Contract

MATERIA: AUTORIZA LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA ID 691-18-LQ15, APRUEBA BASES DE LICITACIÓN QUE REGULAN EL PROCESO DE “CONTRATACIÓN DE ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES, Cód. IDI: 30071574-0”, PARA LA SEREMI DE V. Y U. REGIÓN XXX XXXXX” Y DESIGNA COMISIÓN EVALUADORA.

EXENTA Nº 92

TALCA, 25 xx Xxxxxx de 2015

VISTO

a) Decreto Ley N° 1.305 de 1976, que reestructura y regionaliza el Ministerio de Vi vienda y Urbanismo.

b) Ley N° 20.798, que establece presupuesto para el Sector Público, correspondiente al año

2015.

c) Resolución 1600 de 2008, de Contraloría General de la República, que establece normas sobre exención del trámite de toma de razón.

d) Las facultades que confiere el D.S. N°397 (V. y U.) de 1976, reglamento Orgánico de las Secretarías Regionales Ministeriales.

e) Decreto Supremo N°43 de 28 xx Xxxxx de 2014, que me designa como Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx

Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxx x Xxxxxxxxx xxxx xx Xxxxxx xxx Xxxxx.

f) Ley 19.886 de Bases sobre Contratos Administrativos de Suministro y Prestación de Servicios.

g) Decreto Supremo N°250 del Ministerio de Hacienda y sus modificaciones posteriores que aprueba el Reglamento de la Ley 19.886

CONSIDERANDO

a) La Resolución Exenta N°863 de fecha 20 xx xxxxx de 2015 suscrito entre el Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx y Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo Región xxx Xxxxx, que aprueba Convenio Mandato, proyectos de Vialidad Inte rmedia.

b) La necesidad de “CONTRATACIÓN DE ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES, Cód. IDI: 30071574-0”, para la SEREMI de V. y U. Región xxx Xxxxx.

c) Lo señalado en el Artículo 1° de la Ley N° 19.886, sobre “Bases y Contratos Administrativos de Suministro y Prestación de Servicios” de fecha 30.07.03, el cual menciona que: “Los contratos que celebre la administración del Estado, a título oneroso, para el suministro de bienes muebles, y de los servicios que se

requieran para el desarrollo de sus funciones, se ajustarán a las normas y principios del presente cuerpo legal y de su reglamentación”.

d) Que revisado el catálogo de Chile Compra Express, los productos señalados precedentemente no se encuentran en Convenio Marco con la Dire cción de Compras y Contrataciones;

e) Que según señala el Artículo 25, Inciso tercero del Decreto 250 del Ministerio de Hacienda: “Cuando el monto de la contratación sea igual o superior a 1.000 UTM e inferior a 5.000 UTM, el llamado deberá publicarse en el Sistema de Información de la Dirección con una antelación de a los menos 20 días corridos anteriores a la fecha de recepción de las ofertas”.

RESOLUCIÓN

1. AUTORÍZASE, la realización de la Licitación Pública ID N°691-18-LQ15, para la “CONTRATACIÓN DE ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES, Cód. IDI: 30071574-0”

2. APRUÉBENSE las Bases para la Licitación Pública ID N°691-18-LQ15 para la “CONTRATACIÓN DE ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES, Cód. IDI: 30071574-0”, cuyo texto es el siguiente:

BASES DE LICITACIÓN PÚBLICA ID 691-18-LQ15

“CONTRATACIÓN DE ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES, Cód. IDI: 30071574-0”

I. BASES ADMINISTRATIVAS

1. CONDICIONES GENERALES

a. ANTECEDENTES

La Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo Región xxx Xxxxx, en el marco de su misión y a través del Convenio Mandato con SERVIU Región xxx Xxxxx aprobado por Res. Exenta N°863 (SERVIU Xxxxx) de fecha 20 xx Xxxxx de 2015 requiere contratar el Estudio de Prefactibilidad del Mejoramiento Conexión Camino a Huapi para la comuna xx Xxxxxxx. Para tal efecto, invita a participar en la presente Licitación a personas naturales y jurídicas, chilenas o extranjeras, cuyos objetivos y alcances se detallan en el presente documento.

b. OBJETIVO

El objetivo principal del presente Estudio es realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del proyecto Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, Linares.

c. SERVICIOS REQUERIDOS

Los servicios requeridos a realizar en el Estudio de Prefactibilidad a contratar mediante la adjudicación de la presente Licitación son los siguientes:

a. Diagnóstico del funcionamiento actual de la Conexión a Camino Huapi. Se realizará un diagnóstico físico y operacional de los principales ejes involucrados, analizando su funcionamiento actual individual y colectivo junto a la vialidad asociada, permitiendo identificar y cuantificar los problemas existentes, lo que apoyará al proceso de generación de alternativas de solución.

b. Desarrollo, análisis y evaluación de alternativas de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. Este objetivo se orienta al análisis técnico y evaluación social a nivel de prediseño de un conjunto de al menos tres alternativas preliminares de localización, donde la primera será la evaluada a nivel de perfil en el Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano (Sectra, 2006), para finalmente seleccionar la alternativa definitiva del Estudio, que pasará a la etapa de anteproyecto.

c. Desarrollo del anteproyecto de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. Este objetivo

está orientado al desarrollo y análisis técnico de la alternativa definitiva para el mejoramiento de la conexión de los sectores Camino a Huapi y centro de la cuidad. Dicho anteproyecto debe resolver con precisión los temas de diseño físico y operacional, de manera que estos diseños requieran modificaciones mínimas o nulas, en las futuras etapas del proyecto.

d. Evaluación social del anteproyecto de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. El objetivo aquí es estimar costos, beneficios e indicadores de rentabilidad social para el anteproyecto en cuestión.

Para la realización del estudio de prefactibilidad “MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES”, la empresa consultora adjudicada deberá contar con, a lo menos, uno de cada uno de los siguientes profesionales y técnicos en su equipo de trabajo, de lo contrario será considerado “fuera de bases” y no será evaluado.

Profesión

• 1 Ingeniero Civil

• 1 Ingeniero Comercial o Ingeniero Civil Industrial

• 1 Ingeniero en Transporte

• 1 Topógrafo

• 1 Arquitecto

• 1 Dibujante

Además, el proveedor adjudicado, deberá contar como mínimo con los siguientes programas utilizados para el desarrollo del proyecto:

a. Saturn (versión 10.1 o superior). Programa de asignación de matrices de viajes de transporte privado a las redes viales. Incluye utilitarios como SATME2 que estima matrices de viaje a partir de conteos de tráfico.

b. Transyt (versión 8S) Programa de acceso público y gratuito, que permite optimizar las programaciones de

redes semaforizadas.

c. Aimsun NG (versión 5.0 o superior). Programa de microsimulación del tráfico individual de vehículos, que permite analizar los problemas de interacción entre ellos.

d. AutoCAD (versión 2000 o superior). Programa especializado en dibujo técnico de ingeniería y diseño urbano.

e. MS Access (versión 2003 o superior). Programa especializado en el manejo de Bases de Datos.

f. TransCAD (versión 3.0 o superior). Sistema de Información Geográf ico (SIG), especializado en el manejo gráfico y geográfico de datos de transporte.

g. Microsoft Oficce (versión 2003 o superior). Sistema de ofimática que permite la creación de documentos a través de sus plataformas Word, Excell, Pow er Point, etc.

En caso que el Proponente estime necesario utilizar algún modelo computacional adicional a los detallados en este punto, éste deberá estar especificado en su Propuesta Técnica.

Para esto, en el momento del primer estado de pago, se hará exigible la documentación que respalda los derechos de dichos programas, por lo tanto, el adjudicado deberá presentar la factura correspondiente a cada una de ellos, la cual deberá señalar el nombre de la empresa y los datos que indiquen que fue adquirida por él. De no ser así el estado de pago no será tramitado por la Unidad técnica, hasta la presentación de dicha documentación.

NOTA: Las especificaciones del Servicio Requerido se encuentran detalladas en las Bases Técnicas de las presentes Bases de Licitación.

d. FINANCIAMIENTO

Se financiará totalmente con cargo al presupuesto del Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, con un presupuesto total disponible igual a $122.583.000 (Ciento veintidós millones quinientos ochenta y tres mil pesos), exento de IVA.

e. NORMATIVA APLICABLE

El servicio se deberá ejecutar cumpliendo la normativa legal y reglamentaria vigente sobre la materia, entre otras:

x. Xxx N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

b. Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, y sus modificaciones.

c. Decreto con Fuerza de Xxx Xx 00, xx 0000, xxx Xxxxxxxxxx xx Xxxxxxxx, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley N° 18.834 sobre estatuto administrativo.

f. DOCUMENTACIÓN QUE RIGE LAS BASES

Asimismo, esta licitación se rige por los documentos que a continuación se indican, los que en caso de discrepancias se interpretarán de acuerdo al siguiente orden de prelación:

a. Bases administrativas, bases técnicas y anexos.

b. Modificaciones a las bases de licitación, debidamente aprobadas por acto administrativo.

c. Aclaraciones a las bases entregadas por la SEREMI, de oficio o con motivo de alguna consulta de los proponentes.

d. Las respuestas a las preguntas de los proveedores publicadas en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx.

g. DEFINICIONES

Para la correcta interpretación de los documentos de la propuesta y de la contratación, además de las definiciones establecidas en el artículo segundo del Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, para los efectos de las presentes bases de licitación, se entenderá por:

a. SEREMI V. y U. Región xxx Xxxxx: Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo Región xxx Xxxxx (LA SEREMI o Unidad Técnica).

b. SERVIU Región xxx Xxxxx: Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, en adelante (EL SERVIU o Mandante).

c. Sistema de Información: Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración o página w eb xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx.

d. Bases: Bases administrativas, bases técnicas y documentos anexos que se acompañan.

e. Bases administrativas: El pliego de características administrativas particulares que deberá cumplir la contratación de la especie.

f. Bases técnicas: El pliego de características técnicas particulares que deberá cumplir la contratación de la especie.

g. Presupuesto Total Disponible: El valor máximo previsto por la SEREMI para la contratación del servicio.

h. Proveedor: Toda persona natural o jurídica, chilena o extranjera, o agrupación de las mismas, que pueda proporcionar bienes y/o servicios.

i. Oferente o proponente: Proveedor que participa en el presente proceso licitatorio, presentando una o más ofertas.

j. Adjudicatario: Oferente al cual le ha sido aceptada su oferta y adjudicada la presente licitación, para la contratación definitiva.

k. Empresa consultora o contratista: Adjudicatario con quien se celebra la contratación.

l. Fuerza mayor o caso fortuito: “Se llama fuerza mayor o caso fortuito el imprevisto a que no es posible resistir, como un naufragio, un terremoto, el apresamiento de enemigos, los actos de autoridad ejercidos por un funcionario público, etc.”, de acuerdo a lo establecido en el artículo cuarenta y cinco del Código Civil.

m. Días corridos: Todos los días de la semana, que se computan uno a uno en forma correlativa.

x. Xxxx hábiles: Todos los días de la semana, excepto los días xxxxxxx, xxxxxxxx y festivos.

o. Oferta o propuesta: Cotización ofrecida por el proponente en una licitación, la que deberá ajustarse a los requisitos establecidos en los documentos de licitación.

p. Estudio: Iniciativa de inversión individualizada por su nombre en las bases de licitación e individualizada en la Ficha de Iniciativa de Inversión (IDI) del Banco Integrado de Proyectos (BIP), cuya ejecución implica el conjunto de actividades necesarias para la obtención de la totalidad de los productos o resultados descritos en las Bases Técnicas.

q. Mandante: Entidad que, mediante convenio mandato encomienda a la Unidad Técnica la licitación, adjudicación (previo su autorización), contratación y supervisión técnica y administrativa de la ejecución del mismo, reservándose la administración financiera del mismo.

r. Unidad Técnica: Servicio u organismo público o de la administración del Estado, individualizado en las Bases Administrativas especiales, que por mandato de la entidad que financia el estudio, llama a licitación, resuelve la adjudicación, con acuerdo del mandante, contrata y asume la administración y supervisión técnica y administrativa de la ejecución del mismo, hasta su término y aprobación final, en los términos que establece el convenio suscrito entre éstos y las bases administrativas que rigen el proceso de licitación.

s. Supervisor Técnico: Encargado de la supervisión y fiscalización directa de la ejecución del estudio considerado, en los aspectos técnicos y administrativos, con el objeto de asegurar el cabal y oportuno cumplimiento del contrato suscrito entre la unidad técnica y el adjudicatario.

t. Comisión Técnica: Equipo integrado por funcionarios de las siguientes reparticiones públicas: Serviu, Municipalidad xx Xxxxxxx, Sectra área Sur y Seremi de V. y U. Región xxx Xxxxx, que asumen en conjunto la supervisión técnica, con las obligaciones, facultades y atribuciones que establecen las presentes bases.

u. Comisión de apertura: le corresponde realizar la apertura de las ofertas y descarga de archivos desde el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

v. Comisión Evaluadora: le corresponde la revisión, análisis y evaluación de las propuestas debidamente aceptadas.

w. Prefactibilidad: Etapa del ciclo de vida de una iniciativa de inversión en la cual se examinan con mayor grado de detalle las alternativas viables desde el punto de vista técnico, económico y social determinadas en la etapa de perfil.

x. Diseño: etapa del ciclo de vida de una iniciativa de inversión en la cual se elaboran las características de arquitectura, estudios de ingeniería y especialidades.

h. PACTO DE INTEGRIDAD

El oferente declara que, por el sólo hecho de participar en la presente licitación, acepta expresamente el presente pacto de integridad, obligándose a cumplir con todas y cada una de las estipulaciones contenidas en el mismo, sin perjuicio de las que se señalen en el resto de las presentes bases de licitación y demás documentos integrantes. Especialmente, el oferente acepta suministrar toda la información y documentación que sea considerada necesaria y exigida de acuerdo a las presentes bases de licitación, asumiendo expresamente los siguientes compromisos:

a. El oferente se obliga a no ofrecer ni conceder, ni intentar ofrecer o conceder, sobornos, regalos, premios, dádivas o pagos, cualquiera fuese su tipo, naturaleza y/o monto, a ningún funcionario público en relación con su oferta, con el proceso de licitación pública, ni con la ejecución de la o las contrataciones que eventualmente se deriven de la misma, ni tampoco a ofrecerlas o concederlas a terceras personas que pudiesen influir directa o indirectamente en el proceso licitatorio, en su toma de decisiones o en la posterior adjudicación y ejecución de la o las contrataciones que de ello se deriven.

b. El oferente se obliga a no intentar ni efectuar acuerdos o realizar negociaciones, actos o conductas que tengan por objeto influir o afectar de cualquier forma la libre competencia, cualquiera fuese la conducta o acto específico, y especialmente, aquellos acuerdos, negociaciones, actos o conductas de tipo o naturaleza colusiva, en cualquier de sus tipos o formas.

c. El oferente se obliga a revisar y verificar toda la información y documentación, que deba presentar para efectos del presente proceso licitatorio, tomando todas las medidas que sean necesarias para asegurar la veracidad, integridad, legalidad, consistencia, precisión y vigencia de la misma.

d. El oferente manifiesta, garantiza y acepta que conoce y respetará las reglas y condiciones establecidas en las presentes bases de licitación, sus documentos integrantes y la o las contrataciones que de ellos se derivase.

e. El oferente se obliga y acepta asumir las consecuencias y sanciones previstas en las presentes bases de licitación, así como en la legislación y normativa que sean aplicables a la misma.

f. El oferente reconoce y declara que la oferta presentada en el proceso licitatorio es una propuesta seria, con información fidedigna y en términos técnicos y económicos ajustados a la realidad, que aseguren la posibilidad de cumplir con la misma en las condiciones y oportunidad ofertadas.

El oferente se obliga a tomar todas las medidas que fuesen necesarias para que las obligaciones anteriormente señaladas sean asumidas y cabalmente cumplidas por sus empleados, dependientes, asesores, agentes y, en general, todas las personas con que éste o éstos se relacionen directa o indirectamente en virtud o como efecto de la presente licitación, incluidos sus subcontratistas, haciéndose plenamente responsable de las consecuencias de su infracción, sin perjuicio de las responsabilidades individuales que también procediesen y/o fuesen determinadas por los organismos correspondientes.

i. PUBLICACIÓN DE LAS BASES DE LICITACIÓN

a. Las presentes bases de licitación serán publicadas, en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración a contar de la total tramitación del acto administrativo que apruebe el llamado a la presente licitación pública.

b. En caso que existan diferencias entre la ficha de la licitación publicada en el portal w xx.xxxxxxxxxxxxxx.xx y las presentes bases de licitación, aprobadas por acto administrativo y adjuntas a la mencionada ficha, siempre primará lo indicado en este último documento.

c. Los plazos señalados en las presentes bases de licitación, serán ingresados como fechas ciertas al momento de la publicación de la presente licitación en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx

d. En el evento que alguno de los plazos indicados en las presentes bases de licitación expire en días xxxxxx, xxxxxxx o festivos, se entenderá prorrogado automáticamente al día hábil siguiente.

e. Todas las notificaciones que hayan de efectuarse en el transcurso de la presente licitación se entenderán realizadas luego de transcurridas veinticuatro horas, desde que la SEREMI publique, en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx, el respectivo documento o acto administrativo objeto de la notificación.

j. CONSULTAS Y ACLARACIONES A LAS BASES

a. Los proveedores podrán formular consultas o solicitar aclaraciones respecto de las disposiciones contenidas en las presentes bases de licitación o en relación al proceso licitatorio en general.

b. Como mecanismo de preguntas y respuestas, se hará uso del foro que para estos efectos se dispone en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración. No se admitirán preguntas ni solicitudes de aclaración por otro medio.

c. Las preguntas serán recibidas según lo establecido en el punto 5 de las presentes bases licitación pública en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración. No se admitirán preguntas ni solicitudes de aclaración posteriores a dicho plazo.

d. Las consultas se responderán, siempre que se formulen en forma concreta, precisa, y haciendo mención expresa al punto pertinente de las presentes bases de licitación a que se hace referencia, y siempre que resulten pertinentes al desarrollo de la presente licitación.

e. La SEREMI podrá ingresar la respuesta a las consultas hasta el quinceavo día corrido a contar de la fecha de publicación del llamado a la presente licitación pública en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración.

f. Asimismo, la SEREMI, de manera unilateral y por iniciativa propia, podrá realizar las aclaraciones que estime necesarias o que hubieren surgido con motivo de consultas efectuadas por los proveedores durante el proceso de licitación.

g. Las respuestas que se entreguen y las aclaraciones que se hagan, que importen una modificación a las presentes bases de licitación serán aprobadas mediante el pertinente acto administrativo y serán publicadas en el portal

xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx, hasta antes del cierre de recepción de las ofertas. En el respectivo acto administrativo

modificatorio se considerará, si corresponde, un plazo prudencial para que los proveedores interesados puedan conocer y adecuar su oferta a tales modificaciones.

h. En ningún caso los oferentes podrán alegar desconocimiento de las respuestas a las consultas, aclaraciones y modificaciones mencionadas.

2. ANTECEDENTES DE LA UNIDAD TÉCNICA

Razón Social	Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxx x Xxxxxxxxx, Xxxxxx xxx Xxxxx.
R.U.T.	61.802.007-K
Dirección	0 Xxxxxxx Xx0000, Xxxxxx Xxxx.
Xxxxxx	Xxxxx.
Xxxxxx	XXX Xxxxxx xxx Xxxxx.
Representante Legal	Secretario Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo, Región xxx Xxxxx. Xx. Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxx

3. ANTECEDENTES DEL ORGANISMO XXXXXXXX

Xxxxx Xxxxxx	Xxxxxxxx xx Xxxxxxxx x Xxxxxxxxxxxx, Xxxxxx xxx Xxxxx.
R.U.T.	61.819.000-5
Dirección	0 Xxxxx Xx0000, Xxxxxxx Xxxx.
Xxxxxx	Xxxxx.
Xxxxxx	XXX Xxxxxx xxx Xxxxx.
Representante Legal	Director de SERVIU Región xxx Xxxxx Xx. Xxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx

4. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS

Número Adquisición	691-18-LQ15
Nombre Adquisición	Estudio de Prefactibilidad Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, Linares.
Descripción	Contratación de Servicio de Estudio de Prefactibilidad Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, pertenecientes a la comuna xx Xxxxxxx, según Xxxxxxxx Xxxxxxx XXXXXX- XXXXXX X. x X. Xxxxxx xxx Xxxxx.
Tipo de Adquisición	LQ: Licitación Pública mayor a 2.000 UTM y Menor a 5.000 UTM
Tipo de Convocatoria	Abierta
Moneda	Pesos Chilenos
Etapas del Proceso de Apertura	Una etapa

5. ETAPAS Y PLAZOS

Fecha de Publicación	0 días contados desde la total tramitación de la resolución aprobatoria de las presentes bases.
Fecha de Cierre de Recepción de Ofertas	21 días posteriores a la fecha de publicación de las bases en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx, a las 16:00 horas. Con el objeto de aumentar la participación, la SEREMI de V. y U. Región xxx Xxxxx podrá extender este plazo por hasta 10 días, mediante la emisión del correspondiente acto administrativo, el cual deberá publicarse oportunamente en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Fecha de Acto de Apertura Electrónica	El mismo día de la fecha de cierre de recepción de ofertas en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx a las 16:05 horas.
Fecha Inicio de Preguntas	1 día posterior a la fecha de publicación de las bases en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Fecha Final de Preguntas	10 días posteriores a la fecha de publicación de las bases en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Fecha Publicación de Respuestas	15 días posteriores a la fecha de publicación de las bases en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Fecha de Adjudicación	60 días posteriores a la fecha de cierre de recepción de ofertas en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx
Fecha de Firma de Contrato	15 días posteriores a la fecha de notificación de la Resolución de Adjudicación totalmente tramitada.

6. REQUISITOS PARA CONTRATAR AL PROVEEDOR ADJUDICADO

NO ESTAR AFECTO A LAS INHABILIDADES ESTABLECIDAS EN EL INCISO PRIMERO DEL ARTÍCULO CUARTO DE LA

LEY N° 19.886

• Los proponentes no podrán haber sido condenados por prácticas antisindicales o por infracción a los derechos

fundamentales de los trabajadores, dentro de los anteriores dos años contados hacia atrás desde la presentación de la propuesta.

• Estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores (Persona Natural y Jurídica)

• Estar inscrito en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo en el Rubro Estudios de

Proyectos, Especialidad de Ingeniería, Código 1605, Subespecialidad Vialidad y/o Tránsito.

7. ANTECEDENTES A INCLUIR EN LA OFERTA

Cada oferente podrá participar sólo con una propuesta al Estudio objeto de la presente licitación y deberá ajustarse a las condiciones que establecen las presentes Bases de licitación (Administrativas y Técnicas), debiendo presentar los Antecedentes Administrativos, Técnicos y Económ icos , a más tardar en la fecha y hora de cierre de la presente licitación SÓLO A TRAVÉS DEL PORTAL MERCADO PÚBLICO (w xx.xxxxxxxxxxxxxx.xx) en Formato PDF, a excepción de la Garantía de Seriedad de la Oferta, que deberá ser presentada además, de manera física en Oficina de Partes de “LA SEREMI”, xxxxx 0 Xxxxxxx 0000 Talca, hasta las 16:00 hrs. del día de cierre de recepción de ofertas de la licitación. Esta deberá presentarse en un sobre cerrado y rotulado “Antecedente administrativo”, junto con el ID de la Licitación y nombre de la licitación.

Presentar Ofertas por Sistema	Antecedentes Requeridos
Antecedentes Administrativos	Propuesta Administrativa • Persona Natural: Anexo 1a y Anexo 2a • Persona Jurídica: Anexo 1b, 2b y 3. • Garantía de Seriedad de la Oferta (Presentar además en original antes de fecha y hora de cierre de la Licitación por Oficina de Partes de LA SEREMI)
Antecedentes Técnicos	Propuesta Técnica: • Metodología • Plan de Trabajo • Carta Xxxxx • Organigrama Equipo de Profesionales • Currículum Empresa (Anexo 4) • Currículum Profesionales (Anexo 5) • Título de cada Profesional • Carta de Compromiso de cada Profesional (Anexo 6) • Certificados Experiencia Empresa, si posee. (Anexo 7) • Certificados Experiencia Ingeniero Evaluador de Proyectos, si posee. (Anexo 8)
Anexos Económicos	Propuesta Económica: Anexo 11

8. CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Las ofertas se evaluarán de acuerdo a los siguientes Criterios de Evaluación y sus respectivas ponderaciones:

Criterio de Evaluación	Porcentaje
OFERTA ECONÓMICA
a) Precio de la Oferta	25%
OFERTA ADMINISTRATIVA
b) Cumplimiento de los Requisitos Formales	5%
OFERTA TÉCNICA
c) Metodología	30%
d) Experiencia del Consultor Oferente	15%
e) Experiencia Ingeniero Evaluador de Proyectos	15%
f) Inscripción Registro de Consultores MINVU	10%
Total	100%

a. Precio de la Oferta (25%)

Para cada una de las propuestas se analizará que el precio de cada oferta se encuentre dentro del presupuesto disponible y se calificará en forma individual de acuerdo a una escala de puntajes 1 a 100, mediante la fórmula de análisis del mínimo costo.

A este precio ofertado se le aplicará la siguiente fórmula.

Puntaje Oferta Evaluada = (POM/XXX)*100

Entendiéndose como:

POM = Precio de la Oferta Mínima recibida en la adquisición XXX = Precio de la Oferta Evaluada

El puntaje obtenido por la aplicación de la fórmula, será ponderado en un 25%.

b. Cumplimiento de los Requisitos Formales (5%)

El Oferente que presente su oferta cumpliendo todos los requisitos formales de presentación de la misma y acompañado todos los antecedentes requeridos obtendrá 100 puntos. El oferente que haya incumplido los requisitos formales o haya omitido antecedentes al momento de presentar su oferta, aun cuando los hayan acompañado con posterioridad, en virtud de los artículos 40, inciso 2°, del reglamento de la ley N°19.886, obtendrá 0 puntos en este criterio.

El puntaje de este criterio, por lo tanto, será asignado de acuerdo a la siguiente tabla:

Tramo	Puntos
Cumple Requisitos Formales	100

NO Cumple Requisitos Formales 1

El puntaje obtenido por la aplicación de la tabla, será ponderado en un 5%.

c. Metodología (30%)

Para evaluar la Metodología se utilizará la siguiente tabla y se calculará el puntaje mediante el promedio simple entre los puntajes obtenidos en los Subcriterios “Propuesta Metodológica” y “Plan de Trabajo”.

Antecedente	Calidad	Descripción	Puntaje
Propuesta Metodológica	Buena	La propuesta metodológica es precisa y presenta un desarrollo de la metodología superior a lo requerido. Es coherente con el Plan de Trabajo, es decir, hace una descripción detallada del desarrollo del estudio, incluyendo en ella las etapas, plazos y tareas a ejecutar, así como a los responsables de éstas. Describe detalladamente los procedimientos, técnicas e instrumentos considerados para enfrentar las diferentes actividades y etapas del estudio. Esta acorde con los objetivos generales y específicos del estudio.	100
	Regular	La propuesta metodológica es acotada y presenta un desarrollo de la metodología igual a lo requerido. Presenta alguna coherencia con el Plan de Trabajo, es decir, no desarrolla completamente alguno de los siguientes ítems: descripción detallada del desarrollo del estudio, no incluye la totalidad de las etapas, de los plazos y/o de las tareas a ejecutar, o bien a los responsables de éstas. No describe detalladamente los procedimientos, técnicas e instrumentos considerados para enfrentar las diferentes actividades y etapas del estudio. No esta completamente acorde con los objetivos generales y específicos del estudio.	50
	Deficiente	La propuesta metodológica es deficiente y presenta un desarrollo de la metodología por debajo de lo requerido. No presenta coherencia con el Plan de Trabajo, es decir, no desarrolla alguno de los siguientes ítems: descripción detallada del desarrollo del estudio, no incluye la totalidad de las etapas, de los plazos y/o de las tareas a ejecutar, o bien a los responsables de éstas. No describe los procedimientos, técnicas e instrumentos considerados para enfrentar las diferentes actividades y etapas del estudio. No esta acorde con los objetivos generales y específicos del estudio.	1
Plan de Trabajo	Buena	El plan de trabajo considera un plazo total para desarrollar el estudio menor a lo establecido en las Bases y coincide con el Plan de entrega propuesto para cada uno de los informes. Considera una cantidad de tareas superior a las mínimas establecidas en las Bases que ayudan a mejorar el producto final.	100
	Regular	El plan de trabajo considera el plazo total para desarrollar el estudio igual al establecido en las Bases y coincide con el Plan de entrega propuesto para cada uno de los informes. Considera solo las tareas mínimas establecidas en las Bases.	50
	Deficiente	El plan de trabajo considera el plazo total para desarrollar el estudio igual al establecido en las Bases pero no coincide con el Plan de entrega propuesto para cada uno de los informes. Considera menos que las tareas mínimas establecidas en las Bases.	1

El puntaje obtenido por la aplicación de la tabla, será ponderado en un 30%.

d. Experiencia del Consultor Oferente (15%)

Se evaluará la experiencia del Consultor Oferente, si la tuviese, indicando los “Estudios de Prefactibilidad en Proyectos Viales” realizadas desde el 01 de enero de 2005 a la fecha.

Los “Estudios de Prefactibilidad en Proyectos Viales” se deberán acreditar mediante certificados entregados por las instituciones, públicas o privadas, a las que prestó el servicio, certificando la suscripción y correcta ejecución del servicio. El certificado deberá contener, al menos, el nombre de la institución donde prestó el servicio, descripción del Estudio, el período de prestación (inicio y término) y los datos de quien firme el certificado en representación del mandante (nombre y teléfono fijo, celular y/o correo electrónico).

En caso que se ingrese uno o más certificados con información incompleta, se podrá solicitar una aclaración a través del portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx. De no obtener respuesta a través de este medio, dichos certificados incompletos no se contabilizarán como experiencia.

El proponente podrá presentar dichos certificados de acuerdo al formato establecido en el anexo 7, para así facilitar su evaluación.

El cálculo del puntaje a obtener en este factor se hará mediante los siguientes rangos:

Número de certificados	Puntaje
10 ó más	100 puntos
9	90 puntos
8	80 puntos
7	70 puntos
6	60 puntos
5	50 puntos
4	40 puntos
3	30 puntos
2	20 puntos
1	10 puntos
0	1 punto

El puntaje obtenido por la aplicación de la tabla, será ponderado en un 15%.

e. Experiencia del Ingeniero Evaluador de Proyectos (15%)

Se evaluará la experiencia del “Ingeniero Evaluador de Proyectos”, si la tuviese, indicando los “Estudios de Prefactibilidad en Proyectos Viales” en los que haya participado como profesional encargado de desarrollar la evaluación técnico económica del proyecto (Evaluador del Proyecto) y que hayan sido ejecutados desde el 01 de enero de 2005 a la fecha.

La experiencia en Evaluación de Proyectos de Estudios de Prefactibilidad en Proyectos Viales se deberán acreditar mediante certificados entregados por las instituciones, públicas o privadas, a las que prestó el servicio, certificando la suscripción y correcta ejecución del servicio. El certificado deberá contener, al menos, el nombre de la institución donde prestó el servicio, descripción del Estudio, el período de prestación (inicio y término) y los datos de quien firme el certificado en representación del mandante (nombre y teléfono fijo, celular y/o correo electrónico).

En caso que se ingrese uno o más certificados con información incompleta, se podrá solicitar una aclaración a través del portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx. De no obtener respuesta a través de este medio, dichos certificados incompletos no se contabilizarán como experiencia.

El proponente podrá presentar dichos certificados de acuerdo al formato establecido en el anexo 8, para así facilitar su evaluación.

El cálculo del puntaje a obtener en este factor se hará mediante los siguientes rangos:

Número de certificados	Puntaje
10 ó más	100 puntos
9	90 puntos
8	80 puntos
7	70 puntos
6	60 puntos
5	50 puntos
4	40 puntos
3	30 puntos
2	20 puntos
1	10 puntos
0	1 punto

En el caso que se presenten certificados de experiencia para más de un profesional evaluador de proyectos, se calculará el puntaje mediante el promedio simple entre los puntajes obtenidos para cada profesional, según la siguiente fórmula:

Puntaje experiencia Ingeniero evaluador de proyectos = (PE 1 + PE 2 + PE 3 + PE n) / n

Entendiéndose como:

PE 1 = Puntaje obtenido por el Ingeniero evaluador N° 1 PE 2 = Puntaje obtenido por el Ingeniero evaluador N° 2 PE 3 = Puntaje obtenido por el Ingeniero evaluador N° 3 PE n = Puntaje obtenido por el Ingeniero evaluador n

n = Número de certificados de ingenieros evaluadores presentados en la propuesta.

El puntaje obtenido para este criterio será ponderado en un 15%.

f. Inscripción Registro de Consultores del MINVU (10%)

Se evaluará la inscripción del proveedor oferente en el Registro de Consultores MINVU, Rubro Estudios de Proyectos en la Subespecialidad de “Ingeniería” en el código 1605 (Vialidad y/o Tránsito), de acuerdo a la siguiente tabla:

	Puntaje
Inscrito en Primera Categoría	100 Puntos
Inscrito en Segunda Categoría	50 Puntos
Inscrito en Tercera Categoría	25 Puntos
Sin Inscripción	1 Punto

El puntaje obtenido por la aplicación de la tabla, será ponderado en un 10%.

PUNTAJE FINAL OFERTA = (Precio de la Oferta x 25% + Cumplimiento de los Requisitos Formales x 5% + Metodología x 30% + Experiencia del Consultor Oferente x 15% + Experiencia del Ingeniero Evaluador de Proyectos x 15% + Inscripción Registro Consultores MINVU x 10%)

PUNTAJE MÍNIMO ADJUDICACIÓN = 60 Puntos

9. MONTOS Y DURACIÓN DEL CONTRATO

Moneda	Peso Chileno
Presupuesto Máximo	$122.583.000
Hacer Público el Monto	Sí
Duración del Contrato	365 días corridos
Plazos de pago	Por Etapas
Nombre del Responsable del Contrato	Xxxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxx
Correo electrónico	xxxxxxx@xxxxx.xx
Prohibición de Subcontratación	Podrá subcontratar trabajos o actividades específicas consideradas en el contrato cuando así lo hubiese previsto en su propuesta. Está prohibida la Subcontratación total del servicio.
Modificación de Contrato	Las partes podrán modificar el correspondiente contrato suscrito por ellas. Todas las modificaciones de servicios acordadas durante el período de vigencia del respectivo contrato, se incorporarán en nuevos anexos, los que, para todos los efectos legales, formarán parte integrante de dicho contrato. Al respecto, los señalados anexos deberán perfeccionarse por mutuo acuerdo de las partes, aprobarse mediante el correspondiente acto administrativo. Las modificaciones no podrán superar el 30% del valor total del respectivo contrato ni alterar la naturaleza del objeto de éste.

10. NATURALEZA Y MONTOS DE LAS GARANTÍAS

a. GARANTÍA DE SERIEDAD DE LA OFERTA

Tipo de Documento	Cualquier Instrumento financiero pagadero a “A la Vista” y con el carácter de “Irrevocable”
Beneficiario	Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, RUT: 00.000.000-0
Fecha de Vencimiento	No inferior a 90 días corridos posteriores a la fecha de cierre de la licitación.
Monto	$500.000 (Quinientos Mil Pesos)
Glosa	“Para garantizar la Seriedad de la Oferta de la Propuesta Pública ID N° 691-18- LQ15 “Estudio de Prefactibilidad Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, Linares Código IDI N°30071574-0”
Plazo de Entrega	Hasta la fecha y hora de cierre de la presente Licitación. Deberá ingresarse en formato digital (PDF) dentro de los Anexos Administrativos en el portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx y en formato físico en oficina de partes de la SEREMI de V. y U. Región xxx Xxxxx, ubicado en calle 1 Oriente #1150, tercer piso, en un sobre cerrado mencionando el ID y Nombre de la Licitación. También se podrá entregar la garantía de manera electrónica.
Forma y Oportunidad de Restitución	Treinta días corridos después de publicada la adjudicación, los oferentes que resulten rechazados, deberán dirigirse al Registro Regional de Garantías en SERVIU Región xxx Xxxxx, ubicado en 0 Xxxxx #000, para efectuar el retiro de su garantía.
Descripción	La garantía podrá otorgarse mediante uno o varios instrumentos financieros de la misma naturaleza, que en conjunto representen el monto o porcentaje a caucionar y entregarse de forma física o electrónica. En el caso en que se otorgue de manera electrónica, deberá ajustarse a la ley N°19.799 sobre Documentos Electrónicos, Firma Electrónica y Servicios de Certificación de dicha firma.
Causal y Procedimiento de Cobro	La Unidad Técnica instruirá al Mandante realice el cobro de la Garantía de Seriedad de la Oferta en los siguientes casos: a. Si el adjudicatario no adjunta la documentación necesaria para ser contratado dentro de los plazos señalados por las presentes bases de licitación. b. Si el adjudicatario desiste de su propuesta o la retira unilateralmente. c. Si el adjudicatario no cumple los requisitos para contratar establecidos en las presentes bases de licitación. d. Si el adjudicatario no se inscribe en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración o se encuentra inhábil, dentro del plazo de siete días corridos contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación. e. Si el adjudicatario no se inscribe dentro del plazo de siete días corridos

contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación en el

Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el Rubro de Estudios de Proyectos, Especialidad de Ingeniería, Código 1605 “Vialidad y/o Tránsito”.

f. Si el adjudicatario no acepta la Orden de Compra en un plazo de tres días corridos computados a partir de su emisión por parte de la SEREMI.

b. GARANTÍA DE FIEL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO

Tipo de Documento	Cualquier Instrumento financiero pagadero a “A la Vista” y con el carácter de “Irrevocable”
Beneficiario	Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, RUT: 00.000.000-0
Fecha de Vencimiento	60 días hábiles posteriores a la fecha de término del contrato, a lo menos.
Monto	10% del Valor Total Adjudicado
Glosa	“Para garantizar el Fiel Cumplimiento del Contrato “Estudio de Prefactibilidad Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, Linares Código IDI N°30071574-0”
Forma y Oportunidad de Restitución	En caso de cobro de esta garantía derivado del incumplimiento de cualquiera de las obligaciones que impone el contrato, el proveedor deberá reponer la garantía por igual monto y por el mismo plazo de vigencia que la que reemplaza, dentro de los 5 días hábiles siguientes contados desde el cobro de la primera, so pena del término anticipado del contrato sin derecho a indemnización alguna. Será responsabilidad del adjudicatario mantener vigente la garantía de fiel cumplimiento hasta 60 días hábiles después de terminado el contrato. En el evento en que se realice una prórroga de contrato y la garantía entregada tenga una fecha de vencimiento anterior al término de dicha prórroga, el contratado deberá reemplazarla dentro de los últimos 5 días de vigencia de la misma, por otra de iguales características que cumpla con el nuevo plazo de vigencia del contrato, aumentado en 60 días hábiles. La restitución de esta garantía será realizada una vez vencido el plazo de vigencia de la misma, sin reajuste ni intereses. Será responsabilidad del proveedor retirar dicha garantía en las oficinas Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx.
Descripción	La garantía podrá otorgarse mediante uno o varios instrumentos financieros de la misma naturaleza, que en conjunto representen el monto o porcentaje a caucionar y entregarse de forma física o electrónica. En el caso en que se otorgue de manera electrónica, deberá ajustarse a la ley N°19.799 sobre Documentos Electrónicos, Firma Electrónica y Servicios de Certificación de dicha firma.
Causal y Procedimiento de Cobro	La Unidad Técnica instruirá al Mandante realice el cobro de la Garantía de Fiel Cumplimiento de Contrato cuando el consultor incurra en el no cumplimiento de cualquiera de las obligaciones establecidas en las presentes bases.

c. GARANTÍA DE BUENA EJECUCIÓN DEL ESTUDIO

Se solicitará una garantía de Buena Ejecución del Estudio con el objetivo de garantizar la disposición del Consultor que ejecutó el contrato del Estudio de Prefactibilidad correspondiente a la presente licitación a responder consultas referentes al estudio en general y sus resultados; así como para efectuar correcciones por errores, omisiones o actualizaciones de cualquiera de las especialidades del proyecto, detectadas con posterioridad al término del contrato.

Tipo de Documento	Cualquier Instrumento financiero pagadero a “A la Vista” y con el carácter de “Irrevocable”
Beneficiario	Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, RUT: 00.000.000-0
Fecha de Vencimiento	365 días corridos posteriores a la fecha de término del contrato, a lo menos.
Monto	5% del Valor Total del Contrato
Glosa	“Para garantizar la Buena Ejecución del Estudio de Prefactibilidad Mejoramiento Conexión Camino a Huapi, Linares Código IDI N°30071574-0”
Forma y Oportunidad de Restitución	En caso de cobro de esta garantía derivado del incumplimiento de cualquiera de las obligaciones que impone el contrato, el proveedor no tendrá que reponerla, pero el administrador del contrato (Supervisor Técnico) deberá evaluar al proveedor con calificación “insuficiente”.
Descripción	La garantía podrá otorgarse mediante uno o varios instrumentos financieros de la misma naturaleza, que en conjunto representen el monto o porcentaje a caucionar y entregarse de forma física o electrónica. En el caso en que se otorgue de manera electrónica, deberá ajustarse a la ley N°19.799 sobre Documentos Electrónicos, Firma Electrónica y Servicios de Certificación de dicha firma.
Causal y Procedimiento	La Unidad Técnica instruirá al Mandante realice el cobro de la Garantía de Buena Ejecución de Contrato cuando el consultor incurra en el no cumplimiento del objetivo de la presente garantía, definido inequívocamente en el primer párrafo del punto 10.3 de las presentes Bases Administrativas.

11. RECEPCIÓN DE LAS PROPUESTAS

a. La SEREMI sólo recibirá ofertas a través del Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración. No se aceptarán ofertas que se presenten por un medio distinto al indicado previamente, sin perjuicio de la posibilidad de recepcionarlas en soporte papel cuando se configure alguna de las circunstancias establecidas en el artículo sesenta y dos del Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, lo que será informado a través del portal xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx, junto al lugar de presentación de las propuestas.

b. Las ofertas serán recibidas desde el momento de la publicación del llamado a la presente licitación pública en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, hasta las dieciséis horas del vigésimo primer día corrido a contar de dicha fecha.

c. Las propuestas tendrán una validez de noventa días corridos a contar de la fecha de apertura de las mismas .

d. Los proponentes no podrán retirar las propuestas ni hacer modificaciones en ellas una vez presentadas.

12. APERTURA DE LAS PROPUESTAS

a. El acto de apertura se efectuará a través del Sistema de Información, liberándose automáticamente las ofertas en el día y hora establecido en las Bases.

b. El acto de la apertura de las ofertas se efectuará en una etapa, es decir, se procederá a abrir tanto la of erta técnica como la oferta económica a la vez.

c. Los proponentes podrán efectuar observaciones al acto de apertura, a través del Sistema de Información, dentro de las veinticuatro horas siguientes a la apertura de las ofertas.

13. EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS

a. COMISIÓN EVALUADORA

a. Una Comisión conformada por los siguientes funcionarios públicos pertenecientes a la SEREMI de V. y U. Región xxx Xxxxx, SERVIU Región xxx Xxxxx, Xxxxxxx Municipalidad xx Xxxxxxx, SECTRA Área Sur, designados mediante acto administrativo, efectuará la evaluación de las ofertas técnicas y económicas y de los antecedentes recibidos, de acuerdo a los requisitos para los oferentes y los criterios de evaluación establecidos en las presentes bases de licitación.

• Xxxxxx Xxxxxx Xxxxx: Formuladora y Coordinadora de Proyectos Viales, SEREMI MINVU Maule.

• Xxxxx Xxxxx Xxxxx: Profesional Unidad Ingeniería SERVIU Xxxxx.

• Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx: Representante I.M. xx Xxxxxxx.

• Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx: Representante SECTRA Área Sur.

b. De acuerdo a lo establecido en el artículo treinta y siete del Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, los miembros de la comisión evaluadora no podrán tener conflictos de intereses con los

oferentes, de conformidad con la normativa vigente al momento de la evaluación.

c. Los integrantes de la comisión evaluadora, no podrán tener contacto con los oferentes, salvo a través del mecanismo de las aclaraciones, las visitas a terreno establecidas en las presentes bases de licitación y cualquier otro contacto

especificado en las presentes bases de licitación, conforme a lo establecido en el artículo veintisiete del Decreto Supremo

N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

d. Los integrantes de la comisión evaluadora, deberán mantener confidencialidad de las deliberaciones de la comisión, durante todo el período de evaluación de las ofertas, a fin de asegurar la integridad del proceso licitatorio.

e. Los integrantes de la comisión evaluadora no podrán estar afectos a las prohibiciones señaladas en el Título III, párrafo cinco, artículo ochenta y cuatro, letra b, del Decreto con Fuerza de Xxx Xx 00, xx 0000, xxx Xxxxxxxxxx xx Xxxxxxxx, que fija texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley Nº 18.834, sobre estatuto administrativo, en relación a “Intervenir, en razón de sus funciones, en asuntos en que tengan interés él, su cónyuge, sus parientes consanguíneos hasta el tercer grado inclusive o por afinidad hasta el segundo grado, y las personas ligadas a él por adopción;”.

f. Los evaluadores no podrán estar afectos a ninguna de las causales de abstención establecidas en el artículo doce, de la Ley N° 19.880, de Bases de procedimientos administrativos que rigen los actos de los órganos de la administración del Estado, en relación a “Las autoridades y los funcionarios de la Administración en quienes se den algunas de las circunstancias señaladas a continuación, se abstendrán de intervenir en el procedimiento y lo comunicarán a su superior inmediato, quien resolverá lo procedente.

Son motivos de abstención los siguientes:

a. Tener interés personal en el asunto de que se trate o en otro en cuya resolución pudiera influir la de aquél; ser administrador de sociedad o entidad interesada, o tener cuestión litigiosa pendiente con algún interesado.

b. Tener parentesco de consanguinidad dentro del cuarto grado o de afinidad dentro del segundo, con cualquiera de los interesados, con los administradores de entidades o sociedades interesadas y también con los asesores, representantes legales o mandatarios que intervengan en el procedimiento, así como compartir despacho

profesional o estar asociado con éstos para el asesoramiento, la representación o el mandato.

c. Tener amistad íntima o enemistad manifiesta con alguna de las personas mencionadas anteriormente.

d. Haber tenido intervención como perito o como testigo en el procedimiento de que se trate.

e. Tener relación de servicio con persona natural o jurídica interesada directamente en el asunto, o haberle prestado en los dos últimos años servicios profesionales de cualquier tipo y en cualquier circunstancia o lugar.”

g. Los integrantes de la comisión evaluadora no podrán contravenir el principio de probidad administrativa señalado en el numeral seis del artículo sesenta y dos del Decreto con Fuerza xx Xxx N° 1/19.653, de 2001, que fija el tex to refundido, coordinado y sistematizado de la Ley N° 18.575, orgánica constitucional de bases generales de la administración del Estado, en relación a “Intervenir, en razón de las funciones, en asuntos en que se tenga interés personal o en que lo tengan el cónyuge, hijos, adoptados o parientes hasta el tercer grado de consanguinidad y segundo de afinidad inclusive.

Asimismo, participar en decisiones en que exista cualquier circunstancia que le reste imparcialidad.

Las autoridades y funcionarios deberán abstenerse de participar en estos asuntos, debiendo poner en conocimiento de su superior jerárquico la implicancia que les afecta.”

h. En caso de no estar afecto a ninguna de las inhabilidades establecidas en los literales anteriores, antes del inicio de la evaluación de las ofertas, los integrantes de la comisión evaluadora deberán firmar una declaración simple indicando que no se encuentran efectos a ellas. En caso de encontrase afecto a cualquiera de estas inhabilidades, el evaluador deberá abstenerse de participar de la comisión. Asimismo, en caso de invitar a funcionarios para asesorar, de acuerdo a lo establecido en el literal b. del presente punto, ellos también deberán firmar dicha declaración.

b. PROCESO DE EVALUACIÓN

a. Una vez finalizada la recepción de las ofertas y firmada la declaración indicada en el punto precedente, los integrantes de la comisión evaluadora deberán realizar la evaluación de las ofertas, analizando el contenido de todos los antecedentes

que se presenten, para lo cual tendrán un plazo estimado de 60 días corridos, contados a partir de la fecha de apertura de la presente licitación pública en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración.

b. Corresponderá, como primera instancia, realizar la revisión de los requisitos para los oferentes, establecidos en las presentes bases de licitación. En caso de cumplir con todos ellos, se continuará con su evaluación y en caso de no cumplir con la totalidad de los requisitos, la oferta de aquellos proponentes será declarada “ Fuera de Bases” y no será evaluada.

c. El proceso de evaluación contempla la evaluación de las ofertas técnicas, económicas y administrativas, debiendo cada uno de estos componentes ser evaluado en forma independiente, en virtud de los cual se le asignará el puntaje que corresponda, de acuerdo a los criterios de evaluación establecidos en el punto 8 “Criterios de Evaluación” de las presentes bases de licitación. La suma de los puntajes asignados a los tres componentes corresponderá al puntaje final de la oferta.

d. Los criterios de evaluación sólo se aplicarán sobre aquellas ofertas que cumplen con los requisitos para los oferentes y con los requisitos de preselección de las ofertas, de acuerdo a lo establecido en los literales b. y c. del presente punto, es decir, sólo se evaluarán las ofertas que cumplan con todos los requisitos establecidos en las presentes bases de licitación.

e. Los puntajes técnicos, económicos, administrativos y finales se expresarán, por cada evaluación, en dos decimales.

f. Durante el período de evaluación de las ofertas, los oferentes sólo podrán mantener contacto con la entidad licitante para los efectos de la misma, a través de los mecanismos previstos en las presentes bases de licitación, quedando absolutamente prohibido cualquier otro tipo de contacto. De incumplir lo señalado, se entenderá que infringe el “Pacto de Integridad” de las presentes bases de licitación. Su oferta no será evaluada y será declarada inadmisible.

14. ACLARACIONES A LAS OFERTAS

Como medida para mejor resolver, la comisión evaluadora podrá requerir a los oferentes, a través del portal w w w .xxxxxxxxxxxxxx.xx, que salven errores u omisiones formales, siempre y cuando las rectificaciones de dichos vicios no les confieran a esos oferentes una situación de privilegio respecto de los demás competidores, esto es, en tanto no se afecten los principios de estricta sujeción a las bases y de igualdad de los oferentes, y se informe de dicha solicitud al resto de los oferentes a través del sistema. La SEREMI podrá permitir la presentación de certificaciones o antecedentes que los oferentes hayan omitido presentar al momento de efectuar dicha oferta, siempre que dichas certificaciones o antecedentes se hayan producido u obtenido con anterioridad al vencimiento del plazo para presentar ofertas o se refieran a situaciones no mutables entre el vencimiento del plazo para presentar ofertas y el período de evaluación. En todo caso, sólo se podrá permitir la corrección de los siguientes antecedentes mal emitidos o faltantes:

• Fechas

• Firmas

15. INFORME DE EVALUACIÓN

La comisión evaluadora deberá confeccionar un Informe de Evaluación que contenga, a lo menos, lo siguiente:

a. Los criterios y ponderaciones utilizados en la evaluación de las ofertas.

b. Una individualización de los oferentes que presentaron propuestas.

c. Las ofertas que deben declararse inadmisibles por no cumplir con los requisitos establecidos en las bases, debiéndose especificar los requisitos incumplidos.

d. La proposición de declaración de la licitación como desierta, cuando no se presentaren ofertas, o bien, cuando la comisión evaluadora juzgare que las ofertas presentadas no resultan convenientes a los intereses de la SEREMI.

e. La asignación de puntajes para cada criterio y las fórmulas de cálculo aplicadas para la asignación de dichos puntajes, así como cualquier observación relativa a la forma de aplicar los criterios de evaluación.

f. El Informe de Evaluación deberá culminar con una propuesta de “adjudicación” o de declaración de “desierto” del proceso licitatorio, dirigida a la autoridad facultada para la decisión final.

16. RESOLUCIÓN EN CASO DE EMPATES

En caso que dos o más oferentes obtuviesen igual puntaje final como resultado de la evaluación practicada por la comisión evaluadora, se procederá a realizar el desempate, conforme al siguiente orden de prelación:

a. El proponente que obtenga mayor puntaje en el criterio “Experiencia del Consultor Oferente”.

b. El proponente que obtenga mayor puntaje en el criterio “Metodológica”.

c. El proponente que obtenga mayor puntaje en el criterio “Experiencia Ingeniero Evaluador de Proyectos”.

Si persiste el “empate” la licitación será declarada “desierta”.

17. ADJUDICACIÓN

a. La SEREMI deberá publicar oportunamente en el Sistema de Información los resultados del proceso de licitación o contratación. Asimismo, deberá publicar la resolución fundada que declare la inadmisibilidad y/o la declaración de desierto del proceso.

b. La SEREMI aceptará la propuesta más ventajosa mediante acto administrativo debidamente notificado al adjudicatario y al resto de los oferentes. En dicho acto también deberán especificarse los criterios de evaluación que, estando previamente definidos en las bases, hayan permitido al adjudicatario obtener la calificación de oferta más conveniente. Asimismo, se deberá publicar el acta de evaluación, los cuadros comparativos, las declaraciones de los integrantes de la comisión evaluadora, las actas de visita a terreno y presentación de muestras, si las hubiere, y cualquier otro documento relacionado con el proceso de evaluación de las ofertas.

c. La SEREMI adjudicará la totalidad del servicio objeto de la presente licitación a un solo proponente.

d. La SEREMI adjudicará aquella propuesta que obtenga el mejor puntaje de evaluación, siendo éste igual o mayor a 60 puntos y de acuerdo a la propuesta de la comisión evaluadora, aun cuando no sea la de menor valor, si con ello se privilegia la calidad del servicio a contratar, sin que ello otorgue derecho a los oferentes no seleccionados a solicitar indemnización alguna por los gastos en que hubieran incurrido por la presentación de dichas propuestas o por cualquier otra índole.

e. La SEREMI no podrá adjudicar la licitación a una oferta que no cumpla con las condiciones y requisitos establecidos en las Bases.

f. La SEREMI no podrá adjudicar ofertas de Oferentes que se encuentren inhabilitados para contratar con el Estado.

g. Una vez publicado el acto administrativo de adjudicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, las ofertas técnicas serán de público conocimiento a través de éste.

h. Asimismo, en caso que no se presenten ofertas al proceso licitatorio o que la totalidad de las ofertas presentadas no resulten convenientes para los intereses de la SEREMI, se declarará desierto el proceso lic itatorio, sin que ello otorgue derecho a los oferentes a reclamar indemnización alguna por los gastos incurridos en la presentación de la propuesta.

i. Lo anterior, deberá quedar refrendado en un acto administrativo firmado por la autoridad competente, el que deberá ser publicado en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, hasta el sexagésimo día corrido a contar de la fecha del acto de apertura técnica y económica de las ofertas presentadas en el marco de la presente licitación pública, produciéndose con ello su notificación de acuerdo a lo indicado en las presentes bases de licitación.

18. AMPLIACIÓN DEL PLAZO

En caso que la adjudicación del proceso licitatorio, no se realice en la fecha indicada en las presentes bases de licitación, se informará a través del Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración las razones de dicho retraso y se indicará un nuevo plazo, de acuerdo a lo establecido en el artículo cuarenta y uno inciso segundo del Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

19. READJUDICACIÓN

La SEREMI podrá dejar sin efecto la adjudicación original y adjudicar el presente proceso licitatorio al proponente que le siga en puntaje, dentro del plazo de 60 días corridos contados desde la publicación de la adjudicación original, en cualquiera de los siguientes casos:

a. Si el adjudicatario no adjunta la documentación necesaria para ser contratado dentro de los plazos señalados por las presentes bases de licitación.

b. Si el adjudicatario desiste de su propuesta o la retira unilateralmente.

c. Si el adjudicatario no cumple los requisitos para contratar establecidos en las presentes bases de licitación.

d. Si el adjudicatario no se inscribe en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración o se encuentra inhábil, dentro del plazo de siete días corridos contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación.

e. Si el adjudicatario no se inscribe dentro del plazo de siete días corridos contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el Rubro de Estudios de Proyectos, Especialidad de Ingeniería, Código 1605 “Vialidad y/o Tránsito”.

f. Si el adjudicatario no acepta la Orden de Compra en un plazo de tres días corridos computados a partir de su emisión por parte de la SEREMI.

g. Cualquier otra causal que se contemple en las presentes bases de licitación.

20. CONSULTAS A LA ADJUDICACIÓN

Los oferentes podrán efectuar consultas respecto de la adjudicación o declaración de desierto del proceso licitatorio, dentr o de los cinco días corridos contados a partir de la publicación del respectivo acto administrativo en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración.

21. COMPORTAMIENTO ÉTICO DEL ADJUDICATARIO

El adjudicatario, sus dependientes y en general quienes directa o indirectamente provean los servicios que resulten adjudicados, no podrán ofrecer obsequios al personal de la SEREMI, o cualquier regalía que pudiere implicar un conflicto de intereses presente o futuro entre dicho adjudicatario y la SEREMI, debiendo observar el más alto estándar ético.

22. INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO ELECTRÓNICO OFICIAL DE CONTRATISTAS DE LA ADMINISTRACIÓN, CHILEPROVEEDORES

En caso que el adjudicatario, persona natural o persona jurídica, no esté inscrito en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración, ChileProveedores, estará obligado a inscribirse dentro del plazo de siete días corridos contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, para efectos de celebrar la contratación de la especie.

23. INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO NACIONAL DE CONSULTORES DEL MINISTERIO DE VIVIENDA Y URBANISMO

En caso que el adjudicatario, persona natural o persona jurídica, no esté inscrito en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el rubro “Estudios de Proyectos”, Especialidad “Xxxxxxxxxx”, Xxxxxx 0000, Subespecialidad “Vialidad y/o Tránsito” estará obligado a inscribirse dentro del plazo de siete días corridos contados desde la publicación del acto administrativo de adjudicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, para efectos de celebrar la contratación de la especie.

NOTA: deberá considerar los plazos necesarios para realizar la inscripción en el registro nacional de consultores del Minvu, el cual en promedio asciende a 30 días corridos

24. REQUISITOS PARA CONTRATAR AL ADJUDICATARIO

a. PERSONA NATURAL

a. Encontrarse inscrito, en estado de proveedor hábil, en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración, ChileProveedores.

b. Encontrase inscrito en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el Rubro de Estudios de Proyectos, Especialidad de Ingeniería, Código 1605, Subespecialidad “Vialidad y/o Tránsito”.

c. No estar afecto a las inhabilidades establecidas en el artículo cuarto de la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

d. Presentar la documentación requerida en el punto 25 “Antecedentes legales y administrativos para ser contratado” de las presentes Bases de Licitación.

b. PERSONA JURÍDICA

a. Encontrarse inscrito, en estado de proveedor hábil, en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración.

b. Encontrase inscrito en el Registro Nacional de Consultores del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en el Rubro de Estudios de Proyectos, Especialidad de Ingeniería, Código 1605 “Vialidad y/o Tránsito”.

c. No estar afecto a las inhabilidades establecidas en el artículo cuarto de la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

d. No registrar condenas asociadas a responsabilidad penal jurídica, de acuerdo a lo establecido en el artículo décimo de la Ley N° 20.393, que establece la responsabilidad penal de las personas jurídicas en los delitos xx xxxxxx de activos,

financiamiento del terrorismo y delitos de cohecho que indica.

e. Presentar la documentación requerida en el punto 25 “Antecedentes legales y administrativos para ser contratado” de las presentes bases de licitación.

25. ANTECEDENTES LEGALES Y ADMINISTRATIVOS PARA SER CONTRATADO

Dentro de los siete días corridos siguientes a la publicación del acto administrativo que adjudica la licitación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, el adjudicatario deberá presentar, al Supervisor Técnico, la documentación que a continuación se indica. Sin embargo, en el caso que la documentación indicada más adelante se encuentre

digitalizada en el Registro Electrónico Oficial de Contratistas de la Administración, ChileProveedores, o haya sido ingresada en la oferta, con la vigencia requerida en las presentes bases de licitación, no se requerirá su presentación.

a. PERSONAS NATURALES

a. Cédula de Identidad.

b. Certificado de Antecedentes Laborales y Previsionales emitido por la Dirección del Trabajo, cuya emisión no sea superior a 15 días al momento de la contratación.

b. PERSONAS JURÍDICAS

a. Fotocopia RUT empresa adjudicada.

b. Fotocopia Constitución de la Sociedad y de sus modificaciones, si existiese.

c. Certificado de Vigencia de la Sociedad.

d. Documento en que conste la personería legal del representante de la sociedad.

e. Certificado de Antecedentes Laborales y Previsionales emitido por la Dirección del Trabajo, cuya emisión no sea superior a 15 días al momento de la postulación.

26. DE LA CONTRATACIÓN

a. CONTENIDO DE LA CONTRATACIÓN

La contratación se regirá por lo previsto en la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios y su reglamento, aprobado por el Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda y por la siguiente documentación, en el orden de precedencia que se indica:

a. Bases administrativas, bases técnicas y las modificaciones a éstas, debidamente aprobadas por acto administrativo.

b. Aclaraciones a las presentes bases de licitación entregadas por la SEREMI, de oficio o con motivo de alguna consulta de los proveedores, y las respuestas a las preguntas de los proveedores publicadas en el portal w xx.xxxxxxxxxxxxxx.xx.

c. Oferta de la empresa y aclaraciones a la misma que hayan sido solicitadas por la SEREMI.

d. Acto administrativo de adjudicación.

e. Acta de acuerdos, en caso que la hubiere.

f. Orden de Compra.

b. VIGENCIA DEL CONTRATO

El plazo de vigencia de la prestación de los servicios será de 365 días corridos, contados desde la fecha de la total tramitación de la resolución aprobatoria del mismo.

c. MODIFICACIONES A LA CONTRATACIÓN

Las partes podrán modificar el correspondiente contrato suscrito por ellas. Todas las modificaciones de servicios acordadas durante el período de vigencia del respectivo contrato, se incorporarán en nuevos anexos, los que, para todos los efectos legales, formarán parte integrante de dicho contrato. Al respecto, los señalados anexos deberán perfeccionarse por mutuo acuerdo de las partes, aprobarse mediante el correspondiente acto administrativo. Las modificaciones no podrán superar el 30% del valor total del respectivo contrato ni alterar la naturaleza del objeto de éste.

d. MONTO DE LA CONTRATACIÓN

El monto estimado para esta contratación es de $122.583.000 (Ciento Veintidós Millones Quinientos Ochenta y Tres Mil Pesos) exento de IVA.

e. RENOVACIÓN DE LA CONTRATACIÓN

La contratación del servicio no contempla la posibilidad de renovación.

f. ADMINISTRACIÓN DE LA CONTRATACIÓN

La administración de la contratación será ejecutada por un funcionario de la Unidad Técnica (la SEREMI), perteneciente a la Unidad de Planes y Programas de Ciudad, a quien, como Supervisor Técnico, le corresponderá:

a. Supervisar, coordinar y velar por el cumplimiento de los procedimientos establecidos en las presentes bases de licitación.

b. Dar visación del o los pagos cada vez que corresponda.

c. Ratificar o dejar sin efecto la solicitud de cambio del relator de la capacitación.

d. Autorizar la subcontratación parcial del servicio contratado.

e. Aprobar el aumento del plazo de duración de la contratación.

f. Aprobar el aumento del monto total de la contratación.

g. Acoger o rechazar los descargos del contratista por la aplicación de multas.

h. Requerir el término anticipado de la contratación, en el caso que corresponda.

i. Coordinar y colaborar con la contraparte técnica de la SEREMI para el correcto cumplimiento de las obligaciones de la empresa y el funcionamiento de los servicios.

j. Pronunciarse respecto de aquellas situaciones o incumplimientos que afecten la totalidad de la contratación.

k. Las demás que le encomienden las presentes bases de licitación.

g. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

Sin perjuicio de las demás obligaciones que se establezcan en la contratación, constituirán obligaciones de la empresa las siguientes:

a. Dar cumplimiento a las presentes bases de licitación, dentro de los plazos establecidos, en la forma, condiciones y características que se determinan en ellas, además de respetar lo solicitado en los antecedentes que complementan todas las obligaciones contractuales.

b. No realizar, por iniciativa propia, cambio alguno a las especificaciones técnicas contenidas en las presentes bases de licitación.

c. El contratista, en su calidad de empleador, será responsable exclusivo del cumplimiento íntegro y oportuno de las normas

del Código del Trabajo y leyes complementarias, leyes sociales, de previsión, de seguros, de enfermedades

profesionales, de accidentes del trabajo y demás pertinentes respecto de todos los integrantes de su equipo de trabajo. En consecuencia, el contratista será responsable en forma exclusiva del pago oportuno de las remuneraciones, honorarios, indemnizaciones, desahucios, beneficios y en general, de toda suma de dinero que por cualquier concepto deba pagarse a los integrantes de su equipo de trabajo.

d. Asimismo, se obliga a velar por la fiel interpretación de los antecedentes del contrato y de las estipulaciones contractuales que lo relacionan con la Unidad Técnica.

e. Será obligación del ejecutor o consultor asegurarse de que los trabajos y actividades consideradas en el plan de trabajo,

xxxx desarrolladas personalmente por cada uno de los integrantes del equipo de trabajo o equipo técnico considerado en la propuesta, es decir el equipo de trabajo considerado, deberá conformarse exactamente de acuerdo al organigrama e integrarse por los profesionales, técnicos y/o personal administrativo considerados en la propuesta.

f. De la sola presentación de la propuesta, se presume la disponibilidad preferente de tiempo y dedicación a la ejecución del Estudio adjudicado por parte de los integrantes del equipo de trabajo propuesto. Los trabajos serán desarrollados en su totalidad, personalmente por ellos.

g. Atendido que, las condiciones de ejecución del contrato parten de la base de la disponibilidad del personal profesional, técnico y administrativo considerado por el proponente en su oferta, no se considerará causa justificada para postergar, no realizar las actividades o cumplir, en su caso, con el mínimo de horas/hombre consideradas en la propuesta, el tener el integrante del equipo de trabajo actividades emanadas de un vínculo laboral, contractual o de cualquier índole, aún anterior, con otras instituciones o personas.

h. Queda prohibido al ejecutor reemplazar a cualquiera de los integrantes del equipo propuesto, salvo autorización expresa de la Unidad Técnica, otorgada a solicitud escrita del consultor, fundada en fuerza mayor o impedimento grave que afecte al integrante que se propone reemplazar o en el evento de que el consultor, conjuntamente con la entidad o funcionar io encargado de la Supervisión Técnica, consideren que el desempeño del mismo no es el óptimo y ello afecta el desarrollo de los trabajos. El consultor deberá, además, proponer el reemplazante acompañando los antecedentes que acrediten que, en la misma especialidad, se trata de un profesional, técnico, administrativo o personal de apoyo de calificación

equivalente o superior a la del inicialmente propuesto.

i. El ejecutor quedará obligado a efectuar las modificaciones del trabajo en desarrollo que ordene la Unidad Técnica, que no signifiquen una variación del alcance o costo de los servicios o trabajos contratados y que tengan relación directa con el trabajo originalmente encomendado.

j. Queda prohibido al consultor, efectuar modificaciones al Plan de Trabajo, sin previa autorización escrita para ello por parte de la Unidad Técnica. El consultor podrá proponer, por escrito y fundadamente, las modificaciones que considere conveniente realizar al Plan de Trabajo del estudio con el objetivo de otorgue beneficios a la calidad de las actividades o resultados de los mismos. Sobre la proposición del ejecutor recaerá el informe del Supervisor o Comisión Técnica, el que servirá de base para la autorización o rechazo a la modificación propuesta por parte de la autoridad contratante. Las modificaciones del Plan de Trabajo en cualquiera de las situaciones expuestas no darán derecho a indemnización para el ejecutor.

k. El consultor se obliga a mantener y actualizar un resumen ejecutivo de las etapas realizadas o en ejecución, documentos

que podrán ser requeridos en cualquier momento de la ejecución por el Supervisor o Comisión Técnica.

l. Asimismo, se obliga a presentar oportunamente los informes y los estados de pago con sus antecedentes, para su visación y financiamiento, conforme a las Bases Administrativas.

m. Ni el Mandante ni la Unidad Técnica tendrán responsabilidad ni obligación alguna en las diferencias, conflictos, juicios o

litigios que se susciten entre el consultor y sus trabajadores, con motivo de la ejecución del contrato suscrito con la Unidad Técnica, los que serán de exclusiva responsabilidad del ejecutor.

n. Todo daño de cualquier naturaleza causado a terceros o a las instalaciones de la Unidad Técnica, con motivo de la

ejecución de trabajos, por el ejecutor, o integrantes de su equipo de trabajo en especial, daños de bienes o equipos pertenecientes a instituciones públicas o privadas en cuyas dependencias deban realizarse actividades para la ejecución del Estudio, será de exclusiva responsabilidad del ejecutor.

o. Queda estrictamente prohibido al consultor o ejecutor, durante el desarrollo del contrato de ejecución del estudio así como con posterioridad a su término y total ejecución, reproducir, publicitar, dar a conocer o utilizar parte alguna del estudio ejecutado, sus contenidos, resultados e información que le haya sido proporcionada para su ejecución, sin autorización previa, otorgada por escrito por la(s) entidad(es) que financia(n) la ejecución de los mismos. Ello sin perjuicio de las actividades de difusión o exposiciones que hayan sido previstas en las Bases Técnicas, como parte de la ejecución del contrato.

p. Lo dispuesto en el presente punto 26.7 “Obligaciones del contratista” es sin perjuicio de las demás obligaciones y prohibiciones que para el consultor emanen del contrato y, en especial de aquellas que se establecen expresamente en los puntos siguientes.

h. CONCORDANCIA ENTRE EL SERVICIO OFERTADO Y EL SERVICIO ENTREGADO

El contratista deberá entregar el servicio de acuerdo a las especificaciones técnicas y al Plan de Trabajo que haya declarado en su oferta y aclaraciones a la misma, las que se especifican en las presentes bases de licitación y en las aclaraciones o modificaciones a las presentes bases de licitación entregadas por la SEREMI. La SEREMI podrá, en todo momento, requerir información acerca del cumplimiento de la presente cláusula.

i. SUBCONTRATACIÓN

El Contratista podrá concretar con terceros la subcontratación parcial del contrato únicamente para los servicios de Topografía y Estudios de Suelos. El Contratista no podrá subcontratar cuando la persona del subcontratista, o sus socios o administradores , estén afectos a alguna de las causales de inhabilidades e incompatibilidades establecidas en el artículo 92 del Reglamento Ley N°19.886.-

j. PROHIBICIÓN DE CESIÓN

El Contratista no podrá ceder o traspasar a terceros, parcial o totalmente, las obligaciones contraídas con la SEREMI y contenidas en la contratación.

27 PLAZO MÁXIMO DE EJECUCIÓN DE ETAPAS Y CORRECCIONES

El plazo máximo para la ejecución del estudio será fijado por el Consultor en su oferta técnica, pero en ningún caso podrá exceder el plazo máximo de 150 días contemplados originalmente para el estudio. Dicho plazo de ejecución se contará en días corridos, a partir del tercer día hábil posterior a la fecha de Resolución que aprueba el Contrato y será comunicado al consultor por oficio ordinario, correo electrónico o fax.

El desarrollo de las 5 (cinco) Etapas del Proyecto se desglosa de acuerdo a la siguiente tabla de entrega de informes y plazos estimados:

ETAPAS DE PROYECTO	PLAZO ESTIMADO (días)
Informe de avance N°1	20
Informe de avance N°2	40
Informe de avance N°3	40
Informe de avance N°4 (Pre informe final)	30
Informe de avance N°5 (Informe final)	20

Desde la entrega del 3er informe en adelante el consultor deberá realizar una exposición donde considere una presentación completa del proyecto desarrollado hasta la fecha. El consultor tendrá que proponer a Unidad Técnica, dentro de los 4 días posteriores a la entrega del respectivo informe, una fecha y hora tentativa para dicha exposición. La exposición se realizar á frente a la Comisión Técnica, y a quien la Unidad técnica estime conveniente invitar, con el fin de aclarar dudas y retroalimentar temas de importancia para el proyecto.

Dicha exposición deberá ser realizada en un salón dispuesto por la Municipalidad de la comuna donde se realice el proyecto y gestionado por el consultor. El consultor deberá disponer de un coffee break1 al término de la jornada y para todos los asistentes.

La Comisión Técnica del Estudio tendrá un plazo de 15 días corridos, para efectuar las observaciones a cada uno de los informes del estudio, contados desde el segundo día hábil siguiente a la fecha del oficio por medio del cual, el Supervisor Técnico envía los antecedentes a esta comisión. Este plazo no se considera incluido dentro del plazo de ejecución del estudio ni de los informes correspondientes.

Antes de expirar el plazo otorgado en el párrafo anterior, la Supervisión Técnica del Estudio emitirá un informe de recepción conforme de cada etapa, siempre que se haya cumplido totalmente con lo exigido, o bien que existan observaciones que a juicio de la comisión técnica son menores y no afectan el normal desarrollo del estudio. Si en el plazo estipulado para emitir observaciones, alguno de los integrantes de la comisión técnica no las presentara, se considerará que aprueba la etapa sin observaciones.

1 Deberá contar, a lo menos, con Jugos o Bebidas, Agua mineral, Te, Café, Sándwich, Pasteles, Galletas, para un mínimo de 10 asistentes, prev ia conf irmación ante la Unidad Técnica.

En el evento en que la Comisión Técnica del Estudio se excediera en los plazos de revisión antes citados, y previa justificac ión ante el supervisor técnico del estudio, se aceptará de manera rezagada las observaciones que pudiera entregar dicho servicio, considerando que el aumento en el tiempo de revisión no afectará los plazos del Consultor.

De no existir plena conformidad, se darán a conocer las observaciones a subsanar y para corregir dichas observaciones el Consultor tendrá un plazo adicional de 10 días corridos, si se trata de los informes parciales y 15 días corridos si se trata del pre- informe final y final, en los que deberá subsanar todas y cada una las observaciones realizadas a los respectivos informes. Posterior a esto, la comisión tendrá de igual forma 15 días corridos para revisión y determinar si las observaciones fueron subsanadas, de no ser así tendrá el segundo plazo adicional de 10 días corridos, si se trata de informes parciales y 15 días corridos si se trata de pre- informe final y final. En dicho segundo plazo adicional, irá incluida una multa descrita en el punto 29 de estas bases administrativas. De no cumplir ambos plazos adicionales será causal de término de contrato.

Estos plazos no se considerarán como parte de los plazos del Consultor, y se contarán a partir del segundo día hábil siguiente a la fecha del oficio que emitirá la Unidad técnica y por medio del cual adjuntará el mencionado informe con observaciones de la Comisión Técnica del Estudio. De no ser así, se rechazará el informe procediéndose a la liquidación del contrato y a la ejecución de las garantías correspondientes.

Cuando, cualquiera de los plazos detallados anteriormente venzan en día xxxxxx, xxxxxxx o festivo, se entenderá que su vigenc ia se hará efectiva el siguiente día hábil.

Para la elaboración de la Carta Xxxxx se deben considerar todos los plazos mencionados anteriormente.

Para todo proyecto de especialidad que contemple el estudio, el consultor deberá solicitar por oficio a la Unidad Técnica su ingreso al(los) respectivo(s) organismo(s) encargado(s) de su revisión y aprobación, cerciorándose previamente que dicho organismo es el responsable de su visación. Una vez revisados los antecedentes por esta Unidad Técnica, el proyecto será despachado de manera oficial al Servicio correspondiente, incluyéndose copia al consultor para su conocimiento.

Si bien el proyecto debe ser presentado por su titular, el consultor deberá gestionar la aprobación en las instancias pertinentes, realizando las consultas, aportando los documentos requeridos, haciendo prontamente las correcciones, reingresando y realizando todas las gestiones requeridas de modo de agilizar el avance en el proceso de revisión hasta la obtención de su aprobación.

Una vez ingresado la 4 etapa del proyecto a la instancia de revisión, y a modo de mantener un control e información actualizada respecto de la situación de cada especialidad, el consultor deberá presentar el “Reporte de Avance” xx xxxxxxx xx Xxxxx 00, con una periodicidad de 30 días corridos desde el inicio del proceso de revisión de la 4ta etapa en adelante. En caso de no cumplimiento de dicho informe dentro de los plazos establecidos, la multa será la indicada en el punto 29 de las presentes bases.

Además, si el contenido de dicho informe de gestión, a juicio de la comisión técnica, no es satisfactorio se incurrirá en una multa que será igual a la del punto 29, considerando para ello el equivalente a 1 día de atraso.

Una vez aprobada la última etapa y terminada la ejecución del estudio el Consultor mantendrá responsabilidad profesional sobre los productos entregados debiendo atender consultas, realizar presentaciones y subsanar las eventuales observaciones y correcciones que se produzcan, hasta un plazo máximo de 365 días corridos posteriores a la fecha de aprobación del informe final. Para resguardar dicha obligación el Consultor deberá ingresar en Oficina de Partes de la Unidad Técnica, una Garantía de Buena Ejecución del Estudio en conformidad al punto 10.3 de las presentes Bases Administrativas.

Deberá ser de total conocimiento del Consultor que el ingreso de cualquier antecedente, solicitado por la Unidad Técnica, ya sea ingreso de alguna etapa o documentos anexos a esta, en la oficina de partes de esta Unidad Técnica, no signif icará la aprobación del antecedente o documento ingresado, este deberá ser visado por el profesional encargado del estudio.

28. PAGO

El Contratista deberá ingresar por Oficina de Partes de la SEREMI, Unidad Técnica del estudio, la documentación necesaria para que el Supervisor Técnico elabore el Estado de Pago que será remitido mediante oficio al Mandante, SERVIU Región xxx Xxxxx, para dar curso a la cancelación según la etapa que corresponda. Los antecedentes a presentar por el consultor son los siguien tes para la cancelación de cada Etapa:

a. Copia del Oficio, emitido por la Unidad Técnica, en el cual certifica que la Comisión Técnica entrega su aprobación a la etapa respectiva.

b. Planilla Estado de Pago según Anexo 9, debidamente completada y firmada por el consultor.

c. Factura o Boleta de Honorarios del consultor, emitida a nombre del Servicio de Vivienda y Urbanización Región xxx Xxxxx, giro Servicio Público, Rut 00.000.000-0, Dirección: Xxxxx 0 Xxxxx Xx 0000, 0x xxxx, Xxxxx.

d. Para asegurar el cumplimiento de las obligaciones laborales y previsionales del consultor con sus trabajadores, la Secretaría Regional Ministerial de Vivienda y Urbanismo VII Región Xxx Xxxxx exigirá en cada estado de pago el Certificado de

Antecedentes Laborales y Previsionales emitido por la Dirección del Trabajo con una antigüedad no superior a 15 días en el cual conste que la empresa no registra multas ni deudas previsionales pendientes.

e. El consultor deberá acreditar encontrarse al día en el pago de los profesionales en las obligaciones derivadas del presente estudio para lo cual deberá acompañar lo siguiente:

Trabajadores con Contrato de Trabajo:

• Planilla de Cotizaciones Laborales y Previsionales Pagadas

• Copia de Liquidaciones xx Xxxxxx Xxxxxxxx por empleador y trabajador.

Profesionales con Contrato “A Honorarios”

• Copia de Boleta de Honorarios cancelada y firmada por el Profesional que prestó el servicio.

• Copia del Contrato a Honorarios de cada profesional contratado bajo esta modalidad.

f. El consultor deberá acreditar encontrarse al día en el pago de los profesionales en las obligaciones derivadas del presente estudio para lo cual deberá acompañar la Factura cancelada de la empresa subcontratada.

28.1. Procedimiento de Pago:

• Los pagos por avance en su ejecución previstos en las presentes Bases, por razones presupuestarias, se verificarán separadamente y se entenderán independientes entre sí.

• El monto total del contrato, se cancelará mediante cinco estados de pago, que se pagarán respectivamente, luego de encontrarse aprobados cada uno de los informes señalados en estas bases y según los porcentajes que a continuación se indican:

ETAPA	%
Informe de Avance N°1 • Recopilación de Antecedentes, revisión Metodológica. • Diagnóstico del funcionamiento actual de Conexión Camino a Huapi.	15
Informe de Avance N°2 • Estudios de Base y Estudios de Demanda Mejoramiento Conexión Camino a Huapi.	20
Informe de Avance N°3 • Desarrollo, análisis, evaluación y selección de alternativas de Mejoramiento Conexión Camino a Huapi.	20
Informe de Avance N°4 (Pre-Informe Final) • Desarrollo del anteproyecto de Mejoramiento Conexión Camino a Huapi.	15
Informe de Avance N°5 (Informe Final) • Informe final anteproyecto de Mejoramiento Conexión Camino a Huapi.	30

Cada Estado de Pago se formulará en pesos, moneda nacional, a la fecha de aprobación del informe respectivo por parte de la Comisión Técnica del Estudio y deberá contener todos los antecedentes solicitados en literales a), b), c), d), e) y f) del punto 28, precedente.

A esto se adjunta un informe de la Unidad Técnica, mediante el cual se certifica que la etapa correspondiente ha sido cumplida dentro de los plazos establecidos, indicando el porcentaje y monto correspondiente que se debiese cancelar al consultor. En este informe también se reflejará cualquier multa que deba aplicarse.

Una vez que el Supervisor Técnico de la SEREMI cuente con toda esta documentación, la remitirá por Oficio al Departamento Técnico de SERVIU Región xxx Xxxxx, para la tramitación del pago solicitado. Cabe señalar que el SERVIU o Mandante tendrá como plazo máximo 30 días corridos para la cancelación de la Factura o Boleta de Honorario, contados desde la fecha de recepción conforme de la factura por parte de la Unidad Técnica (la SEREMI).

No obstante, en caso de que la empresa que se adjudique la Licitación y celebre el contrato registre saldos insolutos de remuneraciones o cotizaciones de seguridad social con sus actuales trabajadores contratados en los dos últimos años, los primeros estados de pago producto del contrato licitado deberán ser destinados al pago de dichas obligaciones, debiendo la empresa

acreditar que el total de dichas obligaciones se encuentran liquidadas al cumplirse la mitad del período de ejecución del contrato, con un máximo de 6 meses.

Será de exclusiva responsabilidad del consultor, sin previo requerimiento, el ingreso oportuno de los Informes, documentos, respaldos, Facturas o Boletas que corresponda a la Oficina de Partes de la Unidad Técnica.

El mandante no tendrá responsabilidad alguna por la demora en solventar un Estado de Pago, originada en la no presentación de los documentos necesarios para ello.

El consultor no podrá exigir la cancelación parcial o total del estado de pago correspondiente a la etapa que está desarrollando, mientras no se encuentre totalmente tramitada su aprobación por parte de la Unidad Técnica.

El último Estado de Pago, será cancelado una vez aprobado el Informe Final y recibidos conforme el número total de ejemplares del Estudio con los antecedentes y respaldos que determinen las Bases y cumplidas todas las demás obligaciones que para el consultor emanen del contrato suscrito con la Unidad Técnica.

29. MULTAS

a) Multa por Xxxxxxx en entrega de Informes: El consultor incurrirá en una multa equivalente al 1%o (uno por mil) diario, aplicado sobre el valor total del Estudio según contrato, por cada día de atraso en la presentación completa de acuerdo al plan de trabajo, tanto para los Informes de Avance como para el Pre Informe y el Informe Final. Igualmente incurrirá en la multa establecida precedentemente por cada día de atraso en la presentación de la cantidad total de ejemplares del

Informe Final y/o demás antecedentes cuya presentación exijan las presentes Bases para el total cumplimiento del contrato.

b) Multa por Reemplazo Integrantes Equipo: Queda prohibido al ejecutor reemplazar a cualquiera de los integrantes del

equipo propuesto, salvo autorización expresa de la Unidad Técnica, otorgada a solicitud escrita del consultor, fundada en

fuerza mayor o impedimento grave que afecte al integrante que se propone reemplazar o en el evento de que el consultor, conjuntamente con la entidad o funcionario encargado de la Supervisión Técnica, consideren que el desempeño del mismo no es el óptimo y ello afecta el desarrollo de los trabajos. El consultor deberá, además, proponer el reemplazante acompañando los antecedentes que acrediten que, en la misma especialidad, se trata de un profesional, técnico, administrativo o personal de apoyo de calificación equivalente o superior a la del inicialmente propuesto. Dicha multa correspondería a un 1,0% (uno por ciento) del valor total del estudio según contrato por cada profesional reemplazado sin autorización.

c) Multa por Modificaciones al Plan de Trabajo: Queda prohibido al ejecutor, efectuar modificaciones al Plan de Trabajo, sin previa autorización escrita para ello. Sin perjuicio de lo anterior, el consultor podrá proponer, por escrito y

fundadamente, modificaciones al Plan de Trabajo que considere convenientes a la ejecución del Estudio, que benefician la calidad de los trabajos o resultados de los mismos. De no cumplir con dicha disposición, el consultor incurrirá en una multa del 1% (uno por ciento) del valor total del estudio según contrato, por cada vez que modifique el Plan de Trabajo sin Autorización.

d) Multa por no subsanar observaciones: De acuerdo al punto 27, donde se indica y otorga un segundo plazo adicional, el consultor incurrirá en una multa según lo descrito correspondiente al 1.5 % (uno coma cinco por ciento), del monto total del contrato, en una primera instancia, otorgándosele un plazo adicional para subsanar observaciones, previo acuerdo y mediante acta de la comisión técnica. El consultor podrá incurrir en esta tipo de multa dos (2) veces como máximo, en todo el desarrollo del estudio y en diferentes etapas de este. Sin embargo, en la segunda instancia se le aplicará una multa del

2% (dos por ciento) sobre el valor total del estudio según contrato. Si el consultor incurre en una tercer plazo adicional (de distinta etapa), será acción de termino de contrato, de acuerdo lo estipulan estas bases en su punto 30, de las presentes bases.

e) Multa por atraso en presentación de reporte avance, el consultor incurrirá en una multa, por la no presentación de dicho informe requerido por la Unidad Técnica, cuyo valor será 1%o (uno por mil) del monto total del contrato, por cada día de atraso, posterior a la fecha correspondiente a la presentación del informe.

La aplicación de las multa se hará sin forma de juicio y será deducida del Estado de Pago más próximo o de la garantía de fiel cumplimiento del contrato, si aquellas no fueren suficientes.

29.1. PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACIÓN DE LAS MULTAS

a. Detectada una situación que amerite la aplicación de multa, el Supervisor Técnico deberá notificar inmediatamente de ello al profesional designado por la empresa, mediante correo electrónico, informándole sobre la multa a aplicar y sobre los hechos en que ésta se motiva.

b. A contar de la notificación singularizada en el literal anterior, el contratista tendrá un plazo de cinco días hábiles para efectuar sus descargos, mediante correo electrónico, ante esta Unidad Técnica, acompañando todos los antecedentes que respalden su posición.

c. Vencido el plazo indicado en el literal anterior sin que se hayan presentado descargos o si durante este plazo el contratista aceptase los hechos en que se funda la causal de la multa, se aplicará la correspondiente sanción por medio de un acto administrativo fundado de la SEREMI. El indicado acto administrativo deberá notificarse al contratista mediante su publicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración.

d. Si el contratista ha presentado descargos dentro del plazo establecido para estos efectos, la Unidad Técnica podrá rechazarlos o acogerlos, total o parcialmente. Al respecto, el rechazo total o parcial deberá formalizarse a través de la dictación de un acto administrativo fundado de la SEREMI, en la cual deberá detallarse el contenido y las características de la multa a aplicar. El indicado acto administrativo deberá notificarse al contratista mediante su publicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración.

e. La aplicación de la multa se hará administrativa y unilateralmente por la SEREMI, a través de la deducción de su monto del pago de la correspondiente factura (valor factura - monto multa = valor a pagar).

f. Las multas se aplicarán siempre que el incumplimiento no haya sido calificado como consecuencia de caso fortuito o fuerza mayor por la contraparte técnica de la SEREMI.

30. TÉRMINO ANTICIPADO

30.1. CAUSALES PARA EL TÉRMINO ANTICIPADO DE LA CONTRATACIÓN

Sin perjuicio de lo establecido en el artículo trece de la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, la SEREMI podrá poner término anticipado a la contratación, en las siguientes situaciones:

a. Resciliación o mutuo acuerdo entre las partes.

b. Incumplimiento grave de las obligaciones contraídas por el Adjudicatario.

• Toda paralización imputable al ejecutor, que a juicio del Supervisor o Comisión Técnica carezca de causa justificada y que excediere, en forma continua o discontinua, del 10% del plazo total de ejecución del estudio o del contrato, excluidos los plazos de revisión de informe y los destinados a subsanar observaciones, podrá ser considerada incumplimiento grave de las obligaciones del contrato y autorizará a la autoridad contratante para poner término unilateral y anticipado a éste, sin derecho a reclamo o indemnización alguna para el ejecutor, procediéndose a hacer efectiva la garantía de fiel cumplimiento de contrato. Lo anterior, sin perjuicio de las multas por atraso en que incurriere el consultor, derivado de la paralización.

• Todo atraso en el inicio de la ejecución de un Estudio, en la presentación de informes de avance o final, o en que se exceda el plazo para subsanar observaciones a los informes, imputable al ejecutor, que a juicio del Supervisor Técnico carezca de causa justificada y que se mantenga por un plazo igual o superior al 10% del plazo total de ejecución (excluidos los plazos de revisión de informes y para subsanar observaciones) se considerará incumplimiento grave de las obligaciones del contrato y facultarán a la autoridad contratante para poner término en

forma unilateral y anticipada al contrato, sin derecho a reclamo o indemnización alguna para el ejecutor, procediéndose en tal caso a hacer efectiva la garantía de fiel cumplimiento de contrato. Lo anterior, sin perjuicio de las multas en que incurra el consultor, en conformidad a las presentes Bases.

• Subcontrataciones no correspondientes. De acuerdo al punto 9, de las presentes bases, sólo se podrán subcontratar 2 actividades consideradas dentro del estudio, estás se refieren al estudio topográfico y a la mecánica de suelo solicitada. De no ser así, se considerará un hecho grave de las obligaciones al contrato, dando término a este en

forma unilateral

• Cesión de Contrato. De incumplir dicha medida será considerado un hecho grave de las obligaciones del consultor frente a estas bases de licitación, por lo que se dará por terminado en forma unilateral

c. La quiebra o el estado de notoria insolvencia del Adjudicatario, a menos que se mejores las cauciones entregadas.

d. Si los representantes o el personal dependiente del adjudicatario no observan los más altos niveles éticos o cometan fraude, corrupción, soborno y extorsión.

e. Incumplimiento de las obligaciones laborales y previsionales con trabajadores propios: La empresa deberá acreditar que

la totalidad de las obligaciones laborales y previsionales con sus actuales trabajadores o con trabajadores contratados en los últimos dos años, se encuentran liquidadas al cumplirse la mitad del período de ejecución de la contratación.

Asimismo, en el caso que la SEREMI llame a una nueva licitación para contratar el servicio de la especie, la empresa no podrá participar, lo cual será notif icado a través de carta certificada al domicilio que conste en la Orden de Compra.

f. En caso de muerte del contratista o socio que implique la imposibilidad de la prestación del servicio en los mismos

términos contratados.

g. En caso de incurrir a la aplicación de tres multas durante el período de ejecución del contrato.

30.2. PROCEDIMIENTO PARA PONER TÉRMINO ANTICIPADO A LA CONTRATACIÓN

a. En caso de requerir el término anticipado de la contratación, por alguna de las causales establecidas punto 30.1 “Causales para el término anticipado de la contratación” de las presentes bases de licitación, éste se dispondrá por medio de un acto administrativo fundado de la autoridad competente. El indicado acto administrativo deberá notificarse al contratista mediante su publicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, a más tardar, dentro de las veinticuatro horas de dictada.

b. Vencido el plazo indicado en el literal anterior sin que se hayan presentado descargos o si durante este plazo el contratista aceptase los hechos en que se funda el término anticipado de la contratación, se aplicará la correspondiente sanción por medio de un acto administrativo fundado de la autoridad competente. El indicado acto administrativo deberá notificarse al contratista mediante su publicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, a más tardar, dentro de las veinticuatro horas de dictada.

c. Si el contratista ha presentado descargos dentro del plazo establecido para estos efectos, la SEREMI podrá rechazarlos o acogerlos. Al respecto, el rechazo de los descargos del contratista deberá formalizarse a través de la dictación de un acto administrativo fundado de la autoridad competente, en la cual deberá detallarse el contenido y las características de la sanción a aplicar. El indicado acto administrativo deberá notificarse al contratista mediante su publicación en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, a más tardar, dentro de las veinticuatro horas de dictada.

d. En caso de ponerse término anticipado a la contratación, independiente de la causal que diera origen a esta sanción, se pagarán a la empresa los servicios efectivamente prestados y recibidos a satisfacción por parte de la SEREMI.

i. BASES TÉCNICAS

2.1 INTRODUCCION

El Programa de Vialidad y Transporte Urbano: SECTRA ha desarrollado en los últimos años un conjunto de análisis técnicos del sistema de transporte urbano de la ciudad xx Xxxxxxx. Este trabajo ayudó a la formulación de un “Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la Ciudad xx Xxxxxxx”, que delineó las principales orientaciones del desarrollo del sistema de transporte.

Este diagnóstico, determinó que una de las principales falencias de la vialidad en la ciudad, corresponde a la inadecuada infraestructura existente para conectar el Oriente con el Poniente y el Sur con el Centro de la ciudad. De acuerdo a ello, se destaca entre otros, el proyecto de mejoramiento de la conexión vial del sector Sur con el Centro de la ciudad xx Xxxxxxx, mediante la consolidación de la conexión de camino a Huapi (desde el río Ancora) con el eje Brasil hasta la calle Rengo, en una extensión de 1960 metros.

En este marco y dada la importancia estructural que tiene generar conexión entre los extremos de la ciudad con el centro de la misma, el presente estudio está orientado al desarrollo de los análisis técnicos necesarios para la definición de las características de conexión de camino a Huapi, que permita mejorar la conectividad entre el sector Sur y el centro de la ciudad.

Se considera que la implementación de esta intervención mejorará ostensiblemente la conectividad centro-Sur de la ciudad, ayudando sin duda, a mejorar la calidad de vida de los habitantes de esta ciudad.

2.2 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo principal del presente Estudio es realizar los análisis de prefactibilidad, desarrollar el anteproyecto y realizar la evaluación definitiva del proyecto de Mejoramiento Conexión Camino a Huapi en la ciudad xx Xxxxxxx.

Dado este objetivo principal, se distinguen los siguientes objetivos específicos:

e. Diagnóstico del funcionamiento actual de la Conexión a Camino Huapi. Se realizará un diagnóstico físico y operacional de los principales ejes involucrados, analizando su funcionamiento actual individual y colectivo junto a la vialidad asociada, permitiendo identificar y cuantificar los problemas existentes, lo que apoyará al proceso de generación de alternativas de solución.

f. Desarrollo, análisis y evaluación de alternativas de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. Este objetivo se orienta al análisis técnico y evaluación social a nivel de prediseño de un conjunto de al menos tres alternativas preliminares de localización, donde la primera será la evaluada a nivel de perfil en el Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano (Sectra, 2006), para finalmente seleccionar la alternativa definitiva del Estudio, que pasará a la etapa de anteproyecto.

g. Desarrollo del anteproyecto de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. Este objetivo

está orientado al desarrollo y análisis técnico de la alternativa definitiva para el mejoramiento de la conexión de los sectores Camino a Huapi y centro de la cuidad. Dicho anteproyecto debe resolver con precisión los temas

de diseño físico y operacional, de manera que estos diseños requieran modificaciones mínimas o nulas, en las futuras etapas del proyecto.

h. Evaluación social del anteproyecto de mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi. El objetivo aquí es estimar costos, beneficios e indicadores de rentabilidad social para el anteproyecto en cuestión.

2.3 CONSIDERACIONES PREVIAS

A continuación se describen ciertas consideraciones generales y definiciones que deben tomarse en cuenta en el desarrollo del Estudio.

2.3.1 Referencias Bibliográficas Relevantes para el Estudio

Las siguientes referencias deben considerarse como antecedentes importantes para los planteamientos metodológicos y el desarrollo de las tareas del presente Estudio:

Referencia [1] “Manual de Diseño y Evaluación Social de Proyectos de Vialidad Urbana ( MESPIVU)”, ODEPLAN, Comisión de Transporte Urbano (1988).

Referencia [2] “Manual de Vialidad Urbana: Recomendaciones para el Diseño de Elementos de Infraestructura Vial Urbana (REDEVU)”, Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU) (2009).

Referencia [3] “Recomendaciones para el Diseño del Espacio Vial Urbano”, MIDEPLAN, Comisión Técnica de Planificación de Inversiones en Infraestructura de Transporte (1998).

Referencia [4] “Manual de Señalización de Tránsito”, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MINTRATEL) (2002).

Referencia [5] “Especificaciones Técnicas para la Instalación de Semáforos”, Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT).

Referencia [6] “Especificación de Controladores de Tráfico”, Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT).

Referencia [7] “Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la Ciudad xx Xxxxxxx, I Etapa”, MIDEPLAN-SECTRA (2003)

Referencia [8] “Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la Ciudad xx Xxxxxxx, II Etapa”, MIDEPLAN-SECTRA (2004)

Referencia [9] “Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la Ciudad xx Xxxxxxx, III Etapa”, MIDEPLAN-SECTRA (2006)

Referencia [10] “Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones”, Ministerio de Vivienda y Urbanismo (1992, actualizada al 2011).

Referencia [11] “Xxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, Xxxxxxx”, X. Xxxxxxxxxxxxx xx Xxxxxxx, 0000.

Referencia [12] Estudio de Prefactibilidad, “Mejoramiento Av. Presidente Xxxxxx, Xxxxxxx”, MIDEPLAN- SECTRA (2009).

Referencia [13] Estudio de Prefactibilidad, “Mejoramiento de eje Maipú, Xxxxxxxx Xxxxxxxx y Xxxxxx, Xxxxxxx”, SECTRA MTT (2010).

Referencia [14] “Plano Regulador Comunal, Linares”, I. Municipalidad xx Xxxxxxx, 2010

2.3.2 Área de Estudio

El área de estudio para el anteproyecto de Mejoramiento de la Conexión a Camino Huapi se encuentra definida por el polígono de vértices A-B-C-D-E-F, representados en forma esquemática en la figura N° 1:

Los ejes de proyectoque serán analizados, corresponderán a aquellos determinados como parte del presente estudio, permitiendo conectar el sector Sur (conectando con Camino a Huapi) con el sector céntricode la ciudad (conectando con Brasil).

Figura N°1: Área de Estudio y Ejes de Proyecto

2.3.3 Zonificación Utilizada en el Estudio

En los análisis técnicos reportados por el Diagnóstico del Sistema de Transporte Urbano de la ciudad xx Xxxxxxx desarrollado por SECTRA, se dividió el área de la ciudad xx Xxxxxxx en 40 zonas. Dicha zonificación será utilizada como punto xx xxxxxxx aquí, agregando y/o desagregando las zonas que correspondan, según los requerimientos del análisis de las alternativas preliminares y el anteproyecto que son objeto del presente Estudio.

2.3.4 Cortes Temporales en el Estudio

Para el desarrollo y análisis de los prediseños de las alternativas preliminares y para el anteproyecto de la alternativa definitiva, las tareas de modelación y evaluación económica considerarán dos cortes temporales correspondientes al año base y un corte temporal futuro.

El año base será aquel en que se prevé la entrada en operación del proyecto (primer año de operación). El corte temporal futuro corresponderá al año anterior al de saturación de la Situación Base, pero no podrá ser posterior al décimo año de operación de proyecto.

Se entenderá como situación base saturada cuando al modelar este escenario el resultado indique que existen arcos con grados de saturación superiores al 90% en el área de modelación del proyecto y que esta situación no puede ser remediada con medidas simples o de baja inversión. Se entiende por medidas simples; ensanches de calzadas sin modificación de servicios ni expropiaciones habilitación de pistas de viraje, cambios en tecnología de equipos de semáforos, instalación de semáforos, entre otros.

2.3.5 Periodos de Análisis

Para efectos de la modelación, del análisis técnico y de la evaluación de las alternativas preliminares se considerarán dos periodos diarios de análisis:

• Periodo Punta Mañana.

• Periodo Fuera de Punta.

Para efectos de la modelación, del análisis técnico y de la evaluación del anteproyecto se considerarán cuatro periodos diarios de análisis:

• Periodo Punta Mañana.

• Periodo Punta Tarde.

• Periodo Punta Mediodía.

• Periodo Fuera de Punta.

Según los criterios establecidos en la sección 2.3 de la Referencia [1] y para efectos de las mediciones de tránsito, cada período tendrá una extensión de 1,5 horas .

2.3.6 Información Disponible

La información básica para la ejecución de las tareas del Estudio es la que se señala en las referencias. Será responsabilidad del Consultor la revisión cuidadosa de toda la información señalada, en orden a tener un diagnóstico preciso de la validez y alcances de dicha información. La Contraparte Técnica no será responsable de la organización y calidad de los datos mencionados. La revisión exhaustiva de los datos disponibles también permitirá decidir con propiedad acerca de la información adicional requerida.

No obstante lo anterior, será responsabilidad del Consultor la obtención de toda la información adicional que considere necesaria para el desarrollo del Estudio. El Director del Estudio se limitará a patrocinar las solicitudes correspondientes, no teniendo responsabilidad alguna sobre la oportunidad y calidad de la información obtenida. Todos los costos inherentes a la adquisición de la información serán de cargo del Consultor.

El año 2004 se calibró el modelo estratégico secuencial oferta-demanda XXXXXXX para Xxxxxxx, considerando cortes temporales los años 2005, 2010 y 2015, y los períodos punta mañana y fuera de punta de un día laboral.

Además, se dispone de una aerofotogrametría de toda la ciudad xx Xxxxxxx a una escala 1:5000, del año 2009.

2.3.7 Archivos Magnéticos Complementarios en el Informe Final del Estudio

En el Estudio se debe considerar lo siguiente:

a. En cuanto a la representación gráfica, el prediseño y anteproyecto requerido por el presente Estudio deberá ceñirse a lo especificado en el MESPIVU (Referencia [1]).

b. Los archivos magnéticos del prediseño y del anteproyecto requeridos por el Estudio, serán entregados en formato DWG, compatibles con el programa AutoCAD.

c. Los principales planos de los distintos prediseños y anteproyecto requeridos por el Estudio (diseño geométrico, demarcación, semaforización, señalización, diseño urbano y paisajismo) serán entregados en formato DWF, que posteriormente permita ser accesados por un “browser” en una página web.

d. Toda información que posea datos espaciales y sea levantada como parte de este Estudio (mediciones de tránsito, encuestas, catastros, entre otros) y que por ende, se pueda asociar a una Base de Datos Espacial deberá ser entregada con la siguiente especificación de formatos y parámetros de información espacial y geográfica:

• Formato de archivo informático: El formato debe ser ESRI shapefile (shp).

• Parámetros de la información geográfica (ver Anexo 2 de las presente Bases de Licitación):

✓ Elipsoide = WGS-84 (World Geodetic System 1984)

✓ Datum = WGS-84

✓ Huso = S-19 (Sur)

✓ Sistema de coordenadas = UTM (Universal Transverse Mercator)

2.3.8 Programas Computacionales requeridos por el Estudio

Respecto a la definición de los programas especializados requeridos para el desarrollo de las tareas del Estudio, se consideran aquellos programas para los cuales el Gobierno de Chile posee las licencias de software respectivas. La definición de programas considera la experiencia en su utilización, además de los requerimientos de revisión y análisis de los resultados del Estudio.

En particular, en el presente Estudio se utilizarán los siguientes programas especializados de análisis de transporte:

h. Saturn (versión 10.1 o superior). Programa de asignación de matrices de viajes de transporte privado a las redes viales. Incluye utilitarios como SATME2 que estima matrices de viaje a partir de conteos de tráfico.

i. Transyt (versión 8S) Programa de acceso público y gratuito, que permite optimizar las programaciones de

redes semaforizadas.

j. Aimsun NG (versión 5.0 o superior). Programa de microsimulación del tráfico individual de vehículos, que permite analizar los problemas de interacción entre ellos.

k. AutoCAD (versión 2000 o superior). Programa especializado en dibujo técnico de ingeniería y diseño urbano.

l. MS Access (versión 2003 o superior). Programa especializado en el manejo de Bases de Datos.

m. TransCAD (versión 3.0 o superior). Sistema de Información Geográfico (SIG), especializado en el manejo gráfico y geográfico de datos de transporte.

En caso que el Proponente estime necesario utilizar algún modelo computacional adicional a los detallados en este punto, éste deberá estar especificado en su Propuesta Técnica.

2.4 TAREAS DEL ESTUDIO

A continuación se describe el conjunto de tareas que se consideran como mínimas para alcanzar los objetivos planteados en el presente Estudio. Sin perjuicio de ello, en su Propuesta Técnica el Proponente podrá incluir tareas adicionales o ampliaciones de las aquí descritas, siempre y cuando ello se enmarque dentro de los objetivos del Estudio. Además, el Proponente deberá detallar cuidadosamente los procedimientos metodológicos con que se propone enfrentar cada una de las tareas requeridas.

2.4.1 Recopilación de Antecedentes y Revisión Metodológica

Como parte de esta tarea, el Consultor deberá revisar y analizar, como mínimo, todos los documentos contenidos en las referencias de las presentes Bases de Licitación. Además, deberá recopilar los antecedentes disponibles en diversos organismos que pueden ser relevantes para alcanzar los objetivos y desarrollar las tareas del presente Estudio.

Será responsabilidad del Consultor la obtención de toda la información necesaria para el desarrollo de cada una de las tareas del Estudio. El Director del Estudio se limitará a patrocinar las solicitudes correspondientes, no teniendo responsabilidad alguna sobre la oportunidad y calidad de la información obtenida. Todos los costos inherentes a la adquisición de la información serán de cargo del Consultor

Entre los organismos y entidades que deben ser contactados con este propósito, se cuentan la Ilustre Municipalidad xx Xxxxxxx, las oficinas centrales y regionales del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Carabineros de Chile (u otros organismos que posean información de accidentes de tránsito).

El trabajo de recopilación y análisis descrito anteriormente deberá ser informado mediante un reporte ordenado y sistemático que identifique y analice todos los aspectos que podrían constituir perfeccionamientos a la metodología propuesta en la Oferta Técnica.

2.4.2 Catastro de Rutas de Camiones

El Consultor deberá realizar un catastro de rutas de camiones, el que considerará, como mínimo, la determinación de las rutas (trazados físicos) utilizadas por los camiones dentro de la red vial del Área de Estudio mediante un proceso de observación en terreno. Para este efecto, debe considerarse también la normativa que pueda existir para administrar el movimiento de camiones en la ciudad.

La información del catastro de rutas de camiones deberá ser procesada, validada y luego almacenada en una Base de Datos, que debe ser construida en Access 2003 o en una versión superior. Además, esta información deberá ser:

• Presentada en una memoria explicativa y en planos escala 1:2000, en el Informe de Avance correspondiente.

• Almacenada y entregada en un Sistema de Información Geográfico, para lo cual se utilizará el programa TransCAD.

2.4.3 Catastro de Transporte Público

El Consultor deberá realizar un catastro de todos los servicios de buses (urbanos, rurales e interurbanos) que se encuentren operando al interior del Área de Estudio. Este catastro considerará, como mínimo, la siguiente información para cada servicio de buses identificado:

• Trazados físicos de los servicios o líneas variantes.

• Frecuencias en un día laboral normal2 y para los períodos punta mañana, fuera de punta, punta mediodía y punta tarde.

Este catastro deberá contar con una validación en terreno de la totalidad de la información de los servicios de transporte público en operación en la actualidad.

La información del catastro de rutas de transporte público deberá ser procesada, validada y luego almacenada en una Base de Datos, que debe ser construida en Access 2003 o en una versión superior. Además, esta información deberá ser:

• Presentada en una memoria explicativa y en planos escala 1:2000, en el Informe de Avance correspondiente.

• Almacenada y entregada en un Sistema de Información Geográfico, para lo cual se utilizará el programa TransCAD.

2.4.4 Catastro de la Infraestructura Vial en el Área de Estudio

En esta tarea se realizará un catastro de las características físicas y operativas de la infraestructura vial dentro del Área de Estudio. Este catastro incluirá la vialidad definida por los siguientes instrumentos de planificación urbana y de transporte:

a. Plan Regulador Comunal (PRC) xx Xxxxxxx. Se consideraránal menos las calles y avenidas definidas en las categorías Troncales y Colectoras. Para el resto de las vías del Plan Regulador Comunal que se

2 Se entenderá como día laboral de temporada normal aquél elegido entre martes, miércoles y juev es, y circunscrito al período c omprendido entre los meses xx xxxxx a nov iembre del año que corresponda.

El Director del Estudio, excepcionalmente, podrá ev aluar si procede la realización de mediciones en días lunes y /o v iernes .

encuentren al interior del Área de Estudio, se analizará su incorporación al catastro, según la relevancia de las mismas en términos de funcionalidad de transporte.

b. Vías asociadas a los servicios de transporte público. Se incorporarán en el catastro, aquellas vías del Área de Estudio en que operen servicios de transporte público.

c. Información de las obras viales en construcción o en proyecto de ejecución inmediata, en la comuna xx

Xxxxxxx, relevantes para el Estudio. En estos casos se debe incluir fundamentalmente las modificaciones de conectividad y capacidad que introducen los proyectos señalados en el Área de Estudio.

El catastro de infraestructura vial incluirá -como mínimo- la siguiente información para cada una de las vías consideradas:

a. Identificación de las vías: características normativas definidas en los instrumentos de planificación urbana (PRC xx Xxxxxxx). Incluye anchos de faja normados, disposición de la faja normada respecto de la que existe en la actualidad, y los perfiles definidos a nivel comunal para la vía, en aquellos casos en que existan.

b. Identificación de los estrangulamientos viales. Se reportarán los anchos de faja pública existente,

definiendo tramos de perfil homogéneos, e indicando las causas de los cambios observados (por ejemplo, propiedades fuera de línea, falta de materialización de calzadas, etc.). Se debe medir en terreno los perfiles tipos del eje y la longitud de los tramos identificados.

c. Identificación de falta de conectividad en vías planificadas como continuas, registrando las causas f ísicas de la falta de conexión (por ejemplo: presencia de un canal, requerimiento de expropiaciones, etc.).

d. Catastro de las características operativas, considerando el sistema de control existente (diseño de fases, programaciones), señalización, sentidos de circulación, existencia de estacionamientos, número de pistas, asignación de ellas, presencia de paraderos, actividad peatonal, obstrucción de pistas y todas las características que definan la forma de operación.

e. Características relevantes adicionales a las viales : canales de regadío, obras de arte, puentes, pasos superiores o inferiores, diferencias de niveles naturales evidentes entre calzadas del mismo eje, etc. Estas singularidades serán identificadas en un plano, con sus dimensiones principales.

f. Catastro de pavimentos parael desarrollo de las alternativas preliminares. Se realizará un catastro basado en el procedimiento de auscultación visual que permita definir los alcances de las obras de pavimentación necesarias. Se reportarán todas las obras viales, peatonales y ciclorutas en construcción o en proyecto de ejecución inmediata, en el Área de Estudio. En estos casos se debe incluir las modificaciones de conectividad y capacidad que introducen los proyectos que sean identificados.

En la elaboración del proyecto definitivo en cambio, se deberá contar con un catastro de los ejes de proyecto basado en una medición con instrumento de la rugosidad del pavimento.

La información del catastro de infraestructura vial será presentada en una memoria explicativa y en planos a escala 1:2000, en el Informe de Avance correspondiente. Adicionalmente, esta información deberá ser entregada en archivos digitales georreferenciados y en formato shape (.shp), de acuerdo a los siguientes parámetros (ver Anexo 2):

• Elipsoide: WGS 84

• Datum: WGS 84

• Huso: 19S

• Sistema de coordenadas: UTM

2.4.5 ZONIFICACION DEL AREA DE ESTUDIO

Corresponde aquí definir la zonificación definitiva que se utilizará en el Estudio, y que se aplicará para realizar los análisis técnicos sobre los prediseños y anteproyecto que son objeto del presente Estudio.

Las zonificación del Área de Estudio deberán tener la desagregación necesaria para representar adecuadamente las fuentes más importantes de generación y atracción de viajes, tales como, establecimientos educacionales, centros comerciales u otros hitos importantes.

Para estos efectos, el Consultor deberá entregar una propuesta sobreesta materia proporcionando los antecedentes que la respalden. El Director del Estudio aprobará dichapropuesta, cuando éstacumpla con los requerimientos y objetivos del Estudio.

2.4.6 Definición Preliminar de las Redes Viales de Modelación para el Estudio

Como parte de esta tarea se deberán proponer los posibles ejes candidatos a conformar cada una de las redes viales de modelación en el Área de Estudio. Esta proposición debe basarse en visitas a terreno, fotografías, y tomar en consideración los catastros viales y de transporte público, o lo que el Consultor considere necesario para formar una visión general de las distintas vías y con ello definir la red vial preliminar.

Las redes de modelación así limitadas deben tener la cobertura geográfica suficiente para analizar los aspectos relevantes de todas de las alternativas preliminares y del anteproyecto que se estudiarán.

2.4.7 Mediciones de Tránsito

En esta tarea se realizarán las siguientes mediciones de tránsito, de acuerdo a la metodología indicada en el MESPIVU (Referencia [1]), en concordancia con las necesidades de información ligadas a los modelos que habrán de utilizarse, definidos en la metodología propuesta. Sin perjuicio de lo anterior, al menos deberán realizarse las siguientes mediciones:

a. Flujos vehiculares continuos en 2 intersecciones al interior del Área de Estudio.

b. Flujos vehiculares periódicos en 30 intersecciones al interior del Área de Estudio.

c. Tiempos de viaje en 12 ejes al interior del Área de Estudio.

d. Flujo peatonal en 6 intersecciones (para cada uno de los accesos de éstas) al interior del Área de Estudio.

e. Longitud de cola en 5 intersecciones semaforizadas al interior del Área de Estudio.

f. Tasas de ocupación de automóviles y vehículos de transporte público en 5 arcos al interior del Área de Estudio.

g. Flujos de saturación en 10 pistas al interior del Área de Estudio.

h. Recopilación de información de registro de accidentes.

El Consultor propondráun Plan de Mediciones, que incluirá la planificación, la logística y el programa de mediciones. Este último deberá abordar la localizaciónde los puntos de control requeridos (intersecciones, ejes, pistas y arcos), asícomo la fecha en que serán efectuadas las mediciones, todo lo cual deberá ser aprobado por el Director del Estudio, en forma previa al desarrollo de las mismas.

Las siguientes subtareas detallan las mediciones de tránsito requeridas. La información debe ser procesada computacionalmente, validada y entregada en medios digitales, junto al Informe de Avance correspondiente.

2.4.7.1 Mediciones continuas de flujo

Estas mediciones se realizarán en 2 intersecciones ubicados al interior del Área de Estudio, con el objetivo principal de proveer información para especificar los períodos de análisis y sus límites horarios.

En cada intersección y para cada movimiento de la intersección, las mediciones serán realizadas en un día laboral normal, en un día sábado y en un día domingo, durante los siguientes períodos:

• Día laboral normal: 16 horas continuas, entre 7:00 y 23:00 horas.

• Día sábado: 14 horas continuas, entre 9:00 y 23:00 horas.

• Día domingo: 12 horas continuas, entre 10:00 y 22:00 horas.

En todos los casos las mediciones se realizarán en intervalos de 15 minutos y desagregando los conteos por los siguientes tipos de vehículo:

• Vehículo liviano (automóviles, camionetas y similares)

• Taxi.

• Bus y Microbus (aprox. 80 pasajeros).

• Taxibus (aprox. 40 pasajeros).

• Bus interurbano.

• Camión de 2 ejes

• Camión de más de 2 ejes

• Camión articulado

• Bicicleta.

• Motocicleta.

2.4.7.2 Definición de límites horarios de los períodos de análisis

Una vez realizadas las mediciones continuas -y segúnlos criterios establecidos en la sección 2.3 de la Referencia [1] - se definirán los límites horarios de los cuatro períodos de análisis que se utilizaránpara la modelación, el análisis y la evaluación del anteproyecto. Cada período, paraefectos de su consideración en las mediciones de tránsito, tendrá una extensión de 1,5 horas .

2.4.7.3 Mediciones periódicas de flujo

Las mediciones de flujo vehicular periódicos se realizarán en 30 intersecciones al interior del Área de Estudio y en los cuatro períodos de análisis definidos. Tal información servirá para calibrar las redes que se utilizarán en la modelación.

En cada intersección y paracadamovimiento de la intersección, las mediciones serán realizadas en un día laboral normal durante 1,5 horas dentrode cada uno de los cuatro períodos de análisis, en intervalos de 15 minutos y desagregando los conteos según los mismos tipos de vehículo especificados anteriormente.

2.4.7.4 Mediciones de tiempos de viaje y cálculo de velocidades

Se realizarán mediciones de tiempos de viaje en cadauno de los cuatro períodos de análisis, para los siguientes tipos de vehículos:

• Automóvil,

• Taxi colectivo,

• Bus o taxibus urbanoy/o interurbano

El propósito de estas mediciones es obtener información para la calibración de las redes que se utilizarán en las modelaciones. Tales mediciones se realizarán en 12 ejes al interior del Área de Estudio.

Las mediciones de tiempo de viaje se realizaránen un día laboral normal, y deben ser repetidas al menos tres veces en cada uno de los cuatro períodos de análisis, y paracadatipo de vehículo. Las mediciones deben ser realizadas según lo especificado en el MESPIVU.

Finalmente y a partir de las mediciones de tiempo de viaje, se calcularán las velocidades promedio en los ejes medidos, para cada período de análisis y tipo de vehículo.

2.4.7.5 Mediciones de flujo peatonal

Se deberán realizar mediciones de flujo peatonal en 6 intersecciones dentro del Área de Estudio (para cada uno de los accesos de éstas).

En cada intersección y paracadamovimiento de la intersección, las mediciones serán realizadas en un día laboral normal durante 1,5 horas dentro de los cuatro períodos de análisis, en intervalos de 15 minutos.

2.4.7.6 Mediciones de longitud de cola (media, máxima y excedente)

Las mediciones de longitud de cola se realizarán en 5 intersecciones semaforizadas al interior del Área de Estudio. El propósito de estas mediciones es obtener información para la calibración de las redes que se utilizarán para las modelaciones en Transyt.

Estas mediciones se realizarán en un día laboral normal, para todas las líneas xx xxxxxx de la intersección y en los cuatro períodos de análisis definidos. Las mediciones debenser realizadas según lo especificado en la sección 5.2.8 de la Referencia [1].

2.4.7.7 Mediciones de tasas de ocupación en arcos

Se realizarán mediciones de tasas de ocupación en cada uno de los cuatro períodos de análisis definidos, para los siguientes tipos de vehículos: automóvil, bus o taxibus (urbanos, rurales y/o interurbanos) y taxis colectivos. Tales mediciones se realizarán en 5 arcos al interior del Área de Estudio.

Las mediciones de tasas de ocupación serealizarán en un día laboral normal y se desarrollarán según lo especificado en la sección 5.2.4 de la Referencia [1].

2.4.7.8 Mediciones de flujos de saturación

Se deberán medir flujos de saturación en un total de 15 pistas , de distintos accesos, dentro del Área de Estudio. Estas mediciones se realizarán en un día laboral normal, durante los cuatro períodos de análisis definidos. Las mediciones deben ser realizadas según lo especificado en la sección 5.2.5.2 de la Referencia [1].

2.4.7.9 Recopilación de Información sobre Accidentes de Tránsito en el Área de Estudio

En esta tarea se deberá recopilar y catastrar el total de accidentes de tránsito que hayan ocurrido en el Área de Estudio durante los últimos tres años. Además, se deberá detallar la tipología, frecuencia y ubicación de dichos siniestros, así como, identificar los accidentes en los que se encuentren involucrados ciclistas y/o peatones.

2.4.8 Levantamiento Planimétrico

Con el propósito de apoyar la definición de las alternativas preliminares para el mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi, se realizará un levantamiento planimétrico del Área de Estudio para definir cabalmente las vías e intersecciones objeto del proyecto, incluyendo los sistemas de drenaje, de control de tránsito, los elementos pertenecientes a los distintos servicios públicos, el mobiliario urbano y la arborización existente en dichas vías e intersecciones. El levantamiento planimétrico deberá mostrar los límites de la plataforma pública, indicando tanto la

línea de propiedad como la línea de edificación. Este levantamiento se realizará con la precisión necesaria para ser utilizados en la confección de planos a escala 1:2000.

2.4.9 Calibración de Redes de Modelación

En esta tarea se calibrarán las redes a ser utilizadas por los modelos computacionales Saturn y Transyt, para lo cual el Consultor considerará las especificaciones del MESPIVU. La calibración considerará al menos, las subtareas que se describen a continuación.

2.4.9.1 Definición de las redes de modelación de la Situación Actual

Como parte de esta subtarea se especificarán las redes viales que serán utilizadas en la Situación Actual del Estudio, a partir de la definición preliminar de las redes viales de modelación y de la información recogida como parte del desarrollo de este Estudio. La red de modelación debe tener la cobertura geográfica suficiente para analizar las alternativas preliminares y el anteproyecto que se estudiarán. Sin embargo, si los resultados y análisis que surjan durante el transcurso del Estudio lo aconsejan, podrán modificarse sus límites. En todo caso, cualquier modificación de las redes de modelación deberá ser aprobada por el Director del Estudio

2.4.9.2 Codificación de la red de modelación para Saturn

Se codificará aquí la red de modelación según las especificaciones del programa Saturn (en formato interno “inner”), que será utilizado como modelo de asignación en el Estudio. Esencialmente, se trata de codificar las características físicas y operacionales de la red de modelación con el nivel de detalle adecuado para analizar las alternativas preliminares y el anteproyecto mencionado.

Para efectos de codificar y caracterizar las redes de modelación requeridas, se utilizará básicamente la información recopilada en el catastro físico y operacional. Los flujos de camiones y de transporte público se modelarán como flujo fijo sobre los arcos correspondientes de la red vial, utilizando la información recopilada en los catastros de rutas de camiones y de transporte público.

2.4.9.3 Estim ación de matrices de viajes para la calibración

De acuerdo a la zonificación previamente definida, para obtener matrices de modelación de transporte privado para los cuatro períodos definidos, el Consultor debe seguir básicamente el siguiente procedimiento:

a. A partir de las matrices generadas en los estudios de las Referencia [7, 8 y 9], periodos punta mañana y fuera de punta, se obtendrá una matriz de transporte privado a priori para los cuatro períodos de análisis.

b. Luego se usarán dichas matrices para ajustar los parámetros de modelación de las redes de modelación construidas anteriormente, con el objeto de aproximarse o replicar los estados de carga observados en la red vial, utilizando el módulo de asignación SATASS y las mediciones periódicas de flujo.

c. Luego se usará el módulo SATME2 de Saturn para ajustar las matrices anteriores, utilizando las mediciones periódicas de flujo.

Así se obtendrán las matrices para la calibración de las redes de modelación del Estudio en el año de calibración para los cuatro períodos de análisis definidos. El año de calibración corresponde a aquel en que se realizan las mediciones de tránsito.

2.4.9.4 Asignación de viajes a las redes de modelación para la calibración

Una vez definidas las redes de modelación y obtenidas las matrices de viajes, en esta tarea se asignarán las matrices de viaje a las redes respectivas utilizando el modelo Saturn. Este procedimiento se repetirá para los cuatro períodos definidos anteriormente. De esta manera, se obtendrán flujos iniciales sobre la red de modelación en los cuatro períodos indicados, en el año de calibración.

2.4.9.5 Construcción y calibración de redes semaforizadas

En esta tarea se procederá a codificar las redes de semáforos incluidas dentro de cada red de modelación. Para estos efectos se utilizará el modelo Transyt, con el propósito de proveer de programaciones óptimas a la asignación de viajes que realiza el modelo Saturn.

El proceso de simulación de la programación de semáforos se realizará para los cuatro períodos definidos anteriormente, en el año de calibración.

2.4.10 Definición de la Situación Base

Se definirá una Situación Base del Área de Estudio, con un nivel de detalle necesario para modelar y evaluar las alternativas preliminares y el anteproyecto. Para estos efectos el Consultor considerarálas especificaciones del Capítulo 4 de la Referencia [1].

La definición de la Situación Base incluirá todos los proyectos en ejecución o próximos a construir en el Área de Estudio. La definición de la Situación Base considerará al menos, las siguientes subtareas.

2.4.10.1 Codificación de las redes de modelación de la Situación Base

Se codificará aquílas redes de modelación de la Situación Base, según las especificaciones de Saturn (en formato “inner”). Para ello se modificarán las redes de modelación definidas para la modelación de la Situación Actual y se incluirán en éstas los proyectos de la Situación Base.

2.4.10.2 Estim ación de matrices de viajes para el año base y el corte temporal futuro

Las matrices de viajes de transporte privado para el año base y el corte temporal futuro se obtendrán a partir de las matrices estimadas para la calibración de las redes de modelación del Estudio.

Para ello y dado que el estudio estratégico sólo proyectó matrices hasta el año 2015, en su Propuesta Técnica, el Oferente formulará una metodología para obtener las matrices de modelación para los cuatro períodos de análisis, en el año base y en el corte temporal futuro. Para estos efectos, el Proponente debe considerar y proponer un procedimiento para determinar los factores de crecimiento que se aplicarán a cada una de las matrices del año de calibración para obtener las matrices señaladas.

2.4.10.3 Asignación preliminar de viajes a las redes de modelación de la Situación Base para el año base y el corte temporal futuro

Obtenidas las matrices de viajes del año base y el corte temporal futuro, se asignarán aquí las matrices de viajes a las redes respectivas de la Situación Base utilizando el modelo Saturn.

Este procedimiento se repetirá para los cuatro períodos definidos y los dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro). De esta manera, se obtendrán flujos iniciales sobre todos los arcos de las redes.

2.4.10.4 Optimización de redes semaforizadas en la Situación Base

Se procederá aquí a codificar las redes de semáforos de la Situación Base, con el propósito de optimizar su programación. Para estos efectos se utilizará el modelo Transyt, el cual es capaz de proveer de programaciones óptimas a la asignación de viajes que realiza el modelo Saturn.

El proceso de simulación y optimización de la programación de semáforos deberá realizarse para los cuatro períodos de análisis definidos y los dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro).

2.4.10.5 Asignación definitiva de viajes a las redes de modelación de la Situación Base para el año base y el corte temporal futuro

Una vez definidas las programaciones óptimas de los semáforos en las redes de modelación, se procederá a realizar una nueva asignación de las matrices de viaje sobre la red vial, utilizando el modelo Saturn.

Este procedimiento de asignación y estimación de programaciones óptimas de los semáforos se repetirá, iterativamente, hasta alcanzar un estado de equilibrio en la red, para los cuatro períodos de análisis y los dos cortes temporales .

Asíquedará determinada la asignación definitiva de viajes de la Situación Base del Área de Estudio, para los cuatro períodos y cortes temporales requeridos.

2.4.11 Diagnóstico de la Operación de la Red Vial Y ANALISIS URBANO GENERAL Del Área de Estudio

A partir de la información recogida en todas las tareas anteriores y de los resultados obtenidos mediante la modelación de la Situación Base se hará un análisis crítico de la operación de la red vial al interior del Área de Estudio. El Consultor reportará como mínimo, una descripción detallada de los siguientes aspectos:

• Problemas de conexión vial.

• Situaciones de congestión.

• Puntos de conflicto en la red vial.

• Discontinuidades viales.

• Reducciones de capacidad vial.

• Restricciones urbanas y topográficas.

En el Informe de Avance correspondiente, el Consultor reportará el análisis técnico y las conclusiones del diagnóstico, las que serán discutidas, previamente, con el Director del Estudio y ayudarán a especificar las alternativas de mejoramiento de la Conexión Camino a Xxxxx xx Xxxxxxx.

Con el propósito de apoyar la definición de las alternativas preliminares para el Mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi, el Consultor deberá realizar un análisis urbano general para definir los usos de suelo predominantes de la zona, identificando actividades generadoras-atractoras de viajes, hitos urbanos, durezas como existencia de áreas verdes o inmuebles patrimoniales, vocaciones de sectores o lugares, calidad urbana, etc. Este análisis se realizará con la precisión necesaria para ser utilizados en la confección de planos a escala 1:2000.

2.4.12 Definición de Alternativas Preliminares para el Mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi

La especificación de alternativas se regirá según lo establecido en el punto 4.1.2 de la Referencia [1], donde se distingue entre acciones primarias y complementarias. Las acciones primarias son las que constituyen la esencia del proyecto, en cuanto determinan el carácter y magnitud de las obras a emprender, siendo las que dan origen a alternativas diferenciadas; mientras que las acciones complementarias son aquellas destinadas al tratamiento de conflictos locales o a corregir el efecto de alguna acción primaria para preservar un objetivo.

Para el desarrollo de los prediseños de cada alternativa preliminar se considerarán los siguientes criterios:

a. Los prediseños serán realizados a escala 1:2000, según las especificaciones de la Referencia[1] y su Anexo Nº1 en lo referido a proyectos de prediseño.

b. Para cada alternativa preliminar se desarrollarán los siguientes planos:

• Diseño geométrico a escala 1:2000.

• Pavimentación a escala 1:2000.

• Señalización, demarcación y operación a escala 1:2000.

• Perfiles transversales tipo a escala 1:500.

• Perfiles transversales en secciones singulares a escala 1:500.

c. Los prediseños serán desarrollados sobre la planimetría del Área de Estudio. Esta información será guardada en un formato compatible y coherente con las especificaciones del Anexo Nº1 del MESPIVU y acorde a las especificaciones técnicas del REDEVU.

d. Los prediseños serán efectuados en toda la plataforma pública de la vía principal3. Además, en las intersecciones con vías transversales, el prediseño incluirá 50 metros de cada vía transversal a cada lado del eje de la vía principal.

e. Cuando existan restricciones altimétricas relevantes que afecten la definición en planta del proyecto, se deberán realizar mediciones puntuales para conocer la magnitud de la restricción física. Para estos efectos, se considerará como restricción altimétrica relevante, una diferencia de nivel de más de un metro, entre el elemento restrictivo y las calzadas aledañas.

f. El desarrollo de los prediseños tendrá especial cuidado en facilitar la operación de los servicios de transporte público, cuando ello sea pertinente.

g. En el desarrollo de los prediseños, los elementos de mayor restricción para efectos de proyectar vialidad (líneas férreas, canales, estructuras, xxxxxx de alta tensión, inmuebles protegidos, etc.) deberán ser individualizados a través de mediciones en terreno, con el propósito de definir en planta con mayor precisión la ubicación de estos elementos.

h. Para todos los prediseños generados, y en caso de requerirse, se deberá efectuar un proyecto complementario de expropiaciones, en el que se indiquen las propiedades que requieren ser expropiadas para materializar un proyecto en particular. Este proyecto será efectuado a escala 1:2000 y deberá diferenciar entre el terreno propiamente tal y el volumen de construcción del predio afectado.

i. Se realizará un análisis de justificación de semáforos en las intersecciones que son consideradas para prediseño.

3 La plataf orma pública es la def inida en los instrumentos de planif icación correspondientes (PRC xx Xxxxxxx). Los prediseños se desarrollarán sobre la f aja pública así def inida, aún cuando puedan existir terrenos af ectos a expropiación.

j. Los prediseños deben garantizar la continuidad de los desplazamientos asociados al sistema de actividades urbano. Básicamente se trata de lo siguiente:

• Cautelar la continuidad del tránsito peatonal en el área del proyecto.

• Considerar el desplazamiento de los ciclistas.

• Considerar la existencia de facilidades para discapacitados.

2.4.13 Modelación de la Situación con Proyecto para Alternativas Preliminares

Una vez definida la Situación Base que se utilizará para evaluar las Alternativas Preliminares, estimadas las matrices de viaje para los cuatro períodos de análisis y dos cortes temporales y definidas las redes viales por periodo asociadas a la Situación Base, y con el propósito de estimar los beneficios que produce en el sistema de transporte una alternativa preliminar particular, el Consultor deberá codificar una red vial de modelación, modificada de acuerdo a las características físicas y operacionales de la alternativa preliminar específica que se está evaluando (Situación con Proyecto). Luego, utilizando el modelo Saturn se asignarán las matrices de viajes sobre la red vial de la Situación con Proyecto. Los flujos de camiones y de transporte público se modelarán como flujo fijo sobre la red vial.

La asignación de viajes sobre la red vial utilizando el modelo Saturn debe realizarse para dos períodos de análisis (punta mañana y fuera de punta) y para los dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro). Para la determinación de los cortes temporales se debe considerar el Anexo 1 de estas Bases de Licitación. Posteriormente se procederá a codificar las redes de semáforos de la Situación con Proyecto, con el propósito de optimizar la programación de los mismos. Para estos efectos se utilizará el modelo Transyt, el cual estima las programaciones óptimas a partir de la asignación de viajes que resulta del modelo Saturn. El proceso de optimización de la programación de semáforos deberá realizarse para los dos períodos de análisis indicados anteriormente y los dos cortes temporales .

Una vez definidas las programaciones óptimas de los semáforos en la red de modelación de la Situación con Proyecto, se procederá a realizar una nueva asignación de las matrices de viaje sobre la red vial, utilizando el modelo Saturn.

Este procedimiento de asignación y estimación de programaciones óptimas de los semáforos se repetirá, iterativamente, hasta alcanzar un estado de equilibrio en la red, para los dos períodos de análisis y para los dos cortes temporales .

Así quedará definida la Situación con Proyecto de cada alternativa preliminar para los dos períodos de análisis

(punta mañana y fuera de punta) y los dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro).

El análisis de los resultados de la modelación de transporte (asignación de viajes y optimización de redes semaforizadas) puede concluir en la conveniencia de modificar el prediseño original de alguna alternativa preliminar. En este caso el Consultor -previa autorización del Director del Estudio- realizará las modificaciones requeridas al prediseño, y repetirá las modelaciones de transporte, antes de proceder a la evaluación social de la alternativa modificada.

2.4.14 Estim ación de Costos de las Alternativas Preliminares

En la presente tarea se procederán a estimar los costos asociados a cada alternativa preliminar. Los criterios para la especificación y el nivel de detalle de los costos, corresponderána los definidos en la Referencia [1] y su Anexo Nº1, en lo que se refiere a proyectos de prediseño.

2.4.15 Evaluación de Alternativas Preliminares

A partir de los resultados de las modelaciones, el Consultor estimará los beneficios sociales (ahorros de tiempo de los usuarios, ahorros de recursos físicos, etc.) asociados a cada alternativa preliminar desarrollada para el anteproyecto, considerando dos períodos de análisis (punta mañana y fuera de punta) y dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro).

Los beneficios serán comparados con los costos estimados para cada alternativa, con el propósito de calcular los indicadores de rentabilidad social de cada alternativa preliminar: Valor Actualizado Neto ( VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) para un horizonte de 20 años, utilizando la tasa social de descuento vigente, estipulada por el Sistema Nacional de Inversiones de MIDEPLAN en su normativa.

Sobre la base de los resultados de esta evaluación, y de acuerdo a los indicadores de rentabilidad y el análisis físico, operacional y urbano de cada alternativa preliminar, el Consultor propondrá la alternativa para el mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi que debiera desarrollarse a nivel de anteproyecto. El Director del Estudio deberá aprobar las alternativas definitivas y sus principales características físicas y operacionales, antes de continuar con el desarrollo del anteproyecto respectivo.

2.4.16 Estudios de Base para la Definición del Anteproyecto

En esta tarea, el Consultor recolectará los antecedentes que se requieran para la definición del anteproyecto de mejoramiento Conexión Camino a Xxxxx xx Xxxxxxx, de acuerdo a la metodología propuesta. Los estudios de base considerarán, a lo menos, las siguientes subtareas:

2.4.16.1 Topografía

a) Levantamiento topográfico superficial

El Consultor desarrollará un levantamiento topográfico a nivel de ingeniería de detalle a escala 1:500, tomando en cuenta las condicionantes metodológicas establecidas para tal efecto.

Esta subtarea incluirá el trabajo de campo y gabinete. El levantamiento topográfico en coordenadas tridimensionales (XYZ) georreferenciadas, deberá contener como mínimo la siguiente información:

• Xxxxxx xx xxxxxxx;

• Líneas de cierro;

• Líneas de edificación (fachada y volados);

• Líneas prediales;

• Líneas de postaciones;

• Especies vegetales (diámetro de tronco);

• Servicios;

• Cableado;

• Mobiliario urbano;

• Canales;

• Líneas férreas;

• Curvas de nivel en los casos en que no existan alineaciones identificables;

Los trabajos topográficos de terreno -incluyendo la densidad y cualidades de los puntos a levantar- deben permitir generar un modelo digital en formato DWG concordante con las exigencias implícitas de un plano a escala 1:500.

b) Georreferenciación

La poligonal del modelo será georreferenciada en coordenadas UTM Datum WGS 84, mediante la materialización de dos puntos de enlace intervisibles en un extremo de la zona a medir y otros dos puntos de enlace intervisibles en el otro extremo.

Estos puntos de enlace -situados en cada extremo a la mayor distancia posible- serán posicionados con GPS (Sistema de Posicionamiento Global), utilizando como punto base, uno o más puntos IGM de la red nacional de triangulación (definidos por el Instituto Geográfico Militar). Para mejorar el posicionamiento en cota, se utilizará uno o más puntos de la red nacional de nivelación.

Las mediciones GPS se realizarán con equipos y metodologías geodésicas, que permitan precisiones inferiores a 2 centímetros. En forma complementaria, deberán ser entregados -previo al inicio de los trabajos en terreno- los certificados de los puntos IGM utilizados, indicando los Datum correspondientes.

c) Poligonal

Los vértices de la poligonal se materializarán con monolitos de hormigón o clavos tipo Hilti, con una placa metálica debidamente identificada, que especifique claramente las coordenadas planimétricas y altimétricas del vértice. La ubicación de los vértices debe permitir su permanencia en el tiempo. La precisión de los cierres de las poligonales será la establecida en la siguiente tabla (ver punto 2.3.6 del Anexo N°1 de la Referencia [1]).

Tabla N°1: Precisión de los cierres de poligonales

Medición	Tolerancia
Ángulos horizontales	20 n cc con n = número de vértices
Distancias horizontales	1:40.000
Desniveles	3 K cm, con K distancia nivelada en Km.

d) Puntos de Relleno

Los puntos de relleno para representar el Modelo de Situación Actual (MSA) son básicamente alineaciones que definen la geometría del terreno y puntos catastrales que identifican todos los objetos que no son posibles de representar a través de una alineación tridimensional. En general, el MSA debe proveer información altimétrica continua en forma de alineaciones tridimensionales. En el caso de mediciones sobre terreno natural tales alineaciones, funcionalmente paralelas al eje de proyecto probable, corresponderán a las particularidades altimétricas del terreno.

Para efectos del levantamiento de los puntos de relleno, se deberá chequear y corregir el calaje -en caso de ser necesario- cada 50 puntos tomados desde un mismo vértice de la poligonal, lo que se registrará en la estación total.

Para verificar este procedimiento, el Consultor entregará los archivos generados por la estación total en el Informe de Avance correspondiente.

e) Puntos Singulares

Los puntos singulares, en general estarán representados por los vértices de la poligonal y por un conjunto de puntos característicos que constituirán una red que representará fielmente los principales alineamientos. Por ejemplo, los siguientes alineamientos: líneas xx xxxxxx, líneas de cierre, vértices de polígonos de cuadras, intersección de ejes de calles y algunas singularidades significativas como xxxxxx de alta tensión y transformadores eléctricos.

La ligazón de estos puntos se efectuará con una serie de al menos 3 medidas en directa y 3 en tránsito, y se generará un archivo con los códigos necesarios para la identificación de cada punto, según lo establece Anexo Nº 1 de la Referencia [1].

Los puntos singulares deberán ser entregados balizados en una monografía ad hoc para su eventual reconocimiento en terreno. Ellos serán utilizados después como base para continuar la topografía asociada a la ingeniería de detalle del anteproyecto.

f) Entrega de Información Topográfica

El Consultor entregará en medios digitales la información que traspase desde la estación total al computador. Ello permitirá verificar la consistencia de los valores medidos y hacer un seguimiento de la metodología empleada en terreno.

La totalidad de la información obtenida en terreno, así como su procesamiento, deberá ser reportada en memorias explicativas, anexos, planos y medios digitales, en el Informe de Avance correspondiente.

2.4.16.2 Mecánica de suelos

Con el propósito de obtener la estratigrafía asociada al anteproyecto, en esta subtarea, el Consultor deberá realizar estudios de mecánica de suelos (mediante calicatas) para el diseño de pavimentos y estructuras a lo largo de la faja en que se desarrollará el anteproyecto.

Para efectos del presente Estudio, se utilizará el segundo nivel de detalle de mecánica de suelos definido en el MESPIVU.

Básicamente, para el segundo nivel de destalle de mecánica de suelos, el MESPIVU estable que se deben realizar calicatas cada 1000 m2 de proyecto con una profundidad de 1,5 metros. Además cuando se proyecta una estructura, se requiere un sondaje con una profundidad de 20 metros.

Una vez realizadas las calicatas, se deben desarrollar los ensayos de laboratorio especificados en el punto 5.1.5 de la Referencia [1].

2.4.16.3 Antecedentes hidrológicos

El Consultor deberá recopilar información pluviométrica del Área de Estudio, proveniente de los registros históricos de las estaciones meteorológicas existentes en las proximidades del proyecto y del plan Maestro de Aguas Lluvia para la comuna xx Xxxxxxx.

2.4.16.4 Monografías de servicios

El Consultor deberá elaborar monografías de las redes de servicios públicos que eventualmente se verían consideradas por el anteproyecto, tales como tendidos eléctricos (líneas de alta, media y baja tensión), redes de telefonía, cable y telecomunicaciones (incluyendo fibra óptica), redes de agua potable, aguas lluvias, aguas servidas y gas, entre otras. Estas monografías serán posteriormente utilizadas en el desarrollo del anteproyecto.

En esta subtarea, el trabajo de terreno incluye el destape de las cámaras de los distintos servicios y la definición altimétrica con respecto al anillo de la tapa de todos los elementos ubicados en su interior. Esta tarea debe presentarse a escala 1:500.

2.4.16.5 Catastro de pavimentos

El Consultor deberá realizar una monografía de pavimentos para evaluar la necesidad de mejoramiento de la carpeta de rodadura en los tramos de la vía considerados en el anteproyecto. Ello permitirá evaluar la repavimentación de vías, cuando sea pertinente.

Los datos del estado de pavimentos se recopilarán utilizando un rugosímetro MERLÍN u otro instrumento con iguales capacidades. Con estos datos, el Consultor deberá definir el índice de serviciabilidad de los pavimentos y estimar el grado de mantenimiento o reposición requeridos por los pavimentos. Esta tarea debe presentarse a escala 1:500.

2.4.16.6 Antecedentes urbanos

El Consultor deberá recopilar la información de las características del entorno urbano, usos de suelo, hitos urbanos y otros análogos del Área de Estudio. Para la estimación de las expropiaciones, será necesario efectuar un catastro de aquellas propiedades que se verían afectadas por el anteproyecto, recopilando información que permita estimar su valor privado y social, de acuerdo a la metodología que se indica en la Referencia [1].

2.4.16.7 Entrega de la información catastrada

El Consultor entregará en el Informe de Avance correspondiente la información catastrada en esta tarea, la que deberá ser acompañada del siguiente material gráfico:

• Topografía a escala 1:500.

• Monografía de pavimentos a escala 1:500.

• Monografías de semáforos a escala 1:500.

• Monografías de señalización y demarcación a escala 1:500.

• Monografía de servicios existentes a escala 1:500.

• Catastro de información de mecánica de suelos a escala 1:2000.

• Monografía de elementos urbanos relevantes a escala 1:500.

• Monografía que indique las propiedades que se verían afectadas por expropiaciones, con sus respectivos roles, a escala 1:500.

2.4.17 Desarrollo del Anteproyecto de Mejoramiento de la CONEXIÓN CAMINO A HUAPI

En esta tarea se desarrollará a nivel de anteproyecto la alternativa definitiva elegida a través de los procesos de evaluación.

El anteproyecto deberá comprender la solución física y operacional detallada según las recomendaciones de las Referencia [1] y Referencia [2]. Este nivel de anteproyecto implica la definición de las obras involucradas, con un detalle suficiente para estimar los costos del proyecto con un margen de error no superior al 10% del valor total4.

Por otra parte, la representación gráfica del anteproyecto deberá ceñirsea lo especificado en la Referencia [1] y su

Anexo Nº1.

4 La cuantif icación de los costos de inv ersión utilizará precios unitarios v álidos para Xxxxxxx

2.4.17.1 Diseño geométrico

El Consultor desarrollará el diseño geométrico y funcional del anteproyecto utilizando un programa de diseño vial, siguiendo las especificaciones de la Referencia [1] y su Anexo Nº1. El anteproyecto se efectuará según las exigencias asociadas a un plano a escala 1:500, especificadas en el documento mencionado.

El diseño geométrico y funcional de un anteproyecto es el resultado de un proceso interactivo cuyas etapas se describen brevemente a continuación:

i. Primero se debe generar una solución de diseño geométrico y/o funcional, que resuelva el anteproyecto, según los requerimientos de tráfico, en el sector del anteproyecto.

ii. Dado que en la fase de alternativas preliminares, se modelan un número inferior de períodos con respecto a los modelados en la etapa de diseño definitivo, se deben revisar las capacidades viales de la solución geométrica y funcional, para cada uno de los períodos, con un modelo de asignación en interacción con un modelo de optimización de redes de semáforos. Eventualmente, producto de dicho análisis se puede requerir realizar modificaciones a la solución propuesta. Cabe señalar que estas modificaciones debiesen ser de carácter menor (probablemente sólo a nivel de intersección), ya que en la etapa de alternativas preliminares se modeló ambos cortes temporales. En este caso, el proceso de diseño deberá volver a la etapa i.

iii. Se debe efectuar una microsimulación del anteproyecto que simule la operación de la circulación vehicular en las condiciones definidas por el proyecto propuesto. Este afinamiento, eventualmente podría concluir que la solución propuesta requiere adaptaciones para responder mejor a los requerimientos del tránsito, en cuyo caso el proceso de diseño volverá a las etapas i y ii.

En el contexto del presente Estudio, este proceso debe repetirse hasta que el diseño geométrico y/o funcional sea adecuado para los escenarios operativos más restrictivos.

Este proceso iterativo, que busca mejorar la especificación definitiva del anteproyecto, debe ser conducido en estrecha coordinación y discusión con el Mandante. El Director del Estudio deberá aprobar el diseño geométrico y/o funcional definitivo del anteproyecto, antes de continuar con las siguientes tareas relacionadas con dicho anteproyecto.

La información de tráfico que se requiere para el diseño geométrico y funcional de un anteproyecto, proviene de distintos modelos de tráfico, cuyos requerimientos se describen brevemente a continuación:

a. Asignación de viajes y optimización de semáforos para el anteproyecto.

Para analizar las reasignaciones de flujos que producirían las distintas soluciones de diseño geométrico propuestas para un anteproyecto, se deberá modelar la Situación Base modificada según las características de las soluciones (físicas y operacionales) que se están analizando.

La asignación de viajes sobre la red de modelación, para lo cual se ocupará el modelo Saturn, utilizará las matrices de viajes definidas para los cuatro períodos y los dos cortestemporales definidos. Los flujos de camiones y transporte público se modelarán como flujo fijo sobre la red de transporte privado.

Para afinar funcionalmente la solución propuesta, se deben optimizar las programaciones de los semáforos, utilizando el modelo Transyt, en interacción con Saturn, para los cuatro períodos y los dos cortes temporales definidos.

Estas labores incluyen todos los trabajos de codificación de redes para representar las características de las soluciones que se estudian y la definición de variables y parámetros requeridos por Saturn y Transyt.

b. Microsimulación del anteproyecto.

El proyecto definitivo debe ser microsimulado, utilizando el programa Aimsun NG. Las microsimulaciones se realizarán para tres períodos de análisis (punta mañana, punta mediodía y punta tarde) y para dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro) con el propósito de garantizar la funcionalidad física y operacional del anteproyecto.

Estas labores incluyen todos los trabajos de codificación, definición de variables (relacionadas con las características geométricas y funcionales de la solución que se analiza) y definición de parámetros (relacionados con el comportamiento de los usuarios y con las características de operación de tránsito de la solución de diseño) que requiere cada microsimulación.

c. Planos del diseño geométrico

Para el diseño geométrico definitivo del anteproyecto, el Consultor entregará en el Informe de Avance respectivo y en el Informe Final, una memoria de cálculo que identificará los criterios y resultados de diseño geométrico, las singularidades que determinan el diseño, cubicación de las obras y estimación de costos, lo que será acompañado por al menos los siguientes planos5:

• Planos de diseño geométrico escala 1:500, que describirán en detalle las características del diseño geométrico definitivo del anteproyecto.

• Trazado en elevación. Perfiles transversales tipo a escala 1:200 y secciones transversales en puntos singulares. Perfiles longitudinales a escala horizontal 1:500 y vertical 1:50.

2.4.17.2 Proyecto de señalización, demarcación y sistemas de control de tráfico asociado al anteproyecto

Aquí se desarrollará el proyecto de señalización y demarcación, así como el proyecto de semaforización. El Consultor entregará en el Informe de Avance respectivo, en el Pre informe y en el Informe Final una memoria que identificará los criterios de diseño, detalles del sistema de control de semáforos, sincronismos, cubicación de las obras y estimación de costos, para cada anteproyecto. Debe ser acompañada por la siguiente documentación:

• Señalización y Demarcación a escala 1:500.

• Semaforización a escala 1:200 y Sincronismo a escala 1:500.

2.4.17.3 Proyecto de modificación de servicios

Luego de analizar las monografías de servicios y en caso que el proyecto lo requiera, s e desarrollarán proyectos de modificaciones de servicios (agua potable, aguas lluvias, aguas servidas, electricidad, telefonía, gas, etc.) debido a los cambios que produce el anteproyecto en la plataforma pública.

El Consultor entregará en el Informe de Avance respectivo, en el Pre informe y en el Informe Final, una memoria de cálculo asociada a cada proyecto de modificación de servicios, que identificará las consideraciones generales y criterios de diseño asociados a modificaciones y reposiciones, cubicación de las obras y la estimación de presupuesto a precios unitarios. Debe ser acompañada por los planos de proyectos de modificación de servicios, a escala 1:500 desarrollados sobre la topografía del Estudio.

2.4.17.4 Proyecto de saneamiento

5 Todas las láminas de planos que se requieran en la elaboración del anteproy ec to, utilizarán f ormato DIN-A1.

Aquí se desarrollará el proyecto de evacuación de aguas lluvia para el anteproyecto de mejoramiento de la conexión camino a Xxxxx xx Xxxxxxx, el cual debe ser coherente con el Plan Maestro de Aguas Lluvia del Área de Estudio.

El Consultor entregará en el Informe de Avance correspondiente, en el Pre informe y en el Informe Final, una memoria de cálculo asociada al proyecto de saneamiento, que identificará las consideraciones generales y criterios de diseño asociados a la evacuación de aguas lluvia de la plataforma pública, cubicación de las obras y la estimación de presupuesto a precios unitarios. Debe ser acompañada por los planos de proyecto de saneamiento, escala 1:500.

2.4.17.5 Proyecto de expropiaciones

En esta subtarea se elaborarán los proyectos de expropiaciones de las propiedades afectadas por el anteproyecto. La valorización de propiedades considerará los criterios de la tasación comercial de las mismas, distinguiendo claramente el valor del terreno, valor de la construcción, y otros.

El reporte de las propiedades afectadas por el anteproyecto, se presentará en planos a escala 1:500, identificando el rol y avalúo fiscal, valor comercial y otras características relevantes para la valorización.

2.4.17.6 Diseño de firmes y pavimentos

Se diseñarán los firmes y pavimentos del anteproyecto. Estos diseños consisten en un conjunto de estructuras de pavimentos representados en planta, donde las diversas estructuras deben resultar claramente diferenciables.

Los diseños de firmes y pavimentos se realizarán siguiendo las especificaciones del Volumen III del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, o de acuerdo al Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de Pavimentación del SERVIU, según corresponda.

El Consultor entregará en el Informe de Avance correspondiente, en el Pre informe y en el Informe Final, una memoria de cálculo que identificará los criterios y resultados del diseño de pavimentos en hormigón y asfalto, la cubicación de las obras y la estimación de costos para el anteproyecto. Debe ser acompañada por el plano de pavimentación, escala 1:500.

2.4.17.7 Proyecto de estructuras

El Consultor deberá desarrollar todos los proyectos de estructuras requeridos en el anteproyecto. El estudio se efectuará de acuerdo a las normas y disposiciones para proyecto de desnivel del MOP, basándose en las especificaciones de este informe.

Conocidos los antecedentes de topografía, hidrología y mecánica de suelos, debe desarrollarse la ingeniería de los desniveles, teniendo especial cuidado en el diseño de los mismos, ya que también el aspecto estético será considerado en la solución, por cuanto se trata de estructuras urbanas que deben estar acorde con su entorno. Las dimensiones y emplazamiento de sus partes constitutivas, además de ser coherentes al interior del sistema definido por ellas, deben aparecer referidas a los ejes viales de replanteo mediante ligazones y acotamientos que lo permitan.

El Consultor entregará en el Informe de Avance correspondiente, en el Pre informe y en el Informe Final, una memoria de cálculo firmada por un especialista en esta materia, que identifique las consideraciones generales, criterios y resultados del diseño de elementos estructurales, cubicación de las obras y estimación de costos asociados. Debe ser acompañada por los planos de diseño de elementos estructurales a escala 1:500.

2.4.17.8 Proyecto de Diseño Urbano

Aquí se desarrollará el proyecto de urbanismo y ambiente para el anteproyecto. Se incluirán entre otros, diseño de pavimentos, detalles de mobiliario urbano, luminarias, paisajismo y tratamiento de puntos relevantes como hitos urbanos y/o inmuebles protegidos. Para ello, el Consultor entregará, en el Informe de Avance correspondiente, en el Pre informe y en el Informe Final, una memoria que identificará las características de las interferencias urbanas (intrusión visual, ruidos, etc.), y la cubicación y estimación de costos de las obras. Debe ser acompañada por:

• Plano de paisajismo a escala 1:500.

• Cortes de Diseño Xxxxxx y Paisajismo a escala 1:100

2.4.17.9 Cubicaciones de obras y montos de inversión

Se realizará una completa cubicación de los costos de todos los elementos y obras identificados en proyecto y en la Situación Base, así como la cuantificación de los montos de inversión privada y social de dichas obras y elementos. Se deberán entregar los siguientes cuatro documentos:

x. Xxxxxx de Cubicaciones, que describe los volúmenes y superficies de obras asociadas a un anteproyecto. Se deben incluir todos los detalles necesarios para identificar los elementos a cubicar, incluyendo cortes, planos de menor escala u otros de similar naturaleza.

x. Xxxxxxx de Cubicaciones, que identifican las partidas de obras y las valorizan económicamente.

c. Memorias de Cubicaciones, que detalla la forma de cálculo de las cubicaciones anteriores.

d. Especificaciones Técnicas, que define las características constructivas asociadas a las especificaciones de la memoria de cubicaciones.

Los criterios a seguir y el nivel de detalle de los costos, corresponderán a los definidos en la Referencia [1] y su

Anexo Nº1.

2.4.18 Modelación de Asignación de Viajes en Situación con Proyecto (Anteproyecto)

Para efectos de la evaluación, el anteproyecto dará origen a una Situación con Proyecto que debe ser modelada para ser comparada con la Situación Base y estimar los beneficios del diseño.

Con este propósito, el Consultor deberá codificar una red de modelación a partir de la red de modelación de la Situación Base. Sobre ésta realizará las modificaciones que sean necesarias para representar las características físicas y operacionales del anteproyecto (Situación con Proyecto). Luego, utilizando el modelo Saturn se asignarán las matrices de viajes sobre la red vial de la Situación con Proyecto. Los flujos de camiones y de transporte público se modelarán como flujo fijo sobre la red vial.

La asignación de viajes utilizando el modelo Saturn debe realizarse para los cuatro períodos (punta mañana, punta mediodía, punta tarde y fuera de punta) y para los dos cortes temporales (año base y corte temporal futuro).

2.4.19 Evaluación Social Definitiva del Anteproyecto

En esta tarea se realizará la evaluación social del anteproyecto desarrollado para el Área de Estudio. Para estos efectos se utilizará la metodología de evaluación definida en la Parte III de la Referencia [1], los dos cortes temporales y los cuatro períodos de análisis definidos.

A partir de los resultados de las modelaciones resultantes de la tarea anterior, el Consultor estimará los beneficios sociales (ahorros de tiempo de los usuarios, ahorros de recursos físicos, etc.) asociados al anteproyecto.

Tales beneficios serán comparados con los costos estimados, con el propósito de calcular los indicadores de rentabilidad social del anteproyecto: Valor Actualizado Neto ( VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR) para un horizonte de 20 años, utilizando la tasa social de descuento vigente, estipulada por el Sistema Nacional de Inversiones de MIDEPLAN en su normativa.

Además, se realizará un análisis de sensibilidad de estos indicadores, que incorporará las variaciones en los beneficios y costos, en un rango de más menos 20% sobre los valores estimados. También en esta tarea se estimará el año óptimo de inversión para el anteproyecto.

2.5 EQUIPO TECNICO PARA EL DESARROLLO DEL ESTUDIO

Dada la naturaleza de las tareas a realizar en el presente Estudio, el Proponente considerará en su Propuesta un equipo técnico adecuado para el desarrollo de todos los temas relacionados con el Estudio, por lo que este equipo incluirá profesionales con experiencia en las siguientes áreas:

• Diseño de proyectos viales urbanos.

• Urbanismo, diseño urbano y paisajismo.

• Modelación de asignación de viajes.

• Modelación de redes de semáforos.

• Microsimulación de proyectos viales.

• Evaluación de proyectos de transporte.

2.6 EXPOSICIÓN DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO

2.6.1 INFORMES DE AVANCE

Para el correcto desarrollo del presente estudio, se deberán entregar 4 informes de avance. El contenido de dichos informes deberá ser el siguiente:

Informe de Avance N°1

• Recopilación de Antecedentes, revisión Metodológica.

• Diagnóstico del funcionamiento actual de la Conexión Camino a Huapi.

Informe de Avance N°2

• Estudios de base y estudios de demanda de la Conexión Camino a Huapi.

Informe de Avance N°3

• Desarrollo, análisis, evaluación y selección de alternativas de mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi.

Informe de Avance N°4

• Desarrollo del anteproyecto de mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi.

Informe de Avance N°5

• Informe final anteproyecto de mejoramiento de la Conexión Camino a Huapi.

El consultor también deberá entregar minutas técnicas o informes parciales con el fin de que el Mandante pueda revisar periódicamente el estado de avance de cada una de las fases del estudio. El número de minutas técnicas, su contenido y la fecha de entrega serán oportunamente acordados con el Mandante.

2.6.2 RESULTADOS PARCIALES DEL ESTUDIO

Durante el desarrollo del Estudio, el Consultor realizará reuniones (máximo de 4) en las que expondrá los avances y resultados parciales alcanzados a la fecha de su realización. Estas reuniones deberán llevarse a cabo al término de cada una de las fases clave del Estudio, entendiendo por fases clave aquellas etapas, que pueden o no concluir con la entrega de un Informe de Avance, cuyos análisis y resultados se encuentran en la ruta crítica del desarrollo del Estudio y que sean de interés para todos los invitados. La calendarización de estas reuniones y los temas a ser presentados, deberán ser aprobados por el Director del Estudio.

Las sesiones serán organizadas conjuntamente por el Consultor y el Mandante, y contarán con la participación de los integrantes de la Contraparte Técnica, así como de representantes de la municipalidad involucrada y de otros organismos públicos y autoridades cuya presencia sea considerada pertinente por el Director del Estudio en función de los temas presentados.

Cada reunión tendrá una duración máxima de 4 horas y contemplará la participación de 10 a 15 invitados. La convocatoria será responsabilidad del Mandante, mientras que el Consultor será responsable de su organización – acordando la fecha, la hora y el lugar donde se realizará, previa autorización del Director del Estudio- y de todos los costos que su realización implique. Las reuniones deberán realizarse en un salón adecuado, que el Consultor deberá proponer oportunamente al Mandante, haciéndose cargo del arriendo de éste y del coffee break. Adicionalmente, el Consultor deberá encargarse de proveer el material de apoyo y los equipos audiovisuales.

El Consultor deberá generar, luego de cada sesión, un acta que incluya una lista de los asistentes, las observaciones emitidas y los acuerdos que se adopten. Esta acta será presentada en el informe de avance correspondiente.

Estas exposiciones no reemplazan las instancias y canales oficiales existentes de revisión de los informes (parciales y final) y complementan las reuniones de trabajo, solicitadas por el Consultor o el Mandante, que se realicen en el transcurso del Estudio.

2.6.3 INFORME FINAL

El Consultor deberá preparar la exposición gráfica computacional, considerando al menos 25 layers para ser ejecutado en un computador personal (PC) estándar, en un medio visual (Pow erPoint u otro softw are que la Contraparte Técnica autorice), que permita explicar el proyecto y sus detalles técnicos más importantes.

Además, se deberán entregar imágenes en vista del anteproyecto en puntos relevantes y representativos en formato de alta definición. Mínimo 10 imágenes.

Anexo 1:

Definición xx Xxxxxx Temporales para el Análisis y Evaluación de Proyectos Tácticos en Estudios de Prefactibilidad y

Anteproyectos

1. INTRODUCCIÓN

De acuerdo al punto 2.1.2 del MESPIVU, para la evaluación de proyectos tácticos (entendidos como proyectos no estructurales con reasignación) es recomendable modelar dos cortes temporales, uno al primer año de operación del proyecto y el otro en un corte temporal futuro, lo que permite definir los criterios para la proyección de beneficios del proyecto en el horizonte de evaluación.

Esta minuta tiene como objetivo definir los criterios para efectuar la determinación de los cortes temporales y para la proyección de beneficios en el horizonte de evaluación en proyectos tácticos.

2. CORTES TEMPORALES

2.1 Primer Corte Temporal

El primer corte temporal para efectos de modelación del proyecto, corresponde al primer año de operación del proyecto sujeto a análisis. Para ello se debe considerar como año cero (año de inversión) el año estimado en que se materializará el proyecto.

2.2 Xxxxxxx Xxxxx Temporal

En el punto 2.1.2 del MESPIVU se propone que el xxxxxxx xxxxx temporal (o corte temporal futuro), para un proyecto no estructural con reasignación, sea al décimo año de operación del proyecto. Sin embargo, existe la posibilidad que la situación base esté saturada en este xxxxxxx xxxxx temporal, lo que se traduce en una sobreestimación de beneficios del proyecto.

Para evitar este problema lo recomendable es que el xxxxxxx xxxxx temporal, para efectos de modelación del proyecto, corresponda al año anterior al que se produce la saturación de la situación base, pero no posterior al décimo año de operación de proyecto.

Se entenderá como situación base saturada cuando al modelar este escenario, el resultado indique que existen arcos con grados de saturación superiores al 90% en el área de modelación del proyecto y que esta situación no puede ser remediada con medidas simples o de baja inversión. Se entiende por medidas simples: ensanches de calzadas sin modificación de servicios ni expropiaciones, habilitación de pistas de viraje, cambios en tecnología de equipos de semáforos, instalación de semáforos, entre otros.

Determinación del año de saturación

Para la determinación del año de saturación se debe modelar el décimo año de operación del proyecto para los períodos puntas (punta mañana, punta tarde y punta mediodía, en los casos que se exija), en el caso que uno o más períodos estén saturados, se deberán modelar los períodos saturados para el año de operación anterior. El primer año en que no existe ningún período saturado será considerado el corte temporal futuro.

Proyección de las matrices de viajes para la modelación xxx xxxxx temporal futuro

Para el caso de ciudades que cuenten con un estudio estratégico de sus Sistemas de Transporte Urbano 6, en que se hayan definido matrices de viajes para diferentes cortes temporales (basados en encuestas origen destino, modelos de generación y atracción de viajes y escenarios de desarrollo urbano), para proyectar las matrices de viajes a utilizar en la modelación del proyecto desde el año uno de operación hasta el corte temporal futuro (y todos los cortes temporales que sean necesarios), se deben utilizar factores de crecimiento derivados de los estudios estratégicos, una vez validados los escenarios de usos de suelo y los proyectos programados.

En este caso, se deberá proyectar cada par origen destino de la matriz de viajes determinada para el año 1 del proyecto, de acuerdo al factor de crecimiento de los pares orígenes destino equivalentes de la matriz de viajes derivada del estudio estratégico ad hoc.

En el caso de proyectos situados en ciudades que no cuenten con estudios estratégicos relativamente recientes, (menos de 5 años) la matriz de viajes se proyectará con información histórica de flujos o factores provenientes de estudios anteriores.

En caso que existan zonas que no presenten viajes en determinados pares OD, y que se prevé a futuro la existencia de proyectos programados, se puede utilizar la información existente de las matrices de viajes en otros cortes temporales, validando los proyectos programados en dicho corte temporal. Los viajes asociados a dicho par OD se estimarán a partir de los modelos de generación y atracción de viajes calibrados en el estudio estratégico. Para la distribución de los viajes en los pares OD, se podrá aplicar la distribución observada en una zona con usos de suelo homologable.

3. PROYECCIÓN DE BENEFICIOS

Para la estimación de los indicadores de rentabilidad de un proyecto es necesario proyectar sus beneficios a lo largo de todo el horizonte de evaluación. Para ello es necesario interpolar beneficios entre los dos cortes temporales y, posteriormente, extrapolar los beneficios desde el xxxxxxx xxxxx temporal (corte temporal futuro) hasta el final del horizonte de evaluación.

Para los años de operación del proyecto que se encuentren entre los dos cortes temporales, es recomendable realizar una interpolación lineal de los beneficios. En el caso de los 10 años posteriores al xxxxxxx xxxxx temporal, se recomienda proyec tar los beneficios linealmente con una pendiente del 50% de la que se utiliza para la interpolación7. Posteriormente a estos 10 años se deberá mantener beneficios constantes hasta el año 20 de evaluación. Además, se debiera realizar un análisis de sensibilid ad considerando que después del xxxxxxx xxxxx temporal los beneficios se mantienen constantes.

Casos Particulares

En el caso que el xxxxxxx xxxxx temporal sea cercano al primer año de operación del proyecto, es recomendable modelar sólo el primer corte temporal, dado que el xxxxxxx xxxxx no alcanza a reflejar cambios significativos en los usos de suelo ni en el comportamiento de los usuarios.

Se entenderá que el xxxxxxx xxxxx temporal es cercano al primero, cuando la diferencia entre ellos no es mayor a dos años.

En este caso, se sugiere que la evaluación considere los resultados de beneficios estimados para el año 1 de operación, y éstos se proyecten a una tasa constante para los diez primeros años de operación del proyecto. Posteriormente, se mantienen los beneficios constantes hasta el horizonte de evaluación. La estimación de la tasa de crecimiento de beneficios se realizará en base a información histórica de flujos en el área de estudio y datos provenientes de estudios anteriores. Además, se deben separar los beneficios considerados para el transporte público y el privado, asumiendo para cada modo una tasa de crecimiento distinta.

Para el caso de proyectos que consideren vías segregadas para buses, los beneficios del transporte público deben crecer durante todo el horizonte de evaluación, debido a que estos corredores no se ven afectados por la congestión que sí tiene el transporte privado8.

6 En este grupo están las grandes ciudades y ciudades intermedias del país que han sido analizadas por SECTRA.

7 El MESPIVU en su punto 9.5.2.2, recomienda extrapolar con pendiente igual a la utilizada para la interpolación. Sin embargo, se considera que esta f xxxx xx xxxx ectar los benef icios tiene asociado una sobreestimación de ellos.

8 Con este criterio se han ef ectuados las ev aluaciones a niv el de perf il xx xxxx ectos asociados a Transantiago y aquellos en qu e el año de saturación de la situación base es muy próximo al año base (menos de tres años).

Anexo 2:

Especificación de Formatos y Parámetros, Bases de Datos Espaciales

Toda información que posea datos espaciales [1], y que por ende, se pueda asociar a una Base de Datos Espacial[2], deberá ser entregada con la siguiente especificación de formatos y parámetros de información espacial y geográfica.

1. Formato de archivo informático

El formato debe ser ESRI shapefile[3] (shp), que es un formato de archivo informático propietario y abierto de datos espaciales, desarrollado por la compañía ESRI[4], quien crea y comercializa softw are para Sistemas de Información Geográfica (SIG) como Arc/Info, ArcGIS o Arcview GIS.

2. Parámetros de la información geográfica

Los parámetros utilizados para la correcta representación geográfica deben ser:

• Elipsoide = WGS-84 (World Geodetic System 1984[5])

• Datum = WGS-84

• Huso = S-19 (Sur)

• Sistema de coordenadas = UTM (Universal Transverse Mercator)

3. Base Geográfica de Referencia

La Base geográfica de referencia está constituida por la última versión de la información geográfica o base de datos geográfica disponible y correctamente georreferenciada, que sirva como punto xx xxxxxxx para ubicar y ajustar cualquier otro dato o base de datos espacial. En general, esta base geográfica de referencia corresponderá a la última imagen digital disponible de un vuelo aerofotográmetrico, que esté correctamente ortorrectificada y georreferenciada. En su defecto, se utilizará alguna restitución que esté bien georreferenciada; como por ejemplo: líneas de soleras, red vial, manzanas, etc.

Referencias:

[1] Datos espaciales: son todos aquellos datos que poseen una localización específica en el espacio, es decir que tienen una variable asociada a una localización del espacio. Normalmente se utilizan datos vectoriales para representar los datos espaciales, de tal forma los datos vectoriales pueden ser expresados mediante tres tipos de objetos espaciales: punto, línea y polígono. Est os tres tipos de objetos son los que habitualmente las personas denominan “ la cobertura” o “capa geográfica” (“layer”). Por último, cuando el marco de referencia espacial está circunscrito a una localización en la Tierra, estaremos refiriéndonos en particular a un dato geográfico, a un objeto geográfico o a una información geográfica.

[2] Base de Datos Espaciales: es un sistema administrador de bases de datos que maneja datos existentes en un espacio o datos espaciales. El espacio establece un marco de referencia para definir la localización y relación entre objetos. El que normalmente se utiliza es el espacio físico (en particular el geográfico), que es un dominio manipulable, perceptible y que sirve de referencia. Por lo tanto, las Bases de Datos Geográficas (BDG), al igual que un sistema administrador de bases de datos en general, posee tanto una estructura de datos (las capas temáticas y los tipos de objetos: punto, líneas y polígonos), así como un conjunto de relaciones espaciales entre los objetos geográficos. Generalmente las BDG están asociadas a SIG, que tienen bases de datos espaciales sin ninguna capa intermedia, realizan las operaciones de selección espacial de manera nativa, y poseen una interfaz gráfica amigable que permite incluso administrar bases de datos comunes y estándares. Por ejemplo, XxxXXX puede trabajar sobre una base de datos geográfica propietaria, o bien sobre bases de datos geográficas externas: a nivel personal o desktop (Access), a nivel de w orkgroup y enterprise (Microsoft SQL Server, Oracle e Informix).

[3] ESRI shapefile: originalmente se creó para la utilización con su producto ArcView GIS, pero actualmente se ha convertido en formato estándar de facto para el intercambio de información geográfica entre Sistemas de Información Geográfica por la importancia que los productos ESRI tienen en el mercado SIG y por estar muy bien documentado. Un shapefile es un formato vectorial de almacenamiento digital donde se guarda la localización de los elementos geográficos y los atributos asociados a ellos. Este formato carece de capacidad para almacenar información topológica.

Una de las mayores ventajas de ser el formato estándar de facto, es que tiene la capacidad de ser importado y exportado por numerosos SIG, tales como: Mapinfo, TransCAD, Autodesk Map y Maptitude.

Un shapefile es generado por varios archivos. El número mínimo requerido es de tres y tienen las extensiones siguientes:

• .shp - es el archivo que almacena las entidades geométricas de los objetos.

• .shx - es el archivo que almacena el índice de las entidades geométricas.

• .dbf - el dBASE, o base de datos, es el archivo que almacena la información de los atributos de los objetos.

Además de estos tres archivos requeridos, opcionalmente se pueden utilizar otros para mejorar el funcionamiento en las operaciones de consulta a la base de datos, información sobre la proyección cartográfica, o almacenamiento de metadatos. Estos archivos son:

• .sbn y .sbx - Almacena el índice espacial de las entidades

• .fbn y .fbx - Almacena el índice espacial de las entidades para los shapefiles que son inalterables (solo lectura)

• .ain y .aih - Almacena el índice de atributo de los campos activos en una tabla o el tema de la tabla de atributos.

• .prj - Es el archivo que guarda la información referida a sistema de proyección y coordenadas.

• .shp.xml - Almacena los metadatos del shapefile.

[4] ESRI (Enviromental Systems Research Institute): es una empresa dedicada al desarrollo y comercialización de Sistemas de Información Geográfica con sede en California, EE. UU. Es una de las compañías líderes en el sector a nivel mundial. La popularidad de sus productos ha supuesto la generalización de sus formatos de almacenamiento de datos espaciales en el campo de los Sistemas de Información Geográfica vectoriales, entre los que destaca el shapefile. Sus productos más conocidos son ArcView GIS y ArcGIS.

[5] World Geodetic System 1984: Sistema de coordenadas mundiales, que data de 1984, y que es la base para sistemas de posicionamiento globales como el GPS.

ANEXO 1a ANTECEDENTES DEL PROPONENTE

(Persona Natural)

ANTECEDENTES DEL PROPONENTE

Nombre Completo

Cédula de identidad

Dirección

Ciudad

Teléfono

Teléfono móvil

Correo electrónico

Dirección w eb

N° registro consultores Minvu

ANTECEDENTES DEL JEFE DE PROYECTO

Nombre completo

Cédula de identidad

Profesión

Dirección

Ciudad

Teléfono fijo

Teléfono móvil

Correo electrónico

ANEXO 1b ANTECEDENTES DEL PROPONENTE

(Persona Jurídica)

ANTECEDENTES DEL PROPONENTE

Razón social

Rol Único Tributario

Dirección

Ciudad

Teléfono fijo

Teléfono móvil

Correo electrónico

Dirección w eb

N° registro consultores Minvu

ANTECEDENTES DEL REPRESENTANT E LEGAL

Nombre completo

Cédula de identidad

Dirección

Ciudad

Teléfono fijo

Teléfono móvil

Correo electrónico

ANTECEDENTES DEL JEFE DE PROYECTO

Nombre completo

Cédula de identidad

Profesión

Dirección

Ciudad

Teléfono fijo

Teléfono móvil

Correo electrónico

ANEXO 2a DECLARACIÓN SIMPLE

(Persona Natural)

Yo,              , cédula nacional de identidad Nº         , domiciliado en                       , para los ef ectos de lo dispuesto en el artículo cuarto de la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, declaro lo siguiente:

a. No he sido condenado por prácticas antisindicales o infracción a los derechos fundamentales del trabajador, dentro de los dos años anteriores a la presentación de la oferta.

b. No revisto la calidad de funcionario directivo de la SEREMI y no tengo vínculos de parentesco con alguno de éstos, de los descritos en la letra b. del artículo cincuenta y cuatro de la Ley N° 18.755, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado.

c. No soy gerente, administrador, representante o director de una sociedad de personas de las que formen parte los funcionarios directivos y personas mencionadas en el literal anterior, ni de una sociedad comandita por acciones o anónima cerrada en que aquéllos o éstas sean accionistas, ni de una sociedad anónima abierta en que aquéllos o éstas sean dueños de acciones que representen el 10% o más del capital.

Se deja constancia que los contratos celebrados con infracción a lo dispuesto en los literales anteriores, serán nulos y los funcionarios afectados por alguna de las incompatibilidades de que dan cuenta las declaraciones que anteceden que participen en ellos incurrirán en contravención al principio de probidad administrativa descrito en el numeral seis del inciso segundo del artículo sesenta y dos de la Ley Nº 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado, sin perjuicio de la responsabilidad civil y penal que les corresponda.

Firma

   de             de 2015.

ANEXO 2b DECLARACIÓN SIMPLE

(Persona Jurídica)

Yo                 , Cédula Nacional de Identidad N°       , domiciliado en                       , en mi calidad de representante legal de la empresa                       , RUT                , para los efectos de lo dispuesto en el artículo cuarto de la Ley N° 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios, declaro lo siguiente:

a. El proponente que represento no ha sido condenado por prácticas antisindicales o infracción a los derechos fundamentales del trabajador, dentro de los dos años anteriores a la presentación de la oferta.

b. El suscrito, el gerente, el administrador y los directores de la empresa que represento, no poseemos la calidad de

funcionario directivo de la SEREMI y no tenemos vínculos de parentesco con alguno de éstos, de los descritos en la letra b. del artículo cincuenta y cuatro de la Ley N° 18.755, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado.

c. El suscrito, el gerente, el administrador y los directores de la empresa que represento, no somos gerentes, administradores, representantes o directores de una sociedad de personas de las que formen parte los funcionarios directivos y personas mencionadas en el literal anterior, ni de una sociedad comandita por acciones o anónima cerrada en que aquéllos o éstas sean accionistas, ni de una sociedad anónima abierta en que aquéllos o éstas sean dueños de acciones que representen el 10% o más del capital.

Se deja constancia que los contratos celebrados con infracción a lo dispuesto en los literales anteriores serán nulos y los funcionarios afectados por alguna de las incompatibilidades de que dan cuenta las declaraciones que anteceden que participen en ellos incurrirán en contravención al principio de probidad administrativa descrito en el numeral seis del inciso segundo del artículo sesenta y dos de la Ley N° 18.575, Orgánica Constitucional de Bases Generales de la Administración del Estado, sin perjuicio de la responsabilidad civil y penal que les corresponda.

Firma Representante (s) Legal (es)

   de             de 2015.

ANEXO 3 DECLARACIÓN SIMPLE

(Persona Jurídica)

Yo                 , Cédula Nacional de Identidad N°       , domiciliado en                       , en mi calidad de representante legal de la empresa                       , RUT               , para los efectos de lo dispuesto en el artículo décimo de la Ley N° 20.393, que establece la responsabilidad penal de las personas jurídicas en los delitos xx xxxxxx de activos, financiamiento del terrorismo y delitos de cohecho que indica, declaro que el proponente que represento no registra condenas asociadas a responsabilidad penal jurídica.

Firma Representante (s) Legal (es)

   de             de 2015.

ANEXO 4

CURRICULUM EMPRESA CONSULTORA

1	NOMBRE O RAZON SOCIAL
2	RUT
3	AÑOS EXPERIENCIA
4	N° INCRIPCIÓN REGISTRO CONSULTOR MINVU
5	LISTAR 00 XX XXX XXXXXXXX MÁS IMPORTANTES REALIZADOS POR LA EMPRESA RELACIONADOS CON “ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD EN POYECTOS VIALES”
	A
	B
	C
	D
	E
	F
	G
	H
	I
	J

Nota: No se debe utilizar más de una hoja para completar los antecedentes del Curriculum

Firma Representante Legal

   de             de 2015.

ANEXO 5 CURRICULUM PROFESIONALES

1	NOMBRE
2	RUT
3	PROFESION
4	AÑOS EXPERIENCIA
5	XXXXX XXXXXXXXXX
0	XXXXXX 00 XX XXX XXXXXXXX MÁS IMPORTANTES REALIZADOS POR EL PROFESIONAL RELACIONADOS CON “ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD EN POYECTOS VIALES”
	A
	B
	C
	D
	E
	F
	G
	H
	I
	J

Nota: No se debe utilizar más de una hoja para completar los antecedentes del Curriculum

Firma

   de             de 2015.

ANEXO 6

CARTA COMPROMISO DEL PROFESIONAL

Por la presente, el suscrito se compromete a realizar la presentación de servicios, de acuerdo a las condiciones y requerimientos establecidos en las bases de Licitación y a la Propuesta preparada por la Empresa consultora:

NOMBRE EMPRESA

NOMBRE PROFESIONAL

RUT PROFESIONAL

Firma Profesional

   de             de 2015.

ANEXO 7

CERTIFICADO EXPERIENCIA DE LA EMPRESA

NOMBRE EMPRESA O INSTITUCIÓN A LA CUAL SE PRESTÓ SERVICIO
NOMBRE DEL ESTUDIO DESARROLLADO
DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO DESARROLLADO
FECHA INICIO DEL ESTUDIO		FECHA TÉRMINO ESTUDIO

NOMBRE DE QUIEN CERTIFICA LA INFORMACIÓN POR PARTE DEL MANDANTE
CARGO DENTRO DE LA EMPRESA MANDANTE
TELEFONO FIJO		TELEFONO MOVIL
CORREO ELECTRÓNICO

Firma Responsable de la Información

   de             de 2015.

ANEXO 8

CERTIFICADO EXPERIENCIA INGENIERO EVALUADOR DE PROYECTOS

NOMBRE EMPRESA O INSTITUCIÓN A LA CUAL SE PRESTÓ SERVICIO
NOMBRE DEL ESTUDIO DESARROLLADO
DESCRIPCIÓN DEL ESTUDIO DESARROLLADO
FECHA INICIO DEL ESTUDIO		FECHA TÉRMINO ESTUDIO

NOMBRE DE QUIEN CERTIFICA LA INFORMACIÓN POR PARTE DEL MANDANTE
CARGO DENTRO DE LA EMPRESA MANDANTE
TELEFONO FIJO		TELEFONO MOVIL
CORREO ELECTRÓNICO

Firma Responsable de la Información

   de             de 2015.

ANEXO 9
CARÁTULA ESTADO DE PAGO
						Estado de Pago N°:		de un total de 5
						Etapa actual del proyecto:
						Porcentaje Estado de Pago:
						Valor Estado de Pago: $
						Período estado de pago:
						Fecha del Estado de Pago
						Avance Físico Acumulado (%)
						Avance Financiero Acumulado (%)
NOMBRE DEL PROYECTO:
CÓDIGO BIP
CIUDAD:
CONSULTOR:
RUT:
OBRAS CONTRATADAS SEGÚN DECRETO O RESOLUCIÓN N°:							DE FECHA:
FECHA INICIO DEL CONTRATO:
AUMENTO DE PLAZO (días):
FECHA TÉRMINO DEL CONTRATO:
MONTO CONTRATO INICIAL					$
MODIFICACIÓN AUTORIZADA					$
RESOLUCIÓN AUTORIZA MODIFICACIÓN N°____________DE FECHA: _______________________
MONTO TOTAL CONTRATADO					$
CERTIF. CUMPLIMIENTO DE OBLIGACIONES LABORALES Y PREVISIONALES					N°		Período Revisado:
1. VALOR DEL ESTUDIO EJECUTADO A LA FECHA:								$
2. VALOR DEL ESTUDIO EJECUTADO HASTA EL ESTADO DE PAGO ANTERIOR:								$
3. VALOR DEL PRESENTE ESTADO DE PAGO (punto 1 menos punto2):								$	0
4. AUMENTOS AL VALOR DEL ESTADO DE PAGO
	ANTICIPOS				$	0
	DEVOLUCIÓN DE RETENCIONES				$	0
	OTROS(Devo l. Retenc. po r Deuda Labo ral o P revisio nal)				$	0
	TOTAL						$		0
5. DESCUENTOS AL VALOR DEL ESTADO DE PAGO
	DEVOLUCION ANTICIPOS				$	0
	RETENCIONES				$	0
	MULTAS				$	0
	OTROS (Retenc. po r Deuda Labo ral o P revisio nal)				$	0
	TOTAL						$		0
LIQUIDO A PAGAR (P unto 3 más punto 4 meno s punto 5)								$	0
SON: ______________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________ pesos.
6. PROGRAMACIÓN FINANCIERA:
	MONTO PRÓXIMO ESTADO DE PAGO:				$
	FECHA ESTIMADA PRÓXIMO ESTADO DE PAGO:
	SALDO POR CANCELAR:				$
7. BOLETA DE GARANTÍA DE FIEL CUMPLIMIENTO DE CONTRATO
	ENTIDAD BANCARIA:					BOLETA N°
	MONTO BOLETA:		$		FECHA EMISIÓN / VENCIMIENTO:
CONSULTOR			SUPERVISOR TÉCNICO			JEFE UNIDAD TÉCNICA

ANEXO 10 REPORTE DE AVANCE

Reporte de avance N°:		Fecha de reporte:
Proyecto de especialidad:

Institución encargada de aprobación:
Encargado de unidad o Departamento:
Encargado revisión y aprobación proyecto de especialidad	Nombre:
	e-mail:
	Teléfono fijo:
	Teléfono móvil:
Fecha de ingreso proyecto a entidad:
Fecha estimada de aprobación:
Etapa de revisión N°:		Fecha inicio de revisión:
		Fecha término de revisión:
Descripción detallada de las acciones realizadas por el consultor en pos de lograr la aprobación de la especialidad.

ANEXO 11 PROPUESTA ECONÓMICA

DESGLOSE PROPUESTA ECONÓMICA
DESCRIPCIÓN	VALOR MONETARIO ($)
CONSULTORIA
- DESARROLLO DEL ESTUDIO
SUBCONTRATOS
- TOPOGRAFÍA
- ESTUDIOS DE MECÁNICA DE SUELOS
SUBTOTAL
UTILIDADES
GASTOS GENERALES
SUBTOTAL
PROPUESTA ECONÓMICA FINAL
TOTAL (VALOR EXENTO DE IVA)

Son:                                             (pesos)

PROGRAMA DE PAGOS
ETAPA	DURACIÓN ETAPA (DÍAS CORRIDOS)	PORCENTAJE DE PAGO (%)	VALOR MONETARIO ($)
INFORME DE AVANCE N° 1		15
INFORME DE AVANCE N° 2		20
INFORME DE AVANCE N° 3		20
INFORME DE AVANCE N° 4 (PRE INFORME FINAL)		15
INFORME DE AVANCE N° 5 (INFORME FINAL)		30
		100

NOTA: Xxxx ingresar el plazo propuesto por su empresa para cada etapa, procurando no sobrepasar el máximo de 150 días que contempla el estudio.

DECLARO QUE LOS VALORES OFERTADOS POR EL ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD “MEJORAMIENTO CONEXIÓN CAMINO A HUAPI, LINARES” OFRECIDOS PARA LA SEREMI DE VIVIENDA Y URBANISMO REGIÓN XXX XXXXX SE MANTENDRÁ FIJO Y NO ESTARÁ AFECTO A REAJUSTES NI INTERESES DE NINGÚN TIPO, AÚN EN CASO DE DESVALORIZACIÓN, IMPREVISTOS O CUALQUIER OTRA CAUSA.

Firma Representante Legal

   de             de 2015.

3. Desígnase a la funcionaria Xxxxxx Xxxxxx Xxxxx como encargada de la custodia de las ofertas que se reciban en la licitación pública que por este acto se autoriza, conforme a lo dispuesto en el artículo treinta y seis del Decreto Supremo N° 250, de 2004, del Ministerio de Hacienda, que aprueba el reglamento de la Ley Nº 19.886, de bases sobre contratos administrativos de suministro y prestación de servicios.

4. Desígnase a los siguientes funcionarios como integrantes de la comisión encargada de evaluar las ofertas que se presenten a la licitación que por este acto se autoriza.

NOMBRE	CARGO
Xxxxxx Xxxxxx Xxxxx	Formuladora y Coordinadora de Proyectos Viales, SEREMI MINVU Maule.
Xxxxx Xxxxx Xxxxx	Profesional Unidad Ingeniería SERVIU Maule.
Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx	Representante I. Municipalidad xx Xxxxxxx.
Xxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx	Representante SECTRA Área Sur.

5. Desígnase a los siguientes funcionarios, en calidad de suplentes, como integrantes de la comisión encargada de evaluar las ofertas que se presenten a la licitación que por este acto se autoriza, en caso de ausencia de uno o más de los funcionarios designados para é stos efectos.

NOMBRE	CARGO
Xxxxxxxx Xxxxx Xxxxxxx	Coordinadora Unidad Planes y Proyectos de C iudad, SEREMI MINVU Xxxxx
Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx	Encargado Unidad Administración Y Finanzas, SEREMI MINVU Maule.

6. El gasto total que demande el cumplimiento de la presente acto administrativo y que asciende a

$122.583.000 (C iento Veintidós Millones Quinientos Ochenta y Tres Mil pesos), valor exento de IVA, se imputará, en su oportunidad, al ítem 31.02.002, del presupuesto vigente del Servicio de Vivienda y Urbanización, Región xxx Xxxxx, en virtud del Convenio Mandato aprobado por Res. Exenta N°863 de fecha 20.03.2015.-

7. Publíquese la presente licitación pública, en el Sistema de Información de Compras y Contratación de la Administración, dentro de 24 horas a contar de la total tramitación del presente acto administrativo.

XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXX 8.503.074-4

Xxxxxxxxxxxxxx@xxxxx.xx, CN=XXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX XXXXXXXX, T=SEREMI DE VIVIENDA Y

URBANISMO REGION XXX XXXXX, OU=RUT - 0000000-0, OU=Terms of use at xxx.x-xxxx.xx/xxx, O=Subsecretaria del Ministerio de la Vivienda y Urbanismo, L=TALCA, S=SEPTIMA - REGION XXX XXXXX, C =C L

Distribución:

• Archivo Administración y Finanzas

• Archivo Unidad Jurídica

• Archivo Planes y Programas de C iudad

• Administrador Ley Lobby N°20.730

• Archivo OFPA

La institución o persona ante quien se presente este documento, podrá verificarlo en xxx.xxxxx.xx, en la sección “Verificación de Documentación Electrónica”, con la siguiente información:

Folio: 92

Timbre: ebg3gqtn6c