Nombre del Contrato Conexión Vial Ruta 78 hasta
Nombre del Contrato
Conexión Xxxx Xxxx 00 hasta
Xxxx 00
Tipología del Contrato Infraestructura Vial
El proyecto se encuentra emplazado en el sector Poniente de Santiago, entre las Comunas de Pudahuel y Maipú, próximo al río Mapocho, entre el Enlace del “Sistema Oriente – Poniente” con la “Interconexión Vial Santiago – Valparaíso – Xxxx del Mar” por el norte, y el empalme con la “Xxxxxxxxx Xxxxxxxx – Xxx Xxxxxxx, Xxxx 00” xxx xx xxx.
Mandante del Contrato
Ministerio de Obras Públicas
Emplazamiento del Proyecto Región Metropolitana
Presupuesto Oficial del
Proyecto
UF 6.100.000
Longitud del Proyecto 9.17 km
Nombre del Concesionario
Sociedad Concesionaria
Conexión Vial 68-78
Accionistas del Concesionario
Decreto de Adjudicación
Plazo de la Concesión
Puesta en Servicio Definitiva Febrero de 2025 de las Obras
Puesta en Servicio Provisoria de las Obras
Grupo Costanera SpA
99,996875 %
Gestión Vial S.A. 0,003125 %
Decreto Supremo MOP N° 33 de fecha 05 xx xxxxx de 2018, publicado en el Diario Oficial el 21 xx xxxxx 2018 Cuando se cumpla la condición de 𝑉𝑃𝐼𝑚 ≥ 𝐼𝑇𝐶,
Inicio de Ejecución de las
Obras
Marzo 2023
o el plazo de máximo de 540 meses, lo que ocurra primero
Agosto 2024
En rojo, emplazamiento en Región Metropolitana
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto considera la habilitación de un corredor vial expreso de aproximadamente 9 km de longitud, permitiendo mejorar la conectividad de las comunas involucradas. Asimismo, proporcionará una vía expedita desde y hacia los principales puertos del país, generándose una infraestructura vial estratégica que permitirá conectar periféricamente las dos vías de mayor importancia en la accesibilidad a Valparaíso y San Xxxxxxx.
El trazado está diseñado especialmente para una velocidad de 100 a 120 km/hr. El proyecto es complementado con la incorporación de calles de servicio al costado oriente del trazado, permitiendo mantener la conectividad entre los predios del sector.
Esta vía expresa, para efectos de diseño, ha sido dividida en los tramos descritos a continuación:
Inspector Fiscal Suplente
Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx
Tramo Descripción
Dmi Dmf Longitud
aprox. aprox. aprox.
(km)
Inspector Fiscal Titular Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxx
Asesoría a la Inspección Fiscal de Construcción
Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Consultora de Ing. Civil S.P.A.
INICIO: Área de
Modificaciones al Contrato
Resolución Exenta DGC Nº
1558 Tramitada 14.09.2020
Estado de Calificación Ambiental del Proyecto
El proyecto presenta
avances en la obtención de la línea base para el estudio de Impacto Ambiental.
3 Los Perros - Camino
1 | Servicio - Enlace Xxxx 00 | 0 | 586 | 0,59 |
2 | Enlace Xxxx 00 - Enlace Xxxxxxxx xx | 000 | 0.000 | 0,00 |
Xxx Xxxxxx | ||||
Enlace Callejón de |
La Farfana
Camino La Farfana -
4 Enlace Xxxx 00 (xxxxx Xxxxxxxx)
0.000 6.592 3,14
6.592 8.692 2,1
Subsidios
No fue solicitado
5 FIN: Enlace Xxxx 00 - Xxxxxxxxx
8.692 9.161 0,47
Total
9,17
Página Web de la Concesión No tiene
4.- PRINCIPALES OBRAS DEL PROYECTO
Principales Obras | |
Tramo central | • Corredor vial expreso de aproximadamente 9 kilómetros de longitud. • 2 pistas de 3,5 m de ancho por calzada ampliables a 3 pistas de 3,5 m de ancho por calzada entre Enlace Xxxx 00 x Xxxxxx Xx Xxxxxxx. • Mediana de 10 metros para las secciones de 2 pistas por calzada, permitiendo posibilidad de ampliarse a 3 pistas. • Tres tramos de calles de servicio, (Bidireccional), para otorgar conectividad a los predios del sector y al Sector Santa Xxxxx de Maipú. |
Enlaces | • Enlace Xxxx 00 - Xxxxx lazo (en sentido Sur-Poniente) y dos ramales (sentido Poniente-Sur y el movimiento Sur-Oriente). • Enlace Callejón De Los Perros - Enlace intermedio tipo diamante para dar mayor conectividad al trazado, especialmente a calle Callejón de los Perros con calle La Farfana. • Enlace Ruta78 - Dos ramales de conexión sentido Oriente- Norte y Norte-Poniente al igual que dos lazos uno para el movimiento Norte-Oriente y el otro para el sentido Poniente-Norte |
Principales Obras:
5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
La conexión vial entre las Rutas 78 y 68 es el inicio de lo que será el primer tramo de un segundo anillo para Santiago. Es un proyecto trazado hace años para dar conectividad a comunas como Pudahuel y Maipú y a toda la zona exterior al anillo Xxxxxxx Xxxxxxxx que ha tenido un crecimiento importante en los últimos años, y que busca descongestionar los accesos y salidas hacia las regiones colindantes a la Región Metropolitana, brindando una conexión directa en la zona poniente hasta ahora inexistente.
6.- SERVICIOS
Los servicios que contempla el contrato de concesión son: Servicios Básicos
El Concesionario estará obligado, desde la autorización de la PSP y/ó hasta la extinción de la Concesión, a proporcionar los siguientes Servicios Básicos:
• Aquellos asociados a la conservación, reparación y operación de todas las obras que se encuentren en el Área de Concesión, de acuerdo a lo indicado en 2.4.3,
2.4.3.1 y 2.4.3.2, todos artículos de las BALI.
• Gestión de Tráfico, según lo establecido en el artículo
2.4.4 de las BALI.
Servicios Especiales Obligatorios
El Concesionario estará obligado desde la autorización de la PSP hasta la extinción de la Concesión a proporcionar, los siguientes Servicios Especiales Obligatorios:
• Funcionamiento y Operación del Área de Atención de Emergencias, según lo establecido en el artículo
2.4.5.1 de las BALI.
• Servicio de Asistencia en Ruta según lo establecido en el artículo 2.4.5.2 de las BALI.
• Servicio de Atención de Usuarios según lo establecido en el artículo 2.4.5.3 de las BALI.
• Servicio de Gestión de Cobro y Facturación según lo establecido en el artículo 2.4.5.4 de las BALI.
Servicios complementarios
• El Concesionario podrá proponer Servicios Complementarios en cualquier instante dentro del período de la Concesiónestablecido en el artículo 1.7.6 de las BALI. En el caso que éstos sean aceptados por el Inspector Fiscal, la Sociedad Concesionaria estará obligada a proporcionar dichos servicios. A la fecha la Sociedad Concesionaria no ha propuesto este tipo de servicio.
7.- HECHOS RELEVANTES
Ante el surgimiento de proposiciones o necesidades de cambios en el proyecto, originadas por ajustes en los puntos de interconexión entre las Concesionarias, actualmente en etapa de explotación, como son Xxxxxxxxx Xxxxx, Xxxx 00 x Xxxx 00, se están estudiando posibles soluciones técnicas y administrativas que permitan lograr el desarrollo coherente de ellos con el contrato de concesión Conexión Xxxx Xxxx 00 hasta Xxxx 00.
Xxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx XXX Xx 0000 de fecha 14.09.20, se modificaron por razones de interés público y urgencia las características de obras y servicios del contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Conexión Xxxx Xxxx 00
hasta Ruta 68", estableciendo nuevos plazos de entrega del proyecto vial y de los otros proyectos.
Con fecha 01.02.21 a solicitud de la Sociedad Concesionaria, se aprueba en forma condicionada el proyecto vial para los tramos 2 y 3. Este acto dio inicio al plazo de presentación de los antecedentes expropiatorios, los que en la actualidad se encuentran en revisión y trámite en la unidad correspondiente de DGC.
La necesidad de verificar en el escenario actual de climatología e hidrología, la influencia de las crecidas del río Mapocho en el área de seguridad definida en el PMRS, para xxxxxxxx xx xxxxxxx xx 000 x 000 años, motivó una ampliación del estudio de la materia. El estudio se inició el día 03 xx xxxx de 2019, y luego de sucesivas revisiones y observaciones por parte del organismo revisor DOH, se aprobó con fecha 30.09.20.
En relación con la solución vial en la zona de los lazos 25 y 26 del enlace con Xxxx 00, el MOP ha dispuesto el análisis de diseños alternativos que mejoren la solución, en concordancia con el uso actual de los terrenos destinados a los referidos lazos, de acuerdo a la Resolución N°1558.
8.- AVANCE DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA DEFINITIVA
A la fecha, de acuerdo a las regulaciones vigentes del contrato, la aprobación final de las entidades revisoras MOP presenta un 0% de avance, si bien el desarrollo de los proyectos viales, parte del desarrollo de la etapa de ingeniería, en la atención y resolución de observaciones, ha alcanzado un 85% de avance.
9.- AVANCE DE LA OBRA
A la fecha, el avance físico de la obra es de un 0%.
10.- DESCRIPCIÓN FOTOGRÁFICA
Mantenimiento de la infraestructura preexistente durante el periodo
Mantención y conservación de señales verticales |
Mantención y conservación de señales verticales |
Mantención y conservación de paisajismo |
Mantención y conservación de paisajismo