PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES



FUERZA AÉREA ARGENTINA

DIRECCIÓN DE CONTRATACIONES

DEPARTAMENTO DE CONTRATACIONES CÓNDOR

ANEXO I

(Apéndice 5)




PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

ESPECIFICACION TECNICA Nº 04 / 17: SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS SISTEMAS VHF /UHF

INDICE

CAPITULO I: OBJETO

CAPITULO II: ALCANCE

CAPITULO III: COMPOSICION DEL SISTEMA

CAPITULO IV: DEFINICIONES

CAPITULO V: MANTENIMIENTO PREVENTIVO

CAPITULO VI: MANTENIMIENTO CORRECTIVO

CAPITULO VII: LIBRO DE HISTORIAL

CAPITULO VIII: REQUERIMIENTOS Y COMUNICACIONES DE MANTENIMIENTO

CAPITULO IX: REQUISITOS DE DISPONIBILIDAD

CAPITULO X: DISPONIBILIDAD

CAPITULO XI: COMPUTO DE DISPONIBILIDAD

CAPITULO XII: ANTECEDENTES Y OBLIGACIONES GENERALES DEL COCONTRATANTE

CAPITULO XIII: REPUESTOS

CAPITULO XIV: REPARACIONES

  1. OBJETO

    1. El objeto de la presente Especificación Técnica es determinar las características técnico / operativas y los requisitos mínimos a cumplir, para el servicio de “Mantenimiento Preventivo y Correctivo del Sistema de Comunicaciones VHF/UHF xxxxx Xxxxx & Xxxxxxx de la Fuerza Aérea Argentina”.

  2. ALCANCE

    1. Los sitios de la Fuerza Aérea Argentina (en adelante FAA) en los cuales se deberá prestar servicio se localizan en:

      1. XXXX 0 x XXXX 0 xxx Xxxxx 0 xx Xxxxxxxxxx Aérea Resistencia, Xxxx 00 Xx 0000 X.X. 0000 – (RESISTENCIA – CHACO),

      2. En la Estación de Vigilancia Aérea Xxxxxxx, Xxxx Xxxxxxxx 00, Xx 0000 y Av. Xxxxxx Xxxxx X.X. 3300 (POSADAS – MISIONES),

      3. En el Centro de Vigilancia Aeroespacial (COAE-Merlo), Xxxx 000 Xx 00 xxxxx Xxxxxx x Xxxxxxxxx, X.X. 0000 – (MERLO- BUENOS AIRES), y

      4. En la Torre de Vuelo de la Escuela de Aviación Militar (EAM), Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxx, Xx 0.0, X.X. 0000 (TWR EAM – CORDOBA).

    2. El servicio se prestará sobre el Sistema definido en el Titulo III “COMPOSICION DEL SISTEMA” por el lapso de UN (1) año con opción a prórroga por igual período, contando a partir del día hábil siguiente a la fecha de perfeccionamiento del contrato.

  3. COMPOSICION DEL SISTEMA

    1. El sistema objeto de la presente Especificación Técnica, está compuesto por:

      1. RESISTENCIA - NODO 1.

        1. Detalle de los equipos instalados:

  1. TRES (3) transceptores Xxxxx & Xxxxxxx modelo XT4460A.

  2. TRES (3) fuentes de alimentación R&S modelo IN4000A

  3. UN (1) cargador de baterías flote lineal marca ECE Electrónica modelo FC 24/20AID-C.

  4. DOS (2) baterías de electrolito absorbido marca MICROCELL modelo MCE200 - 12V - 150 A/h.

  5. Un (1) Switch 5-Port 10/100M

  6. Cableado de interconexión general.

  7. Cable coaxial alimentador de antena, con protector gaseoso de RF.

  8. Un (1) rele coaxial de transferencia de antena

  9. UN (1) mástil tipo C35 de 24 mts., con antirroting, riendas y morsetería, balizamiento diurno y nocturno, incluye sistema de pararrayos

  10. DOS (2) antenas R&S HK014, incluye soporte laterales de Fe.

  11. Masa radioeléctrica del sistema.

  12. Accesorio para ventilación por convección forzada, modelo MV-220-2-BC.

      1. RESISTENCIA - NODO 2.

        1. Detalle de los equipos instalados:

  1. DOS (2) Unidades de Control de Audio R&S GB208.

  2. DOS (2) Unidades de Control Remoto R&S GB4000C.

  3. UNA (1) Fuente de alimentación conmutada con cargador a flote, modelo FAIRN120-24, de 24Vcc, 5A, con dos (2) batería sellada de electrolito absorbido de 12Vcc. 33 Ah.

  4. Cableado de interconexión general.

      1. POSADAS.

        1. Detalle de los equipos instalados:

  1. TRES (3) transceptores Xxxxx & Xxxxxxx modelo XT4460A.

  2. TRES (3) fuentes de alimentación R&S modelo IN4000A

  3. UN (1) cargador de baterías flote lineal marca ECE Electrónica modelo FC 24/20AID-C.

  4. DOS (2) baterías de electrolito absorbido marca VISION, modelo 6FM150X, 12Vcc. 150 Ah.

  5. Un (1) Switch ST 100-16 de 16 puertos, marca CISCO.

  6. Cableado de interconexión general.

  7. Cable coaxial alimentador de antena, con protector gaseoso de RF.

  8. UN (1) mástil tipo C35 de 18 Mts., con antirroting, riendas y morsetería, balizamiento diurno y nocturno, incluye sistema de pararrayos.

  9. TRES (3) antenas HK014, incluye soporte laterales de Fe.

  10. Masa radioeléctrica del sistema

  11. DOS (2) Unidades de Control de Audio R&S GB208

  12. DOS (2) Unidades de Control Remoto R&S GB4000C

  13. UNA (1) Fuente de alimentación conmutada con cargador a flote, modelo FAIRN120-24, de 24Vcc, 5A, con dos (2) batería sellada de electrolito absorbido de 12Vcc. 33 Ah.

  14. TRES (3) filtros automático R&S FT213A

  15. SEIS (6) diplexores R&S FT224

      1. COAE – MERLO.

        1. Detalle de los equipos instalados:

  1. TRES (3) transceptores Xxxxx & Xxxxxxx modelo XT4460A.

  2. TRES (3) fuentes de alimentación R&S modelo IN4000A

  3. UN (1) cargador de baterías flote lineal marca ECE Electrónica modelo FC 24/20AID-C.

  4. DOS (2) baterías de electrolito absorbido marca VISION, modelo 6FM150X, 12Vcc. 150 Ah.

  5. Un (1) Switch 16 puertos 10/100.

  6. Cableado de interconexión general.

  7. Cable coaxial alimentador de antena, con protector gaseoso de RF.

  8. UN (1) mástil tipo C35 de 18 Mts., con antirroting, riendas y morsetería, balizamiento diurno y nocturno, incluye sistema de pararrayos.

  9. TRES (3) antenas R&S HK014

  10. Masa radioeléctrica del sistema.

  11. DOS (2) Unidades de Control de Audio R&S GB208.

  12. DOS (2) Unidades de Control Remoto R&S XX0000X.

      1. XXX EAM – CORDOBA:

        1. Detalle de los equipos instalados:

  1. CUATRO (4) transceptores, xxxxx Xxxxx & Xxxxxxx, modelo XU4200.

  2. DOS (2) Unidades de Control de Audio, marca R&S, modelo GB208.

  3. UNO (1) Filtro combinacional de 4 vías de Transmisión, xxxxx XXXXXXXX, modelo 78412241.

  4. UNO (1) Filtro combinacional de 4 vías de Recepción, xxxxx XXXXXXXX, modelo 78412242.

  5. UNO (1) Antena omnidireccional de dos (2) dipolos de VHF/AM apilados, xxxxx XXXXXXXX, modelo 727463.

  6. UN (1) Fuente de alimentación cargador/rectificador de baterías a flote, 24 Vcc nominal, 27,2 V. a flote, marca HT, modelo CB-FL 24/600 - 20.

  7. DOS (2) baterías de electrolito absorbido, marca VISION, modelo 6FM150X, 12Vcc. 150 Ah.

  8. Cableado de Energía, Audio, Datos, RF y accesorios de interconexión general del Sistema.

  9. UNO (1) Grabador Reproductor digital de Voz, marca ATIS, modelo VC-MDX RM4, P/N 5000B00, Monitor TFT 21” con parlante incorporado, Mouse óptico, Teclado, cableado y accesorios.

  10. UNO (1) Estación de Trabajo para reproducción, Monitor LCD, Mouse óptico, Teclado, cableado y accesorios.

  11. UNO (1) Switch 20 puertos 10/100.

  12. UNO (1) Disco externo de almacenamiento NAS (Network Attached Storage), modelo RAID1 Ix2TB, LENOVO.

  13. UNO (1) Unidad Servidor de Tiempo (GPS) Rackeable, modelo FG6844, Antena, Protector alto voltaje, Display, Cableado y accesorios de instalación.

  14. UNO (1) Armario de Distribución general de Audio (MDF).

  15. DOS (2) líneas RF de Cable coaxial para Transmisión/Recepción.

  16. UN (1) Tramo mástil tipo GK45 de 1 Mts., con placa de transferencia, T de base, Anclajes, Riendas, Tensores y accesorios.

  17. UNO (1) Balizamiento nocturno.

  18. UNO (1) Sistema de pararrayos.

  19. UNO (1) Tablero de Distribución de Energía, cableado y accesorios

  20. UNA (1) Masa radioeléctrica del sistema.

  1. DEFINICIONES

    1. Mantenimiento Preventivo y Correctivo del Sistema de Comunicaciones Integrado: Comprende el mantenimiento del Subsistemas de transceptores VHF/UHF, de Alimentación de Emergencia, de Líneas Irradiantes, de Audio, de Señalización, de Datos y de Grabación, propios de la FAA, la carga de las actualizaciones de software local o remota (no incluye la provisión de licencias) y toda otra tarea y / o insumos necesarios para la prestación del servicio requerido, aunque no hubieren sido detallados explícitamente.

    2. Mantenimiento Preventivo: Conjunto de tareas rutinarias y periódicas, aunque ninguno de sus componentes presente una falla evidenciada, tendientes a conservar las características técnicas y operativas del sistema, con el objeto de incrementar su vida útil, que procuren la reducción de las intervenciones de carácter correctivo.

    3. Mantenimiento Correctivo: Conjunto de tareas tendientes a recuperar, técnica u operativamente, unidades o componentes degradados en su funcionamiento, dentro de los valores y tolerancias garantizadas por el fabricante, comprendiendo la reparación y/o reemplazo de componentes, módulos o partes dañadas, a cargo del COCONTRATANTE, en cualquiera de las unidades integrantes del mismo ante fallas parciales o totales. Indistintamente se utilizará el término reparación o mantenimiento correctivo.

    4. En Servicio: Indica el funcionamiento del Sistema, con los parámetros eléctricos y electrónicos dentro de las tolerancias establecidas por el fabricante en sus Manuales Técnicos.

    5. Fuera de Servicio: Cuando una parte de cada Subsistema no funciona con sus parámetros eléctricos y electrónicos dentro de las tolerancias establecidas por el fabricante en sus manuales técnicos.

  2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

    1. Tendrá como finalidad mantener operando a la totalidad de los sistemas en las condiciones originales, a los efectos de minimizar las intervenciones de carácter correctivo (reparación).

    2. Dichos trabajos, serán realizados por el COCONTRATANTE en los lugares indicados en 3.1 y consistirán en la atención del sistema, comprendiendo en general, el control de los parámetros de funcionamiento, estado de las instalaciones y equipamiento, con la realización de trabajos del tipo que se enumeran seguidamente:

      1. Control y ajuste del equipamiento en coordinación con el personal técnico del lugar, responsable directo del mantenimiento del equipamiento.

      2. Prueba en situación de emergencia (corte de energía).

      3. Tiempo de duración de la energía de emergencia (con baterías).

      4. Control del estado de las baterías / accesorios, cargador de baterías y regímenes de carga (reemplazo de baterías de ser necesario).

      5. Comprobación de frecuencia, potencia emitida, reflejada y porcentaje de modulación de los Transceptores de Radios S4400 y S4200.

      6. Comprobación de frecuencia, sensibilidad de RF y nivel de audio de los Receptores.

      7. Revisión ocular de conectores, cable coaxial, mástil, antena, accesorios.

      8. Extracción mediante aspirador, del polvo del interior y exterior de los bastidores.

      9. Limpieza exterior de equipos. La limpieza interior se efectuará de acuerdo a lo recomendado en los manuales del fabricante.

      10. El material para esta tarea estará a cargo del COCONTRATANTE.

    3. Las tareas enumeradas precedentemente, son orientadoras, pero no limitativas de las tareas de conservación del material previo o posterior a la ejecución de este tipo de mantenimiento, los trabajos, o cualquier duda al respecto serán consultados al COCONTRATANTE por teléfono o por el medio de comunicaciones que este indicara.

    4. El personal técnico realizará el mantenimiento preventivo dentro del horario normal de actividades, de lunes a viernes 09:00 a 18:00 horas, con un preaviso del COCONTRATANTE de 48 horas mediante un correo electrónico a los efectos de realizar coordinaciones pertinentes.

    5. El personal técnico especialista del CONTRATISTA efectuará:

      1. DOS (2) visitas anuales, UNA (1) en cada semestre por lugar indicado, de carácter preventivo, previa coordinación con personal técnico del CVA SIS, XXX POS o COAE MERLO. Dichas visitas serán asentadas por el personal de los respectivos lugares de prestación del servicio en el “LIBRO DE HISTORIAL”.

      2. CUATRO (4) visitas anuales, UNA (1) en cada trimestre a la EAM, de carácter preventivo, previa coordinación con personal técnico de la Escuela. Dichas visitas serán asentadas por el personal de los respectivos lugares de prestación del servicio en el “LIBRO DE HISTORIAL”.

  3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

    1. Consiste en el reemplazo y/o reparación de las partes dañadas del equipamiento y elementos que componen los sistemas de VHF / UHF Xxxxx & Xxxxxxx, con los repuestos entregados al COCONTRATANTE.

    2. Las solicitudes de mantenimiento correctivo no surtirán efecto:

      1. Cuando la desviación de la calidad acordada sea sólo menor y / o cuando la usabilidad se vea deteriorada de manera insignificante.

      2. En caso de daños ocurridos por de manipulación incorrecta o negligente, estrés excesivo, instalaciones operacionales inadecuadas, trabajos de construcción adyacente deficientes, obra inadecuada, etc.

      3. En caso de daño que se produzca por influencias externas (por ejemplo, químicas, electroquímicas, eléctricas o atmosféricas).

      4. Cuando el defecto material sea causado por un uso no previsible para el fabricante del equipo, o por terceros que modifiquen o reparen el material.

      5. Fuerza Mayor: según se usa en el presente, se entenderá actos de fuerza mayor, leyes o disturbios, actos del enemigo público, disturbios civiles, explosiones y cualquier otra causa similar de fuerza equivalente no causada ni por el control de ninguna de las partes y que ninguna de las partes pueda ser capaz de superar.

    3. Software: Se considera que el software produce un defecto material sólo si se puede probar que existen desviaciones reproducibles de las especificaciones. Asimismo, no se considerará responsabilidad del COCONTRATANTE cual el reclamo este basado en defectos materiales en cualquiera de las siguientes circunstancias:

      1. Incompatibilidad del Software con el entorno de procesamiento de datos utilizado por la FAA;

      2. Uso del Software junto con el software suministrado por terceros a menos que esto esté expresamente previsto en la documentación del fabricante o sea permitido por el COCONTRATANTE por escrito.

      3. Mantenimiento inadecuado del Software por parte de la FAA o de terceros.

    4. El mantenimiento correctivo tendrá carácter de permanente, teniendo como finalidad el cumplimiento de las exigencias de disponibilidad, independientemente de la fecha o el horario en que ocurriera la falla.

    5. En caso de producirse novedades en el sistema en consideración, será responsabilidad del usuario su notificación al COCONTRATANTE. Dicha notificación será asentada por el personal del lugar de prestación del servicio en el “LIBRO DE HISTORIAL”.

    6. El COCONTRATANTE deberá atender las reparaciones, ajustes y mediciones de los componentes, equipos o unidades en el lugar de operación o en sus talleres o laboratorios, según la circunstancia lo requiera cualesquiera sean éstas, el traslado del personal y material estará a cargo del COCONTRATANTE.

    7. El mantenimiento correctivo se realizará a requerimiento las 24 horas, los 365 días del año.

    8. El lapso de tiempo que transcurra entre la llamada y la regularización del servicio será computado para elaborar el índice de disponibilidad mensual, excepto las causas indicadas en el párrafo 8.7.

    9. La detección e identificación de las fallas, previa a efectuar la notificación al COCONTRATANTE, será responsabilidad del usuario.

    10. En caso de ser necesario retirar equipamiento para su reparación en el taller o laboratorio del COCONTRATANTE, éste dispondrá de quince (15) días para reintegrar a su lugar de origen el equipamiento ya reparado, y estarán a su cargo los gastos xx xxxxx y seguro que demande este movimiento desde el lugar de origen al domicilio del laboratorio y/o taller y viceversa.

    11. Dicho lapso de tiempo podrá extenderse, ante la no disponibilidad del repuesto necesario, por lo cual, el CO CONTRTANTE deberá notificar a la Dirección de Comunicaciones esta condición, tras lo cual remitirá en devolución el equipamiento al Depósito de Comunicaciones y retirará el material de reposición (si los hubiere) para reintegrar el servicio operativo en lugar de origen.

    12. La Dirección de Comunicaciones junto con la recepción del equipamiento con falla y sin disponibilidad de repuesto en el Depósito de Comunicaciones, recibirá simultáneamente un Reporte xx Xxxxx, con el cual notificará al COCONTRATANTE el procedimiento a seguir con el citado material.

  4. LIBRO DE HISTORIAL

    1. A los fines de documentar las tareas desarrolladas por El COCONTRATANTE en las intervenciones por MANTENIMIENTO solicitadas, se deberá proveer un libro HISTORIAL (ver Anexo 1), con hojas foliadas, en original y DOS (2) copias troquelado, en donde se asentarán todas las novedades e intervenciones que se realicen. El libro permanecerá en el lugar de emplazamiento de la estación.

    2. Los ejemplares de cada folio serán distribuidos de la siguiente manera:

      1. Original: se retendrá en el Libro de Historial.

      2. Duplicado: COCONTRATANTE.

      3. Triplicado: Dirección de Comunicaciones.

    3. El personal del lugar asentará la fecha y hora de solicitud del servicio técnico, fecha y hora de presentación del técnico y fecha y hora de normalización del servicio.

    4. La redacción del informe técnico consistirá en el llenado de la hoja del Libro de Historial, con los datos correspondientes a la intervención, firmando el técnico interviniente por parte del COCONTRATANTE y la conformidad del personal técnico u operativo correspondiente de la FAA, asentando este último las observaciones pertinentes que estime corresponder.

    5. Todos los informes técnicos, deberán contar con el visto bueno del Jefe del lugar de instalación o por personal técnico u operativo a cargo del mismo.

    6. El contenido de este libro conformará el “Registro de intervenciones por mantenimiento preventivo y correctivo”, debiendo contener la siguiente información:

      1. Fecha y hora de presentación del servicio técnico o denuncia de la falla por parte del usuario (correo electrónico, originador y grupo fecha hora), según se defina en cada caso.

      2. Fecha y hora de presentación del técnico a cargo de la reparación.

      3. Ubicación, origen y motivo de la falla.

      4. Identificación de quién verificó y reparó.

      5. Tiempo empleado desde el requerimiento o denuncia hasta su reparación.

      6. Inversión de material, si lo hubiera, suministrados por el COCONTRATANTE, incluyendo designación y número de catálogo de acuerdo a manuales del fabricante.

      7. Acciones recomendadas.

  5. REQUERIMIENTOS Y COMUNICACIONES DE MANTENIMIENTO

    1. El organismo de la FAA autorizado a efectuar al COCONTRATANTE “Pedidos de Mantenimiento”, su cancelación o postergación, será: el personal técnico del Servicio de Comunicaciones del Grupo 3 de Vigilancia (SIS) / XXX POS, COAE MERLO, Técnico de la Torre de Vuelo de ESCUELA DE AVIACION MILITAR y personal de la Dirección de Comunicaciones y la autorización del acceso en edificios de las Unidades será gestionada por las mismas cada vez que efectivice el pedido de mantenimiento correctivo o preventivo.

    2. La notificación al COCONTRATANTE de una novedad que afecte en forma parcial o total la operatividad de la estación, se efectuará ineludiblemente por correo electrónico oficial de la fuerza aérea (xxxxxx@xxx.xxx.xx), respetando los lineamientos que se detallan en párrafos que preceden.

    3. El COCONTRATANTE, notificará como mínimo dos direcciones de correo electrónico oficiales de la compañía, a los cuales deberán ser cursados las notificaciones de asistencia técnica.

    4. Toda comunicación oral entre el COCONTRATANTE y el personal técnico u operativo del Servicio de Comunicaciones del lugar de instalación carece de validez a efectos de cancelar o postergar Pedidos de Mantenimiento requeridos por la Dirección de Comunicaciones.

    5. Ante un Pedido de Mantenimiento, el COCONTRATANTE podrá consultar verbalmente al personal técnico u operativo del lugar de instalación sobre detalles y descripción completa de las fallas que afecta al equipamiento, al solo efecto de facilitar la identificación del elemento deteriorado y prever el material de reemplazo a trasladar para su reposición.

    6. Ante la presencia de una novedad que clasifique al equipamiento en condición FUERA DE SERVICIO OPERATIVO, el personal mencionado anteriormente, procederá a efectuar el pedido de asistencia al COCONTRATANTE mediante correo electrónica cuyo modelo se adjunta en Anexo 2, con copia a la Dirección de Comunicaciones, (Departamento Comunicaciones), Asimismo informará a la Dirección de Comunicaciones dicha novedad, sin que esto penalice las comunicaciones y publicaciones reglamentarias establecidas.

    7. Solucionada la novedad y con el equipamiento EN SERVICIO OPERATIVO, el personal a cargo del mismo, procederá a informar a la Dirección de Comunicaciones dicha situación.

    8. Se consideran causas que motivan la excepción de reparación en este marco contractual.

      1. Error de operación del sistema.

      2. Fenómenos meteorológicos de intensidad no prevista.

      3. Tensiones eléctricas dañinas, que ingresen a través del cableado telefónico de Audio, Señalización E&M y Ethernet.

      4. Desperfectos en la Infraestructura ocasionados por mantenimiento deficiente del local en donde se ubique.

      5. Daños ocasionados por personal ajeno a la empresa.

      6. Daños ocasionados a elementos periféricos (micrófonos, auriculares, microcasos, u otros no comprendidos en Titulo III Composición del Sistema).

      7. Señales interferentes del espectro electromagnético provocado por terceros (ej: ruido industrial, emisoras FM, y otros servicios inalámbricos).

      8. Sobrecargas en la energía eléctrica comercial y/o Generadores locales, o suministro de la misma fuera de tolerancia del equipamiento.

  6. REQUISITOS DE DISPONIBILIDAD

    1. El COCONTRATANTE deberá arbitrar los medios para lograr satisfacer el requerimiento de disponibilidad técnico - operativo que se exige mensualmente para todos los equipos transceptores.

    2. El requisito de disponibilidad será cumplido cuando todos los elementos funcionen normalmente, es decir que cada componente en cuestión, transceptores y todo otro elemento o equipo en cuestión inherente al sistema, (elementos detallados bajo el Titulo 3 COMPOSICION DEL SISTEMA) permitan hacer uso de la totalidad de las facilidades operativas previstas, con la calidad y dentro de las tolerancias especificadas en los manuales del equipamiento, durante un período de explotación especificado, que en este caso será de un mes = 43.200 minutos.

El requisito de disponibilidad exigido será:

NODO I y NODO 2 del Grupo 3 / XXX POS /COAE MERLO / TWR EAM: Disponibilidad (%) = 97,5





    1. Se deberá entender que el incorrecto funcionamiento del sistema que impida operar alguna de las frecuencias asignadas al mismo o la avería de cualquier componente del sistema se reflejará y computará como no-disponibilidad técnico-operativa, salvo que la avería se produzca en algún componente del sistema, no disponible en el mercado local o en el lote de repuestos del Anexo 3.

    2. Se deberá entender que una frecuencia se puede operar cuando el receptor correspondiente puede emitir la señal de audio modulante de la radiofrecuencia recibida en su antena, y el transmisor asociado puede emitir la señal de radiofrecuencia modulada por una señal de audio y puede ser recibida por un receptor e interpretada claramente por su operador.

    3. En el caso de producirse interferencias ajenas al funcionamiento del equipamiento en sí y no atribuibles al desempeño del COCONTRATANTE, que puedan afectar a la disponibilidad técnico-operativa y que no requiera su presencia técnica en la estación afectada, no se tendrán en cuenta para el cálculo de la misma.

    4. Cuando ello suceda se dejará expresa constancia en el “LIBRO DE HISTORIAL” que será rubricado y testimoniado por el personal técnico del lugar de instalación. En dicho libro se asentará fecha, día, hora de inicio, finalización de la interferencia con expresa indicación del tiempo transcurrido con ella, además de la frecuencia que fue interferida y la clase de comunicación y/o servicio que se estaba realizando al suceder la interferencia, sin intervención del COCONTRATANTE y sin perjuicio de aplicar los procedimientos vigentes, dictados por el Departamento de Normas, Frecuencias y Seguridad de las Telecomunicaciones de la Dirección de Comunicaciones.

  1. DISPONIBILIDAD

    1. Disponibilidad: Es el porcentaje tomado sobre una base de tiempo determinada (43.200 minutos mensuales) en la cual todos los sistemas de VHF Xxxxx & Xxxxxxx se encuentran en servicio normal “E/SVCNML”, teniendo en cuenta la sumatoria () del tiempo fuera de servicio “F/SVC¨ y en servicio “E/SVC” del sistema y /o componentes del mismo.

    2. Se define como disponibilidad a la relación entre el tiempo real de funcionamiento normal en un lapso de explotación determinado y el lapso de tiempo mensual de funcionamiento óptimo estipulado en BT.

    3. La disponibilidad del sistema será computada de acuerdo con la siguiente fórmula:

Donde:

BT = Base de tiempo mensual de funcionamiento óptimo (43.200 minutos)

TF = Tiempo total fuera de servicio del sistema, expresado en minutos.

D (%) = Disponibilidad expresada en porcentaje. Se computará entre las 00:00 horas del primer día del mes y las 24:00 horas del último día del mismo mes.

Ejemplo: Si un sistema o componente del sistema hubiera estado fuera de servicio durante 230 minutos en el transcurso de un mes (43.200 minutos), la disponibilidad correspondiente a ese mes será expresada:

  1. CÓMPUTO DE LA DISPONIBILIDAD

    1. El computo de disponibilidad ante una falla que afecte la disponibilidad de un componente del sistema será considerado por banda horario y lugar según se detalla en cuadro adjunto.

    2. Siendo To la hora en que se informa al COCONTRATANTE la novedad producida, se considerará al mismo no disponible a partir de:

(To + horas)


Día Laborable

De 09:00 a 18:00

Día Laborable / No Laborables

De 18:00 a 09:00 / 24 horas

XXX XXXXX

00 HORAS

24 HORAS

NODO 1 y NODO 2 RESISTENCIA

12 HORAS

24 HORAS

XXX XXXXXXX

24 HORAS

24 HORAS

TWR EAM XXXXXXX

00 HORAS

48 HORAS



    1. Los márgenes de tiempo se otorgan al solo efecto que el personal técnico del COCONTRATANTE se pueda informar de la novedad producida, adoptar las medidas más adecuadas al caso y hacerse presente en el lugar.

    2. Ante una falla que afecte la disponibilidad de un componente del sistema y que debido a la magnitud de la misma requiera el traslado del equipamiento al taller / laboratorio del COCONTRATANTE, éste dispondrá de veinte y un mil seiscientos (21.600) minutos como máximo para efectuar la reparación, calibración y puesta en servicio normal del equipamiento en el lugar de origen, transcurrido este tiempo se considerará al mismo no disponible, esta situación será computada como sumatoria ( ) del tiempo F/SVC. Quedará exceptuado de dicho computo aquel equipamiento que habiéndose revisado en el laboratorio del CO COTRANTANTE, este informare la condición de reparación en fabrica, de acuerdo a la estipulado en párrafo 6.11

    3. El sistema se considerará nuevamente disponible a partir de la hora asentada en el “LIBRO DE HISTORIAL” o en el Libro xx Xxxxxxxxx Técnicas como de entrada en servicio normal.

  1. ANTECEDENTES Y OBLIGACIONES GENERALES DEL COCONTRATANTE

    1. Con la oferta de servicios, el Oferente deberá acreditar mediante constancia escrita emitida por el fabricante del equipamiento, donde ratifica que el OFERENTE es idóneo para prestar el mantenimiento técnico sobre el equipamiento instalado con experiencia en la instalación, puesta en servicio y soporte técnico en los niveles permitidos por el sistema instalado.

    2. El COCONTRATANTE designará un ingeniero y/o técnicos capacitados por el fabricante del equipamiento a los fines del cumplimiento de las tareas, y en los casos que fuere necesario, destinará instrumental especial y herramientas para cada trabajo y asegurará en cualquier momento la correcta prestación del servicio.

    3. El COCONTRATANTE no podrá facturar en ningún caso, mano de obra en concepto de reparación por fallas que correspondan a situaciones técnicas derivadas del uso normal de los sistemas que mantiene, en virtud de la presente especificación.

    4. Será responsabilidad del COCONTRATANTE mantener todo el sistema de manera tal que sus parámetros eléctricos, radioeléctricos y facilidades operativas sean los indicados por el fabricante en los manuales y documentos técnicos respectivos.

  2. MATERIAL DE REPOSICION

    1. El material de reposición será puestos a disposición por la FAA, al COCONTRATANTE bajo acta. Dicho lote de material será utilizado para el reemplazo de aquellos equipos / componentes que no funcionen de acuerdo a las condiciones establecidas en la presente especificación técnica y permita reintegrar el servicio operativo.

    2. En Anexo 3, se adjunta el Listado de Material de Reposición que se pone a disposición, los cuales permanecerán en el Depósito de la Dirección de Comunicaciones en El Palomar, en custodia hasta el momento de su retiro por parte del COCONTRATANTE, con excepción del Ítem 12 XU4200 el cual estará disponible en la TWR de la ESCUELA DE AVIACION MILITAR.

    3. El material retirado por el COCONTRATANTE, una vez reparado deberá ser devuelto al Depósito de Comunicaciones. Si mediare el impedimento en la reparación sujeto a lo indicado en párrafo 6.11 y 6.12, dicha condición deberá ser documentada junto al equipo en el momento de la entrega.

    4. A la finalización del contrato, todo el lote de material de reposición que estuviera en poder del COCONTRATANTE deberá ser entregados nuevamente a la FAA, en perfecto estado de funcionamiento, salvo lo expresado en párrafo que antecede. Todo el equipamiento que estuviere en proceso de reparación, deberá ser devuelto al Depósito de Comunicaciones reparado, si así hubiere sido acordado previamente.

  3. REPARACIONES

    1. En el país: El COCONTRATANTE deberá realizar en su laboratorio, sin cargo adicional para la FAA, las reparaciones necesarias tendientes a recuperar, técnica u operativamente, las unidades o componentes degradados en su funcionamiento, a los valores y tolerancias especificados por el fabricante.

    2. En el exterior (Fábrica): No será considerada obligatoria la reparación en Fabrica de aquel equipamiento en el presente pliego por parte del CO CONTRANTE, no obstante, en caso de ser necesario el envío de dicho material al fabricante para su reparación, la FAA como propietario del material, efectuará las gestiones aduaneras necesarias para la re-exportación temporaria, al lugar que el COCONTRATANTE indique.

    3. El COCONTRATANTE entregara a la Dirección de Comunicaciones en oportunidad, toda la documentación respaldatoria que permita la re-exportación del material con falla a fabrica.

    4. El COCONTRATANTE entregara a la Dirección de Comunicaciones en oportunidad, toda la documentación respaldatoria que permita la re-importación del material reparado.



AGREGADO 1

MODELO DE LIBRO DE HISTORIAL

H



oja N° 001-100

TIPO DE ASISTENCIA: PREVENTIVA CORRECTIVA

(marcar con una X)



AREA ASISTIDA (marcar con una X)

TRANSCEPTORES

IRRADIANTES.

LÍNEAS TRANSMISIÓN.

ENERGIA DE OTROS

EMERGENCIA












Fecha inicio novedades

Fecha notificación

Fecha presentación

DIA......... MES…......HORA...................

DIA.......... MES.........HORA....................

DIA......... MES.........HORA.....................

Detalle de trabajos realizados

En caso de ser mantenimiento correctivo, se deberá indicar tipo de trabajo realizado, materiales utilizados, componentes o unidades reemplazadas, número de parte y/o código del repuesto F/SVC y mismo efecto para el repuesto colocado, recomendaciones de uso y empleos.

FECHA FINALIZACIÓN

CERTIFICACIÓN DE ASISTENCIA

NOVEDADES

Empresa

Personal autorizado

Hora: …………

Día: .................

Mes: ...............

Año: ................



Firma.................................................

aclaración

..........................................................

N° y tipo de documento



Firma.................................................

aclaración

..........................................................

N° y tipo de documento



AGREGADO 2

MODELO DE COREO ELECTRONICO - SOLICITUD MANTENIMIENTO CORRECTIVO

DE: (ORGANISMO TECNICO RESPONSABLE DE LA FAA ). xxxxxx@xxx.xxx.xx

PARA: EMPRESA QUE CORRESPONDA (COCONTRATANTE) dirección de correo principal, dirección de correo secundaria.

CC: DIRECCION DE COMUNICACIONES. xxxxxx@xxx.xxx.xx

TEXTO: REFERENTE AL CONTRATO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE LOS EQUIPOS TRANSCEPTORES DE VHF-UHF Y SISTEMA INTEGRADO DE COMUNICACIONES EN…..(lugar de instalación)…. , SOLICITO PRESENCIA DE PERSONAL TECNICO DE ESA EMPRESA A LOS EFECTOS DE SOLUCIONAR (DESCRIPCION DE LA FALLA).

SIN OTRO PARTICULAR SALUDO A UD. ATENTAMENTE.




AGREGADO 3



LISTADO DE MATERIAL DE REPOSICION

Renglón

Detalle

P/N

Cantidad

1

VHF/UHF Transceiver R&S XT44x0A 100 a 512 MHz, With OCXO.

6122.80xx.03

1

2

Power Supply AC/DC, R&S IN4000A, for M3SR Transmitter and Transceiver 19" 1HU

6105.5951.02

1

3

Power Supply Cable R&S GK4103, M3SR-IN4000A, Length 1 m.

6120.5807.xx

1

4

Mating Connector Set suitable R&S ZF4410, for all M3SR Radios, Circular connectors.

6105.9011.04

1

5

AC Power Supply, R&S NGRA24, for rack integration 24V / 12,5A, Profile rail mounting.

6109.9868.02

1

6

VHF / UHF Coaxial Dipole, R&S HK014, 100 TO 1300 MHz 400 W, N-Female Color RAL 7000.

0644.1514.02

1

7

Audio Control Unit, DC; connectors on the rear R&S GB208

6114.2500.03

1

8

Remote Control Xxxx X&X XX0000X

6105.6006.36

1

9

Diplexer, 100MHz to 174MHz / 225MHz to 450MHz, R&S FT224

0525.5117.04

1

10

V/U Automatic Filter, 50W AM/100W FM, R&S FT213A

0637.4011.05

1

11

Control Cable f. Filter Fx213A/214A; f.M3SR S4400; 5 m length, R&S FU214Z2

6115.4429.05

1

12

XU4200 VHF-AM Transceiver, 112-156 MHz 8,33/25KHz ch-sp, including:

*Software VHF R1.00 DS4200

*Option Key OCXO for XU4200 (GS4201-XU)

*Mating Connector Set XU4200 (ZF4200)

Nota: Ubicado en TWR EAM.

6144.7300.12

1









15



Document Metadata

Filed: May 5th, 2020