RAIDE-JOKERI PIKARAITIOTIEJÄRJESTELMÄN KUNNOSSAPITOSOPIMUS
RAIDE-JOKERI PIKARAITIOTIEJÄRJESTELMÄN KUNNOSSAPITOSOPIMUS
SISÄLLYSLUETTELO
3 SOPIMUKSEN TAUSTA JA TAVOITTEET 4
5 KUNNOSSAPITOTEHTÄVIEN SISÄLTÖ 5
6 MÄÄRÄAIKAISTÖIDEN JA VIKAKORJAUSTEN SUORITTAMINEN JA AIKAMÄÄREET 6
7 VARAOSAVARASTON HALLINNOINTI JA YLLÄPITO SEKÄ INVESTOINNIT 7
13 SOPIMUKSEN VOIMASSAOLO, IRTISANOMINEN JA PURKAMINEN 9
16 AVUSTAMISVELVOLLISUUS SOPIMUKSEN PÄÄTTYESSÄ 10
18 SOPIMUSASIAKIRJAT JA NIIDEN SOVELTAMISJÄRJESTYS 11
20 PÄIVÄYS JA ALLEKIRJOITUKSET 12
1 SOPIJAPUOLET
1.1 Sopijapuolet ovat:
Helsingin kaupunki, jota tässä sopimuksessa edustaa Helsingin kaupungin
liikenneliikelaitos (jäljempänä ”HKL tai Palveluntuottaja”)
Y-tunnus 0201256-6 Yhteyshenkilöt:
1) Ratakunnossapitopäällikkö, Xxxxx Xxxxxxxxxxx
2) Infrapalvelupäällikkö, Xxxxx Xxxx
ja
Espoon kaupunki (jäljempänä ”Espoo tai Tilaaja”)
Y-tunnus 0101263-6 Yhteyshenkilöt:
1) Projektiasiantuntija, Xxxx-Xxxxx Xxxxxxxxxxx
2) Kehittämispäällikkö, Xxxx Xxxxxxxx
HKL:stä ja Espoosta käytetään jäljempänä myös yhdessä nimitystä
”Sopijapuolet” ja erikseen ”Sopijapuoli”.
1.2 Yhteyshenkilöt seuraavat ja valvovat Kunnossapitosopimuksen toteutumista ja lisäksi tiedottavat Kunnossapitosopimukseen liittyvistä asioista sekä omassa organisaatiossaan että toiselle sopijapuolelle. Yhteyshenkilön vaihtumisesta tulee heti ilmoittaa kirjallisesti toisen Sopijapuolen yhteyshenkilölle.
2 MÄÄRITELMÄT
2.1 Tässä Sopimuksessa käytetään alla määriteltyjä käsitteitä, ellei muualla sopimuksessa ole nimenomaisesti muuta sovittu taikka asiayhteydestä selvästi muuta ilmene.
2.2 ”Hankesuunnitelma” tarkoittaa Helsingin kaupungin ja Espoon kaupungin hyväksymiä Raide-Jokerin hankesuunnitelmia. Helsinki on hyväksynyt hankesuunnitelman valtuustonsa päätöksillä 15.6.2016 (178 §) ja 13.3.2019 (100 §) sekä Espoo valtuustonsa päätöksillä 13.6.2016 (84 §) ja 29.4.2019 (54§). Lisäksi Helsinki on hyväksynyt Raide-Jokerin kalustohankintaa koskevan hankesuunnitelman valtuustonsa päätöksellä 28.9.2016 (239 §).
2.3 ”Käyttövaihe” tarkoittaa aikaa, joka alkaa Raide-Jokerin ratainfran osaluovutuksesta. Ellei ratainfraa luovuteta osissa, käyttövaihe alkaa ratainfran luovutuksesta. Käyttövaiheen sitoumukset ja velvoitteet ovat erikseen sovittu.
2.4 ”Raide-Jokeri-hanke” tarkoittaa RJ-Yhteistyösopimuksessa määriteltyä hankekokonaisuutta, joka käsittää Raide-Jokerin infrastruktuurin lisäksi liikennöintiä varten tarvittavat varikot ja tarvittavan uuden pika- raitiotiekaluston sekä hankkeeseen liittyvät muut väyläjärjestelyt.
2.5 ”Raide-Jokerin pikaraitiotiejärjestelmä” on Helsingin Itäkeskuksen ja Espoon Keilaniemen välinen raideliikennejärjestelmä, joka kulkee pääosan matkastaan erotettuna muusta liikenteestä omalla kaistallaan tai omassa maastokäytävässä. Raitiotiejärjestelmään kuuluu pikaraitio-tiekalusto, rata ja sen vaatima infra ml. pysäkit, varikko sekä joukkoliikenteen ohjaus-, valvonta sekä suojausjärjestelmät.
2.6 ”Raide-Jokeri-rata” tarkoittaa noin 25 kilometrin pituista pikaraitiotie rataosuutta Helsingin Itäkeskuksesta Espoon Keilaniemeen. Raideyhteys korvaa HSL:n runkobussilinjan numeron 550.
2.7 ”Raide-Jokerin ratainfra” tarkoittaa ko. pikaraitiotien hankesuunnitelmassa määriteltyä kokonaisuutta, joka käsittää radat, sähköistyksen, sähkönsyötön, pysäkit, ratojen opasteet, kaikki liikennöintiin liittyvät infrajärjestelmät sekä sen osan katuinfrasta, joka on välttämätöntä uusia radan rakentamisen johdosta.
2.8 ”Käyttövaiheen yhteistyösopimus” tarkoittaa Sopijapuolten välistä sopimusta, jolla Espoo on siirtänyt alueellaan olevan Raide-Jokerin ratainfran HKL:n hallintaan sovitussa laajuudessa.
2.9 ”Matkustajaliikenne” tarkoittaa suunniteltua kaupallisesti yhteiskunnalle toteutettavaa ja matkustajille tuotettua raideliikennöintipalvelua.
3 SOPIMUKSEN TAUSTA JA TAVOITTEET
3.1 Informatiivisesti voidaan todeta, että Käyttövaiheen yhteistyösopimuksen kohdassa 3.2 on sovittu, että Espoo siirtää alueellaan olevan Raide-Jokerin ratainfran HKL:n hallintaan Käyttövaiheen yhteistyösopimuksen mukaisessa laajuudessa, jolloin HKL toimii raideliikennelain (1302/2018) 3.5 §:n tarkoittamana kaupunkiraideliikenteen rataverkon haltijana kaikkine siihen liittyvine oikeuksine ja velvollisuuksineen.
3.2 Käyttövaiheen yhteistyösopimuksen kohdassa 3.3 on sovittu, että Sopijapuolet voivat laatia erillisiä sopimuksia ja yhteistyöjärjestelyjä Raide- Jokerin ratainfran hallinnoinnin ja kunnossapidon käytännön toteuttamisesta.
3.3 Tällä Kunnossapitosopimuksella (jäljempänä ”Sopimus”) sovitaan Espoon kaupungin alueella toteutettavasta Raide-Jokerin pikaraitiotiejärjestelmän ehkäisevästä ja korjaavasta kunnossapidosta, sen ohjauksesta, raportoinnista ja näistä aiheutuneiden kustannusten korvaamisesta.
3.4 HKL vastaa tämän Sopimuksen mukaisessa laajuudessa Raide-Jokerin ratainfran hallinnoinnista ja kunnossapidosta kokonaispalveluna sekä omasta että alihankkijoidensa puolesta.
3.5 Espoolla on oikeus kilpailuttaa tämän Sopimuksen perusteella laadittuihin sopimuksiin sisältyvät palvelut joko osittain tai kokonaisuudessaan siten ja samanlaisin vaikutuksin kuin Käyttövaiheen yhteistyösopimuksen kohdassa
3.4 on sovittu.
4 SOPIMUKSEN KOHDE
4.1 Tällä Sopimuksella määritellään sopijapuolten väliset vastuut ja velvoitteet Espoon kaupungin alueella olevan Raide-Jokerin pikaraitiotiejärjestelmän kunnossapitotehtävissä. Lisäksi tässä Sopimuksessa sovitaan kunnossapitotehtävien ja hallinnoinnin aiheuttamien kustannusten korvaamisesta.
4.2 Palveluntuottaja sitoutuu toteuttamaan tämän sopimuksen mukaisesti Tilaajalle Espoon kaupungin alueella toteutettavat yhdessä todennetut jaksotetut ja kuntoon perustuvat ehkäisevät kunnossapitotehtävät sekä välittömät ja siirretyt korjaavan kunnossapidon tehtävät, sekä erikseen tämän Sopimuksen mukaisesti sovittavat muutostyöt, korvausinvestoinnit ja uusinvestoinnit.
4.3 Tehtävien suorittamisessa noudatetaan liitteenä olevaa kunnossapito- ohjelmaa sekä määriteltyä vika-korjausluokittelun mukaista toteutusaikataulua.
4.4 Palveluntuottaja tuottaa erikseen sovitun mukaisesti tarvittavaa toiminnan ja talouden raportointia.
4.5 Palveluntuottaja toteuttaa erillisten toimeksiantojen perusteella tarvittavia avustustöitä esim. viranomaisille.
5 KUNNOSSAPITOTEHTÄVIEN SISÄLTÖ
5.1 Palveluntuottajan tuottamat Espoon kaupungin alueella olevat Raide-Jokerin pikaraitiotiejärjestelmän tehtäväkokonaisuudet on määritelty tässä Sopimuksessa ja sen liitteissä, joita tarkennetaan sopijapuolten kesken.
5.2 Palveluntuottajan tehtävät ja niihin arvioidut resurssit on kuvattu Kunnossapito-ohjelmassa, liite 2. Resurssien määrittelyssä huomioidaan Palveluntuottajan oman työn osuus, tarvittavat ostopalvelut, materiaalit sekä töiden edellyttämät hallinto- ja konekustannukset. Palveluntuottaja vastaa lisäksi turvallisuusjohtamisjärjestelmän laatimisesta ja ylläpidosta, siten kuin Käyttövaiheen ylläpitosopimuksessa on sovittu.
5.3 Palveluntuottaja suorittaa tehtävät tämän Sopimuksen liitteenä olevan laatu- ja vaativuusmääritelmien (liite 3) sekä kunnossapitokarttojen (liite 4) mukaisesti. Raide-Jokerin Ratainfraan liittyvien katu- ja viheralueiden kunnossapidon vastuurajat HKL:n ja Espoon välillä on sovittu kunnossapitokartoissa. Kunnossapidon toimenpiteiden aikataulut tulee yhteen sovittaa osapuolten riittävällä yhteydenpidolla.
5.4 Sopimukseen sisältyy palvelujen vakiinnuttamisvaihe, alkaen matkustajaliikenteen käynnistymisestä. Vakiinnuttamisvaiheen aikana Sopijapuolet hankkivat kokemuksia sekä tarkennettua toiminnallista ja taloudellista tietoa palvelujen tuottamisesta, pyrkien sovittamaan palvelutarpeen optimaaliselle tasolle. Vakiinnuttamisvaiheen jälkeen siirrytään operatiivisten kunnossapitotoimintojen osalta em. tarkennettuun suoritepohjaiseen toimintaan ja hinnoittelumalliin (liite 6) sekä
laatumittaristoon (liite 7). Vakiinnuttamisvaihe kestää matkustajaliikenteen käynnistymisestä enintään 24 kuukautta.
5.5 Kunnossapitosopimuksen voimassaoloaikana tehtäväkokonaisuudet voivat muuttua, niitä voi tulla lisää tai ne voivat vähentyä. Tällaisista muutoksista on sovittava kirjallisesti Sopijapuolten kesken etukäteen ja päivitettävä tarpeelliset dokumentit. Erikseen määriteltyjen Sopimuksen liitteiden muutokset valmistelee Seurantaryhmä ja hyväksyy Ohjausryhmä tämän Sopimuksen kohdan 13 ”Sopimuksen muuttaminen” mukaisesti. Seurantaryhmän ja Ohjausryhmän toiminnasta on sovittu Käyttövaiheen yhteistyösopimuksen kohdassa 8 ”Sopimusyhteistyö”.
6 MÄÄRÄAIKAISTÖIDEN JA VIKAKORJAUSTEN SUORITTAMINEN JA AIKAMÄÄREET
Yleistä
6.1 Palveluntuottajan on työssään työajan suhteen noudatettava työturvallisuuslainsäädäntöä, järjestyslakia (612/2003) sekä Espoon kaupungin Rakennusjärjestyksen määräyksiä.
Xxxxxxxxx kunnossapito
6.2 Kuntoon perustuvat ja jaksotetut kunnossapitotehtävät toteutetaan ilman eri tilausta. Tavoitteena on, että liikennettä haittaavat huolto-, kunnossapito- ja tarkastustyöt voidaan toteuttaa mahdollisuuksien mukaan samanaikaisesti.
6.3 Tämän Sopimuksen liitteenä 2 olevan Kunnossapito-ohjelman lisäksi noudatetaan kohdekohtaisia asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeita. Nämä ajantasaiset ohjeet löytyvät sovitusta dokumentaatiohallinnan järjestelmästä.
6.4 Palveluntuottaja huolehtii sovitusti kunnossapitotehtävien reaaliaikaisen kirjauksen soveltuvaan seurantajärjestelmään viipymättä töiden valmistuttua. Kirjaamisella mahdollistetaan tarvittava toiminnallinen raportointi kunnossapidon kokonaisuuden johtamisen avuksi. Palveluntuottaja kehittää ohjauksen, kunnossapidettävyyden ja päätöksenteon tueksi toimintaa tukevia teknisiä ratkaisujaan. Sopijapuolten tavoitteena on yhteistyössä kehittää sähköisiä raportointiratkaisuja siten, että palvelujen raportointi voidaan tuottaa ilman sopijapuolten erillisiä järjestelmäratkaisuja. Kehitystyön tarkempi sisältö ja aikataulutus sovitaan Ohjausryhmässä.
6.5 Suunnitellut kunnossapitotehtävät määritellään vuositasoisesti sovittuun järjestelmään laatu- ja vaativuusmääritelmien mukaisin aikatauluin. Tavoite on, että toimenpiteet toteutetaan suunnitellun aikataulun mukaisesti, mutta tarvittavat tarkennukset voidaan tehdä viimeistään yksi (1) viikko ennen kunkin työn käynnistämistä.
Sopimuksen päättyessä sovitut ehkäisevät kunnossapitotehtävät tulee olla kokonaisuudessaan valmiina ja sovitusti dokumentoituna yhden kuukauden kuluessa Kunnossapitosopimuksen päättymisestä. Edellä mainittuun määräaikaan voi olla poikkeuksia järjestelmäkohtaisissa ohjeissa.
Käytettävyys ja vikakorjaukset
6.6 Teknisten laitteiden ja järjestelmien viat on luokiteltu käytettävyyden perusteella eri kiireellisyysluokkiin, kuin myös vikakorjauksien määritteet, toiminta eri kiireellisyysluokkien mukaisissa viankorjaustöissä sekä toimenpideajat, liite 5.
6.7 Viankorjauksissa on huomioitava, että mahdollinen erillinen ensivaste- kunnossapitäjä vastaa yhdessä Palveluntuottajan kanssa tehdyllä erillisellä sopimuksella viankorjauksien ensivasteesta ja siihen liittyvistä toimenpiteistä ja raportoinneista tämän kohdan mukaisesti.
7 VARAOSAVARASTON HALLINNOINTI JA YLLÄPITO SEKÄ INVESTOINNIT
7.1 Palveluntuottaja vastaa tehtävissään tarvitsemiensa varaosien ja materiaalien hankinnasta ja ylläpitää Sopimuksen mukaisten tehtävien suorittamiseen tarkoitettua varaosavarastoa. Varaosat ja materiaalit ovat Palveluntuottajan hallinnassa, omistuksessa ja taseessa siihen saakka, kunnes niitä käytetään korvaamaan Sopimukseen sisältyvät Raide-Jokerin ratainfran vioittuneet tai epäkuntoiset osat. Varastohallinnassa huomioidaan ns. päivittäistarvikkeiden ja kriittisten varaosien tarpeellinen saatavuus. Sopijapuolet määrittelevät yhdessä varastoitavat tuotteet ja niiden kappalemäärät, varastojen sijainnit sekä käytettävän varastohallinta-järjestelmän liitteen 5
(Käytettävyysvaatimukset) perusteella ennen matkustajaliikenteen käynnistymistä. Varastointitoiminoista aiheutuvat kustannukset jaetaan sopijapuolten kesken, tarveperiaatteiden mukaan tai rataosuuksien suhteessa. Varaosien ja materiaalien omistus- ja ylläpitovastuut on määritelty Sopimuksen liitteessä 1.
8 HINNAT JA MAKSUEHDOT
8.1 Sopimuksen kohdan 5.4 mukaisen palvelujen vakiinnuttamisvaiheen aikana noudatetaan kustannusten korvaamisessa avointa menettelyä, jonka mukaisesti Sopijapuolet yhdessä tarkastavat toteutuneet suoritteet ja niistä aiheutuneet kustannukset. Ennen vakiinnuttamisvaiheen päättymistä, Sopijapuolet arvioivat ja tarkentavat kunnossapidon toimintoja sekä siihen kytkeytyvää palveluhinnastoa (liite 6).
Vakiinnuttamisvaiheen jälkeen, kuitenkin viimeistään 24 kuukauden kuluttua matkustajaliikenteen käynnistymisestä, siirrytään noudattamaan tarkennettua palveluhinnastoa sekä sovittua laatumittaristoa (liite 7). Palveluhinnastoa tarkastellaan vähintään kerran kalenterivuodessa arvioiden mahdollisia toiminnallisia ja kustannuksellisia muutoksia.
8.2 Maksuehto on kolmekymmentä (30) kalenteripäivää netto laskun saapumisesta. Viivästyskorko on kulloinkin voimassa olevan korkolain mukainen.
9 TILAAJAN LASKUTUSTIEDOT
9.1 Laskut, yleistä
Laskut Espoon kaupungille on lähetettävä ainoastaan verkkolaskuina. Laskut Espoon kaupungille tulee lähettää kuukausittain ja ainoastaan yhden kerran kuukaudessa. Laskutusosoitteeseen ei saa lähettää muuta aineistoa kuin laskuja liitteineen. Erikseen lähetetyt liitteet tai linkkien takana olevat liitteet eivät ole sallittuja. Muu materiaali tulee lähettää Espoon kaupungin muihin postiosoitteisiin.
9.2 Laskutusosoite
Espoon kaupunki PL 112
02070 ESPOON KAUPUNKI
9.3 Verkkolaskutustiedot
Y-tunnus 0101263-6
Espoon kaupungin verkkolaskutunnus (OVT): 003701012636 Verkkolaskuoperaattori: Ropo Capital Oy Operaattorivälittäjätunnus: 003714377140
9.4 Laskun viite
Jokaisella laskulla on oltava viite: 8Te/Paavilainen
10 TAVOITTEIDEN SEURANTA
10.1 Kunnossapitosopimuksen tavoitteiden toteutumisen seuranta, avaintulosalueiden mittarit sekä bonus- ja sanktiomaksut on määritelty liitteessä 7 (Laatumittaristo-ATA-mittarit).
10.2 Sopimuksen kohdan 5.4 mukaisen palvelujen vakiinnuttamisvaiheen aikana laatua seurataan ATA-mittariston mukaisesti siten, että mahdollisia laatupoikkeamia ei sanktioida eikä kannustimia makseta.
11 VAHINGONKORVAUS
11.1 HKL hankkii toimintaansa varten vastuuvakuutuksen tai vastaavan vakuutukseen rinnastettavan turvan, jonka tulee olla riittävä suhteessa palvelun tuottamiseen liittyviin riskeihin. Tämän kohdan mukaiset kustannukset HKL veloittaa Espoolta rataosuuksien suhteessa.
11.2 Sopijapuolet ovat velvollisia korvaamaan sopimusrikkomuksestaan toiselle Sopijapuolelle aiheutuneet välittömät vahingot. Sopijapuolet eivät ole vastuussa välillisistä vahingoista. Välillisillä vahingoilla tarkoitetaan kauppalain (355/1987) 67 §:ssä määriteltyjä välillisiä vahinkoja tai muita vaikeasti ennakoitavia vahinkoja. Jos Sopijapuoli kuitenkin rikkoo sopimusta tahallisesti tai törkeällä tuottamuksella taikka loukkaa immateriaalioikeuksia,
sopimusta rikkoneen Sopijapuolen on korvattava toiselle Sopijapuolelle myös sopimusrikkomuksesta aiheutuneet välilliset vahingot.
11.3 Raideliikenteessä aiheutuneiden henkilövahinkojen ja esinevahinkojen korvaamiseen sovelletaan raideliikennevastuulakia (113/1999). HKL toimii raideliikennevastuulaissa tarkoitettuna radanpitäjänä sekä kaupunkiraideliikenteen rataverkon haltijana Yhteistyösopimuksen voimassaoloajan ja vastaa siten lain perusteella raideliikenteessä aiheutuneiden henkilövahinkojen ja esinevahinkojen korvaamisesta.
12 YLIVOIMAINEN ESTE
12.2 Sopijapuolet tekevät Sopimuksen SARS-CoV-2-pandemiavaiheen aikana. Sopimuksen mukaiseksi vapauttamisperusteeksi katsotaan edellä määritetyn ylivoimaisen esteen lisäksi sellainen Sopimuksen täyttämisen estävä pandemiasta johtuva epätavallinen ja Sopimuksen suoritukseen vaikuttava syy, jota sopijapuolet eivät kohtuudella ole voineet välttää, eikä sen estävää vaikutusta voida poistaa ilman kohtuuttomia lisäkustannuksia tai kohtuutonta ajanhukkaa.
12.3 Alihankkijan viivästys katsotaan vapauttamisperusteeksi vain siinä tapauksessa, että alihankkijan viivästys johtuu kohdassa 12.1 tarkoitetusta esteestä eikä alihankintaa voida ilman kohtuutonta ajanhukkaa tai kustannuksia suorittaa muualta.
12.4 Jos sopimusvelvoitteen täyttäminen viivästyy ylivoimaisesta esteestä johtuen, sopimusvelvoitteen täyttämisen aikaa jatketaan niin paljon kuin kaikki tapaukseen vaikuttavat olosuhteet huomioon ottaen on pidettävä kohtuullisena.
12.5 Sopijapuolten on viipymättä ilmoitettava ylivoimaisesta esteestä toiselle sopijapuolelle samoin kuin esteen lakkaamisesta, jonka jälkeen sopijapuolten on viimeistään sovittava sen vaikutuksesta toimitukseen.
13 SOPIMUKSEN VOIMASSAOLO, IRTISANOMINEN JA PURKAMINEN
13.1 Tämä sopimus tulee voimaan, kun se on allekirjoitettu.
13.2 Tämä sopimus on voimassa toistaiseksi. Sopimus voidaan irtisanoa noudattaen kahdentoista (12) kuukauden irtisanomisaikaa. Irtisanominen on tehtävä kirjallisesti.
13.3 Sopijapuolella on oikeus purkaa tämä Sopimus, mikäli toinen Sopijapuoli on olennaisesti rikkonut sopimusvelvoitteitaan eikä korjaa rikkomustaan kolmenkymmenen (30) päivän kuluessa toisen Sopijapuolen kirjallisesta huomautuksesta.
14 SOPIMUKSEN MUUTTAMINEN
14.2 Kohdasta 14.1 poiketen Ohjausryhmä voi kuitenkin yksimielisellä päätöksellään muuttaa seuraavia Sopimuksen liitteitä:
Liite 1 Pikaraitiotiejärjestelmän turvallisuusasiakirja Liite 2 Kunnossapito-ohjelma
Liite 3 Kunnossapidon Laatu- ja vaativuusmäärittelyt Liite 4 Kunnossapitokartat (ns. vastuukartta)
Liite 7 Laatumittaristo (ATA-mittaristo)
15 SOPIMUKSEN SIIRTÄMINEN
15.1 Sopijapuolella on oikeus siirtää tämä Sopimus sellaiselle kolmannelle osapuolelle, jolle Sopijapuolen tehtävät siirtyvät kokonaan tai osittain. Selvyydeksi todetaan, että tämän Sopimuksen siirtäminen HKL:n toimintaa jatkavalle oikeushenkilölle edellyttää toisen Sopijapuolen kirjallista lupaa ainoastaan siinä tapauksessa, että Helsingin kaupungilla ei ole määräävää asemaa toimintaa jatkavasta oikeushenkilöstä. HKL:n siirtäessä tämän Sopimuksen osakeyhtiölle, osakeyhtiöön liittyvät hallinnointi-, pääoma- tai muut vastaavat kustannukset, kuten yhtiö- ja rahoitusvastikkeet, ovat yksinomaan HKL:n kustannuksia eikä niitä voi siirtää toisen Sopijapuolen maksettavaksi.
15.2 Muu kuin edellä mainittu sopimuksen siirto kolmannelle osapuolelle edellyttää toisen Sopijapuolen etukäteen antamaa kirjallista lupaa.
16 AVUSTAMISVELVOLLISUUS SOPIMUKSEN PÄÄTTYESSÄ
16.1 Sopijapuolilla on avustamisvelvollisuus, joka alkaa, kun toinen Sopijapuoli on ilmoittanut tämän Sopimuksen irtisanomisesta. Avustamisvelvollisuus jatkuu korkeintaan tämän Sopimuksen mukaisen irtisanomisajan.
16.2 Avustamisvelvollisuudella tarkoitetaan sitä, että toinen Sopijapuoli on velvollinen kaikin kohtuullisin keinoin avustamaan toista Sopijapuolta sopimusvelvoitteiden siirtämisessä uudelle sopimuskumppanille tai ko. Sopijapuolelle itselleen. Avustavalla Sopijapuolella on oikeus laskuttaa toista Sopijapuolta avustamisessa syntyneistä kohtuullisista kustannuksista siltä osin kuin ne eivät kuulu toteutettavaksi tämän Sopimuksen perusteella.
16.3 Selvyyden vuoksi todetaan, että avustamisvelvollisuuden alkaminen ei vaikuta mitenkään tämän Sopimuksen mukaisten vastuiden toteuttamiseen sen voimassaoloaikana.
17 SOVELLETTAVA LAKI
17.1 Sopijapuolet noudattavat tämän Sopimuksen soveltamisessa ja kaikessa yhteistyössä hyvän kumppanuuden periaatteita ja ottavat kaikessa toiminnassaan ja päätöksenteossaan huomioon myös toisen Sopijapuolen edut ja tavoitteet.
17.2 Tämän Sopimuksen tulkinnassa noudatetaan Suomen lakia.
17.3 Sopijapuolet pyrkivät ratkaisemaan kaikki mahdolliset Sopimuksen soveltamiseen liittyvät erimielisyytensä neuvotteluilla. Ellei tämä onnistu, ratkaisee tätä sopimusta koskevat erimielisyydet Helsingin käräjäoikeus.
18 SOPIMUSASIAKIRJAT JA NIIDEN SOVELTAMISJÄRJESTYS
18.1 Kunnossapitosopimus muodostuu tästä sopimusasiakirjasta ja sen liitteistä. Sopimusasiakirjat täydentävät toisiaan. Mikäli sopimusasiakirjat ovat keskenään ristiriidassa, noudatetaan niitä seuraavassa pätevyysjärjestyksessä:
Tämä Kunnossapitosopimus
Pikaraitiotiejärjestelmän turvallisuusasiakirja Liite 1
Kunnossapito-ohjelma Liite 2
Kunnossapidon Laatu- ja vaativuusmäärittelyt Liite 3
Kunnossapitokartat (ns. vastuukartta) Liite 4 Käytettävyysvaatimukset ja vikakorjausten luokittelu Liite 5 Hintaliite Liite 6
Laatumittaristo (ATA-mittaristo) Liite 7 Julkisten hankintojen yleiset sopimusehdot JYSE 2014-
Palvelut, päivitetty versio 2017 Liite 8
18.2 Seuraavia JYSE 2014 Palvelut –ehtojen kohtia ei sovelleta: 3.3-3.5, 7.2, 9.3, 10.2, 10.3, 11.1-11.5, 12.3-12.4, 12.6, 12.8, 13.2-13.3, 13.5-13.9, luku 14, luvut 16-17, luvut 22-25.
18.3 Kunnossapitosopimuksessa noudatetaan HKL:n toimintaohjeita ja työselostuksia sekä vallitsevia standardeja, jotka on osoitettu tai joihin on viitattu edellä luetelluissa asiakirjoissa.
18.4 Sopimusasiakirjoihin sisältyvät erikoistöiden laatuvaatimukset ovat pätevyysjärjestyksessä ensisijaisia yleisiin laatuvaatimuksiin tai muihin yleisiin ohjeisiin verrattuna.
19 SOPIMUSKAPPALEET
19.1 Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) saman sisältöistä kappaletta, yksi (1) kummallekin sopijapuolelle.
20 PÄIVÄYS JA ALLEKIRJOITUKSET
/ 2021 / 2021
Espoon kaupunki Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos
Xxxx Xxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxxxxx
Teknisen toimen johtaja Toimitusjohtaja
Xxxxx Xxxxxx Xxxx Xxxxx
Kaupunkitekniikan johtaja Yksikön johtaja