PRESCRIPCIONES TÉCNICAS DEL CONTRATO DE SERVICIO:
EXP.: 168/2024
PRESCRIPCIONES TÉCNICAS DEL CONTRATO DE SERVICIO:
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³SOLUCIÓN INFORMÁTICA PARA LA GESTIÓN DE POSICIONAMIENTOS E INSPECCIONES DE MERCANCÍAS EN LOS PUNTOS DE INSPECCIÓN FRONTERIZOS DEL PUERTO DE ALICANTE (SOFTWARE COMO SERVICIO- SaaS)´(2024-2026)
Contenido
4 DOCUMENTACIÓN A DISPOSICIÓN DEL ADJUDICATARIO 5
6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SOLUCIÓN 7
6.1 CUMPLIMIENTO DEL ESQUEMA NACIONAL DE SEGURIDAD (ENS) 7
6.2 REQUERIMIENTOS DE LA INFRAESTRUCTURA 8
6.3 REQUERIMIENTOS FUNCIONALES 9
8 SOLVENCIA TÉCNICA O PROFESIONAL 13
8.1 EXPERIENCIA Y FIABILIDAD (ART. 90.1.A LCSP) 13
8.2 DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES TÉCNICAS (ART. 90.1.C LCSP) 13
9 IMPLANTACIÓN, GESTIÓN Y CALIDAD DE LOS SERVICIOS PRESTADOS 14
9.1 IMPLANTACIÓN Y PARAMETRIZACIÓN DE LA SOLUCIÓN 14
9.2 GESTIÓN DE LOS SERVICIOS Y ATENCIÓN AL USUARIO 14
9.3 CALIDAD DE LOS SERVICIOS, MEDIOAMBIENTE Y GARANTÍA 15
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9.4 OBLIGACIONES ESENCIALES 16
11 PRESUPUESTO DE LICITACIÓN Y FORMA DE PAGO 17
14 DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A PRESENTAR 19
15 DOCUMENTACIÓN ECONÓMICA A PRESENTAR 20
16 CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO 21
El Puerto de Alicante, gestionado por la Autoridad Portuaria de Alicante (APA), está situado en el levante español y forma parte del sistema de Puertos de Interés General del Estado. Su ubicación es excelente como puerta de Europa hacia el sur y como nodo en las cadenas de suministro y distribución de los archipiélagos españoles. Asimismo, dispone de conexiones marítimas con grandes puertos hub del sistema portuario de España. Actualmente, sus principales tráficos de mercancías son la general en contenedor y el granel sólido.
Comprende una superficie total terrestre de 181 hectáreas y seis dársenas, de las cuales tres están reservadas al uso náutico-deportivo, compartido con el tráfico de pasajeros en dos de ellas y con el pesquero en la ubicada en la zona sur, y las otras tres restantes dedicadas al uso comercial donde se desarrolla tráfico de mercancías y de pasajeros.
La APA aprobó en el año 2018 su plan estratégico, actualmente en proceso de revisión y reformulación. En él se establecieron tres ejes estratégicos: (1) El crecimiento, (2) la eficiencia económica, social y medioambiental, y (3) el desarrollo de instrumentos de convivencia con la ciudad. El primero de ellos pone un acento particular en elevar la competitividad y el valor añadido de las cadenas logísticas, por lo que garantizar la eficacia y la eficiencia de las inspecciones de mercancías en frontera resulta de especial relevancia.
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Por otra parte, el sistema portuario estatal ha apostado decididamente por la innovación y por la digitalización, con el propósito de avanzar en la eficiencia, la seguridad, la sostenibilidad, así como en su diferenciación, con el fin último de optimizar la gestión de las cadenas de suministro y de los flujos de pasajeros, como nodos clave del transporte intermodal que son los puertos.
Adicionalmente, la APA aprobó su estrategia de innovación en diciembre de 2021, tras un amplio proceso de consultas internas y externas, estableciendo cuatro ejes estratégicos, dos ejes operativos e interrelacionados, con el propósito de avanzar en la digitalización, la transformación digital y la sostenibilidad medioambiental del Puerto, y otros dos ejes transversales, enfocados en crear un modelo de innovación abierto sistematizado y efectivo.
Por todo lo anterior, la APA, con el consenso de su Comunidad Logístico-Portuaria, ha decido implantar una solución informática que permita digitalizar e incrementar la eficacia y la eficiencia de la gestión de los posicionamientos e inspecciones de las mercancías en el Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) y en cualquiera de los puntos de inspección fronterizos autorizados en el Puerto de Alicante.
El objetivo del presente documento es regular desde el punto de vista técnico el contrato de servicios para la puesta en marcha, mantenimiento y evolución de una
³SOLUCIÓN INFORMÁTICA PARA LA GESTIÓN DE POSICIONAMIENTOS E INSPECCIONES DE MERCANCÍAS EN LOS PUNTOS DE INSPECCIÓN FRONTERIZOS DEL PUERTO DE ALICANTE (SOFTWARE COMO SERVICIO -
SaaS)´, así como la prestación del servicio de soporte a usuarios de la APA y de su Comunidad Logístico-Portuaria.
Esta solución estará integrada con los sistemas informáticos y telemáticos de la APA que se considere necesario, de modo que pueda captar y reutilizar la información ya disponible en estos.
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La solución a contratar funcionará en la modalidad de servicio a través de Internet (SaaS, Software as a Service), sin que sea necesario que la APA realice inversiones para la instalación o dotación de infraestructuras TIC propias, y sin límite de usuarios ni de espacio para el almacenamiento de la información necesaria para el servicio. Será, por consiguiente, responsabilidad de la empresa adjudicataria dotar de la infraestructura necesaria para que el servicio funcione correctamente.
Por su naturaleza, el objeto de este contrato sólo podrá ser prestado por un único contratista, ya que no es posible la división por lotes desde un punto de vista técnico.
Las características técnicas y funcionales descritas en este documento tienen carácter de mínimas y se deberá poder demostrar que están totalmente operativas en la solución propuesta en el momento de la formalización del documento contractual.
La APA dispondrá de un coordinador/interlocutor único para el proyecto, que será designado, a través de quien se canalizarán todas las comunicaciones con el adjudicatario. Este, igualmente, nombrará a un único interlocutor para comunicarse con la APA.
4 DOCUMENTACIÓN A DISPOSICIÓN DEL ADJUDICATARIO
La APA facilitará a la empresa adjudicataria toda la información disponible y necesaria para la correcta ejecución del contrato. Dicha información estará sometida a compromiso de confidencialidad por parte de la empresa adjudicataria y de su personal.
La normativa relacionada directa o indirectamente con los trabajos y, por tanto, a considerar es la siguiente:
x Orden PCI/487/2019, de 26 xx xxxxx, por la que se publica la Estrategia Nacional de Ciberseguridad 2019, aprobada por el Consejo de Seguridad Nacional.
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x Reglamento (UE) 2019/881 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 xx xxxxx de 2019, relativo a ENISA (Agencia de la Unión Europea para la Ciberseguridad) y a la certificación de la ciberseguridad de las tecnologías de la información y la comunicación y por el que se deroga el Reglamento (UE) 526/2013 («Reglamento sobre la Ciberseguridad»).
x Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre, de Protección de Datos Personales y garantía de los derechos digitales.
x Real Decreto 1112/2018, de 7 de septiembre, sobre accesibilidad de los sitios WEB y aplicaciones para dispositivos móviles del sector público.
x Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, por la que se transponen al ordenamiento jurídico español las Directivas del Parlamento Europeo y del Consejo 2014/23/UE y 2014/24/UE, de 26 de febrero de 2014.
x Directiva 2014/25/UE, de 26 de febrero de 2014, del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la contratación por entidades que operan en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales y por la que se deroga la Directiva 2004/17/CE.
x Reglamento (UE) 2016/679 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 xx xxxxx de 2016, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos y por el que se deroga la Directiva 95/46/CE (Reglamento general de protección de datos).
x Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
x Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público.
x Texto Refundido de la Xxx xx Xxxxxxx del Estado y de la Xxxxxx Xxxxxxxx aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre.
x Real Decreto 311/2022, de 3 xx xxxx, por el que se regula el Esquema Nacional de Seguridad, así como las instrucciones técnicas de seguridad y las guías de seguridad derivadas de dicha normativa.
x Real Decreto 4/2010, de 8 de enero, por el que se regula el Esquema Nacional de Interoperabilidad en el ámbito de la Administración Electrónica y las normas técnicas de interoperabilidad derivadas de él, así como las guías de aplicación de dichas normas técnicas.
x Ley de Prevención de Riesgos Laborales, Ley 31/1995 (BOE nº 269 de 10 de noviembre) y todos los Reales Decretos que la regulan, en especial el 1627/1997.
x Real Decreto 145/1989, de 20 de enero, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de Admisión, Manipulación y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas en los Puertos.
x Real Decreto 1334/2012, de 21 de septiembre, sobre las formalidades informativas exigibles a los buques mercantes que lleguen a los puertos españoles o que salgan de éstos.
x Orden FOM/1194/2011, de 29 xx xxxxx, por la que se regula el procedimiento integrado de escala de buques en los puertos de interés general.
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x Reglamento (UE) 2019/1239 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 xx xxxxx de 2019, por el que se crea un entorno europeo de ventanilla única marítima y se deroga la Directiva 2010/65/UE.
x Reglamento (UE) 952/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo de 9 de octubre de 2013 por el que se establece el Código Aduanero de la Unión.
x Normas EN, UNE, DIN o ISO de aplicación a los trabajos.
x Cualquier otra normativa que entre en vigor durante la vigencia del contrato, que sea de obligado cumplimiento por las administraciones públicas, y en particular, por la APA.
Quedará incluida en el ámbito del proyecto cualquier adaptación a esta normativa, que pudiera entrar en vigor durante el desarrollo de este.
6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA SOLUCIÓN
6.1 CUMPLIMIENTO DEL ESQUEMA NACIONAL DE SEGURIDAD (ENS)
Mediante la solución propuesta se gestionará la información necesaria para la gestión de los posicionamientos e inspecciones de mercancías en frontera, siendo por lo tanto un requisito el cumplimiento del ENS en su CATEGORÍA MEDIA.
De conformidad con el artículo 2 del Real Decreto 311/2022, de 3 xx xxxx, por el que se regula el Esquema Nacional de Seguridad (ENS), los sistemas de información en los que se sustenten los servicios prestados por el adjudicatario cumplirán lo establecido en el ENS. En consecuencia, el licitador deberá disponer de Certificación de Conformidad con el ENS en su CATEGORÍA MEDIA, acreditada por la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC). (Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de seguridad ENS-011, incluir en sobre nº2).
Además, la solución propuesta debe contar con sistemas de protección específicos para hacer frente a ataques distribuidos de denegación de servicio (DDoS) y sistemas de detección y prevención de intrusiones. (Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de seguridad ENS-02, incluir en sobre nº2).
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Para poder comprobar que se cumplen estos requisitos mínimos, será necesario que el licitador incorpore en su oferta las siguientes evidencias:
EVIDENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS EN MATERIA DE SEGURIDAD (Incluir en sobre nº 2) | |
Evidencia | Descripción |
ENS-01 | Certificado de Conformidad con el Esquema Nacional de Seguridad (ENS) en su categoría MEDIA emitido por entidad de certificación acreditada por la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC). |
ENS-02 | Certificado emitido por el Responsable de Seguridad de la empresa adjudicataria donde se describan los sistemas de protección específicos en la solución ofertada para hacer frente a ataques distribuidos de denegación de servicio (DDoS) y los sistemas de detección y prevención de intrusiones. |
1 VER TABLA RESUMEN DE DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A APORTAR EN LA OFERTA, APARTADO 14.
6.2 REQUERIMIENTOS DE LA INFRAESTRUCTURA
La solución propuesta, en modalidad SaaS, será alojada por el adjudicatario en una infraestructura hosting de un proveedor de reconocido prestigio que garantice una alta continuidad y seguridad del servicio. Se dispondrá de un entorno de producción y otro de preproducción. Además, todos los datos de la solución estarán encriptados.
El acceso a la solución se hará a través de protocolo seguro https, empleando certificado para TLS emitido por una Autoridad de Certificación reconocida. Dicho certificado será proporcionado por la APA, siendo esta titular del subdominio a utilizar y la encargada de realizar los cambios necesarios en los servicios de DNS, en coordinación con el adjudicatario.
En todo momento se deberá asegurar que la solución funciona en los navegadores de mayor difusión, tales como Edge, Firefox, Chrome, Safari y Opera.
Finalizado el plazo del contrato, la empresa adjudicataria deberá entregar a la Autoridad Portuaria de Alicante los datos gestionados por la solución informática ofertada, en el formato estándar de base de datos que indique la Autoridad Portuaria de Alicante y con un procedimiento documentado para su restauración, de modo que pueda hacer uso de estos.
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Adicionalmente, será requisito mínimo el cumplimiento de las normas de certificación Tier III o TIER IV del Uptime Institute. Por ello, se deberá incluir en la oferta el certificado que evidencie que las instalaciones desde las que se prestará el servicio SaaS cumplen las características de alguna de estas dos certificaciones.
(Evidencias del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de infraestructura INF-01, incluir en sobre nº2).
EVIDENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA (Incluir en sobre nº 2) | |
Evidencia | Descripción |
INF-01 | Certificado emitido por el Responsable de Sistemas/Infraestructura de la empresa adjudicataria, donde se evidence que la infraestructura donde se prestará el servicio SaaS ofertado cumple los requerimientos señalados en el apartado 6.2 xxx xxxxxx de prescriociones técnicas. A este se adjuntará el certificado TIER III o TIER IV del Uptime Institute de la infraestructura desde la que se prestará el servicio. |
6.3 REQUERIMIENTOS FUNCIONALES
La solución propuesta permitirá la gestión completa de las peticiones de inspección de camiones y/o contenedores de mercancías en los puntos autorizados del Puerto de Alicante, considerando la selección de mercancías a inspeccionar, la autorización de inspecciones, la ordenación de los posicionamientos y la realización de las inspecciones. Asimismo, deberá permitir a todas las partes implicadas (agentes de aduanas, consignatarios, organismos inspectores, Guardia Civil, APA, Aduana, gestores de puntos de inspección, etc.) participar colaborativamente en el mencionado proceso de gestión de posicionamientos y de inspecciones.
La solución propuesta cumplirá los siguientes requerimientos:
x Los agentes de aduanas podrán registrar en la solución los contenedores/camiones que requieran inspección. Estos conformarán una lista de contenedores/camiones que se solicita sean inspeccionados. Se podrán registrar con la antelación que se establezca.
x Cada usuario/empresa podrá acceder exclusivamente a los contenedores/camiones que haya registrado en la solución.
x Cada organismo inspector podrá seleccionar los contenedores/camiones que inspeccionará de entre todos los registrados en la solución.
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x Para que un contenedor/xxxxxx pueda ser seleccionado por los organismos inspectores deberá disponer como mínimo de esta información asociada:
o Tipo de Operación (Importación/Exportación).
o Consignatario/Naviera que lo gestiona.
o Nº de declaración de la mercancía (obligatorio en el caso de importación).
o Número de Documento C5 (obligatorio en el caso de importación), así como el Documento C5 anexado en la solución.
x Los organismos inspectores podrán consultar todos los contenedores/camiones que hayan sido registrados por los usuarios en la solución, así como aquellos organismos inspectores que hayan solicitado inspeccionar cada contenedor/camión. Los agentes de aduanas autorizarán, en su caso, cualquier inspección a los contenedores/camiones que hayan registrado.
x El consignatario/naviera deberá autorizar el posicionamiento en el punto de inspección correspondiente de cualquiera de los contendores/camiones que gestiona.
x Dispondrá de las siguientes listas y sub-listas de contenedores/camiones:
o Lista Previa: Formada por los contendores/camiones, registrados en la solución por los agentes de aduanas, que requieren inspección.
o Lista Provisional: Formada por los contendores/camiones, registrados en la solución por los agentes de aduanas, seleccionados para inspección por algún organismo inspector y todavía no inspeccionados.
o Lista Definitiva: Formada por los contendores/camiones, registrados en la solución por los agentes de aduanas, seleccionados para inspección por algún organismo inspector, con autorización del agente de aduanas y del consignatario/naviera para su inspección y posicionamiento, y todavía no inspeccionados. Los contenedores/camiones de esta lista quedarán planificados para inspección al día siguiente, a partir de la hora que se parametrice en la solución. El paso de un contenedor/camión de la Lista Provisional a la Lista Definitiva se producirá cuando el agente de aduanas haya completado los datos obligatorios y a continuación el consignatario/naviera autorice el posicionamiento. Cada consignatario/naviera solo podrá realizar autorizaciones sobre los contenedores que gestiona.
o Sub-lista Definitiva SOIVRE: Contendrá los contenedores/camiones de la lista definitiva, seleccionados para inspección por SOIVRE.
o Sub-lista Definitiva Sanidad Exterior: Contendrá los contenedores/camiones de la lista definitiva, seleccionados para inspección por Sanidad Exterior.
o Sub-lista Definitiva Sanidad Vegetal: Contendrá los contenedores/camiones de la lista definitiva, seleccionados para inspección por Sanidad Vegetal.
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o Sub-lista Definitiva Sanidad Animal: Contendrá los contenedores/camiones de la lista definitiva, seleccionados para inspección por Sanidad Animal.
x La ordenación de las listas mencionadas será configurable por diversos criterios, ascendente y descendentemente. Esta configuración se podrá guardar por los usuarios de la solución. Ordenación tipo: Número de Declaración Sumaria/Manifiesto de Carga Descendente y Número de Registro Descendente.
x Permitirá configurar y activar/desactivar de manera sencilla la comunicación vía correo electrónico de ciertos eventos, como mínimo los siguientes, no obstante, se concretará en el proceso de implantación/parametrización de la solución:
o Registro de contenedor/camión, a la empresa gestora del punto de inspección y a los organismos inspectores.
o Paso de contenedor/camión a la Lista Provisional, al agente de aduanas y al consignatario/naviera implicados.
o Paso de contenedor/camión a la Lista Definitiva, al agente de aduanas, a la empresa gestora del punto de inspección y a los organismos inspectores implicados.
o Las listas definitivas diariamente a una hora programada, a todas las partes implicadas.
o Registro de observaciones para un contenedor/xxxxxx, al agente de aduanas.
x Facilitará que la empresa gestora del punto de inspección, una vez el contenedor/camión llegue a sus instalaciones, pueda posicionarlo, introduciendo los datos de la boca y el orden. Asimismo, podrá indicar la fecha de inicio y fin de la inspección.
x Dispondrá de una gestión de históricos de los contenedores/camiones inspeccionados, que permita consultar una traza del proceso.
x Dispondrá de funcionalidades de búsqueda de información en las listas e históricos.
x Contará con los maestros de datos necesarios y funcionalidades para su gestión por los usuarios que se establezcan.
x Permitirá que la APA, con los usuarios que se definan, pueda realizar cualquier acción para solventar posibles incidencias.
x Dispondrá de un módulo para la gestión de usuarios y roles, que permita la administración de los permisos que se definan.
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x Implementará mecanismos eficientes y seguros de sincronización y validación de datos con el PMS (Sistema de Gestión del Puerto) de la APA, solución Integrados. La APA establecerá el alcance de los datos a los que podrá acceder la solución propuesta en el PMS. Por ejemplo, la solución obtendrá los datos de maestros del PMS cuando resulte necesario. Asimismo, capturará de este el evento de llegada de la mercancía al puerto.
x La solución realizará como mínimo las siguientes validaciones de los datos introducidos por los usuarios, utilizando la información disponible en el PMS:
o Comprobar si existe la declaración de mercancías introducida.
o Comprobar si el buque asociado a la mercancía es correcto.
o Comprobar si la matrícula del contenedor introducida está incluida en la declaración de mercancías.
(Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de funcionalidades FUN-01, incluir en sobre nº2).
La solución propuesta dispondrá de documentación funcional y manuales de usuarios que hagan posible conocer todas las funcionalidades disponibles.
(Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de funcionalidades FUN-02, incluir en sobre nº2).
Para poder comprobar que se cumplen los mencionados requisitos mínimos funcionales, será necesario que el licitador incorpore en su oferta evidencias en formato vídeo, como se indica en la tabla siguiente.
EVIDENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS FUNCIONALES QUE DEBE CUMPLIR LA SOLUCIÓN (Incluir en sobre nº 2) | |
Evidencia | Descripción |
FUN-01 | Documentación funcional detallada y de uso de la solución, que evidencie el cumplimiento de los requerimientos funcionales señalados en este pliego: x Workflows. x Diagramas de estados. x Manuales de usuarios. |
FUN-02 | Vídeos demostrativos (a través de vínculos a la nube) donde se pueda verificar con claridad que la herramienta permite: x Ciclo completo de la gestión del registro e inspección de un contenedor y de un camión, con la participación de todas las partes implicadas. x Comunicación por correo electrónico de las listas definitivas. x Proceso de alta de un usuario agente de aduanas en la solución con la asignación de los permisos adecuados. x Validación de la matrícula de un contendor introducida por un usuario en la solución. |
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Como se ha mencionado anteriormente, la solución propuesta será en la modalidad de software como servicio (SaaS), con los datos almacenados en una infraestructura gestionada por el adjudicatario. Se establecerán políticas adecuadas de copias de respaldo que garanticen una alta disponibilidad y continuidad del servicio, con un periodo de retención mínimo de 30 días, a acordar con la APA. (Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de copias de respaldo RESPALDO-01, incluir en sobre nº2).
EVIDENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS EN MATERIA DE COPIAS DE RESPALDO (Incluir en sobre nº 2) | |
Evidencia | Descripción |
RESPALDO-01 | Certificado emitido por el Responsable de Seguridad de la empresa adjudicataria donde se describa el procedimiento de copias de respaldo y de recuperación con un periodo de retención mínimo de 30 días. |
8 SOLVENCIA TÉCNICA O PROFESIONAL
8.1 EXPERIENCIA Y FIABILIDAD (ART. 90.1.A LCSP)
El licitador deberá acreditar que ha prestado con éxito servicios similares a los propuestos en al menos dos (2) Autoridades Portuarias del sistema portuario de España, como máximo en los tres últimos años. Deberá acreditarlo mediante un certificado expedido o visado por cada una de las Autoridades Portuarias donde afirma prestar o haber prestado los servicios. (Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de solvencia técnica o profesional STP-01, incluir en sobre nº 1).
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8.2 DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES TÉCNICAS (ART. 90.1.C LCSP)
Dado que la solución ofertada se deberá prestar en la modalidad de servicio a través de Internet (SaaS), el adjudicatario deberá garantizar que las instalaciones desde las que se va a prestar este servicio están ubicadas en territorio de la Unión Europea. Deberá incluirse en la oferta certificado que evidencie que las instalaciones desde las que se presta el servicio están en territorio de la Unión Europea. (Evidencia del cumplimiento de los requisitos mínimos en materia de solvencia técnica o profesional STP-02, incluir en sobre nº 1).
EVIDENCIAS DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS EN MATERIA DE SOLVENCIA TÉCNICA O PROFESIONAL (Incluir en sobre nº 1). | |
Evidencia | Descripción |
STP-01 | Certificados de prestación de servicios similares a los ofertados en al menos dos (2) Autoridades Portuarias de España. |
STP-02 | Certificado que evidencie que las instalaciones desde las que se presta el servicio están en territorio de la Unión Europea. |
9 IMPLANTACIÓN, GESTIÓN Y CALIDAD DE LOS SERVICIOS PRESTADOS
9.1 IMPLANTACIÓN Y PARAMETRIZACIÓN DE LA SOLUCIÓN
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Criterio de adjudicación DP-01, incluir en sobre nº 2: El licitador presentará en su oferta una propuesta de planificación temporal detallada de todo el proyecto que será consensuada con la APA en caso de adjudicación, y que será aprobada en una reunión de arranque del proyecto. Esta reunión se realizará en un plazo no superior a siete días a partir de la firma del contrato. En la misma, se determinarán todos aquellos aspectos a tener en cuenta a fin de minimizar el tiempo y los riesgos en la puesta en producción de la solución. La propuesta deberá incluir, como mínimo, los trabajos necesarios para la implantación y la parametrización/adaptación de la solución conforme a los requerimientos de la APA y de su Comunidad Logístico-Portuaria, así como un plan de formación para usuarios y administradores de la solución. El plazo para la ejecución de los trabajos anteriores será como máximo de cuatro (4) meses desde la firma del contrato.
9.2 GESTIÓN DE LOS SERVICIOS Y ATENCIÓN AL USUARIO
El adjudicatario deberá poner a disposición de la APA y de su Comunidad Logístico- Portuaria un servicio de atención al usuario con las siguientes características mínimas:
x Acceso a plataforma WEB de atención al usuario: 24 h x 365 días.
x Acceso a soporte telefónico (no 902): horario de oficina de 8 a 18 h.
El tiempo máximo de respuesta en los canales anteriores ante incidencias en la solución será de 4 horas.
Los tiempos máximos de resolución de incidencias serán:
Nivel de la incidencia | Tiempo máximo de resolución |
Bloqueante | 16 h |
Crítica | 24 h |
Importante | 48 h |
Menor | 120 h |
El adjudicatario informará a la APA periódicamente (según se acuerde) del estado de las incidencias y peticiones realizadas.
9.3 CALIDAD DE LOS SERVICIOS, MEDIOAMBIENTE Y GARANTÍA
El adjudicatario ejecutará un plan de mantenimiento preventivo y correctivo con el objetivo de que la solución propuesta funcione en todo momento con un nivel de calidad adecuado, cumpliendo con lo establecido en el presente pliego técnico, en el pliego de cláusulas administrativas particulares y en cualquier normativa que sea de aplicación, por ejemplo, en el ENS y en la relativa a la protección de datos de carácter personal.
Se define el tiempo de respuesta del servicio (SaaS) como el tiempo que tarda el servicio en responder a la solicitud de un navegador WEB.
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Se define el tiempo de carga de la página WEB como el tiempo que tarda la página WEB en cargar todos los elementos y visualizarlos en la pantalla del usuario, desde el tiempo de respuesta.
Para garantizar un buen nivel de calidad de la solución propuesta, el adjudicatario asegurará el cumplimiento de las siguientes condiciones:
x El servicio demandado deberá estar operativo 24 horas x 7 días semana.
x Se garantizará una disponibilidad de, al menos, un 99,982% (1,6 horas de interrupción al año).
x El tiempo de respuesta de las páginas WEB del servicio SaaS deberá ser menor que 200 ms.
x El tiempo de carga de las páginas WEB del servicio SaaS deberá ser menor que 2s.
x El adjudicatario informará de los trabajos de mantenimiento programados y que afecten al servicio contratado al menos con 2 días laborables de antelación. Se hará todo lo posible para minimizar el posible impacto en los usuarios.