PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES Nombre del organismo contratante INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA AGROPECUARIA UNIDAD: E.E.A. DELTA PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN: Tipo: LICITACION PRIVADA Nº 03 Ejercicio: 2010 Expediente Nº: Delt 0013 Tramite...
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PLIEGOS DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES |
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Nombre del organismo contratante INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA AGROPECUARIA |
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UNIDAD: E.E.A. DELTA |
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PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN: |
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Tipo: LICITACION PRIVADA |
Nº 03 |
Ejercicio: 2010 |
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Expediente Nº: Delt 0013
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Tramite Interno Nº: 38 |
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Objeto de la contratación: construcción xx xxxxxx |
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Costo xxx xxxxxx: $ 30.- |
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PRESENTACION DE OFERTAS |
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Lugar/Dirección |
Plazo y Horario |
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Adminstración E.E.A. Delta del Paraná Río Parana de las Palmas y Canal Xxxxxxxxxx Xxxxx-4ta sección de Islas Campana, (2804) Buenos Aires |
Hasta el 28 de Octubre de 2010 hasta las 9:30 Hs. |
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ACTO DE APERTURA |
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Lugar/Dirección |
Día y Hora |
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Administración E.E.A Delta del Paraná, Río Paraná de la Palmas y Canal Xxxxxxxxxx Xxxxx - 4ta. Sección de Islas - Campana (2804) Buenos Aires |
El 28 de octubre de 2010 a las 10 Hs. |
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ESPECIFICACIONES |
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Renglón Nº |
Cantidad |
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Descripción |
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1
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CONSTRUCCION MUELLE FIJO Y FLOTANTE
A Muelle en isla sobre el Río Paraná ITEM A.1 Fundaciones de hormigón armado (contrapeso) 1 Global ITEM A.2 Pilotes metálicos (principales y xx xxxxxxxx) 1 Global ITEM A.3 Iluminación 1 Global ITEM A.4 Estructura metálica de muelle 1 Global ITEM A.5 Defensa para atraque de embarcaciones 1 Global ITEM A.6 Piso, barandas y estructuras xx xxxxxx dura1 Global ITEM A.7 Escaleras xxx xxxxxx y descansos (2 uds) 1 Global ITEM A.8 Techo, vidrios y terminaciones 1 Global
B Muelle en tierra sobre el Río Paraná ITEM B.1 Pilotes 1 Global ITEM B.2 Estructura, piso y barandas 1 Global ITEM B.3 Escalera 1 Global
C Muelle en dársena ITEM C.1 Escalera 1 Global ITEM C.2 Barandas 1 Global
D Representación técnica: 10.920 $ (según tabla CICPBA)
EN UN TODO DE ACUERDO CON LAS CLAUSULAS PARTICULARES, MEMORIA DESCRIPTIVA, ESPECIFICACIONES TECNICAS PARTICULARES, PLANOS, PLANTILLAS Y PLIEGO UNICO DE BASES Y CONDICIONES GENERALES, QUE FORMAN PARTE DEl PRESENTE PLIEGO. |
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CLAUSULAS PARTICULARES |
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MANTENIMIENTO DE LA OFERTA: Treinta días (30) días hábiles administrativos.
PLAZO DE ENTREGA: 40 (cuarenta) días hábiles administrativos a partir de la recepción de la Orden de Compra.
FORMA DE PAGO: SE ABONARAN PAGOS PARCIALES POR ITEM REALIZADO. SE PODRA ADELANTAR HASTA UN 20% CONTRA PRESENTACIÓN DE UNA PÓLIZA DE SEGURO DE CAUCIÓN POR PARTE DEL ADJUDICATARIO.
SE DEBERA COTIZAR EN : moneda Nacional, con iva incluido.
FORMA DE COTIZAR: EL OFERENTE DEBERÁ CONSIGNAR EN SU OFERTA EL PRECIO POR CADA ITEM. CUALQUIER TAREA O PROVISIÓN NO DETALLADA EN EL PLIEGO PERO NECESARIA PARA LA REALIZACIÓN DE LA OBRA CONFORME A SU FIN, DEBE SER PREVISTA POR EL OFERENTE Y SU PRECIO SE SUPONE PRORRATEADO EN EL PRECIO DE LOS RESTANTES ITEM.
CONTENIDO DE LA OFERTA
Los oferentes deberán presentar: a)Libre
deuda previsional (cuando el monto de la oferta sea inferior a $
50.000.) d) Recibo que acredite el pago xxx Xxxxxx. e) Carta de compromiso del Representante técnico.
AL MOMENTO DE LA PRE ADJUDICACIóN Se debe presentar el certificado fiscal para contratar actualizado para las ofertas superiores a $ 50.000,-
CRITERIO DE EVALUACION DE LAS OFERTAS: Recaerá en la oferta más conveniente para el Organismo.
LUGAR DE ENTREGA: Inta Delta del Paraná- Río Paraná de las Palmas y Canal Xxxxxxxxxx Xxxxx- (2804) Campana.
CUENTA ÚNICA
Los oferentes deberán contar con cuenta única en alguno de los bancos destinados a tal fin, que se detallan a continuación, aquellos que no la posean deberán dirigirse a la Gerencia de Finanzas Xx. Xxxxxxx XXXXXXXXX Xxxxxxxxx 0000 Xx 0x X.X.X.X. TE: (000) 0 000-0000
SE ACOMPAÑA PLIEGO UNICO DE BASES Y CONDICIONES GENERALES CON EL OBJETO DE SER CUMPLIMENTADO EN TODOS LOS REQUERIMIENTOS QUE EN EL MISMO SE EXIGEN.
CATEGORIZACION DE INTA:
IVA E IMPUESTO A LAS GANANCIAS - ENTIDAD PÚBLICA EXENTO. INTA ES AGENTE DE RETENCION DE AMBOS IMPUESTOS Y DEL SUSS (Sistema Único de Seguridad)
FORMALIDADES DE LA OFERTA:
Las ofertas seran redactadas en idioma nacional y se presentarán en original y duplicado en sobre, cajas o paquetes perfectamente cerrados conteniendo en su cubierta la identificación de la contratacion a que corresponden indicando dia y hora de la apertura e identificación del oferente. Las ofertas se admitirán hasta el dia y hora fijados en el llamado para realizar el acto de apertura de las mismas.
Con la oferta deberá acompañarse el recibo que acreedite el pago xxx Xxxxxx de Bases y Condiciones Particulares extendido por la Unidad contratante si asi correspondiere y la constitución de la garantía de mantenimiento de la oferta.
CAUSALES
DE INADMISIBILIDAD Y DESESTIMACION DE OFERTAS:
a)
Que no estuviera firmada por el oferente o Representante
Legal
c) Que
careciera de la garantía exigida o que la misma fuera
insuficiente, o no se presentaren las muestras si así estuviera
indicado. GARANTIAS
CLASES:
REPRESENTANTE
TÉCNICO:
CUMPLIMIENTO
XX XXXXX Y REGULACIONES:
MEMORIA DESCRIPTIVA
… Ubicación: E.E.A. Delta 4ta sección de islas Localidad: Campana provincia de Buenos Aires
Los trabajos a realizar consisten en:
El muelle principal es una estructura metálica con estructura superior xx xxxxxx. La estructura metálica resiste el peso y la sobrecarga apoyándose únicamente en los pilotes en tierra. De todas maneras se colocaran dos pilotes en agua, la estructura se apoyará en ellos pero no estará fijada a los mismos. Para el montaje se debe deslizar el bastidor metálico sobre los apoyos en tierra y fijar con bulones en su posición definitiva de manera de garantizar que la operación inversa pueda realizarse para retirar el muelle y proceder a la reconstrucción del tablestacado.
Para la construcción xxx xxxxxx en tierra se podrá utilizar el muelle actual como estructura auxiliar pero, terminada la construcción se lo deberá retirar completamente incluyendo los pilotes en agua. El material recuperado deberá retirarse de la obra.
En el muelle existente de la dársena el adjudicatario deberá dejar colocadas las barandas pero la escalera no se puede colocar hasta tanto no se drague la dársena, por lo tanto se la deberá proveer con todos los elementos necesarios para su montaje final pero no se la debe colcar.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
El muelle está fijado, en su extremo lado tierra, en una fundación de hormigón armado que consiste en una xxxxxx sobre pilotines. Los materiales, procedimientos de ejecución y de control del hormigón armado para la base deberán ajustarse a las prescripciones del reglamento CIRSOC201 vigente y a las normas IRAM allí referidas
Los postes para la defensa xxx xxxxxx principal, así como para los pilotes xxx xxxxxx en tierra, serán de eucaliptus con tratamiento superficial con creosota y cumplirán con la norma IRAM 9531 en lo referente a dimensiones, forma de efectuar el tratamiento, flechas admisibles, tensiones admisibles, etc.
Los pilotes metálicos tendrán dimensión mínima 10” espesor ¼”. Una vez colocados se los rellenará con mortero de cemento para lo cual deberán estar libres de tierra en su interior. El adjudicatario) deberá someter a aprobación de la Dirección de Obra el método de colocación.
Las pilotes deberán protegerse con 3 capas de pintura. Todas las pinturas deben realizarse en taller una vez concluidas las tareas xx xxxxx y soldadura. El sistema de protección debe consistir en los siguientes componentes: 1. imprimación epoxidrica - espesor mínimo: 0.1 mm 2. Mano intermedia epoxi - espesor mínimo: 0.1 mm 3. mano final Poliuretánica - espesor mínimo: 0.05 mm las tres capas deben ser de diferente color. El color de la pintura final debe ser sometido a la aprobación de la inspección de obra y debe cubrir totalmente los colores de las capas inferiores. Todos los productos deben ser compatibles y provistos por un solo proveedor. Las especificaciones que siguen deben complementarse con lo especificado por el proveedor de los productos a utilizar. Preparación de las superficies Previo a la pintura se procederá a la preparación de las superficies a pintar de acuerdo a lo especificado en por el STEEL STRUCTURES PAINTING COUNCIL (SSPC) y la NATIONAL ASSOCIATION OF CORROSION ENGINEERS (NACE) en sus reglamentaciones correspondientes. Antes de proceder a la preparación de la superficie, de haber depósitos de aceite, grasa, suciedad, sal u otro contaminantes, se debe realizar una limpieza con solvente acorde a SSPC-SP1. Las superficies deben tratarse de acuerdo a lo especificado en SSPC-SP6 para dejarlas preparadas para la aplicación de la pintura. Las superficies preparadas deben limpiarse de elementos extraños mediante aires comprimido antes de la aplicación de la pintura. Aplicación de la pintura La pintura puede aplicarse con pincel, rodillo o spray pero en este caso no puede utilizarse aire comprimido. Aplicaciones en obra En obra solo se podrán realizar retoques en donde la pintura hubiera resultado dañada durante el montaje o las soldaduras en obra. Se deben limpiar las superficies de acuerdo a SSPC-SP1, y SSPC-SP2 y y SSPC-SP3. Todas las herramientas a utilizar deben ser rotativa y no generar impactos. Solo se podrá aplicar pintura a pincel. Se deberán realizar las 3 manos de acuerdo a lo ya especificado. El adjudicatario podrá proponer un procedimiento alternativo para la protección de los pilotes metálicos contra la corrosión. Para hacerlo, deberá presentar una memoria detallando el procedimiento propuesto y el mismo quedará sujeto a la aprobación de la Dirección de obra.
El entablonado superior xxx xxxxxx está sostenido por un batidor metálico de perfilería laminada que apoya sobre los pilotes, también metálicos. Las estructuras metálicas deberán cumplir las prescripciones de la norma CIRSOC 304 y normas IRAM referidas. Los perfiles deben ser nuevos y deben estar protegidos mediante galvanizado en caliente según norma ASTM A153. El bastidor xxx xxxxxx debe poder deslizar sobre los pilotes una vez equilibrada la carga y removidos los pernos de fijación a fin de que sea posible su eventual desarme sin grúa. En particular el bastidor apoya en los pilotes en agua sin estar fijado a los mismos mientras que la fijación a la base de hormigón está prevista para poder sostener el bastidor en caso de que fallaran los pilotes en agua.
Los largueros que sostienen el entablonado así como el entablonado mismo, la baranda, la estructura que soporta el techo y la escalera son xx xxxxxx dura. La madera dura prevista en el proyecto deberá ser de primera calidad y bien estacionada. Para las barandas vigas y columnas, se deberá adoptar Curupay o madera de calidad superior. Para el entablonado se deberá adoptar Anchico o madera de calidad superior. Todos los cantos vivos se achaflanaran con 7mmx7mm. Las tablas de piso se achaflanarán en los dos cantos superiores. Los cantos superiores de los largueros de las barandas serán redondeados con radio de 20mm. Las tablas de piso se clavarán a todos los largueros sobre los que apoyen, cuidando de no realizar orificios próximos sobre la misma veta. El resto de las uniones serán con bulones, varillas tirafondos o tornillos. La tipología y dimensiones de los elementos de unión serán los necesarios para resistir sobradamente los esfuerzos previsibles. Luego de colocado, se procederá a pintar la estructura con pintura tipo Cetol Deck o equivalente, aplicada según las especificaciones del fabricante. Se podrán proponer productos y métodos alternativos que quedarán a criterio de la Dirección de Obra. Todas estas tareas deberán desarrollarse de acuerdo a las reglas del arte.
Para el techo deberá utilizarse Chapa ondulada tipo Ternium Siderar calibre 25 prepintada, color a convenir con la Dirección de Obra. Las fijaciones de las chapas a la estructura xx xxxxxx son con tornillo autoperforantes de 2” cada 20-30cm con arandela de goma.
Los vidrios serán laminados de 5+5mm, Serán provistos con su marco de aluminio que llevará orificios de fijación.
El muelle deberá contar con una luminaria de bajo consumo con potencia equivalente a 100 W, fijada a la viga de techo del lado agua. El artefacto deberá ser apto para la intemperie y deberá contar con la aprobación de la dirección de. El adjudicatario deberá optar entre tomar la línea en el edificio de la EEA, interponiendo un tablero con térmica y disyuntor y llevarla hasta el muelle bajo tierra con un cable tipo sintenax protegido según normas AEA vigentes, o colocar un sistema autónomo con energía solar y autonomía de 24hs compuesto por una lámpara de 56 lead mínimo, batería estacionaria de 12Vx18A, panel de 1,16 Ah, regulador y fotocélula, o sistema alternativo equivalente. Esta instalación deberá colocarse, de manera provisoria, al colocar los pilotes en agua.
Fecha: /10/2010 |
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