ÍNDICE

En el presente pliego se describen las prescripciones técnicas para la contratación del transporte sanitario terrestre urgente en las islas de Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera.

En caso de discordancia entre el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (PCAP), el Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) y cualquier documento contractual, la prevalencia será en el orden relacionado. La presentación de una oferta lleva implícita la aceptación por parte del licitador de los términos y exigencias de los pliegos. Aquellas ofertas que difieran en prestaciones, número de vehículos, horas de cobertura o equipamiento de las exigidas como mínimas en los pliegos, serán rechazadas y no serán objeto de valoración.

Será causa de penalización el incumplimiento de las cláusulas descritas en el presente pliego, así como el incumplimiento de los criterios y ofertas que se hayan tenido en cuenta para la valoración de la adjudicación del contrato, de acuerdo con lo que se establece en el PCAP.

Todas las referencias hechas a la Administración en el presente pliego se entenderán referidas indistintamente al Servicio de Salut (Ib-Salut) o la Gerencia de Atención de Urgencias (GAU) 061.

1. OBJETO DEL CONTRATO

1.1. El objeto del contrato es la prestación del servicio de transporte sanitario terrestre urgente en las islas de la Comunidad Autónoma de las Xxxxx Balears.

El servicio de transporte urgente objeto del presente pliego comprende las siguientes prestaciones:

A. El transporte y asistencia sanitaria que sean considerados urgentes según el criterio del Centro Coordinador de Urgencias Médicas (CCUM) de la GAU 061. Esta prestación contempla los siguientes apartados, siendo en todo momento la responsabilidad de la coordinación y gestión del servicio, de la Administración:

I. La asistencia y traslado de pacientes desde el lugar del incidente hasta el lugar que se indique.

II. El transporte urgente de pacientes entre centros sanitarios.

III. El traslado de personal sanitario para la atención de la demanda urgente.

IV. El transporte de pacientes que tengan que ser evacuados por vía aérea desde o hasta el recurso aéreo y el transporte del personal asistencial que se precise.

V. El transporte de pacientes desde su domicilio o desde la vía pública hasta cualquier centro sanitario.

VI. El transporte de órganos, tejidos, muestras, derivados o cualquier otra clase de material sanitario.

VII. El transporte de los equipos sanitarios desplazados para la realización de trasplantes en aquellos casos en los que no se disponga de los recursos ordinarios contratados específicamente para la realización de este servicio.

VIII. En general, cualquier otro tipo de traslados o tareas de índole sanitaria indicadas por el CCUM de la GAU 061.

IX. Asistencia y traslado de pacientes, movilización de equipos humanos o materiales y/o permanencia preventiva en situaciones de riesgo sanitario: Incidentes múltiples víctimas, emergencias limitadas, catástrofes y otras situaciones extraordinarias por indicación del CCUM de la GAU 061.

B. Participación en actividades formativas, simulacros, dispositivos de riesgo previsible y otros servicios esporádicos de corta duración indicados por la Administración.

C. La recogida de los datos personales, sanitarios y administrativos que se describen en el apartado 4.16.

1.2. Por lo que respecta a las prestaciones descritas en el punto A del apartado anterior, el servicio podrá ser de Soporte Vital Avanzado (SVA) o de Soporte Vital Básico (SVB). El servicio de SVA se prestará con un vehículo de SVA y la dotación de personal pertinente según normativa vigente; el servicio de SVB es el que se presta con un vehículo de SVA o con un vehículo de SVB, con su dotación de personal correspondiente según normativa vigente. El servicio de SVB que, habitualmente, utilice un vehículo de SVA podrá destinarse a servicio de

SVA cambiando la dotación de personal prevista e incorporando personal asistencial, siempre que así lo decida la Administración.

2. COBERTURA DEL SERVICIO

2.1. La prestación del Servicio de Transporte Urgente de las Xxxxx Balears cubre el territorio de las islas de Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera.

Se contratan las horas de cobertura indicadas en la tabla U1 (Cobertura básica y estacional), con las unidades de SVA y SVB indicadas en la tabla U3 (Número total de vehículos), y las horas de cobertura extraordinaria indicadas en el apartado 2.7, junto con los medios adicionales ofertados por la empresa adjudicataria.

- Cobertura anual SVA: 89.064 h.

- Cobertura anual SVB: 202.372 h.

- Horas anuales dotación TES SVA: 89.064 h.

- Horas anuales dotación TES SVB: 404.744 h.

2.2. En la tabla U1 se relaciona, a título informativo, la ubicación de la base prevista para cada una de las unidades, tanto de SVA como de SVB. Esta ubicación no se puede considerar, en ningún caso, como fija y podrá ser modificada por la Administración al objeto de asegurar la cobertura geográfica que se considere más adecuada en cada momento.

La realización de servicios por parte de las unidades y recursos contratados podrá comprender cualquier punto geográfico de la isla asociada a la cobertura del recurso, indistintamente de la base en la que se encuentre. Será el CCUM quien, a la vista de las circunstancias determinantes en cada caso, decidirá la movilización del recurso que considere oportuno para la realización de cualquier servicio.

Tanto los periodos de cobertura de cada una de las unidades como las horas y horarios anuales de cobertura especificados en la tabla U1 podrán ser modificadas por la Administración al objeto de adaptar los recursos que se contratan a la demanda horaria o estacional.

Todo ello siempre dentro del número máximo de medios asignados y horas de cobertura reflejadas en el PPT y ofertadas.

2.3. Cobertura: En la tabla siguiente (tabla U1) se señala la cobertura básica del servicio y la cobertura estacional, con indicación de la isla, clase de vehículo, código, base asociada, así como las horas de cobertura mínima anual de cada uno de ellos, horas de dotación de personal (1 TES unidades SVA y 2 TES Unidades SVB) y, a modo orientativo, la actividad registrada durante el año 2013 (únicamente las unidades en activo durante este periodo).

Tabla U1: Cobertura básica y estacional de Baleares:

Servi cio	Isla Base	Tipo vehíc ulo	Código	Base	Nº horas cobert ura básica	Nº días cobert ura básica	Nº horas cobert ura estacio nal	Nº días cobert ura estacio nal	Total horas anuales	Horas anuales dotación TES	Actividad 2013
SVA	Mallorca	SVA	A211	Son Dureta	24	365			8.760	89.064	2.737
		SVA	A212	C.S. Palmanova	24	365			8.760		1.131
		SVA	A213	H. Son Llátzer	24	365			8.760		2.293
		SVA	A214	Son Dureta	24	365			8.760		Sin actividad
		SVA	A221	H. Inca	24	365			8.760		1.059
		SVA	A222	U.B.S. Can Picafort			12	122	1.464		145
		SVA	A231	C.S. Manacor	24	365			8.760		1.108
	Menorca	SVA	A241	X. Xxxxx Xxxxxx	24	365			8.760		916
	Menorca	SVA	X000	Xxxxxxxxxx	00	365			8.760		671
	Ibiza	SVA	A251	H. Can Misses	24	365			8.760		1.528
	Ibiza	SVA	X000	Xxxx Xxxxxx	00	365			8.760		964
	Formentera	SVA	A261	H. Formentera	Cobertura descrita en recurso T360						271
	Subtotal SVA							89.064		89.064	12.823
SVB	Mallorca	SVB	T310	Xxxxx Xxxx ambulancias	24	365			8.760	404.744	5.385
		SVB	T311	Xxxxx Xxxx ambulancias	12	243	24	122	5.844		3.568
		SVB	T312	PAC Santa Ponça	24	365			8.760		3.057
		SVB	T313	PAC Son Xxxx	24	365			8.760		5.210
		SVB	T314	PAC de Andratx	24	365			8.760		1.782
		SVB	T315	Xxxxx Xxxx ambulancias	12	365			4.380		2.697
		SVB	T316	PAC Soller	12	365			4.380		857
		SVB	T317	Xxxxx Xxxx ambulancias	12	273	20	92	5.116		3.296
		SVB	T320	PAC de Marratxi	24	365			8.760		4.139
		SVB	T321	Inca Nave de ambulancias	24	365			8.760		2.869
		SVB	T322	PAC Sa Pobla	12	365			4.380		1.419
		SVB	T323	PAC Alcudia	24	365			8.760		2.051
		SVB	T324	U.B.S. Can Picafort	12	365			4.380		822
		SVB	T330	Manacor Nave de amb.	24	365			8.760		2.822
		SVB	T331	PAC Trencadors	24	365			8.760		3.590
		SVB	T332	PAC Capdepera	24	365			8.760		1.780
		SVB	T333	X.X. Xxxxx Xxxxxx			00	122	1.464		358
		SVB	T334	PAC Campos	24	365			8.760		1.949
		SVB	T335	PAC Santanyí	12	365			4.380		248
	Sin isla	SVB	NN1	No asignada			12	122	1.464		Sin actividad
	Sin isla	SVB	NN2	No asignada			12	122	1.464		Sin actividad
	Menorca	SVB	T340	PAC Es Banyer	24	365			8.760		1.287
		SVB	T341	X. Xxxxx Xxxxxx	24	365			8.760		1.975
		SVB	T342	Ciutadella	24	365			8.760		1.726
		SVB	T343	Ferreries			10	62	620		111
	Ibiza	SVB	T350	PAC Xxxx	24	365			8.760		3.110
		SVB	T351	PAC Xxxx	12	243	24	122	5.844		2.310
		SVB	T352	PAC Santa Xxxxxxx	24	365			8.760		1.704
		SVB	T353	PAC Sant Xxxxxx	24	365			8.760		2.419
		SVB	T354	U.B.S. St. Xxxx de Labritja			8	122	976		149
	Formentera	SVA	T360	H. Formentera	24	365			8.760		546
	Subtotal SVB								202.372	404.744	63.236
Total SVA y SVB									291.436	493.808	76.059

La cobertura de los recursos A261 y T360, se realiza con un mismo vehículo de tipo SVA y con la dotación de 2 Técnicos.

2.4. Las horas de cobertura son las especificadas en la tabla U1. Se considerará hora efectiva de cobertura, aquella en la que la unidad se encuentre con las condiciones técnicas y mecánicas en correctas condiciones, con la dotación completa de material, equipamiento y personal necesario de manera presencial en la unidad, base asignada o prestando servicio. No se considerarán horas de cobertura las localizaciones de personal.

En caso de incumplimiento de este apartado, se estará a lo establecido en los apartados P y S del cuadro de características del PCAP.

2.5. La cobertura descrita en la tabla U1 (básica y estacional) conforma la cobertura básica anual del servicio de transporte sanitario terrestre urgente de Baleares.

2.6. En la tabla anterior se describe la cobertura básica del servicio y la cobertura estacional. Esta última será solicitada por la Administración con antelación suficiente.

Aunque por norma general dicha solicitud se realiza previamente al inicio del periodo estival, podrá ser solicitada en cualquier momento del año sin que ello suponga un incremento de las horas de cobertura.

Para aquellos recursos que realicen una cobertura inferior a 24 horas, será la Administración quien decidirá el horario de inicio y fin de la guardia.

2.7. Además de la cobertura básica (U1), se hace preciso reforzar determinados servicios con carácter temporal, estacional o extraordinario (cobertura extraordinaria) y con servicios de carácter esporádico de corta duración contemplados en el apartado 1.1 (dispositivos de riesgo previsible, simulacros, formación, emergencias limitadas, incidentes múltiples víctimas o catástrofes, etc.), ya sean con unidades de Soporte Vital Avanzado (vehículo SVA y un técnico) o de Soporte Vital Básico (Vehículo SVB y dos técnicos).

A tal objeto, la Administración dispondrá de un número mínimo de 7.500 horas anuales de Técnico en Emergencias Sanitarias (TES) para ampliar o reforzar la cobertura básica para la realización de los dispositivos mencionados, que podrá destinar a cualquier ubicación que sea necesaria según criterio de la Administración.

Las empresas podrán ofertar un número mayor de horas anuales (Criterio Objetivo 5), que también se podrán destinar a la realización de labores de asistencia, coordinación, controles de calidad y apoyo logístico de la GAU 061, y en el uso de posibles unidades de apoyo logístico o VIR previstas en el apartado 3.3, los cuales estarán a disposición exclusiva de las labores que determine la Administración.

Estas horas (mínimo de 7.500 anuales, más las horas ofertadas por la empresa) se entenderán a lo largo del presente contrato de manera global, pudiendo destinar las horas no utilizadas durante un año de contrato, a la siguiente anualidad. En caso de prórroga del contrato, las horas serán proporcionales al periodo que se prorrogue, y acumulativas a las del periodo anterior, tanto las obligatorias como las adicionales ofertadas por la empresa.

Estas horas serán solicitadas por la Administración indistintamente para SVA, para SVB o para cualquier otro tipo de vehículo ofertado por la empresa, incluyendo posibles vehículos tipo VIR y Logística, en cualquiera de las islas.

La empresa adjudicataria estará obligada a disponer del personal, vehículos y material necesarios para cubrir estos servicios durante los 365 días del año.

El incumplimiento de este apartado será penalizado según lo establecido en el apartado S del PCAP.

2.8. Para dar respuesta frente a situaciones extraordinarias (incidentes múltiples víctimas, emergencias limitadas, catástrofes y otras situaciones extraordinarias) en las que no es posible realizar con suficiente antelación la solicitud de horas de recursos, material y equipos humanos necesarios, según lo indicado en el apartado 2.7, la empresa presentará un plan organizativo (“Plan de respuesta rápida en situaciones extraordinarias”) (Criterio Subjetivo 1) en el que indicará cómo se organizará para dar una rápida respuesta, en caso necesario, y cubrir las necesidades que puedan surgir. Este plan podrá ser revisado, y deberá estar consensuado y aprobado con la Administración, sin que estas modificaciones puedan suponer un incremento de costes para el contratista.

2.9. El servicio de cobertura básica y estacional, el servicio de cobertura extraordinaria y los servicios esporádicos de corta duración constituyen, a efectos del presente pliego, la cobertura total del servicio (se corresponden con los servicios mencionados en las letras A, B y C del apartado 1.1).

2.10. Para asegurar en todo momento la cobertura continuada y permanente del servicio contratado, la empresa organizará los recursos humanos y las rotaciones de los vehículos de manera que no se produzcan interrupciones en la prestación del servicio.

La prestación continuada del servicio debe ser garantizada por parte de la empresa adjudicataria, la cual presentará un “Plan organizativo para garantizar la cobertura continuada” (Criterio Subjetivo 2) y evitar interrupciones diarias a causa de cambios xx xxxxxxx, descansos obligatorios del personal, horario de comidas y cenas, o cualquier otra clase de derecho de los trabajadores respecto de su empresa o cualquier otra incidencia laboral. En él se deberán especificar claramente los horarios de trabajo, turnos propuestos, organización y horarios de los cambios xx xxxxxxx, plan de respuesta ante casos imprevistos y cualesquiera otras medidas de carácter organizativo que se pretenden adoptar a tal efecto. Para garantizar la continuidad del servicio, los cambios xx xxxxxxx del personal de las unidades se realizarán en la base operativa del vehículo, base que podrá ser modificada por la Administración, según lo establecido en el apartado 2.2 de este PPT.

En el plazo máximo de dos meses desde la firma del contrato, la empresa adjudicataria deberá presentar la versión definitiva de este Plan organizativo que deberá ser aprobado por la Administración, sin que esta versión definitiva pueda suponer un incremento de costes para el contratista. Cualquier modificación posterior de esta planificación deberá ser comunicada mínimo con dos meses de antelación a la Administración, la cual podrá aceptar o denegar la aplicación del mismo con la finalidad de asegurar un correcto desarrollo en la prestación del servicio.

2.11. La Administración contabilizará todas las interrupciones ocurridas en la prestación del servicio. Éstas serán contempladas como inoperatividad del recurso, entendiéndose por inoperatividad la imposibilidad de realización de un servicio por parte de un recurso, por causas técnicas, mecánicas o humanas. La Administración analizará en la medición de los criterios del canon variable, aquellas inoperatividades imputables a la empresa o a su organización.

Aquellas inoperatividades, imputables a la empresa o su organización, que se solventen en un tiempo igual o inferior a 30 minutos serán tenidas en cuenta para la medición del correspondiente criterio del canon variable, según lo establecido en el apartado P del PCAP, que se calculará sobre los medios activos durante la cobertura prestada. Cuando la duración de la inoperatividad sea superior a 30 minutos se actuará conforme a lo establecido en el apartado 5.8.

3. VEHÍCULOS Y EQUIPAMIENTO

Parque móvil

3.1. Además de los vehículos expresados en la tabla U1, se considera necesario disponer de un número mínimo de vehículos adicionales de tipo SVA y SVB (indicados en la tabla U2), que permitan la rotación de los vehículos, con el propósito de mejorar el rendimiento del parque móvil al tiempo que se asegure la sustitución de vehículos averiados y para que se posibilite la cobertura de las horas ofertadas en el apartado 2.7 y en los periodos de máxima demanda.

Tabla U2: Vehículos mínimos adicionales o de reserva.

Nº de vehículos	SVA	SVB
14	6	8

Además, las empresas concursantes podrán ofertar más vehículos adicionales de reserva que complementen el parque mínimo expresado en las tablas U1 y U2, tanto de SVA como de SVB (Criterios Objetivos 1 y 2). Éstos deberán tener idénticas características, equipamiento y material que el resto de vehículos según su tipología (SVA o SVB). No se valorará este punto de la oferta si no existe un compromiso mínimo de entrega no superior a los 4 meses desde el inicio del contrato, debiendo aportar para ello un compromiso de la empresa proveedora del vehículo y de la carrocera.

Todos los vehículos ofertados deberán estar identificados con la imagen corporativa que la Administración determine, siendo ésta similar a la indicada en el Anexo 5, con adaptación al tipo de vehículo.

La Administración podrá decidir, en función del número y tipo de vehículos ofertados de reserva, la ubicación de los mismos, en función de las necesidades del servicio.

Toda la flota reflejada en las tablas U1 y U2 y los vehículos adicionales ofertados por la empresa estarán permanentemente disponibles para la prestación exclusiva del servicio contratado, en perfectas condiciones mecánicas de uso, limpieza y dotación de material necesario. En caso de incumplimiento de este apartado, se estará a lo establecido en los apartados P y S del cuadro de características del PCAP.

Los vehículos asignados a la cobertura estacional, cuando no estén prestando servicio, también serán utilizados como vehículos de reserva.

3.2. En total, para la cobertura de todos los servicios descritos en el apartado 1.1, se dispondrá de los siguientes vehículos como mínimo, todos ellos completamente equipados según se describe a lo largo del presente pliego:

- 18 vehículos para de Soporte Vital Avanzado.

- 38 vehículos para de Soporte Vital Básico.

Tabla U3: Número total de vehículos

Número y tipo vehículos

Nº SVA

servicio

Nº SVB

servicio

Nº vehículos servicio

Nº SVA

reserva

Nº SVB

reserva

Nº vehículos reserva

Nº total vehículos

Total

El parque de vehículos descrito en la tabla U3 (56 vehículos) es considerado el mínimo necesario para cubrir el servicio en los periodos de máxima demanda (verano), contemplando la rotación de vehículos, disponibilidad de vehículos de reserva y la cobertura de servicios esporádicos reflejados en los apartados 2.7 y 2.8.

3.3. Las empresas concursantes podrán ofertar otro tipo de vehículos adicionales a los expresados en las tablas U1 y U2 (Criterio Objetivo 3). Éstos deberán contar con todo el equipamiento y carrozado necesario según el tipo de vehículo (Criterio Subjetivo 3), contemplando que deberán estar adaptados como vehículos de emergencia, que además de para la normal prestación del servicio, podrán ser destinados a servicios de carácter especial según las indicaciones de la Administración. Los tipos de vehículos que se consideran óptimos para la prestación del servicio indicado en este punto son:

o 3 Vehículos de Apoyo Logístico.

o 1 Vehículo de Intervención Rápida (VIR).

Las características básicas de estos vehículos serán las descritas en el Anexo 2.

Para realizar la oferta con tipo y características de los vehículos a incorporar, el licitador entregará un documento con el compromiso de la empresa proveedora del vehículo y de la carrocera de cumplimiento de los plazos de entrega indicados, no pudiendo ser éstos superiores a 4 meses desde el inicio del contrato. Además, realizarán en sus ofertas una clara descripción del número y tipo de vehículos ofertados, con aportación de material gráfico y descripción técnica de los vehículos, para cada uno de los vehículos ofertados.

Se penalizará el incumplimiento del compromiso de fecha máxima de entrega según lo establecido en el aparatado S del PCAP por vehículo y día que sobrepase el plazo máximo establecido.

Estas unidades estarán ubicadas en el lugar donde decida la Administración y deberán poder ser usadas, conducidas y dotadas por el personal que ésta designe, como H24, pudiendo ser estas personas ajenas a la empresa adjudicataria, con previa autorización de la Administración.

El mantenimiento preventivo y correctivo de estos vehículos, así como el combustible necesario, seguros (contemplando la cobertura de personal conductor y/o dotación ajena a la empresa adjudicataria) e impuestos, correrán a cargo de la empresa adjudicataria.

3.4. En todos los casos, y a lo largo del presente pliego, al referirse a los vehículos se da por supuesto que se trata de vehículos completamente equipados de acuerdo con las características que en el mismo pliego se detallan o que la empresa haya ofertado por encima de los mínimos exigidos y que la Administración haya aceptado.

3.5. Los vehículos indicados en el PPT y los adicionales ofertados estarán adscritos de forma exclusiva a la ejecución del contrato objeto del concurso, sin que puedan utilizarse vehículos que estén vinculados al cumplimiento de cualquier otro contrato o servicio, excepto en las circunstancias previstas en los apartado 3.6. y 3.10.

Se considerará como incumplimiento del contrato según lo establecido en el apartado S del PCAP la asignación de cualquiera de los vehículos adscritos al servicio objeto del presente concurso a cualquier otro servicio o contrato.

Los vehículos adscritos al servicio objeto del contrato han de estar plena y exclusivamente disponibles para la ejecución del mismo.

3.6. Para dar respuesta a situaciones de carácter extraordinario y excepcional, en el supuesto de causas imprevisibles que impidan el funcionamiento de la flota contratada para la normal prestación del servicio, se valorará la capacidad de la empresa para proveer temporalmente con vehículos adecuados, tanto de SVA como de SVB, al servicio contratado que no pueda estar operativo en cada una de las islas.

Para la valoración de este punto, las empresas deberán presentar un “Plan descriptivo de contingencia ante situaciones extraordinarias que afecten a la flota” (Criterio Subjetivo 4), con el compromiso sobre el número de unidades, tipo y tiempo máximo en el que podrían estar plenamente disponibles para la prestación temporal del servicio sin coste adicional.

En el supuesto de ser necesaria la aplicación del Plan ofertado por la empresa, el incumplimiento del mismo por parte de la empresa se penalizará según lo establecido en el apartado S del PCAP.

Subrogación de vehículos y equipamiento

3.7. La dotación de ambulancias (vehículos y aparataje) que prestan servicio en el contrato SSCC CASP 01/11BIS de servicio de transporte sanitario terrestre urgente para la isla de Mallorca será subrogada por la nueva adjudicataria según las especificaciones descritas en el presente apartado. Las empresas deberán tener presente las circunstancias y características del mencionado contrato que a continuación se citan textualmente:

Condiciones pliego Urgente Mallorca SSCC CASP 01/11 BIS:

“2.7 Por lo que respecta al presente pliego, toda la dotación (vehículos y aparataje) será subrogada por el adjudicatario en la parte pendiente de amortización y quedará vinculada a la prestación de este servicio y a sus prórrogas o sucesiones de contrato.

Para los nuevos vehículos y los posibles adicionales aportados por la empresa adjudicataria como mejora se establece, a efectos de valoración económica, un periodo máximo de amortización de setenta y dos mensualidades, a contar desde la fecha de la primera matriculación.

La dotación técnica ofertada no podrá en ningún caso ser de mayor antigüedad (fecha de fabricación) que la fecha de primera matriculación del vehículo en el que se hayan incluido en la oferta.

Si se produjera la finalización de la relación contractual con anterioridad a la finalización del plazo de amortización establecido, el siguiente prestador del servicio deberá abonar al anterior la parte correspondiente al periodo pendiente de amortización, calculándose ésta de modo lineal para el período máximo establecido (72 mensualidades).

El análisis de la valoración de la amortización pendiente se realizará teniendo en cuenta lo siguiente:

 Todos los vehículos se sucederán al corriente de impuestos y cargas, y con la revisión ITV con un plazo de validez no inferior a seis meses en el momento de sucesión en la prestación. La no cumplimentación de estos requisitos producirá la transferencia con la minoración en el valor pendiente de amortizar del 25%.

 En el momento de la sucesión se llevará a cabo una inspección de vehículos y dotación por parte de los peritos que designe el Ib-Salut, detrayéndose del importe de transferencia el coste de subsanar las irregularidades observadas en cada unidad.

 Cumplido el plazo máximo de amortización, vehículo y dotación técnica quedarán a disposición del Ib-Salut, quien optará por mantenerlo vinculado a la prestación de este servicio o cualquier otro destino que pudiera resultar de utilidad.

 Los costes de transferencia de los vehículos y dotaciones técnicas correrán por cuenta del siguiente prestador del servicio en caso de sucesión, a excepción de aquellas unidades que pasen a depender directamente del Ib-salut, en cuyo caso correrá por cuenta de éste.”

En el Anexo 1 se relacionan las matrículas de los vehículos a subrogar. En él se describe la matrícula, número de bastidor, tipo de vehículo, fecha de matriculación, kilometraje y zona asociada. La situación de los vehículos expresada en dicho Anexo es la existente en el mes de noviembre de 2014 y puede sufrir modificaciones durante el periodo de tramitación del concurso.

Las empresas ofertantes, previamente a la presentación de ofertas y de acuerdo con el procedimiento que se establezca, deberán realizar una inspección en los vehículos y equipamiento a subrogar, al objeto de conocer su estado y el del equipamiento embarcado.

La empresa adjudicataria no podrá efectuar ninguna reclamación respecto del contrato basada en el desconocimiento de la situación de los vehículos.

A modo de resumen se muestran las tablas U4.1 y U4.2 con la asociación del número de vehículos subrogados y vehículos nuevos, diferenciando aquellos que deberán estar prestando servicio, de los vehículos de reserva.

Tabla U4.1 Vehículos subrogados Mallorca (procedentes del contrato SSCC CASP 01/11BIS)

Número y tipo vehículos	SVA servicio Subrogadas	SVB servicio Subrogadas	SVA reserva Subrogadas	SVB reserva Subrogadas	Subtotal vehículos subrogados
Total	7	21	5	1	34

Según el RD 836/2012, de 25 xx xxxx, las características de los vehículos subrogados deberán ser modificadas para cumplimiento de la norma o, en su defecto, deberán ser renovados por otros que cumplan la normativa antes de los 5 años de la entrada en vigor del Real Decreto, que se produjo el 9 xx xxxxx de 2012. A estos efectos, deberá procederse a la adaptación de la flota subrogada en los plazos establecidos en la normativa. En el caso de que la adaptación de los vehículos a la normativa se demuestre técnicamente inviable, la empresa deberá sustituir los vehículos por otros nuevos.

Para la adaptación al RD 836/2012 la empresa adjudicataria deberá presentar un plan con una antelación de tres meses previos al inicio de las actuaciones, para su aprobación por la Administración, teniendo en cuenta que ninguna actuación podrá coincidir con el periodo estival (junio a setiembre).

A la finalización de la amortización de los vehículos subrogados, la Administración podrá mantener su adscripción al servicio objeto de este contrato con continuidad en las condiciones.

La vida útil de los vehículos subrogados será de ocho años (noventa y seis meses), transcurridos los mismos, la empresa deberá sustituirlos por vehículos nuevos, excepto el caso de los cuatro matriculados en 2013; respecto de éstos, y si el contrato continuara vigente, la Administración podrá determinar su continuidad en la prestación del servicio hasta la finalización del mismo, en idénticas condiciones de mantenimiento y equipamiento que el resto de vehículos del presente pliego y sin que sea necesaria su sustitución por vehículos nuevos.

Para los vehículos matriculados con anterioridad al año 2013, transcurridos los ocho años se entenderán completamente amortizados y pasarán a ser propiedad de la Administración. En este caso, la Administración podrá decidir dedicarlos al servicio para cubrir circunstancias excepcionales.

Por lo que respecta a las incubadoras que existen asociadas al contrato actual de Transporte Sanitario Urgente en Mallorca, se subrogarán a la empresa adjudicataria debiendo asumir ésta también los gastos derivados de su mantenimiento y eventuales reparaciones o, en su caso, su sustitución. Las incubadoras estarán ubicadas en el centro designado por la Administración, pudiendo variar esta ubicación en función de las necesidades del servicio.

El incumplimiento de este apartado se penalizará según lo establecido en el apartado S del PCAP.

Vehículos de nueva incorporación

3.8. Las unidades de las islas de Menorca, Ibiza y Formentera, así como los vehículos necesarios para completar la flota de la cobertura básica del servicio y de vehículos de reserva de toda Baleares, deberán ser nuevos a estrenar según las características descritas a lo largo del presente pliego.

Tabla U4.2 Vehículos nuevos Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera

Número y tipo vehículos	SVA servicio Nuevas	SVB servicio Nuevas	SVA reserva Nuevas	SVB reserva Nuevas	Subtotal vehículos Nuevos
Total	5	9	1	7	22

3.9. Todos los vehículos de nueva incorporación al servicio (incluidos los ofertados por la empresa) serán nuevos a estrenar y deberán cumplir las especificaciones descritas en el Anexo 2, así como con todo el material y equipamiento que se debe incorporar en los vehículos descrito en el Anexo 3.

3.10. La empresa adjudicataria dispondrá de un periodo máximo de 4 meses a contar a partir de la fecha de inicio de ejecución del contrato para incorporar los nuevos vehículos necesarios al objeto de realizar la cobertura prevista.

Para realizar la oferta con el número de vehículos a incorporar, el licitador entregará el compromiso de la empresa proveedora del vehículo y de la carrocera de cumplimiento de los plazos exigidos en el PPT u ofertados por el licitador, presentando un documento en el que se

asegure el cumplimiento de los plazos de entrega. Además deberán presentar un dosier (Criterio Subjetivo 3) con clara información gráfica y técnica de los vehículos (marca, modelo, características mecánicas, carrozado, características técnico-sanitarias, etc.).

Con la finalidad de asegurar la continuidad de la prestación, el servicio deberá iniciarse el día 01 de octubre de 2015 si la fecha de formalización se produjera con anterioridad al 15 de septiembre de 2015, o en el plazo de 15 días desde la fecha de firma del contrato si la formalización se produjera con posterioridad al 15 de septiembre de 2015. Para ello, la empresa deberá cubrir las necesidades previstas en la Tabla U4.2 Vehículos nuevos Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera con vehículos, material y equipamientos adecuados según la normativa vigente con coste a su cargo, que cubran la prestación del servicio hasta el transcurso del máximo de cuatro meses previstos para la incorporación de los vehículos nuevos, que es el tiempo del que dispone la Administración para incorporar los equipos tecnológicos necesarios a estas nuevas unidades.

A tal efecto, las empresas deberán presentar como condición de solvencia técnica un “Plan de adscripción temporal de vehículos al inicio del servicio”, donde deberán describir su capacidad para reunir y desplegar los vehículos y equipamientos necesarios, de modo que se garanticen la continuidad en la prestación, así como las principales características de los mismos.

La utilización de estos vehículos requerirá la previa autorización de la Administración, que tendrá carácter temporal.

En ningún caso se eximirá a la empresa contratista de la obligación de incorporar los vehículos nuevos una vez transcurrido el plazo de 4 meses desde la fecha de inicio de ejecución del contrato.

En ningún caso se podrá retirar ninguno de estos vehículos hasta que no se haya incorporado el vehículo definitivo correspondiente.

Las unidades que se utilicen durante este periodo deberán asegurar su identificación como recursos vinculados a la GAU 061, ya sea con dispositivos magnéticos o mediante adhesivos conformes a la imagen corporativa del Servicio.

Esta situación no generará derechos a favor del adjudicatario, entendiéndose a todos los efectos como el contrato efectivamente iniciado.

El incumplimiento de este apartado dará lugar a las correspondientes penalizaciones, según lo establecido en el apartado S del PCAP.

3.11. Se entenderá que un vehículo nuevo ha sido incorporado a la prestación del servicio cuando la Administración emita la correspondiente acta de puesta a disposición.

La empresa nunca podrá prestar servicio con una unidad que no haya sido previamente autorizada por la Administración, lo que podría ser objeto de penalización según el apartado S del PCAP.

Previamente a la puesta en servicio de una nueva unidad, se realizará la auditoría a fin de comprobar que los vehículos nuevos concuerdan con las características técnicas de dotación y material previstas en el pliego u oferta del contratista.

En el supuesto de que un vehículo presente deficiencias a cualquier nivel (material, equipamiento, características, carrozado, etc.), la Administración podrá decidir que dicho vehículo no es apto para prestar servicio hasta que estas deficiencias no se hayan subsanado.

De igual manera, la Administración puede decidir que inicie la prestación de servicio indicando el tiempo en el cual deberán estar subsanadas. Si transcurrido el periodo de tiempo estipulado no se han subsanado las deficiencias, la Administración podrá retirar del servicio dicha unidad y se penalizará según lo especificado en el apartado S del PCAP.

La dotación técnica ofertada deberá ser nueva a estrenar.

3.12. A los efectos del presente contrato la vida útil de los vehículos nuevos y los posibles adicionales es de ocho años (noventa y seis meses) a contar desde la fecha de la primera matriculación.

Si se produjera la finalización de la relación contractual con anterioridad a la finalización del plazo de amortización establecido, la dotación (vehículos, aparataje y material) será subrogada por el nuevo adjudicatario en la parte pendiente de amortización de los vehículos y quedará vinculada a la prestación de este servicio y a sus prórrogas o sucesiones de contrato. El siguiente prestador del servicio deberá abonar al anterior la parte correspondiente al periodo pendiente de amortización de los vehículos, calculándose ésta de modo lineal para el periodo máximo establecido (96 mensualidades). El material y equipamiento, se considerará amortizado.

El análisis de la valoración de la amortización pendiente se realizará teniendo en cuenta lo siguiente:

-Todos los vehículos se sucederán al corriente de impuestos y cargas, y con la revisión ITV con un plazo de validez no inferior a seis meses en el momento de sucesión en la prestación. La no cumplimentación de estos requisitos producirá la transferencia con la minoración en el valor pendiente de amortizar del 25%.

-En el momento de la sucesión se llevará a cabo una inspección de vehículos y dotación por parte de los peritos que designe la Administración, detrayéndose del importe de transferencia el coste de subsanar las irregularidades observadas en cada unidad.

-Los costes de transferencia de los vehículos y dotaciones técnicas correrán por cuenta del siguiente prestador del servicio en caso de sucesión.

La custodia de todo el equipamiento, material y vehículos del actual contrato, nuevos y subrogados, será de la empresa adjudicataria, hasta que se haya procedido al cambio de titularidad, respondiendo la garantía definitiva por el incumplimiento de esta obligación.

3.13. Se penalizará según lo establecido en el apartado S del PCAP por cada día natural y vehículo que sobrepase la fecha máxima de incorporación al servicio. La fecha de entrega es la fecha en que la Administración emite el acta de puesta a disposición según lo establecido en el punto 3.11.

Características de los vehículos y dotación

3.14. Tanto los vehículos destinados a servicio de Soporte Vital Avanzado como los destinados a servicio de Soporte Vital Básico tendrán las mismas características, de acuerdo con lo expresado en los anexos 2 y 3.

3.15. La relación de vehículos nuevos a estrenar y de vehículos que continúan su prestación viene definida en las tablas U4.1 y U4.2.

La totalidad de la flota deberá cumplir con la normativa de las ambulancias asistenciales, según la legislación vigente, o posteriores actualizaciones que estén vigentes en cada momento. Los costes de adaptación a la normativa vigente correrán en todo caso por cuenta del contratista, no siendo susceptibles de trasladado a la Administración.

Todos los vehículos del servicio de nueva incorporación deberán cumplir las características técnicas (carrozado y mecánica) descritas en el Anexo 2. Las características técnicas de los vehículos subrogados no deberán cumplir lo especificado en el Anexo 2, hasta su adaptación a la normativa vigente o sustitución por nuevos vehículos, de acuerdo con lo establecido en el RD 836/2012.

A tal efecto las empresas deberán presentar en sus ofertas una clara descripción técnica y gráfica del interior y exterior de los vehículos (incluyendo marcas y modelos elegidos) (Criterio Subjetivo 3). Se valorará la mayor adaptación y similitud a las especificaciones del Anexo 2.

La distribución del material y del mobiliario en el interior de los vehículos se ajustará a lo indicado en los anexos 2 y 3. Dentro de los dos meses siguientes a la formalización del contrato, la empresa adjudicataria deberá presentar un vehículo con la propuesta del carrozado definitivo para valoración y aceptación por parte de la Administración, al objeto de conseguir la homogeneidad de todas las unidades. Una vez definido el carrozado, distribución y cantidades de material en el interior del vehículo de cada tipo de unidad (SVA, SVB y vehículos ofertados), la empresa deberá rotular en cada espacio donde se distribuya, el nombre de material y el número de unidades que se equipan del mismo. La rotulación se debe hacer de manera que permita su sustitución en caso de rotura, deterioro o cambio en la ubicación o cantidad.

Tanto para los vehículos nuevos, como para los vehículos subrogados, la empresa deberá contemplar la sujeción, anclaje y, en caso necesario, carga de baterías de todo el equipamiento indicado en el PPT y ofertado por el contratista, debiendo adaptar en caso necesario los vehículos subrogados, sin coste adicional para la administración, para permitir la ubicación de éstos elementos con todas las garantías de seguridad y operatividad.

Se penalizará según lo establecido en el apartado S del PCAP el incumplimiento de este apartado.

En el Anexo 2a se adjuntan imágenes del carrozado de las unidades de Mallorca que prestan servicio en el contrato SSCC CASP 01/11 BIS, que deberán servir de referencia para las nuevas unidades, con la adaptación a la normativa vigente y a la distribución de material y equipamiento especificada en el Anexo 3.

Las imágenes del carrozado xxxxxxxx xx xx Xxxxx 0x se tendrán en consideración de manera orientativa, la oferta de la empresa deberá ajustarse lo máximo posible al carrozado mostrado.

Con la finalidad de evitar cambios y distribuciones distintas entre los vehículos del servicio que puedan afectar negativamente a la rapidez y agilidad de las labores asistenciales del personal del servicio de urgencias, quedarán excluidas del concurso aquellas ofertas que, cumpliendo la normativa vigente, presenten unas características y distribución claramente divergentes respecto a las indicadas en el Anexo 2.

Se entenderá como claramente divergentes, aquellas ofertas que presenten carrozados con ubicaciones diferentes a las indicadas en las imágenes del Anexo 2 en las aéreas de Inmovilización, nevera, medicación, mochilas de intervención, oxigenoterapia, sueroterapia, ubicación de aparataje electromédico, etc.

Todos los vehículos del servicio (subrogados y nuevos, incluidos los de reserva) deberán estar dotados como mínimo con todo el material y equipamiento que se relaciona en Anexo 3.

3.16. La configuración del equipamiento asistencial de los vehículos puede ser de Soporte Vital Avanzado o de Soporte Vital Básico. En el Anexo 3a se detalla el equipamiento que embarcarán los vehículos en función del servicio que presten. La información contenida en cada una de las columnas es la siguiente:

(1) Grupo. Los artículos clasificados en esa columna indican el tipo de equipamiento al que pertenecen (aparataje, inmovilización…).

(2) Código del artículo.

(3) Clase. Los artículos clasificados en esa columna con la letra A son los que tienen una especial relevancia y son significativos respecto del servicio asistencial que prestan.

(4) Artículo. Material o equipamiento.

(5) Requerimientos. Resumen de las características técnicas, que corresponden a la descripción del equipo.

(6) Observaciones. Observaciones referentes al equipamiento o material, además indica la necesidad de consulta con la gerencia del 061 sobre características del artículo.

(7) Vir. Expresa cuáles son los artículos, y el número de cada uno de ellos, que forman parte de la configuración del equipamiento embarcado en cada uno de los posibles vehículos VIR ofertados.

(8) SVA. Expresa cuáles son los artículos, y el número de cada uno de ellos, que forman parte de la configuración del equipamiento embarcado en cada una de las ambulancias de Soporte Vital Avanzado.

(9) SVB. Expresa cuáles son los artículos, y el número de cada uno de ellos, que forman parte de la configuración del equipamiento embarcado en cada una de las ambulancias de Soporte Vital Básico.

(10) Logis. Expresa cuáles son los artículos, y el número de cada uno de ellos, que forman parte de la configuración del equipamiento embarcado en cada uno de los posibles vehículos de logística ofertados.

(11) Nueva Incorp. Indica el material que es de nueva incorporación en este contrato y por tanto se debe incluir tanto en las ambulancias subrogadas como en las de nueva adquisición.

En relación a las unidades subrogadas, si la Administración considera oportuna en algún momento la retirada de material, equipos o aparataje embarcado que no sea de nueva incorporación, éste pasará a ser propiedad de la Administración, sin que esta retirada comporte un menoscabo en el importe del contrato.

3.17. Para las nuevas unidades, la empresa adjudicataria adquirirá los equipos que conforman la dotación de los vehículos incluidos en los anexos 2 y 3.

Las unidades subrogadas deberán contar con toda la dotación contemplada en el anterior pliego según lo indicado en el apartado 3.7. Aquellas unidades que no cuenten con el material o aparataje descrito, deberán incorporarse con coste a cargo de la empresa adjudicataria los equipos necesarios hasta completar la dotación de todas las unidades. En el supuesto de incluir nuevos materiales o equipamientos, la empresa adjudicataria deberá dotar a estas unidades con los nuevos materiales o equipamientos.

3.18. Los nuevos equipamientos sanitarios y aparatajes deben ser compatibles con los actuales utilizados por la GAU 061 y ajustarse en todo momento a las características técnicas especificadas en los anexos 3a y 3b.

Para la elaboración de las ofertas, las empresas deberán consultar con la Administración las características de los modelos actuales. Las empresas deberán proporcionar información suficiente de los equipamientos sanitarios y aparatajes ofertados que permita la valoración de su coincidencia con los artículos que se utilizan actualmente. Los artículos que serán objeto de valoración (Criterio Objetivo 6), se corresponden con los siguientes códigos, según los anexos 3a y 3b: X0, X0, X0, X0, X0, X00, S28, S29 y G18.

En el supuesto de incorporar equipamiento y aparataje, que pese a ser compatible, no coincida al 100% con el utilizado actualmente por la GAU061, será responsabilidad de la empresa adjudicataria, sin coste adicional para la administración, la formación en el uso de estos aparatos para todo el personal asistencial de la GAU061, así como para los TES de las unidades. Para el anclaje y carga de éstos aparatos, se estará según lo establecido en el 3.15.

3.19. Las empresas podrán ofertar un equipo de diagnóstico por ultrasonidos portátil con las correspondientes sondas de ultrasonido, para cada unidad de SVA (excepto la unidad de Formentera) destinadas a la cobertura básica y estacional (Criterio Objetivo 4). Las características técnicas del equipo se describen en el Anexo 3f.

Todo el material fungible, así como las sondas y transductores, deberán estar incluidos en la oferta y su reposición correrá a cargo del adjudicatario.

Para el anclaje y carga de éstos aparatos, se estará según lo establecido en el 3.15.

El plazo de incorporación no podrá en ningún caso superar 4 meses desde el inicio del contrato.

En el caso de ofertar dicho equipo, el incumplimiento del plazo máximo de incorporación se penalizará según lo establecido en el apartado S del PCAP.

3.20. Todas las unidades contarán con la última versión de callejeros en soporte de papel de la isla asociada a la base del recurso. En las zonas o áreas donde no existan callejeros, se deberán facilitar mapas actualizados de las áreas de cobertura.

3.21. Las ambulancias contarán con sábanas y mantas, de acuerdo con lo establecido en el Anexo 3a. Las sábanas serán desechables. Las mantas deberán seguir la imagen corporativa del Ib-Salut, según el modelo del Anexo 4, e incorporar el logotipo de la empresa adjudicataria.

3.22. En cualquier momento desde el inicio de la ejecución del contrato, la Administración podrá realizar cuantas inspecciones de los vehículos, material y aparataje estime oportunas.

Mantenimiento de los vehículos y la dotación

3.23. La responsabilidad de sustituir los vehículos y mantenerlos en buenas condiciones de uso y conservación, así como los equipos y complementos que figuran en el presente pliego y ofertados por la empresa, corresponderá a la empresa adjudicataria.

En los casos de deterioro por desgaste, mal uso o utilización inadecuada de los vehículos, equipos, material y cualquier elemento de la dotación de las unidades, la empresa adjudicataria asumirá los gastos de reparación, instalación y sustitución del material estropeado.

Con el fin de asegurar una disponibilidad eficiente de cada uno de los vehículos, la empresa adjudicataria establecerá un “Plan de mantenimiento preventivo, correctivo y técnico-legal de los vehículos” (Criterio Subjetivo 5) que figurará en la documentación técnica de la propuesta de cada empresa concursante. Estos planes incluirán todo el equipamiento de los vehículos, incluidos los monitores desfibriladores que actualmente son propiedad de la Administración. Todos los costes derivados del mantenimiento preventivo, correctivo y técnico-legal de los vehículos y de todos los equipos embarcados, incluyendo los electromédicos, serán a cargo de la empresa adjudicataria.

A fin de garantizar el funcionamiento óptimo de todos los vehículos a lo largo de su periodo de amortización, estos planes deberán incluir obligatoriamente la sustitución del motor por uno nuevo en todos los vehículos en cuanto se dé la primera de las dos circunstancias siguientes: la realización de 600.000 km o transcurridos cinco años desde su fecha de matriculación. Esta sustitución no podrá realizarse nunca coincidiendo con el periodo estival (xx xxxxx a setiembre).

El adjudicatario quedará obligado a cumplir con lo establecido en estos planes, y su incumplimiento será objeto de penalización según lo establecido en el apartado S del PCAP.

A tal efecto se entiende como mantenimiento lo siguiente: Mantenimiento preventivo:

Se refiere a todas las acciones programables y que se realizarán sobre los vehículos, carrozado, equipos y elementos embarcados para asegurar un estado óptimo de operatividad desde el punto vista funcional, de seguridad, rendimiento energético y protección del medio ambiente, entendiendo como acciones preventivas las mediciones, calibrados, comprobaciones, regulaciones, chequeos, ajustes, reglajes, engrases, cambios de aceite, cambios de filtros, sustitución de neumáticos, etc.

Las acciones preventivas se realizarán sin que se distorsione o afecte a la operatividad de los vehículos. Nunca se realizarán estando los vehículos en situación de operativo. En caso contrario, se estará a la penalización establecida en el apartado S del PCAP.

Mantenimiento correctivo:

Se refiere a las reparaciones por avería de los elementos mecánicos del vehículo así como al carrozado exterior (chapa, pintura e imagen corporativa) e interior incluyendo los equipos de electromedicina o material de otra índole que se usen o sean necesarios para el normal desarrollo de la actividad asistencial y elementos embarcados que dificulten o impidan la actividad o buen funcionamiento del recurso asistencial. Con carácter enunciativo y no

limitativo se engloban en esta categoría las averías mecánicas, eléctricas o carrozado interior.

La asistencia y respuesta será inmediata, realizándose la reparación en el menor tiempo posible que no excederá en ningún caso de 3 días hábiles desde la comunicación de la avería.

La reparación de averías que afecten estéticamente al carrozado exterior no excederá de los 7 días hábiles.

La reparación de averías que afecten estructuralmente al vehículo no podrá exceder de los 20 días hábiles.

Las acciones correctivas se realizarán sin que se distorsione o afecte a la operatividad de los vehículos. Nunca se realizarán estando los vehículos en situación de operativo. En caso contrario, se estará a la penalización establecida en el apartado S del PCAP.

Mantenimiento técnico-Legal:

Es el que se realizará sobre los vehículos (inspección técnica de vehículos) y sobre los equipos electromédicos que lo requieran de acuerdo a las especificaciones de los reglamentos industriales o sanitarios de carácter general, autonómico o nacional.

Los servicios técnicos oficiales deberán emitir las preceptivas certificaciones de inspección y control, siendo el adjudicatario responsable de la custodia, legalización, actualización y correcta cumplimentación de los libros oficiales de mantenimiento, los cuales estarán a disposición de la Administración para cuantas consultas y comprobaciones se estimen oportunas.

Las acciones de mantenimiento técnico-legal se realizarán sin que se distorsione o afecte a la operatividad de los vehículos. Nunca se realizarán estando los vehículos en situación de operativo. En caso contrario, se estará a la penalización establecida en el apartado S del PCAP.

3.24. En cualquier actuación de mantenimiento de las descritas en el apartado anterior en que deba procederse al cambio del vehículo o de material, este cambio se realizará en la base operativa del mismo. A tal efecto, la empresa se organizará para el desplazamiento de los vehículos de reserva hasta el lugar donde deba producirse el cambio. En caso contrario, se penalizará de acuerdo con lo establecido en el los en el apartado S del PCAP.

3.25. Si la Administración detectara anomalías en un vehículo o en sus equipos y complementos que pudieran suponer un menoscabo en la prestación del servicio, la empresa adjudicataria estará obligada a su reparación o, en el caso que afecte a la operatividad del recurso, sustitución inmediata por otro equipo o complemento de idénticas o superiores características y funcionalidades, pudiéndose destinar a este efecto alguno de los vehículos de reserva temporalmente, en las mismas condiciones que lo descrito en el apartado anterior.

3.26. La empresa adjudicataria mantendrá un registro de control estricto de las revisiones realizadas tanto al vehículo como al conjunto de equipos y material sanitario y estará obligada a facilitar la documentación a la Administración cuando ésta la solicite.

3.27. Deberá presentarse un circuito de comunicación diaria de incidencias detectadas en las unidades o con el personal y medios adscritos (Criterio Subjetivo 6), que deberán ser

respondidas y/o resueltas en un plazo indicado para cada caso por la Administración, excepto aquellas que afecten a la operatividad del vehículo, en cuyo caso deberán ser resueltas en un plazo inferior a 30 minutos, de acuerdo con lo establecido en los apartados 2.11 y 5.8. del presente PPT.

La respuesta y/o resolución de las incidencias comunicadas por la Administración que superen el plazo máximo establecido, o la omisión reiterada a las incidencias comunicadas, serán penalizadas según el apartado S del PCAP.

Las empresas presentarán en sus ofertas un proyecto en el cual establezcan el método y un circuito de comunicación para resolución de incidencias. La Administración deberá aprobar la puesta en marcha de dicho proyecto, reservándose el derecho a realizar modificaciones en el mismo

3.28. La Administración se reserva el derecho a exigir la incorporación o sustitución de elementos de la dotación de los vehículos asistenciales cuando sea conveniente para el interés público o por razones de avance técnico.

La reparación o reposición de todo el material del que han de estar dotadas las unidades, incluida la lencería (sábanas, mantas, etc.), oxígeno y el material fungible descrito en el Anexo 3 para las unidades de SVA, de SVB y ofertados, será a cargo de la empresa adjudicataria. No obstante, la incorporación de nuevos elementos o la sustitución de los que estén en buen estado a instancias de la Administración serán objeto de la correspondiente compensación, cuando ello suponga un incremento de los costes para la empresa adjudicataria, previa tramitación del correspondiente expediente de modificación del contrato.

3.29. La distribución de las bases es la descrita en la tabla U1 del presente pliego. La Administración tendrá la facultad de modificar la ubicación de las bases en función de las necesidades del servicio. La base de los recursos NN1 y NN2, será inicialmente la nave de ambulancias de la zona que determine la Administración, hasta que ésta decida una nueva ubicación.

La empresa adjudicataria se deberá hacer cargo del mobiliario y material destinado a las bases de unidades de SVB, reponiendo o incorporando los elementos mínimos necesarios para el descanso o estancia del personal durante el turno xx xxxxxxx.

3.30. La empresa deberá disponer, al inicio del contrato, de al menos una instalación en cada una de las siguientes zonas, para el aparcamiento y custodia de los vehículos que no estén prestando servicio (Criterio Subjetivo 7). Estas instalaciones deberán tener capacidad para la totalidad de la flota y también podrán ser utilizadas como base de ambulancias, según lo indicado en la tabla U1, o posteriores indicaciones de la Administración:

Xxxxx, Xxxx, Manacor, Menorca e Ibiza.

En sus ofertas las empresas presentarán una descripción detallada, incluyendo documentación gráfica de sus instalaciones, servicios de los que dispone y ubicación exacta, metros cuadrados del espacio, características de las instalaciones, etc., aceptando a tal efecto documentación con compromiso de adquisición o renta al inicio del contrato, siempre y cuando se puedan valorar los aspectos solicitados.

3.31. Todos los vehículos que resulten adscritos a la ejecución de este contrato deberán estar pintados y rotulados de acuerdo con la imagen corporativa que acuerde la Administración según las imágenes del Anexo 5.

Los vehículos nuevos, deberán incorporarse al servicio con esta imagen corporativa.

Los vehículos subrogados deberán adaptarse a la imagen corporativa en un plazo no superior a los 12 meses desde el inicio del contrato, incluyendo el repintado de los mismos, con coste a su cargo.

La codificación identificativa de los recursos de la GAU 061 será definida por la Administración y se realizará mediante un sistema que permita identificar de manera diferente un mismo vehículo, para que en situación de rotación o avería de un vehículo, pueda ser identificado según la codificación original. La incorporación, sustitución o reparación de estos identificativos correrán a cargo de la empresa adjudicataria.

3.32. La empresa será responsable de que todos los vehículos y el personal adscrito al servicio dispongan de la documentación y autorizaciones necesarias para poder acceder a las pistas de los aeropuertos en el caso de traslados aéreos, asumiendo los costes, así como de los seguros correspondientes. El acceso a los aeropuertos por parte de los trabajadores deberá ser posible desde el mismo día de inicio de la prestación.

3.33. La empresa adjudicataria vendrá obligada a poner en marcha un “Plan de limpieza, desinfección y rotación de todos los vehículos” (tanto los correspondientes al parque mínimo como aquellos adicionales ofertados) con la finalidad de conseguir de cada uno de ellos niveles semejantes en su capacidad de respuesta operativa (Criterio Subjetivo 8). La rotación deberá contemplar los aspectos relacionados con el kilometraje y desgaste de las unidades.

Este plan constará de dos subapartados: el primero con la descripción del “Plan de limpieza, desinfección y rotación de todos los vehículos”, correspondiente a las SVA y SVB; y el segundo con la descripción del “Plan de limpieza y desinfección” de los vehículos VIR y logística.

La Administración se reserva el derecho a modificar el plan propuesto por la empresa, sin que estas modificaciones puedan afectar a las características tenidas en cuenta para su valoración. El plan resultante definitivo deberá contar con el visto bueno de la Administración, en cada uno de sus subapartados.

En cualquier caso, la empresa siempre deberá asegurar el cumplimiento de las especificaciones y recomendaciones que se indican en el “Protocolo de higiene y coordinación para el transporte de pacientes en el Servei de Salut de les Xxxxx Balears” vigente en cada momento.

El incumplimiento de este apartado será penalizado según lo establecido en el apartado S del PCAP.

3.34. En todos los casos, y a lo largo del presente pliego, al hablar de vehículos se da por sobreentendido que se trata de vehículos completamente equipados de acuerdo con las características que en el presente pliego se detallan.

En sus ofertas, las empresas podrán presentar una serie de mejoras e inversiones adicionales a las indicadas explícitamente en el PPT que puedan realizarse a iniciativa propia y que se consideren de interés para la prestación del servicio. Éstas deberán estar claramente dirigidas a la mejora de las características técnicas de los equipos electromédicos embarcados, del material sanitario, del material de protección individual, del carrozado y de la dotación técnica de los vehículos. En todo caso deberán ser aplicadas a todos los vehículos del mismo tipo a los que vayan dirigidas. Estas mejoras deberán ser previamente aceptadas por la Administración (Criterio Subjetivo 9).

4. PERSONAL ADSCRITO AL SERVICIO

Dotación de personal de las unidades contratadas

4.1. La empresa adjudicataria dotará a las unidades de SVA con un Técnico en Emergencias Sanitarias (TES) conductor. La dotación de las unidades de SVB estará formada por dos TES, como mínimo con alguno de ellos en funciones de conductor, según lo previsto en la legislación vigente en cada momento.

En todos los casos, las personas contratadas por la empresa adjudicataria deberán disponer de la titulación, certificación, habilitación o acreditación exigible en cada momento, adecuada a su puesto de trabajo según la legislación vigente en cada momento.

4.2. El personal al cual se hace referencia en el apartado anterior dependerá de la empresa adjudicataria y deberá ser contratado de acuerdo con la normativa laboral y el régimen general de la Seguridad Social.

4.3. La empresa adjudicataria está obligada a comunicar de forma inmediata a la Administración cualquier cambio ocasional en la dotación del personal asignado a la prestación del servicio (nuevas contrataciones, ceses, etc.) y además, remitirá los TC1 y TC2 así como cualquier documentación relativa a la cualificación profesional de todo el personal adscrito a la prestación del servicio objeto del contrato, a requerimiento de la Administración.

4.4. La empresa adjudicataria deberá acreditar que el personal que incorpore por primera vez y por su cuenta ha de estar en posesión de la titulación del ciclo formativo de grado medio de Técnico en Emergencias Sanitarias o certificado de profesionalidad, según la legislación vigente.

La Administración establece unos objetivos mínimos de formación en el cual se detallan el conjunto de actividades formativas orientadas a la continua adecuación de su personal a las exigencias de la prestación del servicio. Deberá contemplar como mínimo actualizaciones bianuales en SVB y Desfibrilación Externa Semiautomática (DESA) que deberá recibir todo el personal Técnico en activo. Los objetivos mínimos anuales para todos los trabajadores adscritos al servicio son los que se describen a continuación, debiendo cumplir un mínimo de 20 horas formativas anuales por trabajador:

a) Procedimientos y protocolos de la GAU 061.

b) Actuación en incidentes múltiples víctimas, emergencias limitadas y catástrofes.

c) Protocolos de seguridad, limpieza y tratamiento de residuos.

d) Procesos asistenciales en SVB y SVA.

La empresa estará obligada a presentar un “Plan de formación anual” (Criterio Subjetivo 10) que contemple los mínimos exigidos en el presente apartado, número de horas destinadas a cada tema, organización de las acciones formativas, etc. Las empresas podrán ofertar planes de formación que complementen los mínimos exigidos, pudiendo desarrollar otras formaciones específicas.

Anualmente, a contar desde la fecha de inicio de contrato, la empresa deberá presentar el plan de formación anual previsto. El primer plan deberá presentarse como máximo en un plazo inferior a 3 meses a contar desde el inicio de ejecución del contrato.

Además, trimestralmente la empresa presentará a la Administración la certificación del personal formado. Dicha certificación deberá ser emitida por una empresa u organismo

cualificado o acreditado oficialmente para impartir esta formación, indicando los datos del alumno, entidad formadora, tipo de formación y horas recibidas. La emisión de los certificados deberá ser individual para cada trabajador y módulo formativo impartido.

El incumplimiento de este apartado será penalizado según lo establecido en los el apartado S del PCAP.

4.5. Las ambulancias podrán llevar, además de la dotación habitual, médicos, DUEs, técnicos en emergencias o personal del Centro Coordinador en concepto de formación, que deberán ser asignados o autorizados por la Administración.

La empresa no podrá incorporar personal en prácticas, propio o ajeno, o en formación, a la unidad asistencial sin previa autorización de la Administración, siendo ésta la que establecerá el proceso correspondiente para la gestión global de la formación práctica en las unidades móviles contratadas. En relación a la tutorización, evaluación, seguimiento y soporte documental, se seguirá el criterio marcado por la Administración.

El adjudicatario deberá respetar las pautas de colaboración con las entidades formativas que soliciten formación práctica, según las indicaciones de la Administración. Así mismo, la empresa deberá colaborar en los procesos de coordinación, registro y seguimiento que le sean indicados por la Administración a tal efecto.

4.6. El personal asignado por la empresa adjudicataria a las unidades de SVA y SVB contratadas deberá conocer y seguir escrupulosamente las instrucciones del CCUM del 061 y los procedimientos o protocolos de actuación aprobados por la Administración, así como conocer la geografía y orografía de la zona o área de actuación.

Para asegurar un óptimo funcionamiento de la dotación asistencial de las unidades de SVA y SVB, en ningún caso se dotará a las unidades de SVB con 2 TES con experiencia inferior a 1 año como miembros de la misma dotación durante el mismo turno. De igual manera, los TES que conformen la dotación de las unidades de SVA deberán disponer del visto bueno de la Jefatura Asistencial de la GAU 061.

Ante cualquier incumplimiento en esta materia, la Administración solicitará un informe a la empresa que deberá ser respondido en un plazo no superior a 72 horas.

4.7. Independientemente la Administración establecerá mecanismos de control de calidad y actividad de los TES de SVB y SVA. Pudiendo adoptar medidas en el supuesto de detectar casos en los que no se superan los mínimos exigidos.

Si la Administración detectase actitudes o actuaciones inadecuadas por parte del personal de la empresa adjudicataria, se podrá penalizar según lo establecido en los el apartado S del PCAP.

La Administración, previa audiencia de los interesados, podrá obligar a la empresa adjudicataria a sustituir, en un plazo máximo de 15 días desde el requerimiento, a los trabajadores que incumplan gravemente sus obligaciones o que incurran en incumplimientos no graves pero que han sido reiterados al menos 3 veces en el plazo de un año de acuerdo con la normativa que les sea de aplicación.

Subrogación del personal

4.8. La empresa adjudicataria queda obligada, en los términos que se contemplen en el convenio colectivo que sea de aplicación, a subrogarse en las obligaciones relativas al personal adscrito a la prestación del servicio objeto del contrato.

En el Anexo 6 se indica la información facilitada por las empresas, actualmente empleadoras, respecto del personal adscrito al servicio de transporte urgente en las islas de Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera.

En él se indican los siguientes datos: DNI, antigüedad, categoría profesional e isla asociada a su área de actividad.

4.9. La situación del personal adscrito al servicio expresado en las tablas anteriores es la existente en el mes de noviembre de 2014, según los datos facilitados por las empresas contratistas. Las empresas ofertantes, de acuerdo con el procedimiento que se establezca, podrán solicitar a la Administración información acerca de los cambios que se produzcan en la situación del mencionado personal al objeto de poder elaborar su oferta económica.

4.10. En caso necesario, el adjudicatario del concurso queda obligado a establecer y costear íntegramente un plan de reciclaje y formación para el personal subrogado con categoría de conductor de manera que se facilitará a estos un plan para la obtención de las licencias y permisos de circulación necesarios que los habilite a operar los vehículos objeto de su oferta en un plazo de 6 meses a contabilizar tras la firma del contrato. Este plan de formación y reciclaje debe incluir la matrícula en un centro de formación acreditado, las prácticas necesarias, así como la satisfacción de tasas y/o impuestos necesarios para la obtención de las licencias de conducción de los vehículos así como una reserva de 2ª oportunidad de obtención de la licencia y/o permiso.

Independientemente de lo indicado en el punto anterior, la empresa adjudicataria tendrá obligación de asegurar la prestación de la actividad del servicio durante la totalidad del tiempo de ejecución del mismo.

El incumplimiento de este apartado será penalizado según lo establecido en los el apartado S del PCAP.

Uniformidad, higiene y seguridad del personal

4.11. El personal de la empresa adjudicataria contratado para la prestación de este servicio vestirá un uniforme con las correspondientes identificaciones laborales y corporativas.

El coste del vestuario y de las identificaciones corporativas será a cargo de la empresa adjudicataria. Las especificaciones, características y diseño del uniforme de los Técnicos serán las que establece la Administración en el Anexo 7. La Administración podrá decidir el cambio de la imagen corporativa de la uniformidad en cualquier momento. El cambio de la imagen corporativa de la uniformidad será comunicada con suficiente antelación por la Administración, y se realizará, en su caso, coincidiendo con la siguiente entrega prevista de renovación del equipamiento.

Las empresas deberán presentar en sus ofertas (Criterio Subjetivo 11) muestras físicas definitivas de cada pieza, a excepción de los logotipos a incluir posteriormente, totalmente confeccionadas y acabadas en estado operativo que permita determinar su calidad, con la correspondiente ficha técnica, para que puedan ser valoradas. Las muestras presentadas por el adjudicatario quedarán en depósito para futuras comprobaciones hasta la finalización del contrato.

Los logos serán termosellados en las prendas superiores y bordados en las prendas inferiores, de forma que aseguren su mantenimiento durante el tiempo de duración de la equipación.

La no presentación de las muestras supondrá la no valoración de este criterio.

Cada pieza debe cumplir la normativa de prevención de riesgos laborales y los requisitos de salud y ergonomía al respecto de los parámetros de protección, inocuidad, diseño y confort establecidos en la directiva 89686/CE (R.D. 1407/1996 referente a la comercialización de equipos de protección individual) y normativa UNE-EN 471:2004+A1:2008.

Cada nueva dotación deberá ir acompañada de la correspondiente ficha técnica, certificada por el fabricante, que garantice que se cumplen los mismos estándares de calidad que los presentados en la oferta.

Si se observara un deterioro a lo largo de la vigencia del contrato de las calidades ofertadas en la uniformidad será penalizado según lo establecido en el apartado S del PCAP.

Además, todos los trabajadores deberán disponer de una tarjeta de identificación individual que deberán llevar en un lugar visible por cualquier usuario. El diseño de la tarjeta será el que se indica en el Anexo 8.

La empresa dotará al personal de la tarjeta plastificada y del sistema de sujeción a la prenda superior. También será responsable de su reposición, asegurándose de que todo el personal xx xxxxxxx la lleva en lugar visible.

4.12. El personal mantendrá las adecuadas condiciones de higiene, tanto por lo que respecta al aspecto personal como al vestuario y elementos que utilice. La empresa adjudicataria se hará cargo de la recogida, limpieza y entrega de los uniformes de su personal y de sustituirlos cuando su estado de conservación no sea idóneo o a petición, motivada, de la Administración. En todo caso será de aplicación la legislación vigente en cada momento. El incumplimiento de este punto será penalizado según lo establecido en el apartado S del PCAP.

No se podrán utilizar elementos de decoración personal que supongan un riesgo personal, para los pacientes o para terceros durante las actuaciones. Los TES deberán llevar el pelo corto o recogido.

4.13. La empresa adjudicataria se compromete a tener implantado un Plan de Prevención de Riesgos Laborales, en el cual conste la planificación de la actividad preventiva de riesgos laborales de la empresa, la evaluación de riesgos de los distintos lugares de trabajo y la información y formación sobre riesgos laborales de sus trabajadores.

El incumplimiento de lo establecido en este Plan dará lugar a las correspondientes penalizaciones según lo establecido según lo establecido en el apartado S del PCAP.

4.14. En todo momento la empresa adjudicataria deberá cumplir lo establecido en la Ley de prevención 31/95 y decretos y otras normativas que la desarrollan. Del mismo modo también deberá cumplir con el “Protocolo de coordinación de actividades empresariales” establecido por la Administración.

El incumplimiento de este apartado dará lugar a las correspondientes según lo establecido en el apartado S del PCAP.

4.15. El personal de la empresa adjudicataria dispondrá del Equipo de Protección Individual que el Plan de Prevención de Riesgos de su empresa establezca. El coste de los equipos será a cargo de la empresa adjudicataria. El Plan de Prevención de Riesgos deberá contemplar los riesgos específicos de las diferentes áreas de cobertura y el material adecuado en cada caso.

Responsabilidad del personal durante la prestación del servicio

4.16. Entre otras generales, las responsabilidades específicas del personal de la empresa, estarán las siguientes:

- La atención, asistencia y traslado de los servicios que indique el CCUM.

- La conducción, seguridad, protección, buena disposición y estado general del vehículo y de sus ocupantes.

- El control de las radiotelecomunicaciones, para garantizar en todo momento el cumplimiento de las especificaciones que en materia de comunicaciones en tiempo real establezcan los procedimientos del CCUM del 061

- La toma de datos de los incidentes y pacientes, siempre de acuerdo con los criterios que marque la Administración. Esta recogida de datos está sujeta a los criterios del canon variable, según lo establecido en el aparado P del PCAP:

- Datos sanitarios: se realizará un seguimiento por parte de la Administración de los datos sanitarios en los partes de asistencia de todas las unidades de SVB. La empresa deberá dotar, con coste a su cargo, a las unidades con blocks de hojas multicopia, según el modelo de hoja asistencial de SVB que la Administración determine.

- Datos administrativos: se realizará un seguimiento por parte de la Administración de los datos administrativos y de facturación de los partes asistenciales de todas las unidades de SVB y SVA en todos los servicios facturables.

I. Los datos administrativos de las unidades de SVB estarán contenidos en la misma hoja asistencial de las unidades determinada por la Administración.

II. Para la recogida de los datos administrativos de las unidades de SVA, la empresa deberá disponer y dotar, con coste a su cargo, de blocks con hojas de registros específicos, que cumplimentarán los TES.

- La Administración puede introducir otros informes asistenciales complementarios para la elaboración de estudios o para el análisis clínico o asistencial de determinados tipos de incidentes, los cuales deberán cumplir con idénticos requisitos a los mencionados.

En el caso de incumplimiento de lo indicado, se estará a lo dispuesto en los apartados apartado P y S del PCAP.

4.17. En los casos en los que el vehículo esté sanitarizado o medicalizado con profesionales aportados o designados por la Administración, serán éstos los responsables de la asistencia

sanitaria. El resto de personal de la unidad les prestará todo el apoyo necesario para la correcta realización de las actuaciones asistenciales.

4.18. El personal que integre la dotación de la unidad de SVB deberá efectuar las actuaciones pertinentes sobre los pacientes asistidos y/o trasladados en función de su titulación, considerándose inadecuada cualquier actuación por exceso o por defecto.

En todas las actuaciones, la relación con los pacientes, familiares y resto de intervinientes deberá estar siempre presidida por el máximo respeto y corrección.

4.19. En todos los casos se tendrán que observar los protocolos de actuación aprobados por la Administración que resulten de aplicación, los cuales serán de obligado cumplimiento. En caso de no existencia de un protocolo específico se observarán los criterios y pautas de actuación que desde el CCUM del 061 se indiquen.

4.20. La empresa pondrá a disposición de la Administración, al menos, un responsable localizado permanentemente mediante teléfono móvil, 24 horas diarias, 365 días al año, para la gestión y resolución de incidencias urgentes del servicio. Diariamente, la empresa adjudicataria deberá comunicar al CCUM el nombre y número de teléfono de la persona responsable de contacto.

5. PRESTACIÓN DEL SERVICIO Y ATENCIÓN AL CIUDADANO

5.1. La empresa adjudicataria no podrá iniciar la actividad hasta que no se hayan incorporado a la ejecución del contrato todos los vehículos y medios descritos en el presente pliego, necesarios para la correcta prestación del servicio, excepto en el supuesto previsto en el apartado 3.10 y siempre con autorización previa de la Administración.

5.2. La prestación del servicio se ajustará en todo momento a las normas contenidas en el Pliego de cláusulas administrativas particulares, en este Pliego de prescripciones técnicas y a las directrices que se marquen desde la Administración.

5.3. El CCUM del 061 será el responsable de la coordinación de los medios contratados a través de este pliego.

5.4. Corresponde a la Administración decidir y modificar, en su caso, la ubicación, punto de espera y área de actuación de las ambulancias objeto del presente concurso, en función de las necesidades del servicio, independientemente de la base a la que pertenezca la unidad.

5.5. Los miembros de las dotaciones de las unidades seguirán siempre las indicaciones procedentes del CCUM del 061 y los procedimientos aprobados por la Administración.

5.6. Todos los vehículos, tanto los de servicio ordinario como los de reserva, podrán ser activados por el CCUM del 061 para la cobertura de servicios de emergencia extraordinaria. En esos casos, los vehículos que la empresa adjudicataria ponga a disposición del CCUM del 061 estarán dotados con personal con la titulación preceptiva, así como el resto del equipo que caracterice el tipo de ambulancia solicitada por el CCUM del 061.

5.7. Cualquier desplazamiento de ambulancia se realizará con la dotación asistencial completa, excepto en los casos en los que el CCUM del 061 transmita otras instrucciones.

5.8. Cualquier suspensión de actividad imprevista, tanto temporal como permanente, de alguna de las unidades se notificará inmediatamente al CCUM del 061. Los vehículos serán

sustituidos por otros de idénticas o superiores características y el personal por profesionales que cumplan los requisitos del apartado 4 del presente Pliego de prescripciones técnicas.

La empresa deberá ser diligente y solucionar las incidencias en un tiempo máximo de treinta minutos. En este caso, se tendrán en cuenta las inoperatividades para el cómputo de los criterios de medición del canon variable, de acuerdo con lo establecido en los apartados 2.11 y en el apartado P del PCAP. Si la empresa no soluciona la inoperatividad en el plazo de 30 minutos, se considerará una falta y se penalizará según lo establecido específicamente en el el apartado S del PCAP el incumplimiento de este apartado.

5.9. La empresa adjudicataria estará obligada a mantener las unidades contratadas en situación de poder prestar el servicio durante la totalidad del tiempo estipulado en cada caso, sin que puedan afectar a esta situación los cambios de turno o las sustituciones de su personal, ni cualquier otra clase de derecho de los trabajadores respecto de su empresa o cualquier otra incidencia laboral. Todas las causas que puedan impedir o dificultar la prestación del servicio en las condiciones pactadas, ya sean previsibles o repentinas, tienen que ser solventadas inmediatamente por la empresa adjudicataria, la cual no podrá alegarlas como justificación de la interrupción del servicio, excepto cuando se trate de causas excepcionales ajenas al ámbito de responsabilidad de la empresa que impidan la circulación de los vehículos por las carreteras o por la vía pública.

Será responsabilidad de la empresa adjudicataria mantener los vehículos, tanto exterior como interiormente, en buen estado de conservación, limpieza y aspecto. En caso contrario se estará según lo establecido en el apartado P del PCAP.

5.10. Será responsabilidad de la empresa adjudicataria garantizar en todo momento la comunicación con el CCUM del 061.

5.11. Las comunicaciones de las unidades con el CCUM del 061 se realizarán de acuerdo con los procedimientos de la Administración. Es obligación de la empresa adjudicataria que sus unidades estén en contacto permanente con el CCUM del 061, razón por la cual estará obligada a actuar de forma activa en la detección y, si cabe, en la solución de los problemas de comunicación de acuerdo con los procedimientos establecidos por el 061.

A tal efecto, es responsabilidad de la empresa adjudicataria la preservación del buen estado y custodia de los equipos portátiles o fijos de comunicaciones, comunicando al CCUM del 061 cualquier incidencia que pueda afectar a la comunicación entre la Central y la unidad. Las averías deberán ser resueltas de manera inmediata. Para ello la empresa permitirá y colaborará activamente en la organización y coordinación para la reparación y/o reposición de los equipos con la empresa responsable de los elementos tecnológicos.

5.12. La Administración será responsable de suministrar, implantar y mantener los elementos descritos en el pliego “Adquisición y mantenimiento de Sistema de Información y Equipamiento embarcado para el Transporte Sanitario”, y que a continuación de manera descriptiva y no exhaustiva se detallan, en los 56 vehículos del presente contrato:

- Equipo de radiocomunicaciones móvil y portátil.

- Ordenador embarcado.

- Teléfono móvil.

- Cámaras de vigilancia.

- Dispositivos robustos.

Las líneas telefónicas, de datos e internet necesarios para la operatividad de los equipos anteriores serán titularidad de la Administración. El coste de las mismas, se repercutirá a la empresa según lo establecido en el apartado P del PCAP.

Todos los vehículos adicionales que la empresa adjudicataria incluya en su oferta, con independencia de su tipología, deberán incorporar, con coste a cargo de la adjudicataria, idénticos elementos tecnológicos que el resto de vehículos. El suministro e instalación de dichos elementos se deberá realizar siempre mediante la empresa que resulte adjudicataria xxx xxxxxx de Sistema de Información y Equipamiento, la cual tendrá compromiso explícito de mantener las mismas condiciones de la oferta que tendrá formalizada con la Administración. En el anexo 9 se incluye un listado orientativo del coste del equipamiento, a título informativo. El coste definitivo del equipamiento será el publicado en el catálogo de precios unitarios que se adjunte a la oferta de la empresa que resulte adjudicataria xxx xxxxxx de sistemas tecnológicos.

5.13. La empresa será la responsable del correcto uso de todos los equipos y dispositivos embarcados. Cualquier pérdida, avería, rotura o deterioro producido por un mal uso o negligencia será responsabilidad de la empresa adjudicataria del presente pliego, y por tanto será la responsable de reparar o reponer el equipo o elemento con coste a su cargo de manera inmediata. Deberá realizarlo siempre a través de la empresa adjudicataria del concurso tecnológico. El coste del equipamiento será el publicado en el catálogo de precios unitarios de la oferta de la empresa adjudicataria xxx xxxxxx de sistemas tecnológicos.

5.14. La empresa deberá permitir la instalación, previa al carrozado de las nuevas unidades, de los equipos y elementos tecnológicos que la Administración determine. Por ello deberán conocer y tener en cuenta, antes de iniciar las labores de carrozado de estas unidades, qué elementos se instalarán y las necesidades previas que requieren para su instalación integrada. Todo ello deberá ser consensuado previamente con la Administración.

A tal efecto la empresa también permitirá y colaborará activamente en la organización de instalación de equipos y elementos tecnológicos en las unidades que hayan sido subrogadas.

5.15. En el supuesto de que la dotación tecnológica no estuviera disponible antes de las labores de carrozado de las nuevas unidades, la empresa estará obligada a colaborar en su instalación, en las mismas circunstancias que el apartado anterior.

5.16. A lo largo de la duración del contrato, la Administración podrá decidir la introducción de cambios en el soporte de la información. La empresa adjudicataria estará obligada a permitir la instalación de los nuevos equipos de sistemas de información indicados por la Administración y será responsable de que su personal sea formado en el manejo de los nuevos equipos y sistemas.

5.17. Las actuaciones de las unidades se registrarán documentalmente de la forma específica y en el soporte que determine la Administración. La transmisión de los datos y la documentación de soporte se harán de acuerdo con lo establecido por la Administración.

En el caso de demora en la entrega de documentación de las actuaciones, cuando sea por causas imputables a la empresa, se estará según lo especificado en el aparado P del PCAP.

5.18. Los profesionales de las unidades llevarán a cabo su tarea asistencial de acuerdo con las directrices establecidas en los procedimientos de la Administración. Será obligación de la empresa adjudicataria que su personal conozca dichos procedimientos.

Los procedimientos del servicio, serán entregados a la empresa adjudicataria al inicio de la prestación del contrato. Dichos procedimientos podrán ser objeto de actualización.

A tal efecto, la empresa deberá disponer de un sistema de comunicación a los TES y trabajadores de la empresa (p.ej.: mail corporativo, SMS, Intranet, etc.) de nuevos procedimientos y protocolos que determine la Administración, debiendo ser éste de ágil transmisión y de obligatoria recepción y lectura por parte del personal.

5.19. La relación con los pacientes, sus familiares y el resto de personas que intervengan en el servicio deberá estar presidida siempre por el máximo respeto y corrección.

En el supuesto de recibir denuncias o reclamaciones escritas que refieran faltas de corrección o respeto por parte de los TES del servicio con usuarios, familiares o cualquier interviniente en las actuaciones realizadas, la Administración analizará los casos y se reserva el derecho, en caso procedente, de aplicar lo establecido en el punto 4.7 del presente PPT, sin perjuicio de que éstos deban asumir las consecuencias legales que puedan derivarse de estos actos.

5.20. La empresa adjudicataria será la responsable de los daños y perjuicios que ocasione, por acción u omisión, a los usuarios o a terceros como consecuencia de sus actuaciones en la prestación del servicio y deberá indemnizar los perjuicios xxxxxxx o los daños físicos que se deriven de sus actuaciones.

5.21. Los vehículos contratados dispondrán de Hojas de Reclamaciones, a cargo de la empresa adjudicataria, en las cuales los usuarios o sus acompañantes podrán formular quejas o sugerencias. Las reclamaciones serán enviadas a la Administración en un plazo máximo de 24 horas al objeto de que puedan ser evaluadas y tramitadas.

La información sobre la existencia de estas hojas tendrá que figurar en un lugar visible en el interior del vehículo, en la parte destinada al alojamiento de los pacientes.

La desaparición de hojas de reclamaciones será penalizada según lo establecido en el apartado S del PCAP.

5.22. Las reclamaciones que lleguen serán analizadas por la Administración que, en el caso de observar alguna disfunción que afecte a la correcta prestación del servicio, podrá exigir la adopción inmediata de medidas de corrección, con independencia de otras responsabilidades administrativas o penales. El incumplimiento de este punto será considerado como falta según lo establecido en el apartado S del PCAP.

5.23. La empresa adjudicataria es responsable de la recopilación de datos de los servicios facturables, de acuerdo con lo establecido en el apartado 4.16, que deben ser facilitados a la Administración. Los derechos de facturación a terceros por los servicios que se presten con los recursos destinados a la prestación del servicio descrito en el presente pliego corresponden a la Administración. En ningún caso será considerada procedente la facturación por parte de la empresa adjudicataria ni el cobro por el servicio prestado.

La empresa adjudicataria seguirá los procedimientos administrativos que establezca la Administración, tanto por lo que respecta a la utilización del soporte documental relacionado con la facturación como a la información que ha de contener.

5.24. En el supuesto de huelga laboral o interrupción del servicio por cualquier causa, la empresa adjudicataria se obliga a comunicar a la Administración, de forma inmediata, la recepción del aviso previo de huelga.

Asimismo, la empresa adjudicataria deberá informar a la Administración sobre su capacidad de asegurar la prestación de un servicio mínimo, en la forma y condiciones que ésta considere en cada caso suficiente. Dada la naturaleza del servicio de transporte sanitario urgente, de la no prestación del cual puede derivarse directamente la pérdida de vidas humanas u otras consecuencias graves e irreversibles para la salud de los pacientes, si la empresa adjudicataria no pudiera asegurar la prestación del servicio mínimo, o el servicio propuesto por ésta no fuera considerado suficiente por la Administración, ésta queda expresamente facultada por la empresa adjudicataria para contratar el servicio a terceros durante el periodo de huelga o para adoptar cualesquiera otras medidas alternativas que considere convenientes, siendo el coste de dicha contratación a cargo de la empresa adjudicataria.

La Administración queda expresamente facultada por la empresa adjudicataria para proceder al descuento directo del coste de las medidas adoptadas de la facturación presentada por la empresa adjudicataria. Serán asimismo a cargo de la empresa adjudicataria las posibles responsabilidades de la Administración que deriven de los trabajos que, por causa de huelga laboral, sean contratados a terceros.

6. CLÁUSULA DE CONFIDENCIALIDAD

6.1. Seguridad y confidencialidad:

6.1.1. Seguridad:

La Administración en el desarrollo de todos sus trabajos se basará en la normativa y recomendaciones que realice el Ministerio de Sanidad en referencia a la seguridad del paciente dentro de la historia clínica electrónica del sistema nacional de la salud.

De la prestación de los servicios ahora contratados puede derivarse un tratamiento de datos de carácter personal, por lo que, dando cumplimiento a las obligaciones establecidas en los artículos 12 de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal (LOPD) y 20 y sucesivos del Real Decreto 1720/2007 (RLOPD), de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Desarrollo de la LOPD y resto de normativa de desarrollo, así como también a las previsiones al respecto contempladas en la Ley 41/2002, de 14 de noviembre, básica reguladora de la autonomía del paciente y de derechos y obligaciones en materia de información y documentación clínica y en la Ley 5/2003, de 4 xx Xxxxx, de Salud de las Xxxxx Balears, ambas partes acuerdan someterse a las siguientes condiciones:

A. Permiso de acceso y tratamiento. La Administración acepta que el adjudicatario tenga acceso y pueda tratar los datos de carácter personal contenidos en los Ficheros a los que se le dé acceso, siempre que resulte imprescindible para la prestación de los trabajos y/o de las obligaciones contraídas, y en todo caso limitándose a los datos que resulten estrictamente necesarios.

B. Inexistencia de comunicación. El acceso por parte del adjudicatario a los Ficheros con datos de carácter personal de la Administración, no se considerará una comunicación de datos.

C. Instrucciones del tratamiento. El tratamiento de dichos datos responderá a las instrucciones recibidas de la Administración, en los términos del contrato de prestación de servicios que se formalice a partir del presente pliego.

D. Uso de los datos. Toda la información a la que el Encargado del Tratamiento tenga acceso, y en especial, los datos de carácter personal, no será utilizada bajo ninguna circunstancia para un fin distinto al establecido en el contrato formalizado.

La documentación se entregará al adjudicatario con el único fin de realizar las tareas necesarias para la prestación de los trabajos y/o de las obligaciones contraídas, quedando prohibido para el adjudicatario y el personal que ejecute la prestación del servicio, destinarla a cualquier otro fin.

E. Prohibición de comunicación de los datos a terceros. Los datos de carácter personal o documentos objeto del tratamiento no podrán ser comunicados a un tercero bajo ningún concepto, sin el consentimiento previo de la Administración, aunque sea para el cumplimiento de fines directamente relacionados con las funciones legítimas del cedente y del cesionario, sin perjuicio de las excepciones previstas en la Ley Orgánica 15/1999 y en el RD 1720/2007.

Una vez cumplida la prestación contractual, los datos de carácter personal utilizados deberán ser destruidos o devueltos a la Administración, al igual que cualquier soporte o documentos utilizados según las condiciones que se indican en el punto L del presente documento.

F. Subcontratación. El adjudicatario no podrá comunicar los datos accedidos o tratados a terceros, ni siquiera para su conservación. No obstante de conformidad con el RLOPD podrá subcontratar con un tercero con la autorización del Responsable del Fichero y cumpliendo las garantías previstas por la legislación vigente.

G. Transferencias Internacionales de datos. Sin perjuicio de lo anterior, se prohíbe el tratamiento de datos que se encuentren en terceros países sin un nivel de protección equiparable al otorgado por la normativa de protección de datos de carácter personal vigente en España, salvo que se obtenga la preceptiva autorización de la Administración y de la Agencia Española de Protección de Datos.

H. Medidas de seguridad. En el tratamiento de los Ficheros de la Administración, el adjudicatario deberá aplicar, como mínimo, las medidas de seguridad de índole técnica y organizativa correspondientes al nivel de seguridad establecido por el RLOPD con el objeto de garantizar la seguridad, confidencialidad e integridad de la información.

El adjudicatario debe garantizar que el personal involucrado en la prestación del servicio, conoce y se compromete a cumplir lo dispuesto en la LOPD, el RLOPD y la normativa de seguridad interna de la Administración.

I. Confidencialidad. Además de lo anterior y de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 10 de la LOPD y del artículo 15 de la Ley 5/2003 de 4 xx Xxxxx, de Salud de las Xxxxx Balears, el prestador del servicio garantizará que quienes intervengan en cualquier fase del tratamiento de los datos de carácter personal quedarán obligados al secreto profesional respecto de los mismos y al deber de guardarlos, obligaciones que subsistirán aun después de finalizar la relación contractual, así como a la renuncia expresa de los derechos de propiedad intelectual que les pudiera corresponder y compromiso del cumplimiento de las obligaciones de protección de datos de carácter personal.

La Administración se compromete a formar e informar a su personal en las obligaciones que de tales normas dimanan, para lo cual programará las acciones formativas necesarias.

El personal prestador del servicio objeto del contrato tendrá acceso autorizado únicamente a aquellos datos y recursos que precisen para el desarrollo de sus funciones.

J. Personal. En ningún caso se podrá considerar al personal del adjudicatario como empleados de la Administración, Responsable del Fichero. El adjudicatario adoptará las medidas que crea convenientes para garantizar que su personal cumple con los acuerdos contenidos en los contratos que unan a las partes.

K. Control y Auditoria. El adjudicatario autorizará a la Administración a la realización de controles o auditorias, incluyendo el acceso al establecimiento donde se estén tratando los datos, a la documentación y a los equipos. A fin de que la Administración pueda supervisar el tratamiento de datos efectuado por el adjudicatario y para verificar el cumplimiento que éste realiza de las obligaciones derivadas de este contrato y de la normativa reguladora en materia de protección de datos, el adjudicatario debe proporcionar a la Administración los mecanismos de control y seguimiento que le sean solicitados e información suficiente sobre las medidas de seguridad que estén siendo aplicadas en el desarrollo de los trabajos contratados.

Ante inspecciones que pudieran sucederse o requerimientos de la Agencia Española de Protección de Datos a la Administración, el adjudicatario se compromete a proporcionar la información requerida para facilitar en todo momento la actuaciones previstas en los plazos legales establecidos y a adoptar las medidas que se consideren oportunas derivadas de dichas actuaciones.

L. Devolución o Destrucción de datos. Una vez finalizado el tratamiento o la prestación del servicio, el adjudicatario deberá acordar con el Responsable del Fichero las instrucciones pertinentes en cuanto al destino de dicha información, ya sea su destrucción o borrado, bien la devolución, de cualquier dato personal entregado por la Administración, así como también cualquier soporte o documento en que conste algún dato de carácter personal objeto de tratamiento.

El adjudicatario únicamente conservará los datos, debidamente bloqueados, en tanto pudieran derivarse responsabilidades de su relación y de acuerdo a los plazos legales previstos.

M. Responsabilidad del adjudicatario. En el caso de que el contratista destine los datos a otra finalidad, los comunique o los utilice incumpliendo las obligaciones especificadas, o cualesquiera otra exigible por la normativa, será considerado responsable del tratamiento, respondiendo de las infracciones en que hubiera incurrido personalmente, de conformidad con el artículo 12.4 de la LOPD, estando sujeto, en su caso, al régimen sancionador establecido de conformidad con lo dispuesto en los artículos del 43 al 49 de la LOPD así como a cualquier daño y perjuicio que su acción pueda provocar a la Administración.

N. Comunicación de incidencia. El adjudicatario trasladará a la Administración, de forma inmediata, cualquier incidencia acontecida en los sistemas de tratamientos que haya ocurrido o pueda tener como consecuencia la alteración, la pérdida o el acceso a datos de carácter personal por parte de terceros no autorizados durante la prestación del servicio.

6.1.2. Confidencialidad:

El adjudicatario se compromete a mantener absoluta confidencialidad y a no revelar o ceder datos, ni aún para su conservación, o documentos proporcionados por la

Administración o copia de los mismos a terceros, para cualquier otro uso no previsto como necesario en el presente pliego, especialmente los datos de carácter personal.

El adjudicatario no podrá hacer uso de la información que se suministra en la documentación de este concurso para otros fines que su utilización para la elaboración de las correspondientes ofertas, no pudiendo trasladar su contenido o copia de los mismos a terceros.

Se prohíbe expresamente la utilización de análisis funcionales o de requerimientos en beneficio propio de las personas físicas o jurídicas que retiren tal documentación anexa a los presentes pliegos.

6.2. La empresa adjudicataria deberá asegurar y justificar documentalmente la adopción de medidas y procedimientos que salvaguarden la discreción y confidencialidad con relación a informaciones y documentos a los que tuviere acceso por razón del servicio que presta.

6.3. Todo el personal dependiente de la empresa adjudicataria firmará un documento (Anexo

10) por el que se comprometen expresamente a guardar la confidencialidad de los datos a que tienen acceso como consecuencia de su trabajo. El documento se firmará por duplicado: una copia para la empresa adjudicataria y otra copia para la Administración. En cualquier caso, la empresa adjudicataria asumirá las responsabilidades que se pudieran derivar del incumplimiento de la necesaria confidencialidad en todos los ámbitos del servicio que presten sus empleados.

6.4. Quedan expresamente prohibidas las intervenciones de cualquier componente de la empresa adjudicataria en medios de comunicación social, sean éstos visuales, escritos o hablados, exponiendo o comentando cualquier tipo de información obtenida o relacionada con su actividad en la Administración, salvo autorización expresa de la Administración.

6.5. La utilización de datos, cuantitativos o cualitativos, para la realización de estudios, estadísticas, etc. así como su exposición en Jornadas, Congresos y demás eventos, queda supeditada a la autorización previa y expresa de la Administración, debiendo figurar en todo caso la procedencia de los datos.

6.6. El incumplimiento por parte de la empresa de las obligaciones establecidas en este apartado 7 dará lugar a la imposición de las correspondientes sanciones, de acuerdo con lo establecido en la LOPD.

7. INSPECIÓN Y CONTROL

7.1. La Administración podrá realizar inspecciones con el fin de valorar cualquiera de los elementos o aspectos relativos al cumplimiento del contrato. Los vehículos, el material, el personal que preste el servicio y sus actuaciones en la ejecución del contrato podrán ser objeto de revisión e inspección por parte de la Administración al objeto de asegurar el cumplimiento de los requisitos exigidos en este pliego.

7.2. La empresa adjudicataria está obligada a permitir y facilitar el acceso a las unidades, equipos o documentación objeto de las inspecciones ordenadas por la Administración, la cual determinará el lugar, forma y momento en el que se realizarán.

7.3. El resultado de estas inspecciones quedará reflejado en un informe final en el que se detallarán, si cabe, las deficiencias observadas que la empresa deberá subsanar en los plazos

Relación de anexos al PPT

Anexo	Punto PPT	Título
1	3.7	Listado matrículas vehículos subrogados.
2	3.3/3.9/3.15/3.17	Características técnicas de las unidades SVA, SVB, Logística y VIR.
2a	3.9/3.15/3.17	Carrozado vehículos tipo C o SVA y B o SVB
2b	3.9/3.15/3.17	Características vehículos tipo C o SVA y B o SVB
2c	3.3/3.9/3.15/3.17	Características del vehículo VIR
2d	3.3/3.9/3.15/3.17	Características del vehículo de Logística
3	3.9/3.15/3.16/3.17/3.18	Equipamiento de las unidades.
3a	3.9/3.15/3.16/3.17/3.18	Equipamiento vehículos
3b	3.9/3.15/3.16/3.17/3.18	Especificaciones técnicas del equipamiento
3c	3.9/3.15/3.17/3.18	Equipamiento vehículos, artículos A
3d	3.9/3.15/3.17	Ampulario
3e	3.9/3.15/3.17	Material fungible, medicación y sueroterapia SVB
3f	3.19	Características técnicas del equipo portátil de diagnóstico por ultrasonidos
4	3.21	Imagen corporativa de la lencería.
5	3.010 / 3.31	Imagen corporativa de las unidades.
6	4.8	Relación de personal subrogado.
7	4.11	Uniformidad del personal adscrito.
8	4.11	Tarjeta identificativa.
9	5.12	Precios orientativos equipamiento tecnológico.
10	6.3	Modelo documento LOPD.

ANEXO 1. LISTADO MATRÍCULAS VEHÍCULOS SUBROGADOS ‌

Tipo	Matrícula	Nº Bastidor	Tipo	Fecha matriculación	Kilómetros	Zona
SVA	7578-HHR	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	85.561	Can Xxxxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	98.137	Son Dureta
	1852-HHR	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	86.023	Inca
	9086-HPT	XXX0000000X000000	SVA	abr-13	37.499	Palmanova
	7657-HHR	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	121.140	Palma
	1892-HHR	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	82.815	Palma
	7681-HHR	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	83.496	Inca
	0704-HHS	XXX0000000X000000	SVA	dic-11	85.599	Son Llàtzer
	9081-HPT	XXX0000000X000000	SVA	abr-13	40.366	Manacor
	9082-HPT	XXX0000000X000000	SVA	abr-13	39.186	Palma
	9079-HPT	XXX0000000X000000	SVA	abr-13	17.891	Palma
	6912-HJR	XXX0000000X000000	SVA	mar-12	33.084	Manacor
SVB	3308-HGX	XXX0000000X000000	SVB	nov-11	167.137	Xxxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	nov-11	162.106	Son Xxxx
	9720-HHK	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	147.494	Xxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	198.665	Xxxxx xxxx
	2077-HJL	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	169.978	Sa Pobla
	2112-HJL	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	138.776	Can Picafort
	2013-HJL	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	163.706	Xxxxx xxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	156.890	Alcudia
	8400-HJR	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	195.095	Xxxxx Xxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	164.057	Inca
	9164-HJK	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	197.309	Inca
	3191-HGX	XXX0000000X000000	SVB	nov-11	177.912	Xxxxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	nov-11	129.049	Xxxxx xxxx
	9718-HHK	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	201.523	Xxxxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	176.825	Xxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	203.233	Porto Cristo
	9731-HHK	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	178.327	Xxxxx xxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	feb-12	184.538	Manacor
	6897-HJR	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	174.958	Campos
	8304-HJR	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	161.307	Capdepera
	9732-HHK	XXX0000000X000000	SVB	dic-11	175.398	Xxxxxxx
	0000-XXX	XXX0000000X000000	SVB	mar-12	161.804	Palma

ANEXO 2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS UNIDADES SVA, SVB, LOGÍSTICA Y VIR

ANEXO 2a. Carrozado Vehículos tipo C o SVA y B o SVB

Estantes / cajones

Cajones

Pantalla control Reloj-termómetro…

ANEXO 2b. Características Vehículos tipo “C” o SVA y “B” o SVB

Características generales del vehículo SVA y SVB
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Tipo vehículo:	Furgón monocasco	Debe presentar Techo sobreelevado o en su defecto el acoplamiento de los sistemas de refrigeración y otros no debe repercutir en el espacio de la cabina asistencial.
Cilindrada:	Mínimo 2000 cm3	Sin limitador de velocidad ó tacógrafo
Potencia:	Igual o superior a 160 CV.
Aceleración:	Como mínimo debe poder pasar de 0 a 80km/h en 35sg	Con la carga bruta máxima permitida
Combustible:	Diesel o Gasolina (Se podrá ofertar otro tipo de energía alternativa tipo GLP o vehículo Híbrido)	Min. Norma EURO5 / preferiblemente EURO6 o compromiso de adaptación de EURO5 a EURO6 si la normativa obliga.
Transmisión:	Manual / Automático	6 velocidades. (se valorará la característica del tipo de transmisión)
Anchura	Mínimo 1990 mm.
Longitud:	Máximo 6000 mm. Mas el añadido xxx xxxxxxx trasero
Altura:	Máximo 2800 mm.
Nª de plazas	7 plazas máximo.	6 asientos (3 cabina conducción- 3 cabina asistencial) + 1 xxxxxxx
P.M.A	No podrán superar el peso máximo para el que estén homologados.	Considerando una carga móvil adicional de 260 Kg.
Seguridad	Cierre centralizado	Con mando a distancia y llave en caso de avería del mando para todas las puertas del vehículo (2 juegos)
	Sistema antirrobo con motor en marcha	Sin llave en contacto.
	Sistema de control de tracción
	Frenos ABS
	Sistema de control de estabilidad
	Airbags Cabina de conducción	Conductor y acompañantes.
	Cinturón de seguridad Homologado por fabricante	En todos los asientos delanteros y traseros.
	Distribución electrónica de frenada
	Suspensión xx xxxxxx independiente y estabilizador de tren posterior
	Faros antiniebla	Delanteros y traseros
	Avisador acústico de marcha atrás.	Con posibilidad de desconexión desde cabina de conducción.
	Piloto indicador de puertas abiertas	En cabina de conducción visible para el conductor.
	Piloto indicador xx xxxxxxx retráctil puerta lateral abierto	En cabina de conducción visible para el conductor.
	Piloto indicador de fallo de carga de baterías
	Activación automática de las luces indicadoras de avería (4 intermitentes) a la apertura de todas las puertas	Con la apertura de las 2 puertas delanteras, traseras o freno de mano accionado con motor encendido.
	Puertas abatibles delanteras	En ningún caso dispondrán solo de reflectantes, además deben incorporar luz que indique y señalice el estado de apertura de la misma.
	Puertas abatibles traseras	En ningún caso dispondrán solo de reflectantes, además deben incorporar luz que indique y señalice el estado de apertura de la misma.
	Extintores	Según norma UNE

	Triángulos de señalización de Emergencia	Según normativa
	Intercomunicador con cabina sanitaria	Se situará en un lugar accesible tanto en la cabina de conducción como asistencial, pudiendo tener algún sistema indicativo de emergencia para detención del vehículo sin que sea preciso comunicación verbal.
Señalización exterior luminosa y acústica de Emergencia	Mando sistema señalización acústica y luminosa	Debe estar integrado el sistema luminoso y acústico en un mismo mando, la ubicación interior del mando tiene que procurar la total accesibilidad y manejabilidad desde la posición del conductor, además de incorporar sistema de inicio de estado de emergencia, accionándose desde un mismo interruptor, la señalización acústica y luminosa de forma inmediata.
	Puente Carenado	Situado en la parte delantera superior cuya distribución de luz será al menos de 180º y complementado con señalización posterior en el caso de que el techo sobre elevado en la parte trasera impida su difusión. Compuesto por luces Led dispondrá al menos de 2 alturas xx xxxxx. Presentará las opciones de señalización de posición y destellante en activación de estado de emergencia con alternancia de las diferentes partes del alumbrado. Se valorarán otras opciones xx xxxxxx que aporten una mejoría de la visualización.
	Señalización luminosa lateral	Seis focos grandes de LED (3 en cada lateral) con reflectores de última generación con luz brillante intensa y mínimo consumo (alta densidad) color ámbar en laterales, desde el comienzo de la cabina sanitaria hasta la parte trasera, por el exterior del vehículo, integradas en la carrocería. Dos focos buscacunetas de luz blanca de gran intensidad tipo Led sobre las puertas de la cabina conducción, que no alcance temperaturas perjudiciales para la estructura, de encendido automático a la apertura de las puertas.
	Señalización luminosa posterior	Xxxxx xx xxxxx direccionable (multifunción) de 8 focos LED ámbar en parte superior trasera, flanqueado por dos de mayor tamaño estroboscópicos en ámbar. De existir alerón trasero este deberá incorporar luces de señalización del perímetro en la parte superior trasera y lateral con iluminación destellante.
	Señalización luminosa perimetral	8 luces perimetrales en color ámbar (4 por cada lateral del vehículo) ubicadas en la aleta delantera, en las puertas laterales, en aletas traseras y en el lateral del carenado de la xxxxx xx xxxxx direccionable. Especialmente diseñadas para la señalización suplementaria perimetral de alta potencia y dispersión de luz. Deben realizar destellos estroboscópicos al activarse la señalización luminosa de emergencia
	Señalización luminosa delantera	Cuatro focos de LED (alta densidad) ámbar en calandra delantera con sistema de alternancia xx xxxxx. Dos focos en la parte central delantera dentro de la cabina de conducción en su posición más central y baja posible con sistema de difusión externa de la luz.
	Sirena electrónica de 6 tonos + Air Xxxx con amplificador de potencia mínima de 100W	Con control de volumen para día/noche y megafonía con micrófono incorporado y control de volumen. Incluirá los tonos, Manual Wail, Wail, Hi-lo, Yelp, Hyper Yelp, Tritono y Air-Xxxx (bocina bomberos). El Air Xxxx deberá ser independiente y podrá ser conectado conjuntamente con cualquiera de los otros tonos.
	Altavoz	Situado en la parte delantera y orientado de manera que no produzca resonancia en el interior del vehículo, potencia mínima de 100W y volumen compacto, debe cumplir la normativa vigente.
	Segundo Amplificador y altavoz	Mismas características e instalación independiente del anterior.
	Indicativo del recurso	Se dotará al vehículo de 2 sistemas que garanticen la correcta

		identificación del recurso en todo momento uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, con posibilidad de cambiar los dígitos o configurarlos o el dispositivo completo si se produce un cambio de vehículo. Se valorará las características luminosas del mismo. El dispositivo debe incluir los siguientes dígitos una letra seguido de tres números (ej: A-211, T-320) y fuera de servicio.
Documentación	Autorización de la delegación de industria con las características del vehículo
	Póliza de seguro obligatoria con autorización para 7 personas
	Tarjeta de transporte con autorización para 7 personas	6 asientos + 1 camilla
	Autorización sanitaria de apertura de establecimiento y vehículo
	Hoja de registro de inspecciones para la certificación técnico sanitaria
	Libro de reclamaciones a disposición del usuario	Se llevará el libro de reclamaciones de la gerencia 061
	Libro de registro de limpieza y desinfecciones	Contará con 2 apartados, 1 para limpieza ordinaria incluyendo fecha, hora tipo de limpieza y nombre del responsable y otro para desinfección incluyendo fecha, hora, tipo de desinfección, motivo y persona responsable
	Libro de control diario de revisiones	Se valorará la presentación en formato informático con capacidad de exportar datos
	Cualquier otra documentación que exija la legislación vigente
Características generales de la cabina de conducción
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Equipamiento y configuración	Asiento de conductor individual	Multirregulable y con sistema amortiguador que evite las vibraciones y realizado en materiales de fácil limpieza.
	Asiento doble	Con asiento abatible y compartimento que permita alojar material en su interior. El respaldo debe permitir acceder a la parte posterior de la cabina de conducción para permitir su limpieza. Los materiales en los que esté fabricado deben permitir su fácil limpieza.
	Conexión de12v en la parte trasera de la cabina	Al menos 3.
	Luz interior orientable tipo Led	En la xxxx xxxxxxx xx xx xxxxxx, xx xx xxxx xxxxxxxxx xx personal asistencial luz orientable tipo lector de mapas.
	Luz interior tipo led sobre el asiento del conductor	Foco tipo led Independiente de la que posea el vehículo, en la zona de superior del área del conductor que permita la lectura de mapas y documentos.
	Climatización	Dispondrá de un sistema de aire acondicionado / Calefacción propio del vehículo, e independiente de la cabina asistencial, pudiendo adoptar climatizador de serie del vehículo.
	Radio CD / USB	Con conexión bluetooth para sistema de manos libres del teléfono.
	Dispositivo Bluetooth manos libres integrado	Independiente del funcionamiento del radio CD.
	Elevalunas eléctricos	En ambas puertas delanteras
	Espacio específico para guantes	Se situarán en la zona superior derecha del salpicadero incorporará tapa protectora. Deberá incluir separadores para tamaño S- M-L

	Soporte para 4 cascos	3 se situarán dentro de la cabina sin que dificulte la posición del conductor. El 4 se ubicara en otra localización se debe indicar cuál y nunca dentro de la cabina asistencial. Cascos descritos en anexo 3a
	Intercomunicador con cabina sanitaria	Puede ser acústico o visual
	Aislamiento Acústico	Independientemente de donde se sitúe la sirena . La C. Conducción tiene que ir asilada acústicamente frente al ruido de la sirena, mediante material absorbente acústico e ignífugo.
	Cortina en la ventana de la pared trasera de la cabina	En caso de incorporar cortina o sistema que protección de deslumbramiento por iluminación de la cabina asistencial , este se colocará en la cabina de conducción.
Características generales de la cabina asistencial
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Características del Habitáculo y mobiliario	Como norma general el material con el que este realizado el mobiliario será lo más ligero y resistente posible, cumpliendo con el peso máximo autorizado del vehículo. Los compartimentos deberán adecuarse al tamaño de las bolsas de los sets especificados en el anexo 3a (códigos artículo S4 – S5 – S6) los cajones constarán de separadores adaptables al material ubicado en su interior.
	Techo y paredes de material ignifugo e hidrófugo plano, de baja porosidad, aislante, resistente a los productos de limpieza y desinfección y en colores claros.	Se debe garantizar la inalterabilidad del transformado durante la vigencia del contrato o vida útil. Debe cumplir lo requerido en la UNE-EN1789 en lo referido a los tiempos de combustión y forma de los ángulos y terminaciones.
	Suelo aislante, antideslizante, sin juntas y con el perfil lateral que permita su correcta desinfección. Resistente a los productos de limpieza y desinfección.	Se Valorará opciones de mantenimiento y cambio en caso de ser necesario. Debe cumplir lo requerido en la UNE-EN1789 en lo referido a los tiempos de combustión y forma de los ángulos y terminaciones.
	Mampara de separación entre cabina asistencial y cabina de conducción.	Desde la cabina asistencial tiene que corresponderse con el mismo diseño interior del vehículo, con ventana central, con un área max de 0,12m2 Y cierre que permita la apertura accidental, en el caso de incorporar cortina o persiana esta se deberá estar en la parte de la cabina asistencial.
	Los asientos a instalar serán tres, tipo butacas. (M-1). Dos en el lateral D, y uno en la parte central delantera a la cabecera del paciente.	Todos dispondrán de asiento abatible, recubiertos en material que permita y sea resistente a productos de limpieza y desinfección. Deberán disponer de cinturón de seguridad de tres puntos homologados. Los asientos laterales permitirán un giro de 90º, partiendo de la posición inicial lateral hacia el sentido de la marcha adelante. Se debe poder permitir la limpieza de la parte posterior entre el respaldo y la pared. La butaca central situada a la cabecera del paciente dispondrá de un sistema de desplazamiento longitudinal en la dirección de la marcha.
	Asideros en forma xx xxxxxx fijas sobresaliendo del techo a lo largo de la cabina asistencial que permitan la sujeción del personal desde cualquier punto de la cabina asistencial.	Serán luminiscente en caso de apagado accidental de las luces interiores Además del techo, estarán presentes uno en la puerta de acceso lateral y otro en el acceso trasero en la parte D del vehículo.
	Barra soporte sujeción para bombas perfusión	La medida de la barra será la suficiente para el anclaje de 3 bombas de perfusión, su colocación será vertical. Debe permanecer anclada en 2 puntos sin permitir movimientos de rotación, laterales…
	El techo interior debe mantener la altura homogénea y constante integrando todos los elementos que se ubiquen en el. Sin que existan bordes que sobresalgan.	Entre los elementos a integrar, se deberán incluir Soportes para 4 sistemas de infusión, soporte para Respirador, Tomas de Oxigeno y aire Comprimido y Tomas de electricidad (220v y 12v).

	Insonorización acústica y térmica de la cabina asistencial.	Debe mantener un ambiente de trabajo adecuado sin que moleste o interfiera el sonido de la sirena, así como el procedente de la circulación del vehículo, que se debe mantener durante toda la vida útil del vehículo. De producirse alguna anomalía en este sentido deberá ser corregida de forma inmediata.
	Aislamiento térmico suplementario	En la zona donde se ubiquen los ampularios incorporará un refuerzo del aislamiento térmico que deberá ser acreditado en el momento de entrega del vehículo. Se valorará la incorporación de sensor que indique la temperatura del ampulario.
	Espacio específico para guantes	Deberá incluir separadores para tamaño S- M-L
	Soporte para equipos de sueroterapia	Instalación en techo para 4 frascos de sueroterapia con sistema antibalanceo
	Reloj digital	Dispondrá de un sistema indicador display que de información de la hora.
	Armarios para residuos	Al menos 2, uno para residuos urbanos y otro para residuos biológicos
	Termómetro ambiental	Dispondrá de un sistema indicador display que de información de la Temperatura, interior y exterior. La medición de Tª será referida a la parte central de la camilla.
	Nevera	Integrada en carrozado con una capacidad mínima de 14 litros o capacidad para incorporar 2l xx xxxxx fisiológico + medicación.
	Ampularios	Los necesarios para dar capacidad como mínimo a la totalidad de medicación y fungible según se indica en el anexo 3d. Los ampularios deberán ser intercambiables entre vehículos sin necesidad de herramientas y estarán rotulados de acuerdo a las especificaciones del anexo 3d. Durante toda la duración del contrato se debe garantizar el repuesto del ampulario y sus partes en caso de rotura o desgaste, manteniendo la distribución inicial.
	Portacamillas	Debe tener capacidad de efectuar movimientos de Trendelemburg positivo y negativo de hasta 30º, desplazamiento lateral, sistema de anclaje de seguridad de al menos 3 puntos y sistema antivuelco, sistema de ayuda a la carga (se valorará el tipo de sistema). Debe tener capacidad de alojar la xxxxxxx xx xxxxx y el tablero espinal largo y posibilidad de incorporar incubadora de transporte con camilla propia siendo los anclajes compatibles con la misma (actualmente la incubadora usada es la Mediprema “Nite transport” en xxxxxxx Xxxxxxxx fuego2)
	Xxxxxxx	Xxxxxxx xx xxxx alta ligera de aluminio y acero resistente con respaldo metálico para realización de RCP. Barandillas laterales abatibles en sentido contrario a la marcha. Reposapiés abatible. Palo xx xxxxx telescópico en el lado izquierdo del paciente, despliegue de patas automático, sistema anticaída de patas y seguro anti- accionamiento accidental de gatillos de patas. Posibilidad de Trendelemburg y Xxxxxx mediante cabezal y piernazal ajustables y asistidos por amortiguadores. Ruedas giratorias y homologadas, peso máximo hasta 190 Kg. El colchón estará forrado de material impermeable y de fácil limpieza. 3 cinturones de seguridad, siendo el torácico de 3 puntos de rápida apertura. Dispositivo antivuelco de 3 puntos, contará con soporte para el monitor desfibrilador que permita el anclaje y desanclaje de manera sencilla.
Accesibilida d	Como norma general se debe cumplir con las medidas de estanqueidad frente al agua y aire durante toda la vida útil del vehículo.
Accesibilida d	Cristales	Deben cumplir normativa UNE 1789, procurando la intimidad del paciente

	Puertas laterales correderas a cada lado	Todas las puertas dispondrán de un sistema de retención de la misma cuando esté abierta en su totalidad que garantice la seguridad del personal, evitando su cierre accidental. Se podrá abrir desde el interior sin necesidad de utilizar llave. Incorporará señal luminosa que indique el perfil más bajo de la puerta para el acceso a la cabina asistencial y que se accionará de forma automática con la apertura de la puerta situándose en el interior del chasis del vehículo.
	Xxxxxx xx xxxxx hoja posterior	Con sistema de apertura desde el interior y radio de giro de 270º en el chasis de cada hoja de la puerta incorporará un foco interior para la iluminación de la zona de carga si el vehículo no lo trae incorporado. En la parte exterior superior de la puerta contará con un foco de trabajo en cada hoja que permita trabajar en el exterior del vehículo con las puertas cerradas iluminando la zona de trabajo.
	Escalón retráctil lateral	Llevara incorporado un sistema de despliegue y recogida coincidente con la apertura o cierre de la puerta lateral de acceso a la C. Asistencial. Dispondrá de sistema de seguridad que impida su extensión con el vehículo en marcha así como con la puerta cerrada, además xx xxxxxx luminoso y /o audible de referencia en C. Conducción, que indique su despliegue, permitiendo su recogida o despliegue desde la cabina de conducción también. No se deberá poder permitir la marcha del vehículo con el escalón desplegado.
	Escalón Trasero	Será fijo con resistencia suficiente para soportar el paso de todo el personal asistencial debiendo incorporar sistema reflectante y/o luminoso que indique su perímetro.
	Asideros en la parte lateral y trasera	Descritos en el apartado de características del mobiliario.
Instalación eléctrica	Baterías	Contará con Batería de arranque, Batería de reserva de arranque y Batería auxiliar, con las siguientes características: Deberá incorporar sistema que permita arrancar el vehículo incluso con las baterías desconectadas. Batería de arranque: de 12v y capacidad mínima de 100 Ah. Batería de reserva de arranque: se activará en caso de fallo de la original con control automático de carga, voltaje de 12 v y 90 Ah mín. de construcción semi-tracción o similar sin mantenimiento. Batería auxiliar con 12V y capacidad mínima de 160Ah construida en AGM o gel. La manipulación de las mismas debe ser fácil y la construcción de las conexiones debe impedir cualquier posibilidad de cortocircuito accidental. La batería principal y auxiliar deben estar separadas de forma automática mediante Bypass de emergencia. Además de asegurar la capacidad para gran consumo. Dispositivo manual de emergencia que una las baterías pudiendo conectarlas en paralelo. Sistema de control de control mediante voltímetro y/o amperímetro del estado e las baterías.
Instalación eléctrica	Instalación eléctrica	El cableado en ningún momento atravesará el compartimento de almacenamiento de gases, el circuito eléctrico se situará por encima de las canalizaciones de fluido fod. La instalación eléctrica de la parte asistencial debe ser independiente del resto del vehículo, con sistema de gestión que verifique de forma rápida el estado de los fusibles. Se facilitará esquema de las instalaciones. Cada equipo eléctrico debe tener su propio cable de masa independiente, además los enchufes deben presentar un fusible para cada uno y un diferencial general y magnetotérmico, el fallo de alguno de ellos no suponga la caída de todo el sistema eléctrico. El disyuntor debe poder dispararse a 30 mA. Se incorporará un sistema que de información de la carga de las

		baterías en todo momento que podrá ir situado en la cabina de conducción o asistencial. el cableado debe resistir las vibraciones propias del vehículo, no se permitirá que se realicen empalmes añadidos sobre el cableado original. El sistema de gestión eléctrico realizará chequeo automático de la instalación y en el caso de fallo de las baterías o bajada de tensión, activará protocolo de desconexión paulatina de menor a mayor importancia en el aparataje.
	Xxxxx de corriente	10 tomas de corriente con la siguiente configuración: - En la pared lateral Izquierda coincidiendo con el grueso del material electromédico , al menos 8 tomas de corrientes todas ellas identificadas con el voltaje que suministran, además por cada toma de corriente de 220 v se añadirá una de 12v que irá en el mismo bloque. Además se debe añadir como mínimo dos conexiones directas de 12V para soportes de aspirador y monitor desfibrilador. - En el techo y coincidiendo con la ubicación del respirador se incorporará otra toma de 220V con su homóloga de 12V. En la parte posterior también presentará al menos una toma de 12v y otra de 220 v. - En la cabina de conducción situado en el panel de separación detrás de los asiento del conductor contará con al menos 3 tomas de 12v para carga de material de señalización.
	Conector exterior	La toma de corriente exterior para poder conectarse a red cuando el vehículo esté estacionado, localizándose en la parte delantera Izquierda, con la señalización reglamentaria, además de tener entrada directa a los enchufes de la cabina sanitaria, tiene que poder ofrecer: -Recargar las baterías auxiliares donde se sitúen mediante un cargador incorporado al vehículo. -Alimentación de todos los equipos electromédicos instalados. -Funcionamiento de la calefacción eléctrica auxiliar. -Recalentamiento del motor. Será un conector Macho para 220/240 V cuyo funcionamiento no debe interferir con la seguridad eléctrica, ni mecánica. Sistema de protección contra salpicaduras, protección térmica y diferencial a tierra de 30 Ah. Indicado según norma UNE 1782, y debe disponer de testigo visible de conexión a red, además incorporará de un sistema antiarranque con toma exterior conectada.
	Convertidor	Sistema de conmutación red exterior de forma automática, convertidor y cargador de baterías, evitando el consumo de baterías con el vehículo parado. Convertidor de 12V a 220V con un mínimo de potencia de 1500W, debiendo garantizar el correcto funcionamiento de todo el material electromédico susceptible de ser embarcado en cualquier momento, con reserva suficiente para futuras incorporaciones. Cargador de baterías, tensión 12 V, con tecnología de carga variable de 4 etapas y potencia mínima de 70 Ah.
Iluminación	Cabina asistencial	Dispondrá de varios sistemas de iluminación: Dos difusores de LED azules (luz de penumbra) en sentido longitudinal en el techo de 3000 mm. Adaptado al encendido automático con la apertura de puertas. Dos difusores de color blanco con dos niveles de intensidad en la misma disposición que el punto anterior. Ocho focos Led empotrados , cuatro a cada lado en sentido longitudinal a la cabina asistencial , con posibilidad de encendido por

		áreas de trabajo ( cabecero, Punto medio y posición de los pies) de 300 lx. Iluminación extra dentro del área de trabajo en la parte central mediante dispositivo de luz fría o Led que garanticen una iluminación mínima de 650 lx. En la parte superior en la cara interna de las puertas traseras incluirá de un foco de trabajo fijo tipo Led, Cuya función es la de alumbrar el área de carga. Cada dispositivo luminoso en su conjunto dispondrá de un interruptor por separado, y tendrá tantas posiciones como intensidades de luz. Lámpara tipo LED en la puerta corredera que indique la localización de los escalones en su interior.
	Iluminación exterior de área de trabajo	Luz blanca tipo LED de alta intensidad, cuya dirección de alumbrado debe tener la suficiente inclinación para servir de iluminación en zona de trabajo exterior en un radio de 5 metros. Dos focos integrados el carrozado de la parte superior externa e interna de las puertas traseras con encendido independiente y al accionar la marcha atrás independiente de la señalización de marcha atrás del vehículo.
Canalización de oxígeno y gases medicinales	Botellas	Se dotaran de un mínimo de cuatro botellas. Dos de capacidad mínima de 3000 L que suministraran el sistema de oxigeno de la ambulancia, ubicadas en la estación fija. Dos de capacidad Mínima de 600 L con manorreductor y caudalímetro incorporado, con salida independiente para administración de oxígeno o aerosoles y otra para conexión al respirador tipo SEO cuyo tamaño y funcionalidad tienen que permitir su fácil portabilidad, en cuya estructura debe llevar asidero acoplable a la camilla, o silla de transporte. Los soportes de todas las botellas deben respetar la máxima adaptabilidad y ergonomía a las mismas, de manera que no posean salientes que puedan producir daño alguno.
Canalización de oxígeno y gases medicinales	Canalización de Oxigeno fija	En todo momento se respetaran las medidas de seguridad en la instalación de la misma recogidas en la UNE-EN 1789. La canalización se realizará mediante dos circuitos independientes con posibilidad de pasar de una botella a otra en caso de que alguna de ellas esté agotada. Sin necesidad de realizar el cambio de manorreductor. Este dispositivo puede ser automático o manual. La instalación contará con manorreductores que indique la presión en el interior de la botella con un límite de 300 bares situados en la salida de la botella. Las tuberías o mangueras deberán resistir una presión de al menos dos veces la presión la presión normal de trabajo. Siendo la presión de entrega de 2 a 5 bares. Desde el interior de la cabina se podrá accionar la apertura o cierre de las botellas sin necesidad de acceder a ellas. Se dispondrá de un indicador que marque la cantidad de oxigeno restante en cada botella, situado en el panel de control de la cabina asistencial pudiendo ser analógico o digital, indicando la cantidad de oxigeno en relación a los bares de presión o el porcentaje con respecto a la capacidad total de la botella. Independiente a la estación principal se dotará de un tercer circuito de emergencia independiente que asegure mantener el suministro en caso de fallo en la instalación principal. También se dotará de un circuito independiente para la administración de aire comprimido de manera que la ubicación de la botella del mismo, no vaya en detrimento de las botellas de Oxígeno.

	Xxxxx xx Xxxxxxx y aire comprimido	Todas las tomas de oxigeno deben ir indicadas con el cartel identificativo del gas que suministren y circuito al que pertenecen. Las fugas a nivel de las tomas no deben superar los 25ml/min a 2,5 bares. Deben ser de fácil y rápido acoplamiento tipo SEO compatibles con la conexión del respirador. El número de conexiones serán de 7 conexiones con la siguiente distribución - 4 en el lateral Izquierdo. - 2 en el techo para el uso del respirador. - 1 conexión en el lateral Izquierdo identificada para el aire comprimido.
	Reguladores de Oxigeno	Se incorporaran un total de tres. 2 de ellos con capacidad de ofrecer flujos hasta 15l x' con doble salida y llave de paso permita la administración de oxigeno o su permuta para aerosolterapia. Uno con posibilidad de administrar flujo de hasta 30 lx' para administración de Ventilación no invasiva mediante sistema xx Xxxxxxxxx. El sistema de indicación de flujo administrado puede ser por flotámetro o esfera tipo reloj, debiendo garantizar el suministro de flujo en cualquier posición que difiera de la verticalidad.
Climatización	El sistema de climatización de la cabina asistencial tiene que ser independiente del que disponga la cabina de conducción o aire acondicionado del vehículo, teniendo todos los mandos de la cabina asistencial dentro de la misma.
	Cabina de asistencial / Calefacción.	En cualquier condición en que se encuentra debe poder llegar a 22 º en 30 minutos desde que se acciones el sistema. La Tº alcanzada no podrá divergir en mas de 5ºc de la temperatura ajustada. El sistema debe impedir que los gases provenientes del tubo de escape entren dentro de la cabina asistencial y debe funcionar con el sistema de ventilación apagado, en este sentido el sistema de mantendrá la temperatura cuando el vehículo se encuentre con el motor apagado y conectado a la red de suministro eléctrico, y siempre que el vehículo este en espacios cerrados. Se asegurará la distribución homogénea de calor a toda la cabina asistencial. No estará integrada en un sistema mixto con el aire acondicionado.
	Cabina asistencial/ Frio	El sistema de climatización de frio deberá mantener la temperatura del habitáculo, aún con el vehículo con el motor apagado y conectado a la red eléctrica. Como mínimo debe permitir que a una tª exterior e interior de 32ª C en 15' alcance los 27ª C .Dispondrá de suficientes salidas o difusores que aseguren la homogeneidad en la distribución del aire refrigerado, pudiendo accionarse cada uno de forma independiente. También se dotará de un sistema accesorio que permita iniciar las medidas de hipotermia terapéuticas mediante enfriamiento físico con eyección de aire frio directamente al paciente independientemente de la estación del año.
	Extractor evaporador	Dispondrá de un evaporador con capacidad suficiente para extraer y renovar el volumen de aire de la cabina asistencial cómo mínimo de 20 cambios a la hora.

ANEXO 2c. Características del vehículo VIR

Características Generales del vehículo
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Tipo vehículo:	Vehículo con carrocería de 5 puertas	Se valorará tipo SUV o similar, 5 plazas (2 delanteras y 3 traseras)
Cilindrada:	1900 cm3 o superior
Potencia:	140 CV.
Combustible:	Diesel o Gasolina	Al menos cumplirá norma EURO5 / preferiblemente EURO6. Se podrá ofertar otro tipo de combustible tipo GLP o vehículo Hibrido.
Transmisión:	Manual / Automático	Si manual contará con 6 velocidades. (se valorará la característica del tipo de transmisión)
Altura:	Mínimo 1500 mm
Longitud:	Máximo 5000 mm
capacidad maletero	Mínimo 470 Lts.
Peso Máximo	3500 Kg.
Seguridad:	Sistema de control de tracción
	Sistema de control de estabilidad
	Distribución electrónica de frenada
Equipamiento:	Cierre centralizado
	Elevalunas eléctrico
	Airbags (conductor y pasajeros)	Frontales, laterales y cortina
	Navegador	Sistema de navegación GPS, con mapas actualizados.
	Faros antiniebla
	Avisador acústico de cinturón de seguridad desabrochado	plazas delanteras
	Asiento del conductor regulable	Altura, profundidad
	Radio CD / USB	Con conexión bluetooth para sistema de manos libres del teléfono.
	Aire Acondicionado
	Volante regulable	Altura, profundidad
	Avisador acústico de marcha atrás
	Llave con mando a distancia	2 juegos
	Extintor de incendios	de 6 Kg, polivalente
	Kit antipinchazos
	Cristales traseros tintados	En plazas traseras
	Juego de herramientas para la atención del vehículo
	Dispositivo Bluetooth manos libres integrado	Independiente del funcionamiento del radio CD
Características específicas
Concepto	Requerimiento		Observaciones
Mecánica y electricidad	Refuerzo de suspensión		Certificado del fabricante como que el vehículo está preparado para soportar las modificaciones posteriores
	Refuerzo de ejes delantero y trasero
	Toma de conexión a 220v		Exterior del chasis en zona izquierda
	Sistema antirrobo con motor encendido		Sin llave en contacto
	Convertidor

	Segunda batería	De fácil acceso será como mínimo de 95Ah, de tipo sellado y alta estabilidad cíclica
Habitáculo	Soporte o espacio especifico para xxxxx xx xxxxxxx	Integrado en plazas delanteras
	Luz interior orientable	Integrado en plazas delanteras
	Linterna recargable con cono de señalización
	Dispositivo rompe-cristales y cortacinturones
	Reja o pared separadora del maletero
Maletero	Mobiliario específico y adaptado al 100% de la capacidad del maletero
	Soporte para 5 cascos	Cascos descritos en anexo 3a
	Herramientas de rescate	Xxxxxxx, palanca y cuerda de rescate de 20m y resistencia de tracción igual o superior a 2000kg
	Foco de iluminación portátil	Con pie escamoteable y batería recargable para funcionamiento autónomo sin cable
	Cinta de balizamiento
	Material de balizamiento con luces Led	6 balizas robustas de material plástico impermeable dispuestas en funda y recargables a toma de 12v
	Botella de oxígeno portátil de 600l
	Espacio para mochila de soporte circulatorio
	Espacio para mochila de soporte Respiratorio
	Espacio para Mochila de trauma y cirugía
	Espacio para Juego de collarines
	Espacio para Juego de férulas
	Espacio para monitor desfibrilador	Aportado por Gerencia 061 (Philips MRX)
	Espacio para respirador mecánico y tubuladuras	Aportado por Gerencia (Oxilog3000+)
	Espacio para aspirador de secreciones	Aportado por Xxxxxxxx (LSU – Laerdal)
	Tomas de corriente de 12V	Las necesarias para la carga del aparataje electromédico
Señalización luminosa y acústica de emergencia	Sirena electrónica de 6 tonos + Air Xxxx con amplificador de potencia mínima de 100W	Con control de volumen para día/noche y megafonía con micrófono incorporado y control de volumen. Incluirá los tonos, Manual Wail, Wail, Hi-lo, Yelp, Hyper Yelp, Tritono y Air-Xxxx (bocina bomberos). El Air Xxxx deberá ser independiente y podrá ser conectado conjuntamente con cualquiera de los otros tonos.
	Puente superior xx xxxxx de emergencia con tecnología LED. Deberá incluir integrado en la parte posterior una tira secuencial direccionable de 8 elementos de tecnología LED	Ajustada a la normativa vigente
	2 luces en la parte central delantera dentro de la cabina de conducción en su posición más central y baja posible con sistema de difusión externa de la luz.
	2 Luces delanteras de tecnología LED integradas en la parrilla frontal de tipo FLASH	Ajustada a la normativa vigente
	1 luz de tecnología LED de tipo Flash integrada en la aleta delantera de cada lateral	Ajustada a la normativa vigente
	2 Luces traseras de tecnología LED de tipo Flash integrada en la puerta del maletero	Ajustada a la normativa vigente

ANEXO 2d. Características del vehículo de Logística.

Características generales del vehículo de apoyo logístico
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Tipo vehículo:	Furgón monocasco	De techo sobrelevado con doble puerta lateral
Cilindrada:	Mínimo 2000 cm3
Potencia:	Igual o superior a 160 cv
Aceleración:	Como mínimo debe poder pasar de 0 a 80km/h en 35sg	Con la carga bruta máxima permitida
Combustible:	Diesel o Gasolina (Se podrá ofertar otro tipo de energía alternativa tipo GLP o vehículo Híbrido)	Min. Norma EURO5 / preferiblemente EURO6 o compromiso de adaptación de EURO5 a EURO6 si la normativa obliga.
Transmisión:	Manual / Automático	6 velocidades. (se valorará la característica del tipo de transmisión)
Anchura	Mínimo 1990 mm.
Longitud:	Máximo 6000 mm. Mas el añadido xxx xxxxxxx trasero
Altura:	Máximo 2800 mm.
Peso Máximo	3500 Kg.
Nª de plazas	6 plazas máximo.	6 asientos 3 cabina conducción- 3 cabina coordinación
Seguridad	Cierre centralizado	Con mando a distancia y llave en caso de avería del mando para todas las puertas del vehículo (2 juegos)
	Sistema antirrobo con motor en marcha	Sin llave en contacto.
	Sistema de control de tracción
	Frenos ABS
	Sistema de control de estabilidad
	Airbags Cabina de conducción	Conductor y acompañantes.
	Cinturón de seguridad Homologado por fabricante	En todos los asientos delanteros y traseros.
	Distribución electrónica de frenada
	Suspensión xx xxxxxx independiente y estabilizador de tren posterior
	Faros antiniebla	Delanteros y traseros
	Avisador acústico de marcha atrás.	Con posibilidad de desconexión desde cabina de conducción.
	Piloto indicador de puertas abiertas	En cabina de conducción visible para el conductor.
	Piloto indicador xx xxxxxxx retráctil puerta lateral abierto	En cabina de conducción visible para el conductor.
	Triángulos de señalización de Emergencia	Según normativa
Señalización exterior luminosa y acústica de Emergencia	Mando sistema señalización acústica y luminosa	Debe estar integrado el sistema luminoso y acústico en un mismo mando, la ubicación interior del mando tiene que procurar la total accesibilidad y manejabilidad desde la posición del conductor, además de incorporar sistema de inicio de estado de emergencia, accionándose desde un mismo interruptor, la señalización acústica y luminosa de forma inmediata.

	Puente Carenado	Situado en la parte delantera superior cuya distribución de luz será al menos de 180º . Compuesto por luces Led dispondrá al menos de 2 alturas xx xxxxx. Presentará las opciones de señalización fija como indicativo de vehículo de urgencias y activación de estado de emergencia con alternancia de las diferentes partes del alumbrado. Se valorarán otras opciones xx xxxxxx que aporten una mejoría de la visualización.
	Señalización luminosa lateral	4 focos grandes de LED (2 en cada lateral) con reflectores de última generación con luz brillante intensa y mínimo consumo (alta densidad) color ámbar en laterales sobre puerta delantera y en parte trasera, por el exterior del vehículo, integradas en la carrocería. Dos focos buscacunetas de luz blanca de gran intensidad tipo Led sobre las puertas laterales correderas, que podrán ser encendidos y apagados desde la cabina de coordinación.
	Señalización luminosa posterior	Xxxxx xx xxxxx direccionable (multifunción) de 8 focos LED ámbar en parte superior trasera, flanqueado por dos de mayor tamaño estroboscópicos en ámbar.
	Señalización luminosa perimetral	6 luces perimetrales en color ámbar (3 por cada lateral del vehículo) ubicadas en la aleta delantera, en las puertas laterales, en aletas traseras especialmente diseñadas para la señalización suplementaria perimetral de alta potencia y dispersión de luz. Deben realizar destellos estroboscópicos al activarse la señalización luminosa de emergencia
	Señalización luminosa delantera	Cuatro focos de LED (alta densidad) ámbar en calandra delantera con sistema de alternancia xx xxxxx.
	Mástil telescópico con focos	Ubicado en el techo del vehículo, mástil telescópico de 5m de altura (sin contar la altura del vehículo) con focos orientables que permitan una iluminación de 360º, en la zona de intervención los focos halógenos tendrán una potencia de 550 vatios
	Sirena electrónica de 6 tonos + Air Xxxx con amplificador de potencia mínima de 100W	Con control de volumen para día/noche y megafonía con micrófono incorporado y control de volumen. Incluirá los tonos, Manual Wail, Wail, Hi-lo, Yelp, Hyper Yelp, Tritono y Air-Xxxx (bocina bomberos). El Air Xxxx deberá ser independiente y podrá ser conectado conjuntamente con cualquiera de los otros tonos.
	Altavoz	Situado en la parte delantera y orientado de manera que no produzca resonancia en el interior del vehículo, potencia mínima de 100W y volumen compacto, debe cumplir la normativa vigente.
Instalación eléctrica	Baterías	Contará con Batería de arranque, Batería de reserva de arranque y Batería auxiliar, con las siguientes características: Deberá incorporar sistema que permita arrancar el vehículo incluso con las baterías desconectadas. Batería de arranque: de 12v y capacidad mínima de 100 Ah. Batería de reserva de arranque: se activará en caso de fallo de la original con control automático de carga, voltaje de 12 v y 90 Ah mínimo. de construcción semi- tracción o similar sin mantenimiento. Batería auxiliar con 12V y capacidad mínima de 160Ah construida en AGM o gel

		La manipulación de las mismas debe ser fácil y la construcción de las conexiones debe impedir cualquier posibilidad de cortocircuito accidental. La batería principal y auxiliar deben estar separadas de forma automática mediante BYpas de emergencia. Además de asegurar la capacidad para gran consumo. Dispositivo manual de emergencia que una las baterías pudiendo conectarlas en paralelo. Sistema de control de control mediante voltímetro y/o amperímetro del estado e las baterías.
	Conector exterior	La toma de corriente exterior para poder conectarse a red cuando el vehículo esté estacionado, localizándose en la parte delantera Izquierda, con la señalización reglamentaria, además de tener entrada directa a los enchufes de la cabina coordinación, tiene que poder ofrecer: - Proporcionar energía para el funcionamiento de los focos montados en mástil y xx xxxxx buscacunetas laterales. -Recargar las baterías auxiliares donde se sitúen mediante un cargador incorporado al vehículo. -Funcionamiento de la calefacción eléctrica auxiliar. Será un conector Macho para 220/240 V cuyo funcionamiento no debe interferir con la seguridad eléctrica, ni mecánica. Sistema de protección contra salpicaduras, protección térmica y diferencial a tierra de 30 Ah. Debe disponer de testigo visible de conexión a red.
	Convertidor	Sistema de conmutación red exterior de forma automática, convertidor y cargador de baterías, evitando el consumo de baterías con el vehículo parado. Convertidor de 12V a 220V con un mínimo de potencia de 1500W, debiendo garantizar el correcto funcionamiento de todo el material electromédico susceptible de ser embarcado en cualquier momento, con reserva suficiente para futuras incorporaciones. Cargador de baterías, tensión 12 V, con tecnología de carga variable de 4 etapas y potencia mínima de 70 Ah.
Características generales de la cabina de conducción
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Equipamiento y configuración	Asiento de conductor individual	Regulable en altura y profundidad
	Asiento doble	Con asiento abatible y compartimento que permita alojar material en su interior.
	Conexión de12v en la parte trasera de la cabina	Al menos 3.
	Luz interior orientable tipo Led	En la xxxx xxxxxxx xx xx xxxxxx, xx xx xxxx xxxxxxxxx xx personal asistencial luz orientable tipo lector de mapas.
	Luz interior tipo led sobre el asiento del conductor	Foco tipo Led Independiente de la que posea el vehículo, en la zona de superior del área del conductor que permita la lectura de mapas y documentos.
	Climatización	Sistema de aire acondicionado / Calefacción propio del vehículo
	Radio CD / USB	Con conexión bluetooth para sistema de manos libres del

		teléfono.
	Dispositivo Bluetooth manos libres integrado	Independiente del funcionamiento del radio CD.
	Elevalunas eléctricos	En ambas puertas delanteras
	Espacio específico para guantes	Se situarán en la zona superior derecha del salpicadero incorporará tapa protectora. Deberá incluir separadores para tamaño S- M-L
	Soporte para 3 cascos	3 se situarán dentro de la cabina sin que dificulte la posición del conductor.
Características generales del habitáculo de carga
Concepto	Requerimiento	Observaciones
El habitáculo de carga debe dividirse en 2, cabina de coordinación y cabina de material. El habitáculo de coordinación se dispondrá en la parte delantera, separado de la cabina de conducción por mampara con ventana de comunicación. La cabina de carga estará separada de la cabina de coordinación por mampara.
Características generales de la cabina de coordinación
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Cabina Coordinación	Panel de separación de cabina de conducción con ventana de comunicación
	Mobiliario	Dispondrá de compartimientos para material de oficina, equipos de comunicaciones, petos identificativos…
	3 butacas	Deberán disponer de cinturón de seguridad de tres puntos homologados.
	Mesa (escritorio)	Debe permitir formar una mesa de trabajo frente a las butacas, se deben poder soportar el peso de equipos informáticos y comunicaciones, procurando el espacio necesario para 3 puestos de trabajo.
	tomas de 220/12v	5 tomas de 12v/220v que permitan la conexión de equipos informáticos y comunicaciones, se colocarán a la altura de los puestos de trabajo para la conexión de los equipos informáticos, comunicaciones…
	Puertas laterales correderas a cada lado	La puerta derecha se podrá abrir desde el interior sin necesidad de utilizar llave. Incorporará señal luminosa que indique el perfil más bajo de la puerta para el acceso a la cabina asistencial y que se accionará de forma automática con la apertura de la puerta situándose en el interior del chasis del vehículo. los cristales serán de tipo oscurecido.
	Toldo Enrollable	Sobre la puerta lateral derecha se ubicará un toldo enrollable extendido proporcionará espacio adicional de trabajo de 12m2.
	Escalón retráctil puerta lateral	Llevará incorporado un sistema de despliegue y recogida coincidente con la apertura o cierre de la puerta lateral de acceso a la C. coordinación. Dispondrá xx xxxxxx luminoso y /o audible de referencia en C. Conducción, que indique su despliegue
	Climatización	Independiente de la cabina de conducción, asegurará la distribución homogénea de calor o frio

	Iluminación	Dispondrá de varios sistemas de iluminación: Dos difusores de LED en sentido longitudinal de color blanco para iluminación general. 3 Focos Led empotrados, sobre los puestos de trabajo con luz directa con posibilidad de encendido por áreas de trabajo. Cada dispositivo luminoso en su conjunto dispondrá de un interruptor por separado.
Características generales de la cabina de Material
Concepto	Requerimiento	Observaciones
Cabina de material	Xxxxxx xx xxxxx hoja posterior	Puertas abatibles sin cristales, con sistema de apertura desde el interior y radio de giro de 270º En la parte exterior superior de la puerta contará con un foco de trabajo en cada hoja que permita trabajar en el exterior del vehículo con las puertas cerradas iluminando la zona de trabajo que podrá se accionar tanto desde la cabina de material como desde la de coordinación
	Escalón Trasero	Será fijo con resistencia suficiente para soportar el paso de todo el personal asistencial debiendo incorporar sistema reflectante y/o luminoso que indique su perímetro.
	Anclajes para Arcones Sanitarios	Debe tener anclaje para 6 arcones sanitarios de las siguientes medidas 34 (alto)x77 (largo)x 40 (ancho)
	Anclaje para 6 balas de oxígeno de al menos 600l
	Anclaje para tableros espinales	Debe poder alojar 12 tableros
	Anclaje para carpa de despliegue rápido	Descrita en equipamiento

ANEXO 3. EQUIPAMIENTO DE LAS UNIDADES

ANEXO 3a. Equipamiento vehículos

Grupo

Código artículo

clase

Articulo

Requerimientos

Observaciones

Vir

SVA

SVB

Logís

Nueva Incorp.

Equipamiento electromédico

Monitor desfibrilador con soporte cargador

Se debe entregar equipado con sondas de pulsioximetría adulto/pediátrico, manguitos de T/A de 4 tallas (1 adulto, 1 extragrande y 2 pediátrico), cable y latiguillos de 3 y 12 derivaciones, Sonda de temperatura intercambiable, aparataje para test de calibración, medidor de QCPR, alforjas para

transporte de accesorios y cinta de transporte

En SVB sólo soporte cargador

Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061

incorporar 1 en los vehículos de SVA de reserva subrogados

DESA + QCPR

Se entregará con bolsa de transporte, medidor de QCPR y Llave pediátrica. El fungible (parches) deberá ser compatible con el monitor desfibrilador

Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061

Respirador volumétrico con soporte cargador

El equipo funcionalmente tiene que cumplir con las características de portabilidad y funcionamiento sin precisar de red eléctrica. Se entregará con el fungible necesario para su funcionamiento, tubuladuras desechables, acorde para adulto o pediatría, así como dispositivo incorporado para la medición de CO2

expirado y pulmón para revisión.

En SVB sólo soporte cargador

Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061

Bomba de perfusión

Será tipo jeringa, además de prevalecer la portabilidad y resistencia necesaria para el ámbito prehospitalario urgente

Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061

incorporar 1 en los todos los vehículos

de SVA subrogados

Aspirador de

secreciones con soporte cargador

Aspirador eléctrico portátil de bajo peso con soporte cargador (AC/DC)

Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061

	E6	A	Sistema de cardiocompresión automática	Dispositivo que complemente y ayude a la RCP, en especial las compresiones torácicas en aquellos pacientes en situación xx Xxxxxx cardiorespiratoria	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061		1		incorporar 1 en todos los vehículos operativos de SVA subrogados
	E7	A	Calentador de fluidoterapia	Sistema activo que sea capaz de calentar los fluidos durante la infusión de los mismos mediante inductor de temperatura, sin que estén sometidos previamente a ningún sistema de calefacción, compatible para la administración de fluidoterapia convencional, hasta la infusión de hemoderivados.	Se deberá contemplar recambios de inductores de temperatura. Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061		1	1	incorporar 1 en los todos vehículos de SVA y SVB subrogados
	E8	A	Analizador de Gases Portátil	Debe tener unas condiciones de tamaño, peso y autonomía que permitan su funcionamiento a bordo de las Unidades de Soporte Vital Avanzado	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061		1		incorporar 1 en los todos vehículos operativos de SVA subrogados
	E9		Pulsioxímetro	Pulsioxímetro portátil de dedo (tipo dedal) para la comprobación no invasiva de saturación de oxígeno en sangre y pulso	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061			1
	E10	A	Co-oxímetro	fácilmente transportable y de reducido tamaño, con objeto de ir integrado en las mochilas de soporte vital	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061	1	1		incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
	E11		Glucómetro	medición de la concentración de glucosa en sangre de forma instantánea	Deberá ser compatible con el equipado en las SVA, consultar con gerencia 061			1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVB subrogados
movilizació n e inmovilizaci	M1		Colchón de vacío	Colchón reforzado, con 8 asas en todo el perímetro, correas de inmovilización para cabeza y cuello, férulas rígidas para RCP, medidas de 185x80. bomba de vaciado	Válvula compatible con el resto de elementos de vacío		1	1

		rápido. Material impermeable y de fácil limpieza
M2	Férulas de inmovilización adulto	Para miembros inferiores y superiores, material impermeable y de fácil limpieza, bolsa de transporte	Válvula compatible con el resto de elementos de vacío	2	2
M3	Férulas de inmovilización Pediatría	Para miembros inferiores y superiores, material impermeable y de fácil limpieza y bolsa de transporte	Válvula compatible con el resto de elementos de vacío	2	2
M4	Férula de extricación xx Xxxxxxxx adulto	De material impermeable y fácil limpieza		1	1
M5	Férula de extricación xx Xxxxxxxx Pediatría	De material impermeable y fácil limpieza		1	1
M6	Tablero de rescate largo (adulto)	Tabla de rescate de Polietileno, ligera (no más de 6,5 kg) con disposición de asas de mano cerca de los bordes y ranuras internas para movilización, dimensiones de al menos 180x40		1	1
M7	Tablero de rescate Corta (Pediátrica)	Tabla de rescate de Polietileno, ligera (no más de 6,5 kg) con disposición de asas de mano cerca de los bordes y ranuras internas para movilización, con indicación de posición en función de altura/peso del paciente pediátrico		1	1
M8	Xxxxxxx de tijera	De aluminio ligero y resistente, longitud ajustable, con sistema de anclaje automático, capacidad de carga de hasta 170 Kg.		1	1
M9	Inmovilizador de cabeza	con orificios auriculares, traslúcido a RX e impermeable a fluidos, color de alta visibilidad y compatible con tablero espinal y camilla de tijera	Se deberá contemplar recambios suficientes de cinta de sujeción en caso de rotura, pérdida o deterioro	1	1
M10	Arnés para xxxxxxx	Xxxxxxxx para camilla tipo arnés con 4 puntos de anclaje en su parte superior mas el de cadera y tibias. (Araña)		1	1

M11	A	Sistema de retención pediátrico para camillas	arnés de retención de 5 puntos de atadura: hombros, zona pélvica y zona inguinal, regulables en longitud para su perfecta adaptación con dos correas regulables en longitud para su fijación a la camilla de la ambulancia	Debe ser lavable, impermeable al agua y resistente a la gasolina/aceite, bacterias, a los hongos, a las manchas y a la putrefacción	1	1
M12		Cinturón de sujeción	Cinturón de una sola pieza con medidas 275x5 cm	Se deberá contemplar recambios suficientes de cinta de sujeción en caso de rotura, pérdida o deterioro	4	4
M13		Silla de ruedas plegable	Realizada en aluminio y nylon de bajo peso, que permita la carga de 160 Kg y esté dotada de anclajes de sujeción con doble sistema de movimiento a través xx xxxxxx en superficies planas y sistema xx xxxxxxx rotatorias que permitan el deslizamiento por escalones, debe disponer de asas para agarre.		1	1
M14		Collarines adulto	Collarín regulable de 4 tallas	La reposición del fungible de los collarines correrá a cargo de la adjudicataria	4	4	incorporar 4 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
M15		Collarines pediátricos	Collarín regulable de 4 tallas	La reposición del fungible de los collarines correrá a cargo de la adjudicataria	4	4	incorporar 4 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
M16	A	Inmovilizador pélvico	Indicado para inmovilización pélvica, control de hemorragia inguinal y control de hemorragia axilar, tiempo de aplicación no superior a 30 segundos. Peso no superior a 500 g.	Compuesto por cinturón pélvico, manguito manual, 2 piezas de compresión, y asa auxiliar y extensión del dispositivo de compresión.	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
M17		Transportín ambulancia	Realizada en aluminio y nylon de bajo peso, que permita la carga de 160 Kg y esté dotada de anclajes de sujeción, con doble sistema de movimiento a través de 4 ruedas en superficies planas, debe disponer de asas		1	1

			para agarre.
Equipamiento sanitario	S1	Mochila intervención circulatorio	PVC color rojo. De 42x36x20, con reflectantes. Dos bolsillos de distinto tamaño en el exterior y una bolsa con cremallera, Con 8 estuches de tapa transparente en el interior ajustables con velcro.	La mochila llevará rotulado: 061 - indicativo de la unidad	1	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
	S2	Mochila intervención respiratorio	Mochila de PVC color azul de 42x36x20. Con reflectantes Grandes bolsillos en el exterior y una bolsa con cremallera. Con 8 estuches de tapa transparente en el interior y ajustables con velcro. Con asa y correas para mochila.	La mochila llevará rotulado: 061 - indicativo de la unidad	1	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
	S3	Mochila intervención pediatría	De tipo Brosselow, con cinta métrica, Tela cordura de gran resistencia y antidesgarro en color rojo de 37x27x27. Incluirá cinta métrica escala de brosselow y 7 bolsas interiores de nylon y plástico transparente en colores según Escala.	La mochila llevará rotulado: 061 - indicativo de la unidad	1	1		incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
	S4	Estuche para SETS de material	Bolsa de Nylon de 30x13x9 cm	2 verde, 2 azules, 2 amarillos		6	6
	S5	Bolsa Triaje AMV	Botiquín de tipo bolsa para cintura de 40x20x15 en color naranja de nylon impermeable, con elásticos en el interior para sujeción de material y bolsa transparente.	La mochila llevará rotulado: 061 - Triaje- indicativo de la unidad	1	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
	S6	Bolsa de trauma y cirugía	Bolsa de Nylon de 35x35x18 cm	En color verde con bolsillo de grandes dimensiones y otro bolsillo en la parte delantera, frontal transparente y compartimentos en el interior.	1	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
	S7	Otoscopio			1	1	1
	S8	Xxxxxxxxxxxxx			0	0	0

X0	Xxxxxxxxxxxxx adulto	Con bombilla tipo LED de luz fría, incluirá palas de fibra óptica de los nº 5-4-3-2 (curvas) y maletín de transporte		1	2	1
S10	Laringoscopio Pediátrico	Con bombilla tipo LED de luz fría, incluirá palas de fibra óptica de los nº 1-0-00 rectas y 1 curva, maletín de transporte		1	2	1
S11	Laringoscopio óptico	Del nº 3, visión directa de la glotis, luz a batería en la punta que provea iluminación hasta 90 minutos, Imagen transmitida a un visor a través de una combinación xx xxxxxx y un prisma. Sistema anti-empañado para las ópticas activado cuando se enciende la luz	Se deberá contemplar recambios suficientes de cinta de sujeción en caso de rotura, pérdida o deterioro		1		incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
S12	Linterna de exploración	Para la exploración pupilar		1	1	1
S13	Bolsa de presión de sueroterapia				2	2	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB subrogados
S14	Fonendoscopio	Xx xxxxx campana (1 adulto - 1pediátrico)		1	1	1
S15	Esfingomanómetro y Manguitos de T/A	Debe ser portátil con manguitos de adulto / extra grande / pediátrico		1	1	1
S16	Pinza de disección con dientes	14 cm		1	1	1
S17	Pinza de disección sin dientes	14 cm		1	1	1
S18	Tijera curva	14 cm		1	1	1
S19	Tijera recta	14 cm y punta fina		1	1	1
S20	Mosquito Recto	13 cm		1	2	1
S21	Mosquito Curvo	13cm		1	2	1
S22	Xxxxx xx Xxxxxxxxx Pean	14cm		1	1	1
S23	Separadores de Xxxx Xxxxxx			0	0	0
X00	Xxxxx Trivalva de Xxxxxxx			0	0	0

X00		Xxxxxxxxxxx	15cm		1	2	1
S26		Pinza Xxxxxx con dientes	14cm		1	1	1
S27		Pinza Xxxxxx sin dientes	14cm		1	1	1
S28	A	Balón Resucitador Adulto	Balón resucitador xx xxxxx bolsa y reservorio de oxígeno	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061	1	2	2
S29	A	Balón Resucitador pediátrico	Balón resucitador xx xxxxx bolsa, reservorio de oxígeno y tubo de oxígeno abierto	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061	1	2	2
S30		Mascarillas xx xxxxx resucitador	Mascarillas transparentes de silicona con reborde de goma y sistema antiempañanamiento, números 5-4-3-2-0- 00		1	1	1
S31		Válvula PEEP	De hasta 10cm de agua compatible con el balón resucitador	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1	1	1	incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
S32		Xxxxx xx Xxxxxx Adulto			1	2	2
S33		Xxxxx xx Xxxxxx Pediátrica			1	2	2
S34		Xxxx xx Xxxxxx neonatal			1	2	2
S35		Manómetro xx Xxxxxxxxxx				1		incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
S36		Mascarilla CPAP	De mecanismo Boussignac desechable, talla estándar	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		2		incorporar 2 en todos los vehículos de SVA subrogados
S37		Tubuladura para sistema de hipotermia	Que permita iniciar las medidas de hipotermia terapéuticas mediante enfriamiento físico con eyección de aire frio			1

			directamente al paciente
	S38	Manta hipotermia	Desechable y compatible con el sistema accesorio que permita iniciar las medidas de hipotermia	Se deberá contemplar recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		1			incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
	S39	Bala Oxígeno	Capacidad mínima 3000l	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		2	2
	S40	Botella oxígeno	capacidad de 600l en aleación ligera con manorreductor , asa de transporte y caudalímetro integrado	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1	2	2	6
	S41	Tubuladuras de respirador (adulto)		Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		2			incorporar 2 en todos los vehículos de SVA subrogados
	S42	Tubuladuras de respirador (pediatría)		Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		1			incorporar 1 en todos los vehículos de SVA subrogados
	S43	Termómetro	Digital				1
	S44	Parches para monitor desfibrilador y DESA		Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.		1	2
Equipamiento General	G1	Cuerda de rescate	de 20m de longitud y resistencia de tracción igual o superior a 2000 Kg		1	1	1
	G2	Xxxxxxx			0	0	0
	X0	Xxxxxxx (xxxx xx xxxxx)			1	1	1
	G4	Funda para nieve/Hielo		2 por zona, no necesario en todos los recursos		1	1

G5	Sistema luminoso de balizamiento	Equipo de seis xx xxxxx con dispositivos magnéticos y protección reforzada con posibilidad de emisión de destellos o alumbrado fijo y funcionamiento por separado, con autonomía mínima de tres horas de funcionamiento, con cargador de baterías incorporado en el mismo contenedor de transporte mediante toma de 12v.	maletín de carga sujeto a la mampara de separación	1	1	1
G6	Linterna	Recargable con posibilidad de añadir cono difusor de color amarillo con soporte y cargador en la cabina de conducción.	En cabina conducción	1	1	1
G7	Martillo rompecristales y cuchilla liberación rápida de cinturón de seguridad		En SVA y SVB 1 en cabina de conducción y 1 en cabina asistencial	1	2	2
G8	Tijera Cortarropa	De punta roma		1	1	1
G9	Foco Portátil	Con batería para funcionamiento autónomo sin cables, trípode telescópico para colocación en superficie y sistema de carga de batería x xxxxx 12v/220v del vehículo		1	1	1
G10	Cascos de protección	Conforme a la normativa vigente, en color amarillo con ventilación y barboquejo, varios puntos de ajuste para una óptima estabilidad, equipado con gafas de protección, incluirá tiras autoadhesivas reflectantes en color rojo.	En ambos costados, el casco llevará Rotulado en rojo xxxxxxxxxxx " 000" en la parte trasera indicarán el cargo para: SVA: MEDICO - ENERMERO-TES- FORMACIÓN SVB: TÉCNICO - TÉCNICO - FORMACIÓN VIR: COORDINACIÓN (2) - JEFE SANITARIO	3	4	3
G11	Protectores para airbag	En 2 medidas un protector de 35 cm y otro de 45 cm, con caja de transporte	En puerta lateral izqda.	1	1	1
G12	Cinta de balizamiento	Enrollable, con soporte y extraíble	En puerta lateral izqda.	1	1	1
G13	Botella	Para Orina, de tipo desechable			1	1
G14	Cuña	Para orina, de tipo desechable			1	1
G15	Sábanas	De tipo desechable			5	5
G16	Manta		Deberán lucir la imagen corporativa del Servei de Salut		1	1

G17		Linterna frontal	De tipo espeleología con luces LED y ajustable mediante arnés a la cabeza y casco de protección		3	3	2
G18	A	Detector de CO	Detector monogas de CO	Ver requisitos y características técnicas en anexo 3b y consultar con gerencia 061	1	1	1		incorporar 1 en todos los vehículos de SVA y SVB operativos subrogados
G19		Caudalímetro	De pared, flujo máximo de 15l	ver anexo 2b, apartado "Canalización de oxígeno y gases medicinales"		2	2
G20		Caudalímetro	De pared Flujo máximo 30l	ver anexo 2b, apartado "Canalización de oxígeno y gases medicinales"		1
G21		Contenedor para material punzante contaminado	Contenedor rectangular que tendrá las siguientes medidas –x—x—cm y será compatible con la mochila de soporte vital cardiocirculatorio	Se deberá contemplar recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1	2	2
G22		Carpa despliegue rápido	carpa plegable de 5x5m , de despliegue rápido, incluirá lonas para paredes y contrapesos	En color amarillo rotulada según indicaciones de la gerencia 061				1
G23		Generador	Grupo electrógeno portátil de con una potencia nominal de 5 a 7 kw con un voltaje de 220 v, dimensiones y peso reducido. Protección ante sobrecarga, diferencial por fuga de corriente, 2 enchufes de 16A y toma de tierra.					1
G24		Banderola clasificación AMV	Banderola tipo fly banner en forma de gota, con mástil, base y peso con una altura máxima de 2 metros	1 negra, 1 amarilla, 1 verde, 1 roja				1

ANEXO 3b. Especificaciones técnicas del equipamiento

Grupo	Código artículo	Articulo	Especificaciones técnicas
Equipamiento electromédico	E1	Monitor Desfibrilador	Peso: inferior a 6,5 kg mas el añadido de las palas y material accesorio
			Tipo: Monitor desfibrilador de onda bifásica exponencial truncada, el suministro de energía se realizará mediante palas de 2 tamaños (adulto/pediátrico) o electrodos de desfibrilación multifunción. El tiempo de carga debe ser inferior a 5 seg. a 200J con baterías de Ion-Litio y menos de 15 segundos si se utiliza módulo de alimentación de CA. En Modo DEA no debe superar los 30seg desde el inicio del análisis del ritmo.
			Pantalla: de tipo LCD/TFT en color con posibilidad de cambio de contraste en ambientes con intensa luminosidad. Velocidad de barrido de 25mm/s para ECG, SPO2 y presiones invasivas y de 6,25mm/s para el trazado de CO2 con tiempo de visualización de onda de 5 segundos.
			Baterías: Recargables de composición Ion-Litio, de fácil cambio y peso inferior a 0,850kg. El tiempo de carga con el equipo apagado de 3 horas y con autonomía mínimo de 5 horas al 100% de carga en monitorización continua y 20 descargas de 200J. Autonomía mínima de 3,5 horas en uso de MCP a 180 Ppm, en caso de informe de batería baja debe ser capaz de suministrar entre 4 y 6 descargas a máxima intensidad.
			Desfibrilación manual: Selección de energía de 1 a 200J en rangos variables con posibilidad de desarme si se decide no realizar la descarga, control de carga y choque tanto en palas como en monitor. Modo de desfibrilación sincrónico. Indicaciones de texto y alarmas sonoras de los eventos más relevantes que afecten tanto al equipo como al estado del paciente.
			Modo DEA: Perfil de energía de 150J nominal en un dispositivo de carga de 50 Oh, con controles de encendido, apagado y choque. Indicaciones por voz y texto para guiar al usuario. Indicadores de carga con tono de carga en curso y carga finalizada, debe poder evaluar el ECG del paciente y la calidad de la señal al mismo tiempo que asegura un contacto correcto de los electrodos de desfibrilación. Con especificidad y sensibilidad según normas AAMIDIF-39
			Monitorización: Visualización hasta 4 ondas de ECG en pantalla e impresión de 2 ondas simultáneamente, se debe poder monitorizar desde las derivaciones estándar con inclusión de las derivaciones de miembros y como mínimo una precordial en función de los latiguillos utilizados, el cable principal debe poder admitirlos todos. También se debe poder obtener el ECG con los 2 electrodos de desfibrilación. Entre las alarmas del sistema que deben aparecer estarán la de fallo de latiguillos y fallo de electrodos de desfibrilación. los valores de FC estarán comprendidos entre 15 y 300 lpm. Las alarmas de FC y arritmias deben incluir todas aquellas que supongan un riesgo inminente de situación de PCR tanto en ritmos susceptibles de desfibrilación como en los que no, además de las indicativas de de la actividad de MCP no captura y/o no detecta. Se debe poder modificar la amplitud de onda. El tiempo de la alarma de taquicardia no será superior a 3 seg.
			Registro: capacidad para la impresión de tira continua en modo manual y automático coincidiendo con marca de suceso, carga, choques y alarmas. Entre los datos imprimibles se encontrarán: Resumen de sucesos, tendencias de signos vitales, 12 derivaciones, test de funcionamiento, registro de estado e información del equipo y con una velocidad de 25 o 50 mm/s
			Marcapasos no invasivo: Incorporar forma de onda monofásica, con amplitud de 10 a 175 mA y frecuencia programable entre 30 y 180 lpm, con modos de estimulación fija o a demanda.

Equipamiento electromédico			Pulsioximetría: Rango de mediciones de valores de 0 a 100% y actualización entre 1 y 2 seg. Con alarmas entre 50-99% para rango inferior y 51-99% para rango superior, con tiempo de respuesta de 20 seg. Los valores se indicarán en formato numérico junto con onda.
			Presión no invasiva: Rangos de presión sistólica de 40 a 260 mm/hg y diastólica de 20 a 200 mm/hg, con límite de seguridad de sobrepresión de 300 mm/hg. Rangos de alarmas diferenciados y programables para adultos/niños y medición de presión media. Longitud del tubo hasta 3 metros.
			Presiones invasivas: Rango de medición de 40 a 361 mm/hg y resolución de 1 mm/hg. Tiempo de respuesta de alarmas de 11 seg.
			Temperatura: Con rango de medición entre 0ºc y 45ºc con resolución de 0,1ºc.
			Medición de CO2: debe incorporar rango de medición de 00 a 99mm/hg con resolución de 1 mm/hg y un tiempo de respuesta de 3seg. Rangos de alarmas diferenciados para adulto/niño.
			Sistema de control de calidad de la RCP (QCPR): debe estar incorporado, con sistema de cable de incorporado y sus dimensiones no superarán 155x65x30 mm, debe estar certificado contra resistencia al agua y golpes.
			Almacenamiento de datos: Debe presentar resumen de almacenamiento de datos internos con capacidad de almacenar al menos 50 resúmenos sin uso de tarjeta de datos externa. Se deberá aportar una tarjeta externa de almacenamiento de datos con capacidad para 240 Mb.
			Sistema de transmisión de datos: deberá estar equipado con BLUETOOTH para la transmisión de ECG, además debe tener capacidad de envío de todos los datos que aparecen en la pantalla a tiempo real al Centro Coordinador del 061.
	E2	DESA	Peso: No superior a 1,5 kg incluidas baterías y bolsa de transporte
			Tipo: Desfibrilador externo semiautomático de onda bifásica exponencial truncada, los parámetros de forma de onda se ajustarán en función de la impedancia del paciente. Corriente pico del desfibrilador para adultos 150 J nominales en una carga de 50 ohmios. Para desfibrilación infantil (con llave para lactantes/niños instalada) 50 J nominales en una carga de 50 ohmios. Tiene que tener la capacidad de de realizar test de funcionamiento diarios automáticos o activados por el usuario.
			Instrucciones: Instrucciones de voz para RCP en adultos y lactantes/niños, Mensajes de voz detallados e iconos visuales para guiar al usuario en el manejo del desfibrilador.
			Análisis: Evalúa el ECG del paciente para determinar si un ritmo se considera susceptible de descarga. Los ritmos susceptibles de descarga son la fibrilación ventricular (FV) y algunas taquicardias ventriculares (TV) asociadas a falta de circulación. El procesamiento de señal avanzada permite realizar un análisis de ECG preciso, incluso para la mayoría de marcapasos y fuentes de sonido eléctrico. Al detectar otros artefactos, se emiten mensajes de voz correctivos.
			Baterías: de dióxido de magnesio de litio de larga duración desechable, con un mínimo de 200 descargas o 4 horas de funcionamiento
			Autonomía en modo de espera: 4 años
			Sistema de control de calidad de la RCP (QCPR): debe estar incorporado y certificado contra resistencia al agua y golpes. Debe ser capaz de medir la profundidad, frecuencia, descompresión e intervalos de las compresiones, con una profundidad de -38 a -51 mm y una frecuencia de 90 a 12 cpm. debe mostrar de manera gráfica la frecuencia, profundidad y descompresión.

Equipamiento electromédico			Sistema de transmisión de datos: deberá estar equipado con Transmisión inalámbrica de datos sobre sucesos a un PC o PDA Palm® mediante el uso del protocolo IrDA. Debe almacenar como mínimo los primeros 15 minutos de ECG, los eventos de incidencias completos y las decisiones sobre análisis.
	E3	Respirador volumétrico	Fuente de Alimentación: Tiene que ser capaz de funcionar a diferentes tensiones según la fuente de alimentación. (Mediante un transformador CC/CC. O con una unidad de alimentación CA/CC). Además contará con batería recargable que podrá ser sustituida fácilmente
			Autonomía: El nivel de autonomía de batería se tiene que indicar ya sea en porcentaje de carga o en tiempo de funcionamiento, siendo esta cómo mínimo 4 horas con la batería cargada al 100%, el tiempo de recarga no debe superar las 5 horas.
			Peso: Peso no superior a 6 Kg con batería interna incorporada
			Soporte cargador: El equipo constará de su correspondiente sistema de anclaje al techo de la cabina asistencial, con facilidad para su desencaje.
			Fungible: El fungible usado en su utilización tiene que ofrecer un mínimo espacio muerto y baja compliance y permitir ventilar a pacientes en edad neonatal y pediátrica de hasta 15 kg de peso y adulta, con sistema de un solo uso preferentemente. También llevará dispositivo incorporado de medición de Co2 expirado.
			Pantalla: con definición suficiente para la representación de las diferentes gráficas en función del modo ventilatorio elegido. Modos de ventilación: Deberá contar con los siguientes modos ventilatorios y de ajuste de Fio2 entre 40% y 100 %. 1. Ventilación controlada por volumen a) VC-CMV / VC-AC. b) VC-SIMV. 2. Ventilación controlada por presión: a) PC-BIPAP b) CPAP. 4. Soporte de la respiración espontánea: a) SpnCPAP. Además contará con ajustes adicionales para la ventilación: 5. Presión de soporte: en los modos de ventilación a) VC-SIMV, PC-BIPAP, SpnCPAP 6. Ventilación en apnea: en el modo de ventilación
			a) SpnCPAP 7. AutoFlow o compensación de volumen en función de la presión en vías respiratorias: en los modos de ventilación a) VC-CMV, VC-AC y VC-SIMV 8. NIV en los diferentes modos de ventilación, con compensación de fugas. a) SpnCPAP (/PS),PC-BIPAP (/PS), VC-CMV / AF, VC-AC / AF y VC. Alarmas: Entre las principales alarmas estarán presentes las siguientes: a. Presión en vías aéreas tanto en sus niveles altos y bajo. b. Ventilación en Apnea. c. Fugas y frecuencia respiratoria elevada. d. Presión de suministro interrumpida y tubuladura incorrecta en relación a los parámetros introducidos y paciente.

Equipamiento electromédico	E4	Bomba perfusión	1- Sistema de fijación apto para el trasporte sanitario, con la garantía de poder extraerse con la máxima rapidez. Su peso y dimensiones deberán ajustarse a las siguientes: a. Peso: no superior a 3 Kg. b. Dimensiones: 310 mm de ancho x 121 mm de alto y 200 mm de fondo. 2-Será posible trabajar de forma autónoma mediante baterías con una capacidad media de 6 horas partiendo de una carga completa. Además estará adaptada para conexión a red con carga automática de las baterías. -Dispondrá de indicadores sonoros y luminosos de fin de batería3- La pantalla debe tener resolución suficiente para su fácil lectura indicando como mínimo: a. Estado de la bomba (Infundiendo ó reposo). b. Nombre del medicamento que se está infundiendo en caso que se quiera indicar por parte del equipo sanitario. c. Debe aparecer el flujo de infusión y la dosis de medicamento que se está infundiendo en función del programa establecido. d. Debe indicar del tiempo restante de infusión a la dosis indicada. Así como información del volumen y dosis infundida. e. Indicará nivel de presión en vía de infusión sin que sea necesario añadir sensor en la línea de infusión. 4-Tiene que contar con librería / protocolo de administración de medicamentos programable, en función del peso del paciente y dosis por unidad de tiempo requerida. El programa debe partir de un peso paciente estándar a partir del cual se podrá iniciar la programación. Se debe poder infundir en las siguientes dosis: a. ml /h b. ng/minuto, ng / kg / minuto. c. Microg /minuto, microg / kg/ minuto, microg / h, microg / kg / h, microg/ 24h, microg/ kg / 24h. d. mg/ minuto, mg/kg/minuto, mg/h, mg/kgh, mg/h, mg/kg/h. e. g/h, g/h, U/minuto, U/kg/Xxxxxx, U/h,U/h, U/kg/h, KU/h, mmol/h.5- Las alarmas mínimas presentes serán las indicadas a continuación o sus mensajes homólogos. a. Trasmisión desembraga / comprobar jeringa en soporte / próximo fin de infusión / fallo corriente de red / Oclusión / fin de infusión. 6. Tiene que ser compatible para un amplio rango de jeringas desde su capacidad , a. Compatibilidad den función de su capacidad desde 5 ml a 50ml.7. Los flujos de infusión deben poder llegar hasta 1200 ml / h, para jeringas de 50 ml.
	E4	Bomba perfusión	8. La función de administración bolo tiene que estar disponible pudiendo ser anulada previa configuración en función del medicamento a infundir. El flujo máximo del mismo tiene que ser de 1200ml para jeringas de 50ml, con opción de establecer el volumen o dosis por defecto de cada bolo, en cuanto a la seguridad de la infusión del mismo contará con un sistema que solo administrará 0.5 ml en caso de fallo único como sobreinfusión máxima. En caso de ser necesario mantener un flujo mínimo para mantener la apertura de la vena este oscilará entre 0.1 y 2.5 ml/h. 9. El flujo de purga disponible se situará entre 100 y 500 ml /h, siendo el volumen de purgado no superior a 5 ml.
	E5	Aspirador de secreciones	Funcionamiento por alimentación a 12v/220v y por batería autónoma reemplazable sin necesidad de herramientas.
			Autonomía de 45 minutos en uso continuado y tiempo de carga de baterías al 80% en 3 horas e indicador de batería baja.
			Caudal de aspiración de 30l y capacidad de distintas intensidades de aspiración
			Vaso colector de 1l y bolsas recolectoras desechables.
			Autotest rápido para 4 parámetros, obstrucciones, fugas, nivel máximo de vacío y nivel de vacío inmediato
			Debe permitir tanto aspiración orofaríngea como traqueal
			Peso no superior 5,5 kg
	E6	Sistema de cardiocompresión automática	Fácilmente transportable, de manera que una persona sola lo pueda llevar sin que suponga un sobresfuerzo (peso aprox. de 10 kg). Se dotará de bolsas de transporte o similar que permita que todo el dispositivo, quede perfectamente recogido e integrado en el mobiliario del vehículo.

Equipamiento electromédico			Desplazamiento del tórax: igual a una reducción del 20% del diámetro anteroposterior del tórax. Con mantenimiento de la frecuencia y profundidad constante. La frecuencia de compresión debe ser cómo mínimo de 80 por minuto.
			Tiempo para la compresión del 50% con variación no superior al 5% tanto por defecto como por exceso. Con presencia de varios modos de compresión (30 con parada para dar tiempo a dar dos insuflaciones o modo continuo) o (15 con dos insuflaciones o modo continuo)
			Compatible para pacientes con las siguientes dimensiones torácicas y de peso corporal: a. Diámetro torácico. Al menos entre 76 y 130 cm. b. Anchura de tórax. Al menos entre 25 y 45 cm. c. Peso del paciente. Por encima de 130Kg.
			Será autónomo en lo referente a la energía necesaria para su funcionamiento, mediante la incorporación de baterías recargables, de fácil accesibilidad, con indicador de tiempo/ carga de batería (Numérico o gráfico). La autonomía de la batería tiene que estar comprendida entre 30 y 45 minutos.
			Debe ser compatible y asegurar su funcionamiento en presencia de descargas procedentes de desfibrilaciones que reciba el paciente durante su uso.
			Debe incorporar sistema de registro de datos que al menos informe de los siguientes parámetros referidos a cada episodio: a. El número total de compresiones. b. El tiempo total activo (min:s). c. El tiempo total en pausa (min:s).
	E7	Calentador de fluidoterapia	Debe ser portátil y poder integrarse en la cabina asistencial, con un tamaño u peso acorde a las dimensiones de la misma, no superando los 2,5 kg.
			Capacidad para administrar los fluidos a una temperatura de 40ºC, sin necesidad e regulación previa de la temperatura.
			Tiene que permitir su ubicación a una barra vertical, mediante soporte fijador a la misma, y con pantalla de datos de funcionamiento compatible con la posición indicada
			El sistema tiene que permitir el paso de diferentes perfusiones a un mismo paciente, sin necesidad de cambiar el sistema de sueroterapia.
			Presentará indicadores de la temperatura de infusión, así como alarmas de tipo sonoro o luminoso que den información de del correcto funcionamiento del equipo.
			Debe asegurar su uso en ambientes de con temperatura ambiental entre -5º C y 50ºC. y no debería ser necesario una tensión superior a 300 W para su funcionamiento.
	E8	Analizador de Gases Portátil	Su manejo debe ser fácil, con requerimientos de muestra mínima para el análisis (100 micro litros).
			Su funcionamiento incluyendo los reactivos que precise para el análisis de los diferentes parámetros deben mantenerse estable a temperatura ambiente.
			Tiempo para el resultado de los parámetros en torno a 30 sg.
			Entre los valores medidos y calculados deben presentarse los siguientes: a. Valores medidos: pH, pCO 0 , xX 0 , Xx +, K +, Ca ++, Glu, Lac, Hto b. Valores calculados: XXXX 0 , XXXX 0 , XX (XXX), BE (b), OSC 2 , CHG
			Tiene que presentar conectividad a bluetooth para la transmisión de datos, y su funcionamiento será con conexión a corriente externa y baterías recargables.

Equipamiento electromédico	E9	Pulsioxímetro	Portátil de tipo dedal con pantalla que muestre SPO2, FC y onda pletismográfica.
			Conexión y desconexión automática tras retirar el dedo.
			Autonomía de 30 horas de uso continuado
			Indicador de estado de batería y alarma de batería baja.
			Rango de medición de la SPO2 35-100% , rango de medición de la FC 30-240 LPM
			Estuche de transporte y cordón
	E10	Co-oxímetro	1, El funcionamiento tiene que ser a baterías con posibilidad de recarga y autonomía en torno a un mínimo de 8 horas con baterías completamente cargadas. 2-Dimensiones y peso adecuadas en torno a (15,8 cm x 7.6 cm x 3.6 cm) y 400 g 3-Rango de medidas debe incluir Sp O2 /Sp Co / Sp Met / Frecuencia cardiaca / , con disponibilidad de sensores para adulto y pediátrico/ neonatal . 4-Indicadores en pantalla tipo led con los siguientes datos: a. % Sp O2/ % SpCO/ SpMet/ x. Xxxxx de SpCO / Sp Met / Frecuencia cardiaca. c. Índice de perfusión / Estado de alarma signal IQ bajo. d. Silencio alarma y duración baterías. 5- Grado de protección compatible con descarga de BF. 6- Precisión de los parámetros: a. Sp O2 del 70 % al 100%. b. Sp Co del 1% al 40%. c. Sp Met del 1% al 15 %.
Equipamiento Sanitario	S28	Balón Resucitador Adulto	Resucitador autohinchable xx xxxxx pared de 1300ml de capacidad aproximada.,
			Con sistema limitación de presión integrada y sistema de válvula con obturador, resistencia inspiratoria y espiratoria baja.
			Con reservorio de oxígeno de 1500 ml
			Autoclavable a 134º incluido el reservorio de oxígeno
			Dotado con válvula de admisión de O2 con regulación constante de sobrepresión
	S29	Balón Resucitador Pediátrico	Resucitador autohinchable xx xxxxx pared de 300ml de capacidad aproximada.,
			Con sistema limitación de presión integrada y sistema de válvula con obturador, resistencia inspiratoria y espiratoria baja.
			Tubo de oxigeno abierto con un volumen aproximado de 100ml
			Adaptador para reservorio de oxígeno de 1500 ml
			Autoclavable a 134º incluido el reservorio de oxígeno
			Dotado con válvula de admisión de O2 con regulación constante de sobrepresión
Equipamiento general	G18	Detector de CO	Manejable y pequeño con carcasa de goma resistente a golpes y a productos químicos, con sujeción a la ropa mediante pinza
			pantalla LCD numérica
			alarmas por vibración y acústicas multitono
			Debe procurar mediciones de monóxido de carbono.

ANEXO 3c. Equipamiento vehículos, artículos A

1 Grupo	2 Código artículo	3 clase	4 Articulo	5 Vir	6 SVA	7 SVB	8 Logís	9 Nueva Incorp.	10 Precio Unitario	11 Cantidad	12 Precio Total (10x11)
Equipamiento electromédico	E1	A	Monitor desfibrilador con soporte cargador		1			incorporar 1 en los vehículos SVA de reserva subrogados
	E2	A	DESA + QCPR			1
	E3	A	Respirador volumétrico con soporte cargador		1
	E4	A	Bomba de perfusión		3			incorporar 1 en los vehículos SVA operativos y de reserva subrogados
	E5	A	Aspirador de secreciones con soporte cargador	1	1	1
	E6	A	Sistema de cardiocompresión automática		1			incorporar 1 en los vehículos SVA operativos subrogados
	E7	A	Calentador de fluidoterapia		1	1		incorporar 1 en los vehículos SVA operativos y de reserva subrogados
	E8	A	Analizador de Gases Portátil		1			incorporar 1 en los vehículos SVA operativos subrogados

	E10	A	Co-oxímetro	1	1			incorporar 1 en los vehículos SVA operativos subrogados
Equipos de movilización e inmovilización	M11	A	Sistema de retención pediátrico para camillas		1	1
Equipos de movilización e inmovilización	M16	A	Inmovilizador pélvico		1	1		incorporar 1 en todos los

							vehículos de SVA y SVB subrogados
Equipamiento sanitario	S28	A	Balón Resucitador Adulto	1	2	2
Equipamiento sanitario	S29	A	Balón Resucitador pediátrico	1	2	2
Equipamiento general	G18	A	Detector de CO	1	1	1	incorporar 1 en los vehículos de SVA y SVB operativos subrogados

A título informativo, el presente anexo debidamente cumplimentado deberá añadirse a la oferta que se presente en el sobre Nº2. Las empresas concursantes indicarán los precios de los artículos del grupo A que se relacionan en este anexo para las nuevas unidades, así como para los artículos nuevos de las unidades subrogadas.

Para ello utilizarán el formato propuesto en este anexo de la siguiente forma:

- En la columna 10 se indicará el precio unitario (IVA incluido) que la empresa piensa invertir en cada uno de los artículos.

- En la columna 11 se expresará la cantidad de unidades de cada artículo. Esta cantidad será la suma de los artículos con que están equipadas cada una de las unidades (columnas 5, 6, 7, 8 y 9).

- En la columna 12 se expresará el importe total resultado de multiplicar las columnas 10 y 11.

- El valor económico que se indique en este cuadro, deberá coincidir con el desglose de estos artículos de la oferta económica del Anexo II.B del PCAP.

4

ANEXO 3d. Ampulario

ADRENALINA PRECARGADA

ADRENALINA

ATROPINA

SULFATO DE MAGNESIO

AMIODARONA

ACETIL SALICILATO DE LISINA

ADENOSINA

ATENOLOL

CLORURO CALCICO

2 CL SODICO /

2 XX XXXXXXXX

DIGOXINA

DOBUTAMINA

4 DOPAMINA

2 FLECAINIDA

FUROSEMIDA

GLUCOSA 50%

HEPARINA BAJO PESO MOLECULAR

HEPARINA SODICA

LABETALOL

LIDOCAINA

NIITROGLICERINA EV

10 NTGL VO

1 NTG SPRAY

NORADRENALINA

2 PIRIDOXINA

2 TIAMINA

OMEPRAZOL

RANITIDINA

SOMATOSTATINA 0'25 MG / 3 MG

URAPIDILO

VERAPAMILO

CEFAZOLINA 1 G

GENTAMICINA 240 MG

BUDESONIDA

DEXAMETASONA

HIDROCORTISONA 100 MG

METILPREDNISOLONA 40 MG

METILPREDNISOLONA 125 MG

METILPREDNISOLO NA 1G

METILPREDNISOLO N 1G

TEOFILINA

BROMURO IPRATROPIO

2 SALBUTAMOL NEB

5 SALBUTAMOL EV

ACIDO VALPROICO

DEXCLORFERINAMINA

5 DIAZEPAN EV /

4 CLONAZEPAM

ETOMIDATO

FENITOINA

FLUMAZENILO

4 HALOPERIDOL /

2 CLORPROMACINA

2 METAMIZOL

2 DEXKETOPROFEN

2 ALPRAZ 0'5 / 1MG

4 DIAZEPAM 10 MG

METOCLOPRAMIDA 2 BIPERIDENO

MIDAZOLAN

NALOXONA

2 PROPOFOL

2 SULPIRIDE

SUGAMMADEX

PARACETAMOL SOLUCIÓN

DIAZEPAM RECTAL

12 PRASUGREL

4 TICAGRELOL

5 AASS

10 CLOPIDROGUEL

CAPTOPRIL

Intranulas 14 - 16

Intranulas 18

Intranulas 20

Intranulas 22 - 24

Jeringas 1ml

Jeringas 2 ml

Agujas de carga

Aguja SC - IM

Jeringas 5 ml

Jeringas 10 ml

4 jeringas 20 ml

6 Agua bidestilada

Suero fisiológico 10ml

ANEXO 3e. Material fungible, medicación y sueroterapia SVB

Material	Observaciones	CANTIDAD POR VEHÍCULO
MATERIAL FUNGIBLE VEHÍCULO SVB
PARCHES DESA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO ALARGADERA PARA ASIPRACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
BOLSA BASURA (ROLLOS)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
DESINFECTANTE MATERIAL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
OXIGENOTERAPIA
CANULAS OROFARINGEAS Nº 00 , 0 , 0 , 0	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
CANULAS OROFARINGEAS Nº 3 , 4	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
MASCARILLA DE OXIGENO REGULABLE ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
MASCARILLA DE OXIGENO CON RESERVORIO ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
MASCARILLA DE OXIOGENO CON NEBULIZADOR ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
GAFAS NASALES ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
ALARGADERAS DE OXIGENO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
MASCARILLA DE OXIGENO PEDIÁTRICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
MASCARILLA DE OXIGENO CON RESERVORIO PEDIÁTRICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
MASCARILLA DE OXIGENO CON NEBULIZADOR PEDIÁTRICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
GAFAS NASALES PEDIATRICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA DE ASPIRACIÓN YANKAUER	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SET DE INTUBACIÓN ADULTO
FIADOR ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
JERINGA 10 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO OROTRAQUEALDE CADA Nº: (6 HASTA 9 )	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
FIJADOR TUBO OROTRAQUEAL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
VENDA GASA 5X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE INTUBACIÓN PEDIATRÍA
FIADOR PEDIATRICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
JERINGA 10 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO OROTRAQUEALDE CADA Nº: (2 HASTA 5,5 )	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
VENDA GASA 5X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
MATERIAL VARIO
SUERO FISIOLÓGICO 0,9% 10ML AMP	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
JERINGA DE 1 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
JERINGA DE 2 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
JERINGA DE 5 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
JERINGA DE 10 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
JERINGA DE 20 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
AGUJA INTRAMUSCULAR 08X40	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
AGUJA SUBCUTÁNEA 05X16	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
AGUJAS ENDOVENOSA 08X25	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
GASAS ESTÉRILES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	10
COMPRESAS ESTÉRILES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	10
APÓSITOS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5

ESPARADRAPO PLÁSTICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
ALCOHOL 70º (250 ML)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
AGUA OXIGENADA (250ML)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SUERO PARA LAVADO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
TIRAS REACTIVAS GLUCOMETER	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	20
LANCETAS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	20
VENDAS S/N 10X10	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	6
VENDAS S/N 10X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
VENDA GASA 5X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
DEPRESORES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	5
RASURADORA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SUJECCIÓN MECÁNICA (JUEGO DE SUJECCIÓN MUÑECA Y TOBILLO)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
EMPAPADORES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	8
SET DE SONDAJE NASOGÁSTRICO
GUANTES P / M / L (CAJA)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
LUBRICANTE HIDROSOLUBLE UNIDOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TALLA ESTERIL FENESTRADA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SONDA NASOGÁSTRICA Nº: (12 / 14 /16 /18)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
BOLSA DE DIURESIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
JERINGA CONO ANCHO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SET DE SONDAJE VESICAL
LUBRICANTE UROLÓGICO UNIDOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TALLA ESTERIL FENESTRADA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SONDA VESICAL DE CADA Nº: (12 / 14 / 16)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
BOLSA DE DIURESIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
AGUA DESTILADA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE CIRUGÍA
SEDA 2/0	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
BISTURÍ PUNTA FINA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TALLA ESTERIL SIN FENESTRAR	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TALLA ESTERIL FENESTRADA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GUANTE ESTERIL TALLA 6 , 7 , 8	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GASA ESTÉRIL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
PILAS
PILAS REPUESTO MANGO LARINGO PEDIATRICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
PILAS REPUESTO LINTERNA DE EXPLORACION	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
PILAS REPUESTO MANGO LARINGO ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
PILAS DE REPUESTO PULSIOXÍMETRO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
PILAS DE REPUESTO TERMÓMETRO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDAS
SONDA ASPIRACIÓN Nº 05	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 06	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 08	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 10	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2

SONDA ASPIRACIÓN Nº 12	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 14	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 16	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SONDA ASPIRACIÓN Nº 18	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SET DE VENOCLISIS ADULTO
EQUIPOS PARA SUEROTERAPIA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
INTRÁNULAS DE CADA Nº: (14 / 16 / 18 / 20)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
LLAVE DE TRES PASOS CON ALARGADERA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
COMPRESOR VENOSO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
ESPARADRAPO PLASTICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SUERO FISIOLÓGICO 10CC	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
JERINGAS 10 ML.	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
MATERIAL AUTOPROTECCIÓN
MASCARILLA CON FILTRO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
GAFAS DE PROTECCIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
JUEGO EPI (GORRO, MASCARILLA QUIRÚRGICA, BATA, CALZAS)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
MATERIAL FUNGIBLE MOCHILAS DE INTERVENCIÓN SVB
MATERIAL DE SOPORTE RESPIRATORIO ADULTO
CÁNULA DE ASPIRACIÓN OROFARÍNGEA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO ALARGADERA DE OXÍGENO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SONDA DE ASPIRACIÓN NºS 12-14-16	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE OXIGENOTERAPIA ADULTO
MASCARILLA DE OXÍGENO REGULABLE	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
MASCARILLA DE OXÍGENO CON RESERVORIO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GAFAS NASALES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
CÁNULA OROFARÍNGEA Nº 2	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
CÁNULA OROFARÍNGEA Nº 3	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
CÁNULA OROFARÍNGEA Nº 4	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE INTUBACIÓN ADULTO
FIADOR ADULTO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
JERINGA 10 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO OROTRAQUEAL Nº: 6 - 6,5 - 7	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TUBO OROTRAQUEAL Nº: 7,5 - 8 - 8,5 - 9	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
FIJADOR TUBO OROTRAQUEAL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
VENDA GASA 5X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
MATERIAL DE SOPORTE RESPIRATORIO PEDIATRICO
MASCARILLA DE OXÍGENO REGULABLE	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
MASCARILLA DE OXÍGENO CON RESERVORIO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
GAFAS NASALES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
CÁNULA DE ASPIRACIÓN OROFARÍNGEA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SONDA DE ASPIRACIÓN Nº 8, 10 Y 12	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
CANULA OROFARÍNGEA Nº (00 / 0 / 1 / 2)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET INTUBACIÓN PEDIÁTRICA
CANULA OROFARÍNGEA Nº (00 / 0 / 1)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
FIADOR PEDIATRICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1

JERINGA 10 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
TUBO OROTRAQUEALDE CADA Nº: (2 HASTA 5,5 )	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
VENDA GASA 5X5	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE VENOCLISIS ADULTO
EQUIPOS PARA SUEROTERAPIA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
INTRÁNULAS DE CADA Nº: (14 / 16 / 18 / 20)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
LLAVE DE TRES PASOS CON ALARGADERA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
COMPRESOR VENOSO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	3
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
ESPARADRAPO PLASTICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SUERO FISIOLÓGICO 10CC	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SUERO FISIOLÓGICO 500CC	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
JERINGAS 10 ML.	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SET DE VENOCLISIS PEDIATRIA
EQUIPOS PARA SUEROTERAPIA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
INTRÁNULAS Nº(20 / 22 / 24)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
LLAVE DE TRES PASOS CON ALARGADERA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
COMPRESOR VENOSO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
SUERO FISIOLÓGICO 10CC	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SUERO FISIOLÓGICO 250CC	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
VENDA CREPE SN (5CMX10M)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
ESPARADRAPO PLASTICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET DE PARTOS
MANTA TÉRMICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
COMPRESAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
GUANTES ESTÉRILES 6 - 7 - 8	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
PINZAS DE CORDÓN UMBILICAL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
BISTURÍ Nº 11 DE BIOSEGURIDAD	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
TALLA ESTÉRIL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
SET CURAS
VENDA CREPE SN (10CMX10M)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
VENDA CREPE SN (5CMX10M)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
EMPAPADORES	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
APÓSITO GRANDE	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
APÓSITO PEQUEÑO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
GASAS ESTÉRILES (PAQUETES)	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	10
APÓSITOS DE APROXIMACIÓN	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
COMPRESA ESTÉRIL	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	4
ESPARADRAPO PLASTICO	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
POVIDONA MONODOSIS	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	6
SUERO FISIOLÓGICO PARA LAVADO 500 ML	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
MANTA TÉRMICA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	1
BOLSA DE BASURA	Recambios suficientes para asegurar su reabastecimiento.	2
MEDICACIÓN AMBULANCIA (AMPULARIO)
Acido acetilsalicitico 500MG	comprimidos	5
Adenosina 6MG 2ML	Xxxx	0
Xxxxxxxxxx 1MG 1ML	ampolla	15

Agua para inyección 10 ML	ampolla	5
Alprazolam 1MG	comprimidos	3
Amiodarona 150 MG	ampolla	4
Atropina 1MG 1ML	ampolla	5
Povidona	monodosis 10 ML	10
Clonazepam 1MG 1ML	ampolla	2
Cloruro cálcico 10 ML	ampolla	2
Dexametasona 4MG 1ML	ampolla	2
Dexclorfernamina 5MG 1ML	ampolla	2
Dexketoprofen 50MG 2ML	ampolla	2
Diazepam 10MG 2ML	ampolla	2
Diazepam 10MG	comprimidos	5
Diazepam 5MG	enema rectal	2
Flumazenil 0,5MG 5ML	ampolla	2
Furosemida 20MG 2ML	ampolla	5
Glucosado 50% 20ML	ampolla	5
Hidrocortisona 100MG	Vial	1
Ipratopio Bromuro 250MCG 2ML	solución para nebulización	5
Mepivacaina 60MG 2ML	ampolla	2
Metamizol 2000MG 5ML	ampolla	2
Metilprednisolona 20MG	Vial	2
Metilprednisolona 40MG	Vial	2
Metoclopramida 10MG 2ML	ampolla	5
Midazolam 15MG 3ML	Vial	2
Naloxona 0.4MG 1ML	ampolla	5
Nitroglicerina 0.4MG	Espray	1
Nitroglicerina en asociación (1/25)MG	comprimidos	10
Paracetamol 500MG	comprimidos	5
Piridoxina 300MG 2ML	ampolla	1
Salbutamol 5MG/ML 20ML	solución para nebulización	1
Sulpiride 100MG 2ML	ampolla	2
Tetracaína 6G	Lubricante anestésico	2
Tiamina100MG 1ML	ampolla	2
Vecuronio 10MG	Vial	2
Insulina Humana Rápida 100UI/ML 10ML	Vial	1
Succinilcolina	ampolla	1
Suero Fisiológico 500ML		1
Glucosa jeringa precargada	intramuscular	1
SUEROTERAPIA AMBULANCIA
Suero Fisiológico para lavado 100 ML		2
Suero Fisiológico 500ML		2
Suero Glucosado 5% 250ML		2
Suero Ringer lactato 500ML		2
Suero Bicarbonato 8,4% (1M) 250ML		1

ANEXO 3f. Características técnicas del equipo portátil de diagnóstico por ultrasonidos

Características técnicas mínimas del equipo de diagnóstico por ultrasonidos (consultar con Gerencia 061):

- Equipo portátil de reducidas dimensiones y bajo peso que permita su uso en el ámbito de la asistencia extrahospitalaria y la obtención de imágenes de órganos superficiales y profundos en tiempo real en niños y adultos junto con sus sondas correspondientes.

- Ecógrafo modo 2D, Color Doppler, M-mode y PWD o con posibilidad de disponer de este modo, configuración mínima para el estudio abdominal y ecocardiografía, se valorará además la configuración para estudio vascular y partes blandas, pediatría, obstétrico, y ecografía pulmonar.

- Autonomía durante la exploración de mínimo 45 min con funcionamiento por baterías, posibilidad de carga batería con estación de carga con conexión a red de 220 v.

- Posibilidad de grabación y reproducción de vídeo, imágenes y audio, con posibilidad de exportar dichos archivos y revisión en unidad PC (compatible con MAC OS y Windows), con una duración xxxxxx xx xxxx xxxxxxx xx 0 xxxxxxxx.

XXXXX 0. IMAGEN CORPORATIVA DE LA LENCERÍA

Logotipo

Marca corporativa calada sobre la banda azul. Letra: Helvética 75 Bold

Color banda: Pantone 2905

Manta

CARACTERÍSTICAS

- COLOR: Celeste

- Remallados los lados con hilo blanco y acabados con ribete de tejido azul

- Perchado por ambas caras LOGOTIPO

- Calado en continuo a 40 cm. del lado

ANEXO 5. IMAGEN CORPORATIVA DE LAS UNIDADES

Las Unidades de transporte urgente, tanto de soporte vital avanzado como de soporte vital básico, se ceñirán al siguiente diseño de rotulación. Únicamente se diferenciarán en la rotulación según el tipo de vehículo: “SUPORT VITAL AVANÇAT” o “SUPORT VITAL BÀSIC”.

La carrocería del vehículo deberá pintarse en color amarillo, Pantone Euro Yellow RAL 1016.

El modelo de vehículo, medidas y características son meramente orientativos, debiéndose adaptar cada licitador al modelo de vehículo incluido en su oferta.

La identificación de “211” que aparece en las imágenes, será según lo indicado en el 3.31 del PPT y adaptada al código de cada recurso.

Frente y Posterior:

Lateral:

Superior:

Observaciones:

- Las ambulancias contarán como rotulación reflectante, en cada uno de sus planos, los elementos que se detallan a continuación según normativa en cuanto a colores:

o La rotulación del vehículo se realizará material reflectante microprismático. Los elementos de color rojo deberán ser, según normativa, en Pantone RAL 3024.

Colores del escudo:

- Las ambulancias deberán contar con rotulación del 112 en cada uno de sus laterales, en su esquina inferior y en la puerta trasera. Las medidas de dicha rotulación serán de 30 x 20cm. Y se ajustarán a la siguiente imagen

La imagen corporativa de los posibles vehículos adicionales ofertados tipo VIR y Logísticos también irán identificados acorde a la imagen descrita en el presente anexo, adaptándose al tipo de vehículos ofertados. La rotulación de 112 se adecuará de manera proporcional al tamaño de los vehículos partiendo de la base de las medidas de las ambulancias.

ANEXO 6. RELACIÓN DE PERSONAL SUBROGADO

6.1 Relación de trabajadores del Servicio Urgente de Mallorca

Nº	Fecha antig.	Isla	Cat. Prof.	Empresa actual
1	03/06/1986	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
2	24/05/1989	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
3	11/05/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
4	29/08/2001	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
5	15/09/1988	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
6	07/11/1994	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
7	18/01/1990	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
8	01/08/2003	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
9	01/04/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
10	19/05/1997	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
11	04/08/1997	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
12	01/06/1998	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
13	23/11/1998	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
14	01/11/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
15	11/01/2010	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
16	01/10/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
17	05/09/2003	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
18	01/07/2007	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
19	01/04/1998	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
20	01/05/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
21	24/07/2006	Mallorca	Responsable de Area Territorial	STSTUM UTE Nº1
22	02/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
23	01/03/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
24	03/04/2013	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
25	01/10/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
26	22/01/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
27	13/03/2001	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
28	30/05/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
29	01/10/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
30	05/01/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
31	22/03/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
32	01/12/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
33	01/11/1991	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
34	28/11/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
35	06/11/2000	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
36	09/07/2002	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
37	23/06/2014	Mallorca	Jefe de Tráfico	STSTUM UTE Nº1
38	02/05/1997	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
39	01/03/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
40	12/01/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1

41	18/04/1988	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
42	02/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
43	29/07/1986	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
44	11/10/1984	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
45	01/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
46	01/12/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
47	02/01/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
48	06/10/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
49	12/06/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
50	02/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
51	01/04/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
52	23/10/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
53	02/02/2001	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
54	01/07/1999	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
55	27/07/2001	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
56	30/11/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
57	19/03/2003	Mallorca	Jefe de Tráfico	STSTUM UTE Nº1
58	06/09/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
59	01/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
60	15/10/2006	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
61	04/10/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
62	09/06/2001	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
63	01/06/1990	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
64	05/08/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
65	12/07/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
66	17/07/2004	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
67	15/01/1974	Mallorca	Jefe de Tráfico	STSTUM UTE Nº1
68	24/07/1999	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
69	07/02/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
70	04/10/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
71	15/10/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
72	02/10/1999	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
73	10/10/2003	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
74	02/11/1999	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
75	02/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
76	23/08/2006	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
77	02/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
78	18/09/1996	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
79	01/01/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
80	26/03/2004	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
81	01/12/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
82	15/07/1992	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
83	03/04/2007	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
84	18/04/2007	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
85	12/08/2005	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1

86	26/11/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
87	02/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
88	01/01/2013	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
89	22/03/2001	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
90	22/03/2003	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
91	02/11/1998	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
92	27/07/2001	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
93	04/10/2005	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
94	05/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
95	03/11/2004	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
96	01/10/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
97	23/05/2011	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
98	24/09/2003	Mallorca	Oficial Administrativo/a	STSTUM UTE Nº1
99	01/04/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
100	03/01/2004	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
101	01/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
102	22/10/2007	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
103	16/10/2000	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
104	12/09/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
105	16/10/1997	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
106	03/03/1998	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
107	27/04/1998	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
108	04/10/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
109	02/05/1986	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
110	16/05/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
111	04/10/1999	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
112	01/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
113	18/10/2005	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
114	24/06/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
115	01/06/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
116	04/10/2003	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
117	09/07/2002	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
118	01/11/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
119	09/07/2002	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
120	11/05/1989	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
121	01/07/2002	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
122	01/11/2005	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
123	21/02/2005	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
124	02/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
125	02/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
126	26/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
127	01/02/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
128	01/01/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
129	17/06/2002	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
130	05/12/2001	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1

131	18/02/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
132	25/11/2003	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
133	25/11/2013	Mallorca	Oficial Administrativo/a	STSTUM UTE Nº1
134	05/11/2003	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
135	03/11/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
136	12/03/2001	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
137	27/03/2004	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
138	01/05/2001	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
139	01/07/2003	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
140	18/01/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
141	20/09/2003	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
142	02/01/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
143	01/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
144	15/10/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
145	07/02/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
146	05/11/2014	Mallorca	Auxiliar Administratiuvo/a	STSTUM UTE Nº1
147	03/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
148	26/02/2005	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
149	03/05/1997	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
150	01/04/1993	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
151	17/05/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
152	11/02/1996	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
153	19/06/1998	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
154	02/10/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
155	20/04/2007	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
156	14/12/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
157	05/07/2001	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
158	01/08/2002	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
159	16/09/2003	Mallorca	Jefe de Tráfico	STSTUM UTE Nº1
160	01/03/2006	Mallorca	TTS Ayudante Camillero	STSTUM UTE Nº1
161	12/11/1995	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
162	21/11/2006	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
163	01/04/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
164	01/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
165	01/10/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
166	06/03/2007	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
167	02/01/2012	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
168	01/11/1999	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
169	03/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
170	18/11/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
171	16/10/2000	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
172	11/08/2007	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
173	03/06/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
174	20/06/2007	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
175	01/01/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1

176	01/07/2004	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
177	01/10/2014	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
178	05/05/1997	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
179	19/12/2000	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
180	01/01/2014	Mallorca	TTS Camillero/a	STSTUM UTE Nº1
181	04/10/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1
182	29/05/2003	Mallorca	Xxxxxxxxx/a	STSTUM UTE Nº1
183	01/01/2012	Mallorca	TTS Conductor/a	STSTUM UTE Nº1

6.2 Relación de trabajadores del Servicio Urgente de Menorca, Ibiza y Formentera

Nº	DNI / NIE	Fecha antig.	Isla	Cat. Prof.	Empresa actual
1	00000000X	23/01/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
2	00000000X	18/04/2009	Menorca	CAMILLERO	SSG
3	41492219N	04/05/2004	Menorca	CONDUCTOR	SSG
4	41493646J	01/01/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
5	41495666D	01/08/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
6	41500153B	25/10/1999	Menorca	CONDUCTOR	SSG
7	41501443J	22/09/1998	Menorca	CONDUCTOR	SSG
8	41501449L	29/10/2000	Menorca	CONDUCTOR	SSG
9	41501909L	07/06/2001	Menorca	CAMILLERO	SSG
10	41502149Y	01/01/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
11	41503343G	02/11/1998	Menorca	CONDUCTOR	SSG
12	41503365A	28/08/2001	Menorca	XXXXXXXXX	XXX
13	41503998S	01/12/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
14	41505484Y	01/05/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
15	41505638E	16/05/2002	Menorca	CAMILLERO	SSG
16	41506747G	11/07/2011	Menorca	CONDUCTOR	SSG
17	41508745R	01/12/2004	Menorca	CAMILLERO	SSG
18	41509511P	15/06/2007	Menorca	CAMILLERO	SSG
19	41514440S	08/05/2006	Menorca	CONDUCTOR	SSG
20	41732359D	01/07/2001	Menorca	CONDUCTOR	SSG
21	41733804M	03/06/1986	Menorca	CONDUCTOR	SSG
22	41734132B	06/12/1994	Menorca	CONDUCTOR	SSG
23	41734662N	29/08/1984	Menorca	CONDUCTOR	SSG
24	41737922Y	10/04/1991	Menorca	CONDUCTOR	SSG
25	41738031T	22/12/1998	Menorca	CONDUCTOR	SSG
26	41740470R	01/01/2003	Menorca	CONDUCTOR	SSG
27	41740612M	11/01/1999	Menorca	CAMILLERO	SSG
28	45759385B	16/12/1998	Menorca	CAMILLERO	SSG
29	46586814S	01/03/2001	Menorca	CAMILLERO	SSG
30	46688082Z	02/01/2010	Menorca	CONDUCTOR	SSG
31	46941947M	16/10/2008	Menorca	CAMILLERO	SSG
32	14329079X	10/05/2002	Ibiza	CAMILLERO	SSG

33	17754800L	11/07/2006	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
34	30824352M	03/10/2011	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
35	33944007D	05/10/2004	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
36	41446958S	31/10/2006	Ibiza	CAMILLERO	SSG
37	41448933N	16/05/2003	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
38	41451392X	03/06/1999	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
39	41452206L	16/12/2004	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
40	41452482L	08/11/2001	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
41	41456341Z	30/07/2002	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
42	41458354A	17/08/2005	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
43	41458838G	15/11/2007	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
44	41459403V	01/05/2007	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
45	41461636L	29/11/2001	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
46	43090451C	24/12/2008	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
47	46951036D	04/10/1999	Ibiza	CAMILLERO	SSG
48	46951591N	07/02/2001	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
49	46952188B	02/08/1999	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
50	46952189N	10/05/2002	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
51	46952564L	16/06/2005	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
52	46953005T	09/11/2003	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
53	46954362T	10/12/2009	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
54	46954809X	11/01/2012	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
55	46955329R	09/12/2009	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
56	46956236B	01/05/2007	Ibiza	TTS AYUDANTE- XXXXXXXXX	XXX
57	46956499K	16/12/2005	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
58	46956978V	17/01/2001	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
59	46957161Q	10/12/2009	Ibiza	CAMILLERO	SSG
60	46957357M	01/05/2001	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
61	46959823X	10/06/2002	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
62	47252741T	11/01/2012	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
63	47256685B	21/11/2007	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
64	51344931F	01/10/2003	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
65	53135073J	01/05/2007	Ibiza	TTS AYUDANTE- XXXXXXXXX	XXX
66	70036032C	01/10/2005	Ibiza	CONDUCTOR	SSG
67	X9441720J	06/05/2011	Ibiza	XXXXXXXXX	XXX
68	26030377N	06/06/1994	Formentera	CONDUCTOR	SSG
69	41453137F	02/09/2007	Formentera	CONDUCTOR	SSG
70	41460421T	01/07/2002	Formentera	CONDUCTOR	SSG
71	51660276E	01/04/2008	Formentera	XXXXXXXXX	XXX
72	52489612R	02/02/2000	Formentera	CONDUCTOR	SSG
73	70590599B	02/12/2012	Formentera	TTS AYUDANTE- XXXXXXXXX	XXX
74	77355058D	02/05/2010	Formentera	CAMILLERO	SSG
75	X06305930C	06/02/2011	Formentera	CAMILLERO	SSG

ANEXO 7. UNIFORMIDAD DEL PERSONAL ADSCRITO

Las imágenes de uniformidad incluidas son meramente de carácter orientativo e informativo, así como los logos que aparecen en las prendas de los uniformes son únicamente para indicar la ubicación de los mismos.

Uniformidad Técnicos adscritos al transporte urgente se ajustará a la siguiente imagen corporativa.

En todos los casos y en referencia a todas las prendas, se deberá cumplir con la normativa de “Ropa de señalización de alta visibilidad para uso profesional”, UNE-EN 471:2004+A1:2008. o posteriores actualizaciones que puedan entrar en vigor en cada momento.

- Polo manga corta:

- Descripción: Polo unisex de manga corta, altamente transpirable, fresco y con propiedades protección solar. El tejido debe garantizar el máximo control de la transpiración y temperatura corporal, con inclusión de elementos de alta eficacia anti olores y antiproliferación de microorganismos según normativa UNE-EN ISO 20645:2005. Debe garantizar un factor mínimo de protección ultravioleta UPF 15+ según estándares EN13758-1:2000 o AS/NZS 4399:1996.

- Diseño: tercio superior en amarillo de alta visibilidad, cuello en xxxx xxxxxx.

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes.

- Identificación y logotipos:

Deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Frontal: En la parte izquierda a la altura del pecho la inscripción “TÈCNIC”, bajo ésta el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

 Espalda: En la parte trasera entre los hombros y la altura de estos la inscripción “’TÈCNIC”, bajo la inscripción el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

 Hombro derecho: Escudo del Servei de Salut del Govern de les Xxxxx Balears en color.

 Hombro izquierdo: Logotipo a color del 061.

- Polo manga larga:

- Descripción: Polo unisex de manga larga para tiempo frio, altamente transpirable y con propiedades de protección térmica. El tejido debe garantizar el máximo control de la transpiración y temperatura corporal, con inclusión de elementos de alta eficacia anti olores y antiproliferación de microorganismos según normativa UNE- EN ISO 20645:2005. Debe garantizar una resistencia térmica de cómo mínimo 0,01 m2 C/W según ISO 11092:1993 (UNE-EN 31092:1996).

- Diseño: amarillo de alta visibilidad, cuello y puños en xxxx xxxxxx.

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes.

- Identificación y logotipos:

Deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Parte frontal: En la parte izquierda a la altura del pecho la inscripción “TÈCNIC” bajo ésta el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

 Espalda: En la parte trasera entre los hombros y la altura de estos la inscripción “’TÈCNIC”, bajo la inscripción el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida.

 Hombro derecho: Escudo del Servei de Salut del Govern de les Xxxxx Balears en color.

 Hombro izquierdo: Logotipo a color del 061.

- Forro Polar:

- Descripción: Chaqueta cortavientos de protección a ambientes fríos, mínimo clase 1/3/1 (resistencia térmica/permeabilidad al aire/resistencia penetración del agua) según la norma UNE-EN 14058:2004. Debe ser impermeable, con acabado repelente por aceite, fluidos y agua de grado 5 según normativas UNE-EN ISO 14419 y UNE-EN 24920:200, así como transpirable con la capa interior en tejido de tipo polar.

- Diseño: chaqueta con 2 bolsillos con cierre por cremallera, en amarillo de alta visibilidad, cuello y puños en xxxx xxxxxx con elástico en cintura para poder ceñirlo.

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes.

- Identificación y logotipos:

Deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Parte frontal: En la parte izquierda a la altura del pecho la inscripción “TÈCNIC” bajo ésta el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

 Espalda: En la parte trasera entre los hombros y la altura de estos la inscripción “’TÈCNIC”, bajo la inscripción el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

 Hombro derecho: Escudo del Servei de Salut del Govern de les Xxxxx Balears en color.

 Hombro izquierdo: Logotipo a color del 061.

- Chaleco de intervención: tercio superior en amarillo con 2 bandas reflectantes a la altura del pecho y abdomen. Parte inferior en xxxx xxxxxx.

- Descripción: Chaleco de trabajo multibolsillos con clasificación EPI de categoría II, acabado repelente por aceite, fluidos y agua de grado 5 según normativas UNE-EN ISO 14419 y UNE-EN 24920:200.

- Diseño: chaleco multibolsillos con cierre por cremallera.

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes.

- Identificación y logotipos:

El chaleco de intervención deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Parte frontal:

o En la parte izquierda a la altura del pecho la inscripción “TÈCNIC”, bajo ésta en color azul el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”

o En la parte derecha a la altura del pecho el Escudo del Servei de Salut del Govern de les Xxxxx Balears en color.

 Parte trasera chaleco intervención:

o En la parte trasera entre los hombros y la altura de esto, sobre el reflectante superior la inscripción “’TÈCNIC” en color azul.

o En la parte trasera bajo la inscripción “TÈCNIC” el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida” con el escudo de la Gerencia del 061.

- Pantalón:

- Descripción: Pantalón con cierre central de boton o gancho con 5 trabillas lo suficientemente amplias para el cinturón corporativo, elásticos en los laterales y parte posterior, sobredimendionado de 2 a 3 centímetros de forma progresiva desde los laterales hacia la espalda para evitar la salida xxx xxxx al trabajar agachado o doblarse. Debe presentar acabado repelente por aceites, fluidos y agua de grado 5 según normativas UNE-EN ISO 14419 y UNE-EN 24920:2003, así como eficacia antiproliferación de de microorganismos según normativa UNE-EN ISO 20645:2005.

- Diseño: Pantalón xxxx xxxxxx con 2 bolsillos de tipo francés en la parte delantera, bolsillos de carga laterales con cierre por tapeta y 2 bolsillos traseros. Refuerzo a la

altura de las rodillas para protección al trabajar arrodillado, el material protector debe presentar excelentes propiedades de resistencia y la suficiente transpirabilidad para no afectar al confort.

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes y amarillo de alta visibilidad entre las bandas reflectantes.

- Identificación y logotipos:

El pantalón deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Parte frontal:

o En bolsillo lateral izquierdo el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida” sobre fondo blanco, sobre ésta, en la solapa del bolsillo, la inscripción “TÈCNIC” en color blanco.

o En bolsillo lateral derecho el logotipo a color del 061.

o Ceñidor: El pantalón se complementará con un cinturón de trabajo tipo ceñidor de 4 cms de ancho con cierre de seguridad de 3 puntos y cinto interior para la fijación de accesorios. El cinturón incorporará el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida” en el cierre.

- Chaqueta:

- Descripción: Parka de alta visibilidad con clasificación EPI de categoria II. Protección contra la lluvia clase 3/3 según UNE-EN 343:2004+A1:2008/AC:2010.

- Diseño: Parka con cierre por cremallera con tapeta exterior con cierre para cubrir la cremallera, un bolso de pecho con cartera de velcro y dos bolsos laterales con carteras. Portará tira elástica en la cintura para poder ceñírla y cierre en los puños tipo velcro o similar. Capucha técnica con visera y sistema de ajuste a la cabeza que debe poder recogerse en el cuello de la parka

- Reflectantes: 2 bandas reflectantes horizontales y 2 bandas reflectantes verticales.

- Identificación y logotipos:

La chaqueta deberá lucir los siguientes logotipos en el lugar indicado a continuación:

 Parte frontal:

o En la parte izquierda a la altura del pecho la inscripción “TÈCNIC”, bajo ésta el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

o En hombro izquierdo Logotipo a color del 061.

o En hombro derecho el Escudo del Servei de Salut del Govern de les Xxxxx Balears en color.

 Parte trasera de la chaqueta (igual al chaleco de intervención):

o En la parte trasera entre los hombros y la altura de esto, sobre el reflectante superior la inscripción “’TÈCNIC” en color azul.

o En la parte trasera Bajo la inscripción “TÈCNIC” el logotipo reflectante azul “Estrella de la vida”.

Calzado de seguridad:

- Descripción: Calzado de uso profesional tipo bota en color negro con puntera no metálica de resistencia >200 Jul. , suela antideslizante y resistente a la abrasión, a los aceites e hidrocarburos. Plantilla de confort y forro de alta transpirabilidad. Su clasificación EPI será de TIPO II categoria S3 Clase 1 En cumplimiento con la normativa UNE-EN ISO 20344/20345: S3.

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