el proyecto durante el ejercicio 2009 y se estimó que en el último trimestre se iniciarían las obras.
La ejecución de este proyecto se ve paralizada por la falta de recursos urbanísticos, y para solucionarlo el Ayuntamiento xx Xxxxxxx quiere enajenar el resto de la parcela municipal y con el importe de la venta atender, entre otras partidas, este proyecto.
10.8. Petición de construcción de una rotonda cerca del hotel Posadas de España.
En la entrada al Parque Tecnológico por la carretera CV3103, justo en la conexión de la carretera que da acceso a los campos del Valencia C.F., se produce un cruce que obstaculiza el tráfico rodado. Estos problemas se trasladaron a nuestro agente de la Policía Local xx Xxxxxxx y después de un mínimo estudio, se pensó que una posible solución sería construir una rotonda para distribuir el tráfico, aportándonos un plano donde se refleja la rotonda.
Se transmite nuestra propuesta a la Arquitecta Municipal para que estudie su viabilidad, aunque a priori observa algunos inconvenientes, entre ellos que la conexión de la carretera de los campos del Valencia debería enlazar en perpendicular y no en ángulo cerrado a la misma; por otra parte, una rotonda siempre se conceptúa para distribuir varios viales y en el caso que nos ocupa, existe un camino que aparentemente sólo da acceso a una “caseta de aguas”, por lo que la circulación del mismo es mínima, no siendo el caso xxx xxxxx en general que alberga bastante tráfico.
No obstante, la Arquitecta Municipal se comprometió estudiar una posible solución técnica durante el ejercicio 2009, si resulta viable y se dispone de recursos económicos, para el ejercicio 2010 podría plantearse elaborar el proyecto correspondiente, para su posterior ejecución.
Los representantes del Parque Tecnológico expusieron en el Comité de Movilidad la necesidad de una rotonda en ese punto y en la reunión del Comité de fecha 22 de octubre de 2009, el Señor Oficial de la Policía, aportó y exhibió un plano con la proyección de dicha rotonda explicando las posibilidades de su funcionamiento; se concluyó que se iniciara el estudio y proyecto oportuno por el Gabinete Técnico.
10.9. Acondicionamiento del acceso al Parque Tecnológico por la CV3103.
En los últimos meses del año 2008, el Consistorio acondicionó la carretera CV3103 que se utiliza como acceso secundario al Parque Tecnológico, dotándola de alumbrado público, pintura vial y cunetas para canalizar las aguas de lluvia.
Desde la Entidad de Conservación V.P.T. les mostramos nuestro agradecimiento, no obstante, se transmitió la disconformidad con el cableado de las luminarias, objetando los técnicos que no había espacio para realizar canalización subterránea, y tampoco fondos para ejecutar este tipo de obra; nos afirman que las luminaria son recicladas.
Con fecha 23 de octubre de 2010, en una reunión con el Alcalde se informó que con las últimas lluvias, un tramo de este vial se encontraba inundado, por lo que era necesario averiguar las causas para evitarlo en lo sucesivo, a la vez de realizar un mantenimiento que hasta la fecha no se viene realizando.
10.10. Comité de Movilidad.
Con fecha 17 de diciembre de 2007, el Ayuntamiento Pleno, en sesión ordinaria adoptó el acuerdo de la creación del Comité de Movilidad xx Xxxxxxx.
El Comité de Movilidad es un organismo de cooperación interadministrativa en materia de MOVILIDAD del Municipio xx Xxxxxxx, en el que, junto a los correspondientes miembros de la Corporación y funcionarios que correspondan, estén también presentes representantes de los ciudadanos xx Xxxxxxx, de las áreas empresariales, así como de otras Administraciones; como representante del Parque Tecnológico en el Comité de Movilidad, se designó a un miembro de la Junta de Gobierno.
La necesidad de crear dicho Comité de Movilidad, viene dado por los problemas derivados de la creciente dependencia de la sociedad actual del uso de transporte privado motorizado, ocasionado por el crecimiento y desarrollo urbanístico del propio municipio y el de los núcleos urbanos periféricos. Todo ello, está provocando problemas de diversa índole: de ocupación de suelo, de gestión del tráfico, de comunicaciones, medioambientales, económicos, etc.
En definitiva, el Ayuntamiento xx Xxxxxxx aboga por el fin del crecimiento no planificado del transporte privado motorizado y sus consecuencias negativas, y por la promoción del uso de los
medios de transporte más eficientes, desde una perspectiva energética, económica y medioambiental.
Con fecha 24 de enero de 2008, se constituyó el Comité de Movilidad del Municipio xx Xxxxxxx; en esta sesión se aprobó el Pliego de Condiciones Técnicas para la contratación de los servicios de asistencia técnica, para la realización del Estudio del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
Este Acta de la sesión constitutiva reflejó el siguiente orden del día:
PRIMERO.- Constitución del Comité de Movilidad.
SEGUNDO.- Determinación de su objeto y régimen de funcionamiento. TERCERO.- Dación cuenta del Plan de Movilidad Sostenible.
Las reuniones se celebran trimestralmente. En las distintas sesiones se enuncian las carencias y necesidades que padece el Parque Tecnológico en materia de infraestructuras, accesos y salidas, aparcamientos, transporte público, etc.
Las reuniones del Comité de Movilidad celebradas durante el ejercicio 2009 han sido las siguientes:
1. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 15 de enero de 2009, cuyo orden del día contenía los siguientes temas (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque Tecnológico):
a. Aprobación, si procede, del Acta de la Sesión Anterior.
b. Dación cuenta Plan Movilidad Urbana Sostenible.
c. Dación cuenta por Edetania Bus de diversas Modificaciones en la Línea 3.
d. Dar cuenta del escrito de X.X.X. xx Xxxxxxxx, sobre diversos temas.
e. Resultado entrevista de la Sra. Presidenta con la Sra. Directora de F.G.V.
f. Comparecencia del Concejal de Obras Públicas, X. Xxxxxxx Xxxxxx, sobre “Plazos actuación del Nuevo Vial del Camino del Rabosar”.
g. Diversos temas que planteó el responsable del Polígono Industrial Fuente del Jarro.
h. Señalización “Paterna” y “Parque Tecnológico” en el By-Pass.
i. Xxxxxx y preguntas.
2. Sesión extraordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 19 de enero de 2009, cuyo orden del día contenía un único asunto (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque Tecnológico):
a. Estudio y factibilidad del soterramiento de la línea 1 de FGV a su paso por La Cañada en Paterna.
3. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 8 xx xxxxx de 2009, cuyo orden del día contenía los siguientes temas (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque Tecnológico):
a. Aprobación, si procede, de las Actas de las sesiones anteriores: 1 y 2 de 2009.
b. Integración como Vocal de este comité a D. Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx.
c. Dación cuenta solicitud a Fomento-Carreteras del Estado de señalizaciones “Paterna” y “Polígono Industrial Fuente del Jarro” en By-Pass.
d. Dación cuenta solicitudes señalizaciones “La Canyada” y “Xxxxxxxxxxxx Xxx xxx Xxx” x Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxxxxxxxxx-Xxxxxxxxxx.
e. Dar cuenta de la solicitud a la Policía Local sobre las mejoras en señalizaciones de entradas y salidas del “Polígono Industrial Fuente del Jarro”.
f. Dación cuenta remisión a la Sra. Directora de F.G.V. de las manifestaciones de la “Plataforma Línea 1, 15 minutos ya”.
g. Contestación Ponente Obras (X. Xxxxxxx Xxxxxx) a solicitud del Xx. Xxxxxxxxx sobre situaciones propuestas del “Diagnóstico y soluciones CV-368”.
h. Contestación Ponente Obras (X. Xxxxxxx Xxxxxx) sobre diversas consultas relativas al “Nuevo Vial del Camino Rabosar”.
i. Resultado de la entrevista con el Director de eTM.
j. Informe de Patrimonio y del Arquitecto Municipal sobre dos posibles zonas para habilitar aparcamientos en Parque Tecnológico.
k. Dación cuenta de los Proyectos de “Car Pooling” en Parque Tecnológico y “Bici-Paterna”.
l. Dación cuenta de la finalización y recepción del PMUS.
m. Dación cuenta del proyecto de aparcamientos para camiones en el “Polígono Industrial Fuente del Jarro”.
n. Dación cuenta del expediente del Plan de Emergencias.
o. Xxxxxx y preguntas.
4. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 00 xx xxxxx xx 0000, xxxx xxxxx del día contenía los siguientes temas (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque Tecnológico):
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de las Sesión Anterior: 3/2009.
2º.- Contestación Red de Carreteras del Estado a solicitud señalizaciones “Paterna” y “Polígono Industrial de la Fuente del Jarro” en By-Pass.
3º.- Solicitud de entrevista con el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras sobre el Nuevo Trazado del By-Pass.
4º.- Contestación de “Autovía xxx Xxxxx” (Autovía Ademuz) a señalización ”Urbanización Xxx xxx Xxx”.
5º.- Presentación por Edetania Bus de ubicación/es Pasarela/s al objeto mejor servicio autobuses ETM a Parc Tecnològic y L’Andana.
7º.- Plan/es General de Emergencias: Belt Ibérica, S.L.
6º.- Plan Local de Prevención de Incendios Forestales elaborado por VAERSA. 8º.- Nuevo reglamento de voluntarios de Protección Civil.
9º.- Campaña 2009 de vigilancia Parque Natural
10º.- Modificación de la Ordenanza de Tráfico para favorecer el uso de la bicicleta en el término xx Xxxxxxx.
11º.- Convenio Ayuntamiento – F.G.V. temas Movilidad Bici – Paterna.
12º.- Situación del Expediente de creación de aparcamiento para camiones en el “Polígono Industrial Fuente del Jarro”.
13º.- Proyectos (2) Aparcamiento en Estación Centro.
14º.- Habilitación Aparcamientos en Parc Tecnològic:
- Actuación Policía Local.
15º.- Aclaración por la Policía Local de la ubicación de las 22 nuevas señalizaciones “Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx xxx Xxxxx”.
00x.- Xxxxxxx Xxxxx: Colocación de semáforos en la Rotonda de Asepeyo
17º.- Informe de la Policía Local sobre petición de X. Xxxx Xxxxxx (Parc Tecnològic) de una parada de taxis.
18º.- Informe de la Policía Local sobre petición de X. Xxxx Xxxxxx (Parc Tecnològic) sobre placas denominación calles.
19º.- Informe de X. Xxxxxxx Xxxxxx: solventar inundaciones túnel (paso inferior militares) así como su asfaltado (Valterna – Lloma Llarga).
20º.- Informe de X. Xxxxxxx Xxxxxx: Informe Autovía T.V. – Utiel 21º.- Informe de X. Xxxxxxx Xxxxxx: Informe accesos Manises.
22º.- Informe de X. Xxxxxxx Xxxxxx: Informe situación propuestas “Diagnóstico y soluciones C.V. 368”.
23º.- Xxxxxx y preguntas.
5. Sesión ordinaria del Comité de Movilidad, de fecha 22 de octubre de 2009, cuyo orden del día contenía los siguientes temas (resaltamos en gris los puntos que hacen referencia al Parque Tecnológico):
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de la sesión anterior: 4/2009.
2º.- Dación cuenta de la tramitación Planes de Emergencia.
3º- Contestación del Ministerio de Fomento a solicitud señalización “Paterna” y “Xxxxxxxx Xxxxxx xxx Xxxxx”, x xxxxx planteamiento para volverlo a solicitar.
4º.- Habilitación aparcamientos en Parc Tecnològic.
5º.- Colocación de semáforos en Xxxxx Xxxxxxx.
6º.- Posible ubicación rotonda en el Parque Tecnológico en la confluencia de las xxxxxx Xxxx xx xx Xxxxxx y Xxxxxxxx Xx Xxxxx
7º.- Dación cuenta convenios Ayuntamiento-FGV: transporte público personas: Estudiantes
Jubilados. Pensionistas. Discapacitados. Miembros familias numerosas.
8º.- Contestación de “Autovía xxx Xxxxx S.A.” (CV-35) sobre señalización “Urbanización Xxx xxx Xxx”. 9º.- Contestación Consellería de Infraestructuras y Transporte sobre señalización en CV-35 de Colegio
Dominicas.
10º.- Situación Expediente creación aparcamiento camiones en Polígono Industrial Fuente del Jarro. 11º.- Dación cuenta celebración III Jornada de Movilidad.
12º.- Dación cuenta expediente aparcamiento en Estación Centro. 13º.- Dación cuenta nuevo servicio autobuses Paterna-Manises. 14º.- Accesos a Manises por V-11 y Nacional 220.
15º.- Vías de acceso y evacuación; zona Sur-Este de La Canyada.
16º.- Ausencia de Señalización en salida L’Andana al By-Pass; y en rotonda acceso L’Andana a La Canyada.
17º.- Cartelización “La Cañada” en lugar de “La Canyada” en CV-35.
18º.- Solicitud de la Asociación de Vecinos Plantío II sobre guardarrailes C 238 y 231.
19º.- Estudio propuesta señalización calles Polígonos.
20º.- Xxxxxx y preguntas.
Avance para el ejercicio 2010
Con fecha 27 de enero de 2010, se celebró la primera sesión ordinaria del Comité de Movilidad del presente año, cuyo orden del día contenía los siguientes temas:
1º.- Aprobación, si procede, del Acta de la Sesión anterior.
2º.- Dación Cuenta de la tramitación Plan de Emergencia.
3º- Dación cuenta tramitación “Parque Infantil Tráfico” en Parque Xxxx xx Xxxxxx.
4º.- Dación cuenta del proyecto de aparcamiento camiones en Polígono Industrial Fuente del Jarro.
5º.- Dación cuenta entrevista Conselleria de Infraestructuras y Transporte sobre Paradas Bus Polígonos Parc Tecnològic y L’Andana.
6º.- Dación cuenta modificación “Rotonda CV-368 con Calle 29.
7º.- Dación cuenta remisión solicitudes a “Autovía xxx Xxxxx” de carteles “Xxxxxxxxxxxx Xxx xxx Xxx” x “Xxxxxxx Xxxxxxxxx”.
0x.- Dación cuenta cartelización “La Canyada”.
9º.- Dación cuenta señalización salidas-entradas By-Pass con Cañada y otras.
10º.- Dación cuenta señalización “Salidas” en Parc Tecnològic.
11º.- Dación cuenta de situación solicitud Ministerio de Fomento señalización “Paterna” en By-Pass. 12º.- Dación cuenta semáforos Xxxxx Xxxxxxx.
13º.- Dación cuenta actuaciones y trazados conexión Xxxxxxxxx Xxx xxx Xxx xxx XX-00. 14º.- Dación cuenta cartelización “Urbanización Xxx xxx Xxx-Xxxx xx Xxxxxxxx”.
15º.- Dación cuenta cartelización calles de los Polígonos Industriales.
16º.- Xxxxxx y preguntas.
10.11. Consejo Sectorial Económico y Social.
El Consejo Sectorial Económico y Social xx Xxxxxxx, se constituyó el día 22 de julio de 2009, en sesión ordinaria, siendo los puntos del orden del día los siguientes:
1ª Constitución del Consejo Sectorial Económico y Social del Municipio xx Xxxxxxx. 2º Dar cuenta inicio expediente Pacto Local por el Empleo.
3º Dar cuenta expediente aplicación del sello social y ayudas a emprendedores n las cuotas del empleo autónomo.
4º Actuaciones en materia de empleo Plan Municipal, de Reactivación Económica. 5º Xxxxxx y preguntas.
La creación del Consejo Sectorial Económico y Social xx Xxxxxxx da respuesta a la voluntad municipal de dotarse de una instancia de participación, con la finalidad de integrar al conjunto de agentes económicos y sociales en torno al objetivo común de impulsar de forma consensuada las principales líneas de reactivación económica del municipio.
Por otra parte, el Consejo Sectorial Económico y Social xx Xxxxxxx debe representar un instrumento válido de análisis crítico de la evolución socioeconómica local que permita elevar el nivel de información y conocimiento de la realidad y problemática del municipio.
El Consejo Sectorial Económico Social xx Xxxxxxx se establece como el precursor del Consejo Económico Social que deberá acometerse por norma, conforme a lo dispuesto art. 121.1 y 131 de la Ley 7 Reguladora de Bases de Régimen Local.
TÍTULO I.- DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1. Denominación.
Bajo la denominación de Consejo Sectorial Económico y Social xx Xxxxxxx (CSESP), se establece el órgano colegiado de participación, con carácter consultivo, de los agentes sociales del Municipio xx Xxxxxxx en materia económica y social, cuyo funcionamiento se adecuara a lo establecido en el presente Reglamento, en la Carta de Participación Ciudadana, la Ley 30/1992 de 26 de noviembre de Bases del Régimen Jurídico de las
Administraciones Publicas y del Procedimiento Administrativo Común, la Legislación de Régimen Local, el Reglamento Orgánico Municipal, y a cuantas disposiciones le sean de aplicación preceptiva o supletoria.
La Entidad de Conservación está representada en el Consejo Económico y Social del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
Con fecha 22 de octubre de 2009, se convoca a la sesión Ordinaria número II del CSES, cuyo orden del día es el siguiente:
1º.-Aprobación Acta de la sesión anterior.
2º.-Asuntos varios: ayudas a la contratación, bases ayudas a autónomos.
3º.-Resolución temas pendientes: propuestas presentadas miembros Consejo ante los temas pendientes: sello social, miembros artículo 10 Estatutos.
4º- Dación cuenta situación contrataciones Plan de Inversión Local. 5º-Pacto Local por el empleo.
6º.- Nombramiento de un representante de CSES como miembro del Consejo de Participación Ciudadana según artículo 32 de la Carta de Participación Ciudadana del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
7.- Información preceptiva Ordenanzas Fiscales. 8º- Xxxxxx y preguntas.
Con fecha 5 de noviembre de 2009, se convoca a la sesión Extraordinaria del CSES, cuyo orden del día es el siguiente:
1º.-Aprobación Ordenanzas Fiscales.
2º.- Nombramiento de un representante de CSES como miembro del Consejo de Participación Ciudadana según artículo 32 de la Carta de Participación Ciudadana del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
Con fecha 15 de diciembre de 2009, se convoca a la sesión Extraordinaria del CSES, cuyo orden del día es el siguiente:
1. Aprobación del acta de la sesión anterior.
2. Información preceptiva de los Presupuestos Municipales.
3. Información sobre el programa de “Fraccionamiento de Impuestos Municipales”.
4. Xxxxxx y preguntas.
10.12. Aparcamientos en el Parque Tecnológico.
Con relación al asunto de los aparcamientos, cabe recordar que según lo establecido en el artículo 39 del Plan Parcial, no se permite el estacionamiento de vehículos en calles y accesos.
Artículo 39:
“Al estar consolidada la urbanización no se pueden cumplir los estándares de dotación de aparcamientos establecidos en el Reglamento del Planeamiento. Sin embargo se establece una dotación de aparcamiento más estricta en parcelas privadas para compensar el déficit existente”.
“Estarán totalmente prohibidos los aparcamientos en calles y accesos, así como las operaciones de carga y descarga fuera de la parcela, excepto en las zonas delimitadas a tales fines”.
La realidad es bien distinta, los viales presentan una saturación de vehículos estacionados, perjudicando por agravios comparativos, a las empresas que además de cumplir los estándares mínimos de plazas de aparcamiento marcados en el Plan Parcial, han resuelto sus propias necesidades, habilitando más plazas para evitar el estacionamiento en las calles. Por lo tanto, dado que los estándares mínimos de plazas de aparcamiento privados se han mostrado insuficientes, y no es posible tener las calles expeditas de vehículos estacionados, el Ayuntamiento ha previsto una reestructuración vial por fases, tal como hemos explicado en puntos anteriores.
Asimismo, el Consistorio debe cumplir con la dotación mínima de plazas de aparcamiento públicos, asunto expuesto en el recurso de alzada que la Entidad interpuso a la COPUT, y que fue sido desestimado.
La Policía Local no aplica medidas sancionadoras en este sentido, porque considera que el artículo 39 es contrario al criterio aplicado en circulación vial, en el que grosso modo, se puede aparcar en todos los lugares en los que no esté expresamente prohibido. El Jefe de la Policía Local, presentó un informe a la sección de urbanismo solicitando la modificación del citado artículo.
El estacionamiento en las calles, implica problemas de acceso a las empresas ya que los vehículos invaden las entradas y salidas de las mismas. Asimismo, personal ajeno a las empresas utiliza las zonas privadas habilitadas para aparcamientos, por lo que algunos Centros se han planteado solicitar un vado o bien la autorización para colocar bolardos.
Les hemos transmitimos a los Concejales en multitud de ocasiones, la necesidad de habilitar zonas de aparcamiento en el Parque. Sugerimos que sería muy interesante acondicionar provisionalmente el resto de la parcela deportiva de propiedad municipal, que no va a ocupar la “Fundación para la Innovación de la Infancia de la Comunidad Valenciana”, para este fin.
Asimismo, debajo xxx xxxxxx de acceso, existe una zona verde inutilizada que igualmente se podría acondicionar para habilitar plazas de aparcamiento.
Con relación a la problemática de los aparcamientos, la Concejala de Hacienda sugirió la realización de un estudio de viabilidad para la construcción de estacionamientos subterráneos en las zonas verdes.
A finales del mes xx xxxx de 2008, la Policía Local xx Xxxxxxx presentó un plano con la nueva ordenación de estacionamiento en el Parque Tecnológico, dada la situación caótica actual; con el nuevo planteamiento, se prohíbe aparcar sobre las aceras y las terrizas, dando lugar a sanciones en caso de incumplimiento.
Se remitió circular informativa a todas las empresas, adjuntando un plano en el que se observan las distintas zonas habilitadas para aparcamiento, dejando siempre libres las entradas a las empresas.
Dada la exposición anterior y la experiencia en el día a día, concluimos que el Parque Tecnológico es deficitario en plazas de aparcamiento público, circunstancia que se transmitió al Comité de Movilidad
solicitando un estudio de la zona paralela a la autovía y del espacio que se encuentra debajo xxx xxxxxx de acceso, para ver si es factible ubicar aparcamientos públicos.
Por otra parte, en el estudio de detalle de las parcelas A, B y C, se observa que hay proyectados unos cincuenta aparcamientos públicos junto a la parcela C, colindantes a la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx, que no han sido ejecutados de acuerdo al Plan.
A raíz de nuestras peticiones, el Arquitecto Municipal junto a la Jefa de la Sección de Contratación y Patrimonio del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, presentaron en el Comité de Movilidad de fecha 8 xx xxxxx de 2009 el siguiente informe:
Informe de Patrimonio y del Arquitecto Municipal sobre dos posibles zonas para habilitar aparcamientos en Parque Tecnológico.
De la Sección de Contratación y Patrimonio:
“En contestación a su solicitud de informe de titularidad de los terrenos del Parque Tecnológico grafiados en el plano adjunto, de acuerdo con los datos obrantes en esta Sección, procede informar:
1.- Que los terrenos situados bajo el “Viaducto del Parque Tecnológico xx Xxxxxxx” son dos zonas verdes ZV9 y ZV10, cedidas por SEPES dentro de la actuación urbanística industrial “Vaència Parc Tecnològic”, inventariadas a los folios del Inventario Municipal respectivos 2.490 y 2.491, como bienes de dominio público de uso público.
2.- Respecto a los otros terrenos, situados fuera del ámbito de la actuación urbanística referida, forma parte de la zona determinada por el trazado de la red principal de comunicación viaria CV-35 titularidad de la Generalidad Valenciana”.
Del Jefe del Departamento de Urbanismo y Gabinete Técnico:
“El técnico que suscribe, en relación con el solicitud de utilización de las zonas verdes del Parque Tecnológico como espacio para el aparcamiento de vehículos, y visto el informe remitido por la Sección de Contratación y Patrimonio en fecha 17 de febrero de 2009, referente a las parcelas de titularidad municipal en el Parque Tecnológico, informa:
a. Las parcelas objeto del presente informe son las zonas verdes ZV9 y ZV10, ubicadas bajo el viaducto del Parque Tecnológico, y de titularidad municipal.
b. El Plan Parcial del Parque Tecnológico establece en el artículo 54 las condiciones de uso de los espacios libres, no concretando en las zonas verdes los usos compatibles, por este motivo, debemos referirnos subsidiariamente a lo definido en el artículo 200 del Plan General de Ordenación Urbana.
c. El Plan General de Ordenación Urbana establece en el artículo 200.2.b los usos compatibles en las zonas verdes del municipio, encontrándose entre ellos el aparcamiento de vehículos, por tanto es compatible con el planeamiento vigente la ubicación de aparcamiento de vehículos en las parcelas AV9 y ZV10 del Parque Tecnológico”.
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En dicho Comité se aprobó por unanimidad, la iniciación del expediente (Preestudio al efecto económico) en los terrenos municipales. Se acordó solicitar reunión con la Conselleria de Infraestructuras y Transporte al objeto de plantear la posibilidad de actuar en los terrenos de su titularidad.
En la sesión del Comité de Movilidad de 14 de julio de 2009, se trató como punto la “habilitación de aparcamientos en el Parque Tecnológico”, en los siguientes términos:
Actuación Policía Local:
Por el Sr. Secretario se da lectura del escrito de la Policía Local, que dice:
“El Oficial que suscribe de número de credencial 96 tiene el deber de informarle a Ud.:
Que visto la zona en cuestión (zonas verdes ZV9 y ZV10) no hay ningún impedimento o cualquier otra cuestión que desaconsejara la ubicación de zona de estacionamientos, si bien habría que realizar algunas obras de acondicionamiento y de accesos a las parcelas en cuestión a tal fin.
Lo que pongo ante su conocimiento y efectos oportunos”.
Se acuerda que se pondrá en marcha el proyecto para crear ese aparcamiento. Se dan todos por enterados.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 22 de octubre de 2009, se expone y pone a disposición de todos los miembros, el “Estudio Anteproyecto Ampliación en Parque Tecnológico Zonas Verdes XX-0 x XX-00”, xxxxxxxxx por el Gabinete Técnico, comprometiéndose esta Concejala a estudiar y asumir en lo posible la posibilidad de llevarlo a cabo, siquiera por partes o fases, estando en contacto al respecto con los representantes del Parque Tecnológico.
No obstante, en una reunión posterior con el Alcalde, esta inversión queda supeditada a la obtención de recursos urbanísticos, en el caso que nos ocupa con la venta de la parcela municipal.
La Entidad de Conservación sigue trabajando para que alguna de estas propuestas pueda ejecutarse en un futuro.
10.13. Señalización de “Paterna” y del “Parque Tecnológico” en el By- Pass.
Desde el Comité de Movilidad se instó a que se solicitara la señalización del Parque Tecnológico en el By-Pass.
La Presidenta del Comité de Movilidad nos dio cuenta de la entrevista sostenida en la Subdelegación del Gobierno-Delegación de Fomento y Carreteras del Estado; a continuación se transcribe el informe realizado por el Consistorio y que se presentó a la Subdelegación del Gobierno:
Con respecto a las gestiones que se me encomendaron, dimanantes de los puntos 6º y 8º del Acta de la sesión 4/08 de 2 de octubre del Comité de Movilidad, a realizar con la Delegación de Fomento y Carreteras del Estado, en comparecencia personal del día xx xxx en dichas oficinas, resulta lo siguiente:
Tanto en el caso de no figurar la señalización “Paterna” en el tramo del By-Pass de nuestro Municipio (6º), como la ausencia también de señalización “Parque Tecnológico” en el citado tramo (8º), se nos indica:
- Que la Administración Central y el Reglamento de Carreteras del Estado contienen un “Itinerario” en donde ya se determinan las señalizaciones con el criterio de “Primarias” (las últimas en que acaba la vía) y “Secundarias” (las intermedias).
- Que, en la página 16 (y en la 15 referida a Manises-Aeropuerto) del “Itinerario” de la V-30 y en el Acceso Aeropuerto Valencia si figura como “Primaria” la Señalización “Paterna” y entre el Aeropuerto y el Enlace con la V-30 (Na.335).
- Que la señalización “Parque Tecnológico” no figura, ni debe figurar ni en el By-Pass ni en la V-30; sino, una vez seguida la señalización “Paterna”.
Sin embargo entendemos que no es suficiente y que no existe motivo válido para que una población de la importancia xx Xxxxxxx carezca de la lógica señalización (en ambas direcciones), en los dos empalmes del By-Pass por lo que se puede acceder x Xxxxxxx: en el de la V-30 (Na.335) vía Manises-Aeropuerto (y que en ese lugar de la CV es donde ya está señalizada); y en el empalme con la CV-35 que accede directamente x xxxxxxx y zonas xx Xxxxxxx.
Por lo que se propuso aprobar la iniciación de los trámites oportunos para instar en la forma adecuada al Ministerio de Fomento-Red de Carreteras del Estado para que satisfaga esta legítima y lógica demanda.
10.14. Información pública sobre III Modificación del Plan Parcial del Parque Tecnológico.
AIDIMA ha presentado al Consistorio un proyecto singular, se trata de la inclusión de una nueva figura edificatoria que para su aprobación es necesaria una modificación puntual del Plan Parcial.
El día 9 de noviembre de 2009, salió publicado en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV) número 6140, el siguiente texto:
Ayuntamiento xx Xxxxxxx
Información pública de la modificación puntual del Plan Parcial del Parc Tecnològic. [2009/12726]
En el Pleno del Ayuntamiento, celebrado en la sesión ordinaria del día 00 xx xxxxxxxxxx xx 0000, xx xxxxxx someter a información pública la modificación puntual del Plan Parcial del Parc Tecnològic, presentado por Aidima.
Lo que se somete a información pública, por un plazo de un mes contando desde la publicación del edicto en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana, para la presentación de alegaciones; entendiéndose definitivamente aprobado el proyecto en el caso que no se realicen.
Algunas empresas del Parque instaron a la Entidad de Conservación V.P.T. para que presentara alegaciones ante esta modificación puntual, por lo que en base al artículo 3 de los estatutos, se presentó el siguiente escrito:
10.15. Plan de Emergencias Municipal.
Con fecha 10 xx xxxxx de 2008, la Xxxxxxxx xx Xxxxxxx de Convivencia y Seguridad, Xxxx Xxxxx Xxxxxxxx, nos remitió un escrito en el que nos informaba del inicio del expediente para la revisión y actualización del Plan de Emergencias Municipal y diversos planes para riesgos concretos, así como otros planes y protocolos sobre diversas emergencias posibles.
Para que esta revisión y actualización sea efectiva, solicitaron la colaboración de los representantes de las áreas empresariales, en facilitarles toda la documentación relativa a planes o protocolos de interiores y exteriores, así como la relación de actividades que pudieren ser contaminantes o de riesgo, o el propio plan de emergencias de las empresas correspondientes.
Los técnicos del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, xxxx considerado que en el Parque Tecnológico no existen empresas de riesgo.
No obstante, desde la Entidad de Conservación V.P.T., se solicitó que se tuviera en cuenta la zona verde sita en el linde con Bétera y Godella; se trata de una superficie de estética forestal colindante a las empresas ubicadas en un tramo de la xxxxx Xxxx de la Cierva, con el consiguiente riesgo de incendio en la periodo estival.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 0 xx xxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxxxx dio cuenta de la adjudicación a la empresa “Belt Ibérica, S.L.” de la elaboración del Plan de Emergencias Municipal, así como de su contratación.
En la sesión del comité de movilidad de 00 xx xxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxxxx informó que ya se habían iniciado los trabajos para la elaboración del Plan de Emergencias.
En la sesión del comité de movilidad de 00 xx xxxxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxx xx Xxxxxxx comunicó que se estimaba que los trabajos para la elaboración del citado Plan finalizarían en diciembre de 2009, comenzando su implantación a partir del mes de enero de 2010.
10.16. Formalizar, por parte del Ayuntamiento xx Xxxxxxx, la posibilidad de que el empresario adecente la xxxx xx xxxxxxx que enfrenta con su empresa.
En el Parque Tecnológico las aceras se pueden dividir en dos partes, una parte que presenta un acabado de baldosas y otra xxxx xx xxxxxxx paralela a la zona de baldosas, por donde discurren las canalizaciones de los servicios del Parque y que en sus inicios presentaba un acabado de tierra.
La mayoría de las empresas han acondicionado esta zona ajardinando o depositando áridos triturados, para mejorar la estética, evitando barrizales cuando llueve y que se produzcan hundimientos provocados por los vehículos que estacionan encima de las aceras.
En algunos casos se ha dado la circunstancia que el Consistorio no ha devuelto a las empresas el importe de aval por obras, por entender que éstas al acondicionar la zona morterenca, invaden el espacio público.
Por todo ello, en la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 6 de octubre de 2009, acordó solicitar al Consistorio un permiso para que las empresas del Parque Tecnológico que estén interesadas, puedan acondicionar la xxxx xx xxxxxxx que da a la fachada de los edificios, dentro de las características que el Ayuntamiento estime oportuno y asumiendo la responsabilidad y el mantenimiento, cada empresa actuante.
La solicitud presentada fue la siguiente:
Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx Gabinete Técnico
Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxx, 0 00000 Xxxxxxx (Xxxxxxxx)
Asunto:
Solicitud general de acondicionamiento de las terrizas del Parque Tecnológico, para aquellas empresas que pudieran estar interesadas.
Paterna, 15 de octubre de 2009 Muy señores nuestros:
Como viene siendo habitual, la mayoría de las empresas del Parque acondicionan la xxxx xx xxxxxxx o morterenca que da a las fachadas del los edificios.
En algunos casos, se ha dado la circunstancia que el Consistorio no ha devuelto a las empresas el importe del aval por las obras, por entender que éstas al acondicionar la zona morterenca invadían el espacio público, cuando lo único que se pretende es mejorar la estética de la zona, evitando barrizales que se producen por dejar este espacio con la terriza original; además, se añade la circunstancia que muchos vehículos invaden las aceras y las zonas xx xxxxxxx, produciendo hundimientos considerables.
Por ello, la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación V.P.T., acordó en sesión ordinaria de fecha 6 de octubre de 2009, solicitar al Consistorio el permiso para que las empresas del Parque Tecnológico, que estén interesadas, puedan acondicionar la xxxx xx xxxxxxx que da a la fachada de los edificios, dentro de las características que el Ayuntamiento estime oportuno y asumiendo la responsabilidad y el mantenimiento cada empresa actuante. De esa forma, el impacto visual estaría más acorde con la imagen del Parque Tecnológico.
Sin otro particular y en espera de sus noticias, les saludamos muy atentamente.
Con fecha 23 de diciembre de 2009, recibimos contestación del Xxxxxxxx xx Xxxxxxx de Sostenibilidad y Política Territorial en los siguientes términos:
10.17. Señalización vertical y horizontal.
Con respecto a la reposición de la señalización vial horizontal y vertical del Parque Tecnológico, intentamos que el Ayuntamiento xx Xxxxxxx colabore por una parte en la xxxxxxxx xxx xxxxx de reposición de señales, dado que la mayoría de los desperfectos son debidos a golpes ocasionados por vehículos y por el mal estacionamiento en las aceras produciéndose un gran número de incidencias, y por otra, en el repintado de la señalización horizontal que durante el año se va deteriorando por el uso.
No obstante, los representantes del Consistorio nos han remarcado en distintas ocasiones que el mantenimiento y reposición de las señales ya existentes, ha de ser a cargo de la Entidad de Conservación en virtud del artículo 3 de nuestro Estatutos, siendo el Consistorio es responsable de la colocación nuevas señales cuando se haya producido algún cambio por reestructuración de tráfico.
Pintura Xxxx
X xxxxxxxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxx de Vías y Obras se comprometió con la Entidad de Conservación
V.P.T. a asumir el coste de los trabajos de pintura vial del Parque Tecnológico.
Este compromiso no se pudo cumplir por falta de dotación presupuestaria, y dada la necesidad inminente de acometer la reposición de la pintura vial, se negocio un nuevo acuerdo de forma que el coste de estos trabajos se asumía conjuntamente entre el Ayuntamiento xx Xxxxxxx y la Entidad de Conservación V.P.T., en el porcentaje del 50%.
Como hemos comentado, además del grado de deterioro que presenta la pintura vial del Parque Tecnológico, se han realizado reestructuraciones de tráfico y de aparcamiento y cuya señalización vertical es contradictoria con la señalización horizontal actual, por lo que era necesario proceder al borrado de la pintura correspondiente y adecuarla a la señalización vertical nueva. Los trabajos de fresado se ejecutaron a finales del mes de octubre de 2008.
Finalmente, el Ayuntamiento xx Xxxxxxx en sesión ordinaria celebrada por la Junta de Gobierno Local, el día 25 de febrero de 2009, adoptó el acuerdo de aprobar la memoria valorada de obras de pintura vial del Parque Tecnológico. El importe de los trabajos ascendía a 12.678’40 €.
El 13 de julio de 2009 se iniciaron los trabajos de reposición de la pintura vial del Parque Tecnológico, después de que la Entidad de Conservación aportara los 6.349’40 euros que le correspondían, según el acuerdo por el cual el Ayuntamiento xx Xxxxxxx y la Entidad de Conservación se comprometían a sufragar el importe correspondiente, en un porcentaje del cincuenta por ciento cada Organismo.
Estos trabajos se paralizaron durante los meses xx xxxxxx y septiembre, por lo que se insistió al Ayuntamiento para que la empresa adjudicataria terminara de ejecutar los trabajos proyectados.
El motivo de esta paralización respondía al siguiente problema: en el presupuesto de la empresa contratada no coincidían los metros medidos con los metros reales de pintura vial del Parque, provocando este hecho que los trabajos no se ejecutaran en su totalidad. Para intentar resolver este
problema se acuerda que la empresa contratada ejecute los aparcamientos en batería de la calle Xxxxxxxx Xx Xxxxx, rectifique la parada de autobús que se xxxxx en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, 16 colocando plazas de aparcamiento en su lugar, y se pinte un nuevo paso de peatones en la calle Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx, entre la empresa ITENE y la nueva guardería; sin embargo, dejan de pintarse los aparcamientos en batería de la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx y algunas líneas xxxxxxxxx, aunque estos últimos trabajos los irá ejecutando, en la medida de lo posible, la brigada de obras del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
Petición de un paso de peatones entre ITENE y la FII.
Varios representantes de algunas empresas del Parque, han manifestado a la Entidad de Conservación la necesidad de colocar un paso de peatones en la calle Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx, concretamente entre el Instituto ITENE y la nueva guardería Fundación Innovación Infancia.
La Administración de la Entidad de Conservación, ha trasladado al Consistorio esta necesidad para que sea incluido en la pintura vial, pero como en el presupuesto no se había contemplado, quedamos a la espera de que una brigada del Ayuntamiento realice estos trabajos.
10.18. Placas de denominación de calles.
Con la última reestructuración de tráfico que se efectuó en el Parque Tecnológico en el año 2007, algunas placas de denominación xx xxxxx se han quedado desubicadas, por lo que se insta al Concejal de Servicios Municipales para que solucione este problema, a la vez que se le informó que el formato que actualmente tienen esas señales es tan pequeño, que en la mayoría de los casos pasa desapercibido, por lo que sería interesante su sustitución por otras más acordes con la función que desempeñan.
La Policía Local realizó el estudio de la nueva ubicación de las placas y tiene seleccionado el nuevo formato, en espera de recibir dotación presupuestaria. En algunas de estas placas se incluirá la numeración de la calle por tramos.
El Consistorio ha decidido que en todas las áreas industriales se realicen estos cambios de placas simultáneamente.
Se presentan muestras de las nuevas placas de señalización de calles en el Comité de Movilidad; la Concejala de Movilidad se compromete a estudiar la posibilidad de incluir el gasto en el presupuesto del 2010.
Señalización de “salidas” en el Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de Movilidad de fecha 22 de octubre de 2009, solicitamos la posibilidad de instalar en diferentes puntos del Parque Tecnológico, señales indicadoras “salida”.
Avance para el ejercicio 2010
En la sesión del Comité de Movilidad de 27 de enero de 2010, se presentó por parte del Oficial de la Policía Local un plano pormenorizado de la ubicación de las señales indicadoras de “salida” para el Parque Tecnológico.
La Concejala de Movilidad y Presidenta de este Comité, dio luz verde a la ejecución de los trabajos para la instalación de las mismas en el Parque Tecnológico, mostrándole nuestro agradecimiento.
10.19. Petición al Consistorio para la xxxxxxxx xxx xxxxx de mantenimiento del alumbrado público.
Con fecha 11 xx xxxxx de 2009, en la reunión celebrada entre los representantes de la Entidad de Conservación V.P.T., y el Alcalde Paterna, concejales y técnicos, solicitamos a los presentes que el Ayuntamiento xx Xxxxxxx asumiera el mantenimiento del alumbrado público del Parque Tecnológico, dado que en el año 2004 el Consistorio admitió el coste del suministro eléctrico.
La Concejala de Hacienda, xxxx Xxxx Xxxxxx, propone asumir el 50% del gasto que nos ocupa, a cambio de que la Entidad de Conservación inste a las empresas del Parque para que soliciten vados para disponer del derecho a acceder a las mismas, ya que invaden vía pública (acera).
Esta propuesta hay que estudiarla con detenimiento, ya que el presupuesto anual de este servicio es de 16.264’29 euros, y dado que el Consistorio asumiría la mitad, estamos hablando de un ahorro a la Entidad de 8.132’14 y un agravio a las empresas que superaría este importe ostensiblemente.
10.20. Limpieza vial en el Parque Tecnológico.
La limpieza vial en el Parque Tecnológico se realiza los lunes, en ella intervienen una barredora (con su conductor), y un peón con vehículo ligero con volquete para carga. Realizan una jornada de 6 horas y 40 minutos aproximadamente, aunque si se descuentan los tiempos de desplazamiento y de descarga en el ecoparque, quedan unas cinco horas y media de limpieza efectiva, siendo su horario de inicio las 19:00 horas. Se intentará realizar un seguimiento del equipo que realiza estos trabajos, ya que los resultados obtenidos no son los más óptimos.
La Entidad de Conservación hace un seguimiento diario de las zonas donde se acumula la suciedad y se lo transmite a FCC para que la barredora actúe en esos puntos; por otra parte, desde la Entidad se intenta concienciar a todas las empresas para que colaboren en esta actividad, no depositando residuos fuera de los contenedores habilitados para ese fin.
Por otra parte, si en alguna ocasión hubiera suciedad incrustada en la calzada y no pudiera ser retirada por el equipo asignado, informaremos puntualmente para que esporádicamente se realice un baldeo de la calzada o limpieza en profundidad.
10.21. Limpieza de la parcela municipal.
Se instó al Ayuntamiento xx Xxxxxxx para que en la parcela deportiva que es de su propiedad, y que se ubica en la entrada al Parque, se desbrozara de todas las hierbas secas y eliminará los residuos que hay depositados en ella, ya que a consecuencia de su mal estado se originan plagas de diferente índole, amén de la mala imagen que proyecta.
10.22. Gestión de residuos. Ecoparque.
En varias reuniones, se ha comentado a los Concejales correspondientes, que una de las asignaturas pendientes que tiene el Consistorio con el Parque Tecnológico es mejorar la gestión de residuos asimilables a domésticos. Los residuos considerados industriales, deben ser gestionados por las propias empresas a través de un gestor de residuos autorizados, según la Ley 10/2002 de Residuos de la Comunidad Valenciana.
Tomamos como referencia la Ley 10/2000 de 00 xx xxxxxxxxx, xx xxxxxxxx xx xx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx que considera como competencias municipales lo siguiente:
Artículo 6:
Corresponde a los municipios, la prestación de servicios públicos de recogida, transporte, valoración y eliminación de los residuos urbanos y municipales en la forma que se establezca en sus respectivas ordenanzas...
Artículo 4:
Son residuos urbanos o municipales:
1º Los generados en los domicilios particulares, comercios, oficinas y servicios...
Los residuos domésticos son los generados por las viviendas y los asimilables a domésticos, son los generados por los pequeños negocios ubicados en el casco urbano.
Sin embargo, los residuos generados por las empresas independientemente del origen y naturaleza de los mismos, son considerados como industriales por parte del Consistorio, por lo tanto, la obligación de realizar la gestión de residuos recae en las propias empresas.
La empresa Xxxxxxxx Xxxxxxx y Xxxxxxx, S.L. es propietaria del Ecoparque y de la “Estación de Transferencia“ ubicada en Paterna, y tiene suscrito un convenio con el Ayuntamiento xx Xxxxxxx por el cual todos los vecinos xxx xxxxx urbano pueden llevar sus residuos domésticos al Ecoparque de forma gratuita.
Esta empresa nos ha remitido información sobre todos los residuos que gestiona. Dado que los residuos generados por las empresas son considerados industriales, y según la Ley de Residuos deben gestionarlos cada empresa y no el Consistorio, la Junta creyó oportuno remitir dicha información a todas las empresas del Parque, y con fecha 16 xx xxxx de 2006 se remitió una circular informativa sobre ECOPARQUE.
Nuestro cometido es conseguir un convenio con el Consistorio, para que podamos verter nuestros residuos asimilables a domésticos y otros en el Ecoparque de forma gratuita.
Recogida de poda
Actualmente en el Parque Tecnológico no existe servicio de recogida de poda por parte del Consistorio, no obstante, se comprometen a recogerla si se encuentra dentro del contenedor de basura orgánica, como hasta la fecha se viene haciendo.
Seguimos insistiendo a la Concejalía pertinente, que para realizar una gestión de residuos eficiente se debería implantar este servicio.
Puntos de recogida de cartón y plástico
El Parque Tecnológico cuenta en la actualidad con tres contenedores de papel y tres contenedores de plástico; semanalmente son vaciados dos veces por semana, mientras que los restos o desperdicios que se encuentran fuera del contenedor, se retiran dos veces.
Se ha solicitado a la Concejalía de Servicios Municipales, dos contenedores más de papel y cartón y de plástico, por la necesidad de disponer de mayor capacidad para el depósito de este residuo, ya que cada semana los tres contenedores se encuentran colmados en su capacidad y se aprecian restos por los alrededores generando suciedad a las zonas colindantes, lo que merma la estética del entorno.
En las últimas reuniones se acordó instalar dos contenedores de cartón y de plástico, en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, en el número 29 y al final de la misma respectivamente, obteniendo así otros dos puntos verdes en el Parque Tecnológico.
Asimismo, tenemos un servicio gratuito, respaldado por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx pero que no lo costea, que consiste en la recogida selectiva de papel y cartón a las empresas del Parque, casi todos los viernes del año a partir de las 14.30 horas. Este servicio es prestado por la empresa Xxxxx Xxxxxxxx Xxxx, S.A.
Para el buen desarrollo del servicio y facilitar a esta empresa su labor, las empresas deben depositar el papel en bolsas y el cartón plegado en el exterior de sus instalaciones, concretamente en la acera y separado del contenedor de basura orgánica para diferenciar perfectamente el tipo de residuo a retirar; es conveniente sacar el residuo el mismo viernes.
Dado que este servicio sólo cuenta con tres horas para realizarse y ha de ser compartido con el Polígono Fuente del Jarro, siendo el Parque Tecnológico el último destino, en ocasiones no pueden terminar todo el recorrido y hay empresas que se quedan desatendidas. Insistimos, que dado su carácter gratuito, si algún día no se realiza el servicio o bien no ha dado tiempo a realizar la recogida a todas las empresas, no lo podemos exigir; si al día siguiente observan que el papel y cartón no ha sido recogido deberán retirarlo y volverlo a sacar el próximo viernes.
Con la reestructuración de tráfico, esta empresa ha tenido la necesidad de modificar su recorrido. Las empresas ubicadas en las calles Xxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, Xxxxxx Xxxx Xxxxxx y Xxxxxxxx Xxxxxxxxx, deberán depositar el papel y el cartón en las calles Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx o Xxxxxxxx Xxxxxxxx.
Recordamos, que las empresas ubicadas en los polígonos, parques empresariales, etc. tienen la obligación de gestionar sus propios residuos, por lo que si una empresa genera un volumen importante de papel y cartón u otros residuos, deben contratar con un gestor autorizado.
Algunas empresas han propuesto a la Entidad de Conservación, que sea ésta quien gestione la recogida de papel y cartón en todo el Parque Tecnológico, contratando el servicio con alguna empresa privada y obtener de esta forma una mayor calidad en la prestación.
La posición de la Junta de Gobierno de la Entidad de Conservación, siempre ha sido la xxxxxxxx del mayor número de prestaciones sociales, por parte del Consistorio, abogando por los servicios públicos.
Con fecha 00 xx xxxxxxxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxx instaló un contenedor de papel- cartón en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, 29, esquina Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx (frente a la empresa Alimentaria Adin). En el mes de octubre esperamos disponer de dos contenedores más de plástico y otro de papel-cartón.
Por otra parte, hemos manifestado en múltiples ocasiones al Consistorio la necesidad de implantar un servicio de recogida de residuos selectiva “puerta a puerta”.
Asimismo, solicitamos al Ayuntamiento xx Xxxxxxx la posibilidad de contar con un punto de recogida de tubos fluorescentes, siendo desestimada nuestra petición.
Instalación de contenedores xx xxxxxx.
El Ayuntamiento xx Xxxxxxx, a través de la empresa Xxxxxxx Xxxxx, S.L. de recuperación xx xxxxxx, nos instaló 4 contenedores de este residuo en el Parque Tecnológico. De la recogida de este residuo, se encarga la misma empresa, y el “modus operandi” es el siguiente:
Dado que el volumen de cristal no es muy elevado, la empresa encargada de la recogida xx xxxxxx no contempla en sus itinerarios habituales al Parque Tecnológico. Por lo tanto, cuando se observe que el contenedor está lleno, nos debemos poner en contacto directamente con el Señor Xxxxxxx Xxxxxx en el teléfono: 000.000.000.
Contenedor de reciclaje de pilas.
La Entidad de Conservación V.P.T., dispone en sus oficinas, de un contenedor para el reciclado de pilas y un contenedor para el reciclaje de cartuchos de impresora, para el uso de todas las empresas del Parque Tecnológico.
Retranqueo de contenedores.
En el Parque Tecnológico los contenedores de basura orgánica son propiedad de cada empresa.
Las empresas están obligadas a disponer del contenedor dentro de sus instalaciones, y sacarlo al exterior en el momento exacto que acude el camión de la basura a vaciarlo; realizada la operativa, la empresa debe recoger su contenedor dentro de sus instalaciones.
Como es muy complicado determinar el momento exacto de recogida de este residuo, además del inconveniente añadido que supone mover el contenedor, la mayoría de las empresas dejan el contenedor en la calzada ocasionando dificultades en el tráfico rodado.
Se comenta que para solucionar esta situación, lo más aconsejable es que las empresas retranqueen las aceras para colocar el contenedor en esa zona y evitar que con el aire y otros factores, los contenedores se desplacen hacia el centro de la calzada.
Esta decisión es competencia del Ayuntamiento xx Xxxxxxx.
10.23. ECONONO. Tasa por recogida, transporte y eliminación de residuos urbanos.
Durante los ejercicios 2006 y 2007 el equipo de gobierno del Ayuntamiento xx Xxxxxxx implantó la Tasa por Recogida, Transporte y Eliminación de Residuos Urbanos. Con la entrada del nuevo equipo de gobierno en mayo de 2007, se decidió eliminar dicha tasa tal como se especificaba en el programa electoral y para devolver los importes satisfechos correspondientes a esos dos años, el Ayuntamiento ha creado la figura del “Ecobono”, que se trata de una subvención con un importe máximo por recibo de 200’00 euros.
Con fecha 4 de septiembre de 2009, se remitió circular informativa a todas las empresas del Parque, indicándoles que podían presentar instancias para solicitar el “Ecobono”, especificando los trámites a seguir y adjuntando en correo posterior la “instancia”:
1- Acudir al Ayuntamiento xx Xxxxxxx y en “información”, recoger las instancias para solicitar el “ECOBONO”.
2- Con esta instancia, tramitar la solicitud del ECOBONO en la oficina del SIAC (Servicio de Información y Atención del Ciudadano) del propio Ayuntamiento.
3- Es imprescindible presentar los recibos originales y copia de los mismos.
10.24. Mobiliario urbano en jardines.
La Entidad de Conservación V.P.T. se encarga del mantenimiento y conservación de las zonas ajardinadas en el Parque Tecnológico, lo que implica que los jardines se encuentren en perfecto estado de uso para el personal que trabaja en el Parque; por ello, para fomentar este disfrute, se ha solicitado al Consistorio que coloque bancos y mesas en estos espacios verdes, siendo acogida favorablemente nuestra petición y obsequiándonos con seis bancos que se han distribuido en las diferentes zonas verdes de la siguiente manera:
- Un banco en la xxxxx Xxxx xx xx Xxxxxx, 13 (entre BO-ME y Caixa Popular).
- Un banco en la calle Xxxxxxx Xxxxxxxxx, 15 (entre AIDO y CTL).
- Un banco en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, 23 (entre Xxxxxx y Bio-Vac).
- Un banco en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, 29 (entre Idi Eikon y Aplitec).
- Un banco en la xxxxx Xxxxxxx y Xxxxx Xxxxxxx, 14 (entre Teleco y Alco).
- Un banco en la calle Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx, 32 (entre Grupo Yorga e Indigomedia).
Para que estas zonas ajardinadas se mantengan en perfecto estado de mantenimiento, se insistió encarecidamente al personal de las empresas que después de la utilización de este mobiliario, se recojan todos los residuos, dejando el espacio limpio y aseado para poder ser utilizado por el siguiente usuario.
Si el uso es adecuado y frecuente, se previó solicitar la ampliación del número de bancos, petición que ha sido realizada a principios de año a la Concejalía pertinente.
10.25. Acondicionamiento de la zona ajardinada de estética forestal.
En el Parque Tecnológico se encuentra una zona de estética forestal con una superficie aproximada de unos 40.000 metros cuadrados y está ubicada en la parte posterior de las empresas sitas en la xxxxx Xxxx de la Cierva, en los números impares.
Este espacio siempre se ha considerado xxxx xxxxxxxx y no se ha realizado un mantenimiento alguno. Bien es cierto, que en junio del 2008 el Ayuntamiento xx Xxxxxxx desbrozó una pequeña franja lindera con las empresas, pero dado el deterioro que presenta por las ramas y hierbas secas hace temer que con la llegada xxx xxxxxx, se pueda producir algún incendio que perjudicaría a las empresas del Parque y chalets colindantes. Para prevenir y de esa manera evitar el riesgo, se solicita a los técnicos del Ayuntamiento xx Xxxxxxx que realicen los trabajos oportunos para adecentar la zona.
Por otra parte, se ha transmitido a la Concejala de Movilidad y al Técnico Municipal responsable de este asunto, nuestra petición para que esta xxxx xxxxxxxx se tenga en cuenta a la hora de realizar el Plan de Emergencias Municipal que se está elaborando.
Para agilizar los trabajos de limpieza forestal, con fecha 30 xx xxxx de 2009, la Entidad de Conservación organizó una jornada lúdico-solidaria en colaboración con el Ayuntamiento xx Xxxxxxx para el acondicionamiento de esta zona verde.
Se remitió a todas las empresas del Parque el siguiente comunicado:
Estimados amigos:
Les invitamos a participar el día 30 xx xxxx de 2009, sábado, en la jornada de VOLUNTARIADO organizada por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx y la Entidad de Conservación V.P.T., en colaboración con FUNDAR Paterna (Fundación de la Solidaridad y Voluntariado de la Comunidad Valenciana), con el fin de adecentar la zona verde de estética forestal ubicada en el Parque Tecnológico. La finalidad de esta iniciativa es reducir el posible riesgo de incendio en la época estival que pudiera afectar a las empresas del Parque y zonas adyacentes.
La jornada se iniciará a partir de las 8:00 horas de la mañana y finalizará sobre las 13:00 horas.
Esta zona verde está ubicada en la parte posterior de las empresas sitas en la xxxxx Xxxx de Cierva, en los números impares (xxxx xxxx del plano adjunto). La superficie aproximada es de unos 40.000 metros cuadrados. El punto de encuentro de los voluntarios está marcado en el plano con una xxxx xxxx. Los vigilantes les indicarán la zona de estacionamiento.
Se proporcionarán guantes, así como refrescos y un bocadillo para el almuerzo.
Para incentivar la asistencia de los voluntarios, nos gustaría organizar una lista de regalos para sortearlos entre los asistentes; para ello, necesitamos que las empresas se solidaricen con este proyecto donando alguno de sus productos.
Nos gustaría contar con la participación del máximo personal de todas las empresas instaladas en el Parque.
Dado que tenemos que organizar la logística de la jornada, necesitamos saber la asistencia aproximada a la misma, por lo que rogamos nos comuniquen a través de este medio, los siguientes datos:
- Empresa (dato opcional).
- Nombre y apellidos.
Nota: pueden hacerlo extensivo a amigos y familiares, indicándonos sus datos, si es posible.
Contaremos con la presencia de miembros del Consistorio, de FUNDAR Paterna, Policía Local y Protección Civil.
Posteriormente, se remitió un comunicado agradeciendo a todas las entidades participantes y voluntarios que habían colaborado en la realización de este evento, sin olvidar que gracias a los medios técnicos aportados por el Consistorio la limpieza se realizó con éxito quedando la zona verde en condiciones aceptables.
Verdaderamente fue una jornada entrañable en la que pudimos disfrutar de la calidad humana de las personas asistentes, y nuevamente os decimos ¡¡¡¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS!!!!!!!!!
10.26. Inspección I.A.E.
En el ejercicio 2009 el Ayuntamiento xx Xxxxxxx inició una actuación inspectora en el municipio, para investigar la situación tributaria relativa al Impuesto sobre Actividades Económicas (IAE) correspondiente a los ejercicios comprendidos entre 2006 – 2009. Para ello, se analizó la potencia contratada de las industrias.
Según la Concejala de Hacienda, esta inspección es una mera comprobación, de manera que si una empresa ha declarado sus parámetros correctamente, no se verá afectada por esta inspección; en principio tampoco se va a sancionar a las empresas que tengan que realizar alguna actualización.
10.27. Agrupación de Interés Económico “Agrupación Paterna Innova 5 A.I.E.”
El Ayuntamiento xx Xxxxxxx, a través de la Concejalía de Promoción Económica, impulsó la creación de una Agrupación de Interés Económico (AIE), que pretendía agrupar a los cinco áreas empresariales xx Xxxxxxx: Parque Tecnológico, Parc Científic, Fuente del Jarro, L'Andana y Táctica.
El objetivo fundamental de esta agrupación es fortalecer la actividad económica y empresarial, defendiendo intereses comunes.
Con fecha 16 de enero de 2008, el Ayuntamiento puso en contacto a las distintas asociaciones empresariales para proponer la formación de la AIE; en este primer encuentro, el Alcalde destacó la importancia de invertir en los polígonos y mantener contactos con los empresarios para tratar de forma más cercana nuestros problemas y necesidades.
El Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T. convocó una reunión extraordinaria de la Junta de Gobierno que se celebró el día 29 de febrero de 2008, para informar a todos sus miembros sobre la nueva Agrupación de Interés Económico y la valoración por parte de éstos para formar parte de ella. Se decidió por unanimidad formar parte de la nueva Agrupación por lo que a partir de ese momento, representantes de la Entidad de Conservación estuvieron presentes en las negociaciones.
Con fecha 21 de noviembre de 2008 se firmó ante Notario el acuerdo de constitución.
Durante el ejercicio 2008 y 2009 se han celebrado distintas reuniones en aras de de iniciar la actividad de la AIE, circunstancia que no ha sido posible por motivos jurídicos, por lo que continúan los trámites para la creación de la Agrupación Paterna Innova 5 A.I.E.
10.28. Presentación de la empresa “Gestión y Servicios xx Xxxxxxx” (GESPA).
Con fecha 7 xx xxxxx de 2009, nos reunimos con el Concejal de Participación Ciudadana y de Deporte, Vocal Nato de nuestra Junta, y con el Gerente y Coordinador de servicios de la nueva empresa “Gestión y Servicios xx Xxxxxxx” (GESPA) al objeto de presentarnos a la Administración de la Entidad de Conservación, esta nueva empresa pública de servicios que ha sido creada por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx con capital público 100%.
GESPA nace con el fin de gestionar de forma más eficiente los servicios municipales, y con ello satisfacer las necesidades y expectativas de los ciudadanos xx Xxxxxxx.
GESPA gestiona servicio de conserjería, notificaciones, limpieza, jardinería, teatros, guardería municipal, centro infantil-juvenil, centro Alborgí, alumbrado público y mantenimiento de edificios públicos. Durante el mes xx xxxxx se incorporaron el servicio de ambulancia municipal y en el mes xx xxxx casi con seguridad puedan gestionar los de transportes especiales y eventos.
Respecto a los servicios que presta la Entidad de Conservación, nos centramos en el mantenimiento de las zonas ajardinadas; los representantes de la empresa GESPA manifiestan su interés de realizar el servicio, pero con el aporte económico correspondiente por parte de la Entidad de Conservación.
Se les informa que si el Ayuntamiento no asume el coste del servicio en su totalidad, la Entidad seguirá actuando como hasta la fecha, es decir, publicará unos pliegos de contratación donde GESPA podrá ofertar como cualquier otra empresa.
Se informa a los presentes, que los pliegos de contratación del servicio de jardinería en el Parque Tecnológico, estarán a disposición de las empresas interesadas en el mes xx xxxxx, ya que actualmente se ha prorrogado seis meses el contrato actual que la empresa Tramuntana Paisagisme,
S.L. tiene suscrito con la Entidad de Conservación, siendo su vencimiento el 30 de septiembre de 2009.
10.29. Oficina de atención al ciudadano (OAC).
Se tiene previsto que a primeros del año 2010 se instale en el Parque Tecnológico una oficina del Ayuntamiento xx Xxxxxxx de atención al ciudadano. Se ubicará en las instalaciones de la empresa municipal GESPA, calle Xxxxxx Xxxx Xxxxxx, 6.
10.30. Cena Gala Benéfica 2009, de la Asociación Contra el Cáncer.
El Alcalde-Presidente xxx Xxxxxxxxxxx Ayuntamiento xx Xxxxxxx y en su nombre Xxxxxxx Xxxx Xxxxxxxxx, Presidenta de la Junta Local Asociación Contra el Cáncer xx Xxxxxxx, invitó a los miembros de la Junta de Gobierno a asistir a la Cena Gala Benéfica 2009, que se celebró el treinta y uno de octubre de dos mil nueve.
Asimismo, nos solicitaron que a través de nuestros medios, hiciésemos extensiva esta invitación a todas las empresas del Parque.
La Junta de Gobierno autorizó que por medio de email fueran informadas todas las firmas.
10.31. Premios “Paterna Empresarial”.
El Consistorio nos informó que tenían previsto organizar la I Gala Empresarial xx Xxxxxxx, con el objetivo de realizar un reconocimiento al tejido empresarial del municipio xx Xxxxxxx, para ello, se establecieron 10 categorías de premios, siendo la dirección de cada área empresarial la encargada de seleccionar o nominar a dos empresas para cada categoría.
En el Parque Tecnológico, las empresas nominadas para los premios “Paterna Empresarial 2008”, fueron las siguientes:
□ Premio Emprendedora del Año: Sociedad Avanzada de Biometría (SAB) y Vinci Energía COOP.V.
□ Premio Investigación e Innovación Empresarial: G.N.D., S.A. y Sistemas Genómicos, S.L.
□ Premio Empresa Socialmente Responsable: Farmacéuticos Mundi e Intermon Oxfam.
□ Premio Trayectoria Empresarial: Babies xx Xxxxxx 1820, S.L. y Grupo Secopsa, S.L.
□ Premio Proyección Internacional: Polymer Char, S.A. y Xxxxxxx, S.A.
□ Premio Cooperación Empresarial: AIE. Paterna.
□ Premio a la Empresa Familiar: Aplicaciones Tecnológicas, S.A. e Imeval, S.L.
□ Premio a la Mujer Empresaria: BO-ME. Bollería, Croisantería del Mediterráneo, S.L. y Sistemas Genómicos, S.L.
□ Premio a la Empresa Creadora de Empleo: Grupo Secopsa, S.L. y Surgival C.O., S.A.U
□ Premio al Empresario no Nacional (o Extranjero): Siemens, S.A. y Jungheinrich de España, S.A.
El Consistorio propuso organizar el evento en el “Gran Teatro Xxxxxxx Xxxxxxxxx”, en el cual se servirá un cóctel de bienvenida, posteriormente se realizará el acto propiamente dicho y finalmente se servirá un aperitivo.
En la actualidad, no se ha concretado la fecha del evento.
11. X Xxxxx de empresas del Parque Tecnológico.
En la Asamblea General de fecha 12 de febrero de 2009 se expuso a los asistentes que en este ejercicio se tenía previsto organizar una “Feria de Empresas” del Parque Tecnológico y todos los presentes acogieron la propuesta muy positivamente.
Para hacer realidad esta propuesta se le solicitó a SEPIVA utilizar el Edificio Central, donde cada empresa colocará su stand correspondiente, dentro de unas medidas establecidas de antemano. En un principio no se concretó si la utilización del espacio iba a ser de forma gratuita para las empresas instaladas en el Parque o tendrían que realizar alguna aportación económica.
En la reunión de la Junta de Gobierno de 30 xx xxxxx de 2009, se retoma el tema de organizar la X Xxxxx de Empresas del Parque Tecnológico Los presentes acogen con ilusión el proyecto y acuerdan crear una comisión que se encargará de organizar el evento para que vea la luz entre los meses xx xxxx y junio.
La Directora General nos cedió el espacio xxx xxxx para la realización del evento.
La capacidad es limitada, sólo 35 empresas podrán participar como expositores y el resto de visitantes.
La convocatoria que se remitió a las empresas del Parque fue la siguiente:
Amigos empresarios,
Desde mi modesta opinión como Presidente de la Entidad de Conservación de VPT, os comunico que todas las reuniones, encuentros empresariales, inauguraciones y demás actos a los que he tenido el honor de asistir, así como vuestras opiniones y reflexiones, todas ellas muy interesantes y enriquecedoras, me han permitido intercambiar experiencias y poder conoceros a algunos de vosotros de una forma más cercana, además de formarme una idea de vuestras inquietudes; en definitiva, lo que significa el poder desarrollar nuestra actividad empresarial dentro del Parque Tecnológico.
Pero si algo me ha llamado especialmente la atención, es el interés que todos tenemos en seguir manteniendo este espacio empresarial como un lugar especial de desarrollo y de orgullo. El esforzarnos todos para que el Parque Tecnológico tenga y mantenga el sitio que merece como referente empresarial de la Comunidad Valenciana, ya que, y lo digo de corazón, es de admirar el nivel de las empresas y el carácter de innovación, competitividad y desarrollo que muchos de vosotros aplicáis en vuestra actividad, esto, como no puede ser de otra manera, es el alma que formamos el Parque Tecnológico, lo que nos diferencia de otras áreas empresariales.
Por todo esto, desde la Entidad de Conservación V.P.T., hemos querido impulsar la “X Xxxxx Empresarial del Parque Tecnológico”; ¡No nos hemos vuelto locos! permitidme que lo explique, es una acción que estamos preparando para que tengamos una magnífica oportunidad de conocernos entre nosotros, saber que podemos ofrecernos para ser mejores, más competitivos y eficientes, obtener contactos, oportunidades de negocios, experiencias y relaciones personales, entre otros.
Es hacer realidad una necesidad que la mayoría de vosotros me habéis trasmitido; es una primera experiencia de otras muchas que deseamos realizar en un futuro, pero vayamos paso a paso.
La “X Xxxxx Empresarial del Parque Tecnológico” se celebrará el 4 xx xxxxx de 2009.
No quiero seguir extendiéndome más, creo que la idea está clara, sólo me queda agradecer de antemano vuestra asistencia, bien como expositor o como visitante.
¡Os espero a todos! Sé que va a ser una mañana muy interesante, de esto no me cabe la menor duda. Un cordial saludo.
Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx
Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T.
Parque Tecnológico. Edificio Xxxxxxx. Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, 11 Local 16 (1ª planta). 46980 - PATERNA (Valencia)
xxx.xxxxxxxxxx.xx · xxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx
Tel. 00 000 00 00 · Fax 00 000 00 00
El evento se desarrollo con éxito, la mayoría de las empresas que participaron manifestaron su satisfacción con esta iniciativa, instando al Presidente y su Junta de Gobierno, a organizar para el año próximo la II Feria Empresarial.
12. Nueva Plataforma Web de la Entidad de Conservación V.P.T.
La iniciativa de poner en marcha la nueva plataforma web para la Entidad de Conservación nació en la reunión de la Junta de Gobierno celebrada con fecha 16 de septiembre de 2008, en la que se acordó dar un enfoque totalmente diferente a la web dotándola de una información más amplia y contenido más dinámico, consolidándose nuestro proyecto a finales de este ejercicio 2009.
Desde principios de año, la Entidad de Conservación V.P.T. cuenta con un nuevo dominio:
xxxxxxxxxx.xx.
En la reunión de la Junta de Gobierno de fecha 30 xx xxxxx de 2009 se presentaron varias ofertas de empresas para la realización de la nueva web, dado que este asunto requería una dedicación más exclusiva, se aprobó la creación de una comisión de miembros de la propia Junta, con el objetivo de estudiar y decidir la empresa que más se ajustara a nuestro proyecto.
Presentaron oferta las siguientes firmas:
- Indigomedia.
- Gómez Estudi Creatiu.
- Adapting, S.L.
- Sernutec.
- Demini.
- Kymanao Comunicación.
- Código RED.
Tras estudiar y analizar detenidamente todas las propuestas, la comisión realizó una primera valoración de las ofertas, eligiendo entre ellas, las correspondientes a las empresas Adapting e Indigomedia, exponiendo de forma genérica las razones de esta primera criba:
ADAPTING: Esta oferta es muy amplia en contenidos, ajustándose perfectamente a nuestras necesidades. Además, en términos económico es una oferta competitiva.
INDIGOMEDIA: Contenidos del portal muy similares a la anterior oferta, con la ventaja de precios, tanto de la propuesta de diseño y desarrollo como el posting anual sensiblemente inferiores a Adapting. Lo verdaderamente destacable es la inclusión en la propuesta de un canal TV en el portal, elemento éste muy innovador y de futuro, y a unos precios más que interesantes.
Para determinar cuál de estas dos empresas se ajustaba más a nuestras condiciones, se creó otra comisión de la Junta de Gobierno que se reunió con fecha 7 de julio con cada una de las dos empresas seleccionadas para que nos explicaran más detenidamente y con mayor profundidad sus propuestas.
Finalmente, se decidió adjudicar el diseño de la web a la empresa Indigomedia, ya que esta propuesta se basa en la creación de un portal de Internet de información al usuario, pero con un valor añadido. Indigomedia ha desarrollado un portal con un canal de televisión incorporado de gran calidad. Este sistema permite ver los videos a pantalla completa en cualquier ordenador o pantalla de televisión conectado al mismo con una calidad de DVD y con tan solo una conexión de ADSL de 2 Mb. No es un portal de descargas, es un canal de visión inmediata, sin esperas. Este sistema pone a
disposición de los usuarios un canal abierto a todo el mundo en donde poder mostrar a través del video las características de su empresa, asociados, productos y servicios.
Este canal de televisión queda integrado en la página web dotándola de una poderosa herramienta de comunicación.
Para la Entidad de Conservación el alojamiento web y el alojamiento TV serán totalmente gratuitos.
Se acordó que para dar a conocer a todas las empresas del Parque los matices de la nueva web, convocar un acto de presentación el día 16 de diciembre de 2009, a las 9:30 horas, en el Salón de Actos de Unión de Mutuas, cuya convocatoria fue la siguiente:
PRESENTACIÓN DE LA NUEVA WEB DEL PARQUE TECNOLÓGICO
Estimados empresarios:
La Entidad de Conservación V.P.T. se complace en invitarles a la presentación de la nueva WEB del Parque Tecnológico.
Es importante la asistencia de todas las empresas instaladas en el Parque, dado que al crearse una WEB interactiva, les va a permitir modificar, ampliar, en definitiva gestionar, los datos de su propia empresa.
Se trata de un portal multiplataforma, una potente herramienta de gestión de contenidos que nos va a permitir dinamizarlo. Asimismo, hemos incorporado el más innovador sistema de comunicación a través de Internet, ofreciendo un valor añadido a las empresas; este sistema pone a disposición de los usuarios un canal abierto a todo el mundo en donde poder mostrar a través del video las características de su empresa, asociados, productos y servicios.
Este canal de televisión queda integrado en la página web dotándola de una poderosa herramienta de comunicación.
El acto se realizará el día 16 de diciembre de 2009 a las 09:30 horas, en las instalaciones de Unión de Mutuas, ubicada en la Xxxxx Xxxxx Xxxxx, 00 xxx Xxxxxx Tecnológico.
Duración prevista del evento: 1’30 horas.
Agenda del acto:
- Se servirá un desayuno antes de iniciar el acto.
- Presentación por parte del Presidente de la Entidad de Conservación V.P.T., Xxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx.
- Presentación de la plataforma:
1. Gestor de contenidos.
2. Televisión por Internet.
- Cierre de la presentación.
Posteriormente, se remitió a todas las empresas un documento explicativo del funcionamiento de la web:
FUNCIONAMIENTO DE LA NUEVA WEB DEL PARQUE TECNOLÓGICO
La presentación de la nueva Web del Parque Tecnológico, se celebró el día 16 de diciembre de 2009 a las 09:30 horas en las instalaciones de Unión de Mutuas, ubicada en la Xxxxx Xxxxx Xxxxx, 00 xxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxx.
Xx xxxxx xxxxxxxxxx Web del Parque Tecnológico de Valencia está disponible en la siguiente dirección:
La nueva plataforma Web, además de contar con una estética muy cuidada a la vez que funcional, ofrece varias características que la convierten en una poderosa herramienta de comunicación para el Parque Tecnológico así como para las empresas que lo integran.
Consta de:
Portal web:
Entre las características a destacar, cada empresa perteneciente al Parque Tecnológico de Valencia dispondrá de una página personalizada donde podrá incluir su información de contacto, localización en Google Maps, logotipo, foto, productos y servicios, ofertas de empleo, etc. y toda esta información podrá ser introducida y modificada por la misma, en cualquier momento y cada vez que lo requieran, a través de un administrador de contenidos intuitivo y muy fácil de utilizar; para ello, cada empresa necesita una clave que puede solicitar a la Entidad de Conservación.
El portal también permite que los usuarios externos envíen sus currículos; de esta manera, las empresas del Parque no sólo cuentan con la capacidad de publicar sus propias ofertas de empleo sino también de consultar las demandas disponibles. El portal es virtualmente compatible con la totalidad de navegadores de Internet existentes en el mercado y cuenta con "feeds" RSS para las noticias, eventos y ofertas de empleo.
También dispone de un tablón de anuncios donde tanto las empresas del Parque Tecnológico como las que no están instaladas en él, pueden publicar sus banners publicitarios. El precio de inserción es de 10’00 € con una periodicidad de 1 mes, para las empresas del Parque y 25’00 € para las empresas externas.
Para la realización de los banners es necesario ajustarse a los siguientes formatos:
Banner Página Principal:
Formato: GIF o JPG, tamaño 125x125 pixels.
Banner Tablón de anuncios:
Formato: GIF, JPG o Flash*, tamaño 728x90 pixels.
En el caso de los Flash, la URL (dirección Web al hacer click) puede ser de dos maneras:
1. Mediante el uso de la variable "clickTag".
2. Incrustando la URL directamente dentro del Banner.
WebTV:
Complementando el portal, y siendo pionera entre los Parques Tecnológicos, la plataforma Web del Parque Tecnológico de Valencia incorpora una WebTV. Esta innovadora herramienta de comunicación ofrece un valor añadido que permitirá potenciar la promoción de las empresas pertenecientes al mismo. Todo el soporte y producción de los contenidos audiovisuales de la WebTV estará a cargo de la empresa Indigomedia, la cual realizará un video-corporativo-píldora gratuito de tres minutos a la empresa que esté interesada, con las siguientes condiciones: mantener el alojamiento del video en el servidor durante 18 meses con un coste mensual de 30’00 €/mes, con una carencia de dos meses, siendo el importe total de los 16 meses 480’00 €; con este video se podrá realizar un link desde la página web oficial de cada empresa, y transferirse a un móvil para su difusión vía bluetooth.
13. Foro de Entidades Urbanísticas de Conservación.
El “FORO DE ENTIDADES URBANISTICAS DE CONSERVACIÓN DE ÁREAS INDUSTRIALES”, tuvo su
origen el pasado día 13 xx xxxxx de 2009, en una reunión que se celebró en el Parque Tecnológico con la asistencia de varias Entidades Urbanísticas de Conservación (EUC) y representantes de varios Ayuntamientos, donde se recogió la inquietud de crear este foro virtual y presencial para dar respuesta a la necesidad de mantener un dialogo permanente e intercambiar experiencias entre las EUC.
Se acuerda mantener una reunión a nivel nacional, al amparo de S.E.P.E.S y crear un Foro Virtual que sería presentado al conjunto de las Entidades de Conservación del territorio español, invitando a las EUC de Áreas Industriales a adherirse al Foro e iniciar un camino sin exclusiones, ni ideología, libres y sin dependencias e injerencias de ninguna organización ni estamentos públicos.
Con fecha 21 y 22 de octubre de 2009, en la 12ª Convención de ADL’S organizada por S.E.P.E.S. en Sigüenza, se presentó el “Foro de EUC”, con el compromiso de formalizar su funcionamiento a corto plazo.
OBJETIVOS DEL FORO:
El “Foro de Entidades de Conservación” tiene como objetivo principal:
Mejorar la gestión de las EUC de áreas industriales en el ámbito de sus competencias, mediante el intercambio de experiencias de sus miembros, especialmente en las áreas:
• Jurídica: ausencia de un marco legal que establezca límites temporales.
• Fiscal: no existe uniformidad de criterios por parte de las Administraciones.
• Urbanística: diversidad de interpretación y trato de los Ayuntamientos.
• Administrativa: servicios de mantenimiento, limpieza, alumbrado, seguridad y responsabilidad civil muy desproporcionados entre EUCS. Optimización presupuestaria, mediante la disminución de gastos y generación de recursos atípicos.
14. Transporte público.
14.1. Edetania bus. Líneas 130-131.
La línea de autobuses 130, explotada por la empresa Edetania Bus tras la concesión realizada por la Empresa Municipal de Transporte (eTM), conectaba Valencia con el Parque Tecnológico, siendo su ruta general desde Valencia, concretamente desde la Avenida Xxxxxxxx el Católico a la altura de la parada de metro de Xxxxx Xxxxxxx, hasta el Parque Tecnológico. No obstante, varias expediciones iniciaban su recorrido desde el Empalme (Burjassot).
Con fecha 1 de septiembre de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. recibe un escrito remitido por la Entitat de Transport Metropolità de València (eTM) donde se informa de las modificaciones que va a sufrir la línea de autobús 130 a partir de mediados de septiembre del año en curso, que actualmente realiza el recorrido Valencia-Parque Tecnológico-Mas Xxxxxxxx
La Entidad de Conservación contactó con la eTM para intentar transmitir el desacuerdo con el nuevo horario, ya que los usuarios del Parque se ven perjudicados notoriamente.
Con fecha 8 de septiembre de 2009, nos reunimos con los responsables de la eTM y se presentaron los siguientes puntos discordantes:
1. La frecuencia de paso se reduce drásticamente: actualmente contamos con 21 expediciones de llegada al Parque y 20 de salida, y con el nuevo horario quedan reducidas a 10 expediciones de llegada y 10 de salida.
2. El autobús ya no llega a Valencia, se vuelve a quedar en la estación de Empalme: les hacemos saber que para llegar a Empalme, necesariamente han de coger la línea 1 de metro o el tranvía y todos los usuarios no viven en las cercanías de estos recorridos, viéndose obligados a realizar dos transbordos con el tiempo de espera que eso implica. En el centro de Valencia, la mayoría de los usuarios sólo tienen que realizar un transbordo.
3. Horario no adaptado a las necesidades del Parque: les informamos que los horarios habituales de entrada al puesto de trabajo son a las 8:00, 8:30, 9:00 y 9:30 horas, y observamos las expediciones planteadas no tienen en cuenta esta franja horaria. Por otra parte el autobús de salida a las 13:15, tampoco tiene mucho sentido pues la hora de salida más normal son las 13:30 y 14:00 horas.
4. Intervalos de tiempo muy amplios sin expediciones: les instamos que en la franja horaria de 10.00 a 13.35 horas donde no hay ninguna expedición que pase por el Parque Tecnológico, estudien la posibilidad de aprovechar la expedición que pasa por Mas Xxxxxxxx, para que realice también el recorrido por el Parque, de esa forma no tienen que aumentar ningún autobús y darán un servicio que es necesario.
5. Necesidad de que los autobuses pasen por el Parque después de las 19:00 horas: Les informamos que aunque la mayoría de las empresas terminan su jornada laboral a las 19:00 horas, hay otras que su horario es más amplio, por lo que le pedimos que los autobuses que pasan por Mas Xxxxxxxx, también realicen el recorrido por el Parque.
Los representantes de la Entitat de Transport Metropolità de València escucharon nuestras sugerencias y aseguraron estudiarlas, aunque finalmente aplicaron el criterio inicialmente planteado por ellos.
Con fecha 19 de septiembre de 2009, se informó a las empresas del Parque de la nueva reestructuración que sufría la línea 130, en los siguientes términos:
Estimado señores:
Lamentamos comunicarles que la eTM ha procedido, de nuevo, a reestructurar la línea de autobús 130 Valencia- Parque Tecnológico-Mas Xxxxxxxx, alegando que cada vez hay menos usuarios y eso provoca que la línea registre progresivamente más pérdidas.
A pesar de las reclamaciones, conversaciones y reuniones que la Entidad de Conservación, en representación de todos los usuarios del Parque, ha mantenido con los representantes de la eTM, en aras de que el servicio se ajuste a las necesidades reales de los trabajadores del Parque, las negociaciones han resultado totalmente infructuosas.
Con la reestructuración se ha creado una nueva línea (L-131 Valencia-Mas Xxxxxxxx), que también da servicio a las paradas del Parque Tecnológico situadas en la xxxxx Xxxx de la Cierva, que se verán favorecidas con mayor frecuencia horaria, ya que en esta calle el trayecto del autobús es coincidente en ambas líneas (L-130 y L-131).
Sin embargo, en la línea 130 las expediciones han quedado reducidas en 11 expediciones de ida y 11 de vuelta, y como hemos comentado, los horarios no se ajustan a las necesidades del Parque.
Adjuntamos el nuevo horario que entrará en vigor el día 21 de septiembre de 2009.
Es de vital importancia, que nos transmitáis y formalicéis todas las quejas y sugerencias, que tramitaremos desde esta Entidad por “registro de entrada” ante la eTM, con el objetivo que se replantee un nuevo estudio más acorde con el horario laboral del Parque Tecnológico. Adjuntamos hoja de reclamaciones.
Los nuevos horarios correspondientes a las líneas 130 y 131, que actualmente están en vigor son los siguientes:
En el mes de diciembre oficiosamente el responsable de la empresa Edetania Bus nos informa que van a proponer a la eTM una modificación en los horarios de salida del Parque Tecnológico para ajustarlos a las necesidades reales.
Posteriormente nos informó que seguramente alguna expedición de “salida” del Parque iba a incluir en su itinerario el paso Valterna, le expresamos nuestro total desacuerdo incidiendo que no modificaran nada más ya que cada cambio es un claro perjuicio para el Parque; estamos a la espera del ajuste de los horarios de salida. Asimismo, se trasladó a la Conceja de Movilidad nuestro malestar por esta posible medida.
NUEVA TARJETA INTELIGENTE
EVOLUCIÓN DE LAS TARIFAS
2009 | 2010 | ||
Títulos de transporte | Zona | Precio (€) | Precio (€) |
Xxxx trasbordo (10 viajes) | AB | 12’00 | 12’00 |
Xxxx 00 | X | 0’80 | 5’80 |
Abono mensual | AB, BC, CD | 46’60 | 48’80 |
Billete sencillo | 1’30 | 1’30 | |
Para obtener mayor información de esta línea y otras, se puede consultar la página web de esta empresa: xxx.xxxxxxxxxxx.xxx.
Para cualquier reclamación pueden contactar con la Entidad de Conservación V.P.T. a través del email: xxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx, y será tramitada.
14.2. Transporte Municipal xx Xxxxxxx.
El veintitrés de enero de dos mil siete, comenzó en el Parque Tecnológico el servicio de autobús “municipal” que realiza el recorrido xx Xxxxxxx-Polígonos.
Durante el ejercicio 2009 las líneas 1 y 3 han llegado al Parque Tecnológico desde el núcleo xxxxxx xx Xxxxxxx, en este periodo horarios de la línea 1 no han sufrido modificación alguna respecto a los del ejercicio anterior, sin embargo, la línea 3 modificó su horarios con fecha 30 marzo de 2009 consiguiendo que el último autobús que sale del Parque Tecnológico coincida con las últimas horas de salida de los trabajadores; de esta circunstancia se remitió una circular informativa a todas las empresas del Parque.
Este Transporte Municipal xx Xxxxxxx cuenta con una franja horaria insuficiente para cubrir las necesidades de los trabajadores del Parque; por ello, hemos instado al Ayuntamiento xx Xxxxxxx, para que considere la ampliación de la cobertura horaria y frecuencia del servicio.
Los horarios que actualmente están en vigor son los siguientes:
LÍNEA 1. Casco urbano – Parque Tecnológico.
LÍNEA 3. Polígonos.
14.3. Marquesinas.
Tras la insistencia de la Entidad de Conservación V.P.T., en el mes de diciembre de 2007, la Concejalía de Movilidad nos concedió la instalación de 4 marquesinas en las siguientes paradas de autobús (sentido salida) del Parque Tecnológico:
1- En la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, a la altura del número 27.
2- Junto a UGT, en la calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, a la altura del número 1. 3- En la rotonda de la hípica.
4- Junto a Caixa Popular, en la xxxxx Xxxx xx xx Xxxxxx, a la altura del número 5.
Dado que todavía existían dos paradas de “salida” sin este mobiliario urbano, procedimos a solicitar nuevamente a esta Concejalía la instalación de las mismas, aprobando nuestra petición. Se ubicaron en los siguientes puntos:
- Calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, a la altura del número 23. Al lado xxx xxxxx amarillo.
- Calle Xxxxxxxx Xxxxxxxx, a la altura del número 33. Junto a la empresa Construcciones Xxxxxxxx, S.L.
14.4. Escrito a la eTM, para dotar de transporte público a L’Andana. Línea 130 del Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de movilidad del 00 xx xxxxx xx 0000, xx Xxxxxxxxxx dio lectura a la comunicación remitida por la eTM, en contestación al escrito de solicitud por el Ayuntamiento xx Xxxxxxx de incluir en la línea 130 el recorrido por L’Andana, cuyo tenor literal es el siguiente:
“Por escrito dirigido a esta Entidad donde por parte del Ayuntamiento xx Xxxxxxx se solicitaba la inclusión del Polígono Industrial de L’Andana dentro del recorrido de la línea 130, Valencia-Mas Xxxxxxxx-Parque Tecnológico de MetroBus, le comunicamos la imposibilidad de atender dicha demanda ante la afección que ello comportaría al servicio actual.
Téngase en cuenta que el desvío que plantean para atender dicho polígono supondría un aumento del tiempo de expedición que, además de comportar un mayor tiempo de viaje para los usuarios de Parque Tecnológico y Mas Xxxxxxxx, supondría tener que incrementar el número de vehículos dedicados a este servicio, lo que repercutiría en un aumento del coste que desequilibraría económicamente la explotación.
Por todo ello, cabría considerar como más adecuado plantear un nuevo servicio independiente sin afectar al actual servicio de la línea 130, o bien otras posibles medidas a incluir dentro del Plan de Coordinación de Transporte Público del municipio xx Xxxxxxx, que se está negociando en estos momentos con la eTM”.
Se aprobó, por unanimidad, a propuesta de la Sra. Presidenta, se vuelva a solicitar reunión al efecto con la dirección de eTM, y se avise a L’Andana y Parque Tecnológico para que también acudan a esa reunión.
Con fecha 19 de febrero de 2009, se celebró una reunión con los responsables de la eTM, a la que asistió el Secretario del Comité de Movilidad, representantes de L’Andana y del Parque Tecnológico.
El objetivo de esta reunión era el estudio de viabilidad de implantar el servicio de transporte público de autobús para el polígono industrial de L’Andana.
El Comité de Movilidad en representación de L’Andana, solicitó por escrito a la Entitat de Transport Metropolità de València (eTM) la posibilidad de variar el recorrido de la línea 130 para albergar a los posibles usuarios del polígono industrial de L’Andana.
La respuesta por parte de la eTM como ya hemos visto en párrafos anteriores fue negativa, ya que esa variación implicaría incorporar nuevos servicios y esto provocaría un aumento de los gastos, no haciendo rentable la línea en cuestión.
En esta ocasión, la representante de la Asociación de Empresarios de L’Andana, expone a los representantes de la eTM la posibilidad de que otras líneas que pasan por la CV35, desvíen su recorrido como sería el caso de la línea 145 y otras que se encuentran en la misma circunstancia.
Otra opción consiste en crear una nueva línea que iniciara el servicio en Valencia, pasara por Burjassot y que recorriera los núcleos empresariales de L’Andana y Parque Tecnológico.
El Director de la eTM informó a la concurrencia que todos los servicios de la Entitat de Transport Metropolità de València son explotados por empresas privadas. Uno de los objetivos de estas empresas es la rentabilidad, dentro de los cánones que le marca la eTM. Por otra parte nos hace saber que dentro del objetivo básico que ellos tienen marcado, no se encuentra el dotar de transporte público a las zonas empresariales, ya que los estudios reflejan el bajo nivel de usuarios que utilizan el transporte público en esta área.
No obstante, estudiarán la petición que se les ha formulado, con el dato imprescindible del número de personas que actualmente se encuentran trabajando en el Polígono Industrial de L’Andana y que será facilitado por la representante de este polígono. Los resultados serán comunicados a los interesados.
Con fecha 2 xx xxxxx de 2009, nos reunimos de nuevo con L’Andana, el Secretario del Comité y el gerente de Edetania Bus, planteándose este nuevo encuentro como continuación a la reunión que se celebró en la sede de la eTM con fecha 19 de febrero de 2009, para estudiar la viabilidad de implantar el servicio de transporte público de autobús en el Polígono Industrial de L’Andana.
El señor Xxxxxxxx Xxxxx, gerente de Edetania Bus, expone que la solicitud expuesta a la eTM para que algún autobús que circule por la CV35, en la línea 145 ó 146, desvíe su recorrido para recoger y dejar los posibles usuarios de esta zona, no es factible ya que estas medidas repercuten en una menor afluencia de viajeros ocasionando que las líneas afectadas dejen de ser rentables. En la actualidad, estos recorridos sólo pueden competir con el “metro” gracias al tiempo reducido que invierten en el desplazamiento, cualquier variación les afecta negativamente.
Otra cosa muy diferente sería que las líneas que circulan por la CV35, sin necesidad de variar su recorrido, hicieran una parada en la misma carretera. Esto sólo es posible si se construye una pasarela de viandantes que cruce la autovía. La construcción de la pasarela es competencia de la Generalitat Valenciana, por lo que se realizará un informe para que los representantes del Comité de Movilidad realicen la solicitud al organismo competente.
El señor Xxxxxxxx Xxxxx comenta que de las líneas que en estos momentos se encuentran en servicio, la única que es susceptible de poder sufrir algún cambio es la 130 que realiza el recorrido de Valencia – Mas Xxxxxxxx – Parque Tecnológico. Estima que en horas punta, un autobús podría recorrer Valencia- L’Andana – Parque Tecnológico y otro Valencia – Mas Xxxxxxxx. Este desdoblamiento se produciría sin aumentar el número de servicios, por lo que, en un principio, los usuarios del Parque Tecnológico se verían claramente perjudicados.
Desde la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico, se manifiesta la voluntad de colaborar para que el Polígono Industrial de L’Andana cuente con transporte público, pero partiendo de la base que no suponga un perjuicio al servicio actual del Parque Tecnológico.
Otra posibilidad que plantea la representante de L’Andana, es crear una nueva línea que realice el recorrido de Valencia – Burjassot – L’Andana – Parque Tecnológico.
El representante de Edetania vuelve matiza que es necesario que una línea sea rentable para su implantación, ya que actualmente las subvenciones que reciben de la eTM se van recortando progresivamente.
La reunión se finalizó concertando un nuevo encuentro en el Parque Tecnológico, el día 24 xx xxxxx de 2009 a las 10:00 horas, para concretar el lugar idóneo donde se podría colocar la pasarela de peatones.
En la sesión del Comité de movilidad de fecha 8 xx xxxxx de 2009, la representante de L’Andana dio cuenta de la reunión con el Parque Tecnológico y Edetania Bus para delimitar dónde se podrían situar esas pasarelas, a tenor de lo cual ya pedirán reunión con la Xxxxxxxx xx Xxxxxxx de Movilidad al objeto de formular las peticiones oportunas a eTM y a Consellería de Infraestructuras y Transporte.
Si bien se decidió solicitar por el Ayuntamiento, la reunión con el responsable de la Dirección General de Transporte convocando a L’Andana y Parque Tecnológico.
En la sesión del Comité de Movilidad del 00 xx xxxxx xx 0000, xx xxxxxxx xx Xxxxxxxx Bus presentó la “Propuesta de localización de dos paradas de autobús en la CV-35 (PK-10): Parque Tecnológico y Polígono L’Andana”.
Se acordó a estudiarse el tema con más detenimiento por los interesados para que, en posterior reunión, específica al efecto (no en el Comité) decidan lo más conveniente.
15. Conselleria de Infraestructuras y Transporte.
15.1. Petición a la Conselleria para el ajardinamiento del acceso directo.
Con fecha 31 xx xxxxx de 2009 se envió a la Conselleria de Infraestructuras y Transporte el siguiente escrito:
“Conselleria de Infraestructuras y Transporte Sr. X. Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx
Jefe de Servicio Territorial de Carreteras
Xxxxx Xxxxxxxx Xxx, 00 00000 – Xxxxxxxx
Paterna, 00 xx xxxxx xx 0000
Xxxxxx: Solicitud de ajardinamiento de los laterales, en el acceso directo al Parque Tecnológico.
Muy señor nuestro:
Desde la Entidad de Conservación del Parque Tecnológico, queremos manifestarle nuestro agradecimiento con la realización del acceso directo, ya que nos ha supuesto una mejora en la fluidez de tráfico.
Hemos observado que las obras de la autovía CV35 están llegando a su fin y en la actualidad están procediendo a ejecutar los trabajos de ajardinamiento en las zonas adyacentes. Después de contactar con Xxxx Xxxx Xxxxxxxx
de la empresa ATURSA, se nos confirma que en el proyecto no se ha contemplado ajardinar las zonas laterales del acceso directo al Parque Tecnológico, señaladas en el croquis adjunto.
Por ello, rogamos tengan a bien incluir estos trabajos en el proyecto, para dotar de una homogeneidad a toda la zona, salvaguardando la estética que siempre ha destacado al Parque Tecnológico.
En espera de sus noticias, le saludamos muy atentamente. Xxxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx
Presidente de la Entidad de Conservación”
El 10 xx xxxxx de 2009, la Entidad de Conservación V.P.T. recibe un escrito de la Consellería D’Infraestructures i Transport en los siguientes términos:
“En contestación a su escrito remitido a la Conselleria D’Infraestructures i Transport, con registro de entrada nº 11.896 de fecha 8 xx xxxxx de 2009, en el que se solicita que se incluya en el proyecto el ajardinamiento de los laterales del ramal directo de acceso al Parque Tecnológico, se le comunica lo siguiente:
- En el Proyecto aprobado de ampliación de la CV-35 se define el ajardinamiento del enlace del Parque Tecnológico y resto de espacios de las vías colectoras incluidos en el ámbito de la autovía. El ramal directo se encuentra dentro de los terrenos del Parque Tecnológico, y por tanto, su ajardinamiento se encuentra fuera del ámbito del proyecto, como ya le había indicado la Empresa Concesionaria.
- Al tratarse de un contrato de concesión, la variación del proyecto no es posible ya que habría que proceder al restablecimiento del equilibrio económico – financiero del contrato.
- En consecuencia, la Conselleria no puede acceder a su petición; no obstante, si lo considera oportuno, la Entidad de Conservación VPT puede presentar al Servicio Territorial de Carretera de Valencia una propuesta de ajardinamiento del ramal y solicitar la correspondiente autorización.”
Se acordó proponer a la empresa de jardinería que resulte adjudicataria del servicio de mantenimiento de las zonas ajardinadas del Parque Tecnológico, que como mejora, se incluya esta acción de ajardinar el acceso directo al Parque.
Avance para el ejercicio 2010
Se ha solicitado a nuestra empresa de jardinería la redacción de un proyecto para ajardinar el acceso directo; este proyecto se ha presentado a ATURSA con el objetivo de conseguir su autorización para poder realizar esta iniciativa, dotando al Parque Tecnológico de una mejora paisajista en dicha vía de entrada.
Con fecha 27 de enero de 2010, presentamos solicitud de autorización ante la Conselleria de Infraestructuras y Transporte:
15.2. Posibilidad de acondicionamiento de la zona colindante con la autovía.
En la actualidad, la zona situada entre la autovía CV35 y el Parque Tecnológico no se encuentra afecta a ningún tipo de mantenimiento, teniendo como consecuencia que dicha franja presente un estado de abandono y deterioro que afecta a la imagen del Parque Tecnológico.
Para solucionar esta situación y después de que S.E.P.E.S. comprobara que no es titular de esta zona, y que seguramente la propiedad corresponde a la Conselleria, nos hemos puesto en contacto con el Secretario Autonómico de Infraestructuras; Xxx Xxxxxxxxxx Xxxxxxx-Xxxxxxxxxxxx, para solicitarle la limpieza de la zona o el acondicionamiento para otras alternativas como podría ser aparcamiento, etc., combinándola a su vez con alguna actuación de ajardinamiento.
El Secretario Autonómico no puede asegurar que la propiedad corresponda a la Generalitat, por lo que dará los pasos oportunos para esclarecer este asunto y en el caso de que les correspondiera a ellos, nos hace saber que una de las prioridades de la Generalitat es centrarse en las repercusiones medioambientales en la entrada a las ciudades, por lo que nuestra petición podría ser atendida.
15.3. Reunión con el Secretario Autonómico de Infraestructuras.
Con fecha 13 de noviembre de 2009, acudimos con los representantes del Comité de Movilidad a una cita con el Secretario Autonómico para plantearle una serie de asuntos que ya han sido tratados en el punto correspondiente, por lo que en este apartado sólo plasmaremos las consultas que realizamos desde la Entidad de Conservación respecto a los siguientes temas:
- Se matizó que referente a la petición del transporte público que realiza el Polígono Industrial de L’Andana, el Parque Tecnológico ya cuenta con este tipo de transporte, aunque progresivamente la empresa adjudicataria va mermando el servicio en aras de obtener rentabilidad en la línea, por ello el proyecto de construcción de la pasarela, el Parque sólo lo apoyará si ello no conlleva la eliminación de la línea 130, ya que el objetivo de la Entidad de Conservación es mejorar la línea que actualmente se posee y que no sea mermada por las circunstancias de las zonas próximas, como ha ocurrido al unir los viajeros de la urbanización de Mas Xxxxxxxx a la línea del Parque Tecnológico.
- Le planteamos de nuevo la posibilidad de crear un enlace desde la CV35 al acceso directo del Parque Tecnológico, mediante un ramal que de forma progresiva conecte la CV35 con dicho acceso, tal como nos sugirió el Intendente Jefe de Policía Local xx Xxxxxxx.
- Posibilidad de convertir las dos rotondas que conectan el Parque Tecnológico con la CV35, en “turbo-rotondas” para intentar agilizar el tráfico que circula por ellas y que en horas punta representa un gran problema.
- Limpiar la zona colindante el Parque con la autovía, que según nos informó SEPES es propiedad de la Generalitat. Una alternativa más ambiciosa, sería acondicionarla bien como aparcamiento u otros usos, combinando cualquier actuación con ajardinamiento.
El Secretario Autonómico de Infraestructuras dio respuesta a nuestras consultas:
- La creación de un nuevo acceso desde los carriles de la CV35 ya fue estudiado en su día y se demostró la inviabilidad del proyecto.
- La transformación de las rotondas en turbo-rotondas puede estudiarse, pero para ello, hay que presentar un proyecto donde se reflejen las modificaciones oportunas.
- El Secretario Autonómico no puede asegurar que la propiedad de la zona colindante del Parque y la autovía, corresponda a la Generalitat. Nos sugirió que se le remita el escrito donde SEPES informaba de que esos flecos de construcción son de titularidad de la Generalitat y por otra parte, comprobará si eso es así. No obstante, si eso fuera cierto, una de las prioridades de la Generalitat es centrarse en las repercusiones medio-ambientales, por los que una vez realizados todos los trámites, nuestra petición podría ser atendida siempre que esta se realice formalmente.
- Respecto a la pasarela, es importante ponerse de acuerdo todas las partes para que no se produzcan intereses contrapuestos.
16. Parada de taxis.
Con fecha 16 xx xxxxx de 2009, la Entidad de Conservación solicitó al Ilmo. Ayuntamiento xx Xxxxxxx la creación de una parada de taxis para dos vehículos en batería, en la c/ Xxxxxxxx Xxxxxxxx, a la altura de su paso inferior xxx xxxxxx de acceso al Parque Tecnológico.
El Consistorio notificó a la Entidad de Conservación, que el día 29 xx xxxx de 2009 se dictó Decreto favorable a la petición reseñada, quedando a la espera que se proceda a la señalización correspondiente.
En el mes de julio, la brigada municipal bajo la supervisión de la Policía Local, señalizaba con pintura vial la parada.
Asimismo, la Administración de la Entidad de Conservación, se reunió con representantes de la empresa Fono-Taxis de Godella (96.364.1112), para tratar de llegar a un acuerdo-convenio con el fin de obtener ventajas económicas de los distintos servicios que nos podían realizar.
Los acuerdos establecidos fueron los siguientes:
Servicio estándar: al requerir el servicio de taxi, esta empresa activará el taxímetro desde Heron City, de tal forma que el importe que marcará cuando accedamos al taxi oscilará entre 3’85 y 5’00 euros.
Servicios concertados:
Parque Tecnológico - Aeropuerto = 15’00 euros.
Parque Tecnológico – RENFE y Ayuntamiento de Valencia = 18’00 euros.
Asimismo, nos pusimos en contacto con otra empresa que se ubica en Paterna y que realiza prestaciones similares: EURO-TAXI 96.138.5500.
Avance para el ejercicio 2010
Hemos recibido una notificación de la empresa Fono-Taxis, indicándonos que el servicio concertado hacia el aeropuerto ha incrementado su tarifa a 20’00 euros.
17. Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos (EMTRE).
Objetivo del EMTRE
Conseguir un Área Metropolitana más habitable y más respetuosa con el medio ambiente, minimizando el impacto medioambiental de los residuos mediante la prevención, el uso eficaz de los recursos y el consumo responsable.
Competencias y ámbito territorial del EMTRE
El EMTRE (Entidad Metropolitana de Tratamiento de Residuos) basa su competencia en la prestación de los servicios de valoración y eliminación de Residuos Urbanos, de acuerdo con los objetivos marcados por la Generalitat, a través de la Normativa sectorial y de conformidad con los instrumentos de planificación en ella previstos. Su objetivo es conseguir un Área Metropolitana más habitable y más respetuosa con el medio ambiente, minimizando el impacto medioambiental de los residuos mediante la prevención, el uso eficaz de los recursos y el consumo responsable.
El EMTRE es una Administración Local, cuyo funcionamiento es muy similar al de los Ayuntamientos. El órgano soberano es la Asamblea que está formada por un representante de cada una de las 45 corporaciones municipales que la integran.
El ámbito de actuación de la EMTRE está integrado por los municipios de Alaquàs, Albal, Albalat dels Sorells, Alboraya, Albuixech, Alcàsser, Aldaia, Alfafar, Alfara del Patriarca, Almàssera, Benetússer, Beniparrell, Bonrepòs x Xxxxxxxxx, Burjassot, Xxxxxxxxx, Xxxxxxxxx, Foios, Godella, Lugar Nuevo de la Corona, Manises, Massalfassar, Massamagrell, Massanassa, Meliana, Mislata, Xxxxxxx, Museros, Paiporta, Paterna, Picanya, Picassent, La Pobla de Farnals, Puçol, Xxxx, Quart xx Xxxxxx, Rafelbuñol, Rocafort, San Xxxxxxx de Benagéber, Sedaví, Silla, Tavernes Blanques, Torrent, Valencia, Vinalesa y Xirivella.
Desde el 1 de enero de 2009 y para poder conseguir los objetivos marcados, el EMTRE comenzó a aplicar la TAMER (tasa metropolitana por el servicio de tratamiento y eliminación de residuos), que se recauda a través del recibo de agua potable, atendiendo a criterios directos de consumo.
Con fecha 24 xx xxxxx de 2009, varios representantes de asociaciones empresariales, entre ellos la Entidad de Conservación V.P.T., se reunieron con responsables del EMTRE, para manifestarles el descontento por las desigualdades que iba a suponer la aplicación de la TAMER en el mundo empresarial, debido por una parte al criterio adoptado para la ponderación de la tasa en función del
consumo de agua, y por otra, no se ha tenido en cuenta en términos generales, las distintas tipologías de las empresas.
Los responsables del EMTRE, nos comunican que entre sus objetivos a corto plazo es estudiar y si cabe, mejorar el criterio de aplicación actual de la tasa, en función del consumo de agua, ya que adolece por su sencillez a la hora de considerar un único indicador.
Es obvio, que la aplicación de un sistema directo que controlara el residuo urbano que pudiera generar cada empresa con cierta exactitud, resultaría muy costoso.
No cabe la menor duda, que la simplificación de los criterios a la hora de configurar y aplicar una tasa, redunda en la rentabilidad económica. Hay que tener en cuenta que el Área Metropolitana alberga un total de 800.000 sujetos pasivos, lo que supondría unos altos costes de gestión. El EMTRE reconoce que el 98% de sus sujetos pasivos son particulares y únicamente un 2%, empresas, con lo que nuestra reclamación, desde el punto de vista simplemente económico, no es relevante para ellos, si bien han observado que puede resultar manifiestamente injusto y por ello están dispuestos a revisar el criterio de aplicación de la tasa, aunque cualquier modificación complicaría la configuración de ésta, haciéndola más costosa.
Aplicación de la TAMER (tasa metropolitana por el servicio de tratamiento y eliminación de residuos). Criterio de ponderación.
¿Quiénes son los sujetos pasivos de la TAMER?
Los beneficiarios del servicio municipal de recogida de residuos urbanos.
Las tasas no suponen un beneficio para las Administraciones que las aplican, pero sí se deben equilibrar financieramente; se trata de recuperar el coste del servicio de la manera más ponderada posible, minimizando costes.
En la actualidad, se está adecuando la planta de tratamiento de Quart xx Xxxxxx, y poniendo en marcha la de Manises. Además del tratamiento y eliminación del residuo, los costes de modernización y puesta en marcha de las distintas plantas de tratamiento deben su financiación a la recaudación de la tasa.
Por lo tanto, se va a intentar mejorar el criterio de aplicación, corrigiendo la tasa actual ponderando una serie de factores e indicadores además del consumo de agua (criterio actual): número de trabajadores, actividad, tomarán de referencia seguramente el IAE.
Los representantes del EMTRE insistieron en que no se puede ser demasiado minucioso y tener en cuenta las múltiples circunstancias que rodea cada empresa, ya que complica la gestión de la tasa.
Además del cálculo matemático, teniendo en cuenta una fórmula polinómica que incluya varios factores como hemos determinado, es necesario tener en cuenta otros temas a la hora de tomar la decisión con relación a la rentabilidad de la tasa:
¿Cómo es más sencillo?
¿Cómo unificamos?
¿Qué municipios están invirtiendo actualmente en la sostenibilidad, en definitiva si están siendo más solidarios respecto a otros? ¿Bonificamos?
Si se tienen en cuenta otros indicadores, variará el importe considerablemente, o por el contrario complica la gestión y el importe final a satisfacer por los sujetos pasivos no varía apenas.
Los polígonos cuentan con dos redes: una industrial y otra para el agua potable…
Estas cuestiones y otras, serán importantes para determinar la decisión final de modificar o no un nuevo planteamiento/criterio de aplicación de la TAMER.
Nosotros propusimos al EMTRE, que dado que en su Asamblea cuentan con la representación de los 45 municipios que forman parte del mismo, a través de sus alcaldes, quizá es un buen lugar para que puedan proponerles una modificación de su política medioambiental, mediante la colocación de contenedores de recogida selectiva (petición que desde los parques empresariales y polígonos venimos haciendo reiteradamente a nuestros municipios, sobre todo en el caso del papel); de este modo se abarataría la gestión del residuo en general, y el propio EMTRE podría bonificar a los municipios que más colaboren en este sentido.
Asimismo, cabrán las excepciones cuando se demuestre que se puede incurrir en doble imposición, estaríamos hablando de aquellas empresas, polígonos y municipios que se encargan de la recogida y tratamiento de los residuos urbanos.
El cronograma de actuación será el siguiente: a finales de septiembre tendrán la deferencia de convocar una reunión informativa y nos comunicarán si se va a proceder o no, a modificar la ordenanza fiscal actual de la TAMER; en el caso de modificar el criterio debe aprobarlo provisionalmente la Asamblea del EMTRE, posteriormente reabrirá el correspondiente periodo de alegaciones, para finalmente proceder a Su aprobación definitiva.
Con todo ello, si se aprobará un criterio diferente la nueva tasa se aplicaría a partir del 1 de enero de 2010.
Hasta la fecha no hemos recibido respuesta alguna.
Desde la Administración de la Entidad de Conservación, se remitió a todas las empresas una información general sobre la TAMER. Y que a continuación se transcribe:
Con relación a la Tasa por el servicio metropolitano de tratamiento y eliminación de residuos urbanos (TAMER), impuesta por la Entidad Metropolitana para el Tratamiento de Residuos (EMTRE), desde el 1 de enero de 2009, a todos los particulares y empresas que sean sujetos pasivos de esta tasa, les remitimos información general.
¿Quiénes son los sujetos pasivos de la TAMER?
Los contribuyentes que tengan la condición de beneficiarios del servicio municipal de recogida de residuos, de recepción obligatoria, y que, en consecuencia, sean también beneficiarios del servicio metropolitano, cuando sean titulares del contrato de suministro de agua potable.
En el caso que nos ocupa, las empresas del Parque son beneficiarios del servicio de recogida municipal y por ende, sujetos pasivos de esta tasa.
Habrán observado que desde el 1 de enero de 2009, que entró en vigor la ordenanza fiscal de la TAMER, en la factura de agua potable aparece un nuevo concepto “tasa EMTRE”.
En documentación adjunta, les remitimos la ordenanza fiscal reguladora de esta tasa que aparece recogida en la página 19 del BOP número 205, así como un informe elaborado por la Junta de Gobierno de la Entidad de
Conservación VPT, en el que se plasma la reunión mantenida con representantes de la Entidad Metropolitana y otras asociaciones empresariales, con objeto de informarnos si el criterio aplicado para el cálculo de la TAMER es correcto, o por el contrario es susceptible de modificación.
18. Central Provincial de compras: “una nueva forma de vender”.
Con fecha 26 de febrero de 2009 nos reunimos en la Diputación de Valencia, representantes de las distintas áreas empresariales xx Xxxxxxx y el Xxxxxxx xx Xxxxxxx, con el Diputado de Central de Compras, Xxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx, para informarnos sobre el proyecto de Central de Compras que ha creado la Diputación al amparo de la nueva Ley 30/2007 de Contratos con la Administración Pública.
La Diputación de Valencia es pionera en esta iniciativa.
Se trata de una Central de Compras para los ayuntamientos de los 266 municipios que conforman la provincia de Valencia.
La adhesión de los ayuntamientos a la Central de Compras es gratuita y no supone una vinculación obligatoria, es decir, la adquisición de bienes y servicios pueden realizarla a través de un proveedor que no figure en el catálogo electrónico.
La Central Provincial de Compras supondrá una reducción de costes para los ayuntamientos y una oportunidad comercial para el empresariado, ya que permitirá a los proveedores llegar directamente a toda la Administración Local de la Provincia de Valencia; el mercado potencial es:
a. Diputación de Valencia.
b. 266 ayuntamientos.
x. 00 xxxxxxxxxxxxxx.
x. 0 xxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxx.
e. Empresas públicas municipales.
El objetivo fundamental es agrupar los procesos de adquisición de bienes y servicios para todos los ayuntamientos que así lo deseen. Para ello, las empresas interesadas en ser proveedoras de la Central de Compras, utilizarán una innovadora herramienta electrónica que facilitará la contratación dinámica (el proceso de oferta inicial y de oferta definitiva), al tiempo que existirá un catálogo electrónico que facilitará el acceso para vender y comprar bienes y servicios de manera telemática.
Se realizará un proceso de licitación que constará de tres fases:
1ª fase: aceptación y rechazo de ofertas: de 1 a 2 meses. 2ª fase: concurso de licitación de las ofertas aceptadas.
3ª fase: ofertas seleccionadas a incluir en el catálogo electrónico.
Por lo tanto, seleccionadas las ofertas, las empresas correspondientes podrán incluir sus productos en el catálogo electrónico que será accesible a todos los ayuntamientos adheridos. Los productos quedarán insertados en el catálogo durante un año con posibilidad de prórroga un año más; durante este intervalo de tiempo las ofertas publicadas podrán ser mejoradas.