REISIJATE JA PAGASI VEO TINGIMUSED
REISIJATE JA PAGASI VEO TINGIMUSED
1. MÕISTED
AGENT – ametlikult teistele isikutele või organisatsioonidele lennupileteid müüma volitatud isik või organisatsioon.
HILINENUD PAGAS – pagas, mis on hilinenud kuni 21 päeva alates lennu saabumisest.
VAHEPEATUS – maandumine lennu vältel xxxxxx paigas lennu lähtekoha ja sihtkoha vahepeal.
LENNUPILET – lennureisija xxxxx xx pagasitshekk, mis on reisiks kehtivad ja on väljastatud selleks volitusi omamava agendi või mingi muu isiku (turismikorraldaja) poolt.
LEND – reisijate ja /või pagasi kindlast lähtepunktist õhusõidukiga transportimine, mille sihtpunkt võib asetseda kas ühe riigi või erinevate riikide territooriumil, aga lennul on vahepeatus mõne teise riigi territooriumil.
MUUDATUSED LENNU GRAAFIKUS – sõidugraafikus ette nähtud lennuajast kõrvalekaldumine.
PAGAS - kontrollitud ja/või kontrollimata pagas.
PAGASILE TEKITATUD KAHJU – igasugused muudatused pagasi seisukorras, põhjustatud füüsilise või keemilise mõju poolt pagasile.
PAGASI REGISTREERIMISE KVIITUNG – reisijale pagasi kontrollis antav pileti osa, mis identifitseerib pagasi xx xxxxx lennureisijale õiguse esitada pagasi veo suhtes hilisemaid nõudeid.
PAGASI ASUKOHA VÄLJASELGITAMINE – pagasi otsimise protseduur, mida teostab lennufirma juhul, xxx xxxxx ei xxxx ettenähtud sihtkohta.
ALAEALINE – noorem kui 18-aastane reisija.
SAATJATA ALAEALINE – 5- kuni 12-aastane laps, kes reisib xxxx täiskasvanud saatjata. (LENNU)PÄEV – kõik nädalapäevad, xxxxx arvatud laupäev, pühapäev ja pühad.
SIHTKOHT – lennujaam, kus vastavalt ostetud piletile lennureis reisija ja/või tema pagasi jaoks lõpeb.
IATA – Rahvusvaheline Õhutranspordi Assotsiatsioon (the International Air Transport Association).
ICAO – Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (the International Civil Aviation Organization).
PARDAKAART – osa reisija lennupiletist, mis antakse reisijale lennule registreerimisel.
MONTREALI KONVENTSIOON – Montrealis 28. mail 1999. aastal vastu võetud konventsioon, milles üldistati rahvusvaheliste õhulendude suhtes kehtivad kindlad reeglid.
KAASAVÕETAV PAGAS (ka KÄSIPAGAS) - pagas, mille reisija võtab endaga xxxxx õhusõiduki salongi, käsipagasi eest vastutab reisija ise.
KAOTSI XXXXXX XXXXX – lennul kaotsi läinud pagas, mille asukohta lennufirma ei suuda välja selgitada 21 päeva jooksul pärast lendu.
ÜLEMÄÄRASE PAGASI LISATASU – rahasumma, mis tuleb tasuda ülemäärase pagasi õhusõiduki pardale võtmise eest.
GRAAFIKUJÄRGNE SAABUMISAEG – aeg, kui õhusõiduk saabub sihtkohaks olevasse lennujaama täpselt vastavalt lennugraafikus ettenähtud ajale.
GRAAFIKUJÄRGNE VÄLJALENNUAEG – aeg, kui õhusõiduk lendab lennureisi lähtepunktiks olevast lennujaamast välja täpselt vastavalt lennugraafikus ettenähtud ajale.
LEND – reisijate ja/või pagasi transportimine õhusõidukiga ühest punktist teise.
VEDAJA – reisijaid ja pagasit transportiv lennuliin.
REISIJA – isik, kes õhusõiduki pardal viibijana kasutab lennufirma teenust, välja arvatud õhusõidukit teenindav meeskond.
TÄISKASVANUD REISIJA – vähemalt 18-aastane reisija.
NÕUE – reisija kirjalik avaldus või nõue kahjude kompenseerimiseks, kui lennufirma on rikkunud lennulepingu sätteid ja tingimusi, mis tõi endaga xxxxx reisija väidetava kahju.
Määrus nr. 1107/2006 – Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus nr.1107/2006 puuetega inimeste ja piiratud liikumisvõimega inimeste seaduste kohta õhusõidukeis.
Määrus nr. 2027/97 – Nõukogu määrus nr. 2027/97 lennufirma vastutuse kohta õnnetusjuhtumite korral õhusõidukeis.
Määrus nr. 261/2004 – Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus nr. 261/2004, mis sätestab reisijatele kahjude kompenseerimise xx xxxxx antava abi suhtes ühised reeglid järgmiste juhtude korral: pardale mittelubamine, lendude tühistamine või pikaaegne hilinemine; see tühistab määruse (EEC) nr. 295/91.
Määrus nr. 889/2002 – Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus nr.889/2002, mis täiendab Nõukogu seadust (EEC) nr. 2027/97 lennufirmade vastutusest õnnetusjuhtumite korral.
ÄRAANTAV PAGAS – pagas, mis on lennujaamas kontrollitud xx xxxxx saadetud vastavale lennufirmale kuuluvale õhusõidukile.
LENNU LÄHTEPUNKT – lennujaam, xxxx algab reisija ja/või pagasi õhulend vastavalt ostetud piletile.
SDR (Special Drawing Rights) – Rahvusvahelise Valuutafondi arvestusühik.
ÜMBERISTUMISLENNUJAAM – lennujaam, kus reisijad peavad ümber istuma ühelt lennukilt teisele, lennufirma võib olla kas seesama või teine.
TRANSPORT – reisijate ja pagasi vedu erinevate transpordivahenditega, õhutransport välja arvatud.
TRANSIITLENNUJAAM – lennujaam, kus õhusõiduk on teinud vahepeatuse, mis polnud näidatud lennupiletil.
REISIKORRALDAJA – isik või organisatsioon, kes osutab nõutud standarditele vastavat turismialast teenindust, xxxxx arvatud lendude broneerimine.
ÜLEMÄÄRANE PAGAS – pagas, mis ületab kaalult ja pagasi komponentide arvult lennupileti hinnas sisalduvat pagasit, kuid on lennufirma poolt lubatud juhul kui reisija maksab selle eest lisatasu vastavalt lennufirma poolt avaldatud hindadele.
KAHJU – kahju, mis on põhjustatud reisija kehavigastuse, xxxxx, pagasi kättetoimetamise hilinemise, lennu hilinemise, pagasi vigastamise või kaotsimineku läbi.
VÄIKELAPS – noorem kui 2-aastane reisija.
2. LENNUREISIDELE KOHALDATAVAD SÄTTED JA TINGIMUSED.
2.1 Käesolevad reisijatele ja pagasile lennureisidel kehtestatud sätted ja tingimused (edaspidi: Tingimused) kehtivad kõikidele lendudele, niisamuti ka kogu lendudega seotud teenindusele, mida osutab Läti Vabariigis registreeritud kompanii
“ SmartLynx Airlines”.
2.2 Kompanii “SmartLynx Airlines” korraldab xxxxx ainult vastavuses Tingimustega, seetõttu on nende igasugune muutmine võimalik ainuüksi lennufirma xxxxxx xx ühehäälse nõusoleku korral, mis on fikseeritud kirjaliku kokkuleppe vormis või täpsustatud lennupiletil.
2.3 Kõik juhtumid, mida käesolevad tingimused xx xxxxx, peavad saama lahendatud kooskõlas Läti Vabariigis rakendatavate kehtivate seadustega, xxxxx arvatud Läti Vabariigiga seotud olevad rahvusvahelised konventsioonid.
2.4 Need Tingimused kehtivad ka juhtumitel, kui lend on tasuta või alandatud piletihinnaga, kui pooled pole teisiti kokku leppinud; asjakohane kokkulepe peab olema kirjalikult kinnitatud või ära näidatud lennupiletil.
2.5 Juhul kui mõned Tingimuste lõigud on vastuolus rakendatavate õigusnormidega, millest osapooled ei saa ka omavahelisel kokkuleppel xxxxx öelda, peab toimima vastavalt ametlikult kehtivatele õigusnormidele. Poolte omavaheline kokkuleppimine ei xxxx alust õigusnormide eiramiseks. Puudused Tingimuste üksikutes lõikudes ei tähenda puudusi dokumendis kui tervikus.
3. VEDAJA (LENNUFIRMA)
3.1 Teenust osutava lennufirma nimetus lennupiletil võib olla lühendatud ja täpsustatud lennuliini tähistava koodiga või mõne muu lühendiga. Kompanii “SmartLynx Airlines” tähistajakood on ART või 6Y.
3.2 Kui pileti müünud lennufirma ei osuta tegelikult kliendile teenust, s.t. xxx xxxx teeb mõni teine lennufirma, siis on reisijal õigus esitada nõue ükskõik kumma lennufirma vastu. Juhul kui reisija esitab nõude kompanii “SmartLynx Airlines” vastu, peab ta järgima Tingimustes seatud protseduuri reegleid.
4. ISIKLIKU TEABE KÄSITLEMINE JA KAITSE
3.3 Reisija esitab enda andmed (igasugune teave isiku identifitseerimise eesmärgil) järgmistel põhjustel: lennupileti ostmine, erinevate lennuga seotud teenuste saaamine, puuetega inimestele ja piiratud liikumisvõimega inimestele abiteenuste saamine, tolliformaalsuste täitmine ja muude reisimisega seotud probleemide lahendamine.
3.4 Reisija nõustub, et tema andmeid töödeldakse ja säilitatakse, esitatakse ametivõimudele ja teistele lennufirmadele juhul kui lennuteenust pakub mõni teine lennufirma, ning lennuga seotud teenuste osutajatele vastavalt seaduses ettekirjutatud protseduuridele.
3.5 Reisijate isiklikke andmeid ei kasutata ärilistel eesmärkidel xxxx reisija eelneva loata.
5. LENNUPILET
5.1 Kehtiv ja täies ulatuses välja makstud lennupilet on kinnituseks, selle kohta, et lennufirma loetakse vastutavaks reisija ja pagasi ohutuse eest lennul.
5.2 Reisija esitab lennupileti lennufirma esindaja, mõne muu selleks volitatud ametiisiku või avaliku võimu esindaja nõudmisel. Reisija on kohustatud kogu lennu aja lennupileti alles hoidma, kui lennufirma pole seda asendanud mõne teise samaväärse dokumendiga.
5.3 Lennupiletit võib kasutada ainult xxxx, xxxxx nimi seisab piletil, xxxx xx saa kasutamiseks üle anda mõnele teisele isikule.
5.4 Lennupilet kehtib ainult piletil täpselt näidatud lennureisil. Kui lennu kuupäev on lennupiletil jäänud lahtiseks, siis on reisija lubatud enda piletit registreerima vaid pärast kõigi nende reisijate piletite registreerimist, xxxxx piletitel on kuupäev näidatud. Kui lennufirma ei saa lennuteenust osutada, siis pikeneb pileti kehtivus selle ajani, mil lennufirmal on võimalik ärajäänud teenus osutada.
5.5 Juhul xxx xxxxx on varastatud või kadunud, võib reisija saada pileti duplikaadi eeldusel, et lennufirmale või reisikorraldajale on duplikaadi väljaandmise kohta tehtud xxxxxx avaldus.
5.6 Lennupilet annab õiguse mitmetele teenustele, mis on piletil täpsustatud.
5.7 Lennupilet hõlmab lendu lähtepunktist ühes lennujaamas kuni lennu sihtkoha lennujaamani. Xxxxx xx sisalda lennujaamade vahelist transporti maapinnal või ühe lennujaama siseselt, xxx xxxx pole teisiti täpsustatud lennupiletil.
5.8 Lennupileti ostmisel peab reisija maksma ametlikud xxxxxx xx tollilõivud lennujaamale või teistele avaliku võimu esindajatele, kui osapooled pole teisiti kokku leppinud; kokkulepe peab sel juhul olema nõuetekohaselt kirjalikult kinnitatud või näidatud lennupiletil. Xxx xxxxx ning lõivusid on lennupileti ostmise xxxxx xx lennu toimumise vahelisel ajal tõstetud, peab reisija vastava erinevuse kinni maksma.
6. LENNULE VORMISTAMINE(Check-in) LENNUJAAMAS
6.1 Reisija on kohustatud lennujaamas õigeaegselt xxxxx xxxxx, et ennast ja pagasit vastavale lennule vormistada, saada pardakaart lennukile asumiseks ja tõend pagasi kontrollimise kohta. Reisijate registreerimine lennule algab kaks tundi enne lennuki väljalendu ja peab olema lõppenud vähemalt nelikümmend minutit enne lennuki graafikujärgset väljumisaega.
6.2 Reisija tohib lennata xxxx juhul, kui ta on esitanud kehtivad reisidokumendid ühes kehtiva isikut tõendava dokumendiga (ID-kaart, pass või mingi xxx xxxx asendav dokument juhul kui originaalne isikut tõendav dokument on kadunud). See nõue kehtib ka xxxxx xx sülelaste (beebide) kohta.
6.3 Reisija on kohustatud jälgima lennujaama ekraanidel esitatavat teavet ja kuulama valjuhääldi abil edastatavaid teateid, mis puudutavad reisijate pardalemineku ootealale minemise aega xx xxxx, xxxx täpselt teatud lennu lennuki pardale xxxxx toimub. Pardakaardil ja infoekraanidel näidatud teave võib olla muudetud.
6.4 Reisija on kohustatud saabuma lennukile asumise ootealale õigeaegselt, kuid mitte hiljem kellaajast, mis on näidatud pardakaardil või infoekraanidel ja edastatud suuliselt läbi mikrofoni.
6.5 Lennufirma ei ole vastutav reisija kahju eest, mis tuleneb reisijapoolsest nõuete mittetäitmisest, mis on sätestatud käesolevate tingimuste punktides 6.1 - 6.4.
6.6 Kui tingimuste punktides 6.1-6.4 esitatud nõuete täitmine ebaõnnestub reisijal lennufirma süü läbi, siis kompenseeritakse reisijale kahju.
6.7 Reisija istekoht lennukis on näidatud pardakaardil.
7. REISIJA KOHUSTUSED
7.1 Enne lennuki pardale minemist peab reisija esitama enda isikut tõendava dokumendi, kehtivad reisidokumendid ja vastama lennufirma töötaja või avaliku võimu esindaja küsimustele.
7.2 Lennupiletit ostes teavitab reisija reisiagenti või reisikorraldajat enda terviseprobleemidest, mis võivad lendu komplitseerida või lennu kulgu mingil moel negatiivselt mõjutada.
7.3 Reisija peab hoolikalt jälgima lennuliiklust puudutavaid ja lennufirma poolt antavaid juhendeid, eriti aga:
a) lennule registreerumisel, reisile kogunemisel ja reisijatele mõeldud alal ringi liikudes
b) õhusõiduki pardale xxxxxx xx sealt lahkudes
c) isiklike asjade ja kaasavõetava pagasi(käsipagasi)paigutamisel selleks ettenähtud kohta õhusõiduki salongis.
7.4 Reisija on kohustatud saama kõik reisidokumendid ja ennast kurssi viima kõigi selle riigi nõudmistega, kus asuvad lennu sihtpunkt, transiitlennujaam või vahepeatus. Reisija peab katma kõik kulud, mida lennufirma kannab seoses asjaoluga, et firma on kohustatud viima reisija tagasi sinna riiki, xxxx xxxx algas juhul kui reisijale keelduti andmast luba siseneda transiit- või sihtkohariiki.
7.5 Reisija peab hoiduma tegevustest, mis ähvardavad lennu turvalisust ja mõjutavad lennu kulgu, segavad kaasreisijaid või põhjustavad nende kaebusi, takistavad lennufirma töötajatel nende ametikohustuste täitmist, seavad ohtu lennufirma või teiste reisijate vara.
7.6 Reisija on kohustatud:
a) täitma kõiki lennufirma, selle töötajate ja lendu teenindava meeskonna instruktsioone ja nõudmisi
b) lennu vormistamisel kandma võimalikud kulutused lisateenuste eest
c) lennu ajal kinnitama turvavöö lennuki õhkutõusmisel, maandumisel ja vastavalt lennukit teenindava meeskonna korraldustele
d) vahetama istekohti lennukit teenindava meeskonna palvel, kui see on vajalik lennuki juhtimise või turvalisuse pärast
e) hoiduma sukeldumisest 12 tundi enne lendu, sügavama sukeldumise puhul või lennu vahepeatuste korral - 24 tundi enne väljalendu
f) alluma keelule mitte kasutada alkoholi ja suitsetada sigarette lennuki salongis; keelule mitteallumise korral peab reisija maksma trahvi 360 EUR ulatuses. Lennuki meeskonnal on õigus alkohol klassifitseerida, s.t. määrata pardale võetud joogi liik.
g) lülitama välja kõik elektroonilised vahendid, mis võivad avaldada negatiivset mõju õhusõiduki seadmete tööle; xxx xxxx nõudmist ei täideta, on reisija kohustatud maksma lennufirmale trahvi 360EUR ulatuses.
h) kinni maksma kõik reisija poolt lennufirmale tekitatud kahjud, mis on tekkinud reisija ebasobiva käitumise tõttu(näiteks õhusõiduki sisseseade rikkumine, keelatud loomade või esemete toomine lennukisse, lennuki hädamaandumise esilekutsumise kulud või muud kulud, mis on põhjustatud reisija ebasobiva käitumise poolt).
i) alluma lennujaama turvateenistuse, tolli või avaliku võimu esindaja kontrollile
j) lubama turvakontrollil kontrollida äranatavat ja salongi kaasavõetavat pagasit(käsipagasit)
k) alluma keelule mitte tulla lennuki pardale alkoholi või narkootikumide mõju all olles
8. LENNUFIRMA KOHUSTUSED LENNU TOIMUMISE AJAL
8.1 Teenindav lennufirma kohustub reisijaid informeerima ja instrueerima istekohtade suhtes xx xxxxxx, kuidas kasutada:
a) Turvavöösid
b) varuväljapääse ja reisijatele hädaohu korral üldiseks kasutamiseks mõeldud vahendeid
c) reisijatele mõeldud päästeveste ja hapnikumaske
d) muud individuaalseks kasutamiseks mõeldud varustust
8.2 Lennufirma teavitab reisijaid suitsetamise ja elektrooniliste seadmete kasutamise keelust lennuki pardal.
8.3 Vajadusel teavitab lennufirma reisijaid päästemeetmetest, mida rakendatakse ohuolukorra tekkimise korral.
8.4 Lennufirma tagab reisijale turvavöö kasutamise võimaluse lennuki õhkutõusmisel, maandumisel, tormi korral xx xxxxx xxx xxxx nõuab lennuki kapten.
9. LENNUFIRMAL ON ÕIGUS KEELDUDA REISIJA JA PAGASI LENNUKI PARDALE VÕTMISEST KUI:
9.1 reisija eirab Tingimustes toodud seadusi ja sätteid
9.2 reisija ohustab või segab teisi reisijaid
9.3 reisija käitumine seab ohtu õhulennu turvalisuse, avalikku korra, teised reisijad ja kolmandate osapoolte vara
9.4 reisija keeldub täitmast lennufirma korraldusi ja ei kuuletu selle töötajatele või lennuki meeskonnale
9.5 reisija keeldub läbimast turvakontrolli
9.6 reisija ei ole maksnud xxxxx xx täitnud muid lennuga seotud rahalisi kohustusi
9.7 reisijal puuduvad reisidokumendid või ta keeldub neid esitamast
9.8 reisija lennupilet:
a) on rikutud
b) on kadunud
c) andmed lennupiletil on muutunud või ei ole kooskõlas teiste reisidokumentidega
d) on kahtlus, et lennupilet on saadud illegaalsel xxxx või on välja antud isiku nimele, kellel vastavalt teabele lennufirma olemasolevas andmebaasis ei ole lubatud lennul osaleda
9.9 reisija on mööda lasknud lennule registreerimise aja või pole õigeks ajaks ilmunud lennuki pardale suundumise värava juurde
9.10 reisija pole lennufirmale edastanud Tingimustes esitatud vajalikku teavet
9.11 reisija on purjus
9.12 reisija on narkootikumide mõju all
9.13 reisija riided ja välimus ei võimalda teda lennuki pardale xxxxx
9.14 reisija pagas xx xxxxx lennufirma ettekirjutustele pagasi suhtes
9.15 keeldumine on põhjendatud muude hetkel jõus olevate õigusnormidega
10. TINGIMUSTE SUBJEKTIKS OLEV REISIJATE ÕHUVEDU
10.1 Kui reisija füüsilise või vaimse seisundi põhjal on põhjust uskuda, et tema tervis võib olla ohustatud või võib tekkida mingi tervisekahjustus, siis peab lennufirma tagama sellised tingimused, et ta ei jääks vastutavaks võimaliku tervise halvenemise, xxxxx või muu kahjustuse eest, mis leiab aset lennureisi tagajärjel.
10.2 Lennufirmal on turvakaalutlustel õigus keelduda saatjata reisija teenindamisest, kui sel on xxxxx vaimne haigus.
10.3 Teatud juhtudel peab reisija lennueelselt esitama arstitõendi, mis on väljastatud vähemalt seitse päeva enne lendu ja kinnitab, et isiku tervislik seisund lubab lendamist. Need juhud on järgmised:
a) 21 päeva tagasi on isikul olnud südameatakk
b) 10 päeva tagasi on isikul olnud attack
c) 7 päeva tagasi on isik sünnitanud lapse
d) imik ei ole veel kolmepäevane
e) reisijal on kessoontõbi
f) 14 päeva tagasi oli põdes isik kopsupõletikku
g) isik ei saa istuda
h) 14 päeva eest oli isikul peatrauma luumurd üle 28-nädala väldanud rasedus kaugelearenenud veenitromboos xxxxx vaimne haigus (isik tohib reisida ainult saatjaga, saatja istekoht lennukis on haige lähedal)
i) reisijal on nakkushaigus, mis võib ohustada teisi reisijaid ja/või lennukit teenindava meeskonna liikmeid
j) reisijal on haigus, mis võib lennu ajal süveneda
k) muud olukorrad, mis võivad ohustada kas lennu või reisijate turvalisust;
10.4 Astmahaigetelt ei nõuta arstitõendit, siiski peavad nad 120 tundi enne väljalendu lennufirmat, agenti või reisikorraldajat teavitama sellest, kas nad vajavad hapnikuballooni või mitte. Hapnikuballooni kasutamine on tasuline, makstav summa teatatakse lennufirma poolt. Reisija isiklikku hapnikuballooni lubatakse lennuki salongi xxxxx xxxxx juhul, kui selleks on lennufirma luba. Õhulennu ajal on hapnikuballooni lubatud kasutada ainult lennukit teenindava meeskonna järelvalve all.
10.5 Diabeedihaigel lubatakse käsipagasis lennukisse xxxxx xxxxx ravimid, mida ta võib lennu ajal vajada.
10.6 Tugevalt ülekaalulised reisijad peavad broneerima kaks istekohta ja teavitama lennukit teenindavat meeskonda lisaturvavöö vajadusest.
Puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimeste lennutransport
10.7 Puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimeste lennutransport on korraldatud vastavuses seadusaktiga nr.1107/2006.
10.8 Ülalmainitud isikud on sellised reisijad, xxxxx reisimine on raskendatud põhjustatuna füüsilisest puudest, vaimsest puudest või kõrvalekaldest või mingist muust east tingitud tervislikust eriseisundist xx xxxxx tervislik seisund vajab lennufirma erilist tähelepanu. Lennufirma poolt osutatav abi sõltub ohutusreeglitest, õhusõiduki varustusest ja lennujaama olukorrast.
10.9 Puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimesed peavad abi vajamise korral sellest lennufirmat või turismikorraldajat teavitama vähemalt 48 tundi enne lennuki väljalendu.
10.10 Reisija poolt esitatud avaldust aluseks võttes osutab lennufirma abi järgmistele puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimestele:
a) WCHR – reisija, kes on võimeline trepist üles ja alla minema ning lennuki salongis ringi liikuma, kuid vajab ratastooli või mingit muud liikumisvahendit liikumiseks lennukist lennujaama terminaali, aga ka lennu saabumis- ja lähtepunktides lennujaama terminaali väliselt.
b) WCHS – reisija, kes pole võimeline treppidest üles ja alla liikuma, kuid kes suudab ringi liikuda lennuki salongis ja vajab ratastooli liikumiseks lennukist lennujaama terminaali ja lennu saabumis- ja lähtepunktides väljaspool lennujaama terminaali.
c) WCHC – see kategooria hõlmab paljusid reisijaid: siia kuuluvad inimesed, kes suudavad liikuda ainult ratastooli või mõne muu abivahendi abiga xx xxx vajavad abi kogu aeg alates saabumisest lennujaama kuni lennukisse istumiseni või vajadusel istumiseni spetsiaalsele toolile, mis on kohaldatud erivajadusteks. Siia kategooriasse kuuluvad ka puuetega reisijad, xxxxx alajäsemed on kahjustatud xx xxx vajavad abi lennukile minemisel, sealt lahkumisel ja lennukis ringi liikumisel, kuid kes on üldiselt iseseisvad ja võimelised ise ratastoolis lennujaamas ringi liikuma. Lennueelselt antud teave iseseisvalt toimetuleku astme kohta võimaldab vältida mittevajalikku abistamist.
d) BLND – reisija on pime või nägemispuudega
e) DEAF – reisija on xxxx või kuulmispuudega ja tal on kõnekahjustused
f) DEAF/BLND – reisija on pimekurt ja suudab ringi liikuda xxxx saatja abiga
g) DPNA – intellekti- või arengupuudega reisija, kes vajab abi. See kategooria hõlmab reisijaid, kes põevad näiteks Alzheimeri tõbe või kellel on Downi sündroom.
h) STCR – reisija, keda transporditakse xxxx kanderaamil lamavas asendis; selline reisija tuuakse lennujaama ja viiakse sealt ära kiirabiautoga.
10.11 Pimedad reisijad, xxxxx transportimine sõltub koertest, peavad omama tunnistust, mis mis kinnitab, et koer on saanud eriväljaõppe ja tal on kehtivad reisidokumendid, jalutusrihm ja suukorv. Sellise koera võtmise eest lennuki salongi lisatasu maksma ei pea.
Rasedate naiste lennutransport
10.12 Raseda naise võib lennuki pardale lubada, kui tal on tõend raseduse kohta. Kuni 28.rasedusnädalani ei ole rasedale lennul mingeid piiranguid. Raseduse 28. kuni 32. nädalal peab rasedal olema arsti kinnitus, et tema tervislik seisund lubab lennata
10.13 Lennufirmal on õigus keelduda reisijat teenindamast, kui:
a) naise rasedus on kestnud üle 32 rasedusnädala
b) naise raseduse korral enne 32 rasedusnädalat juhul kui rasedus kulgeb komplikatsioonidega
c) naine on sünnitanud lapse vähem kui 7 päeva enne õhulendu
Laste lennutransport
10.14 Alates teisest eluaastast vajavad lapsed lennukis eraldi istet.
10.15 Täiskasvanud reisijal on lubatud lennata koos maksimaalselt kahe sülelapsega.
10.16 Lennu ajal võib täiskasvanud reisija sülelast xxxxx kas enda xxxxx xxxx lisaistekohta ostmata, või eraldi beebiistmel, kui selleks on eraldi lisakoht ostetud.
10.17 Xxx xxxx täiskasvanuga reisivad kaks sülelast, tuleb ühele neist tellida sobiva beebiistmega varustatud lisaistekoht.
10.18 Lennufirma ei xxxx sülelastele turvahälle. Reisija võib lapse jaoks kasutada enda turvahälli eeldusel, et seda kasutatakse vastavalt tootja kasutusjuhendile.
10.19 Lapsed, kes reisivad xxxx täiskasvanud saatjata:
a) noorematel kui 5-aastastel lastel pole lubatud xxxx saatjata reisida
d) 5-12-aastastel lastel on xxxx täiskasvanud saatjata lubatud reisida ainult sel juhul, kui nad enne lennureisi tuuakse täiskasvanud saatja poolt lennu lähtekohta ja lennufirma saab standardses vormis kirjaliku kinnituse selle kohta, et teine täiskasvanu ootab lapsi lennuki saabumisel sihtkoha lennujaama. Xxxxx ajal abistab lennufirma selliseid lapsi lennuki väljalennul ja sihtkohta saabumisel (UM).
e) 12-18-aastastel lastel lubatakse reisida xxxx täiskasvanud saatjata. Lennufirma võib lapsi abistada (XXXX), kui lapsevanemad on selle kohta teinud kirjaliku taotluse.
10.20 Kirjaliku taotluse vormid (UM/XXXX)laste saatmise kohta on saadaval lennufirma kodulehel, reisiagendi ja reisikorraldaja juures. Laste saatmise(UM/XXXX) eest tuleb maksta lisatasu, mille suurus on lennufirma poolt määratud.
10.21 Kui laps reisib xxxx vanemate või järelevaatajata, peavad lapsed olemas xxxxx xxxx vajalikud seadusi ja norme järgivad reisidokumendid.
11. PAGAS
11.1 Pagas jaguneb äraantavaks pagasiks ja salongi kaasavõetavaks pagasiks (käsipagasiks).
11.2 Ei äraantav pagas ega käsipagas tohi sisaldada:
b) esemeid, mis lennufirma arvates võivad kahjustada lennu ja reisijate ohutust, reisijate vara; pagasit ja esemeid, mis võivad lennureisi ajal viga saada; pagasit, mis pole ette nähtud õhu xxxx transportimiseks.
c) esemeid, mida on kehtivate õigusnormide järgi keelatud transportida õhusõidukiga vastavalt ICAO ja IATA reeglitele
d) esemeid, mida on keelatud õhusõidukiga transportida kehtivate õigusnormide järgi
e) esemeid, mida lennufirma vaatepunktist ei tohi transportida nende kaalu, suuruse või teiste näitajate tõttu
11.3 Ohutuse tagamise eesmärgil ei tohi lennuki salongi xxxxx xxxxx järgmisi esemeid: nuge olenemata tüübist, kääre olenemata suurusest; tulirelvi xx xxxxx-tulirelvi; tulirelvi jäljendavaid esemeid; katapulte, köögis kasutatavaid teravaid riistu, ziletiteri ja habemenuge, noolekujulisi võtmeid, pudeliavajaid, kudumisvardaid, spordis kasutatavaid xxxxx xx viskeriistu, piljardilauda xx xxxxx, metallist küüneviile xx xxxxx esemeid, mida lennujaama turvateenistus võib pidada ohtlikuks xx xxxx on võimalik kasutada reisijate ja lennuki meeskonna ohtu seadmise eesmärgil. Ülalpool mainitud seemed konfiskeeritakse lennujaamas ja nende väärtust ei kompenseerita.
11.4 Reisija tohib lennuki salongi xxxxx xxxxx ainult ühe käsipagasi ühiku ja Tingimustes loetletud esemed isiklikuks otstarbeks. Kui lennukipiletil pole näidatud teisiti, siis ei tohi käsipagasi ja isiklike esemete kogukaal ületada 5 kilogrammi ja käsipagasi maksimaalne suurus ei tohi ületada mõõtmeid 55 x 45 x 25 cm(xxxxx arvatud pagasi käepidemed ja rattad).
11.5 Lennuki salongi on reisijal lubatud xxxxx xxxxx teatud isiklikke esemeid:
a) väike käekott
b) xxxxxx, xxxxx või xxxx
c) vihmavari või jalutuskepp
d) fotoaparaat või binokkel
e) väike sülearvuti
f) midagi lennuaegseks lugemiseks
g) lennu ajal vajaminev lapsetoit
h) lennu ajal vajalikud ravimid
i) paar karke või täielikult kokkukäiv ratastool erivajadusega või piiratud liikumisvõimega inimesele
j) väikelapse iste, kui see mahub lennuki salongis pagasi jaoks ette nähtud kohta
11.6 Käsipagas peab ära mahtuma lennuki salongis pagasi jaoks ettenähtud xxxxxx või reisija ees asetseva istme alla.
11.7 Lennufirma ei ole vastutav selle eest, kui käsipagas lennukis viga saab.
11.8 Pagasikontrollile alluvad kõik pagasis sisalduvad esemed. See teostatakse ja sellest antakse aru lennufirma nõudmisel. Lennufirma ei ole vastutav äraantava pagasi eest, kui see pole koheselt pärast lennuki saabumist
sihtkoha lennujaama või lennuki vahetamise lennujaama (juhul kui pagasit ei pea viima lennu sihtpunkti) reisija poolt taasomastatud.
11.9 Äraantav pagas viiakse reisijaga samasse lennukisse. Kui pagasit pole sama lennukiga võimalik transportida, siis toimetatakse see esimesel võimalusel xxxxxx teise lennukiga.
11.10 Lennufirma nõuanne: Kõik lennule lubatud pagasi osad peavad olema identifitseeritavad seest- ja väljaspoolt ja omama lipikut reisija nime ning kontaktaadressiga/asukohaaadressiga (näiteks hotelli aadress, püsiva elukoha aadress, jne). Xxxxxxx pagasi identifitseerimislipikul näidatud ees- ja perekonnanimi peab vastama piletil ja reisidokumentides näidatud ees- ja perekonnanimele.
11.11 Kui pagasil on tõmblukud, peavad need olema korralikul suletud, et vältida selle avanemist lennu ajal.
11.12 Igal lennukisse lubatud reisijal on õigus xxxxx xxxxx äraantav pagas, mille maksimaalsed mõõtmed koos pagasi käepideme ja ratastega ei tohi ületada 32 x 84 x 56 cm xx xxxxx kaal ei tohi ületada 20 kg, kui lennupiletil pole teisiti näidatud.
11.13 Kui kaks või enam reisijat reisivad ühe grupina (perekond), mida kinnitab lennupilet samale lennule, või kui nad registreerisid lennule koos, siis summeeritakse kontrollitud pagasi kaalupiirang, ent kontrollitud pagasi ühe ühiku kaal ei tohi siiski ületada 32 kg.
11.14 Lapsevankrid, beebivoodid ja –toolid, kuiv- ja geelpatareidega ratastoolid puuetega ja piiratud liikumisvõimega reisijate jaoks võetakse lennuki pardale xxxx täiendava lisatasuta, xxxxx arvatud sellistel juhtudel, kui need on lennule vormistatud äraantava pagasina.
11.15 Soovitavalt ei peaks äraantav pagas sisaldama purunevaid või väga hinnalisi esemeid, nagu parfümeeriatooted, lõhnaõlid ja tualettveed, dioptrilised prillid ja päikseprillid, kontaktläätsed, pudelid, xxxxx- xx portselannõud, vesipiibud ja muud purunevad esemed, farmaatsiatooted, raha, krediitkaardid ja muud väärtuslikud xxxxx, hinnalised kunstiteosed, ehted ja väärismetallist esemed, võtmed, väärtpaberid, passid ja ID-dokumendid, andmekandjad,kõrvaklapid, CD mängijad, fotoaparaadid, MP3 mängijad, mobiiltelefonid, sülearvutid ja muud puruneda võivad või hinnalised esemed. Lennufirma ei vastuta nende esemete kaotsimineku või kahjustumise eest.
11.16 Reisijal pole lubatud tuua lennuki pardale tulirelvi, laskemoona, nuge, mänguasju või muid tulirelvi jäljendavaid või ohtlikke esemeid, samuti igasuguseid teravaid ja lõikavaid tööriistu. Lennufirma ei vastuta kahju eest, kui sellised esemed kinni peetakse ja ära võetakse.
11.17 Lennufirma xxxxx xx üheselt mõistetava kirjaliku nõusoleku korral ja kooskõlas lennufirma eritingimustega on kontrollitud pagasis lubatud transportida antiikseid relvi, mõõku, nuge xx xxxxx esemeid, relvi ja laskemoona või ohtlikke aineid (näiteks: lõhkeained, laskemoon, süttivad seemed, söövitavad ained, rõhu all olev gaas; mürgised, toksilised ja nakkust tekitavad ained, radioaktiivsed ained, magnetiseerivad materjalid ja muud ohtlikud kaubad ja ained). Tulirelvad peavad olema laadimata, korralikult pakitud ja omama kaitseseadet. Relvi ja laskemoona võib lennuki pardale viia kooskõlas ICAO ja IATA ohtlike esemete veo reeglitega. Selles lõigus loetletud esemete ja ainete vedu on täiendavalt maksustatud, makse suuruse määrab lennufirma.
11.18 Ülemäärane pagas on:
a) Tingimustes sätestatud kaalu piirnormi ületav pagas
b) Tingimustes sätestatud mõõtmete piirnormi ületav pagas
c) Spordivarustus nagu jalgrattad, suusad, lumelauad, sukeldumisvarustus, langevarjud, golfikotid, lohesurfi lauad, surfilauad, õngeridvad ja muu
11.19 Ülemäärase pagasi pardale viimise eest tuleb maksta lisatasu, mille suuruse määrab lennufirma, juhul kui lennupiletil pole teisiti näidatud (näiteks: suusavarustuse vedu)
Loomade vedu
11.20 Elavaid loomi võib õhusõiduki pardal vedada vastavalt lennufirma ettekirjutustele ja eelneva kirjaliku loa alusel, eeldades et kõik looma transportimisega seotud riskid võtab xxxx xxxxx reisija ise. Loomad võetakse pardale ainult spetsiaalsetes transpordipuurides juhul kui reisijal on loomadele olemas kehtivad tervise- ja vaktsineerimistõendid, sisenemisluba ja teised nõutavad dokumendid, mis puudutavad loomade ümberlaadimist ja sihtkohamaale sisenemist. Roomajate ja näriliste vedu on turvakaalutlustel keelatud.
11.21 Lennufirma ei vastuta loomade xxxxx või haigestumise eest lennu vältel.
11.22 Transpordipuuri kaal koos loomaga ei tohi ületada 10 kg ja loomapuuri maksimaalsed mõõtmed ei tohi ületada 55 x 45 25 cm. Xxxxx põhi peab olema
hermeetiline ja puur tuleb panna reisija ette tema ees oleva istme alla. Lennu ajal pole lubatud looma puurist välja xxxxx. Teine võimalus on loom pardale xxxxx lennuki pagasiruumi, juhul kui lennuki tehniline varustatus seda võimaldab ja selleks on olemas lennufirmalt eelnevalt saadud kirjalik luba.
11.23 Elavate loomade lennukiga transportimise eest tuleb maksta lisatasu, mille suuruse avaldab lennufirma.
Pagasi kontroll
11.24 Lennufirmal on xxxx xxxx õigus kontrollida pagasi mõõtmeid ja kaalu.
11.25 Lennufirma esindaja tohib pagasit läbi vaadata reisija juuresolekul. Kui reisija ei xxx xxxxx, võib lennufirma esindaja avada pagasi xxxx juhul kui avamise juures on vähemalt üks lennujaama turvateenistuse töötaja, siis kui on kahtlus, et pagas sisaldab lennuki pardale võtmiseks keelatud esemeid või esemeid, mida tohib transportida vastavalt eritingimustele.
11.26 Lennufirma ei vastuta kahju eest, mis võib tuleneda pagasi kontrollimisest, välja arvatud juhul kui on tegemist lennufirma esindaja jämeda või kuritahtliku ettevaatamatusega.
Pagasi kättesaamine
11.27 Reisija peab pagasi enda omandusse võtma otsekohe pärast sihtkoha lennujaama saabumist. Lennufirma ei ole vastutav kahju eest, mis on tingitud pagasi hilinenud kättesaamisest.
11.28 Pagasi võib xxxxx reisija, kes omab vastavat pagasitshekki ja identifitseerimislipikut, kuid lennufirma ei pea end vastutavaks kontrolli eest, et reisija on saanud õigete identifitseerimistähistega pagasi.
11.29 Kui pagasi tagasi saamise õigusega reisijal pole selle kättesaamise juures mingeid kaebusi, siis on see prima facie tõendiks selle kohta, et pagas oli saabumisel heas seisukorras ja pagasi käitlemine oli vastavuses lennufirma poolt sätestatud normidega.
12. REISIJATE ÕIGUSED LENNU ÄRAJÄÄMISE, HILINEMISE VÕI LENNULE MITTELUBAMISE KORRAL
12.1 Lennufirma teeb kõik endast oleneva selleks, et reisijate ja pagasi vedu toimiks vastavalt planeeritud lennugraafikule. Vältimaks lennu ärajäämist või
hilinemist, on xxxxxx õigus korralda lennu toimumine kasutades teise firma asenduslennukit.
12.2 Kui on lend on hilinenud või tühistatud või kui reisijat on keeldutud õhusõiduki pardale võtmast, siis on lennufirma edasise tegevuse aluseks EÜ määrus nr. 261/2004. Määrus nr. 261/ 2004 ei kehti juhul kui reisipakett tühistatakse ära põhjustel, mis pole seotud teatud konkreetse lennu tühistamisega.
LENNULE MITTELUBAMINE
12.4 Arvestades EÜmääruse nr. 261/2004 sätteid, on reisijal järgmised õigused lennuki pardale mittelubamise korral:
a) vabatahtlikult lennust loobuda ja lennufirmaga kokku leppimise xxxx omavahelised probleemid lahendada
b) kui reisijat ei lubata pardale tema tahte vastaselt, on tal õigus:
c) saada kompensatsiooni järgmises ulatuses:
EUR 250. - | kuni 1500 km kaugused lennud |
EUR 400. - | enam kui 1500 km kaugused Euroopa Liidu sisesed lennud |
EUR 400. - | 1500 kuni 3500 km kaugused Euroopa Liidu välised lennud |
EUR 600. - | kõik teised lennud, mis ei käi kolme ülaltoodud lendude xxxxx xxxx |
-xxxxx kompensatsiooni 50% ulatuses ülaltoodud summadest kui reisijale pakutakse võimalust muuta lennumarsruuti soovitud sihtpunti jõudmiseks, nii et pakutava lennu sihtpunkti saabumise aeg ei ületa graafikujärgset sihtpunkti saabumise aega:
2 tunni võrra | kõikidele kuni 1500 km kaugustele lendudele |
3 tunni võrra | kõikidele Euroopa Liidu sisestele enam kui 1500 km kaugustele lendudele |
3 tunni võrra | Euroopa Liidu välistele 1500 kuni 3500 km kaugustele lendudele |
4 või enama tunni võrra | kõikidele lendudele, mis ei kuulu kolme ülaltoodud lendude rühma |
- õigus saada kompensatsiooni või vahetada lennumarsruuti;
- õigus saada teenuseid:
- toitlustamine ja karastusjoogid vastavalt ooteaja pikkusele
- tuba hotellis
- kui on vaja jääda paigale üheks või enamaks ööks, või
- kui on vaja jääda paigale kauemaks kui reisija oli
- planeerinud
- transport lennujaamast ööbimiskohta (hotell või muu)
- 2 tasuta telefonikõnet, 2 teleksi- või faksisõnumit või 2 e- maili
Lennu ärajäämine
12.5 Seadusakti nr. 261/2004 sätete kohaselt on reisijal lennu ärajäämise korral järgmised õigused:
a) saada kompensatsioni või vahetada lennumarsruuti
b) toitlustamine ja karastusjoogid vastavalt ooteaja pikkusele; 2 telefonikõnet, 2 teleksi- või faksisõnumit või 2 e-maili tasuta
c) juhul, kui uus väljalennuaeg marsruudi muutmise korral on üks päev hilisem kui edasilükatud lennu väljalennuaeg:
- tuba hotellis
- kui on vajalik jääda paigale üheks ööks või kauemaks
- kui on vajalik jääda paigale kauemaks ajaks kui reisija oli
- planeerinud
- transport lennujaamast ööbimiskohta ( hotell või muu)
d) a)juhul, kui reisijaid polnud teavitatud lennu tühistamisest vähemalt kaks nädalat enne graafikujärgset väljumisaega või neid polnud teavitatud lennu tühistamisest perioodil kaks nädalat kuni seitse päeva enne graafikujärgset väljumisaega xx xxxxx polnud pakutud marsruudi muutust, mille järgi nad oleksid saanud välja lennata mitte enam kui kaks tundi enne graafikujärgset väljalennuaega xx xxxxx sihtkohta vähem xxx xxxx xxxxx xxxxxx graafikujärgset esialgselt planeeritud sihtkohta jõudmise aega, või kui reisijaid polnud teavitatud lennu tühistamisest vähem kui seitse päeva enne graafikujärgset väljalennu aega xx xxxxx polnud pakutud marsruudi muutust, mille järgi nad oleksid saanud välja lennata mitte enam kui
üks tund enne planeeritud väljalennuaega xx xxxxx sihtkohta vähem kui kaks tundi pärast graafikujärgset saabumisaega, on reisijal õigus:
- saada kompensatsiooni järgmises ulatuses:
EUR 250. - | lennukaugus kuni 1500 km |
EUR 400. - | lennukaugus Euroopa Liidu piires enam kui 1500 km, väljaspool Euroopa Liitu 1500 kuni 3500km |
EUR 600. - | kõik teised lennud, mis ei kuulu kahte ülaltoodud lendude xxxxx |
Xxxxx kompensatsiooni 50% ulatuses ülaltoodud summadest, kui reisijale on pakutud lennu sihtkohta jõudmiseks marsruudi muutust ja pakutud reisi saabumise aeg ei ületa planeeritud lennu saabumisaega:
2 tunni võrra | kõik lennud kuni 1500 km kaugusele |
3 tunni võrra | kõik Euroopa Liidu sisesed lennud enam kui 1500 km kaugusele |
3 tunni võrra | Lennud väljaspoole Euroopa Liitu 1500 kuni 3500 km kaugusele |
4 xx xxxxx tunni võrra | kõik lennud, mis ei kuulu kolme ülaltoodud lendude rühma |
Lennu pikaaegne hilinemine
12.6 Vastavalt EÜ määruse nr. 261/2004 sätetele on reisijal lennu pikaaegse hilinemise korral järgmised õigused:
lennu distants | hilinemise aeg | õigused |
1500 km ja vähem | 2 tundi või rohkem | - toitlustamine ja karastus- joogid vastavuses ooteaja pikkusega 2 telefonikõnet, 2 teleksi või faksisõnumit või kaks e-maili tasuta |
rohkem kui 1500 km Euroopa Liidu siseselt | 3 tundi või rohkem | xxxxx |
1500 kuni 3500 km väljaspoole Euroopa Liitu | 3 tundi või rohkem | xxxxx |
xxxx lennud, mis ei kuulu kolme ülal toodud rühma alla | 4 tundi ja rohkem | xxxxx |
xxxx lennud | rohkem kui 5 tundi | ülaltoodud õigused ja õigus saada seitsme päeva jooksul tagasi raha ostetud pileti eest |
selles ulatuses, mis maksti reisi osa või osade eest, mis ei toimunud, xx xxxxx xxxxx osa või nende osade eest, mis on juba toimunud, kuid lennu jätkamine osutub mõttetuks reisija esialgseid plaane arvestades, sobivusel kindlustada reisijale tagasilennu võimalus esi- algsesse lennu algpunkti niipea kui võimalik | ||
kõik lennud | Eeldusel, et reisi väljalennu aeg on vähemalt järgmisel päeval pärast esialgset graafikujärgset väljalennuaega | -tuba hotellis -kui on vaja ööbida üks või enam ööd |
-kui reisijal on vaja jääda esialgselt planeeritust kauema - transport lennujaa ööbimiskohta(hotell või muu) |
Ettenägematud ja hädaolukorrad
12.7 Lennufirma ei pea maksma kompensatsiooni kui on võimalik tõestada, et lennu ärajäämine oli põhjustatud hädaolukorast, mida poleks saadud xxx xxxxx isegi juhul, kui oleks tarvitusele võetud kõik võimalikud abinõud.
12.8 Juhul kui õhusõidukil pole võimalik maanduda sihtkoha lennujaamas hädaolukorra tõttu, mida lennufirmal ei ole kõigi võimalike pingutustega võimalik vältida, loetakse lend lõppenuks hädamaandumise paigas. Võimaluse korral toimetab lennufirma reisijad sealt sihtkoha lennujaama.
13. LENNUFIRMA VASTUTUS KAHJU KORRAL
13.1 Lennufirma kannab piiratud vastutust xxxx otsese kahju eest, mitte aga kaudse kahju ja kaotatud tulu eest. Lennufirma vastutuse piirang hõlmab nii kõiki lennufirma töötajaid kui ka firma renditööjõudu.
13.2 Kui reisija soovib saada suuremat kaitset võimaliku kahju vastu xxx xxxx võimaldab lennufirma poolt võimaldatav piiratud vastutusega kaitse, peab ta enda pagasi ja lennu nõuetekohaselt kindlustama.
13.3 Lennufirma ei vastuta kahju eest, kui:
d) kahju polnud põhjustatud firma või selle tööajate hoolimatusest, valest tegutsemisest või ettevaatamatusest; või
e) kahju oli põhjustatud ainuüksi kolmanda osapoole hoolimatusest, valest tegutsemisest või ettevaatamatusest
13.4 Montreali konventsiooni kohaselt on lennufirma vastutus reisija xxxxx või tervisekahjustuse eest rahaliselt piiratud 100 000 SDR (ca 117 440 EUR)suuruse summaga.
13.5 Kui patsient lennu vältel sureb või saab kehavigastuse, siis maksab lennufirma 15 päeva jooksul pärast selle isiku väljaselgitamist, kellele kompensatiooni maksta tuleb, välja avansi, mis on vajalik kiireloomuliste majanduslike kulude katmiseks. Xxxxxxx xxxxx korral on avanss mitte väiksem kui 1600 SDR (1879 EUR).
13.6 Lennufirma on vastutav lennu hilinemise poolt põhjustatud kahju eest, välja arvatud juhud, mil lennufirma, selle töötajad ja agendid on teinud kõik võimalikud pingutused kahju vältimiseks või vähendamiseks. Reisija peab kahju olemasolu ja kahju määra tõestama. Montreali konventsiooni kohaselt vastutab lennufirma allpool loetletud kahjuliikide eest:
a) pagasi kaotsiminek, kahjustus või hilinenud kättesaamine – kahjutasu ülemmäär on 1000 SDR (1175 EUR) iga reisija kohta.
b) lennu hilinemise kahjutasu ülemmäär on 4150 SDR(4873 EUR).
13.7 Lennufirma ei ole vastutav käsipagasi ja isiklikeks vajadusteks lennuki salongi võetud asjade eest, kui kahju pole tekkinud firma esindaja ülima hoolimatuse või ettevaatamatuse läbi.
13.8 Lennufirma ei vastuta, kui äraantava pagasi kahju põhjustajaks on selle sisu, defektid või pagasi vilets pakkimine (xxxxx arvatud pakkimata jalgrattad ja lapsevankrid), samuti siis kui pagasi vigastus avastatakse selle vastuvõtmise hetkel. Lennufirma pole vastutav mitte mingi kahju või kaotuse eest, mille on põhjustanud loodusõnnetused, piisava hooleta jäetud loomad, loomapuuri defekt või selle sobimatus õhulennuks.
13.9 Pagasi kahjustumise või kaotsimineku kompensatsioon arvutatakse pagasi väärtust ja vanust ning pagasis olnud kahjustatud või kaotsiläinud esemeid arvesse võttes. Eelpoolmainitu tuleb täpsustada vastavas kirjalikus nõudes, mis tuleb esitada koos dokumentidega, mis kinnitavad pagasi väärtust ja
vanust. Pagasi xx xxxxxx sisalduvate esemete väärtus kompenseeritakse võttes arvesse amortisatsiooni (kulumise) astet, kui reisija pole esitanud hindaja poolt kinnitatud raportit, mis tõendab, et pagasil xx xxxxxx sisalduval on teistsugune väärtus.
Xxxxx xxxxx | Amortisatsioon(kaotus väärtuses) |
vähem kui 1 aasta | 5% |
1 aasta | 10% |
2 aastat | 20% |
3 aastat | 30% |
4 aastat | 40% |
5 aastat ja rohkem | 50% |
13.10 Lennufirma ei vastuta kahju või kulude eest, mis on põhjustatud reisija poolt asjaolust, et tema reisidokumendid xx xxxxx sätestatud nõuetele või tal ei õnnestu täita tolli nõudeid ja –seadusi.
14. NÕUDE ESITAMISE JA KÄSITLEMISE PROTSEDUUR
14.1 Kõik nõuded lennufirma vastu peavad olema tehtud kirjalikult viitamatult pärast asjakohase nõude tinginud juhtumit. Nõue tuleb saata kirjalikult; on vajalik säilitada kas tõend nõude saatmise faktist või lennufirma kinnitust selle kohta, et nõue on kätte saadud. Juhul xxx xxxxx pole esitatud otsekohe, xxxx xxxxx ajalimiidi piirides, mis on määratletud xxxx Tingimustes, tuleb reisijal tõestada, et antud kahju ja lennufirma on omavahel seotud. Kahju kompenseerimise nõudel peavad olema järgmised lisad:
c) lennupilet
d) check -inis saadud pagasi tshekk
e) dokumendid, mis kinnitavad kulutusi seotud pagasi remondiga või kinnitust selle kohta, et pagasit ei saa parandada
f) dokumendid, mis kinnitavad pagasi ja/või seal sisaldunud esemete väärtust
g) dokumendid, mis tõendavad otsest kahju hilinenud lennu korral
14.2 Reisija peab kontrollitud pagasi kahju kohta tegema nõude viivitamatult xxxxx kahju avastamist, kuid mitte hiljem xxx xxx seitsme päeva jooksul; pagasi hilinemise korral – 21 päeva jooksul pärast pagasi kättesaamist.
14.3 Reisija peab faktist, et kontrollitud pagas pole sihtkohta xxxxxx jõudnud, teatama otsekohe xxxxx lennuki saabumist.
14.4 Käesolevate Tingimuste lõikudes 14.2 ja 14.3 märgitud nõuded tuleb esitada kirjalikult kas isiklikult, faksiga või e-mailiga nii lennujaama leiubüroole kui lennufirmale. Mida varem on nõue esitatud, seda suuremad on lennufirma võimalused pagas xxxx xxxxx.
14.5 Lennufirma ei käsitle reisijate nõudeid ja teatisi lahus nende Tingimuste sätetest.
15.Teised Tingimused
15.1 Käesolevad Reisijate ja Pagasi Lennueeskirjad (Tingimused) jõustusid alates nende avaldamisest, s.t 2010. Tingimuste lühendatud
version on lisatud lennupiletile, mis sisaldab xx xxxxxxx, et Tingimuste täielik version on saadaval lennufirma kodulehel xxx.xxxxx-xxxx.xxx. Reisija palvel saadetakse see reisija e-maili aadressile või antakse talle väljatrükitud xxxxx lennufirma eelmüügikassas.
15.2 Lennufirma võib Tingimusi muuta uute Tingimuste avaldamisega.
15.3 Tingimused on saadaval läti, inglise, xxxx xx eesti keeles. Kui Tingimuste tõlgetes esineb vastuolusid, on eelisõigus lätikeelsel Tingimuste versioonil.
15.4 Lennufirma registreeritud asukoht asub Läti Vabariigis. Vaidlused, mida ei suudeta läbirääkimiste xxxx lahendada, kuuluvad lahendamisele Läti Vabariigi jurisdiktsionile alluvates kohtutes Läti Vabariigi seadusi xx Xxxx Vabariigiga seotud olevaid rahvusvahelisi konventsioone järgides.