Joukkoliikennelinjojen 6, 7, 7A, 31, 32, 42, 92 ja 93 liikennöinti

Liitteet

Sopimusliite 1, Yleiset kriteerit ja kalusto- sekä tekniset vaatimukset Sopimusliite 2, Palvelukuvaus ICT-järjestelmä

Sopimusliite 3, Laatupalkkiot Tarjouspyyntö XX.XX.2020 liitteineen

Liikennöitsijän tarjous XX.XX.2020 liitteineen

Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätös XX.XX.2020

Joukkoliikennelinjojen 6, 7, 7A, 31, 32, 42, 92 ja 93 liikennöinti

Tilaaja	Turun kaupunki / kaupunkiseudun joukko- liikennelautakunta
Y-tunnus	0204819-8
Osoite	Seudullinen joukkoliikenne, PL 355, 20101 Turku
Xxxxxxxx yhteyshenkilöt	Xxxxx Xxxxxxxx

Liikennöitsijä
Y-tunnus
Osoite
Liikennöitsijän yhteyshenkilö

Yhteyshenkilöiden tehtävänä on seurata ja valvoa sopimuksen toteutumista ja tiedottaa siitä oman organisaationsa sisällä ja toiselle sopijapuolelle. Yh- teyshenkilön vaihtumisesta on heti ilmoitettava toisen sopijapuolen yhteys- henkilölle. Yhteyshenkilön vaihtumisessa ei ole kyse varsinaisesta sopimuk- sen muutoksesta.

2 Sopimuksen tausta, tarkoitus ja kohde

Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä linja- autoliikenteen linjojen 6, 7, 7A, 31, 32, 42, 92 ja 93 henkilölinjaliikenteen kul- jetuspalvelua.

Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Lii- kennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liit- teenä olevissa asiakirjoissa yksilöidyt vaatimukset ja yhteisesti kirjallisesti sovitut määritykset. Palvelun on koko sopimuskaudella täytettävä vaatimuk- set, jotka perustuvat lakiin tai sen nojalla annettuun asetukseen tai viran- omaismääräykseen ja jotka ovat voimassa sopimuksen tekohetkellä tai jotka ovat silloin julkaistu ja säädetty tulemaan voimaan sopimuskauden aikana. Tilaaja voi lisätä sopimuksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enin- tään 20 % (tällöin ei ole kyse varsinaisesta option käytöstä) ja vähentää enin- tään 20 % sopimuskauden aikana. Kuitenkin vuoden aikana tilaaja voi lisätä tai vähentää sopimuksen mukaista vuotuista ajokilometrien määrää enintään 10 %. Tätä suuremmista muutoksista tai lopetettavaksi aiotusta liikennekoko- naisuudesta sovitaan Liikennöitsijän kanssa erikseen. Muutoksista ilmoitetaan Liikennöitsijälle viimeistään neljä (4) kuukautta ennen niiden toteuttamista.

Liikennöitsijä sitoutuu Tilaajan niin päättäessä lisäämään liikennöintiä edellä mainitun sopimuskauden sisällä runkolinjaston liikennöinnin alkaessa (kil- pailutushetkellä suunnitelluksi lisäykseksi on kaavailtu linjakilometreihin enintään xx kilometriä / vuosi, mikä tarkoittaa yyy linjatunnin lisäystä z bus- silla). Päätös option mahdollisesta käytöstä tehdään kolmen (3) vuoden ku- luessa alkuperäisen sopimuksen tekemisestä, kuitenkin vähintään 12 kuu- kautta ennen option käyttöön ottoa. Optiossa on kyse Tilaajan oikeudesta, ei velvollisuudesta.

Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehit- tämiseen. Sopijapuolet pyrkivät kestävän kehityksen periaatteet ja ympäristön sekä esteettömyyden huomioonottavaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää sopija- puolilta avoimuutta, luottamusta ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.

Tilaaja antaa liikennöitsijälle liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) mukaisen yksinoikeuden harjoittaa julkista henkilöliikennettä sopimuksen tarkoittamalla reitillä sillä rajoituksella, että tilaaja voi kieltää vain sellaisen kilpailevan toiminnan, joka aiheuttaa jatkuvaa ja vakavaa haittaa yksinoikeu- della suojatulle liikenteelle.

Hankintasopimus perustuu Tilaajan järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan hankintapäätök- seen XX.XX.2020 § X.

3 Sopimuksen voimassaolo ja irtisanominen

Tämä sopimus tulee voimaan sen allekirjoittamisella ja on voimassa 30.6.2029 asti.

Sopimuskautta voidaan yhdessä sopien jatkaa enintään kahdella (2) vuo- della (optio). Optiokaudelle tehdään erillinen sopimus.

4 Asiakirjojen noudattamisjärjestys

Jos tämän sopimuksen ja siinä mainittujen muiden asiakirjojen sisällöt ovat keskenään ristiriidassa, on asiakirjojen noudattamisjärjestys seuraava:

1. Tämä sopimus liitteineen

2. Hankintapäätös XX.XX.2020 § X

3. Tarjouspyyntö XX.XX.2020 liitteineen

4. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2014 PALVELUT, huhtikuu 2017 päivitysversio)

5. Liikennöitsijän tarjous XX.XX.2020 liitteineen.

5 Sopijapuolten keskeiset vastuut

Tilaaja vastaa:

− linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toimin- nassa ilmenneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyk- settä (Liikennöitsijä puuttuu ongelmakohtiin välittömästi ja tiedottaa toi- menpiteistä Tilaajalle)

− huolehtii liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen painattamisesta

− siitä, että Tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suo- raan yksittäiselle liikennöitsijän työntekijälle.

Liikennöitsijä vastaa:

− siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittami- aan hintoja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeelli- suudesta

− itsenäisenä liikenteenharjoittajana sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa määritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikatau- lujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomiota matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun

− vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle Xxxxxxx tai hänen edustajansa voi antaa sopimustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle

− siitä, että liikennöitsijä ja liikennöitsijän työntekijät noudattavat kaikessa toiminnassaan työsopimuslain tarkoittaman lojaliteettivelvollisuuden periaatetta suhteessa tilaajaan. Lojaliteettivelvollisuuden perusteella työntekijän on toiminnassaan vältettävä kaikkea, mikä on ristiriidassa hänen asemassaan olevalta työntekijältä kohtuuden mukaan vaaditta- van menettelyn kanssa. Liikennöitsijän työntekijän tulee ottaa toimin- nassaan huomioon myös työnantajan etu, eikä hän saa esimerkiksi va- hingoittaa työnantajan omaisuutta tai vaarantaa epäasiallisella käyttäy- tymisellä työnantajan mainetta ja asiakassuhteita. Lojaliteettivelvolli- suus ulottuu osin myös työntekijän vapaa-aikaan. Velvoite tulee muis- taa myös sosiaalisessa mediassa kuten internetin keskustelupalstoilla tai Facebookissa.

− siitä, että Liikennöitsijä ja Liikennöitsijöiden työntekijät noudattavat So- siaalisen median muistilistaa Fölin kuljettajille

− liikenteessä käytetään Liikennöitsijän tarjouksessaan esittämää kalus- toa tai ominaisuuksiltaan tarjottua parempaa kalustoa

− liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuu- desta ja siisteydestä sekä että ko. linja-autot täyttävät ominaisuuksil- taan ja tyypiltään sopimuksen liitteissä asetetut vaatimukset (ominai- suuksiltaan ja tyypiltään muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää aino- astaan poikkeuksellisesti ja Tilaajan suostumuksella silloin, kun linja- autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuk- sien tai valmistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta liikennöitsijästä riippumattomasta syystä käytettävissä). Tämän vaiku- tuksesta Liikennöitsijälle maksettavaan korvaukseen on määrätty näi- den ehtojen kohdassa 8

− siitä, että linja-autoissa käytetään ympäristön kannalta mahdollisimman hyvää polttoainetta. Dieselbusseissa, joita ei ole tarjottu puhtaina ajo- neuvoina, on käytettävä tullitariffin nimikkeeseen 2710 kuuluvaa riki- töntä dieselöljyä, jonka rikkipitoisuus on enintään 10 milligrammaa kiloa kohden (nestemäisten polttoaineiden valmisteverosta annetun lain 1471/1994 muutoksineen 2 §:n 6 kohta). Mikäli ko. polttoainetta kos- keva lainsäädäntö tai viranomaismääräykset tiukentuvat, tämä vaati- mus tiukentuu vastaavasti

− siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntö- asiakirjoissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta (linja-auton iän ja keski-iän laskentatapa on esitetty sopimuksen liitteessä 1 linja-autoka- lustoa koskevissa vaatimuksissa)

− liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa Tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti

− siitä, että linja-autoissa on kohtuullisesti maksutonta sisätilaa (vähin- tään yksi A4-kokoa oleva tiedotekehikko) Tilaajan joukkoliikenteen tie- dotuksille sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistami- sesta

− siitä, että Liikennöitsijä noudattaa Tilaajan kulloinkin voimassaolevia mainosohjeita

− siitä, että linja-autot on maalattu tilaajaväriin maalausohjeen mukaisesti

− siitä, että noudattaa liikennöintitoiminnassaan kulloinkin voimassa ole- via lakeja, asetuksia ja viranomaismääräyksiä

− alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä

− siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedo- tetaan kirjallisesti Tilaajan yhteyshenkilölle

− kestävän kehityksen, ympäristöasioiden ja esteettömyyden huomioimi- sesta toiminnassaan.

6 Liikennöintikorvaukset

Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta Liikennöitsijälle kor- vauksen, joka lasketaan Xxxxxxxx laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien neljän ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:

Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huol- topalkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.

Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Linjatunnit las- ketaan ja korvataan erikseen arki- ja lauantaipäivien sekä pyhäpäivien linjatun- teina. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat so- siaalimenoineen.

Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin samanaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katsotaan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.

Myös yleiskustannusten ja hallintokulujen katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.

Liikenteen määrän muutokset sopimuskauden aikana otetaan huomioon toteutu- neiden ajosuoritteiden mukaisina käyttäen korvausperusteena ajosuoritteiden yksikköhintoja. Ajosuoritteiden muutos lasketaan aikataulukaaviosta.

Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.

6.1 Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet

Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien, linjatuntien ja autopäivien määrä ns. jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja lepoaikalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdollisimman taloudellisessa käytössä.

Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää ajo- ja työaikalakien eikä työ- ehtosopimusten vaatimia taukoja.

Aikataulukaavio laaditaan linja- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökohtana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.

Kahden tai useamman liikenteenharjoittajan yhteisesti liikennöimällä linjalla

suoritteet lasketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.

Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aikataulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Ajosivun pituudet mitataan kartalla suunnittain ja ajosivun pituus pyöristetään lähimpään 50 metriin.

Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraa- vasti:

Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikataulu- pala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtöajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-ajan päät- tyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 min tarkkuudella.

Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päätty- misajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 61 minuuttia tai enemmän.

Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.

6.2 Ylimääräiset ajot

Ylimääräisistä ajoista sovitaan tapauksittain. Tapauksesta riippuen voidaan ylimääräisten ajojen linjakilometreihin ja -tunteihin sisällyttää myös ajoon liit- tyvä siirtoajo.

Ylimääräiset ajot otetaan huomioon kuukausittain todellisten suoritteiden mu- kaisina. Mikäli ylimääräinen vuoro aiheuttaa todellisen lisäauton tarpeen, mak- setaan ylimääräisestä vuorosta linjatuntien ja linjakilometrien lisäksi myös au- topäiväkorvaus.

Laskutus- yms. lisiä ei hyväksytä.

Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.

7 Laatupalkkiot tai muut kannusteet

Mahdollisesta laatupalkkiosta tai muusta kannusteesta päättää Turun kaupun- kiseudun joukkoliikennelautakunta. Joukkoliikennelautakunta päättää kullakin hetkellä voimassa olevista laatupalkkioperusteista tai muista kannustusta- voista. Tällä hetkellä voimassa oleva mittaustapa ja bonusprosentit on esitetty sopimusliitteessä 3.

Mahdollista laatupalkkiota ei makseta yritykselle, jos sen ajamaton linjakilo- metrimäärä ylittää 0,1 % laatupalkkiokaudella.

8 Korvauksen vähentäminen

8.1 Ajamattomat vuorot

Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Ajamatta jääneen vuoron vuoksi kokonaiskorvausta pienennetään ajamatta jääneen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linja-

tunteihin sisällytetään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vä- hennetään, mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suurinta samanaikaisesti tarvittavaa automäärää.

Liikennöitsijä on velvollinen tekemään ajamatta jäävästä tai vähintään 10 minuut- tia myöhästyneestä/myöhästyvästä lähdöstä peruutuksen seudullisen joukkolii- kenteen matkustajainformaatiojärjestelmään reaaliaikaisesti (sopimusliite 2 kohta 2.6).

Vuoro tai sen osa katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auto lähtee pääte- pysäkiltä / Kauppatorilta / keskustasta / muulta ajantasauspysäkiltä etuajassa taikka myöhemmin kuin seuraava aikataulun mukainen lähtö.

Edellä mainittua vähennystä ei tehdä siltä osin, kuin ajamattomuus on aiheutunut ylivoimaisesta esteestä, johon liikennöitsijä ei ole voinut vaikuttaa.

Vuoro katsotaan myöhästyneeksi, mikäli lähtö tapahtuu myöhemmin kuin mi- nuutti aikataulun mukaisesta lähtöajasta, mutta kuitenkin ennen seuraavaa aika- taulun mukaista vuoroa. Mikäli vuoron lähtö on myöhässä vähintään 5 minuuttia, vuorosta vähennetään 25 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä. Vuo- ron ollessa myöhässä 10 minuuttia tai enemmän, vuorosta vähennetään 50 % ko. vuoron linjatunti- ja linjakilometrimäärästä.

Ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrimäärän ylittäessä kalenterikuu- kaudessa 0,05 % kohteen tilatusta linjakilometrimäärästä, vähennetään ko. kuu- kauden ajamattomien ja myöhässä ajettujen linjakilometrien ja linjatuntien osuus kaksinkertaisena ja kolminkertaisena mikäli ylitys on suurempi kuin 0,1 %.

Lisäksi ajamattomasta ja myöhässä ajetusta vuorosta peritään määrätty palvelu- rikemaksu.

8.2 Palvelurikemaksut

Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu selviä palvelurikkeitä, niin liikennöitsijä on vel- vollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun. Tarvitta- essa maksuvelvollisuus todetaan yhteisesti Tilaajan ja liikennöitsijän neuvotte- lussa.

Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuukaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspalautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seu- raavaan kokoukseen mennessä, joissa viimeistään päätetään seuraamuksista.

Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan (tai sitä vastaavan päätöksen- tekoelimen) päätöksellä voidaan palvelurikemaksuja ja niiden perusteita yksipuo- lisesti muuttaa. Palvelurikemaksuja peritään kilpailutushetkellä seuraavista rik- keistä:

1A.	Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 22.30 - 7.59	300 €
1B.	Ajamaton vuoro, jonka lähtöaika klo 8.00 - 22.29	150 €
2A.	Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäi- seltä vuorolta enemmän kuin 2 min	150 €

2B.	Myöhästyminen aikataulun mukaisesta lähtöajasta vä- hintään 10 minuuttia	100 €
3.	Siivoamaton tai pesemätön bussi	100 €
4.	Linjakilvet väärin	100 €
5.	Törkeät asiakaspalvelurikkeet	200 €
6.	Lievemmät asiakaspalvelurikkeet	50 €
7.	Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti	100 €
8.	Kuljettajan pukeutuminen ei ole asianmukainen	100 €
9.	Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen	100 €
10.	Rahastusrike	60 x kertalipun hinta
11.	Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa	300 €
12.	Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- teelta	50 €

Tarkennukset:

1.	Ajamaton vuoro
	Ajamatta jääneestä liikenteestä peritään palvelurikemaksu joko kohdan 1A tai 1B mukaan linjasivuittain. Ajamatta jääneestä ylimääräisestä liikenteestä peritään kuitenkin aina palvelurikemaksu kohdan 1A mukaan linjasivuittain. Jos liikennöitsijä ilmoittaa sopimusliitteen 2 mukaisesti seudullisen joukkolii- kenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron peruuntumisesta ennen sen lähtöaikaa, palvelurikemaksua ei tällöin peritä. Jos ilmoitus vuoron pe- ruuntumisesta tehdään lähtöajan ja päätepysäkille saapumisajan välillä, niin palvelurikemaksusta peritään 50 %.
2A.	Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta
	Liikennöitsijän on mitoitettava varikkosivuihin riittävästi aikaa.
2B.	Aikataulun mukaisesta lähtöajasta myöhästyminen vähintään 10 minuuttia
	Myöhästyminen vähintään 10 minuuttia katsotaan aiheuttavan asiakkaille jo huomattavaa haittaa. Jos liikennöitsijä ilmoittaa tämän sopimuksen kohdan 19 mukaisesti seudul- lisen joukkoliikenteen matkustajainformaatiojärjestelmään vuoron myöhästy- misestä ennen sen laskennallista päätepysäkille saapumisaikaa, palveluri- kemaksua ei tällöin peritä.
3.	Siivoamaton tai pesemätön bussi
	Bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pesemättömäksi, mikäli sitä ei ole pesty tai siivottu uuden liikennöintivuorokauden alettua.
4.	Linjakilvet väärin Linjakilvitys ei vastaa annettuja ohjeita.
	Varikko- siirto- tms. ajossa olevalla bussilla ovat linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että bussi ajaa varikko-, siirto- tms. ajoa etukil- vet esillä omalla linjareitillään.

5.	Törkeät asiakaspalvelurikkeet
	Kuljettaja tai muu liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palveluti- lanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttomalla ja törkeällä tavalla.
6.	Lievemmät asiakaspalvelurikkeet
	Lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. se, ettei kuljettaja hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo pysäkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, matalalattiabus- sin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, telibussin sijasta ajetaan 2- akselisella bussilla, rahastusvirheen korjaamatta jättäminen ja linja-au- tossa tupakointi eli tupakkalain noudattamatta jättäminen. Lievempi asia- kaspalvelurike voidaan määrätä kaikissa tilanteissa, joissa asiakkaan ko- keman palvelun tason voidaan katsoa alentuneen. Esimerkiksi: asiak- kaalle tarjotaan väärää informaatiota (vanhentuneet mainokset, hinnas- tot, aikataulut ym.), kaluston kunnossa tai siisteydessä on havaittavia puutteita (tarvittaessa määrätään myös/vaihtoehtoisesti palvelurike 3), kello/seuraavan pysäkin näyttö/rahastusjärjestelmä/stop-nappi ym. ei toimi (tarvittaessa korvausta vähennetään 15 %:lla kohdan 8.3. mukai- sesti, jos tekniset laitteet ja varusteet eivät ole kunnossa). Tämä kirjaus ei poista mahdollisuutta määrätä rikkeestä tarvittaessa muita palvelurike- maksuja.
7.	Päätepysäkille tuloaikojen laiminlyönti
	Tilaajan maksamalla ajalla ollessaan kuljettajan tulee, mikäli se liiken- nöintiolosuhteiden perusteella on mahdollista, ajaa bussi päätepysäkille niin hyvissä ajoin, että matkustajat voivat rauhassa nousta autoon ja maksaa matkansa ennen aikataulunmukaista lähtöaikaa. Päätepysäkille tuloaika katsotaan laiminlyödyksi, jos bussi ei saavu päätepysäkille tai jos kuljettaja ei pääte- tai ajantasauspysäkillä odottaessaan anna mat- kustajille sisäänpääsymahdollisuutta bussiin, vaikka se liikennöintiolo- suhteiden perusteella olisi mahdollista. Erityistä huomiota kiinnitetään sii- hen, jos matkustajien sisäänpääsyä bussiin viivytetään huonoissa sää- oloissa tarpeettomasti.
8.	Kuljettajan pukeutuminen
	Kuljettajan vaatetus ei ole kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 14.2.2018 § 19 hyväksytty tai uudempi ohjeistus)
9.	Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen
	Autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen.
10.	Rahastusrike
	Matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti virheellinen, tai tositetta ei ole annettu lainkaan.
11.	Ajamattoman tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa
	Kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myöhästyneistä tai vää- räntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seuraavaan ar- kipäivään klo 15.00 mennessä

12.

Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta

Reaaliaikaisen matkustajainformaation toimiminen ja vuorokohtaisten matkustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean

lähdön rahastuslaitteelta.

8.3 Xxxxxxxx laatu

Korvauksen määrää vähennetään, jos käytettyjen linja-autojen keski-ikä ylittää tarjouspyynnön vaatimukset. Mikäli keski-ikä ylittyy 0 - 2 vuodella, alennetaan sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 5 %:lla. Mikäli keski-ikä ylittyy yli kahdella vuodella, alennetaan korvausta vastaavasti 10 %:lla.

Mikäli uusien autojen toimitus siirtyy liikennöinnin aloittamispäivän jälkeen, vä- hennetään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta 5

%:lla näille linja-autoille suunnitellun liikenteen osalta. Mikäli uusien autojen toi- mittaminen viivästyy tarjouksessa ilmoitetun ja/tai sopimusneuvotteluissa sovitun siirtymäajan jälkeen, alennetaan korvausta näille autoille suunnitellun liikenteen osalta 10 %:lla. Korvauksen alennusta laskettaessa uusilla autoilla oletetaan ajettavan ne kalustokierrot, joissa syntyy suurimmat vuotuiset ajosuoritteet.

Jos käytettävien linja-autojen ominaisuudet ovat huonommat (esim. tekniset lait- teet ja varusteet eivät ole kunnossa) kuin tarjouksessa on esitetty tai matalalat- tiabussin sijasta liikennöidään korkealattiaisella bussilla, vähennetään sopimuk- sen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen ti- lattujen autokiertojen osalta 15 %:lla ja 25 %:lla, mikäli telilinja-auton sijasta lii- kennöidään 2-akselisella linja-autolla. Mikäli liikennöidään yli-ikäisellä autolla, vä- hennetään 50 %:lla maksettavaa liikennöintikorvausta.

Mikäli ITC-järjestelmän laitteet eivät toimi niin kuin sopimusliitteessä 2 on kuvattu tai jokin oleellinen laite puuttuu linja-autosta, vähennetään sopimuksen perus- teella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen au- tokiertojen osalta 20 %:lla. Mikäli Liikennöitsijä toistuvasti poikkeaa liitteessä 2 annetuista rahastusjärjestelmää koskevista toimintaohjeista, liikenteen Tilaajalla on oikeus jälkikäteen laskuttaa liitteessä mainitun maksimivaihtoajan ylittävältä ajalta menetetyt laskennalliset lipputulot verrattuna vastaavan viikonpäivän liiken- nöintiin vastaavan kelloaikana. Mikäli Tilaaja havaitsee laatupoikkeaman ICT- laitteistossa, katsotaan virhetilanteen alkaneeksi kyseisen liikennöintivuorokau- den alusta alkaen. Sanktio vähennetään kyseisen auton koko päivän autokier- roista tai vian jatkuessa useamman päivän, koko siltä ajalta, kun kyseinen auto on ollut ajossa liikennöintisopimuksen mukaisesti. Liikennöitsijällä on velvollisuus esittää luotettava todistus Tilaajalle, mikäli vika on ilmaantunut liikennöintivuoro- kauden aikana.

Vara-autojen käyttöä seurataan tilaajan toimesta lippu- ja maksujärjestelmästä saatavien tietojen avulla. Jos kilpailukohteen kilometri- tai tuntisuoritteista on kuu- kausitasolla ajettu vara-autoiksi ilmoitetulla kalustolla yli 7 %, vähennetään sopi- muksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 25 %:lla. Tilaaja ja liikennöitsijä voivat tilapäisesti sopia vara-autoilla ajettavien suoritteiden lisäämisestä.

Jos käytettävien linja-autojen ulkoväri ei vastaa tilaajavärimäärittelyä, vähenne- tään sopimuksen perusteella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen autokiertojen osalta 10 %:lla. Jos käytettävien linja-autojen

runkonlinjan tunnusväri ei vastaa ko. runkolinjan värimäärittelyä (kyseessä ei ole vara-auto, vaan toisen runkolinjan linja-auto), vähennetään sopimuksen perus- teella kilpailukohteesta maksettavaa korvausta näiden linja-autojen tilattujen au- tokiertojen osalta 15 %:lla.

8.4 Sähköbussien liikennöinti

Sähkökäyttöisillä linja-autoilla tulee ajaa vähintään 100 km/päivä tarjottua sähkö- bussia kohden, kuitenkin ottaen huomioon eri viikonpäivinä olevan maksimi auto- määrän. Ajomäärän tarkastelu suoritetaan keskimääräisenä kuukausitasolla.

Siltä osin, kun kuukausitavoitteeseen ei päästä, vähennetään maksettavaa kor- vausta. Vähennyksen perusteeksi lasketaan kohteen keskimääräinen kilometri- hinta, joka saadaan jakamalla vuosittainen kokonaiskorvaus vuosittaisilla linjaki- lometreillä. Sopimuksen tullessa voimaan keskimääräisen kilometrihinnan las- kennassa käytetään kilpailuttamisasiakirjoissa olleita suoritemääriä (autopäivät, linjatunnit, linjakilometrit) ja indeksillä korjattuja tarjoushintoja. Laskettua keski- määräistä kilometrihintaa käytetään koko kalenterivuoden ajan. Tammikuussa tarkistetaan keskimääräinen kilometrihinta edellisen vuoden tiedoilla, eli toteutu- nut kokonaiskorvaus jaetaan toteutuneilla linjakilometreillä.

Siltä osin, kun sähköbusseilla kuukausittaiseen tavoitemäärään ei päästä, kor- vausta vähennetään. Vähennyksen perusteeksi otetaan kilometrimäärä, joka jäi vajaaksi. Vähennystä varten lasketaan keskimääräinen kilometrikorvaus, joka saadaan jakamalla kohteen tilatun liikenteen kokonaiskorvaus jaettuna tilatulla kilometrimäärällä kyseisenä kuukautena. Vähennys on 10 % laskettuna em. kes- kimäärisestä kilometrikorvauksesta kerrottuna vajaiksi jääneillä kilometreillä.

8.4 Puhtaat ajoneuvot

Liikennöitsijä on velvollinen vuosittain osoittamaan, että jos Liikennöitsijä on tar- jonnut puhdasta kalustoa, niin ne täyttävät Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2019/1161 vaatimukset puhtaista ajoneuvoista. Liikennöitsijä on velvollinen myös todistamaan Tilaajalle, että on täyttänyt sopimusliitteen 1 koh- dan Täyssähköisiä linja-autoja koskevat erityisvaatimukset.

9 Korvauksen pidättäminen ja kuittaus

Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saatava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippu- matta saatavan syntyperusteesta.

10 Maksuaikataulu

Tilaaja maksaa liikennöintikorvaukset kuukausittain siten, kuin erikseen sovitaan. Palvelurikemaksut peritään kuukausittain.

11 Korvaustason tarkistaminen

Tarjouksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat tarkistetaan Tilastokeskuksen linja-autoliikenteen kokonaiskustannusindeksin muutoksen perusteella täysimää- räisesti liikennöinnin aloittamispäivää edeltävän vuosineljänneksen indeksin ta- soon.

Tämän jälkeen ajosuoritteiden yksikköhintoja tarkistetaan neljännesvuosittain indeksin perusteella siten, että toteutuneesta indeksin muutoksesta otetaan huo- mioon 100 %. Indeksin tarkistuskerroin on kahden tarkistamisajankohtaa edeltä- vien vuosineljänneksien indeksin pistelukujen osamäärä. Esimerkiksi vuoden vii- meisen vuosineljänneksen yksikköhinnat saadaan tarkistamalla kolmannen vuo- sineljänneksen hintoja kolmannen ja toisen vuosineljänneksen indeksin pistelu- kujen osamäärällä.

Korvaustason tarkistamisessa käytetään yksikköhintoja, jotka eivät sisällä arvon- lisäveroa.

Mikäli henkilökuljetuspalveluille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädös- muutoksen tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen verolliset hinnat muuttuvat vastaavasti.

Mikäli Tilaajan asettamat kalustovaatimukset muuttuvat olennaisesti, voidaan sopimushintaa tarkistaa sopimuskauden aikana. Sopimushinnan tarkistusehdo- tus on annettava riittävän ajoissa kirjallisesti Tilaajalle. Tarkistuksen huomioonot- tamisen edellytyksenä on, että sen peruste on syntynyt sopimukseen johtaneen tarjouksen antamisen jälkeen Xxxxxxxx aloitteesta, ja että se on sopimuksen suo- ritukseen välittömästi ja olennaisesti vaikuttava. Ellei Tilaaja hyväksy hinnantar- kistusta, sen tulee kuukauden kuluessa tarkistusilmoituksesta ilmoittaa asiasta kirjallisesti Liikennöitsijälle, minkä jälkeen tulee välittömästi käynnistää neuvotte- lut. Ellei hinnasta päästä sopimukseen, on Tilaajalla ja Liikennöitsijällä oikeus irtisanoa sopimus 12 kuukauden irtisanomisaikaa noudattaen.

12 Ylimääräiset vuorot ja lisäautot

Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla sa- tunnaisia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden varoitusajalla pysyvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.

Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaa- vion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva lisäkorvaus.

Liikennöitsijällä on myös velvollisuus hoitaa erikoistilanteiden (uudenvuoden aatto, vappu jne.) vaatima lisäliikenne.

13 Tarjousyhteenliittymät

Liikennöitsijät voivat Suomea sitovien sopimusten ja voimassa olevan kilpailu- lainsäädännön sallimissa puitteissa muodostaa tarjousyhteenliittymiä, jotka jättä- vät yhteisiä tarjouksia kilpailtavana olevasta liikenteestä.

Tilaajalla on oikeus edellyttää mahdolliselta tarjousryhmittymältä yritysten väli- siä sopimuksia tai muita sopimuksia, joilla osoitetaan, että vaaditut edellytyk- set täyttävät voimavarat ovat tarjoajien taikka ryhmittymän käytettävissä sopi- musaikana hankintasopimuksen asianmukaiseksi toteuttamiseksi.

Tarjousyhteenliittymä nimeää liikenteestä vastaavan henkilön.

14 Alihankinta

Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta so- pimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankkijoissa tu- lee ilmoittaa Tilaajalle hyväksyttäväksi. Tilaaja ratkaisee alihankkijan kelpoisuu- den soveltuvin osin samoilla perusteilla kuin varsinaisen Liikennöitsijän kelpoi- suuden. Kaikki näiden ehtojen määräykset koskevat soveltuvin osin myös ali- hankkijan liikennöintiä, linja-autokalustoa ja henkilökuntaa.

Liikenteenharjoittaja on velvoitettu hoitamaan itse suurin osa tässä sopimuk- sessa tarkoitetuista julkisen henkilöliikenteen palveluista. Alihankinnan käyttämi- nen voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasia- kirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa käyttämänsä alihankkijan osuudesta (työstä, tuloksista ja palvelun laadusta) kuten omastaan. Liikennöitsijä vastaa myös siitä, että alihankkija noudattaa omalta osaltaan Liikennöitsijälle asetettuja velvoitteita. Alihankkijasta on pyydettäessä toimitettava tämän sopi- muksen kohdassa 28 (Yhteydenpito sopimuskauden aikana) mainitut selvityk- set.

15 Henkilökunta

Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnastaan ja, että henkilökunta noudattaa liitteenä olevia laatuvaatimuksia ja että ostoliikenne- sopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työmarkkinasopimuksia. Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosit- tain koko asiakaspalveluhenkilökunnalleen vähintään yhden työpäivän kestävän koulutustilaisuuden, jossa painopiste on asiakaspalvelun parantamisessa. Jär- jestettävä koulutus on määritelty Liikennöitsijän tarjouksessa.

Lisäksi Liikennöitsijä vastaa:

− työvälineistä ja -vaatetuksesta

− työn johtamisesta ja työn valvonnasta

− kuljettajien palvelussuhteen ehdoista, työsopimuksen solmimisesta ja palkanmaksusta sekä kaikkien lakisääteisten työnantajamaksujen suo- rittamisesta lomakorvaukset mukaan lukien

− siitä, että kuljettajilla on tehtävän edellyttämä riittävä kokemus ja osaa- minen

− työntekijöiden perehdyttämisestä ja tarpeelliseksi katsottavan lisäkoulu- tuksen järjestämisestä

− siitä, että Turun seudun joukkoliikenteen voimassa oleva palvelu- ja myyntiohjekirja on aina mukana busseissa ja että kuljettajat noudatta- vat sen ohjeistusta

− siitä, että kuljettaja kohtelee matkustajia asiallisesti ja kohteliaasti ja ottaa huomioon kunkin matkustajan erityiset tarpeet

− sen varmistamisesta, että kuljettajana ei ole henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat siihen tarvittavat edellytykset

− sen varmistamisesta, että kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon välttämiseksi

− sijaisjärjestelyistä mahdollisten sairaustapausten tai muiden yllättävien poissaolojen varalle

− kuljettajien riittävästä kielitaidosta (Turun kaupunki on kaksikielinen)

− työntekijänsä puolesta Tilaajalle aiheutetuista vahingoista.

16 Matkaliput, tariffit ja ICT-järjestelmä

Liikenteessä noudatetaan Xxxxxxxx määräämää tariffia ja lipputuotteita. Tilaaja edellyttää hankkimiensa rahastuslaitteiden asentamista ja käyttämistä linja- autoissa. ICT-järjestelmän palvelukuvaus on sopimusliitteessä 2.

17 Lippujen myynti ja tilitys

Liikennöitsijä on velvollinen myymään Turun seudullisen liikenteen tariffijärjestel- mään kuuluvia lippuja ja lataamaan maksukortteja Tilaajan hyväksymällä tavalla.

Lipputulot ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja ne ovat heti Lii- kennöitsijän käytettävissä. Liikennöitsijän on raportoitava Tilaajalle kaikki Tu- run seudun tariffijärjestelmään kuuluvien lippujen myynnistä saamansa tulot kuukausittain seuraavana kuukautena samaan aikaan, kun liikennöitsijä esit- tää laskun liikennöintikorvauksista. Tilaajan määrittämän rahastusjärjestelmän tai muun vastaavan tietojärjestelmän antamaa tietoa pidetään luotettavana selvi- tyksenä lipputulojen oikeasta määrästä, ellei Liikennöitsijä pysty luotettavasti osoittamaan siinä ilmeistä virhettä. Lipputulojen määrittämistä varten Liikennöit- sijän on huolehdittava siitä, että kaikkien linja-autojen osalta rahastustiedot on siirretty Tilaajalle kuukauden viimeisen päivän liikennöinnin jälkeen. Ennakko- maksu (liikennöinnin lipputulot) vähennetään liikennöintikorvauslaskusta.

18 Maksaneisuuden tarkastus

Linja-autonkuljettajat huolehtivat siitä, että kaikilla matkustajilla on linja-autossa matkustaessaan voimassa oleva matkalippu. Tilaaja huolehtii matkalippujen tar- kastuksesta. Tilaajan (FÖLI:n) tarkastajalla on oikeus tarkistaa linja-autoissa ole- vien rahastuslaitteiden oikeellisuus.

19 Tutkimukset

Tilaaja suorittaa kustannuksellaan palvelutasoon, linjastoon ja liikenteen suunnit- teluun tarvittavat tutkimukset. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tästä ei makseta erillistä korvausta.

20 Valvonta ja raportointi

Tilaajalla on oikeus:

− tarkastaa lippujen myyntiä sekä liikennöitsijän lippukirjanpitoon, ajosuo- ritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja

− valvoa reittien ja aikataulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista.

Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa Tilaajan yhteyshenki- lölle seuraavat seurantaraportit ja asiakirjat:

1.	Kirjallinen yhteenveto ylimääräisistä, ajamattomista ja myöhästyneistä vuo- roista seuraavan kuukauden neljänteen arkipäivään mennessä sekä suulli- nen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista sekä vähintään 5 minuuttia myö- hässä lähteneistä vuoroista seuraavaan arkipäivään klo 15.00 mennessä.

2.	Kirjallinen ilmoitus niistä vuoroista, jotka on ajettu muilla kuin sopimusasiakir- joissa määritellyillä linja-autoilla seuraavan kuukauden neljänteen arkipäi- vään mennessä.
3.	Henkilökunnan koulutusohjelma ja yhteenveto toteutuneesta koulutuksesta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
4.	Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpää- töksen vahvistamisesta.
5.	Verottajan todistus siitä, että liikennöitsijällä ei ole vastuullaan verovelkaa vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
6.	Vakuutusyhtiön ilmoitus siitä, että työntekijöiden eläkevakuutusmaksut on maksettu vuosittain seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.

21 Pääteaseman WC

Tilaaja luovuttaa Liikennöitsijän kuljettajien käyttöön pääteaseman WC:n, mikäli sellainen pääteasemalla on. Liikennöitsijä maksaa aiheutuvat käyttö- kustannukset (sähkö, vesi, siivous ym. mahdolliset kulutustarvikkeet). Lii- kennöitsijä on velvollinen viipymättä ilmoittamaan Tilaajalle kohteessa ha- vaitsemansa viat ja puutteet, jotka saattavat aiheuttaa vaaraa Liikennöitsijöi- den työntekijöiden turvallisuudelle. Liikennöitsijälle luovutetaan tilan avaimet kuittausta vastaan. Liikennöitsijä vastaa siitä, että avaimia säilytetään huo- lellisesti. Mikäli avaimia katoaa tai varastetaan, Liikennöitsijä vastaa tästä aiheutuneista kustannuksista, kuten lukkojen sarjoituksista.

22 Vakuudet

Liikennöitsijän on ennen liikennöinnin alkamista ja kuitenkin viimeistään kol- menkymmenen (30) kalenteripäivän kuluttua sopimuksen allekirjoittamista jä- tettävä Tilaajalle sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen vakuu- deksi Xxxxxxxx hyväksymä vakuus (esim. Tilaajan nimiin tehty pankkitalletus, pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen takaus), joka on vähintään kymme- nentuhatta (10.000) euroa kyseessä olevan sopimuksen mukaan liikenteessä tarvittavaa linja-autoa kohden, jolloin vakuuden yhteismäärä lasketaan aikatau- lukaaviosta lasketun suurimman samanaikaisesti tarvittavan linja-automäärän perusteella. Vakuuden on oltava voimassa kaksi (2) kuukautta siitä hetkestä, kun tarjouksen mukainen kalusto on kokonaisuudessaan liikenteessä. Liiken- nöitsijä vastaa kaikista vakuuskustannuksista. Vakuus palautetaan, taikka lak- kautetaan välittömästi, kun yhteisesti on todettu, että Liikennöitsijä on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa.

23 Palveluntuottajalla olevat luvat

Palveluntuottaja vastaa siitä, että kuljetuspalvelua suorittavilla toimijoilla on sopimuskauden ajan voimassa oleva lain liikenteen palveluista (320/2017) edellyttämä henkilöliikennelupa ja lupa oikeuttaa tämän sopimuksen mukai- siin palveluihin.

24 Toimitusvarmuus

Liikennöitsijä vastaa täysin siitä, että kuljetukset suoritetaan aikataulun ja sovitun mukaisesti. Liikennöitsijän tulee varautua mahdollisiin auton rikkou-

tumisiin, kuljettajan sairastumiseen / loukkaantumiseen ym. vastaaviin ris- keihin.

25 Kuljetuskalustoa koskevat vaatimukset

Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnol- taan ja varustukseltaan asianmukainen sekä sopimuksen liitteissä kuvatun mukainen.

Palveluun käytettävän kuljetuskaluston tulee täyttää vähintään sopimusliit- teissä ja tarjouspyyntöasiakirjoissa ilmoitetut kriteerit koko sopimuskauden ajan.

26 Palvelua suorittavia kuljettajia koskevat vaatimukset

Kuljettajan vaatimukset:

− Kuljettajalla tulee olla kuljettamansa ajoneuvon luokkaa vastaava ajo-oikeus ja ammattipätevyys

− kuljettajalla tulee olla vähintään suomen kielen suullinen taito

− kuljettajan pukeutumisen on oltava kuljettajien työvaateohjeistuksen mukainen (Tksjlk 14.2.2018 § 19 hyväksytty tai uudempi ohjeistus)

− kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä sekä muutenkin olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta vaaran ja vahingon vält- tämiseksi

− kuljettajana ei saa toimia henkilö, xxxxx sairauden, xxxx, vamman tai väsymyksen vuoksi taikka muusta vastaavasta syystä puuttuvat sii- hen tarvittavat edellytykset.

Tilaajalla on oikeus vaatia kuljettajan vaihtamista perustellusta syystä.

27 Palvelun raportointi

Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki Tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta sekä vastata reklamaatioon Tilaajan määritte- lemässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin vir- heen korjaamiseksi.

28 Yhteydenpito sopimuskauden aikana

Liikennöitsijä varautuu Xxxxxxxx kanssa pidettäviin kokouksiin ja lisäksi on- gelmatilanteista johtuviin tapaamisiin tarpeen mukaan. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta veloittaa erikseen tapaamisista.

Liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määräajassa toimit- taa Tilaajalle jäljennös viranomaisen myöntämästä voimassaolevasta jouk- koliikenneluvasta sekä seuraavat selvitykset:

− todistus verojen maksamisesta tai verovelkatodistus taikka selvitys siitä, että verovelkaa koskeva viranomaisen hyväksymä maksusuun- nitelma on tehty

− todistus eläkevakuutuksen ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen maksamisesta tai selvitys siitä, että erääntyneitä eläkevakuutusmak- suja koskeva maksunsaajan hyväksymä maksusuunnitelma on tehty

− selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista.

Esitetyt tiedot, todistukset ja selvitykset eivät saa olla kolmea (3) kuukautta vanhempia niiden esittämisestä.

29 Vahingonkorvausvelvollisuus

29.1 Liikennöitsijän vahingonkorvausvelvollisuus

Tilaajalla on oikeus saada korvaus Liikennöitsijän sopimusrikkomuksesta Tilaajalle aiheutuneista välittömistä ja välillisistä vahingoista, mukaan lukien vahingoista, jotka johtuvat lipputulojen menetyksestä.

Tämän kohdan mukaista vahingonkorvausta ei makseta siltä osin kuin Lii- kennöitsijä on samaan vahinkoperusteeseen liittyen maksanut Tilaajalle pal- velurikemaksuja.

29.2 Tilaajan vahingonkorvausvelvollisuus

Liikennöitsijällä on oikeus saada korvaus Tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta. Korvauksen enimmäismäärä on pal- velun laskennallinen 12 kuukauden hinta. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Vahingonkorvausvelvollisuuden ra- joitus ei koske tapausta, jossa Xxxxxxx on aiheuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.

30 Salassapito

Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisten toiminnan julkisuudesta an- netussa laissa (621/1999) sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapi- toa ja julkisuutta koskevia säännöksiä. Sopijapuolet pitävät toisiltaan saa- mansa luottamukselliseksi merkityn tai muuten luottamukselliseksi tai liike- salaisuudeksi katsottavan aineiston salassa eivätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajalla on kuitenkin velvollisuus nou- dattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mukaisia velvoitteitaan. Sopi- japuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös sopimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tietoa, joka on yleisesti saatavilla tai julkista tai jonka sopijapuoli on saanut lailli- sesti haltuunsa muuten kuin toiselta sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehtivat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat säädökset ja viranomaisten antamat määräykset otetaan huomioon. Jos sopimus päät- tyy tai purkautuu, sopijapuoli palauttaa tai toisen sopijapuolen suostumuk- sella hävittää toisen sopijapuolen luottamuksellisen aineiston. Aineistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viranomaisten määräykset vaativat säilyttämistä. Sopijapuolella on oikeus käyttää toimituksen yhteydessä hankkimaansa am- mattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.

31 Sopimuksen siirto

Tilaajalla on oikeus siirtää sopimukseen liittyvät oikeutensa ja velvollisuu- tensa yksikölle, jolle Tilaajan tehtävät siirtyvät, kuten esimerkiksi toiselle

joukkoliikenneviranomaiselle. Siirrosta on ilmoitettava Liikennöitsijälle etukä- teen kirjallisesti. Muunlainen sopimuksen siirto on sallittu vain kummankin sopijapuolen allekirjoittamalla siirtosopimuksella. Sopijapuolen mahdollinen sulautuminen kolmannen osapuolen kanssa ei vaikuta sopimuksen voimas- saoloon tai ehtoihin. Sopijapuolia koskeva osakeyhtiölain mukainen jakautu- minen ei vaikuta sopimuksen voimassaoloon tai ehtoihin, vaan sopimus siir- tyy sellaisenaan uuden yhtiön vastattavaksi. Tilaajalla on kuitenkin jakautu- misen yhteydessä halutessaan oikeus irtisanoa sopimus neljän (4) kuukau- den irtisanomisaikaa noudattaen. Sopijapuolet sitoutuvat tiedottamaan toi- selle sopijapuolelle hyvissä ajoin mahdollisista sulautumis- ja jakautumis- suunnitelmistaan.

32 Sopimuksen muutokset

Mikäli tähän sopimukseen vaikuttavat pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopi- mus muuttuu vastaavasti. Muutoin sopimusosapuolet voivat muuttaa tätä sopimusta kirjallisesti, muut muutokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voimaan, kun molemmat sopimusosapuolet ovat ne asianmukaisesti hyväk- syneet ja allekirjoittaneet sopimusosapuolten toimivaltaisten edustajien toi- mesta.

33 Ylivoimainen este

Vapauttamisperusteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiaan vaikuttava tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole ollut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdessään, joka on sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla poikkeuksellisen vai- kea työvoimatilanne, sota, kapina, pakko-otto tai takavarikko julkiseen tar- peeseen, tuonti- tai vientikielto, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai ener- giajakelun keskeytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutuksiltaan yhtä mer- kittävä ja epätavallinen sopijapuolista riippumaton syy. Jos sopimusvelvoit- teen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, sopimusvel- voitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikutta- vat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena. Sopijapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle sopija- puolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta. Vapauttamisperusteeksi katso- taan myös sopijapuolen alihankkijaa kohdannut ylivoimainen este, mikäli alihankintaa ei voida ilman kohtuuttomia kustannuksia tai oleellista ajanhuk- kaa hankkia muualta.

34 Sopimuksen purku ja hinnanalennus

34.1 Sopimuksen purkaminen

Sopijapuoli saa purkaa sopimuksen kokonaan tai osittain seuraavissa ta- pauksissa:

− sopimuksen saa purkaa kokonaan, jos sopimuksen tarkoitus jää toi- sen sopijapuolen sopimusrikkomuksen johdosta olennaisesti saavut- tamatta taikka jos toinen sopijapuoli on olennaisesti rikkonut sopi- musvelvoitteitaan

− sopimuksen täyttäminen todetun ylivoimaisen esteen jatkumisen vuoksi viivästyy yli neljä (4) kuukautta.

Tilaaja saa purkaa sopimuksen kokonaan:

− jos Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopi- muksen mukaista palvelua esimerkiksi liikennöinnin säännöllisyyden, liikenteessä käytettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta

− jos Liikennöitsijä laiminlyö itseään sitovan työehtosopimuksen mää- räysten noudattamisen tai työsuojelumääräysten noudattamisen ja lai- minlyönti on olennaista ja jatkuvaa

− jos liikennöitsijä jättää olennaisilta osin noudattamatta nk. tilaajavas- tuulaissa (1233/2006 muutoksineen) tarkoitettuja lakisääteisiä vel- voitteita taikka ei viivytyksettä anna tilaajalle asian selvittämiseksi tarpeellisia ja riittäviä selvityksiä tai tietoja

− jos Liikennöitsijä tai sen johtoon kuuluva henkilö tuomitaan rikosre- kisteristä ilmenevällä lainvoimaisella tuomiolla hankintalaissa luetel- luista rikoksista (laki julkisista hankinnoista 53 §).

Mikäli sopimusrikkomus on korjattavissa, sopijapuoli voi purkaa sopimuksen vain, mikäli sopimusrikkomukseen syyllistynyt sopijapuoli ei ole korjannut sopimusrikkomustaan kohtuullisessa ajassa siitä, kun sopijapuoli on kirjalli- sesti huomauttanut rikkomuksesta.

Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja:

− Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai nii- den korjaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei sopi- muskaudella voida kokonaisuudessaan tai olennaisilta osiltaan käyt- tää sovitussa käytössä

− Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä

− Liikennöitsijän liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joiltain osin hänelle sovellettavissa säädöksissä asetetut edelly- tykset, eikä hänen tilalleen aseteta kohtuullisessa ajassa vaaditut edellytykset täyttävää henkilöä.

Xxx Xxxxxxxxxxxxxx joutuu saneerausmenettelyyn, konkurssiin, selvitystilaan tai muutoin sellaisiin taloudellisiin vaikeuksiin, että on syytä olettaa sopimus- velvoitteiden täyttämisen vaarantuvan tai Liikennöitsijä poistetaan ennakko- perintärekisteristä, Tilaajalla on oikeus purkaa sopimus välittömin vaikutuk- sin kokonaan tai määrätyiltä osin ilmoittamalla siitä kirjallisesti Liikennöitsi- jälle.

Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.

Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palautta- maan Tilaajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevan lipputulot ja Tilaajan liikennöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoikeudet ja muun materiaalin riippumatta siitä, hyväksyykö Lii- kennöitsijä purkamisen osaltaan.

34.2 Vahingonkorvaus purkamistilanteessa

Purkaminen ei vaikuta sopijapuolen oikeuteen saada korvausta sille aiheu- tuneesta vahingosta kohdan 29 mukaisesti.

34.3 Vahingonkorvaus purkamisen vaihtoehtona

Tilaajalla on sopimuksen tai sen osan purkamisen sijasta oikeus vahingon- korvaukseen, jonka määrä on tällöin kuitenkin vähintään kohdassa 22 tar- koitetun vakuuden suuruinen määrä, riippumatta sopimusrikkomuksen ai- heuttaman todellisen vahingon määrästä. Oikeus em. määrään ei miltään osin rajoita Tilaajan oikeutta saada korvaus kohdan 29 ja 34.2 mukaisesti koko sille aiheutuneesta vahingosta siltä osin kuin se ylittää em. määrän.

On Tilaajan valinta, vaatiiko se Liikennöitsijältä pelkästään tämän kohdan

34.3 mukaista vahingonkorvausta vai purkaako se sopimuksen ja käyttää lisäksi kohdan 29 ja 34.2 mukaista oikeuttaan.

35 Sopimuksen irtisanominen muuttuneiden olosuhteiden johdosta

Tilaajalla on oikeus irtisanoa sopimus välittömin vaikutuksin, mikäli Liiken- nöitsijän olosuhteissa, kuten esimerkiksi tarjouspyynnössä asetetuissa kel- poisuusehtojen täyttämisessä, on tapahtunut olennainen muutos ja Tilaaja osoittaa, ettei olisi tehnyt sopimusta Liikennöitsijän kanssa, mikäli kyseinen olosuhteiden muutos olisi ollut Tilaajan tiedossa sopimuksentekohetkellä. Tällöin Liikennöitsijällä on oikeus saada täysimääräinen maksu sopimuksen päättymishetkeen mennessä tehdystä työstä, mutta ei oikeutta muuhun kor- vaukseen irtisanomisen johdosta.

36 Elinkeinonharjoittajien välinen kielletty kilpailunrajoitus

Liikennöitsijä vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tä- män sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyllis- tynyt kilpailulain tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelli) kyseistä palvelua koske- villa markkinoilla tilaajan toiminta-alueella.

Mikäli liikennöitsijän todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin), palveluntuottaja on velvollinen suorittamaan tilaajalle sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palve- lun kokonaisarvosta korkoineen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan so- pimussakon määrän ylittävät tilaajalle aiheutuneet vahingot kohdan 30. mu- kaisesti, mukaan lukien asian selvittämisestä aiheutuneet kustannukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli palveluntuottaja paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n (12.8.2011/948) perusteella kokonaan seu- raamusmaksusta, palveluntuottaja vapautuu tämän ehdon mukaisen sopi- mussakon maksamisesta.

37 Maksuehto

Maksut maksetaan laskun perusteella. Lasku erääntyy maksettavaksi nel- jäntoista (14) päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumisesta. Viiväs-

tyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain 4 §:n 1 mom. mu- kainen.

38 Muut ehdot

40 §:n 1 momentin nojalla poikkeusoloissa tapahtuvan toiminnan etukäteis- valmisteluin sekä muin toimenpitein varmistaa tehtäviensä mahdollisimman

Tilaajan tulee valmiuslain (1080/1991 muutoksineen, uusi laki 1552/2011)

häiriötön hoitaminen myös poikkeusoloissa. Liikennöitsijä sitoutuu valmius- lain 2 §:ssä määritellyissä poikkeusoloissa ja muissa vaikutuksiltaan vastaa- vissa vakavissa häiriötilanteissa noudattamaan Tilaajan yksipuolisesti anta- mia määräyksiä. Xxxxxxx maksetaan tämän sopimuksen kohdan 6 (Ylimää- räiset ajot) mukaisesti. Etukäteisvalmisteluista voidaan sopia erikseen salai- sella liitteellä.

Tilaaja on allekirjoittanut Eurooppalaisen peruskirjan naisten ja miesten väli- sestä tasa-arvosta paikallishallinnossa. Liikennöitsijällä (sen omistussuh- teista riippumatta) on soveltuvin osin samat vastuut varmistaa tai edistää naisten ja miesten välistä tasa-arvoa kuin Tilaajalla olisi, jos se olisi tarjon- nut palvelun suoraan.

39 Erimielisyyksien ratkaiseminen

Mahdolliset sopimuserimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkaisemaan neu- vottelemalla. Mikäli neuvottelut eivät johda sopijapuolia tyydyttävään loppu- tulokseen, ratkaistaan erimielisyydet ensimmäisenä oikeusasteena Varsi- nais-Suomen käräjäoikeudessa. Mikäli sopijapuolet niin sopivat, asia voi- daan jättää myös välimiesoikeuden ratkaistavaksi.

40 Sopimuksessa sovellettava lainsäädäntö

Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.

41 Allekirjoitukset

Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) samansanaista kappaletta, yksi (1) Tilaa- jalle ja yksi (1) Liikennöitsijälle.

Turku PP.KK.2019		Turku PP.KK.2019
Turun kaupunki		Liikennöitsijä
Tilaaja

Xxxxx Xxxxx		Xx
joukkoliikennepalvelujohtaja		Xx

Document Metadata

Table of Contents

Joukkoliikennelinjojen 6, 7, 7A, 31, 32, 42, 92 ja 93 liikennöinti

Document Metadata