CONTRATTO DI SERVIZIO PER LA PROSECUZIONE DEI SERVIZI FERROVIARI INTERREGIONALI SULLA DIRETTRICE BOLOGNA- BRENNERO DAL 1° GENNAIO 2022 AL 14 GIUGNO 2022 AI SENSI DELL’ARTICOLO 5.5 DEL REGOLAMENTO (CE) 1370/2007

TRA

Infrastrutture Venete S.r.l. in qualità di titolare e gestore del servizio di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale, con sede in Piazza Xxxxxxx Xxxxxxxxx, 5 – 00000 Xxxxxx (XX), Codice Fiscale e Partita IVA n. 03792380283, capitale sociale di € 4.000.000,00 (euro quattromilioni/00) interamente versato, iscritta al Registro delle Imprese di Padova al n. 03792380283 ed alla C.C.I.A.A. di Padova con il n. PD – 337811 di Repertorio Economico Amministrativo (R.E.A.), rappresentata dall’Xxx. Xxxxxxxx Xxxxxx nato a Lendinara il 09/11/1961, Direttore Generale in virtù dei poteri conferitigli con Procura Speciale giusto atto a rogito Notaio Cassano in Padova rep. n. 194414 e racc. n. 49795 del 17/01/2020 (di seguito, per brevità, denominata “Infrastrutture Venete” o “Parte”)

Trenitalia S.p.A. – società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento della società Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. – con sede legale e amministrativa in Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 – 00000 Xxxx (XX), Codice Fiscale e Partita IVA 05403151003, capitale sociale € 1.607.137.500,00 (euro unmiliardoseicentosettemilionicentotrentasettemilacinquecento/00) interamente versato, iscritta al Registro delle Imprese di Roma al n. 05403151003, iscritta al R.E.A. al n. 883047, rappresentata nel presente atto nella persona di Xxxxxxx Xx Xxxxxxxx in qualità di Direttore della Direzione Business Regionale (di seguito, per brevità, denominata “Trenitalia” o “Parte”)

di seguito cumulativamente indicate anche come “Parti”,

PREMESSO CHE

1. i servizi di cui al presente Contratto di servizio, fino al 31 dicembre 2021, sono stati regolati dal contratto stipulato in data 6 marzo 2006 tra Trenitalia e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti;

2. l’art. 1, comma 683, della Legge 30 dicembre 2020 n. 178 recante “Bilancio di previsione dello Stato per l’anno finanziario 2021 e bilancio pluriennale per il triennio 2021-2023” ha disposto il trasferimento alla Regione del Veneto delle funzioni e dei compiti di programmazione e di amministrazione dei servizi ferroviari interregionali, c.d. indivisi, sulla direttrice Bologna-Brennero precedentemente svolti dallo Stato;

3. il comma 684 del medesimo articolo ha previsto che la Regione del Veneto, entro il 31 dicembre 2021, proceda all’affidamento dei servizi summenzionati e alla sottoscrizione del relativo contratto di servizio al fine di assicurare la necessaria continuità dei collegamenti interregionali in questione;

4. il successivo comma 685 assegna alla Regione del Veneto, per i servizi eserciti sulla direttrice oggetto del trasferimento, € 11.212.210,00 annui;

5. con Legge Regionale n. 40 del 14 novembre 2018 avente ad oggetto “Società regionale Infrastrutture Venete S.r.l. per la gestione delle infrastrutture ferroviarie e di navigazione interna” ed in attuazione della Deliberazione della Giunta Regionale n. 1854 del 06 dicembre 2019 è stato disposto, a far data dal 1° gennaio 2020, il trasferimento alla società Infrastrutture Venete S.r.l., tra le altre, delle seguenti

funzioni:

a. progettazione dei servizi di trasporto pubblico locale e regionale su ferrovia (art. 3, comma 2, lett. b);

b. affidamento, alla regolazione e al controllo dei servizi di trasporto pubblico ferroviario locale e regionale, conformemente alla normativa nazionale e comunitaria (art. 3, comma 2, lett. g);

6. rilevata la sussistenza di un interesse pubblico reciproco a collaborare tra le amministrazioni coinvolte, con Accordo di Programma, sottoscritto in data 29 dicembre 2021 dalla Regione del Veneto e dalle Direzioni Generali del Ministero delle Infrastrutture e delle Mobilità Sostenibili e il Ministero dell’Economia e delle Finanze e in ragione degli atti e delle norme sopra citate, Infrastrutture Venete S.r.l., sulla base degli indirizzi di cui alla D.G.R. n. 1480 del 02 novembre 2021, ha assunto il ruolo, in totale autonomia ed in assenza di vincolo sinallagmatico, di soggetto attuatore degli adempimenti finalizzati alla realizzazione delle disposizioni della Legge di Bilancio 2021 in merito ai servizi, c.d. indivisi, sulla direttrice Bologna-Brennero;

7. a decorrere dal 1° gennaio 2022, Infrastrutture Venete S.r.l. esercita le funzioni ed i compiti di amministrazione e programmazione dei servizi di cui al presente Contratto di servizio;

8. l’art. 5 comma 5 del Regolamento (CE) 1370/2007, come modificato dal Regolamento (UE) 2338/2016, consente all’autorità competente di “adottare provvedimenti di emergenza in caso di interruzione del servizio o di pericolo imminente di una tale situazione” che “assumono la forma di un’aggiudicazione diretta o di un accordo formale per prorogare un contratto di servizio pubblico oppure di un’imposizione dell’obbligo di fornire determinati servizi pubblici”;

9. ai sensi dell’art. 5 comma 5 del Regolamento (CE) 1370/2007 sopra richiamato, in data 29 dicembre 2021, con nota proprio protocollo n. 28077, nelle more della sottoscrizione di successivi accordi contrattuali destinati al perfezionamento delle procedure per il definitivo affidamento, Infrastrutture Venete ha richiesto a Trenitalia l’assenso formale, a far data dal 1° gennaio 2022, alla prosecuzione del servizio già in essere sulla direttrice Bologna-Brennero;

10. con nota di pari data, registrata al prot. n. XXXXX-XX.XXX\X\0000\0000000, Xxxxxxxxxx ha formalizzato ad Infrastrutture Venete l’accettazione alla richiesta;

11. a fronte di quanto sopra, Infrastrutture Venete, d’intesa con la Regione del Veneto ed a seguito della disamina della normativa vigente e delle caratteristiche tecnico-economiche del servizio, ha assunto propria Determina in data 11 gennaio 2022 e pubblicato nel proprio sito la “Relazione illustrativa delle ragioni e della sussistenza dei requisiti previsti per l’affidamento diretto dei servizi di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale redatta in conformità al D.L. 18 ottobre 2012, n. 179 – convertito con modificazioni dalla Legge 17 dicembre 2012, n. 221 – ed ai sensi dell’articolo 5 paragrafo 6 del Regolamento CE n. 1370/2007” finalizzate all’affidamento diretto a Trenitalia dei servizi precedentemente definiti “indivisi” sulla direttrice Bologna-Brennero;

12. in data 14/01/2022, Infrastrutture Venete ha proceduto, ai sensi di quanto previsto dall’articolo 7 paragrafo 2 del Regolamento (CE) 1370/2007, alla pubblicazione in GUUE dell’avviso di pre- informazione circa l’affidamento diretto dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri interregionali sulla direttrice Bologna - Brennero precedentemente definiti “indivisi” a far data dal 15 giugno 2022 e per la durata di 10 anni;

13. nell’ambito dell’affidamento di cui al precedente punto 12 troverà attuazione il programma di investimenti su materiale rotabile oggetto di finanziamento con le risorse di cui al comma 686 dell’art. 1 della citata Legge 30 dicembre 2020 n. 178;

14. è vigente un Contratto di Servizio tra Trenitalia e Infrastrutture Venete avente ad oggetto i servizi di

trasporto pubblico di interesse regionale e locale nella Regione Veneto per il periodo 2018 – 2032;

15. con il presente Contratto di servizio le Parti intendono regolamentare ai sensi dell’art. 5.5 del Regolamento (CE) 1370/2007 il periodo decorrente dal 1° gennaio 2022 all’entrata in vigore del nuovo contratto per l’affidamento decennale di cui al precedente punto 12 e comunque non oltre il 31 dicembre 2022.

tutto ciò premesso, con il presente Contratto di servizio le Parti definiscono e stipulano quanto segue.

Premesse e Allegati

Le premesse e gli Allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del presente Contratto di Servizio (di seguito anche solo “Contratto”).

Oggetto

1. Infrastrutture Venete, in attuazione dell’art. 1, comma 683, della Legge n. 178 del 30 dicembre 2020, affida a Trenitalia, che accetta, lo svolgimento dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri interregionale precedentemente definiti “indivisi” svolti sulla direttrice Bologna-Brennero e attualmente eserciti da Trenitalia come da Programma di Esercizio riportato nell’Allegato A in corso di esercizio.

2. Infrastrutture Venete non si fa carico delle obbligazioni assunte in forza del precedente contratto di servizio di cui al punto 1 delle Premesse dal Ministero nei confronti di Trenitalia per la regolazione dei servizi di cui al presente Contratto.

Durata

1. Il presente Contratto ha validità dal 1° gennaio 2022 fino al 14 giugno 2022, ovvero fino alla data di decorrenza del nuovo Contratto di Servizio di cui al punto 12 delle Premesse e comunque non oltre il 31 dicembre 2022.

2. Trenitalia si impegna a garantire, nel medesimo periodo, la continuità del servizio ferroviario, ai sensi dell’Allegato A, ovvero in analogia con quelli sottoscritti nel precedente, scaduto, Contratto di Servizio con il MIMS.

Disciplina delle prestazioni

1. Trenitalia svolge il servizio di trasporto ferroviario di cui al precedente art. 2 secondo il Programma di Esercizio allegato A (All. A 1 - Servizi ferroviari, A 2 - Servizi minimi garantiti in caso di sciopero), nel rispetto delle condizioni minime di qualità dettagliate all’allegato B, in continuità con quanto stabilito nel Contratto tra Trenitalia e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, di cui al punto 1 delle premesse.

Corrispettivi e modalità di pagamento

1. Il corrispettivo annuale stanziato per i servizi del presente Contratto è pari a 10.192.918,20 euro oltre IVA (per un totale di € 11.212.210,00).

2. Per il periodo 1° gennaio – 14 giugno 2022, Infrastrutture Venete – riconosce a Trenitalia:

− dal 1° gennaio 2022 al 31 marzo 2022 un corrispettivo di euro 2.548.229,55 (oltre IVA), pari a ¼ del corrispettivo annuale;

− dal 1° aprile 2022 al 14 giugno 2022 un corrispettivo proporzionale al restante periodo di esercizio del servizio all’importo del corrispettivo annuale (oltre IVA).

Laddove la durata del Contratto si protragga oltre il 14 giugno 2022, come previsto all’art. 3, il corrispettivo sarà determinato proporzionalmente alla frazione di anno residua di esercizio del servizio e sarà regolato per trimestri.

3. I corrispettivi verranno erogati entro 60 giorni dal ricevimento della fattura elettronica, che Trenitalia emetterà alla scadenza del trimestre di riferimento o del residuo periodo, corredata dalla documentazione del servizio reso.

4. Con riferimento a quanto previsto dal Regolamento (CE) 1370/2007, una volta disponibile il consuntivo certificato (CER), le Parti verificano il Risultato Netto di periodo proporzionalmente alla durata di vigenza del Contratto, che sarà oggetto di regolazione in occasione della chiusura del primo periodo regolatorio ovvero della prima verifica intermedia del sottoscrivendo contratto di servizio decennale di cui al punto 12 delle Premesse.

Politica tariffaria

1. Il presente Contratto è di tipo net cost.

2. Nel periodo di vigenza del presente Contratto Trenitalia applica i sistemi tariffari previsti per il 2022, le scontistiche e le gratuità disposte dalle Provincie e Regioni interessate dai servizi di cui al presente Contratto nonché le modalità di definizione e riparto degli incassi in uso.

Monitoraggio della qualità dei servizi e sistema delle penalità

1. Le Parti hanno individuato gli indicatori di qualità e i relativi valori obiettivo la cui mancata osservanza comporta l’applicazione delle penali ai sensi dell’Allegato B.

Infrastrutture Venete si riserva di verificare il rispetto degli standard di qualità del servizio di cui all’Allegato B anche attraverso proprie strutture o personale esterno incaricato, mediante rilevazioni campionarie sui servizi oggetto del presente Contratto.

2. Le Parti convengono che le Carte di Libera Circolazione per il monitoraggio dei servizi, emesse per l’anno 2022 ai sensi dell’art. 16 del contratto di servizio 2018-2032 citato al punto 14 delle Premesse, sono valide anche per il monitoraggio delle prestazioni dei treni oggetto del presente Contratto.

3. Trenitalia è tenuta a fornire i dati relativi alle frequentazioni di tutti i treni, sulla base di rilevazioni che devono essere effettuate nel mese di marzo, ovvero nel caso di proseguimento della validità del Contratto (art. 3), nei mesi di luglio e novembre.

4. Gli importi economici derivanti dalle penalità saranno utilizzati per iniziative a beneficio della clientela o comunque volte al miglioramento della qualità del servizio.

5. Infrastrutture Venete provvede ad inoltrare, a mezzo pec, l’avviso di violazione che dà luogo a penale entro 25 giorni dalla data di accertamento; Trenitalia può produrre, a mezzo pec, le proprie controdeduzioni entro 25 giorni dal ricevimento dello stesso avviso. Infrastrutture Venete, qualora

non ritenga valide le controdeduzioni, entro 25 giorni dal ricevimento delle medesime e comunque, entro 75 giorni dalla data di avviso della violazione, provvede ad inoltrare via pec la notifica della penalità applicata, motivando analiticamente il mancato accoglimento delle controdeduzioni presentate da Trenitalia.

Comitato Tecnico di Gestione

1. Al fine di facilitare la gestione del Contratto, nello spirito di cooperazione a cui le Parti si ispirano, è costituito il “Comitato Tecnico di Gestione”, di seguito denominato per brevità “Comitato”, composto da:

a) due rappresentanti di Trenitalia, tra cui il Direttore Regionale della Direzione Regionale Veneto;

b) due rappresentanti di Infrastrutture Venete.

Il Comitato è presieduto da uno dei membri di Infrastrutture Venete, che provvederà alle relative convocazioni e verbalizzazioni, anche su richiesta di Trenitalia.

2. Il Comitato ha le seguenti funzioni:

- assistere le Parti nell’interpretazione e nell’applicazione del Contratto, con particolare riferimento all’adempimento delle singole clausole contrattuali;

- monitoraggio dei dati;

- prevenzione e soluzione delle controversie;

- definizione delle penali e delle mitigazioni delle medesime a consuntivo di periodo;

- verifica dell’equilibrio economico-finanziario del Contratto.

Riservatezza

1. Infrastrutture Venete e Trenitalia si impegnano ad osservare ed a far osservare al proprio personale e a propri consulenti/collaboratori a qualsiasi titolo l’obbligo di riservatezza in ordine a tutte le informazioni, di qualsivoglia natura, fornite in relazione all’esecuzione del presente Contratto. Infrastrutture Venete e Trenitalia si impegnano pertanto ad adottare tutte le misure necessarie per non pregiudicare la riservatezza delle predette informazioni e ad utilizzare ciascuna informazione esclusivamente per la gestione del presente Contratto.

2. Gli obblighi di riservatezza di cui sopra restano vincolanti, senza limiti di tempo, anche in caso di risoluzione e/o di cessazione degli effetti del presente Contratto.

Controversie tra le Parti

1. Eventuali divergenze nell’interpretazione o nell’esecuzione del Contratto devono essere oggetto di preventivo tentativo di conciliazione tra le Parti.

2. Non è ammessa la competenza arbitrale.

3. Tutte le controversie comunque derivanti dal presente Atto saranno deferite, in via esclusiva, alla competenza del Foro di Venezia.

4. Il presente Contratto è regolato dal diritto italiano.

Cessione dei crediti e debiti

1. I crediti e i debiti derivanti dal presente Contratto possono formare oggetto di cessione o di delegazione o di mandato all’incasso o di qualsiasi atto di disposizione (“Cessione”) a favore di Fercredit-Servizi Finanziari S.p.A. – società del Gruppo FS Italiane S.p.A. - o di intermediari bancari e finanziari autorizzati e vigilati dalla Banca d’Italia.

2. Entro 20 giorni dal ricevimento della notifica della Cessione, l’altra Parte può opporre diniego espressamente motivato.

3. In ogni caso, la Parte può opporre al cessionario tutte le eccezioni opponibili al cedente in base al contratto con questo stipulato.

Dichiarazioni ed obblighi

1. Le Parti espressamente ed irrevocabilmente:

• dichiarano che non vi è stata mediazione od altra opera di terzi per la conclusione del presente

Contratto;

• dichiarano di non aver corrisposto, né promesso di corrispondere ad alcuno direttamente o attraverso società collegate o controllate, somme e/o altri corrispettivi a titolo di intermediazione o simili e comunque volte a facilitare la conclusione del Contratto;

• si obbligano a non versare ad alcuno, a nessun titolo, somme finalizzate a facilitare e/o rendere meno onerosa l’esecuzione e/o la gestione del presente Contratto rispetto agli obblighi assunti, né a compiere azioni comunque volte agli stessi fini.

2. Nel caso in cui risultasse non conforme al vero anche una sola delle dichiarazioni rese ai sensi del comma precedente ovvero le Parti non rispettassero gli impegni e gli obblighi assunti per tutta la durata del presente Contratto, lo stesso si intenderà automaticamente risolto, ai sensi e per gli effetti dell’art. 1456 c.c., per fatto e colpa riconducibile alla Parte inadempiente che sarà conseguentemente tenuta al risarcimento di tutti i danni derivanti dalla risoluzione.

Clausola di integrità

1. Le Parti dichiarano, garantiscono e assicurano che nello svolgimento delle attività oggetto del presente Atto, ivi incluse le attività ad esso connesse:

i. conformeranno i propri comportamenti ai principi di lealtà, correttezza, integrità e trasparenza;

ii. opereranno nel pieno rispetto di tutte le leggi, norme e regolamenti applicabili e non porranno in essere alcuna condotta che possa integrare in alcun modo le ipotesi di reato indicate nel D.lgs. n. 231/2001 e s.m.i.;

iii. osserveranno, garantendone l’ottemperanza - previa adeguata informativa - da parte dei propri funzionari, dipendenti, nonché agenti, consulenti, rappresentanti, subappaltatori e subcontraenti impiegati ai fini dell’esecuzione del presente Contratto, per tutta la durata dello stesso, ogni normativa e regolamento in materia di anticorruzione applicabile, ivi compreso, ma non solo, il D.lgs. n. 231/2001 e s.m.i. In particolare e in coerenza con tali normative, le Parti si impegnano ad astenersi nello svolgimento delle attività connesse al presente Contratto (a) dall’offrire, promettere,

elargire, direttamente o indirettamente, anche per interposta persona, denaro o altre utilità, benefici, vantaggi, indebitamente, a un Pubblico Ufficiale o ad un Incaricato di Pubblico Servizio, per sé o per altri, o a qualsivoglia soggetto terzo e (b) dal sollecitare o dall’accettare, direttamente o indirettamente, anche per interposta persona, offerte di danaro o altre utilità, benefici, vantaggi, non dovuti, per sé o per altri, da un Pubblico Ufficiale, un Incaricato di Pubblico Servizio o da un qualsivoglia soggetto terzo.

2. Ciascuna Parte dichiara e garantisce:

a. di aver preso visione del Codice Etico /Codice di comportamento dei dipendenti dell’altra Parte, pubblicati: per Trenitalia, all’indirizzo Internet: xxxx://xxx.xxxxxxxxxx.xx nella sezione “Il Gruppo” sottosezione “Governance - Codice etico” e, per Infrastrutture Venete, all’indirizzo Internet: xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxx- trasparente/ ed averne ben compreso i principi etico-comportamentali attesi, i contenuti e le finalità e di obbligarsi al loro pieno ed integrale rispetto;

b. di aver preso visione del Modello 231 / Piano triennale di prevenzione della corruzione dell'altra Parte, disponibili: per Trenitalia, al seguente indirizzo Internet: xxxx://xxx.xxxxxxxxxx.xxx, sezione “Info e Assistenza”, area “Etica, compliance e integrità” e, per Infrastrutture Venete, al seguente indirizzo: xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxx/, e di averne ben compreso i principi etico-comportamentali attesi, i contenuti e le finalità e di obbligarsi al loro pieno ed integrale rispetto.

3. La violazione ad opera di una delle Parti di uno qualsiasi dei principi etico-comportamentali e delle previsioni contenuti nel Codice Etico / Codice di comportamento dei dipendenti dell’altra Parte e/o nel Modello 231 / Piano triennale di prevenzione della corruzione dell’altra Parte, nonché il mancato rispetto degli impegni di cui ai punti i), ii) e iii) del presente articolo configurano un’ipotesi, per la Parte non inadempiente, di risoluzione di diritto del presente Contratto ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 1456 del codice civile.

4. Le Parti prendono atto che le segnalazioni rilevanti ai sensi e per gli effetti del Modello 231 / Piano triennale di prevenzione della corruzione, ivi incluso il Codice Etico / Codice di comportamento dei dipendenti dell’altra Parte, e di quanto previsto ai punti i), ii) e iii) devono essere effettuate secondo le modalità e tramite i canali indicati, per Trenitalia, sul proprio sito internet nell’area “Etica, compliance e integrità” sopra indicata e per Infrastrutture Venete sul proprio sito internet nell’apposita sezione aziendale.

Tracciabilità dei flussi finanziari

La normativa sulla tracciabilità dei flussi finanziari di cui all’art. 3 della L. 136/2010 e s.m.i. non trova applicazione nei confronti di Trenitalia in quanto società a capitale interamente pubblico. Tuttavia Trenitalia, su richiesta di Infrastrutture Venete, assume tutti gli obblighi di tracciabilità dei flussi finanziari e fornirà le indicazioni relative al conto corrente dedicato e le generalità dei soggetti delegati ad operare sullo stesso.

Trattamento dati personali artt. 13 e 14 del Regolamento UE 679/2016

1. Finalità del trattamento e base giuridica

Nel corso dello svolgimento delle attività connesse all’esecuzione del presente Contratto, ciascuna delle Parti tratterà dati personali riferibili a dipendenti e/o collaboratori dell’altra Parte, motivo per il quale ciascuna di esse si impegna a procedere al trattamento di tali dati personali in conformità alle disposizioni di cui al Regolamento UE 679/2016 e al D.Lgs. 196/2003, così come modificato dal D.Lgs. 101/2018, in materia di protezione dei dati personali, nonché a tutte le norme di legge di volta in volta applicabili.

Le Parti si impegnano a condurre le attività di trattamento di dati personali sulla base dei principi di correttezza, liceità, trasparenza e riservatezza degli interessati, e solo ed esclusivamente per le finalità di esecuzione del presente Contratto (Base giuridica: Contrattuale), nonché degli eventuali obblighi di legge (Base giuridica: Legale).

2. Tipologie di dati personali

I dati personali raccolti nell’ambito della fase di esecuzione del presente Contratto rientrano nella seguente categoria:

• Xxxx Xxxxxx acquisiti direttamente dal contraente o dai dipendenti del contraente: dati anagrafici, codice di identificazione fiscale (di dipendenti), fotografia, dati di contatto (PEC, e-mail, contatti telefonici).

I predetti dati saranno trattati con supporti informatici e cartacei in modo da garantire idonee misure di sicurezza e riservatezza.

3. Dati di contatto di Xxxxxxxx e DPO

Per l’esecuzione del presente Contratto i riferimenti dei Titolari del trattamento e dei rispettivi Data Protection Officer (DPO) sono:

Per Trenitalia S.p.A.

Titolare del Trattamento è Trenitalia S.p.A., rappresentata dall’Amministratore Delegato, contattabile all’indirizzo mail xxxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx, con sede legale in Roma, Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0.

Il Data Protection Officer è contattabile all’indirizzo mail xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx Per Infrastrutture Venete

Titolare del Trattamento è Infrastrutture Venete S.r.l., rappresentata dal Direttore Generale, è contattabile all’indirizzo PEC xxxx@xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx, con sede legale in p.zza Xxxxxxx Xxxxxxxxx, 5 – 00000 Xxxxxx.

Il Data Protection Officer è contattabile all’indirizzo mail xxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx .

4. Conservazione dei dati

I dati personali raccolti nell’ambito di cui al presente Contratto saranno trattati da ciascuna delle Parti limitatamente al periodo di tempo necessario al perseguimento delle finalità di cui sopra. Nel caso in cui esigenze di tipo contabile/amministrativo ne richiedano la conservazione per periodi più estesi, gli stessi saranno conservati per un periodo di tempo non superiore a 10 anni dalla scadenza del presente Contratto.

5. Diritti degli Interessati

Il Regolamento UE 679/2016 (artt. da 15 a 23) conferisce agli interessati l’esercizio di specifici diritti. In particolare, in relazione al trattamento dei propri dati personali, gli interessati hanno diritto di chiedere l’accesso, la rettifica, la cancellazione, la limitazione, l’opposizione e la portabilità; inoltre possono proporre reclamo, nei confronti dell’Autorità di Controllo, che in Italia è il Garante per la Protezione dei Dati Personali. A tal proposito, ciascuna delle Parti si impegna a garantire l’esercizio di tali diritti da parte degli interessati. Dichiara, inoltre, espressamente di aver debitamente informato i propri dipendenti e/o collaboratori ai sensi degli artt. 13 e 14 del Regolamento UE 679/2016.

6. Titolarità autonoma per il trattamento dati necessario per l’emissione delle credenziali di libera circolazione (CLC)

Considerato che le Parti contrattuali non definiscono congiuntamente finalità e modalità di trattamento dei dati personali dei dipendenti di Infrastrutture Venete, in favore dei quali Trenitalia emette le CLC, come previsto dall’art. 7, né esistono database condivisi (Infrastrutture Venete comunica a Trenitalia esclusivamente nome, cognome, e data di nascita del personale cui dovranno essere intestate le CLC), Trenitalia S.p.A. e Infrastrutture Venete S.r.l. devono essere considerate Titolari autonomi del trattamento.

Sicurezza delle informazioni e dei sistemi informatici

Le Parti si impegnano, nel rispetto della normativa vigente in materia di sicurezza informatica, a concordare le modalità per l’osservanza dei relativi obblighi.

Disposizioni finali

Il Contratto è stato oggetto di articolata trattativa tra le Parti, che ne hanno discusso e approvato ogni singola clausola ed allegato e, pertanto, gli artt. 1341 e 1342 del codice civile non trovano applicazione.

Padova, …………………….

Per Infrastrutture Venete S.r.l. Per Trenitalia S.p.A.

Firmato digitalmente da:

XXXXXX XXXXXXXX

DIRETTORE GENERALE

Firmato il 15/06/2022 12:41

Seriale Certificato: 16933767

Valido dal 21/01/2020 al 21/01/2023

Allegati al prInesfoenCteertAFcicrmoradoQ:ualificata 2

Allegato A Programma di Esercizio

• Allegato A 1 - Servizi ferroviari;

• Allegato A 2 - Servizi minimi garantiti in caso di sciopero.

Allegato B Condizioni Minime di Qualità

Firmato digitalmente da

XXXXXXX XX XXXXXXXX

O = TRENITALIA S.P.A. C = IT

Programma di Esercizio - Allegato A 1 - Servizi ferroviari anno 0000

Xxxxx

Xxxxx Commerci ale

Classifica Commerciale

Fascia Oraria

Linea

Direttrice

Stazione Origine

Stazione Destinazione

Orario Origine

Orario Destinazion e

Percorrenza in Km

Percorrenza in minuti

Valido Dal

Valido Al

Giorni Circolazione (*)

Tr*km

Ore Servizio

Periodicità

Composizione programmata

Numero Carrozze program

Posti offerti a sedere

Posti offerti totali (seduti+in

piedi) (****)

Estate Lun-Ven feriali (**)

Estate Sabato (**)

Estate Festivo (**)

Inverno Lun-Ven feriali (***)

Inverno Sabato (***)

Inverno Festivo (***)

Servizi Sostitutivi

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Composizione minima

Posti offerti a sedere

Tratte

treno/bus

3461

Regionale Veloce

rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLZANO

BOLOGNA CENTRALE

05:00

08:37

261,07

217

01-gen-22

31-dic-22

365

95.291

1.320

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

intera tratta

0000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX Lav 1-5

16691

Verona PN-Bologna C.le

bus

3760

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BOLZANO

20:05

23:39

261,43

214

01-gen-22

31-dic-22

365

95.422

1.302

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

intera tratta

3470+bus

Bologna C.le-Verona PN

3470

Verona PN-Bolzano

bus

3840

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

10:10

14:56

349,87

286

01-gen-22

31-dic-22

113

39.535

539

Circola Sabato e Festivi

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

4 Reversibile-MDVE

318

intera tratta

0000

Xxxxxxx X.xx-Xxxxxx XX

bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx

17168

3841

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLZANO

BOLOGNA CENTRALE

12:31

15:58

261,32

207

01-gen-22

31-dic-22

365

95.382

1.259

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

5 Reversibile-MDVE

404

5 Reversibile-MDVE

404

4 Reversibile-MDVE

318

intera tratta

0000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX Lav 1-5

16679

Verona PN-Bologna C.le Lav

16113

3842

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

12:05

16:56

349,87

286

01-gen-22

31-dic-22

252

88.167

1.201

Circola feriali escluso Sabato

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

intera tratta

0000

Xxxxxxx X.xx-Xxxxxx XX

bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx Lav 1-5

16734

3843

Regionale Veloce

non rilevante

XXXXXXXX - XXXXXXX - XXXXXX - XXXXXXX

BRENNERO

BOLOGNA CENTRALE

13:00

17:58

350,11

298

01-gen-22

31-dic-22

365

127.790

1.813

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

5 Reversibile-MDVE

404

interat tratta

3845

Brennero-Bolzano

00000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX LAV 1-5

16689

Verona PN-Bologna C.le lAV

16121

3844

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

14:10

18:56

349,87

286

01-gen-22

31-dic-22

365

127.703

1.740

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

6 Reversibile-MDVE

490

5 Reversibile-MDVE

404

4 Reversibile-MDVE

318

6 Reversibile-MDVE

490

intera tratta

0000

Xxxxxxx X.xx-Xxxxxx XX

bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx Lav 1-5

16740

3845

Regionale Veloce

non rilevante

XXXXXXXX - XXXXXXX - XXXXXX - XXXXXXX

BRENNERO

BOLOGNA CENTRALE

15:08

19:58

350,11

290

01-gen-22

31-dic-22

365

127.790

1.764

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

6 Reversibile-MDVE

490

interat tratta

3847

Brennero-Bolzano

00000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX

00000

Xxxxxx XX-Xxxxxxx C.le

bus

3846

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

16:10

20:56

350,11

286

01-gen-22

31-dic-22

365

127.790

1.740

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

6 Reversibile-MDVE

490

6 Reversibile-MDVE

490

5 Reversibile-MDVE

404

6 Reversibile-MDVE

490

6 Reversibile-MDVE

490

intera tratta

0000

Xxxxxxx X.xx-Xxxxxx XX

bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx

bus

3847

Regionale Veloce

rilevante

XXXXXXXX - XXXXXXX - XXXXXX - XXXXXXX

BRENNERO

BOLOGNA CENTRALE

17:08

22:30

350,22

322

01-gen-22

31-dic-22

365

127.830

1.959

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

interat tratta

17249+16709+bus

Brennero-Bolzano

00000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX

16709

Verona PN-Bologna C.le

bus

3848

Regionale Veloce

rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

18:10

22:56

349,87

286

01-gen-22

31-dic-22

365

127.703

1.740

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

6 Reversibile-MDVE

490

5 Reversibile-MDVE

404

5 Reversibile-MDVE

404

5 Reversibile-MDVE

404

intera tratta

3760+bus

Bologna C.le-Verona PN

3760

Verona XX-Xxxxxxx

0000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx

bus

3850

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

12:10

16:56

349,87

282

01-gen-22

31-dic-22

113

39.535

531

Circola Sabato e Festivi

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

intera tratta

0000

Xxxxxxx X.xx-Xxxxxx XX

bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx

bus

3462

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

VERONA PORTA NUOVA

BRENNERO

07:50

10:56

234,91

186

01-gen-22

31-dic-22

365

85.742

1.132

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

intera tratta

16674+bus

Verona XX-Xxxxxxx

00000

Xxxxxxx-Xxxxxxxx

bus

3463

Regionale Veloce

non rilevante

XXXXXXXX - XXXXXXX - XXXXXX - XXXXXXX

BRENNERO

VERONA PORTA NUOVA

06:08

09:14

234,91

186

01-gen-22

31-dic-22

365

85.742

1.132

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

4 Reversibile-MDVE

318

interat tratta

16033

Brennero-Bolzano

00000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX

16633

3469

Regionale Veloce

rilevante

XXXXXXXX - XXXXXXX - XXXXXX - XXXXXXX

BRENNERO

VERONA PORTA NUOVA

19:08

22:14

234,91

186

01-gen-22

31-dic-22

365

85.742

1.132

Circola sempre

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

4 Reversibile-MDVE

318

interat tratta

17117+16711

Brennero-Bolzano

00000

Xxxxxxx-Xxxxxx XX Lav 1-5

16711

3758

Regionale Veloce

non rilevante

BRENNERO - BOLZANO - VERONA - BOLOGNA

VERONA PORTA NUOVA

BRENNERO

11:50

14:56

234,91

186

01-gen-22

31-dic-22

252

59.197

781

Circola feriali escluso Sabato

Reversibile-MDVE

490

738

4 Reversibile-MDVE

318

5 Reversibile-MDVE

404

intera tratta

3842

Verona PN-Bolzano

16610

Bolzano-Brennero

17158

(*) I giorni di circolazione si riferiscono al programma d'esercizio dell'anno solare 2022. I giorni dal 11/12/22 al 31/12/22 sono calcolati come proiezione del programma d'esercizio del periodo precedente ed in funzione delle caratteristiche del calendario. (**) Dalla seconda domenica di giugno al secondo sabato di settembre

(***) Fino al secondo sabato di giugno e dalla seconda domenica di settembre

(****) Per il calcolo dei posti in piedi sono stati utilizzati i criteri della delibera ART 16/2018, misura 2. Il valore non corrisponde a quello di omologazione dei mezzi.

Programma di Esercizio - Allegato A 2 - Servizi minimi garantiti in caso di sciopero anno 2022

Treno

Treno Commerciale

Stazione Origine

Stazione Destinazione

Orario Origine

Orario Destinazione

Note

Periodicità

3461

BOLZANO

BOLOGNA CENTRALE

05:00

08:37

Ritardato ore 6.00

Circola sempre

3760

0000

XXXXXXX XXXXXXXX

XXXXXXX

20:05

23:39

Limitato a Verona

Circola sempre

3845

0000

XXXXXXXX

XXXXXXX CENTRALE

15:08

19:58

Origine da Verona Porta Nuova

Circola sempre

3846

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

16:10

20:56

Origine da Verona P.N. Ritardato ore 18.00

Circola sempre

3847

0000

XXXXXXXX

XXXXXXX CENTRALE

17:08

22:30

Limitato a Verona

Circola sempre

3848

BOLOGNA CENTRALE

BRENNERO

18:10

22:56

Limitato a Bolzano

Circola sempre

3462

VERONA PORTA NUOVA

BRENNERO

07:50

10:56

Limitato a Bolzano

Circola sempre

3463

BRENNERO

VERONA PORTA NUOVA

06:08

09:14

00:00

Circola sempre

3469

BRENNERO

VERONA PORTA NUOVA

19:08

22:14

Limitato a Bolzano

Circola sempre

ALLEGATO B

Condizioni Minime di Qualità, Penalità e Mitigazioni

Con riferimento alla Delibera ART 16/2018, vengono di seguito definite le condizioni minime di qualità (CMQ) al di sotto delle quali si applicano le penalità e le relative mitigazioni.

I treni oggetto del Contratto afferiscono ad una unica direttrice/linea, la Brennero – Bologna.

Le stazioni sono individuate come definito dal Decreto ANSF n. 4/2012 Allegato B e classificate secondo il numero dei passeggeri serviti in stazione rispetto al numero dei passeggeri serviti dai treni del presente Contratto, di cui alla rilevazione delle frequentazioni del giorno medio feriale, novembre 2019:

• A – stazione con frequentazione >10 % e comunque le stazioni a servizio di un capoluogo di provincia;

• B – stazione con frequentazione >2 % e <10 %

• C – stazione con frequentazione <2 %

Le stazioni intermedie rilevanti, così come definito dalla Delibera ART 16/2018, sono tutte le stazioni di tipo A e le sole stazioni di tipo B e C in corrispondenza delle quali è programmato l’interscambio con altre modalità di trasporto.

STAZIONI – Tabella 1

STAZIONI (Decreto ANSF n. 4/2012 – Allegato B)	Tipologia (A – B – C)	Stazioni Intermedie Rilevanti (Delibera ART 16/2018)
BRENNERO	C	NO
Colle Isarco	C	NO
Vipiteno	C	NO
FORTEZZA	C	NO
Bressanone	B	NO
Chiusa	C	NO
Ponte Gardena	C	NO
BOLZANO	A	SI
Mezzocorona	B	NO
TRENTO	A	SI
Rovereto	B	NO
Domegliara	B	NO
VERONA P. NUOVA	A	SI
ISOLA D. SCALA	C	NO
NOGARA	C	NO
POGGIO RUSCO	C	NO
X. Xxxxxx x. P.	C	NO
Crevalcore	C	NO
BOLOGNA C. LE	A	SI

Si definisce nel documento CONVOGLIO l’insieme di carrozze che costituiscono un complesso che effettua uno o più treni commerciali nell’arco della giornata.

PENALI E FORME DI MITIGAZIONE DELLE STESSE

Nella definizione dei consuntivi, l’arrotondamento è determinato matematicamente; ad esempio alla cifra decimale, laddove per centesimi tra 1 e 4 si arrotonda per difetto, mentre tra 5 e 9 per eccesso.

Offerta di posti (CONF)

Trenitalia deve assicurare la conformità del materiale rotabile rispetto al Programma di Esercizio 2022 (Allegato A 1), anche considerando eventuali variazioni concordate.

La conformità è valutata per la totalità dei treni circolati, allo scopo di garantire un numero di posti offerti analogo a quello della composizione minima programmata, di cui al Programma di Esercizio 2022 (Allegato A 1), tenendo conto delle eventuali necessarie variazioni attuate.

Per ogni non conformità, come da dichiarazione mensile posticipata di Trenitalia, è applicata una penale pari a 100,00 euro a treno.

Regolarità e Puntualità

Compatibilmente con quanto previsto dalla Delibera ART 16/2018, gli obiettivi annuali sono definiti come di seguito specificato.

Regolarità (%Rt)

L’indice di regolarità è calcolato annualmente come media aritmetica dei rapporti mensili tra treni circolati e treni programmati nel mese,

%Rt= (treni circolati/treni programmati)·100

dove:

Treni circolati: numero dei treni programmati, detratti:

• treni parzialmente o totalmente soppressi per cause esterne, se non adeguatamente sostituiti;

• treni parzialmente o totalmente soppressi imputabili a Trenitalia o ad altre IF o al Gestore dell’Infrastruttura, se non adeguatamente sostituiti;

Treno adeguatamente sostituito: come da Programma d’esercizio.

Treni programmati: numero di treni programmati in orario detratto il numero dei treni parzialmente o totalmente soppressi per cause esterne e non adeguatamente sostituiti.

Regolarità del servizio	CMQ Obiettivo
%	98,7%

La penale è determinata secondo la seguente formula:

Penale = coefficiente di gradualità * ((importo unitario della penale * (obiettivo CMQ – valore consuntivo))

dove:

• coefficiente di gradualità pari a:

o 0,5 per il primo anno di validità (2022);

• importo unitario della penale:

o 5.000,00 euro per ogni decimo di punto di scostamento.

Puntualità (%OS)

Il ritardo si definisce come la differenza positiva, espressa in minuti, tra l’orario reale e quello programmato del treno nelle stazioni intermedie rilevanti e in quelle di destino.

Le Stazioni intermedie rilevanti saranno considerate nella misurazione della puntualità solo a valle dell’adeguamento da parte del Gestore dell’Infrastruttura (RFI) dei sistemi di monitoraggio e della revisione della programmazione oraria che dovrà essere condivisa tra le Parti e RFI

La puntualità del servizio è misurata attraverso l’indicatore % di scostamento orario OS (0’-5’) dei treni e per mese.

L’indicatore %OS è calcolato come rapporto percentuale tra il numero dei treni effettuati al netto di quelli arrivati con un ritardo superiore a 5 minuti ed il numero dei treni effettuati, dove:

Treni arrivati con ritardo = numero dei treni che presentano, alla stazione di destino un ritardo superiore a 5 minuti, per cause GI, di Trenitalia o altra IF, come individuate dal Gestore dell’Infrastruttura. Treni effettuati = numero dei treni programmati – numero dei treni totalmente o parzialmente soppressi.

Per la codifica delle cause di ritardo e di soppressione dei treni si fa riferimento alla classificazione adottata dal gestore della rete infrastrutturale nazionale, RFI - Rete Ferroviaria Italiana, come da “Comunicazione Operativa n. 269/RFI del 30 luglio 2010”, che recepisce la codifica europea delle cause di ritardo “Fiche UIC 450 -2 – edizione 2009” Fonte PIC WEB RFI.

L’indicatore %OS si misura per:

• servizio relativo a domanda di trasporto rilevante (6-9 in arrivo e 17-20 in partenza), dal lunedì al venerdì;

• servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante (totalità dei treni al netto di quelli a domanda rilevante), tutti i giorni della settimana.

Puntualità del servizio: valori mensili	CMQ: Obiettivo
Servizio relativo a domanda di trasporto rilevante	71,2%
Servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante	66,3%

La penale è determinata secondo la seguente formula:

Penale mensile = coefficiente di gradualità * ((importo unitario della penale * (obiettivo CMQ – valore consuntivo))

dove:

• coefficiente di gradualità pari a:

o 0,5 per il primo anno di validità (2022);

• importo unitario mensile della penale:

o domanda rilevante 150,00 euro per ogni decimo di punto percentuale di scostamento in meno;

o domanda non rilevante 100,00 euro per ogni decimo di punto percentuale di scostamento in meno.

Informazioni all’utenza – prima del viaggio (INFO_AN)

Le condizioni minime di informazione nella fase precedente il viaggio sono garantite attraverso la pubblicazione e diffusione delle informazioni, distinte per canale di comunicazione e tipologia (statiche e dinamiche), di cui alla tabella della Delibera ART 16/2018 Misura 8, e sono misurate attraverso l’indicatore INFO_AN.

Le informazioni fornite alla clientela a bordo treno dovranno essere diffuse nelle lingue italiano e inglese, nonché in tedesco nell’area dell’Alto Adige.

Le informazioni si considerano presenti nei casi in cui siano anche conformi; qualora le informazioni siano non conformi, vengono considerate come non presenti.

Trenitalia attesta preventivamente la programmazione della diffusione delle informazioni di propria competenza (dalla 1 alla 19 e dalla 25 alla 29) a Infrastrutture Venete annualmente o a fine del periodo contrattuale.

Le informazioni di cui al punto 24 saranno diffuse a cura di Infrastrutture Venete.

INFORMAZIONI ALL’UTENZA PRIMA DEL VIAGGIO – Tabella 2

Tipologia informazione

Biglietteria in stazione

Biglietteria self service

Contact center

Sito internet

Mobile APP

Agenzie di viaggio

Punti vendita convenzionati

STATICHE

Condizioni generali di trasporto

Indicazione delle modalità di consultazione delle Condizioni Generali di Trasporto

Modalità di acquisto dei titoli di viaggio incluse quelle di acquisto a bordo treno

Indicazione dei canali e delle modalità di contatto per i reclami dell’utenza

Indicazione dei canali di contatto per la richiesta di informazioni da parte dell’utenza

Sistema tariffario vigente: livelli, articolazione, sconti quantità (abbonamenti), integrazione con altri biglietti (rif. legislativi o regolamentari, criteri e formule di calcolo, esemplificazioni per distante km), costo servizi aggiuntivi

Modalità di consultazione della carta dei servizi

Modalità di convalida dei biglietti e le sanzioni applicabili ai viaggiatori sprovvisti di titoli di viaggio valido

Orari di partenza e arrivo dei treni

Disponibilità di servizi a bordo dei treni

Disponibilità di posti in prima e seconda classe, carrozze letto e cuccette

Procedure di recupero dei bagagli e oggetti smarriti

Condizioni di accesso per biciclette e animali domestici

Disponibilità a bordo di posti dedicati a PMR

Modalità di richiesta per assistenza a bordo ed in stazione e tempistiche necessarie per prenotazione dei servizi dedicati a PMR

Orari e condizioni per viaggio più veloce

Orari e condizioni per tariffa più bassa

Elenco dei servizi minimi garantiti in caso di sciopero

Informazioni relative al raggiungimento da parte dei passeggeri di eventuali mezzi sostitutivi

Quota parte, espressa in termini percentuali, del costo totale di erogazione del servizio a carico della finanza pubblica

	Nr	Tipologia informazione	Biglietteria in stazione	Biglietteria self service	Contact center	Sito internet	Mobile APP	Agenzie di viaggio	Punti vendita convenzionati
	21	Corrispettivo totale annuo (in €)				x
	22	Compensazione finanziaria annua (in €)				x
	23	Compensazioni per utenze agevolate o esentate (in €)				x
	24	Obiettivi, politiche e strumenti per il bacino di riferimento legate alla sostenibilità ambientale				x
	25	Documenti di rendicontazione attestanti i risultati ambientali ottenuti nelle attività e nell’organizzazione aziendale redatti secondo criteri e modelli della Corporate Social Responsibility come ad es. quelli elaborati dalla Global Reporting Initiative (GRI)				x
DINAMICHE	26	Orari degli arrivi e delle partenze relativi alla stazione o fermata, aggiornati ad ogni variazione			x	x	x
	27	Binario di arrivo e partenza dei treni			x	x	x
	28	Indicazione di ritardi, cancellazioni e soppressioni rispetto a quelli programmati aggiornati ad ogni variazione			x	x	x
	29	Attività programmate o meno che potrebbero interrompere o ritardare il servizio di trasporto			x	x

Trenitalia dichiara che le informazioni fornite attraverso i canali biglietterie in stazione, contact center, sito internet, canale Mobile/APP e Agenzie di Viaggio sono rispondenti a quanto disposto dalla richiamata Delibera; al momento si registra una parziale rispondenza in relazione alle biglietterie Self Service (punto 4 della tabella).

Con riferimento ai Punti Vendita Terzi, pur riconoscendone l’importanza in termini di accessibilità commerciale sul territorio per i viaggiatori, la considerazione del ruolo di distributori e l’attuale dotazione elettronica ne fa registrare una parziale rispondenza. Rispetto a quanto evidenziato, considerata l’importanza del canale in termini di accessibilità commerciale sul territorio per i viaggiatori, Trenitalia si impegna a perseguire progressivamente il pieno allineamento a quanto disposto dalla Delibera ART 16/2018.

Per ogni singola non conformità rilevata da Infrastrutture Venete è applicata una penale pari a 100,00 euro.

Le informazioni dalla 20 alla 23 vengono pubblicate da Trenitalia e Infrastrutture Venete sui rispettivi portali web ai sensi della Misura 10 della Delibera ART 16/2018; contestualmente Trenitalia invia le informazioni all’ART, anche per conto di Infrastrutture Venete, mettendoLa in copia.

Informazioni all’utenza – durante il viaggio (INFO_DU)

Le condizioni minime di informazione durante il viaggio sono garantite attraverso la pubblicazione e diffusione delle informazioni, distinte per tipologia (statiche e dinamiche), di cui alla tabella della Delibera ART 16/2018 Misura 9, e sono misurate attraverso l’indicatore INFO_DU.

Le informazioni fornite alla clientela a bordo treno dovranno essere diffuse nelle lingue italiano e inglese, nonché in tedesco nell’area dell’Alto Adige.

Le informazioni si considerano presenti nei casi in cui siano anche conformi; qualora le informazioni siano non conformi, vengono considerate come non presenti.

Trenitalia attesta preventivamente la programmazione della diffusione delle informazioni a Infrastrutture Venete annualmente o a fine del periodo contrattuale.

INFORMAZIONI ALL’UTENZA DURANTE IL VIAGGIO – Tabella 3

Tipologia informazione

Note

STATICHE

Indicazione dei canali e delle modalità di contatto per i reclami dell’utenza nei confronti dell’Impresa Ferroviaria

Procedure per presentazione di reclami all’Autorità di Regolazione dei Trasporti

Disponibilità di servizi a bordo

Disponibilità a bordo di posti dedicati a PMR

Informazioni relative alla sicurezza dei passeggeri e comportamenti da adottare in caso di pericolo o emergenza

DINAMICHE

Prossima fermata

Principali coincidenze incluse quelle operate da altri vettori ferroviari (nel caso in cui l’informazione sia disponibile da parte dei GI)

In caso di malfunzionamenti a bordo treno, ritardi ed anormalità di circolazione, l’IF garantisce, in aggiunta alle informazioni dinamiche di cui sopra, le seguenti informazioni anche attraverso annunci vocali manuali tramite opportuno sistema di sonorizzazione in merito a:

Ritardi durante la marcia

Tali informazioni sono:

- fornite tempestivamente e con aggiornamenti almeno ogni 15 minuti sulla evoluzione della situazione con l’indicazione dei tempi di ripristino delle normali condizioni di viaggio se possibile stimarli;

- corredate dalle motivazioni che hanno portato al ritardo, alla

Anormalità della circolazione

Tipologia informazione

Note

Treno fermo nella stazione di origine o intermedia per un periodo superiore a 5 minuti rispetto all’orario di partenza programmato

cancellazione o alla soppressione del servizio;

- corredate dall’indicazione delle modalità di richiesta di eventuali rimborsi e/o indennizzi sia online sia offline;

ove non sia presente o non funzionante il sistema di sonorizzazione a bordo treno e/o display visivi, le informazioni relative ai ritardi ed anormalità di esercizio saranno fornite, nel corso del viaggio, dal personale di bordo che provvederà personalmente all’annunciarlo attraversando le carrozze. In ogni caso, va riservata particolare attenzione alle esigenze delle persone con menomazioni dell’udito

Treno fermo lungo la linea per un periodo superiore a 5 minuti

Soppressione del treno e indicazione delle modalità di sostituzione

Eventuale servizio di assistenza con erogazione di generi di conforto

Trenitalia dichiara che le informazioni statiche fornite sono rispondenti a quanto disposto dalla richiamata Delibera.

Con riferimento all’informazione relativa a “indicazione dei canali e delle modalità di contatto per i reclami dell’utenza nei confronti dell’IF” e “procedure per presentazione di reclami all’Autorità di Regolazione dei Trasporti”, Trenitalia ha redatto un avviso in lingua italiana/inglese/tedesco.

Inoltre in tutte le risposte ai reclami della clientela è riportata la seguente dicitura “E’ possibile presentare segnalazioni all’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART), ai sensi del Regolamento (CE) n°1371/2007 relativo ai diritti ed obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario, mediante il Sistema Telematico di Acquisizione Reclami (SiTe), accessibile dal sito xxx.xxxxxxxx-xxxxxxxxx.xx ovvero inviando l’apposito “Modulo di reclamo” - disponibile sullo stesso sito internet dell’ART – all’indirizzo di Xxx Xxxxx 000, 00000 Xxxxxx, o tramite posta elettronica all’indirizzo xxx@xxx.xxxxxxxx-xxxxxxxxx.xx.”.

Per quanto riguarda le informazioni dinamiche, in occasione di avvenimenti che determinino anomalie alla circolazione, Trenitalia dichiara che alla clientela sono fornite tempestivamente informazioni puntuali, esaustive ed aggiornate, sino al compiuto ripristino della regolarità del servizio.

In particolare, a bordo treno, l’informazione viene fornita dal personale di bordo, sia con il ricorso al sistema di sonorizzazione a bordo treno OBoE, sia personalmente, attraversando le carrozze, avendo particolare cura per le persone con menomazioni uditive.

Il personale di bordo assicura, non appena ne sia reso edotto, l’informazione circa la causa della soppressione, l’indicazione delle modalità di sostituzione e delle motivazioni che hanno portato alla soppressione stessa; la prima informazione, anche se non completa, viene fornita appena il treno è fermo lungo la linea per un periodo superiore a 5 minuti e successivamente si provvede all’aggiornamento ogni 15 minuti.

Inoltre, sulla pagina Infomobilità, raggiungibile dal link “Infotraffico” presente sulla homepage del sito xxxxxxxxxx.xxx e tramite l’App di Trenitalia, il viaggiatore può verificare in tempo reale lo stato del traffico

ferroviario nazionale, l’andamento del proprio treno e consultare le modifiche programmate alla circolazione in funzione dei lavori del Gestore dell’Infrastruttura ferroviaria.

Per ogni non conformità per convoglio, relativa alla comunicazione statica rilevata da Infrastrutture Venete, è applicata una penale pari a 100,00 euro, fermo restando un importo massimo per convoglio pari a 300,00 euro.

Per ogni non conformità, per treno, relativa alla comunicazione dinamica rilevata da Infrastrutture Venete è applicata una penale pari a 100,00 euro, fermo restando un importo massimo per treno pari a 300,00 euro.

Livelli minimi di pulizia

Sono soddisfatte le condizioni minime di pulizia del materiale rotabile quando gli interventi di pulizia, misurati dai seguenti indicatori, vengono effettuati in modo conforme:

Indicatore 1 – PULT_EX Esecuzione cicli di pulizia programmati sul materiale rotabile; Indicatore 2 – PULT_CF Conformità cicli di pulizia eseguiti sul materiale rotabile.

Trenitalia dichiara che i cicli di pulizia programmati nel contratto vigente con il fornitore dei servizi di pulizia differiscono per alcune attività rispetto a quanto definito dall’ART nella richiamata Delibera 16/2018.

L’indicatore è valutato per CONVOGLIO (ad esempio se per il convoglio sono previsti 6 cicli di pulizia ed il convoglio effettua 10 treni commerciali nella giornata, sono considerati per il convoglio i sei cicli di pulizia, senza considerare il numero dei treni commerciali effettuati).

Di seguito si riportano le previsioni di pulizia in vigore tra Trenitalia e il fornitore.

Classe di intervento	Frequenza minima (interventi eseguiti nei cantieri sede di appalto)	Obiettivo	Descrizione
PR.1	Variabile, in relazione a necessità e tempi di sosta (min. 20 minuti) A bordo	Garantire il ripristino di una condizione di pulizia accettabile di toilette, pavimenti e componenti maggiormente a contatto con l’utenza, durante il servizio.	Intervento Veloce: pulizia toilette, asportazione sommaria dei rifiuti. Pulizia effettuata a bordo dal Pulitore viaggiante; in tal caso il controllo di qualità degli Ispettori regionali sarà effettuato a valle dell’intervento.
PR.2	Giornaliera	Garantire l’eliminazione della sporcizia di toilette, pavimenti e componenti maggiormente a contatto con l’utenza.	Intervento di mantenimento: pulizia toilette, asportazione dei rifiuti, spazzamento pavimento, spolveratura delle parti maggiormente a contatto con la clientela, svuotamento reflui, rifornimento acqua e accessori igienici.
PR.3	Settimanale	Garantire la pulizia accurata dei componenti maggiormente a contatto con l’utenza, durante le soste prolungate (nei cantieri attrezzati per l’intervento).	Intervento di base: oltre a quelle degli interventi precedenti, lavaggio accurato pavimenti e toilette, lavaggio finestrini e aspirazione e smacchiatura sedili.
PR.4	Semestrale	Garantire il rispristino della migliore condizione igienica e di decoro di tutte le componenti del rotabile, durante le soste prolungate (nei cantieri attrezzati per l’intervento) o in corrispondenza delle soste presso gli impianti di manutenzione.	Intervento accurato: pulizia accurata di tutte le superfici eseguita con idonee attrezzature.

PR = pulizia rotabile

Le sedi ove le attività di pulizia possono essere svolte sono: Brennero, Bolzano, Bologna e Verona.

Indicatore 1 – PULT_EX Esecuzione cicli di pulizia programmati sul materiale rotabile

È definito in relazione all’esecuzione di un insieme di interventi volti a realizzare un livello minimo di pulizia e decoro, misurata come segue:

𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋= (𝑛° 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑒𝑠𝑒𝑔𝑢𝑖𝑡𝑖/𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑝𝑟𝑜𝑔𝑟𝑎𝑚𝑚𝑎𝑡𝑖)·100

Livelli minimi di pulizia	CMQ %
% 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe A – PR1	100
% 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe B – PR2	100
% 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe C – PR3	100
% 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe D – PR4	100

Trenitalia utilizza la piattaforma informatica SUPER per la tracciatura e registrazione delle attività di pulizia.

La penale è determinata secondo la seguente formula:

Penale = coefficiente di gradualità * ((importo unitario della penale * (obiettivo CMQ – valore consuntivo))

dove:

• coefficiente di gradualità pari a:

o 0,5 per il primo anno di validità (2022);

• importo unitario della penale:

o 200,00 euro per ogni punto percentuale di scostamento per 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe A – PR1

o 400,00 euro per ogni punto percentuale di scostamento per 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe B – PR2

o 600,00 euro per ogni punto percentuale di scostamento per 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe C – PR3

o 800,00 euro per ogni punto percentuale di scostamento per 𝑃𝑈𝐿𝑇_𝐸𝑋 – classe D – PR4

Indicatore 2 – PULT_CF Conformità cicli di pulizia eseguiti sul materiale rotabile

Le verifiche di Conformità dei cicli di pulizia eseguiti sul materiale rotabile saranno effettuate da Infrastrutture Venete o da personale incaricato, in coerenza con il piano giornaliero di lavoro e le check list che saranno proposte da Trenitalia e condivise con Infrastrutture Venete entro 30 giorni dalla stipula del presente Contratto.

Le penali saranno determinate in maniera puntuale secondo il seguente importo: € 400,00 per ogni infrazione, parziale o totale, agli interventi di pulizia.

Indicatore Funzionamento impianti di climatizzazione (%CLI_FN)

Le penali relative all’indicatore in oggetto sono determinate in maniera puntuale, sulla base delle verifiche ispettive condotte da Infrastrutture Venete o da personale incaricato, segnalate al Capotreno, secondo quanto di seguito previsto.

Sarà conteggiata la prima rilevazione effettuata in qualsiasi punto del percorso, ed ogni successiva, purché effettuata dopo 7 giorni sulla stessa carrozza.

Fattori di controllo	Modalità	Rilevazione	Penale
Climatizzazione	Verificato da ispettori IV o da personale incaricato	Ad evento accertato	300,00 euro per convoglio

Indicatore Accessibilità e funzionamento delle toilette (%WC_AFN)

Fattori di controllo

Modalità

Rilevazione

Penale

Toilette

Il servizio si intende reso quando le toilette presenti (o almeno la metà, se presenti più toilette)

risultano in servizio/accessibili

Ad evento accertato

300,00 euro per convoglio

Livelli minimi di Accessibilità

Indicatore Disponibilità e fruibilità di servizi PMR (%SPMR)

Le penali relative all’indicatore in oggetto sono determinate in maniera puntuale, sulla base delle verifiche ispettive condotte da Infrastrutture Venete o da personale incaricato in contradditorio con il Capotreno, secondo quanto di seguito previsto.

Fattori di controllo

Modalità

Rilevazione

Penale

PMR

Il servizio si intende reso quando sui treni indicati in orario da relativo pittogramma, sulle vetture contrassegnate da apposito simbolo è presente, conforme ed utilizzabile, la dotazione per PMR

(comprese le toilette a loro dedicate qualora presenti).

Ad evento accertato

1.000,00 euro per convoglio

Indicatore Porte di accesso funzionanti (%PAF)

Le penali relative all’indicatore in oggetto sono determinate in maniera puntuale, sulla base delle verifiche ispettive condotte da Infrastrutture Venete o da personale incaricato in contradditorio con il Capotreno, secondo quanto di seguito previsto.

Fattori di

controllo

Modalità

Rilevazione

Penale

Porte

Il servizio si intende reso quando almeno 95% delle porte sono funzionanti. La penale viene in ogni caso applicata in caso di due porte consecutive non funzionanti. Per le porte intercomunicanti la penale si applica nel solo caso non sia consentito il

passaggio dei viaggiatori tra le due carrozze attigue.

Ad evento accertato

300,00 euro per porta

Indicatore Disponibilità di servizi BICI (non pieghevoli) (%SBICI)

Indicatore calcolato per ogni anno come media aritmetica dei valori mensili come rapporto tra il numero di corse mensili attrezzate per il trasporto biciclette e le corse mensili totali:

%SBICI = (𝑛° di corse mensili attrezzate trasporto biciclette/n° di corse mensili totali)·100

Disponibilità di servizi BICI (non pieghevoli)

Valore annuo

CMQ

% SBICI

100

La penale è determinata secondo la seguente formula:

Penale = coefficiente di gradualità * ((importo unitario della penale * (obiettivo CMQ – valore consuntivo))

dove:

• coefficiente di gradualità pari a:

o 0,5 per il primo anno di validità (2022);

• importo unitario della penale: 100,00 euro per ogni punto percentuale di scostamento per SBICI.

Document Metadata

Table of Contents

CONTRATTO DI SERVIZIO PER LA PROSECUZIONE DEI SERVIZI FERROVIARI INTERREGIONALI SULLA DIRETTRICE BOLOGNA- BRENNERO DAL 1° GENNAIO 2022 AL 14 GIUGNO 2022 AI SENSI DELL’ARTICOLO 5.5 DEL REGOLAMENTO (CE) 1370/2007

Document Metadata