Turun sisäisen linja-autoliikenteen liikennöinti, linjat 80, 83, 88, 18, 32A, 34, 67 ja 100
Turun sisäisen linja-autoliikenteen liikennöinti, linjat 80, 83, 88, 18, 32A, 34, 67 ja 100
Sisällys
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde 3
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut 4
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet 6
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 10
11 Korvaustason tarkistaminen 11
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 11
16 Matkaliput, tariffit ja rahastusjärjestelmä 13
17 Lippujen myynti ja tilitys 13
18 Maksaneisuuden tarkastus 14
19 Reaaliaikainen matkustajainformaatio 14
24 Palveluntuottajalla olevat luvat 15
26 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset 16
27 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset 16
29 Yhteydenpito sopimuskauden aikana 16
30 Vahingonkorvausvelvollisuus 17
35 Sopimuksen purku ja hinnanalennus 18
36 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta 20
37 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus 20
40 Erimielisyyksien ratkaiseminen 21
41 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö 21
Liitteet
Liite 1, Laatupalkkiot
Liite 2, Rahastuslaitteiden luovutussopimus Tarjouspyyntö pp.kk.2015 liitteineen Liikennöitsijän tarjous pp.kk.2015 liitteineen
Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätös pp.kk.2015
Turun sisäisen linja-autoliikenteen liikennöinti, linjat 80, 83, 88, 18, 32A, 34, 67 ja 100
Tilaaja | Turun kaupunki / kaupunkiseudun joukko- liikennelautakunta |
Y-tunnus | 0204819-8 |
Osoite | Seudullinen joukkoliikenne, PL 355, 20101 Turku |
Tilaajan yhteyshenkilöt |
Liikennöitsijä | |
Y-tunnus | |
Osoite | |
Liikennöitsijän yhteyshenkilö |
Yhteyshenkilöiden tehtävänä on seurata ja valvoa sopimuksen toteutumista ja tiedottaa siitä oman organisaationsa sisällä ja toiselle sopijapuolelle. Yh- teyshenkilön vaihtumisesta on heti ilmoitettava toisen sopijapuolen yhteys- henkilölle. Yhteyshenkilön vaihtumisessa ei ole kyse varsinaisesta sopimuk- sen muutoksesta.
2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde
Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä linja- autoliikenteen Turun sisäisten linjojen 80, 83, 88, 18, 32A, 34, 67 ja 100 henkilölinjaliikenteen kuljetuspalvelua. Sopimus ei koske linjan 100 täyden- nysliikennettä.
Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Lii- kennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liit- teenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset ja yhteisesti kirjallisesti sovitut määritykset. Palvelun on koko sopimuskaudella täytettävä vaatimuk- set, jotka perustuvat lakiin tai sen nojalla annettuun asetukseen tai viran- omaismääräykseen ja jotka ovat voimassa sopimuksen tekohetkellä tai jotka ovat silloin julkaistu ja säädetty tulemaan voimaan sopimuskauden aikana. Tilaaja voi lisätä sopimuksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enin- tään 50 % (tällöin ei ole kyse varsinaisesta option käytöstä) ja vähentää enin- tään 20 % sopimuskauden aikana. Tätä suuremmista muutoksista tai lopetet- tavaksi aiotusta liikennekokonaisuudesta sovitaan Liikennöitsijän kanssa erik- seen. Muutoksista ilmoitetaan Liikennöitsijälle viimeistään neljä (4) kuukautta ennen niiden toteuttamista.
Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehit- tämiseen. Sopijapuolet pyrkivät kestävän kehityksen periaatteet ja ympäristön sekä esteettömyyden huomioonottavaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää sopi- japuolilta avoimuutta, luottamusta ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.
Hankintasopimus perustuu Tilaajan järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätök-
seen pp.kk.2015 § xx.
Sopimus syntyy sen allekirjoittamisella. Sopimuskausi on linjojen 80, 83 ja 88 osalta 25.4.2016–30.06.2023. Sopimuskausi on linjojen 18, 32A, 34, 67
ja 100 osalta 27.9.2016–30.6.2023.
Sopimuskautta voidaan Tilaajan niin päättäessä jatkaa alkuperäisin ehdoin enintään kolmella (3) vuodella (optio). Päätös sopimuksen mahdollisesta jatkamisesta tehdään kolmen (3) vuoden kuluessa alkuperäisen sopimuk- sen tekemisestä. Optiokaudelle tehdään erillinen sopimus.
4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys
Jos tämän sopimuksen ja siinä mainittujen muiden asiakirjojen sisällöt ovat keskenään ristiriidassa, on asiakirjojen noudattamisjärjestys seuraava:
1. Tämä sopimus
2. Hankintapäätös pp.kk.2015 § xx
3. Tarjouspyyntö pp.kk.2015 liitteineen
4. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot, JYSE 2014 PALVELUT (xxxx://xxx.xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxx)
5. Liikennöitsijän tarjous pp.kk.2015 liitteineen
5 Sopijapuolten keskeiset vastuut
Tilaaja vastaa:
− linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toimin- nassa ilmenneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyk- settä (Liikennöitsijä puuttuu ongelmakohtiin välittömästi ja tiedottaa toimenpiteistä Tilaajalle)
− huolehtii liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen painattamisesta
− siitä, että Tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suo- raan yksittäiselle liikennöitsijän työntekijälle.
Liikennöitsijä vastaa:
− siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittami- aan hintoja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeelli- suudesta
− itsenäisenä liikenteenharjoittajana sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikatau- lujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun
− vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle Xxxxxxx tai hänen edustajansa voi antaa sopimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle
− liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuu-
desta ja siisteydestä sekä että ko. linja-autot täyttävät ominaisuuksil- taan ja tyypiltään tarjouspyyntöasiakirjoissa asetetut vaatimukset (omi- naisuuksiltaan ja tyypiltään muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ai- noastaan poikkeuksellisesti ja Tilaajan suostumuksella silloin, kun linja- autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuksi- en tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta lii- kennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä). Tämän vaikutuk- sesta Liikennöitsijälle maksettavaan korvaukseen on määrätty näiden ehtojen kohdassa 8
− siitä, että linja-autoissa käytetään ympäristön kannalta mahdollisimman hyvää polttoainetta. Dieselbusseissa on käytettävä tullitariffin nimik- keeseen 2710 kuuluvaa rikitöntä dieselöljyä, jonka rikkipitoisuus on enintään 10 milligrammaa kiloa kohden (nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain 1471/1994 muutoksineen 2 §:n 6 kohta). Mikäli ko. polttoainetta koskeva lainsäädäntö tai viranomaismääräykset tiukentuvat, tämä vaatimus tiukentuu vastaavasti
− siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyn- töasiakirjoissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta (linja-auton iän ja keski-iän laskentatapa on esitetty tarjouspyynnössä linja-autokalustoa koskevissa vaatimuksissa)
− liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta ja myynnistä linja- autoissa Tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti
− siitä, että linja-autoissa on kohtuullisesti maksutonta sisätilaa (vähin- tään yksi A4-kokoa oleva tiedotekehikko) Tilaajan joukkoliikenteen tie- dotuksille sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistami- sesta
− siitä, että linja-autoissa ei ole hyvien tapojen vastaisia mainoksia eikä julkisen liikenteen käyttöä heikentäviä mainoksia
− siitä, että linja-autot on maalattu tilaajaväriin maalausohjeen mukaisesti
− siitä, että noudattaa liikennöintitoiminnassaan kulloinkin voimassa ole- via lakeja, asetuksia ja viranomaismääräyksiä
− siitä, että noudattaa kilpailutetussa liikenteessä Tilaajan joukkoliikenne- lautakunnan kulloinkin voimassa olevia mainosehtoja (tällä hetkellä päätös 17.6.2010 § 114)
− siitä, että liikennöitsijän omiin mainostauluihin on haettu ja saatu tilaa- jan hyväksyntä.
− alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä
− siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedo- tetaan kirjallisesti Tilaajan yhteyshenkilölle
− kestävän kehityksen, ympäristöasioiden ja esteettömyyden huomioimi- sesta toiminnassaan.
Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta Liikennöitsijälle kor- vauksen, joka lasketaan Xxxxxxxx laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien neljän ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:
Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huol-
topalkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.
Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Kustannusteki- jänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat sosiaalimenoineen.
Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katsotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.
Myös yleiskustannusten katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.
Liikenteen määrän muutokset sopimuskauden aikana otetaan huomioon toteu- tuneiden ajosuoritteiden mukaisina käyttäen korvausperusteena ajosuoritteiden yksikköhintoja. Ajosuoritteiden muutos lasketaan aikataulukaaviosta.
Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.
6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet
Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jol- la määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien, linjatuntien ja au- topäivien määrä ns. jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja le- poaikalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdollisimman taloudellisessa käytössä.
Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää ajo- ja työaikalakien eikä työ- ehtosopimusten vaatimia taukoja.
Aikataulukaavio laaditaan linja- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.
Kahden tai useamman liikenteenharjoittajan yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet lasketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.
Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Ajosivun pituudet mitataan maastos- sa suunnittain ja ajosivun pituus pyöristetään lähimpään 100 metriin.
Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraa- vasti:
Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikataulu- pala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-ajan päät- tyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 min tarkkuudella.
Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päätty- misajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 61 minuuttia tai enemmän.
Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin
linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.
Ylimääräisistä ajoista sovitaan tapauksittain. Tapauksesta riippuen voidaan ylimääräisten ajojen linjakilometreihin ja -tunteihin sisällyttää myös ajoon liitty- vä siirtoajo.
Ylimääräiset ajot otetaan huomioon kuukausittain todellisten suoritteiden mu- kaisina. Mikäli ylimääräinen vuoro aiheuttaa todellisen lisäauton tarpeen, maksetaan ylimääräisestä vuorosta linjatuntien ja linjakilometrien lisäksi myös autopäiväkorvaus.
Mikäli liikenteessä tarvitaan satunnaisia lisäajoja esim. koululais- ja lastentar- haryhmien aiheuttaman lisäkapasiteettitarpeen vuoksi, maksaa Tilaaja näistä ajoista linjatuntikorvauksen vähintään kahdelta tunnilta sekä kilometrikustan- nukset todellisten linjakilometrien mukaisesti. Autopäiväkorvausta ei näistä ajoista makseta.
Laskutus- yms. lisiä ei hyväksytä.
Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
Mahdollinen laatupalkkio perustuu asiakastyytyväisyysmittauksiin, joiden suorittamistavasta ja suuruudesta päättää Turun kaupunkiseudun joukkolii- kennelautakunta. Joukkoliikennelautakunta päättää kullakin hetkellä voi- massa olevista laatupalkkioperusteista. Tällä hetkellä voimassa oleva mitta- ustapa ja bonusprosentit on esitetty sopimuksen liitteessä 1.
Laatupalkkiota ei makseta yritykselle, jos sen ajamaton linjakilometrimäärä ylittää 0,1 % laatupalkkiokaudella.
Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Ajamatta jääneen vuoron vuoksi kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linja- tunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vä- hennetään mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suu- rinta samanaikaisesti tarvittavaa automäärää.
Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auton lähtö viivästyy vähintään kymmenen (10) minuuttia taikka, jos linja-auto lähtee päätepysäkiltä / Kauppato- rilta etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikataulun mukainen lähtö.
Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kuin ajamattomuus on aiheutunut ylivoimaisesta esteestä, johon liikennöitsijä ei ole voinut vaikuttaa
Ajamattoman linjakilometrimäärän ylittäessä kalenterikuukaudessa 0.05 % koh- teen tilatusta linjakilometrimäärästä, vähennetään ko. kuukauden ajamattomien linjakilometrien ja linjatuntien osuus kaksinkertaisena ja kolminkertaisena mikäli ylitys on suurempi kuin 0,1 %.
Lisäksi ajamattomasta vuorosta peritään määrätty palvelurikemaksu.
Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä palvelurikkeitä, niin liikennöitsijä on vel- vollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Tarvitta- essa maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja liikennöitsijän neuvotte- lussa.
Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seu- raavaan kokoukseen mennessä, joissa viimeistään päätetään seuraamuksista.
Palvelurikemaksut, joiden suuruutta ja perusteita voidaan yksipuolisesti muuttaa Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan (tai sitä vastaavan päätöksen- tekoelimen) päätöksellä, peritään kilpailutushetkellä seuraavista rikkeistä:
1A. | Ajamaton vuoro, joka lähtee ennen klo 8.00 | 300 € |
1B. | Ajamaton vuoro muuna aikana | 50 € |
2 | Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensim- mäiseltä vuorolta > 2 min | 150 € |
3. | Siivoamaton tai pesemätön bussi | 100 € |
4. | Linjakilvet väärin | 100 € |
5. | Törkeät asiakaspalvelurikkeet | 200 € |
6. | Lievemmät asiakaspalvelurikkeet | 50 € |
7. | Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti | 100 € |
8. | Kuljettajan pukeutuminen ei ole asianmukainen | 100 € |
9. | Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen | 100 € |
10. | Rahastusrike | 60 x kertalipun hinta |
11. | Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa | 300 € |
12. | Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- teelta | 50 € |
1. | Ajamaton vuoro |
Ajamatta jääneestä liikenteestä peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain. |
2. | Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta |
Liikennöitsijän on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa. | |
3. | Siivoamaton tai pesemätön bussi |
Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, mikäli sitä ei ole pes- ty tai siivottu uuden liikennöintivuorokauden alettua. | |
4. | Linjakilvet väärin Linjakilvitys ei vastaa annettuja ohjeita. |
Varikko- siirto- tms. ajossa olevalla bussilla ovat linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että bussi ajaa varikko-, siirto- tms. ajoa etukil- vet esillä omalla linjareitillään. | |
5. | Törkeät asiakaspalvelurikkeet |
Kuljettaja tai muu liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palveluti- lanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttomalla ja törkeällä tavalla. |
6. | Lievemmät asiakaspalvelurikkeet |
Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. kuljettaja ei hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta louk- kaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, matalalattiabussin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, telibussin sijasta ajetaan 2- akselisella bussilla, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen ja linja- autossa tupakointi eli tupakkalain noudattamatta jättäminen. | |
7. | Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti |
Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liiken- nöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa bussi päätepysäkille niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkille tuloaika katsotaan laiminlyödyksi, jos bussi ei saavu päätepysäkille tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkillä odottaessaan anna mat- kustajille sisäänpääsymahdollisuutta bussiin vaikka se liikennöintiolosuh- teiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, jos matkustajien sisäänpääsyä bussiin viivytetään huonoissa sääoloissa tarpeettomasti. | |
8. | Kuljettajan pukeutuminen |
Kuljettajan vaatetus ei vastaa asetettuja vaatimuksia. | |
9. | Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen |
Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen. | |
10. | Rahastusrike |
Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen, tai tositetta ei ole annettu lainkaan. | |
11. | Ajamattoman tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa |
Kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vää- räntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä. | |
12. | Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta |
Reaaliaikaisen matkustajainformaation toimiminen ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön rahastuslaitteelta. |
Korvauksen määrää vähennetään jos käytettyjen linja-autojen keski-ikä ylittää tarjouspyynnön vaatimukset. Mikäli keski-ikä ylittyy 0 - 2 vuodella, alennetaan sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta 3
%:lla. Mikäli keski-ikä ylittyy yli kahdella vuodella, alennetaan korvausta vastaa- vasti 6 %:lla.
Mikäli uusien autojen toimitus siirtyy liikennöinnin aloittamispäivän jälkeen, vä- hennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta 5 %:lla näille linja-autoille suunnitellun liikenteen osalta. Mikäli uusien autojen toimittaminen viivästyy tarjouksessa ilmoitetun ja/tai sopimusneuvotte- luissa sovitun siirtymäajan jälkeen, alennetaan korvausta näille autoille suunnitel- lun liikenteen osalta 10 %:lla. Korvauksen alennusta laskettaessa uusilla autoilla oletetaan ajettavan ne kalustokierrot, joissa syntyy suurimmat vuotuiset ajosuorit- teet.
Jos käytettävien linja-autojen ominaisuudet ovat huonommat (esim. tekniset lait- teet ja varusteet eivät ole kunnossa) kuin tarjouksessa on esitetty tai matalalat- tiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla, vähennetään sopimuk- sen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 15 %:lla ja 25 %:lla, mikäli telilinja- auton sijasta liikennöidään 2-akselisella linja-autolla. Mikäli liikennöidään yli- ikäisellä autolla, vähennetään 50 %:lla maksettavaa liikennöintikorvausta.
Vara-autojen käyttöä seurataan tilaajan toimesta lippu- ja maksujärjestelmästä saatavien tietojen avulla. Jos kilpailukohteen kilometri- tai tuntisuoritteista on kuukausitasolla ajettu vara-autoiksi ilmoitetulla kalustolla yli 7 %, vähennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 25 %:lla. Tilaaja ja liikennöitsijä voivat tilapäisesti sopia vara-autoilla ajettavien suoritteiden lisäämisestä.
Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tilaajavärimäärittelyä, vähenne- tään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta kuukausittain maksettavaa korva- usta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 10 %:lla.
9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus
Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippumat- ta saatavan syntyperusteesta.
Tilaaja maksaa liikennöintikorvaukset kuukausittain siten, kuin erikseen sovitaan. Palvelurikemaksut peritään kuukausittain.
Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat tarkistetaan Tilastokeskuksen linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin muutoksen perusteella täysimää- räisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen indeksin ta- soon.
Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja tarkistetaan neljännesvuosittain in- deksin perusteella siten, että toteutuneesta indeksin muutoksesta otetaan huo- mioon 100 %. Indeksin tarkistuskerroin on kahden tarkistamisajankohtaa edeltä- vien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden viimeisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuosineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin piste- lukujen osamäärällä.
Korvaustason tarkistamisessa käytetään yksikköhintoja, jotka eivät sisällä arvon- lisäveroa.
Mikäli henkilökuljetuspalveluille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädös- muutoksen tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen hinnat muuttu- vat vastaavasti.
Mikäli Tilaajan asettamat kalustovaatimukset muuttuvat olennaisesti, voidaan sopimushintaa tarkistaa sopimuskauden aikana. Sopimushinnan tarkistusehdo- tus on annettava riittävän ajoissa kirjallisesti Tilaajalle. Tarkistuksen huomioonot- tamisen edellytyksenä on, että sen peruste on syntynyt sopimukseen johtaneen tarjouksen antamisen jälkeen Xxxxxxxx aloitteesta, ja että se on sopimuksen suo- ritukseen välittömästi ja olennaisesti vaikuttava. Ellei Tilaaja hyväksy hinnantar- kistusta, sen tulee kuukauden kuluessa tarkistusilmoituksesta ilmoittaa asiasta kirjallisesti Liikennöitsijälle, minkä jälkeen tulee välittömästi käynnistää neuvotte- lut. Ellei hinnasta päästä sopimukseen, on Tilaajalla ja Liikennöitsijällä oikeus ir- tisanoa sopimus 12 kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen.
12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot
Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla sa- tunnaisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.
Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaa- vion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus.
Liikennöitsijällä on myös velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aat- to, vappu jne.) vaatima lisäliikenne.
Liikennöitsijät voivat Suomea sitovien sopimusten ja voimassa olevan kilpailu- lainsäädännön sallimissa puitteissa muodostaa tarjousyhteenliittymiä, jotka jättä- vät yhteisiä tarjouksia kilpailtavana olevasta liikenteestä.
Tilaajalla on oikeus edellyttää mahdolliselta tarjousryhmittymältä yritysten väli- siä sopimuksia tai muita sopimuksia joilla osoitetaan, että vaaditut edellytykset täyttävät voimavarat ovat tarjoajien taikka ryhmittymän käytettävissä sopi- musaikana hankintasopimuksen asianmukaiseksi toteuttamiseksi.
Tarjousyhteenliittymä nimeää liikenteestä vastaavan henkilön.
Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta so- pimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa tu- lee ilmoittaa Tilaajalle hyväksyttäväksi. Tilaaja ratkaisee alihankkijan kelpoisuu- den soveltuvin osin samoilla perusteilla kuin varsinaisen Liikennöitsijän kelpoi- suuden. Kaikki näiden ehtojen määräykset koskevat soveltuvin osin myös ali- hankkijan liikennöintiä, linja-autokalustoa ja henkilökuntaa.
Alihankinnan käyttäminen voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasiakirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa käyttä- mänsä alihankkijan osuudesta (työstä, tuloksista ja palvelun laadusta) kuten omastaan. Liikennöitsijä vastaa myös siitä, että alihankkija noudattaa omalta osaltaan Liikennöitsijälle asetettuja velvoitteita. Alihankkijasta on pyydettäessä toimitettava tämän sopimuksen kohdassa 29 (Yhteydenpito sopimuskauden aikana) mainitut selvitykset.
Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnastaan ja, että henkilökunta noudattaa liitteenä olevia laatuvaatimuksia ja että ostoliikenne- sopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työmarkkinasopimuksia. Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosit- tain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään yhden työpäivän kestävän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa. Jär- jestettävä koulutus on määritelty Liikennöitsijän tarjouksen kohdassa 3.7 (Laa- tuohjelma).
Lisäksi Liikennöitsijä vastaa
− työvälineistä ja -vaatetuksesta
− työn johtamisesta ja työn valvonnasta
− kuljettajien palvelussuhteen ehdoista, työsopimuksen solmimisesta ja palkanmaksusta sekä kaikkien lakisääteisten työnantajamaksujen suo- rittamisesta lomakorvaukset mukaan lukien
− siitä, että kuljettajilla on tehtävän edellyttämä riittävä kokemus ja osaa- minen
− työntekijöiden perehdyttämisestä ja tarpeelliseksi katsottavan lisäkoulu- tuksen järjestämisestä
− siitä, että Turun joukkoliikenteen voimassaoleva palveluohjekirja on ai-
na mukana busseissa
− siitä, että kuljettaja kohtelee matkustajia asiallisesti ja kohteliaasti ja ottaa huomioon kunkin matkustajan erityiset tarpeet
− sen varmistamisesta, että kuljettajana ei ole henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syys- tä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset
− sen varmistamisesta, että kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi
− sijaisjärjestelyistä mahdollisten sairaustapausten tai muiden yllättävien poissaolojen varalle
− kuljettajien riittävästä kielitaidosta (Turun kaupunki on kaksikielinen)
− työntekijänsä puolesta Tilaajalle aiheutetuista vahingoista.
16 Matkaliput, tariffit ja rahastusjärjestelmä
Liikenteessä noudatetaan Xxxxxxxx määräämää tariffia ja lipputuotteita. Tilaaja edellyttää hankkimiensa rahastuslaitteiden asentamista ja käyttämistä linja- autoissa.
Linja-autoihin asennetaan seudullisen joukkoliikenteen omistamat rahastus- laitteet autokiertojen ja vaadittujen autojen määrän mukaan. Mikäli liikennöitsi- jä tarvitsee enemmän laitteita, tulee niiden toimittamisesta sopia erikseen lii- kennöitsijän ja seudullisen joukkoliikenteen välillä. Vaihtaessaan kalustoa so- pimuskauden aikana liikennöitsijä kustantaa rahastuslaitteiden kaapeloinnit, asennustarvikkeet ja asennustyöt. Liikennöitsijä on velvollinen huolehtimaan seudullisen joukkoliikenteen hankkimista laitteista ja niiden huolloista osoite- tussa huoltopisteessä. Normaalista käytöstä poikkeava korjaustarve on liiken- nöitsijän hoidettava kustannuksellaan.
Maksu- ja informaatiojärjestelmään liittyen liikennöitsijä on velvollinen pitä- mään yllä kalustoluetteloa ja kuljettajarekisteriä sekä tallentamaan järjestel- mään yksittäisten bussien päivittäisen ajo-ohjelman sisältämät linjasivut (=bussin päivän liikennöinti), mikäli liikennöitsijä ei aja seudullisen joukkolii- kenteen laatimien autokiertojen mukaisesti. Näitä ylläpitotoimia varten seudul- linen joukkoliikenne järjestää liikennöitsijälle maksu- ja informaatiojärjestelmän taustajärjestelmään käyttöliittymän. Lisäksi liikennöitsijä on velvollinen sijoit- tamaan seudullisen joukkoliikenteen omistamia mahdollisia muita maksu- ja informaatiolaitteita linja-autoihin sekä huolehtimaan näiden tiedonsiirron kus- tannuksista.
Rahastusjärjestelmään kuuluu hätäpainike. Liikennöitsijä vastaa mahdollisista hätäviesteistä ja niiden tarvitsemista toimenpiteistä.
Liikennöitsijä on velvollinen myymään Turun sisäisen liikenteen tariffijärjestel- mään kuuluvia lippuja ja "tankkaamaan" etäkortteja Tilaajan hyväksymällä taval- la.
Liikennöitsijä vastaa rahastuslaitteista ja etäkortin lukulaitteista ja niiden normaa-
lista huollosta.
Lipputulot ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja ne ovat heti Lii- kennöitsijän käytettävissä. Liikennöitsijän on raportoitava Tilaajalle kaikki Tu- run tariffijärjestelmään kuuluvien lippujen myynnistä saamansa tulot kuukau- sittain seuraavana kuukautena samaan aikaan, kun liikennöitsijä esittää las- kun liikennöintikorvauksista. Tilaajan määrittämän rahastusjärjestelmän tai muun vastaavan tietojärjestelmän antamaa tietoa pidetään luotettavana selvityk- senä lipputulojen oikeasta määrästä, ellei Liikennöitsijä pysty luotettavasti osoit- tamaan siinä ilmeistä virhettä. Lipputulojen määrittämistä varten Liikennöitsijän on huolehdittava siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty Tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Tilaaja vähentää ennakkomaksun (liikennöinnin lipputulot) liikennöintikorvauslaskusta.
Linja-autonkuljettajat huolehtivat siitä, että kaikilla matkustajilla on linja-autossa matkustaessaan voimassaoleva matkalippu. Tilaaja huolehtii matkalippujen tar- kastuksesta. Tilaajan (JLT:n) tarkastajalla on oikeus tarkistaa linja-autoissa ole- vien rahastuslaitteiden oikeellisuus.
19 Reaaliaikainen matkustajainformaatio
Turussa on käytössä kevyt reaaliaikainen matkustajainformaatiojärjestelmä. Jär- jestelmän toimivuus edellyttää, että kuljettaja valitsee rahastuslaitteelta oikean lähdön ja tarpeen vaatiessa askeltaa rahastuslaitteen oikealle pysäkille
Tilaaja suorittaa kustannuksellaan palvelutasoon, linjastoon ja liikenteen suunnit- teluun tarvittavat tutkimukset. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tästä ei makseta erillistä korvausta.
Tilaajalla on oikeus
− tarkastaa lippujen myyntiä sekä liikennöitsijän lippukirjanpitoon, ajosuo- ritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja
− valvoa reittien ja aikataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista.
Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa Tilaajan yhteyshenkilöl- le seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat:
1. | Kirjallinen yhteenveto ylimääräisistä, ajamattomista ja myöhästyneistä vuo- roista seuraavan kuukauden neljänteen arkipäivään mennessä sekä suulli- nen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista vuoroista seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä. |
2. | Kirjallinen ilmoitus niistä vuoroista, jotka on ajettu muilla kuin sopimusasiakir- joissa määritellyillä linja-autoilla seuraavan kuukauden neljänteen arkipäi- vään mennessä. |
3. | Henkilökunnan koulutusohjelma ja yhteenveto toteutuneesta koulutuksesta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
4. | Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpää- töksen vahvistamisesta. |
5. | Verottajan todistus siitä, että liikennöitsijällä ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
6. | Vakuutusyhtiön ilmoitus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä. |
Tilaaja luovuttaa Liikennöitsijän kuljettajien käyttöön pääteaseman WC:n, mikäli sellainen pääteasemalla on. Liikennöitsijä maksaa aiheutuvat käyttö- kustannukset (sähkö, vesi, siivous ym. mahdolliset kulutustarvikkeet). Lii- kennöitsijä on velvollinen viipymättä ilmoittamaan Tilaajalle kohteessa ha- vaitsemansa viat ja puutteet, jotka saattavat aiheuttaa vaaraa Liikennöitsi- jöiden työntekijöiden turvallisuudelle. Liikennöitsijälle luovutetaan tilan avai- met kuittausta vastaan. Liikennöitsijä vastaa siitä, että avaimia säilytetään huolellisesti. Mikäli avaimia katoaa tai varastetaan, Liikennöitsijä vastaa täs- tä aiheutuneista kustannuksista, kuten lukkojen sarjoituksista.
Liikennöitsijän on ennen liikennöinnin alkamista ja kuitenkin viimeistään kol- menkymmenen (30) kalenteripäivän kuluttua sopimuksen allekirjoittamista jä- tettävä Tilaajalle sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuu- deksi Xxxxxxxx hyväksymä vakuus (esim. Tilaajan nimiin tehty pankkitalletus, pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus), joka on vähintään kymme- nentuhatta (10.000) euroa liikenteessä tarvittavaa linja-autoa kohden, jolloin vakuuden yhteismäärä lasketaan aikataulukaaviosta lasketun suurimman sa- manaikaisesti tarvittavan linja-automäärän perusteella. Vakuuden on oltava voimassa kaksi (2) kuukautta liikennöimisen alkamisesta. Liikennöitsijä vastaa kaikista vakuuskustannuksista. Vakuus palautetaan, taikka lakkautetaan välit- tömästi, kun yhteisesti on todettu, että Liikennöitsijä on täyttänyt kaikki sopi- muksen tarkoittamat velvollisuutensa.
24 Palveluntuottajalla olevat luvat
Palveluntuottaja vastaa siitä, että kuljetuspalvelua suorittavilla toimijoilla on sopimuskauden ajan voimassa oleva lupa ammattimaiseen henkilöiden kul- jettamiseen tiellä linja-autolla korvausta vastaan Suomessa ja lupa oikeuttaa tämän sopimuksen mukaisiin palveluihin.
Liikennöitsijä vastaa täysin siitä, että kuljetukset suoritetaan aikataulun ja sovitun mukaisesti. Liikennöitsijän tulee varautua mahdollisiin auton rikkou- tumisiin, kuljettajan sairastumiseen / loukkaantumiseen ym. vastaaviin ris- keihin.
26 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnol- taan ja varustukseltaan asianmukainen sekä tarjouspyynnössä olevalla tar- jous-liitteellä (tarjouslomake, liite 1) kuvatun mukainen.
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston tulee täyttää vähintään tarjouspyyn- töasiakirjoissa ilmoitetut kriteerit koko sopimuskauden ajan.
27 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset
− Kuljettajalla tulee olla kuljettamansa ajoneuvon luokkaa vastaava ajo-oikeus ja ammattipätevyys
− kuljettajalla tulee olla vähintään suomen kielen suullinen taito
− kuljettajan pukeutumisen on oltava asianmukaista, yhtenäinen vuo- denaikaan soveltuva työasu
− kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon vält- tämiseksi
− kuljettajana ei saa toimia henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat sii- hen tarvittavat edellytykset.
Tilaajalla on oikeus vaatia kuljettajan vaihtamista perustellusta syystä.
Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki Tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta sekä vastata reklamaatioon Tilaajan määritte- lemässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin vir- heen korjaamiseksi.
29 Yhteydenpito sopimuskauden aikana
Liikennöitsijä varautuu Xxxxxxxx kanssa pidettäviin kokouksiin ja lisäksi on- gelmatilanteista johtuviin tapaamisiin tarpeen mukaan. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta veloittaa erikseen tapaamisista.
Liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määräajassa toimit- taa Tilaajalle jäljennös viranomaisen myöntämästä voimassaolevasta jouk- koliikenneluvasta sekä seuraavat selvitykset:
− todistus verojen maksamisesta tai verovelkatodistus taikka selvitys siitä, että verovelkaa koskeva viranomaisen hyväksymä maksusuun- nitelma on tehty
− todistus eläkevakuutuksen ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen maksamisesta tai selvitys siitä, että erääntyneitä eläkevakuutusmak- suja koskeva maksunsaajan hyväksymä maksusuunnitelma on tehty
− selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista.
Esitetyt tiedot, todistukset ja selvitykset eivät saa olla kolmea (3) kuukautta vanhempia niiden esittämisestä.
30 Vahingonkorvausvelvollisuus
Tilaajalla on oikeus saada vahingonkorvausta Liikennöitsijän sopimusrikko- muksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta sekä menetetyistä lipputu- loista siltä osin kuin vahingon määrä ylittää maksettavan sopimussakon ja palveluista sovitut sanktiot. Liikennöitsijällä on oikeus saada vahingonkor- vausta tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingos- ta. Korvauksen enimmäismäärä on palvelun laskennallinen 12 kuukauden hinta. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Näiden ehtojen mukaiset vahingonkorvausvelvollisuuden rajoitukset eivät koske tapausta, jossa sopijapuoli on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisten toiminnan julkisuudesta an- netussa laissa (621/1999) sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapi- toa ja julkisuutta koskevia säännöksiä. Sopijapuolet pitävät toisiltaan saa- mansa luottamukselliseksi merkityn tai muuten luottamukselliseksi tai lii- kesalaisuudeksi katsottavan aineiston salassa eivätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajalla on kuitenkin velvollisuus noudattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mukaisia velvoitteitaan. Sopijapuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös sopimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tie- toa, joka on yleisesti saatavilla tai julkista tai jonka sopijapuoli on saanut lail- lisesti haltuunsa muuten kuin toiselta sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehti- vat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat sää- dökset ja viranomaisten antamat määräykset otetaan huomioon. Jos sopi- mus päättyy tai purkautuu, sopijapuoli palauttaa tai toisen sopijapuolen suostumuksella hävittää toisen sopijapuolen luottamuksellisen aineiston. Ai- neistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viranomaisten määräykset vaativat säi- lyttämistä. Sopijapuolella on oikeus käyttää toimituksen yhteydessä hankki- maansa ammattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.
Tilaajalla on oikeus siirtää sopimukseen liittyvät oikeutensa ja velvollisuu- tensa yksikölle, jolle Tilaajan tehtävät siirtyvät, kuten esimerkiksi seudullisel- le joukkoliikenneviranomaiselle. Siirrosta on ilmoitettava Liikennöitsijälle etukäteen kirjallisesti. Muunlainen sopimuksen siirto on sallittu vain kum- mankin sopijapuolen allekirjoittamalla siirtosopimuksella. Sopijapuolen mahdollinen sulautuminen kolmannen osapuolen kanssa ei vaikuta sopi- muksen voimassaoloon tai ehtoihin. Sopijapuolia koskeva osakeyhtiölain mukainen jakautuminen ei vaikuta sopimuksen voimassaoloon tai ehtoihin, vaan sopimus siirtyy sellaisenaan uuden yhtiön vastattavaksi. Tilaajalla on kuitenkin jakautumisen yhteydessä halutessaan oikeus irtisanoa sopimus neljän (4) kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen. Sopijapuolet sitoutuvat
tiedottamaan toiselle sopijapuolelle hyvissä ajoin mahdollisista sulautumis- ja jakautumissuunnitelmistaan.
Mikäli tähän sopimukseen vaikuttavat pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopi- mus muuttuu vastaavasti. Muutoin sopimusosapuolet voivat muuttaa tätä sopimusta kirjallisesti, muut muutokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voimaan, kun molemmat sopimusosapuolet ovat ne asianmukaisesti hyväk- syneet ja allekirjoittaneet sopimusosapuolten toimivaltaisten edustajien toi- mesta.
Vapauttamisperusteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiaan vaikuttava tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole ollut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdessään, joka on sopijapuolista riippumaton ja jon- ka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla poikkeuksellisen vai- kea työvoimatilanne, sota, kapina, pakko-otto tai takavarikko julkiseen tar- peeseen, tuonti- tai vientikielto, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai energiajakelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutuksiltaan yhtä merkittävä ja epätavallinen sopijapuolista riippumaton syy. Jos sopimusvel- voitteen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, sopimus- velvoitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vai- kuttavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena. Sopijapuol- ten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle so- pijapuolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta. Vapauttamisperusteeksi katsotaan myös sopijapuolen alihankkijaa kohdannut ylivoimainen este, mi- käli alihankintaa ei voida ilman kohtuuttomia kustannuksia tai oleellista ajanhukkaa hankkia muualta.
35 Sopimuksen purku ja hinnanalennus
Sopijapuoli saa purkaa sopimuksen kokonaan tai osittain seuraavissa tapa- uksissa:
− sopimuksen saa purkaa kokonaan, jos sopimuksen tarkoitus jää loukkauksen johdosta olennaisesti saavuttamatta taikka jos toinen sopijapuoli on olennaisesti rikkonut sopimusvelvoitteitaan
− sopimuksen täyttäminen todetun ylivoimaisen esteen jatkumisen vuoksi viivästyy yli neljä (4) kuukautta.
Tilaaja saa purkaa sopimuksen kokonaan
− jos Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa so- pimuksen mukaista palvelua erityisesti liikennöinnin säännöllisyyden, liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta
− jos Liikennöitsijä laiminlyö itseään sitovan työehtosopimuksen mää- räysten noudattamisen tai työsuojelumääräysten noudattamisen ja laiminlyönti on olennaista ja jatkuvaa
− jos liikennöitsijä jättää olennaisilta osin noudattamatta nk. tilaajavas- tuulaissa (1233/2006 muutoksineen) tarkoitettuja lakisääteisiä vel- voitteita taikka ei viivytyksettä anna tilaajalle asian selvittämiseksi tarpeellisia ja riittäviä selvityksiä tai tietoja
− jos Liikennöitsijä tai sen johtoon kuuluva henkilö tuomitaan rikosre- kisteristä ilmenevällä lainvoimaisella tuomiolla hankintalaissa luetel- luista rikoksista (laki julkisista hankinnoista 53 §).
Mikäli sopimusrikkomus on korjattavissa, sopijapuoli voi purkaa sopimuksen vain, mikäli sopimusrikkomukseen syyllistynyt sopijapuoli ei ole korjannut sopimusrikkomustaan kohtuullisessa ajassa siitä, kun sopijapuoli on kirjalli- sesti huomauttanut rikkomuksesta;
Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja:
− Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai nii- den korjaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei so- pimuskaudella voida kokonaisuudessaan tai olennaisilta osiltaan käyttää sovitussa käytössä
− Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä
− Liikennöitsijän liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joiltain osin hänelle ko. säädöksissä asetetut edellytykset, eikä hänen tilalleen aseteta kohtuullisessa ajassa ao. edellytykset täyttä- vää henkilöä.
Jos Liikennöitsijä joutuu saneerausmenettelyyn, konkurssiin, selvitystilaan tai muutoin sellaisiin taloudellisiin vaikeuksiin, että on syytä olettaa sopi- musvelvoitteiden täyttämisen vaarantuvan tai Liikennöitsijä poistetaan en- nakkoperintärekisteristä, Tilaajalla on oikeus purkaa sopimus välittömin vai- kutuksin kokonaan tai määrätyiltä osin ilmoittamalla siitä kirjallisesti Liiken- nöitsijälle.
Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.
Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palaut- tamaan Tilaajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevan lipputulot ja Tilaajan liikennöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestel- mät, niiden käyttöoikeudet ja muun materiaalin.
Jos sopimus purkautuu, sopijapuolella on lisäksi oikeus vahingonkorvauk- seen kohdan 30 mukaisesti. Tilaajalla on sopimuksen tai sen osan purkami- sen sijasta oikeus vaatia Liikennöitsijältä kohtuullista hinnanalennusta. Oi- keutta ei kuitenkaan ole siltä osin, kuin palvelussa on virhe, jonka johdosta Liikennöitsijä on velvollinen maksamaan Tilaajalle sopimussakkoa sovitun palvelutason alittumisen takia. Sopijapuolet katsovat Tilaajan vahingon
määrän sopimuksen purkautumistilanteessa Liikennöitsijästä johtuvasta syystä olevan vähintään vakuuden suuruinen ilman, että Xxxxxxx esittäisi tar- kempaa selvitystä vahingon määrästä.
36 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta
Tilaajalla on oikeus irtisanoa sopimus välittömin vaikutuksin, mikäli Liiken- nöitsijän olosuhteissa, kuten esimerkiksi tarjouspyynnössä asetetuissa kel- poisuusehtojen täyttämisessä, on tapahtunut olennainen muutos ja Tilaaja osoittaa, ettei olisi tehnyt sopimusta Liikennöitsijän kanssa, mikäli kyseinen olosuhteiden muutos olisi ollut Tilaajan tiedossa sopimuksentekohetkellä. Tällöin Liikennöitsijällä on oikeus saada täysimääräinen maksu sopimuksen päättymishetkeen mennessä tehdystä työstä, mutta ei oikeutta muuhun kor- vaukseen irtisanomisen johdosta.
37 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus
Palveluntuottaja vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tämän sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyl- listynyt kilpailulain tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkeinonharjoitta- jien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelli) kyseistä palvelua kos- kevilla markkinoilla tilaajan toiminta-alueella.
Mikäli palveluntuottajan todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin), palveluntuottaja on velvollinen suorittamaan tilaajalle sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palve- lun kokonaisarvosta korkoineen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan so- pimussakon määrän ylittävät tilaajalla aiheutuneet vahingot. Näiden lisäksi palveluntuottajan on korvattava asian selvittämisestä aiheutuneet kustan- nukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli palveluntuottaja paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n (12.8.2011/948) perusteella koko- naan seuraamusmaksusta, palveluntuottaja vapautuu tämän ehdon mukai- sen sopimussakon maksamisesta.
Maksut maksetaan laskun perusteella. Lasku erääntyy maksettavaksi nel- jäntoista (14) päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumisesta. Viiväs- tyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain 4 §:n 1 mom. mukainen.
Tilaajan tulee valmiuslain (1080/1991 muutoksineen) 40 §:n 1 momentin no- jalla poikkeusoloissa tapahtuvan toiminnan etukäteisvalmisteluin sekä muin toimenpitein varmistaa tehtäviensä mahdollisimman häiriötön hoitaminen myös poikkeusoloissa. Liikennöitsijä sitoutuu valmiuslain 2 §:ssä määritel- lyissä poikkeusoloissa ja muissa vaikutuksiltaan vastaavissa vakavissa häi- riötilanteissa noudattamaan Tilaajan yksipuolisesti antamia määräyksiä. Korvaus maksetaan tämän sopimuksen kohdan 6 (Ylimääräiset ajot) mukai- sesti. Etukäteisvalmisteluista voidaan sopia erikseen salaisella liitteellä.
Tilaaja on allekirjoittanut Eurooppalaisen peruskirjan naisten ja miesten väli- sestä tasa-arvosta paikallishallinnossa (xxx.xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxx). Lii- kennöitsijällä (sen omistussuhteista riippumatta) on soveltuvin osin samat vastuut varmistaa tai edistää naisten ja miesten välistä tasa-arvoa kuin Ti- laajalla olisi, jos se olisi tarjonnut palvelun suoraan.
40 Erimielisyyksien ratkaiseminen
Mahdolliset sopimuserimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkaisemaan neu- vottelemalla. Mikäli neuvottelut eivät johda sopijapuolia tyydyttävään loppu- tulokseen, ratkaistaan erimielisyydet ensimmäisenä oikeusasteena Varsi- nais-Suomen käräjäoikeudessa. Mikäli sopijapuolet niin sopivat, asia voi- daan jättää myös välimiesoikeuden ratkaistavaksi.
41 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) samansanaista kappaletta, yksi (1) Tilaa- jalle ja yksi (1) Liikennöitsijälle.
Turku . .2015 | . .2015 | |
Turun kaupunki | ||
Tilaaja | Liikennöitsijä | |
Xxxxx Xxxxx | allekirjoitus | |
joukkoliikennejohtaja |