SOPIMUS HENKILÖJUNALIIKENTEEN OSTAMISESTA AJALLE
SOPIMUS HENKILÖJUNALIIKENTEEN OSTAMISESTA AJALLE
1.1.2021 – 30.6.2021, sisältäen jatko-option 1.7.2021 – 31.12.2021
Sopijapuolet
Liikenne- ja viestintäministeriö (jäljempänä ”LVM”) PL 31
00023 VALTIONEUVOSTO
LVM:n edustajat:
Osastopäällikkö, ylijohtaja Xxxx-Xxxxx Xxxxxxx Yksikön johtaja, hallitusneuvos Xxxxx Xxxxxxxxx
VR-Yhtymä Oy (jäljempänä ”VR”) PL 488
00101 HELSINKI
VR:n edustajat:
Matkustajaliikenteen johtaja Xxxx Xxxxxx Matkustajaliikenteen kehitysjohtaja Xxxxx Xxxxxxxx
Molemmat jäljempänä erikseen ”Sopijapuoli” tai yhdessä ”Sopijapuo- let”
Sopimuksen tausta
Sopijapuolten välillä on voimassa henkilöjunaliikenteen yksinoikeutta koskeva käyttöoikeussopimus ja siihen liittyvä LVM:n velvoitepäätös sekä sopimus kauko- ja lähiliikenteen ostamisesta. Velvoitepäätöksen voimassaolo päättyy 12.12.2020 ja ministeriön on tarkoitus antaa uusi velvoitepäätös loppuvuodeksi 2020. Kauko- ja lähiliikenteen ostamista koskevan sopimuksen voimassaolo päättyy 31.12.2020.
Sopijapuolten tarkoituksena on solmia vuoden 2021 aikana uusi enintään 9-vuotinen ostoliikennesopimus. Uutta ostoliikennesopimusta koskevat neuvottelut ovat jo käynnistyneet ja tällä sopimuksella sovitaan kaupallisesti kannattamattoman henkilöjunaliikenteen ostamisesta VR:ltä ajanjaksolta ennen uuden ostoliikennesopimuksen voimaantuloa.
Tämän sopimuksen mukainen henkilöjunaliikenne on osa liikennepalve- luja ja niiden matkaketjujen tarjontaa. VR osallistuu aktiivisesti yhteis- työhön viranomaisten ja muiden joukkoliikenteenharjoittajien kanssa lii- kenteen palvelujen kehittämiseksi.
Sopijapuolet huomioivat sopimusvelvoitteiden toteuttamisessa Sopija- puolten yhteisen tavoitteen lisätä raideliikenteen houkuttelevuutta verrat- tuna yksityisautoiluun. Sopijapuolet huomioivat sopimuksen toteuttami- sessa myös Liikenne12-työssä parlamentaarisesti linjattujen kestävän liikkumisen, saavutettavuuden ja yhteiskunnallisen tehokkuuden tavoit- teiden toteutumista. Tarkemmat määrittelyt Liikenne12-työhön liittyvistä muutoksista ja tarkennuksista tehdään pitkän ostoliikennesopimuksen neuvottelujen yhteydessä vuonna 2021.
Sopimuksen tarkoitus ja kohde
Tällä sopimuksella LVM ostaa VR:ltä henkilöjunaliikennettä, joka on kokonaisuudessaan julkisen palvelun velvoitteen alaista, tässä sopimuk- sessa ja sen liitteissä määritellyin ehdoin. Sopimuksen liitteet ovat:
• Liite 1: julkisen palvelun velvoitteen mukainen liikenne
• Liite 2: suorituskykyindikaattorit
• Liite 3: taloudellinen laskelma ja tuottojen ja kustannusten koh- distusperiaatteet
• Liite 4: vastuullisuuden vähimmäisvelvoitteet toimittajille
• Liite 5: liikenteessä käytettävän kaluston kuvaus
Tällä sopimuksella korvataan VR:n ja LVM:n 30.11.2009 solmittu yk- sinoikeutta koskeva käyttöoikeussopimus sekä sen 2.7.2013 solmittu jat- kosopimus. Näiden sopimusten voimassaolo päättyy siten tämän sopi- muksen voimaantullessa. Selkeyden vuoksi todetaan, että tällä sopimuk- sella sovitaan vuoden 2020 voimassa olleiden ostoliikennesopimuksen ja velvoitepäätöksen mukaisen liikenteen hankinnasta tässä sopimuksessa kuvatussa laajuudessa. Liikennekokonaisuus on kuvattu liitteessä 1. Sel- keyden vuoksi todetaan myös, että yksinoikeutta koskevan
käyttöoikeus-sopimuksen päättyessä yksinoikeuden ohella päättyvät myös VR:n yksinoikeuteen liittyvät velvoitteet.
Aiesopimus enintään 9-vuotisesta ostoliikennesopimuksesta
Sopijapuolilla on yhteinen tahtotila ja aikomus neuvotella ja sopia vuo- den 2021 aikana pidempiaikaisesta ostoliikennesopimuksesta 2020-lu- vulle (ns. pitkä ostoliikennesopimus).
Pitkän ostoliikennesopimuksen lähtökohtina pidetään vuoden 2019 jou- lukuussa sovittua osto- ja velvoiteliikennekokonaisuutta (ns. vanha sopi- muskokonaisuus). Pitkään ostoliikennesopimuksen tavoitteena on myös henkilöjunaliikenteen houkuttelevuuden ja tarjonnan lisääminen ja laa- dun kehittäminen. Pitkään ostoliikennesopimukseen kuuluu myös Sm2- kaluston korvausinvestointi, niin kutsuttu Smx-projekti.
Sopijapuolet ovat myös yhdessä sitoutuneet tavoitteeseen, että tämän so- pimuksen jälkeiselle ajalle sovittava pitkä ostoliikennesopimus ei kas- vata LVM:n ostoliikenteen rahoitustasoa verrattuna vuoden 2019 tasoon. Sopijapuolet kuitenkin tiedostavat, että koronapandemialla voi olla pitkän sopimuksen ensimmäisille vuosille ulottuvia vaikutuksia
matkustuskysyntään, joita ei pystytä tällä hetkellä ennakoimaan. Jos vaikutukset ovat huonommat kuin mitä on ennakoitavissa tämän sopimuksen tekohetkellä, niillä voi olla vaikutusta sopimusneuvotteluihin. Pitkän ostoliikennesopimuksen palvelutasona pidetään vuoden 2019 joulukuussa sovittua osto- ja velvoiteliikennekokonaisuutta.
Tämä ostoliikennesopimus on poikkeuksellisessa korona-tilanteessa tehty väliaikainen järjestely, jonka rahoitus ei ole lähtökohta pitkää osto- liikennesopimusta koskeville tuleville sopimusneuvotteluille. Selvyyden vuoksi todetaan, että tässä Sopimuksessa sovitut erityiset ehdot, kuten kohdan 6.2 mukaiset ehdot eivät ole lähtökohtana neuvoteltavaan enin- tään 9-vuotiseen ostoliikennesopimukseen, vaan niitä sovelletaan
ainoas-taan tässä koronatilanteen väliaikaisen järjestelyn sopimuksessa.
VR:n liikennöintiin liittyvät oikeudet, velvollisuudet ja vastuut
5.1 Liikennöintivelvollisuus ja julkisen palvelun velvoite
VR on velvollinen hoitamaan tässä sopimuksessa ja sen liitteissä määri- tellyn liikenteen tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti.
Julkisen palvelun velvoitteen reitit, aikataulurakenne (vuorojen lähtöaika ja saapumisaika pääteasemalla) sekä kaikki pysähdyspaikat sopimuksen alkaessa on määritelty liitteessä 1. VR pyrkii suunnittelemaan kulloinkin voimassaolevan liitteen 1 mukaisessa liikenteessä käytettävän kalustoko- koonpanon käytettävissä oleva kalusto ja maksettava liikennöintikorvaus huomioiden siten, että käytetty kapasiteetti vastaa asiakkaiden kysyntää sekä hiljaisempina aikoina että ruuhka-aikoina.
Sopijapuolet sopivat sopimuskauden aikana tapahtuvista liitteeseen 1 tehtävistä mahdollisista liikennöintimuutoksista kirjallisesti kohdassa
6.1 kuvatun Muutoksenhallintamenettelyn kautta.
5.2 Liikenteen suunnittelu, tiedottaminen ja lipunmyynti
VR huolehtii liikenteen suunnittelemisesta, ja päättää markkinoinnista, paikanvarauksesta ja muusta tiedottamisesta sekä lipunmyynnistä vastaa- valla tavalla kuin muussa liikenteessään. VR päättää myös lippujen hin- noittelusta ja pitää kaikki liikenteestä kertyvät lipputulot ja muut tuotot.
VR sitoutuu ilmoittamaan LVM:lle viimeistään vuorokautta etukäteen lippujen hintoihin tehtävistä asiakkaiden kannalta merkittävistä muutok- sista.
5.3 Liikennöinnissä käytettävä kalusto
VR hoitaa sopimuksen mukaisen henkilöliikenteen omistamallaan, laa- dultaan vähintään ostosopimuksessa ajalle 1.1.2021-31.12.2021 sovitulla ja liitettä 5 vastaavalla kalustolla.
VR sitoutuu huolehtimaan kaluston kunnosta ja vaunujen siisteydestä asiakastyytyväisyyttä, palvelutarjonnan kehittämistä ja liikenteen jatku- vuutta tukevilla tavoilla.
VR voi käyttää sovitusta poikkeavaa kalustoa tilapäisesti erityisestä syystä. VR raportoi LVM:lle poikkeavalla kalustolla ajetut vuorot kuu- kausittain. VR ei saa pysyvästi vaihtaa kalustotyyppiä ilman LVM:n kir- jallista hyväksyntää.
5.4 Poikkeustilanteiden hoitaminen ja alihankinta
Jos liikennöinti estyy onnettomuuden, ratatyön, poikkeuksellisten sää- olosuhteiden tai niihin rinnastettavan muun odottamattoman syyn vuoksi, VR:llä on oikeus ja lainsäädännön edellyttämällä tavalla velvol- lisuus liikenteen tilapäisiin järjestelyihin.
VR hoitaa tilapäisjärjestelyt huolehtimalla matkustajien kuljettamisesta olosuhteisiin nähden asianmukaisella tavalla käyttäen tarvittaessa muuta liikenneyritystä alihankkijana. VR vastaa alihankkijoiden työstä kuin omastaan.
5.5 Esteettömyys
Sopijapuolten pidemmän aikavälin tavoitteena on, että julkisen palvelun velvoitteen mukaisissa junavuoroissa käytetään liikunta- ja aistirajoit- teisten tarpeet huomioivaa kalustoa. Sopimuksen aikana sovitaan lähiju- nakaluston uusimisesta ja Sm2 junakaluston korvaamisesta 2020-luvulla.
VR huolehtii osaltaan kulloinkin voimassa olevan rautatievastuuasetuk- sen asettamista velvoitteista, kuten siitä, että liikuntarajoitteinen matkus- taja pääsee junaan ja siitä pois. VR huolehtii rautatievastuuasetuksessa edellytetyllä tavalla myös siitä, että matkustajat saavat tietoa palveluista heille sopivalla tavalla ja että sen asiakaspalveluhenkilökunta on saanut riittävän koulutuksen erityisryhmien palvelemiseen.
5.6 Tieto- ja maksujärjestelmien yhteen toimivuus
VR on avannut liikenteen palveluista annetun lain (320/2017) mukaisesti tämän sopimuksen mukaisia liikkumispalveluita koskevien olennaisten ja ajantasaisten tietojen tekniset rajapinnat ja sitoutuu toimittamaan raja- pintaa koskevat tiedot lain kulloinkin edellyttämässä laajuudessa LVM:lle. Olennaisten tietojen vähimmäissisältö määritellään sopimuk- sen allekirjoitushetkellä valtioneuvoston asetuksessa 643/2017.
VR sitoutuu liikenteen palveluista annetun lain kulloinkin edellyttämällä tavalla varmistamaan, että se tai sen puolesta lippu- ja maksujärjestel- mästä vastaava toimija tarjoaa muille liikkumis- ja yhdistämispalvelun tarjoajille pääsyn lippu- ja maksujärjestelmänsä myyntirajapintaan, jonka kautta VR:n lipputuotteita pystyy hankkimaan tai varaamaan lain edellyttämällä tavalla.
VR sitoutuu liikenteen palveluista annetun lain kulloinkin edellyttämällä tavalla tarjoamaan pääsyn edellä mainittuihin rajapintoihin siten, että ra- japinnat mahdollistavat puolesta-asioinnin VR:n käyttäjätileillä liiken- teen palveluista annetun lain edellyttämällä tavalla.
VR sitoutuu liikenteen palveluista annetun lain kulloinkin edellyttämällä tavalla tarjoamaan edellä mainittujen avointen rajapintojen kautta pääsyn tietoihin ja tietojärjestelmiin ja sen toteuttamiseksi mahdollisesti tarvitta- vat tukipalvelut, käyttöehdot, ohjelmistot, lisenssit ja muut tarvittavat palvelut oikeudenmukaisin, kohtuullisin ja syrjimättömin ehdoin.
5.7 Lippuyhteistyö
VR:llä on oikeus sopia ja järjestää junalippujen yhteiskäyttöisyys HSL:n kanssa tämän sopimuksen mukaisesta liikenteestä sopimuksen voimassa- oloajalle sekä sopia VR:n ja HSL:n välisten lippujen yhteiskäyttöisyyttä koskevien korvausten ja kustannusten jakautumisesta edellyttäen, että kyseiset järjestelyt eivät vaikuta LVM:n kannalta haitallisesti tämän so- pimuksen taloudelliseen tasapainoon tai tämän sopimuksen alaisen lii- kenteen järjestämiseen.
LVM kannustaa VR:ää aktiivisesti selvittämään yhdessä alueiden kanssa edellytykset henkilöjunaliikenteen kasvua tukevaan lippuyhteistyöhön. VR voi sopia alueiden kanssa lippuyhteistyötä koskevien korvausten ja kustannusten jakautumisesta edellyttäen, että kyseiset järjestelyt eivät vaikuta LVM:n kannalta haitallisesti tämän sopimuksen taloudelliseen tasapainoon tai tämän sopimuksen alaisen liikenteen järjestämiseen.
5.8 Lakien noudattaminen ja yhteistyövelvoite
VR sitoutuu tämän sopimuksen mukaista liikennettä ja muita sopimus- velvoitteita toteuttaessaan noudattamaan kaikkia sen toimintaan soveltu- via lakeja ja viranomaismääräyksiä mukaan lukien EU:n ja kansalliseen lainsäädäntöön tai työehtosopimuksiin perustuvat sosiaali- ja työlainsää- dännön velvoitteet ja periaatteet.
VR ymmärtää, että LVM:n on toimivaltaisena viranomaisena noudatet- tava tämän sopimuksen perusteella maksettavassa liikennöintikorvauk- sessa palvelusopimusasetuksen 1370/2007 ja sen liitteen, sekä kyseisen asetuksen muuttamisesta rautateiden kotimaan henkilöliikenteen avaami- sen osalta annetun asetuksen 2016/2338, määräyksiä. VR sitoutuu toimi- maan täydessä yhteistyössä LVM:n kanssa palvelusopimusasetuksen ja muun lainsäädännön velvoitteiden toteuttamiseksi.
Tähän sopimukseen sovellettavat toimittajan eettiset vähimmäisvelvoit- teet ovat liitteenä 4.
LVM:n oikeudet, velvollisuudet ja vastuut
6.1 Liikennöinti- ja aikataulumuutokset
Liikennöinnissä tulee noudattaa vahvistettuja liikennöintiaikatauluja. Jos liitteen 1 mukaista julkisen palvelun velvoitteen alaista liikennettä on tarvetta muuttaa, muutoksista sovitaan Muutoksenhallintamenettelyn kautta, kuitenkin niin, että vähäisiä muutoksia ei viedä tähän menette- lyyn. Sopijapuolista riippumattomat äkilliset liikenteen muutostarpeet käsitellään erikseen.
Muutoksenhallintamenettelyssä kumpikin Sopijapuoli voi ehdottaa muutoksia. Muutosehdotukset on esitettävä kirjallisesti, ja esityksessä tulee esit-tää muutoksen kuvaus sekä perustelut muutokselle.
Muutosehdotus käsitellään yhdessä ilman tarpeetonta viivästystä Sopijapuolten seurantapalavereissa tai muulla sovittavalla tavalla. Merkittävien muutosten osalta muutosehdotuksessa kuvataan muutoksen vaikutukset liikenteeseen, lipputuloihin ja kustannuksiin. Sopijapuolet hyväksyvät tai hylkäävät esitetyt muutosehdotukset kirjallisesti.
Sopijapuolilla on myös oikeus pyytää esitettyihin muutoksiin lisäselvityksiä. Selvyyden vuoksi todettakoon, että VR hyväksyy lähtökohtaisesti LVM:n tekemät muutosehdotukset, kun ne ovat sopimuksen tavoitteiden mukaisia, toteuttamiskelpoisia ja niiden vaikutukset ovat kustannusneutraaleja.
Muutoksenhallintamenettelyn kautta sovittavat muutokset sopimuksen alaiseen liikenteeseen tai merkittävät muutokset liikenteen aikatauluihin toteutetaan lähtökohtaisesti Väyläviraston määrittelemissä säännöllisen liikenteen muutosajankohdissa (xxxxx://xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxxxx/xxxxx- tiliikenne-raiteilla/rataverkon-kaytto/saannollisen-liikenteen-muutokset). Molempien Sopijapuolten ehdottamat muutokset on toimitettava hyvissä ajoin, lähtökohtaisesti vähintään kolme (3) kuukautta ennen liikennöinti- kauden alkua.
Muutoksenhallintamenettely käynnistetään koronatilanteessa ulkopuoli- sen, ennakoimattoman tekijän seurauksena. Ennakoimattomaksi ulko- puoliseksi tekijäksi voidaan koronaepidemian osalta katsoa valmiuslain mukainen useamman viikon laajamittainen kuntasulku, jolla rajoitetaan ihmisten liikkumista, tai siihen vaikutuksiltaan verrattavissa oleva laaja- mittainen ja pitkäkestoinen viranomaistoimenpide, joka käytännössä vä- hentää liikkumista olennaisella ja ennakoimattomalla tavalla valtakun- nallisesti. Tässä tilanteessa, jos muutoksenhallinta käynnistetään, Sopijapuolet sopivat liikenteen tai korvaustason muuttamisesta.
Ratatyön tai muun poikkeusliikenteen aiheuttamiin tilapäisiin liikenteen laajuuden muutoksiin ei sovelleta muutoksenhallintamenettelyä. Muu- toksenhallintamenettely voidaan käynnistää kutenkin tilanteessa, jossa sopimuksen mukainen liikennöinti ei ole mahdollista, koska ratakapasi- teettia ei ole myönnetty hakemuksen mukaisesti, myönnetty kapasiteetti perutaan tai liikennettä ei joltain osin voida harjoittaa Rautatiealan sään- telyelimen tai muun viranomaisen määräyksestä tai päätöksestä johtuen
tai muista Sopijapuolista riippumattomista syistä. Liikennettä voidaan muuttaa yhteistyössä myös silloin, jos liikennöinti ei ole esimerkiksi ra- dan ruuhkaisuudesta tai nopeusrajoituksista johtuen mahdollista sovi- tussa aikataulussa.
VR voi kuitenkin tehdä vähäisiä muutoksia aikatauluihin ilman Muutok- senhallintamenettelyä. Vähäisellä muutoksella tarkoitetaan tässä liit- teessä 1 määriteltyyn aikatauluun sisältyvän vuoron lähtö- tai saapumis- ajan muuttamista korkeintaan 15 minuutilla.
Mikäli ratakapasiteetin myöntämisestä tai muutoksista taikka muista VR:stä riippumattomista syistä ei muuta johdu, VR sitoutuu julkaise- maan seuraavaa aikataulukautta koskevat aikataulut nettisivuillaan ilman aiheetonta viivästystä sen jälkeen, kun Väylävirasto on ilmoittanut tarkat ratatyötiedot. Tavoitteena on, että tiedot julkaistaan kaksi kuukautta en- nen niiden voimaantuloa, jotta tieliikenteen toimivaltaisilla viranomai- silla ja muilla toimijoilla on mahdollisuus huomioida aikataulumuutok- set liityntäyhteyksien turvaamiseksi.
6.2 Liikennöintikorvaus
Liikennöinnistä suoritettava korvaus 1.1.2021-30.6.2021 väliseltä ajalta on yhteensä 27 797 111 euroa (alv 0 %) sopimuksen liitteessä 1 esite- tystä ostoliikenteestä. Kuukausittainen liikennöintikorvaus on Taulukon 1 mukainen. Liikennöintikorvaukseen lisätään kulloinkin voimassa oleva arvonlisävero, joka on sopimuksen tekohetkellä 10%. Mikäli LVM käyt- tää sopimukseen sisältyvän jatko-option 1.7.2021-31.12.2021, liiken- nöinnistä suoritettava korvaus on 1.7.2021-31.12.2021 väliseltä ajalta on yhteensä 21 448 343 euroa (alv 0 %). Kuukausittainen liikennöintikor- vaus on Taulukon 1 mukainen.
VR:lle sopimuksen mukaisesta liikenteestä maksettava kuukausittainen liikennöintikorvaus ei voi ylittää yllä todettua, tai mahdollisesti kohdan
6.3 mukaisesti kirjallisesti muutettua, arvonlisäverollista määrää.
Taulukko1: Kuukausittainen liikennöintikorvaus sopimus- ja optiokau- della
Sopimus | Kuukausi | Liikennöintikorvaus (alv0%) |
Sopimus- | 1-2021 | 5 303 017,88 |
kausi | ||
2-2021 | 5 156 305,49 | |
1.1.2021- | ||
3-2021 | 4 406 073,20 | |
30.6.2021 | ||
4-2021 | 4 848 715,86 | |
5-2021 | 4 555 734,63 | |
6-2021 | 3 527 263,71 | |
Optiokausi | 7-2021 | 3 713 370,15 |
1.7.2021- | ||
8-2021 | 4 044 050,77 | |
31.12.2021 | ||
9-2021 | 3 903 342,61 | |
10-2021 | 3 787 787,53 |
11-2021 | 3 669 943,72 | |
12-2021 | 2 329 848,43 |
Julkisen tuen parametrina käytetään liikennöintikorvauksen ja määritel- tyjen palveluvelvoitteiden sopimuksenaikaisten suoritemäärien suhdetta. Julkisen tuen parametrit on esitetty palvelukokonaisuuksittain taulukossa
2. Parametrit on laskettu olettaen optiokauden käyttö, ja suoritteena käy- tetään junakilometrejä (JKM). Selkeyden vuoksi todetaan, että tässä määriteltyjä julkisen tuen parametreja ja palautusmekanismia sovelletaan tässä muodossa ainoastaan tähän Sopimukseen ja mekanismin toimi- vuutta tarkastellaan sopimuskauden aikana.
Taulukko2: Julkisen tuen parametrit eri palvelukokonaisuuksille
Palveluko- konaisuus | Palve- luvelvoitteen mukaiset suoritteet (JKM) | Liikennöintikorvaus (€) | Julkisen tuen parametri (€/JKM) |
Etelä-Suomen taajamajuna- liikenne | 6 017 732 | 19 227 264 | 3,20 |
Kiskobus- siliikenne | 1 908 099 | 10 582 524 | 5,55 |
Yöjunaliikenne | 1 876 624 | 5 960 100 | 3,18 |
Kaukoliikenne | 2 199 051 | 13 475 566 | 6,13 |
Yhteensä | 12 001 506 | 49 245 454 | 4,10 |
Korvaus maksetaan VR:lle laskutuksen perusteella kuukausittain jälkikä- teen 14 päivän kuluessa laskun toimittamisesta edellyttäen, että sovittu raportointi on toteutunut. Jos sovittuja raportteja ei VR:n laiminlyönnistä ole toimitettu, LVM:llä on oikeus pidättäytyä kuukausittaisten korvaus- ten maksamisesta, kunnes puutteet on erikseen sovitulla tavalla korjattu.
Mikäli käy ilmi, että LVM on maksanut VR:lle liikaa liikennöintikor- vausta, mukaan lukien muttei rajoittuen siitä syystä, että VR:n liiken- nöintimäärä on vähentynyt mutta vähentynyttä liikennöintiä ei ole huo- mioitu liikennekorvausta vähentävänä tekijänä, VR on velvollinen pa- lauttamaan LVM:lle liikaa maksetun korvauksen viimeistään, kun sopi- muksen päättymisestä on kulunut kuusi (6) kuukautta.
Sopijapuolet tiedostavat, että liikennöintikorvauksen maksaminen edel- lyttää eduskunnan myöntämää määrärahaa. Jos eduskunnan myöntämä määräraha vähenee siten, ettei se riitä sopimuksessa sovitun liikennöinti- korvauksen maksamiseen, Sopijapuolet käynnistävät Muutoksenhallinta- menettelyn. Selvyyden vuoksi todetaan, että VR:n ei edellytetä hoitavan
sopimuksen mukaista liikennettä täysimääräisesti sen jälkeen, kun lii- kennöintikorvaus laskee, vaan Sopijapuolet tarvittavilta osin yhdessä määrittelevät uudelleen liikennöitävän kokonaisuuden vastaamaan uutta liikennöintikorvausta.
Edellä määritelty liikennöintikorvaus sisältää kaikki palveluvelvoitteet ja hankinnan kohteena olevan liikenteen sopimuksen voimassaoloaikana.
Laskussa tulee erotella arvonlisäveron osuus. Viivästyskorko on korkolain mukainen.
VR ymmärtää, että LVM:n on toimivaltaisena viranomaisena noudatet- tava tämän sopimuksen perusteella maksettavassa liikennöintikorvauk- sessa palvelusopimusasetuksen 1370/2007 ja sen liitteen, sekä kyseisen asetuksen muuttamisesta rautateiden kotimaan henkilöliikenteen avaami- sen osalta annetun asetuksen 2016/2338, määräyksiä. VR sitoutuu toimi- maan täydessä yhteistyössä lainsäädännön velvoitteiden toteuttamiseksi.
Palvelusopimusasetuksen liitteessä on kuvattu taloudellisen nettovaiku- tuksen laskelma, jonka tarkoituksena on varmistua siitä, että julkisen palvelun sopimuksen perusteella maksettu korvaus ei muodostu liial- liseksi.
Sopijapuolet tiedostavat, että sopimusta tehdään tilanteessa, jossa maail- manlaajuinen Covid-19 pandemia on vähentänyt rautatieliikenteen pal- veluiden kysyntää merkittävästi, ja kysynnän ennustaminen sopimuskau- delle on poikkeuksellisen haastavaa. Tämän vuoksi Sopijapuolet sopivat, että Sopimuksen erityispiirteiden takia sopimuskauden osalta noudatetaan liikevoittopohjaista tuloskattoa. Tuloskattona sovelletaan 5%:n liikevoit-totasoa, jonka ylittävältä osalta VR sitoutuu palauttamaan ylimääräisen ostoliikennekorvauksen kuuden kuukauden kuluessa sopimuksen päätty-misestä. Selkeyden vuoksi todetaan, että 5%:n liikevoittotason tuloskat-toa sovelletaan ainoastaan tähän Sopimukseen sen erityispiirteiden takia.
Selkeyden vuoksi todetaan, että edellisen ostoliikennesopimuksen ja vel- voitepäätöksen mukaisista palveluvelvoitteista VR laatii niiden voimas- saoloajalta erikseen tämän sopimuksen liitteen 3 mukaiset laskelmat vuoden 2020 tilanteen mukaisesti 26.2.2021 mennessä.
Kustannusten ja tulojen huomioimiseen liittyvät periaatteet
Taloudellisen nettovaikutuksen laskennassa huomioitavat kustannukset ja tulot määritellään liitteen 3 mukaisesti.
Tuottojen ja kustannusten sekä liitteessä 3 selvitettyjen tuottojen ja kus- tannusten kohdistamisperiaatteiden tulee olla jäljitettävissä VR:n tilintar-kastettuun tilinpäätökseen.
6.3 Liikennöintikorvauksen muuttaminen
Liikennöintikorvausta muutetaan sopimuksen voimassa oloajan jälkeen, mikäli liitteessä 1 eritellyn liikenteen suoritteet toteutuvat VR:n aloit- teesta tai VR:stä johtuvasta syystä sopimuskauden aikana suunniteltua pienempinä.
VR palauttaa LVM:n liikennöintikorvausta ajamattomien suoritteiden osalta siltä osin, kun ajamaton suorite ylittää kohtuullisena pidettävän tason ja suoritetta ei ole ajettu suoraan VR:stä johtuvasta syystä, eikä korvaavaa kuljetusta asiakkaille ole järjestetty. Kohtuullisena ajamatto- man suoritteen tasona pidetään 1% junakilometristä laskettuna.
Liikennöintikorvausta palautetaan siltä osin, kun VR:lle ei ole muodos- tunut kustannuksia suoritteen ajamatta jättämisen takia. Ostoliikennekor- vauksen palauttamisen laskennassa käytetään kohdassa 6.2 määriteltyä julkisen tuen parametrejä, eli liikennekorvausta per junakilometri. Koska ajamaton suorite pienentää vain VR:n muuttuvia kustannuksia, ja niitä- kin vain osittain, sekä pienentää myös VR:n saamia lipputuloja, ajamat- toman suoritteen osalta liikennöintikorvauksesta palautetaan vain muut- tuvien kustannusten osuus, eli 58%.
VR raportoi ajamattomat suoritteet kuukausittain ja mahdollinen liiken- nöintikorvauksen palautus maksetaan sopimuksen jälkeen kuuden kuu- kauden kuluessa sopimuksen päättymisestä. Liikennöintikorvausta ei pa- lauteta, mikäli sopimus on kokonaisuudessaan ollut VR:lle tappiollinen.
Selkeyden vuoksi todetaan, että tässä määriteltyjä julkisen tuen paramet- reja ja palautusmekanismia sovelletaan tässä muodossa ainoastaan tähän Sopimukseen ja mekanismin toimivuutta tarkastellaan sopimuskauden aikana.
Valvonta ja seuranta
7.1 Sopimusvalvontaan liittyvät yhteyshenkilöt ja henkilöiden muutos
LVM:n yhteyshenkilöt:
Johtava asiantuntija Xxxx xxx Xxxxxx Yksikön johtaja Xxxxx Xxxxxxxxx
VR-Yhtymä Oy:n yhteyshenkilöt:
Suunnittelujohtaja Xxxx Xxxxxxxxxxx Kehitysjohtaja Xxxxx Xxxxxxxx
Yhteyshenkilöiden tehtävänä on valvoa sopimuksen ja siihen liittyvän raportoinnin toteutumista. Yhteyshenkilöiden vaihtumisesta on ilmoitet- tava toiselle Sopijapuolelle.
7.2 Raportointi
VR:n tulee pitää erilliskirjanpitoa tämän sopimuksen mukaisen liiken- teen kustannuksista ja tuloista. Erilliskirjanpidossa on huomioitava pal- velusopimusasetuksen liitteessä ja komission kulloisessakin tulkintaoh- jeessa erilliskirjanpidolle asetetut vaatimukset.
VR:n tulee toimittaa LVM:lle 28.2.2022 mennessä tämän sopimuksen mukaisen liikenteen erilliskirjanpitoon perustuva tuloslaskelma. Tulos- laskelma toimitetaan sovitussa aikataulussa, vaikka Sopijapuolet erik- seen sopisivat sen myöhemmästä yhteisestä läpikäynnistä.
7.2.2 Taloudellisen nettovaikutuksen laskelma
VR:n on toimitettava LVM:lle sopimuksen päättyessä liitteen 3 mukai- sesti sovittu taloudellisen nettovaikutuksen laskelma.
LVM pyrkii lisäämään julkisten varojen käytön läpinäkyvyyttä. Koko sopimus liitteineen on julkinen asiakirja.
7.2.3 VR:n raportti asiakastyytyväisyydestä
VR seuraa junaliikenteen asiakastyytyväisyyttä NPS (Net Promoter Score) -mittauksen avulla. VR raportoi LVM:lle ostoliikennettä sisältä- vän junaliikenteen tulokset.
VR kehittää asiakastyytyväisyyden mittausta jatkuvasti. VR:llä on oi- keus muuttaa käytäntöjä edellyttäen, että tulosten vertailukelpoisuus säi- lyy sopimuskauden ajan riittävän vertailukelpoisina. VR ilmoittaa rapor- toinnin yhteydessä mittauksessa tapahtuneissa vertailukelpoisuuteen vai- kuttavista vähäistä suuremmista muutoksista.
7.2.4 VR:n raportti turvallisuudesta
7.2.5 Muu raportointi
Erilliskirjanpidon tuloslaskelman toimittamisen yhteydessä VR raportoi myös reittikohtaiset tulokset.
LVM:llä on lisäksi oikeus suorittaa kustannuksellaan haluamiaan tämän sopimuksen mukaiseen liikenteeseen ja sen palvelutasoon liittyviä tutki- muksia. VR avustaa tarvittaessa tutkimusten teossa erikseen sovittavalla tavalla.
VR:n palveluiden tuottamiseen liittyen LVM:lle ei saa siirtyä VR:ltä henkilötietoja. Selvyyden vuoksi todetaan myös, että VR:llä on regulato- rinen vastuu palveluiden alaan liittyvien henkilötietojen käsittelystä.
7.3 Sopijapuolten yhteistyö sopimusvalvonnassa
Sopijapuolet järjestävät neljännesvuosittain sopimuksen seurantatapaa- misen. Seurantatapaamisen agenda, sisältäen VR:ltä edellytetyt raportit, on seuraava:
• Edellisen kokouksen muistio
• VR:n raportti toteutuneista reittikohtaisista matkustajamääristä neljän- nesvuosittain
• VR:n raportti liitteessä 2 kuvatuista suorituskykyindikaattoreista kuu- kausitasolla
• VR:n ostoliikenteen erilliskirjanpitoon perustuva tuloslaskelma nel- jännesvuosittain
• VR:n raportti asiakastyytyväisyydestä (puolivuosittain)
• VR:n raportti turvallisuudesta (puolivuosittain)
• Liikenteessä havaitut (laatu)ongelmat ja kehittämiskohteet, mukaan lukien mahdolliset viranomaisten valvontatoimet ja asiakasvalitukset
• Aikataulurakenteen ja reittien muutostarpeet
• Muut aiemmin sovitut ja seurattavat asiat
Lisäksi Sopijapuolet tapaavat erikseen sopimuksen päättymisen jälkeen, jolloin tehdään yhteenveto sopimuskaudesta ja käsitellään sovittu VR:n toimittama taloudellisen nettovaikutuksen laskelma.
7.4 Auditointi
Jos LVM haluaa tarkastaa VR:n sille toimittamaa erilliskirjanpidon tu- loslaskelmaa, taloudellisen nettovaikutuksen laskelmaa tai niiden laati- misessa noudatettuja periaatteita koskevia tietokannoissa olevia yksityis- kohtaisempia tietoja, VR on velvollinen esittämään tiedot LVM:n esittä- mälle ja VR:n hyväksymälle KHT-tilintarkastajalle avustajineen vuosit- tain.
Tilintarkastajien tehtävä on varmistaa tämän sopimuksen mukaisen lii- kenteen erilliskirjanpidon oikeellisuus ja sopimuksenmukaisuus sekä VR:n LVM:lle esittämän erilliskirjanpidon tuloslaskelman sekä taloudel- lisen nettovaikutuksen laskelman oikeellisuus ja sopimuksenmukaisuus ottaen huomioon palvelusopimusasetus ja palvelusopimusasetuksen liit- teen erilliskirjanpidolle ja taloudellisen nettovaikutuksen laskemiselle asettamat vaatimukset.
LVM vastaa haluamiensa auditointien kustannuksista. Jos erilliskirjanpi- don, siitä laaditun tuloslaskelman tai taloudellisen nettovaikutuksen las- kelman todetaan poikkeavan vähäistä suuremmassa määrin sopimuksen ja palvelusopimusasetuksen vaatimuksista, auditoinnin kustannuksista vastaa VR. VR:ltä perittävien auditoinnin kustannusten tulee olla koh- tuullisia suhteessa vaadittuun työmäärään, huomioiden sen, että tarkas- tuksessa mahdollisesti havaittavat epäselvyydet todennäköisesti kasvat- tavat vaadittavaa työmäärää.
LVM:llä on tämän kohdan 7.4 mukainen auditointioikeus myös sopi- muksen päättymisen jälkeen. Auditointiraportti on julkinen asiakirja.
Sopimuksen ennenaikainen päättäminen
8.1 Sopimusrikkomus
Sopijapuolten vastuut ja niiden rajoittaminen
9.1 VR:n vahingonkorvausvastuu ja sen rajoittaminen
VR vastaa tässä sopimuksessa ja sen liitteissä asetettujen velvollisuuk- siensa täyttämisestä ja antamiensa tietojen oikeellisuudesta. VR on vel- vollinen korvaamaan LVM:lle vahingot, jotka aiheutuvat siitä, että VR on tuottamuksellisesti rikkonut sopimusta tai että sopimus on jouduttu purkamaan johtuen VR:n olennaisesta sopimusrikkomuksesta, jota VR ei ole korjannut kohtuullisessa ajassa, vaikka LVM on siitä VR:ää kirjalli- sesti huomauttanut.
VR vastaa työnantajana tämän sopimuksen mukaista liikennettä palvele- van henkilökuntansa toiminnasta.
VR ei vastaa välillisistä tai epäsuorista vahingoista, ellei vahinkoa ole aiheutettu törkeällä tuottamuksella tai tahallisesti.
VR vastaa kolmansille tämän sopimuksen mukaista liikennettä harjoitta- essaan aiheuttamistaan henkilö- ja esinevahingoista voimassa olevan lainsäädännön mukaisesti ja pitää voimassa vähintään lainsäädännön edellyttämiä vastuu- ja muita vakuutuksia.
9.2 LVM:n vahingonkorvausvastuu ja sen rajoittaminen
LVM vastaa sopimuksen mukaisten velvollisuuksiensa täyttämisestä.
LVM on velvollinen korvaamaan VR:lle vahingot, jotka aiheutuvat siitä, että LVM on tuottamuksellisesti rikkonut sopimusta tai että sopimus on
jouduttu purkamaan johtuen LVM:n olennaisesta sopimusrikkomuk- sesta, jota LVM ei ole korjannut kohtuullisessa ajassa, vaikka VR on siitä LVM:tä kirjallisesti huomauttanut.
LVM ei vastaa välillisistä tai epäsuorista vahingoista, ellei vahinkoa ole aiheutettu törkeällä tuottamuksella tai tahallisesti.
Salassapito
Sopijapuolet sitoutuvat pitämään luottamuksellisena tämän sopimuksen yhteydessä toisiltaan saamansa luottamukselliset tiedot. LVM sitoutuu olemaan käyttämättä VR:n tämän sopimuksen perusteella luovuttamaa taloudellisen nettovaikutuksen laskelmaa tai liitteeseen 3 sisältyviä kus- tannusten ja tulojen määrittelyä ja kohdentamista koskevia tietoja muu- hun kuin tämän Sopimuksen seurannan ja täyttämisen tarkoituksessa il- man VR:n suostumusta.
LVM sitoutuu olemaan käyttämättä VR:n tämän sopimuksen perusteella luovuttamia tietoja VR:ää syrjivässä tarkoituksessa.
LVM:n salassapitovelvollisuuteen sovelletaan lisäksi lakia viranomais- toiminnan julkisuudesta (621/1999). Tästä syystä VR:n tulee merkitä kaikkiin LVM:lle toimitettaviin asiakirjoihin selvästi ja yksilöiden ne kohdat, joihin VR:n käsityksen mukaan on sovellettava jotain edellä mainitun lain salassapitosäännöstä ja pyynnöstä perusteltava salassapito- tarve.
Ylivoimainen este
Sopijapuoli vapautuu sopimusvelvoitteidensa täyttämisestä tilanteessa, jossa sopimuksen täyttäminen tulee mahdottomaksi tai vaikeutuu olen- naisesti ylivoimaisen esteen tai tapahtuman johdosta (force majeure), joka on sopijapuolen vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella (esim. lakko, työtaistelutoimenpide, tulipalo, poikkeukselliset luonnonvoimat, sota, liikekannallepano), siksi ajaksi, jonka ylivoimainen este kestää.
Sopimuksen siirtäminen
Sopijapuolilla ei ole oikeutta siirtää tätä sopimusta kolmannelle osapuo- lelle ilman toisen Sopijapuolen kirjallista suostumusta. LVM ei perus- teettomasti kieltäydy antamasta suostumusta VR:lle siirtää sopimus VR:n konserniyhtiölle.
Sovellettava laki ja erimielisyydet
Tähän sopimukseen sovelletaan Suomen lakia.
Tästä sopimuksesta syntyvät erimielisyydet pyritään ensisijaisesti ratkai- semaan Sopijapuolten välisin neuvotteluin. Jos Sopijapuolet eivät pääse
erimielisyydestä neuvotteluratkaisuun kohtuullisessa ajassa, kummalla- kin Sopijapuolella on oikeus ilmoittaa toiselle Sopijapuolelle neuvottelu- jen päättymisestä ja saattaa asia Helsingin käräjäoikeuden ratkaistavaksi.
Voimassaolo
Allekirjoitukset
Tämä sopimus tulee voimaan 1.1.2021 ja on voimassa määräaikaisena 30.6.2021 asti. Sopimusta voidaan kuitenkin jatkaa 31.12.2021 asti (Op- tiokausi) tämän sopimuksen mukaisin ehdoin LVM:n ilmoituksella.
LVM:n tulee ilmoittaa VR:lle mahdollisesta Optiokauden käyttämisestä kirjallisesti viimeistään 31.3.2021 mennessä. Optiokauden voimaantulo edellyttää, että eduskunta on myöntänyt määrärahan.
Helsingissä 17 päivänä joulukuuta 2020 LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
Xxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxxx
liikenne- ja viestintäministeri yksikön johtaja, hallitusneuvos
VR-YHTYMÄ OY
Xxxx Xxxxxx Xxxxx Xxxxxxxx Matkustajaliikenteen johtaja Matkustajaliikenteen
kehitysjohtaja
LIITE 1 Sopimuksen mukainen liikenne 2021 (aikataulut voimassa 13.12.2020 alkaen) | 3.12.2020 | ||||||
Kellonajat ovat alustavia ja vahvistuvat Väyläviraston myöntämän ratakapasiteetin perusteella. Ei sisällä juhlapyhien ja ratatöiden aiheuttamia muutoksia. | |||||||
Alle 15 min muutokset Väyläviraston myöntämän vuosikapasiteetin mukaisiin aikatauluhin ja muutokset junanumeroihin ovat mahdollisia. | |||||||
Jos junavuoro kulkee vain osan reittiä, se pysähtyy vain kyseisen osavälin asemilla. | |||||||
Suoritteet | kilometriä | Kaukoliikenne | Yöjuna | Taajamajuna | Kiskobussit | Yht. | |
Junakilometrit | 2 199 051 | 1 876 624 | 6 017 732 | 1 908 099 | 12 001 506 | ||
Vaunukilometrit | 10 039 682 | 27 141 986 | 10 944 342 | 2 586 165 | 50 712 175 | ||
Junan nro | Lähtöasem | Lähtöaika | Määräasema | Tuloaika | Matka (km) | Kulkupäivät | Poikkeukset pysähdyskäyttäytymiseen tai kulkupäiviin |
Kaukoliikenne | |||||||
Tampere–Pori | |||||||
(pysähdyspaikat: Tampere, Nokia, Karkku, Vammala, Kokemäki, Harjavalta, Pori) | |||||||
165 | Tampere | 10:07 | Pori | 11:39 | 133 | P | |
175 | Tampere | 16:15 | Pori | 17:47 | 133 | L | |
178 | Pori | 12:05 | Tampere | 13:51 | 133 | P | |
186 | Pori | 18:15 | Tampere | 19:45 | 133 | L | |
460 | Pori | 5:20 | Tampere | 6:50 | 133 | M-L | |
461 | Tampere | 8:07 | Pori | 9:37 | 133 | M-L | |
462 | Pori | 6:15 | Tampere | 7:45 | 133 | M-L | Kulussa 18.1.2021 alkaen |
464 | Pori | 10:05 | Tampere | 11:37 | 133 | M-S | |
465 | Tampere | 12:15 | Pori | 13:47 | 133 | M-S | |
466 | Pori | 7:15 | Tampere | 8:50 | 133 | M-S | |
467 | Tampere | 14:15 | Pori | 15:47 | 133 | M-P | |
468 | Pori | 14:15 | Tampere | 15:45 | 133 | M-S | |
469 | Tampere | 16:15 | Pori | 17:47 | 133 | M-P, S | |
470 | Pori | 16:15 | Tampere | 17:47 | 133 | M-P | |
471 | Tampere | 18:15 | Pori | 19:47 | 133 | M-S | |
472 | Pori | 18:15 | Tampere | 19:45 | 133 | M-P, S | |
473 | Tampere | 20:07 | Pori | 21:37 | 133 | M-P, S | |
475 | Tampere | 22:07 | Pori | 23:37 | 133 | M-S | 17.1.2021 asti L, 18.1.2021 alkaen M-S |
476 | Pori | 8:15 | Tampere | 9:51 | 133 | M-P | |
477 | Tampere | 6:03 | Pori | 7:48 | 133 | M-P | |
Kuopio–Kajaani–Oulu–Rovaniemi | |||||||
(pysähdyspaikat: Kuopio, Siilinjärvi, Lapinlahti, Iisalmi, Sukeva, Kajaani, Kontiomäki, Paltamo, Vaala, Utajärvi, Muhos, Oulu, Kemi, Tervola, Muurola, Rovaniemi) | |||||||
22 | Rovaniemi | 5:27 | Oulu | 7:45 | 218 | M-L | |
23 | Oulu | 14:27 | Rovaniemi | 16:46 | 218 | M-S | |
24 | Rovaniemi | 9:34 | Oulu | 11:50 | 218 | M-S | |
37 | Oulu | 20:20 | Rovaniemi | 22:45 | 218 | M-P, S | |
62 | Kajaani | 3:40 | Kuopio | 5:28 | 168 | M-L | |
65 | Kajaani | 17:36 | Oulu | 19:56 | 191 | M-S | |
66 | Oulu | 7:10 | Kajaani | 9:17 | 191 | M-L | |
66 | Kajaani | 9:23 | Kuopio | 11:11 | 168 | M-S | |
67 | Kuopio | 18:38 | Kajaani | 20:32 | 168 | M-S | |
67 | Kajaani | 21:08 | Oulu | 23:21 | 191 | M-P, S | |
70 | Oulu | 12:24 | Kajaani | 14:30 | 191 | M-S | |
73 | Kuopio | 23:29 | Kajaani | 1:22 | 168 | M-P, S | |
413 | Oulu | 18:00 | Rovaniemi | 20:23 | 218 | M-P, S | |
415 | Oulu | 20:20 | Rovaniemi | 22:45 | 218 | L | |
416 | Rovaniemi | 13:10 | Oulu | 15:43 | 218 | M-S | |
710 | Rovaniemi | 15:35 | Kuopio | 22:24 | 577 | M-S | Vaihdollinen Oulussa osana kulkupäivistä |
711 | Kuopio | 7:19 | Rovaniemi | 14:45 | 577 | M-S | |
713 | Kuopio | 12:39 | Oulu | 16:37 | 359 | P, S | |
716 | Oulu | 10:03 | Kuopio | 14:07 | 359 | P, S | |
Yöjunaliikenne | |||||||
Yöjunat Helsinki–Kolari/Rovaniemi/Kemijärvi | Yöjunavuorojen suunniteltujen kulkupäivien lukumäärät vuonna 2021 | ||||||
(pysähdyspaikat vaihtelevat vuoroittain) | |||||||
262 | Kolari | 15:00 | Helsinki | 7:02 | 994 | sesonkijuna (suunniteltuja kulkupäiviä 22) | |
263 | Helsinki | 18:14 | Kolari | 8:44 | 994 | sesonkijuna (suunniteltuja kulkupäiviä 22) | |
264 | Rovaniemi | 16:46 | Pasila autojuna | 7:04 | 896 | sesonkijuna (suunniteltuja kulkupäiviä 20) | |
265 | Helsinki | 18:49 | Kemijärvi | 8:50 | 985 | M-S, paitsi touko-marraskuussa 3-7 vuoroa/vko (suunniteltuja kulkupäiviä vähintään 285) | |
266 | Rovaniemi | 17:45 | Helsinki | 6:27 | 900 | M-S (suunniteltuja kulkupäiviä 364) | |
267 | Pasila autoj | 21:51 | Rovaniemi | 9:34 | 896 | sesonkijuna (suunniteltuja kulkupäiviä 20) | |
269 | Helsinki | 20:28 | Kolari | 10:43 | 994 | tammi-maaliskuussa päivittäin, muuten 1-7 vuoroa/vko (suunniteltuja kulkupäiviä väh. 232) | |
270 | Kolari | 18:08 | Helsinki | 8:35 | 994 | korvaa junaa 276 tiettyinä päivinä ratatöistä johtuen (suunniteltuja kulkupäivä 8) | |
272 | Kolari | 18:08 | Helsinki | 9:45 | 994 | junan 269 paluuvuoro, kun paluupäivä on ma, ti, ke tai to (suunniteltuja kulkupäivä väh. 114) | |
273 | Helsinki | 23:13 | Rovaniemi | 11:13 | 900 | M-S (suunniteltuja kulkupäiviä 364) | |
274 | Kemijärvi | 19:15 | Helsinki | 9:15 | 985 | M-S, paitsi touko-marraskuussa 3-7 vuoroa/vko (suunniteltuja kulkupäiviä väh. 285) | |
276 | Kolari | 19:42 | Helsinki | 10:45 | 994 | junan 269 paluuvuoro, kun paluupäivä on pe, la tai su (suunniteltuja kulkupäiviä väh. 107) | |
Yöjunat Turku–Tampere | (pysähdyspaikat: Turku, Loimaa, Humppila, Toijala, Tampere) | ||||||
904 | Tampere | 5:50 | Turku | 7:33 | 170 | M-S | |
933 | Turku | 21:00 | Tampere | 22:47 | 170 | M-S | |
Taajamajunaliikenne | |||||||
"M" Toijala–Tampere–Nokia | |||||||
(pysähdyspaikat: Toijala, Viiala, Lempäälä, Tampere, Nokia) | |||||||
9981 | Tampere | 5:38 | Nokia | 5:53 | 17 | M-P | |
9982 | Nokia | 6:00 | Tampere | 6:15 | 17 | M-P | |
9983 | Tampere | 6:46 | Nokia | 7:03 | 17 | M-P | |
9984 | Nokia | 7:10 | Tampere | 7:25 | 17 | M-P | |
9985 | Tampere | 7:35 | Nokia | 7:50 | 17 | M-P | |
9986 | Nokia | 8:00 | Toijala | 8:43 | 56 | M-P | |
9987 | Toijala | 8:50 | Tampere | 9:19 | 40 | M-P | |
9990 | Tampere | 15:30 | Toijala | 15:57 | 40 | M-P | |
9991 | Tampere | 15:35 | Nokia | 15:50 | 17 | M-P | |
Toijala | 16:04 | Nokia | 16:50 | 56 | M-P | |
9992 | Nokia | 16:10 | Tampere | 16:25 | 17 | M-P |
9994 | Nokia | 17:10 | Tampere | 17:25 | 17 | M-P |
9995 | Tampere | 17:35 | Nokia | 17:50 | 17 | M-P |
9996 | Nokia | 18:10 | Tampere | 18:25 | 17 | M-P |
9997 | Tampere | 18:35 | Nokia | 18:50 | 17 | M-P |
9998 | Nokia | 19:10 | Tampere | 19:25 | 17 | M-P |
"R" Helsinki–Riihimäki–Tampere | ||||||
(pysähdyspaikat: Helsinki, Pasila, Tikkurila, Kerava, Ainola, Järvenpää, Saunakallio, Jokela, Hyvinkää, Riihimäki, Ryttylä, Turenki, Hämeenlinna, Parola, Iittala, Toijala, Viiala, Lempäälä, Tampere) | ||||||
9741 | Helsinki | 0:40 | Riihimäki | 1:38 | 71 | M-P |
9732 | Riihimäki | 23:25 | Helsinki | 0:19 | 71 | M-S |
9737 | Helsinki | 23:40 | Riihimäki | 0:38 | 71 | M-S |
9733 | Helsinki | 22:40 | Tampere | 0:53 | 187 | M-S |
9734 | Tampere | 23:07 | Helsinki | 1:19 | 187 | M-S |
9743 | Helsinki | 0:40 | Hämeenlinna | 2:02 | 107 | L-S |
9619 | Helsinki | 4:20 | Riihimäki | 5:15 | 71 | M-P |
9621 | Helsinki | 4:50 | Riihimäki | 5:45 | 71 | M-P |
9610 | Riihimäki | 4:55 | Helsinki | 5:49 | 71 | M-P |
9618 | Riihimäki | 5:25 | Helsinki | 6:19 | 71 | M-P |
9625 | Helsinki | 5:30 | Riihimäki | 6:25 | 71 | M-L |
9623 | Riihimäki | 5:20 | Tampere | 6:39 | 116 | M-P |
9620 | Riihimäki | 5:55 | Helsinki | 6:49 | 71 | M-S |
9629 | Helsinki | 6:10 | Riihimäki | 7:05 | 71 | M-S |
9622 | Riihimäki | 6:19 | Helsinki | 7:19 | 71 | M-P |
9631 | Helsinki | 6:40 | Riihimäki | 7:35 | 71 | M-P |
9627 | Riihimäki | 6:32 | Tampere | 7:41 | 116 | M-P |
9602 | Tampere | 6:37 | Riihimäki | 7:46 | 116 | M-P |
9628 | Riihimäki | 6:55 | Helsinki | 7:49 | 71 | M-S |
9615 | Riihimäki | 6:32 | Tampere | 7:51 | 116 | L |
9630 | Riihimäki | 7:01 | Helsinki | 8:01 | 71 | M-P |
9635 | Helsinki | 7:10 | Riihimäki | 8:05 | 71 | M-S |
9632 | Riihimäki | 7:25 | Helsinki | 8:19 | 71 | M-P |
9634 | Riihimäki | 7:31 | Helsinki | 8:31 | 71 | M-P |
9606 | Tampere | 7:30 | Riihimäki | 8:46 | 116 | M-P |
9636 | Riihimäki | 7:55 | Helsinki | 8:49 | 71 | M-S |
9641 | Helsinki | 8:10 | Riihimäki | 9:05 | 71 | M-S |
9638 | Riihimäki | 8:25 | Helsinki | 9:19 | 71 | M-L |
9645 | Helsinki | 8:40 | Riihimäki | 9:35 | 71 | M-L |
9637 | Riihimäki | 8:20 | Tampere | 9:39 | 116 | S |
9639 | Helsinki | 7:40 | Tampere | 9:46 | 187 | M-L |
9640 | Riihimäki | 8:55 | Helsinki | 9:49 | 71 | M-S |
9649 | Helsinki | 9:10 | Riihimäki | 10:05 | 71 | M-S |
9642 | Riihimäki | 9:25 | Helsinki | 10:19 | 71 | M-S |
9644 | Riihimäki | 9:55 | Helsinki | 10:49 | 71 | S |
9646 | Tampere | 8:37 | Helsinki | 10:49 | 187 | M-L |
9655 | Helsinki | 10:10 | Riihimäki | 11:05 | 71 | M-S |
9650 | Riihimäki | 10:25 | Helsinki | 11:19 | 71 | M-S |
9659 | Helsinki | 10:40 | Riihimäki | 11:35 | 71 | M-S |
9652 | Riihimäki | 10:55 | Helsinki | 11:49 | 71 | M-S |
9651 | Helsinki | 9:40 | Tampere | 11:53 | 187 | M-S |
9656 | Tampere | 10:04 | Helsinki | 12:19 | 187 | M-S |
9665 | Helsinki | 11:40 | Riihimäki | 12:35 | 71 | M-S |
9664 | Tampere | 11:30 | Riihimäki | 12:46 | 116 | M-S |
9660 | Riihimäki | 11:55 | Helsinki | 12:49 | 71 | M-S |
9669 | Helsinki | 12:10 | Riihimäki | 13:05 | 71 | M-S |
9662 | Riihimäki | 12:25 | Helsinki | 13:19 | 71 | M-S |
9661 | Helsinki | 11:10 | Tampere | 13:23 | 187 | M-S |
9671 | Helsinki | 12:40 | Riihimäki | 13:35 | 71 | M-S |
9666 | Riihimäki | 12:55 | Helsinki | 13:49 | 71 | M-S |
9670 | Riihimäki | 13:25 | Helsinki | 14:19 | 71 | M-S |
9663 | Riihimäki | 13:14 | Tampere | 14:33 | 116 | M-P |
9679 | Helsinki | 13:40 | Riihimäki | 14:35 | 71 | M-S |
9672 | Riihimäki | 13:55 | Helsinki | 14:49 | 71 | M-S |
9681 | Helsinki | 14:10 | Riihimäki | 15:05 | 71 | M-S |
9676 | Tampere | 13:07 | Helsinki | 15:19 | 187 | M-S |
9675 | Helsinki | 13:10 | Tampere | 15:23 | 187 | M-S |
9685 | Helsinki | 14:40 | Riihimäki | 15:35 | 71 | M-S |
9680 | Riihimäki | 14:55 | Helsinki | 15:49 | 71 | M-S |
9682 | Riihimäki | 15:25 | Helsinki | 16:19 | 71 | M-S |
9689 | Helsinki | 15:30 | Riihimäki | 16:25 | 71 | M-P |
9691 | Helsinki | 15:40 | Riihimäki | 16:35 | 71 | L-S |
9686 | Tampere | 14:37 | Helsinki | 16:49 | 187 | M-S |
9695 | Helsinki | 15:58 | Riihimäki | 17:01 | 71 | M-P |
9697 | Helsinki | 16:10 | Riihimäki | 17:05 | 71 | M-S |
9690 | Riihimäki | 16:25 | Helsinki | 17:19 | 71 | M-S |
9687 | Helsinki | 15:10 | Tampere | 17:23 | 187 | M-S |
9699 | Helsinki | 16:30 | Riihimäki | 17:33 | 71 | M-P |
9701 | Helsinki | 16:40 | Riihimäki | 17:35 | 71 | L-S |
9703 | Helsinki | 16:45 | Riihimäki | 17:45 | 71 | M-P |
9692 | Riihimäki | 16:55 | Helsinki | 17:49 | 71 | M-S |
9696 | Riihimäki | 17:25 | Helsinki | 18:19 | 71 | M-S |
9707 | Helsinki | 17:40 | Riihimäki | 18:35 | 71 | M-S |
9700 | Tampere | 16:37 | Helsinki | 18:49 | 187 | M-S |
9709 | Helsinki | 18:10 | Riihimäki | 19:05 | 71 | M-S |
9702 | Riihimäki | 18:25 | Helsinki | 19:19 | 71 | M-S |
9705 | Helsinki | 17:10 | Tampere | 19:23 | 187 | M-S |
9706 | Tampere | 17:37 | Helsinki | 19:49 | 187 | M-S |
9715 | Helsinki | 19:10 | Riihimäki | 20:05 | 71 | M-S |
9710 | Riihimäki | 19:25 | Helsinki | 20:19 | 71 | M-S |
9719 | Helsinki | 19:40 | Riihimäki | 20:35 | 71 | M-S |
9712 | Riihimäki | 19:55 | Helsinki | 20:49 | 71 | M-S |
9711 | Helsinki | 18:40 | Tampere | 20:53 | 187 | M-S |
9721 | Helsinki | 20:10 | Riihimäki | 21:05 | 71 | M-S |
9716 | Riihimäki | 20:25 | Helsinki | 21:19 | 71 | M-S |
9720 | Tampere | 19:37 | Helsinki | 21:49 | 187 | M-S |
9727 | Helsinki | 21:10 | Riihimäki | 22:05 | 71 | M-S |
Riihimäki | 21:25 | Helsinki | 22:19 | 71 | M-S | ||
9729 | Helsinki | 21:40 | Riihimäki | 22:35 | 71 | M-S | |
9726 | Riihimäki | 21:55 | Helsinki | 22:49 | 71 | M-S | |
9725 | Helsinki | 20:40 | Tampere | 22:53 | 187 | M-S | |
9731 | Helsinki | 22:10 | Riihimäki | 23:05 | 71 | M-S | |
9728 | Tampere | 21:07 | Helsinki | 23:19 | 187 | M-S | |
"D" Helsinki–Riihimäki–Hämeenlinna | |||||||
(pysähdyspaikat: Helsinki, Pasila, Tikkurila, Kerava, Järvenpää, Hyvinkää, Riihimäki, Ryttylä, Turenki, Hämeenlinna) | |||||||
9626 | Hämeenlin | 6:17 | Helsinki | 7:30 | 107 | M-P | |
9693 | Helsinki | 15:50 | Hämeenlinna | 17:04 | 107 | M-P | |
"T" Helsinki–Riihimäki | |||||||
(pysähdyspaikat: Helsinki, Pasila, Käpylä, Oulunkylä, Pukinmäki, Malmi, Tapanila, Puistola, Tikkurila, Hiekkaharju, Koivukylä, Rekola, | |||||||
9745 | Helsinki | 1:51 | Riihimäki | 3:10 | 71 | M-S | |
9747 | Helsinki | 2:51 | Riihimäki | 4:10 | 71 | L-S | |
9751 | Helsinki | 4:21 | Riihimäki | 5:40 | 71 | L-S | |
9736 | Riihimäki | 0:56 | Helsinki | 2:09 | 71 | L-S | |
9738 | Riihimäki | 1:56 | Helsinki | 3:09 | 71 | L-S | |
9612 | Riihimäki | 2:56 | Helsinki | 4:09 | 71 | M-P | |
9614 | Riihimäki | 3:53 | Helsinki | 5:09 | 71 | M-S | |
9616 | Riihimäki | 4:56 | Helsinki | 6:09 | 71 | L-S | |
"Z" Helsinki–Lahti–Kouvola | |||||||
(pysähdyspaikat: Helsinki, Pasila, Tikkurila, Kerava, Haarajoki, Mäntsälä, Henna, Lahti, Villähde, Nastola, Uusikylä, Kausala, Koria, Kouvola) | |||||||
9881 | Helsinki | 0:02 | Kouvola | 1:47 | 165 | M-S | |
9880 | Lahti | 0:29 | Helsinki | 1:34 | 104 | L-S | |
9885 | Helsinki | 1:30 | Lahti | 2:35 | 104 | L-S | |
9804 | Kouvola | 4:57 | Helsinki | 6:34 | 165 | M-P | Ei pysähdy Kouvola–Lahti-väliasemilla. |
9806 | Kouvola | 5:27 | Helsinki | 7:25 | 165 | M-P | |
9808 | Lahti | 6:19 | Helsinki | 7:24 | 104 | L-S | |
230 | Kouvola | 6:27 | Helsinki | 8:25 | 165 | M-P | |
9815 | Helsinki | 6:30 | Lahti | 7:35 | 104 | M-S | |
9810 | Lahti | 7:19 | Helsinki | 8:24 | 104 | L-S | |
9819 | Helsinki | 7:30 | Lahti | 8:35 | 104 | M-S | |
9816 | Lahti | 7:57 | Helsinki | 9:02 | 104 | M-S | |
9823 | Helsinki | 8:35 | Lahti | 9:40 | 104 | M-S | |
9820 | Lahti | 9:19 | Helsinki | 10:24 | 104 | M-S | |
9827 | Helsinki | 9:35 | Lahti | 10:40 | 104 | M-S | |
9824 | Lahti | 10:19 | Helsinki | 11:24 | 104 | M-S | |
9831 | Helsinki | 10:35 | Lahti | 11:40 | 104 | M-S | |
9828 | Lahti | 11:19 | Helsinki | 12:24 | 104 | M-S | |
9835 | Helsinki | 11:35 | Lahti | 12:40 | 104 | M-S | |
9832 | Lahti | 12:19 | Helsinki | 13:24 | 104 | M-S | |
9839 | Helsinki | 12:35 | Lahti | 13:40 | 104 | M-S | |
9836 | Lahti | 13:19 | Helsinki | 14:24 | 104 | M-S | |
9842 | Kouvola | 13:30 | Helsinki | 15:24 | 165 | L-S | |
9843 | Helsinki | 13:35 | Lahti | 14:40 | 104 | M-S | |
9840 | Lahti | 14:19 | Helsinki | 15:24 | 104 | M-P | |
9847 | Helsinki | 14:35 | Lahti | 15:40 | 104 | M-S | |
9844 | Lahti | 15:19 | Helsinki | 16:24 | 104 | M-S | |
9849 | Helsinki | 15:35 | Kouvola | 17:31 | 165 | M-P | |
9851 | Helsinki | 15:35 | Lahti | 16:40 | 104 | L-S | |
9848 | Lahti | 16:19 | Helsinki | 17:24 | 104 | M-S | |
9855 | Helsinki | 16:35 | Lahti | 17:40 | 104 | L-S | |
235 | Helsinki | 16:35 | Kouvola | 18:31 | 165 | M-P | |
9852 | Lahti | 17:19 | Helsinki | 18:24 | 104 | M-S | |
9859 | Helsinki | 17:35 | Lahti | 18:40 | 104 | M-S | |
9856 | Lahti | 18:19 | Helsinki | 19:24 | 104 | M-S | |
9863 | Helsinki | 18:35 | Lahti | 19:40 | 104 | M-S | |
9860 | Lahti | 19:19 | Helsinki | 20:24 | 104 | M-S | |
9867 | Helsinki | 19:35 | Lahti | 20:40 | 104 | M-S | |
9864 | Lahti | 20:19 | Helsinki | 21:24 | 104 | M-S | |
9871 | Helsinki | 20:35 | Lahti | 21:40 | 104 | M-S | |
9868 | Lahti | 21:19 | Helsinki | 22:24 | 104 | M-S | |
9875 | Helsinki | 21:35 | Lahti | 22:40 | 104 | M-S | |
9872 | Lahti | 22:19 | Helsinki | 23:24 | 104 | M-S | |
9879 | Helsinki | 23:02 | Lahti | 0:07 | 104 | M-S | |
9876 | Lahti | 23:19 | Helsinki | 0:24 | 104 | M-S | |
Lahti–Kouvola | |||||||
(pysähdyspaikat: Lahti, Villähde, Nastola, Uusikylä, Kausala, Koria, Kouvola) | |||||||
321 | Lahti | 7:11 | Kouvola | 7:54 | 61 | M-P | |
322 | Kouvola | 7:44 | Lahti | 8:34 | 61 | M-L | |
323 | Lahti | 9:46 | Kouvola | 10:29 | 61 | M-L | 17.1.2021 asti L, 18.1.2021 alkaen M-L |
324 | Kouvola | 10:30 | Lahti | 11:13 | 61 | M-S | 17.1.2021 asti M-P, 18.1.2021 alkaen M-S |
325 | Lahti | 12:46 | Kouvola | 13:29 | 61 | M-S | 17.1.2021 asti M-P, 18.1.2021 alkaen M-S |
326 | Kouvola | 13:17 | Lahti | 14:00 | 61 | M-P | Kulussa 18.1.2021 alkaen |
327 | Lahti | 15:00 | Kouvola | 15:46 | 61 | M-P | |
328 | Kouvola | 16:09 | Lahti | 16:52 | 61 | M-S | |
330 | Kouvola | 18:02 | Lahti | 18:45 | 61 | M-P | |
331 | Lahti | 19:30 | Kouvola | 20:19 | 61 | M-S | |
Kouvola–Kotkan satama | |||||||
321 | Kouvola | 8:00 | Kotkan satama | 8:47 | 54 | M-P | |
322 | Kotkan sata | 6:54 | Kouvola | 7:42 | 54 | M-L | |
327 | Kouvola | 16:18 | Kotkan satama | 17:05 | 54 | M-P | |
328 | Kotkan sata | 15:13 | Kouvola | 16:01 | 54 | M-S | |
330 | Kotkan sata | 17:12 | Kouvola | 18:00 | 54 | M-P | |
331 | Kouvola | 20:37 | Kotkan satama | 21:24 | 54 | M-S | |
351 | Kouvola | 6:00 | Kotkan satama | 6:47 | 54 | M-L | |
353 | Kouvola | 6:53 | Kotkan satama | 7:40 | 54 | M-S | |
354 | Kotkan sata | 7:52 | Kouvola | 8:40 | 54 | M-S | |
355 | Kouvola | 8:00 | Kotkan satama | 8:47 | 54 | L-S | Kulussa 18.1.2021 alkaen |
356 | Kotkan sata | 8:55 | Kouvola | 9:43 | 54 | M-S | 17.1.2021 asti M-P, 18.1.2021 alkaen M-S |
357 | Kouvola | 9:00 | Kotkan satama | 9:47 | 54 | M-S | Kulussa 18.1.2021 alkaen |
358 | Kotkan sata | 12:00 | Kouvola | 12:48 | 54 | M-S | Kulussa 18.1.2021 alkaen |
359 | Kouvola | 12:00 | Kotkan satama | 12:47 | 54 | M-S | |
361 | Kouvola | 15:27 | Kotkan satama | 16:14 | 54 | M-S | |
362 | Kotkan sata | 16:21 | Kouvola | 17:09 | 54 | M-S | |
363 | Kouvola | 16:18 | Kotkan satama | 17:05 | 54 | L-S | |
364 | Kotkan sata | 17:12 | Kouvola | 18:00 | 54 | L-S | |
365 | Kouvola | 17:18 | Kotkan satama | 18:05 | 54 | M-S | |
366 | Kotkan sata | 20:33 | Kouvola | 21:21 | 54 | M-S | |
368 | Kotkan sata | 22:15 | Kouvola | 23:03 | 54 | M-S | |
"G" Riihimäki–Lahti | |||||||
(pysähdyspaikat: Riihimäki, Hikiä, Oitti, Mommila, Lappila, Järvelä, Herrala, Lahti) | |||||||
9904 | Lahti | 5:44 | Riihimäki | 6:26 | 59 | M-L | |
9909 | Riihimäki | 6:13 | Lahti | 6:56 | 59 | M-L | |
9913 | Riihimäki | 7:00 | Lahti | 7:43 | 59 | M-L | |
9912 | Lahti | 7:04 | Riihimäki | 7:46 | 59 | M-L | |
9916 | Lahti | 8:04 | Riihimäki | 8:46 | 59 | M-S | |
9917 | Riihimäki | 8:13 | Lahti | 8:56 | 59 | M-S | |
9920 | Lahti | 9:04 | Riihimäki | 9:46 | 59 | M-S | |
9921 | Riihimäki | 9:13 | Lahti | 9:56 | 59 | M-S | |
9924 | Lahti | 10:04 | Riihimäki | 10:46 | 59 | M-S | |
9925 | Riihimäki | 10:13 | Lahti | 10:56 | 59 | M-S | |
9928 | Lahti | 11:04 | Riihimäki | 11:46 | 59 | M-S | |
9929 | Riihimäki | 11:13 | Lahti | 11:56 | 59 | M-S | |
9932 | Lahti | 12:04 | Riihimäki | 12:46 | 59 | M-S | |
9933 | Riihimäki | 12:13 | Lahti | 12:56 | 59 | M-S | |
9936 | Lahti | 13:04 | Riihimäki | 13:46 | 59 | M-S | |
9937 | Riihimäki | 13:13 | Lahti | 13:56 | 59 | M-S | |
9940 | Lahti | 14:04 | Riihimäki | 14:46 | 59 | M-S | |
9941 | Riihimäki | 14:13 | Lahti | 14:56 | 59 | M-S | |
9944 | Lahti | 15:04 | Riihimäki | 15:46 | 59 | M-S | |
9945 | Riihimäki | 15:13 | Lahti | 15:56 | 59 | M-S | |
9948 | Lahti | 16:04 | Riihimäki | 16:46 | 59 | M-S | |
9949 | Riihimäki | 16:13 | Lahti | 16:56 | 59 | L-S | |
9951 | Riihimäki | 16:13 | Lahti | 16:56 | 59 | M-P | |
9952 | Lahti | 17:04 | Riihimäki | 17:46 | 59 | M-S | |
9953 | Riihimäki | 17:13 | Lahti | 17:56 | 59 | M-S | |
9956 | Lahti | 18:04 | Riihimäki | 18:46 | 59 | M-S | |
9957 | Riihimäki | 18:13 | Lahti | 18:56 | 59 | M-S | |
9960 | Lahti | 19:04 | Riihimäki | 19:46 | 59 | M-S | |
9961 | Riihimäki | 19:13 | Lahti | 19:56 | 59 | M-S | |
9964 | Lahti | 20:04 | Riihimäki | 20:46 | 59 | M-S | |
9969 | Riihimäki | 21:13 | Lahti | 21:56 | 59 | M-S | |
9972 | Lahti | 22:04 | Riihimäki | 22:46 | 59 | M-S | |
9973 | Riihimäki | 22:13 | Lahti | 22:56 | 59 | M-S | |
Kiskobussiliikenne | |||||||
Tampere–Keuruu–Jyväskylä | |||||||
(pysähdyspaikat: Tampere, Orivesi, Orivesi keskusta, Juupajoki, Vilppula, Kolho, Haapamäki, Keuruu, Petäjävesi, Jyväskylä) | |||||||
420 | Jyväskylä | 5:05 | Tampere | 7:40 | 190 | M-L | |
421 | Tampere | 8:06 | Keuruu | 9:47 | 129 | M-L | |
422 | Jyväskylä | 8:05 | Tampere | 10:40 | 190 | S | |
423 | Tampere | 12:06 | Keuruu | 13:47 | 129 | M-S | |
424 | Keuruu | 9:57 | Tampere | 11:40 | 129 | M-L | |
426 | Keuruu | 13:57 | Tampere | 15:40 | 129 | M-S | |
427 | Tampere | 16:16 | Keuruu | 17:57 | 129 | M-S | |
428 | Keuruu | 18:09 | Tampere | 19:55 | 129 | M-S | |
429 | Tampere | 22:07 | Jyväskylä | 0:39 | 190 | M-S | |
Jyväskylä–Ähtäri–Seinäjoki | |||||||
(pysähdyspaikat: Jyväskylä, Petäjävesi, Keuruu, Haapamäki, Pihlajavesi, Myllymäki, Eläinpuisto-Zoo, Ähtäri, Tuuri, Alavus, Seinäjoki) | |||||||
480 | Seinäjoki | 5:25 | Ähtäri | 6:19 | 72 | M-P | |
481 | Jyväskylä | 12:23 | Seinäjoki | 15:02 | 195 | M-S | |
482 | Seinäjoki | 9:30 | Jyväskylä | 12:08 | 195 | M-S | |
485 | Jyväskylä | 19:47 | Seinäjoki | 22:27 | 195 | M-S | |
486 | Seinäjoki | 16:52 | Jyväskylä | 19:32 | 195 | M-S | |
487 | Ähtäri | 0:13 | Seinäjoki | 1:07 | 72 | M, L | |
488 | Seinäjoki | 23:12 | Ähtäri | 0:06 | 72 | P, S | |
489 | Ähtäri | 6:35 | Seinäjoki | 7:29 | 72 | M-P | |
Karjaa–Hanko | |||||||
Vuorot ajetaan linja-autoilla Väyläviraston radan sähköistystöistä lähtien (arviolta 06/2021 alkaen) | |||||||
(pysähdyspaikat: Karjaa, Dragsvik, Tammisaari, Skogby, Lappohja, Santala, Hanko-Pohjoinen, Hanko) | |||||||
Hanko | 6:30 | Karjaa | 7:10 | 49 | M-P | ||
382 | Karjaa | 7:33 | Hanko | 8:14 | 49 | M-P | |
383 | Hanko | 8:40 | Karjaa | 9:20 | 49 | M-S | |
384 | Karjaa | 9:39 | Hanko | 10:19 | 49 | M-S | |
385 | Hanko | 11:40 | Karjaa | 12:20 | 49 | M-S | |
386 | Karjaa | 12:39 | Hanko | 13:19 | 49 | M-S | |
387 | Hanko | 13:40 | Karjaa | 14:20 | 49 | M-S | |
388 | Karjaa | 14:39 | Hanko | 15:19 | 49 | M-S | |
389 | Hanko | 15:35 | Karjaa | 16:15 | 49 | M-S | |
390 | Karjaa | 16:39 | Hanko | 17:19 | 49 | M-S | |
391 | Hanko | 17:40 | Karjaa | 18:20 | 49 | M-S | |
392 | Karjaa | 18:39 | Hanko | 19:19 | 49 | M-S | |
393 | Hanko | 20:40 | Karjaa | 21:20 | 49 | M-S | |
394 | Karjaa | 21:39 | Hanko | 22:19 | 49 | M-S | |
Iisalmi–Ylivieska | |||||||
(pysähdyspaikat: Iisalmi, Runni, Kiuruvesi, Pyhäsalmi, Haapajärvi, Nivala, Ylivieska) | |||||||
491 | Iisalmi | 8:30 | Ylivieska | 10:13 | 154 | M-L | |
494 | Ylivieska | 13:37 | Iisalmi | 15:18 | 154 | M-S | |
495 | Iisalmi | 16:45 | Ylivieska | 18:24 | 154 | M-S | |
496 | Ylivieska | 19:12 | Iisalmi | 20:55 | 154 | M-P, S | |
Pieksämäki–Joensuu | |||||||
(pysähdyspaikat Pieksämäki, Varkaus, Heinävesi, Vihtari, Viinijärvi, Joensuu) | |||||||
720 | Joensuu | 6:08 | Pieksämäki | 8:20 | 182 | M-S | |
723 | Pieksämäki | 11:42 | Joensuu | 13:53 | 182 | M-S | |
724 | Joensuu | 15:40 | Pieksämäki | 17:52 | 182 | M-S | |
727 | Pieksämäki | 18:07 | Joensuu | 20:18 | 182 | L | |
729 | Pieksämäki | 20:39 | Joensuu | 22:45 | 182 | M-P, S | |
Parikkala–Savonlinna | |||||||
(pysähdyspaikat: Parikkala, Punkaharju, Lusto, Retretti, Kerimäki, Pääskylahti, Savonlinna) | |||||||
740 | Savonlinna | 5:13 | Parikkala | 6:06 | 58 | M, L | |
741 | Parikkala | 7:30 | Savonlinna | 8:23 | 58 | M-L | |
742 | Savonlinna | 9:19 | Parikkala | 10:12 | 58 | M-S | |
743 | Parikkala | 10:26 | Savonlinna | 11:19 | 58 | M-S | |
744 | Savonlinna | 12:30 | Parikkala | 13:23 | 58 | M-S | |
745 | Parikkala | 13:37 | Savonlinna | 14:30 | 58 | M-S | |
746 | Savonlinna | 15:30 | Parikkala | 16:23 | 58 | M-S | |
747 | Parikkala | 16:37 | Savonlinna | 17:30 | 58 | M-S | |
748 | Savonlinna | 18:37 | Parikkala | 19:30 | 58 | M-S | |
749 | Parikkala | 19:44 | Savonlinna | 20:37 | 58 | M-P, S | |
750 | Savonlinna | 21:03 | Parikkala | 21:51 | 58 | M-P, S | Ei pysähdy Kerimäellä, Retretissä ja Lustossa. |
751 | Parikkala | 22:02 | Savonlinna | 22:55 | 58 | M-S | |
752 | Savonlinna | 6:22 | Parikkala | 7:15 | 58 | Ti-P | |
Joensuu–Nurmes | |||||||
(pysähdyspaikat: Joensuu, Eno, Uimaharju, Vuonislahti, Lieksa, Kylänlahti, Höljäkkä, Kohtavaara, Nurmes) | |||||||
760 | Nurmes | 6:35 | Joensuu | 8:50 | 160 | M-S | |
761 | Joensuu | 11:54 | Nurmes | 14:00 | 160 | M-S | |
762 | Nurmes | 15:40 | Joensuu | 17:45 | 160 | M-S | |
763 | Joensuu | 18:00 | Nurmes | 20:06 | 160 | M-S | |
LIITE 2 Suorituskykyindikaattorit
• Sovittujen vuorojen toteutuminen kuukausitasolla riippumatta aiheuttajasta
VR raportoi perutut vuorot lähi- ja kaukoliikenteessä kuukausittain. VR raportoi poikkeavalla kalustolla liikennöidyt vuorot, kuten sovittu kohdassa 5.3.
• Täsmällisyys kuukausitasolla riippumatta aiheuttajasta
VR raportoi liikenteen täsmällisyyden Väyläviraston täsmällisyyden seu- rantaan perustuen.
Sopimuksen allekirjoitushetkellä kaukoliikenteen junan katsotaan olevan täsmällinen, jos se on enintään 5 min (5 min 29 s) aikataulustaan myö- hässä. Henkilölähiliikenteen junan katsotaan olevan täsmällinen, jos se on alle 3 min (3 min 29 s) aikataulustaan myöhässä.
LIITE 3 Taloudellisen nettovaikutuksen laskelma, sopimuksen alaisesta liikenteestä aiheutuvat kustannukset ja tuotot
Taloudellisen nettovaikutuksen laskelma sopimus- ja optiokaudelle
Ostoliikennesopimuksen 1.1.2021-30.06.2021 mukainen taloudellinen laskelma | |
Palveluvelvoitteet ja ennustetut matkamäärät | |
Junakilometrit | 6 024 547 |
Matkat | 2 882 811 |
Kustannukset ja tuotot | |
Kustannukset | |
Muuttuvat kustannukset | -39 242 794 |
Kiinteät kustannukset | -16 337 633 |
Poistot | -11 961 120 |
Tarjonnan ja palveluvelvoitteiden kustannukset | -67 541 548 |
Tulot ja liikennöintikorvaus | |
Lipputulot ja muut tuotot yhteensä | 38 531 689 |
Tulos ilman LVM-ostoliikennerahoitusta | -29 009 859 |
LVM-liikennöintikorvaus | 27 797 111 |
Liikevoitto | -1 212 748 |
Liikevoitto-% | -3,1 % |
Ostoliikennesopimuksen optiokauden 1.7.2021-31.12.2021 mukainen taloudellinen laskelma | |
Palveluvelvoitteet ja ennustetut matkamäärät | |
Junakilometrit | 5 976 959 |
Matkat | 3 610 690 |
Kustannukset ja tuotot | |
Kustannukset | |
Muuttuvat kustannukset | -37 339 360 |
Kiinteät kustannukset | -15 643 600 |
Poistot | -12 052 249 |
Tarjonnan ja palveluvelvoitteiden kustannukset | -65 035 208 |
Tulot ja liikennöintikorvaus | |
Lipputulot ja muut tuotot yhteensä | 42 651 105 |
Tulos ilman LVM-ostoliikennerahoitusta | -22 384 103 |
LVM-liikennöintikorvaus | 21 448 343 |
Liikevoitto | -935 760 |
Liikevoitto-% | -2,2 % |
Ostoliikennesopimuksen 1.1.2021-31.12.2021 mukainen taloudellinen laskelma | |
Palveluvelvoitteet ja ennustetut matkamäärät | |
Junakilometrit | 12 001 506 |
Matkat | 6 493 502 |
Kustannukset ja tuotot | |
Kustannukset | |
Muuttuvat kustannukset | -76 582 154 |
Kiinteät kustannukset | -31 981 233 |
Poistot | -24 013 370 |
Tarjonnan ja palveluvelvoitteiden kustannukset | -132 576 756 |
Tulot ja liikennöintikorvaus | |
Lipputulot ja muut tuotot yhteensä | 81 182 794 |
Tulos ilman LVM-ostoliikennerahoitusta | -51 393 962 |
LVM-liikennöintikorvaus | 49 245 454 |
Liikevoitto | -2 148 508 |
Liikevoitto-% | -2,6 % |
Tuottojen ja kustannusten kohdistamisperiaatteet
Tuottojen ja kustannusten kohdistaminen sopimuksen mukaiseen liiken- teeseen tapahtuu VR:n käyttämän kannattavuuslaskentamallin mukai- sesti. Kustannukset allokoidaan ns. standard costing -periaatteiden mu- kaisesti eli kustannukset allokoidaan suoraan objekteille kustannusaju- rien mukaisesti kustannuslajikohtaisesti määriteltyjen allokointiperiaat- teiden mukaisesti. Kustannukset ja tuotot ovat kirjanpidon mukaisia ja ne täsmäytetään kirjanpidon kanssa aina laskennan yhteydessä. Lasken- nan periaatteet ja vastaavuus kirjanpidon kanssa on auditoitu BDO:n toi- mesta v. 2019.
Tuotot ja kustannukset allokoidaan kustannusryhmältä kustannusobjek- teille sopimuksittain kohdistusajurien avulla. Kustannusryhmällä tarkoi- tetaan kirjanpidossa käytettyjä tuloslaskelman eriä, esim. veturinkuljetta- jat, konduktöörit, energia, ratamaksut, IT-kustannukset jne.
Kustannusobjektilla tarkoitetaan kustannusten kohdistamiseen käytettä- vää yksilöityä kohdetta, joka kuuluu johonkin ennalta määriteltyyn sopi- mukseen tai palvelukokonaisuuteen.
• Kaukoliikenteessä kustannusobjektit muodostetaan junan tyypillä (IC, S, H, AE), junanumerolla, viikonpäivällä ja osavälillä sekä ka- lustoon sidottujen kustannusten osalta kalustotyypillä.
• Lähiliikenteessä kustannusobjektit muodostetaan linjatunnuksella, junanumerolla, viikonpäivällä sekä kalustolajilla.
Tuotot ja kustannukset kohdistetaan kustannusobjektille käyttäen seuraa- van sivun taulukossa määriteltyjä kohdistusajureita, joita ovat mm. juna- kilometrit, junahenkilökuntatunnit, litterakilometrit (kaukoliikenne), ju- nayksikkökilometrit (lähiliikenne), bruttotonnikilometrit, junankuljetta- jatunnit sekä litteratunnit.
• Esimerkiksi veturinkuljettajista aiheutuneet kustannukset kohdiste- taan veturinkuljettajien työtuntien (junankuljettajatunnit) ja konduk- tööreistä aiheutuneet kustannukset kohdistetaan konduktöörien työ- tuntien (junahenkilökuntatuntien) suhteessa.
Alla oleva taulukko kuvaa tilannetta sopimuksen allekirjoitushetkellä ja sen sisältöön voi tulla muutoksia sopimuskauden aikana. Mahdolliset muutokset eivät kuitenkaan muuta kannattavuuslaskentaan käytettäviä periaatteita. Mikäli kohdistusperiaate-sarakkeessa on esitetty kaksi eri periaatetta, on näistä ensimmäinen kaukoliikenteen ja toinen lähiliiken- teen.
Tuloslaskelman erä | Kohdistusperiaate |
TUOTOT | |
Lipunmyynti | Kaukoliikenteessä kohdistetaan myytyjen lippujen perusteella |
LVM-sopimustuotot | Kohdistetaan LVM:n kanssa sovittujen para- metrien mukaisesti |
Muut tuotot | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
KUSTANNUKSET | |
Ratamaksu ja ratavero | Bruttotonnikilometrit |
Junahenkilökunta | Junahenkilökuntatunnit |
Veturinkuljettajat | Veturinkuljettajatunnit |
Energia | Litterakilometrit/Junayksikkökilometrit |
Vaihtotyökulut | Veturien litterakilometrit |
Juna-/veturikunnossapito | Litterakilometrit / Junayksikkökilometrit |
Muu toimisto henkilökunta | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
IT-järjestelmäkulut | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
Juna-/veturipoistot | Litteratunnit / Ajoaika |
Muut poistot | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
Muut henkilöstökulut | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
Muut liikennöintikulut | Junakilometrit (vain kaukoliikenne) |
Vuokrat | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
Muut kulut | Junakilometrit / Junayksikkökilometrit |
LIITE 4 Vastuullisuuden vähimmäisvelvoitteet toimittajille
Liikenne- ja viestintäministeriö pitää tärkeänä, että sopimuksen mukaiset palvelut tuotetaan sosiaa- lisesti vastuullisissa ja ympäristön kannalta kestävissä olosuhteissa.
Ihmisoikeudet, työehdot ja työn tekemisen olosuhteet
Toimittaja on velvollinen kunnioittamaan ja edistämään ihmisoikeuksia sekä omissa toiminnoissaan että toimitusketjussaan. Toimittaja varmistaa, ettei se osallistu, suo- raan tai epäsuorasti, ihmisoikeuksien heikentämiseen.
Toimittaja huolehtii siitä, että sen työehdoissa ja työn tekemisen olosuhteissa noudate- taan lainsäädännön ja kansainvälisten sopimusten mukaisia velvoitteita.
• Toimittaja ei käytä lapsityövoimaa tai teetä pakkotyötä;
• Toimittaja ei salli rotuun, ihonväriin, sukupuoleen, siviilisäätyyn, raskauteen, uskontoon, sosiaaliseen tai etniseen alkuperään, kansalaisuuteen, fyysisiin ominaisuuksiin, ikään, poliittisiin mielipiteisiin, ammatilliseen järjestäytymi- seen ja seksuaaliseen suuntautumiseen liittyvää tai muuta syrjintää;
• Toimittaja ei salli työntekijöiden ahdistelua tai häirintää;
• Toimittaja huolehtii siitä, että työntekijöiden työympäristö on terveellinen ja turvallinen.
Ympäristö
Toimittaja noudattaa palvelujen tuottamisessa ympäristölainsäädäntöä ja pyrkii tuotta- maan palvelut muutoinkin ympäristön kannalta vastuullisesti.
Korruption ja lahjonnan vastustaminen
Toimittaja ei suoraan tai epäsuorasti tarjoa kenellekään maksua tai muuta vastiketta saadakseen tai säilyttääkseen liiketoimia tai saavuttaakseen ansiotonta hyötyä toimin- noissaan. Toimittaja ei suoraan tai epäsuorasti pyydä eikä ota vastaan maksua tai muuta vastiketta kolmannelta, siten että tällä voi olla vaikutusta toimittajan liiketoi- mintapäätösten objektiivisuuteen.
Toimittaja varmistaa parhaan kykynsä mukaan, että näitä eettisiä vähimmäisvaatimuksia toteutetaan sekä sen omissa toiminnoissa että toimitusketjussa.
Toimittajalla tulee olla tarvittavat sisäiset menettelytavat ja raportointikanavat eettisten vähimmäis- vaatimusten vastaisten toimintatapojen havaitsemiseksi ja niihin puuttumiseksi.
LIITE 5 Ostoliikenteen operointiin käytettävän kaluston kuvaus
Liitteessä olevat kalustomäärät kuvastavat VR:n omistamia kaluston kokonaismääriä.
Kaluston käytettävyys liikenteeseen vaihtelee kalustolajikohtaisesti, ja siihen voivat vaikuttaa kun- nossapitoon sitoutuvan kaluston määrä sekä mahdolliset myös kalustolle tapahtuvat vauriot.
Etelä-Suomen taajamaliikenne
Sm2
- Valmistaja: Valmet/Strömberg
- Valmistettu: 1975-1981
- Kalustomäärä: 36 runkoa
- Kalustotyyppi: Sähkömoottorijuna
- Kalusto on esteellinen
- Kalusto sitoutuu kokonaisuudessaan LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
Sm4
- Valmistaja: CAF (10 kpl), Alstom (20 kpl)
- Valmistettu: 1998-2005
- Kalustomäärä: 30 runkoa
- Kalustotyyppi: Sähkömoottorijuna
- Kalusto on osin matalalattiainen ja esteetön
- Kalusto sitoutuu kokonaisuudessaan LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
Eil/Eilf-vaunut
- Valmistaja: VR
- Valmistettu: 1982-1987
- Kalustomäärä: 7 Eil- ja 2 Eilf-vaunua
- Kalustotyyppi: Veturivetoinen yksikerrosvaunu
- Kalusto on esteellinen
- Kalusto on elinkaarensa lopussa ja se tulee poistumaan liikenteestä sopimuskauden aikana
- Kalusto sitoutuu kokonaisuudessaan LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
Kiskobussiliikenne
Dm12
- Valmistaja: CKD Vagonka
- Valmistettu: 2004-2006
- Kalustomäärä: 16 runkoa
- Kalustotyyppi: Dieselmoottorijuna
- Kalustossa on pyörätuolipaikat ja invanostin
- Kalusto sitoutuu kokonaisuudessaan LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
Yöjunaliikenne
Yöjunaliikenteen kalusto koostuu modernista kaksikerroskalustosta sekä vanhasta yksikerroskalus- tosta. Moderneja 2000-luvulla valmistettuja vaunuja on yhteensä 65 ja vanhempaa yksikerroskalus- toa on yhteensä 104 vaunua. Yöjunakalustossa ainoastaan Edm-makuuvaunut ovat esteettömiä.
Kalustomäärät
- 50 Edm-makuuvaunua, moderni kaksikerroksinen Skoda Transtechin valmistama makuu- vaunu, toimitettu 2005-2017
- 15 Gd-autovaunua, moderni kaksikerroksinen Skoda Transtechin valmistama autovaunu, toimitettu 2004-2005
- 30 CEmt-makuuvaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama makuuvaunu, valmistettu 1970- 1984
- 18 Gfot-autovaunua, avokattoinen VR:n valmistama autovaunu, valmistettu 1974-1984
- 12 Rx-ravintolavaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama ravintolavaunu, valmistettu 1988- 1992. Kalustoa käytetään myös kaukoliikenteessä.
- 3 Rk-ravintolavaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama ravintolavaunu, valmistettu 1975- 1976
- 18 Ex-päivävaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama päivävaunu, valmistettu 1998-1992. Kalustoa käytetään myös kaukoliikenteessä.
- 11 Expt-päivävaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama päivävaunu lemmikkipaikalla, val- mistettu 1988-1992. Kalustoa käytetään myös kaukoliikenteessä.
- 7 EFits/EFs-vaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama päivävaunu matkatavaratiloilla ja konduktöörin työpisteellä, valmistettu 1984-1986
- 3 EFiti-vaunua, yksikerroksinen VR:n valmistama päivävaunu matkatavaratiloilla ja inva- paikoilla, valmistettu 1980-1981
- 2 De-aggregaattivaunua, sähköä junarunkoon tuottava vaunu (käytössä Oulu-Kolari yhteys- välillä), VR:n valmistama 2008 (valmistettu 1984 alun perin valmistuneen vaunun runkoon)
Yöjunakalustoon suunnitellaan muutoksia sopimuskauden aikana. Tavoitteena on korvata elinkaa- rensa lopussa olevat yksikerrosvaunut (Ex/Expt/EFits/EFs/EFiti) sopimuskauden aikana olemassa olevilla päiväliikenteen kaksikerrosvaunuilla ja parantaa yöjunien palvelutasoa mm. matkatavaroi- den osalta tekemällä kyseisiin vaunuihin pieniä muutostöitä. Muutos edellyttää kaksikerrosvaunui- hin tehtäviä teknisiä muutoksia.
Kaukoliikennekalusto
Sm3 (Pendolino)
- Valmistaja: Alstom
- Valmistettu: 1995-2006
- Kalustomäärä: 17 runkoa
- Kalustotyyppi: Sähkömoottorijuna
- Kalustossa on pyörätuolipaikat ja invanostin
- Kalusto sitoutuu vain osittain LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
IC-vaunukalusto
- Valmistaja: Skoda Transtech
- Valmistettu: 1998-2020
- Kalustomäärä: 239 vaunua
- Kalustotyyppi: Veturivetoinen kaksikerrosvaunu
- Kalusto sitoutuu vain osittain LVM-sopimuksen alaiseen liikenteeseen
- Kalustomäärä sisältää seitsemän erilaista vaunutyyppiä (Ed, Eds, Edfs, Edb, CEd, ERd, Edo), kalustosta rakennettavat junakokoonpanot ovat pääosin esteettömiä
Veturivetoisen vaunukaluston osalta VR vastaa liikennöinnistä omistamallaan veturikalustolla, joka on henkilö- ja tavaraliikenteen yhteiskäytössä.