DUNAÚJVÁROS LHDV

A módosí tás sorszá ma	A módosí tott oldal száma	A módosítás	A módosítás dátuma	A bevezetés dátuma	Bevezette
1.	6.	a repülőtérrend kiadásának jogi alapjai	2014.11.01.	2014.11.01.	Xxxxxx Xxxxxx
2.	12.	1.12. Futópálya adatok	2014.11.01.	2014.11.01.	Xxxxxx Xxxxxx
3.	14.	1.18. ATS összeköttetési berendezések és üzemidők	2014.11.01.	2014.11.01.	Xxxxxx Xxxxxx
4.	18.	1.25. A repülőtér felelős vezetője	2014.11.01.	2014.11.01.	Xxxxxx Xxxxxx
5.	25.	Térkép, repülőtér helyszínrajz	2014.11.01.	2014.11.01.	Xxxxxx Xxxxxx
6.	15	A 2018.12.06-tól érvényes frekvencia megjelölése	2018.10.12	2018.12.06	Xxxxxxx Xxxxxx
7.	18	A Drop Zone használatának szabályai	2018.10.12	2018.10.12	Xxxxxxx Xxxxxx
8.	19	1.25. A repülőtér felelős vezetője	2018.10.12.	2018.10.12	Xxxxxxx Xxxxxx
9	25	Munkaterület térkép	2018.10.12	2019.04.21	Xxxxxxx Xxxxxx
10	12	Adatok pontosítása	2018.10.12.	2018.10.12	Xxxxxxx Xxxxxx
11	8	Üzemeltető módosítása	2020.02.01	2020.02.01	Xxxxxx Xxxxx
12	15	Adatok pontosítása	2020.02.01	2020.02.01	Xxxxxx Xxxxx
13	19	Felelős vezető módosítása	2020.02.01	2020.02.01	Xxxxxx Xxxxx
14	18	Ejtőernyős tevékenység szabályozása	2020.09.07	2020.10.01	Xxxxxx Xxxxx
15	27	Ejtőernyős tevékenység szabályozása, adatok pontosítása	2020.09.07	2020.10.01	Xxxxxx Xxxxx
16	28	Drop Zone légtér térkép beillesztése	2020.09.07	2020.10.01	Xxxxxx Xxxxx
17	29	Ejtőernyős tevékenység szabályozása	2020.09.07	2020.10.01	Xxxxxx Xxxxx
18	30	Ejtőernyős tevékenység szabályozása	2020.09.07	2020.10.01	Xxxxxx Xxxxx

0.2. Érvényes oldalak jegyzéke

0. fejezet Tartalomjegyzék 2. oldal 2009. szeptember 21. Módosítások jegyzéke 3. oldal 2020. február 1.

Érvényes oldalak jegyzéke 4. oldal 2018. október 12

Jogi alapok 6. oldal 2014. november 1.

A repülőtérrend hatálya 6. oldal 2009. szeptember 21.

1. fejezet A repülőtér leírása

a repülőtér adatai 7. oldal 2009. szeptember 21.

8. oldal 2020. február 1.

9. oldal 2009. szeptember 21.

10. oldal 2009. szeptember 21.

11. oldal 2009. szeptember 21.

12. oldal 2018. október 12.

13. oldal 2009. szeptember 21.

14. oldal 2014. november 1.

15. oldal 2020. február 1.

16. oldal 2009. szeptember 21.

17. oldal 2009. szeptember 21.

18. oldal 2020. október 1.

2. fejezet A repülőtér és létesítményeinek 19. oldal 2020. február 1. használati rendje

20. oldal 2005. szeptember 21.

21. oldal 2005. szeptember 21.

22. oldal 2005. szeptember 21.

23. oldal 2005. szeptember 21.

24. oldal 2005. szeptember 21.

25. oldal 2018. október 12.

26. oldal 2018. október 12.

27. oldal 2020. október 1.

28. oldal 2020. október 1.

„A” melléklet Dunaújváros Drop Zone légterében 29. oldal 2020. október 1. az ejtőernyős ugrások (ugratások) és

műrepülések végrehajtásával összefüggő repülőtéri előírások

30. oldal 2020. október 1.

0.3. A repülőtérrend kiadásának jogi alapjai

A légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény (a továbbiakban: Lt.) 50/A. § (2) bekezdése értelmében:

Under the aviation law of XCVII. 50/A. § (2) in year 1995.:

(2) Az (EU) 2018/1139 parlamenti és tanácsi rendelet hatálya alá nem tartozó repülőtér üzemben tartója repülőtérrendben szabályozza:

The airport operator regulates under Airport Rules:

a) a légijárművek közlekedését a repülőtéren, ,

the movement of aerodynes on the airport, on traffic pattern, ,

b) a gyalogosok és a járművek közlekedését a repülőtéren,

the movement of pedestrians and vehicles on the airport,

c) a repülőtéri létesítmények és berendezések használatát,

the usage of airport establishments and equipments,

d) a személyek és gépjárművek repülőtérre való be- és kiléptetését.

the entry and exit of people and vehicles in and out of the airport.

e) a repülőtér zajcsökkentésére vonatkozó eljárásokat.

Az Lt. 50/A. § (3) bekezdése alapján a repülőtérrendet és annak módosításait a légiközlekedési hatóság hagyja jóvá.

Pursuant to section (3) of§50/A. reffered to as AA, Airport Rules are approved by aviation authority.

A repülőtérrend hatálya kiterjed valamennyi természetes és jogi személyre, légi és földi járműre - függetlenül állami hovatartozásától - ha a repülőtérnek a repülőtérrendben körülírt egyes területrészeire belép, berepül, vagy megkövetelt felhatalmazás alapján behajt, illetve a repülőtérrendben meghatározott és szabályozás alá vont területen tartózkodik.

The scope of the Airport Rules extends to all natural and legal persons, aircraft and ground vehicles – irrespective to nationality – entering or dwelling within the areas of the airport defined in and regulated by the Airport Rules.

I.FEJEZET

A r e p ü l ő t é r a d a t a i

1. A REPÜLŐTÉR ADATAI

1. 1. A REPÜLŐTÉR HELYSÉGNÉV AZONOSÍTÓJA

D U N A Ú J V Á R O S

L H D V

1.2. A REPÜLŐTÉR FŐLDRAJZI ADATAI ÉS ÜZEMELTETŐJE

AERODROME GEOGRAPHICAL DATA AND ADMINISTRATION

1	ARP koordináták és helye a repülőtéren ARP coordinates and site at AD	N 46° 53’ 42.00” (WGS 84) Az iránytó toronytól E 018° 54’ 36,7” /from tower/ 220° 80 m
2	Távolság és irány a várostól Distance and direction from city	Dunaújváros 8km 190°
3	Tengerszint feletti magasság Vonatkozási hőmérséklet Elevation / Reference temperature	123m 404’ NIL
4	Mágneses eltérés Magnetic variation	+3,7° kelet +3,7° east
5	AD üzemeltető, címe AD Administration Address, TEL, Fax.	Baracs Repülőtér Kft. 0000 Xxxxxxxx, Xxxxxxx Xxxxx xxxx 00. Tel.: x00 00 000 0000
6	Engedélyezett forgalom típusa Approved for Traffic Type	VFR Nappali, VFR Day traffic
7	Megjegyzés:Remarks:	Nem közforgalmú, Nem nyilvános /Non public airport/

1.3. SZOLGÁLATOK ÜZEMIDŐ

SERVICES, HOURS OF OPERATION

1	A repülőtér üzemideje: AD Office	Napkeltétől - napnyugtáig From sunrise - To sunset
2	Vám és Határőrség Custom and Sanitary	NIL
3	Egészségügyi Healt and sanitary	NIL
4	AIS iroda AIS Briefing Office	NIL
5	ATS Bejelentő Iroda (ARO) ATS Reporting Office	NIL
6	Meteorológiai Hivatal MET Briefing Office	NIL
7	ATS	NIL
8	Tankolás Fuelling	NIL
9	Földi kiszolgálás Handling	NIL
10	Őrzésvédelem Security	NIL
11	Jégtelenítés De-icing	NIL
12	Megjegyzés: Remarks:	NIL

1.4. FÖLDI KISZOLGÁLÁS ÉS ESZKÖZÖK

HANDLING SERVICES AND FACILITES

1	Teheráru kezelő berendezések Cargo handling facilities	NIL
2	Üzemanyag és Olajfajták Fuel and Oil grades	NIL
3	Üzemanyagtöltő kocsik és korlátozások Refuelling facilities and limitations	NIL
4	Jégtelenítő eszközök De-icing facilities	NIL
5	Hangártárolási lehetőség Hangar space available for visiting acft	Max 20m fesztáv / 1700 m2 Max. wingspan 20m / 1700 m2
6	Javítási lehetőségek Repair facilities available	NIL
7	Megjegyzés Remarks	NIL

1.5. UTAS KISZOLGÁLÁS

PASSENGER FACILITIES

Szállodák

Hotels

A repülőtéren és a városban

In the aerodrom end the town

Étterem

Restaurant

A városban

In the town

Közlekedés

Transportation

Taxi , Autóbusz

Orvosi segélynyujtás

Medicial Facilities

A városban

In the town

Bank és postahivatal

Bank and Post Office

A városban

In the town

Idegenforgalmi tájékoztatás

Turist office

A városban

In the town

Megjegyzés

Remarks

NIL

1.6. MENTŐ és TŰZOLTÓ SZOLGÁLATOK

RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICE

1	Kategóriája AD category for fire fighting	Kategória nélkül. 50 l tengelyes tűzoltó készülékekkel a személyi állomány
2	Mentő eszközök Rescue equipment	NIL
3	Üzemképtelen légijármű mozgatás Capability for removal of disabled ACF	NIL
4	Megjegyzés Remarks	NIL

1.7. ÉVSZAKONKÉNTI RENDELKEZÉSRE ÁLLÁS - HÓELTAKARÍTÁS

SEASONAL AVAILABILITY - SNOW CLEARANCE

Hóeltakarító berendezések

Types of clearing equipment

NIL

Mentő eszközök

Rescue equipment

NIL

Megjegyzés Remarks

NIL

1.8. ELŐTEREK, GURULÓUTAK ÉS ELLENŐRZŐ PONTOK ADATAI

APRONS, TAXIWAYS AND CHEK LOCATIONS DATA

1	Forgalmi előtér felülete és teherbírás Apron surface and strength	Felület: Beton Surface: Concrete Teherbírás: 2650N/cm2 Strenght: 2650N/cm2
2	Guruló utak szélessége, felülete és teherbírás Taxiway width, surface and strength	Szélesség With: Felület: Surface: Teherbírás: Strenght:
3	Magasságmérő ellenőrző hely és magasság ACL location and elevation	Helye: NIL Location: Magassága: NIL Elevation:
4	VOR / INS ellenőrző hely VOR / INS checkpoint	VOR: NIL INS:
5	Megjegyzés Remarks	NIL

1.9. GURULÁSI ELIGAZÍTÓ RENDSZER ÉS JELÖLÉSEK

SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1	Légijármű állóhely azonosító jelölések, gurulóút jelzések és parkolás jelző rendszerek Use of aircraft stand ID signs. TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands	NIL
2	RWY, TWY jelölések és fényrendszerek RWY and TWY markings and LGT	NIL
3	Megállító keresztfénysorok Stop bars	NIL
4	Megjegyzés Remarks	NIL

1.10. REPÜLŐTÉRI AKADÁLYOK

AERODROME OBSTACLES

Megközelítési/felszállási területeken In approach / TKOF Areas			Körözési területen és repülőtéren In Circling Area and at AD		Megjegyzés Remarks
	1		2		3
Érintett	Akadály fajta	Távolság a	Akadály fajta	Helye
RWY/terület	Obstacle type	14-es küszöbtől	Obstacle type	Location
RWY/Area	Magasság	Distance (M)	Magasság	Iránya (földrajzi)
affected	Elevation	from 14 RWY	Elevation	Direction (GEO)
	Jelölés/fény	treshold	Jelölés/fény	Távolsága
	Markings/LGT		Markings/LGT	Distance (M)
A	b	C	B	C
THR 14	Fák	150 m 300° 900 m 140° 1450 m 320°
	Tree group
	426’
	AMSL (130m)
	20 KV
	távvezeték
	Transmission
	line
	436’ AMSL
	(150m)
THR 32	120 KV
	távvezeték
	Transmission
	line
	492’ AMSL
	(150m)

1.11. NYÚJTOTT METEOROLÓGIAI SZOLGÁLATOK

METEOROLOGICAL SERVICE PROVIDED

1.	Kiszolgáló meteorológiai hivatal Associated MET Office	Országos Meteorológiai Szolgálat (OMSZ) Repülésmeteorológiai Osztály Tel: x00-0-000-0000 Fax: x00-0-000-0000 Hungarian Meteorological Service (HMS) Unit of Aviation Meteorology Phone: x00-0-000-0000 Fax: x00-0-000-0000
2.	Üzemidő Hours of operation	H24 (OMSZ) H24 (HMS)
3.	TAF készítéséért felelős hivatal Érvényességi időtartam Office responsible for TAF preparation Periods of validity	NIL
4.	Leszállási előrejelzés típusa Kibocsátási időszakok Type of landing forecast Interval of issuance	NIL
5.	Biztosított eligazítás/konzultáció Briefing/consultation provided	Írásbeli eligazítás: xxxxx://xxxxxxxx.xxx.xx Konzultáció telefonon: x00-00-000-000 Konzultáció e-mailben: xxx@xxx.xx (OMSZ) Written briefing: xxxxx://xxxxxxxx.xxx.xx Consultation via phone: x00-00-000-000 Consultation via e-mail: xxx@xxx.xx (HMS)
6.	Repülési dokumentáció Flight documentation Használt nyelv(ek) / Language(s) used	Térképek, rövidített nyílt nyelvű szöveg Charts, abbreviated plain language text Magyar/Angol Hungarian/English
7.	Eligazításhoz és konzultációhoz rendelkezésre álló térképek és egyéb tájékoztatások Charts and other information available for providing information	Térképek, repülőtéri jelentések és előrejelzések EUR-ra, területi előrejelzések, met. megfigyelések és veszélyjelzések Budapest FIR-re Charts, aerodrome reports and forecasts in EUR, area forecasts, met. observations and warnings in Budapest FIR
8.	Tájékoztatások nyújtására rendelkezésre álló kiegészítő berendezések Supplementary equipment available for providing information	NIL
9.	Tájékoztatással ellátott ATS egység ATS unit provided with information	NIL
10.	Egyéb tájékoztatások Additional information	NIL

1.12. FUTÓPÁLYA ADATOK

RUNWAY PHISYCAL CHARACTERISTICS

Designations RWY NR	Földrajzi és mágneses irány TRUE and MAG BRG	Futópálya méretek (M) Dimensions of RWY (M)	RWY és teherbírás (PCN) Strength (PCN) and surface of RWY	Küszöb koordináták THR koordinates	A küszöb tengerszint feletti magassága The height of the THR AMSL
1	2	3	4	5	6
14	141,1° / 144,8°	950x60	135 N/cm2	N46°53’56,8”	THR 430ft/131m
32	321,1° / 324,8°	950x60	grass	E18°54’36,1” N46°53’33,2”	THR 426ft/130m
				E18°55’03,9”
RWY lejtés Slope of RWY	SWY méretek SWY dimensions	CWY méretek CWY dimensions	Sáv méretek Strip dimensions	OFZ	Megjegyzés Remarks
7	8	9	10	11	12
0,25%			1070x150m		Munkaterület
0,25%			1070x150m		kijelölve a 25. oldali
					térkép szerint

1.13. MEGHATÁROZOTT TÁVOLSÁGOK

DECLARED DISTANCES

RWY

Designator

TORA (M)

XXXX (M)

ASDA (M)

LDA (M)

Megjegyzés Remarks

950

NIL

1.14. BEVEZETŐ ÉS FUTÓPÁLYA FÉNYEK

APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

RWY Designator	APCH LGT type LEN INTST	THR LGT colour WBAR	PAPI VASIS (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY Centre Line LGT Length, spacing colour, INTST	RWY edge LGT Length, spacing colour, INTST	RWY End LGT colour WBAR	SWY LGT LEN (M) colour
1	2	3	4	5	6	7	8	9
14/32	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
Megjegyzés: Remarks:

1.15. EGYÉB FÉNYEK, TARTALÉK ÁRAMFORRÁS

OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

1	ABN/XXX xxxxx, jellemzői és üzemideje ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	NIL
2	Leszállási irányjelző helye és megvilágítása LDI location and LGT Szélmérő helye és megvilágítása Anemometer location and LGT	NIL
3	Gurulóút szegély és középvonal fények TWY edge and centre line lighting	NIL
4	Tartalék áramellátás Secondary Power Supply	NIL
5	Megjegyzés Remarks	NIL

1.16. HELIKOPTER FOGADÓ TERÜLET

HELIKOPTER ALIGHTING AREA

1	Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
2	TLOF és/vagy FATO tengerszint feletti magasság M/FT TLOF and/or FATO elevation M/FT	NIL
3	TLOF és FATO terület méretei, felülete, teherbírása, jelölései TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
4	A FATO földrajzi és mágneses irányszöge True and MAG BRG of FATO	NIL
5	Rendelkezésre álló meghatározott távolságok Declared distances available	NIL
6	APP és FATO fények APP and FATO lighting	NIL
7	Megjegyzés Remarks	NIL

1.17. ATS LÉGTÉR

ATS AIRSPACE

1	Neve és oldalhatárai Designation and lateral limits	NIL
2	Függőleges határok Vertical limits	NIL
3	Légtér osztály Airspace class	NIL
4	ATS egység hívójele ATS unit call sign Nyelv / Languange	NIL
5	Átváltási magasság Transition altitude	NIL
6	Megjegyzés Remarks	NIL

1.18. ATS ÖSSZEKÖTTETÉSI BERENDEZÉSEK ÉS ÜZEMIDŐK

ATS COMMUNICATION FACILITIES AND OPERATIONAL HOURS

Szolgálat Service designation

Hívójel Call sign

Frekvencia Frequency

Üzemidő

Hours of operations

Antenna helye Antenna Location (WGS 84)

Megjegyzés Remarks

A/G

Dunaújváros rádió

118,335 MHz

NIL

1.19. RÁDIÓNAVIGÁCIÓS/LESZÁLLÁSI ESZKÖZÖK

RADIO NAVIGATION/LANDING FACILITIES

Berendezés Facility

Azonosító Ident (Üzemmód)

(Emission)

Frekvencia Frequency

Üzemidő Hours

Koordináták Coordinates (DME antenna

elev, Feet/m)

Megjegyzés Remarks

NIL

1.20. HELYI ELŐÍRÁSOK

LOCAL REGULATIONS

A REPÜLŐTÉREN VÉGEZHETŐ REPÜLŐTEVÉKENYSÉGEK

A repülőtéren sárkányrepülő /vontatásos és csörléses/, SES, UL, vitorlázó, movit, motoros, hőlégballon, ejtőernyős, léghajós, siklóernyős, forgószárnyas, repülőmodellező, repülőtevékenység végezhető külön-külön és együttesen is.

Együttes üzem esetén a fő repülésvezető, a mindenkori vitorlázóüzem repülésvezetője.

Motoros repülőgépek a felszállást minden esetben a futópályakezdetétől kell hogy végrehajtsák. Zajcsökkentő eljárás miatt a 14 pályát használva csak jobb /forgalmi kör/, 32 pályát használva csak bal /forgalmi kör/ iskolakör repülhető.

A 32 pályára történő leszállásnál a végső egyenesben a 6 sz. főutat 150 m /500 ft/ alatt keresztezni tilos.

Kisapostag község, valamint az attól délre elterülő üdülőtelep fölé motoros légijárműveknek - a le és felszállás kivételével - berepülni 625m / 2050ft AMSL alatt TILOS!

1.21. ZAJCSÖKKENTŐ ELŐÍRÁSOK

NOISE ABATEMENT PROVISIONS

Helyi zajcsökkentő eljárás miatt az iskolakör /forgalmi kör/ útvonalát az 1.22 sz. bekezdésben leírtak szerint kell végrehajtani

1.22. REPÜLÉSI ELJÁRÁSOK

PROCEDURES FOR FLIGHTS

A forgalmi kör 14-es pálya esetén:

A forgalmi kör iránya JOBB.

A forgalmi kör magassága: 425 m / 1400 ft / AMSL

A felszállás iránya 143 fok.

Felszállás: nekifutás után egyenes vonalú emelkedés 143 fokos irányon az első forduló helyéig. 275 m /900 FT / AMSL

1. forduló: amennyiben az Üdülőövezet fölé esne úgy - függetlenül az első forduló magasságától a 6. sz. fő út átlépése után enyhe bedöntésű jobbfordulóval felveszi a 233 fokos irányt.

1.rövidfal: iránya 233 fok a második forduló helyéig.

2.forduló: az iskolakör felépítése szabályok szerinti normál helyen. Hosszúfal: iránya 323 fok harmadik forduló helyéig.

3.forduló: az iskolakör felépítése szabályok szerinti helyen a szivattyútelep fölött. 2.rövidfal: iránya 53 fok a negyedik forduló helyéig. Süllyedést a típus sajátosságainak

megfelelően kell megkezdeni.

4.forduló: a futópálya vonalában min.220 m/ 720 ft AMSL

Kismező a fent leírtak figyelembe vételévei valamint azzal a megkötéssel, hogy Baracs - Templomos főutcájától Dél-re kell húzódjon a hosszúfal, végrehajtható. ( Térkép melléklet)

Forgalmi kör a 32-es pálya esetén.

A forgalmi kör iránya BAL.

A forgalmi kör magassága: 425m / 1400 ft /AMSL A felszállás iránya: 323 fok.

Felszállás: nekifutás után egyenes vonalú emelkedés 323 fokos irányon az első forduló helyéig. 275 m /900 FT AMSL

1.forduló: normál magasságban hajtandó végre.

1.rövidfal: iránya 233 fok a második forduló helyéig, mely Baracs – Apátszállástól Dél-re lévő szivattyútelep.

2.forduló: az iskolakör felépítése szabályok szerinti normál helyen a fenti szivattyútelep fölött.

Hosszúfal: iránya 143 fok a harmadik forduló helyéig.

3.forduló: a forgalmi kör magasságában és vonalában normál helyén.

2.rövidfal: iránya 53 fok a negyedik forduló helyéig. Süllyedést a típus sajátosságainak figyelembevételével kell megkezdeni. Fokozott figyelmet fordítani arra, hogy a rövidfal vonala az üdülő övezet és a 6.sz.főút közé essen!

4.forduló: a futópálya vonalában min.220 m / 720 ft AMSL

Kismező a fent leírtak figyelembe vételével valamint azzal a megkötéssel, hogy a végső egyenesben a 6.sz.főutat 150 m / 500 ft AMSL- nél nagyobb magasságban lehet átrepülni.

Hosszúfal vonala Baracs - Templomos főutcájától Dél-re kell, húzódjon.

1.23 VITORLÁZÓ REPÜLÉS ÉS EJTŐERNYŐS UGRÁS

GLIDER FLYING AND PARACHUT JUMPING

Ejtőernyős, SES, UL, függővitorlázó, hőlégballon üzem esetén az illetékes repülésvezetőnek előzetesen egyeztetnie kell a vitorlázó üzem repülésvezetőjével a starthely berendezéséről felszállási irányról és módról.

Az egyes starthelyek között kétoldalú rádiókapcsolatot biztosítani kell.

Vitorlázórepülés csörlő indítással

A repülőtér mérete lehetővé teszi, hogy a vitorlázó startot a mindenkori széliránynak megfelelően rendezzék be.

A startirány megválasztásánál törekedni kell arra, hogy a kihúzott csörlő kötél lehetőleg a 14/32 pályát ne keresztezze. Amennyiben keresztezi a vitorlázó rep.üzem vezető fokozott figyelmet fordítson arra, hogy a főpályát használó motoros légijárműveket erre figyelmeztesse.

Vitorlázórepülés vontatásos indítással

Startberendezés azonos a csörlőindítással, figyelembe véve a repülőtérrendben 1.22. sz. fejezetben leírtakat, mely szerint kerülendő a lakott területek fölé való berepülés kis magasságban.

Ejtőernyős ugrás

Az ejtőernyős ugrásokat a repülőtérrendben foglaltak figyelembevételével a vonatkozó légügyi előírás szerint kell szervezni és végrehajtani. Az ejtőernyős ugrások szervezésének részleteit az „A” melléklet tartalmazza.

Ejtőernyővel történő ugrások helyi korlátozásai

• Nyugatias szélirány esetén - amikor a Duna fölé történő besodródás lehetősége fennáll a körkupolás ejtőernyővel ugrók mentőmellényt kötelesek használni.

• Éjszakai ugrás ejtőernyővel NEM hajtható végre!

1.24. EGYÉB TÁJÉKOZTATÁSOK

ADDITIONAL INFORMATION

1.25. A REPÜLŐTÉR FELELŐS VEZETŐJE

THE DIRECTOR OF THE AERODROME

Xxxxxx Xxxxx

Baracs Repülőtér Kft. Tel.: x00 00 000 0000

xxxxx@xxxxxxxxxxxxxxx.xx

II. FEJEZET

A r e p ü l ő t é r é s

l é t e s í t m é n y e i n e k h a s z n á l a t i

r e n d j e

2.1. A LÉGIJÁRMŰVEK KÖZLEKEDÉSE A REPÜLŐTÉREN

A légijárművek motorindítást, valamint földi mozgást, kizárólag a repülőtéren működő szolgálattal felvett kétoldali rádiókapcsolat megléte esetén lehet végrehajtani.

A légijárművek mozgása lehet:

- érkező,

- induló,

- helyi mozgást végző.

A repülőtéren működő szolgálat tájékoztatása alapján a légijárművek fel és leszállásra a füves futópályát használhatják.

Érkező légijárművek:

Leszállás után a futópályán megfordulni, a szegélyjelekkel körbehatárolt területen belül mozogni, az előtérre parkolás céljából beállni csak a repülőtéren működő szolgálat tájékoztatásának figyelembevételével, a le- és fel szálló forgalom zavarása nélkül szabad.

Induló légijárművek:

Felszállást a légijármű forgalom zavarása nélkül a 14-es vagy a 32-es futópályáról lehet végrehajtani..

Helyi mozgást végző légijárművek

Helyi mozgást végző légijárművek mozgásuk során állóhelyre, nyűgözőhelyre, üzemanyag töltőhelyre gurulása, továbbá helikopterek légi gurulása történik.

A hangárba és hangárból történő légijármű mozgatás csak álló hajtóművel történhet. Vitorlázó repülőgépek földi mozgatása emberi erővel vagy vontató gépjárművel is történhet.

Vitorlázógépek földi mozgatása során a repülőtér forgalma nem zavarható és nem akadályozható. A fel-, és leszállómezőt a legrövidebb úton keresztezhetik csak.

Légijárművek gurulása a futópályán maximum 30km/órás, a gurulóúton maximum 15 km/órás, az előtéren maximum 5km/órás sebességgel történhet.

2.2. GYALOGOSOK és JÁRMŰVEK KÖZLEKEDÉSI RENDJE.

Gépjárművel a repülőtér munkaterületére - felszállópálya, gurulóút, előtér - behajtani csak a repülőtér vezetőjének engedélyével az üzemeltetéshez feltétlen szükséges járművekkel szabad.

Vendég gépjárművek a bázisépület 6-os számú főút felőli oldalán kialakított parkolóban, míg a klubtagok és a szolgálati gépjárművek a bázisépület és a kishangár közötti parkolóban parkolhatnak.

A repülőtér területén a gépjármű-közlekedés a KRESZ szabályai szerint történhet maximum 10 km/órás sebességgel a légijármű forgalom legkisebb zavarása nélkül.

Gyalogosok a pályán és a munkaterületen csak a repülőtér vezetőjének engedélyével, csak a repülőtér üzemeltetésével összefüggő tevékenység (karbantartás, javítás és légijármű mozgatás, stb.) céljából

tartózkodhatnak.

Gyalogos utasok, a repülőtér területén csak a számukra kijelölt útvonalon

(az épület és a berendezett starthely között) valamint az előtéren a repülésvezető által kijelölt kísérővel közlekedhetnek.

2.3. A REPÜLŐTÉRI LÉTESÍTMÉNYEK és BERENDEZÉSEK HASZNÁLATA.

Repülőtéri létesítmények és berendezések használata

Repülőtéri létesítményeket és berendezéseket csak rendeltetés szerint szabad használni. A repülőtér területén olyan tevékenységet folytatni tilos, amely annak állapotát rongálja.

A munkaterületre vonatkozó szabályok

A munkaterületet repülési üzem előtt ellenőrizni kell. Amennyiben annak állapota nem felel meg a követelményeknek, arról tájékoztatást kell adni az üzemben résztvevők részére.

A repülőtér üzemét mindaddig szüneteltetni kell, amíg a munkaterület állapota a repülés biztonságos végrehajtására nem felel meg.

Az előtereken az egyes légijárművek helyét úgy kell kijelölni, hogy a guruló (vontatott) gépek között biztosítva legyen az elkülönítés.

A várakozási előtéren csak a légijármű közvetlen műszaki kiszolgálásával, illetve a repüléssel közvetlen kapcsolatos tevékenység végezhető.

Szennyeződést okozó javítási vagy egyéb tevékenység csak a repülőtér vezető engedélyével végezhető.

A nyűgöző helyen a légijárműveket lezárt, letakart megfelelően lekötözött állapotban, rögzített kormányokkal kell elhelyezni.

A repülőtér munkaterületén kívüli részek:

A hangárokban légi járműveken kívül mást tárolni csak a repülőtér vezető külön engedélyével szabad. A közlekedési utakat minden esetben szabadon kell hagyni. A kenő és üzemanyagokat csak az érvényes tűzrendészeti utasításban, valamint a műszaki utasításban meghatározottaknak megfelelően lehet tárolni és kezelni.

Az üzemanyag tároló helyen csak az oda beosztott személyzet tartózkodhat és dolgozhat.

Az egyéb létesítmények és építmények használati rendjét a repülőtér vezető, illetve a klubépületek esetében a sportklub vezetősége határozza meg.

2.4. A REPÜLŐTÉRRE VONATKOZÓ TÉRKÉPEK

CHARTS RELATED TO THE AERODROME

Információ: x00 00 000 0000

Frekvencia: 118,335 Mhz

Ejtőernyős földetérési terület

A Drop Zone légtér

”A” melléklet

DUNAÚJVÁROS DROP ZONE LÉGTERÉBEN AZ EJTŐERNYŐS UGRÁSOK (UGRATÁSOK) ÉS MŰREPÜLÉSEK VÉGREHAJTÁSÁVAL ÖSSZEFÜGGŐ REPÜLŐTÉRI ELŐÍRÁSOK

Ejtőernyős ugrásokat kizárólag aktív Drop Zone légtérben, érvényes ejtőernyős ugratásra vonatkozó tevékenységi engedély, valamint a hatóság által jóváhagyott, a Drop Zone koordinációs feladatait

ellátó szervezet és ejtőernyős ugrásokat szervező szervezet között érvényes megállapodás megléte

esetén lehet végrehajtani. Más légijárműnek, a Drop Zone légtérbe történő berepülése előtt a légijármű vezetőnek fel kell vennie a kapcsolatot a 118,335 Mhz frekvencián a Drop Zone légtér koordinációs feladatait ellátó szervezettel és kizárólag a szervezet hozzájárulása esetén repülhet be a légtérbe. A

működő Drop Zone légtérben az ejtőernyős dobást vagy a műrepülést végző légijárműnek elsőbbsége van az átrepülő forgalommal szemben azzal, hogy biztosítani kell a kényszerhelyzetben lévő

légijármű, a légvédelmi repülés, a kutató-mentő repülést végző légijármű, a mentőrepülés, valamint a rendészeti vagy bűnüldözés feladata céljából végzett repülés elsőbbségét. A légtér koordinációs szervezet a Drop Zone működési ideje alatt köteles hangrögzítőt működtetni. Az ejtőernyős ugrások (ugratások) végrehajtásához földetérési területként általában a térképmellékleten szereplő „Ejtőernyős földetérési terület"-ként megjelölt területet kell használni, azonban alkalmanként a Drop Zone légtéren belül ettől eltérő földetérési terület is kijelölhető. A földtérési terület a Baranya Ejtőernyős Sportegyesület Képző Szervezet Képzési Kézikönyve figyelembevételével került kijelölésre. A

földetérési területet a repülőtérvezető által biztosított „+” alakú jellel (célkereszt) meg kell jelölni. Az ugrások végrehajtásánál a hatóság által jóváhagyott, a Drop Zone koordinációs feladatait ellátó szervezet és ejtőernyős ugrásokat szervező szervezet között érvényes megállapodásban lévő

eljárásokat kell követni.

A Drop Zone működési ideje alatt, a légteret

• kizárólag VFR szerint működő légijármű veheti igénybe,

• a légijárműnek a 118,335 Mhz frekvencián kétoldalú rádióösszeköttetést kell fenntartania a Drop Zone légtér koordinációs feladatait ellátó szervezettel és meg kell adnia a repülésre

vonatkozó adatokat, valamint a kétoldalú rádióösszeköttetés megszakadása esetén a Drop Zone légteret a legrövidebb időn belül el kell hagynia.

Az LHDV Drop Zone 465318N 0185438E középponttal 5 km (2,7 NM) sugarú kör, GND-FL135 (4100m STD)-ig. A Drop Zone légtérben ejtőernyős ugrást és műrepülést egy időben végrehajtani nem lehet. Az ugrások közben előforduló rendkívüli eseteket az ugrásvezetők jelenteni kötelesek:

• a légtér koordinációs feladatait ellátó szervezetnek, a repülőtér vezetőjének,

• majd együttesen az érintett hatóságoknak.

Ejtőernyős személyi sérülés esetén a mentőszolgálat riasztására az ugrásszervező önállóan, vagy a légtér koordinátoron keresztül intézkedik.

A Drop Zone igénybevétele műrepülés céljára:

Ha a Drop Zone-t műrepülés céljára kívánják igénybe venni, a Dunaújváros Drop Zone legfeljebb 8500 láb (2600 m) AMSL magasságig aktiválható.

Koordinációs feladatokat ellátó egységek, személyek elérhetőségei Baracs Repülőtér Kft.

Xxxxxx Xxxxx x00 00 000 0000

Xxxxxxxxx Xxxxx x00 00 000 0000

A Drop Zone igénybevételének bejelentése:

A tervezett igénybevétel előtt min. 30 perccel telefonon az AMC-nek: Drop Zone azonosítója: Dunaújváros Drop Zone

Igényelt magasság: (500 lábra kerekítve) pl. 8500 láb vagy FL 135

A légijármű vagy légijárművek hívójelét (műrepüléshez nem kell megadni). Az igénybevétel időtartama: -tól ,-ig UTC-ben

A koordinációs feladatot ellátó személy neve, telefonszáma.

A Drop Zone légtér használatának befejezéséről haladéktalanul tájékoztatni kell az illetékes szervezeteket.

Document Metadata

Table of Contents

DUNAÚJVÁROS LHDV

Document Metadata