PT PERTAMINA INTERNATIONAL SHIPPING DIREKTORAT SDM & PENUNJANG BISNIS FUNGSI SHIP CHARTERING

BERITA ACARA PREBID MEETING PENGADAAN 1 (SATU) UNIT VLGC (E-CHARTERING 2.0)

Nomor : 374/BA/PIS6210/2021-S7

Pada hari ini, Senin tanggal 8 bulan November Tahun 2021 pukul 09.00 WIB, bertempat di E-CHARTERING 2.0, Fungsi Ship Chartering telah memberikan penjelasan kepada peserta pelelangan untuk pekerjaan tersebut di atas seperti tercantum dalam Undangan No: 3545/PIS6210/2021-S7 tanggal 05 November 2021 dan Rencana Kerja dan Syarat – Syarat Pengadaannya (Term of Reference/ToR).

Adapun Perubahan yang diberikan atau Informasi yang ditambahkan pada saat penjelasan ini:

− VOLUME I – MAIN TERM, SPECIFICATION AND BID AGENDA

A. MAIN TERM AND SPECIFICATION

<… > / Nil

B. BID AGENDA

<… > / Nil

− VOLUME II – ADMINISTRATION & GENERAL REQUIREMENT AND BID PROCEDURE

<… > / Nil

− VOLUME III – SPECIFIC TERM & CONDITIONS

- KURS PEMBAYARAN SEWA KAPAL

Sebagai upaya perlindungan terhadap keberlangsungan kerjasama antara PT Pertamina International Shipping dan ship owner / ship broker, PT Pertamina International Shipping menetapkan kurs pembayaran jasa sewa kapal untuk tahun 2021 sebagai berikut:

a. Jika kurs rata-rata Jisdor pada periode tagihan pembayaran 1 USD > IDR 14.238,- maka pembayaran jasa sewa kapal akan dilakukan menggunakan kurs 1 USD = IDR 14.238,-.

b. Jika situasi secara keseluruhan dinilai sudah normal, maka kurs pembayaran jasa sewa kapal kembali akan mengacu kepada ketentuan dalam Charter Party.

x. Xxxx acuan pembayaran jasa sewa kapal ini ditetapkan berlaku terhitung mulai periode pembayaran sewa kapal bulan Agustus 2021 sampai Desember 2021. Proses review akan dilakukan setiap bulan sambil terus mencermati perkembangan situasi secara keseluruhan.

− VOLUME IV – BID DOCUMENT

A. COMMERCIAL DOCUMENT

Tambahan Dokumen Komersial Wajib Ada Pada Saat Penutupan Kotak Penawaran:

<… > / Nil

B. HSE DOCUMENT

<… > / Nil

C. TECHNICAL DOCUMENT

<… > / Nil

− OWNER ESTIMATE (OE)

USD 9,200.00/Day , YOB 1991 Up

Penjelasan Lelang No. 374/BA/PIS6210/2021-S7, tgl 08 November 2021

-2-

Demikian Berita Acara Prebid Meeting ini dibuat untuk dapat dipergunakan lebih lanjut dan perubahan yang diberikan pada saat penjelasan ini telah disetujui dan dimaklumi para peserta.

Berita Acara Prebid Meeting ini merupakan bagian yang tidak terpisahkan dengan Dokumen Pelelangan, baik persyaratan Umum dan Administrasi maupun persyaratan Teknis.

Jakarta, 08 November 2021

DIREKTORAT SDM & PENUNJANG BISNIS

FUNGSI SHIP CHARTERING

Manager Ship Chartering,

Ast Manager Non Product Domestic Charter,

User

Erfien Xxxxxxxx

Xxx Xxxxx Xxxxxxxx

................................

(Berita Acara ini sudah di–review dan disetujui oleh kedua belah pihak, baik Pertamina dan Peserta Prebid Meeting dan dinyatakan sah walau tanpa tanda tangan pejabat dari masing-masing kedua belah pihak)

Penjelasan Lelang No. 374/BA/PIS6210/2021-S7, tgl 08 November 2021

Daftar Hadir Prebid Meeting VLGC Laycan 11 – 12 November 2021

ATURAN & PERSYARATAN TKDN PADA PENGADAAN JASA SEWA KAPAL

Ship Chartering

RAHASIA DAN HAK MILIK (CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY)

Dilarang menggunakan material ini untuk keperluan apapun tanpa ijin dari PT PIS (Any use of this material without specific permission of PT PIS is strictly prohibited)

KETENTUAN PEMASUKAN PENAWARAN

🡪 ITB & TOR / BA PREBID

• Peserta pengadaan wajib menyampaikan pernyataan/komitmen TKDN pada Dokumen Penawaran mengacu pada Template Formulir Pernyataan TKDN (Form A4)

• Apabila Peserta Pengadaan tidak mengajukan penawaran nilai TKDN dalam Dokumen Penawaran

maka Peserta Pengadaan akan dinyatakan diskualifikasi

• Persentase penawaran/komitmen TKDN pada penawaran harus sama atau lebih besar dari batasan minimal TKDN yang dipersyaratkan pada Invitation to Bid & ToR

• Peserta pengadaan dinyatakan diskualifikasi apabila Nilai TKDN yang disampaikan pada dokumen penawaran dan/atau setelah dilakukan koreksi aritmatika TKDN dan/atau hasil Klarifikasi TKDN kurang dari batasan minimal TKDN yang ditetapkan dalam Invitation to Bid & ToR

• Peserta Pengadaan juga wajib menyampaikan peta jalur capaian TKDN yang disampaikan dalam Dokumen Penawaran dengan menggunakan Form A6.

• Penawaran TKDN yang disampaikan oleh Peserta Pengadaan wajib ditandatangani oleh pemimpin

tertinggi Peserta Pengadaan;

KETENTUAN KOREKSI ARITMATIK

1) Koreksi aritmatika TKDN dilakukan apabila ditemukan:

a. Kesalahan perhitungan pada Formulir Pernyataan Komitmen TKDN.

Koreksi ini dapat mengubah total persentase TKDN namun tidak dapat mengubah rincian

komponen biaya

b. Perbedaan total harga pada Formulir Pernyataan Komitmen TKDN dengan surat penawaran

harga dan/atau rincian penawaran harga

Koreksi dilakukan dengan menyesuaikan komponen non-biaya sehingga total penawaran harga dalam Formulir Pernyataan Komitmen TKDN sama dengan surat penawaran harga dan/atau rincian penawaran harga dengan tidak mengubah total persentase TKDN

2) Peserta Pengadaan menyampaikan Formulir Pernyataan Komitmen TKDN sesuai hasil koreksi aritmetika TKDN maksimal 1 (satu) hari kerja atau dapat diatur berbeda sesuai ketentuan pada Dokumen Invitation to Bid & ToR.

Apabila Xxserta Pengadaan tidak menyampaikan koreksi Formulir Pernyataan Komitmen TKDN sesuai

dengan batas waktu yang ditetapkan maka Peserta Pengadaan akan didiskualifikasi.

KETENTUAN NEGOSIASI

🡪 ITB & TOR / BA PREBID

Hasil negosiasi harga tidak boleh mengurangi komitmen persentase TKDN, mengubah Lingkup Kerja, syarat dan ketentuan, serta spesifikasi penawaran teknis.

KETENTUAN KEGIATAN MONITORING & VERIFIKASI TKDN

🡪 ITB & TOR / BA PREBID

• Pelaksana Kontrak wajib menyampaikan laporan hasil capaian TKDN sesuai dengan periode waktu yang telah ditetapkan

• Pelaksana Kontrak juga wajib melaporkan perbandingan antara hasil capaian TKDN

dengan peta jalur TKDN yang telah disepakati di dalam Kontrak

• Laporan capaian TKDN disampaikan oleh Pelaksana Kontrak kepada FPP yang ditembuskan kepada Fungsi Pelaksana P3DN

• Pada saat Verifikasi TKDN, apabila Pelaksana Kontrak dinyatakan tidak memenuhi komitmen TKDN, maka Pemilik Kapal dapat dikenakan sanksi finansial dan sanksi administrative yang diatur lebih lanjut berdasarkan aturan yang berlaku di Pertamina.

Terima kasih

Terima Kasih

Delivering Promises

-2-

Pengadaan : ITB & TOR No. 3545 Pengadaan 1 (satu) Unit VLGC Laycan 11 - 12 November 2021 Periode : November-2021

Tanggal	Admin Announcement	Bidders Clarification	User	Nama Perusahaan
	say :
11/8/2021	Assalamualaikum Wr Wb
9:05:15 AM	Selamat Pagi Bapak Ibu, semoga sehar selalu		ika.xxxxxxxx	xxx.xxxxxxxx
	Pada kesempatan ini kami akan melaksanakan Prebid Meeting untuk
	Pengadaan 1 (satu) Unit VLGC Laycan 11 - 12 November 2021
	say :
11/8/2021
9:05:42	Selanjutnya akan dipandu oleh Xxx Xxxx		xxx.xxxxxxxx	xxx.xxxxxxxx
AM
11/8/2021 9:05:59 AM	say : Dipersilakan		ika.xxxxxxxx	xxx.xxxxxxxx
11/8/2021 9:07:09 AM		say : Waalaikumsalam Wr.Wb, Selamat pagi juga bu	petroceanindopasifik	PETROCEAN INDO PASIFIK

11/8/2021

9:07:30

say :

Assalamualaikum Wr Wb

Selamat siang Bapak Ibu, pada kesempatan ini kami akan melaksanakan Prebid Meeting untuk Pengadaan 1 (satu) Unit VLGC Laycan 11 - 12 November 2021

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

11/8/2021

9:07:39

say :

Prebid Meeting ini akan menjelaskan mengenai ketentuan umum, dokumen administrasi pengadaan, persyaratan spesifikasi teknis, ketentuan teknis, Owner Estimate (OE) dan Jadwal Bid Closing Pengadaan sebagai berikut:

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

11/8/2021

9:08:30

say :

A. KETENTUAN UMUM

1. Pelaksanaan Pengadaan ini mengacu pada SK Direktur Utama PT PERTAMINA (PERSERO) SK No. 057/C00000/2013-S0 tanggal 18 September 2013 tentang Pedoman Pengadaan Sewa Kapal di Lingkungan Shipping dan perubahannya (jika ada) dan Surat Keputusan Direktur Utama PT Pertamina International Shipping SK No. Kpts-03/PIS-10000/2017-S0 tanggal 31 Mei 2017 tentang Pedoman Pengadaan Sewa Kapal dan perubahannya.

2. Proses pengadaan ini dilaksanakan melalui sistem lelang terbuka dan dipersyaratkan memiliki Surat Keterangan Terdaftar (SKT) di Pertamina sebagai persyaratan proses pembayaran uang sewa.

3. Presentasi Prebid Meeting ini merupakan satu kesatuan yang tidak terpisahkan dari INVITATION TO BID AND TERM OF REFERENCE (ToR) yang telah diupload di website: xxxx://xxx.xxxxxxxxx.xxx/xxxx- room/procurement/shipping-procurement/

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

4. Berkaitan dengan sistem pembayaran di MySAP Pertamina yang saat ini hanya dapat memproses pembayaran kepada Penyedia Jasa yang berlokasi di kantor pusat dengan nomor vendor berawalan 1 (satu) serta memiliki NPWP kantor pusat, maka akan diberlakukan ketentuan sebagai berikut:

a. Penawaran pengadaan hanya dapat dilakukan oleh Penyedia Jasa yang berlokasi di kantor pusat.

b. Invoice tagihan pembayaran uang sewa harus dibuat dari kantor pusat di mana Penyedia Jasa tersebut berada (bila ditagihkan dari kantor pusat, nomor vendor secara otomatis berawalan angka 1 (satu) dikarenakan mengacu pada NPWP Vendor dimaksud).

5. Peserta Pengadaan yang telah mengajukan penawaran tidak diperkenankan untuk mengundurkan diri hingga adanya keputusan Pertamina atas pengadaan yang dilaksanakan. Dalam hal peserta pengadaan mengundurkan diri, maka akan dikenakan sanksi sesuai ketentuan yang berlaku.

11/8/2021

9:08:45

say :

B. DOKUMEN ADMINISTRASI PENGADAAN

DOKUMEN KOMERSIAL (WAJIB DIMASUKKAN SAAT CLOSING)

1. Asli Bentuk I (Surat Penawaran) sesuai pada lampiran Invitation to Bid & ToR.

2. Xxxx Xxxxxx XX sesuai pada lampiran Invitation to Bid & ToR.

3. Asli Pakta Integritas yang ditandatangani oleh pejabat yang berwenang dari perusahaan peserta lelang di atas materai sesuai ketentuan yang berlaku.

4. Asli Surat Pernyataan Operational Integrity yang ditandatangani juragan/nahkoda kapal dan pejabat yang berwenang dari perusahaan peserta lelang di atas materai sesuai ketentuan yang berlaku.

5. Asli Surat Pernyataan Shipowner Operational Integrity yang ditandatangani pejabat yang berwenang dari perusahaan peserta lelang di atas materai sesuai ketentuan yang berlaku.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

6. Asli Surat Pernyataan Komitmen Operational Shipowner yang ditandatangani pejabat yang berwenang sesuai Grosse Akta kapal di atas materai sesuai ketentuan yang berlaku.

7. Asli / Copy Surat Kuasa (POA).

Diwajibkan jika kapal milik perusahaan lain. POA harus ditandatangani oleh kedua belah pihak, yaitu pihak pemberi kuasa dan pihak penerima kuasa yang sesuai dengan akta pendirian perusahaan.

8. Asli Jaminan tertulis dari peserta pengadaan berkaitan dengan Terminal Approval - Pertamina Safety Approval, Petrochina Terminal Approval, Bontang Terminal Approval, ACCEPTANCE Form Import Vessel (jika dipersyaratkan).

9. Asli Surat Pernyataan COT Base On.

Dilampirkan hanya jika kapal yang ditawarkan memiliki draft yang lebih dalam dari persyaratan Pertamina dengan kapasitas COT lebih besar.

10. Asli Surat Pernyataan Pemenuhan STS Equipment (jika dipersyaratkan).

11. Asli Surat Pernyataan mengenai Periodical Drydocking.

Dipersyaratkan jika periode sewa utama adalah 3 (tiga) bulan atau kurang.

12. Asli Surat Pernyataan Pemenuhan CCTV, Vessel Tracking, dan Sistem Informasi (Information System).

13. Asli Surat Pernyataan Pemenuhan Alat Ukur, Tank Table (COT dan FOT), dan Crew List.

14. Form A4 TKDN – Pernyataan Komitmen TKDN Dalam Penawaran Jasa

15. Form A6 TKDN – Peta Jalur (Roadmap) Komitmen TKDN Oleh Penyedia Barang/Jasa

16. Asli Surat Pernyataan dan Copy Dokumen SIRE: Full SIRE maintain during Charter Period.

17. Xxxx Xxxxxan tertulis dari peserta pengadaan berkaitan dengan Terminal Approval sesuai persyaratan Pertamina.

18. Asli Surat Pernyataan bahwa kapal dapat melakukan pembongkaran muatan hingga tangki dalam keadaan kering (untuk Satgas White Oil).

-2-

TAMBAHAN DOKUMEN KOMERSIAL UNTUK CONTRACT OF AFFREIGHMENT/COA (WAJIB DIMASUKKAN SAAT CLOSING)

1. Asli Surat Pernyataan menjamin dapat melaksanakan pengangkutan sesuai dengan penugasan yang diberikan Pertamina.

2. Asli Surat Pernyataan bahwa kapal yang ditawarkan dapat mengangkut cargo white oil dengan cargo segregation minimal 2 (dua) grade dan salah satu cargo dalam setiap pengangkutan adalah Premium.

3. Asli Surat Pernyataan bahwa kapal dapat melakukan pembongkaran muatan hingga tangki dalam keadaan kering (dry).

4. Asli Surat Jaminan bahwa kapal akan menggunakan bahan bakar Pertamina.

TAMBAHAN DOKUMEN KOMERSIAL UNTUK PENGADAAN REFLAGGING (WAJIB DIMASUKKAN SAAT CLOSING)

1. Asli Jaminan tertulis pemenuhan formalitas dan perijinan penggunaan kapal berbendera asing.

Jaminan tertulis dari peserta pengadaan berkaitan dengan pemenuhan formalitas dan perijinan penggunan kapal berbendera asing di Indonesia. Diwajibkan untuk pengadaan kapal berbendera asing.

2. Asli Jaminan Tertulis dari Pemilik Kapal berkaitan dengan pelaksanaan reflagging.

3. Asli Jaminan Tertulis dari Pemilik Kapal atas Hak Terhadap Kapal (dalam hal peserta merupakan Disponent Owner).

4. Asli Jaminan Tertulis dari Pemilik Kapal terhadap pemenuhan Pertamina Safety Approval (PSA) sebelum kapal delivery.

11/8/2021

9:09:07

say : OKUMEN HSE (WAJIB DIMASUKKAN SAAT CLOSING)

1. Copy Pertamina Safety Approval (PSA) yang masih berlaku hingga akhir tanggal laycan yang telah ditetapkan dalam spesifikasi teknis dengan notasi:

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

a. For Charter/On Charter/Suitable For Charter

b. Liquefied Petroleum Gas

11/8/2021

9:09:27

say : 2. Copy Sertifikat CSMS yang masih berlaku dengan kategori High Risk, dengan Risk Assessment diantaranya sebagai berikut:

POTENTIAL POTENTIAL SEQUENCE OF HAZARD CONSEQUENCES WORK DESCRIPTION

1. Tubrukan 1. Fatality / Kematian

Delivery Kapal 2. Kandas 2. Cidera Ringan Hingga Bera

1. Tumpahan Miny 1. Fatality / Kematian ak/kebocoran 2. Cidera Ringan Hingga Bera

Bunkering 2. Kebakaran/Mele t

dak 3. Pencemaran lingkungan pe

3. Kesalahan Peng rairan

isian Bahan Bakar 4. Kerusakan Mesin Kapal

1. Tubrukan 1. Fatality / Kematian Sandar/Lepas 2. Kandas 2. Cidera Ringan Hingga Bera

(berthing/Unbert 3. Tumpahan Miny t

hing) ak/kebocoran 3. Pencemaran lingkungan pe

4. Kebakaran/Mele rairan

dak

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

Pengangkutan ( Pelayaran)

1. Tubrukan

2. Kandas

3. Tumpahan Miny ak/kebocoran

4. Kebakaran/Mele dak

5. Terbalik/Tengge lam

1. Fatality / Kematian

2. Cidera Ringan Hingga Bera t

3. Pencemaran lingkungan pe rairan

Loading / Discharging

1. Tumpahan Miny ak/kebocoran

2. Kebakaran/Mele dak

1. Fatality / Kematian

2. Cidera Ringan Hingga Bera t

3. Pencemaran lingkungan pe rairan

Redelivery Kapal

1. Tubrukan

2. Kandas

1. Fatality / Kematian

2. Cidera Ringan Hingga Bera t

say :

11/8/2021

9:09:48

DOKUMEN HSE (ADA SAAT CLOSING UNTUK MEMUDAHKAN PROSES VERIFIKASI)

1. Copy Document of Compliance (DOC)

2. Copy Safety Management Certificate (SMC)

DOKUMEN TEKNIS (WAJIB DIMASUKKAN SAAT CLOSING)

1. Q88 Versi Terbaru (untuk Oil Tanker) / Ship Particular (untuk SPOB, Tug Boat, Oil Barge).

2. Copy Drawing Deadweight Scale dan General Arrangement.

3. Copy Class Certificate (Hull & Machinery).

4. Copy Tank Table (Cargo & Bunker Tank).

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

Bagi kapal yang telah memiliki tank table yang telah disahkan oleh fungsi Bunker Operational & Compliance (BOC) atau Planning & Ship Performance (PSP) Pertamina, maka peserta pengadaan tidak diwajibkan untuk melampirkan keseluruhan Copy Tank Table tersebut, namun cukup melampirkan Copy Halaman Pertama yang menunjukkan bahwa Tank Table tersebut telah disahkan.

Bagi kapal yang belum memiliki tank table yang telah disahkan oleh fungsi Planning & Ship Performance (PSP) Pertamina, maka peserta pengadaan wajib untuk mendapatkan pengesahan tank table dari Planning & Ship Performance (PSP) Pertamina selambatnya pada saat sebelum delivery dan peserta wajib melampirkan surat pernyataan pemenuhan dokumen tank table yang telah disahkan selambatnya pada saat sebelum delivery dalam dokumen penawaran.

5. Pemberitahuan Impor Barang (PIB), dipersyaratkan untuk kapal yang dibangun di luar negeri atau second hand vessel yang dibeli dari luar negeri. Bagi kapal yang dibangun di daerah free trade zone (misal Batam) agar melampirkan Pemberitahuan Pabean Free Trade Zone (PPFTZ) ataupun melampirkan Surat Persetujuan Pengeluaran Barang (SPPB).

6. Surat Laut (untuk Oil Tanker, LPG Tanker, SPOB, Oil Barge) atau Surat Laut/Pas Besar/Pas Kecil (untuk Small Craft).

7. Grosse Akta.

- Dipersyaratkan pada saat penutupan penawaran.

- Untuk secondhand vessel yang baru dibeli, Pemilik Kapal dapat mengirimkan Grosse Akta selambatnya 1 bulan setelah penutupan penawaran.

Pada saat penutupan kotak penawaran, Pemilik Kapal diwajibkan untuk membuat dan melampirkan Surat Pernyataan yang ditandatangani di atas materai sesuai ketentuan yang menyatakan jaminan Pemilik Kapal bahwa Pemilik Kapal akan memenuhi persyaratan Grosse Akta 1 bulan setelah penutupan penawaran.

8. Berita Acara Penggantian Bendera.

-2-

Dipersyaratkan untuk kapal yang dibangun di luar negeri atau secondhand vessel yang dibeli dari luar negeri.

9. Copy International Tonnage Measurement Certificate (Surat Ukur).

10. Copy International Load Line Certificate (corresponds to Maximum 35,000 DWT).

11. Certificate of Fitness LPG Carrier (for LPG Tanker).

12. Copy of Bollard Pull Calculation (for Tug Boat).

13. Copy Tanker Management Self Assessment/TMSA (jika dipersyaratkan).

a. TMSA dikenakan kepada Ship Managers / Technical Operator atas kapal yang ditawarkan dengan score TMSA minimum stage 1 (One).

b. Dokumen yang wajib disampaikan pada saat closing adalah dokumen TMSA dengan standar dari OCIMF yang masih berlaku dan perhitungan score. Charterers akan melakukan klarifikasi dan pengecekan atas status TMSA selama proses pengadaan kapal dan akan dilakukan dengan melakukan download langsung document dari Ship Managers / Technical Operator dari website OCIMF.

Dalam hal dokumen TMSA Ship Managers / Technical Operator tidak terdapat dalam website OCIMF, maka proses pengadaan dapat dihentikan dan peserta dinyatakan tidak sah.

DOKUMEN TEKNIS (ADA SAAT CLOSING UNTUK MEMUDAHKAN PROSES VERIFIKASI)

1. Copy International Oil Pollution Prevention Certificate.

2. Copy Civil Liability Certificate.

3. Copy Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage Convention Certificate/CLBC

4. Copy P&I Certificate.

5. Copy International Ship Security Certificate (ISSC).

6. Copy Cargo Ship Safety Construction Certificate.

7. Copy Cargo Ship Safety Equipment Certificate.

8. Copy Cargo Ship Safety Radio Certificate.

9. Copy Ship Performance (Log Abstrak Deck & Engine) min. last 5 (five)

voyages.

10. List of crew and their position on board (verifikasi pengesahan crew list dari Planning & Ship Performance (PSP) Pertamina selambatnya pada saat sebelum delivery).

11. Formulir rekap kriteria alat ukur standar.

12. Formulir akses segel.

13. Formulir rekap CCTV dan Sistem Informasi.

14. Copy Builder Certificate.

15. Copy CAP Certificate (jika dipersyaratkan)

16. Copy CAS Certificate (jika dipersyaratkan)

17. Copy SIRE Approval (jika dipersyaratkan)

DOKUMEN LAIN-LAIN (ADA SAAT CLOSING UNTUK MEMUDAHKAN PROSES VERIFIKASI)

1. Akta Pendirian Perusahaan.

11/8/2021

9:10:04

say :

C. KETENTUAN TEKNIS

- Pembatasan Penawaran Pengadaan Umum

1. Bagi penyedia jasa yang sedang bersengketa dengan Pertamina, baik di dalam pengadilan maupun di luar pengadilan atau yang sedang dikenakan sanksi administratif oleh Pertamina, tidak diperkenankan untuk mengikuti pengadaan. Sesuai keputusan Manajemen Pertamina, bagi penyedia jasa yang bertindak selaku ship owner, ship management atau pengelola kapal pada pengadaan sewa kapal yang sedang berlangsung termasuk tapi tidak terbatas pada pengadaan sebelumnya atau pengadaan lainnya, yang kapalnya melakukan pencurian bahan bakar atau muatan, mengalami insiden kebakaran, tabrakan (collision), oil pollution atau kejadian lain yang mempengaruhi kinerja dan kredibilitas Pertamina sesuai ketentuan yang berlaku, dikategorikan ke dalam penyedia jasa yang masih terlibat

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

permasalahan dengan Pertamina. Dengan demikian, terhadap penyedia jasa tersebut (termasuk afiliasinya) tidak diperkenankan untuk mengikuti proses pengadaan di Pertamina hingga jangka waktu yang ditentukan oleh Manajemen Pertamina.

2. Bagi Penyedia Jasa atau Pemilik Kapal yang sedang menjalani pemeriksaan oleh instansi yang terkait, antara lain pihak kepolisian, TNI, Bea Cukai, Perpajakan, atas dugaan perbuatan melanggar hukum yang dilakukan oleh pihak kapal dalam hal ini termasuk tapi tidak terbatas pada yang dilakukan oleh perusahaan Pemilik Kapal, pekerjanya, crew kapal, ship management kapal atau pihak-pihak lainnya yang melekat pada perusahaan Pemilik Kapal, maka terhadap Pemilik Kapal tersebut tidak diperkenankan untuk mengikuti proses pengadaan di Pertamina, dan lebih lanjut Pertamina memiliki hak untuk melaksanakan pemutusan charter party (early termination) pada kontrak sewa kapal yang sedang berjalan.

- Pembatasan Penawaran Pengadaan Time Charter

1. Penyedia Jasa tidak diperkenankan untuk menawarkan kapal yang masih dalam keadaan disewa oleh perusahaan manapun pada saat atau setelah periode Laycan yang telah ditetapkan atau dalam pembangunan yang penyerahan (delivery) dari galangan kapal kepada Penyedia Jasa terjadi atau belum terjadi pada saat atau setelah periode Laycan yang telah ditetapkan.

2. Tidak diperkenankan untuk menawarkan kapal yang masih dalam keadaan disewa oleh Pertamina dengan akhir masa sewa (plus 15 hari) jatuh pada laycan yang telah ditentukan, kecuali terdapat surat redelivery notice dari Pertamina yang menyatakan bahwa kapal akan diserahkan kembali sebelum laycan yang telah ditentukan.

3. Penyedia Jasa tidak diperkenankan untuk menawarkan kapal yang menjadi kapal substitusi kapal yang disewa Pertamina.

4. Tidak diperkenankan untuk menawarkan kapal yang masih dalam keadaan docking dengan akhir masa docking jatuh pada laycan yang telah

ditetapkan. Untuk pengadaan dengan masa sewa kontrak utama 3 (tiga) bulan atau kurang, kapal tidak diperkenankan untuk docking.

11/8/2021

9:10:22

say :

- Jenis Bahan Bakar

Jenis bahan bakar yang digunakan untuk mesin utama induk adalah MFO (LSFO), namun apabila kapal tidak dapat menggunakan jenis bahan bakar tersebut, maka wajib dicantumkan dalam Bentuk II dan kemudian Pertamina akan melakukan pengecekan pada saat survey kinerja kapal.

- Penyalahgunaan Muatan / Bahan Bakar

Dalam hal kapal melakukan salah satu atau beberapa pelanggaran di bawah ini:

- Ditemukan penyalahgunaan muatan dan/atau bahan bakar oleh kapal untuk kepentingan sendiri;

- Melaksanakan kegiatan – kegiatan yang melanggar hukum;

- Kapal sengaja menonaktifkan vessel tracking;

- Berhenti berlayar tanpa ijin dan sepengetahuan Pertamina;

- Kapal melakukan deviasi tanpa perintah dari Pertamina untuk melakukan kegiatan smuggling;

- Kegiatan-kegiatan lain yang melanggar hukum;

maka hal ini termasuk ke dalam jenis pelanggaran yang serius.

Sebagai konsekuensinya, Xxxxxxxxx berhak untuk melaksanakan terminasi awal / pemutusan kontrak secara sepihak, dan lebih lanjut Pertamina akan memberikan sanksi sesuai ketentuan yang berlaku di Pertamina diantaranya berupa black list kapal yang melakukan pelanggaran tersebut, sehingga tidak diperkenankan untuk mengikuti proses pengadaan di Pertamina.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

11/8/2021

9:12:08

say :

- Klaim

• Atas klaim yang terjadi, batas waktu klarifikasi Pemilik Kapal adalah selama 10 (sepuluh) hari kalender sejak tanggal surat diajukan Pertamina. Dalam hal tidak terdapat konfirmasi dan/atau klarifikasi (yang disertai bukti baru atau bukti kesalahan perhitungan) sampai dengan batas waktu yang ditentukan, maka Pertamina menganggap Pemilik Kapal menyepakati nilai klaim yang diajukan Pertamina untuk selanjutnya akan kami tindaklanjuti dengan pemotongan pembayaran uang sewa/penagihan klaim.

• Pemotongan pembayaran Uang Sewa atas Klaim yang terjadi dapat dilaksanakan dari pembayaran Uang Sewa kapal bersangkutan atau kapal lain yang masih dalam satu perusahaan/grup perusahaan.

- CCTV

CCTV dipersyaratkan untuk pengadaan sewa kapal tanker, SPOB, Satgas, dan Harbour Tug.

Jumlah CCTV yang harus dipasang pada kapal tipe Small 2 ke bawah adalah 2 (dua) Unit dan pada kapal tipe GP ke atas adalah 5 (lima) unit, dipasang pada lokasi yang ditentukan oleh Pertamina, harus dapat menyimpan rekaman selama 30 hari, disetting overwrite pada media penyimpanannya, dilengkapi password dan diletakkan dalam box.

Pemilik atas biayanya sendiri harus sudah melengkapi Kapal dengan VSAT dan CCTV sesuai dengan persyaratan Pertamina. Biaya pemasangan dan pengoperasian VSAT dan CCTV dimaksud menjadi tanggungan Pemilik.

Dalam hal VSAT dan CCTV belum terpasang, Pertamina akan memberi batas waktu maksimal pemasangan VSAT dan CCTV selama 1 (satu) bulan setelah delivery kapal. Apabila Pemilik gagal untuk memenuhi ketentuan dalam waktu dimaksud, maka Penyewa memiliki hak untuk melakukan penahanan uang sewa Kapal. Jika dalam waktu 2 (dua) bulan setelah delivery kapal pemilik

Xxxxxx.xxxx

xxxxxx.sari

kapal belum melakukan pemasangan VSAT dan CCTV, maka Penyewa memiliki hak untuk melakukan pemutusan Perjanjian Sewa.

CCTV yang rusak / tidak beroperasi / berubah arah baik disengaja ataupun tidak disengaja, apabila terdapat indikasi fraud maka Pemilik Kapal akan bertanggung jawab terhadap supply loss yang terjadi.

Beberapa provider/vendor yang dapat dijadikan referensi oleh Pemilik Kapal antara lain Honeywell dan Global Solution Indonesia.

Apabila dalam 1 (satu) bulan (terhitung dari tanggal delivery Kapal) Kapal tidak mengaktifkan CCTV = 7 hari secara terus menerus atau kumulatif, maka Penyewa memiliki hak untuk melakukan penahanan uang sewa kapal pada bulan berjalan.

11/8/2021

9:12:42

say :

- Vessel Tracking

Vessel tracking yang sesuai dengan sistem Pertamina harus terpasang di kapal pada saat penyerahan kapal. Dalam hal vessel tracking belum terpasang, Pertamina akan memberi batas waktu selama 2 (dua) minggu setelah penyerahan kapal. Apabila belum terpasang, maka Pertamina memiliki hak untuk menyatakan Kapal dalam keadaan tidak disewa dan jika 14 (empat belas) hari selanjutnya Pemilik Kapal belum juga melakukan pemasangan, maka Pertamina memiliki hak untuk melakukan terminasi awal.

Biaya pemasangan dan berlangganan menjadi beban Pemilik Kapal, sedangkan biaya komunikasi yang digunakan untuk kepentingan Pertamina merupakan beban Pertamina.

Beberapa provider yang kompatibel dengan sistem aplikasi Pertamina antara

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

lain AST Global Satellite, Pointrek / PT. Sisfo Indonesia, SOG Indonesia, Aims One, Pte Ltd., Globe Wireless / Inmarsat, PT. Multi Integra, Satcom Global Pte Ltd., PT. Imani Prima, PT. Skyindo Global Nusantara (Skygate), dan PT. Xpert Teknologi Inovasi.

Pemilik Kapal wajib untuk mengirimkan informasi vessel tracking dengan detail sebagai berikut:

ITEM VAL DESCRIPTION

Vessel Setia Update ratesetiap30

Trackin p30 (tigapuluh)menitsekaliberartibahwakapalwajibm g (tigap e-recordinformasivessel trackingsetiap30 Update uluh) (tigapuluh)menitsekali.

Rate menit sekali

Frekuen Mini Frekuensipengirimanemailsetiap30

siPengir mals (tigapuluh)menitsekaliberartibahwakapalwajibm imanEm etiap engirimkanfile .CHR

ail 30 yangberisirecordinformasivessel

(tigap trackingsetiap30 (tigapuluh)menitsekalike: uluh)

menit 1. xxxxxxxx.xxxx@xxxxxxxxx.xxx

sekali 2. xxx@xxxxxxxx-xxxxxx.xx.xx

3. xxx.xxxxxxxx@xxxxx.xxx

Untuksetiapjam-nya,subyekdan file

.CHRdibedakansetiappengirimannya(setiap30 (tigapuluh)menitharusberbeda).

Contoh:

Subyek:namakapal-tanggal-jamsaatini(MTX- 18012020-1030).

File

.CHR:namakapal+tahun+bulan+tanggal+jam+ menit(MTX202001181030.chr)

Jikaupdate rateadalah30 (tigapuluh)menitsekali,makaemail yangdikirimkansetiap30 (tigapuluh)menitakanberisi1 (satu)recordinformasiposisikapal.

11/8/2021

9:12:57

say :

Kapal-kapal yang tidak mengirimkan infomasi vessel tracking = 3 (tiga) hari selama satu bulan (tmt. tanggal 1 (satu) s.d. akhir bulan) akan dikenakan penahanan pembayaran sewa kapal pada bulan berjalan.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

11/8/2021

9:13:11

say :

- Automatic Identification System (AIS)

Sehubungan dengan Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia PM No. 7 Tahun 2019 tentang Pemasangan dan Pengaktifan Sistem Indentifikasi Otomatis bagi kapal yang Berlayar di Wilayah Perairan Indonesia yang berlaku sejak 20 Agustus 2019, maka Pertamina mewajibkan ketentuan sebagai berikut:

Kapal Berbendera Indonesia dan Kapal Asing yang berlayar di wilayah Perairan Indonesia wajib memasang dan mengaktifkan AIS (Automatic Identification System). Nakhoda wajib mengaktifkan dan memberikan informasi yang benar pada AIS. Dalam hal AIS tidak berfungsi, nakhoda wajib menyampaikan informasi kepada SROP (Stasiun Radio Pantai) dan/atau Stasiun VTS (Vessel Traffic Services), serta mencatat kejadian tersebut pada buku catatan harian (log book) Kapal yang dilaporkan kepada Syahbandar.

Dapat ditegaskan bahwa jenis AIS yang dipasang pada kapal charter yang dioperasikan oleh Pertamina adalah AIS Kelas A mengacu pada ketentuan tersebut di atas.

Dalam hal ketentuan di atas tidak dipatuhi oleh Pemilik Kapal dan Nakhoda, maka akan diberlakukan sanksi administratif sesuai ketentuan yang berlaku.

Selanjutnya, untuk seluruh kapal sewa jenis Harbour Tug yang telah ditunjuk untuk dioperasikan di lingkungan Marine PT Pertamina (Persero) agar melaporkan nomor AIS (Automatic Identification System) kepada PIC Fungsi Marine melalui email ke alamat xxx.xxxxxx@xxxxxxxxx.xxx dan xxxxx.xxxxxxx@xxxxxxxxx.xxx.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

11/8/2021

9:13:23

say :

- Vetting Plus

1. Closed Circuit Television (CCTV).

2. Vessel Tracking.

3. Standard Tank Table (COT dan FOT).

4. Crew Approval (Non Blacklist)

a. Setiap pergantian crew kapal, maka Pemilik Kapal wajib mengirimkan crew list versi Syahbandar kepada Fungsi Planning & Ship Performance (PSP) di alamat xxx@xxxxxxxxx.xxx.

b. Jika pada saat screening ditemukan crew dalam status sanksi hitam dan dalam 14 hari belum dilakukan penggantian crew, maka dilakukan penahanan uang sewa.

5. Alat Ukur Standar (Certified & Calibrated), tersedia 2 (dua) Unit untuk back up operasional.

a. Ullage Interface and Indicator (UTI).

b. Sounding Tape Stainless Steel (ASTM D 1850).

c. Hydrometer range 0.650 – 1.100 (sesuai density tipe cargo angkut) (ASTM D 1289/API 2547).

d. Thermometer Luard an Dalam (ASTM D 1086).

e. Oil Sampling Can (ASTM D 4057) untuk sistem terbuka..

f. Bottom Oil Sampler (ASTM D 4057 – 12) untuk sistem tertutup.

g. Closed System Sampler (ASTM D 4057 – 12).

x. Xxxxx Jar/ Gelas Duga (ASTM D 422).

i. Tabel ASTM D 1250 / IP 200.

j. Clinometer terpasang di CCR, Bridge dll.

k. Melengkapi kapal dengan sludge/water stick measurement system.

l. Melengkapi kapal dengan water finding paste.

m. Melengkapi kapal dengan box alat ukur.

n. Melakukan pemasangan General Arrangement, Capacity Plan dan Piping Diagram di dinding akomodasi.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

6. Whistle Blowing System (WBS) Pertamina

a. Poster WBS ditempel di tempat-tempat berkumpul di kapal.

b. Nomor dan email pengaduan terbaca jelas.

7. Lubang Segel Pada Baut Kapal

Pemasangan segel diantaranya pada Manifold (cargo & bunker), COT Cleaning Hatch, Sambungan Flange/ Vapour Lock, dan Decksel sesuai ketentuan yang berlaku dan melakukan pengisian form akses segel sesuai sosialisasi Pertamina One Seal.

Terkait dengan item Vetting Plus tersebut diatas, apabila pada saat kapal beroperasi ditemukan item dimaksud tidak terpenuhi sesuai persyaratan dan Surat Rekomendasi telah disampaikan kepada Pemilik Kapal, maka apabila dalam waktu 14 hari sejak dikirimkannya Surat Rekomendasi tidak dilakukan closing temuan maka akan dilakukan penahanan pembayaran sewa kapal.

- Contractor Safety Management System (CSMS)

Untuk memastikan bahwa Penyedia Jasa telah menerapkan aspek HSE dalam setiap lini pekerjaan, maka diwajibkan penilaian prakualifikasi Contractor Safety Management System (CSMS) terhadap Penyedia Jasa. Kriteria Contractor Safety Management System (CSMS) CSMS yang harus dipenuhi oleh Penyedia Jasa adalah kategori High Risk.

Audit Prakualifikasi CSMS diperuntukkan bagi Penyedia Jasa yang akan menjalin kerjasama dengan Pertamina, dengan ketentuan sebagai berikut:

a. Audit / lnspeksi Prakualifikasi CSMS ditujukan untuk melihat sistem manajemen keselamatan pada perusahaan penyedia jasa sewa kapal (akan diterbitkan Surat Keterangan Lulus / SKL CSMS atas nama Ship Owner / Disponent Owner / Ship Management).

b. Dalam hal penyedia jasa sewa kapal (Ship Owner / Disponent Owner) bekerjasama dengan Ship Management, kegiatan audit / inspeksi akan dilakukan kepada Ship Management dengan pertimbangan tanggung jawab operasional dan sistem manajemen keselamatan atas kapal yang dimiliki menjadi beban dari Ship Management, SKL akan diterbitkan atas nama Ship

Management.

c. Dalam hal penyedia jasa sewa kapal (Ship Owner / Disponent Owner) bekerjasama dengan Ship Management, penyedia jasa sewa kapal wajib menunjukkan dokumen perjanjian kerjasama / kontrak antara penyedia jasa sewa kapal (Ship Owner / Disponent Owner) dengan Ship Management.

Untuk informasi lebih lanjut terkait tata cara pengurusan Surat Keterangan Lulus Prakualifikas Contractor Safety Management System (SKL CSMS), dapat mengirimkan email ke xxxxxxxxxx0@xxxxxxxxx.xxx.

11/8/2021

9:17:01

say : - Protection & Indemnity (P&I)

Pemilik Kapal dihimbau untuk memiliki asuransi P&I dengan jaminan minimum meliputi:

a. Oil Pollution Liability dengan limit USD 1 Milyar untuk menjamin biaya penanganan dan tanggung jawab hukum akibat polusi yang disebabkan oleh kelalaian pihak kapal.

b. Collision Liability termasuk tubrukan atas Fix and Floating Object untuk menjamin kerusakan properti (Jetty dan kapal) milik Pertamina akibat kelalaian pihak kapal.

c. Personal Injury dan Liability untuk menjamin tanggung jawab pihak kapal atas cidera atau kerugian yang diderita personal akibat kelalaian pihak kapal.

d. Cargo Liability untuk menjamin tanggung jawab pihak kapal atas kerusakan cargo milik Pertamina akibat kelalaian pihak kapal.

Pemilik kapal berkewajiban untuk mendaftarkan kapal mereka pada salah satu P&I Club dari daftar International Group of P&I Clubs berikut ini (Kecuali untuk Harbour Tug sangat direkomendasikan):

- American Steamship Owners Mutual Protection & Indemnity Association, Inc

- The Britania Steam Ship Insurance Association Limited

- Gard P&I (Bermuda) Ltd

- The Japan Ship Owner’s Mutual Protection & Indemnity Association

- The London Steam-Ship Owner’s Mutual Insurance Association Limited

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

- The North of England Protecting & Indemnity Association Limited

- The Shipowner’s Mutual Protection & Indemnity Association (Luxembourg)

- Assuranceforeningen Skuld

- The Standard Club Ltd

- The Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) Limited

- Sveriges Ångfartygs Assurans Förening / The Swedish Club

- United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association (Bermuda) Limited

- The West of England Ship Owners Mutual Insurance Association (Luxembourg)

dan

- PT. Tugu Pratama Indonesia (tidak masuk ke dalam International Group of P&I Clubs)

Apabila terjadi insiden kerugian akibat kecelakaan yang disebabkan atas kelalaian pihak kapal, dapat dilakukan penahanan kapal sampai diterbitkan Guarantee Letter atau Letter of Undertaking yang diterbitkan oleh 13 anggota International Group of P&I Clubs.

Jika pada saat penutupan kotak penawaran kapal didaftarkan pada P&I Club selain dari daftar di atas, Pemilik Kapal berkewajiban untuk mengganti P&I Club tersebut menjadi salah satu P&I Club dari daftar diatas, pada akhir masa berlaku P&I sebelumnya tanpa adanya persetujuan tertulis dari Pertamina.

Pemilik Kapal berkewajiban untuk melampirkan Sertifikat P&I pada dokumen penawaran.

Selama periode sewa, Pemilik Kapal wajib menyampaikan bukti perpanjangan polis asuransi kepada Pertamina selambat-lambatnya tanggal 28 Februari setiap tahunnya.

11/8/2021

9:17:35

say :

Xxxxxx.xxxx

xxxxxx.sari

- Pre-Delivery Survey

Untuk pengadaan jasa sewa kapal Time Charter, Pertamina akan melaksanakan Pre-Delivery Survey terhadap kapal-kapal yang baru pertama kali berkontrak dengan Pertamina. Guna mendukung optimalisasi pelaksanaan Pre-Delivery Survey, Pertamina menghimbau kepada Penyedia Jasa Sewa Kapal untuk dapat melampirkan dokumen-dokumen pendukung yang diperlukan pada saat bid closing sebagai berikut:

1. Bentuk II

2. Q88; atau Ship Particular (SPOB, Satgas, Harbour Tug).

3. Drawing Capacity Plan, General Arrangement dan Cargo & Ballast Piping Diagram.

4. International Tonnage Certificate / Surat Ukur Internasional.

5. Cert of Nationality / Surat laut

6. International Load Line Certificate / Sertifikat Garis Muat Kapal

7. Compartment Logsheet (3 voyage)

8. Deck Log Book (3 voyage terakhir kondisi laden & ballast)

9. Engine Log Book (3 voyage terakhir kondisi laden & ballast )

10. Deck dan Engine Log Abstrak (5 voyage terakhir)

11. Loading Agreement dan Loading Logsheet (5 voyage terakhir)

12. Discharging Agreement dan Pumping/Discharging Logsheet (5 voyage terakhir)

13. Cargo Hose Handling Crane Drawing dan Load Test Certificate

14. Test record dari engine maker untuk equipment main engine, aux engine dan aux boiler terkait dengan engine load, engine speed rpm, engine output (PS/KW) dan fuel oil consumption.

15. Hasil Sea Trial dari galangan atau classification terkait dengan speed kapal, engine load, engine speed rpm, engine output (PS/KW) dan fuel oil consumption.

-2-

11/8/2021

9:18:31

say :

- SANKSI

Adapun pengertian Fraud dan NOA sesuai ketentuan di Pertamina adalah:

- Fraud adalah tindakan yang disengaja oleh anggota manajemen perusahaan, pihak yang berperan dalam governance perusahaan, karyawan, termasuk kru kapal, atau pihak ketiga yang melakukan pembohongan atau penipuan untuk memperoleh keuntungan yang tidak adil atau illegal kaitannya dengan penyimpangan/penyalahgunaan muatan dan/atau bunker oleh awak kapal.

- NOA (Number Of Accident) adalah kejadian Fatality/Property Damage = 1 juta USD/ Oil spill = 15 Barrels yang disebabkan oleh kapal charter.

Apabila dalam pelaksanaan kontrak terjadi Fraud atau NOA seperti penjelasan kami di atas, maka Pertamina menerapkan ketentuan sanksi sebagai berikut :

· KUNING adalah kelompok Penyedia Jasa Sewa Kapal yang Pemilik dan/atau Ship Management yang kapalnya terbukti terlibat dalam penyalahgunaan muatan dan/atau bunker atau menyebabkan kejadian NoA dengan “Intensitas kejadian 1 (satu) kali Laporan Kejadian Fraud oleh Kapal Charter maupun Laporan Kejadian NOA selama periode sewa kapal.” Kelompok ini (Pemilik Kapal dan/atau Ship Management dengan kapal dimaksud) tidak diperbolehkan mengikuti proses pengadaan kapal sewa selama 3 (tiga) bulan, sejak diterbitkan surat sanksi atas Penyedia jasa Sewa Kapal dimaksud.

· MERAH adalah kelompok Penyedia Jasa Sewa Kapal yang Pemilik dan/atau Ship Management yang kapalnya terbukti terlibat dalam penyalahgunaan muatan dan/atau bunker atau kapal menyebabkan kejadian NoA dengan “Intensitas kejadian 2 (dua) kali Laporan Kejadian Fraud oleh Kapal Charter maupun Laporan Kejadian NOA selama periode sewa kapal.” Kelompok ini (Pemilik Kapal dan/atau Ship

Management dengan kapal dimaksud) tidak diperbolehkan mengikuti proses

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

pengadaan kapal sewa selama 6 (enam) bulan, sejak diterbitkan surat sanksi atas Penyedia jasa Sewa Kapal dimaksud.

· HITAM adalah kelompok Penyedia Jasa Sewa Kapal yang Pemilik dan/atau Ship Management yang kapalnya terbukti terlibat dalam penyalahgunaan muatan dan/atau bunker atau kapal menyebabkan kejadian NoA dengan “Intensitas kejadian lebih dari 2 (dua) kali Laporan Kejadian Fraud oleh Kapal Charter maupun Laporan Kejadian NOA selama periode sewa kapal.” Kelompok ini (Pemilik Kapal dan/atau Ship Management dengan kapal dimaksud) tidak diperbolehkan mengikuti proses pengadaan kapal sewa selama 1 (satu) tahun, sejak diterbitkan surat sanksi atas Penyedia Jasa Sewa Kapal dimaksud.

11/8/2021

9:18:55

say :

- Kebijakan Kurs Acuan Pembayaran Jasa Sewa Kapal 2021

a. Jika kurs rata-rata Jisdor pada periode tagihan pembayaran 1 USD > IDR 14.238,- maka pembayaran jasa sewa kapal akan dilakukan menggunakan kurs 1 USD = IDR 14.238,-.

b. Jika situasi secara keseluruhan dinilai sudah normal, maka kurs pembayaran jasa sewa kapal kembali akan mengacu kepada ketentuan dalam Charter Party.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-2-

11/8/2021

9:19:51

say :

- TINGKAT KOMPONEN DALAM NEGERI (TKDN)

a. Ketentuan Pemasukan Penawaran

• Peserta pengadaan wajib menyampaikan pernyataan/komitmen TKDN pada Dokumen Penawaran mengacu pada Template Formulir Pernyataan TKDN (Form A4).

• Apabila Peserta Pengadaan tidak mengajukan penawaran nilai TKDN dalam Dokumen Penawaran maka Peserta Pengadaan akan dinyatakan diskualifikasi.

• Persentase penawaran/komitmen TKDN pada penawaran harus sama atau lebih besar dari batasan minimal TKDN yang dipersyaratkan pada Invitation to Bid & ToR.

• Peserta pengadaan dinyatakan diskualifikasi apabila Nilai TKDN yang disampaikan pada dokumen penawaran dan/atau setelah dilakukan koreksi aritmatika TKDN dan/atau hasil Klarifikasi TKDN kurang dari batasan minimal TKDN yang ditetapkan dalam Invitation to Bid & ToR.

• Peserta Pengadaan juga wajib menyampaikan peta jalur capaian TKDN yang disampaikan dalam Dokumen Penawaran dengan menggunakan Form A6.

• Penawaran TKDN yang disampaikan oleh Peserta Pengadaan wajib ditandatangani oleh pemimpin tertinggi Peserta Pengadaan;

b. Ketentuan Negosiasi

• Hasil negosiasi harga tidak boleh mengurangi komitmen persentase TKDN, mengubah Lingkup Kerja, syarat dan ketentuan, serta spesifikasi penawaran teknis.

c. Ketentuan Kegiatan Monitoring & Verifikasi TKDN

• Pelaksana Kontrak wajib menyampaikan laporan hasil capaian TKDN sesuai dengan periode waktu yang telah ditetapkan

• Pelaksana Kontrak juga wajib melaporkan perbandingan antara hasil capaian TKDN dengan peta jalur TKDN yang telah disepakati di dalam Kontrak.

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

• Laporan capaian TKDN disampaikan oleh Pelaksana Kontrak kepada FPP/Fungsi Pengguna yang ditembuskan kepada Fungsi Pelaksana P3DN.

• Pelaksana Kontrak wajib melaksanakan verifikasi paska kontrak atas capaian TKDN. Pelaksanaan verifikasi TKDN pasca kontrak dilaksanakan setelah kontrak berakhir sampai dengan maksimum 3 (tiga) bulan setelah kontrak berakhir.

• Diluar ketentuan diatas, maka Penyewa dapat meminta dilakukan verifikasi dan Pelaksana Kontrak wajib bekerjasama dengan verifikator yang ditunjuk oleh Penyewa, termasuk dalam hal memberikan informasi dan data yang dibutuhkan pada kegiatan verifikasi tersebut.

• Jika disepakati pengambilan opsi/perpanjangan masa sewa, maka verifikasi dilaksanakan setelah kontrak opsi/ perpanjangan masa sewa berakhir dan nilai TKDN yang dikomitmenkan sama dengan nilai komitmen TKDN pada kontrak utama.

d. Sanksi

• Sanksi finansial atas ketidaktercapaian komitmen TKDN diberikan kepada Pelaksana Kontrak apabila hasil verifikasi TKDN pasca penyelesaian pekerjaan tidak dapat memenuhi komitmen TKDN dengan besaran prosentasi sanksi maksimal 15% dan berdasarkan formula sebagai berikut:

[%TKDN Penawaran - %TKDN Pelaksanaan] x harga penawaran Pelaksana Kontrak

• Penyewa memiliki hak untuk menahan tagihan terakhir senilai 15% dari nilai kontrak. Apabila terdapat sanksi finansial dari perhitungan sebagaimana disebutkan di atas, maka akan diperhitungkan dengan nilai tagihan yang akan ditagihkan pada pembayaran sewa terakhir.

• Selain sanksi di atas, Pelaksana Kontrak juga akan dikenakan sanksi administratif apabila ditemukan pelanggaran terkait penerapan TKDN selama jangka waktu kontrak mengacu pada ketentuan yang berlaku di PT Pertamina International Shipping

- Ketentuan Penentuan Calon Pemenang Pengadaan dan Freight Cost dapat

-2-

dilihat pada Invitation to Bid & TOR Volume II Part B pasal 9 dan 10. Format Surat Penawaran, Surat-surat Pernyataan, dan Formulir telah kami lampirkan pada Invitation to Bid & TOR untuk dapat digunakan oleh Peserta Pengadaan.

11/8/2021

9:21:22

say : Waalaikumsalam Wr.Wb, Selamat pagi juga bu

petroceanindopasifik

PETROCEAN INDO PASIFIK

11/8/2021

9:22:43

say : Waalaikumsalam Wr.Wb, Selamat pagi juga Mba Rani & Bp Ika

SPM

PT SAPPHIRE MARITIME

11/8/2021

9:23:01

say :

D.SPESIFIKASI TEKNIS BASIC TERMS & CONDITIONS

-Charter Period : 1 (satu) bulan plus Opsi Charterer 1 (satu) bulan

-Laycan : 11 - 12 November 2021

-Unavoidable Transportation Loss : Max. 0.07%/grade

-Charter Party :

a.Pertamina Time Form I (Oil Tanker, LPG Tanker, SPOB).

b.Pertamina Time Form II (Tug Boat, Oil Barge, Satgas, Harbour Tug, Crew Boat, etc.).

c.Pertamina Contract of Affreighment (COA).

-Charter Rate : USD/Day

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

11/8/2021

9:24:14

say :

TECHNICAL SPECIFICATIONS

-Type of Vessel : LPG Fully Refrigerated

Nurani.xxxx

xxxxxx.sari

-YOB / Flag : 1991 up / Indonesia

-DWT : Max. 60,000 MT

-COT Capacity (98%) : Min. 76,000 M3

-Draft :Max 15 M

-LOA : Max 230 M

-Service Speed : Min. 13 Knots

Dalam Bentuk II penyedia jasa diwajibkan untuk mengisi service speed kapal sesuai dengan persyaratan teknis yang ditetapkan oleh Pertamina. Sebagai contoh jika service speed yang ditetapkan adalah 13 knots, di sisi lain kapal yang ditawarkan memiliki speed di atas 13 knots, maka service speed kapal dalam Bentuk II juga harus 13 knots. Jika tidak demikian, maka penawaran akan dinyatakan diskualifikasi.

-Cargo Composition : 50% Propane – 50% Butane (+/-5%)

-Loading Cargo on Board Condition : LPG Fully Refrigerated

A. Working Temperature : Min.-42 Deg C for Propane & -5 for Butane Max.-41 Deg C for Propane & -2 for Butane

B. Cargo Tank Pressure : Max. 0.4 Bar

-Discharging Cargo to Shore Conditions : LPG Fully Ref / Pressurized Mix

-Loading Rate : Min. 2000 M3/Hour/Grade

-Discharging Rate (Min) or Pressure :

A. Cargo Refrigerated : Kumulatif 1400 M3/Hour or 10 Kg/Cm2

B. Cargo Pressurized : 400 M3/Hour or 11 Kg/Cm2

-Segregated Ballast Tank : Required

-Alat Ukur Termasuk Tank Table: Akurat, Lengkap, Absah dan Verifikasi oleh Fungsi PSP selambatnya sebelum delivery

-CCTV :

1. 5 (Five) Units. VSAT dan CCTV (NVR dengan spesifikasi minimal Camera System 8 Channel, 200/240 fps, Real Time Display, Snapshot with Scheduler, support Protocol FTP, SFTP,SMTP)

2. Location : Stern, Right Wing, Left Wing, Bridge, Cargo Control Room, Engine Control Room

-2-

- Vessel Tracking :

1. Compatible with Pertamina Vessel Tracking (Mandatory) Vsat 256-384 Kbps, Commited information rate (CIR) 1:1

2. Integrated Port Management (IPMAN) System

-Trading Area / Utilities :Indonesia Water / Semi Floating Storage

-Derrick / Crane : Min. 5 Tonnes

-Information System:

a.Required (Online and Ready for 24 Hours to receive and send mail). b.Penyampaian Laporan Kapal Melalui IPMAN.

-Fuel: MFO (LSFO / HSFO)/MDO/HSD/Bio Solar spec Pertamina (Pertamina Spec & Subject to Availability)

-Lube Oil/Fresh Water : Recommended Using Pertamina Group's Product

-Simultaneous tansport: Two Grades can be loaded anddischarge simultaneously without the use of booster pumps or cargp re-heater

-Delivery / On hire after docking condition : ready to load, coolant menjadi beban owner

-Delivery Port : STS Teluk Semangka / Petrochina Jabung (Tentative)

- Komitmen TKDN : Min. 30%

-Terminal Approval : Pertamina Safety Approval, Petrochina terminal approval, Bontang Terminal Approval, Full SIRE (Maintain during charter period), Acceptance form import vessel and TMSA compliance minimum Stage 1

11/8/2021