Lennonvarmistuspalveluita koskevat yleiset palveluehdot 2019 lentoliikenteen harjoittajille ja muille ilma-aluksen käyttäjille sisältäen liikennemaksut
Lennonvarmistuspalveluita koskevat yleiset palveluehdot 2019 lentoliikenteen harjoittajille ja muille ilma-aluksen käyttäjille sisältäen liikennemaksut
Voimassa 1.1.2019 alkaen
Sisällys
2 PALVELUEHTOJEN SOVELTAMINEN JA VOIMASSAOLO 6
3 PALVELUTASO JA AUKIOLOAJAT 6
4.1 Lähtö- ja saapumisaikojen koordinointi Helsinki-Vantaan lentoasemalla 7
4.2 Lähtö- ja saapumisajoista sopiminen muilla lentoasemilla 7
4.3 Viranomaisluvat ja tarvittavat vakuutukset 7
4.4 Oikeus estää ilma-aluksen lähtö lentoturvallisuussyistä 7
4.5 Asiakkaan toimittamat tiedot 7
4.6.1 Ilma-alusten sallittu melupäästö 8
4.6.2 Melun ja ilmapäästöjen vähentäminen lentotoiminnassa 8
5 LENNONVARMISTUKSEN PALVELUT JA MAKSUT 9
5.1 Lentoaseman lennonvarmistuspalvelumaksu 9
5.1.1 Lennonvarmistuspalvelutason kohottaminen AFIS-palvelusta ATC-palveluksi 10
5.2 Lentoreittipalvelumaksu 11
5.3 Lennonvarmistuksen palveluita täydentävät palvelut 12
5.4 Poikkeukset ja alennukset maksuihin 12
5.4.1 Vapautus TN-maksuista 12
5.4.2 Vapautus lentoreittipalvelumaksuista 12
5.4.4 Ylimääräinen avaaminen 13
6 MAKSUJEN MAKSAMINEN JA ARVONLISÄVERO 13
6.1.1 Maksu jälkikäteen laskulla 14
7 MUUT ANS FINLANDIN PALVELUT JA MAKSUT 15
7.3 Tilapäisen vaara-alueen perustaminen miehittämättömän ilmailun tarpeisiin 15
7.4 Muu ilmailulle vaaraa tuottavan toiminnan arviointi 15
7.5 Droonin lennätyslupa lentoaseman läheisyydessä 15
7.6 Drooni geofencing - purku 16
7.7 Muut lausunnot ja asiantuntijapalvelut 16
8 AIR NAVIGATION SERVICES FINLANDIN VASTUU 16
Arvioitu liikkeellelähtöaika (EOBT)
Arvioitu liikkeellelähtöaika, jolloin ilma-alus aloittaa lähtöön liittyvän liikkumisen.
Asiakas
Lentoliikenteen harjoittaja tai muu ilma-aluksen käyttäjä.
ATC Lennonjohto
Lennonjohtopalvelun tarkoituksena on estää yhteentörmäykset ilma-alusten välillä sekä liikennealueella olevien ilma- alusten ja esteiden välillä sekä ilmaliikenteen jouduttaminen ja järjestyksen ylläpitäminen sen kulussa.
ATS Ilmaliikennepalvelu
Lentotiedotus-, hälytys-, ilmaliikenteen neuvonta- ja lennonjohtopalvelua (alue-, lähestymis- tai lähilennonjohtopalvelu) tarkoittava yleisnimitys.
AFIS
Lentopaikan lentotiedotuspalvelu, jonka tarkoituksena on antaa valvomattomalla lentopaikalla toimiville ilma-aluksille lentoturvallisuuden kannalta tarpeellisia tietoja.
GAT-lennot
ICAO:n sääntöjen ja määräysten mukaan suoritetut lennot.
Kansainvälinen liikenne
Liikenne, joka ylittää valtakunnan rajan.
Kansainvälisessä tilauslentoliikenteessä (charter-liikenteessä) olevan ilma-aluksen on katsottava olevan kansainvälisessä liikenteessä myös silloin, kun se tekee ns. keräilylentoja kotimaisten lentopaikkojen välillä.
Kaupallinen liikenne
Kaikki sellainen ilma-aluksen käyttö, jossa kuljetetaan matkustajia, rahtia tai postia maksua tai vuokraa vastaan.
Laskeutuminen
Ilma-aluksen laskeutuminen tai läpilasku (Touch and go landing TGL).
Laskeutumisaika
Lennonjohdon tai lentotiedotus-palvelun tallentama tai ilma-aluksen lentopäiväkirjaan merkitty aika, jolloin ilma-alus laskeutuu kiitotielle.
Lentoaseman aukioloaika
Air Navigation Services Finlandin julkaisema lentoaseman ATS-elimen toiminta-aika.
Lentoliikenteen harjoittaja
Lentoliikennettä harjoittava yritys, jolla on voimassa oleva toimilupa tai vastaava asiakirja.
Lentoonlähtöaika
Lennonjohdon tai lentotiedotuspalvelun tallentama tai ilma-aluksen lentopäiväkirjaan merkitty aika, jolloin ilma-alus lähtee kiitotieltä.
Liikkeellelähtöaika (OBT)
Liikkeellelähtöaika, jolloin ilma-alus aloittaa lähtöön liittyvän liikkumisen.
Palveluntarjoaja
Air Navigation Services Finland
Sertifioidut melutasot
Melutodistuksen mukaiset melutasot mitattuina sivumittaus-, ylilentomittaus- ja lähestymismittauspisteissä siten kuin Chicagon yleissopimuksen liitteessä 16 (ICAO Annex 16) on määritelty.
Suurin sallittu lentoonlähtöpaino (MTOW)
IIma-aluksen suurin sallittu rekisteröity lentoonlähtöpaino eli maksimilentoonlähtöpaino, joka on ilmoitettava melutodistuksella. Jos ilma-aluksella on vaihtuva tai useita rekisteröityjä suurimpia sallittuja lentoon-lähtöpainoja, huomioidaan näistä vain korkein rekisteröity MTOW.
Air Navigation Services Finland Oy (jäljempänä ANS Finland) mahdollistaa sujuvan lentoliikenteen aluelennonjohtopalvelussa (en route) sekä kansainväliset yhteydet Suomesta maailmalle ja maailmalta Suomeen. Ylläpidämme ja kehitämme koko maan kattavaa lennonvarmistusjärjestelmää Suomessa. Toimintamme ydin on tinkimätön turvallisuus ja asiakaslähtöinen ajattelu. Pyrimme toiminnassamme tehokkuuteen ja sitä kautta kustannussäästöihin. Periaatteemme on toimia niin, että ympäristö kuormittuisi mahdollisimman vähän.
Tarjoamme palveluita seuraavilla lentoasemilla:
Helsinki-Vantaa | Kemi-Tornio | Pori |
Enontekiö | Kittilä | Rovaniemi |
Halli | Kokkola-Pietarsaari | Savonlinna |
Ivalo | Kuopio | Tampere-Pirkkala |
Joensuu | Kuusamo | Turku |
Jyväskylä | Maarianhamina | Utti |
Kajaani | Oulu | Vaasa |
Lappeenranta |
ANS Finland tuottaa yllä mainituilla lentoasemilla ATS-ilmaliikennepalvelua, joka annetaan joko ATC- lennonjohtopalveluna tai AFIS-palveluna. Lentoaseman mahdollinen lennonvarmistuspalvelumaksu peritään asiakkaalta lentoaseman pitäjän toimesta.
2 PALVELUEHTOJEN SOVELTAMINEN JA VOIMASSAOLO
Näiden palveluehtojen tulkinnassa sovelletaan kulloinkin voimassa olevaa Suomen lainsäädäntöä.
Näitä palveluehtoja sovelletaan Suomen ilmatilassa ja lentoasemilla palveluntarjoajan tuottamiin lennonvarmistuspalveluihin ellei asiakkaan ja ANS Finlandin välillä ole kirjallisesti toisin sovittu.
Palveluehdot ja niihin tehtävät muutokset julkaistaan ANS Finlandin Internet-sivuilla. Palveluehtojen mukaiset maksut tulevat voimaan 1.1.2019 lukien.
ANS Finland pidättää oikeuden muuttaa palveluehtoja.
Lentoasemien palvelutasot ja aukioloajat on julkaistu Suomen ilmailukäsikirjassa (AIP Suomi-Finland), xxx.xxx.xx. Palvelutasot vaihtelevat lentoasemittain. Lentoaseman pitäjä määrittelee kunkin lentoaseman palvelutason.
ANS Finland mahdollisuudet tarjota kaupallisen liikenteen palveluja Hallin ja Utin lentoasemilla ovat rajatut. ANS Finland pidättää oikeuden palvelutasojen muutoksiin.
Yksityiskohtaisemmat ehdot ja tiedot ANS Finland palveluista löytyvät Suomen ilmailukäsikirjasta (AIP Suomi-Finland) xxx.xxx.xx sekä internet-sivuiltamme xxx.xxxxxxxxxx.xx. Ilmailukäsikirjassa julkaistut ehdot ja tiedot sekä lentoasemakohtaiset määräykset muodostavat yhden kokonaisuuden tässä asiakirjassa mainittujen palveluehtojen kanssa. Mikäli tämän asiakirjan ehdot ovat ristiriidassa Suomen Ilmailukäsikirjan sisältämien ehtojen ja tietojen tai lentoasemakohtaisten määräysten kanssa, sovelletaan ensisijaisesti tässä asiakirjassa olevia ehtoja.
4.1 Lähtö- ja saapumisaikojen koordinointi Helsinki-Vantaan lentoasemalla
Helsinki-Vantaan lentoasema on neuvoston asetuksen (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 545/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 95/93 muuttamisesta)mukaisesti koordinoitu lentoasema.
Lentoaseman ylläpitäjä ja/tai ANS Finland voi hylätä asiakkaan lentosuunnitelman, jos tämä aikoo laskeutua koordinoidulle lentoasemalle tai lähteä sieltä lentoon ilman koordinaattorin jakamaa lähtö- tai saapumisaikaa.
4.2 Lähtö- ja saapumisajoista sopiminen muilla lentoasemilla
Lentoliikenteen harjoittajan tulee toimittaa aikataulutiedot lentoaseman pitäjälle sen palveluehtojen mukaisesti.
4.3 Viranomaisluvat ja tarvittavat vakuutukset
ANS Finlandin lennonvarmistuspalvelujen antamisen ja käyttämisen ehtona on se, että ilma-aluksella ja sen liikenteenharjoittajalla on voimassa kaikki ne luvat ja hyväksynnät joita lait, määräykset tai ilmailuviranomaiset edellyttävät kyseisen lentotoiminnan harjoittamiselta. Suomen ilmailuviranomainen on Liikenne- ja viestintävirasto Traficom (lisätietoja xxx.xxxxxxxx.xx)
Kolmannen osapuolen vahingon varalta vakuuttamattoman tai lain määräämää vakuutusta pienemmästä määrästä vakuutetun ilma-aluksen käytöstä ANS Finlandilla on oikeus periä lennonvarmistusmaksut kymmenkertaisina.
4.4 Oikeus estää ilma-aluksen lähtö lentoturvallisuussyistä
Lentoaseman päälliköllä, lentoaseman pitäjän palveluksessa olevalla tai lennonvarmistuksessa taikka huolto- tai maahuolintaorganisaatiossa tehtävää hoitavalla on oikeus estää ilma-aluksen lähtö
1. jos on aihetta epäillä, ettei ilma-alus lennolle lähdettäessä ole lentokelpoinen tai asianmukaisesti miehitetty
2. jos on aihetta epäillä, ettei ilmailulaissa säädettyjä tai sen nojalla annettuja lentoa koskevia määräyksiä muutoin ole noudatettu tai
3. jos ilma-aluksen käyttäminen ilmailuun on muutoin ilmailulain nojalla kielletty ja edellä mainitut puutteet voivat vakavasti vaarantaa lentoturvallisuuden.
4.5 Asiakkaan toimittamat tiedot
Asiakkaan on toimitettava lentoaseman pitäjälle laskutusta varten AIP:n sekä lentoaseman pitäjän palveluehtojen edellyttämät tiedot.
Mikäli ilma-aluksen suurinta sallittua lentoonlähtöpainoa ei ole ilmoitettu melutodistuksella, käytetään laskutuksen perusteena konetyyppikohtaista suurinta lentoonlähtöpainoa. Tieto ilmoitetaan lentoaseman pitäjän palveluehtojen mukaisesti. Missä ajassa?
ANS Finland tarjoaa lennonvarmistuspalveluja lentoasemia koskevien ympäristölupien määräysten mukaisesti. ANS Finland edellyttää, että lentoliikenteen harjoittajat ja muut ilma-aluksen käyttäjät noudattavat sen ja lentoaseman pitäjän antamia ohjeistuksia ja määräyksiä, joilla lentoaseman pitämisen ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisen ympäristövaikutuksia vähennetään. Tämän lisäksi lentoliikenteen harjoittajien on pyrittävä aktiivisesti ympäristövaikutusten vähentämiseen omassa toiminnassaan.
4.6.1 Ilma-alusten sallittu melupäästö
Lentoasema- ja lennonvarmistuspalvelujen antamisen ja käyttämisen ehtona on se, että ilma-alus täyttää vähintään kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 16 niteen I osan II luvun 3 mukaiset melustandardit (ICAO Annex 16). Poikkeuksellisesti palveluja voidaan antaa Helsinki-Vantaan lentoasemaa lukuun ottamatta myös ilma-aluksille, jotka eivät ko. standardia täytä edellyttäen, että Liikenne- ja viestintävirasto on antanut poikkeusluvan ilma-aluksen lennolle.
4.6.2 Melun ja ilmapäästöjen vähentäminen lentotoiminnassa
Ilma-aluksen melua ja ilmapäästöjä voidaan vähentää mm. suorittamalla lähestyminen jatkuvan korkeuden vähentämisen tekniikalla ja samanaikaisella moottoritehon, lentoasun sekä nopeuden optimoinnilla. Lentoliikenteen harjoittajien tulee perehtyä lentoaseman pitäjien antamiin lentoasemakohtaisiin määräyksiin.
5 LENNONVARMISTUKSEN PALVELUT JA MAKSUT
Suomen ilmatilassa lentävästä ilma-aluksesta perityt maksut perustuvat lennonvarmistuspalvelujen yhteistä maksujärjestelmää ja suorituskykyä koskeviin asetuksiin, Eurocontrolin julkaisemiin lentoreittimaksujärjestelmän sovellusehtoihin sekä lentoreittimaksujen maksuehtoihin (Conditions of Application of the Route Charges System and Conditions of Payment).
Lennonvarmistuksen palvelut koostuvat alla määritellyistä lentoaseman lennonvarmistuspalvelusta ja lento- reittipalvelusta sekä niitä täydentävistä lennonvarmistuspalveluista.
ANS Finlandin tarjoaman lennonvarmistuspalvelun taso sekä sitä koskevat muutokset julkaistaan Suomen ilmailukäsikirjassa (AIP Suomi-Finland) ja muissa Suomen AIS-järjestelmän ilmailutiedotusjulkaisuissa.
5.1 Lentoaseman lennonvarmistuspalvelumaksu
Lentoaseman lennonvarmistuspalvelu sisältää seuraavat palvelut:
Lentoaseman lennonvarmistuspalvelut
Palvelu | Palvelun sisältö | Ilmatilan osa |
Lähilennonjohtopalvelu | Lennonjohtopalvelu lähiliikennettä varten. | Lähialue |
Lennonjohtopalvelu saapuvia tai lähteviä johdettuja lentoja varten. | Lähestymisalue | |
Lentopaikan lentotiedotus- palvelu (AFIS) | Palvelu, jonka tarkoituksena on antaa valvomattomalla lentopaikalla toimiville ilma-aluksille lentoturvallisuuden kannalta tarpeellisia tietoja. | Lentotiedotusvyöhyke |
Jokaisesta ilma-aluksen lähestymisestä lentoasemalle lentoaseman aukioloaikana peritään lentoaseman lennonvarmistuspalvelumaksu ns. Terminal Navigation Charge (TN-maksu). TN-maksu perustuu ilma-aluksen suu- rimpaan sallittuun lentoonlähtöpainoon (MTOW) pyöristettynä ylöspäin lähimpään 1000 kg:aan. ANS Finlandille on toimitettava näissä palveluehdoissa vaaditussa ajassa ilmoitus ilma-aluksen suurimmasta sallitusta lentoonlähtöpainosta. Mikäli ilmoitusta ei ole toimitettu, käytetään laskutuksen perusteena kyseisen ilma-alustyypin maksimilentoonlähtöpainoa.
Maksun suuruus lasketaan kaavalla:
T = w × p,
missä T on maksu euroina ja w on painokerroin, joka esitetään pyöristettynä kahteen desimaaliin. Painokerroin w saadaan kaavalla:
⎠
⎛ M T O W⎞0,7
w = ⎜
⎝
5 0 ⎟
1 Lähestymislennonjohtopalvelusta aiheutuvat kustannukset jakautuvat lentoaseman lennonvarmistuspalvelumaksun ja lentoreittipalvelumaksun kustannuspohjaan Suomen suorituskykysuunnitelmissa esitetyllä tavalla.
Lentoaseman lennonvarmistuspalvelua antavan lentoaseman lentoasemaluokka ja yksikköhinta p määräytyvät palvelutason perusteella seuraavasti:
Lentoasemaluokka ja yksikköhinta
Palvelutaso | Lentoasema- luokka | Yksikköhinta p EUR | Lentoasemat |
Ilmaliikennepalvelua annetaan ATS- valvontajärjestelmien käyttöön perustuvina lähi- ja lähestymislennon-johtopalveluina. | ATS1 | 139,73 | Helsinki-Vantaa |
Ilmaliikennepalvelua annetaan lento- liikenteen tarpeiden mukaan joko 1. yhdistettynä lähi- ja lähestymis- lennonjohtopalveluna tai 2. lähilennonjohtopalveluna ja ATS- valvontajärjestelmään perustuvana lähestymislennonjohtopalveluna. | ATS 2 | 140,32 | Halli, Jyväskylä, Kittilä Kuopio, Maarianhamina, Oulu, Pori, Rovaniemi, Tampere-Pirkkala, Turku, Vaasa |
Ilmaliikennepalvelua annetaan yhdistettynä lähi- ja lähestymis- lennonjohtopalveluna. | ATS 3 | 123,00 | Xxxxx, Joensuu, Xxxx- Xxxxxx, Kokkola-Pietarsaari, Kuusamo, Utti |
Ilmaliikennepalvelua annetaan lentopaikan lentotiedotuspalveluna. | AFIS | 76,88 | Enontekiö, Kajaani, Savonlinna ja ATS 2/3- lentoasemat, silloin kun niillä tarjotaan AFIS - palvelua |
ANS Finland pidättää oikeuden muuttaa lentoasemaluokkaa hinnoittelukauden aikana lentoaseman päätöksen mukaisesti. Lappeenrannan lentoasema päättää ja ilmoittaa itse omista maksuistaan.
Esimerkki 1: Laskeutuminen Helsinki-Vantaan lentoasemalle ilma-aluksella, jonka MTOW on 16 100 kg. MTOWtonni = 17 ja p = 139,73 EUR
T = (17/50)0,7 × 139,73 EUR = 0,47 × 139,73 EUR = 65,67 EUR
Esimerkki 2: Kaksi harjoituslähestymistä Helsinki-Vantaan lentoasemalle Diamond 42 ilma-aluksella, jonka MTOW on 1900kg.
MTOWtonni = 2 ja p = 139,73 EUR
T = (2/50)0,7 × 139,73 EUR = 0.11 x 139,73 EUR = 15,37 EUR -> 15,37 EUR x 2 = 30,74 EUR
Lentoaseman pitäjä laskuttaa lentoaseman lennonvarmistusmaksut (TN-maksu).
5.1.1 Lennonvarmistuspalvelutason kohottaminen AFIS-palvelusta ATC-palveluksi
Mikäli lentoasemalla on käytössä ns. sekajärjestelmä (mixed AFIS/ATC), tulee AFIS-aikana lennonjohtopalveluja (ATC- palvelu) tarvitsevan operaattorin hyvissä ajoin ennen tarvetta sopia kyseisen lentoaseman kanssa ATC-palvelusta.
Lentoreittipalvelut
Palvelu | Palvelun sisältö | Ilmatilan osa |
Aluelennonjohtopalvelu | Lennonjohtopalvelu ICAO:n lentosääntöjen mukaan lentäville johdetuille lennoille (GAT-lennot) lennonjohtoalueilla. | Valvottu ilmatila, lukuun ottamatta määrättyjä lähi- ja lähestymislennonjohtoalueita joilla palvelua antaa ao. lähi- tai lähestymislennonjohto. |
Ilmatilan hallintapalvelu | Ilmatilavarausten käsittelypalvelu. Ilmatilan varauspalvelu. Ilmatilavarausten tiedotuspalvelu. | Valvottu ilmatila Vaara-alueet Rajoitusalueet Tilapäiset erillisvarausalueet Tilapäiset ilmatilavarausalueet |
Ilmaliikennevirtojen hallintapalvelu | Lennonjohtokapasiteetin optimointi. Lentoliikenteen määrän hallinta käytettävissä olevan kapasiteetin suhteen. | Erikseen määritelty valvotun ilmatilan osa. |
Suomen lentotiedotusalueella mittarilentosääntöjen mukaan lentävästä ilma-aluksesta peritään lentoreitti- palvelumaksu seuraavan kaavan mukaisesti:
maksu = t × d × p,
missä t on yksikköhinta ja d on lennon pituustekijä ja p on painokerroin.
Lentoreittipalvelumaksun yksikköhinta t per palveluyksikkö | EUR |
Kansallinen hinta | 49,88 |
Eurocontrolin hallinnollinen laskutuslisä | 0,14 |
Lentoreittipalvelumaksu yhteensä | 50,02 |
Lennon pituustekijä d lasketaan jakamalla alla mainittujen kohteiden välinen isoympyrämatka (km) sadalla (100):
o lähtölentoasema tai piste, jossa ilma-alus saapuu Suomen lentotiedotusalueelle sekä
o ensimmäinen saapumislentoasema Suomessa tai piste, jossa ilma-alus jättää Suomen lentotiedotusalueen.
Isoympyrämatkasta vähennetään kaksikymmentä kilometriä (20 km) jokaisen Suomessa suoritetun lentoonlähdön ja laskeutumisen osalta.
Painokerroin p on sen osamäärän neliöjuuri, joka saadaan jakamalla 50:llä ilma-aluksen suurimman sallitun lentoonlähtöpainon (MTOW) tonnimäärä, joka käy ilmi lentokelpoisuustodistuksesta, lentokäsikirjasta tai muusta vastaavasta virallisesta asiakirjasta.
M T O W
5 0
p =
Eurocontrol laskuttaa siviili-ilmailun lentoreittimaksun ANS Finlandin puolesta.
5.3 Lennonvarmistuksen palveluita täydentävät palvelut
ANS Finland tarjoaa ilmatilan käyttäjille seuraavia lentoaseman lennonvarmistus- ja lentoreittipalvelua täydentäviä sekä lentoaseman lennonvarmistuspalvelumaksuun ja lentoreittipalvelumaksuun sisältyviä palveluita:
1. Hälytyspalvelu
2. Xxxxxxxx etsintä- ja pelastuspalvelu
3. Lennonneuvontapalvelu
4. Ilmailutiedotuspalvelu
5. Lentotiedotuspalvelu
7. Teknisen lennonvarmistuksen palvelut, esim. navigaatiojärjestelmät
5.4 Poikkeukset ja alennukset maksuihin
TN-maksua ei peritä:
1. asianomaisen toimivaltaisen elimen valtuuttamilta etsintä- ja pelastuslennoilta.
2. ilma-aluksesta, joka teknisestä syystä tai sääolosuhteiden pakottamana palaa lähtöpaikalle.
3. ilma-aluksesta, joka on merkitty ilma-alusrekisteriin:
a) purje- tai moottoripurjelentokoneeksi (I/A rekisteri),
b) kuumailmapalloksi (I/A rekisteri) tai
c) historialliseksi ilma-alukseksi (I/A rekisteri
(kohdassa: käyttö) on M = historiallinen / museoilma-alusmerkintä).
5. ilma-aluksesta, jolla on kyseisellä lentoasemalla voimassa oleva kausikortti.
Kohtien 3., 4. ja 5. maksuvapautukset eivät koske Helsinki-Vantaan lentoasemaa.
5.4.2 Vapautus lentoreittipalvelumaksuista
Lennonvarmistuspalvelujen yhteisen maksujärjestelmän mukaisesti Eurocontrol ei laskuta lentoreittipalvelumaksuja seuraavilta lennoilta Suomen lentotiedotusalueella:
1. sellaisella ilma-aluksella suoritettavat lennot, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on alle kaksi tonnia
2 Lentosääpalvelusta vastaa Ilmatieteen laitos. Lentosääpalvelun kustannukset peritään asiakkailta osana lennonvarmistusmaksuja Suomen suorituskykysuunnitelman mukaisesti
3 Ilmailumääräys, OSA 2. Yksityislentotoiminta, OPS M2-9, ks. 3.3.1
2. yhdistetyt VFR/IFR-lennot sellaisilla maksuvyöhykkeillä, joilla lento on yksinomaan VFR-lentotoimintaa ja joilla ei peritä maksua VFR-lennoista
3. yksinomaan hallitsevaa monarkkia ja hänen perheenjäseniään, valtionpäämiehiä, hallituksen päämiehiä ja ministereitä virallisella vierailulla kuljettavat lennot. Poikkeus on aina mainittava asianmukaisella ilmoituksella tai huomautuksella lentosuunnitelmassa
4. asianomaisen toimivaltaisen elimen valtuuttamat etsintä- ja pelastuslennot
5. Eurocontrol-maan sotilasilma-aluksella suoritetut sotilaslennot
6. yksinomaan lentolupakirjan saamista tai, kun kyseessä on ohjaamohenkilökunta, kelpuutuksen saamista varten suoritetut koululennot, joiden lentosuunnitelmissa on asianomainen merkintä tästä. Tällaiset lennot on suoritettava yksinomaan kyseisen jäsenvaltion ilmatilassa; lentoja ei saa käyttää matkustajien ja/tai rahdin kuljettamiseen eikä ilma-aluksen siirtolentoihin
7. yksinomaan lennonvarmistuksen maalaitteina käytettävien tai käytettäviksi tarkoitettujen laitteiden tarkastamiseksi tai testaamiseksi suoritetut lennot kyseisellä ilma-aluksella suoritettavia siirtolentoja lukuun ottamatta
8. lennot, jotka päättyvät ilma-aluksen lähtöasemalle ja jonka aikana ei tehty välilaskua
9. VFR-lennot
Jatketusta aukipidosta tulee aina sopia erikseen kyseisen lentoaseman kanssa. Mikäli lentoasema pyynnöstä jatkaa lentoaseman aukioloaikaa ja antaa ilma-alukselle laskeutumista tai lentoonlähtöä varten lennonvarmistus-, kunnossapito- ja pelastuspalveluja, jokaisesta palvelua käyttäneestä ilma-aluksesta peritään lentoaseman pitäjän palveluehtojen mukainen maksu.
Ylimääräisestä avaamisesta tulee aina sopia erikseen kyseisen lentoaseman kanssa. Mikäli lentoasema pyynnöstä avaa lentoaseman ja antaa ilma-alukselle laskeutumista tai lentoonlähtöä varten lennonvarmistus-, kunnossapito ja pelastuspalveluja, jokaisesta palvelua käyttäneestä ilma-aluksesta peritään lentoaseman aukaisemisesta lentoaseman pitäjän palveluehtojen mukainen maksu.
6 MAKSUJEN MAKSAMINEN JA ARVONLISÄVERO
Lentoreittipalvelumaksujen maksuehdot on määritelty Eurocontrolin julkaisussa “Lentoreittimaksujärjestelmän sovellusehdot sekä lentoreittimaksujen maksuehdot”.
Ilma-aluksen omistaja, haltija ja käyttäjä vastaavat yhteisvastuullisesti palvelun antajalta saamiensa palvelujen kustannuksista omistus-, hallinta- tai käyttöoikeutensa ajalta sekä siltä ajalta, jona nämä ovat merkittyinä ilma- alusrekisteriin omistajana, haltijana tai käyttäjänä.
ANS Finland voi kieltäytyä palvelujen antamisesta, mikäli palvelumaksuja ei ole maksettu.
Lentoliikenteen harjoittajan tulee sopia ANS Finlandin ja Finavian kanssa maksutavasta ennen arvioitua liikkeellelähtöaikaa ottamalla yhteyttä xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx
Ellei ANS Finlandin ja Finavian kanssa ole muuta sovittu, maksut erääntyvät maksettaviksi heti kun palvelu on annettu, ja ne on maksettava ANS Finlandille ja Finavialle ennen liikkeellelähtöaikaa.
Pääsääntöisesti ANS Finland ja Finavia vaativat ennakkomaksun tai pankkitakauksen kaikilta lentoliikenteen harjoittajilta, jotka eivät ole olleet ANS Finlandin tai Finavian laskutusasiakkaita viimeisen 12 kuukauden ajan tai joilla on ollut aiempia maksuhäiriöitä. Ennakkomaksu tai pankkitakaus on toimitettava ANS Finlandille ja Finavialle ennen liikennöinnin aloittamista.
Maksujen maksamisen turvaamiseksi ANS Finland voi harkintansa mukaan vaatia ennakkomaksun tai hyväksyttävän pankkitakauksen muissakin tapauksissa.
6.1.1 Maksu jälkikäteen laskulla
Lentoliikennemaksut voi maksaa jälkikäteen laskulla vain, jos tästä on etukäteen sovittu ANS Finlandin kanssa.
Laskut toimitetaan lentoliikenteen harjoittajan tai muun ilma-aluksen käyttäjän ennen operointia ilmoittamaan osoitteeseen. Laskut tulee maksaa viimeistään eräpäivänä, joka on 14 vrk laskun päiväyksestä.
Maksuhuomautukset tulee tehdä viimeistään 6 kuukauden kuluessa laskun päiväyksestä.
Ennakkomaksun tulee kattaa kaikki lentosarjan lentoliikennemaksut. Laskut kuitataan maksetuiksi ennakkomaksuilla. Kopiot laskuista lähetetään operaattorille kirjanpitoa varten. Koska ennakkomaksu on vain arvio tulevista maksuista, vaaditaan operaattorilta lisämaksu, mikäli ennakkomaksu ei kata kaikkia maksuja. Ennakkomaksujen ylijäämä hyvitetään operaattorille lentosarjan päätyttyä. ANS Finland ei maksa ennakkomaksulle korkoa.
Pankkitakauksen tulee kattaa kaikki lentosarjan lentoliikennemaksut. Jos lentosarjan kesto on yli kolme kuukautta, pankkitakauksen tulee kattaa vähintään kolmen kuukauden lentoliikennemaksut. Pankkitakauksen on
oltava voimassa vähintään kolme kuukautta lentosarjan päättymisestä. Jos lentosarja jatkuu toistaiseksi, kolmen kuukauden maksut kattavan pankkitakauksen tulee olla voimassa vähintään vuoden lentosarjan aloittamisesta lukien. ANS Finland voi harkintansa mukaan vaatia, että vakuus on voimassa toistaiseksi.
Pankkitakaus on aina erikseen toimitettava ANS Finlandille hyväksyttäväksi ennen lennon tai lentosarjan aloittamista. Pankkitakauksen tulee olla peruuttamaton, ns. first demand –takuusitoumus 4, ja pankin, joka sen myöntää, luottokelpoisuusluokitukseltaan Investment Grade -tasoinen (Moody’s / S&P / Fitch rating). Kyseisellä pankilla tulee olla virallinen, pankkitoimiluvan alainen toimipiste Suomessa. ANS Finland pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä tarjotun takauksen.
Kun ANS Finland on vastaanottanut hyväksytyn pankkitakauksen, lentoliikennemaksut voidaan periä laskulla jälkikäteen. Pankkitakauksia hoitaa ANS Finlandin puolesta Finavia (xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xx).
Maksun viivästyessä on viivästysajalta suoritettava viivästyskorko. Muissa kuin kuluttajasuhteissa koron määrä on kaksi prosenttiyksikköä korkeampi kuin kulloinkin voimassa oleva korkolain mukainen viivästyskorko.
Hinnastossa todettujen maksujen lisäksi peritään arvonlisävero valtiolle sen mukaan kuin arvonlisäverolaissa on säädetty.
Lentoliikennemaksut, kuten muutkin ilma-aluksille myytävistä palveluista perittävät korvaukset, ovat arvonlisäverolain pääsäännön mukaan verollisia.
4 Heti vaadittaessa maksettava takuusitoumus, jonka perusteella pankki ei voi kieltäytyä maksusta saatuaan muodollisesti oikein laaditun vaatimuksen. Xxxxxx joutuu tällaisen pankkitakuun mukaan maksamaan sitoumuksensa perusteella edunsaajan vaatimuksesta selvittämättä, onko taattava syyllistynyt sopimuksen rikkomiseen tai laiminlyöntiin.
Palvelun myynti on verotonta ilma-aluksen tai sen lastin välittömiä tarpeita varten sellaisen elinkeinonharjoittajan käyttöön, joka maksua vastaan harjoittaa pääasiallisesti kansainvälistä lentoliikennettä.
Lentoliikenteen harjoittajalla on näyttövelvollisuus siitä, että lentoyhtiö harjoittaa pääasiassa kaupallista kansainvälistä lentoliikennettä.
7 MUUT ANS FINLANDIN PALVELUT JA MAKSUT
ANS Finland tuottaa ATS-palveluun liitännäisiä palveluita erillisinä palveluina. ANS Finland pidättää oikeuden muuttaa erillisten palveluiden maksuja ja palveluehtoja kesken vuoden.
Lentoestelausunto tuotetaan asiakaskyselyn perusteella tapauskohtaisena palveluna. Xxxxxxxxxxx (864/2014) 158§ edellyttää, että ilmailulle mahdollisesti vaaraa aiheuttavan laitteen, rakennuksen, rakennelman ja merkin asettamiseen tarvitaan Traficomin lentoestelupa. Mikäli lainkohdan ehdot täyttyvät ja lentoestelupa edellytetään, tulee lentoesteen asettajan selvittää lentoesteen vaikutukset ANS Finlandin lentoestelausunnon avulla.
Laserlausunnot tuotetaan asiakaskyselyn perusteella tapauskohtaisena palveluna. Xxxxxxxxxxx (864/2014) 159§ mukaisesti ulkoilmalasertoimintaa suunnittelevan toimijan tulee ilmoittaa suunnitellusta lasertoiminnasta ANS Finlandille, joka tekee arvion laserin vaikutuksesta ilmaliikenteelle. ANS Finland antaa lausunnon asiakkaan pyynnöstä. Pyyntö tulee esittää ANS Finlandille 10 viikkoa ennen suunniteltua käyttöä. Nopeutetussa käsittelyssä pyyntö tulee esittää ANS Finlandille 4 viikkoa ennen suunniteltua käyttöä.
Tarkemmat tiedot palvelusta ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
7.3 Tilapäisen vaara-alueen perustaminen miehittämättömän ilmailun tarpeisiin
Tilapäisen vaara-alueen perustaminen tuotetaan asiakaskyselyn perusteella tapauskohtaisena palveluna. Ilmatilan hallintayksikkö (AMC) perustaa Ilmailulain 11§:n mukaisesti enintään kaksi viikkoa kestävät miehittämättömän ilmailun vaara-alueet ASM-Toimintakäsikirjan kohdassa 3.10.2 määritellyin reunaehdoin.
Tarkemmat tiedot palvelusta ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
7.4 Muu ilmailulle vaaraa tuottavan toiminnan arviointi
Arviointi tuotetaan asiakaskyselyn perusteella tapauskohtaisena palveluna. Xxxxxxxxxxx (864/2014) 159§ mukaisesti toimijan tulee ilmoittaa suunnitellusta ilmailulle vaaraa aiheuttavasta toiminnasta (esim. lentoaseman läheisyydessä tapahtuva räjäytystyö) ANS Finlandille, joka tekee arvion vaikutuksesta ilmaliikenteelle. ANS Finland antaa lausunnon asiakkaan pyynnöstä. Pyyntö tulee esittää ANS Finlandille 4 viikkoa ennen suunniteltua käyttöä.
Tarkemmat tiedot palvelusta ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
7.5 Droonin lennätyslupa lentoaseman läheisyydessä
ANS Finlandin lennonvarmistusyksiköt käsittelevät asiakkaan pyynnöstä lennätyslupapyyntöjä silloin kun droonin lennättäjä haluaa lennättää lentoaseman läheisyydessä alueella mihin ilmailumääräyksen OPS M1-32 mukaan vaaditaan ennakkosopiminen ilmaliikennepalveluntarjoajan kanssa.
Tarkemmat tiedot palvelusta ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
7.6 Drooni geofencing - purku
Geofencing - purku tuotetaan asiakaskyselyn perusteella tapauskohtaisena palveluna. Lennonvarmistuspalveluntarjoaja voi purkaa geofencingin oman toimilupansa puitteissa (kts kohta 1). Pyyntö tulee ANS Finlandille 4 viikkoa ennen suunniteltua käyttöä.
Tarkemmat tiedot palvelusta ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
7.7 Muut lausunnot ja asiantuntijapalvelut
Erillisestä toimeksiannosta tehtävä muu selvitys, asiakirjapyyntö tai arkistotiedon pyyntö tehtyjen työtuntien mukaan. ANS Finland voi luovuttaa pyynnöstä mm arkistotietoja asiakkaan pyynnöstä (jos tietojen luovuttamisesta ei ole laissa erikseen muuta määrätty).
ANS Finland tarjoaa asiantuntijapalveluja.
Tarkemmat tiedot palveluista ja maksuista löytyvät ANS Finlandin www-sivuilta xxx.xxxxxxxxxx.xx
8 AIR NAVIGATION SERVICES FINLANDIN VASTUU
ANS Finland vastaa näissä ehdoissa mainittujen palvelujen tuottamisessa aiheutuneista välittömistä vahingoista, joiden osoitetaan johtuvan ANS Finlandin tahallisesta tai tuottamuksellisesta menettelystä.
ANS Finland ei vastaa palveluiden tuottamisessa aiheutuneista välillisistä tai epäsuorista vahingoista, eikä puhtaista varallisuusvahingoista tai vahingoista, joita ANS Finland ei ole voinut kohtuudella ennakoida.
Vahingonkorvausta on vaadittava ANS Finlandilta kirjallisesti kuukauden kuluessa siitä, kun vahingonkorvauksen perusteena oleva virhe havaittiin tai se olisi pitänyt havaita.
ANS Finland vapautuu velvoitteistaan ja velvollisuudestaan maksaa vahingonkorvausta, jos velvoitteiden rikkominen tai niiden täyttämättä jättäminen johtuu vapauttamisperusteesta. Vapauttamisperusteeksi (force majeure) katsotaan sellainen epätavallinen ja asiaan vaikuttava tapahtuma, jota ANS Finland ei ole voinut ottaa huomioon ja joka on ANS Finlandista riippumaton tai jonka vaikutusta ei voida kohtuudella välttää tai voittaa. Tällainen tapahtuma voi olla esimerkiksi sota, kapina, valuuttarajoitukset, lainsäännökset ja viranomaismääräykset, vientikielto, luonnonmullistus, sääolosuhteet, yleisen liikenteen, tietoliikenteen tai energianjakelun keskeytys, kuljetusvälineiden niukkuus, yleinen tavaran niukkuus, käyttövoiman rajoitukset, työselkkaus, tulipalo taikka muu vaikutuksiltaan vastaava ja epätavallinen ANS Finlandista riippumaton syy sekä tässä kohdassa mainituista seikoista johtuvat ANS Finlandin alihankkijan toimituksissa olevat virheet taikka viivästykset.
Jos ANS Finlandin velvoitteiden täyttäminen viivästyy jostakin edellisessä kappaleessa mainitusta syystä, velvoitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikuttavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena.
Ehdoissa mainittujen palveluiden tuottamisesta johtuvat erimielisyydet ratkaistaan Helsingin käräjäoikeudessa.
Aihe | Sähköposti | Osoite |
Palveluehdot ja hinnat | Air Navigation Services Finland Oy Käyntiosoite: Xxxxxxxxxxx 0, 00000 Vantaa Postiosoite: PL 157, 01531 | |
Laskutustiedot | Finavia Oyj, Liikennelaskutus PL 50, 01531 Vantaa | |
Xxxxxxxxxx, maksujärjestelyt, ennakkomaksut, hinta-arviot | Finavia Oy, Luotonvalvonta PL 50, 01531 Vantaa |