Contract

1.- DESCRIPCIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN

Nombre del Contrato	Concesión Ruta 5, tramo Chillán - Collipulli
Tipología del Contrato	Ruta Concesionada.
Mandante del Contrato	Ministerio de Obras Pública.
Emplazamiento del Proyecto	Región Ñuble, Biobío y La Araucanía / Comunas Chillán Viejo, Bulnes, Pemuco, Cabrero, Los Ángeles, Mulchén y Collipulli
Presupuesto Oficial del Proyecto	UF 14.215.000.
Superficie del Proyecto	169 kilómetros.
Nombre del Concesionario	Sociedad Concesionaria Ruta 5 Chillán - Collipulli
Accionistas del Concesionario	China Railway Construction corporation (International) Limited (100%)
Decreto de Adjudicación	Decreto Supremo MOP N° 214 de 14 diciembre de 2022, publicado en el Diario Oficial el 11 de febrero de 2023.
Plazo de la Concesión	Plazo fijo igual a 360 meses (30 años)
Inicio de Ejecución de las Obras	No hay obras en ejecución.
Puesta en Servicio Provisoria de las Obras	15 de febrero 2023
Puesta en Servicio Definitiva de las Obras	Primer semestre del 2029
Término de la Concesión	Febrero 2053
Inspector Fiscal Titular	Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx
Inspector Fiscal Suplente	Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxx
Asesoría a la Inspección Fiscal de Construcción	Axioma Ingenieros Consultores S.A.
Modificaciones al Contrato	No tiene.
Página Web de la Concesión	xxxxx://xxx.xxxxxxx.xx

2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto se emplaza en las regiones xxx Xxxxx, Biobío y La Araucanía. Abarca las comunas de Chillán Viejo, Bulnes y Pemuco, en la provincia de Diguillín; xx Xxxxxxx, Los Ángeles y Mulchén, en la provincia del Biobío; y, de Collipulli y Ercilla, en la provincia de Malleco.

El tramo que comprende el Proyecto de la concesión, tiene una longitud aproximada de 169 kilómetros y se extiende

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desde el sur de la ciudad de Chillán Viejo hasta el norte de la comuna xx Xxxxxxx.

3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto consiste en términos generales en el mejoramiento, construcción, mantención y explotación tanto de las obras preexistentes, como de las nuevas obras del tramo de la Ruta 5 que comprende la concesión. Lo anterior, con el objeto de mejorar el estándar técnico y los niveles de servicio de la ruta y, por consiguiente, garantizar condiciones de seguridad y confort a sus usuarios.

Actualmente, el tramo xx Xxxx 5 comprendido entre los Dm 412.800 y 573.760, se encuentra operando bajo el régimen de concesiones mediante el contrato denominado "Concesión Ruta 5, Tramo Chillán - Collipulli". Este contrato fue adjudicado mediante D.S. MOP N' 214 de 14 de diciembre del 2022. La actual concesión concluyo a las 24:00 horas del día 14 de febrero del 2023, dando inicio a partir del día 15 de febrero a las 00:00, el inicio del nuevo contrato denominado “Concesión Ruta 5, Tramo Chillán – Collipulli” a cargo de la empresa China Railway Construction corporation (International) Limited “Ruta Sur”. Este tramo de la Ruta 5 comprendido entre el sur de la ciudad de Chillán Viejo y la ciudad de Collipulli posee una extensión aproximada de 169 kilómetros, y presenta un perfil xx xxxxx calzada unidireccional a lo largo de todo su trazado.

4.- PRINCIPALES OBRAS DEL PROYECTO

Como parte de las principales obras que conforman el Proyecto y que se encuentran contenidas en las Bases de Licitación y en los Antecedentes Referenciales indicados en el artículo 1.3.3, se indican las siguientes:

i) Sector 1: Para este Sector de la concesión, definido en el artículo precedente, el Proyecto

considera la construcción por parte del Concesionario de obras de rehabilitación para la

infraestructura existente y nuevas obras de mejoramiento para la Ruta 5, las cuales se

enuncian en términos generales a continuación:

a) Obras de rehabilitación para Ruta 5

a.1) Rectificación del trazado, considerando rectificaciones de curvas y pendientes, de acuerdo a

las recomendaciones de diseño del Manual de Carreteras.

a.2) Rehabilitación y/o reposición de pavimentos en las calzadas preexistentes.

a.3) Actualización de la seguridad vial para la demarcación vertical y horizontal y

el sistema de contención, de acuerdo a los nuevos estándares normativos y a

las exigencias establecidas en el Manual de Señalización de Tránsito del MTT.

a.4) Reconfiguración de paraderos, por presentar longitudes fuera de norma en sus

pistas de aceleración o deceleración y ausencia de circuitos peatonales.

a.5) Reemplazo xx xxxxxxx existentes, por presentar graves deficiencias en cuanto

a capacidad de carga móvil, sección transversal del tablero y/o problemas de socavación en fundaciones.

a.6) Intervención en puentes existentes y pasos desnivelados, debido a la actualización de los criterios sísmicos.

a.7) Reemplazo de pasos desnivelados.

a.8) Mejoramiento de accesos a la ruta.

a.9) Reemplazo de pasarelas existentes.

a.10) Actualización de pasarelas por accesibilidad universal.

a.11) Tratamiento de taludes.

a.12) Mejoramiento de los sistemas de saneamiento y drenaje.

a.13) Ensanche de áreas para detención para teléfonos S.O.S.

a.14) Elementos de seguridad para las estructuras existentes que cruzan la Ruta 5.

Incluye iluminación y valla antivandálica en pasarelas peatonales, pasos desnivelados y puentes.

a.15) Modificaciones de las áreas de servicios generales y de atención de emergencias, que consideran ampliaciones y remodelaciones.

a.16) Modificaciones y rediseño de la plaza de pesaje con actualización tecnológica.

b) Obras de mejoramiento para Ruta 5

b.1) Construcción de terceras pistas en distintos tramos a lo largo del Proyecto.

b.2) Implementación de un nuevo sistema de cobro de peaje electrónico.

b.3) Nuevos atraviesos con rutas existentes.

b.4) Nuevos accesos a la ruta.

b.5) Nuevos retornos.

b.6) Obras de conectividad transversal, las cuales consideran pavimentación de caminos.

b.7) Incorporación de nuevas pasarelas peatonales, paraderos de buses y veredas peatonales.

b.8) Rectificaciones de ancho de plataforma.

b.9) Implementación de elementos de seguridad vial y señalización de tránsito, incluyendo señalización variable.

b.10) Áreas de servicios generales para sólo transportistas con cargas peligrosas

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b.11) Iluminación y paisajismo

b.12) Cierres perimetrales.

b.13) Tramos de calles locales. Calles de servicio en los sectores donde se requiere controlar la fricción lateral.

b.14) Tramos de ciclovías.

ii) Sector 2: Para este Sector de la concesión, definido en el artículo precedente, el Proyecto considera una serie de obras para su construcción por parte del Concesionario, las que se enuncian en términos generales a continuación:

a) Construcción de una variante a la ciudad de Collipulli, mediante un perfil en doble calzada expresa con 2 (dos) pistas por sentido.

b) Enlaces desnivelados.

c) Atraviesos con vías existentes.

d) Puente Malleco, sobre el río Malleco.

e) Implementación de elementos de seguridad vial y señalización de tránsito, incluyendo señalización variable.

f) Un sistema de cobro de peaje electrónico

g) Saneamiento y drenaje.

h) Iluminación y paisajismo.

Tabla N° 1: Sectorización del Proyecto
Sector	Subsector es	Descripción	Dm inicio aproximada mente	Dm final aproximada mente	Longitud (km)
1	A	Inicio concesión – Inicio baipás Los Ángeles	412.800(1)	500.000(1)	87,2
	B	Inicio baipás Los Ángeles – sector sur de Collipulli	500.000(1)	578.000(1)	78,8
2	C	Variante Collipulli	575.000(2)	581.600(2)	6,6
(1): Dm referido al eje actual xx Xxxx 5 (2): Dm referido al proyecto de concesión

5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO

El tramo Chillán-Collipulli permite ahorrar tiempos de viaje, ofrece más seguridad vial, confort a los usuarios y conecta en forma expedita a grandes centros urbanos del centro y sur del país. Une a importantes centros productivos con mercados locales y empalmes a puertos y pasos fronterizos de gran actividad.

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las 7.- HECHOS RELEVANTES

Potencia una relación intra regional más fluida entre comunas y provincias de las Regiones xx Xxxxx, Biobío y La Araucanía.

Tiene vigilancia caminera las 24 horas, 166 citófonos S.O.S. de emergencia cada dos kilómetros a ambos lados de la ruta, estacionamientos para camiones, auxilio mecánico con grúa, ambulancia y primeros auxilios, servicios de control, demarcación, señalética, tres áreas de servicios generales con iluminación, espacios de recreo, agua potable y servicios higiénicos.

Además de la implementación de un sistema TAG para darle más fluides al tráfico y evitar las congestiones en plazas de peajes, reduciendo el tiempo de espera en cada una de ellas.

6.- SERVICIOS

Los servicios que contempla el contrato de concesión son:

• Servicio de Conservación de las Obras preexistentes y Nuevas.

• Servicio de Aseo y Control de Plagas en Áreas de Servicios.

• Servicio de Gestión de Basuras y Residuos en Áreas de Servicios.

• Servicio de Agua Potable y Tratamiento de Aguas Servidas.

• Servicio de Emergencia de Atención de Usuarios.

• Servicio de CCTV (Circuito cerrado de cámaras de Televisión).

SERVICIOS DE ATENCIÓN COMERCIAL

La Sociedad Concesionaria deberá poner a disposición de los usuarios, servicios de atención comercial, los cuales deberán ser presenciales, telefónicos y virtuales. Dentro de los servicios que deberán estar a disposición del usuario, a lo menos, y sin ser taxativos, se identifican los siguientes:

• Reclamos y Consultas de los usuarios.

• Obtención de copias de documentos de cobro.

• Canales de Recaudación.

• Información de Infractores.Servicios complementarios

• Repactación de deudas.

• Cierre de convenios.

• Atención generalizada de las solicitudes de clientes.

- En el presente mes se continua con trabajos de sondajes y calicatas, que tienen relación con los Proyectos de Ingeniería de Detalle (P.I.D.).

- De acuerdo a la entrega por la Sociedad Concesionaría en el mes xx xxxxxx, del Proyecto de Ingeniería de Detalle del Sistema de Cobro Intermedio se continuó con su revisión a este proyecto, generando observaciones por esta Inspección Fiscal, por el Departamento de Ingeniería como por el Departamento de Tecnología de Cobro, autorizando el inicio de las obras que no presenten observaciones, en Ord. N°00560 de fecha 22.09.2023.

- Con relación a la segunda entrega trimestral parcial de los Proyectos de Ingeniería de Detalle (P.I.D.), recibida en agosto de 2023, en el presente mes se finaliza su revisión, generando observaciones, las cuales fueron remitidas a la Sociedad Concesionaría mediante Ord. N°00594 de fecha 28.09.2023.

8.- AVANCE DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA DEFINITIVA

A la fecha, las obras a ejecutar se encuentran con observaciones remitidas a la Sociedad Concesionaría del Proyecto de Ingeniería de Detalle vial.

Además, se autoriza el inicio de las obras, del Proyecto de Ingeniería de Detalle de las Plazas de Peajes fase intermedia.

9.- AVANCE DE LA OBRA

En esta etapa, se realizan trabajos de campo, o toma de datos en terreno, para la elaboración de la ingeniería básica para la implementación del sistema de peaje mixto, el cual se encuentra planificado poner en marcha a contar del mes de enero de 2024.