Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles de Servicio y Operación del Corredor Vial:
Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles de Servicio y Operación xxx Xxxxxxxx Vial:
Lima – Canta – Huayllay – Dv. Cochamarca
– XXX.XX 3N
Enero 2021
El Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles de Servicio y Operación xxx Xxxxxxxx Vial se realizará a través de un solo contrato con una duración de 08 años.
Cuenta con un financiamiento parcial del Banco Interamericano de Desarrollo por lo que el proceso de selección y contratación se desarrollo en el marco de sus políticas de adquisiciones GN 2349-9.
El Corredor Vial Lima- Canta-Huayllay - Dv. Cochamarca -Empalme PE 3N, se ubica en la parte central del país, en la Región Lima (Provincia de Canta), Junín (Provincia de Yauli) y Pasco (Provincia xx Xxxxx) a una altura entre 2800 y 4680 m.s.n.m.
Inicia en Lima en el Km.21+500 de la Av. Xxxxx Xxxxx y culmina en el Emp. PE-3N (a la altura del Km. 109) cerca al Dv. Pasco.
TRAMO 3 y 4
TRAMO 2
TRAMO 1
DATOS REFERIDOS AL PROYECTO:
Proyecto | : | “Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles de Servicio y Operación xxx Xxxxxxxx Vial Lima – Canta – Huayllay – Dv. Cochamarca – Xxxxxxx XX 0X Tramo: Canta – Huayllay”. |
Ubicación | : | Departamentos: Lima, Junín y Xxxxx xx Xxxxx. Provincia: Canta y Huayllay. Distritos: Canta, Huaros, Huayllay |
Longitud (Corredor vial) | : | 203.796 km |
Componentes del Proyecto | : | Obras Iniciales (OI) Obras Complementarias (OC) Obras Programadas (OP) Conservación (C) Atenciones Especiales (AE) Asistencia al Usuario (AU) La Gestión Socio-ambiental |
Proyectista | : | XXXXXX Contratistas Generales S.A.C CONSORCIO CESEL - CAL Y MAYOR (SALDO DE OBRA INICIALES). |
Licitación | : | L.P.I. Nº 001-2019-MTC/20 |
Contrato | : | Nº 103-2019-MTC/20 |
Contratista | : | CHINA ROAD AND BRIGDE CORPORATION SUCURSAL PERU |
Monto Contratado | : | S/ 530´833,350.87 incluye IGV con Precios x Xxxxx 2019 |
Plazo de Ejecución | : | 8 años |
Supervisor | : | CONSORCIO CESEL – Cal y Mayor |
Toma de Posesión de Sitio | : | 31.10.2019 |
Inicio de Ejecución | : | 01.Nov.2019 (según componente) |
3
4
15.658 Km.
13.468 Km.
OC
CI
CNS
OP
AE
AU
2
1
INTERVENCIONES
TRAMOS
79.47 Km. | 95.200 Km. | |
OI
Lima
Canta
Huayllay
Dv.
Cochamarca
Emp.
PE-3N
OBRA DE
RECONSTRUCCION (No
es parte del contrato)
OBRA DE MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN (de acuerdo
al Estudio de Saldo de Obra)
- Estación de Peaje Trapiche
- Estación de Pesaje Chocas
- Estación de Pesaje Huachipuquio
- Estación de Peaje
Huaros
- Estación de Pesaje
Huayllay
- Conservación Inicial 1
- Conservación Inicial 2
CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
- Pavimento (Micropavimento),
Seguridad Vial.
- Pavimento (Reciclado y - Pavimento (Reciclado y
Recapeo MAC),Seguridad Vial. Recapeo MAC),Seguridad Vial.
- Pavimento (Recapado MAC),
Seguridad Vial.
- Pavimento (Micropavimento), Seguridad Vial.
- Pavimento (Micropavimento), - Pavimento (Micropavimento),
Seguridad Vial. Seguridad Vial.
ATENCIONES ESPECIALES, CUANDO SE PRESENTEN, EN TODO EL CORREDOR
ASISTENCIA AL USUARIO, DESDE LA CULMINACION DE OI, EN TODO EL CORREDOR
PROGRAMACION INICIAL DE INTERVENCIONES
Obras/Tramos | Tiempo (Año/Trimestre) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Año 1 | Año 2 | Año 3 | Año 4 | Año 5 | Año 6 | Año 7 | Año 8 | Año 9 | Año 10 | Año 11 | Año 12 | Año 13 | Año 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | |
1. Obras Iniciales (OI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OI Tramo 2: Canta - Huayllay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. Obras Complementarias (OC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OC: Construcción y Equipamiento de Peaje Trapiche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OC: Construcción y Equipamiento de Peaje Huaros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OC: Construcción y Equipamiento de Pesaje Chocas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OC: Construcción y Equipamiento de Pesaje Huachipuquio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OC: Construcción y Equipamiento de Pesaje Huayllay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. Obras Programadas (OP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP1 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP2 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP3 Tramo 2: Canta - Huayllay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP4 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP5 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP6 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP7 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. Conservación (C) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1 Conservación Inicial (CI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CI1 Tramo 1: Xxxx - Xxxxx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XX0 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2 Conservación por Niveles de Servicio (CNS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS1 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS3 Tramo 2: Canta - Huayllay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS4 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS5 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. Operaciones (O) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O1: Atenciones Especiales (AE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O2: Asistencia al Usuario (AU) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elaboración de Diseños Ejecutivos Período de ejecución de Obras Período de responsabilidad por defectos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OBRAS INICIALES (OI)
DESCRIPCION DE INTERVENCIONES
Las Obras Iniciales (OI) se ejecutan en el tramo Canta – Huayllay (95.2 Km.).
Consiste en realizar el mejoramiento y rehabilitación del tramo a nivel de carpeta asfáltica, de dos carriles, con un ancho xx xxxxxxx de 7.20 m., bermas de 0.90 m., así como el mejoramiento de los sistemas de drenaje, estabilización de taludes; implementación de señales verticales y horizontales, en función de las características de la carretera a fin de prevenir y salvaguardar la seguridad en la vía, entre otros trabajos, que se encuentran en el Estudio Definitivo del Saldo de Obra.
Las principales características Técnicas del Estudio Definitivo de Saldo de Obra son:
Secciones Típicas km 0+000 – km 42+000
Parámetro | Datos Técnicos |
Longitud | 95+200 Km. |
Altitud mínima | 2,800 msnm |
Altitud máxima | 4,680 msnm |
Velocidad de diseño | 40 y 50 Km/h |
Número xx xxxxxxxx | 2 |
Ancho xx xxxxxxx | 7.20m |
Ancho de bermas | 0.90 m a cada lado |
Tipo de pavimento | Mezcla asfáltica en caliente (MAC) |
Carpeta asfáltica | 0.10 m |
Radio mínimo | 45 a 70 m. |
Pendiente máxima longitudinal | 8.00 % (8.5% excepcional) |
Pendiente mínima longitudinal | 0.50 % |
Bombeo de la calzada | De acuerdo al Manual de Diseño de Carreteras del MTC, Versión DG-2001. |
Peralte máximo | |
Sobre ancho máximo | |
Talud de relleno H<3 m | |
Talud de relleno H>3 m |
Monto Presupuesto de la OI | : | Ofertado por Contratista: S/ 338´725,656.85, incl. IGV, Precios x Xxxxx 2019 |
Anticipo N° 01 | S/ 101,617,697.08 | |
Anticipo N° 02 | S/ 16,936,282.84 | |
Entrega de Terreno | : | 31 de octubre del 2019. |
Inicio Plazo de Obra | : | 01 de noviembre del 2019. |
Plazo Ejecución de Obra | : | 720 días calendarios |
Fin Plazo de Obra-Contrato | : | 20 de octubre del 2021 |
Prorroga N° 01 | : | 82 días calendarios |
Prorroga N° 02 | : | 26 días calendarios |
Fecha Término de Obra-Actualizado | : | 05 de febrero del 2022. |
Monto Valorizado | : | S/ 15,833,361.49 |
Avance de Ejecución /Dic-2020 | : | 5.51% |
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Las Obras Complementarias (OC) consisten en:
a) Obras Complementarias - Estación de Peaje (OC-Peaje):
Comprende la formulación del Diseño Ejecutivo, la Construcción y Equipamiento de dos (02)
Estaciones de Peaje.
b) Obras Complementarias - Estación de Pesaje (OC-Pesaje):
Monto Presupuesto Ofertado | : | S/ 21,995,979.77 incl. IGV, Precios x Xxxxx 2019 |
Anticipo N° 01 | : | Ninguno |
Entrega de Terreno | : | 10 de enero de 2020. |
Xxxxxx Xxxxx (Elaboración E.T) | : | 11 de enero de 2020. |
Periodo de Elaboración E.T. | : | 06 meses |
Periodo de Ejecución de Obra | : | 09 meses |
Periodo Equip – Marcha blanca | : | 02 meses |
Xxxxxxxx Xx 00 | : | Ninguna |
Fecha Término estimado | : | Agosto 2022. |
Monto Valorizado | : | S/ 0.00 (Sistema Suma Alzada) |
Avance de Ejecución /Dic-2020 | : | Elaboración E.T. |
Comprende la formulación del Diseño Ejecutivo, Construcción y Equipamiento de tres (03) Estaciones de Pesaje.
OC-PEAJES
UNIDAD DE PEAJE: TRAPICHE
Progresiva : Km 16+500 Tramo: Lima-Canta Coordenadas : E= 285306.5427, N=8702232.030
Altitud : 530 msnm.
Clase : Segunda
Tramo : Xxxx - Xxxxx
Xxxx Xxxxxxxx : PE-20A
Distrito : Carabayllo
Provincia : Lima
Departamento : Lima
(*)
1 carril sentido Lima-Canta de 3.60 m 1 carril sentido Lima-Canta de 6.0 m
2 carriles sentido Canta-Lima de 3.60 m c/u 1 carril sentido Canta-Lima de 6.0 m
Pendiente :
0.5 %
Longitud de la Plaza : 400 x.
Xxxxxxxx : 05 (*)
UNIDAD DE PEAJE : HUAROS
Progresiva : Km 17+200 Tramo: Canta-Huayllay Coordenadas : E= 330061.9440, N=8738251.5885
Altitud : 4,150 msnm.
Clase : Segunda
Tramo : Canta-Huayllay
Ruta Nacional : PE-20A
Distrito : Huayllay
Provincia : Pasco
Departamento : Pasco
Pendiente : 0.5 % Longitud de la Plaza : 400 x. Xxxxxxxx : 04
1 carril sentido Canta-Huayllay de 3.60 m. 1 carril sentido Canta- Huayllay de 6.0 m. 1 carril sentido Huayllay-Canta de 3.6 m. 1 carril sentido Huayllay-Canta de 6.0 m.
OC-PESAJES
El sistema de pesaje será del tipo Fijo Simple y contará con:
a) Una Balanza de Aforo (Lazos Inductivos y Piezosensor en la Carretera)
b) Una Balanza de Precisión.
c) Una Balanza Selectiva.
d) Sistema de Control a Alta Velocidad
Gráfico N° 02: Esquema Referencial Estación de Pesaje Fijo Simple
SISTEMA DE PESAJE CON BALANZA DE PRECISIÓN; está constituida por:
Una Balanza de Precisión, tipo IV de la ASTM 1318-9 a una confiabilidad de 2Ω,
sus medidas globales en promedio deberán estar en: (ver esquema 2)
- Largo: 70 cm a 100 cm
- Ancho: 350 cm a 400 cm
- Alto: 10 cm a 35 cm
La composición deberá ser como mínimo:
- Una plataforma xx xxxxx al carbono e inoxidable, y tratado con pintura contra la oxidación.
- Celdas de carga, para el registro de pesos.
- Exactitud estática: +/- 0.5%
- Exactitud dinámica: +/- 2%
- Capacidad estática: 20,000 kg
- Capacidad dinámica: 10,000 kg
- Rango de temperatura: -40° C a +80°C
SISTEMA DE PESAJE CON BALANZA SELECTIVA, constituida por (Ver esquema 3): Dos balanzas tipo Bending Plate, tipo III de la ASTM 1318-9, sus medidas globales (unidos) en promedio deberán estar entre estos valores:
- Largo : 50 cm a 100 cm
- Ancho : 350 cm a 400 cm
- Alto : 5 cm a 10 cm
La composición deberá ser como mínimo:
- Exactitud dinámica: +/- 10%
- Capacidad dinámica: 20,000 kg
- Rango de temperatura: -40° C a +80°C
OBRAS PROGRAMADAS (OP)
Se realizarán en los tramos detallados a continuación, considerando lo siguiente:
Monto Presupuesto Ofertado | : | S/ 85,180,000.51 incl. IGV, Precios x Xxxxx 2019 |
Anticipo N° 01 | : | Ninguno |
Entrega de Terreno | : | Octubre 2021. |
Xxxxxxxx Xx 00 | : | Ninguna |
Monto Valorizado | : | S/ 0.00 |
• Lima – Canta
• Canta – Huayllay
• Huayllay – Dv. Cochamarca
• Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N
Actividades / Tramo | Año 2 | Año 3 | Año 4 | Año 5 | Año 6 | Año 7 | Año 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | # | # | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | |
3. Obras Programadas (OP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP1 Tramo 1: Lima - Canta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP2 Tramo 1: Lima - Canta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP3 Tramo 2: Canta - Huayllay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP4 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP5 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP6 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OP7 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprende:
• OP1 y OP2 Xxxxx Xxxx – Canta:
Obras de pavimento (colocación de micropavimento y colocación de xxxxx xx xxxx y recapeo de concreto asfaltico en caliente en todo el ancho de la calzada, bermas, incluyendo sobreanchos; en toda la extensión del tramo) y obras de seguridad vial (señalización horizontal, tachas retroreflectivas)
• OP 3 Tramo Canta – Huayllay
Obras de pavimento (Colocación de un Micropavimento en todo el ancho xx xxxxxxx, bermas, incluyendo sobreanchos, en toda la extensión del tramo) y Obras de seguridad vial (Señalización horizontal, Tachas retrorreflectivas)
• OP 4 y OP 5 Tramo Huayllay – Dv. Cochamarca
Obras de pavimento (Reciclado de carpeta asfáltica más base granular en un espesor de E=20 cm. Estabilización del RAP y base granular con emulsión asfáltica; Colocación de una Imprimación Asfáltica y de un Recapeo con Concreto Asfáltico en Caliente con polímeros; Colocación de un Micropavimento, en todo el ancho xx xxxxxxx, bermas, incluyendo sobreanchos, en toda la extensión del tramo) y Obras de seguridad vial (Señalización horizontal, Tachas retrorreflectivas)
• OP 6 y OP 7 Tramo Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N
Obras de pavimento (Reciclado de carpeta asfáltica más base granular en un espesor de E=20 cm. Estabilización del RAP y base granular con emulsión asfáltica; Colocación de una Imprimación Asfáltica y de un Recapeo con Concreto Asfáltico en Caliente con polímeros y Colocación de un Micropavimento, en todo el ancho xx xxxxxxx, bermas, incluyendo sobreanchos, en toda la extensión del tramo) y Obra de seguridad vial (Señalización horizontal, Tachas retrorreflectivas)
CONSERVACION:
Conservación Inicial y Conservación por Niveles de Servicio
Conservación Inicial | : | |
CI1 Tramo 1: Lima - Canta | : | 06 meses |
CI2 Tramo 1: Lima - Canta | : | 21 meses |
Reprogramación Actividades | : | Aprobado Oficio Nº 373-2020-MTC/20.23.1 |
CI1 | : | 09 meses |
CI2 | : | 18 meses |
Fecha de Inicio de la Conservación | : | 01.NOV.2019 – Tramo N° 1 |
Monto Contratado CI | : | S/. 7’ 177, 436.26 Inc. I.G.V. |
Anticipo N°1 | : | S/ 358,871.71 |
Monto Valorizado acumulado CI1 y CI2 | : | S/ 2,716,031.54 |
Fecha de Termino de CI1 | : | Julio 2020 |
Fecha de Termino de CI2 | : | Enero 2022 |
Conservación por Niveles de Servicio | : | |
CNS1 Tramo 1: Lima - Canta | : | 05 años 09 meses |
CNS2 Tramo 2: Canta - Huayllay | : | 06 años |
CNS3 Tramo 3: Huayllay–Dv.Cochamarca | : | 08 años |
CNS2 Tramo 4: Dv. Cochamarca – Emp. PE-3N | : | 08 años |
Fecha de Inicio de la Conservación | : | 01.Nov.2019 –Tramo 3 y Tramo 4 |
Monto Contratado CNS | : | S/. 38’ 006, 080.53 Inc. X.X.X. |
Xxxxxxxx Xx 0 | : | S/ 1,900,304.03 |
Monto Valorizado acumulado Conservación | : | S/ 0,00 |
Fecha de Finalización Actualizada | : | SET.2027 |
Programa de obras de Conservación Inicial y Conservación por Niveles de Servicio
Actividades / Tramo | Año 1 | Año 2 | Año 3 | Año 4, 5, 6, 7 y 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 00 | # | # | # | # | # | # | # | # | # | # | # | # | |
0. Conservación (C) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.1 Conservación Inicial (CI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CI1 Tramo 1: Xxxx - Xxxxx | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XX0 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.2 Conservación por Niveles de Servicio (CNS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS1 Tramo 1: Lima - Canta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS2 Tramo 2: Canta - Huayllay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS3 Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CNS4 Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp. PE-3N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CONSERVACIÓN INICIAL
Comprende la ejecución de actividades de conservación en el tramo Lima – Canta de acuerdo a las órdenes de trabajo emitidas por el personal asignado al control.
Primero se ejecutan las actividades de la CI1 como una puesta a punto mejorando la transitabilidad y seguridad del tramo. Culminadas las actividades según lo determine el personal asignado al control, el CONTRATISTA ejecuta las actividades de la CI2 hasta que culminen las obras del contrato de reconstrucción que el CONTRATANTE implementará a través de otro contratista. Culminadas dichas obras, iniciarán la CNS1.
El Pago es a precios unitarios de acuerdo a las actividades ejecutadas que cuenten con conformidad del personal
asignado al control.
AVANCE FISICO EQUIVALENTE EN KM
Conservación Inicial (CI) - Tramo 1: Lima Canta Del 01 de Diciembre al 31 de Diciembre del 2020
Incluye CI1 y CI2 a Dic-2020
ESTÁNDARES
DE SERVICIO
EN LOS ELEMENTOS DE LA CARRETERA
Calzada
Bermas
Drenajes
Seguridad Vial
CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO
Derecho de vía
AVANCE FISICO EQUIVALENTE EN KM
Conservación Por Niveles de Servicio (CNS) - Tramo 3: Huayllay - Dv. Cochamarca Del 01 de Diciembre al 31 de Diciembre del 2020
AVANCE FISICO EQUIVALENTE EN KM
Conservación Por Niveles de Servicio (CNS) - Tramo 4: Dv. Cochamarca - Emp PE 3N
Del 01 de Diciembre al 31 de Diciembre del 2020
OPERACIONES
• EN TODOS LOS TRAMOS XXX XXXXXXXX
• COMPRENDE:
❖ ATENCIONES ESPECIALES (AE)
❖ ASISTENCIA AL USUARIO (AU)
Monto Presupuesto Ofertado | : | |
Atenciones Especiales (AE) | : | S/ 32,462,356.96 Incl. IGV con precios x Xxxxx 2019 |
Asistencia al Usuario (AU) | : | S/ 7,285,841.89 Incl. IGV con precios x Xxxxx 2019 |
Anticipo N° 01 | : | No previsto contractualmente |
Entrega de Terreno | : | 31 Octubre 2019 |
Inicio de Ejecución AE | : | 01 Noviembre 2019 |
Inicio de Ejecución AU | : | Culminada las Obras Iniciales |
Prorroga N° 01 | : | Ninguna |
Monto Valorizado | : | Atención de 3 incidentes (riesgo potencial) atendidos |
Situación de Riesgo Potencial
Emergencia Vial
Comprende la obligación del CONTRATISTA de ejecutar todas aquellas actividades necesarias ante ciertas situaciones especiales como son:
ATENCIONES ESPECIALES (AE)
▪ Situación de Riesgo Potencial, definido por el CONTRATANTE y es todo aquello que sin calificar como una emergencia vial (por no haber ocurrido el evento imprevisto que afecten al cumplimiento de estándares, y no siendo responsabilidad del CONTRATISTA por su inacción), generará en un futuro inmediato una interrupción del tránsito o de inseguridad para el usuario y/o ponga en riesgo la infraestructura vial.
▪ Emergencia vial, serán considerados los daños imprevistos que experimenta la vía por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la intervención humana, y que obstaculiza o impide la circulación de los usuarios de la vía.
ASISTENCIA AL USUARIO
• PLAZO: Iniciará a partir del día 730 contado desde la fecha de inicio, siempre y cuando se cuente con el
Certificado de Aceptación de las OI hasta el mes 96.
• PAGO: Se harán pagos mensuales por el servicio prestado.
GESTIÓN SOCIO-AMBIENTAL
La Gestión Socio Ambiental del Proyecto, se rige bajo la política nacional y las políticas socioambientales del BID.
Así, el CONTRATISTA es responsable de implementar los instrumentos de gestión ambiental detallados para cada una de las obras del proyecto, señaladas en la Sección VII.
También, será responsable de la gestión y resolución de las quejas relativas al proceso de ejecución del Proyecto, según lo estipulado en la Estrategia de Manejo Ambiental, relativas a la ejecución de las OI, OC, OP, C y O, y lo señalado en el Anexo 15 de la Sección VII.
GRACIAS!!!