TAVARALINJALIIKENTEEN YLEISET KULJETUSMÄÄRÄYKSET 1.1.2016
TAVARALINJALIIKENTEEN YLEISET KULJETUSMÄÄRÄYKSET 1.1.2016
Logistiikkayritysten Liitto ry määrittelee tavaralinjaliikenteen jäljempänä kirjoitetulla tavalla. Liitto kannustaa yrityksiä käyttämään näitä kuljetusmääräyksiä.
1 § Sovellusala
Näitä kuljetusmääräyksiä sovelletaan kaikissa tavaralinjaliikenteen kuljetustehtävissä, ellei toisin ole nimenomaisesti erikseen sovittu. Määräyksiä ei sovelleta sellaisiin kuljetuksiin, jot- ka eivät kuulu tiekuljetussopimuslain piiriin taikka joissa on olemassa omat erikoismääräyk- sensä. Tavaralinjaliikenteeksi katsotaan kotimaassa tapahtuvaa rahdin kuljettamista, joka on säännöllistä, maantieteellisesti kattavaa sekä kahden tai useamman rahdinantajan toimek- siantojen yhdistämistä ja/tai ketjuttamista. Toimeksiannot suoritetaan rahdinkuljettajan xxxx- xxxx ilmoittaman palvelulupauksen puitteissa, hänen omassa ohjauksessaan ja itsenäisesti määrittelemän reitityksen mukaisesti. Nämä yleiset määräykset täsmentävät ja täydentävät Tiekuljetussopimuslain (TKSL) määräyksiä.
Logistiikkayritys noudattaa yhdistyksen suosituksia ja julkaisee lisäksi yhtiökohtaiset palvelu- lupaukset ja hinnastot.
2 § Kuljetussopimus ja sen syntyminen
Kuljetussopimus syntyy kun rahdinkuljettaja on vahvistanut kuljetustilauksen. Vahvistus sisäl- tää ainoastaan §8 perustuotteen mukaisen toiminnan.
Kuljetussopimus koskee tilauksessa mainittua tavaramäärää ja vahvistettua palvelulupausta. Rahdinkuljettajalla on oikeus veloittaa rahti tilatun määrän mukaisesti, mikäli lähtevää tava- raa on vähemmän, kuin tilattu. Rahdinkuljettajalla on myös oikeus kieltäytyä lastaamasta kul- jetustilauksessa mainittua suurempaa määrää samalla tilauksella.
3 § Kuljetustilaus
Kuljetus tulee tilata rahdinkuljettajalta sen määrittämällä automaattisella tiedonsiirrolla erik- seen ilmoitettujen tilausaikojen puitteissa. Tilaus on tehtävä myös niissä tapauksissa, joissa lähettäjä toimittaa tavarat itse rahdinkuljettajan toimipisteeseen. Mikäli kuljetustilaus suorite- taan muuten kuin em. tavalla tai se jää kokonaan tekemättä, on rahdinkuljettajalla oikeus ve- loittaa palveluhinnaston mukainen kuljetustilauksen käsittelymaksu rahdinmaksajalta. Kulje- tustilauksen sisällön on oltava SFS 5865 standardin mukainen.
4 § Lähettäjän vastuu
Lähettäjä on vastuussa tuotteen pakkaamisesta niin, että se kestää kuormatilan ahtaukses- sa, terminaalikäsittelyssä ja kuljetuksen aikana esiintyvät tavanomaiset rasitteet sekä sidon- nan ja/tai tuennan kuormatilassa hyvän käytännön mukaisesti. Palvelutoimittajalla on oikeus täydentää tai korjata ilmeisen puutteellista pakkausta vahingon vaaran välttämiseksi sekä ve- loittaa tästä syntyvät kulut erillisen yrityskohtaisen palveluhinnaston mukaisesti. Mikäli tava- ran tuenta tai suojaus edellyttää muita sidontavälineitä kuin perussidontavälinettä, on lähettä- jän asetettava ao. välineet rahdinkuljettajan käyttöön lähetystä noudettaessa omalla kustan- nuksellaan.
1
Lähettäjä vastaa siitä, että tavara, tilaus, kollimerkintä ja mahdollinen kuljetusasiakirja ovat oikein ja vastaavat toisiaan (ks. myös sähköinen rahtikirja §10). Kaikki kollit on osoitettava GS1 standardien mukaisesti (suositus 2007) ja varustettava tarvittaessa standardin SFS-EN ISO 780 mukaisin käsittelymerkinnöin niin, että kollit voidaan käsitellä ja toimittaa turvallisesti oikealle vastaanottajalle myös ilman rahtikirjaa. Osoitelapussa on myös ilmoitettava lähetyk- seen kuuluvien kollien yhteismäärä yksiselitteisesti.
Lähettäjän on aina merkittävä kollin painopiste, jos painopiste on korkeammalla kuin puolet lähetyksen korkeudesta.
Rahdinkuljettaja sitoutuu noudattamaan käsittelyohjeita tilauksen ja kollimerkintöjen perus- teella, kollit on merkittävä asianmukaisesti. Kuljetusasiakirja yksistään ei ole sitova ohje
Mikäli kuljetuspakkausta käytetään myyntipakkauksena ja sillä on myynnillistä arvoa, vastaa lähettäjä pakkausten riittävästä suojaamisesta kuljetuksen aikana.
Lähettäjä vastaa, että kuljetettavaksi annetut vaaralliset aineet ovat soveltuvia tavaralinjalii- kenteeseen ja että lainsäädännön lähettäjälle määrittämät vastuut täyttyvät. Lähettäjä vastaa kaikista puutteellisesta vaarallisten aineiden lähettämisestä aiheutuvista kustannuksista.
Lähettäjä vastaa niistä kustannuksista, joita aiheutuu siitä, että lähetyksen todellista (brutto) kokonaispainoa ei ole ilmoitettu rahdinkuljettajalle.
5 § Rahdinkuljettajan vastuu
Rahdinkuljettaja vastaa siitä että lähetys kuljetetaan turvallisesti, ehjänä ja sovitun ajan puit- teissa kollimerkeissä ilmoitetulle vastaanottajalle. Rahdinkuljettaja vastaa kuljetusyksikön ja kuorman liikenneturvallisuudesta sekä kuljetukseen vaikuttavan lainsäädännön noudattami- sesta, siltä osin, kun lailla kuljetustapahtumasta ei ole säädetty toisin.
Rahdinkuljettaja vastaa tavaran katoamisesta, vähentymisestä tai vahingoittumisesta kulje- tettavaksi ottamisen ja luovuttamisen välisenä aikana tiekuljetussopimuslain (TKSL) mukai- sesti. Rahdinkuljettaja ei kuitenkaan vastaa vahingoista, jotka aiheutuvat riittämättömästä tai viallisesta kuljetuspakkauksesta, tuennan aiheuttamista vaurioista, kollien puutteellisista kä- sittelymerkinnöistä taikka muusta ylivoimaisesta tapahtumasta. Jos rahdinkuljettaja on täy- dellisesti korvannut tavaran, siirtyy tavaran omistusoikeus hänelle, mikäli hän sitä vaatii.
Rahdinkuljettaja voi käyttää kuljetuksessa apunaan alirahdinkuljettajia. Ensisijainen vastuu lähetyksestä säilyy kuitenkin koko matkan kuljetustilauksen vahvistaneella varsinaisella pää- rahdinkuljettajalla.
6 § Vastaanottajan vastuut
Vastaanottaja on velvollinen tarkastamaan lähetyksen luovutuksen yhteydessä. Ulkoisesti havaittavista tavaravahingoista tai puutteista ja / tai vähentymisistä on tehtävä välittömästi muistutus todisteellisesti rahdinkuljettajalle. Piilevistä ja muista kuljetusvahingoista on huo- mautettava rahdinkuljettajalle todisteellisesti 7 vrk:n kuluessa tavaran luovutuksesta. Sun- nuntai- ja pyhäpäiviä ei määräaikaa laskettaessa oteta huomioon. Jos tässä pykälässä tar- koitettu muistutus laiminlyödään, on kannevalta menetetty, jollei rahdinkuljettajan tai sen, jonka menettelystä hän rahdinkuljetuksesta vastaa, syyksi jää tahallisuus tai törkeä huolimat- tomuus.
7 § Rahditusperusteet ja kuormankantajat
Lähetyksille, jotka tilavuutensa tai muuten kuormattavuutensa perusteella eivät täytä todelli- sella painollaan kuljetusyksikön kantavuutta, määritellään laskennallinen rahdituspaino.
Yleisimmät kuormankantajat ja standardi kuljetusyksikkö:
• Standardikuljetusyksikkö: 40 FIN lavaa tai 20 lavametriä, kantavuus yhteensä 37 tn ja tila- vuus 110 m3
• Rullakko (0,68m x 0,80m)
• 1 FIN lavapaikka (1m x 1,2m)
• 1 EUR-lavapaikka (0,8m x 1,2m)
• 1 teholavapaikka (0,6 x 0,8m)
Kollien päällekkäinlastausmahdollisuus voidaan huomioida mikäli:
• Lähetyksen kollit ovat keskenään pinottavissa 2,4m korkeuteen painonsa, muotonsa ja kes- tävyytensä puolesta.
• Mikäli lähetys koostuu vain yhdestä kollista, tulee sen soveltua sekä päälle että alle lastatta- vaksi
• Yhden kollin tai lavan korkeus ei saa ylittää 1,20m:ä
• Kollin massa saa olla korkeintaan puolet vastaavan lavapaikan rahdituspainosta
• Kollin on oltava tasainen, tiivis ja hyväkuntoinen
• VAK -luokiteltua tavaraa ei saa päällelastata.
Päällelastattavien tuotteiden on oltava koneellisesti käsiteltäviä. Mikäli tuote ei kestä päälle- lastausta, on se selvästi merkittävä pakkaukseen.
Lähetys, joka koostuu >2,40m pitkistä kolleista tai nipuista, joiden yksikköpaino on >20kg/kpl, rahditetaan lähetyksen kuormaamiseen ja tuentaan tarvittavien teholavapaikkojen tai lähe- tyksen massan mukaan, mikäli jälkimmäinen ylittää teholavapaikkojen mukaisen rahditus- painon.
Rahdinkuljettajalla on oikeus korjata rahdituspainoa, mikäli lähettäjän ilmoittama rahdituspai- no todetaan virheelliseksi.
Lähettäjä on velvollinen pakkaamaan lähetyksen koneellisesti käsiteltävälle kuormankanta- jalle, mikäli yksittäisen kollin massa ylittää 20 kg. Mikäli lähetykseen kuuluu enemmän kuin 10 kollia, on kollit aina yksiköitävä kuormankantajalle. Rahtitiedoissa yhdelle kuormankanta- jalle yksiköidyt ja selvästi yhteen kiinnitetyt kollit katsotaan yhdeksi kolliksi. Yli 1000 kg pai- noisiin kolleihin on merkittävä kokonaispaino työsuojelulainsäädännön mukaisesti.
Tavaralinjaliikenteessä noudatetaan FI 2002-puupakkausjärjestelmän sääntöjä.
8 § Kuljetuspalvelu
Tavaralinjaliikenteen peruspalvelu sisältää:
• kuljetustilauksen sähköisen käsittelyn ja vahvistuksen (vrt. §3)
• kuljetuksen kuivassa kuormatilassa ulkolämpötilassa
• yhden noudon lähettäjältä rahdinkuljettajan erikseen ilmoittaman aikataulun mukaisesti auton välittömästä läheisyydestä (max 5 m), paikasta johon kuorma-autolla on esteetön pääsy
• toimituksen rahdinkuljettajan ilmoittaman kuljetussuunnitelman mukaisen ajan kuluessa
• yhden toimituksen kollissa (max 20 kg) ilmoitettuun osoitteeseen, auton välittömään lähei- syyteen (max 5 m) paikkaan, johon kuorma-autolla on esteetön pääsy
• lähetyksen käsittelyn kuljettajan toimesta haarukkavaunulla edellyttäen, että lähetyksen ko- konaisrahdituspaino on alle 2500 kg ja yksittäisen kollin paino on alle 1000 kg. Kuljettaja kantaa <20 kg painoisen kollin auton välittömään läheisyyteen.
• toimituksen työpäivinä klo 0800-1600 välisenä, mutta rahdinkuljettajan itsenäisesti määritte- lemänä ajankohtana
• Rahdinkuljettajan erikseen ilmoittaman lastaukseen ja purkuun käytettävän ajan
• Rahdinkuljettajan vastuun TKSL:n mukaisesti.
Mikäli toimeksiantaja haluaa tilata muita palveluja, joita rahdinkuljettaja tarjoaa, tulee ne tilata etukäteen sähköisesti rahdinkuljettajan ilmoittaman aikataulun mukaisesti. Rahdinkuljettajalla ei ole velvollisuutta toteuttaa vasta tavaraa noudettaessa annettuja uusia kirjallisia tai suulli- sia palvelupyyntöjä.
Toimeksiantaja vastaa ajo- ja lepoaikalain toteutumisesta lain edellyttämällä tavalla omalta osaltaan silloin kun lopullinen toimeksianto poikkeaa rahdinkuljettajan vahvistamasta aika- taulusta. Samoin toimeksiantaja on vastuussa lähetyksen viivästymisestä silloin kun lähettä- jän ja/tai vastaanottajan toiminnan johdosta rahdinkuljettajalla ei ole mahdollisuutta toimittaa lähetystä vastaanottajalle palvelulupauksen mukaisesti edellä mainitun lain tai muun työ- tai työaikaa taikka liikenneturvallisuutta määrittävän lain mukaisesti.
Rahdinkuljettajalla on oikeus laskuttaa mahdolliset poikkeavat toimenpiteet tai toimitusajat erillisen palveluhinnaston mukaisesti ellei kuljetussopimuksessa ole nimenomaisesti toisin sovittu.
Mikäli lastaus- tai purkauspäässä vaaditaan erityisiä turvavälineitä (suojapuku, erityisjalki- neet, naamari jne.), on ne asetettava kuljettajan käyttöön korvauksetta.
9 § Kuljetusaika
Rahdinkuljettaja suorittaa kuljetuksen erillisen palvelulupauksen mukaisen ajan puitteissa.
Rahdinkuljettaja vastaa tavaran viivästymisestä rahdinmaksajalle enintään rahdin määrällä edellyttäen, että rahdinmaksaja laatii muistutuksen viivästymisestä 21 vrk:n kuluessa lähe- tyksen saapumisesta vastaanottajalle ja osoittaa toteen taloudellisen vahingon tapahtuneen. Rahdinmaksaja on kuitenkin velvollinen maksamaan rahdin rahdinkuljettajalle.
Viivästyminen katsotaan katoamiseksi 14 vrk:n jälkeen, jos kuljetukselle oli sovittu luovutus- aika ja ilman luovutusaikaa 28vrk:n jälkeen, kun rahdinkuljettaja on ottanut lähetyksen kulje- tettavaksi, ellei rahdinkuljettaja kykene ilmoittamaan kuljetuksen tilaajalle lähetyksen sijaintia.
10 § Sähköinen rahtikirja ja varauma
Sähköisen tilauksen muodostaman sähköisen rahtikirjan tulee sisältää vähintään kaikki Tie- kuljetussopimuslain rahtikirjan sisällölle määrittelemät tiedot (SFS standardi nro 5865).
Kuljettaja kuittaa tilauksen vastaanotetuksi kuljetukseen sähköisesti tai muulla todennettaval- la tavalla. Kuljettaja merkitsee mahdolliset varaumat / huomautukset tietojärjestelmään en- nen vastaanottokuittausta. Lähettäjän lastaaman kuormatilan osalta voidaan rahdinkuljetta- jan vastaanottotarkastus ja -kuittaus tehdä kuljetuksen toimeksiantajan kanssa erikseen sovi- tussa muussa paikassa (esim. terminaalissa).
Lähetyksen vastaanottaja tekee mahdolliset huomautukset ja kuittaa lähetyksen sähköisesti rahdinkuljettajan yleisesti käyttämällä menetelmällä. Sähköinen kuittaus ei poista lähetyksen vastaanottajan velvollisuutta tarkastaa saapuvan tavaran.
Kaikki kuljetusketjun aikana ilmi tulevat varaumat / huomautukset kirjataan rahdinkuljettajan tietojärjestelmään niin, että merkintöjen aikajärjestys on todennettavissa jälkikäteen. Rahdin- kuljettaja toimittaa pyydettäessä kuljetuksen toimeksiantajalle sähköisestä rahtikirjasta tulos- teen, josta rahdinkuljettajalla on oikeus veloittaa palveluhinnastonsa mukaisesti. Kuljetuksen vastuut siirtyvät Tiekuljetussopimuslain mukaisesti.
11 § Erityistoimenpiteitä vaativat kuljetukset
11.1§ Vaaralliset aineet: VAK -luokiteltujen tavaroiden kuljettamisessa on kuljetusketjun osapuolien noudatettava määräyksiä, joita laki vaarallisten aineiden kuljettamisesta tiellä, 2.8.1994/719, muutoksineen ja niihin liittyvine asetuksineen vaatii.
Tavaralinjaliikenteessä voidaan kuljettaa vaarallisia aineita ainoastaan kappaletavarana ja ne on oltava mahdollista yhteenkuormata VAK-säännösten puitteissa muiden vaarallisten ainei- den ja muun kuljetettavan tavaran kanssa samaan ajoneuvoon.
Vaarallisten aineiden säiliökonttikuljetukset, irtotavarakuljetukset, lämpötilasäädellyt kuljetuk- set sekä ne kuljetukset, jotka vaativat ajoneuvon hyväksyntää tai ajoneuvon merkitsemistä suurlipukkeilla (kuten luokat 1 ja 7) taikka ne vaaralliset aineet, joiden kuljettaminen edellyt- tää turvasuunnitelmaa, suoritetaan tapauskohtaisesti ja ainoastaan erikseen sovittuna, aika- taulutettuna ja rahditettuna kuljetuksena.
Rahdinkuljettajalla on oikeus vaatia lisäkorvaus kaikista vaarallisten aineiden kuljetuksista oman palveluhinnastonsa mukaisesti sekä muuttaa palvelulupausta, mikäli muutoksen tar- koituksena on varmistaa, että vaarallisten aineiden kuljetus tapahtuu lain mukaisesti. Pääl- lekkäin lastaus ei ole mahdollinen muiden tuotteiden kanssa.
11.2 § Ylimittaiset: Mikäli kuorma ylittää ajoneuvon suurimmat sallitut mitat leveyden, kor- keuden, pituuden tai painon suhteen, on kuljetuksesta sovittava erikseen rahdinkuljettajan kanssa. Ylimittaiset lähetykset rahditetaan ja aikataulutetaan aina tapauskohtaisesti ja eri- koiskuljetuksia koskevat säännöt huomioiden.
11.3 § Lämpötilasäädellyt: Rahdinkuljettaja ilmoittaa erillisessä palvelulupauksessa missä määrin ja minkä tyyppisiä lämpötilasäädeltyjä lähetyksiä hän hyväksyy kuljetettavakseen lii- kenteeseensä. Lämpötilasäätelyä vaativat kollit on varustettava asianmukaisin merkein ja kuljetukset on aina tilattava erikseen.
11.4 § Elintarvikkeet: Ne elintarvikkeet, jotka kuuluvat omavalvonnan piiriin, kuljetetaan erikseen sovittuna.
11.5 § Ongelmajätekuljetukset: Tavaralinjaliikenteessä kuljetetaan ongelmajätteitä vain ta- pauskohtaisesti ja erillisen kuljetussopimuksen mukaisesti.
12 § Terminaalipalvelut
Niissä tapauksissa kun toimeksiantaja toimittaa lähetyksen rahdinkuljettajan terminaaliin, katsotaan lähetys siirtyneeksi tavaralinjaliikenteeseen, kun se on purettuna, tarkastettuna ja kuitattuna rahdinkuljettajan terminaalin vastaanottoalueella. Kun vastaanottaja noutaa lähe- tyksen rahdinkuljettajan terminaalista, katsotaan tavaralinjaliikenteen toimeksianto päätty- neeksi, kun lähetys on siirretty terminaalin luovutusalueelle ja kuitattu vastaanotetuksi.
Em. vastaanotto- ja luovutustoimintoihin liittyvät mahdolliset purku- ja/tai lastaustoimeksian- not suoritetaan erillisestä sopimuksesta, ja erillisen hinnaston mukaisesti. Nämä toimeksian- not eivät kuulu tavaralinjaliikenteen yleisten sopimusehtojen piiriin. Mahdolliset satunnaiset asiakaspalveluun liittyvät veloituksettomat purku- ja/tai lastaustoimenpiteet, jotka eivät kuulu tavaralinjaliikenteen kuljetuspalveluun, suoritetaan aina toimeksiantajan vastuulla.
13 § Tärkeimmät kuljetuspalvelun tuotantoon vaikuttavat määräykset
Määräykset on lueteltu liitteessä 2.
14 § Määritelmät Määritelmät ovat liitteessä 1. 15 § Rahdin maksu
Rahdinkuljettajan laskutusoikeus syntyy kun hän vahvistaa vastaanottaneensa kuljetustila- uksen. Kuljetustilauksen yhteydessä tulee ilmoittaa rahdinmaksaja.
Rahdinkuljettaja on oikeutettu täysimääräiseen rahtiin, kun lähetys on kuljetustilauksen mu- kaisesti noudettu lähettäjältä, tai mikäli kuljetustilausta ei ole peruttu ajoissa. Mikäli lähetyk- sen todellinen määrä on pienempi kuin kuljetustilauksessa ilmoitettu ja vahvistettu määrä, on rahdinkuljettaja oikeutettu täysimääräiseen rahtiin. Siinä tapauksessa, että todellinen määrä on suurempi kuin ilmoitettu, veloitetaan rahdinmaksajalta todellisen määrän mukainen rahti. Jos auton kuormaamista tai purkamista ei ole aloitettu rahdinkuljettajan ilmoittaman vapaan lastaus- tai purkausajan puitteissa, on rahdinkuljettaja oikeutettu poistumaan ilman kuormaa, mutta silti oikeutettu täysimääräiseen rahtiin. Samoin menetellään, jos lähetyksen kuormaa- minen osoittautuu liikenne- ja/tai tuoteturvallisuussyistä mahdottomaksi.
Lähettäjä vastaa rahdin maksusta niissä tapauksissa, jolloin kuljetustilauksessa ilmoitettu rahdinmaksaja ei suostu tai kykene maksamaan rahtilaskua.
Rahdinkuljettajalla on panttioikeus kuljettamaansa tavaraan sekä kaikkien ko. tavaraa rasit- tavien kustannusten että kaikkien muiden samalta toimeksiantajalta olevien saataviensa va- kuudeksi. Ellei rahdinkuljettajan saatavaa makseta 60vrk:n kuluessa saatavan ensimmäises- tä perinnästä, tai mikäli rahdinmaksajaa ei tavoiteta 90vrk:n kuluessa saatavan erääntymi- sestä, on rahdinkuljettaja oikeutettu realisoimaan tavarasta sen verran että kaikki rahdinkul- jettajalle saatavasta syntyneet kohtuulliset kustannukset tulevat katettua. Mikäli mahdollista, tulee rahdinkuljettajan tiedottaa rahdinmaksajaa etukäteen realisointiaikeistaan.
16 § Riitatapaukset
Sopimusosapuolten väliset erimielisyydet ratkaistaan ensisijassa sopimusosapuolten välisin neuvotteluin.
Ellei neuvotteluissa päästä sovintoon, erimielisyydet ratkaistaan Suomen lainsäädännön ja näiden yleisten kuljetusmääräysten mukaisesti rahdinkuljettajan kotipaikan tai ”pääkonttorin” käräjäoikeudessa. Sopimusosapuolet voivat sopia, että erimielisyydet ratkaistaan käräjäoi- keuden sijaan yhden välimiehen välimiesoikeudessa Helsingissä Keskuskauppakamarin väli- tyslautakunnan sääntöjä noudattaen.
17 § Ylivoimainen este
Sopimusosapuolet vapautuvat sopimuksen mukaisten velvollisuuksien noudattamisesta ja vahingonkorvausvelvollisuudesta Force Majeure tapauksissa, joita ovat mm. lakko, työsulku, onnettomuudet, viranomaisten toimenpiteet ja muut olosuhteet, joita osapuolet eivät ole voi- neet välttää ja joiden seurauksia ne eivät ole voineet estää. Palvelun tarjoaja pyrkii hoita- maan sopimuksessa mainitut palvelut mahdollisimman hyvin myös em. poikkeuksellisissa oloissa.
LIITE 1 TAVARALIIKENTEEN YLEISET TOIMITUSEHDOT, MÄÄRITELMÄT
Kolli Kollilla ymmärretään pienintä käsiteltävää yksikköä.
Rahdituspaino Rahdituspaino lasketaan lähetyksen tilavuuden, massan tai
sen kuljetusyksikössä todellisuudessa käyttämän kuorma- tilan suhteella koko tyypillisen kuljetusyksikön kantavuuteen ja kuormatilaan. Määrittelyssä huomioidaan myös lähetyksen tuenta ja liikenneturvallinen sijoittelu kuormatilassa.
Kuormankantaja Kuormankantajalla ymmärretään lavaa, rullakkoa, laatikkoa
jne., mihin tavarat tai kollit voidaan pakata kuljetusta ja käsittelyä varten.
Perussidontaväline 4 tonnin sidontaliina, max. 5 liinaa/auto Päärahdinkuljettaja Osapuoli, joka vahvistaa kuljetustoimeksiannon Alirahdinkuljettaja Osapuoli, joka mahdollisesti suorittaa kuljetus-
tai käsittelytuotannon osittain tai kokonaan
päärahdinkuljettajan toimeksiannosta
Sähköinen tiedonsiirto Sähköisellä tiedonsiirrolla tarkoitetaan asiakkaan ja palvelun
tarjoajan tietojärjestelmien välistä datan elektronista tiedonsiirtoa. Sähköisellä tiedonsiirrolla ei tarkoiteta tässä faxia, sähköpostia eikä skannattua dokumenttia. Sähköinen tiedonsiirto ei ole reaaliaikaista.
Lämminkuljetus Lämminkuljetuksessa varmistetaan koneellisesti tuotteen kuljetus >+0 C° lämpötilassa.
Lämpötilasäädelty kuljetus Lämpötilasäädellyssä kuljetuksessa varmistetaan
koneellisesti tuotteen kuljettaminen tietyssä, määritellyssä lämpötilassa tai max/min lämpötilavälissä.
LIITE 2 TÄRKEIMMÄT KULJETUSPALVALUN TUOTANTOON VAIKUTTAVAT MÄÄRÄYKSET
Yleiset lait ja asetukset
• Tieliikennelaki ja –asetus
• Asetus ajoneuvon käytöstä tiellä
• Tiekuljetussopimuslaki
• Vaarallisten aineiden kuljettamisesta annettu lainsäädäntö
• Liikenne- ja viestintäministeriön päätös erikoiskuljetuksista
• Ajokorttiasetus
• Laki- ja asetus kuljettajan ammattipätevyydestä
• Ajoneuvolaki
• Liikenne- ja viestintäministeriön asetus ajoneuvojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista
• Liikenneministeriön päätös kuormakoreista, kuormaamisesta ja kuorman kiinnittämisestä
• Laki ylikuormamaksusta
• Liikennevakuutuslaki- ja asetus
• Laki kaupallisista tavaran kuljetuksista tiellä
Elintarvike- ja rehulait sekä -asetukset
• Yleinen elintarvikeasetus
• Yleinen elintarvikehygienia-asetus
• Eläimistä saatavien elintarvikkeiden hygienia-asetus
• Komission asetus pakastettujen elintarvikkeiden lämpötilojen seurannasta kuljetuksen, välivarastoinnin ja varastoinnin aikana
• Elintarvikelaki
• Terveyden suojelulaki ja –asetus
• Pakasteasetus
• Lääkeläki ja –asetus
• Rehuhygienia-asetus
Työaikalait ja -asetukset
• Työaikalaki
• Euroopan yhteisöjen neuvostojen asetus tieliikenteen sosiaalilain yhdenmukaistamisesta sekä tieliikenteen valvontalaitteistosta
• Ajo- ja lepoaika-asetus
• Työturvallisuuslainsäädäntö
Ympäristölait ja -asetukset
• Ympäristönsuojelulaki- ja asetus
• Jätelaki- ja asetus
• Laki vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden turvallisuudesta
• Säteilylaki ja –asetus
Muut määräykset ja ohjeet
• Lisäksi eri ministeriöiden ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ohjeet sekä standardit