Kialakítás. A két adatközpontos működés kialakításának elemei
Kialakítás. T-1 jelű árok T-2 jelű árok T-3 jelű árok
Kialakítás. Alacsony belépésű kialakítás (az első és második utas ajtó között a járó-padlószint magassága maximum 400 mm). A második utas ajtónál elvárás a kihajtható rámpa megléte. A második utas ajtóval szemben olyan kialakítású peron szükséges, amely alkalmas kerekesszék és a kísérő biztonságos utaztatására. A mozgásukban korlátozott utasok akadálymentes közlekedésének elősegítése végett az autóbusznak „térdepelési” funkcióval kell rendelkeznie. Ajtóképlet (ajtószárnyak száma) 1-2-0. A gépjárművezető által egymástól függetlenül, külön-külön működethető utas ajtó. Minden távműködtetésű utas ajtó konstrukciója és vezérlési rendszere olyan legyen, hogy ki legyen zárva az utas testi sérülése vagy beszorulásának veszélye az ajtó zárása közben. Az ajtók nyitott és csukott állapotát a műszerfalon kontroll-lámpa jelezze, az ajtóknál legyen lehetőség a leszállási szándék utas (gyerek és fogyatékkal élő, vagy mozgásában korlátozott utas is) általi jelzésére. A járművek minden ajtajánál, az ajtók környezetében leszállásjelzőket kell elhelyezni. A leszállási szándék a gépjárművezető előtt a műszerfalon lámpával legyen jelezve, valamint az utastérben is világító STOP felirat, vagy az adott utas ajtónál lámpa jelezze A teljes belső kialakítás során kerülni kell a sérüléseket okozó megoldásokat, illetve mesterségesen kialakuló zajforrásokat, és törekedni kell a szabad, akadálymentes utas áramlásra. Belső burkolatok esztétikusak, komfortosak, könnyen tisztíthatók legyenek. Tetőszellőzők száma legalább 2 db, az autóbuszok hosszában elhelyezve, egyenletesen elosztva. Az autóbuszok komplett audio rendszerrel (rádió, vezető mikrofon, erősítő, utastéri hangszórók) rendelkezzenek.
Kialakítás. Alacsony belépésű kialakítás (az első és második utas ajtó között a járó-padlószint magassága maximum 400 mm). • A második utas ajtónál elvárás a kihajtható rámpa megléte. • A második utas ajtóval szemben olyan kialakítású peron szükséges, amely alkalmas kerekesszék és a kísérő biztonságos utaztatására. • A mozgásukban korlátozott utasok akadálymentes közlekedésének elősegítése végett az autóbusznak „térdepelési” funkcióval kell rendelkeznie. • Ajtóképlet (ajtószárnyak száma) 1-2-0. A gépjárművezető által egymástól függetlenül, külön-külön működethető utas ajtó. Minden távműködtetésű utas ajtó konstrukciója és vezérlési rendszere olyan legyen, hogy ki legyen zárva az utas testi sérülése vagy beszorulásának veszélye az ajtó zárása közben. • Az ajtók nyitott és csukott állapotát a műszerfalon kontroll-lámpa jelezze, az ajtóknál legyen lehetőség a leszállási szándék utas (gyerek és fogyatékkal élő, vagy mozgásában korlátozott utas is) általi jelzésére. A járművek minden ajtajánál, az ajtók környezetében leszállásjelzőket kell elhelyezni. • A leszállási szándék a gépjárművezető előtt a műszerfalon lámpával legyen jelezve, valamint az utastérben is világító STOP felirat, vagy az adott utas ajtónál lámpa jelezze
Kialakítás automatikus (szakaszos) üzemű, 80°-os felállítási szögű, 2.000 x 2.000 mm-es rácsmező méretű, 25 mm-es pálcaközű; 8000 mm kidobó magasságú, 7 ~ 9 m/perc (változtatható) lehúzó sebességű, modulárisan szerelhető. A lehúzón lévő műanyag (PE) kopóelem könnyen cserélhető.