Bevezetés

2. sz. Kézikönyv

A fuvarozási szerződés előkészítése, és a fuvarozás során alkalmazandó eljárások

A módosítás
sorszáma	jóváhagyásának		érvényességének kezdete
sorszáma	száma	kelte	érvényességének kezdete
-	MC51859/2008.	2008. 11. 20.	2009. 01. 01.
1.	MC4161/2009.	2009. 01. 28.	2009. 02. 01.
2.	MC16149/2009.	2009. 05. 20.	2009. 06. 01.
3.	MC25400/2009.	2009. 09. 02.	2009. 10. 01.
4.	29583/2010.	2010. 12. 11.	2011. 01. 01.
5.	9151/2011	2011. 03. 28.	2011. 04. 01.
6.	18082/2011	2011. 07. 15.	2011. 08. 01.

Bevezetés

„A fuvarozási szerződés előkészítése, és a fuvarozás során alkalmazandó eljárások” kézikönyv (a továbbiakban: Kézikönyv) a Rail Cargo Hungaria Zrt. Árufuvarozási üzletszabályzatának feltételei alapján végzett fuvarozások előkészítése és teljesítése során a feladóra és a címzettre [32/2009. (II. 19.) sz. Korm. rendelet] továbbá a Rail Cargo Hungaria Zrt.-re (a továbbiakban: RCH) vonatkozóan a küldemények fuvarozásával kapcsolatos eljárásokat együttesen határozza meg.

A Kézikönyvben szereplő eljárásokat – eltérő megállapodás hiányában – a fuvarozási szerződés alanyainak kötelező érvénnyel kell alkalmazniuk.

A Kézikönyv eljárásai biztosítják a fuvarozási szerződés, valamint a vonatkozó jogszabályok betartása mellett a vasút biztonságos üzemvitelét, a fuvarozási szerződés alanyainak együttműködését.

Tartalmazza

− a fuvarozási folyamat eljárásait,

− a fuvarozási folyamatban nyújtott, a fuvarozáshoz közvetlenül kapcsolódó szolgáltatásokat, valamint

− az egyes szolgáltatások díjainak megállapítási módját valamint a fuvarozásra szükségesen és hasznosan fordított költségek megtérítésére vonatkozó eljárásokat.

A Kézikönyv mellékletei:

1. sz. melléklet, Rendkívüli küldeményekkel kapcsolatos eljárások

2. sz. melléklet, Vasúti kocsik be- és kirakási ideje, a várakozási díj számítása

3. sz. melléklet, Eljárások áru-mintavételezésnél

4. sz. melléklet, Eljárások csere-rakodólapok alkalmazásánál

5. sz. melléklet, A feladó által rendelkezésre bocsátott (magán- és bérelt) vasúti kocsikkal kapcsolatos szolgáltatások

6. sz. melléklet, Intermodális fuvarozási egységekkel kapcsolatos eljárások

7. sz. melléklet, A fuvarozási folyamatban alkalmazott nyomtatványok és használatukkal kapcsolatos eljárások.

A Kézikönyvben szereplő utalásnál [Pl. VÁSZ 4.§ (1)], a 32/2009. (II. 19.) sz. Korm. rendelet hivatkozott paragrafusát és bekezdését, illetve a [Pl. ÜSZ 4.] Rail Cargo Hungaria Zrt. Árufuvarozási üzletszabályzatának megfelelő pontját kell figyelembe venni.

A Kézikönyvtől eltérő eljárások alkalmazására az ügyfelek a Rail Cargo Hungaria Zrt.-vel külön megállapodást köthetnek.

Nemzetközi forgalomban fuvarozott küldemények esetén a Kézikönyv eljárásait csak akkor kell alkalmazni, ha nemzetközi egyezmény, illetve a nemzetközi fuvarozásoknál kötelezően alkalmazandó utasítások, kézikönyvek az adott eljárást nem szabályozzák.

A Rail Cargo Hungaria Zrt. a Kézikönyv módosítását a módosított szöveg melletti függőleges vonallal és a módosítás sorszámával jelöli, hatályba lépésének időpontját a módosításokat felsoroló táblázat tartalmazza.

A Kézikönyv és mellékletei a Rail Cargo Hungaria Zrt. honlapján (xxx.xxxxxxxxx.xx) elérhetők, illetve kinyomtatva megvásárolhatók.

1. A fuvarozási szerződés

1. A vasúti kocsi megrendelése, a kocsimegrendelés visszaigazolása, kocsilemondás

1.1. A vasúti kocsi megrendelése

[VÁSZ 4. § (2) – (4), ÜSZ 2.]

1.1.1. Általános eljárások

Az RCH a kocsimegrendelést

− elektronikusan (3. sz. Kézikönyv I. Fejezet, E-Freight szolgáltatások) vagy

− írásban fogadja el a Szolgáltatási- és rakodóhelyek listájában (a továbbiakban: állomáslista) meghatározott állomásokon.

Az írásbeli megrendelés az RCH honlapjáról letölthető nyomtatványon, illetve azzal azonos adattartalmú iraton személyesen, vagy valamennyi szükséges adatot tartalmazó e-mailen, faxon adható át/küldhető meg.

Az RCH a kocsi megrendeléséhez az alábbi időket javasolja:

− belföldi rendeltetésű áruhoz a berakás előtti 2. munkanap;

− külföldi rendeltetésű áruhoz a berakás előtti 3. munkanap.

A megrendelhető kocsi-típusokról (sorozatokról), azok adatairól a 4. sz. Kézikönyv ad tájékoztatást.

Az áruforgalmi korlátozások (ÜSZ 21.) az RCH honlapján tekinthetők meg. E-Freight keretszerződés alapján az ügyfélnek lehetősége van az árufogalmi korlátozásokat többféle szempontból (érvényességi terület, árunem stb.) lekérdezni.

Amennyiben a feladni kívánt küldemény az ÜSZ 14. pontja szerint rendkívülinek minősül, az RCH-tól a kocsimegrendelés benyújtása előtt a Kézikönyv 1. sz. mellékletében meghatározott időben és módon felvételi engedélyt kell kérni. A felvételi engedély számát a megrendelés „Megjegyzés” rovatába a megrendelőnek a be kell jegyezni.

1.1.2. A megrendelés adatai

A megrendelésre rendszeresített nyomtatvány mintáját és a részletes kitöltési útmutatót a Kézikönyv

7. számú melléklete tartalmazza, a nyomtatvány számítógéppel kitölthető formában az RCH honlapjáról letölthető (az elektronikusan átadott/átvett megrendelés-adatokról az arra kötött megállapodás tartalmaz információkat).

1.1.3. Eljárás „K” betűvel jelölt állomáson történő be-, illetve kirakásnál

Ha a megrendelő a kiszolgálásra vonatkozó megállapodás alapján az állomáslistában „K” betűvel jelölt átvételi helyre kéri az üres kocsi kiállítását, és/vagy a megrendelésre bejegyzett kiszolgáltatási hely „K” betűvel jelölt, akkor a megrendelés „Megjegyzés” rovatában a kiszolgálásra vonatkozó megállapodás számát is fel kell tüntetni.

Ha a „K” betűvel jelölt kiszolgáltatási helyre vonatkozóan nincs hatályos megállapodás, az RCH a fuvarozást csak a „K” betűvel jelölt kiszolgáltatási hely díjszabás szerinti rendeltetési állomásáig végzi.

1.2. Visszaigazolás

[VÁSZ 4. § (3) – (4), ÜSZ 3.]

Ha az RCH-nak az üres kocsit nem áll módjában kiállítani, erről a visszaigazolás határidején belül írásban tájékoztatja a megrendelőt.

Ha az RCH az üres kocsi kiállítását vállalja, az írásban (személyesen, e-mailben, faxon) átvett megrendelést azonos módon igazolja vissza, elektronikus megrendelésnél a visszaigazolást a megállapodásban meghatározottak szerint végzi.

Ha az RCH a kocsimegrendelést eltérő tartalommal (kevesebb kocsi, az üres kocsi sajáttömegének megállapítását nem vállalja stb.) igazolja vissza, akkor a visszaigazolásban közli azt az időpontot, ameddig a megrendelő a megrendelést írásban (személyesen átadott irattal, e-mailben, faxon) visszavonhatja. Ha a megrendelő a visszaigazolásban közölt időpontig a kocsi megrendelését nem vonja vissza az RCH a visszaigazolást elfogadottnak tekinti.

1.3. Kocsilemondás

[ÜSZ 4 – 6.]

1.3.1. Általános eljárások

Az RCH a kocsilemondást (elektronikus megrendelésnél is) írásban (személyesen, e-mailben, faxon), az arra rendszeresített nyomtatványon (7. sz. melléklet), illetve a nyomtatvány adatait tartalmazó iraton, a megrendelést átvevő helyen, illetve elektronikus megrendelésénél az állomáslistában meghatározott helyen fogadja el.

5. Az RCH az Üzletszabályzat 4. pontjától eltérően a kocsilemondási díjat, valamint a megrendelő által kért, és a lemondás kézhezvételéig teljesített szolgáltatások díjait (üres kocsi tömeg-megállapításának díja, a külön megállapodás alapján elvégzett mosás-, fertőtlenítés díja stb.), továbbá a várakozási díjat csak abban az esetben számítja fel, ha a kocsit rendelkezésre bocsátotta (a berakás helyére beállította, és erről a megrendelőt értesítette), és a megrendelő a kocsit a berakás tervezett napján vagy azt követően mondja le.

Az RCH a várakozási díjat a rakodási idő kezdetétől a kocsi lemondását követően, az üres kocsit továbbító vonat/menet közlekedési idejét figyelembe véve állapítja meg.

a) Ha az RCH a rakodási idő lejártáig a berakás későbbi megkezdéséről nem kapott értesítést, a kocsit a rakodási idő lejártakor lemondottnak tekinti és a felmerült költségeit, de legalább a kocsilemondási díjat valamint a várakozási díjat és a megrendelő által kért és a lemondás kézhezvételéig elvégzett szolgáltatások díjait a megrendelő terhére felszámítja.

b) Ha az RCH az ÜSZ 5. pont feltételei alapján úgy dönt, hogy a küldeményt nem veszi át fuvarozásra, erről a megrendelőt értesíti. A megrendelőnek gondoskodnia kell arról, hogy a már berakott árut a kocsiból kirakják. Az RCH a kocsilemondási díjat, és a várakozási díjat valamint az elvégzett szolgáltatások díjait a megrendelő terhére felszámítja.

c) Ha a küldemény áruforgalmi korlátozás (ÜSZ 21.) miatt nem vehető át fuvarozásra, az RCH a megrendelőt a korlátozásról haladéktalanul értesíti, és közli azt az időpontot, ameddig a kocsiból az árut ki kell rakni. A kirakás megtörténtéről értesíteni kell az RCH-t.

– Ha az RCH értesítésében közölt időpontig az áru kirakása nem történik meg, az RCH kocsilemondási díjat, és az értesítésben közölt időponttól az áru kirakásáig várakozási díjat, valamint az elvégzett szolgáltatások díjait a megrendelő terhére felszámítja.

– Ha az áruforgalmi korlátozás hatálybalépésekor az RCH által biztosított rakodási idő már lejárt, az RCH a kocsilemondási díjat, és a rakodási idő lejártától az áru kirakásáig a várakozási díjat, valamint az elvégzett szolgáltatások díjait a megrendelő terhére felszámítja.

Ha az b) és c) pontokban meghatározott esetekben az értesítésben közölt időpontot követően az áru a kocsiból nincs kirakva, az RCH a megrendelő értesítése mellett az árut kirakhatja.

1.3.2. Eljárás „K” betűvel jelölt állomáson történő berakásnál

A „K” betűvel jelölt állomásra kiállított kocsi lemondása esetén az 1.3.1. pontban meghatározott díjakon felül az RCH a kiszolgálás lemondásának a megállapodásban meghatározott díját a megrendelő terhére felszámítja.

2. A fuvarozás előkészítése

2.1. A vasúti kocsi kiállítása

(VÁSZ 5. § ÜSZ 7 – 9.)

a) Az RCH a vasúti kocsi kiállításáról a megrendelésben megjelölt ügyfelet (továbbiakban: feladó) értesíti, és az értesítés időpontjának a nyilvántartásában szereplő időpontot tekinti.

b) Ha a feladó a kiállított kocsi alkalmasságát kifogásolja (sérült, tisztítatlan stb.), haladéktalanul, de legkésőbb a rakodási idő megkezdését követő 2 órán belül értesítenie kell az 1. sz. Kézikönyvben meghatározott állomást, hogy az RCH a szükséges intézkedéseket megtehesse.

c) Amennyiben a feladó a rakodási idő lejártáig a kocsi alkalmatlanságáról az RCH-t nem értesíti, és a kocsit nem rakja meg, az RCH a teljesített szolgáltatások díjait, költségeit, de legalább a kocsilemondási díjat a feladó terhére felszámítja.

2.2. A rakodás

(ÜSZ 10 – 19.)

2.2.1. A kocsik megrakása

a) Rakodási engedélyek

− Rakodógéppel, lefejtő berendezéssel rakodni csak érvényes üzemeltetői engedély birtokában szabad. Az engedély kiadására kizárólag a pályahálózat-működtető jogosult.

− Villamos felsővezetékkel ellátott állomáson (1. sz. Kézikönyv) a feladónak a rakodás megkezdése előtt, a pályahálózat-működtető kijelölt munkavállalójától rakodási engedélyt kell kérni.

Az engedélyeket a rakodást végző ügyfélnek kell megkérni, az eljárásról kérésére az RCH előzetesen tájékoztatást nyújt. Az engedélyeket az áru kirakásánál is meg kell kérni. Az engedély nélkül történő rakodásoknál a felelősség a feladót/címzettet terheli, és az RCH az engedély nélküli rakodásból eredő költségeit, kárát a hibáztatható fél terhére felszámítja.

b) A berakáshoz kiállított vasúti kocsit a feladó csak a pályahálózat-működtető engedélyével, vasúti alkalmazott jelenlétében mozgathatja. A kocsi mozgatása során a vasúti alkalmazott utasításait a feladó köteles megtartani. A kocsi elmozdulását megakadályozó eszközöket csak a vasúti alkalmazott távolíthatja el, illetve kezelheti.

c) A feladónak a rakodás megkezdése előtt a visszaigazolásban közölt vonalosztály-betűjelnek megfelelően a kocsi oldalfalára felfestett táblázatból kell a fuvarozási útvonalra vonatkozó terhelési határt leolvasni (ÜSZ. 13.) A táblázat adatairól az Üzletszabályzat 1. sz. melléklete, Rakodási szabályok (xxx.xxxxxxxxx.xx) ad részletes tájékoztatást.

d) A küldemény berakásakor az áru védelme érdekében a feladónak:

− a küldemény berakása előtt a fedett kocsi belülről zárható ablakait be kell zárni, kivéve, ha az áru természete miatt a szellőztetés szükséges;

− a nedvességre érzékeny árukat a fedett kocsiban oly módon kell elhelyezni, hogy a rakomány a kocsi természetes résein át (pl. zárt ajtó vagy ablak és a kocsiszekrény közötti nyíláson) beázás veszélyének ne legyen kitéve;

− a fedett kocsiba berakott minden olyan ömlesztett árunál (pl. műtrágya, kukorica) amely a kocsiajtó kinyitását akadályozhatja, az áru és a kocsiajtó közé a kocsi ajtónyílását meghaladó szélességben, a kocsiba rakott áru magasságáig érő alkalmas ajtóbetétlapot kell elhelyezni;

− a nyitott kocsiba rakott szén-, brikett-, koksz-, és tűzifa küldeményeknél a berakás után a rakomány egész felületét - a kocsiszekrény külső felületének bepiszkítása nélkül - színezett oldattal be kell fecskendezni;

− a küldemény berakása után a fedett és nyitott kocsik ajtóit bezárni, kallantyúit gondosan a helyére tenni.

e) Az intermodális fuvarozási egységek (konténerek stb.) megrakásáról, a kocsiba történő berakásáról a Kézikönyv 6. számú melléklete tartalmaz előírásokat.

f) Amennyiben a feladó tevékenysége során a vasúti járművekben, intermodális fuvarozási egységekben, rakodási eszközökben, üzemi berendezésekben kár keletkezik, az ezek javításából eredő költségeket (helyreállítás, festés, szükséges mérés költségei, javítóműhelybe történő továbbítással kapcsolatos költségek, díjak stb.) az RCH a feladó terhére felszámítja.

g) Ha a feladó az ÜSZ 18. pontjában előírt feladatokat elmulasztja, és az ezzel járó munkát az RCH elvégzi, a felmerült költségeit – de legalább a díjszabásban közzétett kocsitisztítási díjat – a feladó terhére felszámítja.

h) Ha a feladó a rakodást – akár saját akaratából, akár az RCH, vagy a pályahálózat-működtető kérésére – megszakítja, a rakományt elmozdulás ellen biztosítania, a kocsiajtókat és ingó alkatrészeket rögzítenie, felügyelete alóli kikerülés esetén az ajtókat zárnia kell. Az előzőek elmulasztásából eredő kárt a feladó viseli.

2.2.2. Ha a feladó a berakást nem kezdi meg, az árut csak az RCH engedélyével szabad a vágányok mellett tárolni, az űrszelvény előírt méretének megfelelően. A vágány melletti területet szabadon kell hagyni. Árut lerakni, tárolni a közlekedési sáv biztosításával is, csak a vágány egyik oldalán szabad. Az alkalmazandó méretekre vonatkozóan az RCH tájékoztatást ad.

Az RCH a lerakott áruért a lerakás napját követő naptól a fuvarozásra történő átvétel előtti napig a feladó terhére a díjszabásban meghatározott fekbért felszámítja. A nyitott rakodóterületen tárolt áru biztonságáért az RCH nem felel.

2.2.3. Az áru berakásánál alkalmazható, az ÜSZ 16. pontban meghatározottnál hosszabb rakodási időket, és a díjak megállapításának feltételeit a Kézikönyv 2. sz. melléklete tartalmazza.

2.3. Az áru átvétele

2.3.1. Kocsizárak alkalmazása

[VÁSZ 6. § (2) ÜSZ 22.]

A kocsik zárható szerkezeti nyílásainak, az intermodális fuvarozási egységek és a kocsik ponyváinak zárását az RCH megbízásából, szerződés alapján a feladó elvégezheti.

Ha a feladó közforgalmú és bérelt rakodóterületen berakott kocsiknál az RCH megbízásából (a megbízási szerződés mintáját a 7. sz. melléklet tartalmazza), a zárást elvállalta, a zárásnál az

– RCH által díjmentesen átadott kocsizárat vagy

– az UIC-426 ajánlásában (xxx.xxxxxxxxx.xx) foglalt műszaki feltételeknek megfelelő saját kocsizárat alkalmazhat. A kocsizár alkalmasságát a megbízási szerződés megkötése során az RCH vizsgálja. Ha a feladó által alkalmazott kocsizárat a vámhatóság vámzárnak minősítette, a zár alkalmasságát az RCH nem vizsgálja.

Az iparvágányon berakott kocsik zárásáról a 3. sz. Kézikönyv V. fejezete tartalmaz előírásokat.

Az RCH a különböző kocsi típusok, intermodális fuvarozási egységek, valamint a ponyvák lezárásához az útmutatót honlapján teszi hozzáférhetővé.

A széles nyomközű kocsik kocsizárral történő ellátásánál alkalmazandó eljárásokra a 3. számú Kézikönyv III. Fejezete tartalmaz előírásokat.

2.3.2. Veszélyes áruk, hulladékok fuvarozása

[VÁSZ 6. § (4)]

A veszélyes áruk, veszélyes- és nem veszélyes hulladékok fuvarozásánál a feladó köteles a hatályos jogszabályoknak megfelelően eljárni, és a berakásánál az áru biztonságos kezelésének feltételeit biztosítani.

Veszélyes hulladék feladásakor a feladónak be kell tartani az árura vonatkozó környezetvédelmi előírásokat, és a fuvarlevélhez csatolnia kell a jogszabályban előírt kísérő okmányokat.

Ha a feladónak/címzettnek/átvevőnek felróhatóan a veszélyes áruk, veszélyes és nem veszélyes hulladékok be-, illetve kirakásánál, továbbá a fuvarozás során környezeti, illetve egyéb kár keletkezik, a kármentesítés költségeit, és a hatóságok által esetlegesen kirótt bírság összegét a fizetésre kötelezett az RCH-nak tartozik megtéríteni.

2.3.3. A küldemény vizsgálata az átvétel helyén

Az RCH a rakott kocsit az átvétel helyén csak a kiszolgáló állomásra történő biztonságos fuvarozás, valamint a kocsizárak meglétének szempontjából vizsgálja. Ha a kocsi, és/vagy a rakomány állapota veszélyezteti a vasúti közlekedés biztonságát az RCH a feladót haladéktalanul értesíti, és kéri a berakás helyén való megjelenését.

– Ha az átvétel a kocsi állapota miatt nem lehetséges, a sérülés körülményeire tekintettel az RCH szakértőjének megállapításai szerint kell eljárni (a kocsi futóképességét helyre kell állítani, vagy az árut ki kell rakni, amennyiben a feladó tevékenységére vezethető vissza, a feladónak kocsi- sérülést el kell ismerni stb.).

– Ha a rakomány hibája miatt nem lehet a rakott kocsit átvenni, a rakományigazítást a feladó köteles elvégezni, illetve, ha elvállalta, a hiányzó kocsizárat a feladónak pótolni kell.

Ha a rakott kocsi átvétele a feladó tevékenységére visszavezethető okból nem lehetséges, a késett átvételig az RCH várakozási díjat számít.

Az RCH fuvarozói felelőssége az átvétel helyéről történő elfuvarozással, a küldemény átvételével kezdődik.

2.4. Az áru felvétele fuvarozásra

(VÁSZ 6.§ ÜSZ 20 – 22.)

Az RCH az árut az állomáslistában megjelölt helyeken veszi fel fuvarozásra.

2.4.1. Helyi fuvarozás

Az állomás különböző rakodóterületei (közforgalmú-, bérelt rakodóterület, sajátcélú vasúti pálya) közötti fuvarozás, ha azt az RCH-val kötött fuvarozási szerződés közvetlenül nem előzte meg, vagy nem követi, helyi fuvarozásnak minősül.

Helyi fuvarozásnál a küldeményeket fuvarlevéllel, az általános szabályok szerint kell feladni.

A rakodási időket a berakásnál és kirakásnál az RCH külön-külön veszi figyelembe. A rakodási idők túllépésekor az általános szabályok a mérvadók.

Ugyancsak az általános szabályok érvényesek az esetleg felmerülő fekbér és egyéb mellékdíjak tekintetében is.

2.4.2. Átállítás

a) Ha fuvarozási szerződés megelőzi, vagy követi, valamint a fuvarozási szerződés teljesítése során a feladási-, és/vagy a rendeltetési állomáson, valamint útközben fekvő állomáson a feladó/címzett kérésére, illetve a hatóság rendelkezésére a díjszabásban meghatározott díj megfizetése mellett az RCH:

− a rakodóhelyre már kiállított kocsit egy másik vágányrészre, illetve rakodóterületre vagy kezelési helyre átállítja;

− a feladási állomáson a küldeménynek tömegkiegyenlítés céljából egy másik vágányra, vagy kezelési helyre átállítja;

− a feladási állomáson a küldeménynek tömegkiegyenlítés után egy másik vágányról, vagy kezelési helyről a vasúti járműmérlegre átállítja;

− az utólagos rendelkezés, utasítás végrehajtásához szükséges átállításokat elvégzi;

− a küldemény hatósági vizsgálata, illetve egyéb szolgáltatás elvégzése céljából az át- illetve felvétel helyén, továbbá útközben fekvő állomáson, valamint a kiszolgáló állomáson, és a kiszolgáltatási helyen

− a kezelési helyre, másik vágányra átállítja és

− a rakodóvágányra visszaállítja, illetve a továbbító vonatba átállítással besorozza.

Az átállítás díját a díjszabás tartalmazza, a végrehajtásához szükséges idő az érvényben lévő rakodási időt nem hosszabbítja meg.

b) A saját célú vasúti pályahálózatra (iparvágányra) kiállítandó üres és rakott kocsik kiállításának feltételeit, a fizetendő díjakat a felek az Iparvágány Szolgáltatási Szerződésben (3. számú Kézikönyv V. Fejezet) határozzák meg.

c) A bérelt rakodóterülethez, vagy bérelt raktárhoz odaállított kocsik odaállításának feltételeit a 3. sz. Kézikönyv VI. Fejezete tartalmazza.

2.5. A fuvarlevél

(VÁSZ 7. § ÜSZ 23 – 28.)

2.5.1. A fuvarlevél példányai, az egyes példányok jogosultja

A küldemények fuvarozásához rendszeresített fuvarlevél 5 példányt tartalmaz.

1. Eredeti fuvarlevél (a címzett példánya);

2. Ellenőrző lap (az RCH példánya);

3. Átvételi elismervény (a rendeltetési állomás példánya);

4. Fuvarlevél-másodpéldány (a feladó példánya);

5. Feladási tőlap (a feladási állomás példánya);

2.5.2. Az RCH által használt fuvarlevelek

A küldemény fuvarozásához használható:

a) az 1. sz. Kézikönyvben meghatározott helyeken megvásárolható, a feladó által kitöltött fuvarlevél garnitúra;

b) E-Freight keretszerződés (3. sz. Kézikönyv I. Fejezet) hatálya alá tartozó adatcsere megállapodás alapján, fokozott biztonságú elektronikus aláírással, időpecséttel ellátott elektronikus fuvarlevél (EBF, E-CIM);

c) Az RCH informatikai rendszerében rögzített fuvarlevél, amely lehet:

- E-Freight keretszerződés alapján, a feladó által elektronikusan (e-fb@) rögzített fuvarlevél, vagy

- a feladó által írásban (személyesen, xxxxx, szkennelve e-mailben) átadott fuvarlevéladatok alapján az RCH által rögzített fuvarlevél.

Az írásbeli adatátadáshoz kizárólag a 7. sz. melléklet szerinti Adatlap használható, amelyet az állomáslistában meghatározott helyre kell eljuttatni.

A b) és c) pont szerinti fuvarlevél példányait szükség esetén az RCH kinyomtatja és aláírja.

Amennyiben RCH részére ugyanahhoz a küldeményhez fuvarlevél garnitúrát és/vagy többféle módon fuvarlevél adatokat adnak át, az RCH az időben előbb átadottat tekinti hitelesnek.

Ha az elektronikus fuvarlevélhez, vagy az elektronikusan átadott fuvarlevéladatok alapján elkészített fuvarlevélhez a fuvarlevél 9. rovatában a feladó mellékletek csatolását jegyezte be, a mellékleteket elektronikusan (e-mailen, faxon) kell az átvételi hely szerint illetékes szolgáltatási helyre eljuttatni. Ha a mellékletek elektronikusan jellegük (Pl.: hiteles aláírt példány szükséges) miatt nem küldhetők meg, úgy azokat legkésőbb a berakás befejezésekor személyesen kell a szolgáltatási helyen átadni.

2.5.3. Eljárás az egy fuvarlevéllel történő feladásnál

A feladó csak az egy tarifaszám alá tartozó küldeményeknél kérheti kocsicsoport, illetve zárt vonat egy fuvarlevéllel történő továbbítását.

– Belföldi forgalomban a kérést a megrendelés „Megjegyzés” rovatába kell bejegyezni.

Amennyiben az együtt továbbítandó küldemények (kocsicsoport, illetve zárt vonat) bruttó tömege, illetve a vonathossz nem haladja meg a fuvarozási útvonalra engedélyezettet, az RCH az egy fuvarlevéllel történő továbbításhoz hozzájárul.

Ha a kocsicsoport, illetve zárt vonat az ügyfél által rendelkezésre bocsátott kocsikból (magánkocsikból) áll, az egy fuvarlevéllel történő továbbítás csak az előző feltételek megléte esetén lehetséges.

– Nemzetközi forgalomban az egy fuvarleveles továbbítást a tervezett fuvarozás előtt CIM forgalomban legalább 14 nappal, SZMGSZ forgalomban legalább 30 nappal, írásban, az RCH központjában (e-mailben vagy faxon, a honlapon feltüntetett címen) kell kérni.

A kérelemnek tartalmaznia kell:

− a feladó nevét, az átvétel helyét, feladási állomást

− az átvevő nevét, a kiszolgáltatási helyet, rendeltetési állomást

− a fuvarozandó áru megnevezését, NHM kódját

− a fuvarozás útvonalát (határátmenetek bejegyzésével)

− a kocsicsoport, vonat tervezett össztömegét kilogrammban (a kocsi saját tömege + az áru tömege) és hosszát méterben.

A hozzájárulást az egy fuvarleveles továbbításhoz a fuvarozásban résztvevő vasúti társaságoktól az RCH kéri meg.

a) Kocsijegyzék alkalmazása

Az egy fuvarlevéllel történő fuvarozás csak a fuvarlevéllel együtt átadott Kocsijegyzékkel lehetséges.

– Belföldi forgalomban egy fuvarleveles továbbításnál

− A feladó által kitöltött fuvarlevél garnitúrához az RCH-tól megvásárolt Kocsijegyzék garnitúrát kell csatolni. Az RCH a fuvarlevél példányszámával megegyező, fénymásolt Kocsijegyzéket is elfogad.

− elektronikus fuvarlevél alkalmazására vonatkozó adatcsere megállapodás esetén a megállapodás szerint kell eljárni;

− a fuvarlevél adatok elektronikus átadására vonatkozó megállapodás esetén a megállapodás szerint kell eljárni;

− a feladó által írásban átadott (személyesen, faxon, e-mailben) adatok szerint az RCH által előállított Kocsijegyzék alkalmazható. Az Adatlapot kocsijegyzék elkészítéséhez és a kitöltési útmutatót a 7. sz. melléklet tartalmazza.

Ha szükséges, az utolsó három esetben a Kocsijegyzék az RCH az informatikai rendszeréből kinyomtatható.

– Nemzetközi forgalomban az eljárási szabályokat a vonatkozó egyezmények, kézikönyvek, utasítások tartalmazzák.

2.5.4. A fuvarlevél kitöltése

A feladónak a fuvarlevél garnitúrát és az Adatlapot magyar nyelven és olvashatóan kell kitöltenie. A fuvarlevél mintáját, és a fuvarlevél adatok átadásához szükséges Adatlapot, valamint a rovatok kitöltéséről a részletes tájékoztatót a 7. sz. melléklet tartalmazza.

a) A fuvarlevélnek minden esetben tartalmaznia kell:

A VÁSZ 7. § (3) bekezdésében és az ÜSZ 25. pontjában meghatározottakon túl a feladó nyilatkozatát arról, hogy a Kézikönyvekben meghatározott eljárásokat ismeri és elfogadja.

b) A fuvarlevélnek szükség szerint tartalmaznia kell:

− a felhasznált intermodális fuvarozási egységek (konténerek stb.), rakszerek sorszámát, darabszámát és saját tömegét;

− a veszélyes áruknak a RID-ben előírt megnevezését és besorolását, valamint az ott meghatározott egyéb bejegyzéseket, továbbá azt a telefonszámot, amelyen veszélyhelyzet esetén az értesítés lehetséges;

− amennyiben a küldemény eltérő csomagolású, különböző NHM tételszám alá tartozó árukat tartalmaz, minden egyes áru megnevezését csomagolási módok szerint külön – külön;

− az áru tömegének megállapítására vonatkozó kérést;

− a kísérő nevét;

− a hulladékoknak a hulladékazonosító számát (veszélyes és nem veszélyes hulladékok EWC számát);

− és valamennyi olyan adatot, melyet a felek a szerződésben kikötnek.

Az adatokat, tájékoztatást és a nyilatkozatokat az arra rendelt rovatokba kell bejegyezni.

Amennyiben a fuvarlevél garnitúrán a bejegyzésre a megfelelő rovat terjedelménél fogva nem elegendő, az adatok bejegyzésére a fuvarlevéllel azonos méretű, példányszámú pótlapot kell alkalmazni és a fuvarlevélhez csatolni, valamint a fuvarlevélbe ezt a tényt be kell jegyezni. Ha a fuvarlevéladatokat tartalmazó Adatlap nem elegendő a szükséges adatok bejegyzésére, akkor új Adatlapon kell a megfelelő rovatokba a kiegészítéseket bevezetni. Az egy küldeményhez tartozó Adatlapokra küldemény azonosításához szükséges adatokat (feladó, címzett, kocsiszám) be kell jegyezni.

A fuvarlevél garnitúrába és az Adatlapba bejegyzett adatok módosítását a feladó bélyegzővel és aláírásával igazolja. A módosítást úgy kell végrehajtani, hogy az eredeti adatok olvashatóak maradjanak. Darabszám, vagy tömegadat módosítása esetén a helyesbített mennyiséget szöveggel is be kell jegyezni.

A feladónak a küldemény fuvarozásához szükséges fuvarlevél-garnitúrát, kocsijegyzéket (személyesen), a fuvarlevél- és a kocsijegyzék adatait tartalmazó Adatlapot/Adatlapokat legkésőbb a rakodás befejezéséig kell az állomáslistában meghatározott helyre eljuttatni (e-mailben szkennelve vagy faxon). Elektronikus fuvarlevélnél, illetve fuvarlevéladatok elektronikus átadásánál a vonatkozó megállapodások szerint kell eljárni.

2.5.5. Az áru felvételének elismerése

Ha az ÜSZ 74. pont szerinti fizetésre kötelezettnek az RCH nyilvántartásai szerint lejárt fizetési kötelezettsége van, a tartozás kiegyenlítésének idejéig az RCH az áru fuvarozásra történő felvételét megtagadhatja.

a) Az RCH a feladási állomás név- és keletbélyegzőjével, vagy gépi könyvelési jellel ellátott fuvarlevél-másodpéldányt az állomáslistában meghatározott helyen adja át a feladónak, illetve a feladó kérésére a kérésben meghatározott időben és módon díjmentesen küldi meg részére.

b) Ha az RCH a jogosultnak a fuvarlevél garnitúra őt megillető példányát nem tudja átadni, a fuvarlevélről díjmentesen hiteles másolatot állít ki. A másolat az eredetivel azonos joghatással bír.

c) A fuvarlevél példány jogosultjának kérésére az RCH a küldemény kiszolgáltatását követő egy éven belül, a részére a korábban kiadott fuvarlevél-példány adatait tartalmazó,

„Igényérvényesítésre nem jogosít” felirattal ellátott másolatot a díjszabásban meghatározott díj megfizetése mellett adja ki.

2.6. A küldemény vizsgálata, a fenntartás

(VÁSZ 10. § ÜSZ 31 – 39.)

2.6.1. Az áru csomagolása

Ha hatósági rendelkezés, vagy az áru természete megköveteli, a feladónak az árut be kell csomagolnia, mégpedig oly módon, hogy a fuvarozás alatt a teljes vagy részleges elveszés, sérülés ellen védve legyen és személyekben, üzemi berendezésekben, vagy más áruban kárt ne okozhasson.

A feladó, aki csomagolást igénylő hasonló nemű árukat ugyanazon állomáson csomagolatlanul, vagy rendszeresen hiányos csomagolással ad fel fuvarozásra, a Kézikönyv 7. sz. mellékletében közzétett minta szerinti „Általános nyilatkozat”-ot tehet. A fuvarlevélben elegendő az „Általános nyilatkozat” nyilvántartási számára hivatkozni, és a küldeményt az RCH fenntartással veszi át.

A feladó a RID valamint az SZMGSZ 2. melléklet hatálya alá tartozó árukat köteles az ott előírt szabályok szerint csomagolni, és az előírt bárcákkal az árut és a vasúti kocsit megjelölni. Amennyiben a fél ezt elmulasztja, vagy a csomagolás, illetve a megjelölés nem felel meg az előírásoknak, az RCH a hiányosság megszüntetésére, pótlására – az arra biztosított idő közlésével – felszólítja. Ha a feladó

a felszólításban közölt időn belül a felszólításnak nem tesz eleget, az RCH az áru fuvarozását megtagadja, és az ÜSZ 6. valamint a 39. pontja szerint jár el.

2.6.2. Az áru tömegének megállapítása

Az RCH az ÜSZ 33 – 35. pont alapján, a feladó fuvarlevélbe bejegyzett kérésére vállalhatja a felvétel helyén, vagy ha ott nem lehetséges a fuvarozás útvonalán fekvő más állomáson a küldemény tömegének megállapítását.

A fuvarozás útvonalán történő tömeg-megállapítás helyét az RCH határozza meg.

Ha az RCH a küldemény tömegét vasúti járműmérlegen állapítja meg, az áru tömegének megállapításánál – amennyiben a kocsi saját tömegét a berakás előtt nem állapította meg – a kocsira felírt sajáttömeget veszi figyelembe.

A tisztítatlan állapotban megtöltött gázszállító tartálykocsiban lévő áru tömegének vasúti járműmérlegen történő megállapításánál – függetlenül attól, hogy a feladó kérésére a tartálykocsi saját tömegét vasúti járműmérlegen megállapították – az RCH a vasúti kocsin feltüntetett saját tömeget veszi figyelembe. A feladó a RID szabályzat előírásai szerint a betöltött tömeget a fuvarlevélen feltüntetheti.

A feladó az RCH által végzett tömeg-megállapításnál jelen lehet, de azt nem késleltetheti.

2.6.3. A fenntartás

Ha az áru felvétele során az RCH a VÁSZ 10. § az ÜSZ 31 – 32. és 37 – 39. pontok feltételei szerinti vizsgálatnál megállapítja, hogy a küldeményt csak fenntartással veheti fel fuvarozásra, a feladót haladéktalanul tájékoztatja, és egyeztet a fenntartás fuvarlevélen történő elismertetéséről. A fenntartás fuvarlevélen történő elismerésére (az RCH fenntartásának aláírására) a következő eljárások vonatkoznak:

– Ha a feladó jelen van, a fuvarlevélen a fenntartás bejegyzését aláírja.

– Ha a feladó nincs jelen, az RCH a fuvarlevél adatait és a fenntartásra okot adó körülmény leírását tartalmazó iratot faxon a feladónak megküldi, és a feladó az érkezett iratot változtatás nélkül, aláírva faxon az RCH-nak visszaküldi.

Ha a feladó az RCH fenntartását nem ismeri el (nem írja alá a fuvarlevelet, illetve az iratot) az RCH a küldemény felvételét megtagadja, és a VÁSZ 10. § (3) bekezdése valamint az ÜSZ 39. pontja szerint jár el.

2.6.4. Rakodási rendellenesség megállapítása a küldemény fuvarozásra történő felvételekor

A kocsi és rakományának teljes körű vizsgálatát az RCH az áru felvétele során, a kiszolgáló állomáson végzi el. Ha a vizsgálat megállapítja, hogy a hiányosság (kocsi sérülés, illetve a rakodási rendellenesség) a feladó tevékenységére vezethető vissza, az RCH a feladót a hiányosságról értesíti és időpont meghatározásával lehetőséget biztosít a közös vizsgálatra. Ha a feladó az értesítésben közölt időpontban nem jelenik meg, legkésőbb az értesítés elküldését követő 8 órán belül írásban köteles tájékoztatni az RCH-t, hogy a rakodási rendellenességet megszünteti, vagy más, végrehajtható utasítást ad.

a) A feladó a rendellenesség megszüntetésével az RCH-t megbízhatja. Az RCH a megbízást akkor vállalja el, ha a rendellenesség megszüntetését az áru jellege, természete lehetővé teszi, valamint a szükséges eszközök rendelkezésre állnak. Ha az RCH a rendellenességet megszünteti, a felmerült költségeit a feladó terhére felszámítja.

b) Ha a feladó vállalja a rakodási rendellenesség megszüntetését vagy azt az RCH az áru jellege, természete valamint a szükséges eszközök hiánya miatt nem tudja elvégezni, a feladó köteles az RCH által közölt időpontig a hiányosságot megszüntetni.

c) Ha a rakodási rendellenesség abból adódik, hogy a feladó a kocsi megrakásánál nem vette figyelembe az RCH által közölt vonalosztálynak megfelelő terhelési határt, az RCH a küldeményt a rendelkezésre álló kerülő útirányon át továbbítja, és a fuvardíjat, valamint a fuvarozási határidőt is ezen az útirányon át számítja. Ha megfelelő másik útvonal nem áll rendelkezésre az RCH az a) vagy b) pont szerint jár el.

d) Ha az RCH megállapítja, hogy a küldemény a Rakodási szabályok szerint rendkívüli küldeménynek minősül, a feladót felszólítja, hogy a felvételhez szükséges engedélyeket szerezze be. Ha a küldemény a felvételhez szükséges engedélyre vár, az RCH a Kézikönyv 1. sz. melléklete szerint jár el.

Ha az RCH a feladó megbízásából a rakománytöbbletet kirakja, a kirakott árura vonatkozóan a feladótól utasítást kér. Az árut legfeljebb 6 napig – a díjszabás szerinti fekbér megfizetése mellett – tárolja, majd értékesíti, és az értékesítésből befolyt összeggel a feladóval számol el.

2.6.4.1 A várakozási díj számítása

a) Ha a feladó megbízása alapján a rakományigazítást, többlettömeg kirakását az RCH végzi, a várakozási díjat legfeljebb 24 órára, ha a rakományigazításhoz, kirakáshoz különleges berendezés (daru stb.) szükséges, legfeljebb 48 óra időtartamra számítja.

b) Ha a feladó a rakományigazítással, többlettömeg kirakásával késlekedik, az RCH a várakozási díjat a rendellenesség megszüntetésére biztosított idő elteltétől a rakodási rendellenesség megszüntetése után a tényleges továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrend szerinti indulási idejét figyelembe véve állapítja meg.

2.6.5. Az RCH felelőssége

Amennyiben a küldeményt az RCH felveszi fuvarozásra, a kiszolgáltatási helyre/kilépő határállomásra történő fuvarozás során a feladónak csak azokban az esetekben kell az RCH-tól kapott értesítés kézhezvétele után, a 2.6.4. a) – d) pontokban meghatározott eljárások szerint közreműködni, és a felmerült költségeket megfizetni, ha

a) a feltartóztatás az RCH érdekkörén kívülálló okból (hatósági intézkedés, fuvarozási akadály, áruforgalmi korlátozás stb.) történik, valamint

b) egyértelműen bizonyítható, hogy a küldemény feltartóztatására okot adó rendellenességet a felvétel helyén nem lehetett megállapítani [(ÜSZ 84 – 86.) pont, a vezetőfák, ékek rögzítésénél a Rakodási szabályokban előírtnál rövidebb szöget alkalmaztak, a szabálytalan rakodás miatt a fuvarozás során az áru fellazult stb.].

3. A fuvarozás végrehajtása

3.1. A fuvarozás útvonala

(VÁSZ 11. § ÜSZ 40.)

Ha a feladó az RCH-val a fuvarozás útvonalában külön megállapodott, a megállapodás számát, valamint a megállapodás szerinti útvonalat a fuvarlevélbe be kell jegyeznie.

Ha hatósági intézkedésre az RCH a küldeményt kerülő útvonalon továbbítja, a fuvardíjat az Árudíjszabási kilométermutató kerülő útvonalra vonatkozó feltételei szerint számítja, és a fuvarozási határidőt is a tényleges útvonal figyelembevételével állapítja meg.

3.2. Az árukíséret

(VÁSZ 12. § ÜSZ 41 – 43.)

A jogszabályok szerint kötelezően kísérendő küldeményeknél a feladó a küldemény kíséretéről belföldi forgalomban a teljes útvonalon, kiviteli forgalomban az átvétel helyétől a kilépő határállomásig, behozatali forgalomban, a belépő határállomástól a küldemény kiszolgáltatásának helyéig, tranzit forgalomban a belépő határállomástól a kilépő határállomásig köteles gondoskodni. A kísérőnek a vonatkozó jogszabály előírásain túl, rendelkeznie kell valamennyi olyan feltétellel, ami a vasúti közlekedésben való részvételhez szükséges. A feltételekről az RCH a feladót, kérésére tájékoztatja. A kísérő menetdíját a díjszabás tartalmazza.

Ha a feladó az árukísérőt a fuvarlevélbe tett nyilatkozatával nem zárta ki a rendelkezési jogosultságból, gondoskodnia kell arról, hogy a fuvarozás tartama alatt a fuvarlevél-másodpéldány a kísérőnél legyen.

A kísérő az RCH-val kötött megállapodásban (ÜSZ 41.) meghatározott helyen utazik. Amennyiben a kísérő a vasúti kocsiban utazik és rövid, átmeneti időszakra mégis el kell hagynia a küldeményt, úgy a vasúti kocsit le kell zárnia, és tájékoztatnia kell a vonat személyzetét, ha az nem lehetséges az állomás forgalmi irányítóját.

3.3. Hatósági eljárások

(VÁSZ 13. § ÜSZ 44 – 46.)

Az RCH a küldemény útközben történő hatósági kezelésével kapcsolatos (jogszabályban előírt, vagy a feladó megbízása alapján elvállalt) feladatok ellátásáról jogszabályokban meghatározott felelősségét figyelembe véve maga gondoskodik.

Az RCH a jogszabályban előírt kötelezettségének teljesítése során az útközben történő hatósági kezelések, eljárások díjait, az RCH azzal kapcsolatos szolgáltatásainak díját, valamint költségeit a fuvarlevélben megjelölt költségviselő terhére számítja fel.

A feladó a hatósági kezeléshez szükséges iratokat a hatósági kezelés helyén is biztosíthatja, amit a fuvarlevélbe a feladónak be kell jegyezni.

A feladó megbízása alapján (3. sz. Kézikönyv II. Fejezet) végzett hatósági eljárások díjait, költségeit (átállítás, mintavételezés stb.) – ha a szolgáltatás elvégzését nem a feladó késlelteti, a várakozási díj kivételével – az RCH a feladó terhére felszámítja.

Ha a hatóság az iratok hiányát, hiányosságát állapítja meg, és emiatt a küldeményt fel kell tartóztatni, az RCH a feladót értesíti és kéri a hiányzó, illetve hiányos iratok pótlását, valamint ha szükséges utasítást a küldeményre vonatozóan.

─ Ha az iratok hiánya, hiányossága miatt a küldemény a kijelölt vonattal nem továbbítható, az RCH a várakozási díjat az állomásra történő megérkezéstől a hiány, hiányosság pótlása után a hatósági kezelést követően a továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrendszerinti indulásának idejéig felszámítja.

─ Xx a feladó az RCH értesítésére adott válaszában közli, hogy az iratok hiányát, hiányosságát nem pótolja, és emiatt a küldemény a fuvarlevél adatai szerint nem továbbítható, illetve az értesítés elküldését követő nap 24:00 órájáig nem ad végrehajtható utasítást, azt az RCH fuvarozási akadálynak tekinti és a forgalomnak megfelelő nemzetközi szabályok szerint jár el.

Ha a feladó a fuvarlevélbe bejegyezte, hogy a hatósági kezelésben részt kíván venni, a hatósági kezelés helyéről és idejéről az RCH a feladót értesíti. Ha a feladó vagy képviselője az értesítésben közölt időben nem jelenik meg, és a feltételek biztosítottak, az RCH a hatósági kezelést nem halasztja el.

3.4. A fuvarozási határidő

(VÁSZ 14. § ÜSZ 47 – 50.)

Az ügyfél elfogadja, hogy a fuvarozási határidő szünetelésének az ÜSZ 48. pontban meghatározott eseteiben – tekintettel arra, hogy a szünetelést az adott időszakra vonatkozó naptár, illetve jogszabály határozza meg – az RCH a szünetelés tényét, okát és tartamát a fuvarlevélbe nem jegyzi be.

3.5. A fuvarozási akadály

(VÁSZ 15. § ÜSZ 51 – 55.)

3.5.1. Az RCH az útközben felmerült fuvarozási akadályról a feladót haladéktalanul, írásban (a Kézikönyv 7. sz. melléklete szerinti nyomtatványon) értesíti, és amennyiben segélyútvonal nem áll rendelkezésre, vagy az akadályt előreláthatóan 48 órán belül nem lehet elhárítani, a feladótól utasítást kér.

3.5.2. A feladónak utasítását és az annak megfelelően módosított fuvarlevél-másodpéldányt az állomáslistában meghatározott helyre kell eljuttatnia (személyesen, e-mailben, faxon).

3.5.3. A feladó utasítása bármilyen tartalmú lehet, ami végrehajtható. Nem hajtható végre az utasítás, ha annak végrehajtásával az RCH veszélyeztetné a közlekedés biztonságát, mások személyét, vagy megkárosítaná mások vagyonát.

3.5.4. A kísérő utasítást csak úgy adhat, ha utasítását a fuvarlevél-másodpéldányra is rávezeti, és azt az RCH-nak bemutatja.

3.5.5. Ha az akadályt az RCH érdekkörén kívül felmerült ok idézte elő [2.6.5. a)] a költségviselő a felmerült költségeket, a szolgáltatások díjait (az értesítés költségét, az akadály felmerüléséig járó fuvardíjat, várakozási díjat, a feladó utasításának megfelelő eljárás költségét stb.) köteles megfizetni.

a) Az RCH az utasítást kérő értesítés elküldését követő munkanap 24:00 órájától a költségviselő terhére várakozási díjat számít fel,

─ a fuvarozási akadály helyén kiszolgáltatott küldeményeknél a kirakáshoz biztosított rakodási idő megkezdéséig;

─ más állomásra továbbítandó küldeménynél a tényleges továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrendszerinti indulásáig.

b) Ha a fuvarozási akadály a feladó utasításának megérkezése előtt megszűnik, az RCH a fuvarlevél adatai szerint folytatja a fuvarozást.

c) Ha az RCH a feladót nem tudja értesíteni, vagy ha a feladó az ÜSZ 51. pontjában megjelölt határidőn belül nem ad utasítást, és a késlekedés a küldemény károsodásával járna, vagy a küldemény értéke a várható költségeket nem fedezi haladéktalanul, egyéb esetben az ÜSZ 51. pontjában megjelölt határidő lejártától számított 15. nap elteltével - amennyiben hatósági intézkedés, illetve jogszabály másképp nem rendelkezik - az RCH a küldeményt jogosult értékesíteni.

Az értékesítéskor befolyt vételárral az RCH a feladóval számol el, illetve a ki nem egyenlített költségeket a feladó fizeti meg.

3.5.6. Ha az RCH a 2.6.5. b) pontban meghatározottak miatt tartóztatja fel a küldeményt a következők szerint jár el:

− Ha a rakodási rendellenesség veszélyhelyzetet idéz elő, az RCH a rendellenességet megszünteti és a teljesített szolgáltatások díjait, a felmerült költségeit a költségviselő terhére felszámítja.

− Ha a feladó a rakodási rendellenesség megszüntetésének lehetőségéből az RCH-t nem zárta ki, és az áru jellege, természete lehetővé teszi, valamint a szükséges eszközök rendelkezésre állnak, az RCH a rendellenességet megszünteti és a teljesített szolgáltatások díjait, a felmerült költségeit a költségviselő terhére felszámítja.

− Ha a feladó a fuvarlevélbe tett bejegyzésével az RCH-t a rakodási rendellenesség megszüntetésének elvégzéséből kizárta, vagy azt az áru jellege, természete nem teszi lehetővé, illetve a rendellenesség megszüntetéséhez szükséges eszközök nem állnak rendelkezésre, az RCH az akadályról szóló értesítésben a feladót felszólítja a rakodási rendellenesség megszüntetésére. A feladó haladéktalanul, de legkésőbb az értesítés elküldést követő munkanap 24:00 órájáig köteles rakodási rendellenességet megszüntetni.

− Ha a feladó a kocsi megrakásánál nem veszi figyelembe a kocsi RCH által közölt vonalosztálynak megfelelő terhelési határát, az RCH a küldeményt a rendelkezésre álló kerülő útirányon át továbbítja, és a fuvardíjat, valamint a fuvarozási határidőt is ezen az útirányon át számítja, továbbá erről a feladót értesíti. Ha megfelelő másik útvonal nem áll rendelkezésre az RCH az előző bekezdések szerint jár el.

− Ha az RCH a fuvarozás során megállapítja, hogy a küldemény a Rakodási szabályok szerint rendkívülinek minősül, a feladót felszólítja, hogy a felvételhez/továbbításhoz szükséges engedélyeket szerezze be. Ha a küldemény a felvételhez/továbbításhoz szükséges engedélyre vár, az RCH a Kézikönyv 1. sz. melléklete szerint jár el.

3.5.7. Az RCH az útközbeni feltartóztatás idejére várakozási díjat számít:

− az RCH által végzett rakományigazítás, többlettömeg lerakás esetén a feltartóztatástól a továbbításig, de legfeljebb 48 órára. Ha a rakományigazításhoz, kirakáshoz különleges berendezés (pl.: daru) szükséges és az a feltartóztatás helyén nem áll rendelkezésre, a várakozási díjat a feltartóztatástól a tényleges továbbításig, de legfeljebb 72 óra időtartamra;

− a feladó által történő rakományigazítás, a többlettömeg lerakása esetén az értesítés elküldését követő munkanap 24:00. órájától a rakodási rendellenesség megszüntetése után a továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrend szerinti indulási idejéig.

3.5.8. Útközben fekvő állomáson kirakott rakománytöbbletre vonatkozóan az RCH a feladótól utasítást kér. A rakománytöbbletet legfeljebb 6 napig – a díjszabás szerinti fekbér megfizetése mellett – tárolja, majd értékesíti, és az értékesítésből befolyt összeggel, a feladóval számol el.

3.6. Az utólagos rendelkezés

(VÁSZ 16. § ÜSZ 56 – 57.)

3.6.1. A feladónak utólagos rendelkezését és az annak megfelelően módosított fuvarlevél- másodpéldányt az állomáslistában meghatározott helyre kell eljuttatnia (személyesen, e-mailben, faxon).

3.6.2. A feladó a fuvarozási szerződést utólagos rendelkezéssel a következők tekintetében módosíthatja, illetve rendelkezhet, hogy az RCH

a) a küldeményt az átvétel helyén részére adja vissza;

b) a küldeményt útközben tartóztassa fel;

c) a küldeményt a feladónak az átvétel helyére xxxxxx vissza;

d) a küldeményt a fuvarlevél szerinti kiszolgáltatási helyen más címzettnek szolgáltassa ki;

e) a küldeményt más kiszolgáltatási helyre fuvarozza, és/vagy más címzettnek szolgáltassa ki;

f) a fuvarköltséget más költségviselőtől szedje be.

3.6.3. Az a) pont szerint utólagos rendelkezést csak akkor kell a feladónak adnia, ha a fuvarlevelet az RCH részére átadta, és a fuvarlevélen az áru átvételét az RCH igazolta. Ellenkező esetben a feladó utólagos rendelkezés nélkül rakhatja ki az árut a kocsiból, és az RCH a teljesítményeiért járó díjakat, kocsilemondási díjat valamint a kocsi kiállításáról szóló értesítés kézhezvételétől az üres kocsi visszaadásáig várakozási díjat számít fel.

3.6.4. Amennyiben az utólagos rendelkezés a küldemény útközben történő feltartóztatására vonatkozik, a feltartóztatás időtartama legfeljebb 48 óra lehet. A feltartóztatás időtartamára az RCH várakozási díjat számít fel. Ha a feladó a feltartóztatástól számított 48 órán belül végrehajtható utasítást nem ad, az RCH a fuvarlevél adatai szerint folytatja a fuvarozást.

3.6.5. A feladó az utólagos rendelkezésben csak olyan a költségviselőt (ÜSZ 57. és 74. pont) jelölhet meg, akinek az RCH-val hatályos Szolgáltatási Keretszerződése van, és a feladó a költségviselő fizetés elvállalására vonatkozó nyilatkozatát az utólagos rendelkezéssel együtt az RCH-nak átadja.

3.6.6. Utólagos rendelkezés csak a teljes küldeményre adható.

3.6.7. A küldemény fuvarlevelének, illetve a fuvarlevél adatok átvételének helyén bemutatott, az utólagos rendelkezés tartalmának megfelelően módosított Fuvarlevél - másodpéldányon az RCH az utólagos rendelkezés átvételét az állomásnév- és keletbélyegzővel igazolja.

3.6.8. Ha az RCH a feladó utólagos rendelkezése alapján

− az átvétel helyéről még nem továbbított küldeményt a feladónak visszaadja, a teljesítményeiért járó díjakat (üres kocsi tömegének megállapítása, kocsilemondási- várakozás díj stb.) a feladó terhére felszámítja. Az RCH a várakozási díjat a kocsi kiállításáról szóló értesítés kézhezvételétől

– a küldemény kirakását követően – a kocsi visszaadásáig számítja;

− a küldeményt útközben tartóztatja fel, a feltartóztatás idejétől a továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrend szerinti indulási idejéig a várakozási díjat, valamint a feltartóztatásból adódó szolgáltatások díjait és költségeit felszámítja;

− a küldeményt az átvétel helyére fuvarozza vissza, vagy az eredeti kiszolgáltatási helyről más kiszolgáltatási helyre fuvarozza, az RCH az eredeti kiszolgáltatási helyre történő megérkezés idejétől a tényleges továbbításig, de legfeljebb a továbbításra alkalmas első vonat menetrendszerinti indulási idejéig várakozási díjat és a fuvarozási szerződés módosításából adódó szolgáltatások díjait és költségeket felszámítja.

3.6.9. Ha a feladó olyan utólagos rendelkezést ad, ami nem hajtható végre, az RCH erről a feladót haladéktalanul értesíti, és a fuvarlevél adatai szerint folytatja a fuvarozást. Az RCH a feltartóztatás

idejére a várakozási díjat, valamint a feltartóztatásból adódó szolgáltatások díjait és költségeit a költségviselő terhére felszámítja.

3.6.10. A címzett – a VÁSZ 17. § (4) bekezdés szerinti rendelkezéseken felül – a küldeményre vonatkozóan csak a fuvarlevél kiváltása után rendelkezhet.

4. A küldemény kiszolgáltatása

4.1. Az értesítés

(VÁSZ 17. § ÜSZ 58 – 60.)

4.1.1. A küldemény kiszolgáltatási helyre történt kiállításáról szóló értesítést az RCH díjtalanul végzi.

Az RCH az értesítési kötelezettségének eleget tett, ha a címzettet telefonon értesítette, vagy az értesítést e-mailen, faxon továbbította.

4.1.2. A rakodási idő az értesítés megtörténtekor kezdődik. Az értesítést megtörténtnek kell tekinteni:

− telefonon – a címzett nyilatkozata alapján – a közlés időpontjában;

− e-mailben, xxxxx adott értesítést az értesítés elküldésének időpontjában.

A címzett részére rendelkezésre álló rakodási időkről a Kézikönyv 2. sz. melléklete ad tájékoztatást.

4.1.3. A címzett VÁSZ 17. § (4) bekezdés szerinti utasításait, kéréseit az RCH írásban (személyesen átadva, e-mailben, faxon megküldve)

− a VÁSZ 17. § (4) bekezdés a) és b) pontjai szerinti utasításokat a küldemény kiszolgáló állomásra történő érkezése előtt,

− a VÁSZ 17. § (4) bekezdés c) és d) pontjai szerinti kéréseket a kiszolgáló vonat/menet kiszolgáló állomásról történő indulási ideje előtt 2 órával

fogadja el.

Ha az RCH a címzett tömeg-megállapításra, illetve darabszámlálásra vonatkozó kérését elfogadja, erről a címzettet értesíti.

A címzett a küldemény kiszolgáltatását közforgalmú rakodó területtől eltérő rakodóterületen (sajátcélú vasúti pályahálózaton, bérelt rakodóterületen), csak az adott rakodóterület használatára vonatkozó hatályos szerződés (Iparvágány Szolgáltatási Szerződés, bérleti szerződés) alapján kérheti.

4.2. A kiszolgáltatási akadály

(VÁSZ 18. § ÜSZ 61 – 65.)

4.2.1. Kiszolgáltatási akadálynak minősül a Ptk. 497. § (3) bekezdésében, illetve a VÁSZ 18. § (1) bekezdésében foglaltakon túl, ha:

− a veszélyes áru kirakásának feltételeit a címzett nem biztosította;

− a pályahálózat-működtető a kiszolgáltatás helyén az áru kirakásához szükséges rakodó- berendezést nem üzemeltet;

− a címzett a nem közösségi státuszú küldeményeknél, a jogszabályban meghatározott időn belül annak vám elé állításáról nem gondoskodik;

− a feladó által megjelölt költségviselőnek az RCH nyilvántartásai szerint lejárt fizetési kötelezettsége van, és tartozását haladéktalanul nem egyenlíti ki [VÁSZ 19. § (2)].

4.2.3. Az RCH a kiszolgáltatási akadályról a feladót haladéktalanul, írásban (a Kézikönyv 0.xx. melléklete szerinti nyomtatványon) értesíti, és utasítást kér.

4.2.4. A feladónak utasítását és az annak megfelelően módosított fuvarlevél-másodpéldányt az állomáslistában meghatározott helyre kell eljuttatnia (személyesen, e-mailben, faxon).

4.2.5. A feladó utasítása bármilyen tartalmú lehet, ami végrehajtható.

4.2.6. A kísérő utasítást csak úgy adhat, ha utasítását a fuvarlevél-másodpéldányra is rávezeti, és azt az RCH-nak bemutatja.

4.2.7. Ha a feladó utasítására az RCH:

− a fuvarlevél szerinti kiszolgáltatási helyen más címzettnek szolgáltatja ki a küldeményt, jogosult a rakodási idő elteltétől arra az időre, amíg a feladó utasításában megjelölt címzett az árut ki nem rakja várakozási díjat számítani;

− a küldeményt más állomáson szolgáltatja ki, vagy az átvétel helyére visszaküldi, a küldemény eredeti kiszolgáltatási helyre történő érkezésétől az utasítás megérkezését követően közlekedő, továbbításra alkalmas első vonat menetrendszerinti indulási idejéig jogosult várakozási díjat számítani.

4.2.8. A kiszolgáltatási akadály elhárítására tett intézkedés, és a feladó által adott utasítás végrehajtásának költségeit a feladó fizeti meg.

4.2.9. Ha az RCH a feladót nem tudja értesíteni, vagy ha a feladó az ÜSZ 62. pontjában megjelölt határidőn belül nem ad utasítást, és a késlekedés a küldemény károsodásával járna, vagy a küldemény értéke a várható költségeket nem fedezi haladéktalanul, egyéb esetben a kézbesíthetetlenné válástól számított 15. nap elteltével – amennyiben hatósági intézkedés, illetve jogszabály másképp nem rendelkezik – a küldeményt jogosult értékesíteni.

Az értékesítéskor befolyt vételárral az RCH a feladóval számol el, illetve a ki nem egyenlített költségeket a feladó fizeti meg.

4.3. A fuvarlevél kiváltása és a küldemény kiszolgáltatása

(VÁSZ 19. § ÜSZ 66 – 68.)

4.3.1. Általános eljárások

Az érkezett küldemények fuvarleveleit az állomáslistában meghatározott helyeken kell a címzettnek kiváltani.

A fuvarlevél kiváltására jelentkező személy átvételi jogosultságát az RCH vizsgálni, az átvételre jelentkező pedig igazolni köteles. Ha a címzett gazdasági társaság, a küldemény kiváltására és átvételére jelentkező személynek nevére szóló meghatalmazást kell az RCH részére átadni. A személyazonosság igazolására elsősorban a személyi igazolvány, illetve a lakcímet igazoló hatósági igazolvány is, vagy azzal egyenértékű okmány (pl. útlevél) szolgál.

A címzett a meghatalmazásra vonatkozóan nyilatkozatot tehet, amely visszavonásig érvényes.

A címzett megbízása (7. sz. melléklet) alapján (a nem közösségi státuszú árut tartalmazó küldemény fuvarlevelének kivételével) az RCH vállalja a fuvarlevél kiváltását. Az RCH a kiváltott fuvarlevélpéldányokat a megbízásban meghatározott időben és módon díjmentesen juttatja el a címzett részére.

Az RCH a küldeményeket a kiszolgáltatási helyre történő kiállításukkal kiszolgáltatottnak tekinti.

4.3.2. Érkezett nem közösségi státuszú áru (továbbiakban: vámáru)

a) Az RCH az átvevő megbízása alapján a 3. sz. Kézikönyv II. Xxxxxxx feltételei szerint a belépő határállomáson vállalja, hogy vámáru küldeménynél a megbízásban szereplő hatósági eljárásokhoz szükséges feladatokat ellátja.

b) Az érkező vámáruküldeményekről az RCH a kiszolgáltatási helyre történő érkezés előtt tájékoztatja az átvevőt.

c) A vámáru fuvarlevelének kiváltása, és a küldemény kiszolgáltatása csak akkor lehetséges, ha a vámhivatal az átvevő által bemutatott fuvarlevelet záradékolta, és az átvevő a záradékolt fuvarlevél példányt az RCH-nak visszaadta. Az RCH az eljáráshoz szükséges fuvarlevél példányokat az állomáslistában meghatározott helyeken adja át az átvevőnek.

d) Az átvevő Felelősségvállaló nyilatkozata (7. sz. melléklet) alapján az RCH a vámáruküldeményt a kiszolgáltatási helyre kiállítja, és a kiállításról az átvevőt értesíti, továbbá a rakodási időt 5 órával (ÜSZ 66.) meghosszabbítja.

e) Ha az átvevő a d) pontban meghatározott feltételeknek nem felel meg, az RCH a vámáruküldeményt a kiszolgáltatási helyet kiszolgáló állomáson feltartóztatja és csak a c) pontban meghatározott eljárások után fuvarozza a kiszolgáltatási helyre. Az RCH az átvevővel közli a

küldemény tartózkodási helyét, valamint az időpontot (a kiszolgáló menet/vonat indulási idejét), ameddig az átvevőnek a vámhivatal által záradékolt fuvarlevélpéldányt az RCH részére vissza kell adni. Ha az átvevő a közölt időpontig a záradékolt fuvarlevélpéldányt az RCH-nak nem adja vissza, az RCH a közölt időponttól a küldeményt a kiszolgáltatási helyre továbbító menet/vonat indulási idejéig várakozási díjat számít.

4.3.3. Ha az RCH a címzett írásbeli kérésére (ÜSZ 67.) az érkezett küldemény tömegét, illetve darabszámát megállapítja, a tömeg- vagy darabszám-megállapításra fordított idő – ha azt nem az RCH késlelteti – a rakodási időt nem hosszabbítja meg.

A küldemény tömegének és darabszámának, valamint a vasúti kocsi saját tömegének megállapításáért fizetendő díjakat a díjszabás tartalmazza.

4.3.4. Eljárás a küldemények más állomáson történő kiszolgáltatásánál

Ha valamely küldemény kiszolgáltatása a fuvarlevélben megjelölt kiszolgáltatási helyen

− áruforgalmi korlátozás vagy

− az állomás állomáslista szerinti jelölése

miatt nem lehetséges, az RCH a küldeményt a fuvarlevélben megjelölt kiszolgáltatási hely előtt vagy mögött fekvő legközelebbi alkalmas állomáson is kiszolgáltatásra készen tarthatja, és erről a feladót haladéktalanul írásban értesíti.

Ha a fuvarlevél szerinti kiszolgáltatási helyen a küldemény kiszolgáltatása

− árutorlódás vagy

− a címzett rakodási késedelme

miatt nem lehetséges, az RCH a címzettel írásban állapodik meg a küldemény kiszolgáltatásának helyéről.

Az RCH az előzőek szerint más állomáson kiszolgáltatott küldemények fuvardíját az Árudíjszabási kilométermutató vonatkozó feltételei szerint számítja, és a felmerült szolgáltatások díjait valamint költségeit a fizetésre kötelezett terhére felszámítja.

4.3.5. Eljárás „K” betűvel jelölt kiszolgáltatási hely esetén

Az érkezett küldemény fuvarlevelét a kiszolgálás megkezdése előtt a címzettnek ki kell váltania.

A vámáruküldemények fuvarleveleinek kiváltása csak a vámhivatal által záradékolt fuvarlevél visszaadása után lehetséges.

Az RCH az esetleg felmerült várakozási díjat a külön megállapodás feltételei, illetve ha ott nincs meghatározva, az általános szabályok szerint számítja.

4.4. A címzett fenntartása

(VÁSZ 20 - 21. § ÜSZ 69 – 70.)

4.4.1. A címzett részére érkezett küldeményeket az RCH csak abban az esetben fuvarozza a kiszolgáló állomásról a kiszolgáltatás helyére, ha a kiszolgáló menet/vonat indulása előtt rátekintéssel, külső vizsgálattal hiány vagy sérülés nem állapítható meg.

4.4.2. Ha a kocsinál, küldeménynél sérülés vagy hiány gyanítható az RCH haladéktalanul értesíti a címzettet és a kiszolgáló állomáson az értesítés alkalmával egyeztetett időpontban a közös vizsgálat feltételeit köteles biztosítani. A közös vizsgálatnak legkésőbb az értesítést követően induló kiszolgáló vonat/menet indulásáig be kell fejeződnie. Ha a közös vizsgálatra eddig az időpontig a címzett hibájából nem kerül sor, akkor az RCH a hiányt sérülést megállapítja (a forgalomnak megfelelő kiszolgáltatás előtti kárjegyzőkönyvet elkészíti), szükség esetén a kocsit lezárja és a kiszolgáltatási helyre fuvarozza.

4.4.3. Ha a címzett a kiszolgáltatás helyén állapítja meg, hogy a kocsi és/vagy a küldemény sérült, hiányos, a sérülés, hiány felfedezését követően haladéktalanul, de legkésőbb a rakodási idő megkezdését követő 2 órán belül köteles az állomáslistában meghatározott helyet értesíteni.

4.4.4. Az RCH a címzett értesítésének kézhezvételét követő 2 órán belül egyeztetni köteles a közös vizsgálatról.

4.4.5. Amennyiben a közös vizsgálatra sor kerül, a címzett az RCH képviselőjének megérkezéséig a rakodást nem kezdheti meg, nem folytathatja, a küldeményt őrizetlenül nem hagyhatja. Az RCH a közös vizsgálat megkezdésének időpontjáig eltelt időtartamot – ha a címzett fenntartása indokolt volt – a rakodási idő megállapítása szempontjából akadályoztatásnak tekinti.

4.4.6. Az RCH a közös vizsgálat során megállapított sérülésről, hiányról a forgalomnak megfelelő kiszolgáltatás előtti kárjegyzőkönyvet vesz fel.

4.4.7. Amennyiben a címzett a sérülésről, illetve a hiányról az RCH-t a 4.4.3. pontban előírt időben nem értesíti, az RCH a küldeményt fenntartás nélkül kiszolgáltatottnak tekinti.

4.4.8. Az RCH a kiszolgáltatáskor fel nem ismerhető sérülés, kár esetén a címzett fenntartását a küldemény kiszolgáltatása után három napon belül, írásban fogadja el. Az RCH a fenntartás alapján Kiszolgáltatás utáni kárjegyzőkönyvet állít ki.

4.4.9. Kiszolgáltatás utáni kárjegyzőkönyv alapján az RCH-val szemben igényt támasztani csak akkor lehet, ha a hiányt vagy sérülést a kiszolgáltatáskor nem lehetett felismerni.

4.5. A kirakás, a vasúti kocsi visszaadása

(VÁSZ 22. § ÜSZ 72 – 73.)

4.5.1. Ha a rakodáshoz rakodó berendezést használnak és/vagy a rakodás villamos felsővezetékkel ellátott állomáson történik, a rakodást csak a 2.2.1. pontba foglaltak szerint szabad megkezdeni.

4.5.2. Ha a kirakás bármely ok miatt megszakad, a címzettnek a még ki nem rakott küldeményrészt, kocsi- és konténerajtókat, kocsitartozékokat úgy kell rögzíteni, hogy az esetleges kocsimozgatás alkalmával személyekben, küldeményekben, vasúti berendezésekben kárt ne okozzon. Ha az RCH a címzett által végzett kirakást üzemi okból megszakítja, a megszakítás időtartama a rakodási időt meghosszabbítja.

4.5.3. A kirakáshoz kiállított vasúti kocsit a címzett csak vasúti alkalmazott jelenlétében mozgathatja. A kocsi mozgatása során a vasúti alkalmazott utasításait a címzett köteles megtartani. A kocsi elmozdulását megakadályozó eszközöket csak a vasúti alkalmazott távolíthatja el, illetve kezelheti.

4.5.4. Kirakás után a címzett a vasúti kocsit, illetve az azon fuvarozott intermodális fuvarozási egységet becsukott és rögzített ajtókkal vagy dómfedelekkel, a helyére tett eltávolítható kocsitartozékokkal köteles a rakodási időn belül az RCH-nak üresen visszaadni.

4.5.5. A küldemények rakodási idejét a Kézikönyv 2. sz. melléklete tartalmazza. A címzettnek a küldeménnyel átadott rakszereket a rakszerek használatára vonatkozó külön megállapodásban meghatározottak szerint kell visszaadni.

4.5.6. Amennyiben a küldemény kirakását helyszíni hatósági kezelés miatt a címzettnek meg kell szakítania, az RCH a hatósági kezelés időtartamát – feltéve, hogy a kezelést nem a címzett késlelteti

– a rakodási időbe nem számítja be.

4.5.7. A címzett a kocsiból kirakott árut az RCH előzetes engedélyével a vasúti rakodóterületre lerakhatja. Árut lerakni, tárolni a közlekedési sáv biztosításával is, csak a vágány egyik oldalán szabad. Az alkalmazandó méretekre vonatkozóan az RCH alkalmazottja ad tájékoztatást.

A lerakott árut a rakodási idő lejártát követő 24 órán belül a címzettnek a rakodóterületről el kell vinni.

Ha a címzett az árut 24 órán belül nem viszi el, a késedelem idejére az RCH a díjszabásban közétett fekbért számítja fel a címzett terhére, a következők figyelembevételével:

− amennyiben a kirakás a rakodási időn belül megtörtént, a rakodási idő lejártától;

− ha a küldeményt a rakodási időn belül a címzett nem rakja ki, a kirakás megtörténtétől a küldemény elviteléig.

Az engedély nélkül, illetve nem az előírásoknak megfelelően lerakott árut az RCH – ha a hiányosságot a címzett felszólításra sem szünteti meg – a címzett költségére és felelősségére alkalmas helyre és állapotba átrakhatja.

4.5.8. A kiszolgáltatási helyen az RCH az üres kocsikat csak a kiszolgáló állomásra való biztonságos továbbítás szempontjából vizsgálja.

A kocsi teljes körű vizsgálatát az RCH a kiszolgáló állomáson végzi el.

Ha a vizsgálat, sérülést és/vagy hiányosságot állapít meg, az RCH a sérülésről, hiányosságról fényképfelvételeket készít és a címzettet haladéktalanul értesíti. A címzett a kocsik fuvarozásra való alkalmatlanságának bizonyítására a fényképfelvételeket elfogadja, és az RCH az AVV (xxx.xxxxxxxxx.xx) előírásai (jegyzőkönyv stb.) szerint jár el.

4.5.9. Az Üzletszabályzat 2. sz. melléklet (RID) és az SZMGSZ 2. sz. melléklet, valamint növény-, illetve állategészségügyi vagy más hatósági rendelkezések előírásai határozzák meg, hogy mely áruk kirakása után kell a kirakott vasútintézeti kocsit mosni, fertőtleníteni, illetve mosni és fertőtleníteni. A mosást, fertőtlenítést, illetve a mosást és fertőtlenítést az RCH végzi el, és a díjszabásban közzétett díjat a fizetésre kötelezett terhére felszámítja.

5. A fuvardíj és az RCH költségei

5.1. A fuvardíj és a költségek megfizetése

(VÁSZ 23. § ÜSZ 74– 78.)

A költségviselőnek az adott fuvarozási szerződésre vonatkozó nyilatkozatát csak abban az esetben kell az RCH részére átadni (ÜSZ 74.), ha nem a feladó a költségviselő.

Ha a fuvarlevél elkészítéséhez szükséges megbízást (Adatlapot) az RCH részére a költségviselő küldi meg, az Adatlaphoz nem kell a költségviselésre vonatkozó nyilatkozatot csatolni.

A fuvarköltség megfizetésének feltételeiről az RCH a Szolgáltatási Keretszerződésben állapodik meg. Az RCH a Szolgáltatási Keretszerződés megkötésének lehetőségét székhelyén – 0000 Xxxxxxxx, Xxxx xx 00. – biztosítja.

Amennyiben a fizetésre kötelezett (feladó, címzett/átvevő, költségviselő) nem rendelkezik hatályos Szolgáltatási Keretszerződéssel, illetve még nem szerepel az RCH partnerlistájában, a kibocsátandó számla vevőadataihoz az RCH kérésére Adatszolgáltató lapot köteles kitölteni.

Az RCH – eltérő megállapodás hiányában – a fuvarlevélen a fuvarköltség megállapításához szükséges teljesítésadatokat tünteti fel. A fizetendő fuvarköltség összegét az RCH által kibocsátott számla tartalmazza. Az átvétel helyén, az útközben fekvő állomáson, valamint a kiszolgáltatás helyén felmerült szolgáltatások teljesítésadatait az RCH jogosult más okmányon is feltüntetni.

6. A felelősség

6.1. A fuvarozási határidő túllépése

(VÁSZ 26. §)

Az RCH a fuvarozási határidő túllépéséért fizetendő kötbért a jogosult felszólamlásához csatolt, a címzett fuvarlevélpéldánya [19. § (2)] alapján fizeti meg.

6.2. Az áru elveszése

(VÁSZ 27. § ÜSZ 81 – 83.)

Az RCH az áru elveszéséről kiállított jegyzőkönyvet az elveszés megállapítását követő három munkanapon belül, a kiszolgáltatási hely állomáslista szerinti állomásán a Fuvarlevél másodpéldány bemutatása mellett adja át a feladónak.

6.3. A feladó felelőssége

(VÁSZ 30. § ÜSZ 84 – 87.)

Ha az RCH ellenőrző tömeg- megállapítást végez, és a külön megállapodás alapján kocsidíjjal, illetve vonatárral elszámolt küldeményeknél az ellenőrző mérlegeléssel megállapított tömeg és a bevallott tömeg között az eltérés a bevallott tömeg 5%-ánál nagyobb az RCH a tömeg-megállapítás díját felszámítja.

Amennyiben az ellenőrző mérlegeléssel megállapított tömeg túllépte a vasúti kocsi terhelési határát, vagy az RCH által közölt berakható tömeget, az RCH a Kézikönyv 2.6.3, 2.6.4. és a 3.5. pontjai szerint jár el.

6.4. Kártérítési igények, számlareklamációk

(ÜSZ 88 – 92.)

A jogosultnak az igényérvényesítés benyújtásánál valamennyi olyan körülményt fel kell tüntetnie, ami szerinte a kárvizsgálat, illetve a számlareklamáció elbírálásának szempontjából szükséges.

6.4. Eljárás újrafeladásnál

(VÁSZ 31. §)

Újrafeladásnak minősül, ha a címzett az érkezett küldemény fuvarlevelét kiváltja, de a küldemény nem kerül ki az RCH felügyelete alól (nincs kiszolgáltatva, az iparvágányra nem lett továbbítva stb.), és azt a címzett új fuvarozási szerződéssel, ugyanabban a vasúti kocsiban, más rendeltetési állomásra adja fel. Ugyanabban a kocsiban feladott küldeménynek minősül a nyomközváltás, a jármű műszaki meghibásodása, vagy hatósági előírás miatt átrakott küldemény is, függetlenül attól, hogy az átrakást maga az RCH, vagy annak megbízásából más végezte el.

Nem közösségi áru csak a vámhivatal engedélyével adható fel újra.

Mellékletek

0.xx. melléklet Rendkívüli küldemények

0.xx. melléklet Vasúti kocsik be- és kirakási ideje, a várakozási díj számítása 0.xx. melléklet Áru-mintavétel a Rail cargo Hungaria Zrt. által átvett

küldeményekből

0.xx. melléklet Eljárások csere-raklapok alkalmazásánál

0.xx. melléklet Az ügyfél által rendelkezésre bocsátott vasúti kocsikkal kapcsolatos szolgáltatások

0.xx. melléklet Intermodális fuvarozási egységekkel kapcsolatos eljárások 0.xx. melléklet A fuvarozási folyamatban alkalmazott nyomtatványok és

használatukkal kapcsolatos eljárások

1. sz. melléklet

Rendkívüli küldeményekkel kapcsolatos eljárások

1. Rendkívüli küldemények

Rendkívülinek kell tekinteni egy küldeményt, ha továbbítása külső méretei, tömege, vagy a vasúti berendezések, építmények, illetve a kocsik jellemzői miatt, a fuvarozásban résztvevő vasutak akár csak egyikén is különös nehézséget okoz, és ezért fuvarozása csak különleges mőszaki vagy forgalmi feltételek mellett engedhető meg.

1.1. Rendkívüli küldemény belföldi és CIM forgalomban:

a) azok a rakományok, amelyeket nem a Rakodási Szabályok (Üzletszabályzat 2. sz. melléklete, a továbbiakban: RSz.) 1. vagy 2. kötete szerint biztosítottak, és amelyeknél egy hasonló értékő biztosítási változat sem található;

b) azok a rakományok, amelyek az előírt szélességi szőkítések figyelembevételével a RSz.1. kötet 4.1. pontban a továbbítási útvonalra előírt rakszelvény méretét túllépik;

c) a két vagy több forgózsámolyos/forgó-csúszószsámolyos kocsira rakott merev rakományokat (RSz. 1. kötet 5.9.);

d) 36 m-nél hosszabb hajlékony rakományok több forgózsámoly nélküli kocsira rakva (RSz. 1. kötet 5.9.), de figyelembe kell venni a zárt vonattal történő továbbítás során a (RSz. 1. kötet 7. pont 2) lábjegyzetet;

e) azok a 25 tonnánál nehezebb és/vagy süllyesztett pőrekocsira rakott rakományok, amelyek átrakás nélkül nem továbbíthatóak a kiszolgáltatási helyig;

f) azok a küldemények, amelyeknek kompon is át kell menniük és az Általános szerződés a teherkocsik használatára (a továbbiakban: AVV) 11. melléklet 4. pontjának előírásai vonatkoznak rájuk;

g) saját kerekein futó, áruként továbbított vasúti jármővek, ha nem viselnek TEN, RIV vagy RIC jelet, illetve nem rendelkeznek nemzetközi vagy nemzeti érvényes hatósági engedéllyel;

h) a 8 –nál több tengelyes kocsik, ha rakottak, még akkor is, ha a TEN vagy RIV jelet viselik.

A rendkívüli küldemények csak különleges feltételekkel vehetők fel/át fuvarozásra, amelyekről (nemzetközi forgalomban) az érdekelt vasúti társaságoknak előzetesen meg kell állapodniuk.

1.2 Tengelyterhelés túllépés

Tengelyterhelés túllépés, ha a jármő tengelyterhelése meghaladja a fuvarozási útvonal legalacsonyabb tengelyterhelését vagy a méterenkénti tömeget. Az ilyen küldeményekre csak rendkívül indokolt esetben adható engedély, ezért mindenkor a kocsitípust kell megfelelően kiválasztani.

− Belföldi forgalomban, ha az áru tömege meghaladja az RCH által előírt vonalosztálynak megfelelő terhelési határt,

− CIM forgalomban, a fuvarozásban részes vasutaknak a RSz. 3. kötetében feltüntetett, a fuvarozás útvonalán lévő legalacsonyabb vonalosztálynak megfelelő, a kocsira felírt terhelési határt.

1.3. Különleges feltételek mellett fuvarozható tárgyak SZMGSZ forgalomban

A feltételesen fuvarozható tárgyak felsorolását, fuvarozásuk feltételeit az SZMGSZ 5. Cikke tartalmazza.

1.4. Rendkívüli küldemény a jármő szerkezete alapján

a) Nemzetközi forgalomban rendkívüli küldeménynek számítanak azok a jármővek, amelyek nem rendelkeznek érvényes hatósági engedéllyel, nem viselik a TEN jelet vagy azok a 2006. 07.

01. előtt üzembe helyezett jármővek, amelyek nem viselik a RIV vagy RIC-jelet (pályaszámuk alapján nemzetközi forgalomban nem közlekedhetnek). Továbbá az érintett vasutak/vasúti társaságok és szükség esetén az illetékes hatóság engedélye hiányában a „Megállapodás táblázatban” (különleges RIV-jelben, illetve a különleges RIC-jelben) nem viselik a „MÁV”, illetve a „H” feliratot.

b) SZMGSZ forgalomban MC -jel nélküli (MC–0 és MC–1 jelő jármővek, előzetes engedély nélkül átvehetők) jármővek;

1. sz. melléklet

c) azok a küldemények, amelyek kompforgalomban is közlekednek és az AVV 11. Melléklet 1. függelék (4. sz. Kézikönyv) előírásai vonatkoznak rájuk;

d) lejárt fővizsgával rendelkező vasúti kocsik:

– a rakott vasúti kocsi fővizsgálata több mint 14 naptári nappal, de legfeljebb 6 hónappal lejárt (6 hónapon túl lejárt fővizsgálattal nem közlekedhet, kirakás után csak üresen az üzembentartó részére intézhető/küldhető);

– az üres vasúti kocsi fővizsgálata több mint 6 hónappal lejárt;

e) azok az intermodális fuvarozási egységek (a továbbiakban: KVk) – nagykonténerek, félpótkocsik és cserefelépítmények – amelyek a továbbításuk során érintett vasutak/vasúti társaságok megengedett KV kódszámát túllépik;

f) Belföldi forgalomban azok a jármővek, amelyek nem rendelkeznek érvényes hatósági engedéllyel.

Az érvényes hatósági engedéllyel nem rendelkező, illetve TEN/RIV/RIC-jel nélküli jármővek továbbításához a feladónak gondoskodnia kell a „Futási bizonylat” fuvarlevélhez történő csatolásáról. A Futási bizonylatot a Rail Cargo Hungaria Zrt. ellenőrzi.

1.5. Előzetes vizsgálat és tervezés

A feladó köteles megvizsgálni, hogy a fuvarozásra szánt áruja, illetve jármőve rendes vagy rendkívüli küldeményként továbbítható-e.

A fuvarozás tervezése során megfelelő gondossággal kell eljárni. A rakszelvényen túlérő küldeményeknél a leszerelhető, kinyúló alkatrészeket el kell távolítani, illetve adott esetben a megfelelő kocsitípus vagy rakodási mód kiválasztásával lehetővé kell tenni, hogy az árut – amennyiben lehetséges - az RCH normál küldeményként továbbíthassa.

1.6. Felvétel előtti engedélykérés

Az RCH rendkívüli küldeményt csak előzetes engedély alapján vesz fel fuvarozásra. A felvételi engedélyt a feladó az RCH-tól „F” jelő nyomtatvány (a Rail Cargo Hungaria Zrt. honlapjáról letölthető) felhasználásával kéri a tervezett feladási idő előtt:

−	belföldi forgalomban legalább	8	munkanappal,
−	átrakás nélküli nemzetközi forgalomban legalább	30	munkanappal,
−	átrakásos forgalom esetén legalább	50	munkanappal.

A felvételi engedélyhez szükséges adatokat a feladó az arra rendszeresített nyomtatványokon, illetve vázlatrajzon közli az RCH-val.

Nemzetközi forgalomban a rendkívüli küldemény feladójának az áru megnevezését németül, az ukrán vasutakra vagy azon túlra történő fuvarozás esetén oroszul is meg kell adni.

Amennyiben a rendkívüli küldemény új építéső saját kerekein futó vasúti jármő, akkor a felvételi engedélyt kérő nyomtatványhoz mellékelni kell még a jármő mőszaki leírását, fékszámítását, szerkesztési szelvényét és szőkítési számítását, jellegrajzát a tengelyelrendezés és a tengelyterhelés bejegyzésével, futómővének (kerékpár, forgóváz), vonó- és ütközőkészülékének rajzát.

Átrakásos forgalomban a kritikus pontok helyét a kocsipadló magasságától kell beméretezni.

A rakszelvényen túlérő küldeményekre vonatkozó kérelemben meg kell adni mindazokat a mértékadó kritikus pontokat, amelyek – 250 m sugarú íves pályán való elmozdulást is figyelembe véve – a rakszelvényt meghaladják, továbbá azokat a jellemző méreteket, amelyek lehetővé teszik a küldemény, illetve az áru azonosítását.

A felvételi engedély a küldemény továbbítására nem minden esetben jogosít. Ha a továbbításhoz külön engedély szükséges, azt az áru átvétele után az RCH (a rakodás befejezése után) kéri meg.

A felvételi engedélyt kérő nyomtatványt, az engedély kiadására jogosult “Rk.” betőjellel és számmal látja el; a továbbiakban erre a számra kell hivatkozni.

1.7. Felvételi (átvételi) engedély érvényessége

A felvételi (átvételi) engedély az abban feltüntetett küldemény fuvarozására általában a kiadástól számított 3 hónapig érvényes. Indokolt esetben hosszabb időre, de legfeljebb 1 évre adható felvételi

1. sz. melléklet

engedély, a lejárati határidőt az RCH az engedélyen feltünteti. Xxxxxx engedély meghosszabbítását vagy az engedélynek további küldeményekre való kiterjesztését az eredeti engedélyszámra való hivatkozással kell kérni.

1.8. Rakodás, a küldemény felvétele

Rendkívüli küldemény feladójának a megrendelésen a felvételi engedély számát fel kell tüntetni.

A rakodást a feladó a rakodási szabályok szerint köteles elvégezni. A felvételi engedélyben az RCH külön rakodási feltételeket írhat elő, melyeket a feladónak figyelembe kell venni.

Villamosított vonalakon csak abban az esetben szabad rakodni és ellenőrző méréseket végezni, ha

− a kocsi felett lévő felsővezetéket feszültségmentesítették,

− a szomszédos vágány felsővezetékét is feszültségmentesítették, amennyiben az a rakodás vagy a mérés közben 2 m-nél kisebb távolságra megközelíthető.

A 4650 mm-nél magasabb fémes alkatrészt tartalmazó, valamint olyan jármőveket vagy küldeményeket, amelyeknek kísérője van, a vasúti kocsi alvázával legalább két helyen 4 mm átmérőnél nem vékonyabb acélhuzallal (összesen 35 négyzetmilliméter keresztmetszettel) fémesen össze kell kötni.

1.9. Méretek és adatok ellenőrzése

A küldemény méreteit és adatait a feladási állomás megbízott munkavállalói ellenőrzik.

Ha a méretek a felvételi engedélyben közölt méreteknél nagyobbak, vagy lényeges adatok eltérnek, illetve a rakodás nem felel meg az előírásoknak, akkor az RCH a küldemény felvételét megtagadja.

A feladó felelős a közölt méretek és adatok helyességéért, felelősségét az RCH munkavállalóinak ellenőrzése nem érinti.

1.10. Rendkívüli küldemények fuvardíjának megállapítása

Az RCH a rendkívüli küldemények fuvardíját a díjszabásban foglaltak szerint állapítja meg, és azt a felvételi engedélyben közöli.

− Ha a küldemény az útvonal egy részén vagy az egész útvonalon csak különvonatként továbbítható, akkor az RCH a fuvardíjat a teljes útvonalra a díjszabás szerint számítja, és az így megállapított fuvardíjat emeli meg a szükséges % értékkel.

− Távközlési vezeték, híd, mőtárgy, vasúti berendezések eltávolításának szükségessége esetén az RCH a tényleges költségeket számítja fel.

Az RCH a %-os emelést minden esetben az egész útvonalra megállapított fuvardíj után számítja.

1.11. A várakozási díj számítása

Ha a rakodás felvételi engedély alapján történt, várakozási díjat az RCH csak rakodási késedelem esetén számít fel, az áru felvételét követően a továbbítási engedély megérkezéséig várakozási díjat nem számít.

Ha az RCH a berakás befejezése után állapítja meg, hogy a küldemény csak felvételi engedéllyel továbbítható, a feladót a szükséges engedély beszerzésére felszólítja, illetve ha a rakodás után megállapítja, hogy a küldemény méretei eltérnek a felvételi engedélyben feltüntetett adatoktól és emiatt az RCH-nak új engedélyt kell kérni, akkor a várakozási díjat – mindkét esetben – a díjmentes rakodási idő lejártától az engedély megérkezéséig az általános szabályok szerint számítja, de legfeljebb

− belföldi fuvarozásnál 6 napig,

− átrakás nélküli nemzetközi fuvarozásnál 15 napig,

− átrakásos forgalom esetén 22 napig.

Ha az RCH útközben állapítja meg, hogy a küldemény rendkívülinek minősül, a feladót haladéktalanul értesíti a küldeménnyel kapcsolatos teendőkről, és a várakozási díjat – az előzőek figyelembevételével - a feladónak megküldött értesítés elküldését követő második nap 0.00 órájától az ÜSZ 74. pont szerinti fizetésre kötelezett terhére számítja fel.

1. sz. melléklet

1.12. Bejegyzések a fuvarlevélbe

− Belföldi és CIM forgalomban a fuvarlevél 7. sz. rovatába 11-es kódszámmal, valamennyi, a fuvarozásban érintett vasúti társaságnak a küldeményre vonatkozó engedélyszámát be kell jegyezni.

− Az ukrán vasútra vagy azon túlra irányuló SZMGSZ forgalomban az engedélyre vonatkozó bejegyzés a vasút kötelessége.

1.13. Fuvarozási póthatáridők

Belföldi forgalomban a rendkívüli küldeményekre az RCH a fuvarozási póthatáridőt esetenként állapítja meg, és azt a felvételi engedélyben közli a feladóval.

Nemzetközi forgalomra a CIM és az SZMGSZ előírásai vonatoznak.

2. sz. melléklet

Vasúti kocsik be- és kirakási ideje, a várakozási díj számítása

Rakodási idők

1. Általános feltételek

1.1. A mellékletben meghatározott eljárások – eltérő megállapodás hiányában – valamennyi üres és rakott vasúti kocsira, és rakodóterületre vonatkoznak.

1.2. A rakodóterület kiszolgálásának időpontjáról, az értesítések módjáról, idejéről, a jelen melléklettől eltérő rakodási időkről az RCH a feladóval/címzettel/átvevővel (továbbiakban: ügyfél) megállapodást köthet.

1.3. Ha jelen melléklet, illetve külön megállapodás másképp nem határozza meg, a rakodási idő 6.

közforgalmú és bérelt rakodóterületen a kocsi beállításáról adott értesítés, időpontját követő első tervezett kiszolgáló vonat/menet menetrendszerinti közlekedési időpontjában kezdődik.

2. Rakodási idő

2.1. A rakodási idő legalább 7 óra,

2.2. a kiszolgáltatási helyre kiállított nem közösségi státuszú áruküldeménynél a hatósági eljárás lefolytatásához az 2.1. pontban meghatározott rakodási időn felül az RCH 5 órát (ÜSZ 66.) biztosít.

2.3. Az RCH az ÜSZ 17. pontjában meghatározott rakodási-idő szünetelést 2 órával meghosszabbítja, 5.

ezért a rakodási idő szünetelésénél a 17 órától másnap 8 óráig eltelt időt veszi figyelembe.

2.4. Az RCH a 2.1. és 2.2. pontokban meghatározott időket az árukezelési helyet kiszolgáló vonatok, illetve a vasúti kocsik beállítását, kihúzását végző menetek közlekedési idejére tekintettel meghosszabbítja.

2.5. Az RCH a vonatok/menetek menetrendszerinti közlekedési idejéről, az üzemszünetekről a 6.

szolgáltatási helyein ad tájékoztatást, illetve azt az 1.2. pont szerinti megállapodás tartalmazza.

3. Különleges rakodási idők

3.1. Rakva-rakott kocsik rakodási ideje

Az ügyfél által újra megrakott (rakva-rakott) kocsik rakodási idejének megállapításánál az RCH a

2.1. pont szerinti időt kétszer veszi figyelembe, és – ha indokolt – 2.2. pont szerinti idővel összeadja, és az így számított rakodási időt hosszabbítja meg. Vasútintézeti kocsi csak az RCH engedélyével rakható meg újra.

3.2. Az ügyfél által újrafeladott vasúti kocsik rakodási ideje

Az ügyfél által kirakás nélkül újrafeladott kocsiknál – kivéve a 3. sz. Kézikönyv II. Fejezet alapján, az RCH által végrehajtott reexpediálást/újrafeladást - az RCH az újrafeladáshoz szükséges teendők elvégzésére, a 2. pontban meghatározott rakodási időt biztosítja.

3.3. Normál nyomközre áttengelyezett széles nyomtávú vasúti kocsik rakodási ideje

Az RCH a két közvetítő kocsi által határolt, normál nyomközre áttengelyezett széles-nyomköző kocsicsoport rakodási idejét a 2. pontban meghatározottak szerint meghosszabbítja, és a rakodás befejezésének az utolsó kocsi megrakásának, vagy kirakásának időpontját tekinti.

3.4. A rakodás akadályoztatása

Ha a rakodási idő tartama alatt az ügyfélnek fel nem róható okból a rakodást akadályozzák, és az 6.

akadályoztatás miatt a 2.1. és ha indokolt a 2.2. pontban meghatározott idő nincs biztosítva, az

RCH a rakodási időt ismételten meghosszabbítja.

3.5. A rakodási idő és a várakozási díj megállapítása, az ügyfél által rendelkezésre bocsátott kocsiknál (magánkocsiknál)

Az RCH a magánkocsik be- és kirakási idejének megállapításánál jelen melléklet feltételeit a következő kiegészítések figyelembe vételével alkalmazza.

a) A rakottan érkezett magánkocsit a rakodási idő lejártáig kell kirakni, és üresen feladni. Késedelem esetén az RCH közforgalmú és bérelt rakodóterületen az üres kocsi kijelentésének az üres magánkocsi feladásának időpontját tekinti, és a várakozási díjat is annak figyelembe vételével állapítja meg.

b) Ha megrakásra üresen érkezett magánkocsit az üres magánkocsi fuvarlevelén feltüntetett átvevő a rakodási idő lejártáig nem rakja meg, és nem adja fel, az RCH közforgalmú és bérelt rakodóterületen a kocsi kijelentésének a magánkocsi rakottan vagy üresen történő feladásának időpontját tekinti, és a várakozási díjat is annak figyelembe vételével állapítja meg.

c) A sajátcélú vasúti pályahálózatra kiállított rakott és üres magánkocsiknál az RCH a rakodási idő túllépése esetén nem számít fel várakozási díjat.

4. A rakodási idő szünetelése

4.1. Szünetel a rakodási idő

Valamennyi rakodóhelyen, szombaton, vasárnap, január 1, március 15, húsvét hétfő, pünkösdhétfő, május 1, augusztus 20, október 23, november 1, december 25, 26, és jogszabályban kihirdetett munkaszüneti napokon, továbbá minden más napon 17 órától a következő nap 8 óráig.

4.2. A rakodási idő meghatározása

a) Ha a rakodási idő a szünetelési időszak kezdetéig lejárt és a rakodást még nem fejezték be, a szünetelés nem vehető figyelembe.

b) Ha a rakodási idő a szünetelési időszak kezdetéig nem jár le, a rakodási idő számításának folyamatossága megszakad, és a szünetelési idő végeztével tovább folytatódik.

c) A szünetelés tartama alatt kiállított kocsik rakodási ideje a szünetelési időszak leteltével kezdődik.

d) Ha az ügyfél

– a megrendelésben az üres kocsi kiállítását, vagy

– az érkezett küldemény kiállítását írásban

a rakodási idő szünetelésének idejére kéri, az RCH a szünetelést nem veszi figyelembe.

5. Értesítés a rakodás befejezéséről (a kocsi kijelentése)

A rakodás helyére beállított üres, illetve rakott kocsik rakodásának befejezéséről az ügyfélnek az RCH-t értesítenie kell, a kocsit ki kell jelentenie.

A rakodás akkor tekinthető befejezettnek, ha az ügyfél valamennyi olyan tevékenységet elvégzett, ami a kocsi kihúzását a rakodás helyéről lehetővé teszi, úgymint:

− a fuvarlevelet, illetve a fuvarlevéladatokat az állomáslistában meghatározott helyre eljuttatta;

− a rakodást befejezte;

− a vasúti kocsit kitisztította;

− a kocsi mozgatható tartozékait a helyére rakta;

− hatósági eljárások, kezelések megtörténtek;

− Iparvágány Szolgáltatási Szerződés vagy az RCH megbízása alapján a kocsit kocsizárral lezárta.

Amennyiben az ügyfél a vasúti kocsit tévesen jelenti ki, az RCH a téves kijelentésből adódó költségeit, de legalább a díjszabás szerinti várakozási díjat az ügyfél terhére felszámítja.

Az RCH a kocsi-kijelentés időpontjának – amíg az ügyfél mást nem bizonyít – a nyilvántartásában szereplő adatot tekinti.

6. A várakozás díj számítása

Ha az ügyfél az RCH által megállapított rakodási időn belül a kocsit nem jelenti ki, a késedelem idejére a díjszabásban meghatározott várakozási díjat kell megfizetnie.

Az RCH a várakozási díjat havonta, a nyilvántartásában szereplő adatok figyelembe vételével állapítja 6.

meg. Az RCH a tárgyhót követően az adatokról az ügyfél részére összesítő kimutatást készít, amely

tartalmazza az adatok alapján megállapított várakozási díj összegét és a kimutatás adatainak egyeztetésére jogosult munkavállaló nevét és elérhetőségét is. Az RCH a kimutatást faxon vagy e-mailben küldi meg az ügyfélnek.

6.1. Ha az ügyfél a rakodási idő alatt a rakodást nem fejezte be az RCH a várakozási díjat a rakodási idő lejártától, a kijelentést követő első tervezett kiszolgáló vonat/menet menetrendszerinti indulási idejéig számítja.

6.2. Ha a kijelentést követően az ügyfél tevékenységére visszavezethető okból nem lehet a kocsit kihúzni az RCH a várakozási díjat a rakodási idő lejártától az akadály megszőnését követő első tervezett kiszolgáló vonat/menet menetrendszerinti indulási idejéig számítja.

6.3. Az RCH a rakva – rakott kocsiknál a várakozási díjat a berakásra előírt rakodási idő túllépése esetén a 6.1. pont feltételei szerint számítja;

6.4. A normál nyomközre áttengelyezett széles nyomtávú vasúti kocsik be- illetve kirakásánál rakodási késedelem esetén az RCH a várakozási díjat a kocsicsoport valamennyi kocsijáért – beleértve a közvetítő kocsikat is – a 6.1. pont szerint számítja fel. Ha az RCH a közvetítő kocsikat széles nyomtávú magánkocsikkal együtt fuvarozza, rakodási késedelem esetén a közvetítő kocsik várakozási díját (az iparvágányon felmerült késedelem után is) a vasútintézeti kocsikra vonatkozó díjjal számítja. Amennyiben a szélesnyomköző kocsi áttengelyezésére nem az ügyfél kérésére kerül sor, a közvetítő kocsik után az RCH nem számít fel várakozási díjat.

7. Forgóváz késedelmi díj

A normál nyomközre áttengelyezett széles nyomtávú vasútintézeti- és magánkocsik késedelmes rakodása esetén valamennyi rakodóterületen a rakodási idő lejártától a 6.1. pontban meghatározott időpontig az RCH a díjszabásban meghatározott forgóváz késedelmi díjat az ügyfél terhére felszámítja.

8. A rakodási idő és a várakozási díj számítása az RCH érdekkörében bevezetett üzemszünet esetén

Az RCH által bejelentett üzemszünet tartama alatt érkezett küldemények rakodási helyre történő beállítását az RCH az üzemszünet utáni első kiszolgáló vonattal/menettel végzi. Amennyiben az ügyfél, írásban hozzájárul, az üzemszünetet megelőző időszakban érkezett küldeményeket az RCH a legközelebbi alkalmas állomás közforgalmú rakodóterületén szolgáltatja ki.

Az üzemszünet kezdete előtt a rakodási helyre beállított üres vagy rakott kocsi rakodási idejét az RCH a kocsi továbbítására alkalmas első vonat/menet menetrendi indulási idejéig meghosszabbítja.

9. A rakodási idő és a várakozási díj számítása, ha az akadályozást harmadik fél tevékenysége okozza

Ha a kocsit harmadik fél (pályahálózat-mőködtető, más vasúti társaság stb.) tevékenységére visszavezethető okból nem lehet a rakodás helyére beállítani vagy a kijelentett kocsit kihúzni, az RCH az akadályoztatás időpontját követő 24 óra elteltétől a beállítás/kihúzás időpontjáig az ügyfél terhére a beállítás/kihúzás időpontjáig várakozási díjat számít. A beállításra váró megrendelt üres kocsit az ügyfél kocsilemondási díj megfizetése mellett mondhatja le.

10. Diszponált kocsik várakozási díja

6. Ha az RCH más vasúti társaságtól kapott kocsi-felhasználási utasítás (diszponálás) alapján bocsát rendelkezésre üres vasútintézeti kocsit, akkor az üres kocsinak a rakodóterületet kiszolgáló

vonat/menet kiindulási állomására történő megérkezéséről a diszponálásban meghatározott ügyfelet értesíti. Az RCH a diszponált üres vasútintézeti kocsik után nem számít fel várakozási díjat, ha azokat a kocsi-felhasználási utasítás alapján az RCH kocsibérmentesen használhatja.

Amennyiben a kocsi-felhasználási utasítást adó vasúti társaság a rakodóterület kiszolgálásának és a kocsi rakodóterületen való tartózkodásának időtartamára nem biztosít kocsibérmentességet, az RCH várakozási díjat számít fel úgy, hogy az üres kocsi érkezéséről szóló értesítéstől a küldemény (rakott kocsi) továbbításáig eltelt időtartamot csökkenti az RCH által biztosított rakodási idővel. Az RCH az értesítésben közli, ha a diszponált kocsit várakozási díj fizetési kötelezettség terheli.

11. Saját célú vasúti pályahálózatra (iparvágányra) vonatkozó eljárások

11.1. A rakodási idő

a) Amennyiben az Iparvágány Szolgáltatási Szerződésben (a továbbiakban: ISZSZ, lásd: 3. sz. Kézikönyv V. Fejezet) a felek eltérően nem állapodtak meg, az iparvágányokon a rakodási idő és a várakozási díj, valamint a forgóváz késedelmi díj megállapítására az 2-10. pontokban foglaltak vonatkoznak.

b) Az értesítés mellőzéséről, illetve ha az iparvágány használó (továbbiakban: Használó) nem mond le az értesítésről, annak feltételeiről, a rakodási idő kezdetéről, valamint a kezelési idő (nagy kiterjedéső pályahálózattal rendelkező iparvágányon a kocsik be- illetve kirakás helyére történő beállításához szükséges idő) mértékéről minden esetben az ISZSZ-ben kell megállapodni.

11.2. A kocsik kijelentése

A Használó a rakodási időt megtartotta, ha annak lejártáig az 5. pont feltételei szerint és az ISZSZ- ben meghatározott módon a kocsikat kijelentette, és a kocsik az átadási helyen elvitelre készen

5. állnak.

Amennyiben a Használó a vasúti kocsit tévesen jelenti ki, az RCH a téves kijelentésből adódó

költségeit a Használó terhére felszámítja.

11.3. A rakodási idő és a díjak számítása a Használó kérésére, illetve érdekkörében bevezetett üzemszünet esetén

Az iparvágány tulajdonjogától függetlenül, ha a sajátcélú vasúti pályahálózat mőködtetője karbantartást, felújítást stb. végez, ezt a tényt, illetve a bevezetni szándékolt üzemszünetet a pontos adatok közlésével a Használó köteles az RCH-nak az üzemszünet megkezdése előtt legalább 30 nappal korábban bejelenteni. Az RCH a Használó terhére a késett bejelentésből, illetve a bejelentés elmaradásából eredő költségeit felszámítja.

Az üzemszünet megkezdése előtt az RCH csak azokat a kocsikat állítja be az iparvágányra, amelyek rakodási ideje az üzemszünet előtti utolsó vonat/menet indulási idejéig lejár.

Ha az üzemszünet kezdete előtt az iparvágányra beállított üres vagy rakott kocsikat az üzemszünet előtti utolsó vonat/menet indulási idejéig a Használó nem jelentette ki, az RCH a várakozási díjat a rakodási idő lejártától az üzemszünet utáni első, a kocsi továbbítására alkalmas vonat/menet menetrendi indulásáig számítja.

Az üzemszünet időtartama alatt érkezett küldeményeket, illetve a Használó írásbeli kérésére az azt megelőző időszakban érkezett küldeményeket a kiszolgáló állomás közforgalmú rakodóterületén szolgáltatja ki az RCH.

A Használó írásbeli kérésére – az üzemszünet időtartamát figyelembe véve – a küldeményeket a kiszolgáló állomáson az üzemszünet végéig az RCH feltartóztatja, és beállításra készen tartja. Az RCH a beállításra készen tartástól a beállítás időpontjáig a Használó terhére várakozási díjat számít. Az RCH a beállításra készen tartástól a beállításig felmerült órákat a kocsinak az iparvágányon felmerült esetleges késett óráival összeadja, és a várakozási díjat az összesített órák figyelembevételével állapítja meg.

11.4. A rakodási idő és a várakozási díj számítása mőszaki (kocsi, rakomány) akadály esetén

Ha a kocsit mőszaki okból (pl. a kocsi tengelytávolsága vagy tengelyszáma), vagy rakodási rendellenesség (pl. tengelyterhelés túllépés) miatt nem lehet az iparvágányra beállítani, az RCH a küldeményt az állomás közforgalmú rakodóterületén szolgáltatja ki. A Használó nem igényelhet kártérítést, ha a kocsi tengelytáv, tengelyszám, vagy tengelyterhelés túllépés miatt nem állítható ki az iparvágányra, és köteles az RCH ebből adódó költségeit megtéríteni.

11.5. A rakodási idő és a várakozási díj számítása a Használó miatti kiszolgálási akadály esetén

a) Ha a Használó hibájából vagy érdekkörében előállott bármely okból (pl. késett kapunyitás, az iparvágányon késett kirakatlan kocsik vannak, vagy más vasúti társaság iparvágányon álló kocsijai miatt) a kocsikat nem lehet az iparvágányra beállítani, az RCH a kocsikat az állomás, vagy ha ott nem lehetséges, akkor a legközelebbi alkalmas állomás közforgalmú rakodóterületén bocsátja rendelkezésre. Az RCH a kocsikat a Használó írásbeli kérelme alapján feltartóztatja (beállításra készen tartja), és a felmerült szolgáltatások díjait, valamint költségeit továbbá a várakozási díjat a beállításra készen tartástól addig az időpontig, amíg a beállítás lehetővé válik a Használó terhére felszámítja. Az RCH a beállításra készen tartástól a beállításig felmerült órákat összeadja a kocsinak az iparvágányon felmerült esetleges késett óráival, s a várakozási díjat az összesített órák figyelembevételével állapítja meg.

b) Ha a Használó hibájából vagy érdekkörében előállott bármely okból (pl. az iparvágányon lévő késett kirakatlan kocsik vannak) a széles nyomköző iparvágányra a kocsikat nem lehet beállítani, az RCH a kocsikat az állomás forgalmi vágányán beállításra készen tartja, és a felmerült szolgáltatások díjait, valamint költségeit továbbá a várakozási díjat a beállításra készen tartástól addig az időpontig, amíg a beállítás lehetővé válik a Használó terhére felszámítja.

c) A Használó azon kérését, hogy a feltartóztatott kocsikat – ha a beállítás lehetővé válik – az RCH az érkezés sorrendjében állítsa be az iparvágányra, az RCH csak a szolgáltatások díjainak és költségeinek megfizetése mellett vállalja. A be nem állítható és a Használó által le nem mondott üres kocsik a rakodási idő lejártától lemondottnak minősülnek, és az RCH Használó terhére kocsilemondási és várakozási díjat számít fel.

d) Ha több kocsi vár beállításra, mint amennyi az iparvágányra beállítható

─ és a kocsik mennyisége nem haladja meg a két menettel beállítható mennyiséget, valamint

─ a két menet közlekedési ideje között kevesebb, mint 24 óra telik el, továbbá

─ az iparvágányon késett, rakodás alatt álló kocsi nincsen,

a be nem állítható kocsik rakodási ideje az iparvágány befogadóképessége szerint beállított kocsicsoport rakodási idejének lejárta után közlekedő vonat/menet menetrendszerinti érkezésének időpontjában kezdődik, feltéve, hogy az RCH a kocsikat a következő menettel beállította, vagy azért nem állította be, mert a Használó az előző vonattal/menettel beállított kocsikat nem jelentette ki, illetve a beállítást ebben az időpontban akadályozta.

Ha a beállítandó kocsik az iparvágány befogadóképessége miatt csak kettőnél több menettel állíthatók be, vagy a visszatartott kocsik beállítása előreláthatólag 24 óra elteltével sem várható, akkor az RCH a Használónak a visszamaradó kocsikat a közforgalmú rakodóterületen kínálja fel rakodásra, az ott alkalmazott rakodási idő biztosításával.

Ha a Használó írásban kéri a kocsik iparvágányra való beállítását, akkor a beállításra készen tartástól a beállításig felmerült időtartamra az RCH várakozási díjat számít. Az RCH a beállításra készen tartástól a beállításig felmerült órákat összeadja a kocsinak az

iparvágányon felmerült esetleges késett óráival, s a várakozási díjat az összesített órák figyelembevételével állapítja meg.

12. A rakodási idő alkalmazása bérelt rakodóterületen

A bérelt rakodóterületen a rakodási időket, és a várakozási díj számítását az 2-9. pontok szerint a következő eltérésekkel kell alkalmazni:

12.1. Ha a bérlő kérésére a közforgalmú rakodóterületen rendelkezésre bocsátott kocsinak bérelt rakodóterülethez való állítását a bérlő kéri, a megkezdődött – közforgalmú rakodóterületen érvényes – rakodási időt az RCH folyamatosan számítja. Az átállításra fordított idő a rakodási időt nem hosszabbítja meg.

12.2. Ha az RCH érdekkörében felmerült akadály miatt közforgalmú rakodóterületre állított kocsit az akadály megszőntével a bérlő kérésére az RCH a kocsiodaállítási díj felszámítása nélkül állítja oda a bérelt rakodóterülethez.

12.3. Ha a kocsikat a bérlő érdekkörében felmerült akadály miatt nem lehet a bérelt rakodóterülethez odaállítani, és a bérlő írásban kéri, hogy küldeményeit az RCH ne a közforgalmú rakodóterületen, hanem az akadály megszőnte után a bérelt rakodóterületen bocsássa rendelkezésére, az RCH a várakozási díjat az odaállításra készen tartástól a bérelt rakodóterülethez állítás időpontjáig felszámítja. Az RCH a rakodási időt az odaállítás után biztosítja. Az RCH az odaállításra készen tartástól az odaállításig felmerült órákat összeadja a kocsinak a bérelt rakodóterületen felmerült esetleges késett óráival, s a várakozási díjat az összesített órák figyelembevételével állapítja meg.

12.4. Ha a széles nyomtávú kocsikat a bérlő érdekkörében felmerült akadály miatt nem lehet a széles nyomköző vágány melletti bérelt rakodóterülethez odaállítani, az RCH közforgalmú rakodóterület hiányában a kocsikat az állomás széles nyomköző forgalmi vágányán tárolja, és az akadály megszőnte után a bérelt rakodóterületen bocsátja rendelkezésére. RCH a várakozási díjat a tárolás megkezdésétől a bérelt rakodóterülethez állítás időpontjáig felszámítja. Az RCH a rakodási időt az odaállítás után biztosítja. Az RCH a tárolás megkezdésétől az odaállításig felmerült órákat összeadja a kocsinak a bérelt rakodóterületen felmerült esetleges késett óráival, s a várakozási díjat az összesített órák figyelembevételével állapítja meg.

0.xx. melléklet

Áru-mintavétel a Rail Cargo Hungaria Zrt. által átvett küldeményekből

Az RCH az ügyfél kérésére, illetve hatósági eljárás alapján közremőködik a küldemény azonosításához, valamint egyéb szempontból szükséges mintavételezési eljárásban, a küldemény átvételekor, fuvarozás alatt és kiszolgáltatáskor.

1. Az átvétel/felvétel helyén:

A feladó kérésére, illetve harmadik országos forgalomban, amennyiben a hatóság az áruból mintát kíván venni, a mintavételezés elvégzése és a szükséges eszközök biztosítása a feladó kötelezettsége. Az RCH közremőködésének (a lehetőség biztosítása, a minta azonosítása stb.) díját a díjszabás tartalmazza. A mintavételezés tényleges időtartama a rakodási időbe nem számít bele.

2. Útközben fekvő állomáson

Útközben fekvő állomáson mintavételezés kizárólag nemzetközi forgalomban a határállomáson, illetve a hatóság által meghatározott helyeken végezhető.

A hatósági eljárás lefolytatásához szükséges mintavételezést az RCH vagy annak megbízottja végezheti az illetékes hatóságok jelenlétében.

− A rendelkezésre jogosult kérheti, hogy a mintavételezés hatóság által kijelölt helyéről és idejéről az RCH értesítse annak érdekében, hogy az értesítésben közölt helyen és időben jelen lehessen.

− A rendelkezésre jogosult megbízottja köteles a megbízását az RCH munkavállalójának bemutatni.

− Ha a rendelkezésre jogosult vagy annak megbízottja a közölt helyen és időben nem jelenik meg, az RCH a mintavételezést elvégzi. Az értesítés és a mintavételezés költségeit és díjait, az RCH a költségviselő terhére felszámítja.

Amennyiben a hatóság a mintavételezéshez a küldemény kisorozását vagy feltartóztatását, illetve a mintavételezésre kijelölt helyre történő fuvarozását rendeli el, az RCH a felmerült szolgáltatások díjait és költségeit (átállítás, fuvarköltség stb.) a költségviselő terhére felszámítja.

A mintavételezés által okozott feltartóztatás ideje az ÜSZ 54. pont szerint nem számít be a fuvarozási határidőbe.

3. A kiszolgáltatási helyen

A címzett/átvevő, illetve harmadik országos forgalomban, amennyiben a hatóság az áruból mintát kíván venni, a mintavételezésnél a közremőködési kötelezettség az átvevőt terheli. A mintavételezés tényleges időtartama a rakodási időbe nem számít bele.

Az RCH a nem közösségi státuszú áruk esetén az áru azonosságát biztosító zárakat (vasúti kocsizár, vámzár, magánzár, stb.) mintavételezéshez is csak az illetékes vámhivatal engedélyével, és jelenlétében távolítja el a vasúti kocsiról.

4. Közös szabályok

Az ügyfél által kért mintavételezésnél a szükséges eszközöket neki kell biztosítani és a küldeményből a mintát kivenni. A mintát az RCH a küldemény azonosító adataival ellátja, és a minta azonosságát igazolja.

Az ügyfél által kért, illetve a hatóság rendelkezésére vett minta mennyiségét, a mintavételezés módját MSZ ISO 3170:1995 szabvány határozza meg.

Az állomás a mintavételezés tényét, időtartamát (mettől-meddig), a vett minta tömegét a fuvarlevélbe bejegyzi.

A mintavételezés és a mintavételezésben történő közremőködés díját a díjszabás tartalmazza, amit az RCH a fizetésre kötelezettől szed be.

4. sz. melléklet

Eljárások csere-rakodólapok alkalmazásánál

Az EUR védjeggyel ellátott, az UIC 453.2 döntvény előírásai alapján fából gyártott, rakszernek minősülő rakodólapok csere-rakodólapként történő használatának feltételeiről az RCH a csere- rakodólapos forgalmat kezdeményező ügyféllel megállapodást köt.

0.xx. melléklet

Az ügyfél által rendelkezésre bocsátott vasúti kocsikkal kapcsolatos szolgáltatások

1. Az ügyfél által rendelkezésre bocsátott kocsik (a továbbiakban: magánkocsik) fuvarozása.

1.1. A melléklet előírásait az „Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára (AVV)” (xxx.xxxxxxxxx.xx ) feltételeivel együtt kell alkalmazni.

1.2. Az RCH azokat az ügyfél által rendelkezésre bocsátott vasúti kocsikat tekinti magánkocsinak, amelyeknél a vasúti kocsi pályaszámának első számjegye: 2, 3, 4 vagy 8; és a második számjegye 3, 4, 5, 6, 7 vagy 8.

1.3. A magánkocsit a kocsi üzembentartója jogosult fuvarozásra feladni. Ha az üres vagy rakott magánkocsinak más a feladója, akkor a feladási állomás részére a fuvarlevéllel együtt az üzembentartó írásbeli meghatalmazását is át kell adni, ami több kocsira is vonatkozhat.

Nem szükséges meghatalmazás, ha a magánkocsi feladója az előző küldemény címzettje volt, vagy a megrakásra érkezett üres kocsi fuvarlevelén címzettként van feltüntetve és a feladási állomás az új fuvarozási szerződés megkötése előtt az üzembentartótól írásban nem kapott olyan utasítást, amelyben megtiltja a kocsinak vagy a kocsiknak engedélye nélkül történő feladását.

1.4. Ha az üzembentartó másként nem rendelkezik, az RCH jogosult

− minden üresen érkezett magánkocsit, amelynek rakodását a rendelkezésre bocsátástól számított tizenöt napon belül nem kezdték meg, valamint

− minden rakottan érkezett magánkocsit, amelyet a kirakás befejezésétől számított nyolc napon belül nem adtak újból fel

az üzembentartónak, annak költségére, nevére és címére kiállított fuvarlevéllel hivatalból a tároló állomásra a díjszabás szerinti díj felszámítása mellett visszaküldeni. A várakozási díjat az RCH az érkezett fuvarlevél szerinti címzett/átvevő terhére számítja fel.

Ha az RCH nem él ezzel a lehetőséggel, akkor az előbbiekben megadott határidők lejárta után a kocsival kapcsolatos helyzetről az üzembentartót értesíti, és az értesítés elküldésének napjától számított nyolc napon belül az RCH az üzembentartó rendelkezése nélkül a kocsit nem adja fel.

Az RCH nem küldi vissza a tároló állomásra a kocsit, illetve nem áll módjában a kocsi helyzetéről az üzembentartót értesíteni, ha a magánkocsi saját célú pályahálózaton (iparvágányon) áll.

2. Bejegyzések a fuvarlevélbe

A feladónak a VÁSZ 7. §-ban és az ÜSZ 25. pontban valamint a Kézikönyvben előírt adatokon felül a belföldi fuvarlevélbe még a következőket kell bejegyeznie:

„21. Az áru megnevezése” rovatba

− üres magánkocsi feladása esetén

− „Üres magán kocsi továbbítása megrakásra” (9921 00, 9922 00),

− „Üres magán kocsi továbbítása javításba”, „Üres magán kocsi továbbítása javításból (9921 20, 9922 20)”,

− „Üres magán kocsi továbbítása revízióra”, „Üres magán kocsi továbbítása revízióból (9921 10, 9922 10)”,

− „Üres magán kocsi továbbítása tisztításra (9921 30, 9922 30)”, „Üres magán kocsi

továbbítása tisztításból (9921 30, 9922 30)”,

− „Üres magán kocsi továbbítása bérbeadás miatt (9921 40, 9922 40)” az oda és visszaútnál is;

− „Üres magán kocsi továbbítása tároló állomásra” szöveget;

− rakott magánkocsinál, az áru megnevezése után a „magán kocsiba rakva” szavakat.

Nemzetközi forgalomban a GLW – CUV, a GLV – CIM kézikönyvek, és az SZMGSZ tartalmaz előírásokat.

A feladónak CIM kiviteli forgalomban a rakott és üres magánkocsik fuvarlevelének 7. rovatába, 16-os kóddal a következő nyilatkozatot kell tennie: „A kocsi ECM-hez rendelt”.

3. Értékbevallás

Üres magánkocsinál értékbevallást az RCH nem fogad el.

Rakott magánkocsinál kizárólag a kocsiba rakott áru értéke vallható be.

4. Kiszolgáltatási érdekbevallás

A feladó kiszolgáltatási érdekbevallással mind az üres, mind a rakott magánkocsit a feladási állomáson történő, előzetes egyeztetés után adhatja fel.

5. A fuvarozási határidő szünetelése

A VÁSZ 14. § (3) bekezdés és az ÜSZ 47 – 50. pontokban meghatározottakon kívül a fuvarozási határidő szünetel a magánkocsi sérülése miatti feltartóztatás időtartamával – amennyiben a sérülésért az RCH nem felelős – a feltartóztatástól, a magánkocsi továbbításáig, illetve ha a sérült kocsiba rakott árut másik kocsiba rakják át, a küldemény továbbításáig.

6. A magánkocsik használata

Ha a feladó a magánkocsit olyan áruk fuvarozására használja, amelyek fuvarozására a kocsi nem alkalmas, az ebből eredő valamennyi következményért kizárólag a feladó felel.

7. Különleges berendezések

Ha a magánkocsi különleges berendezéssel (hőtőberendezés, víztartály, gépi berendezés stb.) van ellátva, a feladónak kell biztosítani azok mőködését.

8. A magánkocsi megsérülésének vagy alkatrészek elveszésének megállapítása

Ha az RCH a magánkocsi sérülését, a kocsira feliratozott kocsitartozék elveszését, vagy sérülését állapítja meg, gyanítja, vagy azt a jogosult állítja, az RCH haladéktalanul az AVV 4. Melléklete szerinti jegyzőkönyvet vesz fel.

Amennyiben a magánkocsi sérülése a feladó vagy a címzett/átvevő tevékenységére vezethető vissza az RCH a jegyzőkönyvet a feladóval, illetve a címzettel/átvevővel aláíratja.

Az RCH a jegyzőkönyvet haladéktalanul megküldi az üzembentartónak.

Rakott kocsi esetében – amennyiben az áru megsérült illetve teljesen vagy részben elveszett – a VÁSZ 20-21. § és az ÜSZ 69 – 71. pontokban foglaltaknak megfelelően az RCH az árukárról külön jegyzőkönyvet vesz fel.

9. Magánkocsinak a fuvarozás folytatását akadályozó megsérülése

Ha egy üres vagy rakott magánkocsi olyan mértékben megsérül, hogy annak továbbfuvarozása

– javítás nélkül, vagy egyáltalán – nem lehetséges, illetve rakomány fuvarozására már nem alkalmas, akkor az RCH az AVV előírásai szerint jár el.

Azok a díjak és költségek, amelyek a jármő futóképességének helyreállításával kapcsolatban (a javítás díja, a javító mőhelybe továbbítás állomási és vonali költségei stb.) merülnek fel, a sérülésért felelőst terhelik.

6. sz. melléklet

Intermodális fuvarozási egységekkel kapcsolatos eljárások

1. Általános fogalmak

Intermodális fuvarozásnak minősül (VÁSZ 2. §), ha az áru továbbítása egy rakományegységben, több közlekedési eszközön, a rakományegység átrakásával történik. A rakományegység lehet tehergépjármő, vagy kombinált fuvarozási egység. A szolgáltatások vasúti-közúti kombinált fuvarozásra érvényesek.

1.1. Intermodális fuvarozás

1. az alkalmazott fuvarozási egységek alapján:

A forgalom jellege*

A forgalom megnevezése

Fuvarozási egységek

Vasúti kocsik

Rakodás módja

K Í S É R E T L E N

(UTI)

Konténer

Normál, univerzális vagy speciális konténerszállító pőre kocsik

Megfogó szerkezettel felszerelt rakodógépekkel, darukkal

Csereszekrényes (cserefelépítmény)

Csereszekrények

Normál, vagy konténerszállító pőre kocsik kosaras kocsi

Speciális megfogó kerettel felszerelt rakodógépekkel, darukkal

Félpótkocsis

Daruzható nyerges félpótkocsik

Kerékfészkes (zsebes) vasúti kocsik kosaras kocsi

Speciális megfogó kerettel felszerelt rakodógépekkel, darukkal

Nem daruzható nyerges félpótkocsik

Lengőhidas vasúti kocsik

kosaras kocsi

Speciális megfogó kerettel felszerelt rakodógépekkel, darukkal, a kosaras kocsi kosarában

K Í S É R

Ro - La gördülőországút (Rollende Landstrasse)

Tehergépkocsik (pótkocsival, vagy anélkül)

Nyerges- szerelvények

Kis átmérőjő kerekekkel ellátott alacsony rakfelülető vasúti kocsik

Homlokrakodón fel,- illetve lehajtással

* A közúti jármő személyzete szempontjából

2. a továbbítás módja szerint

− küldeményenkénti, illetve

− zártvonati fuvarozás.

1.2. Kombirésztvevő a kísért kombináltfuvarozásban közremőködő közúti fuvarozó.

1.3. Feladó a kombináltfuvarozást szervező és bonyolító vállalkozás [Intercontainer-Interfrigo, Kombitársaság (UIRR) stb.], valamint szállítmányozó, illetve logisztikai szolgáltató cég, aki a az RCH-val fuvarozási szerződést köt.

1.4. Konténer az UIC szabványban meghatározott mőszaki előírások szerint épített, sarokelemmel vagy megfogható szerkezettel rendelkező, ismételt felhasználásra alkalmas csomagolási, rakodási és fuvarozási eszköz, amely gépi úton vízszintes és függőleges mozgatással egyaránt átrakható. A konténerek típusait és jellemző adatait az 1. sz. függelék tartalmazza.

1.5. Intermodális fuvarozásra megnyitott állomások

A belföldi és nemzetközi intermodális fuvarozásra megnyitott állomásokat, valamint a megnyitott határállomásokat a Szolgáltatási és rakodóhelyek listája (1. sz. Kézikönyv) tartalmazza. Az RCH a lista más állomásain a kombináltfuvarozási egységek be- illetve kirakására, vagy a vasúti kocsin történő megrakására valamint kiürítésére a kocsirakományú küldeményekre vonatkozó feltételeket, eljárásokat alkalmazza.

2. Fuvarozási szerződés

− Rakott és üres kísért valamint kíséretlen intermodális fuvarozási egységekre vonatkozó fuvarozási szerződést az RCH csak hatályos Szolgáltatási Keretszerződéssel rendelkező ügyféllel köt.

− Kísért forgalomban a vasúti fuvarozási szerződést a kombináltfuvarozást szervező vállalkozás köti meg az RCH-val. A kombirésztvevő (közúti fuvarozó) és az ügyfél között létrejött fuvarozási szerződésre a Nemzetközi Közúti Fuvarozási Egyezmény (CMR) feltételei vonatkoznak a teljes fuvarozási szakaszra, beleértve a vasúti fuvarozást is.

3. A vasúti kocsi megrendelése, a szükséges kocsik biztosítása, lemondása

Az intermodális fuvarozási egység fuvarozásához szükséges vasúti kocsit – amennyiben a külön megállapodás a kocsi biztosítására nem tartalmaz feltételeket – az általános szabályok szerint az alábbiak figyelembe vételével rendeli meg a feladó:

− kísért forgalomban alacsony rakfelülető RoLa kocsira a kocsiigényt külföldi ügyfél, csak magyar feladó útján érvényesíthet;

− ha a kocsiigény az RCH kocsiparkjából biztosítható, azt a megrendeléstől számított 2 napon belül teljesíti az RCH;

− kísért forgalomhoz kocsi kisegítésként igényelt alacsony rakfelülető RoLa kocsi megrendelését a rakodás napját megelőzően 5 munkanappal korábban írásban kell az RCH-hoz benyújtani.

A visszaigazolásra, a kocsilemondásra a VÁSZ 4.§ és az ÜSZ 1 – 6. pontokban foglaltak irányadók.

4. A fuvarlevél használata

Az RCH egy fuvarlevéllel vesz fel fuvarozásra:

− belföldi forgalomban egy rakott- vagy egy üres intermodális fuvarozási egységet

− kiviteli forgalomban egy vasúti kocsira rakott egy vagy több rakott vagy üres intermodális fuvarozási egységet.

A fuvarlevél kitöltése

A fuvarlevél kitöltése a feladó feladata.

Az intermodális fuvarozási egységekben feladott áruk fuvarlevelében a feladónak az Üzletszabályzat I. Rész, a díjszabás, a 2. sz. Kézikönyv, a COTIF-CIM és az SZMGSZ rendelkezésein kívül még a következőket kell feltüntetni:

a) Belföldi és CIM forgalomban

− „21 Az áru megnevezése” rovatban az intermodális fuvarozási egység cégjelét, pálya– és ellenőrzőszámát, az intermodális fuvarozási egység típusát, fajtáját (ISO, 1C, 1 CC, stb.) méreteit (20'x8'/8,5'x8'), EURO stb. és az alkalmazott magánzárak

darab– és ellenőrző számát, jelét, valamint annak típusát (lemezzár, lakat stb.).;

− „25 Tömeg" rovatban az intermodális fuvarozási egységbe rakott áru és az esetleges belső csomagolásra használt anyagok együttes tömegét, az intermodális fuvarozási egység saját tömegét és az össztömeget (kg-ban);

− „9 Mellékletek " rovatban a megfelelő kódszámmal jelölve kell a fuvarlevélhez csatolt okmányokat felsorolni:

A fuvarlevélhez szükség szerint csatolni kell:

- a vámokmányokat,

- a CMR fuvarlevelet (közúti fuvarlevél),

- a közúti jármő okmányait,

- veszélyes hulladék feladásakor a jogszabályban meghatározott kísérőokmányt,

- ha jogszabály előírja növény-, illetve állat-egészségügyi bizonyítványt.

CIM forgalomban, a GLV- CIM és a GLV-TC kézikönyvek előírásait is figyelembe kell venni,

b) SZMGSZ forgalomban

– „9. Jelek, jelzések, számok" rovatban az alkalmazott magánzárak darab– és ellenőrző számát, valamint fajtáját (lemezzár, lakat, stb.);

– „10. A csomagolás módja" rovatban az intermodális fuvarozási egység típusát, és alatta zárójelben az intermodális fuvarozási egységbe rakott áru csomagolásának módját kell feltüntetni, ennek hiánya esetén a „csomagolatlan" szót;

– „13. Az áru tömegét (kilogrammban) megállapította a feladó" rovatban az intermodális fuvarozási egységbe rakott áru és az esetleges belső csomagolás együttes tömegét, az intermodális fuvarozási egység saját tömegét és az össztömeget;

– „18. Szállítótartály fajtája" rovatban a nagy raktömegő megjelölést, az intermodális fuvarozási egység hosszúságára, magasságára utaló megjelölést (pl. 40x8,5’);

– „19. Tulajdonosa és száma" rovatban az intermodális fuvarozási egység cégjelét és pályaszámát;

– „21. A küldemény neme" rovatban a „kocsirakomány", és a „darabáru" rovatokat törölni kell.

c) Zártvonati forgalomban

A fuvarlevélbe a feladó nyilatkozata rovatba (belföldi és CIM fuvarlevél 7, SZMGSZ fuvarlevél 4. sz. rovat) „Zártvonatként továbbítandó, (megállapodás száma)”

bejegyzést kell tenni.

5. Csomagolás

Az intermodális fuvarozási egység – figyelembe véve az áru tulajdonságait is – az egyébként kötelező külső csomagolást helyettesíti. A belső csomagolásra belföldi és nemzetközi forgalomban az áru csomagolására vonatkozó, a forgalomra érvényes eljárásokat kell alkalmazni, különös tekintettel a RID és az SZMGSZ 2. sz. melléklet előírásaira.

6. Az intermodális fuvarozási egységben fuvarozható áruk körének meghatározása

Intermodális fuvarozási egységben bármely áru fuvarozása megengedett, amelynek tulajdonságai és méretei a fuvarozást lehetővé teszik, az alábbiak figyelembe vételével:

− Az intermodális fuvarozási egységen alkalmazott felirattal az abban fuvarozható áruk köre korlátozható;

− a RID hatálya alá tartozó azon veszélyes anyagok és tárgyak, amelyek fuvarozásánál nyitott kocsi használata kötelező, csak nyitott intermodális fuvarozási egységben fuvarozhatók;

− élelmiszer és más olyan áru, melyet útközben hőteni, melegíteni, vagy szellőztetni kell, csak speciális intermodális fuvarozási egységben fuvarozható.

7. Az intermodális fuvarozási egység megrakása

Az intermodális fuvarozási egység rendelkezésre bocsátása megrakáshoz, illetve ismételt felhasználáshoz a feladó feladata.

Az intermodális fuvarozási egységek megrakása a feladó, kiürítése pedig a címzett feladata. Megrakásnál az intermodális fuvarozási egységre feliratozott raktömeg határértékét túllépni nem szabad.

Az intermodális fuvarozási egységekre a berakható tömeget az intermodális fuvarozási egységen feliratozott össztömegből az intermodális fuvarozási egység saját tömegének levonásával kell megállapítani.

Ha az intermodális fuvarozási egység teljes terhelésig történő megrakása a vasúti pálya tengelyterhelés-korlátozása miatt nem lehetséges, az RCH a feladóval írásban közli a vasúti kocsiba berakható (intermodális fuvarozási egység + áru) tömeget.

Az árut az intermodális fuvarozási egységben egyenletesen és úgy kell elhelyezni, szükség esetén rögzíteni és csomagolni, hogy az a fuvarozás közbeni sérülés ellen védve legyen.

8. Intermodális fuvarozási egységek rakodása, rögzítése

Az intermodális fuvarozási egységek kezelésére megnyitott állomásokon a rakodást, ha az üzemeltetés az RCH feladata a díjszabásban meghatározott díjakért, illetve ha magántársaság az üzemeltető a saját díjai alapján végzi.

Az intermodális fuvarozási egységek vasúti kocsin történő rögzítése a berakó feladata és a feladó felelőssége.

A rakszelvényen túlérő intermodális fuvarozási egységek az üzletszabályzat I. Részben és a 2. sz. Kézikönyv 1. sz. mellékletében előírt feltételekkel vehetők fel fuvarozásra.

9. Rakodási idők

Az intermodális fuvarozási egységek megrakásához és kiürítéséhez az RCH rakodási időt nem állapít meg.

A vasúti kocsin rendelkezésre bocsátott, illetve kiszolgáltatott konténerek rakodási ideje azonos a kocsirakományú küldeményekre vonatkozó rakodási időkkel. Vasúti kocsin kirakott konténernél az RCH a konténert akkor tekinti üresnek, ha a címzett az üres konténert fuvarlevéllel feladja.

Az RCH – üzemi helyzetétől függően – lehetővé teszi, hogy a konténerek kezelésére megnyitott állomáson a konténer megrakása, vagy kiürítése az állomás területén (földön) történjen.

A földön megrakott vagy kiürített konténereknél az RCH a VÁSZ 22. § és az ÜSZ 72– 73. pont szerint jár el.

10. Lezárás, bárcázás

Az intermodális fuvarozási egységek zárható szerkezeti nyílásait – a berakás helyétől függetlenül – a feladónak fuvarozásra történő felvétel előtt minden esetben az UIC 426. számú döntvénynek megfelelően kell lezárni. A zár adatait a fuvarlevélbe kell bejegyezni.

Különösen nagy értékő áruval és bizonyos veszélyes áruval megrakott intermodális fuvarozási egységeknél az RCH – a jelképes zár mellett – további speciális zár alkalmazását is előírhatja, az előzőeknek nem megfelelő magánzárral lezárt intermodális fuvarozási egység fuvarozásra való átvételét megtagadhatja.

A feladónak az intermodális fuvarozási egységet a következő adatokat tartalmazó bárcával kell ellátni:

− az intermodális fuvarozási egység cégjele, pálya– és ellenőrző száma,

− az átvételi- és kiszolgáltatási hely neve,

− az intermodális fuvarozási egység össztömege és

− a feladás napja.

A feladó feladata továbbá a különleges kezelést igénylő árukkal rakott intermodális fuvarozási

egységeket a szükséges figyelmeztető bárcával ellátni úgy, hogy azt a vasúti kocsi oldala ne takarja el, és jól látható legyen.

11. Tömeg – és darabszám megállapítása

− Tömegmegállapítás

Az intermodális fuvarozási egységeket, tömegbevallással kell feladni. A feladó kérésére az RCH az intermodális fuvarozási egységek vasúti jármőmérlegen történő tömeg-megállapítását – a mennyiben lehetséges – a díjszabásban meghatározott díj ellenében elvégzi.

− Darabszám megállapítása

Az RCH a feladó kérésére az intermodális fuvarozási egységbe rakott áru darabszámának megállapítását a díjszabásban meghatározott díjért elvállalhatja.

12. Rendellenességek fuvarozás közben

Ha a küldeményt bármilyen okból nem lehet az eredeti intermodális fuvarozási egységben annak kiszolgáltatási helyéig fuvarozni, azt az RCH a feladó által rendelkezésre bocsátott másik intermodális fuvarozási egységbe átrakja és továbbfuvarozza. Az átrakásról az RCH a feladót írásban értesíti.

Ha az átrakáshoz a feladó részvétele szükséges, az RCH erről a feladót haladéktalanul értesíti.

Ha a küldemény átrakására nem az RCH hibájából kerül sor, az RCH az átrakás költségeit, a felmerül szolgáltatások díjait a költségviselőtől szedi be.

13. Az intermodális fuvarozási egységek átvétele, kiszolgáltatása az intermodális forgalomra megnyitott állomáson

Az intermodális fuvarozási egységeket az érkezés után a vasúti kocsiból a rakodási idő (ÜSZ 16 – 17. pont, a Kézikönyv 2. sz. melléklete) alatt ki kell rakni.

Amennyiben az intermodális fuvarozási egység be- és kirakását az RCH végzi, a rakodási idő túllépése esetén várakozási díjat nem számít fel, kivéve, ha a késedelmes rakodást a feladó vagy a címzett okozta.

A küldeményt a meghatározott idő alatt, felvételre készen kell tartani. A felvételi határidő leteltéig átadott küldeményeket azzal a vonattal továbbítja az RCH, amelyre tekintettel a felvételi határidőt meghatározták.

A felvételi és rendelkezésre bocsátási határidőket az RCH az intermodális forgalomra megnyitott állomásokon kifüggeszti.

Az RCH az intermodális fuvarozási egységben érkezett árut az intermodális fuvarozási egységgel együtt szolgáltatja ki a címzettnek.

Ha a kiszolgáltatási hely intermodális fuvarozási egység kezelésére nincs megnyitva, akkor az intermodális fuvarozási egység kiszolgáltatása az állomáson, a vasúti kocsin történik.

14. Az intermodális fuvarozási egységek házhoz fuvarozása

Az intermodális fuvarozási egységek házhoz-fuvarozása a terminált üzemeltető társasággal, illetve közúti fuvarozóval kötött megállapodás alapján történhet.

15. Fel - és elfuvarozás

A fel- és elfuvarozás megszervezése a feladó/címzett feladata.

16. Tárolás

Ha a feladó/címzett a VÁSZ 22. § (2) bekezdésében, valamint a Kézikönyv 4.5. pontban előírt elviteli határidőn belül az intermodális fuvarozási egységet a vasút területéről nem viszi el, az RCH a díjszabás szerinti díjat felszámítja

Az RCH az intermodális fuvarozási egységek tárolását megállapodás alapján, az abban meghatározott díjért vállalja, megállapodás hiányában az előző bekezdés szerint jár el.

17. A fuvar– és mellékdíjak számítása

Az intermodális fuvarozási egységekben fuvarozott áruk fuvar– és mellékdíjait, valamint számításuk módját a Díjszabás tartalmazza.

Az intermodális fuvarozási forgalomra megnyitott állomáson a külön megállapodásban nem szabályozott szolgáltatások díjait a díjszabás szerint számítja fel az RCH a feladó/címzett terhére.

18. Eljárások kár esetén

a) Kíséretlen forgalomban

Az eljárásokat az Üzletszabályzat I. Rész rendelkezései, feltételei, valamint a 2. sz. Kézikönyv előírásai határozzák meg.

b) Kísért forgalomban

A RCH a felszólamlást a kombirésztvevőtől az Üzletszabályzat I. Rész rendelkezései, feltételei valamint a 2. sz. Kézikönyv eljárási szerint fogadja el.

18.1. Az intermodális fuvarozási egység és az intermodális fuvarozási egységben fuvarozott áruk sérülésének és elveszésének megállapítása

Az RCH-val kötött fuvarozási szerződés alapján a kizárólag vasúton, intermodális fuvarozási egységben fuvarozott küldeményekre az Üzletszabályzat I. Rész rendelkezései, feltételei, valamint a

2. sz. Kézikönyv eljárásai érvényesek.

Ha az RCH-val kötött fuvarozási szerződéstől független megállapodás (megbízás) alapján közúti házhoz fuvarozással történik a kiszolgáltatás, és a kombináltfuvatozási egység sérülten érkezik, vagy ha a címzett fenntartással él, az RCH a VÁSZ 19.§ szerinti közös vizsgálatot a kiszolgáltatási helyet kiszolgáló állomáson végzi el és a kármegállapításnál a 20 – 21.§ szerint jár el.

Az RCH az áru és az intermodális fuvarozási egység sérüléséről külön-külön jegyzőkönyvet vesz fel.

19. Különleges szolgáltatások

19.1. Megbízás

Az intermodális fuvarozási egységek fuvarozására vonatkozó megbízást az ügyfelek a fuvarozást szervező és bonyolító vállalkozásoknak adják (Hungaria Intermodál, ICF képviselet vagy UIRR Társaság, stb.). Intercontainer forgalomban a megbízás szerepét az ICF-Átadási jegyzék (Übergabeschein), UIRR forgalomban pedig a CIM-kombi fuvarlevél tölti be.

A vasúti fuvarozási szerződés hatálya alá nem tartozó szolgáltatások (mint pl. okmánykészítés- továbbítás, értesítés, feladás előkészítése stb.) teljesítését az RCH a 3. sz. Kézikönyv feltételei szerint adott megbízás alapján az abban meghatározott, illetve a díjszabásban közzétett díjak megfizetése mellett elvállalhatja.

19.2. Zártvonati továbbítás

Az intermodális fuvarozási egységek zártvonati továbbításával kapcsolatos eljárásokat a 3. sz. Kézikönyv tartalmazza.

0.xx. függelék

A konténerek típusai és jellemző adatai

A konténerek rendeltetésük szerint:

- általános (univerzális) és

- különleges (speciális) konténerek.

Az általános rendeltetéső konténer elsősorban kereskedelmi jellegő áruk szállítására alkalmas. Általános merev határoló falai vannak, fedettek és legalább egyik oldalukon nyithatóak.

A különleges rendeltetéső konténerek meghatározott árufélék szállítására alkalmasak és ehhez igazodóan speciális kialakításúak. Jellegzetes típusaik:

- tartálykonténer folyadékok és gázok számára,

- ömlesztett anyagok (liszt, cement, mész stb.) fuvarozására szolgáló konténer,

- hőtőkonténer,

- pőrekonténer,

- összecsukható és szétszedhető konténer,

- xxxx xxxxxxxx.

Nagykonténer

A nagykonténerek a nemzetközi Szabványosító Szervezet (ISO) által egységesített 1 sorozatú konténer-családba tartoznak.

A nagykonténerek jellemzői:

- valamennyi sarkában sarokelem van beépítve, amelyek lehetőségek adnak a konténerek megfogására (emelésére), rögzítésére és összekapcsolására,

- a hosszméreteik 10' (2991-5 mm)-től 40' (12192-10 mm)-ig terjednek és modulrendszerben vannak meghatározva.

Az alaptípusnak minősülő 8' magas nagykonténerek megkülönböztetésére szolgáló jellemzők:

típusjel (ISO)	1 A	1 B	1 C	1 D
hosszúság (láb-ban)	40	30	20	10
névl. őrtartalom (m³)	60	45	30	15
névl. össztömeg (t)	30	25	20	10

A magasított konténerekre a típusjelben alkalmazott bető duplázása utal (pl. 1 CC), viszont a 8'-nál kisebb magasságú nagykonténerek típusjelében „X" bető szerepel (pl. 1 CX).

A rakodótér belső méretei a külső méretektől és a szerkezeti kialakításától függően változnak. A nagykonténer minimális belső szélessége egységesen 2330 mm, belső magassága pedig legfeljebb 241 mm-rel kisebb, mint a külső magasság.

Az általános rendeltetéső nagykonténerek részben 1 C típusúak és 8 láb magasak.

A nagykonténerek főbb jellemzői:

Típusjel (ISO)	Sorozatjel (UIC)	Hosszúság külső (mm)	Hosszúság min.belső (mm)	külső magasság (mm)	max. össztömeg (t)	Névleges őrtartalom (m³)
1 C	20/8	6058-10	5867	2430-5	20,32	30
1 CC	20/8,5	6058-10	5867	2591-5	20,32	32
EURO	20/8,5	6058-10	5867	2195-5	24,0	32
EURO	40/8,5	12192-10	11998	2191-5	32,0	64

Az EURO konténerek szélessége: külső: 2500 mm

belső: 2440 mm

A nagykonténerekre az UIC 592. sz. döntvényei és a hatályos országos szabványok vonatkoznak.

0.xx. melléklet

A fuvarozási folyamatban alkalmazott nyomtatványok és használatukkal kapcsolatos eljárások

Nyomtatványok

7/1	Rail Cargo Hungaria Zrt. belföldi forgalmú fuvarlevele
7/2	Útmutató a fuvarlevél kitöltéséhez
7/3	Kocsijegyzék
7/4	Adatlap fuvarlevél elkészítéséhez
7/5	Adatlap kocsijegyzék elkészítéséhez
7/6	Kocsimegrendelés
7/7	Kocsilemondás
7/8	Visszaigazolás
7/9	Általános nyilatkozat a csomagolás hiányáról, vagy hiányosságáról
7/10	Rendkívüli küldemény engedélyezési kérelme
7/11	Futási bizonylat
7/12	Utólagos rendelkezés
7/13	Értesítés, fuvarozási akadályról
7/14	Értesítés, kiszolgáltatási akadályról
7/15	Tömeg-megállapítás, darabszámlálás szolgáltatás igénylése
7/16	Megbízási szerződés minta, RCH kocsizárak alkalmazására
7/17	Megbízási szerződés minta, feladói kocsizárak alkalmazására
7/18	Megbízási szerződés minta, fuvarlevelek kiváltására
7/19	Megbízás (RCH Trans szolgáltatások)
7/20	Nyilatkozat telefonon történő értesítésről
7/21	Felelősségvállaló nyilatkozat

7/0.xx. melléklet ‌

1 30

Eltérő megállapodás hiányában jelen fuvarlevéllel tanúsí- tott fuvarozási szer-

30 BEFU

Belföldi fuvarlevél

Frachtbrief für Binnenverkehr

ződés a Rail Cargo Hungaria Zrt.

Árufuvarozási üzlet- szabályzat, a Kézi- könyvek, valamint a 32/2009.(II.19.)sz.

Kormányrendelet hatálya alá tartozik.

Mangels abwelchen-

1 Feladó (név, cím) - Absender (Name, Anschrift) 2

Aláírás Unterschrift

7 A feladó nyilatkozatai Erklärungen des Absenders

8 A feladó hivatkozási száma - Absender Referenz

der Vereinbarung

für den durch vorlie- genden Frachtbrief bestätigten Beförde- rungsvertrag gelten die Geschäftsbedin- gungen für den Gü- terverkehr der Rail Cargo Hungaria Zrt., die Handbücher, sowie die Regie- rungsverordnung

Nr. 32/2009. (II.19.).

Adószám:

MWSt.-Nr.

Címzett (név, cím, ország) 5

Empfänger (Name, Anschrift, Land)

Adószám: MWSt.-Nr.

Az Üzletszabályzat feltételeit, valamint a Kézikönyvekben meghatározott eljárásokat ismerem és

elfogadom.

9 A fuvarlevél mellékletei - Beilagen zum Frachrbrief

10 Kiszolgáltatási hely 1

Ablieferungsort

12 16 Átvétel hónap - nap - óra 17

Übernahme Monat - Tag - Stunde

Állomás - Bahnhof

13 Kereskedelmi feltételek - Kommerzielle Bedingungen 14

Hely - Ort

18 Kocsiszám - Wagen Nr.

15 Megjegyzések az átvevő részére - Vermerke für den Empfänger

Költségek fizetése Zahlung der Kosten

21 Az áru megnevezése Bezeichnung des Gutes

2 Rendkívüli küldemény Aussergewöhnliche Sendung

igen 23

Incoterms

igen ja

24 NHM kód - NHM Code 25 Tömeg - Masse

26 Az áru értéke Wert des Gutes

Pénznem

Kiszolgáltatási érdek Interesse an der Lieferung

Währung

Felülvizsgálat Überprüfung

Útvonal Strecke

Mellllékdíjjak

Bérmentesítés kódja Frankaturcode

Útvonal Strecke

Irányítási útvonal - Leitunswege

Útvonal Strecke

Mellllékdíjjak

Gebühren

Belföldi kárjegyzőkönyv száma:

Fuvarozási határidő meghosszabbítása - Lieferfristverlängerung

A fuvarozó nyilatkozatai - Erklärungen des Beförderers

Más fuvarozók - Andere Beförderer Név, cím - Name, Anschrift

001-011 x.xx. Belföldi fuvarlevél

7/0.xx. melléklet

7/2. sz. melléklet

Útmutató a fuvarlevél kitöltéséhez

A fuvarlevél rovatai és tartalma

Általános előírások:

Az RCH belföldi forgalomban alkalmazott fuvarlevele (BEFU) a CIM fuvarlevélhez hasonló megjelenéső, és a rovatok sorszámozása azonos. A belföldi fuvarlevél kitöltésénél a VÁSZ 7. § rendelkezéseit, az ÜSZ 25 – 27. pont előírásait és a Kézikönyv 2. 4. pontjában, valamint a jelen mellékletben előírtakat kell figyelembe venni.

A 7, 13, 14, 55, 56 és 57 rovatokban az adatokat kóddal és részben szöveggel kell bejegyezni. A „—„ jelölt kódszámok belföldi forgalomban nem alkalmazhatók, ha a feladó mégis bejegyzi, az RCH nem veszi figyelembe. Levelezésben a rovat számára és a kódszámra kell hivatkozni.

A rovat státusza:

K = kötelező adatok

F = feltételes adatok (kötelező, ha a feltétel teljesül)

SZ = szabad választás szerint megadható adat

— = a rovatot nem szabad kitölteni, ha mégis tartalmaz adatokat, azokat az RCH nem veszi figyelembe

A fuvarlevél rovataiba az adatokat a következők szerint kell bejegyezni:

A rovat
száma	státusza	adatai
1	K	Feladó Név, cím (irányítószámmal), aláírás, és vagy telefonszám, vagy faxszám, vagy a feladó e- mail címe, és a feladó aláírása. Az aláírás helyettesíthető bélyegzőlenyomattal vagy gépi könyvelési jellel vagy egyéb alkalmas módon.
2	F	A feladó ügyfélkódja A feladó ügyfélkódja, a hiányzó kódot az RCH pótolja.
3	—
4	K	Címzett Név, cím (irányítószámmal), és vagy telefonszám, vagy faxszám, vagy a címzett e-mail címe. A fuvarlevélbe csak egy címzettet szabad bejegyezni.
5	F	A címzett ügyfélkódja A címzett ügyfélkódja, a hiányzó kódot az RCH pótolja.
6	K	Költségviselő ügyfélkódja A költségviselő neve a 7. rovatba, 16-os kóddal bejegyezhető.
7	F	A feladó nyilatkozatai A fuvarlevélnek minden esetben tartalmaznia kell a következő nyilatkozatot [VÁSZ 7. § n), Kézikönyv 2.4.4.1.]: „Az RCH Árufuvarozási üzletszabályzatának feltételeit, és a Kézikönyvek eljárásait ismerem és elfogadom.” A 7 és 8 kódok használatánál meg kell adni a kódot és annak jelentését is. A többi kód használatánál csak a kódot kell megadni, amit a megfelelő információval ki kell egészíteni. Kód Nyilatkozat 1 — 2 — 3 Kísérő/k (vezetéknév/nevek keresztnév/nevek)

7/2. sz. melléklet

A rovat
száma	státusza	adatai
		4 Betöltött tömeg; olyan tartálykocsik esetében, amelyeket tisztítatlan állapotban töltöttek meg, vö. RID 5.4.1.2.2. c) alfejezetével 5 Sürgősségi telefonszám veszélyes árukkal történt szabálytalanság vagy baleset esetére. 6 — 7 Berakás az RCH által 8 Kirakás az RCH által 9 Megállapodásban rögzített fuvarozási határidő 10 — 11 Rendkívüli küldemény engedélyszáma 12 Megállapodás alapján a küldeménynél használt sík csere-rakodólapok száma 13 Megállapodás alapján a küldeménynél használt oldalfalas csere-rakodólapok száma 14 Valamely vasúti társaság tulajdonában lévő, megállapodás alapján használt ponyvák sorszáma, a vasúti társaság rövidített neve és száma. 15 Valamely vasúti társaság tulajdonában lévő, megállapodás alapján használt rögzítő-hevederek mennyisége és a vasúti társaság rövidített neve. 16 Más nyilatkozatok:…(a költségviselő neve, kérés a küldemény tömeg-, illetve darabszámának-megállapítására, a csomagolás hiányosságára vonatkozó Általános nyilatkozat nyilvántartási száma stb.) A feladó 7- es rovatba tett nyilatkozatai az RCH részére kötelezőek.
8	SZ	A feladó hivatkozási száma
9	F	Valamennyi, a fuvarozáshoz szükséges kísérőokmány felsorolása, amelyet a fuvarlevélhez csatoltak A csatolt pótlapok bejegyzése. Amennyiben a feladó a RID 5.4.4 alfejezet szerinti veszélyes áru nyilatkozatot használ, ezt az okmányt kiegészítő lapként kell csatolni. A mellékletek kódolására az UN/EDIFACT-lista 1001 (xxx.xxxxxxxxx.xx) a mértékadó.
10	K	Kiszolgáltatási hely A rendeltetési állomás Árudíjszabási kilométermutató szerinti megnevezése, a kiszolgáltatási hellyel kiegészítve (iparvágány, bérelt rakodóterület stb.).
11	SZ	A kiszolgáltatási hely kódja Szükség esetén a kiszolgáltatási hely kódja, az iparvágány neve stb.; ha hiányzik az RCH pótolja
12	SZ	A kiszolgáltatási helyet kiszolgáló állomás kódja A rendeltetési állomás kódja, ha hiányzik az RCH pótolja.
13	F	Kereskedelmi feltételek A kereskedelmi megállapodásban meghatározott adatok kódszámmal és szöveggel. 1 Irányítási útvonal (csak abban az esetben lehet bejegyezni, ha az ÜSZ 45. pont szerinti szerződésben erről az ügyfél és az RCH megállapodott) 2 — 3 — 4 — 5 A kereskedelmi megállapodásban meghatározott adatot, szöveget kell bejegyezni.

7/2. sz. melléklet

A rovat
száma	státusza	adatai
		A költségviselő nevének a rovatba történő bejegyzését az RCH-nak nincs lehetősége figyelembe venni.
14	K	Az ügyfél-megállapodás vagy díjszabás száma – Ha a fizetendő fuvarköltségre vonatkozóan nincs hatályos kereskedelmi megállapodás, az első négyzetbe 1-es szám, a mellette lévő rovatba az Árudíjszabásban (xxx.xxxxxxxxx.xx) meghatározott tarifaszám. – Ha az RCH a fizetendő fuvarköltséget kereskedelmi megállapodás alapján állapítja meg, az első négyzetbe 2-es szám, a mellette lévő rovatba a megállapodás szerinti tarifaszám. Ha a feladó a tarifaszámot nem-, vagy tévesen jegyzi be, az RCH egyeztet a feladóval, és ha az egyeztetés eredménytelen, az RCH az Árudíjszabás feltételei szerint megállapított fuvarköltséget számlázza ki a költségviselőnek.
15	SZ	Megjegyzések a címzett részére A feladó közleményei a címzett részére a küldeménnyel kapcsolatban. Ezek a megjegyzések nem kötelezőek az RCH-ra nézve.
16	K	Átvétel Az áru átvételének helye (beleértve az Árudíjszabási kilométermutató szerinti feladási állomást is) és dátuma (hónap, nap és óra). Megjegyzés: Amennyiben a tényleges átvétel a feladó által megadottaktól eltér, azt az RCH az „56 A fuvarozó nyilatkozatai“ rovatba bejegyzi.
17	SZ	Az átvétel helyének kódja Ha hiányzik a kód, azt az RCH utólag bejegyzi.
18	K	Kocsiszám A visszaigazolásban közölt kocsiszám, illetve magánkocsinál a kocsi 12 jegyő száma (00 00 0000 000 0), kocsicsoport, zártvonat fuvarozásánál „Lásd Kocsijegyzéken (x kocsi)” bejegyzés
19	—
20	—
21	F	Az áru megnevezése Az áru Harmonizált árucikkjegyzék (a továbbiakban: NHM) szerinti megnevezése. Jelölés, darabszám, a csomagolás módja, illetve a díjszabásban vagy a megállapodásban előírt egyéb adatok. A konténer, illetve az intermodális fuvarozási egység száma, típusa, hossza, a saját tömege valamint a berakott áru tömege (beleértve a csomagolás, rakszer stb. tömegét). Az ügyfél által rendelkezésre bocsátott kocsinál (magánkocsinál) a Kézikönyv 5. sz. mellékletében feltüntetett adatok. Kocsicsoport, zártvonat fuvarozásánál „Lásd Kocsijegyzéken (x kocsi)” bejegyzés. A feladó által alkalmazott kocsizárak azonosító adatai. A RID hatálya alá tartozó árukat a RID szerint kell megnevezni, és az ott meghatározott adatokkal feltüntetni.
22	F	Rendkívüli küldemény „X” jel, ha a küldemény rendkívülinek minősül és csak felvételi engedéllyel vehető át fuvarozásra.
23	F	„X” jel, ha az áru a RID hatálya alá tartozik
24	K	Az áru NHM száma

7/2. sz. melléklet

A rovat
száma	státusza	adatai
25	K	Tömeg A következőket kell megadni: - az áru bruttó tömegét (beleértve a csomagolás, vagy az áru más módon meghatározott tömegét, NHM számok szerint elkülönítve), - a konténer, illetve az intermodális fuvarozási egység, a rakszerek [a kocsi tartozékát nem képező rakodási eszközök (pl.: raklapok)] tömegét, - valamint az össztömeget.
26	F	Értékbevallás Az áru értékének megadása forintban.
27	F	Kiszolgáltatási érdek A kiszolgáltatás iránti rendkívüli érdek megadása forintban.
28	F	Utánvét Fenntartva
29	K	A feladónak be kell jegyeznie a fuvarlevél kiállításának helyét és idejét
30	K	A BEFU melletti négyzetbe „X” jel

Az RCH a fuvarlevél 56 rovatába jegyzi be az áru felvételénél megállapított fenntartását, amit a feladónak alá kell írnia. Ha a feladó az RCH fenntartását nem ismeri el (nem írja alá) az RCH a VÁSZ

10. § (3) bekezdés rendelkezéseinek megfelelően jár el.

2 Küldemény-azonosító

Ország Feladási állomás

Feladási vasútvállalat Feladási szám

UTI saját tömege kg

11 Átadási jegyzék

9 UTI szám

/típus/hossz/szélesség/magasság

Zárak száma

Bruttó tömeg kg

Xxxxx saját tömege kg

Rakomány tömege kg

NHM

kód

10 Az áru megnevezése, jelölése

8 Kocsiszám

1 A vonat nettó tömege

Csak külön megállapodás esetén töltendő ki.

6 Címzett

4 Feladó

5 Átvétel

3 Irányítási útvonal

2 Kiszolgáltatási hely

1 Feladási állomás

Aláírás

3 Szerződő fuvarozó

Dátum

1 Vonat

Sorszám

UTI állapota

Tengelyszám

RID

7/0.xx. melléklet ‌

Ügyfél/Feladó által kötelezően kitöltendő rovat

Ügyfél/Feladó által nem kötelezően kitöltendő rovat Fuvarozó által kitöltendő rovat

A kocsijegyzék kiállítójának neve, címe, dátum

7/0.xx. melléklet

ADATLAP ‌

(fuvarlevél elkészítéséhez)

7/0.xx. melléklet

(a Megbízó neve) (címe)

megbízom a Rail Cargo Hungaria Zrt. állomását, hogy az alábbi adatoknak megfelelően a fuvarlevelet nevemben készítse el.

30.

BEFU

CIM

CUV

7. A feladó nyilatkozatai 8.

1. Feladó (név, cím) 2.

3.*

Adószám:

4. Címzett/Átvevő (név, cím, ország) 5.

Belföldi forgalomban az Üzletszabályzat feltételeit, valamint a Kézikönyvekben meghatározott eljárásokat ismerem és elfogadom.

9. A fuvarlevél mellékletei

Adószám:

10. Kiszolgáltatási hely

11.

12.

16. Átvétel

Hónap - nap - óra

17.

Állomás Ország

13. Kereskedelmi feltételek

14.

Hely

18. Kocsiszám

19. Átmeneti számlázás*

15. Megjegyzések a címzett/átvevő részére

20. Költségek fizetése* beleértve* -ig* Bérmentve a fuvardíj * * *

21. Az áru megnevezése 22. Rendkívüli küldemény igen

23.

igen

Incoterms*

24. NHM kód

99. Vámhivatali bejegyzések

25. Tömeg 26. Az áru értéke

Pénznem

Összeg

27. Kiszolgáltatási érdek Pénznem

001-013 x.xx. Adatlap fuvarlevél elkészítéséhez

Összeg

Kocsizárak

Vonatszám, a közlekedés napja

A Fuvarlevél-másodpéldányt (4-es példány) **

29. Kiállítás helye, ideje

személyesen, a küldemény felvétele után átveszem,

kérem postán megküldeni. kérem elektronikusan tárolni és előzetes értesítésemre postán megküldeni.

A Megbízó aláírása, bélyegzője:

* A rovatot belföldi forgalomban nem szabad kitölteni. ** A megfelelő négyzetbe X-et kell tenni.

7/0.xx. melléklet

7/5. sz. melléklet

ADATLAP Kocsijegyzék elkészítéséhez	Vonatszám, a közlekedés napja (40):
1. Átvétel helye, dátuma (16)	2. Kiszolgáltatási hely (10)
3. Feladó neve, címe (1)	4. Címzett/Átvevő neve, címe (4)
5. Vámokmány (9), vámkezelés (51)	RCH bejegyzések

Sor- szám	Xxxxxxxxx (18)	Az áru megnevezése (21)	NHM (24)	R I D	Az áru tömege (25)	A kocsi saját tömege (25)	Bruttó tömeg (25)	Megjegyzés (21)

Kitöltési útmutató

A Kocsijegyzék fejrovatát (1-5) a vonatkozó fuvarlevéllel azonos sorszámú rovatoknak (1 – 30, 40) megfelelő adatokkal kell kitölteni.

A táblázat rovatait a feladónak a következők szerint kell kitölteni: Sorszám

A kocsi-csoporttal, zártvonattal fuvarozott kocsik sorszámát kell bejegyezni.

Kocsiszám (18)

A kocsi-csoporttal, zártvonattal együtt továbbítandó vasúti kocsik 12 jegyő pályaszámát kell beírni. Ide kell bejegyezni a kocsira felrakott UTI számát, hosszát, szélességét, magasságát.

Az áru megnevezése (21)

Az előző oszlopba bejegyzett vasúti kocsiba (UTI-ba) berakott áru megnevezését kell bejegyezni. Kombinált fuvarozási egységnél az Átadási jegyzék/jegyzékek (ÜB) számát, illetve hivatkozási számát is be kell jegyezni.

NHM (24)

A berakott áru/áruk NHM számát kell bejegyezni.

RID (23)

Ha a feladott áru a RID hatálya alátartozik, a rovatba X-et kell tenni.

Az áru tömege (25)

A feladónak az áru bevallott, illetve Bizonyító erejő tömeg-megállapításra vonatkozó megállapodás alapján a feladó által megállapított tömegét kell kg-ban bejegyeznie.

A kocsi saját tömege

Az üres vasúti kocsi felirati sajáttömegét kell bejegyezni, illetve, ha az RCH a megrendelő kérésére a kocsi saját tömegét vasúti jármőmérlegen megállapította, a kocsi mért sajáttömegét kell kg-ban bejegyezni.

Bruttó tömeg

A feladónak az áru és a vasúti kocsi saját tömegének (felirati vagy mért) összegét kg-ban kell bejegyeznie.

Megjegyzés

A feladónak a rovatba kell bejegyezni a vasúti kocsira/konténerre feltett zárak azonosító adatait (sorszámait).

A feladó belföldi és CIM forgalomban a Kocsijegyzék adatait az RCH részére a minta kitöltésével, vagy a minta adatait tartalmazó iraton küldheti meg.

Ha a minta nem elegendő az együtt fuvarozandó kocsik/küldemények felsorolására, új (másik) nyomtatványt kell a feladónak kitöltenie.

RCH fax/e-mail

KOCSIMEGRENDELÉS

7/6. sz. melléklet

Megrendelő	Üres kocsi átvevője (feladó vagy megbízottja)

Ügyfélszám

Név

Irányítószám és helység

Utca, házszám

Tel/fax

Igényelt kocsi

E-mail

Igényelt raklap/rakszer

Sorozata	Darabszáma

Helyettesítő sorozatok

db	Rakszer

Igényelt kocsi kiállításának helye, ideje, kért szolgáltatások

A kiállítás helye	Díjszabás szerinti állomás
	Állomás
	Rakodóterület
A kiállítás napja		Ajánlatomat fenntartom
A kocsi saját tömegének megállapítását kérem □
Megjegyzés

Küldeményadatok

Rendeltetési állomás		NHM szám
Határátmenet		Áru neve
PH		Áru tömege (kg)
PH		Újra – megrakás □

A Megrendelő aláírása

A megrendelés száma, rögzítésének időpontja: /

Aláírás RCH

7/6. sz. melléklet

Útmutató a Kocsimegrendelés kitöltéséhez

A Kocsimegrendelés csak egy rakodási napra, és egy kocsi típus (sorozat) megrendelésére alkalmazható. Több rakodási napra, illetve több kocsi típus megrendelésére külön-külön Kocsimegrendelést kell kitölteni.

Megrendelő

A Kocsimegrendelés kötelezően kitöltendő rovata, a megrendelő adatait kell bejegyezni.

Üres kocsi átvevője

(feladó vagy megbízottja)

Csak abban az esetben kell kitölteni, ha az üres kocsi átvevője (a feladó, vagy megbízottja) nem azonos a Megrendelővel.

Igényelt kocsi sorozata, darabszáma, helyettesítő sorozatok

A megrendelt kocsik sorozatát (betőjelét, lásd. 4. sz. Kézikönyv), darabszámát kötelező bejegyezni. A helyettesítő sorozatok rovatba jegyezhetők be azok a kocsi sorozatok, amelyeket a Megrendelő az igényelt kocsi sorozat helyett elfogad.

Igényelt raklap/rakszer

Abban az esetben tölthető ki, ha a Megrendelő a rakszerek igénybevételére az RCH-val szerződést kötött.

Igényelt kocsi kiállításának helye, ideje, kért szolgáltatások

A kiállítás helye

– Díjszabás szerinti állomás

A berakó állomás 1. sz. Kézikönyv szerinti díjszabási állomása.

– Állomás

Annak az állomásnak a neve, ahova az üres kocsit ki kell állítani, a kitöltése kötelező.

– Rakodóterület

A rakodóterület bejegyzése [közforgalmú rakodóterület, bérelt rakodóterület (a bérlő neve), sajátcélú pályahálózat neve].

A kiállítás napja

– A berakás dátuma, a kitöltése kötelező.

Ajánlatomat fenntartom

Az ajánlat fenntartásának időpontja. Ha nincs kitöltve az RCH az ÜSZ 3. pont szerint jár el.

Az üres kocsi saját tömegének megállapítását kérem

A megrendelő az üres kocsi saját tömegének megállapítására vonatkozó kérését jelölheti meg a négyzetbe tett kereszttel vagy X-szel.

Megjegyzés

A rendkívüli küldeményeknél a felvételi engedély száma, kérés belföldi egy-fuvarleveles továbbításra, ha a kiállítás és/vagy a küldemény kiszolgáltatásának helye „K” betővel jelölt, a kiszolgálásra vonatkozó megállapodás/megállapodások száma, a fuvarlevél adatok átadásának módja (e-fb@, EBF, E-CIM, e-mail, fax, fuvarlevél-garnitúra) stb.

Küldeményadatok

Rendeltetési állomás

A küldemény rendeltetési állomása, a kitöltése kötelező.

Határátmenet

Külföldi rendeltetési állomás esetén a kilépő határállomás nevének feltüntetése kötelező.

NHM

A berakni kívánt áru NHM száma.

Áru neve

A berakni kívánt áru megnevezése, a rovat kitöltése kötelező

Áru tömege

A berakni kívánt áru tömege, a rovat kitöltése kötelező

Újra – megrakás

Akkor kell a négyzetbe keresztet vagy X-et tenni, ha a címzett/átvevő az általa kirakás alatt álló kocsit közvetlenül a kirakás után szeretné megrakni.

A Kocsimegrendelést a Megrendelőnek alá kell írnia, és ha nem magánszemély, az aláírás mellett a vállalkozás bélyegzőjével a Kocsimegrendelést le kell bélyegeznie.

7/7. sz. melléklet

Átvétel ideje: ………../………./……../……..

………………………………………………..

Aláírás, állomásnév bélyegző

Kocsilemondás

…………………………………………………………

állomásnév

A 20 …. év ……… hónap …….. napján részünkre megküldött, …………..

nyilvántartási számú visszaigazoláson a 20…. év ……..hónap ……napjára,

..…………...…… áru berakásához visszaigazolt/a berakás helyére kiállított∗

…………. db kocsiból

…………… db kocsit

L E M O N D U N K.

…………………………………, 20….év hó ……-n.

……………………………………

…………

a Megrendelő aláírása, bélyegzője

∗ A megfelelő szöveget alá kell húzni.

VISSZAIGAZOLÁS számon rögzített megrendelésre

7/8. sz. melléklet

Név: ………………………………………………………………………………………………………

Tisztelt Megrendelő!

Fenti számú megrendelését az alábbi adatokkal igazoljuk vissza:

Igényelt kocsi kiállításának helye, ideje, kért szolgáltatások

A kiállítás helye	Állomás
	Kiszolgáló állomás
	Rakodóhely/Rakodóterület
A kiállítás napja
A kocsi saját tömegének megállapítását vállaljuk		igen □ nem □
Megjegyzés

Kocsi(k) adatai

Sorszám	Kocsiszám	Sorozat	Sorszám	Kocsiszám	Sorozat
1.			12.
2.			13.
3.			14.
4.			15.
5.			16.
6.			17.
7.			18.
8.			19.
9.			20.
10.			21.
11.			22.

aláírás

7/9. sz. melléklet

Nyilvántartási szám /20..

Általános nyilatkozat

a csomagolás hiányáról vagy hiányosságáról

Alulírott utasítja [Ptk. 505.§ (1)] a Rail Cargo Hungaria Zrt.-t, hogy

……………………………………………………….. állomáson

..........................................................................................................................................

árukat

⬜ csomagolatlanul*

⬜ a következőkben körülírt hiányos csomagolásban*:

..........................................................................................................................................

fenntartással, fuvarozásra vegye át.

A feladónak a nyilatkozat nyilvántartási számát a fuvarlevél 7. rovatába, 16. kódszámmal és a megnevezésével be kell jegyezni.

Kelt.................................., ..........év. .....................hó nap.

Egyesített állomásnév és keletbélyegző

…………………………………… ………………………………… az RCH aláírása a feladó aláírása

A nyilatkozatot 2 példányban kell kiállítani, 1 példányt az RCH visszaad.

*A megfelelő négyzetet X-szel kell jelölni.

7/10. sz. melléklet

Rendkívüli küldemény engedélyezési kérelme F

1a	Áru megnevezése NHM-kód
1b	Hasonló küldemény (db)		1c	Nemzetközi kód *
2a	Kocsi sorozata (1)
3	Teng.távolság/forgócsapcsaptáv*	mm
4	Teng.táv.a forg.vázban (2)*	mm
5	Tengelyszám*		6	Kocsi hossza ütközők között* (mm)
7	Xxxxx saját tömege*(t)		8	Rakomány tömege (t)
7+8	Együttes tömeg*		9	Méterenkénti tömeg (t/m)
10	Tengelyterhelés (t)		11	Rakomány hossza (mm)

Dinamikus pótlék *

A küldemény kritikus pontjai(3)
Pontok	12a	12b	13	14	15	16	17		18
	Távolság a kocsi közepétől		Sínkorona feletti magasság	Távolság a szélső tengelytől vagy forgócsaptól		mm	Ívpótlék sugár esetén		Térigényszélesség a vágány közepétől (12+16+17)
	egyik oldalon	Másik oldalon	Sínkorona feletti magasság	"ni" (befelé)	"na" (kifelé)		∞ m * mm	250 m * mm	∞ m *	250 m *
	mm	mm	mm	mm	mm		∞ m * mm	250 m * mm	mm	mm
A
B
C
D
E
F
G
H

19	Megjegyzés a rakományra *: − Nem rakszelvényen túlérő − Megjegyzések a kritikus pontokra(4) − Az áru adatai: − Az áru tömegközéppontja: (5) − Különleges rakodási előírások:
20	Feladó (neve és címe):
21	Feladási állomás:
22	Rendeltetési állomás:
23	Továbbítási útvonal: (6)
24	Továbbítás *: - tehervonatban, különmenetben, önerőből			Vmax km/h
25	Belépő határállomás :	26	Átrakó kikötő :
27a	Címzett (Neve és címe):
27b	Költségviselő (Neve és címe):

7/10. sz. melléklet

28	A fuvarozás feltételei: (7)
28a	Megjegyzések a vasúti kocsira, illetve a jármőre *: a) Normál-tengelyteher, tengelyterhelés túllépése b) Miért nem viseli a kocsi RIV/RIC feliratot c) Mőszaki adatok a padlómagasságra, kerékre, hordképességre ..stb. d) Mőszaki adatok a fékre e) Egyéb üzemi adatok f) Megengedett sebesség rakottan, illetve üresen. g) Várható feladási idő, vagy időszak ..stb.
29	Fuvarozási előírások: Rakományt földelni kell-e? – * Továbbítás: (vontatva, önerőből és pilótával) – * Besorolás: (mozdony után első kocsiként, utánfutóként) – * Gurítani, szalasztani, gurítódombra felhúzni: (TILOS) – * Kocsicsoportban – * (További üzemi előírások) ………….…........................................................…………... – ...........................................................................…...............................................……….....
30	Rakománynak az átmeneti állomáson meghatározott irányban kell-e állnia*? ………………………………………………………………………………………………….
31	Korábbi engedélyszám *:
32	Fuvardíj többletköltség: (8)
33	A jármő futásjóságának ellenőrzése állomásokon*
34	Fuvarozási póthatáridő: (7)
Magyarázat * Tetszőleges (1) Sorozatjel, típusszám, süllyesztett kocsiknál a vázlatrajz … stb., védőkocsik, közvetítőkocsik … stb. (2) Csak forgóvázas kocsiknál. Összetett forgóvázas kocsiknál meg kell adni a (p),(p1),(p2) (3) Csak rakszelvénytúllépésnél (4) Pld. : kritikus pontok egyenessel/ívesen kötve (5) Tömegközéppont koordinátái magasság /szélesség/hosszúság (6) Javasolt határátmenetek (7) Az engedélyező vasút által meghatározott fuvarozási feltételek és egyéb előírások (8) Fuvarozás különleges feltételeiből – mőszaki kisérés, villamos felsővezeték feszültségmentesítése, sebességkorlátozás ... stb. – adódó többletfuvardíj (százalékos) meghatározása.

További tudnivalók az őrlap kitöltéséhez

1. A vasúti kocsira vonatkozó adatokat csak abban az esetben kell kitölteni, ha a fuvarozáshoz felhasználni kívánt kocsi sorozatát, padlómagasságát stb. ismeri. Ellenkező esetben a keresztmetszeti és oldalnézeti méreteket H=1300 mm maximális padlómagasságának megfelelően kell megadni.

2. A küldemény keresztmetszeti rajzát, oldalnézetét és felülnézetét színes vonallal kell berajzolni. A szöveges adatokat ki kell tölteni. A keresztmetszetet léptékhelyesen, az oldal- és felülnézetet arányhelyesen kell felrajzolni. A rakomány mértékadó-pontjait oldalirányban a vágányközéptől, magassági irányban a sín felső élétől számított mértékkel kell beméretezni.

3. A küldemény mértékadó körvonala alatt azt a határoló vonalat kell érteni, amely a küldemény egyes keresztmetszeteinek a rakszelvényből legnagyobb mértékben kinyúló részeiből tevődik össze. A mértékadó körvonal egyes pontjai a rakomány azon pontjai, amelyek

a) azonos magasságban a kocsitengelytől legtávolabb esnek és

b) azonos szélességben a sínfej felett legnagyobb távolságban vannak.

Az egyes pontokat összekötő vonalakat a küldemény körvonalának megfelelően kell felrajzolni. A mértékadó körvonal egyes pontjai és a pontokat összekötő vonalak egy olyan - változó keresztmetszető rakomány esetén a valóságban nem létező - szelvényt alkotnak, amelyeknek alapján a fuvarozás lehetőségét és feltételeit az engedélyező vasút határozza meg.

4. A rakomány tömegközéppontját a vázlatokon fel kell tüntetni.

5. Ha a rakomány a forgócsapon (kéttengelyő kocsinál a tengelyen) a kocsi vége felé túlnyúlik, a túlnyúlás mértékét az oldalnézetben fel kell tüntetni.

6. A kitöltött nyomtatványt a feladó aláírásával – ha van, bélyegzőlenyomatával - köteles ellátni.

7/10. sz. melléklet

sin

1300

7900

250

3600

1000

Tájékoztató ábra

A küldemény kritikus pontjainak megállapitására

Felülnézet/Grundriss

sin

200

10200

vágányközép

180

395

A C C

C C B B

Oldalnézet/Seitenansicht B

300

A A

120

170

280

120

100

kocsi padló A

1000

tengely-ill.forgócsaptáv 8000 mm kocsi hossza 12620 mm

1200

1300

sin

A rakszelvényen túlérő küldemények adatai

Felülnézet

A rakomány tömegközéppontját fel kell tüntetni

sin vágányközép sin

Oldalnézet

kocsi padló

sin

tengely-ill.forgócsaptáv mm

kocsi hossza mm

7/10. sz. melléklet

(i) A küldemény mértékadó keresztmetszeti körvonala

RZD rakszelvény

3805

3500

4650

1395

690

4650

1395

3805

3500

5400

5300

5200

5100

5000

4900

4800

4700

4600

4500

4400

4300

4200

4100

4000

3900

3800

3700

3600

3500

3400

3300

430

130

MÁV rakszelvény

3150

1575

130

-2100

-1600

-1100

-600

-100

0 0

Nemzetközi rakszelvény

vágányközép

1575

130

400

900

0 0

430

130

430

3200

3100

3000

2900

2800

2700

2600

2500

2400

2300

2200

2100

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800

700

600

500

400

300

200

100

1400

1900

Új őrszelvény MÁV rakszelvény Nemzetközi rakszelvény RZD rakszelvény

„

7/11. sz. melléklet

........ / sz. FUTÁSI BIZONYLAT

Bescheinigung der Lauffähigkeit

A jármő pályaszáma/azonosító száma

Fahrzeugnumer / oder Kennzeichnung

Gyártási év Baujahr

Tulajdonos Eigentümer

Mőszaki jellemzők

Technische Parameter

1.	Tengely elrendezése Radsatzanordnung
2.	Ütközők közötti hossz Länge über Puffer						mm
3.	Szélső tengelyek távolsága Abstand der außeren Radsätzen						mm
4.	Forgócsap távolság Drehzapfenabstand						mm
5.	Szélső tengelytávolság a forgóvázakban Abstand im Dregestell						mm
6.	Saját tömeg Eigengewicht						kg
7.	Méterenkénti tömeg Metergewight						t/m
8.	Legnagyobb tengelyterhelés Größte Radsatzlast						t
9.	Xxxx– és ütközőkészülék Zug. und Stoßeinrichtung
10.	Ütköző magasság a sínkorona felett Pufferhöhe über SO						mm
11.	Fékberendezés Bremseinrichtung
12.	Figyelembe vehető féksúly Bremsgewicht	Kézi Hand	T G	SZ P	R R	R+ Mg	t
13.	Legnagyobb magasság a sínkorona felett Größte Höhe über SO.						mm
14.	Legnagyobb félszélesség Größte halbe Breite						mm
15.	Megengedett max. sebesség Zulässige Höchstgeschwindigkeit						km/h
16.	Bejárható legkisebb ív sugara Kleinste Bogenhalbmesser						m
17.	Fuvarozási útvonal Beförderungsweg
18.	A továbbítás módja: önerejéből, vonatba sorolva Beförderungsart: selbstfahrend, im Zug gereiht
19.	A továbbítás tartamára leszerelendő alkatrészek Abmontierende Teile
20.	További feltételek Weitere Bedingungen

A jármő a megtartott vizsgálat alapján próba futásokat végezhet, közlekedhet:

Der Fahrzeug darf aufgrund der abgehaltenen Überprüfung, Laufproben durchführen, verkehren:

besorolási korlátozás nélkül utánfutóként besorozva utolsó fékező kocsi elé besorozva

Einstellung ohne Beschränkungen als Schlußlaufer Vor den letzten Wagen mit aktive Bremse

Felhasználható

Gültig bis

20.................év...............................hó ig.

Jahr Monat Tag

Kiállítva:

Ausgestellt .........................................20..................év.....................................hó ..-n

..................................

aláírás / Unterschrift

7/11. sz. melléklet

NYILATKOZAT ÉS ELISMERVÉNY

Erklärung und Bestätigung

Az adatok helyességét elismerjük. Tudomásul vesszük, hogy a jármő közlekedtetése próbaútnak minősül, amely a közlekedésbiztonság szempontjából nagyobb veszélyt képez. A jármőgyártó, illetve a tulajdonos felelős a jármő üzemeltetéséért és futóképes állapotáért.

Cégünk munkatársai kötelesek a vasút alkalmazottainak a közlekedés biztonságát szolgáló utasításait betartani.

Minthogy a mi érdekünk a közlekedés lebonyolítása, az ebből eredően előállott mindennemő károsodásért - kivéve, ha az a vasút alkalmazottainak gondatlansága okozataként következett be - felelősséget vállaltunk és ennek alapján a továbbító vasútnak megtérítjük azt az összeget is, amelyet a vasút a baleseti sérülteknek, illetve jogutódaiknak vagy harmadik személynek bármilyen címen kártérítésként kifizetett.

A fentieket tudomásul vettük és a futási bizonylat egy másolati példányát átvettük. A futási bizonylat egy-egy másolata a szállítás, vagy a közlekedtetés megrendeléséhez, illetve a fuvarlevélhez csatolandó (illetve a kipróbálásra kerülő jármővön helyezendő el).

Die Richtigkeit der Angaben anerkennen wir. Wir nehmen zur Kenntnis, daß den Verkehr des Fahrzeugs als Probefahrt betrachtet werden soll, der von der Sicht der Verkehrssicherheit größere Gefahr bildet. Der Hersteller bzw. der Eigentümer ist verantwortlich für den betriebsicheren und laufsicheren Zustand des Fahrzeugs.

Die Mitarbeiter unserer Firma sind verpflichtet die Anweisungen der Beamten der Eisenbahn, die zur Verkehrssicherheit dienen, einzuhalten.

Da die Abwicklung der Beförderung unserer Interesse ist, anerkennen wir alle Schäden, die verursacht werden, ausgenommen die Fälle, die wegen den Nachlässigkeit der Beamten der Eisenbahn erfolgen. Auf diesem Grund erstatten wir alle Entschädigungen, die für die Verletzten die Eisenbahn, bzw. den Rechtsnachfolger oder Drittperson bezahlt werden.

Die obigen haben wir zur Kenntnis genommen, ein Exemplar haben wir übernommen. Je ein Exemplar wird zur Bestellung bzw. zum Frachtbrief beigelegt (bzw. am Fahrzeug angebracht).

Kelt ........……................, 20.................év .............................hó n.

................................................

cégszerő aláírás, bélyegző

Unterschrift, Stempel”

7/00.xx. melléklet ‌

A kocsi száma: Fuvarlevél-azonosító:

Feladási állomás:

Nyilvántartási száma: .................../20. év

Utólagos rendelkezés

Feladási vasútvállalat:

Feladási bárcaszám: Feladási dátum:

Kérem, a Rail Cargo Hungaria-t, hogy a(z) állomáson feladott és

.............................................................................................................................................. állomásra szóló küldeményt

a feladási állomáson számomra szolgáltassa vissza, ha a küldemény a feladási állomást még nem hagyta el. útközben - 48 óránál nem hosszabb időre - tartóztassa fel;

A fuvarlevélben megjelölt rendeltetési állomáson .......................................................... -nak ..................................

.................................................................. (név, cím, e-mail, vagy telefonszám, vagy telefaxszám) szolgáltassa ki;

........................................................... állomáson ....................................................... -nak ..................................

.................................................................. (név, cím, e-mail, vagy telefonszám, vagy telefaxszám) szolgáltassa ki; a feladási állomásra fuvarozza vissza, és számomra szolgáltassa ki;

a fuvarköltséget a fuvarlevélben megjelölt költségviselő helyett költségviselőtől vasúti

Szolgáltatási keretszerződés száma: ............................... - szedjék be (a költségviselő nyilatkozata csatolva).

A rendelkezését a megfelelő négyzetbe tett -szel kell jelölni.

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ..............................................................

PH a feladó aláírása

Rail Cargo Hungaria Zrt. állomás

A fuvaroztató rendelkezését végrehajtás céljából megküldöm. Az utólagos rendelkezést a feladó a fuvarlevél másodpéldányon megismételte és bemutatta.

Ez a közleményünk a ........................................................ kelt számú telefaxunkra

vonatkozik.

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ...........................................................

PH aláírás

7/00.xx. melléklet

7/00.xx. Melléklet ‌

A kocsi száma:

Nyilvántartási száma: .................../20. év

Értesítés fuvarozási akadályról

Fuvarlevél-azonosító:

Feladási állomás:

Feladási vasútvállalat:

Feladási bárcaszám: Feladási dátum:

Tartozik a ...................................................... állomásról állomáson át

............................................................................................................. állomásra továbbított küldeményhez.

Értesítjük, hogy

a küldeményt fel kellett tartóztatni állomáson

........................................................................................................................................................................ miatt

más továbbítási útvonal nem áll rendelkezésre

továbbfuvarozás lehetséges a többletfuvardíj megfizetése ellenében.

Kérjük Önt, hogy a küldeménnyel kapcsolatos utasításait haladéktalanul közölje. Utasításait a fuvarlevél másodpél- dányra rá kell vezetnie és azt be kell mutatnia a feladási (elszámoló) állomáson. Ha a fuvarozási akadály megszű- nik, akkor a küldeményt az utasítás bevárása nélkül a rendeltetési állomásig továbbítjuk.

Az értesítést küldte a Rail Cargo Hungaria Zrt. állomása

Címe: ..............................................................................................................................................................................

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ..............................................................

PH aláírás

Utasítások:

Az utasítását a megfelelő négyzetbe tett -szel kell jelölni.

Visszaküldeni a feladónak a feladási állomásra.

A fuvarozási akadály megszünte után az eredeti rendeltetési állomásra továbbítani. Értékesíteni.

Továbbítani ..................................................... rendeltetési állomásra ..-nak

........................................................................................... (név, cím, e-mail, vagy telefonszám, vagy telefaxszám)

.................................................................................................................................... irányítási útvonalon keresztül.

Az alábbiak szerint kell kezelni (egyéb utasítások): ........................................................................................

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ...........................................................

PH a feladó aláírása

7/00.xx. melléklet

7/00.xx. Melléklet ‌

Nyilvántartási száma: .................../20. év

Értesítés kiszolgáltatási akadályról

A kocsi száma: Fuvarlevél-azonosító:

Feladási állomás:

Feladási vasútvállalat:

Feladási bárcaszám: Feladási dátum:

Értesítjük, hogy a fenti küldeményt. állomáson

az alábbi okok miatt nem lehetett kiszolgáltatni, mert

a címzett nem található

a címzett megtagadja az átvételt

a címzett a fuvarlevél kiváltásával késlekedik

a címzett/költségviselő a fuvarköltség fizetését megtagadja

a veszélyes áru kirakásának feltételeit nem teljesíti egyéb okból: ..................................................................

Kérjük Önt, hogy a küldeménnyel kapcsolatos utasításait haladéktalanul közölje. Utasításait a fuvarlevél másodpéldányra rá kell vezetnie és azt benyújtania a feladási (elszámoló) állomáson. Ha a kiszolgáltatási akadály az Ön utasításának megérkezése előtt megszűnik, akkor a küldeményt az utasítás bevárása nélkül kiszolgáltatjuk a címzettnek.

Az értesítést a Rail Cargo Hungaria Zrt. állomásról küldte.

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ..............................................................

PH aláírás

A küldeményt kérem:

Utasítások:

Az utasítását a megfelelő négyzetbe tett -szel kell jelölni.

újból felajánlani a címzettnek, újabb kiszolgáltatási akadály esetén a küldeményt a következők szerint kezeljék: a feladó részére a feladási állomásra visszaküldeni

értékesíteni

továbbítani .............................................................. rendeltetési állomásra ..-nak

............................................................................................ (név, cím, e-mail, vagy telefonszám, vagy telefaxszám).

xx xxxxxxxx szerint kell kezelni (egyéb utasítások): ....................................................................................................

Kelt: ........................................, 20 .....év .....................hó .......nap ...........................................................

PH a feladó aláírása

7/00.xx. melléklet

7/15. sz. melléklet

Tömeg-megállapítás, darabszámlálás igénylése

Rail Cargo Hungaria Zrt.

Állomás:……………….……..……………………………………..

Kérem a állomáson

20…………………………hó n.

………………………………………………………számú kocsiban

…………………………….küldemény

tömegének* darabszámának*

a kocsi saját tömegének* megállapítását.

…………………………….., 20……év………………..hó ….-n

a jogosult aláírása

Tájékoztatom, hogy a fentiekben kért

Tömeg-megállapítást* darabszám-megállapítást*

nem áll módunkban elvégezni

Egyesített állomásnév és keletbélyegző:

aláírás

* A nem kívánt szöveg törlendő

Amely létrejött

MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS

(MINTA)

egyrészről: másrészről:

7/16. sz. melléklet

Cég/ügyfél …………………………………………….. Rail Cargo Hungaria Zrt. Székhelye: …………………………………………….. 0000 Xxxxxxxx, Xxxx xx 00. Adószáma: …………………………………………….. 13594567-2-44

Kapcsolattartó: …………………………………………….. ………………………………

Telefon/fax: …………………………………………….. ……………………………….

mint Megbízott Rail Cargo Hungaria

a továbbiakban, mint Felek között az alulírott napon és helyen, az alábbi feltételekkel:

1. A megbízás tárgya

A Rail Cargo Hungaria megbízza, Megbízott elvállalja, hogy a Felek között létrejött fuvarozási szerződés hatálya alá tartozó, a Megbízott által állomás/állomások

közforgalmú és/vagy bérelt rakodóterületén berakott árut tartalmazó vasúti kocsikat, intermodális fuvarozási egységeket és a kocsik ponyváit a Rail Cargo Hungaria által rendelkezésére bocsátott kocsizárakkal a Rail Cargo Hungaria nevében díjmentesen lezárja.

2. A Megbízott feladatai

2.1. A Megbízott vállalja, hogy az 1. pontban meghatározott feladat ellátásához szükséges kocsizárakat, a Rail Cargo Hungaria munkavállalójától állomáson

írásban átveszi, és a fel nem használt valamint a sérült kocsizárakat az RCH részére visszaadja.

2.2. Megbízott vállalja, hogy a rakodás befejezése után a Rail Cargo Hungaria által díjmentesen átadott kocsizárral a zárást a haladéktalanul elvégzi.

2.3. A Megbízott vállalja, hogy a zárásnál alkalmazott zárak sorszámát a Rail Cargo Hungáriának átadott fuvarlevéladatokkal együtt megküldi, illetve a küldemény fuvarlevelén feltünteti.

2.4. A Megbízott vállalja, hogy a felhasznált zárakról a Rail Cargo által díjmentesen átadott nyomtatványon nyilvántartást vezet, és abba a Rail Cargo Hungaria számára betekintést biztosít.

3. A szerződő felek további jogai és kötelezettségei

A kocsizárak a Rail Cargo Hungaria tulajdonát képezik, a Rail Cargo Hungaria a zárak épségét és felhasználását jogosult ellenőrizni. A nem rendeltetés szerinti (a Megbízott több alkalommal helytelenül zár, nem a Rail Cargo Hungaria által fuvarozott kocsinál, vagy magáncélra használja fel a kocsizárakat stb.), felhasználás esetén a Rail Cargo Hungaria a szerződéstől elállhat.

Ha a Megbízott a rakodás befejezése után felrakott kocsizárak sérülését fedezi fel, haladéktalanul értesíti a Rail Cargo Hungaria képviselőjét.

4. A szerződés hatálya

A szerződés az aláírásával lép hatályba. A1 szerződés 20 ..-ig hatályos / A Felek a szerződést

30 napos határidővel indoklás nélkül írásban felmondhatják.

Kelt. …

Rail Cargo Hungaria Megbízott

1 A Felek választása szerinti szöveget kell alkalmazni.

Amely létrejött

MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS

(MINTA)

egyrészről: másrészről:

7/17. sz. melléklet

Kapcsolattartó: …………………………………………….. ………………………………

Telefon/fax: …………………………………………….. ……………………………….

mint Megbízott Rail Cargo Hungaria

a továbbiakban, mint Felek között az alulírott napon és helyen, az alábbi feltételekkel:

1. A megbízás tárgya

A Rail Cargo Hungaria megbízza, Megbízott elvállalja, hogy a Felek között létrejött fuvarozási szerződés hatálya alá tartozó, a Megbízott által ….……………..állomás/állomások közforgalmú és/vagy bérelt rakodóterületén berakott vasúti kocsikat, intermodális fuvarozási egységeket és a kocsik ponyváit saját kocsizárral (továbbiakban: magánzárral) a Rail Cargo Hungaria nevében díjmentesen lezárja.

2. A Megbízott feladatai

2.1. Megbízott vállalja, hogy a rakodás befejezése után magánzárral a zárást a haladéktalanul elvégzi.

2.2. A Megbízott vállalja, hogy a zárásnál alkalmazott zárak sorszámát a Rail Cargo Hungáriának átadott fuvarlevéladatokkal együtt megküldi, illetve a küldemény fuvarlevelén feltünteti.

3. A szerződő felek további jogai és kötelezettségei

A Megbízott felelősséget vállal, hogy az 1-2. pontban meghatározott feladatok ellátásához szükséges magánzárak folyamatosan megfelelnek UIC-426 ajánlásában (xxx.xxxxxxxxx.xx) foglalt mőszaki előírásoknak, illetve ha a magánzárat a vámhatóság vámzárnak minősítette a hatóság által kiadott Határozat feltételeinek. A Rail Cargo Hungaria a zárást jogosult ellenőrizni.

Ha a Megbízott a rakodás befejezése után felrakott kocsizárak sérülését fedezi fel, haladéktalanul értesíti a Rail Cargo Hungaria képviselőjét.

4. A szerződés hatálya

A szerződés az aláírásával lép hatályba. A1 szerződés 20 ..-ig hatályos / A Felek a szerződést

30 napos határidővel indoklás nélkül írásban felmondhatják.

Kelt. …

Rail Cargo Hungaria Megbízott

Melléklet:2

1 A Felek választása szerinti szöveget kell alkalmazni.

2 Ha a megbízott magánzárát a vámhatóság vámzárnak minősítette, a Határozat másolatát csatolni kell

Amely létrejött

MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉS

(MINTA)

egyrészről: másrészről:

7/18. sz. melléklet

Kapcsolattartó: …………………………………………….. …………………………………….

Telefon/fax: …………………………………………….. …………………………………….

mint Megbízó Rail Cargo Hungaria

a továbbiakban, mint Felek között az alulírott napon és helyen, az alábbi feltételekkel:

1. A megbízás tárgya

A Megbízó megbízza, a Rail Cargo Hungaria elvállalja, hogy Megbízó részére ….……………..

állomásra/állomásokra érkezett küldemények fuvarleveleit – a nem közösségi státuszú árut tartalmazó küldemény fuvarlevelének kivételével – kiváltja, és jelen megbízásban meghatározott időszakonként és módon a Megbízónak megküldi/ átadja.

2. A Rail Cargo Hungaria feladatai

2.1. Rail Cargo Hungaria vállalja, hogy a ………………….. forgalomban1 érkezett küldemények fuvarleveleit a Megbízó nevében kiváltja.

2.2. A Rail Cargo Hungaria vállalja, hogy a fuvarlevelek címzettet/átvevőt megillető példányait és azok érkezett mellékleteit2

□ 10 naponta,

□ havonta egy alkalommal,

□ (egyéb gyakoriság, vagy csak külön kérésre stb.),

□ a Megbízó ………………………………………………..………… címére3 postán díjmentesen megküldi.

□ személyesen állomáson/állomásokon a Megbízónak átadja.

3. A szerződő felek további jogai és kötelezettségei

A Rail Cargo Hungaria a fuvarlevelek címzettet/átvevőt megillető példányait a küldemény kiszolgáltatását követően egy évig őrzi meg.

4. A szerződés hatálya

A szerződés az aláírásával lép hatályba. A4 szerződés 20 ..-ig hatályos / A Felek a szerződést

30 napos határidővel indoklás nélkül írásban felmondhatják.

Kelt. …

Megbízó Rail Cargo Hungaria

1 A forgalom iránya (belföldi és/vagy behozatali)

2 A megfelelő négyzetbe X-et kell tenni.

3 Ha eltér a megbízó székhelyétől

4 A Felek választása szerinti szöveget kell alkalmazni.

MEGBÍZÁS

7/19. sz. melléklet

A megbízó	Neve:	Jelszó: (Kennwort):	Evid. szám:
	Címe:	Pos. szám:
	Ügyintéző:	Érvényes: 20……, hó ……-ig (legfeljebb az átadást követő év január 31-éig)
	/20… sz. megbízása újrafeladás végrehajtására, ……… Szolgáltatási Keretszerződés száma központi elszámoláshoz.……….. ………

Rail Cargo Hungaria Zrt. határállomás:

………………………………………………

Fuvarlevél garnitúra db csatolva* vagy kérek biztosítani

és a mellékelt adatok alapján kitölteni*

Mellékletek: …………………………..…………………………..

Megbízzuk a Rail Cargo Hungaria Zrt.-t, a jobb felső sarokban az általunk feltüntetett adatokkal azonosítható: □ valamennyi □ alább feltüntetett kocsiszámú küldeményeinknek eredeti kocsiban, eredeti kocsizárakkal (Záhonyban átrakva) történő újrafeladásával, mely e megbízás idején belül érkezik, és amelynek eredeti:

Feladója:		Átvevője:
Feladási áll.:		Rendeltetési áll.:
Áruneme: NHM:	Össztömege:	Belépő határállomása:

□ átvevő

részére,………………...…… rendeltetési állomásra (……..vasút), via:

………………….….…………

Okmánykezelés: Az érkező küldemények fuvarlevelének mellékletei közül reexpediálás vagy újrafeladás alkalmával

/a. □ át kell csatolni az új fuvarlevelekhez:

………………………………………………………………………………

/b. □ ki kell emelni: ………………………………………………………………………….……………….…………….

mellékleteket és a feladási másodpéldányhoz csatolva kell küldeni.

Tömegadatok: A reexpediálás, újrafeladás, végrehajtása során kérjük

□ a küldeményeket tömegbevallással feladni.

Kijelentjük, hogy a Rail Cargo Hungaria Zrt. Árufuvarozási Üzletszabályzatának és 2. valamint a 3. sz. Kézikönyvek megbízással kapcsolatos feltételeit, eljárásait magunkra nézve kötelezőnek elfogadjuk.

* Kérjük a megfelelőt aláhúzni, illetve a megfelelő kockát következőképpen megjelölni 🗷]

Egyéb endelkezéseink:………………………………………………………………………….……………………………..

Kelt: ……………………, …………. év ……………… hó ……….napján. …………………………………….

Cégszerő aláírás

Kocsiszámok	Érkezés kelte:	Feladás kelte:	Érkezési tömeg:	Feladási tömeg
-
-
-
-
-
-
-
RX - /200… A megbízást átvettem: …………………….., 20…… ………………..hó …….napján. …………………………………………. Aláírás

Document Metadata

Table of Contents

Free Standard Templates

Bevezetés

Document Metadata