Általános Szerződési Feltételek

A jelen Általános Szerződési Feltételek ("ÁSZF") a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság, mint Útdíjszedő ("NÚSZ") és az Unión belüli elektronikus útdíjszedési rendszerek átjárhatóságáról és az útdíjfizetés elmulasztásával kapcsolatos információk határokon átnyúló cseréjének elősegítéséről szóló 2019/520 Európai Parlamenti és Tanácsi Irányelvben (a továbbiakban: Irányelv), és az európai elektronikus útdíjszedési szolgáltatást nyújtó szolgáltatók részletes kötelezettségeiről, az EETS területi nyilatkozatok minimális tartalmáról, az elektronikus kapcsolódási pontokról, az átjárhatósági rendszerelemekre vonatkozó követelményekről és a 2009/750/EK határozat hatályon kívül helyezéséről szóló 2020/204. EU végrehajtási rendeletben (a továbbiakban: EETS Vhr.), valamint az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvényben (a továbbiakban: Útdíjtörvény) és az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló törvény végrehajtásáról szóló 209/2013. (VI. 18.) Korm. rendeletben, az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról szóló 25/2013. (V. 31.) NFM rendeletben, az útdíjszedő által az útdíjszolgáltatóknak, valamint az egyetemes útdíjszolgáltató által az EETS Útdíjszolgáltatók és a viszonteladók részére fizetendő átalány- költségtérítés számításáról és mértékéről szóló 29/2013. (VI. 12.) NFM rendeletben (a továbbiakban: Útdíjtörvény Végrehajtási Rendeletei) meghatározott Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatási feladatokat ellátó Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatást nyújtó szolgáltatók (a továbbiakban: EETS Útdíjszolgáltató) közötti szerződéses jogviszonyt szabályozzák.

1. A NÚSZ adatai és ügyfélszolgálatának elérhetősége

Neve: Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság Székhely: 1134 Xxxxxxxx, Xxxx xx 00/X

Nyilvántartó szerv neve: Fővárosi Törvényszék Cégbírósága Nyilvántartási azonosító: 00-00-000000

Adószám: 12147715-2-44

Ügyfélszolgálat elérhetősége a xxxxx://xxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxx_xxxxxxxx/xxxxx internetes felületen található.

2. Bevezetés

A NÚSZ 2013. július 1. napjától üzemelteti Magyarország területén az UD Rendszert. Az UD Rendszerben több módon szerezhető Úthasználati Jogosultság. Úthasználati Jogosultság szerezhető az Útdíjszedővel szerződéses jogviszonyban álló EETS Útdíjszolgáltatón keresztül is.

A NÚSZ az Útdíjtörvény szerint Útdíjszedői, Díjellenőrzés-támogatói és Egyetemes Útdíjszolgáltatói feladatokat lát el. A NÚSZ jelen ÁSZF-et útdíjszedői minőségében teszi közzé.

Jelen dokumentum célja, hogy lehetővé tegye az elektronikus útdíjszedő rendszerek közti átjárást, és meghatározza az Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatás azon részletszabályait, amely a NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltatók közti jogviszonyban érvényesülnek, annak érdekében, hogy a magyarországi Díjszedési Területen az EETS Útdíjszolgáltatók és az Útdíjszedő közti együttműködést teljeskörűen szabályozza. A Területi Xxxxxxxxxxx jelen ÁSZF-fel összhangban értelmezendő azzal, hogy az EETS Útdíjszolgálató a Területi Nyilatkozat szerinti kötelezettségeket, továbbá a csatlakozási eljárásban előírt feltételeket magára nézve továbbra is kötelezőnek tekinti.

A NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltató az Útdíjtörvény, valamint az Irányelv EETS Útdíjszolgáltatókra vonatkozó rendelkezéseinek megvalósítása érdekében az Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatás tárgyában kívánnak együttműködni.

A NÚSZ kijelenti, hogy minden EETS Útdíjszolgáltatóval azonos feltételekkel köt szerződést.

A szerződéses jogviszonyra kizárólag jelen ÁSZF-ben, a Területi Nyilatkozatban, valamint az Egyedi Szerződésben foglaltak az irányadóak. Ily módon nem válik a szerződéses jogviszony részévé

semminemű olyan szokás, amelynek alkalmazásában a NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltató korábbi üzleti kapcsolataikban megegyeztek, és semmilyen gyakorlat, amelyet egymás között kialakítottak. Nem válik továbbá az ÁSZF, illetve az Egyedi Szerződés tartalmává semmiféle, a vonatkozó üzletágban hasonló jellegű szerződés alanyai által széles körben ismert és rendszeresen alkalmazott szokás sem.

Xxxxx XXXX vonatkozásában a magyar jog irányadó, így kizárólag a magyar jogszabályokkal összhangban értelmezendő.

Amennyiben az ÁSZF és az Egyedi Szerződés feltételei egymástól eltérnek az Egyedi Szerződés egyedileg megtárgyalt és elfogadott tartalmi elemei irányadók.

A NÚSZ-t a jelen ÁSZF-ben és az Egyedi Szerződésben - a NÚSZ szerződése vagy jogszabály alapján - más jogi személy helyettesítheti, illetve helyette a jelen szerződésbe jogutódként, vagy engedményezés, vagy szerződés-átruházás eredményeképpen beléphet, melyről a NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltatót a vonatkozó jogszabály közzétételét követően haladéktalanul elektronikus úton, e- mailben értesíti. Ebben az esetben az EETS Útdíjszolgáltató az Egyedi Szerződés alapján nyújtandó szolgáltatásokat megszakítás nélkül biztosítja a NÚSZ értesítésében megjelölt helyettesítő személy, vagy engedményes, illetve jogutód felé. Az EETS Útdíjszolgáltató az ÁSZF megismerésével és elfogadásával hozzájárul jelen szerződésben foglaltak szerint más jogi személyre történő szerződés- átruházáshoz.

3. Fogalommeghatározások

Az ÁSZF-ben és az Egyedi Szerződésben használt fogalmak az alábbi jelentéssel bírnak.

„Adatszolgáltatás”: Az EETS Útdíjszolgáltató által a Bevallásokkal és Útdíjfizetéssel kapcsolatos hatósági és egyéb eljárásokhoz, valamint az EETS Útdíjszolgáltató tevékenységének ellenőrzéséhez szükséges az Interfészen vagy más módon eljuttatott, jogszabályok és ÁSZF szerint szükséges adatszolgáltatás.

„Aktív Útdíjszolgáltató”: Az az EETS Útdíjszolgáltató, amely az ÁSZF-ben rögzített feltételek szerint az általa rögzített úthasználatból keletkezett útdíjbevallásokat átadhatja az Útdíjszedő részére, és amelyet az Útdíjszedő rendszere befogad.

„Audit”: Az Útdíjszedő érdekében eljáró Auditor által végrehajtott ellenőrzési folyamat, amelyben az Auditor az EETS Útdíjszolgáltató működését vizsgálja. Az Audit lényege, hogy bizonyítékok gyűjtésével és objektív értékelésével megvizsgálja a Területi Nyilatkozatban meghatározott csatlakozási engedélyezés feltételek, továbbá az ÁSZF-ben meghatározott működési feltételek teljesülését az EETS Útdíjszolgáltatóra nézve, egy módszeres, független és dokumentált folyamat keretében. Két típusa a felülvizsgálati Audit, amely rendszeres időközönként, előre ütemezetten történik, illetve a rendkívüli Audit, amelyet rendkívüli esemény hatására rendelhet el az Útdíjszedő.

„Auditor”: A Területi Nyilatkozatban meghatározott csatlakozási engedélyezés feltételek, továbbá az ÁSZF-ben meghatározott működési feltételek vizsgálatára jogosult szervezet, amely lehet a NÚSZ, a NÚSZ által megbízott, vagy a vonatkozó jogszabály alapján erre kijelölt személy.

„Befogadott Bevallás”: Az EETS Útdíjszolgáltató által küldött, a NÚSZ által informatikai és üzleti ellenőrzés (validáció) során ellenőrzött és megfelelőnek minősített, erre tekintettel az Útdíjszedő rendszerébe befogadott Bevallás, amely alapján úthasználati jogosultság keletkezik.

„Bevallás”: az Irányelv 2. cikk. 16. pontja szerinti fogalom.

„Bevallási Közreműködő”: Az Útdíjtörvény 2. § 2. pontja szerinti fogalom.

„Bírság”: A közigazgatási bírsággal sújtandó közlekedési szabályszegések köréről, az e tevékenységekre vonatkozó rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, felhasználásának rendjéről és az ellenőrzésben történő közreműködés feltételeiről szóló 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet, valamint a közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet szerint xxxxxxxxx pénzbeli szankció.

„Biztonsági elemek”: Az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató feldolgozó rendszerei közötti biztonságos adatkapcsolatához szükséges logikai szabályok összessége, amely az élesüzemi csatlakozás során elektronikus úton emailben, illetve az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató feldolgozó rendszerei közötti Interfészen kerül átadásra, illetve fogadásra.

„Biztosíték”: Az EETS Útdíjszolgáltató által nyújtandó, az Útdíj, a kötbér, a kár, ezek esetleges kamata és a behajtási költségátalány megfizetésének biztosítékául, az ÁSZF 10. pontjában megkövetelt biztosíték.

„Csatlakozási eljárás”: az Irányelv 2. cikk 20. pontja szerinti fogalom. A magyarországi Csatlakozási Eljárás részletei a Területi Nyilatkozat mellékletében találhatóak.

„Csatlakozási Menetrend”: A Csatlakozási Eljárás egyes lépéseit, fázisait meghatározó dokumentum, amely a Területi Nyilatkozat 2. számú melléklete.

„Díjellenőrzés-támogatói feladatok”: Az Útdíjszedő által végzett és a Díjellenőrzési hatósági feladatok ellátásához kapcsolódó támogatói feladatok.

„Díjellenőrző hatóság”: Az Útdíjtörvény 17. § (1) bekezdés a-b) pontjai szerinti szervezetek.

„Díjrendelet”: Az útdíjszedő által az útdíjszolgáltatóknak, valamint az egyetemes útdíjszolgáltató által a bevallási közreműködők és a viszonteladók részére fizetendő átalány-költségtérítés számításáról és mértékéről szóló 29/2013 (VI. 12.) NFM rendelet.

„Díjszedési Alapadatok”: A NÚSZ által – az ÁSZF 1. számú mellékletét képező Műszaki leírásban meghatározottak szerint – közzétett, az EETS Útdíjszolgáltatók számára hozzáférhető, meghatározott körű adatok (EfcContextData), amelyek alapján az EETS Útdíjszolgáltató által adott Díjszedési Területen a díjszedés megvalósítható.

„Díjszedési Terület”: az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról szóló 25/2013. (V. 31.) NFM rendeletben meghatározott útdíjköteles utak összessége.

„EETS Felhasználó”: Az EETS Útdíjszolgáltatóval szerződéses jogviszonyban álló – tényleges úthasználatot megvalósító – személy.

„EETS Útdíjszolgáltató”: Az Útdíjtörvény 2. § 6. pontja szerinti fogalom.

„Egyedi Szerződés”: Az EETS Útdíjszolgáltató és a NÚSZ között a jelen ÁSZF-ben foglalt feltételek elfogadásával létrejövő egyedi szerződés.

„Egyetemes Útdíjszolgáltató”: Az Útdíjtörvény 2. § 7. pontja szerinti fogalom. Magyarországon jogszabályi kijelölés alapján ez a szervezet a NÚSZ.

„Egyeztető Szerv”: Az Útdíjtörvény 23. § szerinti fogalom.

„Elszámolási Időszak”: Az ÁSZF 7.6. pontjában meghatározott, megfizetendő Útdíj elszámolásának alapját képező időszak.

„Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció”: A csatlakozás azon műszaki, informatikai és üzleti feltételrendszerét részletesen leíró, az Útdíjszedő által gondozott dokumentumok összessége (Interfészleírás, ICS Proforma, Tesztek tervezéséhez szükséges ajánlás), amelyek az EETS Útdíjszolgáltató csatlakozás körében szükséges fejlesztések és tesztek lefolytatásához, valamint a későbbi üzemszerű működésének megkezdéséhez szükségesek. Tartalmát az Útdíjszedő üzleti titoknak tekinti, amelyek rendelkezésre bocsátása a csatlakozási szándék bejelentését követően benyújtandó okiratok átvizsgálását követő pozitív visszaigazolással egyidejűleg, de legkésőbb az azt követő 15 napon belül történhet meg.

„Elvárt Szolgáltatási Szint”: Az egyes Szolgáltatási Szintekhez kapcsolódóan az ÁSZF 2. számú mellékletét képező Szolgáltatási Szintek Listája szerint meghatározott azon elvárt érték (mutató), amely nem teljesítése esetén a NÚSZ jogosult a jelen ÁSZF 12.6. pontja szerinti kötbér alkalmazására.

„Értesítendő Személy”: Az a személy, akit egy adott Útdíjköteles Gépjármű vonatkozásában az EETS Útdíjszolgáltató értesíteni köteles.

„Fedélzeti Eszköz”: (OBU) Az elektronikus útdíjszedési tevékenység támogatására alkalmas – hardver- és szoftverelemek összességéből álló – eszköz, amely alkalmas az elektronikus útdíjszedési műveletek elvégzéséhez szükséges adatok összegyűjtésére, tárolására, feldolgozására és távolból történő fogadására/továbbítására. Minden Fedélzeti Eszköznek egyedi azonosítóval kell rendelkeznie.

Az EETS Útdíjszolgáltató által biztosított Fedélzeti Eszköznek meg kell felelnie az EETS Vhr-nek. Ennek tanúsítását az EETS Útdíjszolgáltatónak a Területi Nyilatkozat 1. számú mellékletét képező Csatlakozási Eljárásrend és a 2. számú mellékletét képező Csatlakozási menetrend megfelelően szükséges megtennie.

„Fehér Lista”: Azon Felhasználó Azonosítók (hatósági jelzés és Fedélzeti Eszköz azonosító adatokat, mint bejegyzéseket tartalmazó, valós időben, elektronikusan vezetett) listája, amelyeknek az Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatát az EETS Útdíjszolgáltató az Egyedi szerződés hatálya alatt vállalja bevallani és megfizetni a NÚSZ-nak.

„Fekete Lista”: A Fehér Listán lévő azon Felhasználó Azonosítók (hatósági jelzés és Fedélzeti Eszköz azonosító adatokat, mint bejegyzéseket tartalmazó) listája, amelyeknek Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatának bevallását és megfizetését az EETS Útdíjszolgáltató nem vállalja. A Fekete Lista tartalmazza továbbá az EETS Útdíjszolgáltató által érvénytelenített Fedélzeti Eszközökre vonatkozó bejegyzéseket is.

„Feldolgozó Rendszer”: Az EETS Útdíjszolgáltató azon informatikai rendszere, beleértve az EETS Felhasználókhoz tartozó Útdíjköteles Gépjárművek fedélzeti eszközeit is, amely a fedélzeti eszközből érkező helymeghatározási adatokból kiszámítja (meghatározza) a Bevallás elküldendő adattartalmát.

„Felhasználó Azonosító”: A Fedélzeti Eszköz és az Útdíjköteles Gépjármű hatósági jelzése (rendszám és felségjelzés) együttesen.

„Felügyeleti Szerv”: Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló törvény végrehajtásáról szóló 209/2013. (VI. 18.) Korm. rendelet 43-44. §-ai szerinti fogalom.

„Felülvizsgálati Audit”: Rendszeres időközönként, évente legfeljebb 2 alkalommal történő Audit.

„FIFO2 elv”: A Bevallások meghatározott, TWU-tól számított 2 órás határidőn túli küldésének TWU szerinti sorrendiségét előíró és kikényszerítő szabály, amely alapján TWU-t követő 2 óra elteltével a Bevallás csak TWU szerinti idősorrendben, sorfolytonosan küldhető. A nem sorfolytonosan küldött Xxxxxxxxx az Útdíjszedő visszautasítja.

„GDPR”: Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2016/679 Rendelete (2016. április 27.) természetes személyeknek a személyes adatok kezelése tekintetében történő védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról, valamint a 95/46/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (általános adatvédelmi rendelet).

„Interfész”: Az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató feldolgozó rendszerei közötti adatcserét biztosító informatikai csatlakozó felület és informatikai szolgáltatás.

„ISO 12855:2015 szabvány”: Az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató feldolgozó rendszerei közötti adatkapcsolatát leíró szabvány.

„Kezdő Időpont”: Az Egyedi Szerződésben meghatározott azon időpont, amelytől a NÚSZ fogadja a Bevallást és Adatszolgáltatást, fizeti az EETS Útdíjszolgáltatónak a költségtérítést, és biztosítja a Bevallás szerint az Úthasználati Jogosultságot. A Pilot Időszak kezdete.

„Költségtérítés”: Az Útdíjszedő által az EETS Útdíjszolgáltatók részére fizetendő, az Útdíjszedő által az EETS Útdíjszolgáltatóknak, valamint az Egyetemes Útdíjszolgáltató által az EETS Útdíjszolgáltatók és a viszonteladók részére fizetendő átalány-költségtérítés számításáról és mértékéről szóló 29/2013. (VI. 12.) NFM rendelet 2. §-ban meghatározott átalány-költségtérítés.

„Költségtérítési Elszámolási Periódus”: Azon időszak, amely vonatkozásában az elszámolt és megfizetett útdíj alapján az ÁSZF 13.1. pontjában meghatározottak szerint az Útdíjszedő költségtérítést fizet az EETS Útdíjszolgáltató részére.

„Munkanap”: A hétfő, a kedd, a szerda, a csütörtök és a péntek a munka törvénykönyvéről szóló 2012. évi I. törvény 102. §-ban foglaltak figyelembevételével.

„Napi Analitikus Riport”: Az Útdíjszedő rendszere által automatikusan generált összegzés egy adott napra vonatkozóan, amely tartalmazza az azon a napon beérkezett és Befogadott Bevallások összességét az EETS Útdíjszolgáltató vonatkozásában.

„Napi Számla Analitika”: Az Útdíjszedő rendszere által automatikusan generált analitikus riport egy adott napra vonatkozóan, amely tartalmazza az azon a napon beérkezett és Befogadott Bevallások összességét, korrigálva az EETS Útdíjszolgáltató által vitatott és az Útdíjszedő által helybenhagyott tételekkel.

„Passzív EETS Útdíjszolgáltató”: Az az Útdíjszedővel szerződéses jogviszonyban álló EETS Útdíjszolgáltató, amely az ÁSZF-ben rögzített feltételek szerint az általa rögzített úthasználatból keletkezett Bevallásokat nem adhatja át az Útdíjszedő részére, az Útdíjszedő rendszere nem fogadja be azokat, ameddig az EETS Útdíjszolgáltató passzív státuszban van.

„Pilot Időszak”: az ÁSZF 6.5 pontja szerint, Egyedi Szerződés hatálybalépését követő időszak, amely a Kezdő Időponttal indul.

„Rendkívüli Audit”: Rendkívüli eseményhez köthető Audit.

„Rendszám”: A jármű honossága szerint közlekedési igazgatási hatóság által meghatározott és nyilvántartásba vett, a járművön jól láthatóan, az egyedi azonosítás érdekében elhelyezett hatósági jelzés.

„Szolgáltatási Időszak”: Az EETS Útdíjszolgáltató által biztosított szolgáltatások nyújtásának időben értelmezett, a Szolgáltatási Szint vizsgálata körében meghatározott alapegysége. A Szolgáltatási Időszak hossza: 1 naptári hónap. Amennyiben a kezdő időpont nem a naptári hónap első napjára esik, az első szolgáltatási időszak a kezdő időponttól az adott naptári hónap utolsó napjáig tart. Szolgáltatási Időszaknak nem része az UD rendszer üzemszünetének időtartama.

„Szolgáltatási Jelentés”: Szolgáltatási Szintek teljesülésére vonatkozó jelentés, amely minden egyes Szolgáltatási Időszak lezárását követően kerül összeállításra az EETS Útdíjszolgáltató által az Útdíjszedő részére az adott naptári hónap utolsó napját követ 10 napon belül.

„Szolgáltatási Szint”: Az EETS Útdíjszolgáltató által nyújtott Bevallással, Adatszolgáltatással szemben támasztott, ÁSZF 2. számú mellékletét képező Szolgáltatási Szintek Listája mellékletben (továbbiakban: Szolgáltatási Szintek Listája) meghatározott mutatók szerint megfogalmazott minőségi elvárások.

„Szolgáltatási Szint Minimum”: Az egyes Szolgáltatási Szintek kapcsán a Szolgáltatási Szintek Listája szerint meghatározott azon minimum érték (mutató), amelynek nem teljesítése esetén a NÚSZ jogosult a Szerződést az ÁSZF 15. pontja szerint rendkívüli felmondás keretében felmondani.

„TWA: Time When Acknowledge”: Az a másodpercben kifejezett időpont, amikor az adott Bevallás befogadása jóváhagyólag visszaigazolásra kerül a NÚSZ által.

„TWU: Time When Used”: Az a másodpercben kifejezett időpont, amikor a Bevallásban bevallott Útdíjköteles Elemi Útszakasz úthasználatát a Bevallásban szereplő OBU által meghatározott Útdíjköteles Gépjármű az ÁSZF rendelkezései szerint megkezdte, vagy ha ez nem állapítható meg, az a legkorábbi időpont, amikor az úthasználat teljes bizonyossággal már folyamatban volt.

„UD Rendszer”: Az Útdíjtörvény 2. § 17. pontja szerinti fogalom.

„Útdíj”: Az Útdíjtörvény 2. § 18. pontja szerinti fogalom.

„Útdíjköteles Gépjármű”: Az Útdíjtörvény 2. § 21. pontja szerinti fogalom.

„Útdíjköteles Elemi Útszakasz”: Az Útdíjtörvény 2. § 20. pontjában meghatározott útszakasz.

„Útszakasz”: Az Útdíjtörvény 2. § 27. pontja szerinti fogalom.

„Útdíjszedő”: Az Útdíjtörvény 2. § 23. pontja szerinti fogalom.

„Útdíjtörvény”: Az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény.

„Útdíjtörvény Végrehajtási Rendeletei”: Az Útdíjtörvény felhatalmazása alapján kiadott rendeletek: az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról szóló 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet;

útdíjszedő által az EETS Útdíjszolgáltatóknak, valamint az egyetemes útdíjszolgáltató által az EETS Útdíjszolgáltatók és a viszonteladók részére fizetendő átalány-költségtérítés számításáról és mértékéről szóló 29/2013. (VI. 12.) NFM rendelet;

az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő megtett úttal arányos díjról szóló törvény végrehajtásáról szóló 209/2013. (VI. 18.) Korm. rendelet.

„Úthasználati Jogosultság”: Az Útdíjtörvény szerinti azon jogosultság, amelynek megléte lehetővé teszi az adott Útdíjköteles Gépjármű számára az adott Útdíjköteles Elemi Útszakasz jogszerű használatát.

„Úthasználati Jogosultság Ellenőrzése”: A NÚSZ azon tevékenysége, amely során megállapítja, hogy az EETS Útdíjszolgáltató vonatkozásában az EETS Felhasználók rendelkeznek-e Úthasználati Jogosultsággal. A tevékenység során a NÚSZ a jogszabályok alapján felvételezett (észlelt) és tudomására jutott valamennyi adatot jogosult figyelembe venni, beleértve a helyszíni ellenőrzések, a Díjellenőrzés-támogatói feladatok ellátása során tudomására jutott adatokat is.

„Visszautasított Bevallás”: Az EETS Útdíjszolgáltató által küldött, a XXXX által, az ÁSZF 7.5 fejezetében leírtak szerinti informatikai és üzleti ellenőrzés (validáció) során ellenőrzött és nem megfelelőnek minősített, erre tekintettel az Útdíjszedő rendszerébe nem befogadott Bevallás.

Amennyiben jelen ÁSZF szövegezése „napot” említ, azt naptári napnak kell tekinteni, „munkanap” esetében pedig munkanapnak.

4. Rövidítések jegyzéke

Sorszám	Rövidítés	Leírás
1.	ÁSZF	Általános Szerződési Feltételek
2.	EETS	European Electronic Toll Service - Európai Elektronikus Útdíjszedési Szolgáltatás
3.	NÚSZ	Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.
4.	OBU	On Board Unit - Fedélzeti eszköz
5.	SLA	Service Level Agreement – Szolgáltatási Szintek Listája
6.	TWA	Time When Acknowledge
7.	TWU	Time When Used

5. Az EETS szolgáltatás rendszerének keretei

5.1. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles

EETS Útdíjszolgáltatási feladatait ellátni, ennek keretében:

(i) a NÚSZ részére Bevallás küldése útján bevallani az Útdíjköteles Elemi Útszakaszoknak az EETS Felhasználók általi használatát,

(ii) megfizetni a NÚSZ által kivetett Útdíjat, továbbá,

(iii) teljesíteni a jelen ÁSZF-ben és Egyedi Szerződésben meghatározott valamennyi kötelezettségét.

5.2. A NÚSZ köteles:

a) az EETS Útdíjszolgáltató számára a magyarországi Díjszedési területen történő díjszedéshez kapcsolódó informatikai együttműködés körében szükséges Biztonsági Elemeket megosztani,

b) az EETS Útdíjszolgáltató számára a magyarországi Díjszedési területen történő díjszedéshez szükséges Díjszedési alapadatok változásait folyamatosan rendelkezésre bocsátani,

c) az EETS Útdíjszolgáltató által küldött adatokat – az ÁSZF-ben foglalt feltételek fennállása esetén – fogadni, feldolgozni,

d) az EETS Útdíjszolgáltató által küldött Bevallások alapján – az ÁSZF-ben meghatározott esetben – Úthasználati Jogosultságot biztosítani,

e) kivetni az Útdíjat és arról számlát kiállítani, továbbá fogadni a megfizetett Útdíjat,

f) az EETS Útdíjszolgáltató részére az általa megfizetett Útdíj alapján a Költségtérítést fizetni, továbbá,

g) teljesíteni a jelen ÁSZF-ben és Egyedi Szerződésben meghatározott egyéb kötelezettségeit.

5.3. Az EETS Útdíjszolgáltató műszaki feladatait, kötelezettségeit és a vele szembeni elvárásokat az ÁSZF 1. számú melléklete (a továbbiakban: Műszaki leírás) tartalmazza.

6. Egyedi Szerződés megkötése

6.1. A NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltató az Egyedi Szerződés megkötését megelőzően – a Területi Xxxxxxxxxxx és mellékleteiben megfogalmazott rendelkezések alapján – lefolytatják a csatlakozási eljárást.

6.2. Az Egyedi Szerződést a NÚSZ a csatlakozási eljárás sikeres lezárást, illetve a Csatlakozási Engedély kiállítását követően, valamennyi ÁSZF-ben és a Területi Nyilatkozatban előírt műszaki, technikai, pénzügyi, biztosítékadási és egyéb feltétel EETS Útdíjszolgáltató általi maradéktalan teljesítését követően köti meg. A NÚSZ az Egyedi Szerződésben meghatározott Kezdő Időponttól az Egyedi Szerződés hatálya alatt köteles teljesíteni a Biztonsági elemek, illetve Díjszedési alapadatok biztosításával, Bevallások fogadásával, feldolgozásával és a Költségtérítés fizetésével kapcsolatos jelen ÁSZF-ben meghatározott kötelezettségeket.

6.3. Az EETS Útdíjszolgáltató elfogadja, hogy az EETS Útdíjszolgáltatónak az UD Rendszer éles üzemszünetéből, annak ideiglenes vagy végleges leállásából eredő káráért (így különösen elmaradt hasznáért, bevételéért és a vagyonában bekövetkezett értékcsökkenésért) a NÚSZ-t kártérítési felelősség nem terheli. Jelen pontban meghatározott esetekben a NÚSZ tájékoztatja az EETS Útdíjszolgáltatókat, hogy a Felhasználói azonosítók állapotadatait (Fehér és Fekete lista bejegyzései), illetve a Bevallásokat a küldésükre vonatkozó szabályoknak megfelelően, mely időpontig köteles az EETS Útdíjszolgáltató teljesíteni.

6.4. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles minden, az általa az EETS Felhasználók számára biztosított Fedélzeti Eszközökből típusonként 2 darabot térítésmentesen a NÚSZ rendelkezésére bocsátani, a

NÚSZ erre vonatkozó felszólítását követő 8 napon belül, mely Fedélzeti Eszközök működőképességét az EETS Útdíjszolgáltató köteles biztosítani a szerződés hatálya alatt.

6.5. A Kezdő Időpontot követően valamennyi a Csatlakozási eljárás alatt keletkezett adat hatályát veszti, a Felek új éles üzemhez szükséges ÁSZF szerinti adatokat kötelesek megadni. A Kezdő Időpontot követő 60 napban a Pilot Időszak keretében, de legalább 20.000 db Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatára vonatkozó Befogadott Bevallás megküldéséig az EETS Útdíjszolgáltató által az Útdíjszedő felé megküldött Felhasználói azonosítóinak száma nem haladhatja meg a 150 darabot. A Pilot Időszak alatt mind az Útdíjszedő mind az EETS Útdíjszolgáltató részéről elvárt kiemelt rendelkezésre állás, hiba vagy probléma esetén a gyors beavatkozás biztosítása.

6.6. Az EETS Útdíjszolgáltató kijelenti, hogy a nemzeti vagyonról szóló 2011. évi CXCVI. törvény 3. § (1) bekezdés 1. pontjának értelmében átlátható szervezetnek minősül és ezen tény fennállását minden naptári év január 15. napjáig köteles a NÚSZ részére írásban igazolni e-mailben. Az EETS Útdíjszolgáltató egyúttal vállalja, hogy ezen pont vonatkozásában bármely változást haladéktalanul, írásban bejelenti a NÚSZ részére. Jelen pontban foglaltaknak az EETS Útdíjszolgáltató esetleges alvállalkozóinak, közreműködőinek is kifejezetten meg kell felelniük, amelyért az EETS Útdíjszolgáltató teljes felelősséget vállal, és az erről szóló írásbeli nyilatkozatot is a jelen pontban jelzett módon és határidőben a NÚSZ rendelkezésére bocsátja. Amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató, ill. esetleges alvállalkozója, közreműködője nem minősül átlátható szervezetnek, vagy e tekintetben valótlan tartalmú nyilatkozatot tesz, illetve nyilatkozattételi kötelezettségét elmulasztja, a NÚSZ jogosult jelen szerződést rendkívüli felmondással megszüntetni.

6.7. Az EETS Útdíjszolgáltató a tevékenységét a tisztességtelen piaci magatartás és a versenykorlátozás tilalmáról szóló 1996. évi LVII. törvény (a továbbiakban: Tpvt.) rendelkezéseinek megfelelően köteles végezni. Ezen feltételek fennállását a Díjszedő az Egyedi Szerződés időtartama alatt bármikor vizsgálhatja.

7. Az EETS Útdíjszolgáltató feladata az Útdíjszolgáltatással kapcsolatban

7.1. Az EETS Útdíjszolgáltató Útdíjszolgáltatási feladatainak ellátása során az Úthasználati Jogosultság EETS Felhasználók részére történő megszerzése érdekében – az EETS Felhasználók Útdíjköteles Elemi Útszakaszok valós és tényleges használatának megfelelően – megküldi a Díjköteles Elemi Útszakaszokra vonatkozó Bevallást és megfizeti a Bevallásokhoz kapcsolódó analitika alapján megállapított és megfizetendő Útdíjat, továbbá teljesíti az ehhez kapcsolódó egyéb, jelen ÁSZF-ben előírt kötelezettségeket. Az EETS Útdíjszolgáltató az Útdíjszolgáltatást saját eszközein, saját kockázatára és teljes felelősség viselése mellett végzi. Az EETS Felhasználókkal saját felelősségére számol el, EETS Felhasználóktól saját felelősségére szedi be az Útdíjat. Az EETS Útdíjszolgáltató EETS Felhasználóival kapcsolatos igényérvényesítési, követelésbehajtási feladata tekintetében a NÚSZ-t semmilyen kötelezettség vagy felelősség nem terheli.

7.2. Fehér Lista bejegyzéseinek kezelése

7.2.1. A Fehér Lista bejegyzéseinek kezelése, NÚSZ részére történő megküldése az EETS Útdíjszolgáltató feladata és felelőssége.

7.2.2. Az EETS Útdíjszolgáltató Fehér Listával kapcsolatos műszaki jellegű feladatait és kötelezettségeit, továbbá a Fehér Lista bejegyzéseinek megküldésével kapcsolatos eljárási szabályokat a Műszaki leírás tartalmazza.

7.2.3. A Fehér Lista bejegyzései az EETS Útdíjszolgáltató általi küldést követően, a NÚSZ rendszere által történt befogadásról szóló, automatikusan generálódó visszaigazolással hatályosulnak. A hatályosulás tényéről szóló visszaigazolást a NÚSZ rendszere az Interfészen az EETS Útdíjszolgáltató rendszerébe automatikusan megküldi.

7.2.4. Az UD Rendszer üzemszünet alatt Fehér Lista bejegyzés nem küldhető, az üzemszünet végéig a legutolsó Fehér Lista bejegyzései maradnak hatályban.

7.3. Fekete Lista bejegyzéseinek kezelése

7.3.1. A Fekete Lista bejegyzéseinek kezelése, NÚSZ részére történő megküldése az EETS Útdíjszolgáltató feladata és felelőssége.

7.3.2. Az EETS Útdíjszolgáltató Fekete Listával kapcsolatos műszaki jellegű feladatait kötelezettségeit, továbbá a Fekete Lista bejegyzéseinek megküldésével kapcsolatos eljárásra vonatkozó szabályokat a Műszaki Leírás tartalmazza.

7.3.3. A Fekete Lista bejegyzései az EETS Útdíjszolgáltató általi küldést követően, a NÚSZ rendszere által történt befogadásról szóló, automatikusan generálódó visszaigazolással hatályosulnak. A hatályosulás tényéről szóló visszaigazolást a NÚSZ rendszere az Interfészen az EETS Útdíjszolgáltató rendszerébe automatikusan megküldi.

7.3.4. Az UD Rendszer üzemszünete alatt Fekete Lista bejegyzés nem küldhető, az üzemszünet végéig a legutolsó Fekete Lista bejegyzései maradnak hatályban.

7.3.5. A Fekete Listára kerülő Felhasználó Azonosítóra vonatkozóan a Fekete Lista bejegyzés hatályba lépésének időpontjától a NÚSZ rendszere Felhasználó Azonosítóhoz kapcsolódó Bevallást nem fogad be.

7.4. Bevallás

7.4.1. Az EETS Útdíjszolgáltató a Bevallást közvetlenül a NÚSZ részére küldi meg. Egy Bevallás egy Útdíjköteles Elemi Útszakaszra vonatkozik, azonban az Interfészen lehetőség van több Bevallás egy adatcsomagban történő beküldésére.

7.4.2. Az EETS Útdíjszolgáltatónak a Bevallással kapcsolatos műszaki jellegű feladatait kötelezettségeit, továbbá a Bevallás megküldésével, határidejével, módjával, visszaigazolásával kapcsolatos szabályokat a Műszaki Leírás tartalmazza.

7.4.3. A Bevallás kizárólag a Fedélzeti Eszközből nyert, a Díjköteles Elemi Útszakaszok tényleges és valós használatra vonatkozó adatok alapján küldhető meg. Bevallási kötelezettség az EETS Útdíjszolgáltatót olyan EETS Felhasználók vonatkozásában terheli, akikhez kapcsolódó Felhasználó Azonosító Fehér Xxxxxx szerepel a TWU időpontjában.

7.4.4. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy az általa hibásan vagy hiányosan teljesített Bevallásból, vagy a Bevallás teljesítésének elmaradásából eredő hátrányos jogkövetkezményekért az EETS Útdíjszolgáltató felel az Útdíjszedő irányába. Az EETS Útdíjszolgáltató felel a Fedélzeti Eszköz szabályszerű működésre való alkalmasságáért és annak EETS Felhasználó általi szabályszerű működtetéséért. A Fedélzeti Eszköz hibájára, vagy annak nem megfelelő működtetésére az EETS Útdíjszolgáltató nem hivatkozhat kimentési okként, amennyiben a Fedélzeti Eszköz hibájából a kapcsolódó Felhasználó Azonosító nem került Fekete Listára.

7.4.5. Amennyiben a teljesített Bevallás kevesebb Úthasználati Jogosultság igénylést tartalmazott, mint amire a tényleges úthasználat szerint szükség lett volna (ideértve, ha a Bevallás nem tartalmazott értelmezhető adatot, a Bevallás nem került az Interfészen átadásra vagy olyan módon volt hibás vagy hiányos a Bevallás, hogy az igényelt Úthasználati Jogosultságot a NÚSZ nem tudta egyértelműen beazonosítani), akkor az ebből eredő jogkövetkezményekért az EETS Útdíjszolgáltató felel az Útdíjszedő irányába.

7.4.6. Az EETS Útdíjszolgáltató vállalja, hogy tájékoztatja az EETS Felhasználót arról, hogy amennyiben az EETS Felhasználó Útdíjköteles Gépjárművében több Fedélzeti Eszköz is használatban van, az EETS Felhasználó felelőssége, hogy a Díjszedési Területen a megfelelő Fedélzeti Eszközt használja, illetve aktiválja; illetve arról, hogy több fedélzeti eszközből származó, befogadott bevallás esetén az EETS felhasználó az úthasználati jogosultság visszakövetelésére nem jogosult.

7.4.7. A NÚSZ-t téves többlet Bevallás küldése miatt sem az EETS-felhasználóval, sem az EETS Útdíjszolgáltatóval szemben nem terheli kártérítési vagy visszafizetési kötelezettség. Amennyiben a Xxxxxxxx több Úthasználati Jogosultság igénylést tartalmazott, mint amire a tényleges úthasználat szerint szükség lett volna, az az EETS Felhasználó számára biztosított Úthasználati Jogosultságot nem érinti, és a NÚSZ a tényleges úthasználattal nem érintett Úthasználati Jogosultságra jutó Útdíjat sem az EETS Felhasználó, sem az EETS Útdíjszolgáltató részére nem téríti vissza vagy fizeti meg. Az EETS-felhasználót jelen pont kapcsán ért esetleges vagyoni hátrányért kizárólag az EETS Útdíjszolgáltató felel, ennek kapcsán igény az Útdíjszedővel szemben semmilyen jogcímen nem támasztható.

7.5. Bevallás visszaigazolása

7.5.1. A NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltató által szerződésszerűen megküldött Bevallást fogadja, informatikai és üzleti szempontból ellenőrzi (validáció). Az informatikai és üzleti validáció szabályait, illetve a Bevallások befogadásának körülményeit részletesen a Műszaki Leírás tartalmazza.

7.5.2. Az ellenőrzés eredményeképpen a NÚSZ a bevallást

- befogadja, amennyiben az minden tekintetben megfelelő (Befogadott Bevallás),

- visszautasítja, amennyiben az bármilyen okból nem megfelelő (Visszautasított Bevallás).

7.5.3. A Visszautasított Xxxxxxxx – amennyiben a visszautasításként megjelölt ok alapján javítható – egy alkalommal küldhető újra, ha az újraküldés az ÁSZF egyéb rendelkezései alapján lehetséges. A javíthatóságra vonatkozó szabályokat, illetve az újraküldés szabályait a Műszaki Leírás, illetve az Interfészleírás tartalmazza.

7.5.4. Az UD Rendszer üzemszünete alatt Bevallás nem küldhető, az üzemszünet végét követően a NÚSZ meghatározza az üzemszünet ideje alatt be nem küldhető Bevallások utólagos beküldésének kezdő és végső időpontját, amelynek módját az Interfészleírás részletezi.

7.6. Az Útdíj elszámolása és megfizetése

7.6.1. Az Útdíj megfizetésére vonatkozó kötelezettség a Bevallás megküldésével, a Bevallás az Útdíjszedő rendszere által történő befogadás időpontjában keletkezik. A Befogadott Bevallások alapján Útdíjfizetési kötelezettség a NÚSZ felé az EETS Útdíjszolgáltatót és nem az EETS Felhasználót terheli.

7.6.2. Az Útdíj elszámolása az Elszámolási Időszakra összesítve történik.

7.6.3. Az Elszámolási Időszak – amennyiben az Egyedi Szerződés ettől eltérő időszakot nem határoz meg, vagy a NÚSZ rövidebb Elszámolási Időszakot nem rendel el – 7 nap, a hónap utolsó Elszámolási Időszaka pedig a hátralévő napok számával megegyező időtartamú.

7.6.4. A NÚSZ jogosult egyoldalú nyilatkozatával indokolás nélkül elrendelni rövidebb Elszámolási Időszakot bármely Egyedi Szerződés vonatkozásában.

7.6.5. Az Egyedi Szerződés hosszabb Elszámolási Időszakot abban az esetben határozhat meg, amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató az ÁSZF-ben elvártnál nagyobb mértékű biztosítékot nyújt. Az EETS Útdíjszolgáltató által felajánlott, elvártnál magasabb összegű biztosíték kizárólag abban az esetben alapozza meg az Elszámolási Időszak 7 napnál hosszabb időtartamban történő meghatározását, ha az útdíj mint költségvetési bevétel elszámolásával kapcsolatos, illetve az EETS Útdíjszolgáltatót jelen ÁSZF szerint terhelő fizetési kötelezettségek alapján azonosítható kockázatok nem haladják meg a 7 napnál hosszabb időtartamú Elszámolási Időszak alkalmazásával együtt járó kockázatokat.

Amennyiben az Elszámolási időszak nem 7 napban kerül meghatározásra, az útdíj elszámolására vonatkozó szabályok értelemszerűen alkalmazandók.

7.6.6. Az Elszámolási Időszakkal kapcsolatos részletes technikai szabályokat a Műszaki Leírás

tartalmazza.

7.6.7. A NÚSZ a Napi Analitikus Riportot, amely egy meghatározott nap Befogadott Bevallásait tartalmazza – az érkeztetés (TWA) időpont szerint – rákövetkező nap megküldi az EETS Útdíjszolgáltató felé. Az EETS Útdíjszolgáltató a Napi Analitikus Riportot a benne szereplő Befogadott Bevallások tekintetében 48 órán belül vitathatja. A vitatás megküldésére, elbírálására és az elbírálás eredményeinek visszajelzésére vonatkozó szabályokat és a folyamat lépéseit a Műszaki Leírás tartalmazza.

7.6.8. A vitatásra fenntartott határidő elteltét követően az Útdíjszedő rendszer automatikusan és azonnal elbírálja az EETS Útdíjszolgáltatótól érkező vitatásokat és előállítja a Napi Számla Analitikát, amely az elszámolás alapját jelenti.

7.6.9. A NÚSZ Elszámolási Időszakra vonatkozó Napi Számla Analitikák alapján állapítja meg az adott Elszámolási Időszakra vonatkozó megfizetendő összesített Útdíj összegét.

7.6.10. Az Elszámolási Időszakra vonatkozó Napi Számla Analitikák előállítását követő 3 nap elteltével az Útdíjszedő 1 munkanap alatt kiállítja az elektronikus Útdíjszámlát az EETS Útdíjszolgáltató részére.

7.6.11. A NÚSZ a számlát elektronikusan állítja ki. A kézbesítés a számlának az elektronikus úton, emailben történő elküldésével történik.

7.6.12. Az EETS Útdíjszolgáltató az Elszámolási Időszakra vonatkozóan megfizetendő összesített Útdíj összegét a számla kiállítását követő 8 napon belül köteles megfizetni átutalással a NÚSZ Kereskedelmi és Hitelbanknál vezetett 10402166-49555557-57541007 számú számlájára.

7.6.13. A 7.6.12. szerinti fizetési határidő elmulasztása esetén a 8 napos fizetési határidő lejártát követő első munkanapon a NÚSZ e-mail útján fizetési felszólítást küld az EETS Útdíjszolgáltató részére a hátralékos Útdíj 3 munkanapon belüli megfizetése érdekében.

Amennyiben az EETS szolgáltató a fizetési felszólításban meghatározott 3 munkanapos határidőn belül kiegyenlíti a számlát, a számla szerinti összeg mellett a 7.6.14. pont szerinti kamatot és költségátalányt is meg kell fizetnie.

Amennyiben az EETS szolgáltató a fizetési felszólításban meghatározott 3 munkanapos határidőn belül kiegyenlíti a számlát, de a 7.6.14. pont szerinti kamatot, illetve költségátalányt nem fizeti meg, a NÚSZ 3 munkanapos póthatáridő lejártát követő első munkanapon a meg nem fizetett kamat, illetve költségátalány erejéig jogosulttá válik a 10. pont szerinti Biztosíték felhasználására.

A fizetési felszólításban meghatározott 3 munkanapos póthatáridő elmulasztása esetén a NÚSZ a 3 munkanapos póthatáridő lejártát követő első munkanapon jogosulttá válik a 10. pont szerinti Biztosíték felhasználására. A NÚSZ a biztosítékból történő lehívás során a 7.6.12. pont szerinti számlán szereplő összeg mellett a 7.6.14. pont szerinti kamat- és költségátalányigényt is érvényesíti.

7.6.14. Az Útdíj késedelmes megfizetése esetén a NÚSZ-t a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény 6:155. § (1) bekezdésében (a továbbiakban: Ptk.) meghatározott mértékű késedelmi kamat illeti meg, a behajtási költségátalányról szóló 2016. évi IX. törvény 3. § (1) bekezdése szerinti behajtási költségátalány mellett.

7.7. EETS Útdíjszolgáltatót terhelő egyéb kötelezettségek

7.7.1. Hatósági, illetve bírósági megkeresések esetén az EETS Útdíjszolgáltató kötelezettsége a teljeskörű Adatszolgáltatás – közvetett úton a NÚSZ közreműködésével, vagy közvetlenül hatóság felé történő – teljesítése, mely kötelezettség a vonatkozó jogszabályok alapján áll fenn.

Ha a hatóság a NÚSZ-t megkeresi, és a hatósági megkeresés érdemi kivizsgálásához az EETS Útdíjszolgáltató bevonása szükséges, a NÚSZ (email útján az xxxx@xxxxxxxxxxxx.xx címről) megkeresi az EETS Útdíjszolgáltatót. Az EETS Útdíjszolgáltató a megkereséstől számított 3

munkanapon belül köteles az általa lefolytatott vizsgálat eredményéről írásban (email útján az xxxx@xxxxxxxxxxxx.xx címen) értesíteni a NÚSZ-t, aki ezt követően a saját nevében, közvetlenül értesíti a hatóságot a vizsgálat eredményéről.

A hatóság közvetlen megkeresése esetén az EETS Útdíjszolgáltató a megkeresésben foglaltaknak megfelelően köteles az Adatszolgáltatást teljesíteni.

7.7.2. Az EETS Útdíjszolgáltató kötelezettsége az EETS Felhasználó panasza esetén az alábbiak szerint alakul:

a) Ha egy EETS Felhasználó az EETS Útdíjszolgáltató tevékenységével (így különösen az Úthasználati Jogosultság igénylésével, az ahhoz kapcsolódó Fedélzeti Eszköz működésével) kapcsolatosan az EETS Útdíjszolgáltatónál akár szóban, akár írásban panaszt tesz, és a panasz érdemi kivizsgálásához a NÚSZ közreműködése szükséges, az EETS Útdíjszolgáltató a bejelentést a NÚSZ e-mail címére (xxxx@xxxxxxxxxxxx.xx) köteles továbbítani a bejelentés EETS Útdíjszolgáltatóhoz történő beérkezését követő 5 munkanapon belül. A NÚSZ az általa lefolytatott vizsgálat eredményét az EETS Útdíjszolgáltató által továbbított bejelentés kézhezvételét követő 5 munkanapon belül elektronikus levélben (emailben) megküldi az EETS Útdíjszolgáltató részére. Az EETS Útdíjszolgáltató a NÚSZ vizsgálata alapján az EETS Felhasználót saját nevében, közvetlenül, írásban értesíti a panasz kivizsgálásának érdemi eredményéről, amelyet ezzel egyidejűleg köteles írásban megküldeni a NÚSZ részére is.

b) Ha egy EETS Felhasználó az EETS Útdíjszolgáltató tevékenységével (így különösen az Úthasználati Jogosultság igénylésével, az ahhoz kapcsolódó Fedélzeti Eszköz működésével) kapcsolatosan akár szóban, akár írásban az EETS Útdíjszolgáltatónál panaszt tesz, és a panasz érdemi kivizsgálásához a NÚSZ közreműködése nem szükséges, az EETS Útdíjszolgáltató a panaszt érdemben, írásban, a panasz beterjesztését követő 5 munkanapon belül megválaszolja.

c) Ha az EETS Felhasználó a NÚSZ részére panaszt tesz, és az EETS Felhasználó panaszának érdemi kivizsgálásához az EETS Útdíjszolgáltató közreműködése szükséges, a NÚSZ megküldi az EETS Útdíjszolgáltató részére a bejelentést. Az Útdíjszolgáltató az általa lefolytatott vizsgálat eredményéről 5 munkanapon belül írásban értesíti a NÚSZ-t, aki ezt követően a saját nevében, közvetlenül értesíti az EETS Felhasználót a vizsgálat eredményéről, amelyet ezzel egyidejűleg az EETS Útdíjszolgáltató részére is megküld.

A fenti a) - c) pontok szerinti eljárások kapcsán az EETS Útdíjszolgáltatónak a panaszokról folyamatos nyilvántartást kell vezetnie a fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény rendelkezéseire figyelemmel.

7.7.3. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles az Auditor részére az Audit során a Felek által előzetesen egyeztetett időpontban lehetőséget biztosítani az ÁSZF 7.7.2 pontja szerinti panaszkezelési folyamatának ellenőrzésére, ennek részeként az ott meghatározott nyilvántartásba, és az azt alátámasztó e-mailekbe és más iratokba betekintést adni.

7.7.4. Az EETS Útdíjszolgáltató továbbá:

- biztosítja az EETS Felhasználó számára, hogy a részére biztosított Fedélzeti Eszköz működésére és használatára vonatkozó tájékoztatások folyamatosan elérhetőek legyenek;

- biztosítja az EETS Felhasználó számára a díjszedési politika megismerhetőségét az Irányelv 5. cikk (6) bekezdésének megfelelően;

- gondoskodik arról, hogy az EETS Útdíjszolgáltatói tevékenységet ellátó minden megbízottja, alvállalkozója és más teljesítési segédje (a továbbiakban együtt: teljesítési segéd) megfelelő felkészítést kapjon;

- tartózkodik attól, hogy a NÚSZ nevében az EETS Felhasználó felé bármilyen kötelezettségvállalásként értelmezhető nyilatkozatot tegyen;

- az Útdíjszolgáltatás teljesítésével kapcsolatos, releváns tényeket megfelelően nyilvántartani.

7.7.5. Az EETS Útdíjszolgáltató az Egyedi szerződés hatálya alatt mindvégig köteles biztosítani a Területi Nyilatkozatnak való folyamatos megfelelést. Ennek keretében az EETS Útdíjszolgáltató vállalja, hogy a Területi Nyilatkozat, illetve az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció változása esetén, az emiatt esetlegesen szükségessé váló – ISO 12855:2015 szabványnak megfelelő – fejlesztéseket az Útdíjszedő által megadott határidőben elvégzi.

8. XXXX kötelezettségei

8.1. A NÚSZ biztosítja az Interfész folyamatos elérhetőségét. Az Interfészen keresztüli adatforgalom a felek közötti jognyilatkozatnak minősül.

8.2. A NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltató által továbbított Bevallás alapján – az ÁSZF-ben meghatározott feltételek fennállása esetén – az EETS Felhasználó számára Úthasználati Jogosultságot biztosít.

8.3. A NÚSZ vállalja, hogy:

a) a Díjszedési Alapadatokat folyamatosan rendelkezésre bocsátja, annak változása esetén a hatálybalépés időpontjában aktuális verziót küld;

b) a Díjszedési Alapadatok tervezett jogszabályi változásával összefüggésben tájékoztatást küld valamennyi EETS Útdíjszolgáltató részére, amennyiben a változás érinti a Díjszedési Terület adatait. A tájékoztatást a NÚSZ a honlapján közzéteszi;

c) az Interfészen keresztül fogadja az EETS Útdíjszolgáltatótól a Felhasználó Azonosítókra vonatkozó Fehér és Fekete Lista bejegyzéseket, és a Bevallásokat;

d) az EETS Útdíjszolgáltató által az Interfészen keresztül átadott Bevallást, Fehér és Fekete Lista bejegyzéseket a Műszaki Leírásban részletezetteknek megfelelően feldolgozza;

e) az ÁSZF-ben meghatározott és a Műszaki Leírásban részletezett visszaigazolásokat az Interfészen keresztül folyamatosan megküldi;

f) a megfizetendő Útdíj összegét – figyelembe véve a Befogadott Bevallásokra érkezett, Útdíjszedő által helybenhagyott vitatásokat – a Díjrendelet alapján meghatározza, számlázza és a megfizetett Útdíj összegét fogadja;

8.4. Az EETS Útdíjszolgáltató az Egyedi Szerződés időbeli hatálya alatt, a szerződés által szabályozott jogviszony alapján jogosult az ÁSZF 3. számú mellékletében szereplő, a NÚSZ kizárólagos védjegyoltalma alatt álló színes ábrás védjegyek (a továbbiakban „HU-GO logók”) nem kizárólagos, térítésmentes használatára. A jogviszony megszűnése esetén az EETS Útdíjszolgáltató a NÚSZ felhívására köteles a HU-GO logók azonnali eltávolítására, használatának megszüntetésére, mellyel kapcsolatos valamennyi költséget az EETS Útdíjszolgáltató visel. Az EETS Útdíjszolgáltató HU-GO logók használatára harmadik személy részére engedélyt nem adhat, azok módosítására kizárólag a logó méretének méretarányos kicsinyítése vagy nagyítása, továbbá fekete-fehérré vagy szürkeárnyalatossá tételének körében jogosult.

8.5. Az irányadó ISO 12855:2015 szabvány egyes elemeinek/folyamatainak – az Útdíjszedő általi – további bevezetése esetén az Útdíjszedő vállalja, hogy erre tekintettel a Területi Nyilatkozat és ennek folytán az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció esetlegesen módosuló előírásairól e-mail útján értesítést küld az EETS Útdíjszolgáltató részére. Ezen értesítés keretében a NÚSZ megfelelő határidőt tűz az EETS Útdíjszolgáltató által – a módosítás miatt – elvégzendő fejlesztési feladatok teljesítésére.

9. Az EETS Útdíjszolgáltató kártérítési felelőssége

9.1. Az EETS Útdíjszolgáltatónak teljes, korlátlan kártérítési felelőssége áll fenn a Ptk. 6:143. § alapján.

9.2. A NÚSZ a Fehér Lista bejegyzésben szereplő EETS Felhasználókkal szemben közvetlenül akkor sem érvényesít igényt, ha azok Jogosulatlan Úthasználók, ezért kizárólag és teljes mértékben az Útdíjszolgáltató felel az ÁSZF 12.3 és 12.4 fejezetében rögzített feltételeknek megfelelően.

10. Az EETS Útdíjszolgáltató által nyújtandó biztosítékok

10.1. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles a jelen fejezetben meghatározott mértékű és feltételeknek megfelelő Biztosítékot nyújtani és fenntartani az Egyedi Szerződés hatálya alatt és az Egyedi Szerződés megszűnését követő elszámolás teljes lezártáig. Az EETS Útdíjszolgáltató által nyújtandó Biztosítékra vonatkozó feltételeket a NÚSZ indokolatlan megkülönböztetés nélkül határozza meg.

10.2. A biztosítékot első ízben az Egyedi szerződés hatályba lépését követő 15 napon belül kell rendelkezésre bocsátani. Egyebekben a Biztosíték összegét az egyedi szerződés hatálya alatt a NÚSZ állapítja meg a naptári év január 10. napjáig. A Biztosítékot az EETS Útdíjszolgáltató az adott tárgyév január 15. napjáig köteles teljes mértékben rendelkezésre bocsátani. Amíg az EETS Útdíjszolgáltató ezen kötelezettségét határidőben nem teljesíti, addig a NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltatót passzív státuszba helyezi, illetve a 15.5. pont szerinti jogkövetkezményeket alkalmazza. A Biztosíték meghatározott összege az adott tárgyév január 15. napjától a következő év január 15 napjáig irányadó és kötelező. A Biztosíték összege a NÚSZ által évente kerül felülvizsgálatra.

10.3. A Biztosíték összege az adott EETS Útdíjszolgáltató vonatkozásában az előző naptári évben a NÚSZ által kivetett összes Útdíj összege alapján egy naptári hónapra jutó átlagos Útdíj összegével egyezik meg. A csatlakozási eljárás során, illetve amennyiben az adott EETS Útdíjszolgáltató vonatkozásában az előző naptári év Pilot Időszak nélkül számított aktív időtartama rövidebb, mint 8 hónap, akkor a Biztosíték összege a 10.4. alapján kerül meghatározásra.

10.4. Olyan EETS Útdíjszolgáltató esetén, ahol a Biztosíték összege a 10.3 pont alapján nem állapítható meg, a Biztosíték összege megegyezik az EETS Útdíjszolgáltató által a tárgyévben várhatóan fizetendő egyhavi becsült Útdíj átlag összeggel. Az egyhavi becsült Útdíj átlagösszeg meghatározása érdekében a csatlakozási eljárás alatt, illetve a felülvizsgálat során az EETS Útdíjszolgáltató üzleti tervben köteles a Biztosíték tárgyéve vonatkozásában megadni EETS Felhasználói Díjköteles Gépjárműveinek várható maximális számát és ismert Rendszámát, valamint az Útdíjköteles Gépjárművek várható Úthasználatát figyelembe véve, az azokra fizetendő becsült, átlagos havi Útdíj összegét.

10.5. A NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltató üzleti tervét összeveti a rendelkezésére álló úthasználati adatokkal, beleértve az egy Útdíjköteles Gépjárműre vonatkozó átlagos egyhavi Útdíj összegével. Amennyiben az üzleti tervben meghatározott egyhavi becsült Útdíj összege a NÚSZ által ismert úthasználathoz képest nem tér el -5%-nál nagyobb mértékben, a NÚSZ az üzleti tervet elfogadja, és ez alapján állapítja meg a Biztosíték összegét. Ellenkező esetben az üzleti tervet nem fogadja el és saját úthasználati adatai alapján állapítja meg a Biztosíték összegét.

10.6. A Biztosíték bankgarancia rendelkezésre bocsátásával nyújtható. Bankgaranciaként kizárólag visszavonhatatlan, feltétel nélküli bankgarancia fogadható el, amelyet olyan, az Európai Gazdasági Térség vagy az EU tagállamában bejegyzett, legalább Standard & Poor’s „single-A” vagy Moody’s A2 vagy ezekkel egyenértékű kockázati besorolású pénzintézet bocsátott ki, és amely a NÚSZ mint kedvezményezett első igénybejelentése alapján, minden további jogalap és feltétel vizsgálata nélkül 8 napon belül teljesítendő és érvényessége legalább a tárgyévet követő év május 1. napjáig tart. A NÚSZ bankgaranciából eredő jogait engedményezheti, illetve átruházhatja. A bankgarancia akkor tekintendő teljesítettnek, ha a minden tekintetben szerződésszerű bankgaranciát a NÚSZ átvette. Az átvételt a NÚSZ visszaigazolja legkésőbb az átvételt követő 3. munkanapon.

10.7. Az EETS Útdíjszolgáltató ÁSZF-ben meghatározott bármely fizetési kötelezettségének késedelme esetén a NÚSZ a Biztosítékot jogosult felhasználni, abból jogosult a nem teljesített fizetési kötelezettség alapján fennálló követelését kielégíteni.

10.8. A Biztosíték teljes vagy részbeni felhasználása esetén az EETS Útdíjszolgáltató köteles a bankgarancia összegét – a felhasználással egyidejűleg e-mail útján megküldött értesítéstől számított – 3 munkanapon

belül a 10. xxxx szerint megállapított szintre kiegészíteni. Amíg az EETS Útdíjszolgáltató ezen kötelezettségét nem teljesíti, passzív státuszba kerül, egyúttal vele szemben a 15.5. pont szerinti jogkövetkezmények alkalmazandók.

10.9. Az EETS Útdíjszolgáltató a Biztosíték összegének tárgyéven belüli felülvizsgálatát bármikor kezdeményezheti. Kezdeményezés esetén a NÚSZ 15 napon belül újra meghatározza a tárgyévre vonatkozó Biztosítékösszeget. Amennyiben az így meghatározott Biztosíték eltérő összegű a korábban meghatározottnál, az eltérő összegű Biztosíték nyújtása nem kötelezettsége, csak joga az EETS Útdíjszolgáltatónak. Az így meghatározott Biztosítékra egyebekben az általános szabályok irányadóak.

11. Az EETS Útdíjszolgáltató tevékenységének ellenőrzése

11.1. Az EETS Útdíjszolgáltató minden hónap 10. napjáig átadja a NÚSZ részére a Szolgáltatási Szintek teljesülésére vonatkozó Szolgáltatási jelentést, amely a NÚSZ által meghatározott formájú, adattartalmú és terjedelmű kimutatás. A Szolgáltatási jelentés tartalmi követelményeit a Szolgáltatási Szintek Listája határozza meg, a Szolgáltatási jelentés elkészítéséhez a NÚSZ az EETS Szolgáltató számára az egyedi szerződés megkötésekor nyomtatványt biztosít.

11.2. Az Auditor az ÁSZF 18. pontja szerinti megőrzési időn belül jogosult akár esetileg – Rendkívüli Audit keretében -, akár rendszeresen - Felülvizsgálati Audit keretében – ellenőrizni, hogy az ÁSZF-ben és az Egyedi Szerződésben meghatározott követelmények – így különösen a Szolgáltatási Szintek – miként teljesültek. Az Audit során az EETS Útdíjszolgáltató köteles az Auditor felszólítására 5 napon belül rendelkezésére bocsátani az EETS Útdíjszolgáltatói alaptevékenységével kapcsolatosan keletkezett adatokat (ennek részeként így különösen az egyes EETS Felhasználók által használt Fedélzeti Eszköz azonosítókat és típusokat, valamint azok műszaki leírását és adatait is). Az Audit során az EETS Útdíjszolgáltató továbbá köteles biztosítani, hogy az Auditor a szükséges műszaki teszteket a Feldolgozó Rendszer igénybevételével lefolytathassa.

11.3. Az Auditor az ÁSZF szerinti megőrzési időn belül rendkívüli esetben soron kívül kérheti a Feldolgozó Rendszerben rögzített adatoknak a NÚSZ által meghatározott formájú, adattartalmú és terjedelmű rendelkezésre bocsátását 5 napos határidő meghatározása mellett, amennyiben a NÚSZ észlelte, hogy egy Szolgáltatási Időszakban a Bevallások száma a szezonális ingadozások figyelembevétele mellett jelentős mértékben elmaradt

(a) az EETS Útdíjszolgáltató által valamely korábbi Szolgáltatási Időszakban teljesített Bevallások számától,

(b) az EETS Útdíjszolgáltatóéhez hasonló Útdíjköteles Gépjármű állománnyal rendelkező EETS Útdíjszolgáltatók vagy Bevallási Közreműködők hasonló időszakra vonatkozó adatszolgáltatásainak számától.

11.4. Az Auditor köteles az EETS Útdíjszolgáltatót az Auditról legalább három munkanappal megelőzően értesíteni, kivéve, ha az Auditra rendkívüli események miatt van szükség. Ha az Auditor hatáskörét és eljárását külön jogszabály határozza meg, akkor jelen pont csak akkor alkalmazandó, ha e külön jogszabály kifejezetten eltérően nem rendelkezik.

11.5. Az Audit eredményéről az Auditor jegyzőkönyvet vesz föl, amelyet tájékoztató jelleggel megküld az EETS Útdíjszolgáltató részére az Audit tevékenység lezárását követő 10 napon belül.

11.6. Ha az auditálást nem a NÚSZ végzi, az auditálás eredményéről készített jelentést a NÚSZ is megismerheti. Ha az auditálást a Felügyeleti Szerv végzi, az EETS Útdíjszolgáltató vállalja, hogy az auditálás eredményéről készített jelentést öt munkanapon belül megküldi a NÚSZ részére.

11.7. A jelen 11. pontban meghatározott, Auditra vonatkozó rendelkezésektől függetlenül a NÚSZ bármikor jogosult az EETS Útdíjszolgáltatótól

a) írásbeli jelentést kérni a Szolgáltatási Szintek és az ÁSZF egyéb rendelkezései teljesítésére vonatkozó adatokról, a NÚSZ által meghatározott időszak és paraméterek szerinti bontásban;

b) lezárt üzleti évére vonatkozóan elkészített éves beszámolóját megismerni (ha az EETS Útdíjszolgáltató ilyen éves beszámoló készítésére köteles).

11.8. Az írásbeli jelentést az EETS Útdíjszolgáltató 15 napon belül, a beszámolót a felhívástól számított 30 napon belül köteles megküldeni a NÚSZ részére. Ennek elmaradása esetén a NÚSZ a határidő lejártát követően – ezirányú kérelemre – 15 napos póthatáridőt biztosít a jelen pontban foglalt kötelezettség teljesítésére.

12. Kötbér fizetésének esetei és feltételei

12.1. Általános rendelkezések

Amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató ÁSZF szerinti tevékenységét késedelmesen vagy hibásan teljesíti, kötbér fizetésére köteles. Kötbérfizetési kötelezettség esetén az EETS Útdíjszolgáltató köteles azt az erről szóló elektronikusan kiállított, és e-mail útján kézbesített számla kiállítását követő 8 napos fizetési határidőn belül teljesíteni. Az EETS Útdíjszolgáltató fizetési késedelme esetén a NÚSZ jogosult a kötbérszámla összegét a soron következő alkalommal fizetendő átalányköltségtérítés összegébe beszámítani. Amennyiben a jelen pont szerinti beszámítás feltételei nem állnak fenn, úgy a NÚSZ a késedelmes kötbérszámla összegét jogosult az EETS Útdíjszolgáltató által rendelkezésre bocsátott Biztosíték összegéből levonni a 10. pontban foglaltak megfelelő alkalmazásával.

12.2. Visszautasított Bevallás után fizetendő kötbér:

A Visszautasított Bevallások után az EETS Útdíjszolgáltató kötbér fizetésére kötelezett, amelynek alapja az elszámolási időszakban Visszautasított Bevallások darabszáma.

Összege 1.000 HUF Visszautasított Bevallásonként.

12.3. Bevallás küldésének elmulasztása esetén fizetendő kötbér:

Amennyiben az Úthasználati Jogosultság Ellenőrzése során megállapításra került, hogy az EETS Útdíjszolgáltató az általa felelősséget vállalt Felhasználó Azonosítóra nem szerzett Úthasználati Jogosultságot Befogadott Bevallás hiány (a 12.2 pont alkalmazásában: elmaradt Bevallás) miatt, az EETS Útdíjszolgáltató kötbér fizetésére köteles.

A Bevallás küldésének elmulasztása után fizetendő kötbér alapja az elmaradt Bevallás darabszáma. Összege azonos az Útdíjtörvény 14.§ a) pontjában meghatározott mulasztás szankciójának mindenkori összegével elmaradt Bevallásonként.

A kötbér mérték számításának módszertana megegyezik a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 9., valamint a 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/H mellékletében szerepeltetett bírság mérték számításának módszertanával, azaz vizsgálatra kerül, hogy az EETS Útdíjszolgáltató adott Felhasználó Azonosító okán keletkező kötbérfizetési kötelezettségét megalapozó áthaladási eseménytől számított 2, 4, illetve 8 órán belüli áthaladási események közül van-e ugyanezen EETS Útdíjszolgáltató Felhasználó Azonosítójához köthető kötbérfizetési kötelezettséget megalapozó esemény.

12.4. Hibás díj-, vagy környezetvédelmi kategória esetén fizetendő kötbér:

Amennyiben az Úthasználati Jogosultság Ellenőrzése során megállapításra került, hogy az EETS Útdíjszolgáltató Fehér Listájában szereplő, Felhasználó Azonosító nem szerzett Úthasználati Jogosultságot alacsonyabb díj-, vagy környezetvédelmi kategória miatt, az EETS Útdíjszolgáltató kötbér fizetésére köteles (12.4 pont alkalmazásában: valótlan Bevallás).

A valótlan Bevallás után fizetendő kötbér alapja a valótlan Bevallás darabszáma. Összege azonos az Útdíjtörvény 14. § b) pontjában meghatározott mulasztás szankciójának mindenkori összegével.

A kötbér mérték számításának módszertana megegyezik a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 9., valamint a 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/H mellékletében szerepeltetett bírság mérték számításának módszertanával, azaz vizsgálatra kerül, hogy az EETS Útdíjszolgáltató adott Felhasználó Azonosító okán keletkező kötbérfizetési kötelezettségét megalapozó áthaladási eseménytől számított 2, 4, illetve 8 órán belüli áthaladási események közül van-e ugyanezen EETS Útdíjszolgáltató Felhasználó Azonosítóhoz köthető kötbérfizetési kötelezettséget megalapozó esemény.

12.5. Együttműködési kötelezettség megsértése után fizetendő kötbér:

12.5.1. Ha az EETS Útdíjszolgáltató az ÁSZF 7.7.3-7.7.4, 11. és 14. pontjában foglalt valamely együttműködési és adatszolgáltatási kötelezettségének az ott meghatározott határidőben nem tesz eleget, együttműködési kötelezettség megsértése esetén számítandó kötbér megfizetésére kötelezett.

Az együttműködési kötelezettség megsértése esetén fizetendő kötbér összege esetenként minden késedelmes napra 100.000 HUF, maximum 1.500.000 HUF.

Ha az együttműködési, és/vagy adatszolgáltatási kötelezettség mulasztás oly mértékű, hogy az az audit lezárását nem teszi lehetővé, vagy annak eredményét nagymértékben befolyásolja, akkor az EETS Útdíjszolgáltató az együttműködési kötelezettség megsértése esetén számítandó kötbér kétszeresének megfizetésére kötelezett.

12.5.2. Ha az EETS Útdíjszolgáltató az ÁSZF 7.7.1, vagy 7.7.2 pontjában rögzített együttműködési kötelezettségét sérti meg, a 12.5.1. pont szerint számított kötbér négyszeresének megfizetésére kötelezett.

12.6. Elvárt Szolgáltatási Szintek megsértése után fizetendő kötbér:

12.6.1. Elvárt Szolgáltatási szintek meghatározása (SLA)

Az EETS Útdíjszolgáltató köteles mindazon műszaki feltételek rendelkezésre állását biztosítani, amelyek ahhoz szükségesek, hogy az alábbiakban megfogalmazott SLA-k az EETS Útdíjszolgáltató felelősségi körén kívül eső, előre látható kockázatok mellett is teljesüljenek. Erre tekintettel az EETS Útdíjszolgáltató nem mentesülhet az SLA szerinti felelősség alól a szokásos üzemmenet során előforduló, olyan műszaki események miatt, mint az áramellátás vagy távközlési összeköttetés kiesése (beleértve a Magyarország földrajzi határát átlépő Úthasználó hozzáférése mobil rádiótelefon szolgáltatáshoz, azaz adatroaming képesség), az EETS Útdíjszolgáltató központi rendszerének hardver vagy szoftver probléma miatti meghibásodása (leállása).

A Felek az SLA mértékének meghatározásánál figyelembe vették többek között az alábbi események hatását is, ezért azokra az EETS szolgáltató kimentési okként nem hivatkozhat:

- amikor az EETS Úthasználót azonosító mobil előfizetői hozzáférési pont, azaz SIM-kártya meghibásodik,

- a Fedélzeti Eszközök meghibásodása (beleértve a tápellátásának várható számú kiesését),

- GSM illetve, GPS lefedettség hiánya.

A NÚSZ vagy az általa megbízott harmadik személy az SLA-k mérések során felhasználhat minden NÚSZ rendelkezésre álló adatot függetlenül attól, hogy azt az SLA méréséhez vagy más okból gyűjtötte be.

12.6.2. Ha a Szolgáltatási Szintek Listájában felsorolt Szolgáltatási szintek alapján egy adott Szolgáltatási Időszakban az EETS Útdíjszolgáltató nem teljesíti az Elvárt Szolgáltatási Szintet, a NÚSZ jogosult az adott Szolgáltatási Időszak vonatkozásában hibás teljesítési kötbért kiróni. A hibás teljesítési kötbér meghatározásához a felek összesítik az adott Szolgáltatási Időszakban az EETS Útdíjszolgáltató által elért összes hibapontok számát. A hibás teljesítési kötbér alapja az adott Szolgáltatási Időszakban egyébként fizetendő költségtérítés teljes, általános forgalmi adót

magában nem foglaló összege. A hibás teljesítési kötbér mértéke minden egyes hibapont után az előző mondat szerint meghatározott költségtérítés 0,1%-a.

12.6.3. A NÚSZ Zrt. az EETS Útdíjszolgáltató által megküldött szolgáltatási jelentést ellenőrzi, és amennyiben eltérést tapasztal, az Útdíjszedő rendszerből származó, saját adatai alapján határozza meg a teljesített szolgáltatási szintet és ez alapján kiszámítja a vonatkozó kötbér mértékét. Az így meghatározott kötbérről számlát állít ki, amelyet az értékelési időszakot követő 30 napon belül küld meg az EETS Útdíjszolgáltató részére. Amennyiben az ebben szereplő kötbért mértékét az EETS Útdíjszolgáltató vitatja, úgy az értesítést kézhezvételét követő 15 napon belül jelezheti ez irányú észrevételét a NÚSZ Zrt. részére, aki a megkeresésre szintén 15 napon belül viszontválaszt ad.

13. A költségtérítés megfizetése

13.1. A Költségtérítés alapját és mértékét a mindenkor hatályos Díjrendelet határozza meg. A Költségtérítés alapja – az ÁSZF hatálybalépésekor – a NÚSZ által az EETS Útdíjszolgáltatóra tárgyhónapban a Befogadott Bevallások alapján kivetett és EETS Útdíjszolgáltató által megfizetett Útdíj általános forgalmi adóval nem terhelt összege. A Költségtérítés mértéke az ÁSZF hatálybalépésekor a Költségtérítés alapjának 2%-a.

13.2. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy a Költségtérítést meghatározó jogszabály változása esetén a Költségtérítés alapja, mértéke az ÁSZF módosítása nélkül is megváltozik a módosítás hatályba lépésének időpontjában, amelyről a NÚSZ – a jogszabály közzétételétől számított 15 napon belül – az EETS Útdíjszolgáltatókat értesíti.

13.3. A Költségtérítés időszakos elszámolása az Útdíj elszámolásához kapcsolódó Elszámolási Időszakok szerint történik, akként, hogy egy Költségtérítési Elszámolási Periódus 1 naptári hónap.

13.4. A NÚSZ a Költségtérítési Elszámolási Periódus lezárását követő 25 napon belül teljesítési igazolást ad arról, hogy a Költségtérítési elszámolási periódusban az EETS Útdíjszolgáltató Befogadott Bevallásai alapján kirótt Útdíjat az EETS Útdíjszolgáltató maradéktalanul megfizette. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy a Befogadott Bevallásoktól függetlenül a Költségtérítést a megfizetett Útdíj határozza meg, így az Útdíj fizetéssel kapcsolatos bármilyen mentesség vagy az Útdíj fizetési kötelezettségek felfüggesztése esetén sem jár az EETS Útdíjszolgáltató számára Költségtérítés.

13.5. A teljesítés igazolás kézbesítése az elektronikus úton, e-mailben történik.

13.6. Ha az EETS Útdíjszolgáltató a teljesítés igazolás tartalmával nem ért egyet, a teljesítés igazolás megérkezését követő 5. munkanapig részletes írásbeli kifogást emelhet a kimutatás tételes tartalma ellen, és megküldheti a saját nyilvántartása szerint az adott tételre vonatkozó összes adatait. A kifogást a NÚSZ 5 munkanapon belül megvizsgálja, és ha azzal egyetért, az EETS Útdíjszolgáltatónak ezt követően 5 munkanapon belül elektronikusan elküldi a javított teljesítés igazolást, ellenkező esetben a NÚSZ ugyanezen határidőn belül a kifogás elutasításáról és annak indokairól tájékoztatja az EETS Útdíjszolgáltatót. Kifogás hiányában a teljesítés igazolás elektronikus úton, e-mailben történő elküldésétől számított 6. munkanapon elfogadottnak minősül.

13.7. Az EETS Útdíjszolgáltató a teljesítés igazolás alapján az abban foglalt összeggel azonos összegű számla kiállítására jogosult az elfogadott – vagy javítás esetén – a javított teljesítés igazolás kézhezvételét követően. Kifogás elbírálása alatt az EETS Útdíjszolgáltató számla kiállítására nem jogosult.

13.8. Az EETS Útdíjszolgáltató a számlához köteles mellékelni a NÚSZ eredeti teljesítési igazolását, és azon feltüntetni az Egyedi Szerződésben megadott egyedi azonosítót is. Ennek hiányában a NÚSZ a számla befogadását megtagadhatja.

13.9. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi és elfogadja továbbá, hogy a számla és annak elválaszthatatlan mellékletét képező dokumentumok befogadási helye elektronikus formában az Xxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xx e-mail cím.

13.10. Az EETS Útdíjszolgáltató által megküldött számlát a NÚSZ a beérkezést követően 5 munkanapon belül ellenőrzi. Ha a NÚSZ a számlát vagy annak valamely részét ezen határidőn belül kifogásolja, az EETS Útdíjszolgáltató az erről szóló írásbeli értesítést követően a nem vitatott tételek tekintetében 4 munkanapon belül köteles új számlát megküldeni. A NÚSZ fizetési késedelme ez esetben kizárt.

13.11. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi továbbá, hogy a NÚSZ a Költségtérítés megfizetését nem tudja teljesíteni, és a számlát az EETS Útdíjszolgáltatónak visszaküldi abban az esetben is, ha a számla bármely vonatkozásban nem felel meg jelen ÁSZF előírásainak. A NÚSZ fizetési késedelme ez esetben kizárt.

13.12. A NÚSZ a Költségtérítést a számla megérkezésétől számított 30 napon belül átutalással egyenlíti ki.

13.13. A Költségtérítés késedelmes megfizetése esetén az EETS Útdíjszolgáltatót a Ptk. 6:155. § (1) bekezdésében meghatározott mértékű késedelmi kamat illeti meg.

13.14. Az EETS Útdíjszolgáltató Költségtérítésre vonatkozó igénye 1 év alatt évül el.

13.15. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi és elfogadja, hogy a NÚSZ kizárólag a közhiteles nyilvántartásban feltüntetett és az egyedi szerződésben rögzített bankszámlaszámára fizeti meg az átalány-költségtérítést, tekintettel arra, hogy a Felek mind a költségtérítés engedményezését, mind pedig a közhiteles nyilvántartásban nem szereplő bankszámlaszámlára történő teljesítését kizárják.

14. A Költségtérítés költségalapúságának ellenőrzésére

14.1. Az Auditor jogosult időszakonként megvizsgálni, hogy az EETS Útdíjszolgáltatónak milyen költségei merülnek fel az útdíjszolgáltatói tevékenységgel kapcsolatban.

14.2. Az EETS Útdíjszolgáltató biztosítja, hogy az Auditor ellenőrzési joga keretében jogosult az EETS Útdíjszolgáltató helyiségeibe belépni, az EETS Útdíjszolgáltató Útdíjszolgáltatói tevékenysége körében kötött szerződésekbe és az ezzel kapcsolatosan a könyveibe (nyilvántartásaiba, bizonylataiba) betekinteni, azokról másolatot kérni, valamint jogosult az EETS Útdíjszolgáltatótól ezzel kapcsolatosan további felvilágosítást és egyéb adatszolgáltatását 5 munkanapos határidővel kérni.

15. Az Egyedi Szerződés hatálybalépése és megszűnése

15.1. Az Egyedi Szerződés annak mindkét Fél által aláírásával lép hatályba. Az Egyedi Szerződés határozatlan időre jön létre.

15.2. Az Egyedi Szerződés megszűnik:

a) a Xxxxx közös megegyezésével;

b) a NÚSZ rendkívüli felmondásával;

c) az EETS Útdíjszolgáltató rendes felmondásával;

d) az EETS Útdíjszolgáltató rendkívüli felmondásával;

15.3. A NÚSZ jogosult az Egyedi Szerződést előzetes értesítés nélkül, az EETS Útdíjszolgáltató írásbeli indokolt értesítésével rendkívüli felmondással megszüntetni, ha

a) a 12.2 és 12.3 pont szerint kötbéresetek száma összesen egy adott Elszámolási Időszakban eléri az adott Elszámolási Időszakban Befogadott Bevallások számának 20%-át;

b) az EETS Útdíjszolgáltatóval szemben bármely fizetésképtelenségi eljárás (így különösen csődeljárás vagy végelszámolási eljárás indul, vagy a felszámolási eljárás) jogerősen elrendelésre kerül vagy az EETS Útdíjszolgáltató saját államának joga szerint jogerősen olyan eljárás hatálya alá kerül, amely a rá irányadó jog szerint megszűnésével, vagy jogi személyiségének elvesztésével járhat;

c) az EETS Útdíjszolgáltató nem felel meg az ÁSZF 6.6. pontjában foglalt követelményeknek, illetve nem tesz eleget ehhez kapcsolódóan a 6.6. szerinti nyilatkozattételi kötelezettségének;

d) az EETS Útdíjszolgáltató megsértette a foglalkoztatás alsó korhatáráról szóló, a Nemzetközi Munkaügyi Konferencia 1973. évi 58. ülésszakán elfogadott 138. számú Egyezmény kihirdetéséről szóló 2000. évi LXIX. törvényben foglaltakat és ezt jogerős határozat megállapította;

e) az EETS Útdíjszolgáltató olyan gyakorlatot folytat, vagy tart fenn, amely alkalmas az UD rendszer társadalmi megítélésének kedvezőtlen befolyásolására;

f) amennyiben Útdíjszedő hitelt érdemlően tudomást szerez arról, hogy az EETS Útdíjszolgáltató nem tartja be a GDPR és az ÁSZF adatvédelmi előírásokról szóló rendelkezéseit;

g) amennyiben az Útdíjszedő hitelt érdemlően tudomást szerez arról, hogy – a jelen ÁSZF 6.7 pontjában foglaltakat figyelmen kívül hagyva – az EETS Útdíjszolgáltató tisztességtelen piaci magatartást tanúsítva megkárosítja az EETS Felhasználókat, más EETS Útdíjszolgáltatókat vagy az Útdíjszedőt – így különösen, de nem kizárólagosan, ha az Útdíjtörvény 8. §-ban nevezett indokolatlan költséget alkalmaz EETS Felhasználóival szemben, vagy olyan műszaki megoldást alkalmaz, amely képes az úthasználat bevallásának befolyásolására akár az Útdíjszedő, akár az EETS Felhasználó megkárosítására alkalmas módon. Ideértendő az az eset is, ha a NÚSZ tudomására jut, hogy a Gazdasági Versenyhivatal jogerős döntésében megállapította, hogy az EETS Útdíjszolgáltató – ebbéli minőségével összefüggésben – megszegte a Tpvt. rendelkezéseit;

h) a Bevallások adattartalmát a valóságtól eltérően befolyásoló műszaki vagy informatikai megoldást alkalmaz;

i) jogszabályváltozás, vagy a 12855:2015 szabványnak való megfelelés körében az útdíjszedő által bevezetett, az ÁSZF 5.2., illetve 7.7.5 pontja szerint az EETS útdíjszolgáltató tudomására hozott műszaki intézkedésnek való megfelelés érdekében szükséges változtatásokat (azaz a jogszabályi, vagy műszaki megfelelés feltételeit) az EETS Útdíjszolgáltató a határidő elteltét követő 24 órán belül sem teljesíti;

j) az EETS Útdíjszolgáltató a teljesítésre meghatározott határidőt követő 15 napon belül nem teljesíti az ÁSZF 7.7.1-7.7.4., 11. és 14. pontjában foglalt együttműködési és adatszolgáltatással kapcsolatos kötelezettségeit;

k) az Egyedi Szerződés megkötésének feltételei vagy azok közül bármelyik megszűnik, vagy nem áll fenn;

l) ha az EETS Útdíjszolgáltató a 6.5. pontban jelzett gépjármű mennyiséget túllépi,

m) amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató nem teljesíti az ÁSZF 2. számú melléklet: Szolgáltatási Szintek Listája szerint meghatározott Szolgáltatási Szint Minimumok bármelyikét;

n) amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató a 15.4. szerinti esetekben megszakítás nélkül legalább 30 napja passzív státuszban van.

15.4. A NÚSZ jogosult az EETS Útdíjszolgáltatót, annak elektronikus úton történő értesítését követő 24. órától passzív státuszba helyezni, amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató elmulasztja a Biztosíték nyújtásával, meghosszabbításával, meghatározott szintre történő kiegészítésével kapcsolatos 10. pontban foglalt kötelezettségét.

15.5. A NÚSZ által gyakorolt rendkívüli felmondás esetén a felmondás kézbesítésétől számított 24 óra elteltével, illetve az EETS Útdíjszolgáltató passzív státuszba helyezését követő TWU időpontra vonatkozóan a NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltatótól Bevallást nem fogad, így útdíjat nem állapít meg és költségtérítést sem fizet. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles ezen esetekben EETS Felhasználóit az Értesítendő személy útján értesíteni annak érdekében, hogy az EETS Felhasználók más módon

gondoskodhassanak az Útdíjfizetési kötelezettség teljesítéséről. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy amennyiben a passzív státusz megszakítás nélkül, 30 napon túli időtartamban fennáll, az a 15.3. n) pontja szerinti azonnali felmondási oknak minősül.

15.6. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy a NÚSZ által alkalmazott, 15.4. pont szerinti passzív státuszba helyezés, valamint az azt követően gyakorolt rendkívüli felmondás esetén a NÚSZ-t az EETS Útdíjszolgáltató irányában kártérítési felelősség nem terheli.

15.7. Aktív EETS Útdíjszolgáltató bármikor jogosult az Egyedi Szerződést a NÚSZ írásbeli értesítésével felmondani a xxxxxxxxx XXXX általi kézhezvételét követő 30. napra. Szintén megilleti az EETS Útdíjszolgáltatót a rendes felmondás joga a 16.2. pont szerinti esetben 15 napos felmondási határidővel. Passzív EETS Útdíjszolgáltató a jelen pont szerinti felmondás jogát nem gyakorolhatja.

15.8. EETS Útdíjszolgáltató jogosult az Egyedi Szerződést azonnali hatállyal, a NÚSZ írásbeli értesítésével felmondani, ha a NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltató írásbeli felszólítása ellenére 30 napon túl sem tesz eleget valamely esedékes fizetési kötelezettségének.

15.9. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles gondoskodni arról, hogy az Egyedi Szerződés megszűnéséről az EETS Felhasználóit kellő időben tájékoztassa.

15.10. Felek az Egyedi Szerződés megszűnésekor elszámolnak egymással.

16. Az ÁSZF módosítása

16.1. A NÚSZ jogosult az ÁSZF-et bármikor egyoldalúan módosítani. A NÚSZ az ÁSZF módosított szövegét köteles honlapján közzétenni. A közzététel időpontja az a nap, amikor a módosított ÁSZF- et a NÚSZ honlapján közzéteszi. A közzététel a jelen fejezetben szabályozott kivételekkel a hatálybalépést legalább 30 nappal meg kell, hogy előzze. A módosításról a NÚSZ az EETS Útdíjszolgáltatót a közzététellel egyidejűleg elektronikus úton, e-mailben tájékoztatja a módosult ÁSZF szövegének megküldésével.

16.2. Az EETS Útdíjszolgáltató a módosított ÁSZF a NÚSZ internetes honlapján történő közzétételétől számított 15 napon belül felmondhatja az Egyedi Szerződést, ellenkező esetben a Felek úgy tekintik, hogy annak tartalmát az EETS Útdíjszolgáltató megismerte és az abban foglaltakat kifejezetten elfogadta.

16.3. Az Interfészspecifikáció egyoldalú módosítása esetén a hatályba léptetés időpontja nem lehet korábbi, mint a közzétételt követő 30. nap. Az Interfészspecifikációt a NÚSZ e-mailben küldi az EETS Útdíjszolgáltató számára.

16.4. A NÚSZ jogosult azonnali hatállyal módosítani az ÁSZF-et, ha a módosítás az EETS Útdíjszolgáltatóra kedvezőbb, vagy, ha a módosítás az azonnali módosítást megelőzőnél nem szigorúbb rendelkezéseket tartalmazzanak. A hatálybalépés napja leghamarabb a közzétételt követő nap lehet.

16.5. A NÚSZ jogosult továbbá a 16.1. pontban foglaltaktól eltérően módosítani az ÁSZF-et, amennyiben az a hatályos magyar jogszabályoknak megfelelés érdekében szükséges. Ezen esetekben a közzététel és a hatálybalépés közötti időtartam – a módosítás alapjául szolgáló jogszabálytól függően – a 16.1. pontban foglalt időtartamnál rövidebb is lehet. A jelen pont szerinti módosításból eredő kárért a NÚSZ nem tartozik felelősséggel.

17. Kapcsolattartás

17.1. A kapcsolattartás nyelve a magyar, beleértve az auditok során tett nyilatkozatokat és az audit során egymás rendelkezésére bocsátott anyagokat is.

17.2. A jelen Szerződés teljesítésével összefüggésben a Felek az Egyedi Szerződésben kijelölt kapcsolattartóikon keresztül érintkeznek –ide nem értve az Interfészen keresztül történő kommunikációt. Bármely Fél jogosult a meghatározott kapcsolattartókat és címeket egyoldalúan megváltoztatni, de köteles erről a másik felet értesíteni. A változás az értesítéstől hatályos. A változtatásra vonatkozó értesítést az értesítés küldésére az EETS útdíjszolgáltató képviseletére jogosult személy teheti meg.

17.3. A Felek a passzív státuszba helyezéssel, felmondással és a szerződésszegéssel összefüggő felszólítással kapcsolatos nyilatkozatokat írásban tehetik meg e-mail útján azzal, hogy azok kézbesítésére a 17.5. szerinti szabályok irányadók.

17.4. Minden egyéb értesítést és más nyilatkozatot írásban, személyesen, postán (tértivevényes levél formájában) vagy emailben lehet megküldeni, vagy ha az adott értesítésre az ÁSZF kifejezetten más értesítési módot nevesít (így különösen az Interfészen elküldött értesítést), úgy az ÁSZF-ben meghatározott módon és tartalommal. Amennyiben a postai küldeményt az EETS Útdíjszolgáltató a kiküldést követő 5 napon belül nem veszi át, a küldemény tartalmát a 6. napon kézbesítettnek kell tekinteni. A cégjegyzékben szereplő adatok változása esetén csak a cégjegyzésre jogosult tehet bejelentést vagy nyilatkozatot a NÚSZ felé. Amennyiben külföldön bejegyzett EETS Útdíjszolgáltató cégadatai módosulnak, az adatváltozástól számított 30 napon belül – az EETS Útdíjszolgáltató székhelye szerinti hivatalos nyelven kiállított – az adatváltozásokat tartalmazó hiteles Cégkivonatot, illetve annak hiteles magyar nyelvű fordítását köteles postán (tértivevényes levél formájában) és emailben is megküldeni az Útdíjszedő részére.

17.5. Amennyiben a kézbesítés az ÁSZF rendelkezései alapján az elektronikus úton akár emailben, akár Interfészen keresztül történik, a kézbesítés időpontja az elküldés időpontja. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles gondoskodni arról, hogy az elektronikus úton küldött értesítéseket, dokumentumokat az Egyedi Szerződés hatály alatt folyamatosan ellenőrizze, így kimentési okként az útdíjszedő által küldött értesítés, dokumentum nyomon követésének elmaradására nem hivatkozhat, ha elküldésre került.

18. Adatvédelem, Adatkezelés, Adatbiztonsági előírások

18.1. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles megőrizni az Egyedi szerződés teljesítésével kapcsolatos – Útdíjtörvény 26. § (1) bekezdése szerinti – adatokat, beleértve a Bevallásokat és azok alapját képező Feldolgozó Rendszerében vagy máshol tárolt adatokat, a díj megfizetésére irányuló követelés elévüléséig, azaz a rögzítéstől/bevallástól számított 5 évig. Az EETS Útdíjszolgáltató az adatmegőrzésnek a jelen pontban meghatározott időtartam alatt köteles a NÚSZ kérésére az adatokat a NÚSZ részére átadni.

18.2. Az EETS Útdíjszolgáltató köteles gondoskodni arról, hogy üzleti titok, továbbá az EETS Útdíjszolgáltató teljesítési segédjeire és az EETS Felhasználóra vonatkozó személyes adat ne akadályozza az ÁSZF szerinti audit elvégzését és teljes körűségét, továbbá az ÁSZF szerinti adattovábbítás jogszerűségét.

18.3. A NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltató az ÁSZF jelen 18. pontjában meghatározott adatkezelést és adattovábbítást az EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2016. április 27-i (EU) 2016/679 RENDELETE a természetes személyeknek a személyes adatok kezelése tekintetében történő védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról, valamint a 95/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (általános adatvédelmi rendelet vagy GDPR) és az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény rendelkezéseinek megfelelően végzik.

19. Titoktartás

19.1. Minden olyan üzleti információt vagy más adatot, amelyet az Egyedi Szerződés teljesítése során az egyik Fél a másiktól kap, vagy amelyet ők vagy nevükben bárki az ÁSZF-fel, az Egyedi Szerződéssel vagy az ebben foglaltakkal kapcsolatban közölt, vagy amelyekhez a Felek az Egyedi Szerződés teljesítése során hozzájutottak, és amelyek nem tartoznak a közérdekű adatok nyilvánosságára és a közérdekből nyilvános adatra vonatkozó, külön törvényben meghatározott adatszolgáltatási és tájékoztatási kötelezettség alá, bizalmasan, üzleti titokként kell kezelni, és a Felek kötelesek az üzleti titok titokban tartásához szükséges minden elvárható biztonsági intézkedést megtenni. A NÚSZ kijelenti, hogy EETS Útdíjszolgáltatóról bizalmas üzleti titkot az EETS Útdíjszolgáltató versenytársaival nem közöl.

19.2. Nem jelenti az üzleti titok átadása a titoktartási kötelezettség megszegését a következő esetekben:

- a titok átvevője az üzleti titkot a Szerződés teljesítésében foglalt feltételekkel (szerződésszerűen) igénybe vett teljesítési segédjének továbbítja, feltéve, hogy az átvevő gondoskodott arról, hogy e személyeket a Szerződésben foglaltakkal legalább azonos terjedelmű titoktartási kötelezettség terheli (akár az átvevő és teljesítési segédjei között megkötött külön titoktartási megállapodás útján, akár jogszabályi alapon);

- a titok átvevője az üzleti titok továbbítására vagy nyilvánosságra hozatalára hatósági vagy bírósági döntés, intézkedés vagy jogszabályi rendelkezés kötelezi, feltéve, hogy az üzleti titok átvevője kötelezettségéről – jogi lehetőségeihez mérten – haladéktalanul értesítette az üzleti titok átadóját.

19.3. A Felek kötelesek az EETS Útdíjszolgáltató Egyedi Szerződésben meghatározott Biztonsági Elemek részeként kezelt egyedi azonosítóját bizalmasan kezelni, tekintettel arra, hogy a NÚSZ részére tett bejelentések során, így különösen az esetleges üzemszünetek esetén az EETS Útdíjszolgáltató az egyedi azonosító megadásával azonosítja magát a NÚSZ felé. Ha az EETS Útdíjszolgáltató tudomására jut, hogy az egyedi azonosító illetéktelen harmadik személy tudomására jutott, köteles erről a NÚSZ-t haladéktalanul értesíteni, amely kézhezvételét követően a NÚSZ új egyedi azonosítót ad az EETS Útdíjszolgáltató részére. Ha a NÚSZ tudomására jut, hogy az EETS Útdíjszolgáltató egyedi azonosítója illetéktelen harmadik személy tudomására jutott, haladéktalanul értesíti erről az EETS Útdíjszolgáltatót, és részére új egyedi azonosítót ad ki.

19.4. A Felek rögzítik, hogy az Auditor a NÚSZ teljesítési segédjének minősül, így a NÚSZ köteles az Auditorral titoktartási szerződést kötni, amely alapján az Auditort a NÚSZ-szal a jelen pontban foglaltakkal azonos titoktartási kötelezettség terheli, így különösen az eljárása során megismert minden adatra vonatkozóan is.

19.5. Az EETS Útdíjszolgáltató a titoktartásban rögzített szabályokon túl is köteles tartózkodni minden olyan magatartástól, ami a NÚSZ jó hírnevét sérti.

20. NÚSZ kártérítési felelőssége, a NÚSZ Vezető tisztségviselő felelősségkorlátozása

20.1. A NÚSZ által egy adott EETS Útdíjszolgáltató felé térítendő kár mértéke nem haladhatja meg a szerződés időtartama alatt az összes káresemény alapján összesen a 100.000 EUR (százezer eurónak) megfelelő összeget forintban kifejezve.

20.2. A NÚSZ vezető tisztségviselőjének felelőssége – a vonatkozó jogszabály által lehetővé tett módon, ideértve a vezető tisztségviselő esetleges felróható magatartását is – kizárt a vezetői tisztségviselői tevékenységével összefüggésben a NÚSZ által harmadik személynek okozott károkért, melyekért kizárólag a NÚSZ felel.

20.3. Az EETS Útdíjszolgáltató tudomásul veszi, hogy amennyiben a NÚSZ vezető tisztségviselője e jogviszonyával összefüggésben az EETS Útdíjszolgáltatónak kárt okoz (ideértve azt az esetet is, ha a kár a vezető tisztségviselőnek felróható magatartás eredményeként megvalósuló szerződésszegés következménye), ezért kizárólag a NÚSZ tartozik felelősséggel. A NÚSZ vezető tisztségviselőit terhelő, az általuk okozott kárért való felelősség jelen pont szerinti korlátozása kizárólag a tárgybeli jogviszonyában érvényes és hatályos, és nem érinti a NÚSZ és az EETS Útdíjszolgáltató között esetlegesen már fennálló vagy a jövőben létrejövő szerződésekkel kapcsolatos, vagy szerződésen kívül okozott kárért való felelősséget. A NÚSZ vezető tisztségviselője a jelen pontban rögzítettek szerinti felelősségkorlátozásra közvetlenül hivatkozhat.

20.4. Az EETS Útdíjszolgáltató lemond azon jogáról, hogy a NÚSZ vezető tisztségviselőjével szemben felelősségének megállapítása vagy marasztalása iránt bármilyen igényt érvényesítsen.

20.5. A NÚSZ vezető tisztségviselője a jelen pontban rögzítettek szerinti felelősségkorlátozásra közvetlenül hivatkozhat.

20.6. A NÚSZ szerződésszegése esetére teljes mértékben kizárja a NÚSZ vezető tisztségviselőjének felelősségét.

21. Vitarendezés és irányadó jog

21.1. A Felek a felmerült vitáikat elsősorban egyedi szerződésben rögzített kapcsolattartóik útján kívánják rendezni. Ha ez a szintű vitarendezés az EETS Útdíjszolgáltató álláspontja szerint nem vezetett eredményre, a vita rövid összefoglalásával a vita lényegéről feljegyzést készít (a továbbiakban: "panasz"), amelyet továbbít a NÚSZ szervezetrendszerén belül kifejezetten a Szerződéssel kapcsolatos viták elbírálására kialakított, a NÚSZ kapcsolattartóinál magasabb szintű és a Szerződés NÚSZ általi teljesítésében egyébként részt nem vevő tagokból álló vitarendezési panelhez ("Vitarendezési Panel").

21.2. A Vitarendezési Panel megvizsgálja a panaszban foglaltakat, valamint a Felek rendelkezésére álló adatokat és bizonyítékokat, amelyekbe a jelen szerződésben foglalt keretek között az EETS Útdíjszolgáltató részére is betekintést vagy másolatot biztosít (feltéve, hogy az az EETS Útdíjszolgáltatón kívüli személy üzleti titkát, minősített adatot, vagy olyan harmadik személy személyes adatát nem érinti, aki az EETS Útdíjszolgáltató részére való adatátadáshoz nem adta hozzájárulását). A Vitarendezési Panel az EETS Útdíjszolgáltató panasza, valamint a Felek jogvitát érintő esetleges további észrevételei alapján a panaszt elbírálja, és erre válaszként állásfoglalást fogalmaz meg, amelyet az EETS Útdíjszolgáltatónak is megküld. Ha a Vitarendezési Panel a panaszt annak megérkezésétől számított 15 napon belül nem tudja elbírálni, ennek indokáról az EETS Útdíjszolgáltatót 15 napon belül értesíti, és a panaszt további legfeljebb 30 napon belül (összesen a megérkezésétől számított 45 napon belül) bírálja el.

21.3. Ha a Felek a Vitarendezési Panel döntését nem fogadják el, vagy a Vitarendezési Panel nem dönt és így a felmerült vitát az ÁSZF jelen 21. pontjában meghatározottak szerint nem tudják rendezni, a vita rendezése végett – összeghatártól függően – a Budapesti II. és III. Kerületi Bírósághoz, illetve a Székesfehérvári Törvényszékhez fordulnak.

21.4. Az ÁSZF-re és az Egyedi Szerződésre a magyar jog az irányadó.

22. Az ÁSZF mellékleteinek felsorolása

22.1. Az alábbi mellékletek a Szerződés elválaszthatatlan részét képezik:

- 1. számú melléklet: Műszaki Leírás

- 2. számú melléklet: Szolgáltatási Szintek Listája

- 3. számú melléklet: Arculati elemek

1. számú melléklet

MŰSZAKI LEÍRÁS

1. Díjszedési alapelvek

1.1. Jogszabályi háttér

Az EETS-szolgáltatásra vonatkozó részletes szabályokat az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjról szóló 2013. évi LXVII. törvény („Útdíjtörvény”) 28. § (1) pontja alapján a Kormány rendeletben állapítja meg. Az EETS terület a Magyarországon útdíjfizetési kötelezettséggel érintett Útdíjköteles Elemi Útszakaszok teljes köre, amely útszakaszokat az útdíj mértékéről és az útdíjköteles utakról szóló 25/2013. (V. 31.) NFM rendelet („NFM rendelet”) rögzíti.

A díjszedési alapelvek tekintetében továbbiakban a Területi nyilatkozat jelen melléklete határoz meg szabályokat, alapvetéseket.

1.2. Alkalmazott technológia

Magyarországon a GNSS technológián alapuló Fedélzeti Eszköz használatával megvalósuló megtett úttal arányos útdíjszedési rendszer került bevezetésre. Az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatára irányuló Bevallások megtételére az alábbi módokon van lehetőség:

- Fedélzeti Eszköz (OBU) segítségével, amelyet az Egyetemes Útdíjszolgáltató szerződött Bevallási Közreműködője biztosít.

- Útdíjszolgáltató által szerződéses keretek között rendelkezésre bocsátott saját, vagy Bevallási Közreműködő partnere által biztosított Fedélzeti Eszköz (OBU) segítségével.

- EETS Útdíjszolgáltató által, szerződéses keretek között rendelkezésre bocsátott Fedélzeti Eszköz (OBU) segítségével.

A Fedélzeti Eszköz hiányában kizárólag az Egyetemes Útdíjszolgáltatónál előre megváltott Viszonylati jeggyel, előre megtervezett útvonalhoz kapcsolódóan is van lehetőség Bevallások megtételére.

Az Útdíjszedő feladata és felelőssége biztosítani a díjszedési területhez, illetve az Útdíjszolgáltatók által alkalmazni kívánt díjszedési technológiához kapcsolódóan a Díjszedési alapadatokat (EFCContextData), az ISO 12855:2015 szabvány által meghatározott interfészkapcsolatot, valamint a teljes elszámolási folyamathoz kapcsolódó üzleti logikát, illetve a teljes díjszedési területen a díjellenőrzés támogatási funkciókat.

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata és felelőssége az Útdíjszedő által az ISO 12855:2015 szabvány által meghatározott Interfészkapcsolat segítségével számára megküldött Díjszedési alapadatok (EFCContextData), az általa biztosított Fedélzeti Eszköz által gyűjtött pozíció információk, valamint az ügyfelek regisztrációja és úthasználata során megadott Útdíjköteles Gépjárműre vonatkozó adatok alapján a magyarországi útdíjköteles hálózat Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatának megállapítása és ezek alapján a Bevallások összeállítása és megküldése az Útdíjszedő számára.

Az alábbi fejezetekben kerültek összefoglalásra a főbb díjszedési alapelvek, amelyeket az EETS Útdíjszolgáltatónak alkalmaznia kell a Bevallások összeállításakor. Ugyanezen alapelvek mentén ellenőrzi az Útdíjszedő is az EETS Útdíjszolgáltatók által megküldött Bevallásokat az Útdíjszolgáltatók közötti megkülönböztetés mentes bánásmód megtartása mellett.

1.3. Szakaszillesztési alapelvek,

A szakaszillesztés olyan térképre illesztési algoritmus, amely során egyértelműen meghatározásra kerül egy útdíj-köteles elemi útszakasz használata a Fedélzeti Eszközök és Fedélzeti Berendezések által biztosított pozíció adatok alapján.

A megtett úttal arányos díjfizetési kötelezettség egy adott Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatának megkezdésekor keletkezik, abban az esetben, ha az adott Útszakaszon 50 méternél többet tett meg az Útdíjköteles Gépjármű a jelen pont alpontjaiban meghatározott rendelkezések figyelembevételével.

A szakaszillesztési feladatok végrehajtása az EETS Útdíjszolgáltató feladata az Útdíjszedő által rendszeresen frissített és az EETS Útdíjszolgáltató számára megküldött Díjszedési alapadatok felhasználásával. Az EETS Útdíjszolgáltató feladata a vele szerződésben lévő úthasználók úthasználati eseményeinek nyomon követése az útdíjköteles úthálózat Útdíjköteles Elemi Útszakaszain.

1.4. Folyamatos úthasználat, letérés és ismételt úthasználat

Az alábbi esetekben az Útdíjszedő folyamatosnak tekinti az Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatát, így az EETS Útdíjszolgáltatónak nem kell ismételten Bevallást küldenie:

a) Az Úthasználó egy adott Útdíjköteles Elemi Útszakaszon 12 óránál rövidebb időre letérés nélkül, vagy a b) pontban meghatározott letéréssel megáll, majd – ugyanazon az Útdíjköteles Elemi Útszakaszon, ugyanabban az irányban tovább haladva – folytatja az utat.

b) Az Úthasználó az Útdíjköteles Elemi Útszakaszról letér anélkül, hogy a szakasz végéig érne, majd ugyanarra az Útdíjköteles Elemi Útszakaszra visszatér, és az eredeti irányban folytatja az utat és az Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatának megkezdéséhez képest 12 órás időszakban úgy, hogy a korábban megtett útszakasz részt nem érinti az elemi díjköteles szakasz hosszának felénél nagyobb, de legfeljebb 200 méteres távolságon.

Az alábbi esetekben az Útdíjszedő nem tekinti folyamatosnak az Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatát, így az EETS Útdíjszolgáltatónak ismételten Bevallást kell küldenie:

c) Az Úthasználó 12 óránál hosszabb ideig áll az Útdíjköteles Elemi Útszakaszon vagy az Útdíjköteles Elemi Útszakasz mellett.

d) Az Úthasználó összesítve az Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatának megkezdése után 12 órán belül, egy letérés után, az Útdíjköteles Elemi Útszakasz hosszának több, mint felénél nagyobb, vagy 200 métert meghaladó távolságon mindig új útdíjat kell fizetnie. Amennyiben a szabály alkalmazására tekintettel új adatszolgáltatás vált szükségessé, a szabály alkalmazása az új adatszolgáltatással újra indul és akárhányszor megismételhető.

e) Amennyiben az Úthasználó az Útdíj-köteles Útszakaszra második alkalommal is visszatér és olyan útszakaszt használ, melyet már igénybe vett, akkor abban az esetben is új Adatszolgáltatást kell teljesíteni, ha a b) pontban meghatározott feltételek teljesülnek.

f) Az Úthasználó lehajt Útdíjköteles Elemi Útszakaszról és egy másik Útdíjköteles Elemi Útszakaszra hajt rá vagy visszafordul, úgy, hogy az Úthasználat megállapítása megtörtént (minimum 50 méter) majd visszatér az első Útdíjköteles Elemi Útszakaszra.

1.5. Elemi útszakaszon történő irányváltoztatás (visszafordulás)

Abban az esetben, ha az Úthasználó egy Útdíjköteles Elemi Útszakaszon visszafordul és az eredeti haladási irányával ellentétes mozgásba kezd, legalább 50 méter megtételével, úgy az

EETS Útdíjszolgáltatónak újabb Bevallást szükséges összeállítani és megküldeni az Útdíjszedő részére az adott Útdíjköteles Elemi Útszakaszra.

1.6. Párhuzamos, egy útpályán vagy 25 méteren belül futó szakaszok esetén a valós úthasználat megállapítása

Abban az esetben, ha párhuzamos vagy együtt futó utak esetén az útpályatestek középvonala szerint felvett térképészeti adatok alapján

a) az együtt futó Útdíjköteles Elemi Útszakaszok vagy

b) az együtt futó Útdíjköteles Elemi Útszakasz és nem útdíjköteles útszakaszok

együtt futó részein egy vagy több útszakaszról nem állapítható meg egyértelműen, hogy az Úthasználó melyik úton halad, úgy az Útdíjköteles Úthasználat megállapítása, így a Bevallás összeállítása és megküldése késleltethető mindaddig, amíg a már nem együtt futó szakaszról érkező pozíciók alapján egyértelművé válik, hogy az Úthasználó melyik Útdíjköteles Elemi Útszakaszt használta. Ilyen esetekben az EETS Útdíjszolgáltató a Bevallás időadatait a szakaszillesztési szabályok alapján kell meghatároznia.

Amennyiben a fentiek alapján nem megállapítható, hogy melyik útszakaszon haladt az Úthasználó, úgy az alábbi feltételezéssel élünk:

a) Együtt futó Útdíjköteles Útszakaszok esetében a számozását tekintve magasabb rendű úton haladt, több egyforma rendben számozott út esetén az EETS Útdíjszolgáltató által tetszőlegesen kiválasztott úton haladt az Úthasználó.

b) Együtt futó Útdíjköteles Útszakasz és nem Útdíjköteles Útszakaszok esetében az Úthasználó az Útdíjköteles Útszakaszon haladt.

1.7. Együtt futó vagy párhuzamos átjárható utak

Abban az esetben, amikor az úthálózat topológiája miatt, egy Elemi Útdíjköteles Útszakasz vonatkozásában, a fenti együtt futó utak között az útszakaszon egy vagy több átjárási lehetőség van, így az adott Útdíjköteles Útszakasz vonatkozásában a használat nem állapítható meg egyértelműen az Elemi Útdíjköteles Útszakasz végpontjában sem, a következők szerint kell eljárni:

a) ha Úthasználó az adott útszakasz előtti vagy közvetlenül azután következő útszakaszon Útdíjköteles Útszakaszon haladt, akkor úgy kell tekinteni, hogy a kérdéses együtt futó Útszakaszok közül az Útdíjköteles Útszakaszon haladt.

b) ettől eltérő esetben, vagyis, ha mind a kérdéses együtt futó Útszakaszok előtt, mind azok után díjmentes Útszakaszon haladt, akkor úgy kell tekinteni, hogy a nem Útdíjköteles Útszakaszon haladt.

1.8. Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések

Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Útdíjköteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-nál, de legfeljebb

350 méternél rövidebb utat kell megtenni, nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Bevallást küldeni.

Ez a szabály különösen arra az esetre vonatkozik, ha egy Útdíjköteles Útszakasz egy másik Útdíjköteles Útszakaszt (vagy nem Útdíjköteles szakaszt) keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Útdíj-köteles Útszakaszról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan Útdíjköteles Útszakaszt, amelyet csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Bevallást küldeni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott Útdíjköteles Útszakaszon.

1.9. Menetillesztés

Amennyiben az Úthasználó utolsó előtti megfigyelt pozíciója és az utolsó megfigyelt pozíciója között Útdíjköteles Útszakaszok vagy Útszakaszok vannak vagy lehetnek vagy b.) összetett feltételek egyike együttesen teljesülnek:

a.)

b.)

- az egyik pozícióból a másik pozícióra a díjköteles úthálózaton csak egyféleképpen lehet irányhelyesen eljutni,

- a két meghatározott pozíció adat között maximum 1 Útdíjköteles Elemi Útszakaszon át lehet eljutni irányhelyesen;

- a két pozíció alapján azonosított útszakasz közül legalább az egyik Útdíjköteles Elemi Útszakasz,

- a díjköteles hálózaton azonosított pozíció alapján azonosított útszakasz és a másik azonosított pozíció között maximum 3 további Útdíjköteles Elemi Útszakasz van,

- az egyik pozíció alapján azonosított Útdíjköteles Elemi Útszakaszról a másik pozícióra a Díjköteles úthálózaton csak egyféleképpen lehet irányhelyesen eljutni akkor a menetillesztés szabályait alkalmazva az EETS Útdíjszolgáltató köteles a hiányzó Útdíjköteles Elemi Útszakaszról a protokollban megadott módon Bevallást küldeni. (A menetillesztés esetén a EETS Útdíjszolgáltató a szakaszillesztés eredményekét előállt azonos adatokat köteles küldeni, de feltüntetve a menetillesztés tényét, vagyis, hogy a Bevallás származtatott adatok alapján került megkeletkeztetésre.)

2. Díjellenőrzési alapelvek

Az Útdíjszedő jogosult ellenőrizni az EETS Útdíjszolgáltató szerződött ügyfelei és a szerződés hatálya alá bevont Útdíjköteles Gépjárművek által magyarországi Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatára vonatkozó jogosultság meglétét.

2.1. Ellenőrzési célú adatfelvételezés

Az Útdíjszedő díjellenőrzés-támogatás feladatának ellátása során a magyarországi Útdíjköteles Elemi Útszakaszok jogosult használatát erre a célra létesített díjellenőrző rendszer segítségével végzi. Az Útdíjszedő az ellenőrzési céllal megfigyelt keresztmetszeteken adatfelvételezést végez, amely alapján megállapítja a díjköteles jármű:

- hatósági jelzését és honosságát,

- díjkategóriáját,

- ellenőrzési keresztmetszeteken történő áthaladás idejét, valamint

- áthaladás irányát.

Az úthasználat jogosságának megállapítása díjellenőrzési tevékenység során felvételezett adatok, az EETS Útdíjszolgáltató által karbantartott és az Útdíjszedő részére megküldött Felhasználói azonosítókra vonatkozó státuszinformációk, illetve az elszámolási időszakban az EETS Útdíjszolgáltató által az Útdíjszedő részére megküldött Bevallásokban rögzített adatok összevetésével történik.

2.2. Bevallási kötelezettség megállapítása

Egy az Útdíjszedő rendszerében regisztrált és „aktív” státusban lévő EETS Útdíjszolgáltató esetében bevallási köztelezettség áll fenn, ha adott Felhasználói azonosítóhoz rendelt Útdíjköteles Gépjármű (hatósági jelzés) magyarországi EETS terület díjköteles elemi útszakaszát használja a jelen mellékletében részletezett szabályoknak megfelelően és az EETS Útdíjszolgáltató az adott Felhasználói azonosítóval szemben adatszolgáltatási kötelezettséget vállal, vagyis előzetesen „fehér” státuszba helyezte és az úthasználat időpontjában a „fehér” státusza fennáll.

Amennyiben egy közlekedő Útdíjköteles Gépjármű az EETS Útdíjszolgáltatónál több Felhasználói azonosítóhoz van rendelve és a Felhasználói azonosítok „fehér” státuszban vannak, akkor minden egyes Felhasználói azonosító vonatkozásában fennáll az EETS Útdíjszolgáltató részéről a bevallási köztelezettség.

2.3. Felelősségi körök meghatározása

A jogosulatlan úthasználat körében megállapítható felelősség vagy az Úthasználót, vagy az EETS Útdíjszolgáltatót terheli.

Úthasználói felelősség megállapításának esete:

Az Útdíjszedő feltételezetten jogosulatlan úthasználatot állapít meg az Útdíjköteles Gépjárművel szemben – a jogszabályban meghatározottakkal összhangban – amennyiben az Útdíjszedő által egy díjköteles hálózati elemen történő áthaladáskor felvételezett adatok alapján úthasználat állapítható meg, ezzel szemben az EETS Útdíjszolgáltató által folyamatosan szolgáltatott Felhasználói azonosítókra vonatkozó státuszinformációk szerint a Útdíjköteles Gépjárműhöz tartozó Felhasználói azonosító az Útdíjszedő nyilvántartásában nem „Fehér” státuszban szerepel és a jogosultság megszerzéséről semmilyen egyéb módon nem gondoskodott az Úthasználó (Útdíjtörvény 14.§ c.). A tényleges jogosulatlan úthasználatot a Díjellenőrző hatóság állapítja meg az Útdíjszedő által rendelkezésre bocsátott adatok alapján.

EETS Útdíjszolgáltatói felelősség megállapításának esetei:

Az Útdíjszedő kötbérfizetési kötelezettséget állapít meg az EETS Útdíjszolgáltatóval szemben amennyiben az Útdíjszedő által egy díjköteles hálózati elemen történő áthaladáskor felvételezett adatok alapján úthasználat állapítható meg, ezzel szemben az EETS Útdíjszolgáltató által folyamatosan szolgáltatott Felhasználói azonosítókra vonatkozó státuszinformációk szerint a Útdíjköteles Gépjárműhöz tartozó Felhasználói azonosító az Útdíjszedő nyilvántartásában „Fehér” státuszban szerepel és az úthasználatra vonatkozóan érvényes, illetve díjkategóriának megfelelő Bevallás nem érkezett az Útdíjszedő rendszerébe az EETS Útdíjszolgáltató részéről.

2.4. Felhasználó státuszok kezelése

Feketelistára kerülés, vagyis adott Felhasználói azonosító „Fehér” státuszból kikerülésének okait a 209/2013. (VI. 18.) Kormányrendelet alapján az alábbiak lehetnek:

a) az utólagos díjfizetésre jogosult szerződött díjfizetőnek (EETS Útdíjszolgáltatók esetében Felhasználói azonosító) az útdíjszolgáltató általános szerződési feltételei szerint meghatározott díjtartozása áll fenn az útdíjszolgáltatóval szemben,

b) a fedélzeti eszköz működésébe olyan beavatkozás történik, amely nem teszi lehetővé az útdíjszolgáltató számára a szabályszerű bevallás elkészítését, vagy

c) a fedélzeti eszközt elveszítik, eltulajdonítják, meghibásodik vagy megsemmisül.

Amennyiben a fenti a) ok miatt került fel egy Felhasználói azonosító a Feketelistára, és a felkerülés oka megszűnik, abban az esetben az EETS Útdíjszolgáltatónak lehetősége van a Feketelista nyilvántartásból törölni, vagyis az adott Felhasználói azonosítóra vonatkozó Státuszmódosító bejegyzést küldeni.

Amennyiben egy EETS Útdíjszolgáltató megszünteti a szerződését egy felhasználóval, a Felhasználói azonosítóra vonatkozó bejegyzéseket módosítania kell.

A felsorolt esetek alapján az EETS Útdíjszolgáltató felelőssége a Felhasználói azonosítók státuszinformációinak naprakészen tartása és az esetleges változások rendszeres megküldése az Útdíjszedő felé. Az Útdíjszedő rendszerében valósul meg a Felhasználói azonosítók státuszinformációval kapcsolatos történetiség kezelés, illetve a nyilvántartás bejegyzései

alapján történik az egyes Felhasználói azonosítók / Útdíjköteles Gépjárművek úthasználati jogosultságának ellenőrzése is.

Felhasználói azonosítók státuszinformációinak változására vonatkozó bejegyzéseket az ISO 12855: 2015 szabványban meghatározott adattartalom szerint kell összeállítani és az erre a célra létre kialakított szabványos Interfészen megküldeni az Útdíjszedő rendszerébe. Az Interfész részletes leírását az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció részét képező Interfészspecifikáció tartalmazza.

2.5. Szankció

Az EETS Útdíjszolgáltató terhére az adott Felhasználó azonosítóra vonatkozó adatszolgáltatási kötelezettségének elmulasztása vagy a hibás adatszolgáltatása kötbérfizetési kötelezettséget von maga után. A kötbérfizetési kötelezettség minden esetben az EETS Útdíjszolgáltatót terheli.

Amennyiben egy adott Xxxxx legalább egy olyan Felhasználói azonosítóhoz hozzá van rendelve, amelyik az úthasználat/észlelés időpontjában „fehér” státuszban van, akkor az adott jármű jogosulatlan úthasználat körében közigazgatási eljárás alá nem vonható.

A kötbér mértéke megegyezik a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelet 9., valamint a 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet 11/H mellékletében szereplő bírság összegével, azaz vizsgálatra kerül, hogy az EETS Útdíjszolgáltató kötbérfizetési kötelezettségét megalapozó áthaladási eseménytől számított 2; 4; illetve 8 órán belüli áthaladási események közül van-e ugyanezen EETS Útdíjszolgáltató kötbérfizetési kötelezettséget megalapozó esemény.

A kötbérfizetési kötelezettséget megalapozó dokumentumok leíró- és képi adatait az Útdíjszedő megküldi a háttérrendszerek között működő Interfészen az EETS Útdíjszolgáltató részére.

3. EETS Útdíjszolgáltató főbb feladatai

3.1. Díjszedési alapadatok fogadása

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata fogadni az Útdíjszedő által megküldött Díjszedési alapadatokat (EFCContextData), megállapítani az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatát, és összeállítani az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatára vonatkozó Bevallást.

Az Útdíjszedő minden esetben, sorban monoton növekvő verziószámmal ellátott díjszedési alapadatokat (EFCContextdata) küld az EETS Útdíjszolgáltató számára, megjelölve a hatályba lépésének dátumát, amely a korábbi verziójú, Útdíjszedő által küldött díjszedési alapadatokat (EFCContextdata) hatályon kívül helyezi.

A Díjszedési alapadatok elemeinek – különös tekintettel a Tarifatábla – hatálya az Útdíjszedő rendszere által történő publikálásának időpontja.

Az hatályos, illetve a korábbi Díjszedési alapadatokat tartalmazó állományok az Útdíjszedő rendszeréből minden időpontra vonatkoztatva lekérdezhetőek.

Az EETS Útdíjszolgáltató számára a Díjszedési alapadatok elemeit az Útdíjszedő az ISO 12855:2015 szabvány szerint kialakított Interfészen keresztül és szabványban meghatározott adatstruktúra szerint küldi. Az Interfész részletes leírását az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció részét képező Interfészspecifikáció tartalmazza.

3.2. Felhasználói azonosítók státuszinformációira vonatkozó adatok biztosítása

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy minden releváns adatot biztosítson az Útdíjszedő részére, amely alapján az Útdíjszedő a díjellenőrzés támogató feladatait teljes mértékben végre tudja hajtani. Ennek részeként az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy a vele szerződésben álló ügyfelekről (felhasználók), és azok státuszáról nyilvántartást vezessen, és ezen nyilvántartás alapján naprakész információkat biztosítson az Útdíjszedő számára.

A Felhasználói azonosítókra vonatkozó státuszinformációk hatályosulása az Útdíjszedő rendszerébe való nyugtázott érkeztetés mentén valósul meg, kötelező adattartalmát, az érkeztetés és feldolgozás szabályait, valamint a befogadás és feldolgozás körében rendszeresített válaszkódok részletes leírását az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció részét képező Interfészspecifikáció tartalmazza.

3.3. Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatának azonosítása

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy szerződéses ügyfelei számára biztosítsa a magyarországi Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatára vonatkozó jogosultság megszerzésének lehetőségét.

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy a saját üzemeltetésében lévő telematikai rendszer segítségével a vele szerződéses jogviszonyban álló ügyfeleihez tartozó és a szerződéses jogviszony alá bevont Útdíjköteles Gépjárművel történő magyarországi EETS terület hatálya alá tartozó Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatát egyértelműen azonosítsa.

Az EETS Útdíjszolgáltatónak az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatát GNSS technológiára épülő pozíció meghatározás alapján kell egyértelműen azonosítania, illeszkedve a Magyarországon alkalmazott díjszedési rendszerhez a Díjszedési alapelvek megtartása mellett.

Az EETS Útdíjszolgáltatónak ennek érdekében olyan, az EETS Útdíjszolgáltató telematikai rendszerének elválaszthatatlan részét képező Fedélzeti Eszközöket kell biztosítania a szerződött ügyfelei részére, amelyek a szerződéses jogviszonyok alá bevont Útdíjköteles Gépjárművekbe beszerelhetők, és amelyekkel az Útdíjköteles Gépjármű pozíciója egyértelműen, minden kétséget kizáróan meghatározható.

Az EETS Útdíjszolgáltatónak oly módon kell kialakítania és működtetnie a telematikai rendszerét, hogy az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használata a GNSS technológiára épülő pozíciómérésből származó adatok, az alkalmazott algoritmusok alapján, valamint az Útdíjszedő által folyamatosan karbantartott és publikált, a díjszedéshez szükséges alapadatok (EFCContextdata) alapján egyértelműen, minden kétséget kizáróan azonosítható és bizonyítható legyen.

Az EETS Útdíjszolgáltatónak oly módon kell kialakítania és működtetnie a telematikai rendszerét, hogy az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatával összefüggésben releváns járműkategória is egyértelműen azonosítható legyen.

Az EETS Útdíjszolgáltató köteles a feladatát olyan telematikai rendszerrel végrehajtania, amely teljes mértékben alkalmas az EETS Útdíjszolgáltatói feladatok ellátására, valamint Útdíjszedő telematikai rendszerével az előre meghatározott interfészeken keresztül történő adatcserére (adatok küldésére és fogadására) a magyarországi Területi nyilatkozatban meghatározott szabványoknak megfelelően.

Az EETS Útdíjszolgáltató telematikai rendszerének elválaszthatatlan részét képző Fedélzeti Eszközöknek rendelkeznie kell a tanúsító szerv által kiállított tanúsítvánnyal. Az EETS Útdíjszolgáltatónak a csatlakozási eljárás során a csatlakozási Szándéknyilatkozathoz mellékelten be kell mutatnia az átjárhatósági rendszerelemek együttműködésének sikeres próbája alapján kiállított, a használatra való alkalmasságát tanúsító igazolást.

3.4. Bevallások készítése és küldése az Útdíjszedő részére

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatáról Bevallást készítsen és ezeket a Bevallásokat az EETS Útdíjszolgáltató és az Útdíjszedő telematikai rendszere között kialakított, a Területi nyilatkozatban meghatározott szabványos interfészen keresztül egyesével vagy kötegelve eljuttassa az Útdíjszedő részére.

A Bevallás összeállításának egyik feltétele az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatának egyértelmű megállapítása, amely az úthasználat során az EETS Útdíjszolgáltató által biztosított

Fedélzeti Eszköz által biztosított adatok alapján kerül megállapításra szakaszillesztési szabályok alkalmazásával.

Az EETS Útdíjszolgáltató rendszerének a feladata a tényleges úthasználat alapján szakaszhasználati adatok előállítása vagy az úthasználat során keletkező adatok, vagy azok felhasználásával származtatott adatok alapján. A szakaszillesztéshez kapcsolódóan az EETS Útdíjszolgáltató feladata továbbá egy olyan algoritmus-rendszer kidolgozása, amely segítségével egy Útdíjköteles Úthálózaton közlekedő Útdíjköteles Gépjármű pozícióadatai alapján az Úthasználó érdemi beavatkozása nélkül az egyes Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használata egyértelműen megállapítható legyen.

A Bevallások összeállításának körében lehetőség van mért adatok felhasználásával olyan további adatok előállítására is, amelyek a mért adatok alapján származtatással kerülnek meghatározásra. Az EETS Útdíjszolgáltatónak az általa összeállított Bevallásban jelölnie kell, hogy annak alapjául szolgáló adatok mért vagy származtatott adatok.

Az az időpont, ami az Interfészen küldött Bevalláshoz az úthasználat időpontjaként fel van tüntetve, a TWU érték. A TWU értékét az alábbi szabályok szerint köteles megadni az EETS Útdíjszolgáltató:

- mért adatok rendelkezésre állása esetén a szakaszillesztés szabályai alapján megállapítható úthasználat kezdőidőpontját kell megadni TWU értékként;

- mért adatok felhasználásával származtatott adatok alapján az EETS Útdíjszolgáltató határozza meg a TWU értéket.

A Bevallás érvényességi idejét az Útdíjszedő határozza meg, oly módon, hogy a Bevallások érvényességi ideje nem lehet hosszabb, mint 12 óra és a Bevallások TWU időpontjainak vonatkozásában nem lehet egy Útdíjköteles Gépjárműhöz kapcsolódó Felhasználói azonosítónak egynél több érvényes Bevallása.

Egy Bevallásnak tartalmaznia kell minden olyan paramétert, amely alapján a Bevallásban szereplő Útdíjköteles Elemi Útszakasz, annak használata, az annak használata után fizetendő Útdíj mértéke, a díjfizetésre kötelezett szerződött ügyfélhez tartozó Útdíjköteles Gépjármű egyértelműen beazonosítható legyen.

Az EETS Útdíjszolgáltató köteles az adott Útdíjköteles Elemi Útszakasz használatára vonatkozó Bevallást a tényleges úthasználattal egyidejűleg azonnal, de legkésőbb a tényleges úthasználat időpontját (TWU) követő 10 napon belül elektronikusan eljuttatni az Útdíjszedő rendszerébe az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató között kialakított Interfészen keresztül. A Bevallás megküldésének időpontja a Bevallás Útdíjszedő általi visszaigazolásának időpontja.

FIFO2 – a Bevallások sorrendiségére vonatkozó szabály a következő: Amennyiben a Bevallás szerinti úthasználat időpontja (TWU) és a Bevallás visszaigazolásának időpontja között több mint 2 óra különbség van, a Bevallás szerinti úthasználat időpontja (TWU) csak későbbi lehet, mint az EETS Útdíjszolgáltató által, adott Felhasználói azonosítóhoz kapcsolódóan korábban küldött, az Útdíjszedő rendszerében Befogadott Bevallásokban szerepeltetett úthasználati időpontok bármelyike.

Kizárólag az Útdíjszedő részére átadott és az Útdíjszedő által befogadott, visszaigazolt Bevallások után keletkezik érvényes úthasználati jogosultság, valamint kizárólag ezek alkotják az EETS Útdíjszolgáltatói átalány költségtérítés alapját.

A Bevallások megküldésének ideje nem befolyásolja az elszámolási periódust, amelynek időtartama fő szabály szerint 7 naptári nap.

Az EETS Útdíjszolgáltató a Bevallásokat az ISO 12855:2015 szabvány szerint kialakított Interfészen keresztül és szabványban meghatározott adatstruktúra szerint küldi meg az Útdíjszedőnek.

Az Útdíjszedő az EETS Útdíjszolgáltatótól érkező Bevallásokat informatikai és üzleti szempontok szerint is ellenőrzi, és az ellenőrzés eredményétől függően a Bevallást befogadja vagy visszautasítja.

Az Útdíjszedő elektronikus válasz üzenetben értesíti az EETS Útdíjszolgáltatót az általa küldött Bevallás befogadásáról, vagy a visszautasításáról, válaszkódban megjelölve az elutasítás indokát.

A Beavallások informatikai és üzleti validációs logikáit, valamint a befogadás és feldolgozás körében rendszeresített válaszkódok részletes leírását az Előzetesen Közzé Nem Tett Műszaki Specifikáció részét képező Interfészspecifikáció tartalmazza.

3.5. Elszámolás

Az Útdíjszedő és az EETS Útdíjszolgáltató közötti elszámolás alapját az Útdíjszedő által egy meghatározott elszámolási periódusban befogadott Bevallások képezik. Az elszámolási periódus alapegysége egy nap. A befogadott Bevallások összesítését és a Napi Analitikus Riport elkészítését az Útdíjszedő rendszere automatikusan elvégzi és az eredményt Interfészen megküldi a EETS Útdíjszolgáltató rendszerébe az ISO 12855:2015 szabványnak megfelelő adattartalommal és adatstruktúrával.

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata és felelőssége Napi Analitikus Riport tartalmi áttekintése. Amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató a Napi Analitikus Riport tartalmi elemeivel nem ért egyet, lehetősége van vitatásra előre meghatározott okokra hivatkozva 48 órás időablakon belül.

Az EETS Útdíjszolgáltatónak abban az esetben van lehetősége vitatással élni, ha kettő vagy annál több befogadott Bevallás bizonyíthatóan egy úthasználati eseményhez tartozik, csak több példányban készült el és került megküldésre az Útdíjszedő rendszerébe.

A vitatást az Útdíjszedő rendszere a vitatás körében hivatkozott Bevallások paraméterei alapján automatikusan, a vitatásra vonatkozó kérés érkeztetését követően azonnal elbírálja és helyben hagyja vagy elutasítja.

Egy adott Napi Analitikus Riportból vitatási időablakot követően figyelembe véve a helybenhagyott vitatásokat az Útdíjszedő rendszere automatikusan minden nap végén legenerálja a Napi Számla Analitika állományt, amely alapegysége az Útdíjszámlához tartozó Számlarészletezőnek.

Az Útdíjszedő által küldött elszámoláshoz kapcsolódó dokumentumok keletkezési időpontja:

- Napi Számla Analitika keletkezési időpontja, a Napi Számla Analitika Útdíjszedő részéről az Útdíjszedő rendszere által Interfészen történő kiküldésének időpontja.

- Napi Analitikus Riport keletkezési időpontja, illetve ezzel együtt a vitatási időablak kezdő időpontja a Napi Analitikus Riport Útdíjszedő részéről az Útdíjszedő rendszere által Interfészen történő kiküldésének időpontja.

Az EETS Útdíjszolgáltató által küldött elszámoláshoz kapcsolódó dokumentumok keletkezési időpontja:

- Napi Analitikus Riportban szereplő tételek vitatására vonatkozó kérés keletkezési időpontját az Útdíjszedő rendszere által történő befogadásra előállított válaszüzenet keletkezési időpontja határozza meg.

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata, hogy az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használata után fizetendő, az Útdíjszedő által jóváhagyott és befogadott Bevallások alapján meghatározott Útdíjat megfizesse az Útdíjszedő részére, függetlenül az EETS Útdíjszolgáltató és szerződött ügyfelei közötti elszámolástól.

Az Elszámolási Időszak végén az Útdíj elszámolási folyamatának időbeli ütemezése az Útdíjszedő részéről a következő:

- Elszámolási Időszakot követő 48 órán belül az Útdíjszedő rendszere automatikusan összesíti az Elszámolási Időszakban, az EETS Útdíjszolgáltató által beküldött és az Útdíjszedő által befogadott Bevallásokat a Napi Számla Analitikákat tartalmazó adatcsomagban. Ezek között a Bevallások között már nem szerepel vitatás alatt lévő tétel.

- Az Elszámolási Időszakra vonatkozó Napi Számla Analitikákat tartalmazó adatcsomag előállítását követő 3 nap elteltével, az Útdíjszedő 1 munkanap alatt kiállítja az elektronikus Útdíjszámlát az EETS Útdíjszolgáltató részére, amelynek fizetési határideje a kiállítás napjától számított 8 nap.

- Amennyiben az Útdíjszámla megfizetése nem történik meg az EETS Útdíjszolgáltató részéről az Útdíjszámla fizetési határidejére, úgy az Útdíjszedő élhet a meghatározott Pénzügyi Biztosíték felhasználási jogával. Továbbá az Útdíjszedő fizetési felszólítás kiküldésével szólítja fel az EETS Útdíjszolgáltatót tartozása rendezésére. A fizetési felszólításban az Útdíjszedő a kiállítástól számított 3 nap fizetési haladékot biztosít az EETS Útdíjszolgáltató számára.

- Amennyiben EETS Útdíjszolgáltató a fizetési felszólításnak eleget téve rendezi késedelmes Útdíjszámláját, úgy az Útdíjszedő a Pénzügyi Biztosíték zárolását feloldja.

Az elszámolás körében kerülnek kezelésre az elmulasztott, vagy hibás adatszolgáltatások okán kiszabott kötbérek is. A kötbérfizetési kötelezettség alapját képező dokumentumcsomagot (áthaladási eseményhez kapcsolódó képi dokumentumok) az Útdíjszedő rendszere a Díjellenőrzés-támogatási funkció keretében állítja elő és bocsátja az EETS Útdíjszolgáltató rendelkezésére.

A kötbér értesítőhöz kapcsolódóan összeállított adatcsomagok automatikusan átadásra kerülnek az EETS Útdíjszolgáltatók részére. Az automatikus adatátadást az Útdíjszedő rendszere csak egyszer kísérli meg. A kötbér értesítők Útdíjszedő rendszeréből az EETS Útdíjszolgáltatók számára utólagosan lekérdezhetőek.

2. számú melléklet

SZOLGÁLTATÁSI SZINTEK LISTÁJA

1. Szolgáltatási szintekhez kapcsolódó szabályok

1.1. SLA1 – Bevallásokra vonatkozó adatszolgáltatási határidő (2 óra) Szolgáltatási elem leírása

Az EETS Útdíjszolgáltató az EETS Úthasználók úthasználati eseményeihez kapcsolódóan Bevallásokat küld az Útdíjszedő rendszerébe. A Bevallás megkeletkezése a tényleges úthasználat időpontja, amely adat a Bevallásban szerepel. A szolgáltatás körében az EETS Útdíjszolgáltatótól elvárt a Bevallások összeállítását és megküldését a lehető legrövidebb időn belül megtenni.

Számítási módszertan

Minden egyes Bevallás esetében tételesen megállapításra kerül a Bevallásban szereplő tényleges úthasználat időpontja (TWU) és a Bevallás Útdíjszedő Rendszerbe érkezésének időpontja (TWA) között eltelt idő (másodpercben). Ezen értékek számítása az alábbiak szerint történik:

T = (TWA) – (TWU)

Amennyiben a számított érték (T) 30 másodpercnél nagyobb mértékben negatív, abban az esetben a Bevallás tartalmi szempontból hibásnak minősül, így arra a jelen dokumentumban rögzített SLA2 – Bevallások tartalmi és formai megfelelősége szolgáltatási szint szabályai vonatkoznak.

Amennyiben a számított érték (T) pozitív, abban az esetben az alábbi számítást kell végrehajtani:

𝑋 =

∑ 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠 [𝑇 ≤ 7200 𝑚𝑝]𝑑𝑏

∑ 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠 𝑑𝑏 ∗ 100

X érték: azon Bevallások összes Bevalláshoz viszonyított százalékos aránya, amelyeknél a tényleges úthasználat és az Útdíjszedő Rendszerbe érkezése között eltelt idő kisebb vagy egyenlő, mint 2 óra.

Megjegyzés: Azon Bevallások, amelyek tényleges úthasználati ideje (TWU) az Útdíjszedő Rendszer hibájának időtartama alatt keletkeztek és az Útdíjszedő Rendszer hibája miatt nem érkeznek be az elvárt időn belül, nem számítanak bele az SLA szint értékelésébe.

Elvárt Szolgáltatási Szint

Szolgáltatási szinttel kapcsolatos elvárás, hogy a Szolgáltatási időszakban a Bevallások minimum 99,00%-a érkezzen meg a tényleges úthasználathoz viszonyított 2 órán belül. Képlettel kifejezve, figyelembe véve a korábban definiált változót:

X ≥ 99,00%

Szolgáltatási időszak

Minden olyan Bevallás a Szolgáltatási időszakba tartozik, amelyben a TWA a naptári hónap első napjának kezdete és a naptári hónap utolsó napjának vége közé esik, függetlenül a Bevallásban szereplő tényleges úthasználat (TWU) időpontjától.

Szankciók az SLA1 szerint

SLA1 sértésnek minősül, ha az a számított érték nem éri el az elvárt szolgáltatási szintet, azaz a

99,00%-ot.

Minden EETS Útdíjszolgáltató jogosult az általa kezelt Fedélzeti Eszközök száma alapján bizonyos számú Fedélzeti Eszközt meghatározott időhorizonton az SLA1 mérésből kivonni. Ez azt jelenti, hogy a megadott Fedélzeti Eszköz(ök) által küldött Bevallások nem lesznek figyelembe véve az SLA1 mérésnél. Ezt a lehetőséget csak akkor veheti igénybe EETS Útdíjszolgáltató, ha adott Szolgáltatási időszakban megsérti a jelen SLA1 elvárásait. A számítás alapját képező Fedélzeti Eszközök száma az adott EETS Útdíjszolgáltató által tárgyhó 15.-én Felhasználói azonosítóban nyilvántartott Fedélzetei Eszközeinek száma. Az alábbi táblázat mutatja, hogy az EETS Útdíjszolgáltató hány Fedélzeti Eszközt vehet ki az SLA1 mérés alól a meghatározott időhorizonton:

Fedélzeti Eszközök (db)	Kivehető Fedélzeti Eszközök száma (db)	Időhorizont
1-500	3	szerződéses év
501-1000	6	szerződéses év
1001-2000	12	szerződéses év
2001-	minden megkezdett 2000 Fedélzeti Eszköz után 6 (minimum 12)	szerződéses félév

1. táblázat - Kivehető Fedélzeti Eszközök száma

A kivehető Fedélzeti Eszközök száma minden tárgyhóban megállapításra kerül, majd ebből levonásra kerül az adott időhorizonton korábban már kivett Fedélzeti Eszközök száma. Az így kapott érték mutatja, hogy tárgyhóban EETS Útdíjszolgáltató hány Fedélzeti Eszköz kivételére jogosult. Amennyiben a számítás során 0 vagy negatív érték keletkezik, úgy a tárgyhóban EETS Útdíjszolgáltató nem jogosult Fedélzeti Eszköz kivételére. Az adott tárgyévben összesen kivett fedélzeti eszközök száma azonban nem haladhatja meg az EETS Útdíjszolgáltató irányadó Kivehető Fedélzeti Eszközök Számát.

Hibapont és Szolgáltatási Szint Minimum

SLA1 eltérés esetén minden megkezdett 0,10 % százalékpont 20 hibapontot von maga után.

Abban az esetben, ha a hibapontok összege adott EETS Útdíjszolgáltató tekintetében

a) havonta 300,

b) naptári évenként a 2500

hibapontot eléri, az SLA-sértés a 15.3. m) pont szerinti esetnek minősül.

1.2. SLA2 – Bevallások tartalmi és formai megfelelősége Szolgáltatási elem leírása

A szolgáltatás az EETS Útdíjszolgáltató által előre meghatározott formai és tartalmi szempontból megfelelő EETS Úthasználó úthasználatához kapcsolódó Bevallások küldését jelenti. Az EETS Útdíjszolgáltató által küldött Bevallások az Útdíjszedő rendszere által a befogadási eljárás keretében informatikai és üzleti szempontú ellenőrzésre kerülnek, amely alapján egyértelműen megállapítható a Bevallás formai és tartalmi megfelelősége.

Számítási módszertan

A szolgáltatási szint számítása a nem javítható hiba miatt visszautasított Bevallások alapján történik.

Visszautasított Bevallásnak minősül az EETS Útdíjszolgáltató által beküldött összes olyan Bevallás, amely az Interfész leírásban meghatározott hibakódok alapján az üzleti és informatikai validáció körében visszautasításra került.

Nem minősül visszautasított Bevallásnak a javítható kategóriába tartozó ok miatt visszautasított Bevallások

∑ 𝐵𝑒𝑓𝑜𝑔𝑎𝑑𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏

𝑋 = ∑ 𝐵𝑒𝑓𝑜𝑔𝑎𝑑𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏 + 𝑉𝑖𝑠𝑠𝑧𝑎𝑢𝑡𝑎𝑠í𝑡𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏 ∗ 100

X érték: a visszautasított Bevallások és az összes Bevallás viszonyított százalékos aránya

Elvárt Szolgáltatási szint

A szolgáltatási szint elvárt értéke 99,98%, ami azt jelenti, hogy az EETS Útdíjszolgáltató által küldött és az Útdíjszedő rendszere által befogadott Bevallások az összes Bevallás legalább 99,98%-át lefedje egy Szolgáltatási időszakon belül.

X ≥ 99,98%

Szolgáltatási időszak

Hibapont és Szolgáltatási Szint Minimum

SLA2 sértésnek minősül, ha az a számított érték nem éri el az elvárt szolgáltatási szintet, azaz a 99,98%-ot. Ebben az esetben az eltérés minden megkezdett 0,01% százalékpont 40 hibapontot von maga után. Amennyiben a számított érték nem éri el a 99,5%-ot, az SLA-sértés az ÁSZF 15.3.

m) pont szerinti felmondási oknak minősül.

1.3. SLA3 – Bevallás alapjául szolgáló adatok forrása Szolgáltatási elem leírása

A Bevallás összeállításának egyik feltétele az Útdíjköteles Elemi Útszakaszok használatának azonosítása, amely az úthasználat során az EETS Útdíjszolgáltató által biztosított Fedélzeti Eszköz által szolgáltatott adatok alapján kerül megállapításra szakaszillesztési szabályok alkalmazásával. Az EETS Útdíjszolgáltató rendszerének a feladata a tényleges úthasználat alapján szakaszhasználati adatok előállítása vagy az úthasználat során keletkező adatok vagy azok felhasználásával származtatott adatok alapján. A Bevallások összeállításának körében lehetőség van mért adatok felhasználásával, olyan további adatok előállítására is, amelyek a mért adatok alapján származtatással kerülnek meghatározásra. Ilyen esetekben az EETS Útdíjszolgáltatónak az általa összeállított Bevallásban meg kell jelölnie, hogy annak alapjául szolgáló adatok mért vagy származtatott adatok. A szolgáltatási szint célja, hogy minél kevesebb származtatott adatokon alapuló Bevallás kerüljön összeállításra az EETS Útdíjszolgáltató részéről.

Számítási módszertan

A mérés alapját az EETS Útdíjszolgáltató által a Szolgáltatási időszakra eső származtatott adatok alapján összeállított Bevallás darabszáma képezi, mely ugyanazon időszakra vetített összes Bevallás darabszámával kerül összevetésre.

∑ 𝑚é𝑟𝑡 𝑎𝑑𝑎𝑡𝑜𝑘 𝑎𝑙𝑎𝑝𝑗á𝑛 ö𝑠𝑠𝑧á𝑙𝑙í𝑡𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏

𝑋 = ∑ 𝑚é𝑟𝑡 + 𝑠𝑧á𝑟𝑚𝑎𝑧𝑡𝑎𝑡𝑜𝑡𝑡 𝑎𝑑𝑎𝑡𝑜𝑘 𝑎𝑙𝑎𝑝𝑗á𝑛 ö𝑠𝑠𝑧𝑒á𝑙𝑙í𝑡𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏 ∗ 100

X érték: a mért adatok alapján összeállított Bevallások és az összes Bevallás viszonyított százalékos aránya.

Elvárt Szolgáltatási szint

Szolgáltatási szinttel kapcsolatos elvárás, hogy az adott Szolgáltatási időszakban az Bevallások minimum 97,5 %-a mért adatok alapján kerüljön megkeletkeztetésre.

X ≥ 97,5%

Szolgáltatási időszak

Hibapont és Szolgáltatási Szint Minimum

SLA3 sértésnek minősül, ha Szolgáltatási időszakban a számított érték nem éri el az elvárt szintet, azaz a 97,5%-ot. Ebben az esetben az eltérés minden megkezdett 0,1% százalékpont 10 hibapontot von maga után. Amennyiben a számított érték nem éri el a 97%-ot, az SLA-sértés a

15.3. m) pont szerinti esetnek minősül.

1.4. SLA4 – Vitatott Bevallások Szolgáltatási elem leírás

Az EETS Útdíjszolgáltató feladata és felelőssége Napi Analitikus Riport tartalmi áttekintése és elfogadása. Amennyiben az EETS Útdíjszolgáltató a Napi Analitikus Riport tartalmi elemeivel nem ért egyet akkor lehetősége van vitatásra. Az EETS Útdíjszolgáltatónak abban az esetben van lehetősége vitatással élni, ha kettő vagy annál több befogadott Bevallás bizonyíthatóan egy úthasználati eseményhez tartozik, csak több példányban készült el és került megküldésre az Útdíjszedő rendszerébe. A szolgáltatási szint célja, hogy a Befogadott Bevallások között minél kisebb számban szerepeljenek a később elszámolási időszakban vitatott Bevallások.

Számítási módszertan

A mérés alapját az EETS Útdíjszolgáltató által beküldött és az Útdíjszedő rendszere által befogadott Bevallása darabszáma képezi, mely ugyanazon időszakra vetített összes vitatott Bevallás darabszámával kerül összevetésre.

∑ Ö𝑠𝑠𝑧𝑒𝑠 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠 − 𝑣𝑖𝑡𝑎𝑡𝑜𝑡𝑡 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠𝑜𝑘 𝑑𝑏

𝑋 =

∑ Ö𝑠𝑠𝑧𝑒𝑠 𝐵𝑒𝑣𝑎𝑙𝑙á𝑠 𝑑𝑏

∗ 100

X érték: az összes nem vitatott Bevallás darabszáma az összes Bevallás darabszámához viszonyított százalékos aránya

Elvárt Szolgáltatási szint

Szolgáltatási szinttel kapcsolatos elvárás, hogy a Szolgáltatási időszakban a nem vitatott Bevallások darabszáma érje el összes Bevallás darabszámának 99,95%-át.

X ≥ 99,95%

Szolgáltatási időszak

Hibapont és Szolgáltatási Szint Minimum

SLA4 sértésnek minősül, ha egy EETS Útdíjszolgáltató az összes Bevallásának több, mint 0,05%-át vitatja. Ebben az esetben az eltérés minden megkezdett 0,01% százalékpont 10 hibapontot von maga után.

2. Szolgáltatási jelentés

Az EETS Útdíjszolgáltató minden elszámolási időszakot követő 10. napig átadja a NÚSZ részére a Szolgáltatási Szintek teljesülésére vonatkozó Szolgáltatási jelentést.

A Szolgáltatási jelentést digitális (szerkeszthető) formában, valamint a nyilatkozó által aláírt formában kell megküldeni a NÚSZ Zrt. részrére az xxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxx.xx email címre.

3. Az EETS Útdíjszolgáltató Szolgáltatási jelentésében tett egyéb jelentési kötelezettségei

3.1. Útdíjfizetésre használt fedélzeti eszközökkel rendelkező ügyfelekkel és gépjárművekkel kapcsolatos adatok

A jelentésben az alábbi adatokat kell megadni:

- Ügyfelek száma: az elszámolási időszak végén nyilvántartott és érvényes szerződéssel rendelkező összes ügyfél száma.

- Gépjárművek száma: az elszámolási időszak végén nyilvántartott és érvényes szerződéssel rendelkező ügyfelek összes, regisztrált fedélzeti eszközzel rendelkező gépjárművének száma.

- Havi maximális gépjármű szám: az elszámolási időszak alatt nyilvántartott legtöbb, - regisztrált fedélzeti eszközzel rendelkező - gépjármű száma.

Csatolt dokumentációk

A Szolgáltatási jelentéshez csatolt dokumentációkkal (felelősségi körön kívüli üzemhiba igazolása, vagy azonosított problémák bemutatása) kapcsolatban az alábbi adatokat kell megadni:

- Dokumentum megnevezése: a csatolt dokumentumok megnevezése alapján azokat egyértelműen be kell tudni azonosítani.

- A csatolás célja: le kell írni, hogy a dokumentumot milyen okból csatolták a jelentéshez.

3.2. 3.2. Az EETS Útdíjszolgáltató által azonosított problémák és azok kezelése (opcionális)

A bevallási feladatok elvégzése közben tapasztalt minden probléma és azok elhárítására tett lépések jelentése. Az EETS Útdíjszolgáltatónak lehetősége van a szolgáltatási jelentésben az általa tapasztalt hibákat, illetve az azokra tett megoldási lépéseket jelenteni, függetlenül attól, hogy a probléma az EETS Útdíjszolgáltató felelősségi körébe tartozik, vagy sem. A problémák leírása a Szolgáltatási jelentésben nem kötelező. A jelentésben az alábbi adatokat kell megadni:

- Probléma leírása

- Probléma kezelése: az adott probléma elhárítása érdekében tett lépések leírása. Amennyiben a probléma elhárítására nem történt kísérlet, úgy annak okának leírása.

Document Metadata

Table of Contents

Általános Szerződési Feltételek

Document Metadata