PLIEGO DE CONDICIONES ECONÓMICO-ADMINISTRATIVAS QUE HAN DE REGIR EL PROCEDIMIENTO DE CONCURSO PARA LA ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO TÉCNICO DE ACONDICIONAMIENTO DEL CAMINO DE SERVICIO DE...
PLIEGO DE CONDICIONES ECONÓMICO-ADMINISTRATIVAS QUE HAN DE REGIR EL PROCEDIMIENTO DE CONCURSO PARA LA ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO TÉCNICO DE ACONDICIONAMIENTO DEL XXXXXX XX XXXXXXXX XX XX XXXXXX XXXXX XX XX XX-0 DESDE SU LÍMITE MUNICIPAL SUR HASTA LA CARRETERA CV-145.
1. OBJETO.
El objeto de este contrato es la prestación de los servicios de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto técnico de acondicionamiento del camino de servicio de la margen oeste de la AP-7 desde su límite municipal sur hasta la carretera CV-145.
2. PLAZO.
El plazo de ejecución se establece en cinco meses a partir de la fecha de firma del contrato. Su incumplimiento conllevará la penalización establecida en la cláusula sexta.
3. PRECIO Y PAGO.
1. El precio máximo del contrato será de 42.000,00 € (IVA incluido), a la baja.
2. El pago se efectuará una vez entregado el trabajo e informado éste favorablemente por los servicios técnicos municipales, previa presentación de la factura correspondiente y aprobación de la misma por el órgano competente.
4. GARANTÍAS.
1. Provisional: Se exime su depósito.
2. Definitiva: La garantía definitiva será equivalente al 4 % del precio de adjudicación del contrato, y podrá constituirse en cualquiera de las formas previstas en el art. 36 del R.D.L. 2/2000 de 16 xx xxxxx por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
La constitución de la garantía definitiva deberá acreditarse dentro de los 15 días hábiles siguientes a la notificación de la adjudicación del contrato. El incumplimiento de este requisito, por causa imputable al adjudicatario, dará lugar a la resolución del contrato.
Para la constitución de esta garantía se tendrá en cuenta:
a) Si se constituye mediante aval, sólo podrá ser emitido por bancos, cajas de ahorro, cooperativas de crédito y sociedades de garantía recíproca.
b) Si se constituye mediante contrato de seguro de caución, sólo podrá ser emitido por entidades aseguradoras.
El plazo para la devolución de la garantía se fija en tres meses desde la finalización o resolución del contrato.
5. CAPACIDAD PARA CONTRATAR.
Están capacitados para contratar las personas físicas o jurídicas, que tengan plena capacidad de obrar, cuya actividad profesional u objeto social, en su caso, guarde relación con el objeto del presente contrato, y no estén afectados por ninguna de las circunstancias que enumera el art. 20 como prohibitivas para contratar.
6. INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO. RESOLUCIÓN. RETRASOS. PENALIZACIONES.
Las causas de resolución del contrato son las previstas en los artículos 111 y 214 del R.D.L. 2/2000 de 16 xx xxxxx, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, y además de ellas, la manifiesta incompetencia en el desarrollo del trabajo.
Cada semana de retraso en la entrega del proyecto completo y visado se penalizará con un 5% sobre el precio total de adjudicación.
Dada la trascendencia que la demora injustificada en la redacción del proyecto puede tener para el Ayuntamiento, la misma podrá ser causa de resolución del contrato previa justificación razonada del perjuicio que tal demora cause en la tramitación del expediente.
7. PROCEDIMIENTO Y FORMA DE ADJUDICACIÓN.
La contratación se llevará a cabo a través de procedimiento abierto y forma de concurso.
8. PRESENTACIÓN DE PROPOSICIONES: LUGAR Y PLAZO DE PRESENTACIÓN, FORMALIDADES Y DOCUMENTACIÓN.
8.1. Lugar y plazo de presentación:
Las proposiciones se podrán presentar en el Registro General de Documentos del Ayuntamiento, de las 9,00 a las 14,00 horas (sábados de 9,00 a 13h), dentro del plazo de veintiséis días naturales desde la publicación del anuncio en el B.O.P.
8.2. Formalidades:
Las proposiciones se presentarán en un sobre cerrado, donde se hará constar “Procedimiento abierto de concurso para la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto técnico de acondicionamiento del camino de servicio de la margen oeste de la AP-7 desde su límite municipal sur hasta la carretera CV-145”, y el nombre del licitador, el cual incluirá la siguiente documentación:
1. Documento o documentos que acrediten la personalidad del licitador y la representación, en su caso, del firmante de la proposición consistentes en:
1.1 Documento Nacional de Identidad del licitador cuando se trate de personas físicas, por fotocopia compulsada, o escritura de constitución de la sociedad mercantil, debidamente inscrita en el Registro Mercantil, cuando el licitador fuera persona jurídica.
1.2 Asimismo, en el caso de personas jurídicas, Documento Nacional de Identidad del firmante de la proposición.
1.3 Escritura de Poder bastanteado, cuando se actúe por representación.
2. Declaración jurada del licitador haciendo constar que ni él ni ninguno de los miembros de su equipo se halla incurso en ninguna de las prohibiciones para contratar enumeradas en el art. 20 del R.D.L. 2/2000 de 16 xx xxxxx, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, así como que se halla al corriente de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social, comprometiéndose a presentar las correspondientes certificaciones acreditativas de este extremo, en caso de resultar adjudicatario del contrato, en el plazo máximo de un mes desde la notificación de la adjudicación.
3. Propuesta-memoria de realización de los trabajos que deberá incluir, como mínimo: oferta económica, plazo y calendario de ejecución de los trabajos, equipo humano y técnico a utilizar, metodología a emplear y contenido del proyecto, así como las mejoras que ofrezca sobre estos mínimos y el pliego de condiciones técnicas.
9. MESA DE CONTRATACIÓN.
La Mesa de Contratación estará integrada del modo siguiente:
- Presidente, que lo será el de la Corporación Municipal o miembro en quien delegue.
- Vocales: Tres vocales designados por la Alcaldía.
- Secretario: El del Ayuntamiento o funcionario en quién delegue.
10. CRITERIOS PARA SELECCIONAR ADJUDICATARIO.
Los criterios para seleccionar al adjudicatario serán los siguientes:
- Experiencia en redacción de documentos similares (25%).
- Baja de la oferta económica (25%).
- Contenido de la memoria y mejoras que ofrezca el licitador (25%).
- Plazo de ejecución de los trabajos (25%).
11. APERTURA DE PROPOSICIONES.
1.- La Mesa de Contratación, en acto público celebrado en la Sala de Juntas del Ayuntamiento, procederá a la apertura de los sobres, procediéndose a su estudio y evaluación conforme a los criterios de la Cláusula 10.
2.- Si la Mesa de Contratación observara defectos formales en la documentación presentada, concederá un plazo no superior a 3 días para que el licitador lo subsane, siendo suficiente a efectos de notificación la comunicación por telefax o correo electrónico al domicilio social del licitador.
3.- Si la documentación contuviese defectos sustanciales o deficiencias materiales no subsanables, se rechazará la proposición.
4.- La Mesa, en esa misma sesión, o posteriormente si considerase conveniente obtener previamente informe técnico sobre las proposiciones, elevará éstas con el Acta y la propuesta que estime pertinente al órgano de contratación que haya de efectuar la adjudicación.
5.- Salvo que se disponga expresamente otra fecha, este acto tendrá lugar a las 13,00 horas del tercer día hábil siguiente a la finalización del plazo de presentación de ofertas.
12. ADJUDICACIÓN.
El órgano de contratación, recibida la documentación de la Mesa de Contratación, dictará, alternativamente, dentro de los 20 días siguientes a la apertura de proposiciones económicas, resolución adjudicando el contrato o declarando desierta la licitación.
La adjudicación, que será motivada, se acomodará a la propuesta, salvo que ésta se hubiese hecho con infracción del ordenamiento jurídico, y será notificada a los participantes en la licitación.
13. FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO.
La administración y el contratista deberán formalizar el contrato en documento administrativo, dentro de los 15 días siguientes al de notificación de la adjudicación, constituyendo titulo suficiente para acceder a cualquier registro.
No obstante lo anterior, dicho contrato administrativo podrá elevarse a Escritura Pública a petición del contratista y a su xxxxx.
14. GASTOS A CARGO DEL ADJUDICATARIO.
Serán de cuenta del adjudicatario los siguientes gastos:
a) Los tributos estatales, municipales y autonómicos que deriven del contrato.
b) Asumir el pago del IVA que se entenderá incluido dentro del precio del adjudicación.
c) Las publicaciones en los boletines oficiales.
d) Los de formalización pública del contrato en su caso.
15. PRERROGATIVAS.
Dentro de los límites y con sujeción a los requisitos y efectos señalados en la legislación de contratos de las administraciones públicas, el órgano de contratación ostenta la prerrogativa de interpretar los contratos administrativos, resolver las dudas que ofrezca su cumplimiento, modificarlos por razones de interés público, acordar su resolución y determinar los efectos de ésta. Los acuerdos correspondientes serán inmediatamente ejecutivos.
En el correspondiente expediente se dará audiencia al contratista.
Los acuerdos a que se refiere el párrafo anterior deberán ser adoptados previo informe del servicio jurídico correspondiente, salvo en los casos previstos en los artículos 41 y 96 del R.D.L. 2/2000 de 16 xx xxxxx por el que se aprueba el Texto refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
16. RÉGIMEN JURÍDICO.
En lo no previsto en las presentes cláusulas regirán las normas del texto refundido de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2000, de 16 xx xxxxx; Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas aprobado por R.D. 1098/2001, de 12 de octubre, y demás legislación aplicable y no revocada. En su defecto las normas de derecho privado.
En Torreblanca, a 11 xx xxxxx de 2006.
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HAN DE REGIR EL PROCEDIMIENTO DE CONCURSO PARA LA ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CONSULTORÍA Y ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO TÉCNICO DE ACONDICIONAMIENTO DEL CAMINO DE SERVICIO DE LA MARGEN OESTE DE LA AP-7, EN EL TÉRMINO MUNICIPAL XX XXXXXXXXXXX, DESDE SU LÍMITE MUNICIPAL SUR HASTA LA CARRETERA CV-145.
INDICE
1 OBJETO DEL CONTRATO
2 CONDICIONANTES XXXXXXXXX XXX XXXXXXXX
0 XXXXX XX XXXXXXXXX XX XXX XXXXXXXX
4 PRESUPUESTO MÁXIMO DEL CONTRATO
5 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR EN EL PROYECTO
5.1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
5.2 INFORMACIÓN URBANÍSTICA
5.3 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
5.4 GEOLOGÍA Y PROCEDENCIA DE MATERIALES
6.5 EFECTOS SÍSMICOS
5.6 CLIMATOLOGÍA E HIDROLOGÍA
5.7 TRÁFICO
5.8 ESTUDIO GEOTÉCNICO
5.9 TRAZADO GEOMÉTRICO
5.10 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
5.11 FIRMES Y PAVIMENTOS
5.12 DRENAJE
5.13 SOLUCIONES PROPUESTAS AL TRÁFICO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
5.14 SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS
5.15 PROTECCIONES ACÚSTICAS
5.16 OBRAS COMPLEMENTARIAS
5.16.1 ILUMINACIÓN
5.16.2 REORDENACIÓN DE ACCESOS
5.17 COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS
5.18 REPOSICIÓN DE SERVICIOS
5.19 PLAN DE OBRAS
5.20 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
5.21 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
5.22 PRESUPUESTO DE INVERSIÓN
6 DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL PROYECTO
6.1 DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA Y ANEJOS
6.2 DOCUMENTO Nº 2. PLANOS
6.3 DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
6.4 DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO
6.5 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
7 PRESENTACIÓN, EDICIÓN Y ENCUADERNACIÓN PROYECTO:
8 VISADO COLEGIAL DEL PROYECTO
9 NORMATIVA APLICABLE
El objeto del Contrato es la prestación de servicios de consultoría y asistencia técnica al Ayuntamiento de Torreblanca (Xxxxxxxxx) para la redacción del siguiente estudio:
• TIPO: Proyecto de Trazado y Construcción
• CLASE: Carreteras y Caminos
• TÍTULO COMPLEMENTARIO: “ACONDICIONAMIENTO DEL CAMINO DE SERVICIO DE XX XXXXXX XXXXX XX XX XX-0 XX XX XXXXXXX XXXXXXXXX XX XXXXXXXXXXX, DESDE SU LÍMITE MUNICIPAL SUR HASTA LA CARRETERA CV-145”
• SITUACIÓN: EN XX XXXXXX XXXXX XX XX XX-0 XX XX XXXXXXX XXXXXXXXX XX XXXXXXXXXXX, DESDE SU LÍMITE MUNICIPAL SUR HASTA LA CARRETERA CV-145
• PROVINCIA: XXXXXXXXX
2. CONDICIONANTES GENERALES DEL PROYECTO
Los condicionantes básicos del Proyecto son los siguientes:
- Longitud aproximada del tronco: 3 km
- Accesos a carreteras: 1
- Estructuras: no existen
- Características geométricas:
Se ajustarán a las establecidas en la Instrucción 3.1-IC.Trazado para una vía carretera convencional tipo C-60 y C-40, siendo la velocidad de proyecto la que se deduzca de los estudios técnico-económicos a realizar, con los siguientes parámetros básicos:
- Calzadas: 1 x 7,00 m.
- Arcenes exteriores e interiores: 0,50 m.
- Mediana: no hay
Instrucciones Particulares:
1. El proyecto deberá ajustarse a la ordenación territorial y urbanística prevista.
2. El proyecto se redactará de forma que pueda ser tramitado como un único estudio.
3. El Proyecto incluirá como Anejo un documento denominado “Análisis Ambiental”, en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que, asimismo, se proyecten y presupuesten las medidas correctoras que se deriven de los condicionantes para el desarrollo de la solución seleccionada.
4. De acuerdo con lo establecido en la vigente Ley de Carreteras, las propiedades colindantes sí tendrán acceso directo a la nueva carretera.
3. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
El plazo fijado para la redacción del Proyecto de Trazado y Construcción será de CINCO meses, a partir de la fecha de la firma del Contrato.
4. PRESUPUESTO MÁXIMO DEL CONTRATO
El presupuesto máximo para la licitación de los trabajos del presente Xxxxxx es de CUARENTA Y DOS MIL EUROS (42.000,00 €), IVA incluido.
El precio incluirá todos los costes de legalización de los proyectos, en su caso, ante los organismos competentes.
5. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR EN EL PROYECTO
Los trabajos a desarrollar en el Proyecto son los que se describen a continuación.
5.1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS
Se hará referencia al objeto, contenido y conclusiones relativos a posibles estudios de carreteras (Previos, Informativos, Proyectos de Trazado, etcétera) elaborados con anterioridad y que constituyan antecedentes directos o indirectos del presente Proyecto, incluyéndose la documentación completa relativa a sus aprobaciones.
Se recopilará la información relativa al planeamiento urbanístico vigente el término municipal xx Xxxxxxxxxxx y se indicará su adaptación al mismo, evaluándose las posibles interferencias con las zonas calificadas como suelo urbano, urbanizable, o de aprovechamiento industrial.
La información recopilada se plasmará en mapas a escala suficiente para comprobar la situación relativa entre las zonas de afección del trazado propuesto y el alcance previsto para las zonas de suelo urbano, urbanizable y de uso industrial, de acuerdo con el planeamiento urbanístico vigente en cada uno de los municipios afectados. Si fuera precisa alguna actuación no incluida en el planeamiento, el Consultor preparará la documentación necesaria para legitimar dicha actuación.
5.3 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
La cartografía y topografía utilizada deberá ser la necesaria para definir perfectamente el proyecto de construcción, siendo la elaboración de ésta x xxxxx del consultor. Deberá contemplar los trabajos necesarios, como pueden ser:
• Vuelo: cobertura fotográfica estereoscópica con cámara calibrada
• Trabajos de campo para la obtención de cartografía 1/1.000. Se realizaran trabajos topográficos de campo para obtener las coordenadas de los puntos de apoyo necesarios para la restitución fotogramétrica, para ello previamente se realiza una Red Básica que estará enlazada con la Red Geodésica Nacional y que posteriormente (en otras fases del trabajo) será la base xx xxxxxxx para la confección de la Red de Bases de Replanteo que permitirá: la realización del replanteo, la obtención de perfil longitudinal, la obtención de perfiles transversales, y la realización de levantamientos topográficos complementarios
• Restitución: se hará a escala 1:1.000, con curvas de nivel a 1 m de equidistancia salvo indicación expresa en contra en el Pliego de Condiciones Particulares del Proyecto o del Director de los trabajos. La franja a ambos lados del futuro eje será lo suficientemente amplia para que dé una idea completa del terreno circundante y edificios o lugares necesarios a ubicar en la planimetría. Los planos recogerán la toponimia local de poblaciones, caseríos, xxxx, etc.
• Se realizarán trabajos topográficos de campo para la realización del replanteo, obtención de perfil longitudinal, obtención de perfiles transversales, levantamientos taquimétricos y la realización de levantamientos topográficos complementarios.
5.4 GEOLOGÍA Y PROCEDENCIA DE MATERIALES
El estudio geológico de los terrenos atravesados por la traza se realizará tomando como base la información bibliográfica disponible, y en particular los "Estudios Previos de Terrenos" realizados por el Servicio de Geotecnia de la Dirección General de Carreteras y la documentación existente en el Instituto Tecnológico Geominero de España (I.T.G.E.).
Con toda la información procedente de los estudios y reconocimientos efectuados se confeccionará un plano de planta geológica a escala 1:5.000, con un ancho xx xxxxx mínimo de 500 m.
5.5 EFECTOS SÍSMICOS
En el caso de que la ubicación y/o características de las obras proyectadas así lo exijan, deberán considerarse las acciones sísmicas en los cálculos del proyecto, de acuerdo con lo dispuesto en la normativa vigente.
5.6 CLIMATOLOGÍA E HIDROLOGÍA
El estudio climatológico e hidrológico de la zona objeto del Proyecto tiene por finalidad conocer las condiciones climáticas e hidrológicas del entorno afectado por las obras.
El estudio climatológico se orientará a la definición de los principales rasgos climáticos de la zona, para establecer, basándose en ellos, la incidencia que éstos tendrán en la obra, determinando los coeficientes medios de aprovechamiento de días laborables para la realización de las principales unidades de obra, así como la definición de los índices agroclimáticos que servirán xx xxxxxxx para el diseño de las plantaciones a realizar con los acabados de la obra. Este estudio deberá servir de apoyo al proyecto de señalización y a la definición del plan de mantenimiento de la autovía durante su explotación.
El estudio hidrológico tiene por finalidad, previo análisis del régimen de precipitaciones y del resto de las características hidrológicas de la zona objeto del Proyecto y de las cuencas afectadas por la traza, determinar los caudales generados por éstas.
5.7 TRÁFICO
Se recopilarán todos los estudios de tráfico existentes. Si los estudios de tráfico recopilados no se considerasen adecuados debido, bien a su antigüedad, bien a que se estime que no están correctamente realizados, o que no contengan el detalle necesario para el diseño de los distintos elementos del proyecto, se procederá a hacer un nuevo estudio con la recogida de información necesaria.
El trazado y número de reposiciones de caminos, así como el cruce, deberá ser estudiado junto con los diferentes organismos encargados de su mantenimiento para consensuar necesidades y resolver su reposición de la forma más adecuada a los distintos intereses. Se tendrán en cuenta en el acceso desde la carretera de la Diputación xx Xxxxxxxxx CV-145, las prescripciones contenidas en la normativa vigente al respecto.
Se adecuarán los accesos directos a las fincas.
5.8 ESTUDIO GEOTÉCNICO
El estudio geotécnico xxx xxxxxxxx tiene por finalidad definir la naturaleza de los materiales a excavar, modo de excavación y utilización de los mismos, los taludes a adoptar en los desmontes de la explanación, la capacidad portante del terreno para soportar los rellenos a ejecutar, la forma de realizarlos, sus taludes, los asientos que puedan producirse y el tiempo necesario para que se produzcan, los coeficientes de seguridad adoptados, las medidas a tomar para incrementarlos, caso de no ser aceptables, y las medidas a tomar para disminuir los asientos y/o acelerarlos.
Comprenderá las siguientes fases:
1. Establecimiento de la campaña geotécnica a realizar.
2. Realización de las prospecciones de campo y toma de muestras.
3. Realización de los ensayos de laboratorio.
4. Preparación de la documentación.
5. Redacción del informe (incluirá un apartado de conclusiones y recomendaciones).
5.9 TRAZADO GEOMÉTRICO
Para el encaje del trazado geométrico se realizarán cuantos tanteos sean necesarios, en el perfil longitudinal y en planta, para optimizar el trazado con respecto a los diversos condicionantes de tipo geométrico, geotécnico, de movimiento de tierras, drenaje, ambientales, etcétera. Como resultado de los mencionados tanteos, se justificará con detalle el trazado óptimo seleccionado.
Se presentará un plano de conjunto que refleje la solución aprobada del Estudio Informativo, así como las diferentes alternativas de trazado estudiadas, y en el que se reflejen los conocimientos antes indicados.
La definición del trazado incluirá los siguientes datos generales:
- radios en planta, máximos y mínimos;
- parámetros de clotoide, máximos y mínimos;
- pendientes y rampas, máximos y mínimos;
- parámetros de acuerdo vertical, máximos y mínimos;
- análisis de visibilidad en planta y alzado;
- secciones transversales tipo;
- gálibos;
- definición de sobreanchos y peraltes;
- tipología de intersecciones (previo análisis técnico y económico de las alternativas que conduzcan a la solución óptima).
En la definición de alineaciones y de rasantes, los datos deberán aparecer con la máxima precisión posible, que no podrá ser inferior en ningún caso a una cienmilésima parte de unidad, con el fin de que si es necesario rehacer el cálculo, o modificar ligeramente el trazado o la forma de definición de sus elementos, se introduzcan los mínimos errores posibles.
Para las coordenadas de los puntos equidistantes en planta y las cotas de los puntos equidistantes del perfil longitudinal, así como los datos de replanteo, se redondearán las distancias, cotas y coordenadas a milímetros, y los ángulos a segundos centesimales.
5.10 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Atendiendo a los resultados de la campaña de reconocimiento geotécnico de los terrenos, se clasificarán los materiales procedentes de las excavaciones de la traza según su mayor o menor facilidad para ser removidos.
Análogamente, del estudio geotécnico se deducirán los volúmenes de desmonte que deben ser llevados a vertedero por no reunir el material las condiciones necesarias para la construcción de rellenos y el volumen de material de préstamos necesarios para conseguir la explanada tipo de proyecto (fondo de excavación en desmontes o capa de coronación de rellenos).
Para el estudio de las compensaciones, que prescindirá de los volúmenes anteriormente referidos (volúmenes de desmonte que van a ser transportados a vertedero y volúmenes de relleno que van a proceder de préstamos), se aplicará, a los volúmenes de desmonte restantes, el factor de corrección adecuado, de acuerdo con la naturaleza del material aprovechable de la traza.
Se estudiará en primer lugar la posibilidad de efectuar compensaciones transversales en el caso de que existan tramos cuya sección transversal discurra con perfiles a media ladera.
A continuación, se procederá a realizar un estudio de compensación longitudinal, empleando el método del diagrama de masas
5.11 FIRMES Y PAVIMENTOS
Para el proyecto de las estructuras de firme y pavimento en el tronco principal, intersecciones y enlaces se obtendrán, en primer lugar, los factores de dimensionamiento: tráfico pesado, explanada y materiales para las secciones de firme.
La categoría de tráfico pesado se determinará en función de la intensidad media diaria de vehículos pesados (IMDp) en el carril de proyecto, para el año de puesta en servicio, en cada uno de los subtramos diferenciados en el Estudio de Tráfico.
La categoría de explanada se obtendrá de las conclusiones expuestas en el Estudio Geotécnico, para cada subtramo diferenciado, en función del índice de capacidad portante (C.B.R.) y según los criterios de clasificación de la Instrucción 6.1 y 2-IC, "Secciones de firme", aprobada por O.M. de 00 xx xxxx xx 0000 x xx xx Xxxxx Circular O.C. 10/2002 de 30 de septiembre."
Los datos sobre disponibilidad y características de los materiales para las secciones de firme serán extraídos de la información específica y detallada incluida en el Estudio Geológico y de Procedencia de Materiales.
Establecidos los factores de dimensionamiento, se hará un estudio conjunto de la explanada y firme, siguiendo las recomendaciones de la Instrucción 6.1 y 2-IC "Secciones de firme".
La información sobre el estado del firme existente se obtendrá de la inspección visual, debidamente interpretada, complementada mediante la auscultación con equipos adecuados al tipo de sección, que midan el grado de evolución de las características del firme. En caso necesario, se recurrirá también a la realización de catas, sondeos, toma de muestras y ensayos de laboratorio para verificar las hipótesis de la inspección visual.
5.12 DRENAJE
Se realizará el cálculo y la justificación de los elementos de drenaje longitudinal -superficial y profundo- y transversal, así como la comprobación, en su caso, de los existentes.
Para el dimensionamiento del sistema hidráulico de drenaje se seguirán las especificaciones contenidas en las Instrucciones 5.2-IC "Drenaje superficial" y 5.1-IC "Drenaje".
La obtención de los caudales de diseño principales se habrá realizado en el estudio de la Climatología e Hidrología.
Cuando el trazado del proyecto discurra aprovechando, en todo o en parte, la carretera actual, se realizará en el campo un inventario de las obras de fábrica existentes y que sean susceptibles de ser aprovechadas y/o ampliadas.
A continuación, se realizará una comprobación del régimen hidráulico de funcionamiento de cada una de ellas, con el fin de determinar si la sección existente es suficiente para desaguar el caudal de cálculo de la cuenca a la que sirven y la posible afección a la plataforma de la sección tipo del proyecto y a las obras de drenaje que se proyectan, analizando si procede su sustitución.
Se realizará un estudio particular de las cuencas correspondientes a los cursos de agua principales (xxxx, arroyos, etcétera) interceptados por la traza.
Se definirán con exactitud la tipología de la obra xx xxxxx, dimensiones de la sección transversal, pendiente de la solera, régimen hidráulico de funcionamiento de las obras de drenaje proyectadas, sobreelevación y socavación, tanto la generalizada del cauce como la localizada en la zona de pilas y estribos.
La sobreelevación se calculará con el método previsto en la Instrucción 5.2-IC o cualquier otro método debidamente justificado.
5.13 SOLUCIONES PROPUESTAS AL TRÁFICO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
Cuando la ejecución de las obras afecte, en todo o en parte, a algún tramo de la calzada existente que deba mantenerse en servicio, se adoptarán las medidas necesarias para que la interferencia entre las obras y el tráfico de la carretera sea mínima durante las distintas fases del proyecto constructivo.
5.14SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSAS
Se cumplirán la Norma 8.2-IC, xx xxxxx de 1987, la Instrucción 8.3-IC, xx xxxxx de 1989, y la versión provisional xx xxxxx de 1998 de la Norma 8.1-IC Señalización vertical. Asimismo, se seguirán las Recomendaciones contenidas en las diversas Ordenes Circulares que, respecto a la señalización, balizamiento y defensas, establece la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Se determinarán los niveles de ruido previsibles sobre los inmuebles y zonas colindantes al trazado proyectado, y se tendrán en cuenta los resultados, proponiendo y proyectándose, en su caso, las medidas reductoras que resulten necesarias, que consistirán en pantallas antirruido de plantas vegetales o pantallas artificiales.
Se realizará el diseño de las pantallas teniendo en cuenta la reducción de niveles sonoros, su integración paisajística y su adaptación a las condiciones de solicitación climática, etcétera, a las que van a estar sometidas.
5.16 OBRAS COMPLEMENTARIAS
El proyecto incluirá la descripción de las obras accesorias o complementarias que, aunque no sean indispensables, sí resulten convenientes de cara a la conservación y explotación de las obras proyectadas (iluminación, cerramientos, accesos, áreas de descanso, etcétera).
Se incluirá en el proyecto la iluminación que sea necesaria de forma que la circulación nocturna se realice con la seguridad y comodidad adecuada.
En los planos del proyecto se incluirán las plantas generales de iluminación y los detalles, así como toda la documentación necesaria para la legalización de las instalaciones ante los organismos competentes.
Se estudiará la ordenación de márgenes, de modo que se resuelvan los problemas derivados de la interceptación de caminos, cañadas, o de accesos existentes a fincas, modificando las conexiones que resulten peligrosas para el tráfico o, teniendo en cuenta la limitación de accesos, proyectando los pasos y los caminos de servicios necesarios en ambas márgenes. En todo caso, el proyecto de estos caminos se realizará definiendo su trazado en planta, alzado y sección transversal correspondientes.
5.19 COORDINACIÓN CON OTROS ORGANISMOS Y SERVICIOS
Durante la redacción del Proyecto se establecerán contactos con todos aquellos organismos, entidades y empresas concesionarias de servicios, bien sea por resultar directamente afectados por la ejecución de las obras, o bien por disponer de información de utilidad referente a la zona objeto de estudio.
A tales efectos, la Administración otorgará al Consultor las credenciales precisas para contactar y obtener la información necesaria para el correcto y adecuado diseño de las obras proyectadas.
En particular, se establecerá contacto con los siguientes Organismos y Entidades:
1. Ayuntamientos afectados: Se obtendrá información relativa al Planeamiento urbanístico vigente, relación de titulares, bienes y derechos afectados, problemas de comunicación entre ambas márgenes de la carretera, servicios municipales afectados, etcétera;
2. Confederaciones Hidrográficas: Se recabará información relativa a posibles actuaciones de encauzamiento, reperfilado del cauce, etcétera, previstos en los cursos de agua atravesados por la traza, así como la posible afección a redes xx xxxxx, canales, acequias, etcétera;
3. Entidades y empresas concesionarias de servicios públicos: Se recabará información relativa a la localización, identificación y reposición de servicios y servidumbres afectadas, incluyendo su valoración correspondiente. Se deberá contactar siempre con: Telefónica, S.A.; Servicios Provinciales del Organismo Autónomo Correos y Telégrafos; compañías suministradoras de energía eléctrica; empresas gestoras de los servicios de abastecimiento de gas natural; Red de Conservación de Oleoductos (CAMPSA); Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE); Administración titular de la conservación y explotación de vías pecuarias; Sociedad Estatal de Promoción y Equipamiento del Suelo (SEPES).
4. Administraciones titulares de otros viales y carreteras interceptadas: Se recabará información relativa a las características de tráfico, y actuaciones previstas en las mismas, con objeto de tenerlo en cuenta en el diseño de intersecciones y enlaces;
5. Instituto Nacional de Meteorología: Se obtendrán los datos climatográficos de la zona objeto de estudio;
6. Centro de Estudios Hidrográficos: Se obtendrán datos hidrológicos y de aforos relativos a los cursos de agua importantes;
Se incluirá la documentación correspondiente a los contactos establecidos.
5.20 REPOSICIÓN DE SERVICIOS
Se incluirán dentro de este concepto todos aquellos servicios y servidumbres afectados por la ejecución de las obras, y cuya restitución se proyecte y se incluya en el presupuesto de ejecución material del proyecto.
Salvo justificación expresa en contrario, todos los servicios, servidumbres de paso, riego, etcétera, se estudiarán dentro del presente apartado, diseñándose los correspondientes elementos y obras accesorias para la correcta reposición de los mismos.
5.21. PLAN DE OBRAS
Se elaborará un Programa de Trabajos, en cumplimiento de lo establecido en los artículos 69 del Reglamento General de Contratación del Estado (Decreto 3410/75, de 25 de noviembre) y 124.1 de la Ley 13/1995, de 18 xx xxxx, de Contratos de las Administraciones Públicas, modificada por la Ley 53/1999, de 28 de diciembre, haciendo constar el carácter meramente indicativo que tendrá esta programación.
El plan de trabajos se confeccionará teniendo en cuenta las actividades correspondientes a las unidades de obra más importantes, los equipos más adecuados para su ejecución y sus rendimientos medios previsibles, y la lógica del proceso de construcción de las obras.
Se adjuntará un diagrama xx xxxxxx representativo del desarrollo de las obras, justificativo del plazo total estimado para la terminación de las mismas, con indicación de las inversiones previstas en cada actividad y mes durante todo el plazo de ejecución.
5.22 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA
Se propondrá la clasificación exigible al Contratista para poder licitar en la contratación de las obras proyectadas, en cumplimiento de lo previsto en la legislación vigente.
Se señalarán los grupos, subgrupos y categorías en que deban estar clasificados los contratistas que, en su día, opten a la adjudicación del contrato de ejecución de las obras objeto del proyecto.
5.23 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS
El anejo de Justificación de Precios carecerá de carácter contractual y su objeto será acreditar ante la Administración la situación xxx xxxxxxx y servir de base para la confección de los Cuadros de Precios números 1 y 2.
En este anejo se presentará la justificación del cálculo de los precios adoptados, las bases fijadas para la valoración de las unidades de obra y de las partidas alzadas propuestas.
El cálculo de precios de las distintas unidades de obra se basará en la determinación de los costes precisos para su ejecución, sin incorporar, en ningún caso, el importe del IVA.
5.24 PRESUPUESTO DE INVERSIÓN
Se obtendrá el Presupuesto de Inversión o Presupuesto para conocimiento de la Administración, que englobará los siguientes conceptos:
- presupuesto de ejecución por contrata de las obras, que se obtendrá como suma del presupuesto de ejecución material (PEM), más los gastos generales (13% del PEM), más el beneficio industrial (6% del PEM)
- presupuesto base de licitación de la obra, se obtiene aplicando el IVA (16% de (PEM + gastos generales + beneficio industrial)) al presupuesto de ejecución por contrata de las obras, que incluirá el importe para el restablecimiento de servicios y servidumbres afectadas;
- importe estimado de las expropiaciones e indemnizaciones necesarias;
- 1% del presupuesto de ejecución material, para trabajos de conservación o enriquecimiento del Patrimonio Histórico Español, según Real Decreto 111/1986, de 10 de enero, de desarrollo parcial de la Ley 16/1985, de 25 xx xxxxx, del Patrimonio Histórico Español.
6. DOCUMENTOS INTEGRANTES DEL PROYECTO
En el orden, numeración y contenido se seguirán las RECOMENDACIONES PARA LA REDACCIÓN DE LOS ESTUDIOS DE CARRETERAS:
El Proyecto de Construcción constará de los siguientes documentos:
6.1 DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA Y ANEJOS
La Memoria tendrá carácter informativo. Recogerá:
- necesidades a satisfacer;
- factores de todo orden a tener en cuenta: económicos, sociales, administrativos, estéticos, justificación de la solución adoptada (aspectos técnicos y económicos), características de todas y cada una de las obras proyectadas, acciones sísmicas.
Se indicarán los datos previos, métodos de cálculo y ensayos efectuados (detalles y desarrollo en anejos).
- ANEJOS A LA MEMORIA
En ellos se incluirán todos los datos de tráfico, topográficos, hidrológicos, hidráulicos, geológicos, geotécnicos, territoriales, ambientales, y otros cálculos y estudios que se hubieran utilizado en su elaboración.
Su metodología y contenido son los descritos en el apartado anterior. A continuación se incluye su relación.
ANEJO Nº 0. Antecedentes
ANEJO Nº 1. Cartografía y topografía
ANEJO Nº 2. Geología y procedencia de materiales ANEJO Nº 3. Efectos sísmicos
ANEJO Nº 4. Climatología e hidrología ANEJO Nº 5. Planeamiento y tráfico
ANEJO Nº 6. Estudio geotécnico xxx xxxxxxxx ANEJO Nº 7. Trazado geométrico
ANEJO Nº 8. Movimiento de tierras
ANEJO Nº 9. Firmes y pavimentos ANEJO Nº 10. Drenaje
ANEJO Nº 11. Alumbrado ANEJO Nº 12. Estudio geotécnico
ANEJO Nº 13. Soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de las obras. ANEJO Nº 14. Señalización, balizamiento y defensas
ANEJO Nº 15. Ordenación ecológica, estética y paisajística ANEJO Nº 16. Obras complementarias
ANEJO Nº 17. Replanteo
ANEJO Nº 18. Coordinación con otros organismos y servicios ANEJO Nº 19. Expropiaciones e indemnizaciones
ANEJO Nº 20. Reposición de servicios ANEJO Nº 21. Plan de obras
ANEJO Nº 22. Clasificación del Contratista ANEJO Nº 23. Justificación de precios ANEJO Nº 24. Presupuesto de inversión ANEJO Nº 25. Fórmula de revisión de precios ANEJO Nº 26. Valoración de ensayos
Los planos tendrán carácter contractual y, por tanto, deberán estar firmados.
Los planos -de conjunto y de detalle- deberán definir perfectamente la obra: con la precisión suficiente para poderse ejecutar en su totalidad.
A partir de los planos deberá ser posible deducir las mediciones.
Asimismo, en los planos se incluirán las características resistentes de los materiales.
La numeración será la indicada en las Recomendaciones para la redacción de los estudios de carreteras citadas anteriormente. En general se utilizará la siguiente:
2.1. Plano de situación e índice.
2.2. Planta general y distribución de minutas.
2.3. Planta y perfil longitudinal del tronco.
2.4. Planta y perfil longitudinal de intersecciones y enlaces.
2.5. Secciones transversales tipo.
2.6. Perfiles transversales.
2.7. Drenaje.
2.8. Alumbrado.
2.9. Soluciones propuestas al tráfico durante la ejecución de las obras
2.10. Señalización, balizamiento y defensas.
2.11. Ordenación ecológica, estética y paisajística
2.12. Obras complementarias.
2.13. Reposición de servicios.
En caso de proyectarse estructuras de colecciones oficiales se dibujará con detalle su adaptación al terreno.
En los planos de las obras de fábrica figurarán los despieces de todo tipo de armaduras.
6.3 DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES
Por su carácter contractual, deberá estar firmado.
Deberá describir las obras y regular su ejecución: características de los materiales (procedencia, ensayos), normas para la elaboración de las distintas unidades de obra, instalaciones exigibles y precauciones a adoptar.
Deberá detallar las formas de medición y valoración (unidades de obra y partidas alzadas), estableciendo el plazo de garantía, y especificando las normas y pruebas previstas para las recepciones.
Se describirán las partidas alzadas a justificar o de abono integro, indicando la forma de medición y abono de las mismas.
El Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares se redactará de forma que concrete solamente aquellos puntos no establecidos en el PG-3/75 o que seleccione las alternativas ofrecidas por éste, especificando las particularidades que se deben definir en el proyecto redactado con relación al PG-3/75.
La descripción de las obras atenderá fundamentalmente a la forma en que éstas se deban construir, con expresión de la secuencia y enlace entre las distintas unidades, y cualquier aspecto no cubierto por los planos.
Se tendrá en cuenta lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del artículo 53 de la Ley 13/1995, de 18 xx xxxx, de Contratos de las Administraciones Públicas, modificada por la Ley 53/1999, de 28 de diciembre, sobre definición de prescripciones técnicas y referencia a fabricación o procedencia de productos; con la matización de carácter reglamentario establecida en el Real Decreto 390/96, de 1 xx xxxxx.
Existirá coherencia total en la definición de los materiales y unidades de obra incluidos en el Pliego, en los Planos y en el Presupuesto, especialmente en los Cuadros de Precios de este último.
6.4 DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO
En primer lugar, figurará el estado de mediciones y los detalles precisos para su valoración, incluyendo todos los datos necesarios para que la comprobación pueda hacerse sin consultar los planos.
A continuación , se incluirán los Cuadros de Precios, y seguidamente se obtendrán los presupuestos parciales de cada capítulo, obtenidos como producto del nº de cada unidad por su precio unitario y sumando las partidas alzadas.
Se proseguirá, obteniendo el presupuesto de ejecución material (PEM) como suma de todos los presupuestos parciales.
Finalmente, se obtendrá el Presupuesto Base de Licitación (PBL) como suma del PEM, más los gastos generales (13% del PEM), más el beneficio industrial (6% del PEM) y más el IVA (16% de (PEM + gastos generales + beneficio industrial)).
Por su carácter contractual, los Cuadros de Xxxxxxx y el Presupuesto de Ejecución por Contrata deberán ir firmados.
6.5 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
En cumplimiento del Real Decreto 1627/1997 se redactará el estudio de seguridad y salud. El estudio contendrá, como mínimo, los siguientes documentos:
a) Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares que hayan de utilizarse o cuya utilización pueda preverse; identificación de los riesgos laborales que puedan
ser evitados, indicando a tal efecto las medidas técnicas necesarias para ello; relación de los riesgos laborales que no puedan eliminarse conforme a lo señalado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos y valorando su eficacia, en especial cuando se propongan medidas alternativas.
Asimismo, se incluirá la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que deberá estar dotado el centro de trabajo de la obra, en función del número de trabajadores que vayan a utilizarlos.
En la elaboración de la memoria habrán de tenerse en cuenta las condiciones del entorno en que se realice la obra, así como la tipología y características de los materiales y elementos que hayan de utilizarse, determinación del proceso constructivo y orden de ejecución de los trabajos.
b) Pliego de condiciones particulares en el que se tendrán en cuenta las normas legales y reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra de que se trate, así como las prescripciones que se habrán de cumplir en relación con las características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos.
c) Planos en los que se desarrollarán los gráficos y esquemas necesarios para la mejor definición y comprensión de las medidas preventivas definidas en la memoria, con expresión de las especificaciones técnicas necesarias.
d) Mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud en el trabajo que hayan sido definidos o proyectados.
e) Presupuesto que cuantifique el conjunto de gastos previstos para la aplicación y ejecución del estudio de seguridad y salud.
El presupuesto para la aplicación y ejecución del estudio de seguridad y salud deberá cuantificar el conjunto de gastos previstos, tanto por lo que se refiere a la suma total como a la valoración unitaria de elementos, con referencia al Cuadro de Precios sobre el que se calcula. Sólo podrán figurar partidas alzadas en los casos de elementos u operaciones de difícil previsión.
El presupuesto del estudio de seguridad y salud deberá ir incorporado al presupuesto general de la obra como un capítulo más del mismo.
No se incluirán en el presupuesto del estudio de seguridad y salud los costes exigidos por la correcta ejecución profesional de los trabajos, conforme a las normas reglamentarias en vigor y los criterios técnicos generalmente admitidos, emanados de organismos especializados.
El estudio de seguridad y salud deberá tener en cuenta, en su caso, cualquier tipo de actividad que se lleve a cabo en la obra.
En todo caso, en el estudio de seguridad y salud se contemplarán también las previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
El estudio de seguridad y salud se encuadernará en tomo independiente.
7. PRESENTACIÓN, EDICIÓN Y ENCUADERNACIÓN PROYECTO:
El consultor entregará cuatro (4) ejemplares completos y encuadernados del Proyecto objeto de este contrato, así como una copia en soporte informático, tanto en formato de texto (doc y pdf) como en formato autocad (dwg).
Todos los trabajos de producción relacionados con el estudio (mecanografía, delineación, edición y similares), tanto los redactados por el Consultor como los facilitados directamente por el Director, serán a cargo del Consultor.
8. VISADO COLEGIAL DEL PROYECTO
El consultor será técnico competente para la redacción de los proyectos y deberá someterlos al visado de los Colegios profesionales correspondientes, de acuerdo con las Normas vigentes de Visado de Trabajos Profesionales de dichos Colegios.
El Consultor tendrá en cuenta todas las Instrucciones, Normas o Recomendaciones que hayan sido publicadas para la redacción de Proyectos de Carreteras.
Xxxxxxxxxxx a, 11 xx Xxxxx de 2006.