KUINKA OTAN HUOMIOON VASTUUT, RISKIT JA VAKUUTUKSET IRTAIMEN KAUPPAAN PERUSTUVISSA KULJETUKSISSA?
KUINKA OTAN HUOMIOON VASTUUT, RISKIT JA VAKUUTUKSET IRTAIMEN KAUPPAAN PERUSTUVISSA KULJETUKSISSA?
Xxxxxxxxx Xxxxxxx oik. maist.
Webinaari 11.5.2021
1
• Kuljetussopimukset ovat tavanomaisesti osa kauppaa, jossa irtaimen kauppaa koskeva sopimus ohjaa muita sopimuksia.
• Irtaimen kauppasopimus: myyjän ja ostajan välinen suhde
• Kuljetussopimus: ostajan/myyjän ja sopimuksen solmineen rahdinkuljettajan välinen suhde
• Vakuutussopimus: a) ostajan ja myyjän välinen suhde ja b) kuljettajan ja vastuuvakuuttajan välinen suhde
• Rahoitussopimus: ostajan/myyjän ja rahoittajan välinen suhde
Mielenkiinnon kohteena on etenkin näiden sopimusten vuorovaikutustilanteet
• Toimituslausekkeet ovat mahdollistaneet sen, että (kansainvälinen) kauppatransaktio on toteutettavissa asiakirjateitse.
• Kauppahinnan maksaminen on usein kytketty kuljetussopimukseen, esim. maksu
kuljetusasiakirjaa vastaan 🡪 kaksi eri sopimusta, jotka keskustelevat keskenään.
11.5.2021 2
Irtaimen kauppasopimus Kuljetussopimus
•
•
Mitä ostetaan ja millä ehdoin, kumpi osapuoli vastaa kuljetuksesta (toimituslauseke)
Osapuolilla on sopimusvapaus.
Ellei muuta ole sovittu:
• Kansallinen kauppalaki (ellei kuluttajansuojalaista muuta johdu)
• Kansainvälinen kauppalaki (CISG)
•
•
Ostaja/myyjä solmii kuljetussopimuksen sen mukaisesti mitä kauppasopimuksessa on sovittu
Pakottavan lainsäädännön
alainen
• Merilaki/Haag-Visbyn yleissopimus
• Montrealin yleissopimus
• Rautatiekuljetuslaki/COTIF- CIM
• Tiekuljetussopimuslaki/CMR
Lisäksi otettava huomioon vakuuttamiseen ja kauppahinnan maksamiseen (pankkioikeus) liittyviä näkökohtia. Kaupallisesta näkökulmasta katsottuna yhtenäinen transaktio, juridisesta näkökulmasta katsottuna mosaiikkikuvio.
11.5.2021 3
• Oikeudenalan ydin: kuljetussopimus.
• Kuljetussopimuksia koskien 1. tavaraa ja 2. matkustajia.
• Tavarankuljetussopimukset: 1. kappaletavara
(mielenkiinnon kohteena itse tavara) ja 2. rahtaus (mielenkiinnon kohteena itse kuljetusväline).
• Kuljetussopimus on sekamuotoinen: palvelu +
varastointi + dokumentointi.
• Erikoissanastoa (konossementti, kabotaasi, poikkeaminen reitiltä jne.).
• Kansainvälinen luonne.
• Kaikkia kuljetusmuotoja varten on oma lainsäädäntönsä.
• Yhteinen piirre kaikelle sääntelylle: rahdinkuljettajan
rajoitettu vastuu.
🡪Pirstoutunut ja erityinen oikeudenala!
Kuljetusoikeudesta oikeudenalana
-
Huomioi nämä erityispiirteet
Kuljetusasiakirjat ja niiden suhde kauppasopimukseen
• Kuljetusasiakirjojen keskeiset ominaisuudet:
• todistus siitä, että on solmittu kuljetusta koskeva sopimus 🡪
konossementti + rahtikirja
• lupaus siitä, että tavara kuljetetaan sovittuun määränpäähän 🡪
konossementti + rahtikirja
• vaihdantapaperi (document of title) 🡪 konossementti. Rahtikirjassa aina ennalta nimetty taho.
• Kuljetusasiakirjojen ominaisuudet kauppaa silmällä pitäen:
• kuljetuskaupan mahdollistaminen; maksu kuljetusasiakirjaa vastaan = suoritusten samanaikaisuus 🡪 paikkaa aukon myyjän ja ostajan välillä.
• rahoitusjärjestelyjen mahdollistaminen
• oikeus päättää tavarasta kuljetuksen aikana (Huom! Ei automaattisesti sama kuin omistusoikeus. Suositeltavaa, että kauppasopimuksessa aina
R.o.T –lauseke).
• Kuljetusoikeudelliset säännöt ovat muotoiltu siten, että ne mahdollistavat omistusoikeuden vaihdon.
5
11.5.2021
Dokumentaatioon liittyvistä riskeistä
• Kuljetusasiakirjan kuvaus tavarasta: ostaja pystyy muodostamaan käsityksen kuljetettavaksi toimitetun tavaran ja kauppasopimuksen yhdenmukaisuudesta.
• Lähettäjä (consignor) on vastuussa kuljetusasiakirjaan merkittyjen tietojen paikkansa pitävyydestä.
• Kuljettaja on lähtökohtaisesti vastuussa suhteessa vastaanottajaan, mutta tällä on takautumisvaadeoikeus. Kyse on lähettäjän (myyjän) ankarasta vastuusta.
• Remburssiostot perustuvat asiakirjoihin, ei itse kauppatavaraan. Tässä yhteydessä kuljetusasiakirjan sisältö voi olla ratkaiseva.
• Esimerkki tanskalaisesta oikeuskäytännöstä: ostaja ohjeisti pankkia ja viittasi konossementtiin koskien grönlantilaista hain lihaa (håkjerringskjott), pankki hyväksyi konossementin koskien grönlantilaista haikalaa (håkjerringfisk). Ankara sanamuodon tulkinta!
6
11.5.2021
• EXW (Ex Works) = Noudettuna
• FCA (Free Carrier) = Vapaasti rahdinkuljettajalla
• FAS (Free Alongside Ship) = Vapaasti aluksen sivulla
MYYJÄN VASTUU
• FOB (Free on Board) = Vapaasti aluksessa
• CFR (Cost and Freight) = Kuljetus ja rahti maksettuna
• CIF (Cost, Insurance and Freight) = Kuljetus, vakuutus ja rahti maksettuina
• CPT (Carriage Paid To) = Kuljetus maksettuina
• CIP (Carriage and Insurance Paid to) = Kuljetus ja vakuutus maksettuina
• DAP (Delivered At Place) = Toimitettuna määräpaikalle
• DPU (Delivered at Place Unloaded) =Toimitettuna ajoneuvosta purettuna
• DDP (Delivered Duty Paid) = Toimitettuna tullattuna
7
11.5.2021
•Ostaja voi ohjeistaa kuljettajaa antamaan lastauskonossementin, hyötyä remburssiostoissa.
CIF/CIP ja vakuutukset
•CIF usein hyödykekaupassa käytetty lauseke, ICC (C) perusvakuutus.
•CIP vaatii nyt parempaa vakuutusturvaa, ICC (A) tai vastaava.
DPU
•Entinen DAT (Delivered at Terminal)
🡪 uusi, täsmällisempi sanamuoto.
8
INCOTERMS 2020:
keskeiset muutokset
Hyvin vähän aineellisia muutoksia,
suurin ero aiempaan näkyy INCOTERMS-kirjassa ja selittävässä aineistossa.
11.5.2021
• Toimituslausekkeiden modifioimiseen saattaa liittyä huomattavia riskejä! Esimerkkinä KH0 2016:152 ja DDP, VAT excluded.
• Ostaja ja myyjä irtaimen kauppasopimus, DDP VAT Excluded
• Xxxxx oli solminut sopimuksen huolitsijan kanssa kuljetuksen hoitamiseksi. Xxxxxxxxxx oli ilmoittanut virheellisesti tullausilmoitukseen tavaran ilmoittajaksi (= tullivelalliseksi) ostajan.
• Tullia ei peritty, ostaja maksoi ALV:n sovitusti.
• Neljä vuotta myöhemmin tulli totesi, että polkumyyntitullia olisi tullut maksaa ja ostaja oli maksuvelvollinen. Ostaja valitti ja sanoi, että kauppasopimuksessa on ehto DDP VAT excluded.
• KHO: INCOTERMS –lausekkeet koskevat vain ostajan
ja myyjän välistä suhdetta. Ostaja oli ilmoitettu tavaran ilmoittajaksi ja nähnyt asiakirjan, jonka perusteella ALV oli maksettu.
• Tarinan opetus: kaikkien tahojen tulee olla selvillä
11.5.2021
kauppasopimuksen tarkasta sisällöstä!
INCOTERMS –
toimituslausekkeiden modifiointi
Myyjä
Ostaja
Huolitsija
9
Kuljetusvakuutus (Cargo insurance)
• Rahdinkuljettajan ottamat kuljetusvakuutukset eivät aina kata tavaran omistajalle sattuneita vahinkoja 🡪 huomattavien kustannusten riski!
• Vientikuljetuksissa käytetään laajalti Institute Cargo Clauses –ehtoja (ICC), jotka vastaavat monilta osin tavarankuljetusvakuutuksen vakuutusehtoja.
• Kaksi tavarankuljetusvakuutuslajia:
1. Täysturva (all risk): äkillinen ja ennalta arvaamaton ulkoinen tapahtuma
2. Perusturva: vakuutusehdoissa mainitut riskit (esim. palo, onnettomuus, yhteishaveri)
(+1) Laajennettu perusturva
• Tavaravahinkovakuutus kattaa kolme vahinkolajia:
1. Täystuho
2. Vähentyminen
3. Vahinko
11.5.2021
(+1) Kustannukset vahingon välttämiseksi/minimoimiseksi, esim. yhteinen haveri
10
Kuljetusoikeudellinen lainsäädäntö ja rahdinkuljettajan vastuu
Kuljetusmuotokohtainen sääntely
Haag-Visby
CMR
COTIF-CIM
Montreal
Tackle-to-tackle
Tuottamusvastuu (käännetyllä todistustaakalla)
667 SDR/kolli tai 2 SDR / kg
Kuljetettavaksi ottamisen ja luovuttamisen välinen aika
Ankara vastuu force majeure -poikkeuksin
8,33 SDR/ kg
Kuljetettavaksi ottamisen ja luovuttamisen välinen aika
Ankara vastuu force majeure -poikkeuksin
17 SDR/kg
Airport-to-airport
Ankara vastuu
22 SDR/kg
Nyrkkisääntö kuljetusoikeudessa: lainsäädäntö asettaa kuljettajalle pakottavan minimivastuun, joka samalla on tämän maksimivastuu!
11.5.2021 11
Kuljetusvakuutukset ja oman vakuutusturvan riittävyys
o Tavanomaisesti vaaranvastuu ja tavaran vakuuttaminen kulkevat käsi kädessä.
o Ei epätavallista, että myyjä huolehtii vakuuttamisesta CIF/CIP –lausekkeiden perusteella, vaikka ostajalla on vaaranvastuu tavarasta kuljetuksen aikana.
o INCOTERMS 2020 –ehdot ovat muuttaneet vakuutusvelvollisuuden laajuutta!
o Merikuljetukset: minimivakuutus, joka kattaa ainoastaan tietyt riskit Institute Cargo Clauses (C) tai vastaavien ehtojen nojalla.
o Muut kuljetusmuodot: täysvakuutus ICC (A) oletusratkaisuna.
o Ostajan on suositeltavaa sopia laajemmasta vakuutusturvasta eikä ainoastaan sokeasti luottaa toimituslausekkeisiin!
o Vakuutusturvan laajuus + vakuutusaukot
11.5.2021 12
ja poikkeukset vakuutussuojasta
Eräitä esimerkkejä siitä, miksi standardimuotoinen vakuutus ei sovi kenellekään 🡪 turvaa intressisi räätälöimällä vakuutussopimus kutakin kauppa- ja kuljetussuhdetta silmällä pitäen
11.5.2021
Ex Works
Vakuutusaukon vaara! Myyjän oma vakuutus ei kata myytävää tavaraa enää silloin, kun se on eroteltuna muusta omaisuudessa esim. varastossa odottamassa noutoa.
Cost, Insurance and Freight
Jatkokuljetus pääkuljetuksen jälkeen: kuljetus CIF- kuljetusosuuden jälkeen ei kuulu vakuutusturvan piiriin.
Palautuslähetykset
Esimerkiksi virheellisesti toimitetut tai virheen rasittamat tavarat saavat vakuuttamattoman paluumatkan.
Käytetyt/vahingoittuneet tavarat
Takuukorjatut tai muutoin kunnostetut tavarat eivät kuulu vakuutusturvan piiriin.
13
• Irtaimen kauppaan perustuvat kuljetukset edellyttävät laajaa perehtyneisyyttä, jotta oma asema sekä mahdolliset vastuuseen liittyvät riskit ovat luotettavasti kartoitettavissa.
• Kiinnitä huomiota kuljetusasiakirjan sanamuotoon (myyjän vastuu ja ostajan kauppahinnan maksaminen).
• Rahdinkuljettajan vastuu on rajoitettua, joten ostajan ja/tai myyjän tulee aina solmia vakuutussopimus.
• INCOTERMS 2020 (kuten myös aiemmat versiot) kertoo vakuutusvelvollisuuden jakautumisesta, mutta lausekkeen osoittamalla tavalla solmittu vakuutus ei usein ole riittävä.
• Suositeltavaa, että kauppasopimuksessa viitataan aina sopivaan INCOTERMS- lausekkeeseen, mutta modifiointiin liittyvät vaarat tulee tiedostaa; onko muutos tarpeellinen, mitä siitä seuraa ja ovatko kaikki tahot tietoisia tästä?
11.5.2021 14
Puh. 010 320 8400
xxxxxxx.xxxxxxxx@xxxxx.xx xxx.xxxxx.xx
Turku
Yliopistonkatu 15 B, 20100 Turku
Helsinki
Xxxxxxxxxxxxxx 00 X, 00000 Xxxxxxxx
Salo
Turuntie 1, 24100 Salo
Kuopio
Xxxxxxxxxxx 00, 00000 Xxxxxx