MAL-sopimuksen seuranta Tampereen kaupunkiseudulla
MAL-sopimuksen seuranta Tampereen kaupunkiseudulla
Esitys 16.2.2021 Xxxxx Xxxxxxxx
MAL 4 – sopimus (2020-2023) ja sen seuranta
Kaksi pääteemaa:
• Kestävä ja vähähiilinen yhdyskuntarakenne ja liikennejärjestelmä
• Kestävä rakenne ja riittävä kaavavaranto
• Joukkoliikennejärjestelmä ja kävelyn ja pyöräilyn kehittäminen
• Liikkumisen palvelut ja matkaketjut
• Asuminen ja elinympäristön laatu
• Riittävä ja monimuotoinen asuntotuotanto
• Asuinympäristön laadun sekä sosiaalisen ja toiminnallisen monimuotoisuuden vaaliminen
Sopimuksessa määritellään tavoitetila vuodelle 2030 ja kuvataan kehityspolku tavoitetilaan pääsemiseksi. Vuosien 2020-2023 osalta sopimuksessa määritellään konkreettiset toimenpiteet, joita on yhteensä 41.
MAL-seuranta rakentuu näiden toimenpiteiden toteutumisen seuraamisesta. Toimenpiteiden seuranta tapahtuu pääosin kahdella tavalla
1. Paikkatietoindikaattoreiden tai muiden tietoaineistojen avulla
2. Raportoimalla hankkeen/selvityksen/toimenpiteen edistymisestä
Lisäksi MAL 4 – sopimus sisältää toimenpiteitä, jotka sisältävät uuden seurantavälineen käyttöönoton (esim. keskustojen,
yritysalueiden, segregaation kehittymisen seuranta)
Seurantaraportointi tehdään kerran vuodessa keväisin
Kaavoitus (suluissa sopimuskohdan numero):
2. Kaavoituksen (asuminen) määrä ja sijoittuminen MAL-tavoitealueille (80% kerrosalasta)
3. Kaavoituksen (työpaikat ) määrä ja sijoittuminen työvoima- ja palveluintensiivisen kaavojen osalta keskustoihin ja tavaraliikennettä tuottavien osalta kehä- ja sisääntuloväylille
4. Keskeisten osien kaavavaranto tulee vastata viiden vuoden rakentamisen tarvetta
36. Asuinalueiden uudistaminen täydennyskaavoituksella
Asuntotuotanto (suluissa sopimuskohdan numero)
28. Asuntotuotannon määrä ja sijoittuminen MAL tavoite-alueille (80% kerrosalasta) sekä kunnittain. Asuntotuotanto myös talo- ja huoneistotyypeittäin.
29. Kohtuuhintaisen asuntotuotannon määrä. Osuus kokonaistavoitteesta 25 %. Kohtuuhintaisen asuntotuotannon
sijoittuminen MAL-kohdealueelle ja kunnittain
37. Asuinalueiden uudistaminen täydennysrakentamisella
Kaavoituksen ja asuntotuotannon sijoittumista tarkastellaan suhteessa MAL 4- sopimuksessa määriteltyihin kohdealueisiin (Keskustat, joukkoliikennevyöhykkeet, tulevat ratikkareitit ja lähijuna-asemat)
Pääasiallisina lähtöaineistoina ovat:
- Rakennus- ja huoneistorekisteri (DVV)
- Asemakaavojen seurantalomakkeet (SYKE/LIITERI)+ Asemakaavarajaukset paikkatietona (PirELY/kunnat)
- Seudullinen tonttivarantoaineisto (Kehitetty seudulla)
- Kohtuuhintaisten asuntojen tiedot (kerätään erikseen kunnilta, ei käytettävissä olevaa rekisteriä)
MAL 4- kohdealueet
Valmiit analyysit esitetään karttakuvin ja graafein MAL-seuranta raportissa
N M U U TO S 2 0 1 6 -
A S E M A KAAVAVAR XXX X
2019
Muutos YKR-taajama (2015) Xxxxxx Xxxxxxxxx vaihe 1. vyöhyke Muutos Raitiotie vaihe 2. vyöhyke Muutos YKR-taajaman (2015) ulkopuoli
600 000
Kerrosneliömetriä
400 000
200 000
59 210
292 863
386 839
237 221
92 25569210
530 084
0
-200 000
22 148 22148
Tampere Kehyskunnat Yhteensä
-400 000
-294 583
Liikenne:
- Joukkoliikenteen rahoitus/ joukkoliikennetuki
- Joukkoliikenteen matkustajamäärät
- Kestävien liikkumismuotojen (joukkoliikenne, kävely ja pyöräily) kulkutapaosuuden, matkat ja suorite, kehittyminen suhteessa matkojen ja suoritteen kokonaismäärään
- Liikenneturvallisuuden kehittyminen kulkutavoittain
- Väestön ja yritysten tyytyväisyys liikennejärjestelmään seudulla.
Asuminen:
- ARA:n myöntämät käynnistysavustukset kohtuuhintaiselle vuokra-asuntotuotannolle sekä puurakentamiselle osoitettu korotettu käynnistysavustus
- ARA:n myöntämät kunnallistekniikka-avustukset
- Puurakentaminen
Seudulliset ohjelmia:
- Rakennesuunnitelma 2040 (sis. Joukkoliikennejärjestelmän
kehityskuva) päivitetään
- Asuntopoliittinen ohjelma päivitetään
- Selvitys lähijunaliikenteen tulevaisuuden kehittämistarpeista
- Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2.0
Kuntien ja valtion välisiä ohjelmia
- Liikenteen palveluiden digitalisaation tiekartta
- Liikennettä ja liikenneinfrastruktuuria koskevan tietopohjan
kehittäminen
Hankkeita:
- Raitiotien 1. ja 2. vaiheet, seudullisen raitiotien suunnittelu
- Lähijunaliikenteen palvelutaso ja seisakkeiden rakentaminen
- Suomirata (Tampere- Helsinki)
- Tampereen asemakeskus ja järjestelyratapiha
- Ylöjärven raakapuuterminaali
Raportoidaan etenemisestä vuosittain
Seudulliset ohjelmia:
- Rakennesuunnitelma 2040 (sis. Joukkoliikennejärjestelmän
kehityskuva) päivitetään
- Asuntopoliittinen ohjelma päivitetään
- Selvitys lähijunaliikenteen tulevaisuuden kehittämistarpeista
- Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2.0
Kuntien ja valtion välisiä ohjelmia
- Liikenteen palveluiden digitalisaation tiekartta
- Liikennettä ja liikenneinfrastruktuuria koskevan tietopohjan
kehittäminen
Hankkeita:
- Raitiotien 1. ja 2. vaiheet, seudullisen raitiotien suunnittelu
- Lähijunaliikenteen palvelutaso ja seisakkeiden rakentaminen
- Suomirata (Tampere- Helsinki)
- Tampereen asemakeskus ja järjestelyratapiha
- Ylöjärven raakapuuterminaali
Raportoidaan etenemisestä vuosittain
MAL3 - seuranta
Elinvoimainen kaupunkiseutu
1. Lentokentän kehittäminen; sujuvat matkaketjut ja palvelut
2. Asemakeskus ja Tampere-Riihimäki -yhteysväli
3. Tampereen raitiotie
4. Cleantech- ja kiertotalousalueiden kehittämistilanne
5. Yritysalueiden suunnitteluprosessien kehittäminen
6. Härmälä-Partola-Lakalaiva
7. Liikenteen digitalisaatio ja nologiaratkaisut
8. Julkiset hankinnat
Toimenpiteiden etenemisen kuvaukset
3. Tampereen raitiotie
MAL3 - seuranta
Tampereen raitiotien osan 1 eli Hervanta–Pyynikintori–Tays rakentaminen on edennyt suunnitellusti. (Huhtikuussa 2020 työstä on tehty yli 80 prosenttia.)
Raitiotien seudullinen yleissuunnitelma on tekeillä. Suunnitelman on määrä valmistua alkuvuodesta 2021. Laajenemissuuntien Pirkkala, Kangasala ja Ylöjärvi valtuustot päättävät tarkat linjaukset syksyllä 2020.
MAL4 –sopimuksessa määriteltyjen uusien seurantavälineiden kehittäminen
5. Kunnat kehittävät yhteistyössä keskustoja ja asemanseutuja
seudullisesti tuotettavien tilannekuvia hyödyntäen.
6. Seudullisesti merkittävien yritysalueiden/elinkeinovyöhykkeiden vahvistamiseksi määritellään kehittämisperiaatteet rakenteen eri sijainneilla. Kehittämisen tueksi luodaan paikkatietopohjainen seurantaväline.
38. Seutuyhteistyössä laaditaan suunnitelma asuinalueiden eriytymiskehityksen ehkäisemiseen ja alueiden monipuoliseen kehittämiseen. Lisäksi otetaan käyttöön paikkatietopohjainen asuinalueiden eriytymiskehityksen seurantatyökalu.
39. Kunnat laativat rakenteen energiatehokkuuden kehitysohjelman, resursoivat toteuttamisen ja ottavat käyttöön yhdyskuntarakenteen ilmastovaikutuksia seuraavan työkalun.
40. Seudun virkistysverkon tasalaatuisuus ja lähivirkistysalueiden riittävyys varmistetaan hyödyntäen suunnittelussa seudullisia seurantavälineitä, kuten viherkerrointa.
Keskustabarometri
Yritysalueiden seurantaväline
Eriytymiskehityksen seurantatyökalu
Yhdyskuntarakenteen ilmastovaikutuksia seuraava työkalu
Viherkerroin
• Vaikuttavuuden parantaminen
• MAL-seuranta on tällä hetkellä keskeisin vuosittain muodostettava kokonaiskuva seudullisen suunnittelun kehityksestä
• Miten saadaan tieto paremmin käyttöön sekä kansallisesti että erityisesti seudun sisällä?
• MAL-seurannan nivominen vahvemmin osaksi Rakennesuunnitelmaa (Kaupunkiseutusuunnitelmaa) ja sen toteutumisen seurantaa
• Tietoaineistojen ja tiedontuotantoprosessin kehittäminen
• Liikenteen aineistot ( mm. kulkumuotojakaumat, liikenteen turvallisuus ) - saatavuus?
• Tiedontuotannon automatisoinnissa vielä kehitettävää
• Siirtyminen karttakuvista ja graafeista selainpohjaisiin tietopalveluihin
• Avoin data