Hankintailmoitus xx.xx.2020 Nauvo pohjoinen -Korppoo yhteysalusreitin palvelukuvaus 2021–2026
Hankintailmoitus xx.xx.2020 |
Nauvo pohjoinen -Korppoo yhteysalusreitin palvelukuvaus 2021–2026 |
Luonnos
Palvelukuvaus on sopimuksen osa. Tuotettavan palvelun tulee olla palvelukuvauksen mukainen. PALVELUN KESKEINEN SISÄLTÖ
Yhteysalusliikennepalvelu toteutetaan kokonaispalveluna ja se sisältää liikennöinnissä tar- vittavan aluksen hankkimisen, määritetyn palvelutason mukaisen liikenteen hoidon, liiken- nepalvelusta viestimisen asiakkaille, aikataulujen määrittämisen sidosryhmien kanssa, asiakaspalautteiden vastaanoton ja käsittelyn sekä valtion omistamien yhteysaluslaiturien pienimuotoisen hoidon. Palveluntuottaja vastaa palvelun toteutumisesta laatuvastuuperi- aatteella.
Palvelun toteuttamisessa on noudatettava hyvää toiminta- ja merimiestapaa huomioiden muun muassa liikenteen toimivuus, liikenne- ja työturvallisuus, ympäristönäkökohdat sekä matkustajien asiallinen palvelu.
Toimiva yhteysalusliikenne on perusedellytys saaristolaisten asumisen, toimeentulon ja asi- oinnin kannalta. Yhteysalusliikenne edistää myös saariston matkailuelinkeinon kehitty- mistä.
Liikenteen hoito
Yhteysalusliikennepalvelun tulee mahdollistaa henkilö- ja ajoneuvokuljetukset ja tavarakul- jetukset ympärivuotisesti. Ajoneuvokuljetukset ja raskaat tavarakuljetukset hoidetaan sel- laisissa keliolosuhteissa, jolloin liikenne voidaan turvallisesti hoitaa yhteysaluksella. Liiken- teen hoito kattaa tässä palvelukuvauksessa mainitun liikennöintialueen.
Liikenne hoidetaan pääasiassa kysynnän perusteella. Aikataulumerkit x = poiketaan tarvit- taessa ja y = etukäteen tilattava vuoro. Etukäteen tilattavien vuorojen tilausperiaatteet tulee kertoa aikataulussa. Käyntikerralla tarkoitetaan yhtä päivittäistä käyntiä saaressa.
Mikäli jääolosuhteet eivät mahdollista reitin liikenteen hoitamista yhteysaluksella, ja palve- lutasovaatimuksissa on mainittu erityiset vaatimukset kelirikkoalukselle, tulee liikennöinti siirtyä hoitamaan kelirikkoaluksella. Palveluntuottaja esittää tilaajalle kelirikkoajan palvelu- tason käyttöönottoa ja kelirikkoaikataulun hyväksymistä. Kelirikkoajan vuorotiheys, mikäli sellainen on erikseen määritetty, esitetään reittikohtaisissa palvelutasovaatimuksissa. Keli- rikon aikana yhteysalusliikenteen palvelutaso voi laskea. Meren jäädyttyä pyritään mahdol- listamaan omaehtoinen liikkuminen yksityisillä jääteillä.
VARSINAIS-SUOMEN ELINKEINO-, LIIKENNE- JA YMPÄRISTÖKESKUS
0295 022 500 Kirjaamo
xxx.xxx-xxxxxx.xx PL 236, 20101 Turku
Y-tunnus 2296962-1 xxxxxxxx.xxxxxxxxx-xxxxx@xxx-xxxxxx.xx
Yhteysalusliikenteen tuottamisessa keskeistä on turvallinen ja laadukas kuljetuspalvelu. Lii- kenne tulee hoitaa hyvää merimiestapaa noudattaen. Äkillisiin ja yllättäviin tilanteisiin on oltava riittävä valmius ja tarvittavat toimet liikenteen jatkamiseksi on käynnistettävä viivy- tyksettä.
Jos palvelun toteuttamiseen käytetään alihankintaa, vaaditaan alihankintayritykseltä tämän palvelukuvauksen ja palvelusopimuksen mukaista tasoa. Alihankinnasta, siihen liittyvistä hyväksymismenettelyistä ja ketjutuksesta on erilliset määräykset palvelusopimuksessa sekä saaristoliikenteen yleisissä sopimusehdoissa.
1.1. Rahdin kuljettaminen ja niihin liittyvät lastaus- ja purkutoiminnot
Palveluun kuuluu asiakkaiden rahtikuljetukset aikataulun, aluksen kapasiteetin ja aluksen teknisten ominaisuuksien puitteissa. Päälliköllä on oikeus kieltäytyä vastaanottamasta las- tia perustellusta syystä turvallisuuteen vedoten.
Luonnos
Alushenkilöstö vastaa aluksen turvallisesta lastaamisesta ja liikenteen ohjauksesta yhteys- aluslaitureilla sekä alukseen ajettaessa ja poistuessa. Rahdin-, eläinten- sekä vaarallisten aineiden kuljetuksissa tulee noudattaa tilaajan ja muiden viranomaisten ohjeistuksia. Pal- veluntuottaja laatii asiakkaille ohjeet rahtikuljetuksista, mukaan luettuna vaarallisten ainei- den kuljetuksista. Vaarallisten aineitten kuljettamisesta tiedotetaan aikatauluissa.
Yhteysaluksilla käytetään ajoneuvojen ja rahdin varausjärjestelmää. Alushenkilökunta vas- taanottaa varaukset ja kirjaa ne saapumisjärjestyksessä. Varausjärjestelmä mahdollistaa rahtikapasiteetin tehokkaan käytön kaikilla käytettävissä olevilla vuoroilla. Rahti voidaan kuljettaa ilman, että rahdin tilaaja tai toimittaja ovat aluksen kyydissä. Tämä edellyttää etu- käteistä sopimista rahdin kuljettamista sekä tarvittavien kuljetusasiakirjojen (rahtikirjan tai lähetyslistan) toimittamista alukselle. Ilman edellä mainittuja asiakirjoja lastia ei tarvitse kul- jettaa.
Reittialueiden jätekuljetukset hoitaa pääasiassa jäteauto, joka kulkee yhteysaluksella. Mi- käli jäteautoa ei kulje tai sitä ei voida ottaa aluksen kyytiin, osallistuvat yhteysalukset reitti- alueen saarten jätehuoltoon aikataulunsa ja rahtikapasiteettinsa puitteissa.
Posti kuljetetaan yhteysalusreitin varrella oleviin saariin normaalin liikenneaikataulun ja
-käyntien puitteissa. Mikäli liikennepaikalle ei ole tilattu käyntejä, toimitetaan posti yhteys- aluslaiturin läheisyydessä olevaan laatikkoon kuitenkin vähintään kerran viikossa.
1.2. Rantojen hoito ja ylläpito
Rantojen hoitoon ja ylläpitoon kuuluu alusten maasähkön hankinta sekä valtion omistamien yhteysaluslaiturien isännöinti reittialueella. Isännöinti kattaa reittialueen laitureiden kunnon valvonnan ja niistä raportoimisen tilaajalle. Palveluntuottajalle kuuluu myös laiturialueiden talvikunnossapito ja hiekotus sekä törmäyskumien lisäys ja vaihto tarpeen mukaan.
Tilaaja vastaa laiturien kunnostus- ja peruskorjaustöistä. Yhteysalusliikenteen turvaamisen ja matkustajien turvallisuuden kannalta tärkeiden hoito-, ylläpito- ja investointitöiden esitys- vastuu kuuluu palvelutuottajalle. Palveluntuottajan tekemän korjausesityksen jälkeen sovi- taan yhdessä korjaus- tai investointitoimenpiteistä.
Sopimuksen aikana saattaa tulla tehtäväksi laitureiden hoitoon ja ylläpitoon liittyviä lisätöitä, joiden toteuttamisesta ja laskuttamisesta sovitaan erikseen palveluntuottajan kanssa.
Kalusto
Kuljetuskaluston tulee vastata tilaajan vaatimuksia ja liikennöinti tulee hoitaa palvelutason mukaisesti ympärivuotisesti siihen varatulla kalustolla sellaisissa keliolosuhteissa, että lii- kennettä voidaan hoitaa turvallisesti. Yhteysaluksen konetehon ja kulkuominaisuuksien tu- lee mahdollistaa tilaajan määrittämien aikataulujen noudattamisen tavanomaisten vallitse- vien olosuhteiden puitteissa ympärivuotisesti. Kaikkien palvelussa käytettävien alusten tu- lee täyttää voimassa olevien lakien, asetusten ja säädösten vaatimukset. Alusten tulee täyt- tää alusturvallisuusmääräykset Liikenne- ja viestintäviraston vaatimusten mukaisesti. Aluk- silla tulee olla lähettävä ja vastaanottava AIS-laitteisto, ja sen tulee olla käytössä, kun alus on yhteysalusliikenteessä.
Luonnos
Palveluntuottajan tulee olla tutustunut reittialueeseen ja varmistunut, että palvelun tuotta- miseen käytettävä kalusto soveltuu reittialueella liikennöimiseen. Palvelun tuottamiseen käytettävien alusten tulee kyetä lastaamaan ajoneuvoja ramppinsa kautta kaikista reittialu- eelle ajoneuvoliikennettä varten rakennetuista laituripaikoista.
Palveluntuottajan tulee ylläpitää listaa palvelun toteuttamiseen käytettävästä kalustosta.
Palveluntuottajan tulee järjestää liikenteen hoitamiseen korvaava alus 24 tunnin sisällä, mi- käli sopimuksen toteuttamiseen yleensä käytettävä alus on kykenemätön aikataulun mu- kaiseen liikenteeseen. Palveluntuottajan ei tarvitse ennalta osoittaa tai nimetä tilaajalle tiet- tyä pääkaluston korvaavaa alusta, mutta käytettävissä olevat resurssit tulee luetteloida ja toimittaa tilaajalle. Vara-aluksen käyttö ei saa heikentää muiden reittialueiden palvelutasoa. Varakaluston ei tarvitse kaikilta osin vastata ominaisuuksiltaan pääkaluston vaatimuksia, vaan varakaluston eritysvaatimukset on määritetty erikseen.
Kaluston ylläpitoon liittyvien toimintatapojen ja käytettävien materiaalien on oltava hyväk- syttyjä ja ne eivät saa kohtuuttomasti haitata ympäristöä, eivätkä aiheuttaa vahinkoa, vaa- raa tai kohtuutonta haittaa matkustajille ja muille osapuolille. Ennakoivalla huollolla pysty- tään ehkäisemään ja estämään kaluston rikkoutumisen johdosta aiheutuvia turvallisuus- epäkohtia. Niillä myös turvataan ja ylläpidetään sovittu palvelutaso sekä pystytään estä- mään kaluston rikkoutumisen johdosta aiheutuvia ympäristövahinkoja.
Kaluston kunto ja turvallisuus tulee tarkastaa päivittäin. Alushenkilökunnalle on laadittava toimintaohjeet kunnon ja tarvittavien turvallisuusominaisuuksien tarkistamiseen. Tarkastuk- set ja ylläpitotoimenpiteet dokumentoidaan. Alukset ja erityisesti asiakastilat tulee pitää siis- teinä ja siivottava säännöllisesti tarpeen mukaan
Liikenteen hoitamiseen voidaan muuttuneen liikennetarpeen vuoksi tilapäisesti käyttää myös muita aluksia, jotka eivät kuljetuskapasiteettinsa ja muiden kulkuominaisuuksiensa puitteissa vastaa tässä määrityksessä asetettuja vaatimuksia. Tässä määrityksessä vaadi- tun aluksen tulee kuitenkin olla käytettävissä, jos kuljetettava henkilömäärä tai lasti sitä edellyttävät. Muiden alusten käytön periaatteista tulee sopia kirjallisesti etukäteen palvelun tilaajan kanssa. Muussa tapauksessa alentuneen kapasiteetin katsotaan johtavan sopimuk- sen mukaisen hinnanvähennyksen tekemiseen.
Toiminta poikkeustilanteissa
Jos liikennöinti täytyy keskeyttää esimerkiksi aluksen teknisen vian tai muun vahingon seu- rauksena, palveluntuottajan tulee ryhtyä välittömästi asian edellyttämiin toimenpiteisiin. Jo- kaisen aluksella olevan tai matkan varanneen matkustajan liikennöintitarpeet selvitetään ja kiireellisissä tilanteissa matkustajalle tulee järjestää mahdollisimman nopeasti kuljetus. Jos alusta ei ole mahdollista saada nopeasti takaisin liikenteeseen, tulee varakalusto viipymättä ottaa käyttöön. Alushenkilökunnalla tulee olla käytettävissään selkeät toimintaohjeet äkillis- ten häiriötilanteiden varalle.
Tilaajaa, käyttäjiä sekä eri sidosryhmiä tulee tiedottaa säännöllisesti poikkeustilanteen ke- hittymisestä.
Luonnos
Jos reittialueella on yli neljä tuntia kestävä liikennekatkos, eli tilanne, jossa liikennettä ei ole lainkaan, on tilaajalla oikeus periä sanktiota palvelusopimuksen mukaisesti. Varakalusto tulee ottaa viipymättä käyttöön, kuitenkin vuorokauden (24 tunnin sisällä) kuluessa liiken- nekatkoksen alkamisesta.
Varakalusto tulee pitää teknisesti hyvässä kunnossa ja toimintavalmiina käyttöönotetta- vaksi, jotta asetetuista määräajoista voidaan pitää kiinni. Tavoitteena tulee olla, että liikenne ei keskeytyisi.
Viranomaisten vaatimista telakoinneista ja katsastuksista johtuvat liikennepoikkeamat eivät oikeuta tilaajaa perimään sanktioita tai vähentämään sopimushintaa. Tämä edellyttää, että ko. liikennepoikkeamista on ilmoitettu tilaajalle sopimuksen ehtojen mukaisesti ja tilaaja on hyväksynyt korvaavan liikenteen toteuttamismuodon.
Asiakaspalvelu
Yhteysalusliikennepalvelun tuottaminen on asiakaspalvelutyötä. Palvelun käyttäjiä tulee kohdella asiallisesti ja ystävällisesti. Pääasiallinen tiedotuskanava on palveluntuottajan omat Internet-sivut. Sivuilta tulee löytyä ajantasaiset aikataulut, alusten yhteystiedot sekä palveluun liittyvät keskeiset tiedot ja ehdot, joilla on merkitystä asiakkaiden matkoihin tai tavarankuljetuksiin. Lisäksi aluksen matkustamossa pidetään ilmoitustaulua, jossa ylläpide- tään palvelusopimusta koskevaa ajantasaista tietoa. Myös liikennöintipaikoilla on ilmoitus- taulut, joissa olevan tiedon oikeellisuudesta vastaa palveluntuottaja. Asiakaspalvelua tulee tarjota ainakin sähköpostitse ja puhelimitse sekä aluksilla alushenkilökunnan toimesta. So- siaalista mediaa suositellaan hyödynnettäväksi tiedonvälityskanavana. Pääasialliset palve- lukielet ovat suomi, ruotsi ja englanti.
Palveluntuottajalta toivotaan jatkuvaa vuorovaikutusta asiakkaiden ja sidosryhmien kanssa, jolloin palveluntuottajalla on käsitys mahdollisista asiakastarpeiden muutoksista. Esiin nousseet muutostarpeet käsitellään sopimuskokouksissa. Palveluntuottajan toivotaan teke- vän asiakastyytyväisyyskysely vähintään kerran vuodessa yhteysalusliikennepalvelun käyt- täjille sekä muille sidosryhmille.
4.1. Aikataulujen laadinta ja tiedottaminen
Palveluntuottajan tulee sopimuskauden aikana ylläpitää ja päivittää aikatauluja mahdolli- sesti muuttuvien liikennöintitarpeiden pohjalta. Aikataulusuunnittelun pohjana on tilaajan määrittämä palvelutaso ja vuorotiheys. Aikataulumuutoksista on ennen niiden voimaan
saattamista kuultava sidosryhmiä (saariston asukkaat, elinkeinoelämä, asianomaiset kun- nat, mahdolliset joukkoliikenteen liikennöitsijät). Aikataulujen on toimittava mahdollisimman hyvin jatkoyhteyksiin, kuten esim. kunnan järjestämiin palveluliikennekuljetuksiin ja linja- autoyhteyksiin, sekä palveltava elinkeinoelämän logistisia tarpeita.
Ennen uuden aikataulukauden alkamista on palveluntuottajan hyvissä ajoin järjestettävä tilaisuus reittialueen käyttäjille ja suunniteltava aikataulukokonaisuutta yhdessä heidän kanssaan. Tilaisuuden lopputulos tulee laittaan nähtäväksi palveluntuottajan Internet-si- vuille ja lähettää lausuttavaksi sidosryhmille ja käyttäjille. Aikataulumuutokset hyväksyte- tään tilaajalla ennen käyttöönottoa.
Luonnos
Palvelun loppukäyttäjillä tulee olla saatavilla ajantasaiset aikataulut, joiden tuottamisesta ja tiedottamisesta vastaa palveluntuottaja. Pääasiallinen tietolähde on palveluntuottajan omat Internet-sivut. Aikataulujen tulee myös olla sähköisessä muodossa liikenteen palveluista annetussa laissa todetun mukaisesti. Aikatauluja tulee olla saatavilla myös paperiversiona aluksella. Palveluntuottajan on esitettävä aikatauluissa erikseen juhlapyhien liikennejärjes- telyt. Mikäli vuoromääriin esitetään muutoksia, tulee aikatauluista neuvotella tilaajan kanssa ennen niiden julkaisemista. Kaikista ennalta tiedossa olevista kapasiteetti- ja aikataulumuu- toksista tulee informoida tilaajaa ja käyttäjiä etukäteen.
Palveluntuottajan tulee tiedostaa, että aikataulusuunnittelulla on vaikutusta myös liikenteen ympäristökuormitukseen. Aikataulut vaikuttavat oleellisesti aluksen päästöihin, käyttötun- teihin, koneiston kulumiseen ja käyttöasteeseen.
4.2. Asiakaspalautteet
Palveluntuottajalla tulee olla käytössä helppokäyttöinen palaute- ja yhteydenottokanava, esimerkiksi palautelomake Internet-sivuilla. Asiakkaihin ja palautteenantajiin, jotka toivovat yhteydenottoa, otetaan yhteyttä puhelimella tai sähköpostitse. Palautteisiin tulee vastata kohtuullisessa ajassa. Palautteita tulee voida käsitellä suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi. Mikäli palaute koskee tilaajaa tai palvelutasoa, palautteesta ilmoitetaan vastaamisen jäl- keen tilaajalle. Mikäli palaute koskee jotain muuta tahoa, ohjataan palautteen antaja yhtey- denotossaan oikeaan paikkaan. Palautteet käsitellään yhteenvetona myös sopimuskokouk- sissa, jolloin palveluntuottaja esittää ehdotuksensa tilannetta parantaviksi toimenpiteiksi.
Asiakaspalautteet ovat toiminnan kehittämisen väline. Palautteet tulee käsitellä työnjohdon ja työntekijöiden kanssa, tarvittaessa myös aliurakoitsijoiden kanssa. Jos palautteen aiheut- tanut ongelma johtuu puutteellisesta toiminnasta, tulee puutteet korjata mahdollisimman nopeasti.
Yhteydet lehdistöön sovitaan tapauskohtaisesti ja tarvittaessa vastineet laaditaan yhdessä tilaajan kanssa.
Henkilöstö
Yhteysalukselle tulee olla palkattu riittävän kokoinen miehistö, jotta liikennettä voidaan hoi- taa määritetyn vuorotiheyden mukaisesti työvoimaa koskevien lakien sekä muiden säädös- ten mukaisesti. Henkilöstömitoitus tulee olla oikeassa suhteessa sopimuksen vaatimuksiin nähden. Palveluntuottajalla tulee olla riittävän kattava verkosto merihenkilöstöä, jotta liiken- nettä voidaan hoitaa keskeytyksettä sairastumisien tai muiden esteiden aikana.
Alushenkilökunnalla tulee olla työkokemusta vastaavan tyyppisessä liikenteessä. Alushen- kilökunnan työasujen tulee olla sellaisia, että asiakkaat voivat helposti tunnistaa heidät kai- kissa häiriö-, hätä- ja asiakaspalvelutilanteissa. Lastikannella työskennellessään henkilöstö käyttää CE-hyväksyttyjä varoitusvaatteita ja varusteita.
Yhteysalusliikennepalvelun tuottaminen on asiakaslähtöistä työtä. Asiakaspalvelussa ja aluksilla toimivien henkilöiden tulee olla sekä suomen- että ruotsinkielentaitoisia. Henkilös- tön tulee kohdella palvelun käyttäjiä asiallisesti ja ystävällisesti kaikissa tilanteissa. Sujuva sosiaalinen kanssakäyminen alushenkilökunnan ja käyttäjien välillä on välttämätön edelly- tys laadukkaan yhteysalusliikennepalvelun tuottamisessa. Käyttäjien erityistarpeet tulee huomioida mahdollisuuksien mukaan. Henkilöstön tulee toiminnassaan pyrkiä joustavuu- teen.
Luonnos
Henkilöstön osaamisen kehittäminen ja ylläpito tulee olla suunnitelmallinen ja jatkuva pro- sessi. Heidän ammatillista osaamistaan tulee ylläpitää ja kehittää johdonmukaisesti. Osaava henkilöstö on resurssien tehokkaan hyödyntämisen ja turvallisen liikennöinnin edel- lytys. Vähintään yhdellä työvuorossa olevalla alushenkilökuntaan kuuluvalla henkilöllä tulee olla voimassa oleva EA1- tai hätäensiapupätevyys. Aluksen turvallisuusjohtamisjärjestel- mään tulee sisältyä harjoitus- ja koulutussuunnitelma.
Turvallisuuden varmistamiseksi henkilökunnan on noudatettava työssään täyttä päihteettö- myyttä.
5.1. Työnjohto
Palveluntuottajalla tulee olla palveluksessaan vähintään yksi vastuunalainen työnjohtaja, jolla on vähintään viiden vuoden kokemus merenkulun, mukaan lukien talvimerenkulku, operatiivisesta johtamisesta.
Ajantasainen lista sopimuksen vastuunalaisesta työnjohdosta tulee toimittaa sopimuskat- selmuksen yhteydessä sekä aina, kun listaan tulee muutoksia. Listasta tulee käydä ilmi millä määrällä kyseiset henkilöt osallistuvat tämän sopimuksen mukaisen palvelun tuotta- miseen.
Turvallisuuskulttuuri
Yhteysalusliikennepalvelun tilaaja edellyttää, että palveluntuottaja tekee kaiken voitavansa ensisijaisesti ihmishenkien ja toissijaisesti rahdin turvaamiseksi liikenteessä. Lisäksi liiken- teen turvallinen järjestäminen on varmistettava riittävin toimenpitein.
Kaikki havaitut ja turvallisuutta vaarantavat asiat on korjattava aina viipymättä. Ennakoiva turvallisuusajattelu on osa jokapäiväistä toimintaa.
Kaikkien käytössä olevien toimintatapojen ja materiaalien on oltava hyväksyttyjä eivätkä ne saa aiheuttaa vahinkoa, vaaraa tai kohtuutonta haittaa matkustajille ja muille osapuolille.
Tämän palvelun tuottamiseen sovelletaan saaristoliikenteen turvallisuusasiakirjan (2014) sisältöä ja vaatimuksia.
Tavoitettavissaolo ja varautuminen
Palvelun jatkuvuus tulee olla varmistettu poikkeavissa olosuhteissa ja tilanteissa sopimuk- sessa määritettyjen vasteaikojen puitteissa.
Työnjohdon tai muun palveluntuottajan edustajan tulee olla alushenkilökunnan sekä tilaajan tavoitettavissa 24/7 mahdollisten poikkeustilanteiden varalta.
7.1. Poliisin, ensihoitoyksiköiden sekä palo- ja pelastusviranomaisten avustaminen
Palveluntuottaja on velvollinen avustamaan ensihoitoyksiköitä, poliisia sekä palo-, pelas- tusviranomaisia ensivastetehtävissä onnettomuus- ja poikkeustilanteissa. Liikennöinti voi- daan tilapäisesti keskeyttää viranomaistehtävän johdosta, jolloin alus osoitetaan viran- omaiskäyttöön. Takaisin normaaliin liikennöintiin siirrytään välittömästi viranomaistehtävän päätyttyä.
Luonnos
Mikäli palveluntuottaja saa suoraan poliisi-, ensihoito-, palo- tai pelastusviranomaiselta il- moituksen äkillisiä toimenpiteitä edellyttävästä tapahtumasta, on palveluntuottajan ryhdyt- tävä välittömästi tilanteen edellyttämiin toimiin ja ilmoitettava niistä tilaajalle.
Laadunvarmistus ja dokumentointi
Palveluntuottajan tulee toteuttaa sopimuksessa ja tässä palvelukuvauksessa määritelty laatu ja siinä sovitut toimenpiteet. Laadun toteutumisen varmistaminen kuuluu palveluntuot- tajan vastuulle ja tämän tulee ylläpitää riittäviä seurantajärjestelmiä niin, että tilaaja voi var- mistua laadun toteutumisesta sopimuksen mukaisesti. Palveluntuottaja vastaa suunnitel- missa kuvaamastaan toiminnasta kaikissa tilanteissa. Sopimuskatselmuksessa ja -kokouk- sissa sekä mahdollisissa auditoinneissa palveluntuottajan velvollisuus on osoittaa laadun- varmistuksensa toimivuus.
Ellei palveluntuottaja halua korjata korjattavaksi vaadittua puutetta, on tilaajalla oikeus ryh- tyä suoraan sopimuksen mukaisiin sakotustoimiin ilman muistutusmenettelyä, mikäli tilaa- jan kirjallisesti mainitsema puute aiheuttaa laadunalituksen.
Palveluntuottajan tulee laatia kuvaus raportoinnin ja dokumentoinnin toteuttamisesta.
8.1. Laaturaportti
Palveluntuottajan tulee pitää laaturaporttia. Tilaajalle kuukausittain laskutuksen yhteydessä sekä ennen sopimuskokouksia ja loppuselvitystä varten toimitettavassa laaturaportin yh- teenvetoraportissa on esitettävä ainakin seuraavat asiat:
• päivittäisen liikennöinnin määrä liikennepaikoittain
o raportista tulee ilmetä kaikki toteutuneet liikennepaikkakäynnit vuorokautta kohden, mukaan lukien tilatut x- ja y-vuorot
• päivittäisen liikennöinnin alkaminen ja päättyminen
• palvelutasopoikkeamat kestoineen
o liikennekatkokset, aikataulupoikkeamat/ ajamatta jääneet aikataulun mukaiset vuo- rot yms.
• liikennelaskennan tulokset/vrk sisältäen:
o matkustajat liikennepaikoittain
o posti liikennepaikoittain
o ajoneuvot tyypeittäin ja liikennepaikoittain
o rahti (kg) liikennepaikoittain
• matkustajien palautteet
• rantojen hoitotoimenpiteet
• reittikohtaiset kapasiteettipoikkeamat sekä niiden kesto (alentuneen kapasiteetin syy, korvaavan aluksen matkustaja-/ajoneuvokapasiteetti)
• kolmansien osapuolien aiheuttamat vahingot
• palveluntuottajan aiheuttamat vahingot kolmansille osapuolille
• mahdolliset vahingot, tapaturmat ja onnettomuudet
Luonnos
Ympäristöön liittyvien asioiden huomiointi
Palveluntuottajalla tulee olla yhteysalusliikennepalvelua tuottaessaan voimassa oleva SFS- EN ISO 14001 ympäristöjärjestelmäsertifikaatti, jonka on myöntänyt akkreditoitu sertifioin- tiyritys tai -toimija, tai muu vastaava ulkopuolisesti todennettu ympäristöasioiden laadunhal- lintajärjestelmä.
Ympäristöasiat tulee ottaa huomioon kaikessa palvelun tuottamiseen liittyvässä toimin- nassa ja niitä tulee johtaa tavoitteellisesti erityisesti seuraavilla osa-alueilla:
• olemassa olevat ympäristöriskit tiedostetaan ja niitä kartoitetaan säännöllisesti. Riskei- hin varaudutaan asianmukaisesti ja henkilöstö toimii kaikissa tilanteissa ympäristön par- haaksi.
• aluksista ilmaan, vesistöihin tai maaperään joutuvia päästöjä tulee rajoittaa. Ympäris- tölle haitallisia aineita ei päästetä vesiin eikä maaperään. Ympäristövahingot tulee pyr- kiä estämään ja rajaamaan, myös mahdollisten teknisten vikojen yhteydessä. Aluksilla on imeytysaineita.
• yhteysalusliikennepalvelun tuottamisesta syntyvä jäte käsitellään asianmukaisesti jät- teenkäsittelylaitoksissa. Jätehuolto, kiinteiden ja nestemäisten öljypitoisten jätteiden ke- räyspalvelu ja kaikki muut mahdolliset jätepalvelut hankitaan ammattilaisilta. Aluksilla on ohjeet jätteiden kierrättämisestä ja käsittelystä.
• liikenteen päästöjä vähennetään käyttämällä polttoaineena vähärikkistä polttoöljyä. Päästöjä ja polttoainekulutusta vähennetään myös taloudellisella ajotavalla. Joutokäynti tulee minimoida. Henkilöstöä koulutetaan taloudelliseen ajotapaan ja mahdollisuuksien mukaan siitä palkitaan.
• aluksilla käytettävät kemikaalit on luetteloitu ja niiden käyttöturvallisuustiedotteet ovat alushenkilökunnan käytettävissä. Ympäristölle haitalliset aineet tulee säilyttää sitä tar- koitusta varten hyväksytyissä säiliöissä. Vaarallisten aineiden kuljetuksesta annettuja ohjeita tulee noudattaa aluksella.
Palveluntuottajan tiedotusvelvollisuus
Palveluntuottajan tulee välittömästi ilmoittaa akuuteista ja myös odotettavissa olevista (esim. aluksen huollot, telakoinnit yms.) palvelutasopoikkeamista tilaajalle sekä tilaajan erikseen määrittämälle taholle. Ilmoitukset odotettavissa olevista yli tunnin kestävistä poik- keamista tulee tehdä hyvissä ajoin ennakkoon. Palveluntuottajan tulee tehdä tilaajalle ilmoi- tus myös poikkeaman päättymisestä. Poikkeamista raportoidaan sovitussa laajuudessa ja ne käsitellään sopimuskokouksissa.
NAUVON POHJOISEN REITIN PALVELUTASO
Nauvon pohjoisella reittialueella yhteysalusliikenteen tulee kattaa ympärivuotisesti asutut saaret Seili (2 hlö), Innamo (5), Järvsor (4), Maskinnamo (2), Åvensor (11). Aluksen sata- mapaikat ovat Åvensor, Lavarn ja Nauvon kirkonkylä.
Luonnos
Mainituissa saarissa on yhteensä 24 kirjoilla olevaa vakituista asukasta. Reittialueella ei ole koululaisia.
Yhteysaluksen matkustajamäärät lisääntyvät huomattavasti avovesikautena, sillä saarissa on runsasta vapaa-ajanasutusta. Seilin saaressa on matkailutoimintaa.
Vuonna 2019 Nauvon pohjoisella reitillä kuljetettiin 10635 matkustajaa, 3666 ajoneuvoa sekä noin 7 tonnia rahtia.
Alusvaatimukset
Ympärivuotiselta yhteysalukselta vaadittavat ominaisuudet:
• Aluksen tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle ja hy- väksytty talviliikenteeseen
• Aluksen rungon tulee todistettavasti olla rakennettu jääluokan 1A vaatimusten mukai- sesti (suomalaiset jääluokkamääräykset), aluksen ei kuitenkaan tarvitse olla luokitettu jääluokkaan1
• Aluksen pääkoneiden tulee täyttää IMO TIER II ympäristövaatimukset
• Aluksen syväyksen tulee mahdollistaa liikennöinti sekä Nauvon pohjoisella että Korp- poon reittialueilla
• Aluksen konehuoneen tulee olla kameravalvottu
• Lastikannen hyötypinta-alan tulee olla vähintään 90 m² (hyötypinta-alaan ei lasketa ovien edustoja ja hätäpoistumisteitä). Hyötypinta-alan tulee olla yhtenäinen
• Aluksella tulee olla keula- ja/tai peräportti, joiden vapaa kulkuleveys mahdollistaa tavan- omaisten ajoneuvojen lastauksen reittialueen laitureissa. Myös lastikannen vapaan kul- kuleveyden tulee olla sellainen, että se mahdollistaa tavanomaisten henkilö- ja kuorma- autojen kuljettamisen
1 Ei edellytetä, jos palveluntuottaja käyttää eri alusta talviliikenteen hoitamiseen
• Aluksen lastitilan vapaan korkeuden tulee olla vähintään 4,6 m, mikäli lastitila on ka- tettu
• Aluksen kannen tulee kestää vähintään 25 tonnin kuorma
• Aluksella tulee olla nosturi, jonka nostokapasiteetti on vähintään 2 tn / 5m, tai muu las- tinkäsittelyvälineistö, joka soveltuu saariston tavanomaisten rahtikuljetusten siirtelyyn aluksen ja laiturin välillä
• Aluksen tulee olla katsastettu vähintään 99 matkustajalle
• Aluksen lämpimissä sisätiloissa tulee olla istumapaikat vähintään 50 matkustajalle ja paikka heidän matkatavaroilleen
• Aluksella tulee olla kylmäsäilytystilat matkustajien elintarvikekuljetuksiin
• Aluksella tulee olla matkustajien käyttöön varattu WC
Luonnos
Mikäli palveluntuottaja käyttää eri alusta talviliikenteen hoitamiseen, tulee talviliikentee- seen käytettävän aluksen täyttää seuraavat ominaisuudet:
• Aluksen tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle ja hy- väksytty talviliikenteeseen
• Aluksen rungon tulee todistettavasti olla rakennettu jääluokan 1A vaatimusten mukai- sesti (suomalaiset jääluokkamääräykset), aluksen ei kuitenkaan tarvitse olla luokitettu jääluokkaan
• Aluksen syväyksen tulee mahdollistaa liikennöinti reittialueilla
• Aluksen konehuoneen tulee olla kameravalvottu
• Lastikannen hyötypinta-alan tulee olla vähintään 70 m² (hyötypinta-alaan ei lasketa ovien edustoja ja hätäpoistumisteitä). Hyötypinta-alan tulee olla yhtenäinen
• Aluksella tulee olla keula- ja/tai peräportti, joiden vapaa kulkuleveys mahdollistaa tavan- omaisten ajoneuvojen lastauksen reittialueen laitureissa. Myös lastikannen vapaan kul- kuleveyden tulee olla sellainen, että se mahdollistaa tavanomaisten henkilö- ja kuorma- autojen kuljettamisen
• Aluksen lastitilan vapaan korkeuden tulee olla vähintään 4,6 m, mikäli lastitila on ka- tettu
• Aluksen kannen tulee kestää vähintään 20 tonnin kuorma
• Aluksella tulee olla nosturi, jonka nostokapasiteetti on vähintään 2 tn / 5m, tai muu las- tinkäsittelyvälineistö, joka soveltuu saariston tavanomaisten rahtikuljetusten siirtelyyn aluksen ja laiturin välillä
• Aluksen tulee olla katsastettu vähintään 99 matkustajalle
• Aluksen lämpimissä sisätiloissa tulee olla istumapaikat vähintään 50 matkustajalle ja paikka heidän matkatavaroilleen
• Aluksella tulee olla kylmäsäilytystilat matkustajien elintarvikekuljetuksiin
• Aluksella tulee olla matkustajien käyttöön varattu WC
Varakalustolta vaadittavat ominaisuudet:
• Varakaluston tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle ja hyväksytty talviliikenteeseen
• Varakaluston tulee soveltua reittialueen liikennetarpeisiin telakointien ja muiden mah- dollisten liikennekatkosten aikana.
• Kansikapasiteetin tulee mahdollistaa reittialueen tavanomaiset ajoneuvo- ja tavarakul- jetukset
• Aluksella tulee olla nosturi, tai muu lastinkäsittelyvälineistö, joka soveltuu saariston ta- vanomaisten rahtikuljetusten siirtelyyn aluksen ja laiturin välillä
Kelirikkoalukselta vaadittavat ominaisuudet:
Luonnos
• Reittialueella tulee olla käytettävissä kelirikkoalus henkilö- ja käsimatkatavarakuljetuk- siin. Aluksen kantavuuden tulee olla vähintään 750 kg.
• Aluksen tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle henki- löliikenteeseen
Liikennetiheys ja aikataulut
Reittialueen ja sen saarten liikennetiheys on määritelty liitteenä olevissa aikatauluissa. Ai- kataulut ovat suuntaa-antavia ja niissä on huomioitu liikennetarpeet mantereelta saariin ja saarista mantereelle sekä mahdollinen saarten välinen liikennetarve. Aikatauluissa on myös otettu huomioon saarten asukkaiden mahdollisuudet käyttää mantereella sijaitsevia palve- luita, kuten myös matkailijoiden mahdollisuudet käyttää saarissa olevia matkailupalveluja.
Mikäli reitille muuttaa koululaisia, tulee palveluntuottajan ottaa koululaisten kuljetustarpeet huomioon aikatauluja suunnitellessaan sekä neuvotella kunnan kanssa sovittaakseen lii- kennevuorot koulukyytien mahdollistamiseksi
Kesäaikataulu on voimassa toukokuun puolivälistä elo-syyskuun vaihteeseen, jolloin Saa- riston Pieni Rengastie on auki liikenteelle. Muuna aikana noudatetaan talviaikataulua.
Nauvon pohjoisen reitin alus ei liikennöi Seiliin, kun Pieni rengastie on auki. Samalla liiken- teen painopiste siirtyy Lavarniin.
Nauvon pohjoisen reitin ajoneuvoja ja rahtia kuljettava alus käy Korppoon reitillä kaksi ker- taa viikossa ympäri vuoden. Tällöin Korppoon reitin alus, joka ei kuljeta ajoneuvoja tai rah- tia, tulee liikennöimään Nauvon pohjoiselle reitille.
KORPPOON REITIN PALVELUTASO
Korppoon reittialueella yhteysalusliikenteen tulee kattaa ympärivuotisesti asutut saaret Lill- pensor (3 hlö), Käldersö (4), Elvsö (1), Brunskär (1), Österskär (3), Berghamn (2) ja Luk (3). Yhteysalusliikenteen piirissä on yhteensä 17 kirjoilla olevaa vakituista asukasta (1/2019) Lisäksi reittialueeseen kuuluvat Storpensor, Kälö, Finnö ja Jungfruskär. Aluksen satama- paikka ja liikenteen lähtölaituri on Verkanin yhteysaluslaituri. Reittialueella ei ole koululaisia.
Vuonna 2019 Korppoon reitillä kuljetettiin 3279 matkustajaa, 1184 ajoneuvoa sekä noin 45 tonnia rahtia. Yhteysaluksen matkustajamäärät lisääntyvät avovesikautena, sillä saarissa on runsasta vapaa-ajanasutusta.
Alusvaatimukset
Yhteysalukselta vaadittavat ominaisuudet:
Luonnos
• Aluksen tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle
• Aluksen pääkoneiden tulee täyttää IMO TIER II ympäristövaatimukset
• Aluksen syväyksen tulee mahdollistaa liikennöinti reittialueella
• Aluksen kulkunopeuden tulee olla vähintään noin 17 solmua.
• Aluksen konetilan tulee olla kameravalvottu
• Aluksen tulee olla katsastettu vähintään 25 matkustajalle
• Aluksen lämpimissä sisätiloissa tulee olla istumapaikat vähintään 25 matkustajalle ja paikka heidän matkatavaroilleen
• Aluksella tulee olla kylmäsäilytystilat matkustajien elintarvikekuljetuksiin
Varakalustolta vaadittavat ominaisuudet:
• Varakaluston tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle
• Varakaluston tulee soveltua reittialueen liikennetarpeisiin telakointien ja muiden mah- dollisten liikennekatkosten aikana
• Varakaluston tulee kuljettaa vähintään 12 matkustajaa. Heille tulee olla istumapaikat lämpimissä sisätiloissa
Kelirikkoalukselta vaadittavat ominaisuudet:
• Reittialueella tulee olla käytettävissä kelirikkoalus henkilö- ja käsimatkatavarakuljetuk- siin. Aluksen kantavuuden tulee olla vähintään 750 kg.
• Aluksen tulee olla katsastettu reittialueen mukaiselle kotimaan liikennealueelle henki- löliikenteeseen
Liikennetiheys ja aikataulut
Reittialueen ja sen saarten liikennetiheys on määritelty liitteenä olevissa aikatauluissa. Ai- kataulut ovat suuntaa-antavia ja niissä on huomioitu liikennetarpeet mantereelta saariin ja saarista mantereelle sekä mahdollinen saarten välinen liikennetarve. Aikatauluissa on myös otettu huomioon saarten asukkaiden mahdollisuudet käyttää mantereella sijaitsevia palve- luita. Kesäaikataulu on voimassa kuten Nauvon pohjoisella reitillä. Muuna aikana noudate- taan talviaikataulua.
Mikäli reitille muuttaa koululaisia, tulee palveluntuottajan ottaa koululaisten kuljetustarpeet huomioon aikatauluja suunnitellessaan sekä neuvotella kunnan kanssa sovittaakseen lii- kennevuorot koulukyytien mahdollistamiseksi
Luonnos
Korppoon reitin liikennettä hoidetaan pääsääntöisesti aluksella, joka kuljettaa vain henki- löitä sekä heidän käsimatkatavaroitaan. Nauvon pohjoisen reitin ajoneuvoja ja rahtia kuljet- tava alus käy reitillä kaksi kertaa viikossa ympäri vuoden.
Avovesikauden päättyessä siirrytään Korppoon reitillä liikennöimään kelirikkoaluksella. Nauvon pohjoisen reitin ajoneuvoja ja rahtia kuljettava alus liikennöi kaikkiin Korppoon reit- tialueen saariin kaksi kertaa viikossa niin kauan kuin jäätilanne sen sallii.
Saariin Storpensor, Kälö ja Finnö liikennöidään, vaikkei saarissa ole vakituisia asukkaita. Storpensor on reittialueen vilkkain saari. Kälön ja Finnon yhteydet keskittyvät viikonloppu- liikenteeseen ja raskaskuljetuksiin. Jungfruskäriin liikennöidään ajalla 1.-31.7.
Luonnos
16.5.-31.8.
Mån / Ma | Tis/ Ti | Ons / Ke | Tors/To | Fre /Pe | Lör / La | Sön / Su | |||
Åvensor / Ahvensaari | 7.00 | 7.00y | 7.00 | 7.00y | 7.00 | 8.00 | //// | ||
Maskinnamo | x | y | x | y | x | x | //// | ||
Järvsor | y | y | //// | ||||||
Lavarn (Houtsala) | x | 8.00 y | x | 8.00 y | x | x | //// | ||
Åvensor / Ahvensaari | 8.30 | 8.30 | //// | ||||||
Maskinnamo | x | x | //// | ||||||
Järvsor | x | x | x | x | x | x | //// | ||
Innamo | x | x | x | x | x | x | //// | ||
Nagu / Nauvo | 9.15 | 10.15 | 9.15 | 10.15 | 9.15 | 10.15 | //// | ||
Nagu / Nauvo | 11.15 | 11.15 | 11.15 | 11.15 | 11.15 | 11.15 | //// | ||
Innamo | x | x | x | x | x | x | //// | ||
Järvsor | x | x | x | x | x | x | //// | ||
Lavarn (Houtsala) | x | 12.30 x | x | x | x | 12.30 x | //// | ||
Maskinnamo | x | x | x | x | x | x | //// | ||
Åvensor / Ahvensaari | 13.15 | x | 13.15 | 13.15 | 13.15 | x | //// | ||
Lillpensar | y | y | //// | ||||||
Havträsk | y | y | //// | ||||||
Storpensar | y | y | //// | ||||||
Verkan | 14.00 y | 14.00 y | //// | ||||||
Åvensor / Ahvensaari | 13.30 y | //// | 13.30 y | 13.30 y | 13.30 y | 13.30 y | //// | //// | 14.15 y |
Maskinnamo | y | //// | y | y | y | y | //// | //// | y |
Lavarn (Houtsala) | 14.15 y | //// | 14.00 y | 14.15 y | //// | //// | |||
Innamo | y | //// | y | y | //// | //// | |||
Järvsor | y | //// | y | y | y | y | //// | //// | y |
Lavarn (Houtsala) | 15.30 | //// | 14.45 | 15.30 | //// | //// | |||
Lavarn (Houtsala) | 15.45 y | //// | 14.45 y | 14.45 y | 15.45 y 14.45 y | //// | //// | 15.15 y | |
Järvsor | y | //// | y | y | y | y | //// | //// | y |
Maskinnamo | y | //// | y | y | y | y | //// | //// | y |
Åvensor / Ahvensaari | 16.45 | //// | 15.15 y | 15.40 y | 16.45 | 15.40 | //// | //// | 16.30 |
Maskinnamo | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Lavarn (Houtsala) | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Järvsor | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Innamo | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Nagu / Nauvo | //// | 16.45 | 17.25 y | 17.30 | //// | //// | |||
Nagu / Nauvo | //// | 16.45 y | 18.00 y | 18.15 | //// | //// | 18.30 | ||
Själö / Xxxxx | //// | //// | //// | y | |||||
Innamo | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Järvsor | //// | y | y | x | //// | //// | x | ||
Maskinnamo | //// | y | x | //// | //// | ||||
Åvensor / Ahvensaari | //// | 18.00 | 20.00 | //// | //// | ||||
Lavarn (Houtsala) | //// | y | 20.45 y | //// | //// | x | |||
Maskinnamo | //// | y | y | //// | //// | x | |||
Åvensor / Ahvensaari | //// | 20.00 | 21.25 | //// | //// | 20.45 | |||
Verkan | 19.00 y | 19.00 y | //// | ||||||
Storpensar | y | y | //// | ||||||
Lillpensar | y | y | //// | ||||||
Havträsk | y | y | //// | ||||||
Åvensor / Ahvensaari | y | y | //// | ||||||
y= beställningstur, tilausvuoro x= anlöps vid behov, poiketaan tarvittaessa | |||||||||
Fartyg från Korporutten, Korppoon reitin alus: Ej frakt- eller biltransport. Ei ajoneuvo- tai rahtikuljetuksia | |||||||||
Luonnos
1.9.-31.5.
Mån / Ma | Tis/ Ti | Ons / Ke | Tors/To | Fre /Pe | Lör / La | Sön / Su | |||
Åvensor / Ahvensaari | 9.00 y | 6.30 | 6.30 y | 7.00y | ///// | 11.40y | |||
Maskinnamo | y | y | y | y | ///// | y | |||
Järvsor | y | y | y | y | ///// | y | |||
Lavarn (Houtsala) | y | 7.30 y | 7.30 y | y | ///// | 12.40y | |||
Åvensor / Ahvensaari | 6.30 | 9.40 | 8.00 | 8.00 | 8.00 | ///// | 13.10y | ||
Maskinnamo | x | x | x | x | x | ///// | y | ||
Järvsor | x | x | x | x | x | ///// | y | ||
Innamo | x | x | x | x | x | ///// | |||
Själö / Xxxxx | y | y | y | y | ///// | ||||
Nagu / Nauvo | 11.15 | 10.30 | 10.30 | 10.30 | ///// | ||||
Nagu / Nauvo | 8.20 | 8.20 y | 10.50 | ///// | |||||
Själö / Xxxxx | y | y | y | ///// | |||||
Nagu / Nauvo | 9.20 | 9.20 | 11.50 | ///// | |||||
Nagu / Nauvo | 13.00 | 8.20 | 13.00 | 13.00 | 9.20 | 13.30 | 11.30 | ///// | |
Själö / Xxxxx | y | y | y | y | ///// | ||||
Innamo | x | x | x | x | x | x | x | ///// | |
Järvsor | x | x | x | x | x | x | x | ///// | |
Lavarn (Houtsala) | x | 9.50 x | 14.00 | x | x | x | 13.00 x | ///// | 14.10y |
Maskinnamo | x | x | x | x | x | x | x | ///// | y |
Åvensor / Ahvensaari | 15.15 | x | 14.30 | 15.30 | 11.30 | 15.45 | x | ///// | 14.40 |
Lillpensar | y | y | ///// | ||||||
Havträsk | y | y | ///// | ||||||
Storpensar | y | y | ///// | ||||||
Verkan | 11.15 y | 14.25 y | ///// | ||||||
Åvensor / Ahvensaari | 15.45 | ///// | 14.45 y | 16.15 | 11.30 | 15.45 | ///// | 14.45 y | 15.30 |
Maskinnamo | x | ///// | y | x | x | x | ///// | y | x |
Lavarn (Houtsala) | x | ///// | y | x | x | x | ///// | y | x |
Järvsor | x | ///// | y | x | x | x | ///// | y | x |
Innamo | x | ///// | y | x | x | x | ///// | y | x |
Själö / Xxxxx | y | ///// | y | y | y | ///// | y | ||
Nagu / Nauvo | 18.00 | ///// | 16.15 | 18.30 | 13.45 | 18.00 | ///// | 16.30 | 17.30 |
Nagu / Nauvo | ///// | ///// | 17.45 y | ||||||
Själö / Xxxxx | ///// | ///// | y | ||||||
Nagu / Nauvo | ///// | 17.15 y | 15.15 | 18.15 | ///// | 17.00 y | 18.45 | ||
Själö / Xxxxx | ///// | y | y | y | ///// | y | |||
Innamo | ///// | y | x | x | ///// | y | |||
Järvsor | ///// | y | x | x | ///// | y | |||
Lavarn (Houtsala) | ///// | y | x | x | ///// | y | |||
Maskinnamo | ///// | y | x | x | ///// | y | |||
Åvensor / Ahvensaari | ///// | y | 17.30 | 20.30 | ///// | y | |||
Verkan | 18.00 y | ///// | 19.00 y | ///// | |||||
Storpensar | y | ///// | y | ///// | |||||
Lillpensar | y | ///// | y | ///// | |||||
Havträsk | y | ///// | y | ///// | |||||
Åvensor / Ahvensaari | y | ///// | y | ///// | |||||
y= beställningstur, tilausvuoro x= anlöps vid behov, poiketaan tarvittaessa | |||||||||
Fartyg från Korporutten, Korppoon reitin alus: Ej frakt- eller biltransport. Ei ajoneuvo- tai rahtikuljetuksia / Endast vid öppet vatten. Vain avoveden aikana | |||||||||
Luonnos
16.5.-31.8.
Mån / Ma | Tis/ Ti | Ons / Ke Tors/To Fre /Pe | Lör / La | Sön / Su | |||||
Verkan | 07.30 y | 9.00 y | //// | 07.30 y | 07.30 y | 07.30 y | 10.00 y | //// | |
Berghamn | y | y | //// | y | y | //// | |||
Luk | y | y | //// | y | y | //// | |||
Elvsö | y | y | //// | y | y | y | y | //// | |
Käldersö | y | y | //// | y | y | y | y | //// | |
Verkan | 09.00 y | 10.30 y | //// | 08.00 y | 09.00 y | 08.00 y | 11.30 y | //// | 12.00 y |
Storpensar | y | y | //// | y | y | y | y | //// | y |
Havträsk | y | y | //// | y | y | y | y | //// | y |
Lillpensar | y | y | //// | y | y | y | y | //// | y |
Verkan | 10.00 | //// | //// | 09.00 | 10.00 | 09.00 | 12.30 | //// | 13.00 |
Verkan | 10.30 y | //// | //// | 10.30 y | 10.30 y | 10.30 y | //// | //// | 13.00 y |
Käldersö | y | //// | //// | y | y | y | //// | //// | y |
Elvsö | y | //// | //// | y | y | y | //// | //// | y |
Verkan | 11.00 y | //// | //// | 11.00 y | 11.00 y | 11.00 y | //// | //// | 13.30 y |
Verkan | //// | //// | 11.00 y | 16.15 y | //// | //// | 13.30 y | ||
Luk | //// | //// | y | y | //// | //// | y | ||
Berghamn | //// | //// | y | y | //// | //// | y | ||
Jungfruskär | //// | //// | 12.30 y# | //// | //// | ||||
Jungfruskär | //// | //// | 14.30 y# | //// | //// | ||||
Berghamn | //// | //// | y | //// | //// | ||||
Luk | //// | //// | y | //// | //// | ||||
Verkan | //// | //// | 16.00 | 17.30 y | //// | //// | 14.45 | ||
Elvsö | //// | //// | y | //// | //// | y | |||
Käldersö | //// | //// | y | //// | //// | y | |||
Verkan | //// | //// | 18.00 | //// | //// | 15.15 | |||
Lillpensar | y | y | //// | y | |||||
Havträsk | y | y | //// | y | |||||
Storpensar | y | y | //// | y | |||||
Verkan | 19.00 y | 14.00 | //// | 14.00 | |||||
Verkan | 16.00 y | 19.00 y | 15.30 y | 16.00 y | 16.00 y | 18.00 y | //// | 15.30 y | 16.30 y |
Xxxxx | y | y | //// | y | |||||
Käldersö | y | y | y | y | //// | y | |||
Elvsö | y | y | y | y | //// | y | |||
Berghamn | y | y | y | //// | y | ||||
Luk | y | y | y | //// | y | ||||
Kälö | y | y | //// | y | y | ||||
Österskär | y | y | y | //// | y | y | |||
Brunskär | y | y | y | //// | y | y | |||
Xxxxx | y | y | y | y | y | //// | y | y | |
Käldersö | y | y | y | y | y | //// | y | y | |
Xxxxx | y | //// | y | y | |||||
Verkan | 17.30 y | 19.30 | 19.00 y | 18.30 y | 17.30 y | 21.00 y | //// | 19.00 y | 19.00 y |
Storpensar | y | y | y | y | y | //// | y | y | |
Havträsk | y | y | y | y | y | //// | y | y | |
Lillpensar | y | y | y | y | y | //// | y | y | |
Verkan | 18.30 | //// | 19.30 | 18.30 | 22.00 y | //// | //// | 20.00 | |
y= beställningstur, tilausvuoro # = vain heinäkuussa | |||||||||
Fartyg från Nagu norra rutten, Nauvon pohjoisen reitin alus: frakt- och biltransport, ajoneuvo- tai rahtikuljetukset | |||||||||
Luonnos
1.9.-15.5.
Mån / Ma | Tis/ Ti | Ons / Ke Tors/To Fre /Pe | Lör / La | Sön / Su | |||||
Verkan | 07.30 y | 07.30 y | //// | 07.30 y | 07.30 y | 09.00 y | //// | 12.00 y | |
Berghamn | y | //// | y | y | //// | y | |||
Luk | y | //// | y | y | //// | y | |||
Elvsö | y | y | //// | y | y | y | //// | y | |
Käldersö | y | y | //// | y | y | y | //// | y | |
Verkan | 09.00 y | 08.00 y | //// | 09.00 y | 08.00 y | 10.30 y | //// | 13.30 | |
Storpensar | y | y | //// | y | y | y | //// | ||
Havträsk | y | y | //// | y | y | y | //// | ||
Lillpensar | y | y | //// | y | y | y | //// | ||
Verkan | 10.00 | //// | //// | 10.00 | 09.00 | //// | //// | ||
Verkan | 10.30 y | //// | //// | 10.30 y | 10.30 y | //// | //// | 14.30 y | |
Käldersö | y | //// | //// | y | y | //// | //// | y | |
Elvsö | y | //// | //// | y | y | //// | //// | y | |
Verkan | 11.00 | //// | //// | 11.00 | 11.00 y | //// | //// | 15.00 | |
Lillpensar | //// | y | //// | y | |||||
Havträsk | //// | y | //// | y | |||||
Storpensar | //// | y | //// | y | |||||
Verkan | //// | 11.15 y | //// | 14.25 | |||||
Verkan | 16.30 y | //// | 12.30 y | 13.30 y | 16.30 y | //// | 15.30 y | 15.00 y | |
Finnö | //// | y | y | //// | y | ||||
Käldersö | y | //// | y | y | y | //// | y | ||
Elvsö | y | //// | y | y | y | //// | y | ||
Berghamn | y | //// | y | y | //// | y | |||
Luk | y | //// | y | y | //// | y | |||
Kälö | //// | y | //// | y | y | ||||
Österskär | //// | y | y | //// | y | y | |||
Brunskär | //// | y | y | //// | y | y | |||
Elvsö | //// | y | y | //// | y | y | |||
Käldersö | //// | y | y | //// | y | y | |||
Finnö | //// | y | //// | y | y | ||||
Verkan | //// | 16.00 y | 16.00 y | 18.00 y | //// | 19.00 | |||
Kälö | //// | y | //// | ||||||
Österskär | //// | y | //// | ||||||
Brunskär | //// | y | //// | ||||||
Verkan | 18.00 y | //// | 20.00 y | //// | 17.30 y | ||||
Lillpensar | y | y | y | y | y | y | |||
Havträsk | y | y | y | y | y | y | |||
Storpensar | y | y | y | y | y | y | |||
Verkan | 19.00 | 19.45 | 18.00 y | 17.00 | 21.00 | 19.30 y | 19.00 y | 18.30 y | |
Storpensar | y | y | |||||||
Havträsk | y | y | |||||||
Lillpensar | y | y | |||||||
y= beställningstur, tilausvuoro | |||||||||
Fartyg från Nagu norra rutten, Nauvon pohjoisen reitin alus: frakt- och biltransport, ajoneuvo- tai rahtikuljetukset | |||||||||