Contract
1.- DESCRIPCIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
Nombre del Contrato
Concesión Ruta 66 - Camino de La Fruta
Resolución Exenta N°0255/2013 de la Dirección Ejecutiva del Servicio de Evaluación Ambiental, que calificó ambientalmente favorable la construcción del proyecto referencial.
- Subsector A1. Variante Pelequén - Limahue:
En fecha 08.11.21, el Servicio de Evaluación Ambiental emite Resolución en que resuelve que, no se encuentra obligación a someterse al SEIA en forma previa a su ejecución, respecto al proyecto Ruta 66-Camino de La Fruta.
Estado de Calificación Ambiental del Proyecto
- Subsector A1. Variantes San Xxxxxxx – Peumo y Subsector A2. Peumo - Las Cabras - El Xxxxxxx:
Según BALI, son las únicas variantes que requieren un EIA. La SC contrató a LEN Consultores, quienes se encuentran desarrollando el estudio.
- Subsectores B3-B4:
En fecha 19.03.21, el Servicio de Evaluación Ambiental emite Resolución en que resuelve que, no se encuentra obligación a someterse al SEIA en forma previa a su ejecución, respecto al proyecto Ruta 66-Camino de La Fruta.
- Subsector B5. Variante San Xxxx:
En fecha 08.11.21, el Servicio de Evaluación Ambiental emite Resolución en que resuelve que, no se encuentra obligación a someterse al SEIA en forma previa a su ejecución, respecto al proyecto Ruta 66-Camino de La Fruta.
Tipología del Contrato Infraestructura Vial Interurbana
Mandante del Contrato
Ministerio de Obras Públicas, Dirección General de Concesiones
Emplazamiento del Proyecto
Comunas de Malloa, San Xxxxxxx xx Xxxxx-Tagua, Peumo, Las Cabras, de la Región de O’Xxxxxxx Comuna de San Xxxxx, Región Metropolitana
Comunas de Xxxxx Xxxxxxx y San Xxxxxxx, Región de Valparaíso
Presupuesto Proyecto y Obra
UF 13.425.000 + IVA
Superficie del Proyecto 141 Kms.
Nombre del Concesionario
Ruta de la Fruta S.A.
Accionistas del Concesionario
Sacyr Concesiones Chile SpA (99%).
Sacyr Chile S.A. (1%).
Decreto de Adjudicación
Decreto Supremo MOP N°87 de 20 agosto de 2019, publicado en el Diario Oficial el 09 de noviembre de 2019
Subsidios
Plazo de la Concesión Plazo máximo 540 meses
Inicio de Ejecución de las Obras
31 xx Xxxxxx 2021 (Subsectores B3 y B4)
Puesta en Servicio Provisoria de las Obras
Plazo Máximo es 102 meses desde inicio Concesión (09-11- 2019).
Fecha límite para PSP es Mayo de 2028.
Puesta en Servicio Definitiva de las Obras
Noviembre de 2028 (6 meses luego de PSP).
Término de la Concesión Noviembre de 2064 (fecha límite).
Inspector Fiscal
Xx. Xxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxx
Inspector Fiscal Suplente Xx. Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx
Asesoría a la Inspección Fiscal xx Xxxxxxx Ingenieros Consultores Construcción SpA.
Resolución Exenta DGC N°1351 del 07.07.20, autoriza la ampliación en 21 días corridos, de los plazos máximos para entrega de los PID.
Resolución Exenta DGC N°1868 del 30.09.20, autoriza la ampliación en 20 días corridos, de los plazos máximos para entrega de los PID.
Resolución Exenta DGC N°2448 del 18.12.20, autoriza la ampliación, en 74 días corridos subsector A1, 90 días subsector A2 y 93 días subsector B5 (Otros Proyectos), de los plazos máximos para entrega de los PID.
2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO
Modificaciones al Contrato
Resolución Exenta DGC N°1176 del 19.05.21, autoriza la ampliación en 33 días corridos para Otros Proyectos, Subsectores A1, A2 y B5, de los plazos máximos para entrega de los PID.
Resolución Exenta DGC N°1515 del 24.06.21, autoriza la ampliación en 28 días corridos para Otros Proyectos, Subsectores A1, A2 y B5, de los plazos máximos para entrega de los PID.
Resolución Exenta DGC N°2540 del 12.08.22, autoriza la ampliación en
44 días corridos de los plazos máximos para hacer entrega de las declaraciones de avance del 30%, 50% y 80% y el plazo para solicitar la PSPP de los subsectores 3 y 4 del sector B.
Esta ruta comienza en el cruce de la Ruta 5 Sur, sector de Pelequén, Región de O´Xxxxxxx, atraviesa la parte sur de la Región Metropolitana y finaliza en el camino de Acceso al Puerto de San Xxxxxxx en la Región de Valparaíso.
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Con el objetivo de mejorar la conexión de uno de los principales corredores de transporte de productos agro- frutícolas del país, se contempla el mejoramiento de la Ruta 66, también conocida como Camino de La Fruta. La obra permitirá mejorar el acceso hacia los dos puertos más importantes del País: Valparaíso y San Xxxxxxx, ambos ubicados en la Región de Valparaíso.
Se trata de una obra de 141 km de extensión, que significará un beneficio para los habitantes de las comunas de Malloa, San Xxxxxxx xx Xxxxx-Tagua, Peumo, Las Cabras, San Xxxxx, Xxxxx Xxxxxxx y San Xxxxxxx, que es por donde cruza el trazado, y sobre todo, contribuirá a generar un tránsito fluido para camiones al Puerto de San Xxxxxxx.
El proyecto se ha dividido en dos sectores y cinco subsectores, que son:
Sector | Subsector | Descripción | Dm. Inicio - Fin | Longitud (Km) |
A | 1 | Variante Pelequén - Limahue | 0.000 - 2.046 | 2.05 Km |
Ruta 66: Sector Limahue - Corcólen | 2.046 - 12.300 | 10.25 km | ||
Variante San Xxxxxxx - Peumo | 12.300 - 23.500 | 11.20 km | ||
2 | Variante Peumo - Las Cabras - El Xxxxxxx | 23.500 - 66.108 | 42.61 Km | |
B | 3 | Ruta 66: Puente El Durazno - Enlace Las Arañas | 63.800 - 92.000 | 28.20 Km |
4 | Ruta 66: Enlace Las Arañas - Brisas de Xxxxx Xxxxxxx | 92.200 - 121.088 | 28.89 Km | |
Ruta 66: Las Brisas de Xxxxx Xxxxxxx - Planta Avícola Vista Hermosa | 121.088 - 123.900 | 2.81 Km. | ||
5 | Variante San Xxxx | 121.930 - 137.000 | 15.07 Km. | |
4.- PRINCIPALES OBRAS DEL PROYECTO
Las principales obras que desarrolla el proyecto, son las que se indican a continuación:
• Ampliación a segundas calzadas en algunos sectores xx Xxxx 66.
• Construcción de una variante en doble calzada en el sector de Pelequén – Limahue.
• Construcción de variantes en calzada simple en las comunas de San Xxxxxxx, Peumo y Las Cabras, salvo en el área de influencia de los enlaces Pichidegua, Las Cabras, Santa Xxxxx y El Xxxxxxx, los cuales quedarán construidos en doble calzada en su vía troncal, en donde los accesos al área de influencia de los Enlaces antes indicados, se construirán exclusivamente con una pista de 4,5 m de ancho por calzada, bermas externas de 2,5 m e internas de 1,0 m de ancho y una mediana de 11,0 m de ancho que permita a futuro, ampliar la doble calzada sin afectar lo preexistente.
• Construcción de pistas lentas para el tránsito pesado.
• Construcción de intersecciones a nivel.
• Construcción de calles de servicio.
• Construcción de ciclovías.
• Construcción intersecciones desniveladas (enlaces)
• Construcción de estructuras a desnivel, pasos inferiores y pasos superiores.
• Construcción de pasos interprediales superiores e inferiores.
• Construcción xx xxxxxxx nuevos y viaductos.
• Mejoramiento y rehabilitación de la calzada preexistente en Ruta 66.
• Ampliación y mejoramiento de bermas preexistentes en Ruta 66.
• Mejoramiento, rehabilitación, ampliación y/o reconstrucción de 9 (nueve) puentes preexistentes.
• Ampliación y Mejoramiento de los Enlaces Pelequén y Xxxxx.
• Construcción de pasarelas peatonales.
• Construcción de paraderos de buses.
• Construcción de veredas y circuitos peatonales.
• Construcción de cierros perimetrales, cercos de deslindes y cierros de protección.
• Obras de iluminación en enlaces, intersecciones a desnivel, intersecciones a nivel, calles de servicio, pasarelas peatonales, paradas de buses y circuitos peatonales, teléfonos SOS.
• Mejoramiento, construcción y ampliación de los Sistemas de Saneamiento y Drenaje.
• Construcción del Sistema de Señalización y Seguridad Vial.
• Mejoramiento de los accesos privados a nivel y de los accesos a caminos públicos que acceden a la Ruta 66.
• Obras de Paisajismo.
• Construcción de Plazas de Peaje Troncales, de acuerdo a lo establecido en el artículo 2.2.2.23 de las Bases de Licitación.
• Construcción de 2 (dos) Áreas de Servicios Generales y Atención de Emergencias, una en cada Sector señalado en la Tabla N° 1 del artículo 1.3 de las Bases de Licitación.
• Construcción de una Plaza de Pesaje fija con dos estaciones, que permita controlar los pesos máximos y dimensiones de los vehículos en ambos sentidos del tránsito de la Ruta 66.
• Conservación o mantención de la totalidad de las obras comprendidas en los sectores y subsectores de la Ruta 66 definidos en la Tabla N°1 del artículo 1.3 de las Bases
de Licitación, durante todo el período de duración de la Concesión, incluyendo infraestructura, instalaciones, equipamiento y sistemas.
• Implementación del Sistema de Cobro por Derecho de Paso.
• Construcción de variante en calzada simple en el Subsector 5, denominada Variante San Xxxx, que considera terceras pistas para el tránsito pesado en toda su extensión.
• Construcción de las siguientes variantes en calzada simple: En el eje de conexión Ruta 66 actual – enlace San Xxxxxxx
– camino Pueblo de Indios, en eje de conexión enlace Las Cabras – Ruta 66 actual, y en eje de conexión camino vecinal – Variante San Xxxx – Ruta G-904.
5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
Entre los principales objetivos del proyecto, está mejorar la infraestructura vial, lo que permitirá un mayor desarrollo socioeconómico y competitividad Agro - Frutícola de la zona. De esta manera, se podrá incentivar la actividad industrial y comercial entre las Regiones de Valparaíso, de O´Xxxxxxx y Metropolitana. Además, mejorará la conexión de uno de los principales corredores de transporte de productos hacia el Puerto de San Xxxxxxx, disminuyendo los índices de accidentabilidad que actualmente se registran en la ruta.
6.- SERVICIOS
Los servicios que contempla el contrato de Concesión, son: Servicios Básicos:
- Conservación, Reparación y Operación de todas las obras
que se encuentren en el Área de Concesión.
- Gestión de Tráfico.
Servicios Especiales Obligatorios:
- Funcionamiento y Operación de áreas de Servicios Generales y Atención de Emergencias.
- Servicio de Asistencia en Ruta.
- Servicio de Atención a los Usuarios.
7.- UBICACIÓN APROXIMADA DE PUNTOS DE COBRO
De acuerdo al Artículo 1.13 de las BALI, la Sociedad Concesionaria deberá implementar 7 (siete) Puntos de Cobro troncales, los que se presentan a continuación:
Puntos de Cobros (Troncal) | Sector | Sub | Dm. | Valor $ Tarifa Base Máxima |
Sector | ||||
Requegua | A | 1 | 7.750 | 900 |
Las Cabras | A | 2 | 32.700 | 600 |
Santa Xxxxx | A | 2 | 50.300/52.300 | 600 |
Las Arañas | B | 3 | 73.000 | 1300 |
San Xxxxx | B | 4 | 107.000 | 700 |
San Xxxx | B | 5 | 128.000 | 400 |
Xxxxx | B | 5 | 134.400 | 400 |
El valor está expresado en pesos chilenos ($) al 31 de diciembre de 2015. | ||||
8.- HECHOS RELEVANTES
• Montaje de Vigas en Puente La Cabaña
Se lleva a cabo la instalación de las 4 vigas metálicas del RMA de este Puente.
• Montaje de Vigas Pasarela Liceo San Xxxxx
Se lleva a cabo la instalación de la viga de atravieso y de vigas laterales faltantes.
9.- AVANCE DE PROYECTOS DE INGENIERÍA DEFINITIVA
Los proyectos de Ingeniería se encuentran en desarrollo, por parte de la Sociedad Concesionaria, según calendario establecido en las BALI, más aumento de plazo de 21 días según Resolución Exenta DGC N°1351 del 07.07.2020, aumento de 20 días según Resolución Exenta DGC N°1868 del 30.09.2020, aumento de 74 días subsector A1, 90 días subsector A2 y 93 días subsector B5 (Otros Proyectos), según Resolución Exenta DGC N°2448 del 18.12.2020, aumento de 33 días para Otros Proyectos, Subsectores A1, A2 y B5, según Resolución Exenta DGC N°1176 del 19.05.2021 y aumento de 28 días para Otros Proyectos, Subsectores A1, A2 y B5, según Resolución Exenta DGC N°1515 del 24.06.2021.
Con lo que se tiene las siguientes fechas contractuales, de entrega de Proyectos:
Entregas de Proyecto Cumplidas:
- Entrega Proyecto Vial: Subsectores B3-B4 el 30-07-2020, Subsector B5 el 20-10-2020, Subsector A1 el 04-03-2021 y Subsector A2 el 19-04-2021.
- Entrega Otros Proyectos: Subsectores B3-B4 el 18-12-2020, Subsector B5 el 23-07-2021, Subsector A1 el 04-08-2021 y Subsector A2 el 16.09.2021.
Versiones Proyectos de Ingeniería entregados a la fecha:
Proyecto Vial
Subsector A1: versión W Subsector A2: versión U
Subsectores B3 y B4: versión 0 (Aprobado)
Subsector B5: versión 1
Otros Proyectos Subsector A1: versión R Subsector A2: versión P
Subsectores B3 y B4: versión Z Subsector B5: versión R
A la fecha, se encuentran aprobados los siguientes Proyectos:
Proyecto Vial, Subsectores B3 y B4 Proyecto Vial Subsector B5
10.- AVANCE DE OBRAS
Dm Inicio - Fin | Plazo Máximo Proyecto Vial (mes) | Fecha de Proyecto Vial | Plazo Máximo otros proyectos (mes) | Fecha de Otros proyectos | ||
Sector A | 1 | 0.000 - 2.046 | 12m+115 ds | 04-03-21 | 15m+148 ds | 04-08-21 |
2.046 - 12.300 | ||||||
12.300 - 23.500 | ||||||
2 | 23.500 - 66.108 | 13m+131 ds | 19-04-21 | 16m+164 ds | 17-09-21 | |
Sector B | 3 | 63.800 - 92.000 | 8m+21 ds | 30-07-20 | 12m+41 ds | 20-12-20 |
4 | 92.000 - 121.088 | 30-07-20 | 20-12-20 | |||
121.088 - 123.900 | ||||||
5 | 122.930 - 137.000 | 10m+41 ds | 20-10-20 | 14m+167 ds | 23-07-21 | |
Cuadro de avance de obras estimado, Subsectores B3 y B4, al 31 de enero 2023 (incluye valores de proyectos)
AVANCE PROGRAMADO ACUMULADO A 31.01.2023 (SEGÚN P.E.O. AJUSTADO AUMENTO DE PLAZO) | ESTIMACIÓN DE AVANCE ACUMULADO A 31.01.2023 | ||||
PARTIDA | MONTO TOTAL (UF) | MONTO PROGRAMADO (UF) | AVANCE PROGRAMADO (%) | MONTO (UF) | AVANCE (%) |
Hitos de Proyecto (Proy. Vial + Otros Proy.) | 110.298 | 110.298,20 | 100,00% | 109.195,22 | 99,00% |
Instalación de Faenas IF y SC | 30.581 | 30.580,50 | 100,00% | 24.464,40 | 80,00% |
Construcción B3 | 1.006.325 | 366.739,69 | 36,44% | 434.268,10 | 43,15% |
Construcción B4 | 1.042.241 | 508.534,14 | 48,79% | 375.191,71 | 36,00% |
2.189.445 | 1.016.152,53 | 46,41% | 943.119,43 | 43,08% | |
11.- REGISTRO FOTOGRÁFICO
Subsector B3
Pasarela Peatonal San Xxxxxxx, DM 76.800
RMA Puente La Cabaña, Dm 84.460
Base granular, Cuesta San Xxxxxxx
Subsector B4
Concreto asfáltico de rodadura, eje 41 Variante Los
Culenes
Pasarela Liceo San Xxxxx Dm 93.300
Paso Inferior Rapel, DM 116.950