MUNICIPALIDAD DE : xxxxxxxxxx PROYECTO: MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DEL CAMINO 5-09-025-00 PUEBLO NUEVO - A LA SOLEDAD- ACTIVIDADES POR ITEM DE CONSERVACIÓN VIAL. CONTRATACIÓN DIRECTA N° XXXXXXX

PROYECTO: " Mantenimiento y Conservación del Camino 5-09-025-00. "

FECHA: 02 de Noviembre 2016.

VERSIÓN: 1


Especificaciones Técnicas- Contratación Directa.









MUNICIPALIDAD DE : xxxxxxxxxx



PROYECTO: MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DEL CAMINO 5-09-025-00 PUEBLO NUEVO - A LA SOLEDAD- ACTIVIDADES POR ITEM DE CONSERVACIÓN VIAL.



CONTRATACIÓN DIRECTA N° XXXXXXX




























INVITACIÓN: objeto de la contratación.


Contratación de actividades de conservación vial por ítem, para la colocación de pasos de tubería, construcción de cabezales y mejoramiento del Tratamiento superficial existente, en el camino que comunica a las comunidades de Pueblo Nuevo a la Soledad, según sumario de cantidades.



CONDICIONES GENERALES



  1. PRESENTACION DE OFERTAS:


  1. Las ofertas deben presentarse en papel corriente, firmadas por el oferente o representante legal de la empresa o en su caso por cualquier persona que ostente poder suficiente para este acto.


  1. Para la presentación de la oferta se debe respetar preferiblemente, el orden establecido en este Pliego de Condiciones.


  1. Se debe presentar oferta original y una copia, de la oferta original con todos los documentos.


  1. Deben presentarse en sobre cerrado.



  1. VIGENCIA DE LA OFERTA:


La oferta debe expresar claramente la vigencia de la misma, la cual no podrá establecerse en un plazo inferior de 30 días hábiles, contados a partir de la fecha de apertura.



  1. PRECIO:


  1. El precio deberá ser firme y definitivo, deberá cotizarse libre de tributos y en colones costarricenses.


  1. Lo anterior deberá realizarse según artículo 5 del Reglamento para el Reajuste de Precios de los Contratos de Obra Pública de Construcción y Mantenimiento.



  1. El oferente además deberá indicar precios unitarios y totales del ítem ofrecido.


  1. La Municipalidad de xxx, está exenta del pago de impuestos según el Artículo 8, del Código Municipal, Ley 7794 en relación con el Artículo 2, Inciso L, Ley 7293.


  1. Se valorará las siguientes condiciones en el precio de la oferta:



  • 15% por encima del presupuesto indicado por la Municipalidad de xxxx, será considerado excesivo y por lo tanto la oferta no será considerada.


  • 15% por debajo del presupuesto indicado por la Municipalidad de xxx, será considerado ruinoso y por lo tanto la oferta no será considerada.


CÓDIGO PRESUPUESTARIO:


504.06.06 /0.00.00.


MONTO ESTIMADO: ¢ 10.000.000,00 colones.



  1. FORMA DE PAGO:


  1. La forma de pago se realizará mediante la inspección de las obras, de previo a la inspección que se realice sobre el producto adquirido el cual deberá tener el visto bueno del Ingeniero de la Unidad Técnica Vial de esta Municipalidad.


  1. Todos los pagos se realizarán en colones costarricenses.


  1. En cuanto al pago de previo a realizar el desembolso, se realizará una inspección y valoración plena del equipo y su funcionamiento, la cual deberá ser tener la aprobación del Ingeniero, se levantara un acta de recepción definitiva, de acuerdo al procedimiento y condiciones que se especificadas en el presente cartel de licitación.


  1. Todo pago o desembolso se aprobará y se realizará contra entrega de facturas que contengan el visto bueno del Supervisor y/o de la obra y deben estar autorizadas por el Ministerio de Hacienda. Además se deberá comprobar, mediante constancia o certificación, que el contratista o adjudicatario está al día con sus obligaciones con la Caja Costarricense del Seguro Social.


  1. Cabe destacar que el pago será mediante transferencia electrónica de fondos a través de la cuenta de la Municipalidad de xxxx, por medio del Banco Nacional.



  1. En caso de que al momento de presentar las facturas al cobro, el contratista o adjudicatario le adeude dinero a la Municipalidad por alguna sanción prevista en este cartel, ésta podrá deducir de los saldos pendientes de pago, el importe de la misma.


  1. Si la oferta es presentada en dólares, la Municipalidad de xxxx, confeccionará la orden de compra y pago, utilizando el tipo de cambio de referencia de venta a la fecha de emisión, pudiendo el oferente solicitar el reconocimiento por diferencial cambiario a la fecha efectiva del pago.

  2. Lo anterior deberá realizarse según artículo 5 del Reglamento para el Reajuste de Precios de los Contratos de Obra Pública de Construcción y Mantenimiento.


  1. PLAZO DE EJECUCIÓN:


  1. El contratista o adjudicatario deberá entregar el objeto de contrato en el sector Indicado en planos o indicado por el Ingeniero, con las ubicaciones que indican los planos, y estos se demarcaran con el supervisor encargado del Departamento en el momento de la ejecución.


  1. El plazo de entrega máximo para brindar el servicio es de (60) días hábiles a partir del momento en que se le hace entrega de una copia de la orden de compra y orden de inicio por la Unidad ejecutora.


  1. El plazo de entrega del contratista o adjudicatario comenzará a correr el día hábil siguiente a aquel en que se haya producido la notificación al contratista o adjudicatario de la orden de compra respectiva.



  1. PERSONA FÍSICA:


Si se trata de una persona física, se debe consignar claramente todas las calidades (el nombre completo y apellidos, estado civil, profesión u oficio, número de cédula de identidad y copia, dirección exacta con copia de comprobante de servicios públicos), números telefónicos fijo y celular, correo electrónico y número de fax.


  1. PERSONA JURÍDICA:


Si es una persona jurídica, es necesario consignar claramente todas las calidades del representante legal (el nombre completo y apellidos, estado civil, profesión u oficio, número de cédula de identidad y copia, dirección exacta con copia de comprobante de servicios públicos), números telefónicos fijo y celular, correo electrónico y número de fax.


  1. DECLARACIONES JURADAS:


Los oferentes al momento de presentar sus ofertas deberán aportar las siguientes declaraciones juradas:


  1. De conformidad con lo dispuesto en el Artículo 65 inciso b) del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa, en relación con el 19 de ese mismo cuerpo normativo, los oferentes deberán aportar declaración jurada en la que consignen que no se encuentran cubiertos por el régimen de prohibiciones para contratar con la Administración Pública, establecidos en los artículos 22 y 22 bis de la Ley de Contratación Administrativa.


Presentar declaración jurada donde manifieste encontrarse al día en el pago de todo tipo de impuestos nacionales de acuerdo al artículo 65 inciso a) del Reglamento a la Ley de Contratación Administrativa.




  1. CERTIFICACIÓN DE LA CAJA COSTARRICENSE DEL SEGURO SOCIAL:


  1. De conformidad con la normativa vigente sobre la materia, durante toda la ejecución del objeto contractual, la administración verificará que la empresa contratante se encuentre al día en el pago de sus obligaciones con la CCSS, para lo que podrá solicitar, que se le proporcionen las certificaciones correspondientes en el momento que la administración requiera.


  1. En caso comprobado de que la empresa interesada tiene pendientes sus obligaciones con la Caja Costarricense del Seguro Social, será excluida su oferta de concurso y se plantearan las denuncias correspondientes ante las autoridades de cobro de la C.C.S.S.



  1. OTRA DOCUMENTACIÓN Y REQUISITOS DE LA OFERTA:


  1. Certificación o constancia que indique que el oferente tiene y está al día con la póliza de riesgos del trabajo y responsabilidad civil.


  1. Carta de compromiso mediante la cual el oferente, en caso de resultar adjudicatario, se compromete a dotar y mantener el recurso humano y maquinaria suficiente, pertinente y adecuada para la realización eficiente y eficaz de objeto de este concurso. En otras palabras, el contratista o adjudicatario deberá contar en el momento de ejecución contractual con el personal técnico necesario en número y calidad, que garantice el correcto y oportuno cumplimiento del objeto contractual.


  1. El contratista o adjudicatario deberá indicar claramente el tipo de maquinaria, insumos, herramientas, materiales y procedimientos para la construcción, los cuales deben ser bien definidos y escritos en la oferta.



  1. ADJUDICACIÓN:


  1. La Municipalidad de xxxx, tomará la decisión de adjudicación dentro de los 10 (diez) días naturales posteriores a la apertura de la oferta; prorrogables por 10 (diez) días más adicionales si la Administración así lo requiere.


  1. La adjudicación quedará en firme, transcurrido el plazo para la interposición de los recursos respectivos de inconformidad con lo dispuesto en la Ley de Contratación Administrativa y el Reglamento a dicha Ley. El acto de adjudicación será notificado vía correo electrónico y/o de fax.


  1. En caso de presentarse Recurso en contra del acto de adjudicación, la Administración procederá a solicitar al apelante y al adjudicatario que prorroguen la vigencia de la oferta, la cual deberá ser otorgada dentro del plazo perentorio que se les concede para la presentación de las mismas.


  1. La Municipalidad de xxxx, se reserva el derecho de adjudicar, la oferta que más convenga a sus intereses respetando el método de evaluación; de acuerdo a los recursos económicos existentes, o bien rechazar todas, si ninguna resultare satisfactoria.



  1. OTROS:


  1. La Municipalidad de xxxx, está exenta del pago de impuestos según el Artículo 8, del Código Municipal, Ley 7794 en relación con el Artículo 2, Inciso 1, Ley 7293.


  1. Cualquier condición no prevista en el presente cartel, regirá conforme a lo dispuesto por la Ley de Contratación Administrativa y su Reglamento, así como la restante normativa aplicable a la materia.


  1. Para mayor información, los interesados pueden comunicarse al teléfono 0000-0000 ,Oficina Compra Directas.



  1. OTRA DOCUMENTACIÓN Y REQUISITOS DE LA OFERTA:



    1. Para determinar la experiencia de la empresa o persona física deberá aportarse 3 cartas de recomendación debidamente autenticadas por un abogado, de trabajos similares construidos en los últimos 3 años (mediante las cuales se determine la experiencia deberá indicarse los proyectos construidos de acuerdo a lo exigido en la evaluación de las ofertas.



    1. Carta de compromiso mediante la cual el oferente, en caso de resultar adjudicatario, se compromete a dotar y mantener el recurso humano y maquinaria suficiente, pertinente y adecuada para la realización eficiente y eficaz de objeto de este concurso.



    1. Únicamente se deberá cotizar dentro de la oferta económica, lo indicado en la Lista y cuadro de Obras Requeridas del presente Xxxxxx.
























  1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:



14.1-Sección 411.) TRATAMIENTOS SUPERFICIALES ASFÁLTICOS.


411.01 Descripción.


Este trabajo consiste en la construcción de un tratamiento superficial asfáltico múltiple (TS-3) con agregado o agregado pre-recubierto. Este trabajo también incluye la construcción de un riego asfáltico xx xxxxxx (fog seal) sin agregado.


La designación para agregado en tratamientos superficiales se muestra en las Xxxxxx Xx. 000-0, 411-3 y 411-4.


La designación del asfalto se muestra en AASHTO M 20 o M 226 para el cemento asfáltico y en AASHTO M 140 o M 208 para asfaltos emulsionados y asfaltos emulsionados.


411.02 Materiales.


De conformidad con las siguientes Subsecciones:


Agregado Cemento asfáltico Material de secado Emulsión asfáltica Asfalto rebajado

703.10 702.01 703.13 702.03 702.04


Requisitos para la construcción

411.03 Dosificación de diseño.


Para tratamientos superficiales se deberá suministrar la siguiente información, junto con muestras de los materiales, para la aprobación por el Contratante, con una anticipación de 21 días al inicio de las obras.


(a) Muestras xx xxxxxxxx. Al menos tres muestras por apilamiento con un tamaño de muestra de 35 kg cada una para determinar el rango de granulometría correspondiente a cada uno.

(b) Granulometría de diseño. Se debe suministrar la dosificación porcentual de cada apilamiento a ser utilizado, así como la granulometría de diseño correspondiente (porcentajes pasando cada tamiz especificado).


(c) Muestras de ligante asfalto. 2 litros de material asfáltico o de la emulsión asfáltica del mismo origen, tipo y grado utilizado en la construcción del tratamiento superficial.


Entiéndase por material asfáltico al tipo particular siguiente: cemento asfáltico, emulsión asfáltica o asfalto rebajado.


(d) Temperatura del asfalto. Se deberá aplicar el asfalto a la temperatura indicada en la Tabla 702-10.


(e) Velocidades de aspersión. La velocidad de aspersión xxx xxxxxxxx y del material asfáltico.



411.04 Equipamiento.


Deberá disponerse del siguiente equipamiento para las obras:
(a) Distribuidor de asfalto. Ver Figura 411-1.
Capaz de calentar de manera uniforme el material asfáltico del tipo y grado a utilizar en las obras
Barra de aplicación por xxxxx ajustable, con un ancho mínimo de 4,6 m
Sistema de control que incluya un tacómetro, medidor de presión xx xxxxx (manómetro), dispositivo indicador para medir el volumen o un tanque calibrado que permita distribuir el asfalto de manera uniforme sobre el ancho total con una precisión de ± 0,08 L/m2 con respecto la dosificación de diseño Termómetro para medir la temperatura del material almacenado en el tanque.


(b) Barredora rotatoria propulsada.
Autopropulsada
Capaz de controlar la presión vertical de la barredora



Figura 411-1.


Ajuste xxx xxxxxx de las boquillas y la altura de la xxxxx xx xxxxx para una cobertura apropiada.



Picture 960


(c) Compactadores de llantas de hule. Se deberá proveer un mínimo de dos compactadores de llantas de hule con las siguientes capacidades: Autopropulsado
-Ancho mínimo de compactación de 1,5 m;
-Peso bruto ajustable dentro del rango de 3,5 a 6,5 kg/mm del ancho de compactación. Presión mínima de contacto de 550 kPa
(d) Distribuidor xx xxxxxxxx.
-Autopropulsado
-Mínimo de 4 llantas de hule en dos ejes;
-Sistema de control que permita depositar el agregado de manera uniforme sobre el ancho total de la aplicación de asfalto, con una precisión de 10 % por peso de las tasas de dosificación de diseño.


(e) Otros equipos. Se pueden usar otros equipos de desempeño comprobado, además de o junto con el equipo anteriormente especificado, cuando sea aprobado por el Contratante. Se deberá proveer de una comunicación bidireccional entre el distribuidor de asfalto y el distribuidor xx xxxxxxxx si la geometría de la carretera no permite el contacto visual.


411.05 Preparación de la superficie.


En las superficies existentes, se deberá asegurar que la superficie está seca. Inmediatamente antes de la colocación de la capa, se quitará la suciedad suelta y otros materiales objetables de la superficie a través de métodos aprobados (barrido ó soplado). En los sellos xx xxxxxx (fog seal) en que se usa una emulsión de rompimiento lento, la emulsión deberá estar diluida en una parte igual de agua. Se aplicará la emulsión diluida a una tasa de 0,65 L/m2. Se preparará la superficie de acuerdo con la Subsección 303.07.


En superficies xx xxxxxxxx existentes, se deberá imprimar la superficie de acuerdo con el método de la Sección 413. Se deberá permitir que la superficie imprimada se cure al menos 5 días para asfaltos rebajados o 24 horas para emulsiones asfálticas. Asegurar que la superficie imprimada está seca para tratamientos superficiales que usan asfalto o ligeramente húmeda para tratamientos que utilizan emulsiones asfálticas.


411.06 Limitaciones climáticas.


Se podrán aplicar los tratamientos superficiales con agregado sólo cuando la temperatura del aire a la sombra y la temperatura de la superficie sean ambas mayores a 16 oC y con tendencia a incrementarse, y cuando el ambiente no esté con neblina o lluvioso, y cuando no se tenga anticipado que vaya a llover por al menos 24 horas luego de la aplicación. En caso de presentarse una condición lluviosa o con neblina debe suspenderse la actividad.


Se podrán aplicar los sellos xx xxxxxx (fog seal) sólo cuando la temperatura del aire a la sombra y la temperatura de la superficie sean ambas mayores a 10 oC y con tendencia a incrementarse, y cuando el ambiente no esté con neblina o lluvioso, y cuando no se tenga anticipado que vaya a llover por al menos 24 horas luego de la aplicación.


Se deberán completar todas las aplicaciones de los tratamientos superficiales al menos 2 horas antes del anochecer.



411.07 Procedimientos para iniciar la producción para tratamientos superficiales.


Requisitos de pre-construcción


Se debe organizar una reunión antes de iniciar las operaciones con anticipación mínima de 10 días naturales con asistencia de personal del proyecto (Contratante) y del contratista.


En esta reunión los participantes deberán estar preparados para entregar y discutir la siguiente información:


-Cronograma propuesto de operaciones
-Lista de todo el equipo y personal a ser utilizado en la producción y ejecución del trabajo
-Plan propuesto para controlar el tráfico
-Analizar la Sección 153, cronograma para la frecuencia mínima para el muestreo y ensayos para el control del proceso (A ser realizado por el Contratista)
-Discutir las Subsecciones 411.07, 411.08 y 411.09
-Discutir la prevención de derrames y el plan de contingencia de seguridad
El inicio de las labores de construcción se deberá notificar con una anticipación de siete días.


Adicionalmente, se requerirá el aviso previo de siete días cuando se esté reanudando la construcción, en el caso de ser interrumpida por aplicaciones de tratamientos superficiales no conformes con esta normativa.


En el primer día de construcción, o cuando se de un cambio en la textura de la superficie o la granulometría xxx xxxxxxxx, se realizará un tramo de prueba o franja de control de 150 m, con el ancho de un carril.


Se deberá construir el tramo de prueba o franja de control utilizando los materiales, los procedimientos de colocación y compactación previstos que se aplicarán en el resto de la construcción del tratamiento superficial. Se terminarán las obras del primer día cuando se concluya el tramo de prueba o franja de control. El tramo de prueba estará sujeto a la evaluación del cumplimiento de las especificaciones aplicables a los materiales y al tramo.


Tramos de prueba que cumplan con las especificaciones aplicables serán aceptados como parte de los trabajos terminados.


Se construirán tantos tramos de control como se requiera hasta lograr el cumplimiento de las especificaciones para el tratamiento experimental terminado. Tramos de prueba no conformes con los requisitos de aceptación serán removidos y reemplazados a costo del contratista.


411.08 Aplicación del asfalto


Se calibrará la barra de aspersión del distribuidor de asfalto: la altura, el ángulo de las boquillas, la presión de bombeo y se verificarán semanalmente las tasas de aspersión longitudinales y transversales de acuerdo con el método ASTM D 2995. Si se utilizan diferentes distribuidores de asfalto, calibrar cada uno antes de usarlos en el proyecto.


Asegurarse que la longitud de aspersión no sea mayor de lo que se va a cubrir con el agregado inmediatamente después de su aplicación.

Se protegerán las superficies de los objetos cercanos para evitar que se salpiquen o estropeen durante el xxxxx de cemento asfáltico. Se colocará papel protector en la superficie a lo largo de una distancia suficiente, al inicio y final de cada aplicación, de manera que el flujo xx xxxxx de cemento asfáltico a través de las boquillas del distribuidor se inicie y detenga sobre el papel protector.


El Contratante aprobará la tasa exacta de dosificación, temperatura y área a ser tratada antes de la aplicación y puede hacer ajustes por variaciones en las condiciones del sitio. Se aplicará el asfalto uniformemente con el distribuidor. Se deberá mover el distribuidor hacia delante a la velocidad apropiada de aplicación al mismo tiempo que la barra de aspersión se abre. Deberá tenerse cuidado de no aplicar asfalto en exceso sobre las juntas entre riegos.


Se deberán hacer las correcciones de las áreas con deficiencias. Se deberá quitar y desechar de forma apropiada el papel o cualquier otro material utilizado que no forma parte del acabado final aprobado por el Contratante.


11.09 Aplicación xxx xxxxxxxx.


Cuando se aplique el cemento asfáltico, la superficie xxx xxxxxxxx debe estar seca. Cuando se utilice emulsión asfáltica, el agregado debe estar húmedo y libre de polvo.


El Contratante aprobará la tasa exacta de dosificación y el área a ser tratada antes de la aplicación. Cualquier trabajo previo a la aplicación y cambios de dosificación deberán ser aprobados por el Contratante. Se aplicará el agregado de manera uniforme con el distribuidor inmediatamente después de que el asfalto es aplicado de acuerdo con la dosificación de diseño. Se deberá operar el distribuidor xx xxxxxxxx de manera tal que el asfalto sea cubierto con el agregado antes de que las llantas le pasen por encima.


Durante la construcción parcial (una parte del ancho de la calzada), se deberá dejar una franja de 150mm de cemento asfáltico sin aplicación xx xxxxxxxx, para permitir el traslape de cemento asfáltico en posteriores aplicaciones adyacentes.


Se deberán corregir inmediatamente los excesos y deficiencias por medio de barrido o por la adición o remoción xx xxxxxxxx hasta lograr una textura uniforme. Tales prácticas podrán ser manuales en áreas no accesibles al equipo de barrido autopropulsado.


Agregados pre-recubiertos


Pre recubrir el agregado usado para tratamientos superficiales tiene el propósito de mejorar la adherencia entre las partículas xx xxxxxxxx y el ligante utilizado. Es particularmente útil para solucionar el efecto negativo que se obtiene con agregados recubiertos con polvo o muy húmedos. En conjunto con el pre recubrimiento se pueden utilizar agentes mejoradores de adherencia para contrarrestar problemas de afinidad entre el asfalto y algunos tipos xx xxxxxxxx.


El agregado utilizado debe tener un porcentaje de polvo menor al 2 %, sin embargo la mayoría de los agregados van a contener algún porcentaje de polvo significativo debajo de este límite producto de su almacenamiento en los apilamientos, por lo que la opción de pre recubrimiento xxx xxxxxxxx puede ser considerada.

Cuando se utilicen agregados pre recubiertos, deben ser mezclados en el proyecto o en una planta de mezclado.

En el proyecto los agregados deben ser pre recubiertos inmediatamente antes de ser colocados utilizando emulsiones diluidas o asfaltos rebajados, logrando un recubrimiento de más de un 90 % de la superficie de los agregados, sin embargo se debe considerar que el pre-recubrimiento para uso inmediato debe realizarse de forma simultánea con la recarga de la maquinaria de distribución xx xxxxxxxx, preferiblemente con equipo que permita la recarga y el pre recubrimiento en una misma operación. Los materiales deben ser usados el mismo día en que son pre recubiertos.


En la planta de mezclado el pre recubrimiento se realiza con materiales de base asfáltica que dejen una delgada capa de material bituminoso adherida sobre el agregado. Estos materiales son rebajados en un porcentaje entre 30 % y 40 % de asfalto por volumen de mezcla, o emulsiones asfálticas que han sido formuladas para proveer de una delgada capa de recubrimiento sobre el agregado. Las emulsiones asfálticas tienen la ventaja de no contener aceites, lo cual reduce la adherencia prematura, facilitando la trabajabilidad y además son más amigables con el medio ambiente.


Cuando se utilicen asfaltos rebajados en planta es preferible que el pre recubrimiento se realice de 1 a 4 semanas antes de su uso para permitir que el recubrimiento se asiente y evitar así que el tránsito levante el material y que el ligante se suavice. El material se puede almacenar por periodos de hasta 12 meses pero se requiere el uso de rejuvenecedores luego de períodos de almacenamiento prolongados antes de su uso.

El pre recubrimiento puede realizarse en el quebrador o en los apilamientos del patio de almacenamiento de la planta. El agregado pre recubierto debe protegerse del polvo por medio xx xxxxx o plásticos impermeables colocados sobre el apilamiento.


Tasas de aplicación del pre recubrimiento


La cantidad de material de pre recubrimiento aplicado debe ser suficiente como para que todas y cada una de las partículas xx xxxxxxxx sean recubiertas de forma uniforme. El equipo y el procedimiento para pre recubrir el agregado debe además asegurar que el agregado pueda ser distribuido sobre la superficie de forma uniforme, tal y como es requerido en un tratamiento superficial. Generalmente las emulsiones asfálticas requieren tasas de aplicación superiores que los asfaltos rebajados. La tabla siguiente muestra la tasa de aplicación recomendada.







En todos los casos se debe recubrir el agregado con 1,0 % a 2,0 % de asfalto residual, por peso total xx xxxxxxxx. Mantener las cualidades de flujo de los agregados recubiertos, para que la distribución xxx xxxxxxxx sea satisfactoria al utilizar el distribuidor xx xxxxxxxx.


Se operarán los compactadores a una velocidad máxima de 8 km/h. No se permite que el agregado sea desplazado por las superficies de las llantas. Se deberá compactar la superficie de manera que se garantice la adherencia xxx xxxxxxxx de manera uniforme sobre todo el ancho. Se deberá completar la compactación en el transcurso de 1 hora a partir de que el asfalto sea aplicado sobre la superficie.



411.10 Xxxxx xx xxxxxx asfáltica (Fog seal).


Un xxxxx xx xxxxxx (Fog seal) se puede definir como: una leve aplicación de asfalto diluido o emulsificado usado principalmente para sellar el exceso de vacíos superficiales en una sobrecapa o para reducir el desprendimiento de agregados “xxxxxxxx”, así como para corregir deficientes aplicaciones de asfalto en tratamientos superficiales “chip seals” muy secos u oxidados.


Aplicaciones


Los “fog seals” son un tipo de tratamiento de preservación que puede tener las siguientes aplicaciones: a) adicionar asfalto a una superficie de pavimento existente para mejorar las propiedades impermeabilizantes de la sobrecapa, b) prevenir futuras pérdidas xx xxxxxxxx en el sitio (“xxxxxxxx”), c) corregir o retardar el efecto del envejecimiento en la mezcla asfáltica o d) simplemente mejorar la apariencia superficial de la sobrecapa. Sin embargo, un uso inapropiado o una mala aplicación de un “fog seal” pueden resultar en una superficie resbalosa y peligrosa.


Se podría considerar al “fog seal” como un tratamiento que tiene la función de rejuvenecer las superficies sobre las cuales se aplica ya que agrega una nueva capa de asfalto fresco y ayuda a aumentar la vida útil del pavimento.

Como se mencionó anteriormente son útiles en el caso de tratamientos superficiales recién colocados ya que ayudan a corregir deficiencias constructivas o de diseño al mantener el agregado del tratamiento superficial en su lugar, evitando que el tránsito levante agregado y provoque accidentes.


Se puede considerar el uso de “fog seals” para el sellado de microfisuras sobre mezclas convencionales.


Para lograr los propósitos mencionados anteriormente, la capa de emulsión debe llenar los vacíos en la superficie del pavimento, por lo tanto, durante su aplicación debe tener una viscosidad lo suficientemente baja como para penetrar los vacíos superficiales antes de “romper”. Para lograr este propósito es ideal que la emulsión utilizada sea de rompimiento lento diluida en agua. Si la emulsión no se diluye adecuadamente y no logra penetrar en los vacíos superficiales se corre el peligro de provocar una superficie altamente deslizante.


Materiales



Principalmente se utiliza emulsión asfáltica y agua. En algunos casos, las emulsiones son modificadas con aditivos para propósitos especiales. Por ejemplo, se puede agregar aceites rejuvenecedores para suavizar y revitalizar el ligante envejecido en el pavimento. Algunos tipos de emulsión utilizada pueden ser CSS-1h (Catiónicas de rompimiento lento) y SS-1h (aniónicas de rompimiento lento). En algunos casos se podrían utilizar CQS-1h (Catiónicas de rompimiento entre lento y medio) o LMCQS-1h (Catiónicas de rompimiento entre lento y medio modificadas con latex) para una mayor velocidad de rompimiento.


Las emulsiones asfálticas nacionales contienen entre un 35 % y 40 % de agua, sin embargo, cualquier referencia a dilución en el tema de los “fog seals” se refiere a agua adicional agregada a la emulsión y el asfalto residual es el ligante remanente luego de que toda el agua (incluyendo la agregada y la que forma parte de la emulsión original) se ha evaporado.


Condiciones de Sitio


Para ser efectivo el “Fog Seal” debe romper a una velocidad adecuada y debe curar completamente. Este proceso debe realizarse en su totalidad a una tasa que permita el paso del tránsito sin que la emulsión sea levantada por las llantas de los camiones o vehículos. Para lograr esto el ligante debe recubrir con una película continua toda la superficie previa al paso de los vehículos. Las películas de asfalto no se forman bien a bajas temperaturas y en ausencia de diluyentes de baja viscosidad. Por consiguiente, el clima templado, con poca o ninguna posibilidad de lluvia es necesario para una aplicación exitosa. El “Fog Seal” no debe ser aplicado cuando la temperatura ambiente es menor de 10 °C y la temperatura del pavimento menor de 15 °C.


Si ocurre lluvia inesperada, antes de que la emulsión rompa, esta puede ser lavada de los poros del pavimento y romper muy superficialmente creando superficies muy resbalosas.


Preparación de los materiales


Las emulsiones asfálticas nacionales contienen entre un 35 % y 40 % de agua; sin embargo, debe ser diluida aún más antes de usarse. Esta dilución adicional reduce la viscosidad y permite controlar la colocación hasta de pequeñas cantidades de asfalto residual. Una dilución de un 50 % (1:1) es requerida. El agua de dilución debe ser potable y libre de sólidos detectables o sales solubles incompatibles (aguas pesadas).


La compatibilidad entre el agua y la emulsión puede ser verificada mezclando 0,5 litros de emulsión con 0,5 litros de agua, se mezcla por un período de 2-3 minutos con un mezclador, la mezcla resultante se pasa por una malla #100 (150 mm). Si más de un 1% por peso del material es retenido en la malla, el agua no es compatible y se van a producir obstrucciones en las boquillas del distribuidor de asfalto.


El agua incompatible puede ser tratada con un emulsificante en un porcentaje de 0,5-1 % (recomendado por el fabricante). La solución emulsificante debe ser agregada al tanque de agua y circulada de 10 a 15 minutos por medio de una bomba antes de ser agregada a la emulsión. Si se realiza un tratamiento al agua, la prueba de compatibilidad debe realizarse nuevamente para asegurar la compatibilidad.


La emulsión no debe ser diluida con el agua por más de 24 horas antes de ser usada, con el fin de evitar que se asiente. El agua es la que se debe agregar a la emulsión y no al contrario y debe ser circulada usando una bomba centrífuga u otro mecanismo apropiado para asegurar la uniformidad de la mezcla.


Tasas de aplicación y rociado


El camión distribuidor debe estar apropiadamente calibrado (sincronización entre velocidad, presión xx xxxxx, altura de la barra rociadora y ángulo de la boquillas) de acuerdo a lo establecido en la Subsección 411.08 y 411.15. Se recomiendan “boquillas” de rociado con aberturas de 4 a 5 mm.


La emulsión puede ser calentada a una temperatura máxima de 50 °C; sin embargo, es rociada generalmente a temperatura ambiente. La emulsión es rociada a una tasa que depende de las condiciones de la superficie (ver Tabla 411-2). Una sección de prueba representativa de la totalidad de la superficie debe seleccionarse para aproximar tasas de rociado. Tasas de aplicación típicas para emulsiones diluidas (1:1) van de 0,15 a 1,0 l/m2 dependiendo de las condiciones de la superficie. Una emulsión 1:1 es una emulsión original que luego fue diluida con agua en la misma proporción.






Estimación de la tasa de aplicación


Para estimar la tasa de aplicación, para el “fog seal” se debe tomar una lata de un litro de emulsión (usualmente 1:1 tasa de dilución), y verter uniformemente en un área de 1 m2. Esto representa una tasa de aplicación diluida de 1 l/m2. Si la emulsión no es absorbida por la superficie después de 2-3 minutos, se reduce la tasa de aplicación de la emulsión y se aplica a una nueva área de 1 m2 y se repite hasta que se encuentre la tasa de aplicación aproximada. Si después de la primera prueba, la superficie parece poder absorber más emulsión, se incrementa la tasa de aplicación de la emulsión y se vierte sobre una nueva área de 1 m2. Se repite hasta que la tasa de aplicación sea la correcta.


Control de tráfico


Los sistemas de control de tráfico deben estar en el lugar de trabajo antes de que se inicie la operación. El control de tráfico sirve tanto para la seguridad del público que transita por la zona, como para el personal que labora en el proyecto. El control de tráfico incluye signos de construcción, conos, barricadas, personal con banderas y vehículos guías para mantener el tráfico fuera de la zona de trabajo.

El control de tráfico también se requiere para proteger la integridad de la aplicación. El tiempo de curado para los materiales del “Fog Seal” puede variar dependiendo de las condiciones de la superficie de pavimento y las condiciones del tiempo a la hora de la aplicación. En condiciones ideales, incluyendo un incremento en la temperatura del aire y superficie, se sugiere mantener el tráfico alejado por al menos 2 horas y hasta cuando se alcancen los valores de resistencia al deslizamiento permitidos.


Seguridad (Equipo de protección personal)


Todos los empleados deben usar y contar con el sistema de seguridad propuesto para la operación de “Fog Seal”. Se incluye, pero no se limita a ellos, casco, camisas aprobadas por la Administración, chalecos de seguridad, auriculares, botas, guantes y anteojos de seguridad.


Control de Calidad


El control de calidad es crítico en el funcionamiento y vida útil del tratamiento “Fog Seal”.


Debe haber un esfuerzo cooperativo entre los representantes del Contratante y representantes de la Constructora para realizar inspecciones en todo el equipo de proyecto antes y durante la operación. Las piezas principales del equipo para una operación de “Fog Seal” son el camión distribuidor y la barra de distribución. Es crítico que ambas funcionen bajo las especificaciones del proyecto. La barra rociadora debe colocarse a una altura apropiada de la superficie del pavimento y los inyectores deben colocarse con el ángulo apropiado para asegurar una aplicación uniforme sobre toda la superficie (ver Subsección 411.08 y 411.15). Las temperaturas del material deben también ser medidas para propósitos de control de calidad.


La emulsión debe ser certificada según especificaciones, de acuerdo con muestreos establecidos y procedimientos de pruebas. El exceso de emulsión puede crear pavimento pulido.


Se recomienda que las inspecciones del proyecto sean conducidas de forma que cualquier deficiencia en mano de obra o materiales sea tratada y corregida.


Es responsabilidad del Contratante conocer cómo se comportan los “Fog Seals” sobre diferentes condiciones de superficie y en diferentes zonas climáticas.



Tratamiento Posterior


Una capa de arena puede ser usada, aproximadamente 1 kg/m2, para permitir una apertura al tráfico temprana (de acuerdo con la Sección 413). El barrido también se puede aplicar a criterio del Ingeniero de Proyecto. Incluso con la capa de arena, el control de tráfico puede ser requerido para mantener velocidades bajas.


La resistencia al deslizamiento (coeficiente de fricción) luego de la aplicación del “fog seal” debe cumplir la normativa nacional vigente y no debe presentar valores inferiores de “Grip Number” de 0,48 medidos con el “Grip Tester”. Un pavimento tratado no debe abrirse al tráfico antes de que se registre un valor adecuado de resistencia al deslizamiento. Si el tratamiento no produce un coeficiente de fricción aceptable se deben implementar las acciones correctivas antes de permitir el flujo vehicular de forma libre.


411.12 Tratamientos superficiales múltiples.


Un tratamiento superficial múltiple consiste en una aplicación de múltiples capas de cemento asfáltico y agregado. Se aplicará cada capa de cemento asfáltico y agregado de acuerdo con las Subsecciones 411.08 y 412.09 y las tasas de dosificación mostradas en las Tablas 411-2 ó 411-4 y en las Subsecciones 411.08 y 411.09. Se determinarán las tasas de dosificación a partir de la evaluación de los tramos de prueba aprobados.


Mantener la superficie y limitar el tránsito de acuerdo con la Subsección 411.11.


No se requiere esperar entre aplicaciones de tratamientos superficiales cuando se utiliza un cemento asfáltico. Deberá esperarse un plazo de al menos 24 horas entre aplicaciones cuando se utiliza emulsión asfáltica. Para tratamientos superficiales múltiples, de acuerdo con estándares ASTM, se aplicarán las pruebas AT-61 y E-61.







411.14 Aceptación.


Los requisitos mínimos de muestreo y ensayo se pueden ver la en Tabla 411-10 y Tabla 411-11.


El cemento asfáltico 702.01, emulsión asfáltica 702.03y asfalto rebajado 702.04 se deben evaluar de acuerdo con las Subsecciones 107.04 y 702.09, y la que corresponda según el tipo de cemento asfáltico en la Sección 702.


La granulometría xxx xxxxxxxx para tratamientos superficiales se debe evaluar con la Subsección 107.05. El agregado para la construcción de tratamientos superficiales deberá estar de conformidad con las Subsecciones 107.02 y 107.05.


El pago corresponderá a la compensación total de los trabajos realizados.



14.2 Tubería de concreto reforzada clase III C-76 de 0.90 de diámetro.


Con anterioridad y durante la incorporación de los materiales a la obra, estos deberán ser aceptados por el ingeniero, mediante certificados de calidad del fabricante proporcionados por el Contratista.


Cuando la ubicación de las fábricas lo permitan, podrán ser inspeccionadas periódicamente para constatar el cumplimiento de los métodos de fabricación especificados, y se podrán obtener muestras del material para ensayos de laboratorio, con el fin de comprobar el cumplimiento de los requisitos de calidad de los materiales. Estos ensayos podrán constituir la base para la aceptación o rechazo, en cuanto a la calidad de los lotes de materiales suministrados.


Las cantidades de tubería aceptadas a conformidad, según corresponda para cada ítem y su debida especificación, serán reconocidas para pago al precio unitario de contrato por METRO LINEAL de los tipos y tamaños especificados y colocados en la obra.


El pago se hará al precio unitario del contrato, por toda la obra ejecutada de acuerdo con estas especificaciones y aceptada por el ingeniero.


El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministros, patentes, asesorías e instalación de la alcantarilla; el apuntalamiento de éstas cuando lo requieran; el revestimiento de la tubería que lo requiera, incluido el suministro del material, las conexiones a cabezales; la señalización preventiva de la vía y el ordenamiento del tráfico automotor durante el período de ejecución de las obras; el transporte y la adecuada disposición de los materiales sobrantes y, en general, todos los costos relacionados con la correcta ejecución de los trabajos especificados.





14.3 Obras menores de concreto estructural clase A -225 KG/CM2.


Diseño de mezcla: Proporciones (dosificación) en que se mezclan los agregados gruesos y finos, el agua, el cemento Pórtland o de otro tipo y los aditivos (cuando estos sean requeridos) necesarios para la producción de un concreto con la resistencia a la compresión y/o a la flexión, además de otras características solicitadas en las especificaciones o planos para la obra. El diseño de mezcla debe aportar los resultados de la resistencia obtenida para los intervalos de tiempo especificados y debe ser aprobado por el cliente o dueño del proyecto.


Las estructuras menores de hormigón, estarán compuestas por obras tales como cabezales para alcantarillas, delantales, cauces revestidos, canales abiertos, muretes de contención, losas de concreto para alcantarillas y puentes cortos, aceras, xxxxxxxx xx xxxx, empedrados, recubrimiento de taludes, bordillos laterales de contención, y cualquier otro elemento de concreto diseñado por los ingenieros de proyecto.


Dosificación del concreto clase A- 225 kg-cm2.

CLASE DE HORMIGÓN

CONTENIDO MÍNIMO DE CEMENTO

(Kg/m3)

MÁXIMA RELACIÓN AGUA/CEMENTO

RESISTENCIA CARACTERÍSTICA A LOS 28 DÍAS

(Kg/cm2)

REVENIMIENTO (ASENTAMIENTO)
(mm)

USO DEL HORMIGÓN

A

365

0,00

000

00-00

Estructuras reforzadas expuestas o no al agua salada, excepto donde los planos indiquen el uso de otra clase de hormigón

B

385

0,00

000

00-00

Construcción de estructuras reforzadas de secciones delgadas. Debe utilizarse aditivo para mejorar su trabajabilidad

C

195

0,00

000

00-00

Construcción de estructuras masivas exclusivamente, tales como hormigón ciclópeo

D

425

0,00

000

00-00

Construcción de estructuras de hormigón pre esforzado

X

320

0,00

000

00-00

Construcción de estructuras masivas o ligeramente reforzadas, tales como cajas de registro y cabezales de alcantarillas

S

385

0,00

000

000-000

Construcción de estructuras sumergidas que deban colarse bajo agua


** El contratista deberá de presentar dentro de sus costos, el diseño de mezcla para una resistencia de 225 kg/cm2.



La cantidad de hormigón estructural empleado en la construcción de obras menores a reconocer, estará constituida por el número de METROS CUBICOS (m3) de acuerdo con las dimensiones mostradas en los planos, colocado en la obra y aceptado. Del volumen total a pagar se rebajará todo aquel que sea ocupado por tuberías con diámetro menor de 20 centímetros, acero para refuerzo, anclajes, conductos, agujeros de drenajes, pilotes u otro elementos que ocupen volumen dentro de la obra que se construye.







SUMARIO DE CANTIDADES A OFERTAR



LUGAR DE ENTREGA


Los trabajos se realizarán, en la ruta 5-09-025-00 de la Soledad a Pueblo Nuevo km 0+000 al km 12+400, según definición del Ingeniero de la Unidad Técnica Vial.




15. ELEMENTOS DE EVALUACIÓN:





16. CLAUSULA DE DESEMPATE:


a. Mayor vigencia de la oferta.


b. Suerte al azar entre los proveedores que mantienen igualdad de condiciones en los puntos anteriores.



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Filed: May 5th, 2020