Eco : Renatto Castro M.

Eco : Xxxxxxx Xxxxxx X.

El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual, el Asegurador, asume los daños y pérdidas materiales sobrevenidos a los objetos transportados, en caso de traslado o viaje por vía marítima, fluvial, aérea o terrestre.

Si bien no existe en general normas legales que obliguen a la contratación de este seguro, se recomienda a los exportadores tomarlo (contratarlo), para amparar las eventuales pérdidas o daños que puedan causarse a la carga, durante su tránsito desde el origen hasta el destino final.

1.- El Contratante del Seguro y el Asegurado: Es el cliente o tomador de la póliza de seguro de transporte de mercaderías.

2.- El Corredor de Seguros (Agente): Quien asesora, intermedia e interviene, para obtención de las mejores coberturas aplicables al ramo de Transportes.

3.- La Aseguradora o Compañía de Seguros: Con capacidad técnica - financiera para suscribir (asumir) los riesgos vinculados al transporte y oficialmente autorizada para operar en el ramo de Transportes, por la Superintendencia de Banca y Seguros.

ELEMENTOS DEL SEGURO

A los efectos del comercio internacional

A.- El Asegurado:

Es el Exportador/ Despachante – el Consignatario de la carga/ Importador – el Comerciante…

B.- El Asegurador:

La Compañía de Seguros

C.- El objeto asegurado:

Las mercaderías/ mercancías – la carga - los bienes – los productos transportados…

TÉRMINOS UTILIZADOS

1.- Riesgo:

Probabilidad de pérdida o daño…/ medida matemática de la incertidumbre

2.- Siniestro:

Avería/ pérdida, daño material…

3.- Prima:

El costo del seguro…/ prima neta – prima a “valor de venta” – prima total o de factura (IGV)

…

TÉRMINOS UTILIZADOS

…

4.- Indemnización:

El pago de la pérdida…

5.- Reaseguro:

Es una mecánica de ´dispersión´ de riesgos, a cargo estrictamente de la Aseguradora.

Liquidación xx Xxxxxx

Para valuar la póliza, tenemos que reconocer necesariamente los métodos de liquidación xx xxxxxx. Recordemos que la prima no es otra cosa, que el costo del seguro.

1ro.- Prima Neta = prima de tarifa; prima de riesgo

2do.- Prima a “Valor de Venta” = prima con derecho de emisión Derecho de emisión vigente por las aseguradoras locales,

= 3.00% sobre la prima neta

3ro.- Prima Total o de Factura = prima con IGV.

IGV: actualmente 19.00% sobre la prima a “valor de venta”

Liquidación xx Xxxxxx

Desarrollemos un ´ejemplo´ para la correcta liquidación xx xxxxxx (manejo de los Seguros en el comercio exterior)

Valor CFR de una exportación = US$ 186,550.00 Cotización Aseguradora: Grupo 1 de nuestra tarifa referencial

1ro.-	Prima Neta =	US$ 746,20
2do.-	Prima a “Valor de Venta” =	US$ 768,59
3ro.-	Prima Total o de Factura =	US$ 914,62

El componente (costo) de seguro a considerar para una exportación (base CIF), sería de US$ 768,59

Introducción a los Riesgos Asegurados

Introducción a los Riesgos Asegurados

1ro.- Los Peligros del Mar:

Hundimiento, naufragio, temporal, varadura, encalladura, colisión, contacto y abordaje.

2do.- Los Peligros sobre el Mar:

Incendio (fuego) y explosión.

3ro.- Los Peligros Menores:

Representados por la caída de bultos al mar durante faenas de carga y descarga, caída y daños durante maniobras de transbordo (se refiere al transbordo directo…)

4to.- Los Peligros Específicos para Ciertas Mercancías: Constituidos por la mojadura de agua dulce o de mar, sudor del buque o vaho de bodega, oxidación, roturas, derrames, manchas por aceite, barro, lodo, contacto con otra carga y contaminación; raspaduras, abolladuras o despostilladuras.

Introducción a los Riesgos Asegurados

5to.- Los Peligros originados por la Interferencia Humana:

Negligencia de Transportistas (negligencia del capitán de la nave y de la tripulación…), robo, hurto y ratería; falta de entrega, baratería y echazón.

6to.- Los Peligros Sociales y Políticos:

Guerra, guerra civil, captura, embargo y sabotaje.

Huelgas y conmociones civiles; daño malicioso, vandalismo y terrorismo.

Según Xxxxxxxxx del Instituto de Aseguradores de Londres

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (A) – seguro a “todo riesgo”.

Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECIFICAMENTE está excluido por la propia cláusula.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (B) – peligros y riesgos enumerados.

Esta es una suerte de cobertura intermedia:

Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto; Xxxxxxxxx, Erupción Volcánica y Rayo, Echazón y Avería General, Barrido de Olas, Caída de Bultos Enteros al Mar, Entrada de Agua de Mar, xx Xxxx o de Río…

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (C) – peligros y riesgos enumerados.

Esta es una suerte de cobertura básica:

• Fuego y Explosión, Peligros del Mar, Colisión & Contacto, Echazón y Avería

• General.

Cláusulas del Instituto para Cargamentos (Por vía Aérea) – a “todo riesgo”.

Queda cubierto todo, excepto lo que ESPECÍFICAMENTE esta excluido por la propia cláusula.

LÁUSULAS

• Pérdida o daño producido por insolvencia o incumplimiento financiero de los armadores de la nave.

• Pérdida o daño producido por el retraso de la nave, aun cuando fuere causado por un peligro asegurado.

• Daño deliberado o destrucción deliberada, pero no aplicable para la Cláusula (A)

• El seguro no surtirá efecto en beneficio del transportador.

• Riesgos Sociales y Políticos… como en cualquier forma de póliza

DE TRANSPORTES

- Falta Voluntaria o dolosa del Asegurado.

- Los derrames usuales, la pérdida de peso o volumen naturales.

- La insuficiencia o inadecuado del embalaje (envase, empaque y embalaje…)

- El vicio propio o la naturaleza intrínseca de los productos.

- Demora o retraso, aun cuando fueren causados por un riesgo asegurado.

- Insolvencia o incumplimiento financiero penable de los operadores del buque transportador.

- Daño deliberado o destrucción deliberada.

- Falta de condiciones de navegabilidad del buque transportador.

- Uso de xxxxx xx xxxxxx que emplean fisión atómica o nuclear.

(Continuación...)

- Guerra, Guerra Civil, revolución, rebelión, insurrección, captura, arresto, secuestro y embargo.

- Minas, torpedos y bombas.

- Actos de Huelguistas y Obreros bajo paro forzoso.

- Actos de terroristas y de personas actuando con fines políticos.

• Cláusulas del Instituto para Guerra (Cargamentos).

• Cláusulas del Instituto para Huelgas (Cargamentos).

• Cláusulas del Instituto para Daño Malicioso o Deliberado, aplicables con las formas (B) y (C).

• Cláusulas para “Daño Oculto”.

• Cláusulas para “Protección de Marca”.

FORMAS ESPECIALIZADAS

(Bajo reaseguro facultativo) condiciones y primas

• Cláusulas del Instituto para transporte de Animales Vivos/ Animales en Pie (ganado vacuno, ovino, porcino, equinos y aves)

• Cláusulas del Instituto para Alimentos Refrigerados/ Alimentos Congelados (excluyendo la carne congelada)

• Cláusulas del Instituto para Carne Congelada (no adecuadas para carne enfriada o fresca)

• Cláusulas del Instituto para Comercio de FOSFA, acordadas con la Federación de Asociaciones de Aceites, Semillas y Grasas (embarques marítimos a granel)

FORMAS ESPECIALIZADAS

(Continuación)

FORMAS ESPECIALIZADAS

(Continuación)

• Cláusulas del Instituto para la Comercialización de Productos de Consumo (Commodities), acordadas con la Federación de Asociaciones de Productos de Consumo, para el Seguro de Embarques de cocoa, café, algodón, grasas y aceites no - a granel, cueros y pieles, metales, semillas aceitosas, azúcar (bruto o refinado) y Té/ “Commodity Associations”

• Cláusulas de Seguro de Rechazo (Rechazo o condena de las mercancías por el Gobierno del país importador, sus Agencias o Departamentos) por razones de índole técnico, sanitario y de control de calidad: no se logra el estándar requerido para su consumo doméstico ...

Estas Cláusulas son negociadas con Aseguradores y Reaseguradores

CATEGORÍAS DEL SEGURO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

1.- POR SU DURACIÓN:

SEGURO POR VIAJE = PÓLIZA INDIVIDUAL

SEGURO PARA VARIOS VIAJES Y DISTINTAS MERCANCÍAS = PÓLIZAS ABIERTAS O POR DECLARACIONES/ PÓLIZAS FLOTANTES

2.- SOBRE LA VIGENCIA:

PÓLIZAS DE “ALMACÉN A ALMACÉN” - ALMACÉN A PUERTO - DE PUERTO A ALMACÉN - DE PUERTO A PUERTO.

LA SUMA ASEGURADA

La Compañía de Seguros indemniza hasta el 100% del valor total asegurado en las Condiciones Particulares de la póliza, en los casos de Pérdida Total Absoluta ó Pérdida Total Constructiva.

La suma asegurada total está compuesta por:

1.- El valor de la mercadería, según factura comercial emitida en el lugar de origen. Base: Valor FOB (ver Incoterms)

2.- El costo xxx xxxxx para su traslado 3.- El costo del seguro

4.- El ´sobreseguro´ o valor imaginario-compensatorio adicional, para cubrir los derechos de aduana u otros gastos de importación… (Máx. 20 - 25% del total de los tres primeros)

PÓLIZA VALUADA / Suma Asegurada

Ejemplo para ´valuar´ una póliza en transporte marítimo de exportación:

1.-	Valor de la mercadería (FOB) =	US$	125,000.00
2.-	Flete =	US$	6,600.00
3.-	Costo del seguro:

Tarifa (Grupo 1) + D.E. = US$ 542.19 US$ 132,142.19

4.- Sobreseguro: 10% = US$ 13,214.22

5.- Suma Asegurada Total = US$ 145,356.41

LOS SINIESTROS

Tipos de Pérdida o Avería

Pérdida Total Absoluta, Efectiva o Real:

La destrucción completa o la desaparición de los objetos (mercaderías) asegurados, a consecuencia de alguno de los peligros cubiertos por la póliza.

Pérdida Total Constructiva:

Cuando los daños materiales sufridos por las mercaderías, sumados a los gastos para reacondicionarlas y reenviarlas al lugar de destino original, igualan o exceden su valor de venta puestas en el lugar del destino. Para que se configure apropiadamente la Pérdida Total Constructiva, debe necesariamente, hacerse el Acto de Abandono en beneficio de la Aseguradora.

Averías Simples o Particulares

Se entiende por Avería Particular, todo daño que sufran los objetos asegurados en forma PARCIAL, causados por un riesgo asegurado y que no constituya una Pérdida Total, ni una Avería Gruesa.

Las Indemnizaciones

Estas se materializan (plazo de 30 días) tan pronto como el Ajustador o Liquidador, cumpla con entregar en la Compañía de Seguros, el Certificado de Averías correspondiente.

Franquicias y Deducibles

(averías parciales)

Se aplican estrictamente, en la indemnización de averías simples o parciales.

Resultan de la aplicación por la Aseguradora, de un factor porcentual o monto fijo (en algunos casos ´mínimo´), a descontarse del valor de la pérdida.

De esta forma, el Asegurado participa en su propio siniestro

(Deducible mínimo en nuestra tarifa referencial: US$ 250.00. Para unidades armadas o ensambladas, caso de automotores p.e., US$ 200 - 250.00 cada unidad/ reclamo/ siniestro)

Siniestro Avería Parcial

Con descuento del deducible pactado

Ejemplo para ´liquidar´ una pérdida parcial:

1.- Valor total asegurado en póliza (CFR) = US$ 21,500.00 2.- Valor de la pérdida (en términos CFR) = US$ 2,900.00

Deducible pactado: 1,00% de la S.A.T., mínimo US$ 250.00 (ver condiciones de la tarifa referencial)

3.- Pago de la pérdida por la Aseguradora: US$ 2,900.00 Menos (franquicia/ deducible): (US$ 250.00) Indemnización al Asegurado: US$ 2,650.00

4.- Distribución de la pérdida:

4.1.- Aseguradora paga: 91,38% de la pérdida

4.2.- Asegurado paga: 8,62% de la pérdida 100,00%

Datos Básicos en la ficha de Solicitud del Asegurado:

1.- Identificación y domicilio 2.- Distrito/ Localidad

3.- Código Postal

4.- Provincia

5.- País

6.- Teléfono/ Telefax

7.- Dirección para correspondencia electrónica/ e-mail

Sobre la Mercadería y tipo de Transporte

1.- Tipo, clase y naturaleza de la mercadería (descripción, detalle…) 2.- Empaque, embalaje y características de los mismos

3.- Puerto, lugar y condiciones del despacho para exportación/ embarque.

4.- Puerto, lugar y condiciones para la descarga.

5.- Condiciones para continuación del tránsito hacia destino final (para efectos del seguro de “almacén a almacén”…)

6.- Identidad del buque, aeronave o medio de transporte terrestre…

(ver luego “Cláusula de Clasificación de Buques”)

Sobre la Mercadería y tipo de Transporte

…

7.- Transbordos y combinación o concurrencia, de dos o más modos de transporte, a los efectos del transporte intermodal o multimodal

8.- Valor en la factura comercial (digamos como hemos visto en términos FOB…)

9.- Suma Asegurada Total, incluyendo el ´sobreseguro´

10.- Fecha de Salida (ETD), referido al modo principal de transporte para la exportación – importación

11.- Fecha de Llegada (ETA), …

12.- Custodia/ resguardo o acompañamiento vigilado

13.- Otros elementos o factores, como por ejemplo, los referidos al

tratamiento de la carga peligrosa

Sociedades Clasificadoras de Buques

Cláusulas de Garantías…

Las principales sociedades:

1.- Xxxxx´s Register/ Xxxxx´s Register of Shipping (LR) 2.- American Bureau of Shipping (ABS)

3.- Bureau Veritas France (BV) 4.- Germanischer Xxxxx (GL)

5.- China Classification Society (CCS) 6.- Korean Register of Shipping (KR) 7.- Registro Italiano Navale (RINA)

8.- Nippon Kaiji Kyokai Class (NK)

TARIFAS

Parámetros de la Tarifa:

1ro.- Agrupación de mercaderías – ver nuestra tarifa referencial 2do.- Tasas o factores porcentuales (%)

3ro.- Régimen xx xxxxxx mínimas: tanto para pólizas individuales y flotantes (facturación única/ anual), como para pólizas abiertas o por declaraciones (sistema de facturación mensual)

4to.- Deducibles para casos de siniestro: un porcentaje (%) sobre el valor total asegurado…, descontado de la pérdida.

TARIFA REFERENCIAL

SEGURO DE TRANSPORTE MARÍTIMO-MULTIMODAL

Bajo Cláusulas del Instituto para Cargamentos a “Todo Riesgo”

Descripción/ Mercadería Tasa por embarque (%)

1.- Maquinaria, equipos, repuestos para maquinaria.

Acero, planchas xx xxxxx y bobinas de metal 0,4000 2.- Equipos de cómputo

Equipo médico e instrumental de laboratorio 0,7500 3.- Productos químicos, productos farmacéuticos,

insumos y materia prima en general 0,7000 4.- Licores 0,8000

5.- Artículos de Ferretería 0,7500

6.- Artículos xx xxxxxx, cerámicas y similares 0,8000 7.- Papel, cartón y similares,

en bobinas u otras formas de embalaje 0,4500 8.- Productos alimenticios manufacturados 0,6500 9.- Productos congelados y refrigerados,

en contenedor adecuado 0,4500 (*) 10.- Productos terminados varios,

pero no-alimenticios 0,7000

11.- Automóviles:

“Roll on-Roll off” (carga rodante…) 0,2500 En otras condiciones:

Rangos 0,3500–0,4000

Pedidos especiales, en contenedor según acuerdo

Condiciones de la Tarifa

- Deducibles: 1,00 % del monto total asegurado para todos los casos, fijándose el mínimo en US$ 250,00

- Para casos de automóviles (armados-ensamblados): una suma fija por unidad (US$ 200 - 250 cada unidad/ reclamo/ siniestro)

- Primas mínimas (por embarque):

Póliza individual y flotante: US$ 100,00

Póliza abierta por declaraciones: US$ 30,00 (en facturación mensual)

- Las tasas (%) indicadas para cada rubro, son totales. Incluyen los riesgos adicionales xx Xxxxxx y Huelgas (Terrorismo) e igualmente los transbordos, siempre que estos sean declarados o avisados oportunamente.

- Cumplida la descarga al costado del buque, las mercancías cuentan con cobertura automática por estadía en recintos fiscales autorizados hasta por 60 días.

- Periodos adicionales: de 30 días sujeto a la extra-prima de 15% (+) por periodo, por dos periodos como máximo

- Uso de contenedores: descuento de 50% (-) sobre las tasas indicadas, siempre que se trate de contenedores exclusivos en modalidad “almacén a almacén” (FCL/ FCL)

- Para el caso de los contenedores consolidados (LCL), el descuento será únicamente de 25% (-)

(*) Productos congelados: no tienen descuento por uso de contenedores, ya que se trata de una exigencia en todo embarque correspondiente a este rubro.

Gracias por su Atención…

Xxxxxxx.xxxxxx@xxxxxxxxxxxxx.xxx

Buscanos en:

“INCOTERMS 2010”

Agenda

INCOTERMS 2010

I. ¿Qué son los INCOTERMS?

I. ¿Qué son los Incoterms?

IN

ternational COmmercial TERMS

• Es un conjunto de reglas para la interpretación de los términos comerciales en un contrato de venta.

• Son publicados y actualizados regularmente por la Cámara Internacional de Comercio (ICC)

• Xxxxxx a prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor en el contrato de venta.

• Existen once Incoterms para la revision del 2010, a diferencia de los trece incoterms que existian en la revision del 2000 y cada uno de ellos se utiliza para una situación específica.

Incoterms® pueden ayudarnos para saber quien es el responsable de los daños en casos como estos!!

Agenda

INCOTERMS 2010

II. Finalidad de los INCOTERMS

II. Finalidad de los Incoterms

- Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional . Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países

- Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y la responsabilidad del cuidado de la mercancía entre vendedor y comprador

II. Finalidad de los Incoterms

- Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo y las responsabilidades entre el vendedor y comprador

- Indicar en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra

- Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta

- Los INCOTERMS son específicos al modo de transporte – no observar esta norma puede resultar en invalidez de los términos del embarque

Incoterms 2010

 Para la version de los Incoterms 2010, desaparecieron

los siguientes Incoterms:

DAF

DEQ DES DDU

 Y se añadieron dos nuevos Incoterms:

DAP

DAT

Incoterms 2000 (13)	Incoterms 2010 (11)
EXW	EXW
FCA	FCA
CPT	CPT
CIP	CIP
FAS	FAS
FOB	FOB
CFR	XXX
XXX	XXX
XXX	XXX
XXX	XXX
XXX	X
XXX	X
XXX	XXX

0000 vs. 0000

XXX

X X X X X R

Ex Works

Any Mode of Transport

FCA

Free

Carrier

Any Mode of Transport

S E L L E R

C A R R I E R

FAS

Free Alongside S hip

Ocean Transport (Port to Port)

FOB

Free On

Board

Ocean Transport (Port to Port)

C A R R I E R

CFR

Cost and Freight

Port of Export

Port of Import

Ocean Transport (Port to Port)

C

A R R I E R

D E S T I N A T I O N

CIP

Cost Insurance

D E S T I N A T I O N

and Freight

C

A R R I E R

Port of Export

Port of Import

Ocean Transport (Port to Port)

CPT

Carriage Paid To

Port of Export

Port of Import

Any Mode of Transport

D E S T I N A T I O N

C

A R R I E R

CIP

Carriage and

Insurance PaidD To

E

C

A R R I E

R

S T I N A T I O N

Port of Export

Any Mode of Transport

Port of Import

DAP

Delivered At Place

D E S T I N A T I O N

Port of

Port of Export

Import

Any Mode of Transport

C

A R R I E R

DAT

Delivered

At Terminal

Any Mode of Transport

D E S T I N A T I O

N

Incoterms® Linea de Proceso

DDP

Delivered Duty

Paid

B U Y E R

Any Mode of Transport

C U S T O M S

Agenda

INCOTERMS 2010

III. Categorías

Los INCOTERMS se agrupan en 4 categorías:

	E	F	C	D
Incoterms	• EXW En Fábrica	• FCA, Libre Transportista; • FAS, Libre al Costado del Buque; y, • FOB, Libre a Bordo	• CFR Costo y Flete; • CIF Costo Seguro y Flete; • CPT Porte Pagado Hasta; y, • CIP Porte y Seguro Pagado Hasta	• DAT , Entregado en la terminal; • DAP, Entregado en el lugar; y, • DDP , Entrega en Destino con Derechos Pagados
Concepto	Único término donde el vendedor no corre ningún riesgo en la venta. La entrega de la mercancía se hace en los almacenes del vendedor.	El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador. En la localidad del vendedor	El vendedor contrata el transporte para entregar la carga en un punto de destino del lado del comprador. El vendedor no toma riesgo de la mercancía después de despachar la carga.	El vendedor toma todos los riesgos y responsabilidades necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

INCOTERMS 2010

 IV. Obligaciones de cada una de las partes

GRUPO E

 Características :

 Mínima Obligación para el Vendedor

INCOTERM: EXW – Ex Works

En fábrica (indicando lugar convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo de transporte	Poner la mercancía a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor.	Elegir el modo de transporte. Soportar el costo del riesgo inherente al transporte,
	Este término representa	incluyendo seguimiento en
	la mínima obligación para	tránsito, reclamaciones, etc..
	el vendedor	Efectuar el despacho de
	Embalar la mercancía.	exportación de la mercancía.
	Proporcionar la factura	Cargar la mercancía en el
	comercial	medio de transporte provisto
		por el comprador.

EXW – Ex Works TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

EXW

Aduan a

Export.

Precio Mercancía: No Incluye Fletes, Seguros, Maniobras ni Despacho

Aduana Import.

Vendedor

Lugar de Entrega

País de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

•Recoger la mercancía en el local del vendedor

•Contratar Transporte y Seguro de la mercancía hasta destino

•Efectuar el despacho de Exportación e Importación

GRUPO F

 Características :

 Entrega en Punto de Embarque

 Comprador designa y paga el Transporte

 Comprador asume el riesgo del transporte principal.

INCOTERM: FCA – Free Carrier

Libre transportista (indicando lugar convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo de transporte, excepto marítimo.	Entregar la mercancía al transportista designado por el Comprador en el lugar convenido. Efectuar el despacho de exportación de la mercancía. Proporcionar la factura comercial.	Elegir modo de transporte y transportista. Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que el transportista se hace cargo de ella en el lugar convenido.

FCA - Free Carrier TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Precio Mercancía: Puede o No Incluir Fletes, Seguros; Pero Incluye:

Maniobras y Despacho

Costos del Vendedor

Aduan a Export.

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Vendedor

FCA

Costos del Comprador

de Export.

Aduan a Import.

Riesgo del Vendedor

• Entregar mercancía en el transporte

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Contratar Transporte y Seguro de la mercancía hasta destino

• Efectuar el despacho de Importación

INCOTERM: FAS – Free Alongside Ship Libre al costado xxx xxxxx (indicando puerto de embarque convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Marítimo.	Entregar la mercancía en el lugar designado por el comprador en el puerto convenido. (Al costado del buque). Efectuar el despacho de exportación de la mercancía. Proporcionar la factura comercial	Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al Vendedor. Pagar flete y soportar el riesgo de la mercancía desde que el vendedor la entrega al costado del Buque. Obtener licencias para importación. Efectuar el despacho de importación de la mercancía.

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguros al costado del buque e Incluye Despacho de Export.

FAS - Free Alongside Ship TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costos del Vendedor

FAS

Costos del Comprador

Aduana Export.

Aduana Import.

Puerto de Embarque

Vendedor

Comprador

Puerto de Destino

Riesgo del Vendedor

• Entregar mercancía al costado del buque

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Subir la mercancía al buque

• Contratar Transporte y Seguro hasta destino

• Efectuar el despacho de Importación

INCOTERM: FOB – Free On Board-Libre a bordo (indicando puerto de embarque convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Marítimo.	Entregar la mercancía a bordo del buque elegido	Designar y reservar el Buque.
	por el Comprador en el	Correr con los gastos y
	puerto de embarque	riesgos inherentes a la
	convenido.	mercancía desde que
	Efectuar el despacho de	traspasa la borda del buque.
	exportación de la
	mercancía.
	Proporcionar Factura
	Comercial

FOB - Free On Board TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costos del Vendedor FOB Costos del Comprador

Precio Mercancía: Incluye Fletes, Seguros,

Maniobras hasta cruzar la borda del buque

y Despacho de Export.

Aduana Export.

Aduana Import.

Puerto de Destino

Comprador

Vendedor

Puerto de Embarque

Riesgo del Vendedor

• Entregar mercancía cruzando la “borda” del buque

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Contratar Transporte y Seguro hasta destino

• Efectuar el despacho de Importación

GRUPO C

 Características :

 Entrega en Punto de Destino.

 Vendedor designa y paga el Transporte.

 Comprador asume el riesgo del transporte principal.

INCOTERM: CFR – Cost and Freight - Costo y flete (indicando puerto de destino convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Marítimo.	Contratar el buque, siendo por su cuenta el	Soportar cualquier gasto adicional y riesgo xx
	xxxxx y la carga hasta el	pérdida o deterioro y su
	puerto de destino.	reclamación y seguimiento
	Efectuar el despacho de	desde que la mercancía
	exportación de la	traspasa la borda del
	mercancía.	buque en el puerto de
	Proporcionar factura	embarque.
	comercial.

CFR - Cost and Freight TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costo del Vendedor

Aduana

CFR

Precio Mercancía: Incluye Fletes hasta puerto de destino, Maniobras hasta cruzar la borda del buque

y Despacho de Export.

Export. Aduana

Import.

Vendedor

Puerto de Destino

Comprador

Puerto de Embarque

Riesgo del Vendedor

• Contratar Transporte hasta puerto de destino

• Entregar en la “borda” del buque

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Contratar seguro hasta puerto de destino

• Efectuar el despacho de Importación

INCOTERM: CIF – Cost, Insurance and Freight- Costo, seguro y flete (indicando puerto de destino convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Marítimo.	Contratar el buque y pagar el flete y la carga	Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro,
	hasta el puerto de destino.	la mercancía viaja a riesgo
	Efectuar el despacho de	del Comprador, quien es el
	exportación de la	beneficiario de la póliza
	mercancía.	por designación directa o
	Suscribir una póliza de	por el carácter transferible
	seguro de protección de la	de la misma.
	mercancía en el transporte
	por un importe mínimo
	del 110% de su valor.
	Proporcionar la factura
	comercial

CIF - Cost, Insurance and Freight TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costo del Vendedor

CIF

Aduana Export.

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro hasta puerto de destino, Maniobras hasta cruzar la borda del buque

y Despacho de Export.

Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Destino

Comprador

Puerto de Embarque

Riesgo del Vendedor

• Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino

• Entregar en la “borda” del buque

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

•Efectuar despacho de Importación

INCOTERM: CPT – Carriage Paid To - Porte pagado hasta (indicando el lugar de destino convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo de	Contratar y pagar el	Soportar los riesgos
transporte	transporte hasta el lugar	inherentes a la mercancía
	convenido.	desde que el Vendedor la
	Efectuar el despacho de	entrega al primer
	exportación de la	transportista, así como
	mercancía, incluidos los	cualquier gasto adicional
	costos que esto conlleve.	en transito (carga,
	Proporcional la factura	descarga, daños en
	comercial	tránsito, etc.).

CPT – Carriage Paid To TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costo del Vendedor

Aduana Import.

Lugar

Lugar de Destino

Comprador

Aduana Export.

convenido de

Entrega

Vendedor

CPT

Precio Mercancía: Incluye Fletes hasta punto de destino, Maniobras de carga en el lugar convenido

y Despacho de Export.

Riesgo del Vendedor

• Contratar Transporte hasta punto de destino

• Entregar en el lugar convenido

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Contratar seguro hasta punto de destino

• Efectuar el despacho de Importación

INCOTERM: CIP – Carriage and Insurance Paid To - Porte, Seguro Pagado Hasta (indicando el punto de destino convenido)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo	Contratar y pagar el	Soportar los riesgos
de	transporte de la mercancía	inherentes a la mercancía
transporte	hasta el lugar convenido.	desde que el Vendedor la
	Efectuar el despacho de	entrega al primer
	exportación de la	transportista, así como
	mercancía.	cualquier gasto adicional
	Contratar una póliza de	en transito (carga,
	seguro de protección de la	descarga, daños en
	mercancía en el transporte	tránsito, etc.).
	por un importe mínimo
	del 110% de su valor.
	Proporcional la factura
	comercial.

CIP – Carriage and Insurance Paid To TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguros hasta punto de destino, Maniobras de carga en el lugar convenido

Costo y Seguro del Vendedor

CIP

y Despacho de Export.

Vendedor

Aduana Export.

Aduana Import.

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

• Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

• Entregar en el lugar convenido

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Efectuar el despacho de Importación

GRUPO D

 Características :

 Entrega en Punto de Destino.

 Vendedor designa y paga el Transporte.

 Xxxxxxxx asume el riesgo del transporte principal.

INCOTERM: DAT – Delivered at Terminal Entregado en Terminal o Puerto o Lugar Convenido

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo de	Entregar la	Soportar todo tipo de riesgo
transporte	mercancía en la	inherente y gasto de transporte
	terminal o puerto	desde que la mercancía se
	convenido, pagando	pone a su disposición en el
	el transporte y	lugar convenido en la terminal.
	soportando riesgos	Efectuar el despacho de
	hasta dicho punto.	importación de la mercancía.
	Efectuar el despacho	Pagar los impuestos
	de exportación de la	aplicables a la importacion .
	mercancía
	Proporcional la
	factura comercial

DAT – Delivered at Terminal TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costos del

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguros hasta frontera de Export., Maniobras de carga en el

Costos del Vendedor

DAT

Comprador

lugar convenido

Aduana Export.

Aduana Import.

y Despacho de Export.

Vendedor

País de Origen. País de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

• Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

• Entregar en el lugar convenido

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

• Efectuar el despacho de Importación

30

INCOTERM: DAP – Delivered At Place - Entrega en lugar convenido

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo de	Xxxxxx y contratar el	Asumir los gastos y
transporte	transporte, pagar el flete	riesgos, en el momento y
	y soportar todos los	en el punto de descarga.
	riesgos del viaje hasta el	Pagar los impuestos de
	lugar convenido de	importacion aplicables.
	destino.
	Efectuar el despacho de
	exportación de la
	mercancía.
	Proporcional la factura
	comercial.

DAP – Delivered at Place TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costos del Vendedor

DDU

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro Hasta lugar convenido país de destino,

y Despacho de Export.

entrega País de Destino

Vendedor

Aduana Export.

Lugar de

Aduana Import.

Comprador

Lugar de Entrega

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

• Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

• Entregar después de cruzar la frontera sin Despacho de Import.

• Efectuar despacho de Export.

Riesgo del Comprador

• Efectuar despacho de Import.

INCOTERM: DDP – Delivered Paid-Entrega en destino con derechos pagados (indicando el lugar de destino)

Tipo de transporte	Obligaciones del Vendedor	Obligaciones del Comprador
Todo tipo	Entregar la mercancía, por su cuenta, a	Soportar los
de	disposición del Comprador, en el lugar de	riesgos y
transporte	destino convenido en el país del	gastos que
	Importador, incluidas las maniobras de	ocurran
	descarga.	después de
	Efectuar el despacho de exportación e	recibida la
	importación de la mercancía.	mercancía en
	Representa la máxima obligación para el	el lugar
	vendedor.	convenido.
	Proporcional factura comercial.
	Realizas los despachos de importacion
	en el lugar de destino incluyendo los
	impuestos

DDP – Delivered Duty Paid TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Costos del Vendedor

Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro hasta lugar convenido país de destino, Despacho de Export y Despacho de Import.

Aduana Export.

Aduana Import.

DDP

entrega País de Destino

Vendedor

Lugar de

Comprador

Lugar de Entrega

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

• Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

• Entregar en punto convenido en país de destino.

• Efectuar despacho de Export. y Despacho de Import. en país de destino

Agenda

INCOTERMS 2010

 V. Modo de transporte e INCOTERM apropiado

Modo de transporte e INCOTERM apropiado:

 Para los Incoterms 2010 se hacen dos clasificaciones segun el medio de transporte:

1. Cualquier medio de transporte

2. Transporte maritimo

	Incoterm	Descripción
Cualquier	• EXW	-En Fábrica (... lugar convenido)
tipo de	• FCA	-Libre Transportista (... lugar convenido)
transporte,	• CPT	-Transporte pagado hasta (... lugar de destino
incluído el	• CIP	convenido)
multimodal	• DAT	-Transporte y seguro pagados hasta (... lugar
	• DAP	de destino convenido)
	• DDP	-Entrega en frontera (... lugar convenido)
		-Entregada derechos no pagados (... lugar de
		destino convenido)
		-Entregada derechos pagados (... lugar de
		destino convenido)

	Incoterm	Descripción
Transporte	• FAS	-Libre al costado del buque (... puerto de
marítimo	• FOB	carga convenido)
	• CFR	-Libre a bordo (... puerto de carga
	• CIF	convenido)
		-Costo y flete (... puerto de destino
		convenido)
		-Costo, seguro y flete (... puerto de destino
		convenido)

Agenda

INCOTERMS 2010

 VI. Conceptos o gastos incluídos en la factura

CONCEPTOS O GASTOS INCLUIDOS EN LA FACTURA

(*) – Si la entrega del material se efectúa en planta no aplica el flete local.

Gracias por su Atención…

Xxxxxxx.xxxxxx@xxxxxxxxxxxxx.xxx