LISÄSOPIMUS

LISÄSOPIMUS

SOPIMUS JOUKKOLIIKENNEINFRAN KUSTANNUSTEN KORVAAMISESTA / MUUTOKSET KOSKIEN KUSTANNUKSIA SÄHKÖBUSSIEN LATAUSINFRASTA

1. Sopijapuolet

Helsingin seudun liikenne –kuntayhtymä (jäljempänä HSL), Y-tunnus 2274586-3 Espoon kaupunki (jäljempänä jäsenkaupunki tai Espoo), Y-tunnus 0101263-6

2. Sopimuksen kohde ja tarkoitus

Lisäsopimus täydentää sopimusta joukkoliikenneinfran kustannusten korvaamisesta 30.9.2011, jota kutsutaan Infrasopimukseksi.

Lisäsopimuksella sovitaan seuraavista täydennyksistä, jotka ovat Infrasopimuksen lähtökohtien ja periaatteiden mukaisia:

- sähköbussien latausinfran ottaminen Infrasopimuksen piiriin

- HSL:n tekemien joukkoliikenneinfran investointien pääomakustannusten kohdistamisesta jäsenkaupungille

- Espoon kaupungin latauspalvelun käyttöön luovuttamat tilat

3. Taustaa

Sähköbussien tarvitsema käytönaikainen latausjärjestelmä on osa Infrasopimuksen mukaista joukkoliikenneinfraa samalla tavalla kuin bussiterminaalit. HSL päätyi ePeli – sähköbussiprojektin kokemusten perusteella siihen, että lataus hankitaan palveluna markkinoilta. Espoon kaupungin kanssa sovittiin, että hankinnan tekee HSL. Espoon kaupunki järjestää latauslaitteiden tarvitsemat tilat ja avustaa muutoinkin toteutuksessa.

4. Lisäsopimuksella Infrasopimukseen tehtävät muutokset

4.1. Sähköbussiliikenteen latausasema

Infrasopimukseen lisätään uusi sopimuskohta 7.5.4.3 seuraavasti: 7.5.4.3

Sähköbussien latausasema:

- Alusrakenne

- Päällysrakenne

- Maarakenne

- Käytönohjaus- ja muut tekniset järjestelmät

- Sähköjärjestelmät

4.2. HSL:n tekemien sähköbussien latausinfran investointien pääomakustannusten kohdentaminen Espoolle

HSL:n tilaaman sähköbussien latauspalvelun kustannukset eritellään pääoma- ja ylläpitokustannuksiin. HSL laskuttaa erittelyn mukaisesti edelleen Espoolta 50 % pääomakustannuksista. Näin HSL:n nettokustannuksiksi jää 50 % pääomakustannuksista ja 100 % ylläpitokustannuksista. Espoon osuudeksi jää siten 50 % pääomakustannuksista.

Käytäntö vastaa kustannusrakenteeltaan Infrasopimuksen periaatteita.

Sitoutuneelle pääomalle laskettava korko riippuu palvelusopimuksesta, eikä se välttämättä ole Infrasopimuksen mukainen 5 %.

HSL kohdistaa kuntaosuuslaskelmissa nämä latausinfran nettokustannukset Infrasopimusta soveltaen nousujen mukaisesti Espoon sisäiselle linjastolle, kun on kyse sisäisestä liikenteestä. Mikäli latausinfraa hyödynnetään seutuliikenteessä, kohdistetaan kustannukset lähtöjen tai muun arvion perusteella myös seutuliikenteelle.

Espoo vähentää HSL:n ilmoittaman Espoon kaupungille kohdistuvan sähköbussien latausinfran pääomakustannusten osuuden laatiessaan Infrasopimuksen kohdan 8.1 JL- infrakorvauksen maksaminen laskelmaa infran pääoma-, hallinto- ja ylläpitokustannuksista.

4.3. Espoon kaupungin latauspalvelua varten rakentama infra

Espoon kaupungin rakentama infra sähköbussien latauksen palveluntarjoajalle laskutetaan infrasopimuksen mukaisesti HSL:ltä muun joukkoliikenneinfran kanssa.

4.4. Espoon kaupungin latauspalvelun käyttöön luovuttamat tilat

Espoon kaupungin sähköbussien latauspalvelun palveluntarjoajalle luovuttamien tilojen vuokra laskutetaan täysimääräisesti (100 %) HSL:ltä osana Infrasopimuksen hallinto- ja ylläpitokustannusta.

Espoon kaupunki ei vastaa palveluntarjoajan tarvitsemasta sähköstä, sähköliittymästä eikä siivouksesta.

5. Muut määräykset

Infrasopimusta ei muuteta muuten kuin tässä lisäsopimuksessa nimenomaisesti määritetyllä tavalla.

6. Lisäsopimuksen voimassaolo, irtisanominen ja purkaminen Lisäsopimus tulee voimaan 1.1.2020 alkaen.

Lisäsopimus on voimassa kuten Infrasopimus. Mikäli Infrasopimuksen voimassaolo päättyy, päättyy myös lisäsopimuksen voimassaolo.

Mikäli HSL tekee muiden HSL:n jäsenkuntien kanssa tästä lisäsopimuksesta poikkeavaa linjausta tai muita sopimuksia sähköbussien latauspalveluista, tulee myös tämän lisäsopimuksen ehtoja voida muuttaa vastaamaan uutta linjausta tai muita sopimuksia.

7. Sopimuskappaleet

Tätä lisäsopimusta on tehty kaksi (2) samansisältöistä kappaletta, yksi kummallekin sopijapuolelle.

Helsingissä, X. päivänä   kuuta 2022 HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE –KUNTAYHTYMÄ

Xxxx Xxxxxxx Toimitusjohtaja

ESPOON KAUPUNKI

Xxxx Xxxxxxx

Teknisen toimen johtaja