EESTI VABARIIGI VALITSUSE JA

EESTI VABARIIGI VALITSUSE JA

AUSTRIA VABARIIGI VALITSUSE

vaheline

mitteregulaarse rahvusvahelise sõitjateveo KOKKULEPE

PREAMBULA

Eesti Vabariigi valitsus ja Austria Vabariigi valitsus, edaspidi nimetatud kui “lepingupooled”,

OLLES TEADLIKUD CEMT-i (Euroopa Transpordiministrite Konverentsi) soovitustest ja otsustest rakendada abinõusid rahvusvahelise sõitjateveo turvalisuse tagamiseks ja suurendamiseks maanteedel;

OTSUSTASID kasutada kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid, et vähendada miinimumini xxxx xx heitgaaside saastet ning tagada kõrge ohutustehniline standard;

SOOVIDES käesoleva kokkuleppega reguleerida kahe riigi vahelist sõitjate mitteregulaarset vedu maanteedel, lihtsustada selle korraldamist ja läbiviimist, et aidata omalt poolt xxxxx turismi arengule ning rahvastevahelisele üksteisemõistmisele Euroopas, leppisid kokku alljärgnevas:

Artikkel 1 Rakendusvaldkond

Käesolevat kokkulepet rakendatakse rahvusvahelise maanteed mööda teostatava mitteregulaarse sõitjateveo (juhuvedu, pendelvedu) suhtes, mis toimub lepingupoolte territooriumile, territooriumilt või läbi nende, ning nende veoteenustega seotud tühisõitude suhtes.

Artikkel 2 Definitsioonid

(1) "Juhuvedu" tähendab käesolevas kokkuleppes veoteenust, mis xx xxxxx liiniveo (lõige 2) ega ka pendelveo (lõige 3) definitsioonile.

(2) "Liinivedu" (sõitjate liinivedu) tähendab käesolevas kokkuleppes regulaarset sõitjatevedu kindlal marsruudil, eelnevalt kindlaksmääratud peatuskohtadega, kindlaksmääratud sõiduplaani ja tariifi alusel.

(3) a) "Pendelvedu" tähendab käesolevas kokkuleppes veoteenust, kus veetakse eelnevalt moodustatud sõitjate gruppe mitmete edasi-tagasisõitudega samast lähtekohast samasse sihtkohta. Nimetatud sõitjad on kas selle riigi kodanikud, xxx xxxx reisi teostav sõiduk on registreeritud, või kolmanda riigi kodanikud. Iga sõitjate xxxxx, kes on sõitnud sihtkohta, tuuakse hiljem lähtekohta tagasi täies koosseisus.

b) "Lähtekoha" ja "sihtkoha" all tuleb mõista reisi alustamise ja lõpetamise kohta ning nende lähemat ümbrust 50 km raadiuses. Gruppe võib väljaspool lähte- ja sihtkohta maksimaalselt kolmes erinevas kohas xxxxx xxxxx või maha panna.

c) "Majutamisega pendelveo" korral võimaldatakse vähemalt 80%-le sõitjatest lisaks veoteenusele ka majutamine koos toitlustamisega või xxxx xxxxx sihtkohas ja võimaluse korral xx xxxxx jooksul. Sõitjad peavad sihtkohas viibima vähemalt kaks ööd.

(4) "Ettevõtja" tähendab käesolevas kokkuleppes iga füüsilist või juriidilist isikut, Austrias lisaks iga ühingut, kes on registreeritud vastava lepingupoole territooriumil xx xxxxxx on siseriiklike õigusaktide järgi lubatud sõitjaid vedada.

(5) "Sõiduk" tähendab käesolevas kokkuleppes iga mootorsõidukit, mis

a) on registreeritud ühe lepingupoole territooriumil ja

b) oma ehituselt ja varustatuselt on ette nähtud enam kui üheksa inimese (xxxxx arvatud juht) veoks.

(6) "Luba" tähendab käesolevas kokkuleppes dokumenti, mis annab ettevõtjale õiguse teostada artiklis 1 toodud veoteenuseid, kui ta on nõutavad tingimused täitnud.

(7) "Pädev valitsusasutus" tähendab käesolevas kokkuleppes Eesti Vabariigis Teede- ja Sideministeeriumi ja Austria Vabariigis riiklikku teadus- ja liiklusministrit.

Artikkel 3 Pendelvedu

(1) Pendelveo korral ei tohi reisi ajal sõitjaid xxxxx xxxxx ega maha panna, välja arvatud artikli 3 lõike 3 punktides a ja b loetletud juhtudel.

(2) Esimene tagasisõit ja viimane sihtkohta sõit on pendelveo korral tühisõidud.

(3) Veoteenust võib liigitada pendelveoks, kui sõitjad lepingupoolte eelneva nõusoleku korral, olenemata

a) artikli 2 lõikest 3, sõidavad tagasi teise grupiga;

b) artikli 3 lõikest 1, võetakse xxxxx või pannakse maha reisi ajal.

(4) Eelnevalt moodustatud sõitjate grupi all tuleb mõista gruppi, kelle eest vastutav asutus või isik ühe lepingupoole määruste kohaselt on üle võtnud lepingu sõlmimise või kogu teenuse eest tasumise ning on enne ärasõitu saanud ja võtnud xxxxx kinnituse kõikide broneeringute ja maksete kohta.

Artikkel 4 Juhuvedu

(1) Juhuvedu artikkel 1 mõistes sisaldab:

a) "sõite suletud ustega", s.t. sõite, mida sooritatakse sama sõidukiga, mis veab sama sõitjate gruppi kogu teekonna ulatuses ning toob selle lähtekohta tagasi;

b) veoteenuseid, mille korral sõit sihtkohta toimub sõitjatega ja tagasisõit tühjalt (äraviimine);

c) kõiki teisi juhuveoteenuseid.

(2) Juhuveo korral ei tohi reisi ajal sõitjaid xxxxx xxxxx ega maha panna, välja arvatud juhul, xxx xxxxxxx lepingupoole pädev valitsusasutus on lubanud teha erandi.

(3) Juhuveo funktsioon xx xxx, xxx xxxx vedusid teostatakse teatud sagedusega.

Artikkel 5 Loakohustus

(1) Käesoleva kokkuleppe rakendusalas teostatava veoteenuse jaoks on reeglina vajalik selle lepingupoole, xxxxx territooriumil sõitjatevedu toimub, väljastatud luba, kui artiklis 7 ei sätestata teisiti.

(2) Luba antakse välja ühekordsena või teatud ajavahemikuks. Ühekordne luba kehtib üheks sõiduks sihtkohta ja tagasi. Luba kehtib loal määratletud ajavahemiku ja sellele järgneva kuu jooksul kui ühiskomisjon (artikkel 11) ei otsusta teisiti.

(3) Täielikult täidetud luba peab olema kaasas iga sõidu xxxx xx see esitatakse kontrollorganite nõudmisel. Artiklis 7 sätestatud vedude puhul (loavaba liiklus) asendab luba vastavalt artikli 7 lõikele 2 busside tehnilise seisundi tunnistus (edaspidi nimetatud tunnistus).

(4) Luba peab sisaldama vähemalt järgmisi andmeid:

a) ettevõtja (firma) nimi ja aadress,

b) sõiduki(te) registreerimisnumber(numbrid),

c) xxxx (juhtide) ees- ja perekonnanimi(nimed),

d) marsruut (piiriületuskohad),

e) sõidu algus xx xxxx (xxxx xx kuupäev).

(5) Luba kehtib ainult selle ettevõtja xxxxx, xxxxx nimele see on välja antud, ega ole edasiantav. Ühe lepingupoole pädev valitsusasutus annab loa üle teise lepingupoole pädevale valitsusasutusle, kes täidab xxx xx väljastab selle vastavale ettevõtjale. Lõike 4 punktides b kuni e toodud andmed kannab loale ettevõtja.

(6) Loa täpsema vormi kinnitab ühiskomisjon (artikkel 11).

Artikkel 6 Kontrolldokument

(1) Lisaks artiklis 5 sätestatud loale või artikli 7 lõikes 2 nimetatud tunnistusele peab igal artikli 1 sätetele vastaval veol olema kaasas kontrolldokument, mis esitatakse kontrollorganite nõudmisel.

(2) Kontrolldokumendi ja artikli 7 lõikes 2 nimetatud tunnistuse annavad välja selle lepingupoole pädevad valitsusasutused, xxxxx riigis sõiduk on registreeritud, või mõne muu selleks volitatud asutus.

(3) Kontrolldokumendi ja tunnistuse (artikli 7 lõige 2) vormi ja sisu kinnitab ühiskomisjon (artikkel 11).

Artikkel 7 Loavaba liiklus

(1) Järgnevalt loetletud veoteenuseid võib teostada xxxx xxxxx, kui sõiduk, millega vedu teostatakse, vastab emissioonide suhtes kaasaegsetele tehnilistele nõuetele ja ohutustehnilistele standarditele:

a) "sõidud suletud ustega" s.t. sõidud, mida sooritatakse sama sõidukiga, mis veab sama sõitjate gruppi kogu teekonna ulatuses ja toob selle lähtekohta tagasi;

b) veoteenused, mille korral sõit sihtkohta toimub sõitjatega ja tagasisõit tühjalt;

c) veoteenused, mille korral sõit sihtkohta toimub tühjalt xx xxxx sõitjad võetakse xxxxx ühest ja samast kohast ning sõitjad,

c.a) kes on pärit kolmandast riigist ja veolepingute põhjal, mis on sõlmitud enne nende saabumist sõiduki registreerinud lepingupoole territooriumile, veetakse gruppide xxxxx xxxxx lepingupoole territooriumile, kus sõiduk on registreeritud, või

c.b)kes on varem sama ettevõtja poolt teise lepingupoole territooriumile toodud, uuesti xxxxx võetakse ja veetakse tagasi selle lepingupoole territooriumile, kus sõiduk on registreeritud, või

c.c) xxxxx xxxxx kutsutud, asuvad teise lepingupoole territooriumil, kusjuures küllakutsuja kannab veokulud. Sõitjad peavad moodustama

kokkukuuluva isikuteringi, mis ei ole ainult selle sõidu eesmärgil moodustatud, xx xxx tuuakse selle lepingupoole territooriumile, kus sõiduk on registreeritud.

(2) Loavaba liikluse korral on vajalik kontrolldokument ja tunnistus tehniliste nõuete täitmise kohta. Nende suhtes rakendatakse artikli 6 sätteid.

(3) Käesoleval ajal kehtivad tehnilised nõuded lõike 1 mõistes määravad lepingupooled kindlaks kokkuleppele lisatavas memorandumis.

Artikkel 8 Lubade arv

Lubade arvu (kontingendi), kehtivusaja, üleandmise xxx xx intervalli suhtes lepivad lepingupoolte pädevad valitsusasutused ühiskomisjoni (artikkel 11) ettepanekul kokku 12 kuuks.

Artikkel 9 Kabotaažikeeld

Sõitjate pealevõtmine teise lepingupoole territooriumil nende veoks sama riigi territooriumil ei ole lubatud.

Artikkel 10

Abinõud õigusrikkumiste korral

(1) Kui ettevõtja või tema töötajad rikuvad teise lepingupoole territooriumil kehtivaid seadusi või käesoleva kokkuleppe sätteid, rakendavad selle lepingupoole, xxxxx territooriumil sõiduk on registreeritud, pädevad valitsusasutused teise lepingupoole pädevate valitsusasutuste nõudmisel järgmisi abinõusid:

a) hoiatus ettevõtjale koos nõudega kehtivatest eeskirjadest kinni pidada;

b) lubade väljaandmise peatamine ettevõtjale vedude korraldamiseks selle lepingupoole territooriumile, kus seaduserikkumine aset leidis, või juba välja antud loa tühistamine;

c) ühe riigi ettevõtja või tema töötajate poolt käesoleva kokkuleppe xxxxxx xxxxx või korduva rikkumise korral teise lepingupoole territooriumil võib teise

lepingupoole pädev valitsusasutus keelata nimetatud ettevõtjal ajutiselt või alatiseks tegelda tema territooriumil sõitjateveoga.

(2) Mõlema lepingupoole pädevad valitsusasutused teatavad lõike 1 kohaselt teineteisele õigusrikkumistest ja tarvitusele võetud abinõudest. See ei puuduta siseriiklikke õigusakte loa/litsentsi tühistamise või tagasivõtmise kohta.

Artikkel 11 Ühiskomisjon

(1) Käesoleva kokkuleppe korrapäraseks kontrolliks ja rakendamiseks asutavad lepingupoolte pädevad valitsusasutused ühiskomisjoni, mis koosneb mõlema lepingupoole pädeva valitsusasutuse esindajatest.

(2) Ühiskomisjon tuleb kokku ühe lepingupoole pädeva valitsusasutuse nõudmisel ja langetab otsused ühiselt.

(3) Kui ühiskomisjon käsitleb väljapoole kokkuleppe rakendusala jäävaid küsimusi, võib ta oma töösse kaasata teiste pädevate asutuste esindajaid.

(4) Ühiskomisjonil on õigus teha ettepanek vabastada loakohustusest ka need veoteenused, mis ei ole loetletud artiklis 7 .

Artikkel 12 Jõustumine

Käesolev kokkulepe jõustub allakirjutamisele järgneva kuu esimesel päeval.

Artikkel 13 Kokkuleppe kehtivusaeg

Käesolev kokkulepe kehtib xxxx aastat arvates jõustumise momendist. Selle kehtivusaeg pikeneb ühe xxxxx xxxxx niikaua, kuni kumbki lepingupooltest ei ole avaldanud soovi esimesest jaanuarist kokkulepe lõpetada, teatades sellest eelnevalt kuus kuud ette.

Sõlmitud Berliinis, 21. aprillil 1997.a kahes eksemplaris, kumbki eesti xx xxxxx keeles. Mõlemad tekstid on võrdselt autentsed.

Eesti Vabariigi valitsuse Austria Vabariigi valitsuse

poolt xxxxx

xxxxx- xx sideminister: xxxxxxx xxxxxx- ja liiklusminister:

Xxxxx Xxxx Xx. Xxxxxx Xxxxx

MEMORANDUM

Eesti Vabariigi valitsuse ja Austria Vabariigi valitsuse vahel sõlmitud

mitteregulaarse rahvusvahelise sõitjateveo kokkuleppe artiklite 5, 6, 7 ja 8 kohta

Lepingupooled lepivad kokku alljärgnevas:

(1) Tuginedes vastastikkusele ja pidades silmas kindlaksmääratud tehniliste standardite järk-järgulist muutmist, lepitakse kokku alljärgnevas lubade arvus: 200.

(2) Lepingupooled annavad üks kuu enne iga kalendriaasta algust vastastikku üle kokkulepitud arvu lubasid.

(3) Artikli 5 lõike 6 kohaselt lepivad lepingupooled kokku loa vormi osas, mis on näidisena eesti xx xxxxx keeles ära toodud käesoleva memorandumi lisas 1.

(4) Artikli 6 lõike 3 kohaselt lepivad lepingupooled kokku, et kontrolldokumendiks on dokument vastavalt määrusele 1839/92/ECE idF. 2944/93/ECE või vastavalt ASOR - kokkuleppele.

(5) Artikli 7 lõike 3 kohaselt lepivad lepingupooled kokku alljärgnevad tehnilised standardid, kusjuures kolme aasta möödumisel pärast kokkuleppe jõustumist vaadatakse standardid ühiskomisjoni poolt uuesti üle:

a) Emissiooni standardid

* heitgaasi suitsusus - ECE R 24.03

või - EU direktiiv 72/306

redaktsioonis 89/491

või - § 1d KDV (Austria

mootorsõidukite seaduse rakendusmäärus)

* heitgaas		- ECE R 49.02
	või	- EU direktiiv 88/77 redaktsioonis 91/542
	või	- § 1d KDV
* müra		- ECE R 51.01
	või	- EU direktiiv 70/157 redaktsioonis 89/491
	või	- § 8 KDV
b) Ohutustehnilised standardid:
* blokeerumisvastane seadis (ABS)		- ECE R 13.06
	või	- EU direktiiv 71/320 redaktsioonis 91/422
	või	- § 3g KDV
* kestuspiduri seadis (retarder)		- ECE R 13.06
	või	- EU direktiiv 71/320 redaktsioonis 91/422
	või	- § 3e KDV

(6) Artikli 7 lõikes 2 sätestatud tunnistus (busside tehnilise seisundi tunnistus) koostatakse käesoleva memorandumi lisas 2 toodud näidise alusel.

(7) Edaspidi tuleb kinni pidada järgnevatest tehnilistest standarditest:

* sõidumeerik (tahhograaf) - AETR

või - EU määrus 3821/85

* kiiruse piiraja - ECE R 89

või - EU direktiiv 92/24

(8) Nõudeid kiiruse piirajale (ECE R 89 või EU direktiiv 92/24) peavad täitma bussid, mis on esmaregistreeritud xxxxx 1.10.1994.

(9) Nõudeid heitgaasidele (ECE R 49.02 approval A või EU direktiiv 91/542 EURO I ) tuleb täita alates aastast 2000. Nõuded heitgaasidele (ECE R 49.02 approval B või EU direktiiv 91/542 EURO II ) vaadatakse ühiskomisjoni poolt üle vastavalt memorandumi punktile 5.

(10) Mõlemad lepingupooled lepivad edaspidi kokku :

Eeldusel, et alates 1.01.1997 rakendavad nii Eesti kui ka Austria, Viinis 1995.a juunis kokkulepitud CEMT resolutsiooni, vabastatakse ühiskomisjoni ettepanekul loakohustusest ka teised veod xxxxx käesoleva kokkuleppe artiklis 7 nimetatute.

Sõlmitud Berliinis, 21. aprillill 1997.a kahes eksemplaris eesti xx xxxxx keeles, mõlemad tekstid on võrdselt autentsed.

Eesti Vabariigi valitsuse Austria Vabariigi valitsuse poolt xxxxx

xxxxx- xx sideminister riiklik teadus- ja liiklusminister

Xxxxx Xxxx Xx. Xxxxxx Xxxxx

NB! Kokkuleppe memorandumi punktis 3 nimetatud lisaga 1 ja punktis 6 nimetatud lisaga 2 on võimalik tutvuda ERAA sekretariaadis.

Lepingujärgsete Eesti-Austria Ühiskomisjoni nõupidamiste otsused ja informatsioon:

28.-29. oktoobril 1999.a Viinis toimunud nõupidamine

* Lepiti kokku, et alates 2000.aastast on sõitjate juhuveolubade kvoot 300 ja load kehtivad järgmise aasta 31. jaanuarini.