P R E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S

N/REF.: 838/2023/COGE

SOLICITANTE: JEFATURA DE POLICÍA LOCAL

ASUNTO: Contrato de trabajos de señalización especial de eventos públicos y la conservación, mantenimiento y nueva instalación de la señalización horizontal y vertical en las vías públicas del término municipal xx Xxxxxxxxx.

Objeto del contrato: Contrato de trabajos de señalización especial de eventos públicos y la conservación, mantenimiento y nueva instalación de la señalización horizontal y vertical en las vías públicas del término municipal xx Xxxxxxxxx.

PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL CONCURSO POR PROCEDIMIENTO ABIERTO PARA LA ADJUDICACIÓN DE LOS TRABAJOS DE SEÑALIZACIÓN ESPECIAL DE EVENTOS PÚBLICOS Y LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO Y NUEVA INSTALACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL, VERTICAL Y VERTICAL LUMINOSA, EN LAS VIAS PUBLICAS DEL TÉRMINO MUNICIPAL XX XXXXXXXXX.

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Tabla de contenido

1 INTRODUCCIÓN. 4

2 ÁMBITO DE ACTUACIÓN. 4

3 CUANTÍA DEL CONTRATO Y DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS 10

4 RESPONSABLE DEL CONTRATO E INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS. 14

5 TRABAJOS QUE COMPRENDE EL CONTRATO Y MATERIALES A EMPLEAR EN SU EJECUCIÓN. 15

6 MEDIOS MATERIALES Y PERSONALES QUE DEBERÁ DISPONER EL ADJUDICATARIO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS. 60

7 INVENTARIO 65

8 CONDICIONES DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. 66

9 GARANTIA DE LAS OBRAS. 94

10 ANEXO Nº1: “CUADRO DE PRECIOS" 95

11 ANEXO Nº2: “MEDICIONES ORIENTATIVAS” 123

1 INTRODUCCIÓN.

Dada la proximidad de vencimiento de la actual concesión, de trabajos de señalización especial de eventos públicos y la conservación, mantenimiento y nueva instalación de la señalización horizontal, vertical y vertical luminosa, en el término municipal xx Xxxxxxxxx, se lanza un nuevo concurso de adjudicación, para reemplazar al actual.

2 ÁMBITO DE ACTUACIÓN.

A los efectos de fijación de las condiciones de prestación del servicio, el ámbito de actuación queda definido por el término municipal xx Xxxxxxxxx. A tal efecto, se tendrá en cuenta que, en virtud de acuerdos y convenios con otras administraciones e instituciones, pueden existir elementos e instalaciones de los incluidos en el objeto del contrato que estén ubicados en vías cuya titularidad ostenta otra administración y, a la inversa, elementos e instalaciones de todos aquellos elementos relacionados con la señalización, ya sea vertical como horizontal, y con el balizamiento o la defensa vial correspondientes a otras administraciones e instituciones instalados en vías de competencia municipal. Quedarán incluidas en el ámbito del contrato todas las nuevas vías construidas en el término municipal xx Xxxxxxxxx, cuya titularidad corresponda al Ayuntamiento o a otras administraciones, que sean abiertas a la circulación de vehículos durante la vigencia del contrato, conteniendo instalaciones de regulación y control de tráfico y cuyo mantenimiento sea de competencia municipal.

2.1 ACEPTACION DE LAS INSTALACIONES.

El adjudicatario acepta la señalización de tráfico, y resto de elementos que conforman el objeto de este contrato existentes en el ámbito de actuación en las condiciones actuales de todos y cada uno de sus elementos, haciéndose cargo de las mismos y prestándoles el servicio especificado en el pliego. La presentación a licitación supondrá que se aceptan todos los materiales e instalaciones en su estado de conservación actual, debiendo mantener las mimas durante la vigencia del contrato, todo en perfecto estado de funcionamiento.

Durante la vigencia del contrato, el adjudicatario se hará cargo de las nuevas instalaciones que se realicen en el ámbito de actuación, tanto si son efectuadas por el Ayuntamiento como si las realizan terceros, debiendo prestar el servicio correspondiente de acuerdo con lo especificado en el presente pliego. La fecha a partir de la que el adjudicatario se hará cargo de estas instalaciones ya sea cuando el Ayuntamiento las recepciones o cuando se acaben el periodo de garantía o mantenimiento, será indicado por parte del Responsable del Servicio.

Las nuevas instalaciones realizadas por terceros deberán ser revisadas, antes de su recepción municipal, por el contratista, quien informara al Departamento de Movilidad la bondad de ejecución de las mismas de acuerdo con la normativa vigente y las exigencias municipales en la materia, como paso previo a su incorporación en el inventario de conservación.

2.2 NORMATIVA DE APLICACIÓN A ESTE CONTRATO.

NORMATIVA DE APLICACIÓN EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD.

• Ley 31/1995 de 8 de noviembre: Prevención de Riesgos Laborables.

• R.D. 39/1997 de 17 de enero, desarrollado por la Orden de 27 xx xxxxx que aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención.

• R.D. 1627/1997 de 24 de octubre: Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y salud en las obras de Construcción.

• Ley 54/2003 de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención de riesgos laborales.

• Real Decreto 171/2004 por el que se desarrolla el art. 24 de la LPRL, en materia de coordinación de actividades empresariales.

• Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción.

• Real Decreto 1109/2007, de 24 xx xxxxxx, por el que se desarrolla la Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción

• Real Decreto 337/2010, de 19 xx xxxxx, por el que se modifican el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención; el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en obras de construcción

• Real Decreto 614/2001, de 8 xx xxxxx, de disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.

• R.D. 1215/1997 de 18 de julio: Disposiciones mínimas en materia de Seguridad y salud para la utilización de los trabajadores de los equipos de trabajo.

• Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el RD 1215/1997, en materia de trabajos temporales en altura.

• Real Decreto 842 / 2002, de 2 xx xxxxxx, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico para baja tensión.

• Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09

• Real Decreto 3275/1982, de 12 de noviembre, sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de Transformación, e Instrucciones Técnicas Complementarias MIE-RAT.

• Norma 8.3-IC para señalización de obras (O.M. 31-8-87).

• RD. 485 / 1997, de 14 xx xxxxx, de Disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo.

• R.D. 773/1997, de 30 xx xxxx, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de los equipos de protección individual.

• R.D. 1407/1992, sobre las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual.

• R.D. 487 / 1997, de 14 xx xxxxx: Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañen riesgos, en particular dorso lumbar, para los trabajadores.

• R.D. 1316 / 1989, de 27 de octubre, sobre Protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo

• Real Decreto 837/2003 de Grúas móviles autopropulsadas (MIE-AEM-4).

• R.D. 216/1999 de 5 de febrero, sobre Disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal.

• Estatuto de los Trabajadores.

NORMATIVA DE APLICACIÓN EN FABRICACIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS.

• Real Decreto 1247/2008, de 18 de julio, por el que se aprueba la instrucción de hormigón estructural (EHE-08).

• Real Decreto 956/2008, de 6 xx xxxxx, por el que se aprueba la instrucción para la recepción de cementos (RC-08).

• Real Decreto 751/2011, de 27 xx xxxx, por el que se aprueba la Instrucción xx Xxxxx Estructural (EAE).

• Accesibilidad y Supresión xx Xxxxxxxx Arquitectónicas, Urbanísticas y de la Comunicación (D. 193/1988, 12/12/88, DOGV 997 DE 2/2/89). (Ley 1/1998, de 5/5/98,

• DOGV 7/5/98)

NORMATIVA DE APLICACIÓN EN SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO.

• Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de Carreteras y Puentes PG- 3 / 75, aprobado por O.M. de 6 de Febrero de 1.976, publicado en el Boletín Oficial del Estado de 7 de Julio de 1976 y modificado en sus artículos 210 al 213 y del 240 al 248 por OM de 21 de enero de 1988 publicada en el Boletín Oficial del Estado de 3 de febrero y OM de 8 xx xxxx de 1989 publicada en el Boletín Oficial del Estado de 18 xx xxxx, en los artículos 500, 501, 516 y 517 por OM de 31 de julio de 1986 publicado en el Boletín Oficial del Estado de 5 de septiembre, en los artículos 510, 511 y 533 por OC 297/88T de 29 xx xxxxx de 1988, en los artículos 215 y 216 mediante OC 322/97 (PG-3), en los artículos: 300, 301, 302, 303, 304, 320, 321, 322, 330, 331, 332, 340, 341, 400, 401, 410, 411, 412, 420, 421, 658, 659, 670, 671, 672, 673 y 674, además de incluir los nuevos artículos: 290, 333, 422, 675, 676 y 677 por OC 326/00 de 6 de Febrero. Y en los artículos 510,512, 513, 530, 531, 532, 540, 542, 543, y 550 por OC 5/2001 de 24 xx Xxxx y OM 891/2004.

• Norma 8.1.-IC sobre Señalización vertical, aprobada por O.M. de 28 de diciembre de 1999.

• Norma 8.2.-IC sobre Xxxxxx Xxxxxx, aprobada por O.M. de 16 de julio de 1987

• Norma 8.3.-IC sobre Señalización, Balizamiento, Defensa. Limpieza y Terminación de obras fijas en vías fuera de poblado, aprobada por O.M. de 31 xx xxxxxx de 1.987.

• Recomendaciones para la Señalización Informativa Urbana, editadas por la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España (AIMPE), en octubre de 1995.

• O.C._23/08 Sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos en carretera.

• O.C._18bis/08 Sobre criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas que complementa y amplia la O.C._18/04 sobre criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas.

• O.C. 12/03 Sobre medidas de prevención extraordinarias en obras con afección a líneas ferroviarias

• O.C._6/01 Para la modificación de la Orden Circular 321/95 TyP en lo referente a barreras de seguridad metálicas para su empleo en carreteras xx xxxxxxx única.

• O.C._325/97_T Sobre señalización, balizamiento y defensa de las carreteras en lo referente a sus materiales constituyentes.

• O.C._321/95_TyP Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos y catálogo de sistemas de contención. Barreras de seguridad, pretiles, amortiguadores de impacto y lechos de frenado

• O.C._318/91_TyP Sobre galvanizado en caliente de elementos xx xxxxx empleados en equipamiento vial. Indica que se sustituyan en los PPTPs, las referencias al PG-3/75 por las referencias a normas UNE que se indican.

• O.C._309/90_CyE Sobre hitos xx xxxxxx.

• O.C._301/89_T Sobre señalización de obras.

• O.C. 28/2009 sobre criterios de aplicación xx xxxxxxxx de seguridad metálicas.

• Orden Ministerial, de 28 de diciembre de 1999, por la que se actualizan determinados artículos del PG-3 relativos a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehículos, (BOE del 28 de enero de 2000).

• Recomendaciones para el empleo de placas reflectantes en señalización vertical de carreteras, 1984, de la D.G. de C. del M.O.P.T.

• Reglamento General de la Circulación, Reglamento General de Vehículos, Reglamento General de Conductores y resto de normativa sobre tráfico y seguridad vial

• Señalización móvil de obras. Ministerio de Fomento.

• Manual de ejemplos de señalización de obras fijas. Ministerio de Fomento.

• En cuanto a la retrorreflexión y resto de características particulares de la señalización vertical y horizontal, se deberán cumplir las especificaciones vigentes del CEDEX en todo lo no fijado por la normativa anterior.

3 CUANTÍA DEL CONTRATO Y DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

3.1 CUANTÍA DEL CONTRATO.

Las obras se ejecutarán de acuerdo con lo establecido en el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

Los precios tipo son los que figuran en el Cuadro de precios como Anexo nº 1 (sin I.V.A.), que se incorpora a este Pliego aplicados a las unidades de obra realmente ejecutadas, siendo por tanto cantidades mensuales variables a los que se aplicará el I.V.A.

En el Anexo nº 2, se adjunta un cuadro de mediciones representativas, valido únicamente como mera información para realizar el estudio económico de la obra. Dichas unidades de obra podrán ser modificadas, en función de las necesidades de la señalización de eventos, nueva señalización horizontal, vertical, balizamiento y barrera de seguridad, que requieran las vías urbanas existentes, siempre se certificarán las unidades de obra realmente ejecutadas.

En el Anexo nº 3, figura la relación de trabajadores que el adjudicatario está obligado a subrogar. De conformidad con el artículo 130 de la LCSP, cuando una norma legal, un convenio colectivo o un acuerdo de negociación colectiva de eficacia general, imponga al adjudicatario la obligación de subrogarse como empleador en determinadas relaciones laborales.

Como parte de esta información proporcionada por el que viniese efectuando la prestación objeto del contrato a adjudicar y que tenga la condición de empleadora de los trabajadores afectados, se aporta listado del personal objeto de subrogación, indicándose:

a. El Convenio colectivo sectorial de aplicación,

b. Los detalles de categoría, tipo de contrato, jornada, fecha de antigüedad, vencimiento del contrato, salario bruto anual de cada trabajador,

c. así como todos los pactos en vigor aplicables a los trabajadores a los que afecte la subrogación.

3.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A REALIZAR.

Las obras que se incluyen en este Pliego son:

3.2.1 Señalización de eventos públicos.

• Transporte, colocación y retirada xx xxxxxx, elementos de balizamiento y señales necesarios para señalizar los posibles eventos especiales propios y autorizados por este Ayuntamiento, en su término municipal.

• Colocación y retirada de pegatinas indicativas en los elementos de señalización.

• Labores de ocultamiento provisional de la señalización existente.

• Xxxxxx realizables en la vía pública que sirvan para desbloquear el tráfico, así como cualquier labor de apoyo a los servicios operativos surgida por una situación de emergencia.

• Retirada, apertura o cierre de vías mediante pivotes o vallas.

• Transporte, colocación y retirada de material mobiliario o similar en instalaciones Municipales.

3.2.2 Obras nuevas y mantenimiento de las existentes.

• Repintado de marcas viales referentes a ejes de separación xx xxxxxxxx, xxxxxx xx xxxxxxx, xxxxxx xx xxxxxx, cebreados, pasos de peatones, flechas, símbolos y palabras, reservas de BUS, TAXIS y Carga y Descarga, y prohibición xx xxxxxx y estacionamiento.

• Nueva señalización de marcas viales, incluyendo premarcaje, referentes a ejes de separación xx xxxxxxxx, bordes de calzadas, xxxxxx xx xxxxxx, cebreados, pasos de peatones, flechas, símbolos y palabras, reservas de BUS, TAXIS y Carga y Descarga, y prohibición xx xxxxxx y estacionamiento.

• Borrado de marcas viales existentes mediante pintura termoplástica o mediante máquina fresadora.

• Los materiales a emplear en la señalización de marcas viales, así como las formas y dimensiones de las mismas son las que se establecen en el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

• Recolocación de señales de xxxxx xx xxxxx galvanizado y de aluminio en color negro en acabado oxirón.

• Nueva instalación de señales verticales de xxxxx xx xxxxx y de aluminio incluso los elementos necesarios de sustentación.

• Nueva instalación xx Xxxxxxx de seguridad metálica y adaptación de la existente a las recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos (Orden Circular 321/95T y P edición de 12 de diciembre de 1995).

3.2.3 Obras especiales: incidencias.

• Son aquellas que, como consecuencia de la realización diaria de las rutas de trabajo, son detectadas por el adjudicatario y que se realizarán sin ningún tipo de comunicación. Se refieren principalmente al estado de cualquiera de los elementos objeto del contrato, tales como enderezados, mala orientación, falta de tornillería o sistemas de sujeción, limpieza, colocación de flechas en señales, etc. No son objeto de codificación y, su realización no implica la comunicación previa al Ayuntamiento, únicamente la anotación en los partes de trabajo como incidencia en la calle que corresponda según la planificación de rutas y trabajos. Se realizará de acuerdo con los términos establecidos en el presente pliego.

• Los materiales a emplear en la señalización vertical, horizontal y barrera de seguridad, así como las formas y dimensiones de las mismas son las que se establecen en el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

3.2.4 Mantenimiento de la señalización luminosa:

• En este apartado están las señales luminosas instaladas en el término municipal xx Xxxxxxxxx, así como, la señalización luminosa que se instale en un futuro y que dependa del presente pliego

• Esta tecnología de señalización inteligente es un sistema de iluminación integrada que combina sensores y paneles led, la cual ha sido diseñada con la finalidad de minimizar los atropellos de peatones en las vías públicas.

• Un sistema de sensores inteligentes, envían una señal y automáticamente los paneles led integrados en el asfalto de la calzada se iluminan. Estos paneles led de señalización horizontal son complementados con dos señales led verticales de advertencia a los vehículos, que también se iluminan al mismo tiempo, consiguiendo de este modo el efecto de visualización deseado.

3.2.5 Mantenimiento de la pista educativa:

• El adjudicatario de este contrato estará obligado al mantenimiento de la pista educativa que se construirá en las instalaciones municipales que se pongan a disposición para tal efecto.

• Nueva señalización de marcas viales, incluyendo premarcaje, referentes a ejes de separación xx xxxxxxxx, bordes de calzadas, etc.

• Borrado de marcas viales existentes mediante pintura termoplástica o mediante máquina fresadora.

• Los materiales a emplear en la señalización de marcas viales de la pista educativa, así como las formas y dimensiones de las mismas son las que se establecerán para tal efecto.

• Recolocación de señales de xxxxx xx xxxxx galvanizado y de aluminio en color negro en acabado oxirón.

• Nueva instalación de señales verticales de xxxxx xx xxxxx y de aluminio incluso los elementos necesarios de sustentación.

4 RESPONSABLE DEL CONTRATO E INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS.

La responsabilidad del contrato será del departamento de movilidad del Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx y la responsabilidad e inspección de los trabajos estará a cargo de dicha jefatura y se ejercerá por medio del responsable del departamento de movilidad o personas en quien delegue. Este responsable podrá hacer todas las indicaciones verbales o por escrito que estimen conveniente para el buen desarrollo de la ejecución de los trabajos objeto del presente Pliego Técnico.

El Contratista pondrá al frente de los trabajos a un ingeniero superior o un ingeniero técnico legalmente competente, quien con dicho Contratista será responsable de los posibles perjuicios causados durante la ejecución de los trabajos, siendo obligación del técnico adoptar y hacer cumplir cuantas medidas sean necesarias para evitar dichos perjuicios.

El nombramiento del técnico se hará constar en una comunicación por escrito al responsable del departamento de movilidad xx Xxxxxxxxx y si, en algún momento es sustituido por otro, deberá procederse por parte del Adjudicatario a solicitar su aceptación por el Servicio de Circulación y Transportes.

Con objeto de conseguir una correcta coordinación de los trabajos y recibir las órdenes correspondientes, el Ingeniero encargado de la empresa Adjudicataria, deberá contactar

personal y diariamente con el responsable del departamento de movilidad. Este requisito constituirá condición indispensable, tanto para la iniciación de los trabajos, como para la continuidad de los mismos.

Por otra parte, las brigadas de señalización dispondrán de los medios de comunicación necesarios para poder contactar con el responsable del departamento de movilidad xx Xxxxxxxxx en materia de señalización, de forma instantánea y poder enviar imágenes que permitan tomar las medidas necesarias y convenientes en cada momento.

5 TRABAJOS QUE COMPRENDE EL CONTRATO Y MATERIALES A EMPLEAR EN SU EJECUCIÓN.

5.1 TRABAJOS QUE COMPRENDE EL CONTRATO.

5.1.- Las labores de señalización de eventos públicos se han descrito en el apartado 2.2.1, además de estas si como consecuencia de la declaración de situaciones de alerta o emergencia, la acumulación de tareas a efectuar por el personal adscrito supera las expectativas de cumplimiento del contrato, el contratista deberá dar cuenta de ello de forma inmediata al Departamento de Movilidad, el cual adoptará las medidas adecuadas a la situación extraordinaria de que se trata.

5.2.- Las obras de señalización horizontal que deberá realizar el adjudicatario son:

• Repintado de las marcas viales existentes referentes a ejes de separación xx xxxxxxxx, xxxxxx xx xxxxxxx, líneas xx xxxxxx, cebreados, pasos de peatones, flechas, símbolos y palabras, reservas de BUS, TAXIS y Carga y Descarga y prohibición xx xxxxxx y estacionamiento.

• Nueva instalación de marcas viales, incluyendo el premarcaje, referentes a ejes de separación xx xxxxxxxx, xxxxxx xx xxxxxxx, líneas xx xxxxxx cebreados, pasos de peatones, flechas, símbolos y palabras, reservas de BUS, TAXIS, Carga y Descarga, y prohibición xx xxxxxx y estacionamiento.

• Borrado de marcas viales existentes mediante pintura termoplástica o mediante máquina fresadora.

• Las unidades de obra de cada tipo de marca vial que se prevén señalizar son las que figuran a título orientativo en el Anexo nº 2 de este Pliego. No obstante, el responsable del departamento de movilidad podrá solicitar la ejecución de un número distinto de unidades de cada tipo de las que figuran en dicho Anexo.

5.3.- Las obras de señalización vertical y señalización vertical luminosa que deberá realizar el adjudicatario son:

• Recolocación de señales de xxxxx xx xxxxx galvanizado y de aluminio en color negro en acabado oxirón.

• Nueva instalación de señales verticales de xxxxx xx xxxxx y de aluminio incluso los elementos necesarios de sustentación.

• Los materiales para emplear en la señalización vertical, así como las formas y dimensiones de las mismas son las que se establecen en este Pliego de Condiciones Técnicas. No obstante, el responsable del departamento de movilidad podrá solicitar la ejecución de un número distinto de unidades de cada tipo de las que figuran en el Anexo nº 2.

5.4.- Las obras xx xxxxxxx de seguridad que deberá realizar el adjudicatario son:

• Nueva instalación xx xxxxxxx de seguridad, instalada en los márgenes de las vías cuya finalidad será proporcionar un nivel de contención para vehículos fuera de control.

• Mantenimiento de la barrera de seguridad existente y adaptación a las recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos (Orden Circular 35/2014, sobre criterios de aplicación de sistemas de contención de vehículos y Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos en carreteras de características reducidas. Asociación española de la Carretera, 2018).

• Los materiales a emplear en la colocación de la barrera de seguridad, así como las formas y dimensiones de las mismas son las que se establecen en este Pliego de Condiciones Técnicas. No obstante, el responsable del departamento de movilidad podrá solicitar la ejecución de un número distinto de unidades de cada tipo de las que figuran en el Anexo nº 2.

5.2 MATERIALES A EMPLEAR EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.

Los materiales a utilizar por el adjudicatario son los siguientes:

5.2.1 En señalización de eventos públicos

El material utilizado en la señalización de estos eventos es el mismo material utilizado en la señalización horizontal y vertical del presente Pliego de Condiciones Técnicas.

5.2.2 En señalización horizontal

• Pintura convencional: pintura acrílica especial para Ciudad debe de cumplir las prescripciones técnicas particulares a que hace referencia el artículo 6º de este Pliego.

• Pintura de Spray-plástico: debe de cumplir las prescripciones técnicas particulares a que se refiere el artículo 7º de este Pliego.

• Pintura termoplástica de aplicación en frío de dos componentes: debe de cumplir las prescripciones técnicas particulares a que se refiere el artículo 8º de este Pliego.

• Esferas xx xxxxxx para marcas viales reflexivas: debe de cumplir las prescripciones técnicas particulares a que hace referencia el artículo 9º de este Pliego.

• Material antideslizante: debe de cumplir las prescripciones técnicas particulares a que se refiere el artículo 10º de este Pliego.

• Material para realizar la señalización horizontal de los pasos de peatones.

5.2.3 En señalización vertical xx xxxxx

• El material que constituye las placas será chapa xxxxxx xx xxxxx dulce de primera fundición de 1,8 milímetros de espesor, con una tolerancia de 0,2 milímetros de espesor en más o en menos.

• Los símbolos y las orlas exteriores no tendrán relieve.

• Las inscripciones de placa tipo C (excepto las de los grupos C.500 y C.600 y los carteles croquis) irán estampados cuando estén hechas con letra tipo A (mayúsculas) cuando las inscripciones se hagan en letras cursivas, irán pintadas.

• Todos los tornillos, tuercas y arandelas que se utilicen serán cadmiados.

• Todas las placas tendrán un refuerzo perimetral de veinticinco milímetros de anchura que estará formado por la misma chapa de la señal doblada en ángulo recto. Se tolerarán variaciones de 2,5 milímetros en más o menos.

• Las placas tipo B-320, R-400 a R-403-b, llevarán el borde perimetral ocho pares de orificios. Los centros de cada par se corresponderán con los vértices de un octógono rectangular inscrito en la circunferencia que forma el borde exterior de la señal.

• Los postes, piezas de anclaje, barandilla y cualquier elemento que se emplea como soporte de las placas será chapa o perfil xx xxxxx galvanizado. Las dimensiones de

estos elementos se atendrán a las que se den en los planos y la galvanización se ajustará a lo que se especifica en el “Pliego de Condiciones para la recepción de postes metálicos galvanizados”, del Ministerio de Obras Públicas.

5.2.4 En señalización vertical de aluminio

• Soporte: Base metálica que conforma la estructura de la señal. En este caso, se trata de aluminio.

• Zona no retrorreflectante. Esta zona estará constituida por: Sistemas de pinturas, tintas de serigrafía o láminas de material adhesivo.

• Zona retrorreflectante. Esta zona estará constituida por láminas retrorreflectantes.

• Además de los elementos indicados anteriormente, y para permitir un posicionamiento vertical de las señales, estas contarán con una serie de elementos de sustentación y anclaje siempre de aluminio.

5.2.5 En señalización horizontal y vertical luminosa.

El mantenimiento propuesto constaría de los siguientes elementos a mantener dentro del objeto del contrato:

• Detectores: Sensor termográfico para control de tráfico y señalización dinámica. El sensor será el encargado de detectar tanto la presencia de peatones en las zonas xx xxxxx y espera de los mismos, así como los vehículos en la línea xx xxxxxx o avance.

• Será el encargado de avisar del evento a la unidad de control que lanzará las acciones de alerta correspondientes, en este caso, encender las señales luminosas verticales de advertencia para los conductores y los paneles luminosos horizontales leds integrados en el asfalto, ubicados en la calzada.

• Señales luminosas verticales: Iluminación de la orla interior y pictograma normalizado S‐13 en modo nocturno y encendido externo en modo diurno para captar la atención de los conductores

• Paneles led horizontales integrados en el asfalto: Iluminación horizontal en los extremos del cebreado para alertar a los conductores, en la propia vía de circulación.

• Unidad de control y protección del sistema, Será el encargado de gestionar el funcionamiento de paso peatonal inteligente, ante las demandas de presencia de un peatón que quiere cruzar, provocando el encendido automático de los paneles led integrados en el asfalto y las señales luminosas verticales que complementan el sistema, volviendo a su estado de reposo cuando no hay tránsito.

• La unidad de control gestionará y totalizará el número de personas que cruzan el paso de peatones y su dirección de marcha, almacenando dicha información o enviándola a tiempo real, a la plataforma SMART CITY de código abierto. CADA PASO DE PEATONES INTELIGENTE, contará con un cuadro eléctrico de medidas adecuadas para alojar en su interior todas las unidades de control y gestión del sistema SLI, así como las protecciones eléctricas necesarias para el correcto funcionamiento del sistema.

5.2.6 Señalización horizontal y vertical pista de educación vial.

La Pista para Educación Vial será realizada por el Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx con los medios adscritos a este contrato. Será destinada al aprendizaje de los conceptos básicos de la educación vial, por parte de los niños, como aprender a caminar y cruzar la calle respetando semáforos y pasos de cebra, como circulan los vehículos por la vía, aprender a ver y a ser vistos, etc.

La pista incluye todos los elementos necesarios para regular el tráfico y simular un entorno real urbano.

La pista de educación vial se compone de:

• Señales de Polipropileno de 40 cm de diámetro con postes de metal y 1,30 m de altura.

• Marcas viales de diferente tipología y tamaño

5.2.7 En barrera de seguridad metálica

• Los materiales indicados en este apartado se emplearán para los elementos definidos en las normas correspondientes, desde el acero para fabricación de la valla que será de las características químicas y mecánicas fijadas en la NORMAS que a continuación se describen, para el tipo S 235 JR, con un espesor nominal de tres milímetros (3 mm) y

una tolerancia por exceso de una décima de milímetro (+ 0,5 mm) y xx xxxx por defecto.

• El acero estará galvanizado en caliente, conforme a las Normas en vigor. Las características del zinc utilizado en el galvanizado serán las recogidas en la UNE, y el espesor y masa mínimos del recubrimiento serán los definidos por las UNE para aceros de espesor comprendidos entre tres y seis milímetros (3 y 6 mm). El acero para fabricación de separadores y de elementos finales xx xxxxxxx, será de las mismas características que el utilizado en la valla. El acero utilizado en la fabricación de postes y otros accesorios conformados en frío serán del tipo S 235 JR según lo especificado en la UNE. También se limitarán los valores de silicio y fósforo.

Las Nomas UNE que deberán cumplir estos materiales son:

• UNE 135111 Sistemas viales de contención de vehículos. Barreras de hormigón. Definiciones, clasificación, dimensiones y tolerancias. EDITADA Julio 1994, estado actual en revisión.

• UNE 135112 Sistemas viales de contención de vehículos. Barreras de hormigón. Materiales básicos y control de ejecución. EDITADA en abril 1994, estado actual en revisión.

• UNE 135121 Barreras metálicas de seguridad para contención de vehículos. Valla de perfil xx xxxxx onda. Materiales, geometría, dimensiones y ensayos. EDITADA en junio 2021.

• UNE 135122 Barreras metálicas de seguridad para contención de vehículos. Elementos accesorios de las barreras metálicas. Materiales, geometría, dimensiones y ensayos. EDITADA en junio 2021.

• UNE 135123 Barreras metálicas de seguridad para contención de vehículos. Elementos accesorios de la barrera metálica simple con poste tubular. Materiales, geometría, dimensiones y ensayos. EDITADA en junio 2021.

• UNE 135124 Barreras metálicas de seguridad para contención de vehículos. Condiciones de manipulación y almacenamiento. Procedimientos de montaje y metodología de control. EDITADA en diciembre 2012 y (Ratificada en 2018).

• UNE 135126 Sistemas de protección de los pasos salvacunetas (SPPS). Clases de comportamiento, métodos de ensayo y evaluación de la conformidad. EDITADA en septiembre 2019.

• UNE 135127-1 Sistemas de contención para carreteras. Métodos de medida de cargas transmitidas por los pretiles a las estructuras soporte.

• Parte 1: Pretiles con interacción puntual con la estructura. EDITADA en abril 2021.

• UNE 135900 Evaluación del comportamiento de los sistemas para protección de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles. Procedimientos de ensayo, clases de comportamiento y criterios de aceptación. EDITADA en septiembre 2017.CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN.

5.3 PINTURA CONVENCIONAL.

5.3.1 Composición de las pinturas. La pintura será Acrílica especial Ciudad y la composición de estas pinturas queda libre a elección de los fabricantes, a los cuales se les da un amplio margen en la elección de las materias primas y procedimientos de fabricación empleados. Siempre y cuando las pinturas acabadas cumplan las exigencias de este capítulo. Este apartado deberá cumplir la siguiente Normativa:

• UNE 135201: Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Pinturas. Determinación de la resistencia al sangrado (método de la probeta asfáltica, EDITADA en febrero 2010 y (Ratificada en 2016.

• UNE 135202: Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Pinturas y plásticos en frío. Determinación del tiempo de secado "no pick-up". EDITADA en enero 2010 y (Ratificada en 2016.

• UNE 135203-1, Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Materiales. Ensayos de abrasión en laboratorio.

• Parte 1: Determinación de la resistencia a la abrasión mediante el método Xxxxx. EDITADA, Enero 2010 y (Ratificada en 2016).

• UNE 135203-2 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Materiales. Ensayos de abrasión en laboratorio. Parte 2: Determinación de la

resistencia a la abrasión mediante el método de caída de un abrasivo. EDITADA en Enero 2010 y(Ratificada en 2016)

• UNE 135204 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Control de calidad. Comportamiento en servicio. EDITADA en abril 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135205 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Termoplásticos. Métodos de ensayo. Determinación de la densidad en frío de materiales termoplásticos. EDITADA en noviembre 2014

• UNE 135212 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Pinturas. Métodos de ensayo. Determinación de la materia fija. Método instrumental. EDITADA febrero 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135213 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Pinturas. Determinación de la relación de contraste de la película seca. EDITADA febrero 2018.

• UNE 135214-1: Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Marcas viales. Visibilidad diurna de las marcas viales en relación con el pavimento que las soporta. Parte 1: Determinación puntual de la relación de contraste (Rc) mediante el factor de luminancia de las marcas viales con el pavimento. EDITADA en febrero 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135214-2: Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Marcas viales. Visibilidad diurna de las marcas viales en relación con el pavimento que las soporta. Parte 2: Determinación del contraste diurno (Cd) mediante las luminancias de las marcas viales y el pavimento. EDITADA en febrero 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135221; Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Termoplásticos de aplicación en caliente. Determinación de la estabilidad al calor. EDITADA en febrero 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135222: Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Termoplásticos de aplicación en caliente. Determinación del punto de reblandecimiento (método anillo y bola) EDITADA en Julio 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135223 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Termoplásticos de aplicación en caliente. Determinación de la resistencia al flujo.

EDITADA en Julio 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135274 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Marcas viales. Determinación de la dosificación de material base y materiales de postmezclado. EDITADA y noviembre 2014 y CORREGIDA en febrero 2016

• UNE 135277-1 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Maquinaria de aplicación. Parte 1: Clasificación y características. EDITADA en septiembre 2010 y (Ratificada en 2016)

• UNE 135277-2 Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Maquinaria de aplicación. Parte 2: Métodos de ensayo. EDITADA en Julio 2011 EN REVISIÓN

5.3.2 Características de la pintura.

5.3.2.1 REQUISITOS

• Resistencia al sangrado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la diferencia entre el factor de luminancia de la película seca de pintura aplicada sobre la parte de la probeta recubierta con el material bituminoso y el de la aplicada sobre la parte cubierta con cinta de celofán, no será superior a cinco centésimas (0.05) tanto para el color blanco como para el amarillo.

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x,y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia será, al menos de ochenta y cinco centésimas (0.85) para la pintura blanca y de cuarenta centésimas (0.40) para la pintura amarilla.

Tabla 1

Coordenadas cromáticas de los vértices de los polígonos de color

Color	Coordenada	Vértices del polígono de color
Color	Coordenada	1	2	3	4
Xxxxxx	x y	0.355 0.355	0.305 0.305	0.285 0.325	0.335 0.375
amarillo	x	0.443	0.545	0.465	0.389

0.399

0.455

0.535

0.431

• Poder cubriente: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la relación de contraste de la película seca de pintura será, al menos de noventa y cinco centésimas (0.95) para la pintura blanca y de noventa centésimas (0.90) para la pintura amarilla.

• tiempo de secado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, el tiempo de secado a la rodadura no será superior a treinta minutos (30 min)

• Estabilidad en envase lleno: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, después de haber sometido la pintura a 60ºC durante 18 h en un envase metálico herméticamente cerrado, no se producirá una variación en su consistencia mayor a cinco unidades Xxxxx (5UK), ni se apreciará formación de pieles, coágulos o depósitos duros.

• Envejecimiento artificial acelerado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0.05), respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x,y) del material envejecido estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia, ni defecto superficial alguno.

• Resistencia a los álcalis: el ensayo y la valoración de los resultados se realizará conforme indica la norma UNE-EN en vigor.

5.3.2.2 REQUISITOS DE IDENTIFICACIÓN

• Consistencia Xxxxx: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la consistencia Xxxxx no diferirá en ± 10 KU respecto del valor declarado por el fabricante.

• Contenido en sólidos. Materia no volátil: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE-EN en vigor, el tanto por ciento en peso de materia no volátil, no diferirá en ± 2% respecto del valor declarado por el fabricante.

• Contenido en ligante: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE-EN en vigor, el tanto por ciento en contenido en ligante, no diferirá en ± 5% respecto del valor declarado por el fabricante.

• Densidad relativa: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la densidad relativa de la muestra no diferirá en ± 0.02 unidades respecto del valor declarado por el fabricante.

• tiempo de secado: realizado el ensayo según la norma UNE en vigor, el tiempo de secado a la rodadura no será superior a 30 minutos.

• poder cubriente: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE vigor, el resultado obtenido, no diferirá en más de una centésima (0.01) respecto del valor declarado por el fabricante.

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0.02) respecto del valor declarado por el fabricante, ni será inferior al especificado en el apartado anterior (0.85 para la pintura blanca y 0.40 para la pintura amarilla).

5.3.3 Control de calidad

Para poder asegurar la calidad de todos los productos y por lo tanto el cumplimiento de las características especificadas al respecto en la normativa UNE aplicable, así como otros requisitos establecidos será aconsejable que las Empresas concursantes dispongan de:

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.4 TERMOPLÁSTICO DE APLICACIÓN EN CALIENTE. (SPRAY-PLÁSTICO)

Estas pinturas deberán aplicarse indistintamente por extrusión o mediante pulverización con pistola, permitiendo la adición de microesferas xx xxxxxx de pre y de postmezclado en el momento de la aplicación.

5.4.1 Características del material.

5.4.1.1 REQUISITOS

• Punto de reblandecimiento: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, el valor obtenido para el punto de reblandecimiento no será inferior a 95ºC.

• resistencia al flujo: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la disminución de altura del cono del material termoplástico no será superior al 5%.

• temperatura de inflamación: realizado el ensayo según lo especificado en la norma UNE 135200/2, la temperatura de inflamación en vaso abierto Cleveland no será inferior a 235ºC.

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia será, al menos de ochenta centésimas (0.80) para la pintura blanca y de cuarenta centésimas (0.40) para la pintura amarilla.

Tabla 1

Coordenadas cromáticas de los vértices de los polígonos de color

Color	Coordenada	Vértices del polígono de color
Color	Coordenada	1	2	3	4
Xxxxxx	x y	0.355 0.355	0.305 0.305	0.285 0.325	0.335 0.375
amarillo	x y	0.443 0.399	0.545 0.455	0.465 0.535	0.389 0.431

• Estabilidad al calor: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la variación del factor de luminancia no será superior a tres centésimas (0.03) para la pintura blanca ni a diez centésimas (0.10) para la pintura amarilla. Las coordenadas cromáticas de la pintura (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1, así como la película aplicada después del ensayo, no presentará defecto superficial alguno.

• Envejecimiento artificial acelerado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0.05), respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x, y) del material envejecido estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1.

Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia, ni defecto superficial alguno.

• Resistencia a los álcalis: el ensayo y la valoración de los resultados se realizará conforme indica la norma UNE-EN en vigor.

5.4.1.2 REQUISITOS DE IDENTIFICACIÓN

• Contenido en ligante: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE-EN en vigor, el tanto por ciento en contenido en ligante, no diferirá en ± 8% respecto del valor declarado por el fabricante.

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0.02) respecto del valor declarado por el fabricante, ni será inferior al especificado en el apartado anterior (0.80 para la pintura blanca y 0.40 para la pintura amarilla).

5.4.1.3 APLICACIÓN DEL "SPRAY-PLÁSTICO".

• Puesto que el material termoplástico es aplicado en caliente, se obtiene normalmente un buen anclaje sobre superficies bituminosas. Sobre algunas superficies viejas, pulidas y sobre cemento puede ser aconsejable usar un "Tackcoat". El material no será aplicado sobre polvo de detritus, barro o material termoplástico escamado. Si la superficie de la calzada está a temperatura menor de 10º C. o está húmeda, se secará cuidadosamente mediante un calentador o tratada con "tackcoat".

• Para evitar la decoloración o el resquebrajamiento debido al calentamiento excesivo, el material se añadirá al precalentador en piezas no mayores de 4,0 Kgrs. y mezcladas mediante un agitador mecánico y en una caldera preferiblemente provista de "jacket" para evitar el sobrecalentamiento local. Una vez mezclado el material, será usado tan rápidamente como sea posible y en ningún caso será mantenido en las condiciones anteriores de temperatura máxima por más de cuatro horas, incluyendo el recalentamiento.

• La aplicación podrá ser manual o mediante máquina automática, usando los métodos de "Spray" o de extrusión sin que en ambos casos se sobrepasen los límites de temperatura fijados por el fabricante para dichas aplicaciones. La superficie producida será de textura y espesor uniforme y apreciablemente libre de rayas y burbujas.

5.4.2 Control de calidad

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.5 PLÁSTICOS EN FRIO DE DOS COMPONENTES.

5.5.1 CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL

5.5.1.1 REQUISITOS

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x,y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia será, al menos de ochenta centésimas (0.80) para la pintura blanca y de cuarenta centésimas (0.40) para la pintura amarilla.

Tabla 1

Coordenadas cromáticas de los vértices de los polígonos de color

Color	Coordenada	Vértices del polígono de color
Color	Coordenada	1	2	3	4
Xxxxxx	x y	0.355 0.355	0.305 0.305	0.285 0.325	0.335 0.375
amarillo	x y	0.443 0.399	0.545 0.455	0.465 0.535	0.389 0.431

• tiempo de secado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, el tiempo de secado a la rodadura no será superior a treinta minutos (30 min).

• Envejecimiento artificial acelerado: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0.05), respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x, y) del material envejecido estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia, ni defecto superficial alguno.

• Resistencia a los álcalis: el ensayo y la valoración de los resultados se realizará conforme indica la norma UNE-EN en vigor.

5.5.2 Requisitos de identificación

• Densidad relativa: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, la densidad relativa de la muestra no diferirá en ± 2% respecto del valor declarado por el fabricante.

• tiempo de secado: realizado el ensayo según la norma UNE en vigor, el tiempo de secado a la rodadura no será superior a 30 minutos.

• Color y factor de luminancia: realizado el ensayo según se indica en la norma UNE en vigor, las coordenadas cromáticas de la pintura (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1. El valor del factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0.02) respecto del valor declarado por el fabricante, ni será inferior al especificado en el apartado anterior (0.80 para la pintura blanca y 0.40 para la pintura amarilla).

5.5.3 Aplicación.

• Se deberá poner un excesivo cuidado siguiendo las instrucciones de manejo que indica el envase.

• La proporción de los dos componentes será la especificada por el fabricante.

• Se agitará tanto el contenido del envase de componente A como el de B antes de su mezcla.

• Se agitará la mezcla de los dos componentes hasta observar una consistencia uniforme, aplicándose los más rápidamente posible.

• Se aplicará con una llana extendiendo el material a lo largo del interior de la zona que previamente se ha delimitado con cinta adhesiva.

• Deberá aplicarse sobre superficies limpias y exentas de humedad.

5.5.4 Control de calidad

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.6 MICROESFERAS XX XXXXXX.

Las microesferas xx xxxxxx se definen a continuación por las características que deben reunir para que puedan emplearse en la pintura de marcas viales reflexivas, por el sistema de postmezclado, en la señalización horizontal.

5.6.1 Características

• Naturaleza. Estarán hechas xx xxxxxx transparente y sin color apreciable y serán de tal naturaleza que permitan su incorporación a la pintura inmediatamente después de su aplicación, de modo que su superficie se pueda adherir firmemente a la película de pintura.

• Granulometría: la granulometría de las microesferas cumplirá lo especificado al respecto en la norma UNE-EN en vigor.

• Microesferas xx xxxxxx defectuosas. La cantidad máxima admisible de microesferas defectuosas será el veinte por ciento (20%), según norma UNE-EN en vigor.

• Índice de refracción. El índice de refracción de las microesferas xx xxxxxx no será inferior a uno y medio (1,50), determinado según la norma UNE-EN en vigor.

• Resistencia a agentes químicos. Las microesferas xx xxxxxx no presentarán alteración superficial apreciable después de ser sometidas a la acción de alguno de los productos siguientes: agua, ácido clorhídrico, cloruro cálcico y sulfuro de sodio. Los ensayos se llevarán a cabo siguiendo lo especificado en la norma UNE-EN en vigor.

5.6.2 Control de calidad

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.7 AGREGADOS ANTIDESLIZANTES

5.7.1 Características

• Características químicas: realizado el ensayo según lo especificado en la norma en vigor, el pH de los granulados antideslizantes no debe ser inferior a 5 ni superior a 9.

• coeficiente de friabilidad: se calculará de acuerdo a lo especificado en la norma UNE- EN en vigor. Su valor deberá indicarse en la ficha técnica del producto.

• Color y factor de luminancia: si los granulados antideslizantes no son transparentes, se determinarán sus coordenadas cromáticas y su factor de luminancia de acuerdo a la norma en vigor. Las coordenadas deberán estar dentro del polígono de color definido por los puntos dados en la tabla 2, y el factor de luminancia debe ser superior a 0.70.

Tabla 2

Vértices de los polígonos de color de los granulados antideslizantes no transparentes

Vértice	1	2	3	4
x	0.355	0.305	0.285	0.335
y	0.355	0.305	0.325	0.375

• Granulometría: la granulometría de los agregados antideslizantes cumplirá lo especificado al respecto en la norma UNE-EN en vigor.

5.8 HORMIGONES.

5.8.1 Cementos

Cumplirán todas y cada una de las características exigidas en el “Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la Recepción de Cementos” vigente en el momento de ejecutar las obras.

Será capaz de proporcionar al mortero o hormigón las condiciones exigidas en el presente Xxxxxx, o en cualquiera de los Generales de aplicación subsidiaria. El fabricante enviará, si se le solicita, copia de los resultados del análisis y ensayos correspondiente a la producción de la jornada de la que forme parte la partida servida, sin perjuicio de los ensayos a que sea sometido, a juicio del responsable del departamento de movilidad.

5.8.2 Agua

Podrán, en general, ser empleadas todas las aguas sancionadas como aceptables por la práctica.

Deberán cumplirlas condiciones determinadas en el artículo 27 de la Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08) y en el 280 del PG-3.

5.8.3 Áridos

Serán de la naturaleza o preparación tal que permitan garanticen la adecuada resistencia y durabilidad del hormigón. Podrán utilizarse arenas y gravas de yacimientos naturales, rocas machacadas u otro producto de empleo sancionado por la práctica.

Las condiciones que han de cumplir aparecen detalladas en el artículo 27 de la EHE-08.

5.8.4 Aceros

En caso de que las cimentaciones deban estar armadas, se emplearán barras corrugadas del tipo y características definidas en los cálculos de las correspondientes unidades de obra.

Los artículos 241 y 600 del PG-3 y 38 de la EHE-08 describen las condiciones que deben cumplirlas armaduras.

5.8.5 Hormigones

Se utilizarán en cada elemento los tipos de hormigón que se especifican en los Presupuestos Parciales, con la consistencia que indique en cada caso el responsable del departamento de movilidad.

Será de aplicación el dispuesto en la Instrucción EHE-08.

5.9 MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL XX XXXXX.

5.9.1 Forma, colores y dimensiones

La forma, dimensiones y colores, se ajustarán a las características que fija el Catálogo oficial de señales de circulación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes las cuales figuran como anexo al Reglamento de Circulación aprobado por el Real Decreto nº 1428/2003 (B.O.E. 23 de diciembre de 2003) así como a las “Recomendaciones para la Señalización Informativa Urbana” de A.I.M.P.E, en lo referente a la Señalización Informativa.

La normativa aplicable en la Señalización Vertical se contempla en la siguiente documentación:

• Reglamento General de Circulación.

• Norma de carreteras 8.1-IC “Señalización Vertical” del Ministerio de Fomento.

• Señales Verticales de Circulación. Tomo I Características de las señales. Tomo II Catálogo y significado de las señales. Ministerio de Fomento 1992.

• Norma 8.3-IC “Señalización de Obras” y Anexo “Señalización Móvil de Obras”

• Las siguientes Normas UNE:

UNE 135311: Señalización vertical. Elementos de sustentación y anclaje. Hipótesis de cálculo. EDITADA en Julio 2022

UNE 135312: Señalización vertical. Anclajes para placas y lamas utilizadas en las señales, carteles y paneles direccionales metálicos. Características y métodos de ensayo.

EDITADA en mayo 2014

UNE 135313: Señalización vertical. Placas de xxxxx xx xxxxx galvanizada. Características y métodos de ensayo. EDITADA en mayo 201

UNE 135314: Señalización vertical. Perfiles xx xxxxx galvanizado empleados como postes de sustentación de señales, carteles laterales y paneles direccionales. Elementos móviles de sustentación. Tornillería. Características y métodos de ensayo. EDITADA en septiembre 2017 UNE 135320: Señalización vertical. Lama de xxxxx xx xxxxx galvanizada. Tipos A y B. Características y métodos de ensayo. EDITADA en septiembre 2017

UNE 135321: Señalización vertical. Lamas de perfil de aluminio obtenido por extrusión. Características y métodos de ensayo. EDITADA en mayo 2013

UNE 135331: Señalización vertical. Señales metálicas permanentes. Zona no retrorreflectante. Pinturas. Características y métodos de ensayo. EDITADA en febrero 2011 y (Ratificada en 2017)

UNE 135332: Señalización vertical. Placas y lamas de las señales, carteles y paneles direccionales metálicos utilizados en la señalización vertical permanente. Materiales. Características y métodos de ensayo. EDITADA en mayo 2013 y (Ratificada en 2021)

UNE 135333: Señalización vertical. Placas y lamas de las señales, carteles y paneles direccionales metálicos utilizados en la señalización vertical permanente. Materiales. Ensayos de comprobación. EDITADA en mayo 2014 y (Ratificada en 2021)

UNE 135334: Señalización vertical. Láminas retrorreflectantes con microesferas xx xxxxxx. Características y métodos de ensayo. EDITADA en abril 2018

UNE 135336: Señalización vertical. Placas y lamas de las señales, carteles y paneles direccionales metálicos utilizados en la señalización vertical temporal. Materiales. Características y métodos de ensayo. EDITADA en mayo 2014 y (Ratificada en 2021) UNE 135337: Señalización vertical. Señales, carteles y paneles direccionales metálicos.

Embalaje, almacenamiento, manipulación, transporte e instalación. Materiales. Características y métodos de ensayo. EDITADA en mayo 2013 y (Ratificada en 2021)

UNE 135340: Señalización vertical: Láminas retrorreflectantes microprismáticas poliméricas. Características y métodos de ensayo. EDITADA en marzo 2019

UNE 135341: Señalización vertical. Guía de selección de materiales retrorreflectantes EDITADA en septiembre 2017

UNE 135352 Señalización vertical y balizamiento. Control de calidad "in situ" de elementos en servicio. Características y métodos de ensayo. EDITADA en abril 2018

UNE 135360: Señalización vertical. Balizamiento. Hitos de vértice en material polimérico. Características, dimensiones y métodos de ensayo. EDITADA en octubre 2018

UNE 135362-1: Señalización vertical. Balizamiento. Parte 1: Hitos de xxxxxx xx xxxx- cloruro de vinilo (PVC rígido). Características, medidas y métodos de ensayo. EDITADA mayo 2012 y CORREGIDA en junio 2018

UNE 135362-2: Señalización vertical. Balizamiento. Parte 2: Hitos xx xxxxxx de materiales distintos al policloruro de vinilo (PVC rígido). Características, medidas y métodos de ensayo.

EDITADA en diciembre 2012 y (Ratificada en 2018)

UNE 135363: Señalización vertical. Balizamiento. Balizas cilíndricas permanentes en material polimérico. Características, medidas y métodos de ensayo. EDITADA en septiembre 1998 y (Ratificada en 2016)

UNE 135366: Señalización vertical. Captafaros retrorreflectantes de señalización vertical. Características y métodos de ensayo. EDITADA en marzo 2019

UNE-EN 12899-1: Señales verticales fijas de circulación. Parte 1: Señales fijas. EDITADA en abril 2009 y EN REVISIÓN.

UNE-EN 12899-1: señales verticales fijas de circulación. Parte 1: Señales fijas. EDITADA en Julio 2010

UNE-EN 12899-2: Señales verticales fijas de circulación. Parte 2: Bolardos internamente iluminados. EDITADA en junio 2010 EN REVISIÓN.

UNE-EN 12899-3: Señales verticales fijas de circulación. Parte 3: Delineadores y dispositivos retrorreflectantes. EDITADA en marzo 2010 y EN REVISIÓN.

UNE-EN 12899-4: Señales verticales fijas de circulación. Parte 4: Control de producción en fábrica. EDITADA en septiembre 2009 y EN REVISIÓN.

UNE-EN 12899-5: Señales verticales fijas de circulación. Parte 5: Ensayos de tipo iniciales. EDITADA en septiembre 2009 y en REVISIÓN.

UNE 12899-6: Señales verticales fijas de circulación. Parte 6: Características visuales de los materiales de láminas retrorreflectantes EN PREPARACIÓN.

UNE-EN-13422: Señalización vertical de carreteras. Dispositivos de advertencia portátiles deformables y delineadores. Señalización de tráfico portátil para carreteras. Conos y cilindros. EDITADA en junio 2020

5.9.2 Características

5.9.2.1 SOPORTE

Como soporte de las señales se empleará xxxxx xx xxxxx galvanizada en continuo, cuyas características serán:

• acero: el acero base utilizado en la fabricación de las chapas deberá ser de los tipos designados cono DX51D o DX52D, en la norma UNE-EN en vigor.

• aspecto superficial: el aspecto superficial de la chapa, determinado según lo especificado en la norma UNE en vigor, será uniforme, razonablemente liso y estará exento de imperfecciones que pudieran influir sobre su resistencia a la corrosión.

• Espesor: el espesor mínimo de la chapa será de 1,8 milímetros de espesor, con una tolerancia de 0,2 milímetros de espesor en más o en menos.

• Masa o espesor del recubrimiento: la masa mínima de recubrimiento del galvanizado será contadas ambas caras de la chapa de 235 g/m2, lo que equivale a un espesor medio del recubrimiento de 16.5 micras en cada cara.

• acabado del recubrimiento: el tipo de acabado puede ser cualquiera de los indicados en la norma UNE-EN en vigor.

5.9.2.2 ZONA NO RETRORREFLECTANTE

Parte del soporte se recubre con sistemas de pinturas, tintas de serigrafía o láminas no retrorreflectantes, constituyendo la zona no retrorreflectante de la señal.

En concreto, las placas deberán ir pintadas en el reverso, de gris. Así mismo llevarán la inscripción Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx, y el escudo de la Ciudad en caracteres negros de 5 cm., de altura.

Las características que deberá cumplir esta zona serán:

• Aspecto: El aspecto de la zona no retrorreflectante deberá estar exento de corrosión, xxxxx o cualquier otra imperfección que impida su correcta visibilidad o identificación.

• Coordenadas cromáticas y factor de luminancia: Los colores empleados en la zona no retrorreflectante de las señales y carteles objeto de este Pliego, serán tales que, sus

coordenadas cromáticas (x, y) estén dentro de las áreas de color limitadas por los cuatro vértices definidos por la CIE (Comisión Internacional de Iluminación), especificados al respecto en la Norma UNE 135.331. De igual forma, el factor de luminancia de los colores empleados deberá cumplir los requisitos especificados en dicha norma.

• Brillo especular: Todos los colores empleados en la zona no retrorreflectante, cuando se trate de pintura, de los productos de señalización presentarán un valor del brillo especular, medido a 60º, superior al 50%.

• Adherencia: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de adherencia según lo descrito al respecto en la norma UNE 135.332, el resultado del mismo será conforme con lo especificado en dicha norma.

• Resistencia a la caída de una masa: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de resistencia a la caída de una masa según lo descrito al respecto en la norma UNE en vigor, no presentará rotura observada visualmente, en la cara impactada.

• Resistencia a la inmersión en agua: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de resistencia a la inmersión en agua, según lo descrito en la norma UNE en vigor, no presentará ampollas, pérdida de brillo o color, ni otros defectos que impidan su correcta visibilidad o identificación.

• Resistencia a la niebla salina: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de resistencia a la niebla salina, durante 500 horas o bien dos ciclos de 22 horas en el caso de láminas, según lo descrito en la norma UNE en vigor, no presentará ampollas, corrosión ni otros defectos que impidan su correcta visibilidad o identificación.

• Resistencia al calor y al frío: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de resistencia al calor y al frio, según lo descrito en la norma UNE en vigor, no presentará ampollas, pérdida de adherencia, o cualquier otro defecto apreciable.

• Envejecimiento artificial acelerado: Sometida la zona no retrorreflectante a un ensayo de envejecimiento artificial acelerado durante 500 horas, en ciclos simultáneos de luz ultravioleta y condensación, según lo descrito en la norma UNE 135.331, no se observará xxxxx, pérdida de color o brillo, ni otros defectos que impidan su correcta visibilidad o identificación.

5.9.2.3 ZONA RETRORREFLECTANTE

La parte del soporte xx xxxxx que va a constituir la cara vista y frontal de las señales en la que irá contenida la información que se quiere transmitir a los usuarios, va cubierta con láminas retrorreflectantes constituyendo la zona retrorreflectante de estos productos.

Estas láminas serán productos duraderos, diseñadas para la fabricación de dispositivos de control del tráfico, que, en líneas generales deberán estar formadas por los siguientes elementos:

• Película protectora del adhesivo: Película de protección que se despega en el momento de fijarla al sustrato

• Adhesivo: Asegura la adherencia de la lámina al sustrato.

• Revestimiento reflector: Es una fina película de xxxxx xx xxxxx en la que se produce, finalmente, la reflexión de los rayos luminosos que inciden sobre la lámina.

• Resina o aglomerante: Sirve de aglomerante a las microesferas xx xxxxxx.

• Microesferas xx xxxxxx o microprismas: Están adheridas a la resina, formando una capa uniforme, responsables en primer término, de la retrorreflexión de la luz.

• Película externa: Película constituida con base de resinas sintéticas, transparente y flexible, resistente a los agentes atmosféricos.

Estas láminas, atendiendo a su poder retrorreflectante podrán ser: Nivel 1: Con las microesferas xx xxxxxx incorporadas en la resina. Nivel 2: Con las microesferas xx xxxxxx encapsuladas en la resina. Nivel 3: Constituidas por microprismas.

El nivel de retrorreflexión exigido por el Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx será el Nivel 1.

Las características que deberán cumplir estas láminas se encuentran recogidas en la norma UNE 135330 que son:

• Coeficiente de retrorreflexión: Las láminas deberán presentar unos valores mínimos recogidos en la siguiente tabla, del coeficiente de retrorreflexión, para una geometría de medida de:

x Xxxxxx de divergencia: 0. 33º

x Xxxxxx de incidencia: 5º

	Blanco	Amarillo	Rojo	Verde	Azul	Naranja	Marrón
Nivel 1	50	35	10	7	2	20	0.6
Nivel 2	180	122	25	21	14	65	8.5

• Color y Factor de luminancia: Para conseguir una mayor uniformidad, las láminas tendrán que presentan unos colores normalizados. Sus coordenadas cromáticas deben ser tales que estén dentro del polígono de color establecido por la CIE, especificado en la norma UNE en vigor.

• Resistencia al calor y adherencia al sustrato: Las láminas empleadas como zona retrorreflectante, deberán superar el ensayo de calor y adherencia descrito al respecto en la norma UNE en vigor.

• Resistencia a la caída de una masa: Las láminas empleadas como zona retrorreflectante, deberán superar el ensayo de resistencia a la caída de una masa, descrito al respecto en la norma UNE en vigor.

• Resistencia al frío y humedad: Sometidas las láminas a condiciones extremas de frío y humedad, según lo indicado al respecto en la norma UNE en vigor, no presentarán agrietamientos, formación de ampollas u otros defectos que puedan afectar a su función.

• Envejecimiento artificial acelerado: Sometida la zona retrorreflectante a un ensayo de envejecimiento artificial acelerado durante 1000 o 2000 horas, según lo descrito en la norma UNE en vigor, no se observarán en las láminas agrietamientos, ampollas, así como perdida de color o de retrorreflexión por debajo de los valores exigidos en dicha norma.

5.9.2.4 ELEMENTOS DE SUSTENTACION DE LAS SEÑALES

Todos los elementos empleados en la sujeción y sustentación de las señales, postes tornillería, etc. deberán cumplir las especificaciones recogidas en la norma UNE 135314. Estos elementos serán xx xxxxx o perfil xx xxxxx galvanizado.

5.9.2.5 INSTALACIÓN DE ELEMENTOS SUSTENTADORES DE LAS SEÑALES

La instalación de los elementos sustentadores de las señales comprende la demolición del pavimento, excavación incluida extracción al borde, carga, traslado, transporte y descarga a

vertedero de los productos resultantes de excavaciones y demoliciones, cimentaciones de hormigón y recibo de postes y báculos y reposición del pavimento.

5.9.2.6 CONTROL DE CALIDAD

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado

según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.10 MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL LUMINOSA.

La señalización luminosa horizontal se compone de unos paneles led integrados en el asfalto de medidas de 50x50 cm que van instalados en el firme de la calzada, concretamente en los extremos de la línea pintada cebra del paso peatonal. Estos paneles led se caracterizan por su excelente resistencia a la climatología más adversa.

Estos paneles se accionan al mismo tiempo que la señal vertical y pueden tener diferentes aplicaciones en cuanto a la forma y disposición se refiere: pudiendo establecer pictogramas, paneles de mensaje variable, configurar la intensidad de la luz y el contraste cromático para enfatizar el factor de atención de los conductores

La señalización vertical tipo S-13, tanto la maestra como la esclava, es de construcción xx xxxxx el soporte pintado en color negro oxirón forja con base y anclaje, de 3 m de altura y 100 x100 x 2mm con puerta de registro y el cajón luminoso construido en perfil de aluminio formado por cajón cerrado de 53 mm de ancho de 2mm de espesor de 600 x 600 x 53mm y led interior, con pantallas de metacrilato rotuladas con vinilos transparentes con pictograma normalizado tipo S‐13 en ambas caras para su funcionamiento diurno y nocturno.

5.11 MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE ALUMINIO.

El presente artículo recoge las condiciones técnicas, así como el conjunto de características y especificaciones que, cumplirán las señales verticales de aluminio para el Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx.

5.11.1 Descripción de los productos

Las señales verticales de Aluminio, de forma circular, triangular, cuadrada, octogonal y rectangular etc., estarán constituidas por una especie de arcón cerrado, formado por dos chapas de aluminio de 2 mm de espesor, cerradas en todo su perímetro con un perfil de 53 mm de ancho, también de aluminio y con los elementos de sustentación necesarios para su posicionamiento vertical.

Los productos objeto de este artículo estarán formados, básicamente, por los mismos elementos o zonas que se recogen en el artículo 11 con la particularidad que, en este caso el soporte empleado en la fabricación de las señales es de aluminio.

5.11.2 Características de los materiales

5.11.2.1 SOPORTE

El soporte empleado como base de los productos objeto de este artículo es de aluminio, material caracterizado por su alta resistencia frente a los agentes atmosféricos.

Dependiendo de la aplicación de éste, se emplearán dos tipos de aleaciones distintas:

• Aleación L-3441 (6063): para perfiles extrusionados.

• Aleación L-3051 (1050): para chapas planas. Ambas presentan unas características comunes que son:

• Características mecánicas adecuadas.

• Buen aspecto superficial.

• Excelente resistencia a los agentes atmosféricos.

• Permiten una amplia gama de acabados como: Anodizado, coloreados electrolíticos, pintados, lacados, etc.

La principal diferencia está en la facilidad de extrusión para la aleación L-3441 (6063). Además de este comportamiento general, estas dos aleaciones presentan características químicas, físicas y mecánicas distintas:

a) Composición química

La composición química de estas dos aleaciones se recoge en la siguiente tabla:

		Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	Ti	Otros	Al
6063	Min	.20	---	---	---	.40	---	---	---	---
6063	Max	.60	.35	.10	.10	.90	.10	.10	.10	.10	resto
1050	Min	---	---	---	---	---	---	---	---	---
1050	Max	.25	.40	.05	.05	.05	---	.07	.05	.03	99.5

Valores en % en peso

b) Propiedades mecánicas

Las propiedades mecánicas de estas aleaciones se recogen en la siguiente tabla:

	TRATAMIENTO	R (N/mm²)	E (N/mm²)	A (%)	D (HB)
	T4	150	90	12	42
6063	T5	220	170	7	65
	T6	250	195	8	75
	0	80		45	20
1050	H-14	120	100	11	32
	H-18	165	140	7	42

Siendo:

T4: Temple y maduración natural. T5: Maduración artificial solamente. T6: Temple y maduración artificial. R: Resistencia mecánica.

E: Límite elástico convencional del 0,2%. A: Alargamiento hasta rotura.

D: Xxxxxx Xxxxxxx.

c) Propiedades físicas

Las propiedades físicas típicas de estas aleaciones se recogen en la siguiente tabla:

CARACTERISTICA	6063	1050
- Densidad (kg/dm3)	2.7	2.7
- Módulo de elasticidad (Mpa)	68.600	69.000
- Rango de fusión (ºC)	580-650	646-657
- Calor específico 0 a 100º C(J/kgº C)	880	945
-Conductividad térmi. a 25º C (W/mº C)	170	231
- Coeficiente de dilatación lineal (º C)	23.2 x E-6	23.6 x E-6

d) Otras propiedades:

	6063	1050
Resistencia a la corrosión	MB	MB
Soldabilidad	B	MB
Conformabilidad	MB	B
Aptitud para el anodizado	MB	MB

Para la graduación de estas propiedades, dentro del conjunto de las aleaciones del aluminio, se ha adoptado la escala decreciente siguiente:

MB: muy buena, B: buena, R: regular y ML: mala.

Todas estas propiedades se encuentran recogidas en las normas: UNE 38.337 para la aleación 6063 y UNE 38.114 para la aleación 1050.

5.11.2.2 ZONA NO RETRORREFLECTANTE

Esta zona es igual que lo descrito en el artículo 11 para las señales xx xxxxx.

5.11.2.3 ZONA RETRORREFLECTANTE

Esta zona es igual que lo descrito en el artículo 11 para las señales xx xxxxx.

5.11.2.4 ELEMENTOS DE SUSTENTACIÓN Y ANCLAJE

Para conseguir un posicionamiento vertical de las señales objeto de este artículo, se incluyen una serie de elementos de sustentación y anclaje. Estos elementos están constituidos por:

• Postes: tubos de aluminio cilíndricos y acanalados, de 60 mm de diámetro.

• Abrazaderas de aluminio fundido, aleación L-2520 según norma UNE 38.252.

• Así como correderas, tornillería y otros elementos necesarios para su sustentación

5.11.3 Control de calidad

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado

según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.12 BARRERAS DE SEGURIDAD METÁLICA.

5.12.1 Definición

Se definen como barrera de seguridad metálica, a aquellos sistemas de contención de vehículos, instalados en los márgenes de las carreteras cuya finalidad es proporcionar un cierto nivel de contención de un vehículo fuera de control.

5.12.2 TIPOS

En las vías urbanas e interurbanas objeto del presente Pliego, se dispondrán barreras de seguridad metálicas de los siguientes tipos:

Tipo	Ubicación	Nivel de contención
BMSNC2/120 a	Protección de estructuras, pilas etc.	M
BMDNA2/100 a	Mediana	M
BMDDA4/100 a	Pasos de mediana	L2
BMSNA4/120 a	Borde plataforma para carreteras de calzadas separadas	L2
BMSNA4/120 b	carreteras xx xxxxxxx única y doble sentido.	L2
BMSNA4/120 a con protección de motoristas	Borde plataforma para carreteras de calzadas separadas con tráfico de motos.	L2
BMSNA4/120 b con protección de motoristas	carreteras xx xxxxxxx única y doble sentido con tráfico de motos.	L2

5.12.3 Materiales

Los materiales indicados en este apartado se emplearán para los elementos definidos en las normas UNE 135 121 y UNE 135 122. El acero para fabricación de la valla será de las características químicas y mecánicas fijadas en la UNE EN 10025 para el tipo S 235 JR, con un espesor nominal de tres milímetros (3 mm) y una tolerancia por exceso de una décima de milímetro (+ 0,5 mm) y xx xxxx por defecto. Para conseguir la aptitud química xxx xxxxx base a la galvanización, se limitarán los contenidos de silicio y fósforo a los valores siguientes:

Si < 0,03 % y Si + 2,5 P < 0,09 %

• El acero estará galvanizado en caliente, conforme a las UNE EN ISO 1461. Las características del zinc utilizado en el galvanizado serán las recogidas en la UNE EN 1179, y el espesor y masa mínimos del recubrimiento serán los definidos por la UNE EN ISO 1461:1999 para aceros de espesor comprendidos entre tres y seis milímetros (3 y 6 mm).

• El acero para fabricación de separadores y de elementos finales xx xxxxxxx, será de las mismas características que el utilizado en la valla.

• El acero utilizado en la fabricación de postes y otros accesorios conformados en frío serán del tipo S 235 JR según lo especificado en la UNE EN 10025.

• Si el acero empleado es laminado en caliente, deberá cumplir lo establecido en la UNE EN 10025.

• Los elementos de unión (tornillería) deberán cumplir lo indicado en la UNE 135 122. Todos los elementos accesorios estarán protegidos contra la corrosión mediante el procedimiento de galvanizado en caliente, conforme a la UNE 37 507 en el caso de la

tornillería y elementos de fijación y en el caso de postes, separadores y otros elementos conforme a la norma UNE EN ISO 1461:1999.

• El recubrimiento galvanizado de los elementos constituyentes de la barrera metálica deberá ser continuo, razonablemente liso y estará exento de imperfecciones claramente apreciables a simple vista que puedan influir sobre la resistencia a la corrosión del mismo, tales como ampollas o inclusiones xx xxxxx, cenizas o sales de flujo. Tampoco será admisible la presencia xx xxxxxxxx, rebabas o acumulaciones de zinc que puedan interferir con el empleo específico del material galvanizado.

• El aspecto gris oscuro mate de la totalidad o de parte del recubrimiento de los elementos, así como las manchas, que no sean eliminables por limpieza con un paño seco, será motivo de rechazo.

• Se admitirá el retoque de los defectos e imperfecciones del recubrimiento y la restauración de las zonas que hayan podido quedar sin cubrir durante la galvanización, siempre que estas zonas, consideradas individualmente, no tengan una superficie superior a los 10 cm2, ni afecten, en su conjunto, a más del 0,5 por 100 de la superficie total del recubrimiento de cada elemento. Los procedimientos de restauración serán los especificados en la UNE EN ISO 1461:1999.

• El control del espesor de los elementos constituyentes de la barrera metálica se realizará a través del peso de los mismos a través de la siguiente tabla:

CONTROL ESPESOR ELEMENTOS DE LA BARRERA METÁLICA

TIPO DE ELEMENTO	P (kg)
Valla recta estándar	47,95
Valla recta desmontable	47,87
Poste C-120 de 2000 mm	13,93
Poste C-120 de 1500 mm	10,53
Poste C-100 de 2000 mm	12,10
Poste C-100 de 1500 mm	9,05
Poste UPN-120 de 2400 mm	31,33
Separador corto	1,78
Separador estándar	2,62
Separador xx xxxxxxx abatible	2,55
Separador simétrico	6,08
Separador simétrico barrera desmontable	5,94

5.12.4 Postes

Los postes serán perfiles laminados C-100, C-120 y Tubulares, xx xxxxx S235 JR. Irán colocados cada dos o cuatro metros según sea necesario implantar un nivel de contención u otro, marcado por las recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos (Orden Circular 321/95T y P edición de 12 de diciembre de 1995).

Las tolerancias de longitud del poste serán xx xxxx milímetros (10 mm) en más y ninguno en menos.

El poste que se monte en calzada única y doble sentido de circulación será un poste cerrado tipo Tubular, y si además se colocará mediante hinca, su extremo inferior deberá terminar en bisel a cuarenta y cinco grados (45º), y además su cierre se hará por medio de soldadura longitudinalmente en su plano ancho, y será xx xxxxx laminado, de igual acero que el que constituye el poste CPN.

5.12.5 Vallas

Se considera que la valla metálica para barreras de seguridad continuas tiene una longitud de

4.318 mm. Y una sección transversal con un desarrollo de 473 mm, con las tolerancias fijadas en la Norma UNE 135-121.

Además, se considera un galvanizado de acuerdo con las normas UNE citadas anteriormente y la presencia de los orificios para la tornillería de sujeción de una valla con las contiguas y con el conector o soporte.

5.12.6 Ejecución

El Contratista comunicará por escrito al responsable del departamento de movilidad, antes de la ejecución de los trabajos los siguientes aspectos:

• Fecha de instalación.

• Localización de la obra.

• El tipo xx xxxxxxx que colocará.

• Comprobación del replanteo.

• Medición del tramo.

• Tipo de cimentación (hincada, hormigonada etc.).

• Valoración económica de los trabajos.

• Observaciones e incidencias que a juicio del responsable del departamento de movilidad pudieran influir en las características y/o durabilidad de las barreras de seguridad instaladas.

Esta comunicación deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad.

El control de calidad de las barreras de seguridad incluirá la comprobación de los elementos constituyentes acopiados, así como de la unidad de obra terminada y también Se comprobará la marca o referencia de los elementos constituyentes de las barreras de seguridad acopiados, a fin de verificar que se corresponden con la clase y calidad comunicada previamente al responsable del departamento de movilidad.

Los criterios que se describen para realizar el control de calidad de los acopios no serán de aplicación obligatoria en aquellos elementos constituyentes de las barreras de seguridad, si se aporta el documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad, sin perjuicio de las facultades que corresponden al responsable del departamento de movilidad.

Los acopios que hayan sido realizados y no cumplan alguna de las condiciones especificadas, serán rechazados. Podrán presentarse a una nueva inspección exclusivamente, cuando el suministrador, a través del Contratista, acredite que todas las unidades han vuelto a ser examinadas y ensayadas, se hayan eliminado todas las defectuosas o corregido sus defectos. Y las nuevas unidades, en cualquier caso, serán sometidas a los ensayos de control que se especifican en el presente apartado.

Limitaciones a la ejecución.

Los postes de las barreras de seguridad metálicas indicadas en la norma UNE 135 122, se cimentarán por hinca en el terreno, salvo que esta resulte imposible por la dureza de aquel, o que su resistencia sea insuficiente.

En terrenos duros, no aptos para la hinca, el poste se alojará en un taladro de diámetro y profundidad adecuados. El poste se ajustará con cuñas y los huecos se rellenarán con arena con una capa superior impermeabilizante, y en ningún caso con hormigón.

Replanteo

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la correcta terminación de los trabajos, acorde con las indicaciones de las recomendaciones sobre sistemas de contención de vehículos (Orden Circular 321/95T y P edición de 12 de diciembre de 1995).

5.12.7 Control de calidad

• Por un lado, un Sistema de Aseguramiento de la Calidad, implantado y certificado

según la Norma UNE-EN-ISO 9001.

• Por otro, los productos dispondrán de Certificado o Marca de Calidad, que garantiza el cumplimiento de la normativa UNE en el campo de la señalización.

5.12.8 Xxxxxxxx y abono.

Las barreras de seguridad se medirán y abonarán por metros, incluyendo postes, tornillería, hincado del poste, montaje y nivelación de las bandas y P.P. de captafaros reflectantes. Los abatimientos y terminales se medirán por unidades realmente ejecutadas, tal y como figura en el Anexo nº 1 (Cuadro de precios) y Anexo nº 2 (mediciones representativas).

5.13 BALIZAMIENTO METÁLICO Y DE PLÁSTICO.

Todos los elementos de balizamiento serán retrorreflectantes y de distinta forma, color y tamaño, que se instalarán con carácter temporal o permanente sobre la calzada o fuera de la plataforma con el fin de reforzar la capacidad de guía óptica que proporcionan los elementos de señalización tradicionales (marcas viales, señales y carteles verticales de circulación) así como advertir de las corrientes de circulación posibles. Estarán fabricados por materiales capaces de que cuando impacte un vehículo contra ellos, no dañen significativamente a éste, y de reflejar la mayor parte de la luz incidente (generalmente, procedente de los faros de los vehículos) en la misma dirección que ésta, pero en sentido contrario.

Los elementos de balizamiento retrorreflectantes objeto del presente pliego, son: paneles direccionales, hitos xx xxxxxx, hitos de vértice, conos, vallas de contención de peatones, elementos luminosos y balizas cilíndricas.

En la fabricación de paneles direccionales, vallas de contención de peatones o cualquier elemento de balizamiento de origen metálico, se utilizará cualquier sustrato y pintura (caso de ser necesaria) que cumplan las especificaciones del Artículo 12 del presente Pliego, MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL XX XXXXX.

Por su parte, en la fabricación de hitos xx xxxxxx, hitos de vértice, conos, elementos luminosos y balizas cilíndricas se utilizarán sustratos de naturaleza polimérica, flexibles y muy resistentes al desgarro, debidamente acondicionados para garantizar su estabilidad y resistencia frente a la intemperie y en especial a las radiaciones ultravioleta.

El carácter retrorreflectante de los elementos de balizamiento se conseguirá mediante la incorporación de materiales retrorreflectantes cuya calidad cumplirá con lo especificado en el Artículo 12 del presente Pliego, MATERIALES A EMPLEAR EN LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL XX XXXXX.

El responsable del departamento de movilidad encargado de gestionar el servicio del presente Pliego fijará la naturaleza y características del material más adecuado como sustrato, así como el nivel de retrorreflexión y tipo de materiales retrorreflectantes a utilizar en la fabricación de los elementos de balizamiento.

6 MEDIOS MATERIALES Y PERSONALES QUE DEBERÁ DISPONER EL ADJUDICATARIO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS.

6.1 ALMACEN Y DOMICILIO DEL ADJUDICATARIO.

El adjudicatario estará obligado a disponer de un almacén en el Área comarcal xx Xxxxxxxxx, con dimensiones suficientes para dar cabida a los vehículos, maquinaria y materiales que se exigen en el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

El adjudicatario deberá tener en el Área comarcal xx XXXXXXXXX un domicilio dotado de teléfono, correo electrónico etc., donde puedan dirigirse todas las comunicaciones y encargos de trabajo que en caso de urgencia podrán ser dados previamente por teléfono. En dicha oficina deberá existir al menos, en el horario laboral coincidente con el del Ayuntamiento, una persona que reciba todas las llamadas que se hagan por parte del personal del Ayuntamiento, así como las comunicaciones vía fax o correo electrónico que puedan realizarse. Por otra parte, con objeto de poder recibir comunicaciones en casos excepcionales, se facilitará un número de teléfono al que pueda dirigirse el personal del Ayuntamiento las 24 horas de todos los días del año.

6.2 MAQUINARIA.

El adjudicatario deberá disponer para la ejecución de las obras objeto de este Pliego y durante todo el tiempo de vigencia del contrato la maquinaria necesaria para la correcta y puntual ejecución de las obras. A este efecto se considera como dotación mínima la maquinaria siguiente:

• Una (1) maquina autopropulsada pintabandas para pintar convencional o Spray- plástico.

• Una (1) máquina autopropulsada pintabandas tipo medio para pintar pasos de peatones y cebras.

Dos (2) máquinas pequeñas para pintar flechas, símbolos y palabras.

• Cuatro vehículos (4) tipo furgón dotado xx xxxxxxxxxx, medios de señalización y demás material complementario necesario para la correcta ejecución de Las obras objeto del contrato.

• Máquina hincaperfiles (1) para la colocación xx xxxxxxx de seguridad.

• Un (1) Camión Grúa.

• Una (1) plataforma elevadora, sobre vehículo.

• Dos (2) máquinas fresadora para borrado de marcas viales.

• Cuatro (4) generadores eléctricos.

• Tres (3) martillos neumáticos o eléctricos para demolición de pavimento.

• Tres (3) Camiones pequeños para el transporte de los elementos de balizamiento necesario para la señalización de eventos públicos, con una caja de dimensiones mínimas de 3,50 x 2,20 x 0,40 m. Este balizamiento mínimo será el que marque el responsable del departamento de movilidad, al inicio de los trabajos.

Toda esta maquinaria deberá estar en las dependencias adscritas al contrato y se deberá de justificar la propiedad de la misma con alguno de los medios al alcance del licitador. Si la justificación es a través de una carta de compromiso, junto con esta carta, debe de ir la documentación necesaria que justifique la propiedad del titular de la misma. Estos documentos irán en anejo a la documentación técnica.

6.3 PERSONAL.

El contratista deberá nombrar y comunicar al Excmo. Ayuntamiento, dentro de los quince días siguientes a la fecha de comunicación de la adjudicación del contrato, un Técnico con experiencia en este tipo de trabajos que figure al frente de la contrata y que será la persona encargada de relacionarse con el responsable del departamento de movilidad, para recibir las órdenes de trabajo pertinentes y entregar los partes de las obras realizados.

El adjudicatario deberá disponer del personal necesario para que en determinados momentos todas las máquinas previstas en el artículo 16 puedan realizar trabajos independientes y simultáneos, de acuerdo con la planificación propuesta por el responsable del departamento de movilidad.

El responsable del departamento de movilidad obligará al Adjudicatario a disponer de un equipo de trabajo de cinco personas como mínimo, para que en un plazo de 24 horas como máximo, pueda empezar o continuar ininterrumpidamente hasta la terminación de aquellas obras que el responsable del departamento de movilidad considere urgentes y necesarias para la fluidez del tráfico o sean importantes para la seguridad vial.

El responsable del departamento de movilidad obligará al Adjudicatario a disponer de un equipo de trabajo para la señalización de eventos públicos, formado como mínimo por dos operarios que serán un oficial de 1ª y un peón conductor, o bien aquellas personas que proponga el Adjudicatario y reúnan los requisitos que pone el responsable del departamento de movilidad, y el equipo, deberá de estar adscrito al servicio los 365 días al año, en horario nocturno o diurno, dependiendo de los trabajos a realizar.

Su turno de trabajo, salvo modificación por parte del responsable del contrato será: Laborables de lunes a viernes en horario de 8.00 a 15.00 horas.

Domingos alternos de 8.00 a 15.00 horas.

El tiempo de respuesta de este equipo de señalización de eventos deberá de ser:

• 1,5 horas en horario nocturno

• 1 hora en horario diurno

Denominando tiempo de respuesta el que media entre la recepción de la orden emitida por el responsable del departamento de movilidad y la llegada del camión y sus correspondientes operarios al lugar donde se hayan de ejecutar los trabajos encomendados.

Si por situaciones especiales se necesitaran varios equipos de señalización de eventos, el responsable del departamento de movilidad notificará al Adjudicatario con una antelación de 48 horas el número de equipos, las personas que componen cada equipo y el horario que deben de hacer, nocturno o diurno.

El contratista debe de estar preparado para realizar los trabajos durante las 24 horas al día y durante todos los días del año, no pudiendo quedar descubierto bajo circunstancia alguna. También debe de estar preparado para suspender los trabajos cuando no haya que señalizar ningún evento, notificándose con una antelación de 48 horas cuando se produzca esta circunstancia. Será obligación del contratista los daños y perjuicios que se causen, por sí mismo o por personal o medios dependientes, no pudiendo reclamar derecho alguno al Ayuntamiento xx Xxxxxxxxx.

6.3.1 Medios técnicos y equipos de trabajo.

Para la adecuada prestación de los servicios encomendados, el adjudicatario deberá disponer del personal necesario, tanto en número como en experiencia, para cumplir las prescripciones de este Pliego, disponer de medios de transporte para el traslado de personal y del material, disponer también de la maquinaria y elementos adecuados para el normal desarrollo del Contrato.

La inspección por parte del responsable del departamento de movilidad podrá rechazar el personal que, a su juicio, no reúna las condiciones de aptitud para el buen desarrollo de los trabajos a realizar por el adjudicatario, debiendo ser sustituido por otro personal que sea apto, sin derecho a reclamación alguna por parte del adjudicatario.

Cada equipo de trabajo de señalización deberá disponer como mínimo, de la siguiente maquinaria y personal:

❖ Personal:

• 1 oficial de Primera categoría.

• 1 oficial de Segunda categoría.

• 2 Peones especialistas.

❖ Maquinaria:

• 1 vehículo industrial con capacidad mínima para 3.500 Kg (PMA), para el traslado del personal y transporte del material, maquinaria y utillaje necesario para las prestaciones objeto de la contrata.

• Maquinaria y utillaje adecuados para los trabajos objeto de la Contrata.

Cada equipo de señalización de eventos deberá disponer como mínimo, de la siguiente maquinaria y personal:

❖ Personal:

• 1 oficial de Primera.

• 1 Peón conductor.

❖ Maquinaria:

• Camión pequeño para el transporte de los elementos de balizamiento necesario para la señalización de eventos públicos, con una caja de dimensiones mínimas de 3,50 x 2,20 x 0,40 m. Este balizamiento mínimo será el que marque el responsable del departamento de movilidad, al inicio de los trabajos.

• Maquinaria y utillaje adecuados para los trabajos objeto de la Contrata.

El adjudicatario está obligado a la subrogación del personal que actualmente viene prestando el servicio. Dicho personal figura en el Anexo Nº3: “RELACIÓN DE PERSONAL A SUBROGAR”.

6.4 SEÑALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

La señalización de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Norma de Carreteras 8.3-IC “Señalización de Obras” de septiembre de 1987 y demás Órdenes Complementarias.

El contratista está obligado a instalar, a su xxxxx, las señales precisas para indicar la proximidad de las obras, de señalizar la circulación en la zona que ocupen los trabajos y los puntos de posible peligro debido a esta ocupación de la vía, tanto en dicha zona como en sus inmediaciones. Tanto el Contratista como las empresas colaboradoras y proveedoras, se atendrán a las restricciones y condiciones que puedan ser impuestas en la circulación de camiones y maquinaria por zonas urbanas y accesos a obra. Se tenderá siempre a aminorar el impacto de la obra en el entorno ambiental.

7 INVENTARIO

En un plazo de seis meses contado a partir de la formalización del contrato, el adjudicatario deberá llevar a cabo una revisión y actualización detallada de toda la información correspondiente a las instalaciones que se recogen en el inventario informatizado del que ya dispone el Ayuntamiento.

La actividad de actualización y mantenimiento del inventario de instalaciones se considera parte del objeto del contrato, no cabiendo reclamación de pago adicional por parte del contratista por este concepto.

Transcurrido este periodo inicial desde la adjudicación, el Departamento de Movilidad deberá poder disponer de plano actualizado a través de la aplicación de cualquier elemento inventariable. Este plano deberá contener todos aquellos detalles planimétricos susceptibles de ser incluidos en una cartografía a escala 1/500, siendo su objeto no sólo tener un fiel reflejo de la realidad geográfica de los elementos inventariados, sino además conseguir una representación rigurosa de las instalaciones.

El inventario de las instalaciones incluirá todas las instalaciones objeto del presente contrato y al menos y de forma específica, los siguientes elementos:

• Señalización horizontal.

• Señalización vertical.

• Señalización vertical luminosa.

• Radares dinámicos.

Asimismo, el Contratista estará obligado a mantenerlo actualizado, incorporando las altas y bajas que se produzcan, las modificaciones, reformas y reparaciones realizadas y los nuevos elementos instalados.

El inventariado deberá estar en formato GIS.

8 CONDICIONES DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

8.1 SEÑALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

Antes de iniciarse la instalación de la señalización definitiva, el Contratista someterá a la aprobación del responsable del departamento de movilidad, los sistemas de señalización para protección del tráfico, del personal, de los materiales y la maquinaria durante el período de ejecución de las mismas.

La señalización de las obras durante su ejecución se hará de acuerdo con la Norma de Carreteras 8.3-IC “Señalización de Obras” de septiembre de 1987 y demás Órdenes Complementarias.

8.1.1 Restricciones al tráfico

El responsable del departamento de movilidad fijará el tiempo máximo de duración de las restricciones al tráfico, así como cualquier otra limitación en la ejecución en función del tipo de vía, por la ubicación de la señalización, o cualquier otra circunstancia significativa que incida en la calidad y durabilidad del elemento o en la seguridad viaria.

con las normas vigentes sobre la materia, además de las complementarias que el referido Servicio considere necesario establecer por motivos de eficacia y seguridad.

8.1.2 Elementos de protección.

El adjudicatario dispondrá de los elementos de señalización nocturna y diurna necesarios para la protección del tráfico rodado y peatonal, personal y maquinaria empleados para la ejecución de los trabajos, así como para proteger las marcas viales durante el periodo de secado de los materiales aplicados.

8.1.3 Información de vehículos estacionados.

Cuando en el lugar en el que se vayan a ejecutar los trabajos, objeto de este Pliego, estén vehículos estacionados, el contratista estará obligado a instalar, con una antelación de al menos 48 horas, las señales móviles de prohibido estacionar y los elementos que protejan la zona, indicando en la señalización mediante papel adherido a las mismas, la fecha, la hora y el motivo de las obras a ejecutar. Se tomarán en ese momento las matrículas de los vehículos estacionados. El listado así obtenido acompañado de las fotografías oportunas que atestigüen este hecho será facilitado de inmediato a la Policía Local. En el caso de que, al ir a ejecutar los trabajos, existiesen vehículos que hicieran caso omiso de las señales, el contratista comunicará el hecho a la Policía Local, para que se adopten las medidas oportunas.

8.2 ELECCIÓN DEL TIPO DE MARCA VIAL

8.2.1 Identificación del sistema de marca vial

La aplicación de la marca vial deberá realizarse de conformidad a las instrucciones del sistema, que incluirá al menos los siguientes datos:

• Identificación del fabricante,

• Dosificaciones,

• Tipos y proporciones de materiales de post-mezclado.

A la llegada de los materiales a emplear en la aplicación de marcas viales, se comprobará, a través de la documentación aportada:

• Tipo/referencia del material suministrado

• Cantidades

• Fabricante

Se facilitará diariamente al responsable del departamento de movilidad junto al parte de ejecución, al menos, la siguiente información:

• Marca o referencia y dosificación de los materiales consumidos UNE 135 274

• Tipo y dimensiones de la marca vial UNE 135 277 (1)

• Localización y referencia sobre el pavimento de las marcas viales

• Fecha de aplicación

• Temperatura y humedad relativa al comienzo y mitad de la jornada.

• Observaciones e incidencias que, a juicio del responsable del departamento de movilidad de las obras, pudieran influir en la durabilidad y/o características de la marca vial aplicada.

8.2.2 Selección de los materiales de las marcas viales

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial, se llevará a cabo una inspección del pavimento o zona a repintar a fin de comprobar que está limpio, y que no existe ni humedad, ni defectos superficiales que puedan afectar a la adherencia de la marca vial.

Siguiendo las recomendaciones de la siguiente tabla se elige el tipo de pintura a utilizar.

		TIPO DE PAVIMENTO
		MBC nueva	MBC vieja	Lechada bituminosa	Mezcla drenante	Hormigón
Pintura al disolvente	pulverización	BUENA	EXCELENTE	NULA	BUENA - EXCELENTE	EXCELENTE
Pinturas al agua	pulverización	EXCELENTE	BAJA-BUENA	BUENA - EXCELENTE	EXCELENTE	BUENA
Plástico en frío	pulverización	EXCELENTE	EXCELENTE	BUENA	BAJA - BUENA	EXCELENTE
	extrusión	EXCELENTE	BUENA	BAJA	BUENA	EXCELENTE
	zapatón	EXCELENTE	BUENA	BAJA	BUENA	EXCELENTE
Spray- Plástico en caliente	pulverización	EXCELENTE	BUENA	NULA	BAJA - BUENA	NULA -BAJA
	extrusión	EXCELENTE	BAJA	NULA	EXCELENTE	NULA -BAJA
	zapatón	NULA	NULA	NULA	EXCELENTE	NULA

Compatibilidad entre tipos de materiales base

	MATERIAL BASE
CAPA NUEVA	PINTURA AL DISOLVENTE	PINTURAAL AGUA	PLÁSTICO EN FRÍO	SPRAY-PLÁSTICO
Pintura al disolvente	EXCELENTE	BUENA	BUENA	BAJA
Pintura al agua	BUENA	EXCELENTE	BUENA	EXCELENTE
Plástico en frío	BUENA	BUENA	EXCELENTE	NULA
Spray-plástico	BAJA	BAJA	BAJA	EXCELENTE

8.2.3 DISEÑO Y ASPECTO DE LAS MARCAS VIALES

Toda la señalización horizontal que se realice en las vías públicas de titularidad municipal del término municipal xx Xxxxxxxxx deberá ajustarse a las recomendaciones para señalización horizontal en áreas urbanas efectuadas por la Comisión de Circulación y Transportes de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP, 1984) y en las áreas o zonas en las que las recomendaciones anteriores no sean de aplicación, se ajustarán a las Instrucciones de Carreteras 8.2.-I.C. Marcas viales y al Reglamento General de Circulación (R. D. 1428/2003 de 21 de diciembre)

8.2.4 Dosificación

Las dosificaciones a emplear en función del material base elegido serán las indicadas en la norma 135.200/3, recogidas en la siguiente tabla:

Dosificaciones de materiales en formación de marcas viales

SISTEMA	MATERIAL BASE (g/M2)	MICROESFERA DE POSTMEZCLADO (g/M2)
Pintura al disolvente	720	480
Pintura al agua	720	480
Plástico en frío en capa gruesa	3000	500
Plástico en frío en capa fina	1000	500
Spray-plástico en capa gruesa	5000	500
Spray-plástico en capa fina	3000	500

8.3 EJECUCIÓN DE LAS MARCAS VIALES.

Se realizarán los trabajos siguiendo las indicaciones de puesta en obra de los xxx Xxxxxx Técnico, así como el art. 700.6 del PG-3, prestando, no obstante, especial atención en la elección de los materiales a utilizar siguiendo las indicaciones del art. 700.3.4, al respecto de la durabilidad exigible a las marcas viales y a la naturaleza del material base, tanto si es una marca vial ya existente, como un pavimento carente de marca vial alguna.

8.3.1 Maquinaria de puesta en obra

De acuerdo con el art. 700.5 del PG-3 no se podrá utilizar ningún equipo de aplicación de pinturas que no haya sido aprobado por el responsable del departamento de movilidad.

El cumplimiento de los requisitos exigidos a la maquinaria se acreditará mediante la presentación de la declaración del Contratista que incluirá: la ficha técnica de cada máquina, sus requisitos asociados y la identificación de los elementos objeto de verificación (según la norma UNE 135 277-1 y 2).

• CONTROL DE LOS PARÁMETROS DE APLICACIÓN

Una vez que comienza la aplicación y durante todo el proceso, se controlarán los siguientes parámetros:

• CONTROL DE LA PRESIÓN:

Se deberá controlar tanto la presión del aire como de la pintura

• CONTROL DE LA VELOCIDAD

Este control, bien de forma mecánica o electrónica, deberá ser tal que permita un caudal constante

• CONTROL DE LA TEMPERATURA Y HUMEDAD

Se deberá controlar estos parámetros de forma tal que se eviten valores extremos de estas (aproximadamente la temperatura estará comprendida entre 5 y 45ºc y la humedad relativa será inferior al 65%)

8.3.2 Limitaciones a la ejecución

La aplicación del sistema de marca vial se efectuará cuando la temperatura del sustrato (pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres (3) grados Celsius la temperatura xx xxxxx. Dicha aplicación no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o mojado, o si la temperatura ambiental no está comprendida entre cinco (5) y cuarenta (40) grados Celsius, o si la velocidad del viento fuera superior a 25 Km/h, según se indica en el Pliego Técnico.

8.3.3 Preparación de la superficie de aplicación.

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial a aplicar.

La marca vial que se aplique será necesariamente compatible con el sustrato (Pavimento o marca vial antigua). En el caso contrario, deberá efectuarse previamente a la aplicación el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca vial existente, aplicación de una imprimación, etc…). El responsable del departamento de movilidad exigirá las operaciones de preparación de la superficie de aplicación, ya sean de reparación, propiamente dichas, o de aseguramiento de la compatibilidad entre el sustrato y la nueva marca vial.

8.3.4 Aplicación de marcas viales

La aplicación de una marca vial se efectuará cuando la temperatura del sustrato (pavimento o marca vial antigua) supere la menos 3ºC al punto xx xxxxx. Dicha aplicación no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre 5ºC y 40ºC, o si la velocidad del viento fuera superior a 25 Km/h.

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial se llevará a cabo un cuidadoso replanteo de la señalización que garantice la correcta terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referencia adecuado, se creará una línea de

referencia, bien continua o bien mediante tantos puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una distancia no superior a 50 cm.

Sobre las marcas recién pintadas deberá prohibirse el paso de todo tipo de tráfico mientras dure el proceso de secado inicial de las mismas. Las marcas no podrán presentar manchas o huellas por el paso de aquel. En caso contrario, el contratista quedará obligado a subsanar dichos defectos inmediatamente. No podrán ejecutarse marcas viales los días que así lo disponga el responsable del departamento de movilidad, por darse circunstancias climatológicas desfavorables u otra causa que, a juicio de la misma, se consideren.

8.3.5 Premarcado

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a cabo un cuidadoso Premarcado de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referencia, se creará una línea de referencia, bien continuo o mediante puntos, que serán necesarios para la definición previa de la marca vial.

8.3.6 Eliminación de marcas viales

Para la eliminación de marcas viales, se deberán emplear siempre métodos no destructivos del pavimento, utilizando normalmente el fresado que producirá el menor deterioro posible en el mismo, regenerando éste en caso de ser necesario, mediante la aplicación de un betún asfáltico. Se dispondrá para estas labores de una fresadora de pavimento con control infinitesimal de profundidad de trabajo, y niveles de ruido por debajo de los 90 dB.

El borrado con pintura negra sólo se empleará cuando, a juicio del responsable del departamento de movilidad se considere necesario por cuestiones de urgencia, debiendo ser borrado definitivamente, sin previo aviso, en un plazo máximo de tres (3) días. Se cumplirá, no obstante, lo especificado en el art. 700.6.5 del PG-3 al respecto de las condiciones de los materiales a utilizar para estas labores, en concreto en lo que respecta al factor de luminancia (<0,05) y al brillo (<0,4 a 85º).

Queda expresamente prohibido el uso de decapante o de procedimientos térmicos, salvo en la eliminación de aquellas marcas viales prefabricadas que así venga contemplado en la ficha técnica ofrecida por el fabricante, cerciorándose en este caso de que no se producen alteraciones importantes en el pavimento base.

8.4 CALIDAD DE LAS MARCAS VIALES.

La calidad de las marcas viales puede expresarse mediante uno o ambos niveles definidos a continuación:

8.4.1 Nivel de calidad

Para la evaluación de la calidad intrínseca de las marcas viales se utiliza el denominado Nivel de Calidad.

Es el número de orden otorgado a cada una de las combinaciones posibles de niveles individuales de los requisitos esenciales y, para el caso que nos ocupa (marcas viales reflectorizadas), son 9, según se relacionan en la tabla siguiente: Factor de luminancia y coeficiente de resistencia al deslizamiento.

NC=F(β, SRT)		NC=F(β, SRT)		NC=F(β, SRT)
1	(3 3)	4	(2 3)	7	(1 3)
2	(3 2)	5	(2 2)	8	(1 2)
3	(3 1)	6	(2 1)	9	(1 1)

Si uno cualquiera de los niveles individuales de un requisito esencial fuera cero o no pasará el ensayo correspondiente, el nivel de calidad de la marca vial será cero y debe ser rechazada.

8.4.2 Nivel de calidad

Para la evaluación de la calidad de las marcas viales en servicio se utiliza el denominado Nivel de Servicio. Es el mismo número de orden obtenido para el Nivel de Calidad según el apartado anterior, pero considerando que las marcas viales deben cumplir, además el requisito esencial de la relación de contraste, según se especifica. Si uno cualquiera de los niveles individuales de un requisito esencial fuera cero o no pasara el ensayo correspondiente, el Nivel de Servicio de la marca vial será cero y debe ser rechazado.

8.4.3 Control de la unidad terminada.

Al finalizar los trabajos y antes de cumplirse el periodo de garantía, se llevarán a cabo los controles periódicos de las marcas viales con el fin de determinar sus características esenciales y comprobar, in situ, si cumplen sus especificaciones mínimas.

Las marcas viales aplicadas cumplirán los siguientes valores mínimos, rechazándose todas aquellas que presenten valores inferiores

Tipo de marca vial	PARÁMETRO DE EVALUACIÓN
	Coeficiente de Retrorreflexión
	(*)
	(R1/mcd.lx-1.m-2)
				Sobre	Sobre
				paviment	paviment
				o	o
	30	180	730	bitumino	xxxxxxx	Valor
	DÍAS	DÍAS	DÍAS	so	n	SRT
PERMANENTE (color blanco)	300	200	100	0,30	0,40	45
TEMPORAL (color amarillo)	150			0,20		45

Se exigirá, asimismo, el cumplimiento de los valores mínimos estipulados en la norma UNE-EN 1436:2009 + A1. Materiales para señalización horizontal. Comportamiento de marcas viales aplicadas sobre calzada en cuanto a visibilidad diurna, visibilidad nocturna y resistencia al deslizamiento.

El coeficiente de resistencia al deslizamiento de las marcas viales ejecutadas deberá presentar un valor SRT mínimo de 45 unidades, medido según la norma UNE-EN 1436. En todo caso, este coeficiente debe ser igual al del pavimento sobre el cual se aplica, con la tolerancia de ± 10%, por lo que el adjudicatario estará obligado a utilizar las cargas necesarias en la pintura para que así ocurra. En el precio que para cada tipo de pintura figura en el cuadro de preciso, se consideran incluidas todas las cargas. En ningún caso se exigirá un coeficiente de resistencia al deslizamiento superior a 49.

Las marcas viales que hayan sido rechazadas serán ejecutadas de nuevo por el contratista a su xxxxx.

8.4.4 Grado de deterioro.

El grado de deterioro de una marca vial, expresada en tanto por ciento de la misma que ha desaparecido como consecuencia de la abrasión, falta de adherencia o cualquier otra causa, será como máximo del 20% en las líneas de ejes o separación xx xxxxxxxx y del 15% en el resto de las marcas viales, medido al finalizar el periodo de garantía.

Podrá evaluarse el grado de deterioro mediante inspecciones visuales periódicas a los 3 y 6 meses de aplicación, realizándose fotografías que se compararán con el patrón fotográfico. Si la pintura, su aplicación o el grado de deterioro no cumplieran con las normas indicadas en este pliego, deberá repintarse la xxxx x xxxxx del adjudicatario.

8.5 GARANTÍA DE LOS TRABAJOS DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

El adjudicatario garantizará la calidad de los servicios realizados durante los siguientes plazos mínimos, según recoge el art. 700.8 y 702.8 del PG-3:

Marcas Viales. CON BASE PINTURA ACRÍLICAS

• En pavimento bituminoso: 12 meses.

• En pavimentos de hormigón o adoquín: 2 meses

Marcas Viales. CON BASE PLÁSTICO EN FRÍO DE DOS COMPONENTES:

• En pavimento bituminoso: 24 meses.

• En pavimentos de hormigón o adoquín:2 meses Marcas Viales. CON BASE SPRAY-PLÁSTICO EN CALIENTE

• En pavimento bituminoso: 24 meses

CAPTAFAROS:

• En pavimiento bituminoso: 24 meses

En el caso de que se constatase que los trabajos realizados no cumplen las garantías citadas, el adjudicatario se verá obligado a ejecutarlos nuevamente a su xxxxx.

Queda a juicio del responsable del departamento de movilidad los plazos de garantía si la pintura se aplica en adoquinados o firmes pétreos fijándose, en todo caso, un plazo mínimo de dos meses.

Al finalizar cada anualidad y a la terminación del contrato, la empresa contratista emitirá un informe en el que acreditará, bajo su responsabilidad, que las obras realizadas se han

ejecutado de acuerdo con las prescripciones técnicas y de garantía que exige el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

8.6 INSTALACIÓN DE ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL.

8.6.1 Replanteo.

Todas las señales y elementos auxiliares se instalarán según establece la Norma 8.1-IC en su artículo 3. Criterios de implantación. Se colocarán de forma visible y a una distancia suficiente para que el conductor tenga tiempo de cumplir su mensaje. En aceras con tránsito de peatones se colocarán a una altura de 2,20 metros libres.

El Técnico nombrado por el adjudicatario para representarle en el replanteo y ejecución de las obras, deberá personarse a diario en la oficina municipal para recibir el encargo de los trabajos a realizar y entregar el parte de las obras ejecutadas el día anterior. El plan de trabajo diario podrá ser modificado por el responsable del departamento de movilidad municipal cuando a juicio de este existan circunstancias especiales que así lo aconsejen.

La señalización de nuevas zonas será realizada previo replanteo de las mismas, que se efectuará en presencia del Técnico responsable de la contrata y bajo la supervisión del o los Técnicos municipales encargados del responsable del departamento de movilidad municipal.

8.6.2 Excavación de las cimentaciones

Comprenden el conjunto de operaciones necesarias para excavar y nivelar las cimentaciones de la señalización vertical, así como el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito u otro lugar de empleo.

Los productos de las excavaciones son propiedad de la Administración. Así, los que no se empleen en rellenos o en otras partidas, se transportarán a vertederos apropiados, documentándose ante el responsable del departamento de movilidad, el procedimiento de transporte y recepción por parte de vertederos debidamente autorizados por la autoridad competente.

Los productos utilizables como materiales de relleno o en otras partidas se depositarán ordenadamente en lugares adecuados, a suficiente distancia de los taludes de zanjas y pozos, con el objeto de evitar sobrecargas e impedir deslizamientos o derrumbamientos.

Se prestará especial atención en aquellas zonas donde existan pavimentos xx xxxxxx ornamental o baldosas de especial interés estético o artístico. En estos casos se utilizarán métodos que garanticen el menor impacto de la excavación en la destrucción de estos elementos. Los licitadores propondrán en sus ofertas los métodos específicos a utilizar tanto en estos casos como en el caso de anclaje de la señalización a elementos existentes.

8.6.3 Hormigonado de las cimentaciones

En cualquier caso, se estará a lo dispuesto en el artículo setenta y uno (71) de la Instrucción EHE. La puesta en obra del hormigón se efectuará de modo que no se disgregue, evitando el

movimiento lateral del hormigón durante las operaciones de manejo y colocación y limitando la altura de caídas cuando se acuse una apreciable separación.

El hormigón, una vez colocado, deberá vibrarse amasada por amasada hasta el punto de que no haya duda en cuanto a su completa consolidación, sobre todo en la parte en que se juntan las amasadas. El tiempo de vibrado en cada punto deberá estar comprendido entre cinco (5) y quince (15) segundos. Cuando se aprecie, con el vibrado, una separación sucesiva del mortero en el hormigón, se modificará su consistencia para que admita un vibrado enérgico sin disgregarse. No deberá depositarse el hormigón con más rapidez de la que puedan consolidar debidamente los vibradores en servicio.

8.6.4 Instalación de la señalización vertical

Las señales verticales de circulación, incluidos sus elementos de sustentación y anclajes y sus cimentaciones de hormigón, se realizará conforme a los planos que la el responsable del departamento de movilidad entregue al Técnico responsable de la contrata junto con el encargo del plan de trabajo.

El adjudicatario deberá seguir estrictamente las instrucciones que reciba el responsable del departamento de movilidad municipal tanto en lo que se refiere a detalles de las señales, como a los días y horas en que hayan de realizarse las obras de acuerdo a las condiciones climatológicas y del tráfico.

Las obras se realizarán en las horas de menor tráfico. Como principio general y siempre a criterio del responsable del departamento de movilidad municipal, las obras de señalización vertical se realizarán preferentemente en jornada de día, de lunes a sábado, en horario comprendido entre las 8:00 y las 18:00 horas.

8.6.5 Retirada de la señalización vertical.

Normalmente el método a emplear para retirar las señales verticales será la demolición de la cimentación mediante martillo rompedor. Se utilizará para ello el tipo de maquinaria más adecuado para producir el mínimo deterioro en el pavimento. Otros sistemas deberán ser autorizados previamente por el responsable del departamento de movilidad.

Una vez retirada la señal se repondrá el pavimento dañado.

El poste de sustentación se cortará con máquina radial únicamente cuando, por parte del responsable del departamento de movilidad, se considere necesario debido a una situación de urgencia, debiendo ser eliminado definitivamente, sin previo aviso, en un plazo máximo de tres días contados a partir de la fecha de cumplimentado, pasada la cual se aplicarán las sanciones correspondientes.

8.7 INSTALACION XX XXXXXXXX METÁLICAS DE SEGURIDAD

8.7.1 Ejecución

Para las barreras de seguridad, el tipo de terreno sobre el que se sustenten deberá ser semejante al empleado en los ensayos de choque (norma UNE-EN 1317-2), con el fin de garantizar el comportamiento del sistema de forma semejante a la ensayada.

El terreno prescrito en la zona adyacente al pavimento será una zahorra artificial ZA 0/20, conforme a los requisitos establecidos en el artículo 510 el PG-3, con una densidad no inferior al noventa y ocho por ciento (98%) de la máxima de referencia obtenida en el ensayo Xxxxxxx modificado.

Previamente al inicio de la obra, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo que garantice la correcta terminación de los trabajos, acorde con las prescripciones del Proyecto.

Antes de proceder al inicio de los trabajos, el fabricante deberá proporciona un manual de instalación de la barrera (norma UNE-EN 1317-5) que tenga en cuenta las características del soporte o elemento de sustentación, así como otros posibles condicionantes, de manera que sea posible obtener el comportamiento declarado en el ensayo inicial de tipo. Esta comunicación deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad.

8.7.2 Replanteo

8.7.3 Limitaciones a la ejecución.

8.8 INSTALACIÓN DE ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO.

Los bolardos, barandillas, y cualquier otro elemento metálico o no destinado a la defensa y protección del tráfico en vías urbanas, serán, en cuanto al diseño y calidad de acabado, similar al resto de las unidades del entorno donde se sitúen. En su caso, se deberán seguir las indicaciones que al respecto disponga el responsable del departamento de movilidad. En caso

de no existir dichas referencias, como en el caso de zonas de nueva implantación, el contratista propondrá, para su aprobación, un mínimo de tres elementos de características similares para su elección por parte de las autoridades municipales correspondientes.

En el caso de elementos de balizamiento plástico destinado al guiado y encauzamiento del tráfico, como por ejemplo hitos xx xxxxxx, de borde o de vértice, se cumplirán las normas que, en cada caso, y en función de la vía y el uso que de ellos se vaya a realizar, les sean de aplicación.

En el caso de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta, las características de los materiales a utilizar, su instalación y su uso se realizará de acuerdo a lo establecido en la Orden FOM/3053/2008 de 23 de septiembre por la que se aprueba la Instrucción Técnica para la instalación de dichos elementos.

Los licitadores en su oferta presentarán un resumen de la calidad de los materiales ofertados para este uso, indicando sus características técnicas y de uso una vez instalados. Queda, no obstante, al criterio del responsable del departamento de movilidad, en caso de resultar adjudicatario, la de solicitar cualquier otra documentación al respecto, o la presentación de muestras específicas.

Antes de proceder al inicio de los trabajos, el fabricante deberá proporciona un manual de instalación de cada elemento. Esta información deberá ir acompañada del certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad.

8.9 CALIDAD DE LOS ELEMENTOS.

Será obligatorio el marcado CE que establece los requisitos básicos que deben cumplir las obras de construcción, en su totalidad y en sus partes aisladas, para garantizar su idoneidad para el uso previsto.

Todos los productos de señalización vertical con marcado CE según Xxxxx EN 12899-1:2007, se deben acompañar de:

• La declaración de prestaciones.

• El marcado CE completo

• Las instrucciones e información de seguridad.

8.10 GARANTÍA DE LAS ACTUACIONES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL.

El periodo de garantía fijado para las señales de tráfico, paneles informativos, pórticos, banderolas, elementos de balizamiento y postes, tanto en reposición como en nueva instalación es el siguiente, según quedan recogidos en los artículos 701.9, 703.9 y 704.8 del PG-3:

• Señales de xxxxx xx xxxxx: 4,5 años.

• Señales de Aluminio: 4,5 años

• Postes xx xxxxx: 4,5 años

• Postes de Aluminio: 4,5 años.

• Elementos de balizamiento plástico: 2,5 años

• Barrera metálica de seguridad: 2 años

En el caso de que se constatase que los trabajos realizados no cumplen las garantías citadas, el adjudicatario se verá obligado a ejecutarlos nuevamente a su xxxxx.

8.11 CONDICIONES A CUMPLIR POR EL ADJUDICATARIO PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.

Aunque todos los licitadores deberán presentar una propuesta de organización y prestación del servicio que será objeto de valoración, el adjudicatario definitivo deberá presentar durante el primer mes contado desde la formación del contrato la propuesta definitiva para su aprobación por parte del responsable del departamento de movilidad, al respecto de los siguientes aspectos.

8.12 NOMBRAMIENTOS Y DESIGNACIONES

El adjudicatario comunicará oficialmente el nombramiento del personal tanto técnico como operativo asignado al Contrato. Cualquier modificación que a lo largo del desarrollo del Contrato se produzca a este respecto deberá ser convenientemente notificada.

Se abrirá en la Autoridad Laboral competente, el centro de Trabajo. Mensualmente se presentará la documentación que permita comprobar que se mantiene dado de alta en dicho centro de trabajo el personal comprometido.

8.13 PROGRAMA DE INSPECCIONES.

En el que se reflejen claramente las zonas y periodicidad de las inspecciones. Para ello realizará una primera inspección exhaustiva de la señalización cuyo mantenimiento es objeto del contrato, la cual servirá como base, tanto para la elaboración del Programa de Inspecciones, como para la redacción del informe de estado y Programa de Mantenimiento y la actualización y mantenimiento del inventario de señalización.

Toda la señalización existente en la ciudad deberá quedar inspeccionada cada 4 semanas como máximo.

8.13.1 Inspección ordinaria

Diariamente, el contratista comprobará, a su xxxxx, el estado de la señalización en la zona prevista según el programa inicialmente aprobado.

8.13.2 Inspecciones extraordinarias

Asimismo, el adjudicatario estará obligado a realizar todas aquellas inspecciones que, aun no estando previstas en su programa, se consideren a juicio del responsable del departamento de movilidad. Igualmente se comprobará si se ocasionan daños o modificaciones en la señalización durante la realización de las obras en la vía pública o como consecuencia de acciones de terceros (colocación de andamios, apertura de zanjas, calicatas etc.), debiendo informar a la empresa y operarios que las ejecutan de las deficiencias observadas, además de comunicarlo al responsable del departamento de movilidad.

8.13.3 Reparaciones inmediatas

Si como resultado de la inspección se detectaran anomalías que entrañen un peligro inminente en la seguridad de las personas o cosas, estas se solventarán de forma inmediata.

8.13.4 Artes de inspección

Fruto de los trabajos de inspección, ordinarios y extraordinarios, el contratista elaborará un parte semanal que entregará al responsable del departamento de movilidad. Dentro de las labores de inspección, se elaborará asimismo un patrón fotográfico que servirá de base para evaluar el grado de deterioro de los elementos objeto del presente contrato.

Si el responsable del departamento de movilidad lo estima oportuno, además del parte semanal, el contratista deberá entregar un resumen mensual de las labores de inspección y corrección realizadas.

A la vista de los resultados de la inspección, el contratista deberá proponer reformas en las instalaciones que conforman la señalización y/o la ejecución de nuevas instalaciones/elementos que estime oportunos con el fin de optimizar los niveles de calidad, seguridad y servicio.

Todos los partes de inspección se introducirán en el software de gestión del contrato, de manera que se mantenga un archivo informatizado con todos ellos.

8.14 ESTUDIOS.

El Contratista se comprometerá a realizar a su xxxxx los documentos que fueran necesarios para el correcto discurrir de los trabajos y a tramitarlos y visarlos, en su caso, ante los Organismos Oficiales o Colegios Profesionales.

8.15 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.

De acuerdo con el R.D. 1627/1997, el Adjudicatario deberá presentar un Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo coherente con el contenido de este Pliego Técnico, en el que se desarrolle la problemática específica y características mínimas que se señalan en el Decreto antes citado,

de acuerdo con las premisas que faciliten los servicios correspondientes del responsable del departamento de movilidad xx Xxxxxxxxx.

8.15.1 Proyecto de seguridad e higiene en el trabajo.

El adjudicatario deberá presentar un Plan de Seguridad e Higiene en el Trabajo de acuerdo con el Decreto 555/1986, de 21 de febrero, coherente con el contenido de este Pliego de Condiciones Técnicas para los trabajos de señalización horizontal, vertical y vertical luminosa en las vías públicas del término Municipal xx Xxxxxxxxx, en el que se desarrolle la problemática específica de Seguridad e Higiene con el contenido y características mínimas que se señalan en el Decreto antes citado.

8.16 FORMAS, DIMENSIONES Y COLORES DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL, VERTICAL Y DE LA BARRERA DE SEGURIDAD.

La forma, dimensiones y colores tanto de marcas viales, señalización vertical y barrera de seguridad se ajustarán en todo momento a lo que establezcan las normas dictadas por los Organismos Oficiales sobre esta materia. Excepto la zona no retrorreflectante de las Señales de Aluminio que será lo establecido en el Artículo 13 del presente Pliego.

8.17 ÓRDENES DE TRABAJO

Las prestaciones a desarrollar por el adjudicatario de conformidad con las condiciones del Contrato le serán comunicadas mediante Órdenes de Trabajo emitidas por el Área de Tráfico. En estas órdenes de trabajo se hará constar:

• Fecha de emisión de la orden de trabajo y código de identificación.

• Localización y descripción de los trabajos.

• Fecha de inicio y terminación de los trabajos.

• Presupuesto estimado.

• Observaciones especiales respecto a la coordinación de los trabajos u otros aspectos si proceden.

También se harán órdenes de trabajo de las obras especiales, que son consideradas incidencias, dichas incidencias, son consecuencia de la realización diaria de las rutas de trabajo, serán detectadas por el adjudicatario y que se realizarán sin ningún tipo de comunicación.

Estas incidencias u Obras especiales serán valoradas de acuerdo a los cuadros de precios del presente Xxxxxx.

En caso de urgencia técnica las Órdenes podrán ser comunicadas verbalmente o telefónicamente al representante del adjudicatario. Esta comunicación no eximirá de la formalización posterior, en un plazo máximo de 7 días, de una Orden de Trabajo en los términos anteriores descritos.

El adjudicatario tendrá la obligación de recoger las Órdenes de Trabajo emitidas en el plazo máximo de 24 horas a partir del momento en que sea avisado telefónicamente de la existencia de una de ellas personándose su representante en las dependencias del citado órgano municipal.

Dentro del plazo de una semana, a partir del momento en que reciba la Orden de Trabajo, podrá el adjudicatario manifestar en forma razonada sus sugerencias acerca de las prestaciones encomendadas, presupuesto, plazos, etc., y en caso de no hacerlo se entenderá su conformidad con todas las condiciones de la Orden de Trabajo.

Las sugerencias realizadas en forma razonada por el adjudicatario serán consideradas por los Servicios Técnicos, que podrán aceptarlos o rechazarlos según sea su justificación. En caso de discrepancia sobre estas consideraciones se entenderá que las instrucciones que dicte el citado órgano municipal para cumplimentar la Orden de Trabajo por el Adjudicatario serán ejecutadas y deberán ser seguidas por el adjudicatario sin perjuicio del derecho a posteriores discusiones de conformidad con lo estipulado en las demás condiciones del Contrato.

En ningún caso la prestación de estos comentarios por el Contratista justificará un retraso en el principio de la misma ni en su terminación según conste en la correspondiente Orden de Trabajo.

8.18 HORARIO DE LOS TRABAJOS

Habitualmente los trabajos de señalización vertical se ejecutarán en horario normal diurno, salvo aquéllos que, por razones de urgencia o de seguridad frente al tráfico, lo indique el responsable de la Policía Local.

Por lo general, los trabajos de señalización horizontal se realizarán en horario nocturno, dada la afección de los mismos al tráfico y a la seguridad vial, salvo aquéllos que, por razones de urgencia y por la climatología, lo indique el el responsable de la Policía Local, en cuyo caso se adoptarán medidas excepcionales de seguridad.

Cuando el responsable del departamento de movilidad lo considere oportuno por motivos justificados, se podrán realizar trabajos en días no laborables. A este efecto, el Contratista designará para las 24 horas del día, de todos los días del año, el personal competente para que pueda ser contactado en el caso de ser necesario, comunicándose al responsable del departamento de movilidad los nombres y teléfonos de dicho personal, en función de los horarios y fechas.

Sólo en estos casos de trabajos puntuales no programables con antelación, será procedente el uso de las unidades de abono específicas que se prevén en el Cuadro de Precios para trabajos no programables fuera del horario habitual de ejecución.

8.19 PARTES DE TRABAJO.

El Técnico nombrado por el adjudicatario para representarle en el replanteo y ejecución de LAS OBRAS, deberá personarse una vez por semana en la oficina municipal para recibir el encargo de las obras a realizar durante la semana siguiente y entregar el parte de las obras ejecutados en la semana anterior. El plan de trabajo semanal podrá ser modificado por el responsable del departamento de movilidad cuando a juicio de este existan circunstancias especiales que así lo aconsejen.

El adjudicatario deberá facilitar a el responsable del departamento de movilidad, ya sea de palabra o mediante impresos elaborados al respecto, cuantos datos y demás circunstancias se consideren necesarias por razones de control o planificación de las obras. En los partes semanales deberán especificarse los siguientes datos:

• Día y hora de ejecución.

• Emplazamiento exacto.

• Unidades de obra ejecutadas y medición de las mismas.

• Tipo de pintura empleado en cada caso.

Los modelos de impresos deberán ser aprobados por el responsable del departamento de movilidad, y serán por cuenta del adjudicatario.

El repintado de las marcas viales y la colocación de señalización vertical será realizado conforme a los planos que el responsable del departamento de movilidad entregue al Técnico responsable de la contrata junto con el encargo del plan de trabajo semanal.

La señalización de nuevas zonas será realizada previo replanteo de las mismas, que se efectuará en presencia del Técnico responsable de la contrata y bajo la supervisión del responsable del departamento de movilidad.

El adjudicatario deberá seguir estrictamente las instrucciones que reciba el responsable del departamento de movilidad tanto en lo que se refiere a los detalles de las marcas viales y señalización vertical, como a los días y horas en que hayan de realizarse las obras de acuerdo a las condiciones climatológicas y del tráfico.

Las obras se realizarán en las horas de menor tráfico. Como principio general y siempre a criterio del responsable del departamento de movilidad, las obras se realizarán en horario nocturno sin que ello suponga cargo adicional para el Ayuntamiento, planteando en principio los meses xx xxxx a octubre para dichos trabajos, siempre y cuando las condiciones climatológicas o el tráfico lo permitan.

El adjudicatario dispondrá de los elementos de señalización nocturna y diurna necesarios para la protección del tráfico rodado y peatonal, personal y maquinaria empleados para la ejecución de las obras, así como para impedir que las marcas viales recién pintadas sean pisadas durante el tiempo necesario para su completo secado.

Los desvíos de tráfico que sean necesarios realizar para la correcta ejecución de las obras, previa aprobación por el responsable del departamento de movilidad, deberán estar autorizados por el Servicio municipal competente y estarán balizados y señalizados de acuerdo con las normas vigentes sobre la materia, además de las complementarias que el referido Servicio considere necesario establecer por motivos de eficacia y seguridad.

Para la aplicación de la pintura sobre cualquier superficie será condición indispensable que esta se encuentre totalmente limpia, exenta de materiales sueltos o mal adheridos y perfectamente seca. Los gastos que origine la limpieza y secado, por medios normales o mecánicos, de la superficie a pintar serán por cuenta del adjudicatario.

8.20 PLAZO DE EJECUCIÓN.

La duración del contrato, objeto del presente concurso, será de (3) TRES AÑOS, contados a partir de la fecha de adjudicación definitiva. Finalizado dicho plazo, el contrato podrá ser

prorrogado anualmente hasta un máximo adicional de (2) DOS AÑOS, siempre que no exista denuncia del mismo por ninguna de las dos partes, con una antelación mínima de SEIS MESES. Las obras objeto del presente contrato se realizarán durante los doce meses de cada uno de estos años, de acuerdo con las instrucciones del responsable del departamento de movilidad y en función de las necesidades para una correcta señalización horizontal y vertical de las vías públicas del término municipal xx Xxxxxxxxx.

Siempre que las condiciones climatológicas lo permitan entre los meses xx xxxx a septiembre, ambos inclusive, el responsable del departamento de movilidad obligará al adjudicatario a realizar el 60% como mínimo del presupuesto de cada año. Y el resto del presupuesto se realizará de enero x xxxxx el 20% y de octubre a diciembre el otro 20%.

8.21 PAGO DEL PRECIO DE ADJUDICACIÓN.

El responsable del departamento de movilidad extenderá mensualmente la correspondiente certificación a favor del Contratista por la cantidad resultante de las unidades de obra realmente ejecutadas por los precios de adjudicación.

Las Certificaciones tendrán siempre carácter provisional quedando sujetas a las modificaciones o rectificaciones que procedan no suponiendo, por tanto, ni recepción, ni aprobación de los trabajos. En las Certificaciones se hará constar los siguientes apartados:

• Mantenimiento de la señalización horizontal, vertical y barrera.

• Nueva instalación de señalización horizontal, vertical y barrera.

• Obras especiales (incidencias).

• Señalización especial de eventos públicos.

• Mantenimiento de señalización luminosa.

• Mantenimiento de pista educativa infantil de seguridad vial.

8.22 TRATAMIENTO DE RESIDUOS

Los residuos que puedan tener la consideración de peligrosos se gestionarán cumpliendo la legislación ambiental aplicable, realizándose la gestión de los mismos a través de un Gestor Autorizado debidamente autorizado por parte del responsable del departamento de movilidad.

Los residuos considerados como inertes o equivalentes a residuos sólidos urbanos se tratarán de acuerdo con su normativa específica y de acuerdo con las ordenanzas y demás disposiciones municipales aplicables.

Toda la documentación relacionada con el tratamiento de residuos, sean éstos peligrosos o no, deberá formar parte de la documentación administrativa, recogida en la gestión integral del servicio.

Dentro de los precios recogidos en los cuadros de precios del presente Xxxxxx, quedan recogidos los costes derivados de estas actividades, que deberán ser tenidas en consideración por los licitadores.

9 GARANTIA DE LAS OBRAS.

El grado de deterioro de las marcas viales y del resto de señalización está reflejado en cada uno de los apartados en este pliego.

A la finalización de cada anualidad y a la terminación del contrato el responsable del departamento de movilidad emitirá el correspondiente informe en el que se manifestará si las obras realizadas por el adjudicatario se han realizado de acuerdo con las prescripciones técnicas y de garantía que exige el presente Pliego de Condiciones Técnicas.

SALAMANCA, 06 de Noviembre de 2022

10 Anexo Nº1: “CUADRO DE PRECIOS"

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
DESCRIPCIÓN	PRECIO UNITARIO EN EUROS
M. de premarcaje a cinta corrida.	0,08
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 10 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	0,85
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 15 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	1,46
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 20 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	1,82
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 30 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	2,60
M² Estarcido en pavimento diferenciado, pasos de peatones, cebreado de isletas 16,64 etc., realmente pintado en pintura de dos componentes y de larga duración.
M² Estarcido en símbolos, flechas, palabras, marcas transversales de detención, etc., en pintura de dos componentes y de larga duración	19,11

M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 10 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	0,58
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 15 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	0,73
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 20 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	0,93
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 30 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	1,30
M² Estarcido en pavimento diferenciado, pasos de peatones, cebreado de isletas etc., realmente pintado con pintura acrílica ciudad.	9,73
M² Estarcido en símbolos, flechas, palabras, marcas transversales de detención, etc., con pintura acrílica ciudad.	10,72
M² Borrado de marca vial de pintura acrílica, con fresadora.	23,07
M² Borrado de marca vial de pintura termoplástica, con fresadora.	23,08
M² Borrado con pintura negra.	7,51
Kg. Esferas xx xxxxxx homologadas.	1,17
M² de cinta temporal de suelo para realizar marca vial reflexiva en línea de distintos espesores, así como flechas, símbolos, etc., pegada directamente al pavimento incluida p.p. de pegamento completamente terminada.	38,46
M xx xxxxx de 15 cm. de ancho en pintura amarilla o blanca en dos componentes para la ejecución de reservas varias en ZIG ZAG.	3,69
M² Banda óptico-sonora, compuesta por ligante y árido adecuados, totalmente acabado.	69,23
M. de pintura en bordillo a dos caras.	4,37

Hora de mano de obra y maquinaria empleada en trabajos de señalización para 46,15 partidas no incluidas en el Pliego.

Hora de mano de obra y maquinaria empleada en trabajos de señalización para 38,46 señalización de eventos.

SEÑALIZACIÓN VERTICAL XX XXXXX
DESCRIPCIÓN	PRECIO UNITARIO EN EUROS
Ud. de suministro de señal CIRCULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte 69,24 posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de diámetro, reflexiva EG (nivel 1).
Ud. de suministro de señal CIRCULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte 39,06 posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600 mm. de diámetro, reflexiva EG (nivel 1).
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 1350 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	96,25
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	55,80
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 700 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	38,82
Ud. de suministro de señal CUADRADA xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	83,31
Ud. de suministro de señal CUADRADA xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	49,76
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 141,47 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 1350x900 mm., reflexiva EG (nivel 1)

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 74,07 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900x600 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 64,80 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 800x400 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 40,47 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 800x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 48,17 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x400 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 43,30 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x300 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 38,07 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la 31,53 parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 400x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)
Ud. de suministro de señal OCTOGONAL xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. xx xxxxx apotema, reflexiva EG (nivel 1)	70,43
Ud. de suministro de señal OCTOGONAL xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. espesor y de 600 mm. xx xxxxx apotema, reflexiva EG (nivel 1)	42,44
M. de suministro de poste xx xxxxx galvanizado de 80x40x2 mm.	11,58
M. de suministro de poste xx xxxxx galvanizado 100x50x3 mm.	21,53
Ud. de suministro de soporte de señal a poste para señal en banderola.	10,00

M3 Hormigón de resistencia 150 Kg/cm². Para señales. Solo suministro (no incluye mano de obra ni medios auxiliares).	123,07
M3 Hormigón de resistencia 200 Kg/cm². Para Cartelería. Solo suministro (no incluye mano de obra ni medios auxiliares).	130,76
M3 Hormigón de resistencia 250 Kg/cm². Para Estructuras, pórticos y banderolas. Solo suministro (no incluye mano de obra ni medios auxiliares).	138,46
Ud. de suministro xx xxxxxx irrompible de 800 mm. con carcasa de plástico con anclaje a pared o poste.	188,46
Ud. de suministro xx xxxxxx irrompible de 600 mm. con carcasa de plástico con anclaje a pared o poste.	126,92
Ud. de suministro de poste redondo de 60 mm de diámetro de 3 m. de altura galvanizado para espejo anterior.	30,92
Ud. de suministro de Modulo A.I.M.P.E. xx xxxxx de 1500x300 mm., reflexivo EG (nivel 1), incluso elementos de sujeción.	75,79
Ud. de suministro de Modulo A.I.M.P.E. xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1500x300 mm., reflexivo HI (nivel 2), incluso elementos de sujeción.	90,25
Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de un tubo.	58,56
Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de dos tubos.	234,52

Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de cuatro tubos.	463,08
Ud. de suministro de horquilla para barandilla ciudad de 420x1300 mm. de tubo de 40x1,5 mm., pintada o galvanizada.	47,69
Ud. de suministro de marco para barandilla ciudad de 1420x750 mm de tubo de 40x1,5 mm., pintada o galvanizada.	120,00
Kg. de suministro xx xxxxx galvanizado en estructuras (pórticos y banderolas). Incluido mallazo para la cimentación y placa de anclaje.	5,84
M. de suministro de perfil laminado IPN-100. Galvanizado.	29,31
M. de suministro de perfil laminado IPN-120. Galvanizado.	37,87
M. de suministro de perfil laminado IPN-140. Galvanizado.	47,37
M. de suministro de perfil laminado IPN-160. Galvanizado.	57,76
M. de suministro de perfil laminado IPN-180. Galvanizado.	69,64
M² de papel adhesivo reflexivo EG (nivel 1)	33,03
M² de papel adhesivo reflexivo HI (nivel 2)	48,07
M² de papel adhesivo reflexivo DG (nivel 3)	63,59

M² de papel adhesivo reflexivo fluorescente y retro reflectante, de color amarillo limón. Reflexivo DG (nivel 3).	73,76
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo EG (nivel 1). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	105,38
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo HI (nivel 2). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	123,84
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo DG (nivel 3). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	153,01
M² de suministro de cartel indicativo tipo flecha reflexivo EG (nivel 1)	186,09
M² de suministro de cartel indicativo tipo flecha reflexivo HI (nivel 2)	160,45
M² de suministro de cartel xx xxxxx reflexivo EG (nivel 1)	168,42
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo EG (nivel 1)	95,85
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo HI (nivel 2)	129,84
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo DG (nivel 3)	164,45

M² de suministro de cartel xx xxxxx de aluminio reflexivo HI (nivel 2)	188,58
M² de suministro de cartel xx xxxxx de aluminio reflexivo DG (nivel 3)	213,56
Ud. Mano de obra en retirada de placa.	13,07
Ud. Mano de obra en retirada de placa y poste.	24,61
Ud. Mano de obra en montaje de placa.	18,46
Ud. Mano de obra en montaje de placa sobre cualquier elemento de sustentación con fleje metálico.	24,61
Ud. Mano de obra en montaje de señal completa, excavación (en cualquier tipo de pavimento), hormigonado (sin incluir hormigón) de poste y placa, incluso reposición de pavimento existente.	50,76

SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE ALUMINIO

DESCRIPCIÓN PRECIO

UNITARIO EN EUROS

Ud. de suministro de señal CIRCULAR de 600 mm. de diámetro, formada por un 126,48 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal TRIANGULAR de 700 mm. de lado, formada por un 124,01 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal CUADRADA de 600 mm. de lado, formada por un 129,05 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x900 mm., formada por un 194,61 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x400 mm., formada por un 108,99 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x300 mm., formada por un 101,86 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 400x200 mm., formada por un 75,08 cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de

fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

Ud. de suministro de señal OCTOGONAL de 600 mm., formada por un cajón 127,87 cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo,

reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

M² de suministro de cartel indicativo, formado por un cajón cerrado de 227,73 aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG,

(nivel 1), lacada en color negro OXIRON.

M. de suministro de poste recto circular de 90x4 mm en aluminio, lacado en 51,95 color negro OXIRON.

M. de suministro de poste recto circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en 34,73 color negro OXIRON.

Ud. de suministro de poste curvo circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en 112,06 color negro OXIRON para la colocación de una señal pegada a la pared.

Ud. de suministro de poste curvo circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en 134,08 color negro OXIRON para la colocación de dos señales pegadas a la pared.

Ud. de suministro de abrazadera de sujeción de señal a poste (dos unidades 5,37 para cada señal), lacada en color negro OXIRON

BARRERA DE SEGURIDAD METÁLICA

DESCRIPCIÓN PRECIO

UNITARIO EN EUROS

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA4/T de 3 mm. de 45,94 espesor, con postes tubulares de 1500 mm. para colocar cada 4 m., incluido el separador, conector, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios.

Totalmente colocada mediante hincado.

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNC2/T de 3 mm. de 122,07 espesor, con postes tubulares de 2000 mm. para colocar cada 2 m., incluido los separadores, conectores, juegos de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA 4/120b de 3 mm. de 56,41 espesor, con postes tubulares de 750 mm. con placa de anclaje, para colocar

cada 4 m., incluido el separador, separador, conector, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada.

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA4/C de 3 mm. de 44,72 espesor, con postes CPN-120 de 2000 mm. para colocar cada 4 m., tirante,

incluido el separador, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNC2/C de 3 mm. de 92,51 espesor, con postes CPN-120 de 2000 mm. para colocar cada 2 m., incluido los separadores, juegos de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA 4/120a de 3 mm. de 55,21 espesor, con postes CPN-120 de 750 mm. con placa de anclaje, para colocar cada

4 m., separador, juego de tornillería y captarafo cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada.

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 12 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx 774,71 galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN TRES VALLAS)

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 12 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx 1.230,49 galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN TRES VALLAS)

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 8 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx 616,45 galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN DOS VALLAS)

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 8 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx 981,07 galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN DOS VALLAS)

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 4 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx 383,97 galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN UNA VALLA)

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 4 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx 563,93 galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales

necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN UNA VALLA)

X. xx xxxxxxx de seguridad para protección de motoristas xx xxxxx galvanizado, 21,85 incluso las piezas especiales necesarias (NO INCLUYE LA BANDA SUPERIOR YA

QUE SE MONTA SOBRE LA BMSNA4/C) Totalmente colocada.

X. xx xxxxxxx de seguridad para protección de motoristas xx xxxxx galvanizado, 25,54 incluso las piezas especiales necesarias. (NO INCLUYE LA BANDA SUPERIOR YA

QUE SE MONTA SOBRE LA BMSNA2/C). Totalmente colocada.

Ud. de TERMINAL PROTECTOR C/ CILINDRO para la barrera de protección de 53,04 motoristas. Totalmente colocado

SEÑALIZACIÓN DE EVENTOS Y BALIZAMIENTO
DESCRIPCIÓN	PRECIO UNITARIO EN EUROS
Hora de oficial de 1ª para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral normal.	35,71
Hora de PEÓN CONDUCTOR para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral normal.	32,14
Hora de oficial de 1ª para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral FESTIVA.	48,21
Hora de PEÓN CONDUCTOR para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral FESTIVA.	43,40
Ud. de captafaros reflexivo, a una cara, totalmente colocado.	7,45
Ud. de captafaros reflexivo, a dos caras, totalmente colocado	7,74
Kg. Pegamento para adherencia de los captafaros al pavimento con parte proporcional de adhesivos y endurecedor.	7,14

Ud. de hito de vértice H-50 de 13 centímetros de diámetro y 50 centímetros de altura, reflexivo HI (nivel II), totalmente colocado.	31,42
Ud. de hito de vértice H-75 de 20 centímetros de diámetro y 75 centímetros de altura, reflexivo HI (nivel II), totalmente colocado.	33,57
Ud. de baliza de divergencia N-120, reflexiva HI (nivel II), totalmente colocada.	242,85
Ud. xx xxxxx óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 475x600x30, incluso colocación.	60,00
Ud. xx xxxxx óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 500x900x50, incluso colocación.	80,71
Ud. de terminal para banda óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 330x900x50, incluso colocación.	59,28
Ud. de suministro de rollo de cinta de balizamiento doble con texto o sin texto (250 metros por rollo)	23,21
Ud. de suministro de rollo de cinta de balizamiento simple con texto o sin texto (250 metros por rollo)	19,64
Ud. de suministro de cono de 500 mm. con base negra, reflexivo (con un peso de 2,3 kg.)	12,85
Ud. de suministro de cono de 750 mm. con base negra, reflexivo (con un peso de 5,2 kg.)	17,14
Ud. de suministro de baliza luminosa intermitente/permanente a dos caras (1 lámpara LED) funcionamiento con una pila. (sin incluir ésta)	12,85
Ud. de suministro de pila de 7 AH para baliza luminosa anterior.	3,57

Ud. de suministro xx XXXXXXX NEW JERSEY de 500x800x1000 42,14

Ud. de suministro de valla de contención de peatones con el tubo de diámetro 38,03 40 y una pata en arco y otra recta, con placa para serigrafiar.

SEÑALIZACIÓN LUMINOSA

DESCRIPCIÓN

PRECIO UNITARIO EN EUROS

PASOS DE PEATONES INTELIGENTE

Ud.- Paso de peatones de 7 líneas, formado por 14 Placas lumínica empotradas en el pavimento, de 50 x10 cm o de 50 x 50 cm interconectadas entre sí, compuesto por:

14 placas lumínica de 50 x 10 cm o de 50 x 50 cm, con estándar de seguridad n-1, índice de protección IP68 e IK10 y sistema de protección individual, incluso adhesivo de fraguado progresivo para colocación sobre pavimento existente.

Cableado para conexión de la línea, para 14 placas con derivaciones termoselladas en paso perpendicular, para índice de protección de estancamiento IP68, incluido

p.p longitud hasta señal vertical maestra de 600x600 mm S-13.

1 señal Maestra tipo S-13 de 60x60 con báculo, con encendido, retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas de control, protección y periféricos de comunicación para Smart city.

1 señal Secundaria tipo S-13 de 60x60 con báculo, con encendido retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas sensorización de conexión a señal maestra, con conexión a periférico de comunicación para Smart city.

2 juego de pilotos de aviso diurno en xxxxx x xxxx en señales

1 SAE de carga nocturna para alimentación de avisadores diurnos Cableado de alimentación y control bidireccional para conexión entre Señal Maestra y señal Secundaria'

INSTALACION DEL SISTEMA

Ud.- Obra Civil de canalizaciones, rebajes cuadrados para las placas lumínicas, perforaciones verticales y relleno con mortero rápido de los rebajes.

Pegado de placas, colocación de señal, conexiones y programación. Puesta en Marcha y programación

24.450,50

RADAR PEDAGÓGICO Ud.- Radar pedagógico, con unidad de Interfaz de conexión en serie y unidad de conteo de datos, con conexión a APP diseñada para la comunicación con la central a través de WEB / iOS / Android. INSTALACION DEL SISTEMA Ud Instalación radares pedagógicos	8.850,00
SUMINISTROS
Ud suministro de señal de aluminio tamaño urbano (circular D=600, triangular L=900 mm, cuadrada = 600x600 mm, octogonal dAP=600 mm) reflexivo nivel 2 (HI) luminosa con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	1.071,42
Ud suministro de señal de aluminio tamaño carretera (circular D=900, triangular L=1.350 mm, cuadrada = 900x900 mm, octogonal dAP=900 mm) reflexivo nivel 2 (HI) luminosa con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	1.357,14
Ud suministro de panel direccional de aluminio de 1.600x400 mm reflexivo nivel 2 (HI) luminoso con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	1.357,14
Ud suministro de placa solar y regulador, más batería de respaldo de 12 V y 7Ah para mantener la alimentación de una señal luminosas durante la noche.	407,14
Ud suministro de placa luminosas de 50x50 cm, encastrable en pavimento, de resinas translúcidas, resistente al tráfico rodado, con tecnología luminosa LED y parte proporcional de cable para su conexionado.	375,00

Ud suministro de sistema de detección de personas o ciclistas, incluso módulo de control de señal vertical esclava (no incluida), incluso sistema de comunicación inalámbrica entre detector y señal. Incluye conexionado a red de baja tensión en arqueta a pie de poste, farola, semáforo o placa solar de recarga fotovoltaica	3.850,00
dm3 de mortero o resina de alta resistencia para encastre y fijación al pavimento de placa luminosas, ojo de gato o elementos similares que requieran una alta resistencia de anclaje.	40,00
INSTALACIONES
Ud instalación de señal simple luminosa sustentada por un poste, incluso conexionado a red con punto de acometida a pie de señal, o instalación y orientación de placa solar fotovoltaica (sin incluir materiales)	250,00
Ud instalación de panel direccional luminoso sustentado por dos postes, incluso conexionado a red con punto de acometida a pie de señal, o instalación y orientación de placa solar fotovoltaica (sin incluir materiales)	426,00
Ud instalación de detector de presencia de peatones o ciclistas y del sistema de comunicación con señal luminosa esclava (sin incluir materiales), incluso configuración y puesta en marcha.	450,00
Ud instalación de placa luminosas de resina, encastrada en el pavimento, incluso conexionado a sistema de alimentación en arqueta existente junto al paso de peatones del que forma parte	180,00
ml Corte de pavimento realizado con cortadora mecánica, carga y trasporte de productos a vertedero, i/ replanteo y marcado del mismo para su correcta ejecución.	8,95
Demolición de pavimento existente, hasta 30 cm. de espesor, incluso rigolas, limpieza y retirada de escombros, carga, transporte de productos a vertedero y gestión de residuos.	14,10
Fresado de capa de mezcla asfáltica, por cm, incluso xxxxx xx xxxxxx, barrido, limpieza, transporte de productos a vertedero y gestión de residuos.	0,72

Puesta a nivel de marco y tapa de registro de dimensiones iguales o mayores de 50 cm.	45,89
Puesta a nivel de marco y tapa de registro de dimensiones menores de 50 cm.	23,51
Excavación en caja en cualquier terreno, por medios mecánicos, carga y transporte de productos a vertedero	12,55
Excavación en zanja por medios mecánicos, con ayuda manual, carga y transporte de productos a vertedero.	11,55
Suministro y colocación de baldosa de cualquier tipo, acabado superficial igual al existente en zona de actuación de iguales dimensiones y espesor mínimo 4,5 cm, sentada con mortero 1/6 de cemento, i/p.p. de junta de dilatación, enlechado y limpieza	28,47
Suministro y colocación de loseta de terrazo TACTIL (ACANALADA, ABOTONADA O PUNTA XX XXXXXXXX), de 20x20x4,5 cm., color a elegir, sentada con mortero de cemento 1/6 confeccionado con hormigonera de 200 l., de consistencia asentamiento en el xxxx xx Xxxxxx de 5‐10 cm., i/p.p. de junta de dilatación, puesta a nivel de tapa de registro existente, recebado con arena y limpieza	28,94
M2. Mezcla bituminosa en caliente, tipo AC16 surf B 50/70 D, puesta en obra, en capa de rodadura de 5 cm. de espesor sobre capa de base de 5 cm de espesor, elaboradas con árido silíceo con desgaste de Los Ángeles < 20, extendida y compactada, incluso barrido previo, riego de adherencia ECR‐1, dosificación de 1 kg/m2 entre capas, filler de cemento, betún asfáltico, sellado de juntas y m. auxiliares	19,16

Canalización para instalaciones eléctricas en zanja bajo calzada, de 0,45x0,88 m. para 2 conductos, en base 2, de PVC de 110 mm. de diámetro, embebidos en prisma de hormigón HM‐20 de central de 8 cm. de recubrimiento superior e inferior y 10 cm. lateralmente, incluso excavación de tierras a máquina en terrenos flojos, tubos, soportes distanciadores cada 70 cm., cuerda guía para cables, hormigón y relleno de la capa superior con tierras procedentes de la excavación, en tongadas <25 cm., compactada al 95% del P.N., ejecutado pliego de prescripciones técnicas particulares de la obra. (Sin rotura, ni reposición de pavimento).	30,38
Arqueta ladrillo macizo 60x60x80cm, i/excavación, solera tierra/arena H=100kg/cm2, alzados de 1/2 asta ladrillo macizo enfoscado de hormigón. Mortero de cemento IIZ/35A y arena de rio 1/6.Tapa y marco de fundición dúctil. Totalmente montada y terminada.	62,00
Tubería corrugada doble pared, de PE-HD, apta para enterrar y alojar conductores eléctricos color rojo diámetro 110mm, grado de resistencia mínimo siete, colocada en zanja y con p/p de piezas de unión.	5,60
Columna de 5 m. de altura, de Tubo Sinérgico ATP o equivalente, inmune a la corrosión, compuesto de dos tramos, de 120 y 75 mm de diámetro, respectivamente, provista de caja de conexión y protección, conductor interior para 0,6/1 kV y pica de toma de tierra	812,00
MANO DE OBRA EN OBRA CIVIL Y MAQUINARIA
H. Peón Especialista obra civil	16,48
H. Oficial Especialista obra civil	19,45
H. Técnico especialista obra civil	23,33

H. Conductor camión	22,28
H. Encargado obra civil	29,63
H. Programador especialista.	47,47
H. Ingeniero especialista.	67,93
H. Máquina retroexcavadora con conductor	139,26
H. Plataforma de hasta 17 mts, incluido Conductor.	74,79
H. Camión Grúa de hasta 16 mts, incluido Conductor.	94,33
H. Camión Basculante y transporte a vertedero	94,33
H. Día de disposición xx xxxx de hasta 50 Tn., con extensión de brazo	2.028,29
MATERIALES
Ud. Construcción arqueta de hormigón de 40x40 cm.	133,28
Ud. Construcción arqueta de hormigón de 60x60 cm.	176,59

Ud. Conjunto de marco y tapa de fundición xx xxxxxx de 40 x 40 cm. de lado.	74,97
Ud. Conjunto de marco y tapa de fundición xx xxxxxx de 60 x 60 cm. de lado.	125,78
Ud. Xxxxx y tapa reforzada de xxxxx xx xxxxxx de 10 mm. de espesor y 40 x 40 cm. de lado.	121,61
Ud. Xxxxx y tapa reforzada de xxxxx xx xxxxxx de 15 mm. de espesor y 60 x 60 cm. de lado.	181,59
M2. Subbase de zahorra artificial ZA-25 cm extendida y compactada de 20 cm de espesor.	41,65
M2. Solera de Hormigón HM-15 en acera, extendida y fratasada de 10 cm de espesor.	33,32

SALAMANCA, 06 de Noviembre de 2022

11 Anexo Nº2: “MEDICIONES ORIENTATIVAS”

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
DESCRIPCIÓN	MEDICIONES
M. de premarcaje a cinta corrida.	120.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 10 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	78.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 15 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	16.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 20 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	160,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 30 cm., de ancho, realmente pintada con spray-plastic en caliente de secado instantáneo y de larga duración.	60,00
M² Estarcido en pavimento diferenciado, pasos de peatones, cebreado de isletas etc., realmente pintado en pintura de dos componentes y de larga duración.	4.880,00
M² Estarcido en símbolos, flechas, palabras, marcas transversales de detención, etc., en pintura de dos componentes y de larga duración	1.710,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 10 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	129.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 15 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	32.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 20 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	1.000,00
M. Marca vial longitudinal continua ó discontinua de 30 cm., de ancho, realmente pintada con pintura acrílica ciudad.	10,00
M² Estarcido en pavimento diferenciado, pasos de peatones, cebreado de isletas etc., realmente pintado con pintura acrílica ciudad.	1.303,76
M² Estarcido en símbolos, flechas, palabras, marcas transversales de detención, etc., con pintura acrílica ciudad.	820,00
M² Borrado de marca vial de pintura acrílica, con fresadora.	210,00

M² Borrado de marca vial de pintura termoplástica, con fresadora.	12,00
M² Borrado con pintura negra.	10,00
Kg. Esferas xx xxxxxx homologadas.	15.000,00
M² de cinta temporal de suelo para realizar marca vial reflexiva en línea de distintos espesores, así como flechas, símbolos, etc., pegada directamente al pavimento incluida p.p. de pegamento completamente terminada.	410,00
M xx xxxxx de 15 cm. de ancho en pintura amarilla o blanca en dos componentes para la ejecución de reservas varias en ZIG ZAG.	208,00
M² Banda óptico-sonora, compuesta por ligante y árido adecuados, totalmente acabado.	221,00
M. de pintura en bordillo a dos caras.	624,00
Hora de mano de obra y maquinaria empleada en trabajos de señalización para partidas no incluidas en el Pliego.	240,00
Hora de mano de obra y maquinaria empleada en trabajos de señalización para señalización de eventos.	180,00

SEÑALIZACIÓN VERTICAL XX XXXXX
DESCRIPCIÓN	MEDICIONES
Ud. de suministro de señal CIRCULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de diámetro, reflexiva EG (nivel 1).	20,00
Ud. de suministro de señal CIRCULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600 mm. de diámetro, reflexiva EG (nivel 1).	172,00
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 1350 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	8,00
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	9,00
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 700 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	92,00
Ud. de suministro de señal CUADRADA xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	2,00

Ud. de suministro de señal CUADRADA xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600 mm. de lado, reflexiva EG (nivel 1)	74,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 1350x900 mm., reflexiva EG (nivel 1)	9,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900x600 mm., reflexiva EG (nivel 1)	7,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 800x400 mm., reflexiva EG (nivel 1)	16,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 800x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)	16,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x400 mm., reflexiva EG (nivel 1)	120,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x300 mm., reflexiva EG (nivel 1)	60,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 600x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)	28,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 400x200 mm., reflexiva EG (nivel 1)	62,00
Ud. de suministro de señal OCTOGONAL xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. de espesor y de 900 mm. xx xxxxx apotema, reflexiva EG (nivel 1)	8,00
Ud. de suministro de señal OCTOGONAL xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1,8 mm. espesor y de 600 mm. xx xxxxx apotema, reflexiva EG (nivel 1)	7,00
M. de suministro de poste xx xxxxx galvanizado de 80x40x2 mm.	1.220,00
M. de suministro de poste xx xxxxx galvanizado 100x50x3 mm.	64,00
Ud. de suministro de soporte de señal a poste para señal en banderola.	300,00
M3 Hormigón de resistencia 150 Kg/cm². Para señales.	100,00
M3 Hormigón de resistencia 200 Kg/cm². Para Carteleria	57,00
M3 Hormigón de resistencia 250 Kg/cm². Para Estructuras, pórticos y banderolas.	8,00

Ud. de suministro xx xxxxxx irrompible de 800 mm. con carcasa de plástico con anclaje a pared o poste.	21,00
Ud. de suministro xx xxxxxx irrompible de 600 mm. con carcasa de plástico con anclaje a pared o poste.	64,00
Ud. de suministro de poste redondo de 60 mm de diámetro de 3 m. de altura galvanizado para espejo anterior.	182,00
Ud. de suministro de Modulo A.I.M.P.E. xx xxxxx de 1500x300 mm., reflexivo EG (nivel 1), incluso elementos de sujeción.	81,00
Ud. de suministro de Modulo A.I.M.P.E. xx xxxxx galvanizada y pintada por la parte posterior de color gris, de 1500x300 mm., reflexivo HI (nivel 2), incluso elementos de sujeción.	31,00
Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de un tubo.	56,00
Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de dos tubos.	40,00
Ud. de suministro de Báculo para A.I.M.P.E. xx xxxxx de cuatro tubos.	12,00
Ud. de suministro de horquilla para barandilla ciudad de 420x1300 mm. de tubo de 40x1,5 mm., pintada o galvanizada.	56,00
Ud. de suministro de marco para barandilla ciudad de 1420x750 mm de tubo de 40x1,5 mm., pintada o galvanizada.	60,00
Kg. de suministro xx xxxxx galvanizado en estructuras (pórticos y banderolas). Incluido mallazo para la cimentación y placa de anclaje.	400,00
M. de suministro de perfil laminado IPN-100. Galvanizado.	180,00
M. de suministro de perfil laminado IPN-120. Galvanizado.	120,00
M. de suministro de perfil laminado IPN-140. Galvanizado.	120,00
M. de suministro de perfil laminado IPN-160. Galvanizado.	20,00
M. de suministro de perfil laminado IPN-180. Galvanizado.	10,00
M² de papel adhesivo reflexivo EG (nivel 1)	16,00
M² de papel adhesivo reflexivo HI (nivel 2)	14,00
M² de papel adhesivo reflexivo DG (nivel 3)	6,00
M² de papel adhesivo reflexivo fluorescente y retro reflectante, de color amarillo limón. Reflexivo DG (nivel 3).	12,00
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo EG (nivel 1). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	26,00
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo HI (nivel 2). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	6,00
M² de pegatina colocada sobre chapa de aluminio de 1,5 mm de espesor. reflexivo DG (nivel 3). Colocada sobre cartel existente mediante remaches.	2,00

M² de suministro de cartel indicativo tipo flecha reflexivo EG (nivel 1)	16,00
M² de suministro de cartel indicativo tipo flecha reflexivo HI (nivel 2)	5,00
M² de suministro de cartel xx xxxxx reflexivo EG (nivel 1)	6,00
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo EG (nivel 1)	60,00
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo HI (nivel 2)	16,00
M² de suministro de cartel de xxxxx xx xxxxx reflexivo DG (nivel 3)	4,00
M² de suministro de cartel xx xxxxx de aluminio reflexivo HI (nivel 2)	30,00
M² de suministro de cartel xx xxxxx de aluminio reflexivo DG (nivel 3)	6,00
Ud. Mano de obra en retirada de placa.	610,00
Ud. Mano de obra en retirada de placa y poste.	356,00
Ud. Mano de obra en montaje de placa.	312,00
Ud. Mano de obra en montaje de placa sobre cualquier elemento de sustentación con fleje metálico.	450,00
Ud. Mano de obra en montaje de señal completa, excavación (en cualquier tipo de pavimento), hormigonado (sin incluir hormigón) de poste y placa, incluso reposición de pavimento existente.	610,00

SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE ALUMINIO
DESCRIPCIÓN	MEDICIONES
Ud. de suministro de señal CIRCULAR de 600 mm. de diámetro, formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	110,00
Ud. de suministro de señal TRIANGULAR de 700 mm. de lado, formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	28,00
Ud. de suministro de señal CUADRADA de 600 mm. de lado, formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	28,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x900 mm., formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	16,00

Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x400 mm., formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	30,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 600x300 mm., formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	30,00
Ud. de suministro de señal RECTANGULAR de 400x200 mm., formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	16,00
Ud. de suministro de señal OCTOGONAL de 600 mm., formada por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	12,00
M² de suministro de cartel indicativo, formado por un cajón cerrado de aluminio extrusionado de 2 mm. de espesor y 53 mm. de fondo, reflexiva EG, (nivel 1), lacada en color negro OXIRON.	40,00
M. de suministro de poste recto circular de 90x4 mm en aluminio, lacado en color negro OXIRON.	20,00
M. de suministro de poste recto circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en color negro OXIRON.	150,00
Ud. de suministro de poste curvo circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en color negro OXIRON para la colocación de una señal pegada a la pared.	48,00
Ud. de suministro de poste curvo circular de 60x4,5 mm en aluminio, lacado en color negro OXIRON para la colocación de dos señales pegadas a la pared.	30,00
Ud. de suministro de abrazadera de sujeción de señal a poste (dos unidades para cada señal), lacada en color negro OXIRON	610,00

BARRERA DE SEGURIDAD METÁLICA
DESCRIPCIÓN	MEDICIONES
X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA4/T de 3 mm. de espesor, con postes tubulares de 1500 mm. para colocar cada 4 m., incluido el separador, conector, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.	176,00

X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNC2/T de 3 mm. de espesor, con postes tubulares de 2000 mm. para colocar cada 2 m., incluido los separadores, conectores, juegos de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.	180,00
X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA 4/120b de 3 mm. de espesor, con postes tubulares de 750 mm. con placa de anclaje, para colocar cada 4 m., incluido el separador, separador, conector, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada.	16,00
X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA4/C de 3 mm. de espesor, con postes CPN-120 de 2000 mm. para colocar cada 4 m., tirante, incluido el separador, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.	244,00
X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNC2/C de 3 mm. de espesor, con postes CPN-120 de 2000 mm. para colocar cada 2 m., incluido los separadores, juegos de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada mediante hincado.	28,00
X. xx Xxxxxxx de seguridad xx xxxxx galvanizado BMSNA 4/120a de 3 mm. de espesor, con postes CPN-120 de 750 mm. con placa de anclaje, para colocar cada 4 m., separador, juego de tornillería y captafaros cada 8 m. necesarios. Totalmente colocada.	96,00
Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 12 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN TRES VALLAS)	4,00
Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 12 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN TRES VALLAS)	4,00
Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 8 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado (ABATIMIENTO EN DOS VALLAS)	4,00
Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 8 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN DOS VALLAS)	4,00

Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 4 m. de longitud tipo BMSNA4/T, xx xxxxx galvanizado, con poste tubular, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN UNA VALLA)	16,00
Ud. de tramo terminal xx xxxxxx de 4 m. De longitud tipo BMSNA4/C, xx xxxxx galvanizado, con poste CPN-120, incluida la tornillería y piezas especiales necesarias. Totalmente colocado. (ABATIMIENTO EN UNA VALLA)	4,00
X. xx xxxxxxx de seguridad para protección de motoristas xx xxxxx galvanizado, incluso las piezas especiales necesarias (NO INCLUYE LA BANDA SUPERIOR YA QUE SE MONTA SOBRE LA BMSNA4/C) Totalmente colocada.	180,00
X. xx xxxxxxx de seguridad para protección de motoristas xx xxxxx galvanizado, incluso las piezas especiales necesarias. (NO INCLUYE LA BANDA SUPERIOR YA QUE SE MONTA SOBRE LA BMSNA2/C). Totalmente colocada.	14,00
Ud. de TERMINAL PROTECTOR C/ CILINDRO para la barrera de protección de motoristas. Totalmente colocado	4,00

SEÑALIZACIÓN DE EVENTOS Y BALIZAMIENTO
DESCRIPCIÓN	MEDICIONES
Hora de oficial de 1ª para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral normal.	216,00
Hora de PEÓN CONDUCTOR para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral normal.	160,00
Hora de oficial de 1ª para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral FESTIVA.	120,00
Hora de PEÓN CONDUCTOR para la señalización de eventos públicos, incluso camión de señalización, en jornada laboral FESTIVA.	10,00
Ud. de captafaro reflexivo, a una cara, totalmente colocado.	16,00
Ud. de captafaro reflexivo, a dos caras, totalmente colocado	10,00
Kg. Pegamento para adherencia de los captafaros al pavimento con parte proporcional de adhesivos y endurecedor.	1,00
Ud. de hito de vértice H-50 de 13 centímetros de diámetro y 50 centímetros de altura, reflexivo HI (nivel II), totalmente colocado.	8,00

Ud. de hito de vértice H-75 de 20 centímetros de diámetro y 75 centímetros de altura, reflexivo HI (nivel II), totalmente colocado.	16,00
Ud. de baliza de divergencia N-120, reflexiva HI (nivel II), totalmente colocada.	9,00
Ud. xx xxxxx óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 475x600x30, incluso colocación.	24,00
Ud. xx xxxxx óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 500x900x50, incluso colocación.	86,00
Ud. de terminal para banda óptico-sonora, compuesta por módulos prefabricados de caucho negro de 330x900x50, incluso colocación.	48,00
Ud. de suministro de rollo de cinta de balizamiento doble con texto o sin texto (250 metros por rollo)	96,00
Ud. de suministro de rollo de cinta de balizamiento simple con texto o sin texto (250 metros por rollo)	25,60
Ud. de suministro de cono de 500 mm. con base negra, reflexivo (con un peso de 2,3 kg.)	240,00
Ud. de suministro de cono de 750 mm. con base negra, reflexivo (con un peso de 5,2 kg.)	192,00
Ud. de suministro de baliza luminosa intermitente/permanente a dos caras (1 lámpara LED) funcionamiento con una pila. (sin incluir ésta)	18,00
Ud. de suministro de pila de 7 AH para baliza luminosa anterior.	19,00
Ud. de suministro xx XXXXXXX NEW JERSEY de 500x800x1000	32,00
Ud. de suministro de valla de contención de peatones con el tubo de diámetro 40 y una pata en arco y otra recta, con placa para serigrafiar.	96,00

SEÑALIZACIÓN LUMINOSA

DESCRIPCIÓN

MEDICIONES

PASOS DE PEATONES INTELIGENTE

Ud.- Paso de peatones de 14 líneas, formado por 28 Placas lumínica empotradas en el pavimento, de 50 x10 cm o de 50 x 50 cm interconectadas entre sí, compuesto por:

28 placas lumínica de 50 x10 cm o de 50 x 50 cm, con estándar de seguridad n-1, índice de protección IP68 e IK10 y sistema de protección individual, incluso adhesivo de fraguado progresivo para colocación sobre pavimento existente.

Cableado para conexión de la línea 01, para 14 placas con

6,00

derivaciones termoselladas en paso perpendicular, para índice de protección de estancamiento IP68, incluido p.p longitud hasta señal vertical maestra de 600x600 mm S-13. Cableado para conexión de la línea 02, para 14 placas con derivaciones termoselladas en paso perpendicular, para índice de protección de estancamiento IP68, incluido p.p longitud hasta señal vertical maestra de 600x600 mm S-13. 1 señal Maestra tipo S-13 de 60x60 con báculo, con encendido, retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas de control, protección y periféricos de comunicación para Smart City. 1 señal Secundaria tipo S-13 de 60x60 con báculo, con encendido retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas sensorización de conexión a señal maestra, con conexión a periférico de comunicación para Smart City. 2 juego de pilotos de aviso diurno en xxxxx x xxxx en señales 1 SAE de carga nocturna para alimentación de avisadores diurnos Cableado de alimentación y control bidireccional para conexión entre Señal Maestra y señal Secundaria' INSTALACION DEL SISTEMA Ud.- Obra Civil de canalizaciones, rebajes cuadrados para las placas lumínicas, perforaciones verticales y relleno con mortero rápido de los rebajes. Pegado de placas, colocación de señal, conexiones y programación. Puesta en Marcha y programación
RADAR PEDAGÓGICO Ud.- Radar pedagógico, con unidad de Interfaz de conexión en serie y unidad de conteo de datos, con conexión a APP diseñada para la comunicación con la central a través de WEB / iOS / Android. INSTALACION DEL SISTEMA Ud Instalación radares pedagógicos	6,00
SUMINISTRO
Ud suministro de señal de aluminio tamaño urbano (circular D=600, triangular L=900 mm, cuadrada = 600x600 mm, octogonal dAP=600 mm) reflexivo nivel 2 (HI) luminosa con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	4,00

Ud suministro de señal de aluminio tamaño carretera (circular D=900, triangular L=1.350 mm, cuadrada = 900x900 mm, octogonal dAP=900 mm) reflexivo nivel 2 (HI) luminosa con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	2,00
Ud suministro de panel direccional de aluminio de 1.600x400 mm reflexivo nivel 2 (HI) luminoso con tecnología LED, incluso módulo electrónico de control. Conectable a red de baja tensión o alimentarle mediante placa fotovoltaica, esta última no incluida.	1,00
Ud suministro de placa solar y regulador, más batería de respaldo de 12 V y 7Ah para mantener la alimentación de una señal luminosas durante la noche.	3,00
Ud suministro de placa luminosas de 50x50 cm, encastrable en pavimento, de resinas translúcidas, resistente al tráfico rodado, con tecnología luminosa LED y parte proporcional de cable para su conexionado.	10,00
Ud suministro de sistema de detección de personas o ciclistas, incluso módulo de control de señal vertical esclava (no incluida), incluso sistema de comunicación inalámbrica entre detector y señal. Incluye conexionado a red de baja tensión en arqueta a pie de poste, farola, semáforo o placa solar de recarga fotovoltaica	4,00
dm3 de mortero o resina de alta resistencia para encastre y fijación al pavimento de placa luminosas, ojo de gato o elementos similares que requieran una alta resistencia de anclaje.	1,00
INSTALACIONES
Ud instalación de señal simple luminosa sustentada por un poste, incluso conexionado a red con punto de acometida a pie de señal, o instalación y orientación de placa solar fotovoltaica (sin incluir materiales)	12,00
Ud instalación de panel direccional luminoso sustentado por dos postes, incluso conexionado a red con punto de acometida a pie de señal, o instalación y orientación de placa solar fotovoltaica (sin incluir materiales)	2,00
Ud instalación de detector de presencia de peatones o ciclistas y del sistema de comunicación con señal luminosa esclava (sin incluir materiales), incluso configuración y puesta en marcha.	4,00

Ud instalación de placa luminosas de resina, encastrada en el pavimento, incluso conexionado a sistema de alimentación en arqueta existente junto al paso de peatones del que forma parte	45,00
ml Corte de pavimento realizado con cortadora mecánica, carga y trasporte de productos a vertedero, i/ replanteo y marcado del mismo para su correcta ejecución.	53,00
Demolición de pavimento existente, hasta 30 cm. de espesor, incluso rigolas, limpieza y retirada de escombros, carga, transporte de productos a vertedero y gestión de residuos	36,00
Fresado de capa de mezcla asfáltica, por cm, incluso xxxxx xx xxxxxx, barrido, limpieza, transporte de productos a vertedero y gestión de residuos.	25,00
Puesta a nivel de marco y tapa de registro de dimensiones iguales o mayores de 50 cm.	49,00
Puesta a nivel de marco y tapa de registro de dimensiones menores de 50 cm.	1,00
Excavación en la caja en cualquier terreno, por medios mecánicos, carga y transporte de productos a vertedero	1,00
Excavación en zanja por medios mecánicos, con ayuda manual, carga y transporte de productos a vertedero.	24,00
Suministro y colocación de baldosa de cualquier tipo, acabado superficial igual al existente en zona de actuación de iguales dimensiones y espesor mínimo 4,5 cm, sentada con mortero 1/6 de cemento, i/p.p. de junta de dilatación, enlechado y limpieza	58,00
Suministro y colocación de loseta de terrazo TACTIL (ACANALADA, ABOTONADA O PUNTA XX XXXXXXXX), de 20x20x4,5 cm., color a elegir, sentada con mortero de cemento 1/6 confeccionado con hormigonera de 200 l., de consistencia asentamiento en el xxxx xx Xxxxxx de 5‐10 cm., i/p.p. de junta de dilatación, puesta a nivel de tapa de registro existente, recebado con arena y limpieza	36,00
M2. Mezcla bituminosa en caliente, tipo AC16 surf B 50/70 D, puesta en obra, en capa de rodadura de 5 cm. de espesor sobre capa de base de 5 cm de espesor, elaboradas con árido silíceo con desgaste de Los Ángeles < 20, extendida y compactada, incluso barrido previo, riego de adherencia ECR‐1, dosificación de 1 kg/m2 entre capas, filler de cemento, betún asfáltico, sellado de juntas y m. auxiliares	46,00
Canalización para instalaciones eléctricas en zanja bajo calzada, de 0,45x0,88 m. para 2 conductos, en base 2, de PVC de 110 mm. de diámetro, embebidos en prisma de hormigón HM‐20 de central de 8	23,00

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Table of Contents

P R E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S

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