TELEFÉRICO BICENTENARIO
TELEFÉRICO BICENTENARIO
OCTUBRE 2023
1.- DESCRIPCIÓN DEL CONTRATO DE CONCESIÓN Xxxxx considera que el PID no ingresa al SEIA. Incluye suspensiones del
contrato.
Nombre del Contrato | Concesión Teleférico Bicentenario |
Tipología del Contrato | Edificación Pública y Transporte |
Mandante del Contrato | Ministerio de Obras Públicas |
Emplazamiento del Proyecto | Comuna de Providencia, Las Con- des, Vitacura y Huechuraba. RM |
Presupuesto Oficial del Proyecto | Oficial : UF 1.948.603 + IVA Actualizado: UF 2.291.090 + IVA (D.S. N°173-2023 en trámite CGR) |
Longitud del Proyecto | Longitud aproximada de 3.4 k m |
Nombre del Concesionario | Sociedad Concesionaria Teleférico Bicentenario S.A. |
Accionistas del Concesionario | 42,5% Ciudad Empresarial S.A. 42,5% Icafal Inversiones S.A. 10% Doppelmayr Chile Holding SpA 5% Teleférico Bicentenario SpA |
Decreto de Adjudicación | D.S. MOP 27 del 01.03.2018, publi- cado en Diario Oficial el 19.05.2018 |
Plazo de la Concesión | 420 meses Máximo (35 años) |
Inicio de Ejecución de las Obras (*) | 2do. Trimestre 2024 (estimado) (*) |
Puesta en Servicio Provisoria Obras | 3er. Trimestre 2026 (estimado) |
Puesta en Servicio Definitiva Obras | 1er. Trimestre 2027 (estimado) |
Término de la Concesión | 10 de diciembre de 2054 máximo |
Inspector Fiscal Titular | Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxxx |
Inspector Fiscal Suplente | Xxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx |
Asesoría a la Inspección Fiscal, Etapa de Construcción – Fase Construcción | R&Q Ingeniería S.A. |
Modificaciones al Contrato | - Res. Ex. 2575/2018, Suspensión parcial Concesión -Fase de Ingeniería. - Res. Ex. 911/2019, para desarrollo del anteproyecto nueva Estación sobre Canal San Xxxxxx. - Res. Ex. 1721/2020, Prórroga de 52 días para entregar PID. - Res. Ex 2378/2020, Nueva Prórroga de 32 días para entregar PID. - D.S. 103-2022, Aprueba Convenio AD-Referéndum N°1. - D.S. 173-2023, modificación 2, en tramitación en CGR. |
Estado de Calificación Ambiental del Proyecto | El proyecto no requiere ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto |
Subsidios | No requiere. Solo Ingresos Mínimos Garantizados según art. BALI 1.12.8.1. |
Página Web de la Concesión | Se desarrollará para etapa de obras. |
(*) Inicio de Cambios de servicios en diciembre 2023.
2.- UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se sitúa en la Región Metropolitana de Santiago, abarcando las comunas de Providencia, Las Condes, Vitacura y Huechuraba.
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Consiste principalmente en la construcción y explotación de un Teleférico Monocable Desembragable urbano con un trazado de una longitud aproximada de 3.328 metros, y con capacidad máxima de 3.000 pasajeros/hora/sentido.
Esto será posible a través de un tendido que se inicia al norte de la avenida Vitacura, en el área ubicada entre la vereda norte de dicha avenida, el retorno vial de salida del proyecto Costanera Center sobre el Canal San Xxxxxx y las Avenidas Nueva Tobalaba y Nueva Tajamar, ubicado aproximadamente a 250 metros de la estación de Metro Tobalaba, y se desplaza hacia el norponiente atravesando el Parque Metropolitano, donde se genera una nueva puerta de acceso al Parque, para terminar, conectando con la Ciudad Empresarial en la comuna de Huechuraba.
4.- PRINCIPALES OBRAS PROYECTO MODIFICADO 2
Las principales obras son las que se indican a continuación:
• Tres estaciones de transferencia de pasajeros, emplazadas una en el Costado norte de Av. Vitacura y sobre el Canal San Xxxxxx, entre Av. Nueva Tobalaba y Av. Nueva Tajamar (reemplaza a la estación Xxxx Xxxxxx Xxxxx por acuerdo con la Municipalidad de Providencia ratificado mediante Oficio Alcaldicio N°10.481 de fecha 19.11.2018), otra en Parque Metropolitano y la última en Ciudad Empresarial, en intersección Av. El Parque con Santa Clara. Superficie total estaciones 7.100 m2.
• 19 pilas x xxxxxx de soporte de cables. Incluye soportes en estaciones.
• 121 cabinas con capacidad para 10 pasajeros c/u. (N° ajustable a demanda)
• Un Punto de Quiebre (estructura donde cambia de dirección) ubicado en Av. Xxxxxx Xxxxx con Nueva Tajamar.
• Un almacén de cabinas, soterrado en estación Santa Clara en Huechuraba.
La Concesión considera, además, la obligación de la Sociedad Concesionaria de ejecutar, conservar o mantener las siguientes Obras, Sistemas e Infraestructura:
⮚ Obras nuevas a ejecutar por la Sociedad Concesionaria.
⮚ Sistemas implementados e infraestructura y sus instalaciones de apoyo, provista de acuerdo a lo indicado en el Contrato de Concesión.
⮚ Obras requeridas para la prestación de los Servicios Básicos, Especiales Obligatorios y Complementarios establecidos en el Contrato de Concesión:
• Calles de acceso a las estaciones.
• Ampliación de las subestaciones eléctricas y/o construcción de nuevas subestaciones necesarias para la operación del Teleférico.
• Cierros perimetrales y de seguridad.
• Caminos de acceso a las xxxxxx.
• Obras exteriores para la habilitación del espacio público y paisajismo de las estaciones.
• Obras asociadas a la instalación de equipamiento electromecánico, ascensores, escaleras mecánicas y equipamiento del Teleférico.
• Demoliciones, reubicación o reinstalación de aquellas obras preexistentes para dar cabida a las nuevas obras del Teleférico.
• Otras obras, definidas en los Antecedentes Referenciales entregado por el MOP y las obras que se consideren dentro de los Proyectos de Ingeniería de Detalle aprobados por el Inspector Fiscal.
5.- BENEFICIOS DEL PROYECTO
Este sistema de transporte contribuye a mejorar la conectividad y tránsito vehicular y peatonal de uno de los sectores más congestionados de la capital, ofreciendo un modo de transporte eficiente y sustentable.
Los principales beneficios del proyecto serán:
• Disminuir los tiempos de viaje.
Se podrá efectuar el recorrido entre Providencia y Huechuraba en 13 minutos, lo que es un avance significativo ya que actualmente dicho trayecto puede demorar unos 40 a 45 minutos en transporte público.
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• En términos de capacidad, el Teleférico Bicentenario podrá transportar máximo 3.000 pasajeros por hora, por sentido. Es decir, en total 6.000 pasajeros por hora
• No contaminante: El Teleférico es un medio de transporte eléctrico con cero emisiones de gases de efecto invernadero C02, CO Y PM10. Contará con un sistema de soporte en caso xx xxxxxx de energía para permitir que los pasajeros puedan bajar sin problemas del sistema.
• Disminución de los costos de operación y flota del transporte público.
• Disminución de costos de combustible, neumáticos, lubricantes, etc.
• Se puede prever que debido a la existencia de este teleférico los usuarios prefieran este mecanismo y no tanto el uso vehicular, por lo tanto, se mejore los tiempos de desplazamiento en el Túnel San Xxxxxxxxx, principalmente en horas punta.
• Contribución a la certidumbre en los tiempos de viaje de las personas.
• Acceso directo al Parque Metropolitano para las personas de la comuna de Huechuraba.
• Contribución a la ciudad como parte del primer hito urbano en transporte sustentable no tradicional.
• Contribución a una mayor conectividad de la comuna de Huechuraba, entre el sector oriente y norte de Santiago, sorteando grandes diferencias de altura, donde el acceso por carretera resulta difícil e insuficiente en horas punta.
• Fomento de la intermodalidad y el uso de otros modos de transporte sustentable.
• Minimización de las expropiaciones y aportes del estado. (Proyecto no requiere de subsidio).
Se trata de un Teleférico que será construido, operado y mantenido con los más elevados estándares internacionales en materias de servicio, seguridad y confort para el transporte por cable urbano, donde sus beneficiarios directos serán aquellas personas que diariamente deben trasladarse a la Ciudad Empresarial por motivos laborales, y los habitantes de la comuna de Huechuraba que deben trasladarse hacia el sector céntrico de la capital (Comunas de Santiago, Providencia) quienes podrán hacerlo de forma expedita, además de combinar con estaciones de Metro hacia otros destinos.
6.- SERVICIOS
Los servicios que contempla el contrato de concesión son: Servicios Básicos:
• Servicio de Conservación:
⮚ Conservación de la Infraestructura.
⮚ Conservación del Sistema Electromecánico.
⮚ Conservación de los Componentes de la Infraestructura.
⮚ Mantención de la Franja de Línea en los tramos con Vegetación Alta.
⮚ Conservación de Obras de Paisajismo y Espacio Público.
⮚ Conservación de Obras Anexas.
• Servicio de Operación del Teleférico. Servicios Especiales Obligatorios:
⮚ Servicio Ayuda al Embarque y desembarque de Usuarios.
⮚ Servicio de Información y Atención de Usuarios.
⮚ Servicio de Seguridad y Vigilancia.
⮚ Servicio de Aseo, Limpieza y Retiro de Basura.
⮚ Servicio de Gestión de Basura y Residuos.
• Administración.
7.- HECHOS RELEVANTES
a) NUEVO ESTANQUE LOS GEMELOS EN PARQUEMET SCTB entregó al IF el anteproyecto de ingeniería el 17 de octubre 2023 para revisión y comentarios.
b) EXPROPIACIONES
Con fecha 12.10.2023 se recibe Memorándum N°517 del departamento de expropiaciones, donde solicita colaboración de la AIF en la distribución de comunicaciones de expropiación con montos de indemnización a los afectados.
Con fecha 18.10.2023 se envía oficio 0926 MLC 010 a la Municipalidad de Las Condes donde notifica Monto de Indemnización de Expropiación Lotes 1 2 3 y 17 comuna de Las Condes.
Con fecha 18.10.2023 el Inspector Fiscal informa que notificará directamente del monto de Indemnización de Expropiación Lote 16 a Ciudad Empresarial S.A.
Con fecha 19.10.2023 se notifica presencialmente por la AIF IF del monto de Indemnización de Expropiación Lote 15 a Publicidad en Ruta Comunicaciones.
Con fecha 20.10.2023 se envía oficio 0932 JDEXPROP 006 a la División de Expropiaciones de la DGC, donde envía comunicaciones de montos de expropiaciones recepcionadas y/o firmadas de Lotes 1, 2, 3, 17 y 15.
Con fecha 02.11.2023 mediante anotación en Libro de Obras folio N°20 de fecha 03 de noviembre 2023 se comunica a la Sociedad Concesionaria la “Autorización de Ingreso a Terreno” al lote N°16.
Respecto de los lotes Serviu RM en Parque Metropolitano, la gestión de entrega de montos la hará por oficio el Departamento de Expropiaciones DGC.
c) AVANCE DE INGENIERÍA PROYECTO MODIFICADO 2 Con fecha 03.10.2023 se recibe de la Sociedad concesionaria la Revisión D del PID modificado 2 con respuestas a
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observaciones y comentarios de la IF-AIF a la Rev. C, para su consideración. El resultado de la revisión y emisión de observaciones y comentarios a la Rev. D se entregó por la IF- AIF el 24 de octubre 2023 a la Concesionaria, con 455 observaciones pendientes a 1.431 entregables revisados.
Se ha programado para el mes de noviembre 2023 realizar reuniones con algunos especialistas AIF y proyectistas de la concesionaria para cerrar temas en discusión reiterativa.
Ilustraciones PID Modificado 2 (en desarrollo)
8. MULTAS.
No se han cursado multas en el periodo informado.
9.- AVANCE DE INGENIERÍA DEFINITIVA CONVENIO 1.
La SC efectúo el ingreso de la revisión W mediante carta GG 2023 10 04-1 del 04.10.2023 A la fecha de cierre actual se encuentra revisado por la AIF.
10.- AVANCE DE LAS OBRAS
No se han iniciado, por lo que la curva S aún no aplica para medir avances. Se estima preliminar y optimistamente que se podría iniciar la construcción el segundo trimestre de 2024, y algunos de los cambios de servicios a fines de 2023, dependiendo del estatus de las aprobaciones del PID modificado 2, de las expropiaciones, de la entrega de terrenos y de los permisos a gestionar por la concesionaria.
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11.- ILUSTRACIONES DEL PROYECTO VIGENTE SEGÚN CONVENIO 1
Estación sobre canal San Xxxxxx
1.500 m2
Estación Parque Metropolitano
(Incluye equipamiento doble-motriz y obras complementarias en nuevo acceso al Parque)
2.300 m2
Edificio Técnico “Punto de Quiebre” (Av. Xxxxxx Xxxxx / Nueva Tajamar - solo redirecciona trazado)
71 m2 útiles
Estación Santa Clara - layout ajustado (En Ciudad Empresarial – Huechuraba-
Incluye almacén de cabinas en subterráneo)
3.300 m2
Torre Típica
Cabina Omega V – 10 pasajeros