CONTRATTO DI SERVIZIO

PER IL TRASPORTO PUBBLICO FERROVIARIO DI INTERESSE REGIONALE E LOCALE

TRA

REGIONE UMBRIA E

BUSITALIA – SITA NORD S.r.l

ANNI 2015-2019

Il presente contratto tra:

la REGIONE UMBRIA, in qualità di titolare del servizio di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale, con sede in Perugia, via Xxxxx Xxxxxxxx n. 61, codice fiscale n. 80000130544, rappresentata da: Dott. Arch. Xxxxxxxx Xxxxxxxx nato a Perugia il 12/08/1954, che interviene ed agisce in qualità di Dirigente del Servizio Infrastrutture per la Mobilità e Politiche del Trasporto Pubblico, ed autorizzato alla sottoscrizione dalla Giunta Regionale con atto n. 1585, del 21/12/2015, di seguito denominata “REGIONE”

la Società Busitalia - Sita Nord S.r.l., con sede legale in Xxxx, Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx 0 – codice fiscale e partita IVA n. 06473721006, che con Atto di fusione stipulato in Roma il 25/11/2015 a rogito Notaio Xxxxx Xxxxxxxxx – Rep. N. 99678 Racc. n. 25417, ha incorporato dal 1° dicembre 2015 la Società Umbria Mobilità Esercizio S.r.l. subentrando dalla predetta data a pieno diritto su tutte le attività fino ad allora esercitate dalla stessa, in persona del legale rappresentante pro-tempore Dott. Xxx. Xxxxxxx Xxxxx, nato a Milano il 25/09/1970, nella sua qualità di Amministratore Delegato – Legale Rappresentante, autorizzato alla stipula del presente atto in forza di delibera del Consiglio di Amministrazione del 10/02/2016 di seguito denominata “Busitalia”

- in conformità alla deliberazione della Giunta regionale n. 1585 in data 21/12/2015 ed al verbale in data 10/02/2016 del Consiglio di Amministrazione della Società “Busitalia”, che hanno autorizzato la stipula del presente Contratto;

- vista la dichiarazione sostitutiva di atto notorio, resa in data 06/02/2016 dall’Amministratore Delegato sopra identificato della Società “Busitalia” e accompagnata da una fotocopia del documento di identità del dichiarante ed allegata al presente Contratto, ai sensi dell’articolo 47 del

D.P.R. 28 dicembre 2000, n. 445 (Testo unico delle disposizioni legislative e regolamentari in materia di documentazione amministrativa), attestante che la predetta è in regola con le disposizioni dell’articolo 17 della Legge 12 marzo 1999 n. 68 (recante “Norme per il diritto al lavoro dei disabili”);

- visto il Documento Unico di Regolarità Contributiva INPS-INAIL (DURC), Numero Protocollo INPS_4706107 del 26/10/2016

PREMESSO CHE:

1. “Busitalia”, per Statuto, svolge anche i servizi ferroviari di persone ed a seguito del processo di fusione per incorporazione di Umbria Mobilità Esercizio ha richiesto al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti ed a ANSF la conversione rispettivamente della licenza n. 14 del 23/07/2001 rilasciata con DM 73-T, della licenza passeggeri nazionale 17N per lo svolgimento dell’attività di trasporto ferroviario e nonché la conversione del certificato di sicurezza n. 68/2005 e n. 120/2008 attualmente in capo all’Umbria Mobilità Esercizio Srl.

2. Il contesto normativo di riferimento relativamente al trasporto pubblico locale è stato definito in particolare dai seguenti provvedimenti legislativi:

a) Direttiva 91/440/CEE “relativa allo sviluppo delle ferrovie comunitarie";

b) Decreto Legislativo 19 novembre 1997, n. 422 e s.m. e i. concernente “Conferimento alle regioni e agli enti locali di funzioni e compiti in materia di trasporto pubblico locale, a norma dell’art. 4, comma 4, della Legge 15 marzo 1997 n.59;

c) Direttiva 2012/34/E del Parlamento Europeo e del Consiglio del 21 novembre 2012 che istituisce uno spazio ferroviario europeo unico (rifusione);

d) Decreto Legislativo 15 luglio 2015 n.° 112 e s.m. e i. recante attuazione della direttiva 2012/34/UE di cui al precedente punto;

e) Regolamento (CE) n. 1370/2007 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 23 ottobre 2007 con il quale si prevede una disciplina transitoria fino al 3 dicembre 2019, data entro la quale non sono previsti vincoli in ordine all'affidamento diretto. Lo stesso Regolamento prevede l’obbligo per l’Autorità regolatrice e aggiudicatrice del servizio, di esercitare un controllo

rigoroso sulla qualità del servizio offerto, nonché di verificare che le compensazioni concesse dalle autorità competenti per coprire le spese sostenute per l’assolvimento degli obblighi di servizio pubblico siano calcolate in modo da evitare compensazioni eccessive e siano tali da prevedere modalità di applicazione dettagliate, idonee a garantire che l’importo delle compensazioni risulti adeguato e miri a conseguire un servizio efficiente e di qualità;

f) Regolamento (CE) 1371/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio del 23 ottobre 2007, entrato in vigore il 3 dicembre 2009, relativo ai diritti e agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario;

g) Decreto Legislativo n. 70 del 17 aprile 2014 recante “disciplina sanzionatoria per le violazioni delle disposizioni del regolamento (CE) n. 1371/2007, relativo ai diritti e agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario;

h) Legge 24 dicembre 2007, n. 244, che all’articolo 2, comma 461, fissa le disposizioni che l’Autorità competente è tenuta ad applicare in sede di stipula dei contratti di servizio per tutelare i diritti dei consumatori e degli utenti;

i) Legge 24 dicembre 2012, n. 228, che all’art. 1, comma 301, (che ha sostituito l’art. 16-bis del decreto legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito, con modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012,

n. 135) ha istituito il “Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale”.

3. Le fonti di finanziamento necessarie all’erogazione del corrispettivo dovuto dalla REGIONE a “Busitalia” sono ricomprese nel Fondo Nazionale Trasporti di cui alla citata Legge n. 228/2012 e l’erogazione delle stesse avverrà con le modalità previste dalla stessa norma e subordinatamente al rispetto degli indicatori di efficienza stabiliti con il DPCM del 11 marzo 2013, pubblicato in G.U.R.I. n. 148 del 26/06/2013.

4. I criteri stabiliti nella Legge 228/2012 per la ripartizione delle risorse del Fondo Nazionale incentivano le Regioni e gli Enti locali a razionalizzare e rendere efficiente la programmazione e la gestione dei servizi di trasporto pubblico locale, mediante:

a. il miglioramento dell’offerta di servizio, rendendola più idonea, efficiente ed economica per il soddisfacimento della relativa domanda;

b. l’incremento progressivo del rapporto tra ricavi da traffico e costi operativi;

c. la progressiva riduzione dei servizi offerti in misura eccessiva rispetto alla domanda e il corrispondente incremento, qualitativo e quantitativo, dei servizi per i quali si registra una domanda elevata;

d. la definizione di appropriati livelli occupazionali;

e. la previsione di idonei strumenti di monitoraggio e verifica.

5. Con deliberazione del 01/09/2014, n. 1090, la Giunta regionale ha stabilito di rivalutare il corrispettivo da riconoscere al gestore dei servizi ferroviari regionali, a decorrere dal primo gennaio 2014, di ulteriori euro duemilioni annui IVA compresa, in relazione alle specificità del servizio e alle basse frequentazioni, stabilendo altresì, nelle more del perfezionamento degli atti e adempimenti previsti dalle normative europee, nazionali e regionale, la prosecuzione del servizio;

6. Che con deliberazione di Giunta Regionale n. 1682 del 15/12/2014 è stato approvato lo schema del contratto di servizio per il periodo 01/01/2015 al 31/12/2019 meglio specificato nel documento istruttorio;

7. Il presente Contratto di Servizio, nel rispetto delle previsioni di legge, formalizza i reciproci impegni e obblighi tra REGIONE e “Busitalia”, quale soggetto dotato di personalità giuridica e autonomia gestionale ed economica.

8. Le Parti, per il caso in cui i fondi stanziati a copertura dello svolgimento dei servizi oggetto del presente contratto, a causa di riduzioni o di mancati adeguamenti, non possano essere sufficienti ad assicurare a “Busitalia” il pagamento del corrispettivo, intendono prevedere un meccanismo contrattuale predefinito che consenta a “Busitalia” medesima di rimodulare prontamente la tipologia e/o il perimetro dei servizi oggetto del contratto e mantenere l’equilibrio economico finanziario dello stesso.

9. Le parti riconoscono l’esigenza di un adeguamento e di uno sviluppo continuo dei servizi di trasporto pubblico ai mutamenti della domanda di mobilità utilizzando lo strumento della modifica condivisa, alle scadenze annuali programmate, degli orari, con l’ausilio delle

valutazioni dell’efficienza ed efficacia del servizio, effettuate attraverso i dati di seguito riportati, che “Busitalia” si impegna a fornire:

- la rilevazione dei carichi sui singoli treni attraverso un’indagine periodica che rilevi saliti, discesi e presenti a bordo per ciascuna delle linee e delle stazioni comprese nel programma di esercizio approvato;

- la valutazione di costi e ricavi con riferimento al servizio e all’unica direttrice.

10. Le parti, ai fini dell’operatività del sistema di monitoraggio e nello spirito dei principi della riforma, riconoscono l’opportunità di perfezionare nel presente Contratto il sistema di penalità per incentivare “Busitalia” al miglioramento degli standard qualitativi erogati e del livello di soddisfazione dell’utenza.

11. “Busitalia” si obbliga alla applicazione dei Contratti Collettivi di Lavoro Autoferrotranvieri e della normativa sulla sicurezza, salute e igiene dei lavoratori nel luogo di lavoro.

12. “Busitalia”, consapevole della disposizione di cui all’art. 19, comma 3, lett. g) del D.Lgs. 422/1997, pone in essere tutte le garanzie previste dalle leggi e dai regolamenti vigenti, relativi all’Azienda di Trasporto.

13. La Giunta regionale con deliberazione del 15/12/2014, n. 1682, ha previsto risorse per contribuire alle spese in c/investimenti per interventi di manutenzione straordinaria atti ad allungare la vita utile del materiale rotabile al fine di razionalizzare e sviluppare il trasporto pubblico locale nonché migliorare sicurezza, comfort e decoro;

SI STIPULA E CONVIENE QUANTO SEGUE

Art. 1 (Premesse ed Allegati)

1. Le premesse e la complessiva documentazione richiamata, anche se non materialmente unita al presente atto, costituisce parte integrante e sostanziale del presente contratto.

2. Fermo quanto sopra, si allegano al presente Contratto, rispettivamente, sotto le seguenti lettere e numeri: Allegato 1 (Programma di esercizio) - Allegato 2 (Standard qualitativi) - Allegato 3 (Servizi minimi garantiti) - Allegato 4 (Sistema tariffario) - Allegato 5 (Dati esercizio) - Allegato 6 (Sistema delle penalità) - Allegato 7 (Sanzioni alla clientela) - Allegato 8 (Carta della qualità dei servizi) - Allegato 9 (Stima ricavi tariffari periodo 2015-2019).

Art. 2 (Struttura del Contratto)

1. Il Contratto è strutturato in quattro distinte sezioni, articolate come segue: Art. 1 (Premesse ed Allegati)

Art. 2 (Struttura del Contratto)

SEZIONE PRIMA: OGGETTO E DURATA

Art. 3 (Oggetto)

Art. 4 (Durata)

Art. 5 (Termini e Modalità di esecuzione) Art. 6 (Corrispettivi)

Art. 7 (Coordinamento dei servizi)

Art. 8 (Variazioni concordate dei servizi)

Art. 9 (Variazioni non concordate – Interruzione e soppressione dei servizi) Art. 10 (Penali e detrazioni di corrispettivo)

Art. 11 (Investimenti)

Art. 12 (Comitato Tecnico di Gestione del Contratto) SEZIONE SECONDA: TARIFFE E QUALITA’

Art. 13 (Tariffe)

Art. 14 (Integrazione Tariffaria) Art. 15 (Qualità dei servizi)

SEZIONE TERZA: SISTEMI DI MONITORAGGIO

Art. 16 (Parametri di monitoraggio) Art. 17 (Dati di esercizio)

Art. 18 (Parametri di monitoraggio ed economico gestionali)

Art. 19 (Vigilanza e sistema delle penalità) SEZIONE QUARTA: DISPOSIZIONI VARIE

Art. 20 Controversie tra le parti) Art. 21(Tutela dei dati personali)

Art. 22 (Codice dell’Amministrazione Digitale – CAD) Art. 23 (Clausola fiscale)

Art. 24 (Tracciabilità dei flussi finanziari) Art. 25 (Norma finale)

Allegati

Allegato 1: Programma di esercizio Allegato 2: Standard qualitativi Allegato 3: Servizi minimi garantiti Allegato 4: Sistema tariffario Allegato 5: Dati esercizio

Allegato 6: Sistema delle penalità Allegato 7: Sanzioni alla clientela Allegato 8: Carta della qualità dei servizi

Allegato 9: Stima ricavi tariffari periodo 2015-2019

SEZIONE PRIMA: OGGETTO E DURATA

Art. 3 (Oggetto)

1. La REGIONE affida a “Busitalia”, che accetta, l’organizzazione e la gestione dei servizi di trasporto ferroviario di persone di interesse regionale e locale, nonché l'effettuazione dei servizi connessi al trasporto medesimo, come descritti negli Allegati del presente Contratto e secondo gli standard qualitativi minimi ivi fissati.

2. La REGIONE corrisponde a “Busitalia” – a fronte dello svolgimento delle prestazioni di cui al precedente capoverso – il corrispettivo complessivo annuo, di cui al successivo art. 6, calcolato sull’attuale organizzazione dei servizi di cui all’Allegato 1 e per complessivi 1.191.288 KM e 121.116.075 posti Km offerti.

Art. 4 (Durata)

1. Il presente contratto decorre dal 1°gennaio 2015 fino al 31 dicembre 2019.

2. Entro il 1° gennaio 2017 dovranno essere valutate ed intraprese idonee iniziative atte a verificare la possibilità di avviare, a decorrere da tale data, la gestione unitaria dell’insieme dei servizi ferroviari di interesse regionale eserciti sulla rete nazionale e regionale, così come indicato dalla Giunta regionale al punto 3) della deliberazione del 01/09/2014, n. 1090, al fine di facilitare l’integrazione tra tutte le modalità di trasporto pubblico sul territorio della Regione Umbria.

3. “Busitalia” s’impegna - su formale richiesta della Regione, da presentarsi almeno 12 mesi prima rispetto alla scadenza contrattuale e previo accordo delle Parti sulla ridefinizione delle condizioni tecniche ed economiche - a continuare a svolgere i servizi oggetto del presente contratto, al fine di garantire la continuità del servizio pubblico nelle more del rinnovo del contratto stesso o del completamento delle procedure per l’affidamento ad evidenza pubblica del servizio, non oltre i 12 mesi successivi al termine di durata del Contratto.

Art. 5

(Termini e modalità di esecuzione)

1. “Busitalia” svolge il servizio di trasporto ferroviario di cui al precedente articolo 3 secondo il programma di esercizio annuale in vigore dal 14 dicembre 2014 di cui all’Allegato 1, valido, quest’ultimo, anche per l’anno successivo e fino alla scadenza del Contratto (salvo modifiche

concordate fra le Parti secondo le modalità previste negli articoli successivi) nel rispetto degli standard qualitativi definiti nell’Allegato 2.

2. Il Programma d’esercizio di cui al precedente comma 1 è approvato dalla REGIONE e strutturato secondo la seguente ripartizione:

a) codice identificativo del treno;

b) le stazioni di partenza e di arrivo del treno, e la tratta di competenza;

c) numero delle fermate intermedie;

d) gli orari di partenza e di arrivo;

e) il tempo di percorrenza;

f) la periodicità e i giorni di effettuazione;

g) il tipo di materiale rotabile utilizzato;

h) la composizione del treno ed i posti a sedere offerti;

Il Programma di Esercizio potrà essere soggetto ad aggiustamenti concordati preventivamente tra le Parti in fase di consolidamento dell’Orario complessivo ed in relazione ad esigenze di esercizio e/o di razionalizzazione della circolazione, nell’interesse dell’utente ed anche in relazione alla entrata in vigore del nuovo Piano regionale dei Trasporti.

3. “Busitalia” effettuerà il servizio sostitutivo con modalità automobilistica nei seguenti casi:

- servizi automobilistici di corse ferroviarie soppresse, secondo le modalità e nei termini di cui al successivo articolo 9;

- in altri casi da concordare preventivamente tra le Parti.

4. “Busitalia” ha facoltà di sostituire i servizi ferroviari con servizi automobilistici qualora i fondi regionali dovessero non risultare sufficienti a liquidare il corrispettivo di cui al successivo articolo 6, fatto salvo il rispetto degli standard qualitativi minimi previsti all’art. 19 del D.Lgs 422/1997 e s.m.e.i.

5. Per i suddetti servizi sostitutivi, la Regione riconoscerà ad “Busitalia” l’importo di € 2,62 Km/autobus, aggiornato annualmente al tasso d’inflazione progressivamente fissato dal Governo nel DEF (Documento di Economia e Finanza).

6. Le variazioni al programma di esercizio, ad ogni cambio dell’orario, sarà concordato con la REGIONE entro 180 giorni antecedenti l’entrata in vigore dell’orario stesso e comunque in tempo utile affinché la Regione possa dare attuazione a quanto previsto dall’art. 21 della legge regionale 37/1998 e s.m. e i..

7. “Busitalia” è tenuta a programmare e coordinare in modo adeguato tutte le attività accessorie alla prestazione dei servizi previsti dal Programma di Esercizio curando e garantendo:

a) la manutenzione straordinaria, ordinaria e le revisioni periodiche del materiale rotabile;

b) le condizioni di sicurezza.

8. “Busitalia”, per lo svolgimento di singole attività o specifici servizi attinenti al trasporto, può avvalersi di altre aziende o altri operatori, fermo restando la sua responsabilità diretta nell’assolvimento degli impegni contrattuali nei confronti della REGIONE e fermo restando l’osservanza delle disposizioni normative riguardanti i subappalti e la tutela sul lavoro.

Art. 6 (Corrispettivi)

1. A fronte degli obblighi e delle prestazioni di cui al presente contratto, la REGIONE riconosce ad “Busitalia” un corrispettivo annuale pari ad € 7.016.000 oltre IVA, al lordo delle tracce.

2. Per gli anni successivi il corrispettivo annuo è aggiornato al tasso di inflazione programmata fissato dal Governo nel DPEF. “Busitalia” si impegna a compensare i maggiori oneri derivanti dall’adeguamento all’inflazione dei prezzi mantenendo sostanzialmente invariati i volumi di produzione e ricorrendo alla razionalizzazione dell’offerta commerciale mediante una diversa articolazione dei servizi ferroviari e della loro periodicità previa preliminare condivisione con la REGIONE.

3. L’importo del corrispettivo contrattuale si intende comprensivo delle compensazioni economiche dovute a fronte dell’imposizione degli obblighi di servizio pubblico e dei minori introiti derivanti dai titoli di gratuità e agevolazioni tariffarie vigenti all’atto di sottoscrizione del presente Contratto; detto importo tiene, altresì, conto del progressivo incremento del rapporto

fra ricavi e costi operativi, al netto dei costi di infrastruttura derivanti dall’efficientamento della gestione dei servizi.

4. Il corrispettivo viene erogato in dodici rate mensili posticipate, da corrispondersi entro il 30° giorno dalla data di acquisizione al protocollo regionale della fattura, fatta eccezione per la dodicesima rata (finale) che, con la stessa tempistica, sarà erogata nella misura del 50 % . Il restante 50% è liquidato entro 90 giorni dalla data di ricevimento, da parte del gestore, del consuntivo annuale dei dati certificati del monitoraggio, necessari per il calcolo delle penali e delle variazioni quantitative del servizio, che saranno compensati nell’ambito della liquidazione stessa, previa emissione della relativa nota di credito.

5. “Busitalia” deve intestare le fatture di cui al presente articolo a: XXXXXXX Xxxxxx - Xxxxxxxx Xxxxxxxxx - Xxx Xxxxx Xxxxxxxx x. 00, 00000 Xxxxxxx – partita IVA 80000130544. La fattura dovrà riportare le coordinate bancarie in base alle quali effettuare l’accredito del pagamento.

6. In caso di ritardato pagamento degli importi di cui comma 5 la REGIONE è tenuta a corrispondere a “Busitalia” gli interessi legali al tasso stabilito dalle norme vigenti emanate in attuazione delle direttive comunitarie in materia di ritardi nelle transazioni commerciali.

7. I corrispettivi previsti dal presente contratto saranno oggetto di ricontrattazione fra le Parti qualora:

- intervengano disposizioni regionali che comportino una diminuzione dell’importo delle sanzioni da applicare alla clientela per la fattispecie della mancanza di valido titolo di viaggio, ovvero introducano una nuova disciplina che renda comunque più oneroso o difficoltoso il controllo ed il contrasto dei fenomeni dell’evasione e dell’elusione tariffaria;

- la REGIONE, in corso di efficacia del rapporto contrattuale, debba procedere, in applicazione di inderogabili norme legislative, all’assegnazione mediante procedura concorsuale di servizi di trasporto ferroviario compresi nell’ambito di applicazione del presente contratto che corrispondano ad una quota percentuale superiore al 20 per cento di quelli previsti all’art. 3, ai prezzi di cui ai precedenti commi, e “Busitalia” acconsenta alla prosecuzione del contratto;

- non siano perseguiti gli obiettivi fissati dal DPCM 11/03/2013, migliorandoli, in base alla tempistica e ai risultati attesi stabiliti all’art. 3 dello stesso DPCM, ai fini del riparto della quota del 10% del Fondo Trasporti.

Art. 7 (Coordinamento dei servizi)

1. “Busitalia”, nell’organizzazione dei servizi, si coordina con gli altri servizi ferroviari, gestiti da Trenitalia S.p.A. al fine di ampliare l’offerta complessiva dei servizi ferroviari, su gomma, lacuali e con altre modalità “non tradizionali”, di cui all’art. 2bis della L.R. 37/98 e xx.xx. e ii.;

2. la REGIONE si impegna a favorire il coordinamento tra i gestori dei servizi di trasporto pubblico locale regionali.

Art. 8

(Variazione concordate dei servizi )

1. Le Parti possono modificare le percorrenze chilometriche del servizio in aumento o in diminuzione entro lo 0,40% dei chilometri programmati nell’Allegato 1, senza variazione di corrispettivo complessivo di cui all’articolo 6.

2. “Busitalia”, previa motivata comunicazione scritta alla REGIONE, procederà a modifiche concordate del servizio, in caso di lavori programmati di migliorie, rinnovo e potenziamento dell’infrastruttura ferroviaria disposte dal Gestore dell’Infrastruttura Regionale, nonché da RFI.

3. “Busitalia” si impegna ad informare adeguatamente gli utenti con affissioni presso le stazioni e a bordo dei treni almeno 48 ore prima dell’evento.

Art. 9

(Variazioni non concordate - Interruzione e soppressioni dei servizi)

1. L’esecuzione dei servizi oggetto del presente Contratto non può essere sospesa né interrotta da “Busitalia” per nessun motivo, salvo cause di forza maggiore, quali scioperi, calamità naturali, terremoti, sommosse e disordini in occasione di manifestazioni pubbliche, nonché per cause di sospensione del servizio disposte dalle Autorità, per l’indisponibilità dell’infrastruttura ferroviaria

nonché per la chiusura temporanea di tratte di linea per lavori di manutenzione straordinaria. Questi eventi non comportano riduzioni del corrispettivo e “Busitalia” dovrà ripristinare la circolazione al più presto, ancorché in forma sostitutiva, assicurando un’adeguata informazione alla clientela e fermo restando che la sostituzione con autobus non è dovuta, qualora si tratti di treni seguiti da altro treno nei successivi 60 minuti.

2. “Busitalia” garantisce, in caso di sciopero nazionale, l’erogazione dei servizi nelle fasce garantite (riportate in Allegato 3) individuati con accordo fra “Busitalia” e le Organizzazioni Sindacali, ritenuto idoneo dalla Commissione di Garanzia per l’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi essenziali, secondo quanto disposto dalla legge 12/6/90 n. 146 e successive modifiche e integrazioni.

3. In caso di soppressioni dei servizi diverse da quelle previste al comma 1 si operano le detrazioni con le modalità previste dal presente contratto, fatti salvi i servizi sostituiti con autobus.

4. Le parti concordano, fermo restando quanto disposto all’art. 8, che in presenza di limitazioni nella circolazione e/o condizionamenti sull’infrastruttura ferroviaria non conseguenti a disposizioni impartite dai gestori dell’infrastruttura (stazioni comuni RFI, rallentamenti in linea, impianti non funzionanti, disconnessione degli impianti . . .) che riducono le prestazioni e le performance dei treni, non si applicano penali e riduzioni del corrispettivo.

Art. 10

(Penali e detrazioni di corrispettivo)

1. In tutte le ipotesi previste nel presente contratto, le parti concordano che il montante complessivo per l'erogazione delle penalità previste, non potrà superare il 2 % annuale del valore del corrispettivo del servizio ferroviario, fermo restando il mantenimento delle detrazioni per le interruzioni e/o soppressioni del servizio.

2. Non potranno essere conteggiati ai fini dell'applicazione del sistema delle penalità, i fatti per i quali siano state disposte detrazioni di corrispettivo.

3. La REGIONE e “Busitalia” si danno reciprocamente atto che la disciplina, gli standard di qualità, i parametri quantitativi e le caratteristiche del servizio affidato con il presente Contratto sono definiti tenendo conto della natura pubblica del servizio stesso. In particolare, il sistema delle penalità e delle detrazioni di corrispettivo è definito a tutela dell’utenza regionale e con lo scopo di assicurare alla medesima il pieno ristoro di eventuali disagi e danni.

Art. 11 (Investimenti)

1. “Busitalia”, previo accordo con la REGIONE, si impegna a rinnovare, potenziare e/o effettuare interventi di ristrutturazione (revamping), mettendo una risorsa adeguata non inferiore al 5% degli importi rendicontati ed ammessi dalla REGIONE.

2. A fronte di spese in c/investimenti per interventi di manutenzione straordinaria, previo accordo con la REGIONE, atti ad allungare la vita utile del materiale rotabile al fine di razionalizzare e sviluppare il trasporto pubblico locale nonché migliorare sicurezza, comfort e decoro, si riconoscono le effettive spese sostenute (quota imponibile) e rendicontate, così come previsto al punto 7 della delibera n. 1682 del 15.12.2014, mediante presentazione di regolari fatture ed idonea documentazione contabile, previa verifica, da parte della REGIONE, in merito all’ammissibilità al finanziamento degli interventi eseguiti.

Art. 12

(Comitato Tecnico di Gestione del Contratto)

1. Al fine di facilitare la gestione del Contratto, nello spirito di cooperazione a cui le Parti si ispirano, è costituito il “ Comitato Tecnico di Gestione del Contratto”, di seguito denominato per brevità “Comitato” composto da:

a. due rappresentanti di “Busitalia”;

b. due rappresentanti della REGIONE.

2. Il Comitato è presieduto da uno dei membri della REGIONE, che provvederà alle relative convocazioni, anche dietro richiesta di “Busitalia”.

3. Il Comitato ha prevalentemente funzioni di assistenza alle parti nell’interpretazione e nell’applicazione del Contratto, con particolare riferimento all’adempimento delle singole clausole contrattuali, alla prevenzione e soluzione delle controversie nonché all’applicazione delle penali.

4. La REGIONE e “Busitalia” prendono atto delle disposizioni contenute all’art. 2, comma 461 della Legge 244/2007, e stabiliscono di procedere alla loro osservanza in appositi tavoli indicati dalla REGIONE.

5. “Busitalia”, in ottemperanza a quanto stabilito dall’art. 2, comma 461, lett. f), della Legge 244/2007, si impegna a finanziare, fino alla misura annuale di € 1.000, le attività di cui alle lettere b), c) e d) della suddetta Legge.

SEZIONE SECONDA: TARIFFE E QUALITA’

Art. 13 (Tariffe)

1. “Busitalia”, per i servizi ferroviari offerti, adotta il sistema tariffario vigente al momento della sottoscrizione del presente contratto, descritto nell’Allegato 4.

Per tutti i viaggi aventi origine e destinazione nell’ambito della REGIONE, “Busitalia” si impegna ad accettare, su tutti i propri mezzi, le persone in possesso di titoli di viaggio integrati emessi dai gestori dei servizi pubblici di linea, in presenza di specifici accordi, nell’ambito di validità di ciascun accordo, fermo restando la sanzionabilità di violazioni alle norme ed ai limiti di validità territoriali del titolo integrato.

2. La REGIONE si impegna ad adeguare per gli anni successivi al 2015 le tariffe al tasso di inflazione programmata fissato dal Governo nel DPEF.

3. Le parti convengono che è ammessa la bigliettazione a bordo treno, con maggiorazioni rispetto alle tariffe ordinarie limitatamente alle stazioni in cui non siano disponibili biglietterie o negli orari di chiusura delle stesse. La mancata richiesta da parte del passeggero, all’atto della salita sul mezzo, dell’emissione del titolo di viaggio comporterà l’applicazione di sanzioni secondo la normativa vigente

Art. 14 (Integrazione Tariffaria)

1. La REGIONE si impegna ad attivare un gruppo di lavoro, al quale partecipa anche “Busitalia”, per definire un progetto preliminare di integrazione tariffaria, su base regionale, che coinvolga le aziende e le istituzioni individuate dalla medesima REGIONE. Il progetto dovrà essere concluso entri il 31/03/2016.

Art. 15 (Qualità dei servizi)

1. La valutazione del rispetto degli standard minimi di qualità definiti negli Allegati 2 e 6 è effettuata attraverso il monitoraggio della qualità.

2. “Busitalia” elabora la Carta sulla qualità dei Servizi in conformità alla normativa vigente e secondo standard e obiettivi allineati a quelli del presente Contratto (Allegato 8). Le Parti prendono atto della Bozza della Carta della qualità dei Servizi 2015 allegata al presente Contratto (Allegato 8). “Busitalia” si impegna a trasmettere alla REGIONE, entro il 30 gennaio di ogni anno, la Carta della qualità dei Servizi, che sarà oggetto di esame ed analisi preliminare con i soggetti interessati, nonché a pubblicarla nei successivi 30 giorni sul proprio sito internet, anche in applicazione a quanto disposto dall’art. 2, comma 461, lett. a), della Legge 244/2007 e previo assolvimento delle disposizioni di cui alle successile lettere b), c).

SEZIONE TERZA: SISTEMA DI MONITORAGGIO

Art. 16 (Parametri di monitoraggio)

1. “Busitalia” si obbliga a fornire, su supporto informatico e/o cartaceo, un dettagliato elaborato concernente un’analisi relativa al numero di viaggiatori saliti e discesi per ogni fermata e per ogni treno, almeno tre volte l’anno entro trenta giorni successivi rispettivamente ai mesi di marzo, luglio e novembre. La non ottemperanza a tale disposizione comporta la riduzione del corrispettivo, per ogni inadempienza, di € 2.000

Art. 17 (Dati di esercizio)

1. “Busitalia” si impegna a presentare annualmente alla REGIONE i dati di esercizio complessivi di cui all’Allegato 5.

Art. 18

(Parametri di monitoraggio ed economico-gestionali)

1. “Busitalia” si obbliga a fornire i dati consuntivi relativi ai parametri di monitoraggio e di natura economico-gestionale del servizio, anche su supporto informatico, riportati nell’Allegato 5. La REGIONE utilizzerà tali dati per l’elaborazione del proprio “Conto Economico Consuntivo”.

Art. 19

(Vigilanza e sistema delle penalità)

1. “Busitalia” fornisce, con cadenza mensile, le rilevazioni interne sul rispetto degli standard di qualità di cui agli Allegato 2 e 6.

2. La REGIONE valuta le risultanze delle rilevazioni di cui al comma 1 e può effettuare, con libero accesso ai treni di coloro che dalla medesima sono incaricati, rilevazioni sulla rete secondo la metodologia concordata di cui agli Allegati 2 e 6 per verificare il rispetto dei livelli di qualità e quantità del servizio contrattualmente stabiliti negli allegati medesimi.

3. Il mancato rispetto degli obblighi definiti nel presente contratto, comporta l’applicazione delle penalità previste all’Allegato 6.

4. La REGIONE provvede annualmente a trattenere l’importo complessivo delle penali di cui sopra dalla rata di saldo del corrispettivo di cui al precedente articolo 6.

SEZIONE QUARTA: DISPOSIZIONI VARIE

Art. 20 (Controversie tra le parti)

1. Eventuali divergenze nell’interpretazione o nell’esecuzione del Contratto devono essere oggetto di preventivo tentativo di conciliazione tra le parti.

2. Non è ammessa la competenza arbitrale. Tutte le controversie comunque derivanti dal presente atto saranno deferite, in via esclusiva, alla competenza del Foro di Perugia. Il presente rapporto contrattuale è regolato dal diritto italiano.

Art. 21

(Tutela dei dati personali)

3. I dati personali riguardanti i lavoratori/rappresentati della REGIONE saranno utilizzati esclusivamente per finalità amministrative o contabili, come di seguito indicate.

a) esecuzione di obblighi di legge in genere;

b) gestione dell’eventuale contenzioso giudiziale o stragiudiziale;

c) esigenze di tipo operativo e gestionale di Busitalia;

d) esigenze connesse alla sicurezza dell’esercizio ferroviario.

4. I dati personali raccolti per le finalità suddette saranno trattati con e senza l’ausilio di mezzi elettronici, con misure organizzative, fisiche e logiche idonee a garantire la sicurezza e la riservatezza, da soggetti autorizzati e all’uopo nominati da Busitalia in qualità di Responsabili o di Incaricati dei trattamenti ai sensi del D.Lgs. 196/2003.

5. Titolare del trattamento dei dati personali è Busitalia, con sede in Piazza della Croce Rossa n. 1 – 00000 Xxxx.

6. Il Responsabile del trattamento dei dati personali raccolti per le finalità di cui sopra è

, domiciliato per la carica in

, presso il quale potranno essere esercitati i diritti di cui all’art. 7 del citato D.Lgs. 196/2003.

7. La REGIONE si impegna ad informare di ciò, ai sensi dell’art. 13 D.Lgs. 196/2003, i soggetti cui si riferiscono i dati prima di procedere alla comunicazione dei dati personali a Busitalia per le finalità sopra indicate.

Art. 22

(Codice dell’Amministrazione Digitale - CAD)

1. Ai sensi dell'articolo 52 del Codice dell'Amministrazione Digitale (CAD), nella fornitura di prodotti e/o servizi che comportino la raccolta e la gestione di dati pubblici, tali dati, i relativi metadati, gli schemi delle strutture di dati e delle relative banche dati, devono poter essere acceduti telematicamente, nel rispetto del principio di neutralità tecnologica, e predisposti per essere riutilizzati da parte di persone fisiche e giuridiche e comunque nel rispetto dei principi e delle raccomandazioni dell'agenda e delle linee guida nazionali per la valorizzazione del patrimonio informativo pubblico rilasciate dall'Agenzia per l'Italia Digitale.

2. La Regione si impegna ad istituire un apposito tavolo di lavoro per le finalità previste al comma precedente.

Art. 23 (Clausola fiscale)

1. Ai sensi dell’articolo 5 del DPR 26 aprile 1986, n. 131 il presente atto è esente da registrazione fino al caso d’uso.

Art. 24 (Tracciabilità dei flussi finanziari)

La normativa sulla tracciabilità dei flussi finanziari di cui all’art 3 della legge 136/2010 e s. m. e i. troverà applicazione nei confronti di Trenitalia solo laddove la stessa non risultasse più soggetta agli obblighi di evidenza pubblica per affidamenti di cui alle tipologie contemplate nella predetta normativa.

Art.25 (Norma finale)

Il presente contratto è redatto in modalità informatica e firmato digitalmente dalle parti. Il presente contratto è vigente dalla data dell’ultima firma apposta e disciplina il rapporto giuridico dal 01/01/2015.

Letto, approvato e sottoscritto da:

REGIONE Umbria Busitalia – Sita Nord S.r.l.

……………….. ……………………….

(Documento firmato digitalmente ai sensi

del D.Lgs. 7 marzo 2005, n. 82, art. 21 comma 2)

ALLEGATO 1

Programma di esercizio

AL CONTRATTO DI SERVIZIO 2015 2019

PROSPETTO CHILOMETRI SERVIZIO FERROVIARIO 2015
	Km programmati	Posti Km offerti
TRATTA SS - PG	278.339	29.486.952
TRATTA PG - SS	278.339	28.750.392
TRATTA PG - TR	272.089	26.558.208
TRATTA TR - PG	272.089	22.445.784
TRATTA PSG - PG	39.874	3.551.040
TRATTA PG - PSG	39.874	3.843.288
TOTALE RETE FCU	1.180.604	114.635.664
RETE RFI (ELLERA)	10.684	1.303.456
Servizi con mod. autom	106.258	5.176.955
TOTALE 1.191.288 121.116.075

Servizi ferroviari svolti con modalità automobilistica
Località
di
servizio

ORTE			20:15
TERNI			21:05
MASSA M							05:45
TODI
ELLERA					13:45
PERUGIA P. S. G.					14:10
PERUGIA S.A							07:14						13:30
UMBERTIDE
X.XXXXXXXX											12:52		15:05
SANSEPOLCRO											13:30
ORVIETO	05:33
CHIUSI	06:23


CHIUSI		06:35
ORVIETO		07:40
SANSEPOLCRO												13:30
X.XXXXXXXX						05:00
UMBERTIDE												14:30
PERUGIA S.A									09:15	13:25
PERUGIA S.A						06:25		08:50
PERUGIA P.S.G.								09:00
ELLERA
TODI									10:15	14:25
TERNI				19:20
ORTE				20:10
	00:50	01:05	00:50	00:50	00:25	01:25	01:29	00:10	01:00	01:00	00:00	13:30	01:35	TOTALE
	194:10:00	252:25:00	194:10:00	194:10:00	104:35:00	355:35:00	449:27:00	41:50:00	262:00:00	41:00:00	0:00:00	553:30:00	64:55:00

	48,100	48,600	37,000	36,500	22,190	67,060	70,580	8,020	57,690	57,690	0,000	24,000	57,000
	233	233	233	233	251	251	303	251	262	41	41	41	41
	11.207	11.324	8.621	8.505	5.570	16.832	21.386	2.013	15.115	2.365	0	984	2.337	106.258

Dal 1/1 al 30/6
GG periodicità	124	124	124	124	149	149	149	149	124	25	25	25	25
Composizione	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Posti offerti	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54
Posti km	322.078	325.426	247.752	244.404	178.541	539.565	567.887	64.529	386.292	77.882	0	32.400	76.950	3.063.704
Posti km nel periodo
Dal 1/7 al 31/8
GG periodicità	23	23	23	23	0	0	52	0	52	0	0	0	0
Composizione	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Posti offerti	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54
Posti km	1.242	1.242	1.242	1.242	0	0	2.808	0	2.808	0	0	0	0	10584
Posti km nel periodo
Dal 1/9 al 31/12
GG periodicità	86	86	86	86	102	102	102	102	86	16	16	16	16
Composizione	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
Posti offerti	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54	54
Posti km	223.376	225.698	171.828	169.506	122.223	369.366	388.755	44.174	267.912	49.844	0	20.736	49.248	2.102.667
Posti km nel periodo
Totale posti km anno	546.696	552.366	420.822	415.152	300.763	908.931	959.449	108.703	657.013	127.726	0	53.136	126.198	5.176.955

Località					21548	21547	21550	21551	21553	21554	21549	7488	7489	21552
di
servizio

ROMA
ORTE
TERNI
FOLIGNO
PERUGIA P. S. G.					07:35
PERUGIA S.A
PERUGIA F.
ELLERA					08:00
ORVIETO
TERONTOLA


TERONTOLA
ORVIETO
ELLERA						08:20
PERUGIA F.
PERUGIA S.A
PERUGIA P.S.G.						08:43
FOLIGNO
TERNI
ORTE
ROMA
	00:00	00:00	00:00	00:00	00:25	00:23	00:00	00:00	00:00	00:00	00:00	00:00	00:00	00:00
	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	104:35:00	96:13:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00	0:00:00

	27,526	110,234	110,234	27,526	21,283	21,283	21,283	21,283	28,333	28,333	27,526	42,373	42,373	27,526
	0	0	0	0	251	251	0	0	0	0	0	0	0	0
	0	0	0	0	5.342	5.342	0	0	0	0	0	0	0	0

Dal 1/1 al 30/6
GG periodicità					149	149
Composizione					1	1
Posti offerti					122	122
Posti km					386.882	386.882
Posti km nel periodo
Dal 1/7 al 31/8
GG periodicità					0	0
Composizione
Posti offerti
Posti km
Posti km nel periodo
Dal 1/9 al 31/12
GG periodicità					102	102
Composizione					1	1
Posti offerti					122	122
Posti km					264.846	264.846
Posti km nel periodo
Totale posti km anno

Stazione e località di

servizio

SANSEPOLCRO

Trebbio La Dogana

X. Xxxxxxxx SELCI LAMA Cerbara

Citta' di Castello Z.I. Citta' di Castello F. CITTA' DI XXXXXXXX

Xxxxxx Garavelle

S. SECONDO Canoscio TRESTINA Ranchi

UMBERTIIDE

X. Xxxxxxxx P. Tevere MONTE CASTELLI Niccone

Montecorona

PIERANTONIO

Palazzaccia c.c.

SOLFAGNANO PARL.

X.Xxxxxxx. Resina x.x.

X.XXXXXXX-X. XXX.

Xxxxxxxxx Xxxxx Xxxxxxxxx

XXXXX XXXXXXX

Xxxxxxx

Xxxxx Xxxxxxxxxx

XXXXXXX

Ponte S. Xxxxxxxx

PERUGIA S.XXXX

Perc. SS-PG

LINEA PERUGIA S'XXXX - PONTE S.XXXXXXXX - SANSEPOLCRO

• •

205 207(3)(0) 000 000 000(5)(6)(0) 000 000 00 (8) 233 235 (1)(0) 000 000 000 (1)(5) 249 (3)(0) 000 000 000 000

207 221 21

Feriale Feriale Feriale Feriale Feriale Feriale Feriale Feriale Feriale festivo Feriale Feriale Feriale Festivo Feriale Festivo

5:43 6:05 7:06 8:11 9:00 9:54 11:56 12:48 13:35 14:10 14:40 16:05 17:05 17:40 18:15 19:13

- xxx - - xxx - xxx xxx xxx xxx xxx - - xxx xxx xxx

- 6:06 - - 9:01 - 11:58 12:50 13:37 14:12 14:42 - - 17:42 18:17 19:15

- - xxx - xxx - xxx xxx xxx - xxx - - xxx xxx xxx

- - 7:08 - 9:03 - 12:00 12:52 13:39 - 14:44 - - 17:44 18:19 19:17

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

5:47 6:10 7:10 8:15 9:05 9:59 12:02 12:53 13:41 14:15 14:46 16:09 17:09 17:46 18:21 19:19

xxx xxx 7:14 8:19 9:09 10:03 12:06 12:57 13:44 14:19 14:50 16:13 17:13 17:48 18:25 19:22

5:51 6:14 7:15 8:20 9:10 10:04 12:07 12:58 13:45 14:20 14:51 16:14 17:14 17:49 18:26 19:23

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx - xxx xxx xxx xxx

5:53 6:16 7:17 8:22 9:12 10:06 12:09 13:01 13:48 14:22 14:53 - 17:16 17:52 18:29 19:26

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

5:56 6:19 7:20 8:24 9:15 10:09 12:12 13:04 13:50 14:25 14:56 16:20 17:19 17:54 18:31 19:28

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

5:58 6:21 7:22 8:26 9:17 10:11 12:14 13:06 13:52 14:27 14:58 16:22 17:21 17:56 18:33 19:30

6:00 6:23 7:24 8:28 9:19 10:13 12:15 13:09 13:54 14:29 15:00 16:24 17:23 17:58 18:36 19:31

6:01 6:24 7:25 8:29 9:20 10:14 12:16 13:10 13:55 14:30 15:01 16:25 17:24 17:59 18:37 19:32

- - - - xxx - - xxx xxx xxx xxx - - xxx - xxx

- - - - 9:22 - - 13:12 13:59 14:32 15:02 - - 18:01 - 19:34

xxx xxx 7:31 xxx xxx xxx xxx xxx 14:02 xxx xxx 16:31 17:30 xxx xxx xxx

6:07 6:30 7:32 8:35 9:27 10:20 12:22 13:16 14:03 14:38 15:07 16:33 17:32 18:05 18:43 19:40

- - xxx - xxx - xxx xxx xxx - xxx - - xxx xxx xxx

- - 7:34 - 9:29 - 12:24 13:18 14:07 - 15:09 - - 18:07 18:46 19:43

6:11 6:34 7:36 8:39 9:31 10:25 12:26 13:20 14:10 14:43 15:11 16:37 17:36 18:09 18:48 19:45

6:12 6:35 7:37 8:40 9:32 10:26 12:27 13:21 14:11 14:44 15:12 16:38 17:37 18:10 18:49 19:46

- - xxx - xxx - xxx xxx xxx xxx xxx - xxx xxx xxx xxx

- - 7:39 - 9:34 - 12:31 13:25 14:14 14:47 15:14 - 17:39 18:13 18:52 19:49

xxx xxx xxx - xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

6:18 6:41 7:43 - 9:38 10:32 12:34 13:28 14:16 14:50 15:16 16:43 17:41 18:15 18:55 19:52

- - xxx - xxx 10:33 - xxx xxx - 15:17 - - 18:16 xxx xxx

- - 7:44 - 9:39 10:36 12:35 13:29 14:18 14:51 15:18 - - 18:17 18:56 19:54

- - xxx - xxx - xxx xxx xxx - xxx - xxx xxx xxx xxx

- - 7:46 - 9:41 - 12:37 13:32 14:20 - 15:20 - 17:43 18:19 18:58 19:57

6:24 6:48 7:49 8:50 9:45 10:42 12:41 13:38 14:24 14:57 15:24 16:49 17:48 18:24 19:02 20:01

6:25 6:49 7:50 8:51 9:46 10:44 11:14 12:42 13:40 14:58 15:25 15:41 16:50 17:49 18:25 19:03 20:02

- - - - xxx - - - - - xxx - - - xxx - xxx

- - - - 9:48 - - - - - 15:27 - - - 18:28 - 20:05

xxx 6:55 7:57 xxx xxx xxx xxx xxx xxx 15:06 xxx xxx xxx xxx xxx 19:10 xxx

6:31 6:56 7:58 8:57 9:53 10:51 11:20 12:48 13:46 15:08 15:31 15:48 16:56 17:55 18:32 19:11 20:09

xxx xxx - - xxx - - - xxx - xxx - - - xxx xxx xxx

6:33 6:58 - - 9:55 - - - 13:48 - 15:33 - - - 18:34 19:13 20:12

6:36 xxx xxx xxx 9:58 xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 17:01 18:00 xxx xxx 20:16

6:37 7:01 8:04 9:02 9:59 10:57 11:26 12:54 13:51 15:13 15:36 15:53 17:02 18:01 18:37 19:16 20:17

- xxx - - xxx - - xxx xxx - xxx xxx - - xxx xxx xxx

- 7:03 - - 10:01 - - 12:56 13:53 - 15:38 15:55 - - 18:40 19:18 20:19

6:43 xxx xxx xxx 10:04 xxx xxx xxx xxx xxx xxx 15:58 xxx xxx xxx xxx xxx

6:44 7:06 8:10 9:08 10:05 11:03 11:32 13:00 13:56 15:19 15:41 16:01 17:07 18:06 18:45 19:22 20:23

- - - - xxx xxx xxx - xxx - xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

- - - - 10:09 11:08 11:37 - 13:59 - 15:43 16:04 17:10 18:09 18:47 19:26 20:26

xxx xxx xxx - xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

6:48 7:11 8:14 - 10:10 11:10 11:39 13:06 14:01 15:23 15:45 16:06 17:12 18:11 18:49 19:28 20:28

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx 13:09 14:04 xxx xxx xxx xxx xxx 18:51 xxx xxx

6:50 7:14 8:17 9:15 10:12 11:13 11:42 13:12 14:05 15:25 15:47 16:08 17:14 18:13 18:52 19:30 20:30

- xxx - - xxx - - xxx xxx xxx xxx - - xxx xxx xxx xxx

- 7:17 - - 10:14 - - 13:15 14:08 15:27 15:49 - - 18:15 18:54 19:33 20:32

- - - - - - - - - - - - - - - - -

6:58 7:22 8:24 9:23 10:20 11:20 11:49 13:20 14:13 15:32 15:54 16:16 17:20 18:20 18:57 19:38 20:36

7:08 7:34 8:34 9:33 10:30 11:29 11:59 13:29 14:24 15:42 16:04 16:26 17:30 18:29 19:06 19:47 20:45

01:15 01:17 01:18 01:12 01:20 01:26 00:35 01:24 01:25 00:49 01:22 01:14 00:35 01:15 01:15 01:17 01:23 01:23

km relazione GG periodicità Treni km