LIIKENNÖINTISOPIMUS
Kaupunkiympäristölautakunta 28.10.2020 Liite 1 § 131
Asiakirjatyyppi
Sopimusluonnos
Päivämäärä
Marraskuu 2020 Dnro xxxxxxxx
LIIKENNÖINTISOPIMUS
SISÄLLYSLUETTELO
1. Sopijaosapuolet 3
1.1 Tilaaja 3
1.2 Liikennöitsijä 3
2. Sopimuksen tarkoitus ja sisältö 3
3. Sopimuskausi 3
4. Asiakirjojen noudattamisjärjestys 4
5. Sopimuspuolten keskeiset vastuut 4
6. Liikennöinti 5
7. Liikennöinnistä maksettava korvaus 5
8. Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksu 7
9. Laatu ja ympäristöasiat 9
10. Liikennöinnin häiriötilanteet 9
11. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus 10
12. Lipputulot ja tilitykset 10
13. Maksuehto ja laskutus 10
14. Korvaustason tarkistaminen 11
15. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot 11
16. Kuljetuskalusto 11
17. Henkilökunta 11
18. Lippu- ja maksujärjestelmä 12
19. Alihankinta 13
20. Tutkimukset 13
21. Valvonta ja raportointi 13
22. Vakuudet 14
23. Ylivoimainen este 15
24. Vahingonkorvausvelvollisuus 15
25. Salassapito 15
26. Sopimuksen purkaminen 16
27. Sulkeminen tarjouskilpailun ulkopuolelle 18
28. Sopimusmuutokset 18
29. Sopimuksen siirtäminen 18
30. Muut ehdot 18
31. Sovellettava laki ja erimielisyydet 19
32. Allekirjoitukset 19
1. Sopijaosapuolet
1.1 Tilaaja
Mikkelin kaupunki
Osoite: PL 33, 50101 Mikkeli
Puhelin: 015 1941
Sähköposti: xxxxxxxx@xxxxxxx.xx www: xxx.xxxxxxx.xx
1.2 | Liikennöitsijä | |
xx | ||
Y-tunnus: | xx | |
Osoite: | xx | |
Puhelin: | xx | |
www: | xx |
Tilaaja ja Liikennöitsijä jäljempänä yhdessä myös ”Sopijapuolet” ja yksin ”Sopija- puoli”.
Osapuolten yhteyshenkilöt sopimuskaudella on lueteltu liitteessä 3.
2. Sopimuksen tarkoitus ja sisältö
Tällä sopimuksella Tilaaja hankkii Liikennöitsijältä aikataulukaaviossa määritellyn Moppe -palveluliikenteen liikennöinnin, kuten tässä sopimuksessa on määritelty. Yk- sityiskohtaiset linjakuvaukset ovat sopimuksen liitteessä 1.
Palvelun on oltava sopimuksen mukainen ja toimittava sovitulla tavalla. Liikennöitsijä vastaa siitä, että palvelu täyttää tässä sopimuksessa ja sen liitteenä olevissa asiakir- joissa yksilöidyt vaatimukset sekä noudattaa lainsäädäntöä ja viranomaismääräyksiä sopimuksen vaatimuksien täyttämiseksi.
Liikennöitsijä sitoutuu ammattimaiseen töiden järjestelyyn ja toimintansa kehittämi- seen. Sopija-puolet pyrkivät kaikki matkustajaryhmät sekä esteettömyyden ja ym- päristön huomioivaan yhteistyöhön. Tämä edellyttää Sopijapuolilta avointa yhteis- työtä, luottamista ja vuorovaikutusta sopimuksen toimivuuden kehittämiseksi.
Tämä sopimus perustuu Xxxxxxxx järjestämään tarjouskilpailuun ja siitä tehtyyn han- kintapäätökseen.
Sopimukseen kohteena on seuraavien lakien mukaista liikennettä Euroopan parla- mentin ja neuvoston asetusta (EY) N:o 1370/2007 (palvelusopimusasetus) ja Lakia liikenteen palveluista 320/2017.
3. Sopimuskausi
Sopimus syntyy sen allekirjoittamisella. Sopimuskausi on 1.5.2021-31.5.2026.
Sopimusta voidaan molempien osapuolten suostumuksella jatkaa 2 vuodella. Päätös optiokauden käytöstä tulee tehdä viimeistään 18 kuukautta ennen varsinaisen sopi- muskauden päättymistä.
Määräaikaisena sopimus päättyy ilman irtisanomista.
4. Asiakirjojen noudattamisjärjestys
Mikäli hankinnan asiakirjoissa on ristiriitaisuuksia, noudatetaan ensisijaisesti sopi- musta liitteineen, ja sen jälkeen seuraavia asiakirjoja numerointijärjestyksessä.
1. Tarjouspyyntö xx.xx.2020 liitteineen
2. Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot (JYSE 2014) – palvelut (Huh- tikuu 2017 päivitysversio)
3. Liikennöitsijän tarjous xx.xx.2020 liitteineen
JYSE 2014 – palvelut -sopimusehdot ovat saatavilla osoitteessa: xxxxx://xx.xx/xxxx- ments/10623/2291459/JYSE+2014+palvelut+P%C3%84IVITETTY+JULKAISU+ELO-
KUU+2016.pdf/29d02d6a-3354-4472-aa8e-e03e2302fc0a
5. Sopimuspuolten keskeiset vastuut
Tilaaja vastaa
siitä, että Liikennöitsijälle maksetaan sopimuksen mukainen korvaus
linja-autoihin tai kuljettajiin kohdistuneen palautteen ja muiden toiminnassa il- menneiden puutteiden ilmoittamisesta Liikennöitsijälle viivytyksettä
liikenteen yleismarkkinoinnista ja yleisestä tiedottamisesta ja aikataulujen pai- nattamisesta
aikatauluja, reittejä ja pysäkkejä koskevien tietojen toimittamisesta joukkoliiken- teen valtakunnalliseen rekisteriin tai/ja muihin tarvittaviin tilaajan omiin tieto- kantoihin.
siitä, että tilaaja ei suorita suoraan tai välillisesti mitään maksua suoraan yksit- täiselle Liikennöitsijän työntekijälle
Liikennöitsijä vastaa
siitä, että Liikennöitsijä sitoutuu noudattamaan tarjouksessa ilmoittamiaan hin- toja sekä vastaa tarjouksessaan ilmoittamien tietojen oikeellisuudesta
itsenäisenä Liikennöitsijänä sopimuksessa ja siihen liitetyissä asiakirjoissa mää- ritellyn liikenteen hoitamisesta, joka tapahtuu aikataulujen mukaisesti kiinnittäen erityistä huomioita matkustajapalveluun ja muuhun palvelun laatuun.
vastuuhenkilön nimeämisestä, jolle tilaaja tai hänen edustajansa voi antaa sopi- mustehtävien hoitoon liittyviä ohjeita tai huomautuksia yhtä pätevästi kuin ne olisi annettu suoraan Liikennöitsijälle
siitä, että ongelmakohtiin puututaan välittömästi ja toimenpiteistä tiedotetaan kirjallisesti tilaajan yhteyshenkilölle.
siitä, että kyseiset linja-autot täyttävät ominaisuuksiltaan ja tyypiltään tarjous- pyyntöasiakirjoissa asetetut vaatimukset. Linja-autot on huollettava niin, että nii- den kaikki laitteet toimivat moitteettomasti. (Muunlaisia linja-autoja saadaan käyttää ainoastaan poikkeuksellisesti ja tilaajan suostumuksella silloin, kun linja- autoja ei ole välttämättömien korjaustöiden, varaosien saantivaikeuksien tai val- mistajan toimitusvaikeuksien vuoksi taikka jostakin muusta Liikennöitsijästä riip- pumattomasta syystä käytettävissä. Tämän vaikutusta Liikennöitsijälle makset- tavaan korvaukseen on määrätty liikennöintisopimuksen kohdassa 8 (Palveluri- kemaksut)
liikenteessä käytettävien linja-autojen turvallisuudesta, hyväkuntoisuudesta ja siisteydestä. Linja-autojen on oltava siistejä ja puhtaita. Linja-autot on siivottava kerran vuorokaudessa. Vuoron päätepisteessä on otettava talteen löytötavarat ja samalla huolehdittava linja-auton siisteydestä. Tupakointi linja-autoissa on kiel- letty. Linja-auton lämpötilan ja ilmanvaihdon on oltava matkustajan kannalta asi- anmukaiset ja miellyttävät.
siitä, ettei liikenteessä käytettävien autojen keski-ikä ylitä tarjouspyyntöasiakir- joissa esitettyä kohdekohtaista vaatimusta
liikennöimänsä liikenteen aikataulujen jakelusta linja-autoissa tilaajan erikseen antamien ohjeiden mukaisesti
siitä, että linja-autoissa on kalustovaatimuksissa määritellyt tilat Tilaajan jouk- koliikenteen tiedotukselle sekä huolehtii näiden tiedotusten kiinnittämisestä ja poistamisesta
siitä, että linja-autoissa ei ole hyvien tapojen vastaisia mainoksia eikä julkisen liikenteen käytön kanssa kilpailevia mainoksia tai sen käyttöä heikentäviä mai- noksia.
sitä että linja-autot ovat kohdetta koskevan tilaajaväritysohjeen tai –tunnusoh- jeen mukaisesti väritetty tai merkitty tunnuksin
kulloinkin voimassa olevien lakien, asetusten ja viranomaismääräysten noudat- tamisesta liikennöintitoiminnassaan.
alalla tavanomaisten vakuutusten voimassa pitämisestä.
tilaajan ja liikennöitsijän yhdessä sopimien vaihtoyhteyksien luotettavuudesta sovittujen periaatteiden
rahastus- ja maksupäätteiden toimivuudesta ja turvallisesta sijoittamisesta au- toihin.
6. Liikennöinti
Tilaaja vastaa tämän sopimuksen liikenteen ja aikataulujen suunnittelusta. Sopi- muskauden aikana liikenteeseen voi tulla Tilaajan tekemiä muutoksia. Perusteena muutoksille voi olla esimerkiksi kouluverkossa, maankäytössä, matkustajamäärissä tai määrärahoissa tapahtuvat muutokset. Näiden muutoksien osuus vuotuisesta lii- kenteestä voi olla enintään 20 % sopimuksen arvosta lisäystä tai vähennystä tar- jouspyynnössä esitetystä. Tilaaja ilmoittaa Liikennöitsijälle aikatauluun tai linjas- toon tapahtuvista muutoksista vähintään kuukautta ennen muutosta, ellei muuta sovita.
Tilaaja ylläpitää aikataulukaaviota, jossa on kuvattu linjat, reitit ja aikataulut. Sa- maa kaaviota käytetään myös liikennöintikorvauksen maksamisen pohjana.
Liikennöitsijän tulee varautua sopimuksen mukaisen liikennöinnin turvaamiseen yl- läpitämällä riittävää määrää varakalustoa sekä varakuljettajia saatavilla. Kuljetta- jien sairastumiset (normaalit sairastumiset, tavanomaiset sairauspoissaolot sekä muut poissaolot) ja autorikot on pystyttävä hoitamaan varakalustolla ja -kuljetta- jilla.
7. Liikennöinnistä maksettava korvaus
Tilaaja maksaa sopimuksen mukaisesta liikenteen hoidosta liikenteenharjoittajalle korvauksen, joka lasketaan tilaajan laatimista ja hyväksymistä aikataulukaavioista seuraavien kolmen ajosuoritteen yksikköhintojen perusteella:
Käsitteitä:
Linjakilometrit (km) ovat aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa esitetyillä siirtoajoilla. Kustannustekijänä linjakilometreihin katso- taan sisältyvän poltto- ja voiteluaine- sekä rengaskustannukset, korjaus- ja huolto- palkat sosiaalimenoineen sekä korjaus- ja huoltotarvikkeet.
Linjatunnit (h) ovat ajokaavioissa esitettyjen aikataulupalojen kokonaisaika, joka sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja. Kustannustekijänä linjatunteihin katsotaan sisältyvän kuljettajien palkat sosiaalimenoineen.
Autopäivät (ap) ovat aikataulukaavion mukaisen liikenteen hoitamiseen suurin sa- manaikaisesti tarvittava linja-autojen määrä. Kustannustekijänä autopäiviin katso- taan sisältyvän linja-autokaluston pääomakustannukset.
Myös yleiskustannusten katsotaan sisältyvän yksikköhintoihin.
Tilaaja päättää sopimuskauden aikana toteutettavista liikenteen muutoksista, täy- dennyksistä tai vähennyksistä. Korvauksen tarkistamisen perusteena ovat tällöin lii- kenteenharjoittajan tarjouksessaan antamat ajosuoritteiden yksikköhinnat.
Korvaus maksetaan toteutuneiden ajosuoritteiden perusteella.
Aikataulukaavioiden muodostamisperiaatteet
Aikataulukaavio on linjan/linjaryhmän liikennöintisuoritteiden laskentamalli, jolla määritellään Liikennöitsijälle korvattavien linjakilometrien linjatuntien ja autopäivien määrä niin sanotulla jatkuvalla kalustokierrolla. Työehtosopimuksen, ajo- ja lepoai- kalain tai vastaavia rajoitteita ei huomioida. Periaate on, että kalusto on mahdolli- simman tehokkaassa käytössä.
Tilaajan laskemaan ajoaikaan ei saa sisällyttää työehtosopimusten vaatimia taukoja.
Aikataulukaavio laaditaan linja-, kohde- tai linjastokohtaisesti. Määrittelyn lähtökoh- tana on, että samaan kaavioon otetaan ne aikataulut, joiden kesken on suunniteltu yhteinen toisiinsa niveltyvä autokierto.
Kahden tai useamman Liikennöitsijän yhteisesti liikennöimällä linjalla suoritteet las- ketaan niin kuin linjaa liikennöisi yksi liikenteenharjoittaja.
Linjakilometreiksi lasketaan aikataulun mukaisten vuorojen kilometrit lisättynä aika- taulukaavioissa mahdollisesti esitetyillä siirtoajoilla. Linjojen pituudet ovat Tilaajan määrittelemät aikataulukaaviossa esitetyt pituudet 100 metrin tarkkuudella.
Linjatunneiksi lasketaan em. linjakilometrien tuottamiseen kuluva aika seuraavasti:
Aikataulukaavio koostuu yhdestä tai useammasta aikataulupalasta. Aikatau- lupala alkaa kullakin autolla ensimmäisestä aikataulun mukaisesta lähtö- ajasta. Aikataulupala päättyy kullakin autolla palan viimeisen lähdön matka-
ajan päättyessä. Viimeisen lähdön matka-aika lasketaan linjoittain 1 minuu- tin tarkkuudella. Aikataulupala sisältää aikataulun mukaisia vuoroja sekä mahdollisia siirtoajoja.
Aikataulupalat lasketaan erillisiksi, jos edellisen lähdön laskennallisen päät- tämisajan ja seuraavan lähdön alkamisajan välinen ero on 60 minuuttia tai enemmän.
Autopäiviksi lasketaan kunakin päivänä aikataulukaavioista laskettu, suurin linjoilla samanaikaisesti tarvittava automäärä.
Noudatettavat aikataulukaaviot
Sopimuskauden alkaessa voimassa olevat tilaajan vahvistamat aikataulukaaviot ovat tämän sopimuksen liitteinä (liitteet 2.1 ja 2.2)
Tilaaja voi muuttaa aikataulukaaviota sopimuskauden aikana tai sopimuksen allekir- joituksen ja sopimuskauden välissä. Muutosten yhteydessä päivitetään myös linjaki- lometrien, linjatuntien sekä autopäivien määrät.
Liikennöitsijä voi poiketa tilaajan suunnittelemista aikataulukaaviossa määritellyistä autokierroista, jos se tehostaa toimintaa, mutta kierto tulee ajaa Tilaajan ilmoitta- malla kalustotyypillä. Tilaajalla on oikeus vaihtaa eri kalustoluokkien autojen kiertoja keskenään matkustajamäärien niin edellyttäessä.
8. Korvauksen vähentäminen ja palvelurikemaksu
Ajamattomat vuorot
Ajamatta jääneestä liikenteestä ei makseta korvausta. Kokonaiskorvausta pienenne- tään ajamatta jääneen vuoron vuoksi kyseisen vuoron linjatuntien ja linjakilometrien määrällä. Ajamatta jääneiden lähtöjen linjakilometreihin ja linjatunteihin sisällyte- tään myös lähtöihin liittyvät siirtoajojen suoritteet. Autopäivä vähennetään, mikäli ajamaton osuus vähentää kohteen ajokaavioista laskettua suurinta samanaikaisesti tarvittua automäärää.
Vuoro katsotaan ajamattomaksi myös, jos linja-auton lähtö viivästyy vähintään (15) minuuttia taikka, jos linja-auto lähtee ajantasauspysäkiltä etuajassa.
Ajamattomasta vuorosta peritään määrätty palvelurikemaksu.
Jos ajamaton lähtö tulee tilaajan tietoon muutoin kuin, että liikenteenharjoittaja on siitä ilmoittanut ja liikenteenharjoittaja on näin laiminlyönyt raportointivelvoitteensa, peritään sanktiomaksu tällaisissa tapauksissa kolminkertaisena.
Palvelurikemaksut
Mikäli liikenteenhoidossa tapahtuu palvelurikkeitä, niin Liikennöitsijä on velvollinen hyvittämään rikkeen maksamalla Tilaajalle palvelurikemaksun.
Liikennöitsijä on velvollinen osallistumaan tai lähettämään edustajansa kerran kuu- kaudessa pidettäviin liikennöitsijäneuvotteluihin, joissa käydään läpi mm. asiakaspa- lautteet. Liikennöitsijän lausunnot asiakaspalautteisiin tulee saada seuraavaan ko- koukseen mennessä, jossa viimeistään päätetään seuraamuksista.
Palvelurikemaksut peritään seuraavista rikkeistä:
Rike | maksu |
1. Ajamaton vuoro, | 50 euroa |
2. Myöhästyminen autokierron aikataulupalan ensimmäi- seltä vuorolta > 5 minuuttia | 50 euroa |
3. Siivoamaton tai pesemätön bussi | 100 euroa |
4. Linjakilvet väärin | 100 euroa |
5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet | 200 euroa |
6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet | 50 euroa |
7. Kuljettajien pukeutuminen ei ole asianmukainen | 50 euroa |
8. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen | 100 euroa |
9. Rahastusrike | 60x yhden vyöhyk- keen aikuisten ker- talipun hinta |
10. Ajamattoman tai väärän tyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättäminen säädetyssä ajassa | 300 euroa |
11. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslait- teelta | 100 euroa |
1. Ajamaton vuoro: ajamattomasta vuorosta peritään palvelurikemaksu linjasivuit- tain.
2. Myöhästyminen aikataulupalan ensimmäiseltä vuorolta: liikennöitsijän on mitoi- tettava varikkosivuihin riittävästi aikaa.
3. Siivoamaton tai pesemätön bussi: bussi katsotaan siivoamattomaksi tai pese- mättömäksi, jos se on epäsiisti ja olosuhteet huomioon ottaen voidaan perustel- lusti olettaa, että bussia ei ole siivottu tai pesty edellisen 24 tunnin aikana.
4. Virheelliset tai puutteelliset linjakilvet: mikäli autossa käytetty linjakilpi ei vastaa annettuja ohjeita. Virhetilanne, jossa varikko-, siirto-, tms. ajossa olevalla linja- autolla on linjakilvet esillä. Erityistä huomiota kiinnitetään siihen rikkeeseen, että bussi ajaa varikko-, siirto-, tms. ajoa etukilvet esillä omalla linjareitillään.
5. Törkeät asiakaspalvelurikkeet: kuljettaja tai muu Liikennöitsijän henkilökuntaan kuuluva käyttäytyy palvelutilanteessa asiakasta kohtaan olosuhteet huomioon ottaen kohtuuttoman törkeällä tavalla.
6. Lievemmät asiakaspalvelurikkeet: lievemmiksi asiakaspalvelurikkeiksi katsotaan mm. että, kuljettaja ei hallitse rahastuslaitteen käyttöä, perusteeton ohiajo py- säkillä, asiakasta loukkaava kielenkäyttö, reitinosan ajamatta jättäminen, mata- lalattiabussin sijasta ajetaan korkealattiaisella bussilla, rahastusvirheen korjaa- matta jättäminen ja linja-autossa tupakointi tai tupakoinnin salliminen eli tupak- kalain noudattamatta jättäminen.
7. Kuljettajan epäasiallinen pukeutuminen: kuljettajan vaatetus ei vastaa asetettuja vaatimuksia
8. Linja-auton tarpeeton tyhjäkäyttäminen: autojen tyhjäkäyttämisestä annetun lain noudattamatta jättäminen.
9. Rahastusrike: matkustajalle annettu matkalipputosite on tarkoituksellisesti vir- heellinen ja tositetta ei anneta lainkaan.
10. Ajamattoman ja vääräntyyppisellä kalustolla ajetun vuoron ilmoittamatta jättä- minen säädetyssä ajassa: kirjallinen tai suullinen ilmoitus ajamattomista, myö- hästyneistä tai vääräntyyppisellä kalustolla ajetuista vuoroista on annettava seu- raavaan arkipäivään kello 15 mennessä.
11. Oikean lähdön valitsematta jättäminen rahastuslaitteelta: vuorokohtaisten mat- kustajamäärien seuranta edellyttää, että kuljettaja valitsee oikean lähdön lait- teilta.
9. Laatu ja ympäristöasiat
Liikennöitsijän on toimitettava Tilaajalle tieto laadun ja ympäristöasioiden ohjaami- sesta ja valvonnasta ennen sopimuskauden alkua sekä aina kun siihen tulee muutok- sia. Tämä voidaan toteuttaa esimerkiksi laatukäsikirjana tai muulla, josta ilmenee vähintään seuraavat asiat.
- Liikennöitsijän organisaatio
- Yrityksen johdon asettamat laadun ja ympäristöasioiden ylläpidon periaatteet
- Laatu ja ympäristöasioiden organisointi sekä vastuuhenkilöt
- Henkilökunnan koulutusohjelma sekä ammattitaito ja perehdyttämisohjelma
- Linja-autojen teknisen laadun sekä siisteyden ylläpito
- Tavoitteet ja ohjelma energiankulutuksen pienentämiseksi kaluston sekä muun toiminnan osalta
- Toiminnan jatkuvuuden varmistamisen eri tilanteissa
Edellä määritettyjen tavoitteiden onnistumisesta tulee toimittaa Tilaajalle vuosittain tieto.
10. Liikennöinnin häiriötilanteet
Liikennöitsijä vastaa siitä, että kaikissa häiriötilanteissa noudatetaan Tilaajan anta- mia määräyksiä sekä Tilaajan mahdollisesti sopimuskauden aikana antamia täsmen- täviä määräyksiä häiriötilanteessa toimimisesta.
Liikennöitsijän vastaa siitä, että saa kuljettajiltaan viivytyksettä ilmoituksen häiriöti- lanteesta (esimerkiksi rikkoontunut linja-auto, 15 minuutin ylittävä viivästyminen tai yllättävä lisäkaluston tarve), ja siitä, että ryhtyy välittömiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi. Liikennöitsijä vastaa siitä, että kuljettajat tiedottavat linja-autossa oleville matkustajille häiriöstä ja aiheutuneen viivästyksen kestosta ja tarvittaessa opastavat jatkoyhteyksien valinnassa.
11. Korvauksen pidättäminen ja kuittaus
Tilaajalla on oikeus Liikennöitsijää enempi kuulematta pidättää Liikennöitsijän saa- tava kokonaan tai osaksi ja käyttää sitä saataviensa kuittaamiseen riippumatta saa- tavan syntyperusteesta.
12. Lipputulot ja tilitykset
Liikennöitsijä myy tilaajan lippujärjestelmän mukaisia matkalippuja linja-autoissa ja lisälataa matkakortteja tilaajan edellyttämällä tavalla. Liikennöitsijä vastaa rahastus- laitteesta ja matkakorttien lukulaitteista sekä niiden normaalista huollosta.
Laskutusperusteet saadaan aikataulukaaviosta ja liikennöintikorvaus maksetaan kuu- kausittain toteutuneiden suoritteiden (autopäivät, linjakilometrit ja linjatunnit) perus- teella. Sopimuksen hinnat löytyvät erillisestä hintaliitteestä. Tästä korvauksesta vä- hennetään ajamattomat vuorot sekä edellisen kuukauden mahdolliset sanktiot. Lip- putulot sekä matkakorttien lisälatauksesta asiakkaalta bussissa perityt maksut ovat Tilaajan ennakkomaksua Liikennöitsijälle, ja nämä maksut vähennetään myös las- kulta. Ennakkomaksut saadaan Tilaajan järjestelmästä tai Tilaajan hyväksymästä Lii- kennöitsijän järjestelmästä. Liikennöitsijä tekee kuukausilaskun aikataulukaavion mukaisesti (kuukausilaskuerittely aikataulukaaviossa), jonka Tilaaja tarkistaa. Las- kuerittelyssä huomioidaan kuukausittain linja-autoliikenteen sopimusliikenteen kus- tannusindeksi, jonka Liikennöitsijä täyttää erittelyyn.
Liikennöitsijä vastaa siitä, että rahasuoritus ja raportin loppusumma täsmäävät. Tilaaja vastaa lippu- ja maksujärjestelmän ylläpitäjän perimistä kustannuksista.
Mikäli henkilökuljetuksista maksettava arvonlisävero muuttuu sopimuskauden ai- kana, muutetaan korvauksia vastaavasti.
Mikäli lippu- ja maksujärjestelmään tulee rahastus- ja varikkolaitteiden toimintaan tai edellä kuvattuun tilitysprosessiin muutoksia, muutetaan tätä sopimuskohtaa vas- taamaan järjestelmän vaatimuksia.
13. Maksuehto ja laskutus
Liikennöitsijä laskuttaa sopimuksen mukaisen korvauksen kalenterikuukausittain jäl- kikäteen Tilaajalta. Lasku lähetetään Tilaajalle verkkolaskuna osoitteeseen:
LASKUJEN VASTAANOTTAJA | Verkkolaskuosoite |
Mikkelin kaupunki | 003701651163 Verkkolaskuoperaattorina toimii Basware Oyj Operaattorin välittäjäntunnus: BAWCFI22 |
Lasku erääntyy maksettavaksi 21 päivän kuluttua hyväksyttävän laskun saapumi- sesta. Laskutuslisiä ei peritä. Viivästyskorko on enintään kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
14. Korvaustason tarkistaminen
Sopimuksen mukaiset ajosuoritteiden yksikköhinnat (autopäivä, tunti, km) tarkiste- taan kuukausittain laskuerittelyssä linja-autoliikenteen kustannusindeksin (koko- naisindeksi) (2015 = 100) perusteella. Lähtötasona pidetään kustannusindeksiä 12/2019, joka on 10x,x. Kuukausittain tarjoushintoja muutetaan vastaamaan indek- sissä tapahtuvaa prosentuaalista muutosta. Indeksinä käytetään viimeisintä saata- villa olevaa indeksiä.
Korvaustason tarkistamisessa käytetään arvonlisäverottomia yksikköhintoja.
Mikäli henkilökuljetuksille määrätty arvonlisävero muuttuu joko säädösmuutosten tai verotuskäytännön muuttumisen vuoksi, palvelujen hinnat muuttuvat vastaavasti.
15. Ylimääräiset vuorot ja lisäautot
Liikennöitsijä on velvollinen ajamaan yhden arkivuorokauden varoitusajalla satunnai- sia ylimääräisiä vuoroja sekä asettamaan kolmen arkivuorokauden varoitusajalla py- syvän lisäauton aikataulun mukaiselle vuorolle.
Pysyvästi asetettava lisäauto lisätään aikataulukaavioon ja siitä maksetaan kaavion muutoksen mukainen ajosuoritteiden yksikköhintoihin perustuva korvaus. Satunnai- sista ylimääräisistä vuoroista korvataan tämän sopimuksen mukainen korvaus koh- dan 7 periaatteiden mukaisesti.
16. Kuljetuskalusto
Palveluun käytettävän kuljetuskaluston on oltava ominaisuuksiltaan, kunnoltaan ja varustukseltaan asianmukainen sekä vähintään tarjouspyynnössä olevan kalustovaa- timusliitteen mukainen koko sopimuskauden.
17. Henkilökunta
Liikennöitsijä vastaa työnantajana liikennettä palvelevasta henkilökunnasta ja siitä, että henkilökunta noudattaa palvelun laatuvaatimuksia ja että liikennöintisopimusten tarkoittamassa liikenteessä noudatetaan voimassaolevia yleissitovia työehtosopi- muksia.
Mikäli tämän sopimuksen mukaisen liikenteen liikennöitsijä vaihtuu, noudatetaan Au- toliikenteen työnantajaliitto ry:n ja Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ry:n vä- listä Linja-autoliikenteen kilpailuttamistilanteissa noudatettavat työsuhteen ehdot ja menettelytavat –sopimusta.
Lisäksi edellytetään, että liikennöitsijä järjestää vuosittain koko asiakaspalveluhenki- lökunnalleen vähintään puoli työpäivää kestävän koulutustilaisuuden, jossa paino- piste on asiakaspalvelun parantamisessa. Hyvään asiakaspalveluun kuuluvia asioita ovat muun muassa:
Kuljettaja hymyilee ja tervehtii jokaista matkustajaa sekä huomioi myös poistuvan matkustajan. Tervehdykseen tai kiitokseen vastataan.
Matkustajia opastetaan ja neuvotaan tarvittaessa. Kuljettajan on tiedettävä mat- kakortin käytön ohjeistus, linjasto ja vaihtoyhteydet.
Kuljettaja osaa suomen kieltä sujuvasti.
Kuljettaja ei puhu asiakkaalle kielteiseen sävyyn työnantajasta tai työn tilaajasta.
Kuljettaja auttaa tarvittaessa lastenvaunujen ja apuvälineiden bussiin nostami- sessa.
Kuljettaja noudattaa liikennesääntöjä ja turvallista ajotapaa.
Työllistämisvelvoite
Liikennöitsijälle asetetaan työllistämisvelvoite. Velvoite sisältää yhteensä kolmen (3) henkilön työllistämisen vähintään 6 kk kestävään työsuhteeseen (palkkatukityö, jo- hon yritys voi saada palkkatukea TE-keskuksesta) viiden (5) vuoden aikana liiken- nöitsijän organisaatiossa Mikkelin kaupungin alueella.
Kyseeseen voi tulla myös lyhyempi työllistämisjakso, joka liittyy työkokeiluun, kuntouttavaan työtoimintaan tai työvoimapoliittiseen koulutukseen. Velvoitteen täyttymisessä kolme (3) lyhyempää työllistämisjaksoa korvaa yhden 6 kuukauden työllistämisjakson. Mikkelin kaupungin työllisyyspalvelut valitsee sopivat henkilöt, joihin työllistämistoimenpide kohdistuu. Kaikki velvoitteen toteutumiseen liittyvä yhteydenpito ja toimenpiteet tapahtuvat liikennöitsijän ja työllisyyspalveluiden yh- teistyönä.
Velvoite on ehdollinen. Liikennöitsijä vapautuu velvoitteestaan, jos työllisyyspalvelui- den arvion mukaan riittävästi työllistämistoimenpiteiden kohteiksi soveltuvia henki- löitä ei ole tarjolla sopimuskauden aikana. Henkilöiden soveltuvuuden ja osaamisen arvioinnissa tehdään yhteistyötä Liikennöitsijän nimeämän yhteyshenkilön kanssa ja otetaan huomioon Liikennöitsijän näkemykset ja asiantuntemus.
18. Lippu- ja maksujärjestelmä
Liikennöintisopimuksen mukaisessa liikenteessä noudatetaan tilaajan vahvistamaa lippujärjestelmää, vyöhykerajoja, käytettäviä lipputuotteita, matkalippujen hintoja ja myyntiehtoja. Tilaajalla on oikeus muuttaa lippujärjestelmää, vyöhykerajoja, käytet- täviä lipputuotteita, matkalippujen hintoja ja myyntiehtoja.
Lippu- ja maksujärjestelmä edellyttää, että linja-autot on varustettu järjestelmän määritysten mukaisella tekniikalla. Rahastuslaitteiden tulee kaikilta osin soveltua lippu- ja maksujärjestelmän taustajärjestelmään.
Liikennöitsijä hankkii tai päivittää kustannuksellaan maksujärjestelmän edellyttämät rahastuslaitteet ja varikkojärjestelmät sekä vastaa ja huolehtii niiden toimivuudesta ja yhteensopivuudesta lippu- ja maksujärjestelmän kanssa. Pankin tai luottokortti- yhtiöiden perimät palkkiot kuuluvat Liikennöitsijän maksettaviksi.
Lippu- ja maksujärjestelmä sekä ajoneuvolaitevaatimukset on kuvattu yksityiskoh- taisemmin sopimuksen liitteessä Liite 5: Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus sekä ajoneuvolaitevaatimukset.
19. Alihankinta
Jos liikennöinnissä käytetään alihankkijaa, kuuluu vastuu liikenteen hoidosta liiken- nöintisopimuksen tehneelle Liikennöitsijälle. Alihankkijat ja muutokset alihankki- joissa tulee ilmoittaa kirjallisesti tilaajan hyväksyttäväksi ennen muutosta tai alihan- kinnan aloitusta. Alihankkijan kelpoisuus ratkaistaan samoilla perusteilla, kuin varsi- naisen Liikennöitsijänkin kelpoisuus.
Kaikki liikennöintisopimuksen velvoitteet koskevat myös alihankkijan liikennöintiä, vaikka alihankkijan ja tilaajan välillä ei olekaan sopimussuhdetta.
Alihankinnan käyttö voidaan kieltää, mikäli alihankintana järjestetty liikenne ei täytä sopimusasiakirjojen mukaisia vaatimuksia. Liikennöitsijä vastaa alihankkijansa osuu- desta (työstä, tuloksista) kuin omastaan.
Tilanteessa, jossa alihankkija menettää kelpoisuutensa henkilöliikenteen harjoittami- seen, Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi vaihtamaan alihankkijan tai huolehti- maan liikenteestä itse.
Alihankintaa ei saa ketjuttaa.
Tämän sopimuksen mukaiseksi alihankinnaksi lasketaan Liikennöitsijän käyttämät kuljettajat, työnjohto sekä kalusto, mikäli edellä mainittujen työnantajana tai omis- tajana on joku muu yritys kuin sopijaosapuoli. Näin ollen esimerkiksi vuokratyövoima lasketaan alihankinnaksi.
20. Tutkimukset
Tilaajalla on oikeus kustannuksellaan tehdä linja-autoissa liikennepalveluiden laatua, palvelutasoa ja asiakastyytyväisyyttä sekä liikenteen suunnittelua koskevia tutki- muksia. Liikennöitsijän henkilökunta avustaa tutkimusten teossa. Tällaisten suoritta- misesta ja tutkimuksissa avustamisesta ei makseta Liikennöitsijälle erillistä kor- vausta.
21. Valvonta ja raportointi
Tilaaja valvoo ostoliikenteen toimivuutta sekä kalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudattamista. Tilaajalla on oikeus tarkastaa palvelun tuottamiseen ja kalustoon liittyviä asiakirjoja.
Liikennöitsijä on velvollinen raportoimaan saamastaan asiakaspalautteesta Tilaajalle. Tilaaja voi kerätä asiakaspalautetta myös esimerkiksi asiakaskyselyillä tai palaute- järjestelmällä.
Tilaajalla on oikeus valvoa ja tarkastaa sopimukseen kuuluvan liikenteen matkalip- pujen myyntiin, lippukirjanpitoon, ajosuoritteisiin ja linja-autojen käyttöön liittyviä asiakirjoja ja tietoja sekä saada nähdäkseen niistä tietokannoissa olevia tietoja sekä ottaa niistä jäljennöksiä ja otteita. Tilaajalla on myös oikeus valvoa reittien ja aika- taulujen sekä linja-autokalustoa ja palvelutasoa koskevien määräysten noudatta- mista. Tilaajalla on oikeus ilman ilmoitusta tehdä linjakohtaista tarkastusta, jossa tarkkaillaan matkalippujen myyntiä ja lippujen voimassaolon tarkistusta.
Liikennöitsijä valvoo linjojensa liikennöintiä ja toimittaa tilaajalle seuraavat seuran- taraportit ja asiakirjat:
Yhteenveto ajamattomista, myöhästyneistä, korvaavalla kalustolla ja muilla kuin sopimusasiakirjoissa määritellyillä linja-autoilla liikennöidyistä lähdöistä kuukau- sittain sekä suullinen tai kirjallinen ilmoitus ajamattomista vuoroista seuraavaan arkipäivään kello 15 mennessä.
Selvitys kaksi (2) kertaa vuodessa (30.6. ja 31.12. tilanne) sopimuksen mukai- sessa liikenteessä käytetyistä linja-autoista ja sen toteamiseksi, että linja-auto- kaluston keski-ikää ja enimmäisikää koskevia vaatimuksia on noudatettu.
Yhteenveto toteutuneesta henkilökunnan koulutusohjelmasta seuraavan vuoden tammikuun loppuun mennessä.
Liikennöitsijän tilinpäätösasiakirjat kahden (2) kuukauden kuluessa tilinpäätök- sen vahvistamisesta.
Tilaajavastuulain (1233/2006) velvoittamat todistukset sopimuskauden aikana kahdentoista kuukauden välein.
Lisäksi liikennöitsijän tulee pyydettäessä Xxxxxxxx asettamassa määrärajassa toi- mittaa Tilaajan pyytämät todistukset tai jäljennös voimassaolevasta henkilölii- kenneluvasta.
Jos tilaaja ottaa sopimuskauden aikana käyttöönsä erillisen palautejärjestelmän, tu- lee Liikennöitsijän liittyä tähän palautejärjestelmään, toimittaa järjestelmään kaikki suoraan asiakkailta saamansa palautteet ja vastaa niihin kahden (2) arkipäivän si- sällä sekä lähettää Tilaajalle vastauksensa asiakaspalautteisiin.
Tilaaja voi perustellusta syystä esimerkiksi silloin, kun sopimuksen mukaisen liiken- teen hoidossa on ilmennyt ongelmia, vaatia liikennöitsijältä selvitystä yrityksen ta- loudellisesta ja teknisestä suorituskyvystä sekä pyytää todistuksia lakisääteisten maksujen maksamisesta myös kesken vuoden ja Liikennöitsijän on viipymättä toimi- tettava todistukset.
Liikennöitsijän tulee dokumentoida kaikki tilaajalta tulleet huomautukset palvelun tai kaluston laadusta ja vastata reklamaatioon tilaajan määrittelemässä kohtuullisessa ajassa sekä ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin virheen korjaamiseksi.
22. Vakuudet
Liikennöitsijän tulee asettaa sopimusvelvoitteidensa kaikenpuolisen täyttämisen va- kuudeksi tilaajan hyväksymä erillinen vakuus. Vakuuden suuruus on 100 000 euroa.
Vakuuden tai muun saatavat turvaavan järjestelyn tarkoituksena on korvata tilaajalle mahdollisesti aiheutuva vahinkoa, jos liikennettä ei aloiteta ja hoideta sopimuksen ja tarjouspyyntöasiakirjojen mukaisesti tai sopimus purkautuu ennen sopimuskauden päättymistä. Vakuudeksi hyväksytään pankin tai vakuutusyhtiön omavelkainen ta- kaus taikka muu tilaajan hyväksymä vakuus tai järjestely.
Vakuus on annettava viimeistään kaksi (2) kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja se palautetaan liikenteenharjoittajalle kaksi (2) kuukautta sen jälkeen, kun liiken- nöintisopimus on päättynyt ja kun yleisesti on todettu, että liikenteenharjoittaja on täyttänyt kaikki sopimuksen tarkoittamat velvollisuutensa.
23. Ylivoimainen este
Ylivoimaiseksi esteeksi (force majeure) katsotaan sellainen sopimuksen täyttämisen estävä ja sopimuksen syntymisen jälkeen sattunut epätavallinen ja asiana vaikuttava tapahtuma, jota sopijapuolten ei ole olut syytä ottaa huomioon sopimusta tehdes- sään, joka on Sopijapuolista riippumaton ja jonka seuraamuksia ei voida estää ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa. Tällainen tapahtuma voi olla lakko, sota, kapina, luonnonmullistus, yleisen liikenteen tai energiajakelun kes- keytys, työselkkaus, tulipalo tai muu vaikutukseltaan yhtä merkittävä tai epätavalli- nen, Sopijapuolista riippumaton syy.
Sopimusosapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä kirjallisesti toiselle osapuolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta.
Jos sopimusvelvoitteen viivästyminen johtuu tällaisesta ylivoimaisesta esteestä, so- pimusvelvoitteen täyttämisaikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikut- tavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena, edellyttäen, että täyt- tämisaikaa on ylipäänsä mahdollista jatkaa. Sopijapuolen purkuoikeudesta on lisäksi määrätty jäljempänä kohdassa 26.
24. Vahingonkorvausvelvollisuus
Tilaajalla on oikeus saada vahingonkorvausta Liikennöitsijän sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta sekä menetetyistä lipputuloista. Siltä osin kuin tässä Liikennöintisopimuksessa on sovittu kohdassa 8 todetuin tavoin palveluri- kemaksuista, on Liikennöitsijä velvollinen korjaamaan aiheutuneen vahingon siltä osin kuin vahingon määrä ylittää maksettavan palvelurikemaksun ja mahdolliset muut palvelusta sovitut sanktiot.
Liikennöitsijällä on oikeus saada vahingonkorvausta Tilaajan sopimusrikkomuksesta aiheutuneesta välittömästä vahingosta. Korvauksen enimmäismäärä on palvelun edellisen vuoden keskimääräinen kuukauden liikennöintikorvaus. Liikennöitsijällä ei ole oikeutta saada korvausta välillisistä vahingoista. Näiden ehtojen mukaiset vahin- gonkorvausvelvollisuuden rajoitukset eivät kosketa tapausta, jossa Sopijapuoli on ai- heuttanut vahingon tahallisesti tai törkeällä huolimattomuudella.
25. Salassapito
Tilaaja noudattaa julkisyhteisönä viranomaisen toiminnan julkisuudesta annetussa laissa sekä muussa lainsäädännössä olevia salassapitoa ja julkisuutta koskevia sään- nöksiä. Sopijaosapuolet pitävät toisiltaan saamansa luottamukselliseksi merkityn tai muuten luottamukselliseksi tai liikesalaisuudeksi katsottavan aineiston salassa ei- vätkä käytä tietoja muihin kuin sopimuksen mukaisiin tarkoituksiin. Tilaajalla on kui- tenkin velvollisuus noudattaa julkisuus- ja salassapitolainsäädännön mukaisia vel- voitteitaan. Sopijapuolet vastaavat, että kaikki heidän palveluksessaan olevat samoin kuin alihankkijat noudattavat tätä määräystä. Tämä määräys on voimassa myös so- pimuksen päättymisen jälkeen. Salassapitovelvollisuus ei koske tietoa, joka on ylei- sesti saatavilla tai julkista tai jonka sopijaosapuoli on saanut laillisesti haltuunsa muu- ten kuin toiselta sopijapuolelta. Sopijapuolet huolehtivat omilla vastuualueillaan, että tietosuojaa ja salassapitoa koskevat säädökset ja viranomaisen antamat määräykset
otetaan huomioon. Jos sopimus päättyy tai purkautuu, sopijapuoli palauttaa tai toi- sen sopijapuolen suostumuksella hävittää toisen sopijapuolen luottamuksellisen ai- neiston. Aineistoa ei saa hävittää, mikäli laki tai viranomaisten määräykset vaativat säilyttämistä. Sopijapuolella on oikeus käyttää toimituksen yhteydessä hankki- maansa ammattitaitoa ja kokemusta. Tämä sopimus on julkinen.
26. Sopimuksen purkaminen
Tilaajan purkuoikeus ja Liikennöitsijän korjausmahdollisuus eräissä tilan- teissa
Xxx Xxxxxxxxxxxxxx olennaisesti rikkoo keskeisiä sopimuksen ehtoja tai jos sopimuksen tarkoitus jää sopimusrikkomuksen johdosta olennaisesti saavuttamatta, on Tilaajalla oikeus purkaa sopimus kokonaan tai osittain, ellei liikennöitsijä ole oikaissut menet- telyään sopimuksen mukaiseksi asetetun kohtuullisen, vähintään kahden (2) viikon määräajan kuluessa, saatuaan Tilaajalta tätä tarkoittavan kirjallisen huomautuksen, joka sisältää esitetyn rikkomuksen yksilöinnin.
Mikäli sopimusrikkomus ei ole korjattavissa, on Tilaajalla oikeus purkaa sopimus vä- littömin vaikutuksin.
Olennaisena sopimusrikkomuksena pidetään aina seuraavia seikkoja (ei kuitenkaan näihin rajoittuen):
Liikennöitsijän kuljetuskalusto on siinä ilmenneiden virheiden tai niiden kor- jaamista koskevien odotus- tai korjausaikojen perusteella osoittautunut niin huonolaatuiseksi tai virheelliseksi, että sitä ei sopimuskaudella voida koko- naisuudessaan tai olennaiselta osin käyttää sovitussa käytössä.
Liikennöitsijä ei täytä sopimusta sovitussa määräajassa eikä näytä toteen, että sopimuksen täyttämättä jättäminen johtuu ylivoimaisesta esteestä tai Tilaajasta johtuvasta syystä
Liikennöitsijä olennaisesti laiminlyö velvollisuutensa tuottaa sopimuksen mukaista palvelua erityisesti liikennöinnin säännöllisyyden liikenteessä käy- tettävän kaluston tai palvelun muun laadun osalta
Liikennöitsijä ei korjaa lippu- ja maksujärjestelmää koskevaa Liikennöitsi- jästä johtuvaa virhettä viimeistään kuukauden kuluessa virheen ilmenemi- sestä.
Tilaajalla on tämän lisäksi oikeus purkaa sopimus, jos Liikennöitsijä joutuu sellaiseen taloudelliseen tilaan, ettei se pysty asianmukaisesti täyttämään sopimuksen mukaisia velvoitteita, ellei Liikennöitsijä tai sen oikeudenomistaja Xxxxxxxx esittämän vaati- muksen jälkeen kohtuullisessa ajassa saata toimintaansa sopimuksen mukaiseksi ja aseta sopimukseen perustuvien velvoitteittensa täyttämisestä Xxxxxxxx hyväksymää lisävakuutta.
Tilaajan välitön purkuoikeus
1) Liikennöitsijä ei ole, viimeistään 2 kk ennen sopimuskauden alkua, antanut edellä kohdassa 22 tarkoitettua tilaajan hyväksymää vakuutta,
2) Liikenteestä vastaava henkilö on menettänyt kokonaan tai joltain osin hänelle asiaa koskevissa säädöksissä asetetut edellytykset, eikä hänen tilalleen ole asetettu ao. edellytykset täyttävää henkilöä tai
3) Liikennöitsijä on tuomittu lainvoimaisella päätöksellä liikenteen harjoittami- seen liittyvästä lainvastaisesta teosta
4) Liikennöitsijä on syyllistynyt ammattitoiminnassaan vakavaan virheeseen, jonka tilaaja voi näyttää toteen.
5) Liikennöitsijälle myönnetty henkilöliikennelupa päättyy kesken sopimuskauden ja lupaa ei uusita.
6) Liikennöitsijä on laiminlyönyt verojen ja lakisääteisten sosiaali- ja vakuutus- maksujen suorittamisen siten, ettei laiminlyöntiä ole pidettävä merkitykseltään vähäisenä tai sitovan työehtosopimuksen tai tilaajavastuulain velvoitteiden noudattamisen tai
7) Liikennöitsijä ei täytä sopimuskauden aikana tarjouskilpailun ehdottomia vaa- timuksia
Sopimuksen purkautuessa on sopimusta rikkonut Sopijapuoli velvollinen korvaamaan vastapuolelleen näin aiheuttamansa välittömän vahingon. Jos sopimus on purkautu- nut Liikennöitsijästä johtuvasta syystä, voidaan liikennöinnistä maksettavaa kor- vausta käyttää vahingonkorvaussaatavan kuittaamiseen. Sopijapuolet katsovat Ti- laajan vahingon määrän olevan vähintään vakuuden suuruinen ilman, että Xxxxxxx esittäisi tarkempaa selvitystä vahingon määrästä.
Liikennöitsijällä on oikeus välittömästi purkaa sopimus, jos Tilaaja laiminlyö maksu- velvollisuutensa tai muutoin olennaisesti rikkoo sopimusta eikä Tilaaja korjaa laimin- lyöntiään viivytyksettä saatuaan siitä Liikennöitsijältä kirjallisen huomautuksen.
Ylivoimainen este purkuperusteena
Sopijapuolella on oikeus purkaa sopimus joko kokoaan tai osittain kohdan 23 mukai- sen ylivoimaisen esteen tilanteessa, mikäli ylivoimainen este on jatkunut yli kolme
(3) kuukautta. Jos sopimus purkautuu tällaisen ylivoimaista estettä tarkoittavan olo- suhdemuutoksen johdosta, jonka ei voida katsoa johtuvan Sopijapuolista, kummal- lakaan Sopijapuolella ei ole oikeutta vahingonkorvaukseen.
Menettely sopimuksen purkautumistilanteessa
Purkaminen on aina tehtävä kirjallisesti.
Sopimuksen purkautuessa Liikennöitsijä on velvollinen välittömästi palauttamaan Ti- laajalle mahdolliset etukäteismaksut, hallussaan olevat lipputulot ja Tilaajan Liiken- nöitsijälle mahdollisesti luovuttamat laitteet, tietojärjestelmät, niiden käyttöoikeuden ja muun materiaalin.
Tilaajalla on tämän Liikennöintisopimuksen tai sen osan purkamisen sijasta oikeus vaatia Liikennöitsijältä kohtuullista hinnanalennusta.
27. Sulkeminen tarjouskilpailun ulkopuolelle
Liikenteenharjoittaja voidaan sulkea määräajaksi, enintään kahdeksi (2) vuodeksi lii- kenteen järjestämistä koskevien tarjouskilpailujen ulkopuolelle, jos sopimuksen pur- kautuminen on johtunut Liikennöitsijästä johtuvasta syystä edellä kohdassa 26 ku- vatuissa tilanteissa.
28. Sopimusmuutokset
Mikäli tähän sopimukseen liittyvät pakottavat säädökset muuttuvat niin, että sillä on pakottavia vaikutuksia tämän sopimuksen sisältöön, tämä sopimus muuttuu vastaa- vasti. Muutoin Sopijapuolet voivat muuttaa tätä sopimusta kirjallisesti, muut muu- tokset ovat mitättömiä. Muutokset tulevat voimaan, kun molemmat Sopijapuolet ovat ne asianmukaisesti hyväksyneet ja allekirjoittaneet Sopijapuolten toimivaltais- ten edustajien toimesta.
Poikkeuksena ovat liite 1 (linjakuvaukset), liitteet 2.1 ja 2.2 (aikataulukaavio ja au- tokierto), joita voidaan muuttaa Tilaajan yksipuolisella ilmoituksella Liikennöitsijän yhteyshenkilöille. Lisäksi liitettä 3 (yhteyshenkilöt), voidaan muuttaa sopijapuolen yksipuolisella ilmoituksella toisen sopijapuolen yhteyshenkilöille.
29. Sopimuksen siirtäminen
Sopimus voidaan siirtää toiselle Liikennöitsijälle esimerkiksi liiketoimintakaupan yh- teydessä. Tämä edellyttää aina kuitenkin Tilaajan etukäteishyväksyntää.
Jos sopimuskauden aikana Tilaajana olevan toimivaltaisen viranomaisen toimivalta- alue muuttuu siten, että sopimuksen mukainen liikenne tulee kuulumaan toiselle toi- mivaltaiselle viranomaiselle, koskevat sopimusehdot myös Tilaajana olevalta toimi- valtaiselta viranomaiselta toiselle siirtyvää liikennettä.
30. Muut ehdot
Tilaajalla on oikeus asettaa tämän sopimuksen mukaisia aikataulu-, pysäkki- ja bus- sin sijaintitietoja omien määritystensä mukaisesti ns. avoimeksi dataksi hallinnoimal- leen alustalle. Datan käyttösopimuksen tehneillä yrityksillä on oikeus kehittää jouk- koliikennettä tukevia, tätä avointa dataa hyödyntäviä sovellutuksia omissa palvelu- konsepteissaan.
Palveluntuottaja vahvistaa tämän sopimuksen allekirjoituksella, ettei se ole tämän sopimuksen tarjouskilpailun aikana tai sopimuksentekohetkellä syyllistynyt kilpailu- lain tarkoittamaan keskenään kilpailevien elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kilpailunrajoitukseen (kartelliin) kyseistä palvelua koskevilla markkinoilla tilaajan toi- minta-alueella.
Mikäli palveluntuottajan todetaan lainvoimaisella päätöksellä syyllistyneen edellä mainittuun kilpailulain tarkoittamaan elinkeinonharjoittajien väliseen kiellettyyn kil- pailunrajoitukseen (kartelliin), palveluntuottaja on velvollinen suorittamaan tilaajalle sopimussakkona 20 % suoritetun ja maksetun palvelun kokonaisarvosta korkoineen vaatimuspäivästä lukien ja korvaamaan sopimussakon määrän ylittävät tilaajalle ai-
heutuneet vahingot. Näiden lisäksi palveluntuottajan on korvattava asian selvittämi- sestä aiheutuneet kustannukset ja oikeudenkäyntikulut korkoineen. Mikäli palvelun- tuottaja paljastaa kartellin ja vapautetaan kilpailulain 14 §:n (12.8.2011/948) perus- teella kokonaan seuraamusmaksusta, palveluntuottaja vapautuu tämän ehdon mu- kaisen sopimussakon maksamisesta.
31. Sovellettava laki ja erimielisyydet
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
Tämän sopimuksen pätevyyttä, tulkintaa ja soveltamista koskevat erimielisyydet so- vitaan ensisijaisesti osapuolten keskinäisin neuvotteluin. Jos keskinäinen neuvottelu ei tuota tulosta, jätetään asia Etelä-Savon käräjäoikeuden ratkaistavaksi.
32. Allekirjoitukset
Tätä sopimusta on tehty kaksi saman sisältöistä kappaletta, yksi (1) Tilaajalle ja yksi (1) Liikennöitsijälle.
Mikkelissä päivänä _kuuta 2020
Mikkelin kaupunki Liikennöitsijä x
LIITTEET
Liite 1: Linjakuvaukset
Liite 2.1 ja 2.2: Aikataulukaavio ja autokierto (talvi ja kesä) Liite 3: Tilaajan ja liikennöitsijän yhteyshenkilöt
Liite 4: Kalustovaatimukset
Liite 5: Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus sekä ajoneuvolaitevaatimukset Liite 6: Hintaliite