Common use of A közbeszerzés ismertetése Clause in Contracts

A közbeszerzés ismertetése. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosítása, biztosítóberendezési korszerűsítése, a vasúti pálya korszerűsítése, a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerint. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban a MÁV Zrt. és a NIF Zrt. között egyeztetés zajlott, ahol megegyezés született a rendelkezésre álló, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatban. Az engedélyezési terveket a 2007-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kft. készítette. A MÁV Zrt. a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújította, illetve megkezdte az felújítás előkészítését, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúr, és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásköz. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban van, a befejezés 2017 első negyedévében várható - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve az utóbbit is befejezettnek kell tekinteni. Az Ajánlatkérő átadja az átépült állomásközök megvalósulási terveit a Vállalkozó részére. A kiviteli tervek elkészítése a Vállalkozó feladata. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó al-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére, 3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérő. A vonalon a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen az üzem alatti átépítési feladatok, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miatt. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)

A közbeszerzés ismertetése. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosítása, biztosítóberendezési korszerűsítése, a vasúti pálya korszerűsítése, a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, közbeszerzés tárgya: TeSzedd! 2021. – hulladékszállítás megrendelése vállalkozási keretszerződés keretében (a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerződés hosszú címe a II.1.4) pontban foglaltak szerint). 2021. október 18-24. napja között, az Ajánlatkérő (AK) szervezésében lehet szemetet szedni a TeSzedd! – Önkéntesen a tiszta Magyarországért akció (TeSzedd!) során. A TeSzedd! egy olyan „jó gyakorlat”, amely a fenntartható fejlődést szolgálja, és ezzel a lehetőséggel akár egy kirándulás során is élhetnek a fiatalok. A környezettudatos gondolkodásmód egyik fontos eleme a fenntartható nevelésnek, amelybe beletartozik a hulladékcsökkentés is, akár úgy is, hogy összegyűjtjük az illegálisan eldobált szemetet. A TeSzedd! akció során az AK biztosítja az önkéntesek számára a szemétszedéshez szükséges gumikesztyűt és zsákot (másik közbeszerzési eljárás keretében), valamint gondoskodik a hulladék szállításáról és ártalmatlanításáról is (jelen eljárás keretében). A nyertes ajánlattevő (AT) feladata: A TeSzedd! akció keretében összegyűjtött hulladék szállítása és ártalmatlanítása összesen legfeljebb 3.000 helyszínen Magyarország területén, az AK által megküldött egyedi megrendelésekben foglaltak szerint. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban keretszerződés keretösszege a MÁV Zrt. helyszínenkénti átalányár és a NIF Zrt3.000 helyszín szorzata (a közbeszerzés mennyisége), amely keretösszeg tekintetében az AK a keret legalább 70 %-ának lehívását vállalja, kivéve az időjárási vis maior esetét, a szerződéstervezetben foglaltak szerint. között egyeztetés zajlottHelyszínenként a tényleges hulladék-mennyiség az adott helyszínen megvalósult aktivitástól függ, ahol megegyezés született AK által előre nem ismert. Tájékoztató adatok az elmúlt évek akciói alapján: - 2012. év – 500 t - 2013. év – 500 t - 2014. év – 2.200 t - 2015. év – 2.300 t - 2016. év – 2.857 t - 2017. év – 2.516 t - 2019. év – 5.342 t A 2021. évi akció során gyűjtésre és ártalmatlanításra kerülő hulladék mennyisége eléri és meghaladja a rendelkezésre álló, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatban2.000 t mennyiséget. Az engedélyezési terveket ajánlati árat helyszínenkénti átalányárként (nettó HUF/helyszín) kell megajánlani, függetlenül az adott helyszínről elszállított hulladék mennyiségétől. Az ajánlati árnak tartalmaznia kell: - a 2007hulladék felvételét az ITM, vagy megbízottja által megadott helyszíneken - a hulladék elszállítását és ártalmatlanítását - a szállításhoz és az ártalmatlanításhoz kapcsolódó adókat, díjakat és más költségelemeket A hulladék jellemzői: kommunális jellegű, az önkéntesek által egy-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kft. készítetteegy helyszínre összegyűjtött, többségében hulladékgyűjtő zsákokban elhelyezett hulladék, valamint nagyobb méretű nem zsákolható hulladék, szállítás: országosan, az önkéntesek által szervezett helyszínekről, az AK egyedi megrendelései alapján. A MÁV Zrtmegrendelés menete: Az adott akciónap zárását követően az önkéntes - egy online felületen - megjelöli az összeszedett hulladék pontos lerakási helyét, mennyiségét és típusát. a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújítottaA beérkezett adatokat AK megküldi AT részére e-mailben, illetve megkezdte aki ez alapján pontos adatokkal rendelkezik arról, hogy honnan kell begyűjtenie az felújítás előkészítését, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúr, adott helyszín kapcsán lejelentett és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásközösszeszedett hulladékot. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban vanönkéntesnek az akció zárását követő 1 hónapig van lehetősége a lerakási hely lejelentésére az online felületen. A korábbi évek tapasztalata alapján az akcióban résztvevő önkéntesek maximum 5%-a egyáltalán nem, a befejezés 2017 első negyedévében várható - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve vagy pedig késve jelenti le az utóbbit is befejezettnek kell tekinteniösszeszedett hulladék lerakási helyét, amit később mások észlelnek és jelentik felénk. Az Ajánlatkérő átadja ilyen késve bejelentett helyszíneken észlelt hulladékot AT-nek 2021. november 30. napjáig el kell szállítania. AK felhívja a figyelmet arra, hogy AT-nek (szerződés teljesítő vállalkozónak) a szerződés teljesítésének időtartama alatt folyamatosan rendelkeznie kell a felhívás III.1.1) pontjában előírt engedéllyel (azaz a folyamatosan – megszakítás nélkül – a hulladékról szóló 2012. évi CLXXXV. törvény szerinti, hulladékgyűjtésre és –ártalmatlanításra is kiterjedő, Magyarország teljes területére vonatkozó hulladékgazdálkodási engedéllyel rendelkezők nyilvántartásában) azzal, hogy amennyiben az átépült állomásközök megvalósulási terveit AT ezen kötelezettségét nem teljesíti, úgy AK jogosult a Vállalkozó részéreszerződést azonnali hatállyal felmondani a szerződéstervezetben foglaltak szerint. A kiviteli tervek elkészítése a Vállalkozó feladata. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó al-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére, 3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérő. A vonalon a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen szolgáltatással összefüggő részletes elvárásokat a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen az üzem alatti átépítési feladatok, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miatt. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)

A közbeszerzés ismertetése. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosításaAz EVIN Erzsébetvárosi Ingatlangazdálkodási Nonprofit Zrt. ajánlatkérő részére „Integrált vállalatirányítási rendszer bevezetésének előkészítése, biztosítóberendezési korszerűsítésetámogatása, a vasúti pálya korszerűsítése, a kapcsolódó munkák megvalósítása hardver és licenc beszerzése” az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerint. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban a MÁV Zrt. és a NIF Zrt. között egyeztetés zajlott, ahol megegyezés született a rendelkezésre álló, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatban. : Az engedélyezési terveket a 2007-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kft. készítette. A MÁV EVIN Erzsébetvárosi Ingatlangazdálkodási Nonprofit Zrt. a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújítottaBudapest VII. kerület Erzsébetváros Önkormányzatának gazdasági társasága, illetve megkezdte amely jelenleg nem rendelkezik egységes, integrált vállalatirányítási rendszerrel. A beszerzés célja olyan integrált vállalatirányítási rendszer bevezetése, amely az felújítás előkészítésétAjánlatkérő fő tevékenységeinek rendszer támogatását adja, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúrgondolva itt elsődlegesen az ingatlangazdálkodásra, és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásközműszaki szolgáltatásokra. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban vanúj vállalatirányítási rendszer továbbá integráltan támogatná a fenti tevékenységet támogató pénzügy, könyvelés, kontrolling, HR, CRM, ügyfélszolgálat, valamint üzleti intelligencia feladatok magas szintű elvégzését is. Az integrált vállalatirányítási rendszernek CRM vezéreltnek kell lenni, amely integráltan támogatja a Közbeszerzési Dokumentáció V. Műszaki Leírásban meghatározott funkcionális követelményeket. A részletes tulajdonságokra vonatkozó specifikációt, az ajánlatkérői elvárásoknak megfelelő funkcionalitást, működési elveket a Közbeszerzési Dokumentáció V. Műszaki Leírás c. fejezete tartalmazza. Minden, a befejezés 2017 első negyedévében várható Közbeszerzési Dokumentáció V. Műszaki Leírás c. fejezetében meghatározott funkcionalitást standard eszközökkel, vagy fejlesztéssel szükséges megvalósítani. Ajánlatkérő az integrált vállalatirányítási rendszert 2 ütemben/fázisban tervezi megvalósítani az alábbiak szerint - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve az utóbbit is befejezettnek kell tekinteni1. Az Ajánlatkérő átadja az átépült állomásközök megvalósulási terveit a Vállalkozó részérefázis: Számvitel – Pénzügy – Munkaügy – Bérszámfejtés modul, Workflow orientált CRM modul, Iktatás - 2. fázis: Ingatlan modul, Kontrolling, Vezetői információs rendszer, stb. A kiviteli tervek elkészítése támogatási időszak kezdete, az 1. fázis éles indulásának tervezett időpontja: 2021.07.01. a Vállalkozó feladata2. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány fázis és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó al-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére, 3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérő. A vonalon a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak így a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen rendszer éles indulásának kezdete legkésőbb: 2021. október 15. Ajánlatkérő a Vállalatirányítási rendszer bevezetését az üzem alatti átépítési feladatok, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miatt. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)alábbi főbb szakaszok mentén kívánja végrehajtani:

A közbeszerzés ismertetése. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosításaDiákhitel Központ Zrt. számlavezető rendszerének meglévő funkcióit szükséges módosítani, biztosítóberendezési korszerűsítése, a vasúti pálya korszerűsítése, a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerintvalamint új funkciók kialakítása szükséges törvényi megfelelőség és üzleti igények alapján. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban a MÁV műszaki leírás az alábbi fejlesztéseket követelményeit tartalmazzák: A BISZ Zrt. publikálta a 2019. december 1-jétől éles üzembe lépő új szabvány szerint működő Központi Hitelinformációs Rendszer dokumentációját. A Diákhitel Központ Zrt. számlavezető rendszereiben a KHR lakossági alrendszer hitelszerződés nyilvántartásának részére történő adatszolgáltatás működik – az új szabvány ezen nyilvántartások részére történő adatszolgáltatásokat érintő változásait szükséges megvalósítani. A szabvány új verziója a korábbihoz képest nem tartalmaz új csomagtípusokat, és a NIF hitelszerződés nyilvántartások vonatkozásában új, karbantartás célú tranzakciótípusok (továbbiakban üzenetek) sem kerülnek bevezetésre. Ugyanakkor a nyilvántartott adatok változtatásával a hitelszerződés nyilvántartások részére történő adatszolgáltatáshoz a korábbiakban definiált üzenetek szerkezete, adattartalma megváltozik. A nyilvántartott adatok körének változása a Diákhitel Központ Zrt. számlavezető rendszerében létrehozható üzenettípusokat is érinti, tehát a fejlesztés keretében módosítandó a lakossági nyilvántartás részére történő karbantartás üzenetkészítő programok, valamint az üzenetkészítés eredményének előzetes ellenőrzését szolgáló jelentés előtti ellenőrző listakészítő funkció is. A havi lakossági tőkeegyenleg jelentés tekintetében ugyan a kötelező adattartalom nem módosul, ugyanakkor az üzenetsémát módosítani kell, amely azt eredményezi, hogy a batch üzenetkészítésben is lesznek átvezetendő módosítások. Az Oktatási Hivatal által üzemeltett FIR adatbázis és a Diákhitel Központ Zrt. között egyeztetés zajlottközvetlen adatkapcsolat kialakítása a hallgatói hitelek tanulmányi adategyeztetésére vonatkozólag. Jogszabályi felhatalmazás alapján 2019. augusztus 1.-től a Diákhitel Központ Zrt. személyes és tanulmányi adatokat fogadhat, ahol megegyezés született valamint küldhet közvetlenül az Oktatási Hivatal szakrendszerétől, ezzel biztosítva a rendelkezésre állóhitelfelvevő tanulmányi adatainak megfelelőségét. A Diákhitel Központ Zrt. számlavezető rendszerét módosítani kell, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatbanhogy a korábbi hallgatói adategyeztetési folyamatok kiváltásra, módosításra kerülhessenek az új adatkapcsolat bevezetésével. A hallgatói hitelszerződésekre vonatkozó adatokat a számlavezető rendszernek át kell adni egy új interfész modul felé. A visszaérkező adatokat az új interfész modul fogadja már, a feldolgozását követően továbbítja a számlavezető rendszerek számára tárolásra és további ügyintézésre. A módosítás a hiteligénylési adatlap adattartalmát, PEK CD beolvasást, adatok eltárolását is érinti, tekintettel arra, hogy új adatmezők kerülnek bevezetésre. A változások elsősorban a folyósítási szakban levő vagy oda visszatérő szerződéseket érintik majd. Mind a belföldi, mind a külföldi intézményben tanulmányokat folytató hitelfelvevők esetén lesz változás. Jelenleg a Diákhitel1 és Diákhitel2 hiteltermékek esetében a folyósítás időpontja pontos dátumhoz/dátumokhoz kötött. Az engedélyezési terveket egyösszegű és a 2007-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kfttöbb összegben történő folyósítások előre definiált időpontokban (okt. készítette15., nov. 15., dec. 15., jan. 15., márc. 15., ápr. 15., máj. 15., jún. 15.) történnek meg. A MÁV Zrt. fejlesztés célja, hogy a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújítottafolyósítás ne a jelenleg beégetett napokon történjen meg, illetve megkezdte az felújítás előkészítését, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúr, és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásköz. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban van, a befejezés 2017 első negyedévében várható - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve az utóbbit is befejezettnek kell tekinteni. Az Ajánlatkérő átadja az átépült állomásközök megvalósulási terveit a Vállalkozó részérehanem legyen lehetőség bármely banki napra indítani. A kiviteli tervek elkészítése a Vállalkozó feladatafolyósítás továbbra is tanulmányi félévekre értendő (pl. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó aljúlius-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54augusztus-XI rendszerű kitérő beépítésére, 3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérőban nincs folyósítás). A vonalon részletes leírásokat a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen az üzem alatti átépítési feladatok, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miatt. dokumentáció tartalmazza (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)

A közbeszerzés ismertetése. A Mezőzombor beruházás célja Magyar Nemzeti Táncegyüttes részére állandó játszóhely kialakítása. Beruházás alapadatai: Bontandó épületek - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosításacca. 1 800 m2 Építendő mélygarázs - cca. 6 800 m2 Építendő színházépület - cca. 7 080 m2 Építendő fogadótér (előcsarnok) - cca. 780 m2 Az épület alapvető elrendezése hagyományos színházi elrendezés. Funkció szerint tartalmaz közönségforgalmi fogadó és elosztó teret a hozzá kapcsolódó kiszolgáló területekkel (pl. ruhatárak, biztosítóberendezési korszerűsítésevizesblokkok, büfé, pénztár stb.) Tartalmazza magát a maximum 400 fő befogadására alkalmas nézőteret, min. 100 cm-es széksortávolsággal. A nézőtér földszinti és zsöllye szinti területre tagozódik, erkély, karzat nem tervezett. Páholyok minimális létszámban. A nézőtértől a színpadi területek vasfüggönnyel lehatároltak. A hagyományos zárt színpadkerettel rendelkező színházakkal szemben elvárás a rugalmas színpadkeret. A színpad és a nézőtér határán zenekari árok. A színpad tervezett magassága 24 méter, cca. 21 m-es zsinórpadlási járósíkkal. A színpadhoz kapcsolódóan két oldal és egy hátsószínpad, valamint alsószínpad kialakítása tervezett. Ezek tervezett alaprajzi mérete 12x12 m. Hozzájuk további kiszolgáló terek kapcsolódnak, pl. díszlet- jelmezraktárak és kellétárak. A kiszolgáló területen kapnak helyet a szükséges egyéb funkciók, pl. díszletfogadó, művészbejáró és porta, művészbüfé, öltözők, tartózkodók, pihenők stb. Ugyanitt kell kialakítani az „A” épület bontásával megszűnő próbatermeket, továbbá itt találhatók az épület üzemeltetéséhez szükséges gépészeti és elektromos helyiségek, pl. gázfogadó, gépházak, trafók és kapcsoló helyiségek, tirisztor helyiség, spinklergépház stb. A Magyar Nemzeti Táncegyüttes énekkara számára is biztosítani szükséges funkcionális tereket (pl. énekkari próbatermek, öltözők, kisméretű koncertterem stb.), továbbá a zenekar számára a szükséges tereket (pl. hangoló, zenekari próbaterem, hangszeraktár és kottatár, zenekari öltözők stb.). Az épület mélyalapozással készül, a vasúti pálya korszerűsítésemélygarázsok elkészítéséhez réselés technológiával. A színház épülete vasbeton pillérvázas és xxxxxxxx falas (színpadi tömbök), monolit vasbeton födémes teherhordó szerkezettel. A nyertes ajánlattevő feladata vázlatterv, engedélyezési terv és kiviteli terv elkészítése. Az építészeti-műszaki dokumentáció tartalmát az építésügyi és építésfelügyeleti hatósági eljárásokról és ellenőrzésekről, valamint az építésügyi hatósági szolgáltatásról szóló 312/2012. (XI. 8.) Korm. rendelet 8. mellékletének megfelelően, míg a kivitelezési dokumentáció tartalmát az építőipari kivitelezési tevékenységről szóló 191/2009. (IX. 15.) Korm. rendelet 1. mellékletének megfelelően kell elkészíteni. A tervező egyéb feladatai: az építési beruházások, valamint az építési beruházásokhoz kapcsolódó tervezői és mérnöki szolgáltatások közbeszerzésének részletes szabályairól szóló 322/2015. (X. 30.) Korm. rendelet 10. §-ában meghatározott feladatok. A nyertes ajánlattevő feladata a Ajánlatkérő nevében az ÉTDR rendszerben történő ügyintézés is. A szerződés szerinti tervezési tevékenység: Egy maximum 400 fő befogadására alkalmas táncszínház megtervezése, vázlatterv, engedélyes és a kiviteli tervek elkészítése, az építési engedély megszerzése, a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerint. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban a MÁV Zrt. és a NIF Zrt. között egyeztetés zajlott, ahol megegyezés született a rendelkezésre álló, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatbanmegvalósításhoz szükséges szakági tervezési tevékenységgel. Az engedélyezési terveket a 2007-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kft. készítette. A MÁV Zrt. a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújította, illetve megkezdte az felújítás előkészítését, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúrépülettel kapcsolatos további adatokat, és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásköz. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban van, a befejezés 2017 első negyedévében várható - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve részletes tervezési feladatokat az utóbbit is befejezettnek kell tekinteni. Az Ajánlatkérő átadja az átépült állomásközök megvalósulási terveit a Vállalkozó részére. A kiviteli tervek elkészítése a Vállalkozó feladata. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó al-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére, 3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérő. A vonalon a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen a egyéb közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen az üzem alatti átépítési feladatok, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miatt. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása)

A közbeszerzés ismertetése. II.2.1) Elnevezés: Dorogi Zöld Kör kialakítása II.2.2) További CPV-kód(ok): Fő CPV-kód: 45000000-7 II.2.3) A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasúti vonalszakasz villamosításateljesítés helye: NUTS-kód: HU212 Komárom-Esztergom A teljesítés helye: 2510 Dorog, biztosítóberendezési korszerűsítéseOtthon tér, 884/1 hrsz. II.2.4) A közbeszerzés mennyisége: 400 m hosszú és 2 méter széles szegéllyel határolt burkolt futópálya építése, a vasúti pálya korszerűsítése, DK-i oldalon 100 méter hosszú 1 méter széles plusz futósávval a kapcsolódó munkák megvalósítása az alábbiak figyelembevételével, a közbeszerzési dokumentumokban meghatározottak szerintműszaki dokumentációban szereplő 1. változatban szereplő pályaszerkezettel. A Mezőzombor - Sátoraljaújhely vasútvonal villamosítása tárgyú projekttel kapcsolatban a MÁV Zrt. és a NIF Zrt. között egyeztetés zajlott, ahol megegyezés született a rendelkezésre álló, korábban elkészített engedélyezési tervek felülvizsgálatával kapcsolatban. Az engedélyezési terveket a 2007-2009 időszakban 41099 és 42167 tervszámokon a MÁVTI Kft. készítettefutópálya belső szegélye mellett körbe vandálbiztos pályavilágítás kialakításával. A MÁV Zrt. a vasútvonal egyes szakaszait saját forrásból felújítottafutókör nyugati sarkánál gumiburkolatú komplex, illetve megkezdte az felújítás előkészítését, így átépült a Mezőzombor - Bodrogkeresztúr, és a Bodrogkeresztúr - Olaszliszka-Tolcsva állomásköz. Az Olaszliszka-Tolcsva - Sárospatak állomásköz átépítése folyamatban van, a befejezés 2017 első negyedévében várható - a jelen közbeszerzési eljárásra nézve az utóbbit is befejezettnek kell tekinteni. Az Ajánlatkérő átadja az átépült állomásközök megvalósulási terveit a Vállalkozó részére. A kiviteli tervek elkészítése a Vállalkozó feladata. Főbb mennyiségek: - Hézagnélküli vágány átépítése 54 rendszerű használt, felújított felépítményi anyag (sín, vasbeton alj) a Mezőzombor (kiz.) - Sátoraljaújhely (kiz.) vasútvonal szakaszon a nyíltvonali vágány és állomási átmenő fővágányok átépítése keretében: 7758 vágányfolyóméter, - A vágány átépítésen belül minimum 7525 vágányfolyóméter hosszban a felépítmény és alépítmény átépítése vasúti kisgépes technológiával, - Az alábbi kitérők beépítése, beleértve a kitérők beépítésével járó al-és felépítményi munkákat: - Bodrogkeresztúr állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére, 11+3 csoport új B54-XIII kitérő beépítésére kerül sor, - Olaszliszka-Tolcsva állomás korszerűsítése során 5 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - Sárospatak állomás korszerűsítése során 6 csoport új B54-XI rendszerű kitérő beépítésére kerül sor, - 1 db nagy- és középfeszültségű transzformátor alállomás (Szerencs) átépítése, - Távközlő rendszer átalakítása 5 állomáson és 3 megállóhelyen, - 3 db esélyegyenlőséget biztosító sínkoronaszint +55 cm magas peron építése, - Számítógép által vezérelt villamos váltófűtés kiépítése: 14 csoport kitérőben, - Biztosítóberendezési vonalkábel B7H: 20 km, B6H: 2 km, és 4x25 erősáramú kábel 26998 m építése és szerelése, - 25 kV 50 Hz rendszerű váltakozó áramú nyíltvonali és állomási felsővezeték hálózat kiépítése: 69,35 km, - A jelenlegi biztosítóberendezés átalakítása: Bodrogkeresztúr állomáson 12 csoport kitérő, Olaszliszka-Tolcsva állomáson 6 csoport kitérő, Sárospatak állomáson 10 csoport kitérő. A vonalon a biztosítóberendezés korszerűsítése keretében jelfogós (Dominó 55) biztosítóberendezés kerül kiépítésre. Az állomások távkezelése a központi forgalomirányító központból történik. A feladatokat részletesen a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák. A részajánlattétel nem megengedett. Az egymásra épülő tervezési és kivitelezési munkafolyamatok szoros kapcsolódása megkívánja, hogy egységes egészként, időben és térben sem elválaszthatóan valósuljanak meg az egyes részfeladatok. A vasúti pálya nyomvonalas létesítmény, ahol a vasúti pályára épül meg a felsővezeték a biztosítóberendezés, a távközlés, a térvilágítás és a váltófűtés is. Nem lehetséges a szakaszokra osztás, műszaki és gazdasági szempontból csak a teljes vonal egy ütemben történő villamosítása lehetséges, különösen az üzem alatti átépítési feladatokkültéri elemes fitness park, valamint a felelősségi körök és garanciavállalások egymástól történő elhatárolhatóságának, így adott esetben a felelősség megállapíthatóságának problematikája miattfejlesztéssel érintett ingatlanon burkolt felületen elhelyezett padokkal pihenő „szigetek” kialakítása. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás beruházás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása) II.2.5) Értékelési szempontok Az alábbiakban megadott szempontok: Igen Minőségi szempont: Igen Megnevezés Súlyszám / Jelentőség Felhívás III.1.3. M/2. pont szerinti szakember alkalmassági követelmény feletti 15 többlet MV-M, vagy MV-KÉ felelős műszaki vezetői tapasztalata hónapokban, 0 és 24 hónap között értékelve Többlet jótállás időszaka az eredményes műszaki átadás-átvételi eljárás 15 befejezésétől számítva, naptári hónapokban megadva, a minimálisan kötelező 36 hónapon felül (0-24 hónap között értékelve) Költség szempont: Nem Ár szempont: Igen Megnevezés Súlyszám / Jelentőség Vállalkozási díj tartalékkeret nélkül nettó Ft 70 II.2.6) Becsült érték: Érték áfa nélkül: Pénznem: (keretmegállapodás vagy dinamikus beszerzési rendszer esetében ennek a résznek a keretmegállapodás vagy dinamikus beszerzési rendszer teljes időtartamára vonatkozó becsült összértéke) II.2.7) A szerződés, a keretmegállapodás vagy a dinamikus beszerzési rendszer időtartama Időtartam hónapban: vagy napban: 90 vagy Kezdés dátuma – Befejezés dátuma: - A szerződés meghosszabbítható Nem II.2.8) Változatokra (alternatív ajánlatokra) vonatkozó információk Elfogadhatók változatok (alternatív ajánlatok) Nem II.2.9) Opciókra vonatkozó információ Opciók: Nem II.2.10) Információ az elektronikus katalógusokról Az ajánlatokat elektronikus katalógus formájában kell benyújtani, vagy azoknak elektronikus katalógust kell Nem tartalmazniuk II.2.11) Európai uniós alapokra vonatkozó információ A közbeszerzés európai uniós alapokból finanszírozott projekttel és/vagy programmal kapcsolatos Igen Projekt száma vagy hivatkozási száma: TOP-7.1.1-16-H-ERFA-2019-00068 II.2.12) További információ: A szerződő fél megrendelői oldalon: Dorog Város Egyesített Sportintézménye. III. szakasz: Jogi, gazdasági, pénzügyi és műszaki információk III.1) Részvételi feltételek III.1.1) Kizáró okok és a szakmai tevékenység végzésére vonatkozó alkalmasság A kizáró okok felsorolása: Az eljárásban nem lehet ajánlattevő, alvállalkozó, és nem vehet részt alkalmasság igazolásában olyan gazdasági szereplő, aki a Kbt. 62. § (1)-(2) bekezdés szerinti kizáró okok valamelyikének hatálya alatt áll. Az igazolási módok felsorolása és rövid leírása: A 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet 17. § (1)-(2) bekezdés szerint. Szakmai tevékenység végzésére vonatkozó alkalmasság előírása [Kbt. 65. § (1) bekezdés c) pont]: Ajánlattevő legyen bejegyezve a cégnyilvántartásba vagy az egyéni vállalkozók nyilvántartásába; nem Magyarországon letelepedett ajánlattevő esetén legyen bejegyezve a 2014/24/EU irányelv XI. melléklete szerinti hasonló nyilvántartásba. Szakmai tevékenység végzésére vonatkozó alkalmasság igazolása: Magyarországon letelepedett ajánlattevő esetén a nyilvántartásban szereplés tényét az ajánlatkérő ellenőrzi a céginformációs szolgálattól ingyenesen, elektronikusan kérhető cégjegyzék-adatok, illetve az egyéni vállalkozók nyilvántartásának adatai alapján; nem Magyarországon letelepedett ajánlattevő esetén a 2014/24/EU irányelv XI. mellékletében felsorolt nyilvántartások szerinti igazolást ( kivonatot) vagy egyéb igazolást, vagy nyilatkozatot kell igazolásként benyújtani. III.1.2)