Contract
CONCESIÓN XXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXX
XX. XXXXXXXX XX XXXXX - XXX XXXXXXXXXXX
AGOSTO 2019
1.- DESCRIPCIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN
Concesión Xxxxxxx Xxxxxxxx Oriente, Tramo Av. Príncipe xx Xxxxx - Los Presidentes
Nombre del Contrato
Ministerio de Obras Públicas
Mandante del Contrato
Tipología del Contrato Infraestructura Vial Urbana
con una longitud aproximada de 5.2 km, cuyo trazado se
desarrolla por la faja de Avenida Xxxxxxx Xxxxxxxx / Avenida Ossa, empalmándose por el norte, con el proyecto denominado “Concesión Xxxxxxx Xxxxxxxx Oriente, Tramo Av. El Salto – Príncipe xx Xxxxx”, y por el sur con el proyecto denominado “Sistema Xxxxxxx Xxxxxxxx Sur. Ruta 78 - Xx. Xxxxxx”.
Xxxxxxxxxxxxx xxx Xxxxxxxx
Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx. Xxxxxxxxx xx Xxxxxxxx. Comunas de: La Reina, Ñuñoa, Peñalolén y Macul
Presupuesto Oficial del Proyecto
UF 19.670.000 + IVA
Longitud del Proyecto 5,2 km
Xxxxxxx Xxxxxxxx Oriente II S.A.
Concesionaria
Sociedad
Nombre del Concesionario
Decreto de Adjudicación
Accionistas del Concesionario Gestión Vial S. A.
Grupo Costanera Norte (99,99%).
Decreto Supremo MOP N° 126 de 15.11.2017, publicado en el Diario Oficial el 05.04.2018
Gestión Vial S.A. (0,01%)
Plazo de la Concesión Plazo máximo 540 meses
Inicio de Ejecución de las Obras
Junio 2021 (fecha tentativa)
Puesta en Servicio Provisoria de las Obras (PSP)
Diciembre de 2025 (plazo máximo sujeto a inicio de construcción)
Puesta en Servicio Definitiva de las Obras
6 meses desde la PSP
Término de la Concesión Abril de 2063
Inspector Fiscal Titular
Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx
Inspector Fiscal Suplente Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxx
Asesoría a la Inspección Fiscal de Construcción
CyD Ingeniería Ltda.
Modificaciones al Contrato No tiene
Estado de Calificación Ambiental del Proyecto
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto en elaboración
Subsidios No contempla
No tiene
Página Web de la Concesión
2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se sitúa en la Región Metropolitana de Santiago, abarcando las comunas de La Reina, Ñuñoa, Peñalolén y Macul. Consisten en una autopista vial urbana,
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la construcción y explotación de una concesión vial urbana, con una longitud aproximada de 5,2 Km, cuyo trazado se desarrolla por la faja de Avenida Xxxxxxx Xxxxxxxx / Avenida Ossa, empalmándose por el norte, con la obra pública fiscal denominada “Concesión Xxxxxxx Xxxxxxxx Oriente, Tramo Xx. Xx Xxxxx – Xxxxxxxx xx Xxxxx”, x xxx xx xxx con la obra pública fiscal denominada “Sistema Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxx. Xxxx 00 - Xx. Xxxxxx”.
Su diseño contempla la ejecución de 2 calzadas expresas de, al menos, 3 pistas por sentido en solución subterránea, cuyo método constructivo predominante consiste en la ejecución de dos túneles mineros, los que se emplazan bajo la Línea 4 del Metro en todo el tramo comprendido entre la estación de Metro Príncipe xx Xxxxx y las inmediaciones de la estación de Metro Los Presidentes.
Para la superficie, considera una completa remodelación en términos viales y urbanos, destacándose la ejecución de un corredor de transporte público de dos pistas comprendido entre la Estación de Metro Príncipe xx Xxxxx y Estación de Metro Xxxxxx, la configuración de la actual Av. Xxxxxxx Xxxxxxxx / Av. Ossa, mayoritariamente con 2 pistas por sentido para el transporte privado, y la materialización de nuevos parques, zonas de áreas verdes, pistas para ciclistas, cruces peatonales, espacios públicos, edificaciones comunitarias y equipamiento urbano.
Para los efectos administrativos del Contrato de Concesión, el Proyecto a ejecutar se ha sectorizado conforme a lo siguiente:
Tabla N° 1: Sectores del Proyecto
Sector | Descripción | Dm inicial | Dm Final | Longitud (metros) |
1 | Inicio del Proyecto – Las Crisálidas | 8.278,50 | 8.588 | 309,50 |
2 | Las Crisálidas – El Litoral | 8.588 | 12.900 | 4.312,00 |
3 | El Litoral – Los Presidentes | 12.900 | 13.480 | 580,00 |
Tratándose de los sectores 1 y 3 indicados en la Tabla N° 1, se consideran soluciones constructivas distintas, siendo éstas las siguientes:
• Xxxxxx 0: Estructuras de transición desde la trinchera en dos niveles del proyecto denominado “Concesión Xxxxxxx Xxxxxxxx Oriente, Tramo Av. El Salto – Príncipe xx Xxxxx” hasta el inicio de los túneles del proyecto.
• Xxxxxx 0: Estructuras de transición desde el fin de los túneles del proyecto, hacia la superficie, en la zona de empalme con el proyecto “Sistema Xxxxxxx Xxxxxxxx Sur. Ruta 78 - Av. Xxxxxx”.
CONCESIÓN XXXXXXX XXXXXXXX ORIENTE
AV. PRÍNCIPE XX XXXXX - LOS PRESIDENTES
AGOSTO 2019
Además del empalme en el Sector 3 del proyecto con la concesión “Sistema Xxxxxxx Xxxxxxxx Sur. Ruta 78 - Av. Xxxxxx”, se consideran un total de 5 conectividades entre las vías expresas y la superficie, las cuales se materializarán a través xx xxxxxxx que se proyectan en túnel y escotilla. De las cinco conectividades citadas, tres son por el poniente y dos por el oriente, en las zonas detalladas en el artículo 2.2.2.3 de las Bases de Licitación del Contrato de Concesión.
La concesión considera, además, para cada uno de los sectores del proyecto definidos en la Tabla N° 1 precedente, la obligación de la Sociedad Concesionaria de conservar o mantener, durante todo el período que dure la concesión y de acuerdo con los Estándares Técnicos y Niveles de Servicio exigidos para el Proyecto en las Bases de Licitación, las siguientes obras, sistemas o equipamientos:
i) Obras nuevas, a ejecutar por la Sociedad Concesionaria, y preexistentes que se indican en el artículo 1.8.7 de las Bases de Licitación del Contrato de Concesión.
ii) Sistemas implementados y equipamiento provisto de acuerdo con lo indicado en el Contrato de Concesión.
iii) Obras requeridas para la prestación de los Servicios Básicos, Especiales Obligatorios y Complementarios establecidos en el Contrato de Concesión
4.- PRINCIPALES OBRAS DEL PROYECTO
CONCESIÓN XXXXXXX XXXXXXXX ORIENTE
AV. PRÍNCIPE XX XXXXX - LOS PRESIDENTES
AGOSTO 2019
5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
La solución vial permitirá dotar a esta importante vía estructurante de un alto nivel de servicio como vía urbana concesionada con sistema de cobro free flow, mediante la consolidación de vías expresas de 3 pistas por sentido y la provisión de dispositivos de seguridad vial, señalización variable, sistema de comunicación y servicios de atención a los usuarios.
Adicionalmente, la iniciativa considera una completa propuesta de remodelación urbana en superficie y la consolidación de un corredor de Transporte Público en el sector.
Sector | Principales Obras |
1 | • Obras de empalme con xxxxxxx xx xxxxxxxxx xx 0 xxxxxxx xx Xxxxxxxxx AVO I. • Estructuras de transición de 2 niveles a túneles unidireccionales. • Empalme con Concesión AVO I de solución vial y urbana en superficie. |
2 | • Estructuras: - Dos (2) Túneles unidireccionales de 3 y 4 pistas, para calzadas expresas. - Ramales de conectividad superficial. - Piques de construcción. - Escotillas de conexión a la superficie. - Estructuras de Ventilación. - Estructuras relacionadas con Metro. - Estructuras relacionadas con la Solución Superficial. • Nuevas obras de urbanismo y paisajismo donde destacan las siguientes: - Hito Urbano Príncipe xx Xxxxx. - Hito Urbano Plaza Egaña. - Hito Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxx. - Nuevo equipamiento e infraestructura. - Pistas para ciclistas continuas. - Aceras Peatonales. • Obras viales en superficie. • Corredor de Transporte Público entre la Estación de Metro Príncipe xx Xxxxx y las inmediaciones de la Estación de Metro Xxxxxx. • Parques y Áreas Verdes continuas. |
3 | • Escotillas requeridas para el empalme de las vías expresas del Proyecto con el proyecto "Sistema Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxx Xxxx 00 - Xx. Xxxxxx" (Concesión AVS). • Empalme con Concesión AVS de solución vial y urbana en Superficie. |
Por sector:
Esta obra permitirá extender el nivel de servicio de alto estándar a todo el Anillo Xxxxxxx Xxxxxxxx, mejorando los problemas de congestión vehicular en horas punta, lo que provoca grandes costos sociales y contaminación ambiental en cuanto a emisión de gases y ruidos.
6.- SERVICIOS
Los servicios que contempla el contrato de concesión son:
Servicios Básicos:
• Aquellos asociados a la conservación, reparación y operación de todas las obras que se encuentren en el Área de Concesión, de acuerdo con lo indicado en los artículos BALI 2.4.3.1, 2.4.3.2 y 2.4.3.
• Gestión de Tráfico, según lo establecido en el artículo
2.4.4 de las BALI
Servicios Especiales Obligatorios:
• Funcionamiento y Operación del Área de Atención de Emergencias, según lo establecido en el artículo 2.4.5.1 de las BALI.
• Servicio de Asistencia en Ruta según lo establecido en el artículo 2.4.5.2 de las BALI.
• Servicio de Atención de Usuarios según lo establecido en el artículo 2.4.5.3 de las BALI
• Servicio de Gestión de Cobro y Facturación según lo establecido en el artículo 2.4.5.4 de las BALI.
Servicios complementarios
El Concesionario podrá proponer Servicios Complementarios en cualquier instante dentro del período de la Concesión. En el caso que éstos sean aceptados por el Inspector Fiscal, la Sociedad Concesionaria estará obligada a proporcionar dichos servicios. Por el momento, no se han solicitado por parte de la Sociedad Concesionaria.
7.- HECHOS RELEVANTES
No hay hechos relevantes para informar.
CONCESIÓN XXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXX
XX. XXXXXXXX XX XXXXX - XXX XXXXXXXXXXX
AGOSTO 2019
8.- AVANCE DE LOS PROYECTOS DE INGENIERÍA DEFINITIVA
X xxxxxx de 2019, el avance en la aprobación de los proyectos de ingeniería definitiva es de un 0%.
9.- AVANCE DE LA OBRA
X xxxxxx de 2019, el avance de la obra es de un 0%.
10.- DESCRIPCIÓN FOTOGRÁFICA
Se observan actividades de conservación de la infraestructura preexistente, realizada por la Sociedad Concesionaria (SC) en algunos sectores del eje enfocados a la limpieza del bandejón central y la mantención xx xxxxxx peatonales y demarcación.
Mantención xx xxxxxx peatonales en Av.
Vespucio con Av. Xxxxx Xxxxxxx.
Mantención de bandejón central en Av.
Vespucio con calle Blest Gana.
Mantención de demarcación y vallas peatonales en Av. Vespucio con calle Xxxxxxx Xxxxx.