Contract
Nello specifico progetto Nexum Equum Ippovia Del Gran Sasso, I soggetti di impresa partecipanti al contratto di rete sono:
▪ Il soggetto di rete : che assume il ruolo di impresa di riferimento cui gravano tutti gli obblighi di registrazione e di rendicontazione contrattuale nei confronti dei terzi e dei partecipanti che prescrive la legge. Il soggetto di rete, dunque fatturerà tutti i servizi ai turisti e sarà figura apicale nei confronti di terzi dei servizi previsti dal progetto Nexum Equum Ippovia Del Gran Sasso stabilendo regole di funzionamento e di attività a cui aderiranno i singoli operatori. La sua forma giuridica potrà essere quella di impresa consortile.
▪ Le imprese erogatrici dei singoli servizi che aderiscono al contratto di rete sono:
o L’associazione intercomunale ex art 30 TUEL che mette a disposizione della rete tutti i servizi di gestione e manutenzione della viabilità sulle tratte di ippovia
o Singoli operatori di turismo equestre che presentino le credenziali previste dal progetto dei servizi di equiturismo. Sono di diritto partecipanti al contratto di rete tutti gli operatori che si sono raggruppati per la costituzione del soggetto di rete è possibile far aderire al contratto di rete anche operatori di turismo equestre che rispondano ai requisiti previsti dal progetto ma che, nel contempo, non aderiscano al raggruppamento degli operatori di turismo equestre che ha costituito il soggetto di rete e pertanto non avranno alcun diritto di partecipazione diretta o indiretta alle decisioni del soggetto di rete.
o Singoli operatori per la fornitura dei servizi di ospitalità per pernottamento e per ristorazione previsti dai pacchetti offerti. Gli operatori dei servizi di ospitalità saranno di 2 tipi: Quelli gestori dei punti di sosta previsti dal progetto e quelli gestori di punti di ristoro e di pernottamento diversi dai punti ufficiali di sosta dell’ippovia. I gestori dei punti di sosta previsti dal progetto saranno di diritto partecipanti al soggetto di rete mentre i secondi saranno esclusivamente aderenti al contratto di rete.
o Singoli operatori per la fornitura di servizi di guida ed accompagnamento con modalità diversa da quella prevista per equitursimo.
o La start up innovativa per tutta l’attività di incoming e di gestione delle prenotazioni che sarà di diritto partecipante al soggetto di rete e mandataria esclusiva dei servizi di incoming turistico per la gestione delle prenotazioni in nome e per conto del soggetto di rete.
Il Piano Master degli investimenti è stato costruito, in sede di studio di prefattibilità per la proposta di accordo di programma ad Ente Parco, FISE, FITE Trec Ante e FAI, partendo da una analisi di mercato previsionale e da una quantificazione teorica delle risorse necessarie a garantire il sistema di offerta in grado di soddisfare la domanda teorica di investimenti. Tale processo previsionale, di tipo semplicemente deduttivo ha condotto ad elaborare le seguenti previsioni.
Le previsioni teoriche di domanda:
Il primo studio della domanda si è fondato esclusivamente sulla osservazione e rilevazione dei dati dei possibili appassionati di vacanze a cavallo in Italia, partendo dal dato dei tesserati federali per discipline equestri. I dati disponibili iniziali hanno riguardato solo quelli dei tesserati FISE.
I risultati di tale ricerca hanno condotto alla identificazione dei seguenti dati di mercato potenziale:
CIRCOLI AFFILIATI FISE
136 124
366
337
244
269
281
CENTRO 16%
XXXX
XXXX XXXXX XXX
XXXXXX
XXXX XXX
XXXXXX XXXX
XXXXX
XXX
XXXXXX XXXX
XXXXX
XXXX CENTRO
NORD OVEST N RD EST
7.926
6.504
9.515
13.069
3.7473.335
10.834
TESSERATI STABILI FISE
TESSERATI FISE
5.5984.982
16.185
19.524
9.716
11.841
14.215
CENTRO 17%
XXXX
XXXX XXXXX XXX
XXXXXX
XXXX XXX
XXXXXX XXXX
XXXXX
XXXX OVEST NORD EST ISOLE
SUD
CENTRO NORD
CENTRO
NORD
5.921
4.858
7.108
8.093
9.762
2.7992.491
FAMIGLIE MEDIE
APPASSIONATE
Sulla base del solo dato degli ipotetici appassionati di cavallo nelle discipline olimpiche si è potuto fare una prima proiezione, a Ns. avviso, di un mercato potenziale che riguarderebbe il segmento di coloro che potrebbero avere propensione ad effettuare una vacanza a cavallo con una media di 2-3 giorni all’anno.
PROPENSIONE ALLA DOMANDA
STIMATO IN TERMINI DI PROBABILITA'AD ACQUISTO
1%1%
10%
10%
10%
10%
5%
XXXX XXXXXX
XXXX XXXXX XXXX XXX
XXXXXX XXXX
XXXXX
XXX
XXXX OVEST NORD EST ISOLE
SUD
CENTRO NORD
CENTRO
NORD
4
4
4
2
4
4
4
GIORNI MEDI DI PERNOTTAMENTO
PER FAMIGLIA TARGET
PROPENSIONE ALLA DOMANDA
VALORE NUMERICO DELLE FAMIGLIE
50
566
56
683
340
1.066
2.488
XXXX XXXXXX
XXXX XXXXX XXXX XXX
XXXXXX XXXX
XXXXX
XXX
XXXXXX XXXX
XXXXXX
XXXX
4.975 -
31%
4.263 -
27%
2.733 -
17%
2.266 -
1.360 - 14%
9%
POTENZIALE TEORICO DI DOMANDA IN
TERMINI DI GIORNI DI SOGGIORNO
(presenze)
224 - 1%
199 - 1%
Lo sviluppo successivo di questi dati ha portato a definire un impianto teorico di offerta in termini di servizi di accompagnamento e di pernottamento e ristoro per numero di punti di sosta tenendo conto di una capacità massima di 7 posti letto cavaliere (gruppi omogenei di trekking di 6 persone con tecnico accompagnatore) attraverso i kilometri ufficiali stimati di ippovia secondo il vecchio progetto e tenendo conto del fattore stagionale della domanda (sola tarda primavera – estate e punti di picco nei fine settimana e nei periodi di massima affluenza di luglio e agosto.
Lo sviluppo variabile dei punti di sosta e di offerta di servizi di trekking è rappresentato nel seguente grafico:
Presenze previste - punti di sosta necessari
60
50
40
30
20
10
0
Lo sviluppo economico del fatturato per presenze turistiche, tenendo conto di dati oggettivi di prezzo medio praticato per giornata di trekking abbinata ai costi di trasporto, di ristoro e di pernottamento, ha portato a quantificare i seguenti sviluppi di fatturato per presenze tenendo conto di una marginale componente di elasticità della domanda rispetto al prezzo.
Presenze previste - Fatturato
7.000.000
6.000.000
5.000.000
4.000.000
3.000.000
2.000.000
1.000.000
0
I parametri economici di investimento e di funzionamento con approccio deduttivo:
Il primo studio di fattibilità del progetto NEXUM EQUUM ippovia del Gran Sasso con approccio deduttivo (cioè basato esclusivamente su previsioni teoriche di ricerca e sviluppo) ha condotto ai seguenti parametri di investimento variabile:
PARAMETRI STANDARD DI PREVISIONE | importo/numero |
Investimenti medi Hosting per posto cavaliere (incluso opere edili di recupero e riqualificazione ruderi) | Eur 25.000,00 |
Investimenti medi Viabilità per Km di percorso | Eur 5.300,00 |
Numero Comuni coinvolti | 36 |
KM totali lordi di tracciato stimati | 520 |
Numero punti di sosta per microricettività con posto letto cavaliere con cavallo al seguito | 60-62 |
Numero medio posti letto cavaliere e ricovero cavallo per punto di sosta | 6,6 |
Capacità operativa giornaliera massima | 382 |
Presenze totali annue previste in termini di domanda posto letto con cavallo al seguito | 38.000 |
Ricavi medi unitari previsti per presenza giornaliera (mezza pensione +ricovero cavallo + noleggio cavallo + merenda + accompagnamento + assicurazione) | Eur 250,00 |
Ritorno economico medio per posto cavaliere | Eur 70,67 |
Ritorno economico medio annuo per Km di tratta | Eur 6.460,00 |
Numero addetti previsto per attività gestionale sistema ippovia incluso titolari di impresa | 180 |
Numero addetti previsto per attività di investimento e di messa in funzione | 70 |
Quantificazione variabile del sistema degli investimenti necessari per presenze turistiche con approccio teorico deduttivo:
Una prima quantificazione, sempre con approccio deduttivo, e con applicazione semplificata dei parametri e di altri parametri intermedi che hanno definito la capacità operativa giornaliera massima necessaria per gestire i picchi di domanda dovuti a fattori stagionali, ha portato a definire la seguente variabilità degli investimenti. Questo dato, tuttavia, parte dalla mancata osservazione, avvenuta in fase successiva di ricerca, dello stato delle tratte e della loro funzionalità e della capacità reale ed attuale degli operatori già presenti sul territorio di soddisfare tale domanda. L’entità di tali investimenti, pertanto, è limitato al solo sistema congiunto poste e viabilità, non tenendo conto della quantificazione degli investimenti a supporto della capacità di funzionamento dell’ippovia con i servizi di accompagnamento e guida da parte degli operatori specializzati in turismo equestre.
VARIABILITA' DEGLI INVESTIMENTI IN FUNZIONE DELLE PRESENZE EQUITURISTICHE ANNUE
13.000.000,00 €
12.000.000,00 €
11.000.000,00 €
10.000.000,00 €
9.000.000,00 €
8.000.000,00 €
7.000.000,00 €
6.000.000,00 €
5.000.000,00 €
4.000.000,00 €
3.000.000,00 €
2.000.000,00 €
1.000.000,00 €
0,00 €
PRESENZE
ANNUE
1.000
6.000
11.000 16.000
21.000
26.000
31.000
36.000
41.000
INVESTIMENTI IN VIABILITA' NECESSARI INVESTIMENTI IN HOSTING NECESSARI INVESTIMENTI TOTALI
La quantificazione degli investimenti con approccio induttivo
Conseguentemente all’accordo di programma siglato il 24/7/2020, il ricercatore ha dovuto sviluppare lo studio preventivo del progetto Nexum Equum Ippovia Del Gran Sasso acquisendo un sistema di informazioni necessarie per riscontrare il fabbisogno degli investimenti tenendo conto delle seguenti variabili:
□ Stato dei percorsi (con eventuale previsione di ipotesi di allungamento che arricchiscano il servizio di trekking di nuove tratte in coerenza alle caratteristiche storiche, geografiche e paesaggistiche)
□ Esigenze di intervento per opere di messa in sicurezza di tratte di percorsi ed opere di funzionalità logistica (abbeveratoi, stalle e depositi per il riforaggiamento lungo i percorsi)
□ Capacità operative degli operatori presenti sul territorio per l’offerta di servizi di equiturismo e fabbisogno eventuale di accrescere tale capacità operativa in funzione delle presenze turistiche, per definire un piano organico di investimenti necessari al sostegno dei servizi di offerta di accompagnamento e guida a cavallo.
Classificazione degli investimenti per l’approccio induttivo:
Tutti gli investimenti che lo studio di fattibilità ha definito con approccio induttivo sono definiti da 3 categorie; la combinazione di questi 3 codici porta a definire un codice unico di investimento del piano master degli investimenti. Il raggruppamento in base al primo codice ha portato a definire i macro investimenti per ogni pilastro funzionale del progetto. Questa metodologia ci ha permesso, in fase successiva di stabilire dei raccordi con il sistema di sostegno del Piano Nazionale di rilancio e resilienza (PNRR).
I. Traiettoria dell’investimento : ossia in base al pilastro funzionale di destinazione
COD | TRAIETTORIA INVESTIMENTI |
1 | INVESTIMENTI IN VIABILITA' |
2 | INVESTIMENTI IN HOSTING E SITI DI INTERESSE |
3 | INVESTIMENTI PER SERVIZI DI EQUITURISMO |
4 | INVESTIMENTI DI INCOMING E DI GESTIONE RETE |
II. Misura degli investimenti : Ossia gli obiettivi funzionali dell’investimento
COD | MISURA INVESTIMENTI | COD | MISURA INVESTIMENTI |
1 | OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | 11 | TRASPORTO CAVALLI |
2 | OPERE PER NUOVI PERCORSI | 12 | ATTIVITA' DI GUIDA E ACCOMPAGNAMENTO |
3 | SEGNALETICA E CARTELLONISTICA | 13 | ASSISTENZA VETERINARIA |
4 | COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | 14 | WEB MARKETING |
5 | SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | 15 | SOFTWARE |
6 | SERVIZI DI MONITORAGGIO TRATTE | 16 | EDITORIALE |
7 | RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | 17 | PUBBLICITA' |
8 | FORMAZIONE | 18 | EVENTI AGONISTICI |
9 | MICRORICETTIVITA' | 19 | SPESE DI PROGETTO ATTUATIVO GESTIONALE |
10 | NOLEGGIO CAVALLI | 11 | TRASPORTO CAVALLI |
III. Tipologia investimenti : Ossia la voce di spesa per l’investimento
COD | TIPOLOGIA INVESTIMENTI | COD | TIPOLOGIA INVESTIMENTI |
1 | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 14 | CORSI DI GUIDA TURISTICA |
2 | OPERE STRADALI SU SENTIERI E TRATTURI STERRATI | 15 | CORSI DI ACCOMPAGNAMENTO A CAVALLO |
3 | OPERE EDILI SU FABBRICATI | 16 | CORSI DI PRONTO SOCCORSO |
4 | ATTREZZATURE E MEZZI | 17 | ACQUISTO STRUTTURE PER RICOVERO CAVALLI DESTINATI A NOLEGGIO |
5 | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 18 | AUTOMEZZI PER TRASPORTO CAVALLI |
6 | ACQUISTO FABBRICATI | 19 | ATTREZZATURE |
7 | OPERE DI CONSOLIDAMENTO E RESTAURO | 20 | COSTRUZIONE SITO E ACCOUNT SOCIAL |
8 | OPERE EDILI SU AREE SCOPERTE | 21 | PRODUZIONI VIDEO |
9 | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 22 | APP DI NAVIGAZIONE - APP DI INFORMAZIONE - APP DI ASSISTENZA |
10 | CORSI PER OSPITALITA' RICETTIVA | 23 | PUBBLICAZIONE GUIDE |
11 | ARREDI E ATTREZZATURE | 24 | DIFFUSIONI PUBBLICITARIE SU SISTEMI MULTIMEDIALI |
12 | OPERE EDILI DI RIFINITURA | 25 | ORGANIZZAZIONE EVENTI DI RICHIAMO INTERNAZIONALE |
13 | ACQUISTO STRUTTURE PER RICOVERO CAVALLI IN TRANSITO | 26 | SPESE GENERALI DI AVVIAMENTO (SOLO START UP) |
Per ulteriori informazioni, alleghiamo un glossario di ogni voce di investimento con i parametri alla base del loro calcolo.
Stato e caratteristiche dei percorsi:
Una prima ricognizione dei percorsi è avvenuta con il raffronto cartografico del progetto originario con la tracciatura di percorsi ideali effettuati con l’ausilio di alcuni operatori di turismo equestre presenti sul territorio che hanno fornito al ricercatore Demiogene una serie di informazioni su quali percorsi vengono e possono essere effettuati abitualmente con attività di accompagnamento. Unitamente a questa attività si è svolta una attività di tracciatura ideale su percorsi, non noti agli stessi operatori, rintracciando, su supporto cartografico storico e militare, ulteriori antichi collegamenti tra località di interesse storico, culturale e paesaggistico ancora rimaste non toccate dallo sviluppo urbanistico e da opere in asfalto. Tale lavoro è stato effettuato con l’ausilio delle nuove tecniche di rilevamento geosatellitare ed ha portato a individuare allungamenti potenziali dell’ippovia da 320 km fino a 520 Km con l’estensione del perimetro del progetto da 27 comuni a ben 36.
In sintesi, il piano operativo master degli investimenti in viabilità può essere sintetizzato nella seguente tabella:
dati parametrici di sintesi
tracciate teoricamente | da tracciare | verificate con sopralluogo | totale | ||
NUMERO TRATTE | 60 | 5 | 56 | 65 | |
kilometri | 496 | 30 | 470 | 526 | |
OPERE DA EFFETTUARE | numero | costo unitario | prima stima investimenti | ||
tagli boschivi culturali per funzionalità percorsi (km) | 103 | 3.000,00 € | 309.000,00 € | ||
numero opere ordinarie di messa in sicurezza | 31 | 20.000,00 € | 620.000,00 € | ||
numero opere straordinarie di messa in sicurezza | 5 | 200.000,00 € | 1.000.000,00 € | ||
cartelloni di percorso | 120 | 500,00 € | 60.000,00 € | ||
segnaletica miliare | 496 | 50,00 € | 24.800,00 € | ||
segnaletica di direzione | 120 | 150,00 € | 18.000,00 € | ||
fontanili ed opere su aree di sosta all’aperto | 50 | 3.600,00 € | 180.000,00 € | ||
strutture logistiche di appoggio | 10 | 20.000,00 € | 200.000,00 € | ||
TOTALE | 2.411.000,00 € | ||||
Il piano Master degli investimenti in viabilità secondo l’approccio induttivo:
La suddetta tabella non tiene conto di alcuni parametri di investimento quali quelle relativi ad investimenti di funzionamento operativo della struttura dedicata all’attività di monitoraggio e manutenzione della viabilità dei percorsi ippovia. Il raccordo finale del sistema degli investimenti in viabilità può essere sintetizzato nella seguente tabella che tiene conto di parametri puntuali di previsione con sviluppo degli stessi sulle voci di raggruppamento degli investimenti secondo il criterio di traiettoria, misura e tipologia di investimento:
Traiettoria Investimenti in viabilità
Misura | Tipologia | importo |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 82.000,00 € |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | ARREDI E ATTREZZATURE | 30.000,00 € |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | ACQUISTO STRUTTURE PER RICOVERO CAVALLI IN TRANSITO | 160.000,00 € |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | OPERE STRADALI SU SENTIERI E TRATTURI STERRATI | 1.260.000,00 € |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | OPERE EDILI SU AREE SCOPERTE | 72.000,00 € |
SOFTWARE | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 12.000,00 € |
OPERE PER NUOVI PERCORSI | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 39.000,00 € |
OPERE PER NUOVI PERCORSI | ACQUISTO STRUTTURE PER RICOVERO CAVALLI IN TRANSITO | 80.000,00 € |
OPERE PER NUOVI PERCORSI | OPERE STRADALI SU SENTIERI E TRATTURI STERRATI | 400.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | ARREDI E ATTREZZATURE | 120.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | OPERE STRADALI SU SENTIERI E TRATTURI STERRATI | 150.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | SPESE GENERALI DI AVVIAMENTO (SOLO START UP) | 50.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | OPERE EDILI SU FABBRICATI | 150.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | ATTREZZATURE E MEZZI | 30.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 6.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 36.000,00 € |
SERVIZI DI MONITORAGGIO TRATTE | SPESE GENERALI DI AVVIAMENTO (SOLO START UP) | 104.000,00 € |
TOTALE INVESTIMENTI | 2.781.000,00 € |
Il piano Master degli investimenti nella traiettoria Hosting
La definizione del piano master operativo degli investimenti nei punti di sosta si è fondato su un processo logico di stima attraverso i seguenti passaggi:
I. Ci si è basati sul conteggio ideale di poste identificabili nei punti di partenza ed arrivo delle tratte più idonee a garantire il servizio a distanze minime di 10 km. Al momento sono ipotizzate n.50 poste
II. Tutte le poste da realizzare sono state considerate come realizzabili su fabbricati diruti o in stato di abbandono che potenzialmente possono garantire i parametri ideali definiti alla Parte II paragrafo 3 (Individuazione dei punti ideali di posta e parametri oggettivi di scelta delle poste)
III. Il piano Master operativo degli investimenti necessari può essere sintetizzato nella seguente tabella per codice unico di investimento (ossia il raggruppamento dei 3 codici di investimento per traiettoria investimento “lnvestimenti in Hosting”)
Misura | Tipologia | importo |
SOFTWARE | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 25.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 30.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | ARREDI E ATTREZZATURE | 800.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | OPERE EDILI DI RIFINITURA | 2.800.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | ATTREZZATURE | 50.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | OPERE EDILI SU FABBRICATI | 2.100.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | ACQUISTO FABBRICATI | 750.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | OPERE DI CONSOLIDAMENTO E RESTAURO | 7.200.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | OPERE EDILI SU AREE SCOPERTE | 1.080.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 18.000,00 € |
FORMAZIONE | CORSI PER OSPITALITA' RICETTIVA | 15.000,00 € |
MICRORICETTIVITA' | ACQUISTO STRUTTURE PER RICOVERO CAVALLI IN TRANSITO | 50.000,00 € |
MICRORICETTIVITA' | ATTREZZATURE E MEZZI | 50.000,00 € |
MICRORICETTIVITA' | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 50.000,00 € |
TOTALE | 15.018.000,00 € |
NB: Tale piano è stato sviluppato per un numero totale di 40 poste (rispetto a 62 ottimali definite dal progetto)
Tale calcolo è stato effettuato tenendo conto di un possibile diverso stato dei fabbricati che comporta il computo puntuale di un numero di poste su cui gli investimenti di recupero hanno un peso maggiore rispetto ad altri. In sostanza nella progettazione esecutiva finale delle poste è possibile che ci siano casi in cui le poste necessitino di maggiori interventi edili rispetto ad altre.
Il piano Master degli investimenti nella traiettoria dei servizi di turismo equestre:
Misura | Tipologia | importo |
NOLEGGIO CAVALLI | AUTOMEZZI PER TRASPORTO CAVALLI | 225.000,00 € |
ASSISTENZA VETERINARIA | OPERE EDILI DI RIFINITURA | 125.000,00 € |
ASSISTENZA VETERINARIA | ATTREZZATURE | 40.000,00 € |
SOFTWARE | ATTREZZATURE INFORMATICHE E SOFTWARE | 15.000,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 4.500,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | ARREDI E ATTREZZATURE | 300.000,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | OPERE EDILI SU FABBRICATI | 350.000,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | ATTREZZATURE E MEZZI | 75.000,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | OPERE EDILI SU AREE SCOPERTE | 1.000.000,00 € |
FORMAZIONE | CORSI DI GUIDA TURISTICA | 35.000,00 € |
FORMAZIONE | CORSI DI ACCOMPAGNAMENTO A CAVALLO | 35.000,00 € |
FORMAZIONE | CORSI DI PRONTO SOCCORSO | 17.500,00 € |
MICRORICETTIVITA' | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 15.000,00 € |
TOTALE | 2.237.000,00 € |
Alla base di tale piano si è considerata una numerosità massima di 10 operatori di turismo equestre per garantire una capacità operativa di 320 presenze giornaliere per servizi di equiturismo. L’esigenza di considerare tale presupposto di piano, risiede nel fatto che si è dovuta considerare una capacità già esistente di offerta pari a 60 presenze turistiche giornaliere per traguardare l’obiettivo di 380 presenze giornaliere.
Il piano Master degli investimenti nella traiettoria di INCOMING e gestione rete:
Misura | Tipologia | importo |
WEB MARKETING | ATTREZZATURE | 5.000,00 € |
WEB MARKETING | COSTRUZIONE SITO E ACCOUNT SOCIAL | 20.000,00 € |
SOFTWARE | APP DI NAVIGAZIONE - APP DI INFORMAZIONE - APP DI ASSISTENZA | 10.000,00 € |
EDITORIALE | PRODUZIONI VIDEO | 20.000,00 € |
EDITORIALE | PUBBLICAZIONE GUIDE | 20.000,00 € |
PUBBLICITA' | DIFFUSIONI PUBBLICITARIE SU SISTEMI MULTIMEDIALI | 10.000,00 € |
PUBBLICITA' | ORGANIZZAZIONE EVENTI DI RICHIAMO INTERNAZIONALE | 100.000,00 € |
SEGNALETICA E CARTELLONISTICA | ACQUISTO E POSA IN OPERA DI SEGNALI E CARTELONI | 2.400,00 € |
FORMAZIONE | CORSI PER OSPITALITA' RICETTIVA | 5.000,00 € |
FORMAZIONE | CORSI DI GUIDA TURISTICA | 10.000,00 € |
WEB MARKETING | SPESE GENERALI DI AVVIAMENTO (SOLO START UP) | 110.000,00 € |
TOTALE | 312.400,00 € |
Alla base di tale piano si sono considerate le esigenze di sviluppo costitutivo ed organizzativo della start up dedicata a tale funzione e di alcune attività di promozione sia sui canali web & social e sia sui canali più tradizionali di comunicazione.
PIANO DI LOCALIZZAZIONE DEGLI INVESTIMENTI
Comune | Viabilità Ippovia | Hosting cavalieri | ||
Km di ippovia | INVESTIMENTI | POSTI LETTO | INVESTIMENTI | |
Barisciano | 8,5 | 30.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Calascio | 7,5 | 30.000,00 € | 0 | 0,00 € |
Campotosto | 30,25 | 221.000,00 € | 36 | 1.080.000,00 € |
Capestrano | 30,25 | 115.000,00 € | 36 | 1.080.000,00 € |
Capitignano | 13 | 70.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Caporciano | 8,5 | 120.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Carapelle Calvisio | 4,75 | 50.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Xxxxxx Xxx Xxxxx | 00,0 | 30.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Castelli | 19,25 | 35.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Castelvecchio Calvisio | 5,25 | 45.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Corvara | 5,25 | 180.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Crognaleto | 36,55 | 130.000,00 € | 36 | 1.080.000,00 € |
Fano Xxxxxxx | 18 | 75.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Farindola | 4,25 | 20.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Isola Del Gran Sasso | 9,5 | 30.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
L'Aquila | 89 | 350.000,00 € | 48 | 1.440.000,00 € |
MONTEBELLO DI BERTONA | 3,9 | 30.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Navelli | 12 | 40.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Ofena | 17,75 | 40.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
PESCOSANSONESCO | 11,25 | 100.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Pietracamela | 33 | 90.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
Pizzoli | 2,25 | 15.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Poggio Picenze | 2,25 | 70.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Prata D'Ansidonia | 13,85 | 100.000,00 € | 12 | 360.000,00 € |
XXXXX XXXXX XXXXX | 00,0 | 150.000,00 € | 16 | 480.000,00 € |
San Xxxxxxxx Né Vestini | 4,35 | 75.000,00 € | 8 | 240.000,00 € |
San Pio Delle Camere | 9,25 | 110.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
Xxxxx Xxxxxxx Xx Xxxxxxxx | 00 | 50.000,00 € | 0 | 0,00 € |
Villa Celiera | 43,4 | 80.000,00 € | 24 | 720.000,00 € |
Villa Santa Lucia | 13,25 | 30.000,00 € | 6 | 180.000,00 € |
TOTALI | 518,80 | 2.511.000,00 € | 378 | 11.340.000,00 € |
Il raccordo del piano master degli investimenti attuativi di progetto, definito secondo le modalità sopra descritte, con misure previste dal sistema normativo predisposto dalla Presidenza Del Consiglio Dei Ministri per il piano nazionale di rilancio e di resilienza ci ha condotto ad individuare 2 soluzioni di copertura:
1. La combinazione di 2 bandi per fondi assegnati al Commissario per la ricostruzione e previsti dalla ordinanza n.30/2022:
⮚ Sostegno a cultura, turismo, sport (B2.1) (Gestore la domanda UNIONCAMERE)
⮚ Partenariato speciale per la valorizzazione del patrimonio pubblico (B2.2) (Gestore la domanda UNIONCAMERE)
2. La combinazione di 2 bandi per fondi assegnati al Commissario per la ricostruzione e previsti dalla ordinanza n.20/2022 art 9:
⮚ Proposta di contratto di Sviluppo di attività turistiche Bando B1.1 “Sostegno agli investimenti di rilevante dimensione finanziaria” programmi di sviluppo di attività turistiche e culturali (Gestore INVITALIA)
⮚ Partenariato speciale per la valorizzazione del patrimonio pubblico (B2.2) (Gestore la domanda UNIONCAMERE)
1 alternativa di sostegno: (Combinazione B2.1 – B2.2)
tabella 1
Somma di TOTALE INVESTIMENTI | Coperture PNRR | ||
Sistema investimenti di progetto | NEXT APPENNINO B2.1 | NEXT APPENNINO B2.2 | Totale complessivo |
INVESTIMENTI DI INCOMING E DI GESTIONE RETE | 312.400,00 € | 312.400,00 € | |
EDITORIALE | 40.000,00 € | 40.000,00 € | |
FORMAZIONE | 15.000,00 € | 15.000,00 € | |
PUBBLICITA' | 110.000,00 € | 110.000,00 € | |
SEGNALETICA E CARTELLONISTICA | 2.400,00 € | 2.400,00 € | |
SOFTWARE | 10.000,00 € | 10.000,00 € | |
SPESE DI PROGETTO ATTUATIVO GESTIONALE | 100.000,00 € | 100.000,00 € | |
WEB MARKETING | 35.000,00 € | 35.000,00 € | |
INVESTIMENTI IN HOSTING E SITI DI INTERESSE | 3.840.000,00 € | 11.428.000,00 € | 15.268.000,00 € |
FORMAZIONE | 15.000,00 € | 15.000,00 € | |
MICRORICETTIVITA' | 150.000,00 € | 250.000,00 € | 400.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | 3.650.000,00 € | 11.178.000,00 € | 14.828.000,00 € |
SOFTWARE | 25.000,00 € | 25.000,00 € | |
INVESTIMENTI IN VIABILITA' | 2.215.000,00 € | 2.215.000,00 € | |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | 1.147.000,00 € | 1.147.000,00 € | |
OPERE PER NUOVI PERCORSI | 410.000,00 € | 410.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | 542.000,00 € | 542.000,00 € | |
SERVIZI DI MONITORAGGIO TRATTE | 104.000,00 € | 104.000,00 € | |
SOFTWARE | 12.000,00 € | 12.000,00 € | |
INVESTIMENTI PER SERVIZI DI EQUITURISMO | 2.417.000,00 € | 2.417.000,00 € | |
ASSISTENZA VETERINARIA | 205.000,00 € | 205.000,00 € | |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | 1.729.500,00 € | 1.729.500,00 € | |
FORMAZIONE | 87.500,00 € | 87.500,00 € | |
MICRORICETTIVITA' | 15.000,00 € | 15.000,00 € | |
NOLEGGIO CAVALLI | 325.000,00 € | 325.000,00 € | |
SOFTWARE | 15.000,00 € | 15.000,00 € | |
TRASPORTO CAVALLI | 40.000,00 € | 40.000,00 € | |
Totale complessivo | 6.569.400,00 € | 13.643.000,00 € | 20.212.400,00 € |
Si segnala che per la voce investimenti in Hosting e siti di interesse mediante recupero ruderi, è stata ipotizzato esclusivamente che gli investimenti riguarderebbero esclusivamente beni a patrimonio pubblico che necessitano di intervento di recupero e riqualificazione a poste ippovia e per tale ragione le somme di corpertura pari ad Eur
11.178.000 che rientrano nella misura B2.2 sarebbero a beneficio dei comuni e la somma di Eur 3.650.000,00 sarebbe a favore dei privati che gestirebbero tali strutture, in forza di convenzionamento con Ente proprietario del rudere, con investimenti di adeguamento, di rifinitura e di avvio gestionale.
Nella seguente tabella riportiamo in sintesi i beneficiari nell’ipotesi di utilizzo delle misure B2.1 e B2.2
tabella 2
Somma di TOTALE INVESTIMENTI | Coperture PNRR | ||
Sistema investimenti di progetto | NEXT APPENNINO B2.1 | NEXT APPENNINO B2.2 | Totale complessivo |
ASSOCIAZIONE INTERCOMUNALE EX ART 30 TUEL | 2.215.000,00 € | 2.215.000,00 € | |
SINGOLI COMUNI | 11.178.000,00 € | 11.178.000,00 € | |
PRIVATO ADERENTE A SOGGETTO DI RETE | 3.840.000,00 € | 250.000,00 € | 4.090.000,00 € |
START UP | 327.400,00 € | 327.400,00 € | |
SOLO CONSORZIO OTE | 140.000,00 € | 140.000,00 € | |
CONSORZIO OTE E SINGOLI OTE | 2.262.000,00 € | 2.262.000,00 € | |
Totale complessivo | 6.569.400,00 € | 13.643.000,00 € | 20.212.400,00 € |
In dettaglio si evidenziano i seguenti investimenti per ogni tipologia di beneficiario:
tabella 3
ASSOCIAZIONE INTERCOMUNALE EX ART 30 TUEL | 2.215.000,00 € | 2.215.000,00 € |
INVESTIMENTI IN VIABILITA' | 2.215.000,00 € | 2.215.000,00 € |
OPERE PER ADEGUAMENTO PERCORSI | 1.147.000,00 € | 1.147.000,00 € |
OPERE PER NUOVI PERCORSI | 410.000,00 € | 410.000,00 € |
SERVIZI DI MANUTENZIONE VIABILITA' | 542.000,00 € | 542.000,00 € |
SERVIZI DI MONITORAGGIO TRATTE | 104.000,00 € | 104.000,00 € |
SOFTWARE | 12.000,00 € | 12.000,00 € |
Tabella 4
SINGOLI COMUNI | 11.178.000,00 € | 11.178.000,00 € |
INVESTIMENTI IN HOSTING E SITI DI INTERESSE | 11.178.000,00 € | 11.178.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | 11.178.000,00 € | 11.178.000,00 € |
Tabella 5
PRIVATO ADERENTE A SOGGETTO DI RETE PER GESTIONE POSTE | 3.840.000,00 € | 250.000,00 € | 4.090.000,00 € |
INVESTIMENTI IN HOSTING E SITI DI INTERESSE | 3.840.000,00 € | 250.000,00 € | 4.090.000,00 € |
FORMAZIONE | 15.000,00 € | 15.000,00 € | |
MICRORICETTIVITA' | 150.000,00 € | 250.000,00 € | 400.000,00 € |
RECUPERO RUDERI E MICRORICETTIVITA' | 3.650.000,00 € | 3.650.000,00 € | |
SOFTWARE | 25.000,00 € | 25.000,00 € |
Tabella 6
START UP | 327.400,00 € | 327.400,00 € |
INVESTIMENTI DI INCOMING E DI GESTIONE RETE | 312.400,00 € | 312.400,00 € |
EDITORIALE | 40.000,00 € | 40.000,00 € |
FORMAZIONE | 15.000,00 € | 15.000,00 € |
PUBBLICITA' | 110.000,00 € | 110.000,00 € |
SEGNALETICA E CARTELLONISTICA | 2.400,00 € | 2.400,00 € |
SOFTWARE | 10.000,00 € | 10.000,00 € |
SPESE DI PROGETTO ATTUATIVO GESTIONALE | 100.000,00 € | 100.000,00 € |
WEB MARKETING | 35.000,00 € | 35.000,00 € |
INVESTIMENTI PER SERVIZI DI EQUITURISMO | 15.000,00 € | 15.000,00 € |
SOFTWARE | 15.000,00 € | 15.000,00 € |
Tabella 7
SOLO CONSORZIO OTE | 140.000,00 € | 140.000,00 € |
INVESTIMENTI PER SERVIZI DI EQUITURISMO | 140.000,00 € | 140.000,00 € |
ASSISTENZA VETERINARIA | 40.000,00 € | 40.000,00 € |
NOLEGGIO CAVALLI | 100.000,00 € | 100.000,00 € |
Tabella 8
CONSORZIO OTE E SINGOLI OTE | 2.262.000,00 € | 2.262.000,00 € |
INVESTIMENTI PER SERVIZI DI EQUITURISMO | 2.262.000,00 € | 2.262.000,00 € |
ASSISTENZA VETERINARIA | 165.000,00 € | 165.000,00 € |
COSTRUZIONI DI SUPPORTO LOGISTICO | 1.729.500,00 € | 1.729.500,00 € |
FORMAZIONE | 87.500,00 € | 87.500,00 € |
MICRORICETTIVITA' | 15.000,00 € | 15.000,00 € |
NOLEGGIO CAVALLI | 225.000,00 € | 225.000,00 € |
TRASPORTO CAVALLI | 40.000,00 € | 40.000,00 € |
2 ALTERNATIVA DI SOSTEGNO: (Combinazione B1.1 B2.2)
In questo tipo di sostegno tutti gli investimenti non rientranti nella misura B.2.2 e che nella precedente ipotesi potrebbero rientrare nella misura B2.1 verrebbero complessivamente dirottati in una domanda di sostegno per contratto di sviluppo Turistico con misura B1.1 per una somma complessiva di Eur 6.569.400,00. In tale combinazione il sostegno con la misura B2.2 quantificato in Eur 13.643.000,00 nell’ipotesi di totale recupero ruderi di proprietà demaniale, verrebbe ridotta a favore dei privati con la misura B1.1 per tutti i recuperi su ruderi di proprietà privata che verrebbe aumentata da Eur 6.549.400,00 alla somma necessaria da destinare al recupero di ruderi di beni privati.
L’attivazione delle richieste di sostegno finanziario al progetto avviene attraverso fasi di sviluppo che sono sintetizzabili
nelle seguenti attività:
I. Costituzione dell’associazione intercomunale per il progetto viabilità e partecipazione ai bandi previsti nelle misure opzionabili per gli investimenti previsti per il progetto viabilità
II. Attivazione delle richieste di sostegno PNRR da parte dell’associazione lntercomunale ex art 30
TUEL e prime richieste di sostegno a sottoprogetti specifici degli operatori privati aderenti.
III. Completamento del Progetto sperimentale di offerta integrata dei servizi turistici, per costituzione di un soggetto di rete che li raggruppi in Consorzio Operatori di Turismo Equestre
IV. Attivazione delle richieste di sostegno PNRR per ogni traiettoria di investimento restante (Hosting
– Servizi di Turismo Equestre – Incoming e gestionale Rete) dei singoli beneficiari mediante partecipazione ai Bandi citati.
V. Costituzione del soggetto di rete e sviluppo dei contratti di rete con gli operatori aderenti alla rete con assistenza del soggetto ricercatore per la partecipazione di ciascun operatore aderente al soggetto di rete ai bandi previsti per i progetti Hosting, servizi di turismo equestre e incoming e sviluppo gestionale della rete.
Fase I – Costituzione dell’associazione intercomunale ex art 30 TUEL.
E’ stata assunta la delibera del Consiglio Direttivo Del Parco con cui è stata definita una bozza di accordo con tutte le regole evidenziate nella parte III nello specifico paragrafo previsto per questo argomento. Tutti i Comuni interessati hanno manifestato disponibilità alla costituzione ed è in corso iter di adesione
formale in base a delibera Giunta entro fine febbraio c.a. Per la formale costituzione dell’accordo intercomunale, si propone l’indicazione a tutti comuni l’adesione dell’ Ente Xxxxx Xxx Xxxx Xxxxx x Xxxxx Xxxxx Xxxx come Ente promotore e Capofila per la presentazione della domanda con misura B2.2 a sostegno di tutti gli investimenti di viabilità dell’ippovia secondo i piani sopradescritti. L’apertura alle domande di sostegno per il bando B2.2 è stata fissata per il giorno 30 settembre con scadenza 31 ottobre. In tali termini risulterà necessario che il Consiglio Direttivo Del Parco assuma delibera per:
a) Aderire direttamente all’associazione intercomunale con ruolo di Promotore
b) Proporre la propria candidatura in qualità di Ente Capofila per conferire strutture e risorse per la costituzione di un ufficio di piano come previsto dalla bozza.
c) Presentare domanda di sostegno degli investimenti in qualità di Ente Promotore indicando tutti i comuni che abbiano manifestato, con delibera di Giunta l’intento di aderire ad Associazione Intercomunale.
d) Conferire mandato speciale per la presentazione della domanda al ricercatore Demiogene con spesa da rimborsare nei limiti e nei termini previsti dal Bando e subordinatamente esclusivamente all’accoglimento della domanda di sostegno.
L’elenco ufficiale dei comuni aderenti all’accordo e che saranno beneficiari del sostegno agli investimenti sul sistema delle tratte ippovia di loro competenza, dovrà essere formalizzato sulla base di delibere di giunta come già comunicato agli stessi in bozza in base a delibera del Consiglio Direttivo Dell’Ente Parco e in termine utile per essere elencati nella domanda di sostegno.
Ciascun Comune aderente all’impegno di sottoscrizione dell’accordo intercomunale ex art 30 Tuel dovrà trasmettere la delibera di Giunta direttamente su Pec dell’Ente Parco.
Fase II Attivazione della richieste di sostegno PNRR da parte dell’Associazione lntercomunale ex art
30 TUEL:
a) per il progetto Viabilità con beneficiaria Associazione intercomunale ex art 30 TUEL. Secondo il piano riportato per gli investimenti Viabilità Ippovia nella tabella n.3 mediante preparazione secondo il seguente schema di domanda Bando B2.2 da presentare a Unioncamere:
⮚ presentazione della Misura (xxxxx://xxxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxxx.xxx.xx/xxxxxx/xxxxx/xxxxxx_X00/xxxxxxxxxxxxx/XXX SENTAZIONE_BANDO_MISURA_B2_2.pdf)
(xxxxx://xxxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxxx.xxx.xx/xxxxxx/xxxxx/xxxxxx_X00/xxxxxxx_xxx/XXX ELLO_RICHIESTE_B22.docx)
b) Per l’intero progetto Nexum Equum verrà presentata direttamente a INVITALIA proposta di contratto di sviluppo per accesso alla misura B1.1 secondo i seguenti schemi di domanda :
⮚ Istanza di accesso – Misura B.1.1 (xxxxx://xxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxx.xxx/-
/media/fondosismaci/documenti/b1/b11/modulistica/istanza-accesso-misura-b11.docx?la=it- it&hash=A479013E5853AD1FC215B53BE62883F1A548AB51)
⮚ Proposta contratto di sviluppo turistico (xxxxx://xxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxx.xxx/-
/media/fondosismaci/documenti/b1/b11/modulistica/proposta-contratto-sviluppo-turistico.docx?la=it- it&hash=372C326931954F01485C2ED0303ACAC2FDCDFFB5)
Prime richieste di sostegno a sottoprogetti specifici degli operatori privati aderenti:
Per i primi operatori aderenti al progetto che intendano, da subito, attivare richieste di sostegno ad investimenti che rientrino nel progetto ippovia si procederà, entro il termine di scadenza del Bando B2.1 (Sostegno a cultura, turismo, sport. (Gestore la domanda UNIONCAMERE), previsto con data di inizio 15 settembre 2022 e fine 14 ottobre 2022) a mandato specifico di ricerca e sviluppo per la preparazione del progetto di investimento di ciascun operatore. La domanda verrà presentata in nome e per conto di ciascun privato aderente da Demiogene. I progetti nell’attualità riguardano progetti di realizzazione di poste con recupero di ruderi di proprietà privata già identificati e progetti di potenziamento della capacità operativa di offerta degli operatori di turismo equestre che già aderiscono ad accordo sperimentale “Ippovia Gran Sasso La vacanza”.
Fase III Completamento del Progetto sperimentale di offerta integrata dei servizi turistici, per costituzione di un soggetto di rete che li raggruppi.
A chiusura della sperimentazione dell’offerta dei servizi di Turismo equestre con il nome “Ippovia Gran Sasso La vacanza” gli operatori saranno invitati ad aderire a Consorzio Operatori per i servizi di turismo equestre come previsto alla Parte III paragrafo 2 del presente documento. L’adesione preventiva a tale forma di raggruppamento d’impresa è stata già manifestata nel contesto del contratto di ricerca e sviluppo siglato con il Ricercatore Demiogene il 24/2/2022. La formale costituzione del consorzio tra operatori dovrà avvenire in tempo utile per la presentazione di domande di sostegno che riguardino direttamente il soggetto di rete che rappresenta gli operatori e comunque per la costituzione del soggetto di rete che raggruppa tutti gli aderenti (comuni, operatori di turismo equestre, privati per gestione delle poste e Start Up gestionale).
Fase IV Attivazione delle richieste di sostegno PNRR per ogni traiettoria di investimento restante (Hosting
– Servizi di Turismo Equestre – Incoming e gestionale Rete) Questa fase verrà sviluppata per attuare tutti gli investimenti ed i relativi sostegni del PNRR a valere della misura B1.1 (contratto di sviluppo turistico) che non siano stati nel frattempo sostenuti con le misure B2.1 e B2.2.
Fase V Costituzione del soggetto di rete e sviluppo dei contratti di rete con gli operatori aderenti alla rete. Si costituisce il soggetto di rete su promozione dell’associazione intercomunale mediante atto formale che avrà come soggetti, oggetto, attività e finalità quelle descritte nella parte III del presente documento.
CRONOPROGRAMMA:
Come da seguente diagramma, evidenziamo le previsioni di avanzamento del progetto nei 3 aspetti essenziali di formalizzazione degli atti propedeutici allo sviluppo organizzativo, alla richiesta di sostegno a valere dei Fondi PNRR e di attuazione degli investimenti nelle 4 direttrici di sviluppo.
Nella seguente tabella si definiscono in dettaglio gli obiettivi di avanzamento temporale per i Xxxxx atti formali e prime richieste di sostegno finanziario del progetto.
Atto | Tipologia di atto | Obiettivo | Entro il |
Delibera Consiglio direttivo Ente Parco | Atto formale | 1. Promuovere costituzione associazione intercomunale 2. Acquisire legittimazione come Ente Capofila dell’Associazione Intercomunale 3. Agire da soggetto principale per la presentazione di accordi PSPP ex art 112 Beni Culturali e Ambientali per Costituzione Associazione intercomunale e per contratto di rete. 4. Riconoscimento del mandato a Xxxxxxxxx per la preparazione di accordo PSPP per lo sviluppo attuativo dell’intero Progetto Nexum Equum in base a quanto previsto da Accordo di programma del Progetto Nexum Equum Ippovia Del Gran Sasso siglato il 24/7/2020 | 15/09/2022 |
Delibere Giunta comunale | Atto Formale | Procedura assegnazione secondo PSPP di unità a patrimonio da assegnare a Progetto Ippovia per singoli progetti di servizio equestre e di Hosting | 15/10/2022 |
Domande B2.1 di singoli Xxxxxxx | Xxxxxxxxx di sostegno | A firma privati per primi investimenti per Progetto Hosting ca. Eur 500.000 per Progetto servizi Turismo Equestre Eur 500.000 e per Start Up Eur 250.000 | 15/10/2022 |
Delibera COMITATO Nexum Equum | Atto Formale | Bozza Statuto e atto costitutivo del soggetto di rete per attuazione del Progetto Nexum Equum Ippovia Del Gran Sasso e procedura di adesione al Contratto di rete. | 25/10/2022 |
Delibere Giunta Comunale | Atto Formale | Adesione preventiva alla costituenda associazione intercomunale ex art 30 TUEL in base a bozza deliberata da Ente Parco con mandato ad Ente Parco a svolgere le funzioni di Ente Capofila | 25/10/2022 |
Domanda B2.2 | Richiesta di sostegno | A firma Ente Parco e Comuni aderenti a PSPP per lo sviluppo del Progetto Viabilità Ippovia equiturismo, e per avviamento Ufficio di piano dell’Associazione Intercomunale per Eur 2.500.000 | 31/10/2022 |
Domanda B1.1 | Richiesta di sostegno | Contratto di sviluppo INVITALIA con presentazione PSPP per attuazione intero Progetto per sostegno di ca Eur 15.000.000 a parti residuali di progetto Viabilità, Hosting e Servizi di Turismo equestre. | 31/10/2022 |
TABELLE DI DETTAGLIO PER CRONOPROGRAMMA DEGLI INVESTIMENTI
Di seguito riportiamo in dettaglio il Cronoprogramma con i seguenti criteri:
□ Cronoprogramma
□ Importo degli investimenti e numero di sotto progetti distinti per Misure e coperture PNRR
□ Obiettivi reali per misure e coperture PNRR
□ Effetti occupazionali per misure e coperture PNRR
CRONOPROGRAMMA
Misura | Somma di Importo investimenti |
Hosting | 15.200.000,00 € |
B1.1 | 15.200.000,00 € |
2023 | 350.000,00 € |
2024 | 5.250.000,00 € |
2025 | 4.800.000,00 € |
2026 | 3.600.000,00 € |
2027 | 1.200.000,00 € |
Servizi di turismo equestre | 2.250.000,00 € |
B1.1 | 2.250.000,00 € |
2023 | 1.500.000,00 € |
2024 | 750.000,00 € |
Viabilità | 2.780.000,00 € |
B2.2 | 2.780.000,00 € |
2023 | 2.500.000,00 € |
2024 | 280.000,00 € |
Incoming e gestionale | 300.000,00 € |
B1.1 | 300.000,00 € |
2023 | 300.000,00 € |
Totale complessivo | 20.530.000,00 € |
INVESTIMENTI E SOTTOPROGETTI
Misure di investimento e di copertura PNRR | Somma di Importo investimenti | Somma di N. Sottoprogetti |
Hosting | 15.200.000,00 € | 52 |
B1.1 | 15.200.000,00 € | 52 |
2023 | 350.000,00 € | 2 |
2024 | 5.250.000,00 € | 18 |
2025 | 4.800.000,00 € | 16 |
2026 | 3.600.000,00 € | 12 |
2027 | 1.200.000,00 € | 4 |
Servizi di turismo equestre | 2.250.000,00 € | 12 |
B1.1 | 2.250.000,00 € | 12 |
2023 | 1.500.000,00 € | 8 |
2024 | 750.000,00 € | 4 |
Viabilità | 2.780.000,00 € | 62 |
B2.2 | 2.780.000,00 € | 62 |
2023 | 2.500.000,00 € | 55 |
2024 | 280.000,00 € | 7 |
Incoming e gestionale | 300.000,00 € | 3 |
B1.1 | 300.000,00 € | 3 |
2023 | 300.000,00 € | 3 |
Totale complessivo | 20.530.000,00 € | 129 |
OBIETTIVI REALI
Obiettivi Reali di capacità operativa da realizzare con Investimenti | ||
Misura e copertura PNRR | Presenze turistiche | Totale complessivo |
Hosting | 468 | 468 |
B1.1 | 468 | 468 |
2023 | 20 | 20 |
2024 | 160 | 160 |
2025 | 144 | 144 |
2026 | 108 | 108 |
2027 | 36 | 36 |
Servizi di turismo equestre | 120 | 120 |
B1.1 | 120 | 120 |
2023 | 80 | 80 |
2024 | 40 | 40 |
Totale complessivo | 588 | 588 |
Obiettivi Reali di capacità operativa da realizzare con Investimenti | Km percorribili | |
Misura | Totale complessivo | |
B2.2 | 520 | 520 |
2023 | 450 | 450 |
2024 | 70 | 70 |
Totale complessivo | 520 | 520 |
EFFETTI OCCUPAZIONALI
Traiettorie di investimento e Misure PNRR | Addetti diretti e stabili | Occupazione media ad 1 anno per investimenti |
Hosting | 91 | |
B2.1 | 87 | |
B2.1 + B2.2 | 4 | |
Incoming e gestionale | 3 | 6 |
B2.1 | 3 | 6 |
Servizi di turismo equestre | 12 | |
B1.1 | 4 | |
B2.1 | 4 | |
B2.1 + B2.2 | 4 | |
Viabilità | 4 | 85 |
B2.2 | 4 | 85 |
Totale complessivo | 110 | 91 |