LICITACIÓN No. LI-002 de 2016

DOCUMENTO DE RESPUESTA OBSERVACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES

PAG: 1- 17

Objeto: Prestación del servicio de apoyo en tierra a las aeronaves y pasajeros de SATENA en los lugares en los que se requiera este servicio.

1. OBSERVACIÓN: El día 15 de febrero del 2016 mediante correo electrónico, la empresa AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO AVIANCA presentó la siguiente observación:

“(…)

Apreciada Xxxxxxxxx gusto en saludarla.

A continuación estamos enviando inquietudes para aclarar por parte de ustedes con relación al proceso licitatorio LI-002-2016, así:

1. Capítulo 4 – Criterio de evaluación de las ofertas. Agradecemos nos aclare el capítulo 4 pág. 25 en lo que concierne a la calificación de las propuestas y a la descripción de los criterios de evaluación ya que la información es confusa, debido a que aparece sobrepuesta las tablas del puntaje máximo y aparece 2 veces el numeral 4.1. En igual sentido aclaración sobre el puntaje de los beneficios adicionales en cuanto la suma de lo solicita llega a 100 puntos y en ninguna de las tablas se encuentra este puntaje.

2. Precios Unitarios: Por favor aclarar que otros impuestos además del precio de venta del servicio, IVA y fees aeroportuarios deben incluir en los costos unitarios.

(…)”

1. RESPUESTA: El día 00 xx xxxxxxx xx 0000, XXXXXX dio respuesta en los siguientes términos:

“Buenas tardes:

SATENA procede a dar respuesta sus inquietudes, en los siguientes términos:

1. CAPÍTULO 4 – CRITERIO DE EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS.

Por un error en la conversión xxx xxxxxx de condiciones del formato Microsoft Word al formato PDF (Portable Document Format), dentro del CAPITULO 4° CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS, calificación de las propuestas y descripción de los criterios de calificación, página 25, aparece información sobrepuesta sobre la información real xxx xxxxxx de condiciones, lo cual dificulta la correcta comprensión del texto. Sin embargo, en la página web de SATENA, se publicó nuevamente el pliego de condiciones, que contiene la misma información al publicado el día 15 de febrero de 2016, eliminando el texto sobrepuesto que se encontraba en la página 25 del mismo. Ver Aviso.

2. PRECIOS UNITARIOS:

No hay otros impuestos adicionales que cargar al servicio o al contrato que se pretende suscribir. Es decir, no hay estampillas, no hay contribución de obra ni

ningún otro tributo que aplique distinto a los mencionados en su consulta. Con todo, es pertinente aclarar, que esta respuesta no exime para que el mismo oferente sea quien considere su propia carga tributaria y los impuestos aplicables, como puede ser el caso de ICA y manejo de retenciones en la fuente por renta y CREE.

3. ITINERARIOS:

Con respecto a su solicitud, me permito enviar la plantilla con los itinerarios que se trabajaron y se basaron en el pliego de condiciones.

En el anexo técnico se encuentran las frecuencias por equipo que se realizan durante el día/semana, sin embargo se anexan los itinerarios que realiza cada aeronave durante el día.”

2. OBSERVACIÓN: El día 16 de febrero del 2016 mediante correo electrónico, la empresa AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO AVIANCA solicitó lo siguiente:

“(…)

Con el fin de configurar los recursos adecuados para la operación tanto en BOG como en BAQ acudimos a usted con el fin de enviarnos los itinerarios lo más pronto posible por cuanto en los documentos de la LI-002-2016 no se encuentran.

De antemano muchas gracias por su colaboración.

(…)”

2. RESPUESTA: El día 00 xx xxxxxxx xx 0000, XXXXXX dio respuesta en los siguientes términos:

“Buenas tardes:

SATENA procede a dar respuesta sus inquietudes, en los siguientes términos:

1. CAPÍTULO 4 – CRITERIO DE EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS.

2. PRECIOS UNITARIOS:

No hay otros impuestos adicionales que cargar al servicio o al contrato que se pretende suscribir. Es decir, no hay estampillas, no hay contribución de obra ni ningún otro tributo que aplique distinto a los mencionados en su consulta. Con todo, es pertinente aclarar, que esta respuesta no exime para que el mismo oferente sea

quien considere su propia carga tributaria y los impuestos aplicables, como puede ser el caso de ICA y manejo de retenciones en la fuente por renta y CREE.

3. ITINERARIOS:

Con respecto a su solicitud, me permito enviar la plantilla con los itinerarios que se trabajaron y se basaron en el pliego de condiciones.

En el anexo técnico se encuentran las frecuencias por equipo que se realizan durante el día/semana, sin embargo se anexan los itinerarios que realiza cada aeronave durante el día.”

3. OBSERVACIÓN: El día 15 de febrero del 2015 mediante correo electrónico, la empresa SERVICIOS AEROPORTUARIOS INTEGRADOS S.A.S solicitó lo siguiente:

“(…)

Reciba un cordial saludo, esta mañana recibimos la grata noticia de su invitación a cotizar los servicios mencionados en su propuesta, de antemano damos gracias por tomar a SAI encuenta para este proceso, queremos hacer la solicitud formal de los itinerarios para las bases a cotizar ya que este documento es de gran ayuda para nuestro proceso de xxxxxx.

Muchas gracias por su amble atención. Quedamos atentos a comentarios al respecto. Cordialmente.

(…)”

3. RESPUESTA: El día 00 xx xxxxxxx xx 0000, XXXXXX dio respuesta en los siguientes términos:

“Buenas tardes:

Con respecto a su solicitud, me permito enviar la plantilla con los itinerarios que se trabajaron y se basan en el pliego de condiciones.

En el anexo técnico se encuentran las frecuencias por equipo que se realizan durante el día/semana, sin embargo se anexan los itinerarios que realiza cada aeronave durante el día.”

4. OBSERVACIÓN: El día 16 de febrero del 2016 mediante correo electrónico, la empresa AEROVÍAS DEL CONTINENTE AMERICANO AVIANCA solicitó lo siguiente:

“(…)

A continuación enviamos preguntas con el fin de ser aclaradas por ustedes.

BOGOTA:

Sección 2 Servicio a Pasajeros:

1. 2.1.1 Confirmar si se requiere prestar el servicio de asistencia a menores sin acompañante, por cuanto en el contrato actual no está contemplado el servicio a pasajeros. Si la respuesta es positiva por favor enviarnos las estadísticas por vuelo y por día, durante la temporada alta y temporada baja.

2. 2.1.3. Enviarnos la tabla de compensación de gastos de Satena derivados por casos de Daños, saqueos, entrega tardía y perdida.

Sección 3 Servicio xx Xxxxx:

3. 3.1.1. Satena suministrará las abrazaderas para reforzar los guacales para el transporte de animales? Cuál es la estadística diaria del transporte de animales?

4. 3.1.4 Satena deberá garantizar que el equipaje en conexión venga correctamente etiquetado e informado. Si no se cumple con lo anterior no se podría responder por las indemnizaciones que se llegaran a presentar. Incluir esta anotación en el contrato

5. 3.1.7 alza en las tarifas por tractor adicional.

6. 3.1.9 Aclarar cuál es el procedimiento utilizado por Satena para la transferencia de equipajes entre compañías.

7. 3.3.2 Incluir en el draft del contrato que las sombrillas serán suministradas por Satena

8. 3.4 Comunicación en rampa con la aeronave sugerimos que esta función sea realizada por mantenimiento SATENA a raíz de un inconveniente de seguridad operacional sucedido en el pasado en BAQ. En consideración a esta hecho solicitamos excluir que esta función este a cargo de la compañía asistente

9. 3.5.4. Xxxxxxx quien deber realizar el procedimiento de abrir y bloquear las puertas de la bodega por cuanto en instrucción recibida de SATENA la manipulación de las puertas la debe realizar el técnico que va a bordo de la aeronave. Esta instrucción se dio a raíz de un evento de seguridad operacional presentado en BOG en un vuelo xxx Xxxxxxxx.

10. 3.8.2. Por temas de seguridad, control y de costos recomendamos que las barras sean almacenadas en los espacios designados por SATENA. Por cuanto si gestiona ante el concesionario se generaran costos adicionales. El mantenimiento de las barras deberá continuar siendo realizado por SATENA.

11. 3.8.3 Aclarar en el draft del contrato y anexo I que los traslados de aeronaves exterior del hangar de SATENA a recinto de pruebas de motor-hangar de Satena se realizaran sujetos a disponibilidad y con cobro adicional

12. 3.8.3 Aclarar si para el traslado de las aeronaves entre la hangar-plataformas- hangar y recinto de pruebas se requiera una personal adicional para realizar el interphone o se puede realizar con el mismo conductor del tractor.

13. 3.9.2 Aclarar en el draft del contrato y anexo I que la limpieza exterior de los parabrisas se podrá realizar solo desde el interior de la cabina de mando.

BARRANQUILLA

Sección 2 Servicio a Pasajeros:

1. 2.1.6 ( b ) Unificar como está establecido en la base de BOG la forma de reconocer a Satena los gastos generados en caso de daño….

2. 2.1.6 (c ) Enviarnos la tabla de compensación de gastos de Satena derivados por casos de Daños, saqueos, entrega tardía y perdida

Sección 3 Servicios xx Xxxxx:

3. 3.3.2 (f) Incluir en el draft del contrato que las sombrillas serán suministradas por Satena

4. 3.3.3 (c) En la actualidad se tiene una Orden xxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx de no colocar la planta eléctrica. Aclarar si debe incluirse. En caso de incluirse el servicio aclarar que el tiempo está expresado en minutos y que después de los 15 minutos el tiempo adicional será cobrado como adicional.

5. 3.4 Comunicación en rampa con la aeronave. Mantenimiento SATENA realiza esta función a raíz de un inconveniente de seguridad operacional sucedido en el pasado. En consideración a esta hecho y a la realidad solicitamos excluir que esta función este a cargo de la compañía asistente.

6. 3.5.6. Abrir y bloquear de forma segura las puertas de: (a) las bodegas. Actualmente el técnico de vuelo se encarga de esta tarea de acuerdo con las instrucciones y entrenamiento recibidos por parte de SATENA a nuestro personal.

7. 3.9.2 Por temas de seguridad, control y de costos recomendamos que las barras sean almacenadas en los espacios designados por SATENA. Por cuanto si gestiona ante el concesionario se generaran costos adicionales. El mantenimiento de las barras deberá continuar siendo realizado por SATENA.

8. Teniendo en cuenta que la comunicación tierra cabina es realizada por los técnicos de mantenimiento de SATENA (3.4.) solicitamos excluir la Nota que aparece después del numeral 3.9.3

9. 3.10.2 Aclarar en el draft del contrato y anexo I que la limpieza exterior de los parabrisas se podrá realizar solo desde el interior de la cabina de mando

10. Corregir la numeración de los numerales siguientes al 3.10.2

11. 3.11.1 Confirmar la cantidad de servicios de drenaje xx xxxxx por cuanto en la actualidad solo se hace en las pernoctas y a solicitud. En caso de que sean dos por ciclos o realice más de tres tránsitos en otras ciudades y regrese a BAQ los costos se incrementaran.

PERSONAL XX XXXXX

1. Arreglar la parte final del primer párrafo para que tenga sentido

2. Aclarar las funciones de lo punta de ala en el sentido de si serán las mismas personas que hacen las funciones de cargue, descargue y la comunicación tierra- cabina

3. Aclarar en la nota que el estándar de personal aplica para las bases de BOG y BAQ por cuanto en las otras ciudades que se puedan ofertar están solicitando únicamente el alquiler de equipos de tierra, horas hombre y remolques, entre otros.

4. ¿Cómo se manejaría el personal xx xxxxx cuando se presenten vuelos simultáneos por desfase en el itinerario de Satena o por condiciones de los aeropuertos?

5. ¿Cuántos vuelos simultáneos al día se pueden presentar en el itinerario de Satena por bancos de vuelos? Enviar itinerarios de vuelos.

6. Recomendamos limitar un máximo de operaciones áreas simultaneas por día para estimar costos reales y evitar un desequilibrio económico para la compañía asistente.

7. Sugerimos incluir en el draft del contrato y el anexo I que los elementos de equipo de tierra que suministre SATENA deberán estar en perfecto estado de funcionamiento y con el registro de los mantenimiento al día según las indicaciones del fabricante.

MULTAS

Sugerimos mantener las actuales multas que tenemos establecidas en el contrato vigente. (…)”

4. RESPUESTA: El día 00 xx xxxxxxx xx 0000, XXXXXX dio respuesta en los siguientes términos:

“Buenas tardes señor Xxxxxxx:

Me permito enviar las respuestas a sus inquietudes, comentándole, que las modificaciones al Anexo No. 1 Especificaciones Técnicas se realizarán mediante una Adenda al pliego de condiciones que se publicará en el módulo de contratación de la página web de SATENA dentro del presente proceso de selección:

BOGOTA:

Sección 2 Servicio a Pasajeros:

RESPUESTA: Para la ciudad de Bogotá el servicio que se está requiriendo es solo el de XXXXXX XX XXXXXX (el cual puede ser solicitado por cualquier tipo de persona).

El manejo de pasajeros recomendados (sin acompañante) no está dentro de los servicios solicitados para BOG, pero si se requiere en la ciudad de BAQ.

2. 2.1.3. Enviarnos la tabla de compensación de gastos de Satena derivados por casos de Daños, saqueos, entrega tardía y perdida.

RESPUESTA: La tabla de compensaciones de SATENA está contemplada dentro del procedimiento interno No SAT-P116, la cual anexamos a continuación.

Sin embargo Las compensaciones que maneja SATENA ante nuestros usuarios en casos de daño, saqueos, entrega tardía y perdida de equipaje, corresponden a lo estipulado por la normatividad contemplada en el RAC (Parte III), Resolución No 02591 de la UAEAC) y código de comercio.

Sección 3 Servicio xx Xxxxx:

3. 3.1.1. Satena suministrará las abrazaderas para reforzar los guacales para el transporte de animales? Cuál es la estadística diaria del transporte de animales?

RESPUESTA: SATENA suministrara los elementos para zunchar los guacales, tales como zunchos y grapas para zuncho.

Al momento no contamos con una estadística fiable de transporte de animales por día en Bogotá, pero el transporte diario no sobrepasa mas de 10 mascotas por día.

RESPUESTA: SATENA dentro de su procedimiento tiene estipulado que el equipaje en Conexión debe ser chequeado hasta su destino final.

Así mismo se coloca una etiqueta AUXILIAR de CONEXIONES (Color Fucsia) para facilitar la visualización e identificación en rampa.

Por lo anterior, se enuncia en el anexo que las indemnizaciones que se llegaran a presentar, se generaran de acuerdo a una previa investigación del caso en donde se evidencie una falta de la compañía asistente.

5. 3.1.7 alza en las tarifas por tractor adicional.

RESPUESTA: No entendemos esta observación, ya que este numeral habla es del cumplimiento de los tiempos en la entrega de equipaje, lo cual debe ser garantizado por la compañía asistente sin que ésto genere costos adicionales para la compañía.

6. 3.1.9 Aclarar cuál es el procedimiento utilizado por Satena para la transferencia de equipajes entre compañías.

RESPUESTA: El procedimiento para transferencia de equipajes es: EQUIPAJES RECIBIDOS EN TRANSFERENCIA

* Los equipajes que se reciban en transferencia de otras aerolíneas a SATENA serán autorizados solamente por el supervisor o coordinador de Aeropuerto en previa coordinación con el despacho, quien dará el aval de la recepción del equipaje.

* El equipaje podrá ser recibido en el área de modulo o de selección de equipajes, y siempre debe pasar por escaners o por el sistema HBS de seguridad.

* El equipaje recibido en trasferencia estará sujeto a cupo.

* El personal de selección ubicara el equipaje en la diligencia correspondiente al vuelo requerido y será enviado junto con el resto del equipaje a plataforma.

* El equipaje en trasferencia deberá estar soportado del formato "transferencia de equipajes" y debidamente etiquetado con el bagtag del destino y etiqueta RUSH.

EQUIPAJES ENVIADO EN TRANSFERENCIA

* El personal de equipajes de SATENA será el encargado de diligenciar el formato SAT-F64 y colocar etiqueta Rush y precinto de seguridad a la maleta a transferir.

* El personal de equipajes de SATENA deberá realizar la entrega del equipaje a transferir en las áreas asignadas por la aerolínea que recibe la transferencia.

* El traslado del equipaje se realizara en un tractor de equipajes hasta el área asignada por la aerolínea a transferir el equipaje.

7. 3.3.2 Incluir en el draft del contrato que las sombrillas serán suministradas por Satena

RESPUESTA: Las sombrillas para uso de pasajeros serán suministradas por SATENA

RESPUESTA: El servicio de comunicación tierra - cabina está dentro de los servicios que requerimos, por lo cual no se excluye xxx xxxxxx de condiciones.

RESPUESTA: Actualmente el manual xx Xxxxx de SATENA se encuentra en actualización, en donde va a quedar estipulado:

* Las puertas de pasajeros (ERJ-170, EMB-145, ATR) y de servicio (ERJ-170 Y EMB-145) No está permitido que el personal ajeno a la compañía opere las puertas de pasajeros o de servicio.

* Las puertas de carga (ERJ-170, EMB-145, ATR) y de servicio del equipo de ATR: La operación de sus puertas es responsabilidad del personal en tierra, supervisado por Líder xx Xxxxx o del Técnico de vuelo.

RESPUESTA: Las barras de arrastre al finalizar la operación deberán ser trasladadas por la compañía asistente y almacenadas en el HANGAR DE SATENA. Durante el transcurso del día, la responsabilidad de almacenamiento, ubicación y uso será de la compañía asistente.

El mantenimiento de las barras de arrastre seguirá estando a cargo del personal de Equipo ETAA de SATENA.

RESPUESTA: Los traslados de aeronaves exterior del hangar de SATENA a recinto de pruebas de motor-hangar de SATENA estarán sujetos a disponibilidad y generaran cobro adicional por remolque.

Sin embargo como es un servicio adicional cobrado por la empresa asistente se deberá garantizar la prestación del servicio y estos traslados no podrán afectar la operación y atención de los vuelos de itinerario.

RESPUESTA: La compañía asistente deberá cumplir con todos los parámetros y requisitos estipulados para el movimiento de aeronaves en las áreas del aeropuerto, por lo cumpla deberá acogerse a lo estipulado en el manual de Sistema guía y control de movimiento de superficie nacional de la UAEAC y al RAC.

13. 3.9.2 Aclarar en el draft del contrato y anexo I que la limpieza exterior de los parabrisas se podrá realizar solo desde el interior de la cabina de mando

RESPUESTA: La limpieza exterior de los parabrisas de los equipos EMB-170 se podrá realizar desde el interior de la cabina, y la limpieza exterior de los parabrisas de los equipos ERJ-145 Y ATR se podrá realizar desde la parte exterior.

BARRANQUILLA

Sección 2 Servicio a Pasajeros:

1. 2.1.6 ( b ) Unificar como está establecido en la base de BOG la forma de reconocer a Satena los gastos generados en caso de daño….

RESPUESTA: No es posible realizar el cambio en el anexo I del numeral 2.1.6 unificando al manejo que se realiza en BOG, ya que en BAQ se esta solicitando la representación, administración y supervisión de la operación en dicha base, por lo cual la compañía asistente debe mantener comunicación con los pasajeros y realizar las coordinaciones pertinentes para el manejo de equipajes.

. 2.1.6 (c ) Enviarnos la tabla de compensación de gastos de Satena derivados por casos de Daños, saqueos, entrega tardía y perdida

RESPUESTA: La tabla de compensaciones de SATENA esta contemplada dentro del procedimiento interno No SAT-P116, la cual anexamos a continuación.

Sin embargo Las compensaciones que maneja SATENA ante nuestros usuarios en casos de daño, saqueos, entrega tardía y pérdida de equipaje, corresponden a lo estipulado por la normatividad contemplada en el RAC (Parte III), Resolucion No 02591 de la UAEAC) y código de comercio.

Sección 3 Servicios xx Xxxxx:

3. 3.3.2 (f) Incluir en el draft del contrato que las sombrillas serán suministradas por Satena

RESPUESTA: Las sombrillas para uso de pasajeros serán suministradas por SATENA

RESPUESTA: Como es un nuevo proceso de licitación, se debe incluir de acuerdo a lo solicitado en el anexo I.

Tanto en el numeral (b) como en el numeral (c) esta expresado en tiempo (minutos), sin embargo si la medición del uso tanto de planta como de aire acondicionado se realiza con horometro (1 unidad = 6 minutos), las unidades a las cuales se tendrá derecho a 10 unidades en GPU y a 3 unidades en aíre acondicionado.

RESPUESTA: La nota del numeral 3.9.3 para la ciudad de BAQ quedara de la siguiente manera:

"El equipo de comunicación para el remolque y traslado de aeronaves se debe efectuar con interphone el cual deberá ser suministrado por la compañía asistente. La comunicación tierra - cabina durante los pusk back de las aeronaves estará a cargo de personal de mantenimiento de SATENA.

RESPUESTA: Actualmente el manual xx Xxxxx de SATENA se encuentra en actualización, en donde quedara estipulado para el ERJ-145:

No está permitido que el personal ajeno a la compañía opere las puertas de pasajeros o de servicio. La operación de las puertas de carga es responsabilidad del personal en tierra, supervisado por Líder xx Xxxxx o del Técnico de vuelo.

RESPUESTA:

8. Teniendo en cuenta que la comunicación tierra cabina es realizada por los técnicos de mantenimiento de SATENA (3.4.) solicitamos excluir la Nota que aparece después del numeral 3.9.3

RESPUESTA: La nota del numeral 3.9.3 para la ciudad de BAQ quedara de la siguiente manera:

"El equipo de comunicación para el remolque y traslado de aeronaves se debe efectuar con interphone el cual deberá ser suministrado por la compañía asistente. La comunicación tierra - cabina durante los push back de las aeronaves estará a cargo del personal de mantenimiento de SATENA."

9. 3.10.2 Aclarar en el draft del contrato y anexo I que la limpieza exterior de los parabrisas se podrá realizar solo desde el interior de la cabina de mando

RESPUESTA: Aplica la misma respuesta dada en el numeral No 13 de Bogotá.

10. Corregir la numeración de los numerales siguientes al 3.10.2

RESPUESTA: Se tendrá en cuenta para corregir la numeración.

RESPUESTA:

PERSONAL XX XXXXX

1. Arreglar la parte final del primer párrafo para que tenga sentido

RESPUESTA:

El párrafo quedara de la siguiente manera. "

La compañía asistente debe garantizar durante toda la jornada la suficiente disponibilidad de personal para cumplir con la cantidad del personal mínimo que se requiere para la atención de cada aeronave que se encuentre en plataforma, aun cuando se presente simultaneidad de vuelos.

El estándar de personal que se requiere para realizar la atención y el cumplimiento por aeronave es de:

..."

2. Aclarar las funciones de lo punta de ala en el sentido de si serán las mismas personas que hacen las funciones de cargue, descargue y la comunicación tierra- cabina

.RESPUESTA:

Esto esta estipulado debajo del cuadro del Numeral No 3:

1. Los punta de ala posterior al parqueo de la aeronave, realizaran funciones de cargue y descargue, así como el funcionario que realiza comunicación tierra-cabina.

RESPUESTA: Esta nota aplica cuando se requiera la atención de vuelos en otras ciudades.

4. ¿Cómo se manejaría el personal xx xxxxx cuando se presenten vuelos simultáneos por desfase en el itinerario de Satena o por condiciones de los aeropuertos?

RESPUESTA: El manejo del personal xx xxxxx lo realiza la compañía asistente, garantizando el cumplimiento del estándar mínimo de personal por aeronave a atender en plataforma.

5. ¿Cuántos vuelos simultáneos al día se pueden presentar en el itinerario de Satena por bancos de vuelos? Enviar itinerarios de vuelos.

RESPUESTA: Se enviaron itinerarios con horas de salida y llegada de aeronaves el día 17FEB.

6. Recomendamos limitar un máximo de operaciones áreas simultaneas por día para estimar costos reales y evitar un desequilibrio económico para la compañía asistente.

RESPUESTA: Se tendrá en cuenta la recomendación.

RESPUESTA: El área encargada maneja unos programas de mantenimiento tanto preventivo como correctivo de los equipos ETAA, los cuales ya están establecidos y aprobados por la dirección técnica de la compañia y no se encuentran dentro del proceso de licitación.

MULTAS

· Sugerimos mantener las actuales multas que tenemos establecidas en el contrato vigente.

RESPUESTA: Esta sugerencia no será aceptada de acuerdo a lo tratado en junta de contratación y por la dirección de SATENA.”

5. OBSERVACIÓN: El día 23 de febrero del 2015 mediante correo electrónico, la empresa SERVICIOS AEROPORTUARIOS INTEGRADOS S.A.S solicitó lo siguiente:

“(…) En este mensaje encontrara las inquietudes que nuestro equipo de trabajo encontró referente al proceso RFP al cual fuimos invitados.

 Quien o como se autoriza la prestación de un servicio especiales, o simplemente se prestan todos los que lleguen.

 Quien autoriza servicios adicionales a los establecidos en el contrato?

 Los porters para servicios adicionales son exclusivos o pueden ser asignados a rampa en caso de que no estén efectuando una labor.

 En la manipulación de equipaje de tripulación, implica solamente la entrega de la puerta del avión?

 3.3.2 Sombrillas- quien las provee y cuantas están estipuladas por avión?

 3.6.1 en que bases está estipulado el servicio de arrancador. BAQ y/o BOG

 3.7.1 El equipo extintores está estipulado 1 por vuelo, en caso de varios vuelos en posiciones contiguas como en BOG se puede utilizar un extintor por posición?.

 Se utilizaran etiquetas de Limited Release para equipajes que no estén en buenos condiciones y de ser así esto exonerara a la compañía asistente de cualquier reclamación.

 En el tema de multas xx xxxxxx de plantas eléctricas cual es el proceso para confirmar que fue una falla de la planta?

 Quien efectúa y cuando se efectúa el proceso de limpieza interior de las bodegas de las aeronaves.

 En cuanto a los aviones militares:

 Es muy importante establecer la disponibilidad del equipo y el personal en la base CATAM.

 Tener en cuenta el tiempo de traslado entre el aeropuerto y la base.

 O proponer un equipo de trabajo en la base en ciertos horarios.

 En muchas ocasiones la cantidad de servicios no justifica la disponibilidad del personal.

 Limpieza: dice sobre limpiar el parabrisas del avión a solicitud con elementos apropiados, quien provee estos elementos de aseo?

 Interphone quien provee los interphone?

Quedamos atentos a sus indicaciones.”

5. RESPUESTA: El día 00 xx xxxxxxx xx 0000, XXXXXX dio respuesta en los siguientes términos:

“Buenas tardes señor Xxxxxx:

- Quien o como se autoriza la prestación de un servicio especiales, o simplemente se prestan todos los que lleguen.

RESPUESTA:

Los servicios adicionales que se requieran en la operación son autorizados solo por el(la) coordinadora de Despacho o Despacho únicamente.

· Quien autoriza servicios adicionales a los establecidos en el contrato?

RESPUESTA: Los servicios adicionales que no estén contemplados dentro del contrato solo podrán ser autorizados por el supervisor del contrato únicamente.

· Los porters para servicios adicionales son exclusivos o pueden ser asignados a rampa en caso de que no estén efectuando una labor.

RESPUESTA: Siempre debe haber un xxxxxx antes de las 04:00 am para armar los separadores de filas (Caracol) y la atención de pasajeros en el módulo empieza a partir de las 04:00 hasta aproximadamente las 20:00, tiempo durante el cual siempre debe haber personal xxxxxx.

Los porters no son exclusivos y pueden ser asignados para rampa, siempre y cuando la operación de atención de pasajeros en el módulo ya haya finalizado.

Es de aclarar que estos horarios pueden variar de acuerdo a la programación de itinerarios.

· En la manipulación de equipaje de tripulación, implica solamente la entrega de la puerta del avión?

RESPUESTA:

Cuando nos referimos a manipulación de equipaje de tripulación, hace referencia a la recepción y/o entrega del equipaje en la puerta de la aeronave y acomodación del equipaje de tripulación en las bodegas de carga.(si es el caso)

· 3.3.2 Sombrillas- quien las provee y cuantas están estipuladas por avión?

RESPUESTA:

Las sombrillas para uso de pasajeros son provistas por SATENA. La cantidad de sombrillas a utilizar por avión varía dependiendo del tipo de avión y ubicación en plataforma.

· 3.6.1 en que bases está estipulado el servicio de arrancador. BAQ y/o BOG

RESPUESTA: Este servicio de arrancador puede ser requerido en BOG y BAQ (o en los lugares donde se requiera el servicio y la compañía asistente lo pueda prestar).

Como se enuncia en el anexo I, este servicio no es regular, solo cuando se requiera y genera cobro adicional.

· 3.7.1 El equipo extintores está estipulado 1 por vuelo, en caso de varios vuelos en posiciones contiguas como en BOG se puede utilizar un extintor por posición?.

RESPUESTA:

En cuanto al equipo extintor y la cantidad que debe estar en plataforma, se deben cumplir las reglamentaciones aeronáuticas (RAC) aplicables a nivel nacional y aeroportuaria.

· Se utilizaran etiquetas de Limited Release para equipajes que no estén en buenos condiciones y de ser así esto exonerara a la compañía asistente de cualquier reclamación.

RESPUESTA: Si se utilizan etiquetas de Limited Release y son colocadas durante el proceso de check in cuando un equipaje este en mal estado.

· En el tema de multas xx xxxxxx de plantas eléctricas cual es el proceso para confirmar que fue una falla de la planta?

RESPUESTA: Después de reportada la falla por parte de la tripulación de la aeronave, entra en una investigación, en donde se encuentra involucrada el área de mantenimiento de SATENA y el área de equipos de la compañía asistente, determinando el funcionamiento de la planta.

· Quien efectúa y cuando se efectúa el proceso de limpieza interior de las bodegas de las aeronaves.

RESPUESTA:

La limpieza de las bodegas de las aeronaves las realiza el área de mantenimiento, durante las pernoctas.

En caso de presentarse derrames o alguna novedad en las bodegas durante la atención de las aeronaves en plataforma, la limpieza la deberá realizar la compañía asistente.

En cuanto a los aviones militares:

· Es muy importante establecer la disponibilidad del equipo y el personal en la base CATAM.

· Tener en cuenta el tiempo de traslado entre el aeropuerto y la base.

· O proponer un equipo de trabajo en la base en ciertos horarios.

· En muchas ocasiones la cantidad de servicios no justifica la disponibilidad del personal.

RESPUESTA:

Con respecto a las 4 preguntas anteriores, dentro del proceso de licitación no se está solicitando servicio para aeronaves militares ni de atención en CATAM.

En los casos que se requiera despachar una aeronave de SATENA desde la base aérea xx Xxxxx, se informara con antelación para la coordinación de los equipos y de personal a requerir.

· Limpieza: dice sobre limpiar el parabrisas del avión a solicitud con elementos apropiados, quien provee estos elementos de aseo?

RESPUESTA: Los debe proveer la compañía contratista.

· Interphone quien provee los interphone?

RESPUESTA:

Como se enuncia en el Anexo I, los interphone deben ser provistos por la compañía asistente.

El equipo de comunicación para el remolque y traslado de aeronaves se debe efectuar con interphone el cual deberá ser suministrado por la compañía asistente, así como el personal que realice la comunicación tierra – cabina.”

Siendo las 8:00 a.m. del día 24 de febrero de 2016 y vencido el término para presentar observaciones al pliego de condiciones, SATENA deja constancia que dio respuesta a todas las observaciones formuladas por los interesados dentro del presente proceso de selección.

Original firmado por

Mayor General del Aire XXXXX XXXXXXX XXXXXX XXXXXXX Presidente

Bogotá D.C., 24 de febrero de 2016

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