MÁV-HÉV HELYIÉRDEKŰ VASÚT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG

MÁV-HÉV HELYIÉRDEKŰ VASÚT ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG

MŰSZAKI MELLÉKLET

MIX/A típusú motorvonat kocsiszekrényének és kábelhálózatának felújítására

1. Bevezető

A MÁV-HÉV Zrt. Közszolgáltatási Szerződés alapján személyszállítási szolgáltatást nyújt Budapesten belül, illetve annak elővárosi térségében 5 nem nyílt hozzáférésű elővárosi vasútvonalon. A szolgáltatás lebonyolítása a speciális közlekedési igényekre gyártott egyenáramú vontatású villamos motorvonatokkal történik, melyeknek három típusát üzemeltetjük. A 98 darabos állományban 75 db MX/A, 16 db MX és 7 db MIX/A típusmegjelölésű motorvonat található. A járművek, az MIX/A típus kivételével, mindegyik HÉV vonalon közlekednek. Az MIX/A típusú járművek azonban csak a csepeli H7 vonalon vesznek részt a menetrend szerinti forgalom lebonyolításában már több évtizede.

A személyszállító járművek korosságából adódóan rövidtávon várható üzemeltetési és rendelkezésre állási kockázatok kezelése érdekében a Kormány 1565/2018. (XI.10,) Korm. határozata a budapesti elővárosi gyorsvasúti vonalak (HÉV) egységes rendszerben történő fejlesztéséről részletesen tárgyalja az elvégzendő feladatokat. A Kormány Határozat alapján új alacsonypadlós személyszállító HÉV járművek beszerzése tervezett, azonban ennek megvalósulásáig a jelenlegi járműállomány üzemben tartása a menetrendi igények kielégítése érdekében továbbra is szükséges lesz.

Ennek érdekében a Társaság állományában és karbantartásában található személyszállító villamos motorvonatok három típusa közül a legidősebb MIX/A sorozatú járművek vázszerkezetének és kábelhálózatának felújítása a hasznos élettartam meghosszabbítása érdekében időszerűvé vált, melyet Társaságunk saját erőből nem tud kivitelezni.

Pályaszám			Telephely	Üzembehelyezés dátuma
825	613	826	Csepel	1966.augusztus
831	616	832	Csepel	1966.május
833	617	834	Csepel	1965.december
841	621	842	Csepel	1965.december
847	624	848	Csepel	1965.december
849	625	850	Csepel	1965.december
853	627	854	Csepel	1966. február

1. táblázat: MIX/A járművek állományi adatai

2. Az MIX/A típus általános leírása

A motorvonat alapegysége a háromrészes szerelvény. A motor és a pótkocsi közötti kapcsolat rögzített, bontása csak műhelyben történhet. A motorvonat mindkét végén félautomatikus vonókészülék (Scharfenberg rendszerű) található, így a háromrészes vonategységek üzemi viszonyok között is csatolhatók egymással, ezáltal 6, illetve 9 kocsiból álló egységek képezhetők. A villamos vezérlés távvezérlési csatlásai és a levegős kapcsolatok csatlakozásai a vonókészülék részét képezik, így a járművek mechanikai kapcsolódásán kívül a vezérlő és a levegős csatlakozások kapcsolódása is automatikusan megtörténik.

A járművek alvázszerkezete hossztartóból, mellgerendákból és kereszttartókból összeépített acél keretszerkezet. A központi ütköző és vonókészülékek az alvázra szereltek. Az alváznak a függőleges irányú terheléseken kívül szilárdsági szempontból maradó alakváltozás nélkül el kell viselnie 490kN húzóerőt, illetve 981kN nyomóerőt a hossztengelyek irányában. A forgóvázak csúszótámos kivitelűek, így a függőleges irányú terhelést az alváz főtartók viselik.

A szerelvény kocsiszekrénye a szekrényvázból, a külső belső borításból, a padlózatból, a tetőszerkezetből, ajtókból, ablakokból, az utastér és vezetőállás berendezéseiből és a feljáró lépcsőkből áll. A jármű acélszekrényű, a függőleges oszlopokat hegesztéssel erősítették az alvázhoz, az oldalburkolatot és a tetőburkolatot acéllemezből készítették hegesztett felerősítéssel. A jármű együtthordó konstrukciójú, mert a kocsiszekrény valamint a tetőszerkezet is teherviselő szerepet tölt be.

A motor és a pótkocsi alváza kisebb eltérésekkel, de azonos szerkezetű. Az alváz önmagában egy merev keretszerkezet, melynek szilárdságát az alváz felső síkjára rögzített bordásra sajtolt hullámlemez növeli. A szekrény oldalvázat, mint teherhordó elemet, az ajtónyílások és az ablaknyílások határolására szolgáló oszlopok, az ezeket összekötő vízszintes merevítők, valamint az előbbiekre hegesztéssel felvitt 2 mm-es acéllemez burkolatok alkotják. A tetőváz alapját idomacél tetőívek adják, amelyeket lemezből hajlított hosszmerevítők kötnek össze, a tetőváz 1,5 mm vastag acéllemezzel van burkolva.

A jármű kialakításából adódóan a kocsiszekrények alatt és felett kerültek elhelyezésre a motorvonatok fő gépészeti berendezései, illetve egységei (akkumulátor, inverter, főlégsűrítő, főkapcsoló, pályakotró, légtartályok, léghálózat szerelvényei, áramszedő, indító és fék ellenállások).

A motorkocsikba beépített vontatómotorok (4*95 kW teljesítményű) kapcsolását egységkapcsolók (kontaktorok) végzik. A motorok irányváltására, a menet-fék kapcsolás megvalósítására levegős működtetésű kapcsolók szolgálnak.

A fő és segédáramú elektromos hálózat vezetékei a kocsiszekrényben kialakított kábelcsatornákban futnak. A villamosberendezés kapcsolókészülékei részben a vezetőállásban, illetve a vezetőállás mögött lévő készülékszekrényekben, valamint a motorkocsi csatolt végén lévő kapcsolószekrényben vannak elhelyezve.



	MIX/A-PXXV/A
Motorvonat elrendezése	motorkocsi+pótkocsi+motorkocsi
Engedélyezett sebesség	70 km/h
Maximális gyorsítás	1,2 m/s2
Maximális lassítás	1,4 m/s2
Legkisebb járható ívsugár	60 m
A szerelvény teljes hossza	54 008 mm
	motorkocsi	pótkocsi
Kocsiszekrény hossza	17 537 mm	17 274 mm
Kocsiszekrény legnagyobb szélessége	2 880 mm	2 880mm
Maximális padlómagasság	770 mm	770 mm
Tengelytáv	2 000 mm	2 000 mm
Kerékátmérő	700 mm	700 mm
Ülőhelyek száma	51	54
Állóhelyek száma	97	94
Összes férőhely (szerelvény)	444
Kettős ajtók száma oldalanként	4	4
Motor teljesítmény motorkocsinként	4*95 kW
Vezérlő feszültség	110 V
Motor feszültség	500 V
Felsővezeték feszültség	1100 V DC

2. táblázat: MIX/A járművek fontosabb paraméterei

3. Elvárt követelmények

Az MIX/A típusú szerelvények esetében a hasznos élettartam növelése érdekében a jelenlegi műszaki paramétereknek megfelelően, a típusengedélyt nem érintően a kocsiszekrény felújítása, vagy újra gyártása a fő és segédáramú kábelhálózat teljes cseréjével együtt, a csatlakozási pontokig való kiépítéssel.

A szerelvények korosságából adódóan elektronikusan elérhető és feldolgozható teljes körű rajzi dokumentációval nem rendelkezünk a kocsiszekrény gyártmánytervéről, illetve a kábelhálózat kialakításáról.

Tárgyi ajánlatkérés részeként elvégzendő feladatok az előbbiekben megfogalmazott eredmény érdekében a következők:

• A MÁV-HÉV Zrt. állományába tartozó MIXA típusú motorvonatok állapotának felmérése

• A kocsiszekrény felújításához szükséges tervek elkészítése,

• A felújítás kivitelezéséhez szükséges gyártmánytervek elkészítése,

• A fő-, és segédáramú kábelhálózat nyomvonalterveinek elkészítése,

• Részletes költségvetés, költségbecslés készítése,

• A kocsiszekrény és kábelhálózat felújításának műszaki leírása, melynek része, az elképzelt ütemezés és a kivitelezés bemutatása is,

• A tervezett beavatkozás előzetes hatósági egyeztetése, és ennek függvényében a hatályos jogszabályok szerinti Hatósági ügyintézés,

• Teljeskörű dokumentáció leszállítása 2 papír alapú és 2 db digitális példányban, magyar nyelven.

4. Teljesítés menete

Megrendelő a munka elvégzése érdekében biztosítja a hozzáférést a papír alapú tervtárához. A Társaság állományában lévő MIX/A típusú járművek jelenleg nincsenek fenntartásból kivonva, azok a karbantartási rendszer részeként üzemben és forgalomban vannak tartva, így megbontásos állapotvizsgálat a Megrendelő telephelyén kizárólag a Megrendelővel történő egyeztetés és megállapodás után biztosítható, a motorvonatok aktuális üzemállapotukban Csepel telephelyen megtekinthetők. Vállalkozó a munkába adott motorvonat esetében műszaki állapotfelmérést készít a Megrendelő jelenlétében, melynek során meg kell határozni, hogy a munkába adott motorvonat vázszerkezete javítással helyreállítható-e, vagy amennyiben a javítás költsége megközelíti (eléri az újra gyártás költségének 80%-át) a gyártás költségét, abban az esetben a vázszerkezet újra gyártását kell végrehajtani. A beépített fő és segédáramú kábelhálózatban alkalmazott kábeleknek meg kell felelnie az MSZ EN 45545 szabványcsalád előírásainak, a Megrendelő elvárja a minimum HL1-es szintű minősítése meglétét. A vázszerkezet újra gyártása esetén a megajánlott konstrukciónak az alábbi követelményeket teljesíteni kell: Az alvázzal egybeépített kocsiszekrénynek teljesítenie kell az EN 12663 szabvány 1. táblázatában (Nyomóerők az ütköző és/vagy a vonókészülék síkjában) meghatározott P-III. osztály követelményeit (800 kN statikus nyomóerő elviselése maradandó alakváltozás nélkül). Húzásra ugyanebben a síkban 600 kN statikus erőt kell elviselni maradandó alakváltozás nélkül.

A kocsiszekrénynek maradandó deformáció nélkül és minden üzemeltetési körülmény között el kell viselnie a P-III osztályhoz tartozó terheléseket. A vezetőfülke esetében biztosítani kell a vezetőfülkében tartózkodó személy(ek) megfelelő védelmét, ennek érdekében teljesíteni kell az EN 15227 szabvány C-III. kategóriájának követelményeit.

T3 terheléssel az alváz és kocsiszekrény statikus lehajlása egy ponton sem haladhatja meg a váz alátámasztási pontok közötti méretének 0,11%-át.

A járműszekrény és az alváz korróziónak jól ellenálló kivitelű legyen.

A fenti követelmények teljesítését az eredeti vázszerkezet áttervezésével kell biztosítani.

Az új gyártású vázszerkezet tervezési és típusvizsgálatainak költségei a Vállalkozót terhelik.

Az elkészített terveket és a Műszaki leírást a Megrendelőnek előzetesen jóvá kell hagynia.

Megrendelő egy időben egyszerre csak egy darab MIX/A típusú szerelvényt tud munkába adni a nyertes Ajánlatadó részére. A munkába adás során az előre egyeztetett kivitelezési paraméterek szerint Megrendelő a berendezések részleges bontását/kiszerelését elvégzi.

A szerelvények szállításának költsége és a szállítás végrehajtása a nyertes Ajánlatadó feladata.

1. Átadás-átvétel:

A Megrendelő a Vállalkozó jelenlétében köteles ellenőrizni, hogy a Megrendelésben meghatározott és a fent felsorolt munkák elvégzésre kerültek. A szolgáltatás során felmerülő dokumentációkat át kell adni a MÁV-HÉV Zrt. kijelölt képviselőjének.

Átvétel helye:

☒ Megrendelő kijelölt telephelye	☐ Megrendelésben meghatározott fogadó raktár
☒ Vállalkozó telephelye	☐ Megegyezés szerint1

Átvevő: a Megrendelő kijelölt képviselője

2. Teljesítés

A teljesítés igazolása a szállítólevél/munkalap aláírásával, átvételével vagy teljesítés igazolás kiállításával történik. Amennyiben a szolgáltatás dokumentumok átadását is tartalmazza, abban az esetben a szállítólevél/munkalap akkor írható alá, ha a Vállalkozó a szolgáltatáshoz tartozó teljes körű dokumentációt átadta a MÁV-HÉV Zrt. részére papír alapú, és elektronikus formában.

Teljesítés helye:

☒ Megrendelő kijelölt telephelye	☐ Megrendelésben meghatározott fogadó raktár
☐ Vállalkozó telephelye	☐ Megegyezés szerint2

A szolgáltatás elvégzését a MÁV-HÉV Zrt. kijelölt képviselője igazolja.

Teljesítésigazolás: aláírt szállító levél, és a mennyiségi átvétel során meghatározott dokumentumok átadása

5. Az ajánlattevővel szemben elvárt követelmények

• Tervezői kompetencia,

• Vasúti kocsiszekrény gyártásban, felújításban igazolt referencia,

• A tárgyi munka elvégzéséhez szükséges szakismeret és műhelyi felszerelés megléte,

• A vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos vizsgálatát végző műhelyekről szóló 24/2016. (VII. 18.) NFM rendelet szerinti műszaki engedély megléte, és a teljesítés során annak folyamatos fenntartása,

• MSZ EN 15085-2 szabvány szerinti hegesztőüzemi tanúsítvány megléte, és a teljesítés során annak folyamatos fenntartása.

6. Mellékletek

   1. MIX/A típusú motorvonat jellegrajza

1 Kérjük, a jelölőnégyzetbe való kattintással válasszon a lehetőségek közül.

2 Kérjük, a jelölőnégyzetbe való kattintással válasszon a lehetőségek közül.