AMA S.p.A.

Via Xxxxxxxx De La Barca, 87 – 0142 Roma

Tel. 06/5169.1 – Telefax 06/5193063

C A P I T O L A T O T E C N I C O N° 19 del 14.04.2014

SERVIZIO DI LOCAZIONE “FULL SERVICE” SENZA CONDUCENTE PER VEICOLI ED ATTREZZATURE OPERATIVI PER PARCO MEZZI AMA

SUDDIVISO IN N. 9 LOTTI:

Lotto 1 – Locazione compattatori Side Loader 3 assi aventi M.t.t pari a 26 t; Lotto 2 – Locazione compattatori Side Loader 2 assi aventi M.t.t pari a 18 t;

Lotto 3 – Locazione compattatori carico posteriore a 3-4 assi aventi M.t.t pari a 26 – 40 t; Lotto 4 - Locazione compattatori carico posteriore “satellite” a 2 assi aventi M.t.t pari a 12 t; Lotto 5 - Locazione compattatori carico posteriore a 2 assi aventi M.t.t pari a 16 - 18 t;

Lotto 6 - Locazione autocarri con vasca ribaltabile rifiuti a 2 assi aventi M.t.t pari a 3,5 t;

Lotto 7 - Locazione autocarri minicostipatori a vasca ribaltabile a 2 assi aventi M.t.t pari a 3,5 t;

Lotto 8 - Locazione autocarri con pianale fisso e sponda per trasporto contenitori aventi M.t.t pari a 3,5 t;

Lotto 9 – Locazione autofurgoni allestiti per la rimozione scritte per decoro urbano aventi M.t.t pari a 3,5 t.

IL RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO

SOMMARIO

ART - 1 – FINALITA’ DELL’APPALTO 3

ART - 2 – GENERALITA’ E MISSIONE DEL SERVIZIO RICHIESTO 3

ART - 3 – IMPIEGO DEI VEICOLI ED ATTREZZATURE 4

ART - 4 CARATTERISTICHE TECNICHE DEI VEICOLI 5

Autocabinato/Veicolo - Generalità 7

ART - 5 PRESIDI ANTINFORTUNISTICI DI SICUREZZA EQUIPAGGIANTI I VEICOLI 8

ART - 6 - ATTIVAZIONE E CESSAZIONE DEI SERVIZI DI LOCAZIONE 11

ART 7 – CONSEGNA DEI MEZZI 14

ART.9 - ACCESSORI A CORREDO DELLA FORNITURA 15

ART - 10 - UTILIZZO DEI MEZZI PRESSO LA STAZIONE APPALTANTE 16

ART – 11- SISTEMA INFORMATICO DI GESTIONE – INFO PMS 17

ART - 12 - CALCOLO DISPONIBILITA’ VEICOLI – EVENTUALI PENALITA’ 17

ART - 13 – SERVIZIO “FULL SERVICE” CON XXXXXXX XXXXXXXXXXXX – ATTIVITA’ INCLUSE E ACCESSORIE 21

ART - 14 – RICONSEGNA VEICOLI AL LOCATORE – VERIFICHE - ONERI 23

ART - 15 – ELEMENTI PREMIANTI IN FASE DI LOCAZIONE 23

ART - 16 – REFERENTE AZIENDALE DELL’IMPRESA DI NOLEGGIO 24

ART - 17 – ELENCO ALLEGATI 24

ART - 1 – FINALITA’ DELL’APPALTO

AMA S.p.A. è dotata di oltre 2.800 veicoli di proprietà in parco che quotidianamente operano sul territorio servito dall’Azienda stessa, con cadenze che variano in funzione della tipologia di servizio espletato da ogni singolo veicolo e dalla quantità di veicoli in dotazione per ognuna delle singole categorie.

Con il presente appalto, la stazione appaltante si prefigge l’obiettivo di poter disporre, su singola interrogazione del mercato, dettata dalle reali esigenze operative di disponibilità (fermo macchina transitoriamente più elevato, nuovi progetti di implementazione e potenziamento servizi, servizi supplementari, ecc.), per ogni sub-flotta (intesa come flotta specifica per categoria di mezzo ad es: compattatori, costipatori, vasche ribaltabili, ecc.), di un determinato quantitativo di veicoli, a titolo di locazione Full Service senza conducente, da rendere operativi in tempi certi e provvisti della documentazione occorrente per la messa in servizio, ivi inclusa quella necessaria ai fini dell’ iscizione dei medesimi, nella posizione AMA, all’Albo Nazionale Gestori Ambientali comprese le perizie dei veicoli locati.

A tal proposito la stazione appaltante ha intezione di individuare più soggetti, ritenuti idonei per le prestazioni del servizio atteso, presso i quali poter attivare in via transitoria, anche con carattere discontinuo nel tempo, dei servizi di locazione Full Service di veicoli ed attrezzature destinati all’esecuzione dei vari servizi di istituto compiuti quotidianamente da AMA.

Negli articoli successivi verranno indicati a titolo orientativo i quantitativi massimi di veicoli teoricamente attivabili in contemporanea nel corso del periodo interessato.

L’accordo quadro da stipulare con le imprese ritenute idonee a seguito dell’espletamento concorsuale, avrà durata 24 mesi (eventualmente estendibili in relazione alle esigenze aziendali ed alle facoltà consentire dal D.Lgs n. 163/06). Nell’ambito di ogni anno e per alcune tipologie di veicoli successivamente indicate, la stazione appaltante si impegna a garantire per ogni singolo lotto, un numero di veicoli ed un periodo minimo di locazione che potrà essere rimodulato all’inizio di ciascun anno di vigenza dell’appalto, sulla base delle esigenze della stazione appaltante.

In particolare i quantitativi annui stimati, come fabbisogni potranno avere anche delle variazioni in eccesso ed in difetto pari al 40 % sia del quantitativo che del periodo indicato nei paragrafi successivi in relazione alle mutanti necessità operative Aziendali.

Nel corso dell’appalto potranno essere attivate le locazioni presso gli operatori risultati idonei dalla procedura concorsuale di gara.

ART - 2 – GENERALITA’ E MISSIONE DEL SERVIZIO RICHIESTO

Il Servizio di locazione Full Service, da esperire sempre tenendo presente le primarie esigenze di servizio aziendali volte a garantire i servizi resi, si compone delle sottoelencate voci di carattere generale:

a) Locazione FULL SERVICE, con annessa manutenzione, meglio precisata nel successivo punto b);

b) Servizio di manutenzione specializzata sulla flotta locata (ex art. 71 comma 4 del D.Lgs 81/08), comprensiva di interventi di manutenzione ispettiva, preventiva, correttiva ordinaria, correttiva straordinaria, ricompresa nel canone di locazione nelle modalità indicate nei paragrafi successivi;

c) Messa a disposizione di veicolo sostitutivo “di cortesia” per ognuno dei veicoli che eventualmente si rendesse indisponibile tra quelli locati dal fornitore (con dotazione di scorta minima disponibile non inferiore al 10 % dei veicoli richiesti da AMA);

d) Servizio di pronto intervento manutentivo sul territorio con annesso traino e/o trasporto tramite carro attrezzi del mezzo locato in avaria;

e) Servizio di gestione del registro di manutenzione su tutti i mezzi locati (art. 71 del D.Lgs n. 81/08);

f) Gestione dei sinistri eventualmente occorsi con apertura e chiusura della pratica e trasmissione dei singoli report delle transazioni economiche attive/passive relative a rimborsi ed eventuali franchigie;

g) Polizza assicurativa RCA, senza franchigia, con estensione della copertura per i danni arrecati durante le operazioni di carico e scarico;

h) Polizza Kasko con o senza franchigie annesse a carico della stazione appaltante in caso di sinistro da specificare in sede di gara e oggetto di valutazione dell’offerta;

i) Gestione logistica della fornitura “Full Service”, inclusa la fornitura delle perizie asseverate e di tutta la documentazione necessaria ai fini dell’iscrizione all’Albo Nazionale Gestori Ambientali dei veicoli locati a favore della stazione appaltante;

j) Servizio di ispezione mensile di cui al precedente punto b) con la constatazione dei guasti eventualmente occorsi ai veicoli locati con identificazione di eventuali danneggiamenti da “autodenunciare” presso la propria compagnia assicurativa per eventuale rimborso delle somme spese per i danneggiamenti occorsi (indicando già in sede di offerta la eventuale modulistica che necessita di compilazione da parte della stazione appaltante per la denuncia del sinistro);

k) Fatturazione del canone mensile di locazione separato da eventuali richieste di indennizzi accessori (rifatturazioni, eventuali franchigie, ecc), al fine di evitare il rallentamento delle procedure di liquidazione delle fatture per importi non dovuti.

Tutte le attività, i servizi e le prestazioni sopra riassunti sono di seguito definiti anche solo “Servizio”.

L’ impresa concorrente dovrà dimostrare espressamente in sede di offerta, di essere in grado sia dal punto di vista amministrativo che a livello tecnico-organizzativo, di fornire in locazione i veicoli richiesti nel presente capitolato tecnico, producendo tutte le autorizzazioni e le documentazioni comprovanti la facoltà di esercizio del servizio oggetto della presente procedura, ivi compresa l’iscrizione in CCIAA per la relativa categoria, nonchè l’iscrizione all'Albo degli Autotrasportatori di cose per conto terzi.

ART - 3 – IMPIEGO DEI VEICOLI ED ATTREZZATURE

I veicoli locati saranno condotti esclusivamente da personale Aziendale dotato delle relative abilitazioni alla guida, consone alla categoria di veicolo messo a disposizione dal locatore.

L’operatività dei mezzi oggetto del presente appalto, si articola di norma su tre turni giornalieri (mattina, pomeriggio e notte/seminotte), per il numero di giorni continuativi (festivi inclusi) per i quali sarà attivato il servizio, la stessa decorrerà dalla effettiva messa in esercizio dei veicoli dopo gli evetuali adempimenti posti a carico della locatrice (in ogni caso non potrà decorrere prima di n. 3 giorni successivi alla consegna ad AMA S.p.a. di tutta la documentazione necessaria per l’iscrizione all’Albo Nazionale Gestori Ambientali). I mezzi locati dovranno esser pertanto disponibili per tutti e 3 i turni

lavorativi di ognuno dei giorni feriali e festivi inclusi nel periodo di locazione richiesto, in difetto del quale la stazione appaltante applicherà idonee penali per mancata disponibilità dei mezzi.

I veicoli locati saranno utilizzati per tutte le tipologie di servizi svolti da AMA, nessuno escluso, nel pieno rispetto delle norme imposte dal codice della strada e dalle normative antinfortunistiche presso utenze e/o imposti pubblici e privati serviti dalla stazione appaltante.

ART - 4 CARATTERISTICHE TECNICHE DEI VEICOLI

La presente specifica tecnica ha la finalità di individuare gli elementi identificativi atti a descrivere la tipologia di mezzo di cui la stazione appaltante potrebbe avere necessità di dotarsi.

Tuttavia in funzione della molteplicità di veicoli analoghi che il mercato può offrire, potranno essere prese in considerazione anche proposte tecniche recanti lievi difformità costruttive e/o dimensionali purchè:

a) venga espressamente ed esaurientemente documentata da parte dell’offerente l’equivalenza delle soluzioni alternative proposte;

b) la stazione appaltante, a suo insindacabile giudizio, reputi tali proposte operativamente consone al servizio cui tali veicoli sono destinati.

SUB FLOTTE “TIPO”

La stazione appaltante provvederà con tale accordo quadro, a noleggiare veicoli aventi le seguenti caratteristiche, da impiegare nell’espletamento delle attività operative quotidiane:

Lotto di gara	Categori a AMA	Descrizione sommaria (*)	Conduzio ne Mezzo	Quantitativo stimato di impiego (range)	Periodo di impiego medio stimato su 12 mesi	Periodo di impiego medio stimato su 24 mesi	Allegato n. 1 Foglio
1	CSL 3 assi	Compattaore Side Loader 3 assi avente m.t.t pari a 26 t con xxxxxxx contenitore da 25 mc.	Patente C	Da 5 a 7 unità	2 mesi	4- 6 mesi	a1)
2	CSL 2 assi	Compattaore Side Loader 2 assi avente m.t.t pari a 18 t con xxxxxxx contenitore da 15 mc.	Patente C	Da 0 a 3 unità	2 mesi	4- 6 mesi	a2)
3	C3 – C4 veicolo collettore	Compattatore carico posteriore 3 o 4 assi avente m.t.t pari a 26 – 40 ton avente cassone contenitore della capacità di 22 – 33 mc.	Patente C	Da 3 a 8 unità	4 mesi	8-10 mesi	b)

4	C2 Satellite	Compattatore carico posteriore 2 assi monoscocca satellite avente m.t.t pari a 12 ton avente cassone contenitore della capacità di 9 – 15 mc	Patente C	Da 10 a 25 unità	6-9 mesi	12-18 mesi	C1)
5	C2 Non satellite	Compattatore carico posteriore 2 assi avente m.t.t pari a 16 - 18 ton avente cassone contenitore della capacità di 14 – 18 mc	Patente C	Da 5 a 10 unità	6-9 mesi	12-18 mesi	C2)
6	CR	Autocarro avente m.t.t. pari a 3,5 t con vasca ribaltabile da 4- 5 mc	Patente B	Da 10 a 20 unità	6-8 mesi	12-16 mesi	d)
7	CRC	Autocarro avente m.t.t. pari a 3,5 t con vasca ribaltabile da 4 - 5 mc dotato di dispositivo oleodinamico di costipazione rifiuti	Patente B	Da 0 a 5 unità	6-8 mesi	12-16 mesi	e)
8	TC 3.5 t	Autocarri aventi M.t.t. pari a 3,5 t dotati di sponda idraulcia montacarichi posteriore e cassone fisso con altezza laterlae compatibile con le normative di sicurezza per trasporto cassonetti e rifiuti ingombranti (veicoli per cui è necessaria Iscrizione A.N.G.A.)	Patente B	Da 4 a 15 unità	3-6 mesi	5-11 mesi	f)
9	NIP	Autofurgoni aventi M.t.t pari a 3,5 t allestiti con attrezzature idriche di lavaggio ad alta pressione per la rimozione scritte e graffiti per il servizio di decoro Urbano	Patente B	Da 3 a 8 unità	9-12 mesi (**)	18-24 mesi	g)

(*) – le caratteristiche esatte e specifiche di ognuna delle tipologie sommariamente indicate vengono riportare in allegato n. 1 (fogli da “a” ad ”g”)

(**) – Salvo soppressione del servizio o cessazione convenzione annuale con Roma Capitale per il servizio di decoro Urbano.

(***) – Tempi e quantitativi suscettibili di variazione in relazione a quanto riportato nell’art. 1 in merito alle mutanti necessità operative aziendali

Si precisa che il numero di veicoli ed il periodo di impiego medio degli stessi riportati nella precedente Tabella, rappresentano delle mere stime basate sui dati delle esigenze di noleggio dei medesimi veicoli che AMA ha fin qui avuto e, soprattutto, sulla stima delle esigenze di noleggio che AMA avrà nel periodo di durata dell’Accordo Quadro; trattasi, pertanto, di dati meramente presuntivi ed aventi un valore orientativo e non vincolante per AMA, la quale, attraverso l’emissione degli Ordini, richiederà la prestazione del Servizio in relazione alle proprie effettive necessità contingenti.

In particolare, in relazione agli eventuali mutamenti delle necessità operative di AMA, si rappresenta che i quantitativi di veicoli ed i periodi di impiego dei medesimi indicati nella citata Tabella, potranno avere delle variazioni, in eccesso e/o in difetto, nella misura massima del 40%.

Autocabinato/Veicolo - Generalità

L’autotelaio cabinato e/o veicolo dovrà essere di primaria casa costruttrice a livello mondiale, debitamente omologato a livello Europeo, in stato manutentivo di perfetta efficienza meccanica e corredato di tutti i principali dispositivi utili per il suo normale funzionamento e marcia, avente le seguenti principali caratteristiche:

A) idoneità alla circolazione stradale, immatricolazione sul territorio nazionale/comunitario, in regola con i collaudi M.C.T.C. e con le revisioni periodiche di cui all’art. 80 del Codice della Strada;

B) Veicolo in perfette condizioni di efficienza meccanica e telaistica;

C) Carrozzeria del veicolo in buone condizioni e comunque tale, in ogni momento del periodo di locazione, da non pregiudicarne l’utilizzo;

D) Caratteristiche tecniche specifiche riportate in allegato n. 1, che dovranno essere soddisfatte sia a livello formale che sostanziale;

E) Veicoli aventi M.t.t superiore ai 3,5 t rispondenti alla normativa relativa alla categoria di emissioni gassose EURO 5 o successiva (per i veicoli fino a 3,5 t sarà ammessa anche la motorizzazione Euro 4 o successive). Costituirà comunque titolo preferenziale, tra i veicoli potenzialmente locabili, poter disporre di veicoli rispondenti alla normativa antinquinamento Euro VI – Euro 6 (o successiva) o in alternativa veicoli a basso impatto ambientale. Verranno introdotte delle valutazioni di merito circa i criteri ambientali minimi della flotta disponibile;

F) Anzianità non superiore a quella indicata in allegato (allegato n.1 – fogli da “a” ad “g”) all’atto dell’inizio della locazione (anzianità elevabile di ulteriori 3 anni per i soli veicoli utilizzati come veicoli sostitutivi);

G) Qualora per la specificità di impiego il mezzo abbia bisogno di particolari accessori tecnici di dotazione (sistema SISTRI nel caso dei compattatori, ecc.) il veicolo ne verrà equipaggiato direttamente dal locatore, prima dell’inizio della locazione senza alcun onere aggiuntivo per AMA.

I veicoli locati dalla stazione appaltante dovranno rispondere a tutte le normative di sicurezza vigenti riguardanti antinfortunistica, ambienti e luoghi di lavoro, rumorosità, ecc. In tal senso la stazione appaltante sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nel caso di eventuali danni a persone o cose, derivante da carenze dei veicoli noleggiati.

L’impresa affidataria produrrà alla stazione appaltante apposita dichiarazione debitamente firmata dal legale rappresentante riguardo l’effettiva rispondenza dei veicoli locati a TUTTE le normative di sicurezza vigenti a livello nazionale e comunitario.

Clausola di salvaguardia espressa per la stazione appaltante – “Mortalità infantile del mezzo o del macchinario”

In ordine a criteri consolidati di ingegneria di manutenzione, si fa presente che la stazione appaltante, in presenza di un numero pari o superiore a 3 “guasti bloccanti” che determinino un fermo macchina di almeno 5 gg. lavorativi/cadauno per l’intero periodo di locazione presso AMA, avrà facoltà di restituire il/i macchinario/i alla impresa fornitrice che sarà tenuta a reintegrarlo con altrettante unità perfettamente funzionanti rispondenti comunque alle caratteristiche tecniche ed amministrative contenute nella presente specifica e nei suoi allegati. Quanto sopra fatta salva la richiesta dei maggiori danni causati dalla indisponibilità dei macchinari stessi.

ART - 5 PRESIDI ANTINFORTUNISTICI DI SICUREZZA EQUIPAGGIANTI I VEICOLI

Tutto quanto espressamente indicato nella presente Specifica Tecnica, dal punto di vista costruttivo, funzionale e antinfortunistico, ancorchè incompleto in qualche dettaglio, non esime il fornitore dal prendere tutti gli ulteriori accorgimenti atti a rendere la fornitura nel suo complesso ed in ogni particolare, sicura sotto tutti gli aspetti.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio FULL SERVICE è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo fornito in locazione dalla società risultata affidataria del servizio. Tale esclusione di responsabilità viene peraltro estesa anche a danneggiamenti/infortuni derivanti da errata o carente formazione e/o informazione prevista nella presente Specifica Tecnica.

Dovrà essere garantita la conformità a tutta la normativa italiana e comunitaria vigente in materia di prevenzione infortuni ed igiene del lavoro, ed in particolare:

D.Lgs. n° 81/08 ;

D.P.R. 24/07/96 n° 459 ; UNI EN 292

UNI EN 294

UNI EN 414

UNI EN 457

UNI EN 349

UNI EN 418

CEI EN 60204

EN 982.

UNI EN 13850;

Direttiva macchine n. 42/2006/CE e s.m.i. D.Lgs n. 17/2010.

In particolare si richiama l'attenzione sulle seguenti prescrizioni:

a) parti in movimento

Tutte le parti in movimento devono essere protette con dispositivi atti a tutelare l'incolumità del personale aziendale e dei terzi (con particolare riferimento alle zone di possibili fenomeni di cesoiamento e/o schiacciamento).

I punti di regolazione, di lubrificazione e di manutenzione devono essere situati fuori dalle zone pericolose ed in posizioni ergonomicamente idonee.

Gli interventi di regolazione, di manutenzione e di riparazione, devono poter essere eseguiti sulla macchina ferma o comunque poter essere eseguiti senza rischi.

b) rumorosità e vibrazioni

I valori di rumorosità di tutta l'attrezzatura, nelle fasi di funzionamento, dovranno risultare non superiori a quanto previsto dalle indicazioni contenute nelle vigenti normative in materia di esposizione professionale al rumore e di inquinamento acustico ambientale.

In particolare, per quanto riguarda l’esposizione professionale, le cabine di guida, ed in generale i veicoli forniti in locazione, debbono avere le caratteristiche costruttive e di insonorizzazione in grado di garantire il rispetto dei valori giornalieri inferiori di azione: rispettivamente LEX = 80 dB(A) e ppeak = 112 Pa (135 db(C) riferito a 20 µPa).

Analogamente, i veicoli forniti in locazione dovranno rispondere integralmente alle normative vigenti in merito ai valori limite imposti per l’esposizione dei lavoratori alle vibrazioni trasmesse al corpo intero. Il che significa che il valore delle vibrazioni prodotte complessivamente dal veicolo (autotelaio ed attrezzatura, ecc.), deve essere tale che:

a. i valori di rumorosità generati all’interno della cabina di guida rispettino i seguenti limiti di legge, ovvero i valori giornalieri inferiori di azione: rispettivamente LEX = 80 dB(A) e ppeak = 112 Pa (135 db(C) riferito a 20 µPa);

b. sia garantiro il rispetto del valore d’azione giornaliero normalizzato a un periodo di riferimento di 8 ore, fissato a 0,5 m/s² per le vibrazioni trasmesse al corpo intero.

Il sedile di guida dovrà essere ergonomico ed ammortizzato e, in relazione alla tipologia di

M.t.t. del veicolo compatibilmente con gli accessori disponibili a listino, deve poter avere la possibilità di regolazione al fine di garantire lo smorzamento delle vibrazioni sull base del peso corporeo;

Si precisa che i valori di rumore e vibrazioni dichiarati in sede di presentazione dell’offerta tecnica, verranno verificati con misurazioni strumentali da personale tecnico della Stazione Appaltante.

In caso di accertamento documentato del superamento dei valori di soglia consentiti, il veicolo ritenuto difforme verrà restituito e dichiarato NON IDONEO per l’utilizzo da parte di personale aziendale.

c) colori e segnali di sicurezza

Devono essere applicate le disposizioni concernenti i colori ed i segnali di sicurezza. In particolare:

CEI EN 60204 - 1 - sicurezza del macchinario - equipaggiamento elettrico delle macchine - parte 1° - regole generali.

d) amianto

L'Impresa dovrà dichiarare espressamente che non prevede l'uso di materiali contenenti amianto (D.Lgs. n. 277 del 15.08.91).

Il sedile di guida ed in generale il veicolo prodotto e fornito dovrà rispondere integralmente alle normative vigenti in merito ai valori limite imposti per la esposizione degli operatori vibrazioni generate all’interno della cabina di guida, relativamente a:

- vibrazioni trasmesse a corpo intero;

- vibrazioni trasmesse al sistema mano-braccio (per i veicoli che presentano tale interazione critica);

In particolare dovrà essere rispettato quanto indicato nel D.Lgs 187/2005 così come integrato dal

D. Lgs 81/08 tenendo presente un valore di esposizione di riferimento dell’operatore pari ad 8 ore giornaliere.

Presenza di sedile ergonomico ed ammortizzato, con diverse possibilità di regolazione al fine di garantire lo smorzamento delle vibrazioni sull base del peso corporeo;

e) Requisiti specifici di sicurezza

Il macchinario installato sull’autocabinato oggetto della fornitura dovrà essere come detto debitamente certificato dal punto di vista degli aspetti antinfortunistici e non solo.

Per tale macchiario andrà applicata la marcatura CE in conformità degli allegati della Direttiva 42/2006/CE e s.m.i. provvedendo ad inserire all’interno di tale applicazione altresì il livellodi potenza sonora emesso in conformità del D.Lgs 292/2002.

Tali indicazioni andranno poi elencati anche all’interno della dichiarazione di conformità da emettere e rilasciare ai sensi della citata Direttiva.

Ad essi verranno integrati tutti i dispositivi di maggior sicurezza previsti dalla presente specifica tecnica qualora non ritenuti in contrasto con i dettami della normativa citata.

Il mancato rispetto degli adempimenti ivi indicati, comporterà le sanzioni e le responsabilità indicate nel paragrafo successivo.

f) Targhette monitrici:

Dovranno essere applicate apposite targhette monitrici riportanti i relativi pittogrammi unificati relativi ai rischi specifici presenti nella zona ove tali targhette vengono applicate. Anche per dette targhette dovranno essere rispettati i colori di sicurezza in virtù delle normative vigenti.

Per veicoli aventi M.t.t. superiori a 3,5 t:

Per la segnalazione dei veicoli pesanti e lunghi andrà osservata l’applicazione dei pannelli retroriflettenti e fluorescenti così come previsto dal D.M n° 388 del 30.06.1988.

Andranno altresì applicate sui 4 lati verticali del veicolo le fasce foto luminescenti di colore giallo in ottemperanza al regolamento ECE ONU 104, osservandone scrupolosamente lo schema di applicazione come da figure riportate sugli allegati del citato regolamento comunitario.

AFFIDAMENTO APPALTI SPECIFICI E GESTIONE NOLEGGI

ART - 6 – EMISSIONE ORDINI E AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO

In sede di offerta ogni operatore economico partecipante alla procedura, fornisce alla stazione appaltante un elenco di mezzi ed attrezzature in propria disponibilità di parco per i noleggi attivabili da AMA.

In sede di esperimento concorsuale, per ognuno dei lotti messi a gara, la stazione appaltante, secondo quanto stabilito dal disciplinare di gara, nonché da quanto offerto dai partecipanti in sede di offerta, provvederà a generare una graduatoria che individuerà, in ordine decrescente, i seguenti criteri:

- Il numero di veicoli (valori minimi e massimi) noleggiabili dall’operatore risultato primo in graduatoria;

- Il numero di veicoli (valori minimi e massimi) noleggiabili dall’operatore risultato secondo in graduatoria;

- Il numero di veicoli (valori minimi e massimi) noleggiabili dall’operatore risultato terzo in graduatoria;

La somma dei due/tre numeri comporrà l’intero quantitativo minimo o massimo dei veicoli di cui all’art. 4 della presente specifica calcolato su base annua (12 mesi solari).

Come già previsto nel Disciplinare di gara, l’aggiudicazione di ciascun Lotto della procedura per la conclusione dell’Accordo Quadro (di seguito “Procedura”) è disposta in favore dei 3 (tre) operatori economici classificati nei primi tre posti della graduatoria.

Con detti operatori economici (di seguito “Fornitori”) AMA sottoscriverà l’Accordo Quadro. Nel caso in cui per uno o più Lotti, all’esito della Procedura, non sia possibile selezionare n.

3 (tre) Fornitori per mancanza di operatori in grado di soddisfare i criteri di selezione ovvero per mancanza di offerte accettabili rispetto ai criteri di aggiudicazione, per tali Lotti l’Accordo Quadro è sottoscritto da AMA anche con un numero di Fornitori inferiore a 3 (tre) e, quindi, con il concorrente giunto primo in graduatoria e, ove vi fosse un secondo classificato, anche con quest’ultimo.

Con riferimento ai singoli Lotti, gli appalti specifici verranno affidati attraverso gli ordinativi scritti (di seguito “Ordini”) che AMA di volta in volta invierà ai Fornitori.

Negli Ordini AMA indicherà, sulla base delle sue effettive esigenze, il numero di veicoli richiesti a noleggio con riferimento alle singole categorie di veicoli, nonché il relativo periodo di durata del noleggio e, più in generale, del Servizio.

I singoli Ordini, che potranno essere emessi soltanto nel periodo di durata dell’Accordo Quadro, avranno durata corrispondente a quella indicata da AMA nei medesimi Ordini e che, comunque, non potrà essere inferiore a 30 (trenta) giorni solari e consecutivi. I singoli Ordini non potranno, in ogni caso, avere una durata che ecceda la data di scadenza della durata dell’Accordo Quadro.

Con riferimento ai veicoli afferenti a ciascun Lotto e alla durata di ciascun appalto specifico, i singoli Ordini verranno emessi da AMA nel rispetto della percentuale di attività riservata (in termini di numero di veicoli noleggiati nonché di periodo di noleggio e di erogazione del Servizio) a ciascun Fornitore sulla base della posizione dallo stesso ottenuta nella graduatoria della Procedura (di seguito “Attività riservata/e”), secondo quanto indicato nella seguente Tabella:

Lott o di gara	Categori a AMA	Quantitativo stimato di impiego (range)	Periodo di impiego medio stimato su 12 mesi	Periodo di impiego medio stimato su 24 mesi	Impiego operatore economico 1° Classificato (% mezzi/perio do)	Impiego operatore economico 2° Classificato (% mezzi/perio do)	Impiego operatore economico 3° Classificato (% mezzi/perio do)
1	CSL 3 assi	Da 5 a 7 unità	2 mesi	4- 6 mesi	50%	35%	15%
2	CSL 2 assi	Da 0 a 3 unità	2 mesi	4- 6 mesi	50%	35%	15%
3	C3 – C4 veicolo collettore	Da 3 a 8 unità	4 mesi	8-10 mesi	50%	35%	15%
4	C2 Satellite	Da 10 a 25 unità	6-9 mesi	12-18 mesi	50%	35%	15%
5	C2 Non satellite	Da 5 a 10 unità	6-9 mesi	12-18 mesi	50%	35%	15%
6	CR	Da 10 a 20 unità	6-8 mesi	12-16 mesi	50%	35%	15%
7	CRC	Da 0 a 5 unità	6-8 mesi	12-16 mesi	50%	35%	15%
8	TC 3.5 t	Da 4 a 15 unità	3-6 mesi	5-11 mesi	50%	35%	15%
9	NIP	Da 3 a 8 unità	9-12 mesi	18-24 mesi	50%	35%	15%

Si precisa che nel caso in cui, per i motivi sopra indicati, per uno o più Lotti non sia possibile individuare un numero di Fornitori pari a 3 (tre), per tali Lotti le Attività riservate ai Fornitori saranno le seguenti:

a) nel caso di n. 2 (due) Fornitori, al 1° (primo) in graduatoria verrà riservata una percentuale pari al 60% (sessanta per cento) delle attività complessive, mentre al 2° (secondo) in graduatoria verrà riservata una percentuale del 40% (quaranta per cento) delle attività complessive; nel caso di un solo Fornitore, allo stesso spetterà il 100% delle attività richieste da AMA.

Nel caso in cui con riferimento ai singoli Ordini, ai fini del corretto calcolo delle Attività riservate ai diversi Fornitori risultasse necessario procedere ad arrotondamenti a seguito dell’applicazione delle menzionate percentuali, tali arrotondamenti saranno operati per eccesso partendo dal Fornitore primo in graduatoria nei singoli Lotti della Procedura e procedendo in ordine decrescente di graduatoria.

Qualora, tuttavia, con riferimento ai singoli Lotti e ai fini dell’esecuzione di singoli Ordini, uno o più dei Fornitori non sia in grado di svolgere per intero le proprie Attività riservate (di seguito “Fornitore impossibilitato”), AMA potrà richiedere agli altri Fornitori del/i Lotto/i di interesse (di seguito “Fornitori sostituti”) di svolgere la quota parte delle Attività riservate, che il Fornitore impossibilitato non riesce ad eseguire; la quota parte di Attività riservate che il Fornitore impossibilitato non riesce ad eseguire verrà ripartita tra i Fornitori sostituti applicando a detta quota parte di attività del Fornitore impossibilitato, la percentuale per il calcolo delle Attività riservate che spetta a ciascuno dei Fornitori sostituti sulla base della posizione ottenuta nella graduatoria del/i Lotto/i di riferimento (ovviamente, ove per uno o più Lotti vi fosse un solo Fornitore sostituto, AMA si rivolgerà unicamente a lui ai fini della prestazione della quota parte delle Attività riservate che il Fornitore impossibilitato non riesce ad eseguire).

In ogni caso, ciascun Fornitore dovrà dichiarare per iscritto ad AMA (i) la propria disponibilità ad eseguire l’Ordine per tutte le Attività riservate spettanti al Fornitore medesimo, ovvero (ii) la quota parte delle proprie Attività riservate che è in grado di eseguire entro e non oltre il termine di 3 (tre) giorni lavorativi dalla ricezione dell’Ordine: i singoli Ordini di AMA e le dichiarazioni di disponibilità dei Fornitori saranno inoltrate tramite fax o posta elettronica certificata e potranno essere anticipate tramite e-mail.

Si precisa, tuttavia, che relativamente ai singoli Lotti della Procedura allo stesso aggiudicati e per ciascun Ordine, ogni Fornitore è, in ogni caso, obbligato a prestare attività (in termini di numero di veicoli noleggiati nonché di periodo di noleggio e di erogazione del Servizio) per una quota minima corrispondente all’80% (ottanta per cento) delle proprie Attività riservate (di seguito “Quota minima di attività”): nel caso di mancato rispetto da parte del Fornitore della propria Quota minima di attività, AMA potrà applicare al Fornitore inadempiente le penali all’uopo previste nel prosieguo del presente Capitolato tecnico e nello Schema di Accordo Quadro.

Ai fini del calcolo della menzionata Quota minima di attività troverà applicazione, ove necessario, il meccanismo di arrotondamento sopra previsto ai fini del calcolo delle Attività riservate.

I veicoli oggetto dei singoli Ordini dovranno essere posti a disposizione di AMA nel tempo massimo di 30 giorni solari continuativi dalla richiesta formulata:le tempistiche effettive che di volta in volta i Fornitori dovranno rispettare verranno indicate sui singoli Ordini di AMA.

Come detto, i singoli noleggi verranno attivati per periodi non inferiori a 30 giorni. extracosti qualora giustificabili.

Al ricevimento dell’Ordine, ciascun Fornitore, oltre a dichiarare le proprie disponibilità nei termini sopra indicati, deve ottemperare a tutte le richieste della stazione appaltante nel termine

indicato nel medesimo Ordine al fine di rendere operativo appieno il noleggio (secondo quanto previsto dal presente Capitolato tecnico).

ART 7 – CONSEGNA DEI MEZZI

I veicoli oggetto del presente appalto dovranno essere consegnati, nel termine massimo di 30 gg. corredati di TUTTE le documentazioni e le certificazioni necessarie per il loro utilizzo e la loro circolazione su strada nell’ambito del territorio CEE e in regola con la documentazione relativa all’iscrizione presso l’Albo Nazionale Gestori Ambientali

Non verrà considerata alcuna indennità di preassegnazione a favore della impresa locatrice qualora i veicoli fossero stati consegnati ma siano carenti anche di una sola delle condizioni che li rendono realmente fruibili.

La locazione Full Service di qualsiasi veicolo, benché consegnato in una delle sedi della stazione appaltante, non verrà considerata “attiva” (quindi iniziata) anche ai fini di un eventuale fatturazione ad AMA qualora ricorrono i seguenti casi:

a) Uno o più veicoli della flotta locata non soddisfa i requisiti tecnici ed amministrativi contrattualmente previsti (con riferimento puntuale ai segueti documenti in ordine di priorità: Specifica Tecnica, Disciplinare, Schema di Contratto);

b) Xxxxx stati consegnati privi di tutta o parte della necessaria documentazione per essere impiegati in servizio;

c) Non risultino in condizioni idonei dal punto di vista meccanico ed affidabilistico per essere posti in servizio (ad insindacabile giudizio della stazione appaltante);

d) Siano consegnati con serbatoio di carburante inferiore ad un quarto (riscontrabile dalla strumentazione in cabina);

e) Vengano evidenziate palesi incongruenze e carenze sotto l’aspetto antinfortunistico e il mancato rispetto delle norme vigenti per la circolazione stradale;

f) Non sia stata effettuata la formazione del personale AMA così come indicato nella presente Specifica Tecnica;

g) L’impresa non ha posto AMA nelle condizioni di cablare il proprio centro di assistenza con l’applicativo informatico INFO PMS per la gestione in tempo reale delle segnalazioni di guasto.

Quanto sopra ANCHE in presenza di controfirma del D.d.t. in ingresso, il quale di per se NON costituisce accettazione del bene locato.

ART. 8 - ONERI A CARICO DEL LOCATORE IN FASE DI CONSEGNA

Sono a carico del locatore i seguenti adempimenti:

a) consegna dei mezzi nella misura, nella tipologia e nella quantità indicata in sede di ODA perfettamente funzionanti e in condizioni di perfetta efficienza con comprova della loro funzionalità (da esperire al cospetto di personale incaricato AMA);

b) salvo il caso di veicoli nuovi di fabbrica (percorrenza inferiore ai 500 km e numero ore di lavoro inferiore a 60), fornitura di apposite attestazioni, da parte di centro di assistenza abilitato, che dimostrino l’avvenuta esecuzione di TUTTI gli interventi di manutenzione preventiva/programmata previsti per il telaio e per l’attrezzatura aventi data non antecedente a 60 giorni;

c) lavaggio accurato ed igienizzazione interna ed esterna di ogni mezzo, il quale non dovrà recare estesi punti di corrosione che ne possano pregiudicare fin da subito l’affidabilità. In tal caso la ditta verrà invitata dalla stazione appaltante a porre rimedio per il tempo strettamente necessario ai ripristini dovuti;

d) compilazione di d.d.t., debitamente controfirmato da responsabile di magazzino territoriale AMA (o altra persona incaricata adlla stazione appaltante ci cui debbono esserne registrate le generalità), con annessa apposita distinta delle documentazioni consegnate e degli accessori in dotazione del mezzo (ruota di scorta, attrezzi, ecc.) sulla distinta suindicata, allegata al d.d.t. di consegna, dovranno essere riportati altresì:

a. marca e modello autotelaio e attrezzatura, numero di targa, numero di telaio, numero di allestimento.

b. danneggiamenti già presenti all’atto della consegna (visibili e non visibili) incluse annotazione di eventuali spie raffiguranti avarie in corso;

c. chilometri percorsi dal mezzo;

d. ore di lavoro effettuate all’atto della consegna dell’attrezzatura (relative al periodo di inserimento della PTO);

e. stato di usura degli pneumatici (da indicare in percentuale approssimata, es: 25 – 50 – 75 – 100 % crescente al decrescere dello stato di usura)

f. livello carburante (non inferiore ad ¼ di serbatoio);

g. eventuali anomalie e/o note riscontrate all’atto della consegna;

h. lista degli interventi di manutenzione preventiva effettivamente eseguiti sul mezzo di cui al paragrafo a) del presente articolo.

e) consegna ai competenti organi tecnici dell’azienda, della documentazione, compresa la perizia asseverata, per l’iscrizione del mezzo nell’apposito all’Albo Nazionale Gestori Ambientali (Direzione SP – AF Amministrazione Flotta – Via Xxxxxxxx Xx Xx Xxxxx, 00 – 00000 Xxxx).

L’impresa aggiudicataria si impegna inoltre a prendere visione della tipologia del servizio cui tali mezzi sono destinati al fine di apportare, qualora necessario, gli eventuali adattamenti tecnici ritenuti necessari ai veicoli consegnati senza alcun onere accessorio per la Stazione Appaltante.

ART.9 - ACCESSORI A CORREDO DELLA FORNITURA

a) Formazione: erogazione di un adeguato numero di sessioni formative (mattina e pomeriggio) non inferiori a 4 unità, stabilite sulla base del numero di veicoli oggetto della locazione e della durata della stessa, atte alla formazione del personale aziendale

(autisti ed operatori ecologici) operante con detti mezzi, ivi inclusa la fornitura di materiale didattico illustrativo delle funzionalità del mezzo.

Il personale formatore, debitamente abilitato alla istruzione da parte dell’operatore economico proprietario dei veicoli da locare, dovrà prendersi cura di registrare su apposito foglio firma i discenti delle sessioni formative, sottoscrivendo tale foglio firma in calce riportando altresì i temi trattati, la didattica svolta nelle varie sessioni e il materiale informativo diffuso.

Nel caso di locazione di veicoli dotati di organi di sollevamento di cui all’allegato VII del D.Lgs. 81/08 e s.m.i, ovvero macchinari per i quali è necessaria specifica formazione ed addestramento (disciplinata dall’accordo stato regioni), sarà necessario erogare le sessioni formative secondo quanto previsto dall’accordo citato dotando tutti i deiscenti partecipanti della necessaria abilitazione.

b) Documentazione e dotazione di bordo:

A bordo di ogni veicolo dovrà essere presente:

1. libretto di uso e manutenzione e scheda tecnica di uso su formato UNI A4 plastificato bifronte riportanti le informazioni relative sia all’autotelaio cabinato che all’attrezzatura con particolare riferimento a prescrizioni di sicurezza sull’utilizzo del macchinario, (copia in formato .pdf di detti documenti dovrà essere fornita anche agli uffici tecnici aziendali preposti alla gestione dei veicoli);

2. istruzioni operative di sicurezza sull’utilizzo dei mezzi;

3. dichiarazione di conformità CE ai sensi della direttiva 42/2006/CE – Direttiva Macchine e ss.mm.ii.- recante il numero di matricola attrezzatura fornita;

4. carta di circolazione (originale o copia autentica);

5. certificato di proprietà (originale o copia autentica);

6. contrassegno assicurativo intero (originale);

7. triangolo di soccorso a norme CEE;

8. cunei fermi ruota;

9. cassetta di pronto soccorso.

ART - 10 - UTILIZZO DEI MEZZI PRESSO LA STAZIONE APPALTANTE

I veicoli saranno condotti da personale in forza alle sedi del gruppo AMA dotati di patente di categoria idona per la conduzione di detti mezzi. Per i mezzi conducibili con patente di categoria C (autocarri aventi m.t.t superiore a 3,5 t), come da normative vigenti, potranno essere altresi muniti di certificato di attestazione di qualità del conducente (CQC) rilasciato dai competenti organi MCTC.

I veicoli oggetto del noleggio saranno riforniti (rifornimento carburante dei veicoli a carico AMA) presso le stazioni di rifornimento aziendali ovvero dalla rete di distribuzione stradale con gasolio per autotrazione rispondente alla norma UNI EN 590 e s.m.i. e/o emulsioni e biocarburanti debitamente certificati e autorizzati dal costruttore del cabinato/veicolo posto in locazione.

Nel caso di locazione di veicoli dotati di motopropulsori non del tipo a “ciclo diesel”, la stazione appaltante provvederà comunque al loro rifornimento seguendo le specifiche prescritte dal costruttore del veicolo.

I veicoli saranno equipaggiati con dei loghi aziendali e dei numeri di identificazione autoadesivi per l’identificazione in flotta degli stessi.

Tale materiale autoadesivo ad adesività controllata, necessario solamente per il periodo di locazione presso AMA, dovrà successivamente essere rimosso a cura del personale dell’impresa di locazione, provvedendo ai ripristini sulle parti di carrozzeria ove sono stati applicati astenendosi dal richiedere oneri accessori alla Stazione appaltante.

ART – 11- SISTEMA INFORMATICO DI GESTIONE – INFO PMS

Al fine di avere un efficace “reporting” collegato alla immediata individuazione della disponibilità limite per ogni categoria di mezzo, l’elenco della flotta di mezzi oggetto della locazione sarà altresì inserita all’interno del parco meccanografico di AMA S.p.A., gestito per il tramite dell’applicativo informatico INFO PMS interfacciato con il sistema operativo SAP.

L’impresa aggiudicataria dovrà dotare il proprio centro di assistenza su Roma di apposite apparecchiature informatiche (personal computer di ultima generazione, Modem, scanner, fax, stampante, connessione Lan, internet, ecc) al fine di poter essere cablata con il sistema AMA per la gestione della manutenzione della flotta in tempo reale.

I dati circa la disponibilità dei veicoli locati, anche ai fini dell’applicazione delle relative penali per mancata messa a disposizione degli stessi, verranno determinate dai dati risultanti consultando tale sistema informatico.

Sarà dunque cura dell’impresa aggiudicataria mettere a disposizione n. 1 o più personale amministrativo in grado di essere formato sull’utilizzo del programma INFO PMS unicamente al fine di gestire in tempo reale le segnalazioni di guasto e poter provvedere immediatamente alla riparazione degli stessi.

Alla fine degli interventi di riparazione finalizzati al ripristino delle condizioni di esercizio di ogni singolo veicolo locato, il locatore dovrà prendersi cura di “chiudere” a sistema la lavorazione al fine di comunicare la disponibilità in turno del veicolo che da quel momento (dal turno successivo) verrà riconsiderato disponibile.

Eventuali ritardi nella “chiusura” della segnalazione di guasto tramite il sistema informatico per ritardi dovuti al locatore comporterà il protrarsi della indisponibilità fisica del mezzo locato con conseguenti addebiti a carico del locatore.

Tale disponibilità NON verrà convalidata qualora nel primo turno di rimessa in servizio, il veicolo accusasse il medesimo guasto per il quale era stato precedentemente segnalato e poi riparato.

ART - 12 - CALCOLO DISPONIBILITA’ VEICOLI – EVENTUALI PENALITA’

Al fine di contabilizzare le disponibilità dei veicoli verrà in ogni caso tenuto in considerazione il solo sistema informativo adottato da AMA di cui ai paragrafi precedenti (INFO PMS).

Qualora una o più imprese interpellate circa la disponibilità dei veicoli in locazione abbia formalmente dichiarato la disponibilità nei tempi prescritti dall’Ordine di un determinato numero di veicoli, NON adempia agli obblighi contrattuali posti a suo carico dall’Accordo Quadro, la stazione appaltante provvederà ad applicare le penalità previste (rispetto a quello originariamente dichiarato disponibile dal locatore interpellato).

Casistica relativa a difformità e/o mancata disponibilità in fase di messa a disposizione veicoli: Lievi adeguamenti tecnici necessari per il servizio

Nel caso si verifichi l’ipotesi della necessità dell’adeguamento del veicolo per ragioni di compatibilità e/o di standard richiesti essi dovranno essere eseguiti in termini ragionevolmente brevi da validare in relazione alla non conformità ma in ogni caso non superiori a 3 giorni lavorativi.

Superato tale termine in e non avendo la possibilità di porre in esercizio il veicolo oggetto di ODA, verranno applicate penali per difetto di disponibilità, così come stabilite in relazione ai turni non coperti.

Difformità tecniche/amministrative che non consentono l’utilizzo di uno o più mezzi

In caso di difformità invalidanti e comunque tali da non rendere idoneo il veicolo per il servizio presso AMA come ad esempio:

- standard antinfortunistici non rispettati,

- dotazioni accessorie carenti,

- vetustà eccessiva veicolo,

- condizioni mediocri generali del mezzo,

- altre condizioni che rendono oggettivamente il veicolo non ricevibile

L’AMA provvederà alla restituzione o comunque al non impiego del veicolo del/i veicolo/i con applicazione delle penali per mancata disponibilità

Per ogni attacco turno per il quale è attiva la locazione dei veicoli, l’impresa dovrà porre a disposizione della/e sede/i AMA indicate dall’AMA in sede di ordine, il numero di mezzi di cui all’ODA ricevuto.

In caso di guasto (ovvero di intervento manutentivo programmato) di uno dei mezzi della flotta in locazione, l’impresa dovrà provvedere in proprio al reintegro delle unità di veicoli guasti entro e non oltre il turno successivo a quello per il quale si è riscontrato il guasto, con uno dei veicoli “di cortesia” previsti in sede di offerta.

I veicoli sostitutivi dovranno possedere le medesime caratteristiche dei mezzi locati al fine di poter soddisfare a pieno le esigenze aziendali.

In caso di guasto del veicolo durante il turno di servizio, l’impresa aggiudicataria dovrà farsi carico (a propia cura ed onere) del recupero del veicolo ovvero (qualora possibile) della riparazione sul territorio dotandosi di squadre per interventi con disponibilità propria di officina mobile equipaggiata con segnaletica DPI e DPC per interventi su strada conformi alle normative vigenti in materia di sicurezza anche per interventi su sede viabile.

PENALITÀ PER DIFETTO DI DISPONIBILITÀ:

Le penalità derivanti dalla mancata messa a disposizione di veicoli per i quali è attivata la locazione, comporterà l’applicazione delle seguenti penali:

a) Mancato rispetto Quota minima di attività:

Nel caso di mancato rispetto della Quota minima di attività di cui al precedente articolo 6 del presente Capitolato tecnico, AMA potrà applicare al Fornitore inadempiente una penale di importo pari al 50% del canone giornaliero (canone mensile/30gg) moltiplicato il numero dei giorni per cui è richiesto il servizio sul singolo Ordine. .

b) Mancata corresponsione canone per ogni turno:

Ogni veicolo in difetto rispetto alla flotta contrattualmente stabilita, per ogni turno di servizio, comporterà l’applicazione diretta delle penali sul canone di locazione.

Nel caso il veicolo venga utilizzato su 3 turni/giornalieri per il servizio cui è destinato, l’entità della penale verrà così ripartita in funzione del turno per il quale non è stato messo a disposizione:

Indisponibilità	Canone da NON corrispondere
Carenza turno mattina	Canone giornaliero x 0,4
Carenza turno pomeridiano	Canone giornaliero x 0,3
Carenza turno di notte o seminotte	Canone giornaliero x 0,3

Ai fini dell’identificazione del canone giornaliero la Stazione appaltante avrà come riferimento l’importo offerto per canone mensile diviso convenzionalmente per n. 30 giorni.

c) Penale derivante dal danno per mancato servizio operativo da parte di AMA

In aggiunta alla mancata corresponsione delle frazioni di canone di cui al punto a), ed in relazione alla tipologia di veicolo locato per il quale non è stata data la disponibilità, per ogni turno di servizio verranno applicate le penali di “mancato Servizio” stabilite come da prospetto sinottico seguente:

PENALI
Categoria AMA	Descrizione sommaria (*)	Locazione da 01 a 30 gg	Locazione da 31 a 60 gg.	Locazione da 61 gg in poi
CSL 2 e 3	Compattaore Side Loader 2 o 3 assi avente m.t.t pari a 18 - 26 t con cassone contenitore da 15 - 25 mc.	90	85	80
C3 o C4	Compattatore carico posteriore 3 o 4 assi avente m.t.t pari a 26 – 40 ton avente cassone contenitore della capacità di 22 – 32 mc.	75	65	60

C2 (madre o satellite)	Compattatore carico posteriore 2 assi avente m.t.t pari a 12 - 18 ton avente cassone contenitore della capacità di 9 – 18 mc	70	65	60
CR	Autocarro avente m.t.t. pari a 3,5 t con vasca ribaltabile da 4- 5 mc	45	40	40
CRC	Autocarro avente m.t.t. pari a 3,5 t con vasca ribaltabile da 4 - 5 mc dotato di dispositivo oleodinamico di costipazione	50	45	45
TC 3,5	Autocarri aventi M.t.t. pari a 3,5 t dotati di sponda idraulcia montacarichi posteriore e cassone fisso con altezza laterlae compatibile con le normative di sicurezza per trasporto cassonetti e rifiuti ingombranti (veicoli per cui è necessaria Iscrizione A.N.G.A.)	45	40	40
NIP	Autofurgoni aventi M.t.t pari a 3,5 t allestiti con attrezzature idriche di lavaggio ad alta pressione per la rimozione scritte e graffiti per il servizio di decoro Urbano	50	45	45

N.B: Importi in Euro per ogni turno di indisponibilità.

Generalità sulla disponibilità e casi di eccezione:

Al fine di non incorrere nell’applicazione delle penali, resta inteso che la impresa concorrente potrà porre a disposizione come veicoli sostitutivi, anche ULTERIORI veicoli eccedenti quelli indicati come disponibili in sede di offerta, qualora essi posseggano le caratteristiche tecniche ed ammistrative tali per essere utilizzati da AMA.

La disponibilità veicoli verrà rilevata ad inizio di ogni turno di lavoro pianificato da AMA, non verrà considerato come “veicolo disponibile”, il veicolo che dovesse guastarsi nel corso di due o più turni successivi. In tal caso verrà considerato disponibile solamente per il turno per il quale ha riportato il primo dei guasti occorsi in sequenza.

Non verranno conteggiati come indisponibili, ai fini delle applicazioni delle relative penalità, i soli veicoli per i quali verrà dimostrato in maniera chiara ed in equivoca dalla impresa locatrice che il guasto del mezzo è stato cagionato da imperizia, errata manovra o danno provocato da parte del personale AMA (onere della prova a carico della impresa locatrice anche con la produzione di materiale probatorio fotografico e reperti vari qualora disponibili).

Gli oneri delle penalità potranno essere detratti dalle fatture detenute dalla stazione appaltante come “ciclo passivo” dei servizi resi, tramite emissione di note di credito, ovvero dalle polizze fideiussorie a garanzia a disposizione della stazione appaltante.

Ritardo nell’esecuzione dei corsi di formazione Obbligatoria sull’utilizzo dei mezzi Noleggiati (D.Lgs 81/08 e s.m.i)

Nell’ipotesi di mancata effettuazione dei corsi di formazione ed addestramento, per ogni giorno continuativo di ritardo, non imputabile ad AMA ovvero a forza maggiore o caso fortuito, rispetto ai termini coincidenti con la messa a disposizione del/i veicolo/i, il Fornitore è tenuto a corrispondere ad AMA una penale pari ad Euro 200,00 (duecento/00), fatto salvo il risarcimento del maggior danno.

Lievi difformità che non impediscono la messa in servizio del/i mezzo/i

In caso di difformità dei prodotti in modo non significativo rispetto alle prescrizioni di cui alle Specifiche Tecniche e/o a qualsiasi altro documento presentato in sede di gara, non imputabile ad AMA, ovvero a forza maggiore o caso fortuito, il Fornitore è tenuto a corrispondere ad AMA una

penale da un minimo del 3% (tre per cento) ad un massimo del 10% (dieci per cento), in relazione alle difformità e/o carenza riscontrate, a cura degli organi competenti aziendali, in conseguenza del minor pregio delle attrezzature offerte, fatto salvo il risarcimento del maggior danno.

ART - 13 – SERVIZIO “FULL SERVICE” CON ANNESSA MANUTENZIONE – ATTIVITA’ INCLUSE E ACCESSORIE

La locazione della flotta di automezzi di cui al presente appalto, come già detto, si intende del tipo “Full Service” senza conducente, con annesso servizio di manutenzione sia sull’autotelaio che sull’allestimento.

I veicoli saranno manutenuti da personale dell’impresa aggiudicataria, ovvero da apposito centro di assistenza convenzionato, per il quale l’impresa dovrà dimostrare in sede di offerta che il personale adibito agli interventi di manutenzione è qualificato in maniera specifica sulla tipologia di automezzo o allestimento per cui è chiamato a compiere gli interventi manutentivi (art. 71 del D.Lgs 81/08).

Progetto assistenziale offerto:

In fase di redazione dell’offerta tecnica, l’impresa concorrente dovrà provvedere a redigere il progetto assistenziale di cui intende dotarsi in caso di aggiudicazione di uno dei lotti previsti dalla presente Specifica Tecnica, ovvero l’inserimento della stessa impresa nella graduatoria dei possibili locatori di veicoli per il servizio AMA.

Tale progetto assistenziale, da redigere in un massimo di 30 pagine, dovrà dettagliare quanto di seguito esposto:

o Ragione sociale del centro di assistenza;

o Ubicazione dello stesso;

o Nome del responsabile dell’assistenza su Roma;

o Distanza in chilometri dagli stabilimenti AMA (Ponte Malnome, Salario, Rocca Cencia, Tor Pagnotta, Romagnoli);

o Distanza dalla casa comunale di Roma Capitale;

o Unità di personale in servizio presso il centro di assisnteza;

o Specializzazione e qualifica del personale addetto del centro di assistenza;

o Numero officine mobili attrezzate per interventi su strada disponibili;

o Attivazione di eventuali unità mobili per pronto intervento anche presso viabilità ad elevata densità di traffico;

o Strutture fisiche di impresa disponibili;

o Eventuale assistenza autorizzata di case costruttrici (indicando i marchi su cui si dispone della concessione);

o Eventuale servizio di traino (anche con servizi in convenzione);

o Procedure di gestione interna delle segnalazioni di guasto e modelli di attivazione;

o Altre informazioni ritenute utili per la stazione appaltante per il servizio di assistenza da compiere in caso di locazione.

Servizio di Assistenza

Il Servizio di Full Service assistenziale comprenderà interventi di:

a) Manutenzione Ispettiva (mensile);

b) Manutenzione Preventiva;

c) Manutenzione correttiva ordinaria;

d) Manutenzione correttiva straordinaria;

e) Servizi di revisione ex art. 80 del Codice della Strada dei mezzi locati;

f) Servizio di gestione sinistri;

g) Interventi di riparazione dovuti a danneggiamenti colposi o dolosi da parte del personale utilizzatore (onere della prova a carico del locatore).

Ad eccezione degli interventi di cui al precedente capoverso g), tutti i restanti interventi saranno ricompresi all’interno del canone mensile di locazione esposto in sede di offerta.

Interventi di riparazione a titolo oneroso per la stazione appaltante:

Nel caso si verifichino danneggiamenti che riguardino il veicolo, cagionati dal personale utilizzatore (fornendo la comprova necessaria ad individuarne le effettive responsabilità), l’ impresa provvederà ad inviare alla Stazione appaltante un preventivo di spesa così articolato:

a) Elenco delle parti di ricambio sostituite con riferimento alla codifica da listino/catalogo del costruttore (sia esso autocabinato o allestimento);

b) Elenco dei prezzi delle parti di ricambio con la scontistica indicata in sede di gara dalla stazione appaltante;

c) Numero di ore di mano d’opera impiegate desumibili univocamente da tempario consegnato in sede di gara;

d) Costo orario della mano d’opera in €/ora indicata in sede di gara dalla stazione appaltante;

e) Importo di franchigia (a carico del locatore) da decurtare dal preventivo in relazione a quanto offerto in sede di gara (espresso in €) sul singolo intervento manutentivo.

Qualora l’importo complessivo derivante dalla somma degli importi dei ricambi e della mano d’opera impiegati per la riparazione sia inferiore o pari alla franchigia sulle manutenzioni straordinarie espressa in sede di offerta, l’impresa non sarà autorizzata all’invio di alcun preventivo di spesa.

Danni per sinistri attivi e passivi per circolazione stradale:

In caso si verifichino sinistri di marcia sui veicoli in locazione, essi saranno coperti, come già citato in precedenza, da assicurazione a copertura della RCAuto con estensione delle attività di carico e scarico contenitori e da polizza integrativa KASKO proposta in sede di gara per tutti i veicoli locati.

La gestione della pratica di sinistro sarà cura ed onere del locatore che recepirà le denunce da parte del personale utilizzatore AMA nei modi che il locatore dovrà rendere noto alla stazione appaltante.

Nel corso degli interventi di manutenzione ispettiva mensile, sarà cura del personale di manutenzione del locatore rilevare eventuali danni non segnalati o non denunciati dal personale utilizzatore AMA.

Il Locatore dovrà dar conto alla stazione appaltante dell’esito dell’istruttoria delle pratiche assicurative di rimborso eventualmente attivate per danneggiamenti sui veicoli locati.

In ogni caso la franchigia proposta sulla Polizza Xxxxx dovrà poter essere tale da prevedere la compartecipazione del locatore e del locatario a rifondere tali maggiori spese eventualmente non coperte dal ristoro assicurativo.

L’importo delle franchigie sullo “scoperto” e sulla percentuale di scoperto sul residuo proposte in sede di gara su TUTTI i veicoli locati, saranno oggetto di valutazione tecnica con attribuzione dei punteggi in fase di gara.

Registro di manutenzione (ex art. 71 del D.Lgs n. 81/08):

Come previsto dalle normative vigenti (art. 71 del D.Lgs 81/08), l’impresa dovrà inoltre dotarsi di un registro di manutenzione che comprenda l’intera flotta di veicoli locati ad AMA nel quale annotare periodicamente gli interventi di manuntenzione svolti con i relativi estremi (km, ore di lavoro, riferimenti del mezzo, tipologia di guasto, inizio e fine intervento, operatore coinvolto, materiali eventualmente sostiutuiti, ecc). Tale registro dovrà essere tenuto sia in formato cartaceo che informatico e presentato in visione ai competenti organi di controllo AMA su semplice richiesta.

ART - 14 – RICONSEGNA VEICOLI AL LOCATORE – VERIFICHE - ONERI

La corresponsione dei canoni di noleggio, al netto di eventuali penalità maturate, avverrà con la cadenza indicata nel disciplinare di gara.

La riconsegna dei veicoli avverrà verificando in contraddittorio tra personale qualificato del locatore e della locataria, le condizioni di uso e di manutenzione del mezzo con apposite fotografie digitali, da conservare a cura di entrambe le società, finalizzate alla verifica delle condizioni del mezzo all’atto della riconsegna.

Sono a carico del locatore:

- Spese di ripristino (di qualsiasi natura) delle condizioni di marcia del mezzo (compresi sinistri ed atti vandalici) per importi inferiori a quanto stabilito dalla franchigia offerta in sede di gara;

- Sinistri, attivi e passivi, emersi e denunciati dopo la riconsegna del mezzo;

- Spese di trasporto da e per le sedi AMA e per le eventuali officine di riparazione anche in caso di traino;

- Spese relative ad oneri amministrativi eventuali (revisioni, bolli, assicurazioni, ecc.).

Sono a carico del locatario:

- Spese per ripristino livello carburante originario all’atto della consegna (rifornimento preferibilmente presso le sedi AMA);

- Lavaggio automezzo interno ed esterno da eseguirsi preferibilmente presso le sedi AMA o nelle sedi convenzionate AMA;

- Quota parte del ristoro degli interventi di riparazione resisi necessari a seguito di danneggiamenti di cui il personale aziendale si sia reso responsabile, al netto delle franchigie offerte dal locatore in sede di offerta.

ART - 15 – ELEMENTI PREMIANTI IN FASE DI LOCAZIONE

In fase di esperimento di gara, verrà posta in debita valutazione alcuni elementi premianti che possano essere di reale e fattivo interesse aziendale nell’impiego dei veicoli noleggiati.

In sede di offerta infatti, l’impresa concorrente, dovrà redigere apposita relazione tecnica indicante tutte le proposte che presume possano essere di reale interesse della stazione appaltante in termini di efficientamento e riduzione dei costi e dell’impatto ambientale (footprint).

A tal riguardo dalla relazione dovranno essere posti in evidenza, qualora offerti, i seguenti elementi:

a) Utilizzo di veicoli con emissioni a basso impatto ambientale (Euro VI, Euro 6, motorizzazioni a CH4, ecc.) ;

b) Utilizzo di soluzioni costruttive atte a limitare l’impatto ambientale del mezzo;

c) Elementi di gestione flotta innovativi per il monitoraggio costante dei parametri funzionali dei veicoli;

d) Elementi per la riduzione dei consumi in esercizio;

e) Sistemi di georeferenziazione dei mezzi;

f) Eventuali accessori o servizi aggiuntivi forniti in fase di locazione (tra quelli non previsti di serie sulla presente specifica tecnica);

g) Valutazione età media parco disponibile;

h) Valutazione turn/over parco;

i) Altri elementi ritenuti utili al fine di efficientare e valorizzare, anche dal punto di vista ambientale, la gestione dei mezzi locati alla stazione appaltante.

ART - 16 – REFERENTE AZIENDALE DELL’IMPRESA DI NOLEGGIO

La impresa aggiudicataria, in considerazione della natura continuativa del servizio svolto da AMA S.p.A., dovrà individuare tra i propri dipendenti un referente al quale saranno inviate tutte le comunicazioni da parte di AMA.

Tale referente dovrà essere reperibile dal lunedì alla domenica dalle ore 07.00 alle ore 22,00. Di tale incaricato dovranno essere quindi forniti:

1) recapito telefonico di rete fissa:

2) recapito di telefono portatile;

3) recapito telefax;

4) recapito e-mail.

5) stessi riferimenti di eventuale sostituto in caso di congedi e/o assenze temporanee.

ART - 17 – ELENCO ALLEGATI

Allegato n. 1 – Scheda caratteristiche tecniche veicolo (fogli da A ad G)

Allegato n. 1

Schede caratteristiche tecniche veicoli mezzi ed attrezzature

Riepilogo FOGLI - SCHEDE

Foglio di riferimento	Oggetto	Numero pagine
Foglio A1	Scheda Tecnica CSL 3 assi	n. 3 pagine
Foglio A2	Scheda Tecnica CSL 2 assi	n. 3 pagine
Foglio B	Scheda Tecnica C3	n. 7 pagine
Foglio C1	Scheda Tecnica C2 Satellite	n. 7 pagine
Foglio C2	Scheda Tecnica C2 Madre	n. 7 Pagine
Foglio D	Scheda Tecnica CR	n. 4 pagine
Foglio E	Scheda Tecnica CRC	n. 4 pagine;
Foglio F	Scheda Tecnica TC	n. 4 pagine;
Foglio G	Scheda Tecnica NIP	n. 4 pagine.

Allegato 1- foglio A1

AUTOCOMPATTATORI MONOPERATORE SIDE LOADER A CARICO LATERALE 3 ASSI AVENTI M.T.T. PARI A 26 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

AUTOTELAIO CABINATO

Autotelaio cabinato di primaria casa costruttrice dotata di centro/i assistenza e ricambi ubicato nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- m.t.t. 26.000 kg ca.;

- motore: diesel 4 tempi Euro 5 o successiva;

- potenza max non inferiore a 200 kW ca.

- n. 3 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 posti in cabina;

- ABS;

- condizionatore/climatizzatore;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- preferibilmente rallentatore idraulico e/o elettromagnetico;

- specchio supplementare per visualizzare la parte anteriore del veicolo al di sotto del parabrezza;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

ATTREZZATURA

Attrezzatura di compattazione dei rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata del tipo a carico laterale monoperatore “SIDE LOADER”, ed avente le seguenti principali caratteristiche:

- cassone 25 m3 ca.;

- bocca di carico della capacità non inferiore a 3,5 m3 ca.;

- peso attrezzatura tale da garantire una portata di 10.000 kg ca.;

- rapporto compattazione 6:1 in volume;

- dispositivo di sollevamento/vuotatura laterale idoneo per lo svuotamento di TUTTI i contenitori da 2.000 a 3.200 litri in uso presso l’AMA S.p.A., di idonee caratteristiche e comandato automaticamente dall’autista, unico operatore, in cabina di guida;

- sistema televisivo a colori (n. 2 monitor in cabina o 1 monitor con doppia partizione immagini

+ 5 telecamere) per la visualizzazione ottimale delle manovre di movimentazione dei contenitori e dell’area retrostante il veicolo per la retromarcia, completo di dispositivi di illuminazione che consentano di operare anche in orari notturni;

- dispositivo di stabilizzazione laterale automatico del veicolo durante la movimentazione dei contenitori;

- idonea barra di delimitazione della zona di movimentazione contenitori ad azionamento automatico, e sistema che inibisca il funzionamento del dispositivo di sollevamento/vuotatura dei cassonetti quando tale barra è in posizione diversa da quella di protezione;

- comandi, spie e pulsanti di stop d’emergenza conformi alla normativa vigente;

- dispositivo di protezione “attiva” della cabina di guida (SCUDO) dall’intrusione di oggetti a ridotta sezione eventualmente spinti dai meccanismi in movimento dell’attrezzatura;

- i dispositivi oleodinamici di comando dovranno essere equipaggiati con valvole di ritegno pilotate anticaduta;

- i sistemi di comando dei vari dispositivi dovranno essere conformi ai massimi standard di sicurezza previsti da Servizio Prevenzione e Protezione AMA ivi compresa l’applicazione di pulsantiere pensili per l’effettuazione dei comandi di scarico in zona sicura per l’operatore;

- Posizione ergonomica dell’autista che tenga conto dello sforzo biomeccanico nella movimentazione dei comandi dell’attrezzatura e posizionamento dei monitor in maniera tale da minimizzare gli sforzi di rotazione del collo e la continua differenziazione di messa a fuoco oculare.

- rispondenza integrale sia dal punto di vista formale che sostanziale alla normativa UNI 1501-2;

- targhette monitrici di sicurezza applicate in corrispondenza dei dispositivi con indicazione chiara ed evidente del potenziale pericolo e delle eventuali precauzioni da prendere;

- Contacicli e Contaore di funzionamento attrezzatura digitale non azzerabile;

- impianto abbattimento polveri e/o sanificazione.

- Ubicazione verticale del tratto terminale del tubo gas di scarico (sopra cabina di guida).

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- Cambio di velocità automatico;

- Sistema RFID per il riconoscimento dei contenitori dotati di TAG passivo;

- Sistema con celle di carico per la pesatura del contenuto di ogni contenitore e del totale trasportato;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a:

- difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo prodotto e/o fornito dalla società risultata aggiudicataria dell’appalto;

- errata o carente attività manutentiva;

- utilizzo di parti di ricambio non originali e/o comunque non conformi;

- carente o inidonea formazione e/o informazione degli operatori AMA prevista nella Specifica Tecnica.

L’impresa dovrà impegnarsi ad adeguare i veicoli posti in locazione con riferimento alle esigenze primarie di esercizio in seno all’attività svolta da AMA con particolare riferimento a tutti quegli adeguamenti richiesti dal Servizio di Prevenzione e Protezione Aziendale. In difetto di tali adeguamenti il veicolo non sarà ritenuto idoneo e pertanto non verrà presa in considerazione alcuna fatturazione di canoni di noleggio.

Allegato 1- foglio A2

AUTOCOMPATTATORI MONOPERATORE SIDE LOADER A CARICO LATERALE 2 ASSI AVENTI M.T.T. PARI A 18 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

AUTOTELAIO CABINATO

Autotelaio cabinato di primaria casa costruttrice dotata di centro/i assistenza e ricambi ubicato nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- m.t.t. 18.000 kg ca.;

- motore: diesel 4 tempi Euro 5 o successiva;

- potenza max non inferiore a 180 kW ca.

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 posti in cabina;

- ABS;

- condizionatore/climatizzatore;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- preferibilmente rallentatore idraulico e/o elettromagnetico;

- specchio supplementare per visualizzare la parte anteriore del veicolo al di sotto del parabrezza;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

ATTREZZATURA

Attrezzatura di compattazione dei rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata del tipo a carico laterale monoperatore “SIDE LOADER”, ed avente le seguenti principali caratteristiche:

- cassone 15 - 18 m3 ca.;

- bocca di carico della capacità non inferiore a 3,5 m3 ca.;

- peso attrezzatura tale da garantire una portata di almeno 5.000 kg ca.;

- rapporto compattazione 6:1 in volume;

- sistema televisivo a colori (n. 2 monitor in cabina o 1 monitor con doppia partizione immagini

- dispositivo di stabilizzazione laterale automatico del veicolo durante la movimentazione dei contenitori;

- comandi, spie e pulsanti di stop d’emergenza conformi alla normativa vigente;

- dispositivo di protezione “attiva” della cabina di guida (SCUDO) dall’intrusione di oggetti a ridotta sezione eventualmente spinti dai meccanismi in movimento dell’attrezzatura;

- i dispositivi oleodinamici di comando dovranno essere equipaggiati con valvole di ritegno pilotate anticaduta;

- rispondenza integrale sia dal punto di vista formale che sostanziale alla normativa UNI 1501-2;

- targhette monitrici di sicurezza applicate in corrispondenza dei dispositivi con indicazione chiara ed evidente del potenziale pericolo e delle eventuali precauzioni da prendere;

- Contacicli e Contaore di funzionamento attrezzatura digitale non azzerabile;

- impianto abbattimento polveri e/o sanificazione.

- Ubicazione verticale del tratto terminale del tubo gas di scarico (sopra cabina di guida). Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- Cambio di velocità automatico;

- Sistema RFID per il riconoscimento dei contenitori dotati di TAG passivo;

- Sistema con celle di carico per la pesatura del contenuto di ogni contenitore e del totale trasportato;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

Eventuali lievi difformità tecniche potranno essere evidenziate dall’impresa in sede di offerta, e valutate da AMA S.p.A.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a:

- difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo prodotto e/o fornito dalla società risultata aggiudicataria dell’appalto;

- errata o carente attività manutentiva;

- utilizzo di parti di ricambio non originali e/o comunque non conformi;

- carente o inidonea formazione e/o informazione degli operatori AMA prevista nella Specifica Tecnica.

Allegato 1- foglio B

AUTOCOMPATTATORI A CARICO POSTERIORE A 3 o 4 ASSI AVENTI M.T.T. PARI A 26 – 40 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) AUTOTELAIO CABINATO

Autotelaio cabinato di primaria casa costruttrice costruito in serie su scala industriale dotata di centro/i assistenza e ricambi ubicato nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- m.t.t. 26 – 40 t;

- motore: diesel 4 tempi Euro 5 o successiva;

- potenza max non inferiore a 200 kW ca.

- n. 3 – 4 assi;

- guida sinistra;

- n. 3 posti in cabina;

- ABS;

- condizionatore/climatizzatore;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- preferibilmente rallentatore idraulico e/o elettromagnetico;

- specchio supplementare per visualizzare la parte anteriore del veicolo al di sotto del parabrezza;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

b) ATTREZZATURA

Attrezzatura di compattazione dei rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata del tipo a carico posteriore, ed avente le seguenti principali caratteristiche:

- cassone 22-32 m3 ca.;

- bocca di carico della capacità non inferiore a 2 – 3 m3 ca.;

- peso attrezzatura tale da garantire una portata non inferiore a 10 t ca. desumibile da carta di circolazione;

- rapporto compattazione 6:1 in volume;

- Macchinario con requisiti di sicurezza rispondenti in maniera INTEGRALE dal punto di vista formale e sostanziale ai dettami della normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione e s.m.i.;

- Attrezzatura di compattazione costituita da contenitore rifiuti realizzato in acciaio di elevata qualità con elevato limite di snervamento con adeguato progetto e dimensionamento dei vari organi ed elementi di macchina eseguito per resistere agevolmente ad un impiego gravoso su tre turni/giorno per una media Annua di circa 2.000 – 2.800 ore di funzionamento;

- Spondina metallica abbattibile rispondente alla norma UNI EN 1501 di facile manovrabilità e di non eccessivo peso, con idoneo sensore di posizione che abiliti i cicli automatici quando di trova in posizione sollevata corredata di robusti ed affidabili congegni di fermo.

- Applicazione di contaore dell’attrezzatura di tipo digitale legato all’inserimento della presa di forza che alimenta le pompe oleodinamiche atte a far funzionare l’attrezzatura;

- Cassone rifiuti dotato di paratia interna posta trasversalmente che provvede alla funzione di espulsione dei rifiuti o delle materie. Tale paratia, a funzionamento oleodinamico, provvederà a mezzo di movimentazione longitudinale (verso la parte posteriore del mezzo) ad effettuare lo scarico del contenuto del cassone negli impianti di trattamento e/o in discarica. Tale paratia agirà, tramite opportuni congegni elettroidraulici di tipo regolabile, anche con funzioni di contropressione nelle fasi di compattazione;

- Nella parte posteriore del cassone rifiuti dovrà essere applicato, tramite apposite cerniere superiori ed adeguati sistemi automatici di aggancio alla base, un portellone realizzato in acciaio di elevata qualità ad elevato limite di snervamento ad azionamento oleodinamico con cilindri doppio effetto dotati di valvole di blocco pilotate flangiate direttamente sul corpo dei cilindri. All’interno del portellone posteriore saranno alloggiati gli organi della compattazione composti da pala rotante e carrello traslante (sistema a monopala articolata);

- Barre laterali paraincastro a sezione cava in lega di alluminio;

- Dispositivo di compattazione realizzato con rivestimento in acciai antiusura (minimo 400 HB), azionato idraulicamente, del tipo “a monopala articolata” in grado di garantire un rapporto di compattazione non inferiore a 6:1 in volume;

- Cicli di compattazione automatici, manuali e di salvataggio conformi alla normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione con pulsantiera illuminata per orari notturni;

- Dispositivi di arresto di emergenza (STOP) conformi alla norma UNI 13.850 da porre almeno sui due lati posteriori del veicolo ad altezza non inferiore a 1.500 mm circa;

- Il veicolo dovrà poter garantire, in fase operativa, i seguenti utilizzi:

⮚ Servizio di raccolta manuale a sacchi (altezza della sponda di carico pari a circa 1.100 –

1.200 mm da terra con cicli automatici inibiti;

⮚ Servizio come veicolo collettore nel quale il veicolo dovrà essere idoneo a consentire lo scarico SENZA INTERFERENZA ALCUNA delle seguenti tipologie di automezzi AMA:

A titolo puramente esemplificativo si elencano tali tipologie di “veicoli satellite” in uso presso AMA per i quali il veicolo dovrà fungere da “veicolo collettore” alle condizioni suindicate:

✓ Piaggio Quargo con vasca ribaltabile da 2 mc;

✓ Piaggio Porter con vasca ribaltabile da 2 – 3,5 mc;

✓ Mezzi elettrici Faam jolly 600, Ecomile, Elettrone TS 28 e 32 Effedì Piaggio Porter Elettrico, Faam Ecomile;

✓ Iveco 35 – 35 E 10 – 35 C 12 dotato di vasca ribaltabile da 4-5 mc con e senza coperchi superiori, con e senza voltabidoni;

✓ Minicompattatori macchine operatrici modelli: Xxxxx Valle Teiro; Dulevo Compatto, Tecnica Dinamica Macro.

✓ Compattatori 2 assi satelli tei parco AMA da 10 mc tra cui: Mazzocchia Minimac, Farid PN 10, Carrozzeria Moderna Eurogitano S 10, COS. ECO K3;

✓ Minicostipatori 3,5 t attualmente in uso presso AMA.

✓ Spazzatrici Aspiranti (con portellone posteriore che si apre verso la bocca di carico), meccanico-aspiranti e meccaniche con capacità cassone da 1 a 5 mc.

- Impianto video, a norma 1501-1, con monitor in cabina e Telecamera grandangolo di tipo stagno adeguatamente illuminata per la visibilità della parte posteriore del mezzo in tutte le condizioni di visibilità;

- Dispositivo abbattimento polveri all’interno della bocca di carico con almeno 6 punti di erogazione di acqua nebulizzata;

- Rotolamp anteriori e posteriori per segnalazione lavoro notturno conformi alle normative vigenti;

- N° 2 Fari corazzati orientabili da 55 W di assorbimento medio per illuminazione zona bocca di carico posti all’interno della stessa in posizione protetta;

- Avvisatore acustico per manovre di retromarcia e per le operazioni di scarico del veicolo;

- Comandi, strumentazioni e presidi di dotazione conformi alla normativa antinfortunistica vigente (UNI EN 1501-1 e s.m.i, D.P.R. 459/96, Direttiva 98/37/CE; Direttiva 24/2006/CE; D. Lgs. 81/08);

- Pittogrammi per indicazione dei comandi e/o cartellonistica di sicurezza prevista dalle normative vigenti raffigurante i singoli rischi potenziali da applicare nelle relative aree soggette al rischio specifico valutato.

- Valvole di ritegno pilotate applicate su ogni cilindro di sollevamento presente sul mezzo.

- Il veicolo dovrà essere fornito di TUTTI i comandi, spie e pulsanti di stop d’emergenza conformi alla normativa vigente;

- Quadro comandi in cabina rispondente alle varie normative di sicurezza ed avente il pannello comprensivo di tutte le spie ed i comandi;

- Contacicli di funzionamento digitale non azzerabile;

- i dispositivi oleodinamici di comando dovranno essere equipaggiati con valvole di ritegno pilotate anticaduta;

- rispondenza integrale sia dal punto di vista formale che sostanziale alla normativa UNI 1501- 1;

- targhette monitrici di sicurezza applicate in corrispondenza dei dispositivi con indicazione chiara ed evidente del potenziale pericolo e delle eventuali precauzioni da prendere;

- Ubicazione verticale del tratto terminale del tubo gas di scarico (sopra cabina di guida).

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- Cambio di velocità automatico;

- Sistema RFID per il riconoscimento dei contenitori dotati di TAG passivo;

- Sistema con celle di carico per la pesatura del contenuto di ogni contenitore e del totale trasportato;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

C) Requisiti specifici di sicurezza richiesti

Il veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

a) marcia del veicolo con presa di forza inserita (sistema antidanneggiamento PTO) l’inserimento della PTO va legato al pedale frizione (qualora presente) e all’inserimento del freno di stazionamento;

b) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

c) discesa di qualsivoglia dispositivo oleodinamico dell'attrezzatura per effetto gravitazionale;

d) discesa del portellone posteriore con paratia di espulsione in posizione di completa fuoriuscita (interferenza con portellone);

e) Funzionamento dispositivo di espulsione e/o compattazione con portello laterale di ispezione e lavaggio retroparatia aperto.

f) Funzionamento dei cicli automatici di compattazione con soglia di carico (spondina posteriore) inferiore a 1.400 mm;

g) Azionamento degli organi di scarico dell’attrezzatura senza consenso da parte dell’autista dal quadro comandi in cabina di guida.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a:

- difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo prodotto e/o fornito dalla società risultata aggiudicataria dell’appalto;

- errata o carente attività manutentiva;

- utilizzo di parti di ricambio non originali e/o comunque non conformi;

- carente o inidonea formazione e/o informazione degli operatori AMA prevista nella Specifica Tecnica.

Allegato 1- foglio C1

AUTOCOMPATTATORI MONOSCOCCA A CARICO POSTERIORE A 2 ASSI AVENTI

M.T.T. PARI A 10-12 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

c) AUTOTELAIO CABINATO

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- M.t.t. 10 - 12 t kg ca.;

- motore: diesel 4 tempi Euro 5 o successiva;

- potenza max non inferiore a 130 kW ca.

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 3 posti in cabina;

- Larghezza carrozzabile inferiore o uguale a 2.300 mm (escluso specchi);

- ABS;

- condizionatore/climatizzatore;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- Sospensioni posteriori di tipo rinforzato;

- preferibilmente rallentatore idraulico e/o elettromagnetico;

- specchio supplementare per visualizzare la parte anteriore del veicolo al di sotto del parabrezza;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

d) ATTREZZATURA

Attrezzatura di compattazione dei rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata del tipo a carico posteriore, ed avente le seguenti principali caratteristiche:

- cassone 10-12 m3 ca.;

- bocca di carico della capacità non inferiore a 1,0 – 2,5 m3 ca.;

- peso attrezzatura tale da garantire una portata di almeno 3,5 t ca. desumibile dalla carta di circolazione;

- rapporto compattazione non inferiore a 5:1 in volume;

- Macchinario con requisiti di sicurezza rispondenti in maniera INTEGRALE dal punto di vista formale e sostanziale ai dettami della normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione e s.m.i.;

- Allestimento dotato di dispositivo per lo svuotamento dei contenitori idoneo per le seguenti tipologie:

o Contenitori da 1.100 litri in polietilene a norma UNI EN 840 con coperchio piatto e basculante con e senza pedaliera;

o Bidoni delle capacità di 80, 120, 240, 360 litri a norma UNI EN 840;

o tempo totale di svuotamento e rideposito inferiore ai 20 secondi/contenitore

o Comandi di azionamento con attivazione che implichi il doppio consenso volontario e contemporaneo dei due operatori.

o Sistema di differenziazione della velocità di rotazione in 3 tratti di cui il Primo ed il terzo lenti ed il secondo (centrale) relativamente più veloce.

- Attrezzatura di compattazione di tipo monoscocca (senza portella posteriore) costituita da contenitore rifiuti realizzato in acciaio di elevata qualità con elevato limite di snervamento con adeguato progetto e dimensionamento dei vari organi ed elementi di macchina eseguito per resistere agevolmente ad un impiego gravoso su tre turni/giorno per una media Annua di circa

2.000 – 2.800 ore di funzionamento;

- Applicazione di contaore dell’attrezzatura di tipo digitale legato all’inserimento della presa di forza che alimenta le pompe oleodinamiche atte a far funzionare l’attrezzatura;

Il contenuto del cassone rifiuti, su tale tipologia di mezzi, potrà essere scaricato e/o trasbordato nei seguenti luoghi:

o Autocompattatore madre a 3 assi avente capacità del cassone di almeno 22 mc;

o Autocompattatori a 4 assi aventi capacità del cassone di almeno 30 mc;

o Semirimorchio compattatore a 3 assi avente capacità del cassone di almeno 40 mc;

o Impianti di trattamento rifiuti;

o Cassoni scarrabili interrati di capacità di almeno 20 mc;

o Discarica.

Nel caso per le fasi di trasbordo del contenuto del cassone del rifiuto, sia necessario il sollevamento del cassone, questa manovra dovrà essere eseguita nelle condizioni di massima sicurezza con apposite indicazioni adesive poste in prossimità del comando (posto su pulsantiera estendibile) atto a consentire di poter visionare agevolmente e vigilare l’area durante le operazioni di scarico.

La paratia di espulsione agirà, tramite opportuni congegni elettroidraulici di tipo regolabile, anche con funzioni di contropressione nelle fasi di compattazione al fine di ottimizzare il rapporto di compattazione da progetto;

- Nella parte posteriore del cassone rifiuti saranno alloggiati gli organi della compattazione composti da pala rotante e carrello traslante (sistema a monopala articolata) i quali, durante le fasi di scarico e/o trasbordo, dovranno poter essere azionai in maniera tale da liberare il passaggio del rifiuti sotto la spinta della paratia di espulsione;

- Dispositivo ad azionamento pneumatico per apertura dei coperchi basculanti sui contenitori a norma UNI EN 840 da 1.100 litri in fase di svuotamento

- Congegno fisso a rastrelliera da applicare al cassone rifiuti per trasporto delle scope e badili sul lato del veicolo (entro sagoma);

- Barre laterali paraincastro a sezione cava in lega di alluminio;

- Cicli di compattazione automatici, manuali e di salvataggio conformi alla normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione con pulsantiera illuminata per orari notturni;

- Dispositivi di arresto di emergenza (STOP) conformi alla norma UNI 13.850 da porre almeno sui due lati posteriori del veicolo ad altezza non inferiore a 1.500 mm circa;

- Il veicolo dovrà poter garantire, in fase operativa, i seguenti utilizzi:

⮚ Servizio di raccolta manuale a sacchi (altezza della sponda di carico pari a circa 1.100 –

1.200 mm da terra con cicli automatici inibiti);

⮚ Servizio di raccolta a cassonetti (ciclo di sollevamento del voltacontenitori chiuso con altezza spondina superiore a 1.400 mm e cicli automatici di carico attivi)

⮚ Servizio come veicolo collettore nel quale il veicolo dovrà essere idoneo a consentire lo scarico SENZA INTERFERENZA ALCUNA di alcune delle tipologie di automezzi AMA:

A titolo puramente esemplificativo si elencano tali tipologie di “veicoli satellite” in uso presso AMA per i quali il veicolo dovrà fungere da “veicolo collettore” alle condizioni suindicate:

✓ Piaggio Quargo con vasca ribaltabile da 2 mc;

✓ Piaggio Porter con vasca ribaltabile da 2 - 3, 5mc;

✓ Mezzi elettrici Faam jolly 600, Ecomile, Elettrone TS 28 e 32 Effedì Piaggio Porter Elettrico, Faam Ecomile;

✓ Iveco 35.8 – 35 E 10 – 35 C 12 dotato di vasca ribaltabile da 4-5 mc con e senza coperchi superiori, con e senza voltabidoni;

✓ Minicostipatori 3,5 t attualmente in uso presso AMA.

- Dispositivo abbattimento polveri all’interno della bocca di carico con almeno 6 punti di erogazione di acqua nebulizzata;

- Rotolamp anteriori e posteriori per segnalazione lavoro notturno conformi alle normative vigenti;

- N° 2 Fari corazzati orientabili da 55 W di assorbimento medio per illuminazione zona bocca di carico posti all’interno della stessa in posizione protetta;

- Avvisatore acustico per manovre di retromarcia e per le operazioni di scarico del veicolo;

- Comandi, strumentazioni e presidi di dotazione conformi alla normativa antinfortunistica vigente (UNI EN 1501-1 e s.m.i, D.P.R. 459/96, Direttiva 98/37/CE; Direttiva 24/2006/CE; D. Lgs. 81/08);

- Valvole di ritegno pilotate applicate su ogni cilindro di sollevamento presente sul mezzo.

- Dovranno essere installate le pedane posteriori omologate e rispondenti a quanto previsto dalla UNI EN 1501-1 cosi come integrate dagli standard aziendali SPP, ovvero:

✓ cuscino paracolpi all’altezza del capo operatore;

✓ rivestimento pedana in lamiera stirata e dentellata INOX nel verso di uscita della scarpa;

✓ mancorrenti e ripari laterali rivestiti con materiale trasparente in policarbonato o lexan.

✓ Appositi maniglioni di afferraggio opportunamente identificati.

- Il veicolo dovrà essere fornito di TUTTI i comandi, spie e pulsanti di stop d’emergenza conformi alla normativa vigente;

- Quadro comandi in cabina rispondente alle varie normative di sicurezza ed avente il pannello comprensivo di tutte le spie ed i comandi;

- Contacicli di funzionamento digitale non azzerabile;

- i dispositivi oleodinamici di comando dovranno essere equipaggiati con valvole di ritegno pilotate anticaduta;

- rispondenza integrale sia dal punto di vista formale che sostanziale alla normativa UNI 1501- 1;

- targhette monitrici di sicurezza applicate in corrispondenza dei dispositivi con indicazione chiara ed evidente del potenziale pericolo e delle eventuali precauzioni da prendere;

- Ubicazione verticale del tratto terminale del tubo gas di scarico (sopra cabina di guida).

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- Cambio di velocità automatico;

- Sistema volta sacchi applicabile al dispositivo volta cassonetti;

- Sistema RFID per il riconoscimento dei contenitori dotati di TAG passivo;

- Sistema con celle di carico per la pesatura del contenuto di ogni contenitore e del totale trasportato;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

C) Requisiti specifici di sicurezza richiesti

Il veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

h) marcia del veicolo con presa di forza inserita (sistema antidanneggiamento PTO) l’inserimento della PTO va legato al pedale frizione (qualora presente) e all’inserimento del freno di stazionamento;

i) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

j) discesa di qualsivoglia dispositivo oleodinamico dell'attrezzatura per effetto gravitazionale;

k) discesa degli organi di compattazione (in fase di scarico) con paratia di espulsione in posizione di completa fuoriuscita (interferenza);

l) Funzionamento dispositivo di espulsione e/o compattazione con portello laterale di ispezione e lavaggio retroparatia aperto.

m) Funzionamento dei cicli automatici di compattazione con soglia di carico (spondina posteriore) inferiore a 1.400 mm;

n) Funzionamento alzavoltacassonetti con ripari laterali non in posizione operativa.

o) Azionamento degli organi di scarico dell’attrezzatura senza consenso da parte dell’autista dal quadro comandi in cabina di guida.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a:

- difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo prodotto e/o fornito dalla società risultata aggiudicataria dell’appalto;

- errata o carente attività manutentiva;

- utilizzo di parti di ricambio non originali e/o comunque non conformi;

- carente o inidonea formazione e/o informazione degli operatori AMA prevista nella Specifica Tecnica.

Allegato 1- foglio C2

AUTOCOMPATTATORI A CARICO POSTERIORE A 2 ASSI AVENTI M.T.T. PARI A 16-

18 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) AUTOTELAIO CABINATO

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- m.t.t. 16 - 18 t kg ca.;

- motore: diesel 4 tempi Euro 5 o successiva;

- potenza max non inferiore a 160 kW ca.

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 3 posti in cabina;

- ABS;

- condizionatore/climatizzatore;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- Sospensioni posteriori di tipo rinforzato;

- preferibilmente rallentatore idraulico e/o elettromagnetico;

- specchio supplementare per visualizzare la parte anteriore del veicolo al di sotto del parabrezza;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

b) ATTREZZATURA

Attrezzatura di compattazione dei rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata del tipo a carico posteriore, ed avente le seguenti principali caratteristiche:

- cassone 14-18 m3 ca.;

- bocca di carico della capacità non inferiore a 1,5 – 2,5 m3 ca.;

- peso attrezzatura tale da garantire una portata di almeno 4,8 t ca.desumibile dalla carta di circolazione;

- rapporto compattazione 6:1 in volume;

- Macchinario con requisiti di sicurezza rispondenti in maniera INTEGRALE dal punto di vista formale e sostanziale ai dettami della normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione e s.m.i.;

- Allestimento dotato di dispositivo per lo svuotamento dei contenitori idoneo per le seguenti tipologie:

o Contenitori da 1.100 litri in polietilene a norma UNI EN 840 con coperchio piatto e basculante con e senza pedaliera;

o Bidoni delle capacità di 80, 120, 240, 360 litri a norma UNI EN 840;

o tempo totale di svuotamento e rideposito inferiore ai 20 secondi/contenitore

o Comandi di azionamento con attivazione che implichi il doppio consenso volontario e contemporaneo dei due operatori.

o Sistema di differenziazione della velocità di rotazione in 3 tratti di cui il Primo ed il terzo lenti ed il secondo (centrale) relativamente più veloce.

- Applicazione di contaore dell’attrezzatura di tipo digitale legato all’inserimento della presa di forza che alimenta le pompe oleodinamiche atte a far funzionare l’attrezzatura;

- Nella parte posteriore del cassone rifiuti dovrà essere applicato, tramite apposite cerniere superiori ed adeguati sistemi automatici di aggancio alla base, un portellone realizzato in acciaio di elevata qualità ad alto limite di snervamento ad azionamento oleodinamico con cilindri doppio effetto dotati di valvole di blocco pilotate flangiate direttamente sul corpo dei cilindri. All’interno del portellone posteriore saranno alloggiati gli organi della compattazione composti da pala rotante e carrello traslante (sistema a monopala articolata);

- Cuffia metallica e tendina in gomma a settori parapolvere e posteriore onde preservare l’operatore AMA dalle polveri generate nella bocca di carico durante le fasi di trasporto in pedana azionata pneumaticamente e con contenute velocità di movimentazione;

- Dispositivo ad azionamento pneumatico per apertura dei coperchi basculanti sui contenitori a norma UNI EN 840 da 1.100 litri in fase di svuotamento

- Congegno fisso a rastrelliera da applicare al cassone rifiuti per trasporto delle scope e badili sul lato del veicolo (entro sagoma);

- Barre laterali paraincastro a sezione cava in lega di alluminio;

- Cicli di compattazione automatici, manuali e di salvataggio conformi alla normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione con pulsantiera illuminata per orari notturni;

- Dispositivi di arresto di emergenza (STOP) conformi alla norma UNI 13.850 da porre almeno sui due lati posteriori del veicolo ad altezza non inferiore a 1.500 mm circa;

- Il veicolo dovrà poter garantire, in fase operativa, i seguenti utilizzi:

⮚ Servizio di raccolta manuale a sacchi (altezza della sponda di carico pari a circa 1.100 –

1.200 mm da terra con cicli automatici inibiti);

⮚ Servizio di raccolta a cassonetti (ciclo di sollevamento del volta cassonetti chiuso con altezza spondina superiore a 1.400 mm e cicli automatici di carico attivi)

⮚ Servizio come veicolo collettore nel quale il veicolo dovrà essere idoneo a consentire lo scarico SENZA INTERFERENZA ALCUNA delle seguenti tipologie di automezzi AMA:

A titolo puramente esemplificativo si elencano tali tipologie di “veicoli satellite” in uso presso AMA per i quali il veicolo dovrà fungere da “veicolo collettore” alle condizioni suindicate:

✓ Piaggio Quargo con vasca ribaltabile da 2 mc;

✓ Piaggio Porter con vasca ribaltabile da 2 – 3,5 mc;

✓ Mezzi elettrici Faam jolly 600, Ecomile, Elettrone TS 28 e 32 Effedì Piaggio Porter Elettrico, Faam Ecomile;

✓ Iveco 35.8 – 35 E 10 – 35 C 12 dotato di vasca ribaltabile da 4-5 mc con e senza coperchi superiori, con e senza voltabidoni;

✓ Minicostipatori 3,5 t attualmente in uso presso AMA.

- Qualora il veicolo locato non sia del tipo “ a cabina ribassata”, nella parte posteriore del mezzo dovranno essere applicate le pedane posteriori per alloggiamento operatori durante il servizio di raccolta a cassonetti. Tali pedane saranno debitamente omologate, rivestite superiormente di materiale antisdrucciolo di semplice lavabilità, e conformi alle citate normative di sicurezza (ivi incluso il dispositivo di limitazione della velocità del mezzo a 30 Km/h a pedana impegnata). L’impegno della pedana da parte dell’operatore deve potere essere visualizzato da parte dell’autista in cabina a mezzo di apposita segnalazione luminosa sul quadro comandi.

- Dispositivo abbattimento polveri all’interno della bocca di carico con almeno 6 punti di erogazione di acqua nebulizzata;

- Rotolamp anteriori e posteriori per segnalazione lavoro notturno conformi alle normative vigenti;

- N° 2 Fari corazzati orientabili da 55 W di assorbimento medio per illuminazione zona bocca di carico posti all’interno della stessa in posizione protetta;

- Avvisatore acustico per manovre di retromarcia e per le operazioni di scarico del veicolo;

- Comandi, strumentazioni e presidi di dotazione conformi alla normativa antinfortunistica vigente (UNI EN 1501-1 e s.m.i, D.P.R. 459/96, Direttiva 98/37/CE; Direttiva 24/2006/CE; D. Lgs. 81/08);

- Valvole di ritegno pilotate applicate su ogni cilindro di sollevamento presente sul mezzo.

- Sempre nel caso che il veicolo non sia del tipo a cabina ribassata, dovranno essere installate le pedane posteriori omologate e rispondenti a quanto previsto dalla UNI EN 1501-1 cosi come integrate dagli standard aziendali SPP, ovvero:

✓ cuscino paracolpi all’altezza del capo operatore;

✓ rivestimento pedana in lamiera stirata e dentellata INOX nel verso di uscita della scarpa;

✓ mancorrenti e ripari laterali rivestiti con materiale trasparente in policarbonato o lexan.

✓ Appositi maniglioni di afferraggio opportunamente identificati.

- Il veicolo dovrà essere fornito di TUTTI i comandi, spie e pulsanti di stop d’emergenza conformi alla normativa vigente;

- Quadro comandi in cabina rispondente alle varie normative di sicurezza ed avente il pannello comprensivo di tutte le spie ed i comandi;

- Contacicli di funzionamento digitale non azzerabile;

- i dispositivi oleodinamici di comando dovranno essere equipaggiati con valvole di ritegno pilotate anticaduta;

- rispondenza integrale sia dal punto di vista formale che sostanziale alla normativa UNI 1501- 1;

- targhette monitrici di sicurezza applicate in corrispondenza dei dispositivi con indicazione chiara ed evidente del potenziale pericolo e delle eventuali precauzioni da prendere;

- Ubicazione verticale del tratto terminale del tubo gas di scarico (sopra cabina di guida).

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- Cambio di velocità automatico;

- Cabina ribassata e conseguente eliminazione delle pedane posteriori operatori;

- Sistema volta sacchi applicabile al dispositivo volta cassonetti;

- Larghezza carrozzabile inferiore a 2.300 mm (escluso specchi);

- Sistema RFID per il riconoscimento dei contenitori dotati di TAG passivo;

- Sistema con celle di carico per la pesatura del contenuto di ogni contenitore e del totale trasportato;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

C) Requisiti specifici di sicurezza richiesti

Il veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

c) marcia del veicolo con presa di forza inserita (sistema antidanneggiamento PTO) l’inserimento della PTO va legato al pedale frizione (qualora presente) e all’inserimento del freno di stazionamento;

d) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

e) discesa di qualsivoglia dispositivo oleodinamico dell'attrezzatura per effetto gravitazionale;

f) discesa del portellone posteriore con paratia di espulsione in posizione di completa fuoriuscita (interferenza con portellone);

g) Funzionamento dispositivo di espulsione e/o compattazione con portello laterale di ispezione e lavaggio retroparatia aperto.

h) Funzionamento dei cicli automatici di compattazione con soglia di carico (spondina posteriore) inferiore a 1.400 mm;

i) Funzionamento alzavoltacassonetti con ripari laterali non in posizione operativa.

j) Azionamento degli organi di scarico dell’attrezzatura senza consenso da parte dell’autista dal quadro comandi in cabina di guida.

Ai sensi del D.P.R. n° 224 del 24.05.1988, la società aggiudicataria del noleggio è consapevole che la Stazione Appaltante viene manlevata da ogni responsabilità civile e penale derivante da rischi e danneggiamenti dovuti a:

- difetti di fabbricazione e/o di conformità normativa di ogni singolo mezzo prodotto e/o fornito dalla società risultata aggiudicataria dell’appalto;

- errata o carente attività manutentiva;

- utilizzo di parti di ricambio non originali e/o comunque non conformi;

- carente o inidonea formazione e/o informazione degli operatori AMA prevista nella Specifica Tecnica.

Allegato 1- foglio D

AUTOTELAI CABINATI AVENTI M.T.T. PARI A 3,5 t ALLESTITI CON VASCA RIBALTABILE AVENTE LA CAPACITA’ DI 4-5 MC.

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) AUTOTELAIO CABINATO

Autotelaio cabinato di primaria casa costruttrice prodotto in serie su scala industriale e dotata di centro/i assistenza e ricambi attivo all’atto della locazione ubicato nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- Prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- M.t.t. 3,5 t ca.;

- Motore: diesel 4 tempi rispondente alle normative Euro 4 o successiva (euro V, Euro 5, Euro VI, Euro 6, EEV, ecc);

- potenza max. non inferiore a 80 kW ca.

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 o 3 posti in cabina con adeguata ergonomia, confort ed abitabilità da parte degli operatori di qualsiasi statura;

- cambio di velocità meccanico a 5 o 6 rapporti più retromarcia;

- Assale posteriore motore con ruote gemellate, assale anteriore direzionale;

- Passo compreso tra 2.000 e 3.500 mm;

- Larghezza max. non superiore a 2.000 mm;

- Quadro comandi per allestimento in cabina di guida conforme alle normative di sicurezza e provvisto di pulsante di arresto di emergenza STOP conforme alla norma UNI EN 13850.

- Servosterzo o idroguida;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- ABS;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

b) ATTREZZATURA

Il veicolo industriale dovrà essere allestito con allestimento costituito da vasca ribaltabile eseguita a regola d’arte da casa costruttrice leader del settore. Di seguito si elencano le principali dotazioni e requisiti richiesti per l’attrezzatura:

I. Attrezzatura ribaltabile con cassone contenitore metallico per il carico e il trasporto dei rifiuti e delle materie derivanti dalla raccolta differenziata manuale e meccanizzata ;

II. Xxxxxxxxxxx con requisiti di sicurezza rispondenti dal punto di vista formale e sostanziale ai dettami della direttiva macchine e per quanto applicabile, la normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione e s.m.i.;

III. Allestimento dotato di dispositivo per lo svuotamento dei contenitori idoneo per le seguenti tipologie:

a. Bidoni delle capacità di 80, 120, 240, 360 litri a norma UNI EN 840;

b. Tempo totale di svuotamento e rideposito inferiore ai 20 secondi/cassonetto.

c. Comandi di azionamento con attivazione che implichi il doppio consenso volontario e contemporaneo dei due operatori per la fase di artigliamento del bidone e ribaltamento dello stesso (potranno essere prese in considerazione soluzioni che prevedano un aggancio “parziale” automatico del bidone in fase di accostamento).

d. Applicazione di attrezzatura (fissa e/o mobile) per il conferimento dei sacchi derivante dalla raccolta manuale e porta a porta (volta sacchi) sottoposto a certificazione CE da parte del costruttore dell’allestimento come accessorio intercambiabile.

IV. Xxxxxxx contenitore rifiuti realizzato in materiale metallico di elevata qualità e resistenza meccanica della capacità geometrica 4-5 mc ca.;

V. Realizzazione su di un lato (o su entrambi) di uno sportello a movimentazione manuale e/o assistita con sistemi affidabili di chiusura atto a ridurre la altezza da terra per il conferimento manuale dei rifiuti. Tale soglia sarà tale da agevolare quanto più possibile le operazioni di carico manuale delle materie da parte degli operatori aziendali. Lo sforzo di movimentazione manuale dello sportello dovrà risultare all’interno dei valori max. previsti dalla normativa vigente (non superiore a 15 kg);

VI. Applicazione di contaore dell’attrezzatura di tipo digitale legato all’inserimento della presa di forza che alimenta le pompe oleodinamiche atte a far funzionare l’attrezzatura del tipo NON azzerabile;

VII. Scarico del contenitore per ribaltamento posteriore tramite attuatore/i oleodinamico/hi dotato/i di adeguata/e valvola/e di blocco pilotata/e atta/e ad evitare la caduta del cassone rifiuti a seguito della rottura di una delle tubazioni oleodinamiche;

VIII. N° 2 piedi stabilizzatori posteriori a funzionamento oleodinamico muniti di valvole di ritegno pilotate atti a stabilizzare il veicolo durante la INTERA manovra di ribaltamento e ridiscesa del cassone rifiuti per lo scarico delle materie.

IX. Dispositivi di arresto di emergenza (STOP) conformi alla norma UNI 13850 da porre almeno su uno dei lati del veicolo ad altezza non inferiore a 1.500 mm circa (lato comandi);

X. Idonee protezioni per le tubazioni dell’impianto oleodinamico;

XI. Portata del veicolo allestito non inferiore a 0,65 ton circa desumibile da carta di circolazione;

XII. Faro rotante a luce giallo ambra Rotolamp conforme alle normative vigenti;

XIII. Avvisatore acustico per manovre di retromarcia;

XIV. Comandi, strumentazioni e presidi di dotazione conformi alla normativa antinfortunistica vigente (UNI EN 1501-1 e s.m.i, D.P.R. 459/96, Direttiva 98/37/CE; direttiva 24/2006/CE; D.Lgs. 81/08);

XV. Pittogrammi per indicazione dei comandi e/o cartellonistica di sicurezza prevista dalle normative vigenti raffigurante i singoli rischi potenziali da applicare nelle relative aree soggette al rischio specifico valutato.

XVI. Valvole di ritegno pilotate applicate su ogni cilindro di sollevamento presente sul mezzo.

c) REQUISITI GENERALI

Requisiti specifici di sicurezza veicoli locati:

Ogni singolo veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

Inibizioni:

b) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

c) discesa di qualsivoglia dispositivo oleodinamico dell'attrezzatura per effetto gravitazionale;

d) Azionamento dei comandi in cui esiste il potenziale rischio di schiacciamento/cesoiamento parti del corpo senza prevedere l’impegno di ambo le mani dell’operatore (UNI EN 349).

e) Sollevamento dei piedi stabilizzatori con cassone contenitore non in posizione di riposo (poggiato orizzontalmente sul controtelaio).

f) Realizzazione di parti sporgenti di lamierati e/o componenti realizzati con spigoli vivi privi di opportuno arrotondamento.

Impegno da parte del noleggiatore

Allegato 1- foglio E

MINICOSTIPATORI A VASCA RIBALTABILE DA 5 MC. CIRCA ALLESTITI AUTOCABINATI AVENTI M.T.T. PARI A 3,5 t

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) AUTOTELAIO CABINATO

- Prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- M.t.t. 3,5 t ca.;

- Motore: diesel 4 tempi rispondente alle normative Euro 4 o successiva (euro V, Euro 5, Euro VI, Euro 6, EEV, ecc);

- potenza max. non inferiore a 80 kW ca.

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 o 3 posti in cabina con adeguata ergonomia, confort ed abitabilità da parte degli operatori di qualsiasi statura;

- cambio di velocità meccanico a 5 o 6 rapporti più retromarcia;

- Assale posteriore motore con ruote gemellate, assale anteriore direzionale;

- Passo compreso tra 2.000 e 3.500 mm;

- Larghezza max. non superiore a 2.000 mm;

- Quadro comandi per allestimento in cabina di guida conforme alle normative di sicurezza e provvisto di pulsante di arresto di emergenza STOP conforme alla norma UNI EN 13850.

- Servosterzo o idroguida;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- ABS;

- Sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS.

b) ATTREZZATURA

Il veicolo industriale dovrà essere allestito con attrezzatura di costipazione/compattazione rifiuti e materie derivanti dalla raccolta differenziata a carico posteriore individuata tra una delle case costruttrici leader del settore.

Di seguito si elencano le principali dotazioni e requisiti richiesti per l’attrezzatura:

Attrezzatura minicostipatrice atta a consentire la riduzione volumetrica delle materie e del rifiuto caricato all’interno del cassone rifiuti ;

Xxxxxxxxxxx con requisiti di sicurezza rispondenti dal punto di vista formale e sostanziale ai dettami della normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione e s.m.i.;

Allestimento dotato di dispositivo per lo svuotamento dei contenitori idoneo per le seguenti tipologie:

a. Bidoni delle capacità di 80, 120, 240, 360 litri a norma UNI EN 840;

b. Tempo totale di svuotamento e rideposito inferiore ai 20 secondi/contenitore.

d. Applicazione di attrezzatura (fissa e/o mobile) per il conferimento dei sacchi derivante dalla raccolta manuale e porta a porta (voltasacchi) debitamente certificato CE come accessorio intercambiabile dal costruttore dell’allestimento.

Xxxxxxx contenitore rifiuti realizzato in materiale metallico di elevata qualità e resistenza meccanica della capacità geometrica 4,5-5 mc ca.;

Soglia posteriore di carico conforme alle norme di sicurezza e con altezza che agevoli quanto più possibile le operazioni di carico manuale delle materie;

Applicazione di contaore dell’attrezzatura di tipo digitale legato all’inserimento della presa di forza che alimenta le pompe oleodinamiche atte a far funzionare l’attrezzatura di tipo NON AZZERABILE;

Dispositivo di costipazione realizzato con rivestimento in acciai antiusura (minimo 400 HB ), azionato idraulicamente, del tipo “a monopala” articolata e/o unica in grado di garantire un rapporto di compattazione nominale non inferiore a 2,5:1 in volume;

Scarico del contenitore per ribaltamento posteriore tramite attuatore/i oleodinamico/hi dotato/i di adeguata/e valvola/e di blocco pilotata/e atta/e ad evitare la caduta del cassone rifiuti a seguito della rottura di una delle tubazioni oleodinamiche;

N° 2 piedi stabilizzatori posteriori a funzionamento oleodinamico muniti di valvole di ritegno pilotate atti a stabilizzare il veicolo durante la INTERA manovra di ribaltamento e ridiscesa del cassone rifiuti per lo scarico delle materie.

Cicli di compattazione automatici, manuali e di salvataggio conformi alla normativa UNI EN 1501-1 di ultima emanazione;

Regolazione della pressione all’interno dell’impianto oleodinamico che asserve gli organi di compattazione al fine di rendere coerente il rapporto di compattazione del sistema con la portata del mezzo (fermo restando il 5 % di sovraccarico come previsto dalle normative vigenti);

Dispositivi di arresto di emergenza (STOP) conformi alla norma UNI 13850 da porre almeno sui due lati posteriori del veicolo ad altezza non inferiore a 1.500 mm circa;

Idonee protezioni per le tubazioni dell’impianto oleodinamico;

Portata del veicolo allestito non inferiore a 0,45 ton circa desumibile da carta di circolazione;

Faro rotante a luce giallo ambra Rotolamp conforme alle normative vigenti;

Avvisatore acustico per manovre di retromarcia e per le operazioni di scarico del veicolo;

Comandi, strumentazioni e presidi di dotazione conformi alla normativa antinfortunistica vigente (UNI EN 1501-1 e s.m.i, D.P.R. 459/96, Direttiva 98/37/CE; direttiva 24/2006/CE; D.Lgs. 81/08);

Pittogrammi per indicazione dei comandi e/o cartellonistica di sicurezza prevista dalle normative vigenti raffigurante i singoli rischi potenziali da applicare nelle relative aree soggette al rischio specifico valutato.

Valvole di ritegno pilotate applicate su ogni cilindro di sollevamento presente sul mezzo.

c) REQUISITI GENERALI

Requisiti specifici di sicurezza veicoli locati:

Ogni singolo veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

Inibizioni:

b) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

c) discesa di qualsivoglia dispositivo oleodinamico dell'attrezzatura per effetto gravitazionale;

d) Funzionamento dei cicli automatici di compattazione con soglia di carico (spondina posteriore) inferiore a 1.400 mm;

e) Azionamento dei comandi in cui esiste il potenziale rischio di schiacciamento/cesoiamento parti del corpo senza prevedere l’impegno di ambo le mani dell’operatore (UNI EN 349).

f) Sollevamento dei piedi stabilizzatori con cassone contenitore non in posizione di riposo (poggiato orizzontalmente sul controtelaio).

g) Realizzazione di parti sporgenti di lamierati e/o componenti realizzati con spigoli vivi privi di opportuno arrotondamento.

Impegno da parte del noleggiatore

Allegato 1- foglio F

AUTOTELAI CABINATI AVENTI M.T.T. PARI A 3,5 t ALLESTITI CON XXXXXXX, SPONDA ELEVATRICE, EVENTUALE GRU.

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) AUTOTELAIO CABINATO

Autotelaio cabinato prodotto in serie su scala industriale da primaria casa costruttrice dotata di centro/i assistenza e ricambi attivo all’atto della locazione nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- M.t.t. 3.500 kg;

- motore: diesel 4 tempi rispondente alle normative Euro 4 o successiva (euro V, Euro 5, Euro VI, Euro 6, EEV, ecc);

- potenza max. non inferiore a 80 kW ca

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 o 3 posti in cabina con adeguata ergonomia, confort ed abitabilità da parte degli operatori di qualsiasi statura;

- cambio di velocità meccanico a 5 o 6 rapporti più retromarcia;

- assale posteriore motore con ruote gemellate, assale anteriore direzionale;

- servosterzo o idroguida;

- avvisatore acustico di retromarcia;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- ABS;

- sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS;

- gru retro cabina.

b) ATTREZZATURA

CASSONE

Il cassone fisso dovrà avere le seguenti caratteristiche minime:

- pianale in acciaio, alluminio o lega leggera di idonee caratteristiche, eventualmente rivestito in multistrato di legno marino, dimensioni interne preferibilmente mm 3.200 x 2.000 ca.;

- sponde laterali ribaltabili/sfilabili in acciaio, alluminio o lega leggera, opportunamente rinforzate, con centine di sopraelevazione amovibili ma assicurate tramite idoneo sistema (es.

spina a scatto con catenella), di altezza complessiva pari 1.400 mm ca. (la movimentazione manuale delle sponde inferiori e dei profilati superiori di sovra sponda dovrà poter essere effettuata nel rispetto dei limiti imposti dalle normative vigenti in materia di movimentazione manuale dei carichi ex. D.Lgs n. 81/08);

- sponda fissa retro cabina;

- dispositivi per il fissaggio del carico costituiti da n° 3 fasce in nastro tessuto munite di dispositivo di tensionamento del tipo “ a cricchetto”, n° 3 verricelli tendifune e n° 3 ganci fissi;

- eventuale cassetta porta attrezzi con chiusura a chiave posta sotto cassone lato marciapiede.

DISPOSITIVO DI STABILIZZAZIONE DEL VEICOLO

Il veicolo deve essere equipaggiato con stabilizzatori ad azionamento oleodinamico integrale del tipo a doppio effetto muniti di valvole di ritegno e conformi alla normativa di sicurezza vigente.

SPONDA ELEVATRICE

Nella parte posteriore del cassone deve essere incernierata una sponda mobile ad azionamento oleodinamico per consentire lo spostamento del carico dal piano stradale al piano del cassone dell’autocarro, avente le seguenti caratteristiche tecniche:

- tipologia verticale a battuta in unico pezzo tale da essere usata anche come sponda di chiusura posteriore del cassone;

- materiale: alluminio (ovvero lega leggera di alluminio) con piano di calpestio antisdrucciolo idoneo al rotolamento delle ruote di carrelli o transpallets;

- portata: almeno 750 kg;

- larghezza pari a quella del cassone;

- altezza pari a 1.600 mm ca;

- movimentazione mediante cilindri oleodinamici dotati di valvole di ritegno;

- movimenti comandati da interruttori del tipo ad azione mantenuta

- dispositivo per il blocco meccanico della sponda in posizione di chiusura, con ancoraggi previsti su ambo i lati;

- dotazione di luci di sicurezza e bandierine di segnalazione conformi alle normative comunitarie;

- dotazione di tutti i dispositivi che ne consentano l’uso in condizioni di sicurezza.

La sponda caricatrice installata deve essere dotata di tutti i dispositivi di sicurezza, deve essere conforme alla normativa CEE in vigore e munita di marchio CE in ottemperanza all’art. 10 della Direttiva 89/392/CEE e successive modificazioni ed integrazioni e per essa dovrà essere emessa apposita dichiarazione di conformità.

EVENTUALE GRU (QUALORA DISPONIBILE)

Nella zona retrocabina dell’autotelaio può essere installata una gru idraulica a bracci articolati e telescopici idonea al carico di cassonetti, materiali ed attrezzature.

L’impianto oleodinamico della gru deve essere alimentato tramite pompa movimentata da idonea presa di forza sul cambio di velocità dell’autotelaio cabinato; l’azionamento della presa di forza deve essere consentito esclusivamente con il freno di stazionamento inserito.

La gru deve essere equipaggiata con apposito limitatore di momento adeguatamente tarato che eviti il sollevamento dei carichi in condizioni di gravosità che eccedano quelle max raggiungibili da progetto della gru stessa nelle varie posizioni degli stabilizzatori.

Il gancio di sollevamento deve essere di tipo omologato, atto a sopportare agevolmente il massimo carico sollevabile e dotato di dispositivo antisganciamento.

Sono compresi nella fornitura idonee fasce in nastro tessuto per il sollevamento dei cassonetti e di eventuali altri carichi, con caratteristiche compatibili con la portata della gru. Per l’aggancio dei perni dei cassonetti devono essere previste delle corde di sicurezza supplementari di acciaio. Fasce e corde devono essere idonee e certificate come componente di sicurezza per il sollevamento dei carichi.

La gru deve essere dotata di tutti i dispositivi di sicurezza, deve essere conforme alla normativa CEE in vigore e munita di marchio CE, in ottemperanza all’art. 10 della Direttiva 89/392/CEE e successive modificazioni ed integrazioni e per essa dovrà essere emessa apposita dichiarazione di conformità.

c) REQUISITI GENERALI

Requisiti specifici di sicurezza veicoli locati:

Ogni singolo veicolo locato dovrà possedere i seguenti requisiti specifici di sicurezza al fine di garantire la sicurezza agli operatori della stazione appaltante:

Inibizioni:

g) marcia del veicolo con presa di forza inserita (sistema antidanneggiamento PTO) l’inserimento della PTO va legato al pedale frizione (qualora presente) e all’inserimento del freno di stazionamento;

h) avviamento inatteso di qualsiasi attuatore presente sull’attrezzatura;

i) azionamento dei comandi in cui esiste il potenziale rischio di schiacciamento/cesoiamento parti del corpo senza prevedere l’impegno di ambo le mani dell’operatore (UNI EN 349).

j) realizzazione di parti sporgenti di lamierati e/o componenti realizzati con spigoli vivi privi di opportuno arrotondamento.

Impegno da parte del noleggiatore

il veicolo non sarà ritenuto idoneo e pertanto non verrà presa in considerazione alcuna fatturazione di canoni di noleggio.

Allegato 1- foglio G

FURGONI AVENTI M.T.T. PARI A 3,5 t ALLESTITI CON ATTREZZATURE PER LA RIMOZIONE GRAFFITI E SCRITTE MURARIE.

Scheda caratteristiche tecniche veicolo

a) FURGONE

Furgone prodotto in serie su scala industriale da primaria casa costruttrice dotata di centro/i assistenza e ricambi attivo all’atto della locazione nella provincia di Roma, avente le seguenti principali caratteristiche:

- prima immatricolazione non antecedente il 01.01.2008;

- M.t.t. non superiore a 3.500 kg ca.;

- motore: diesel 4 tempi rispondente alle normative Euro 4 o successiva (euro V, Euro 5, Euro VI, Euro 6, EEV, ecc);

- potenza max. non inferiore a 80 kW ca.;

- n. 2 assi;

- guida sinistra;

- n. 2 o 3 posti in cabina con adeguata ergonomia, confort ed abitabilità da parte degli operatori di qualsiasi statura;

- cambio di velocità meccanico a 5 o 6 rapporti più retromarcia;

- assale posteriore motore, assale anteriore direzionale;

- servosterzo o idroguida;

- faro rotante a luce gialla conforme alla normativa vigente;

- disponibilità alla dotazione, su specifica necessità, di catene antineve per tutti i pneumatici equipaggianti l’intera flotta locata.

Preferibilmente qualora disponibile (dotazione accessoria)

- ABS;

- sistema di radiolocalizzazione e scarico dati di servizio tramite linee CAN OPEN – Sistema protocollo FMS;

- avvisatore acustico di retromarcia.

b)ATTREZZATURA

Idropulitrice:

N° 1 idrupulitrice ad acqua calda ad elevata pressione di esercizio dotata di adeguata tubazione idrica alta pressione avvolta in adeguato naspo metallico in acciaio INOX o sistema equivalente (lunghezza della tubazione non inferiore a 20 m circa) con eventuale disponibilità di prolunga da fornire a parte per ulteriori 20-40 m.

L’idropulitrice dovrà essere in grado di produrre acqua calda in pressione necessaria per la rimozione dei graffiti e delle scritte su opere murarie utilizzando anche prodotti granulari abbinati ad acqua, avente le seguenti caratteristiche di massima:

o pressione massima di erogazione acqua/sabbia non inferiore a 150 bar;

o portata massima di erogazione non inferiore a 12 litri/minuto.

Temperatura acqua in uscita dalla lancia non inferiore a 80°.

Al termine della tubazione dovrà essere prevista una lancia a mitra, anche essa ad alta pressione, con impugnatura di tipo antinfortunistico a due mani e con getto regolabile.

Ugelli idonei all’erogazione sia di acqua calda in pressione che eventualmente di prodotti granulari per la rimozione delle scritte.

Possibilità della regolazione del getto e della pressione di erogazione mediante appositi comandi e/o la messa a disposizione di getti di tipologia diversa da intercambiare sulla lancia installata.

Sistema di trattamento delle acque e/o unità decalcificatrice.

Il macchinario dovrà recare la marcatura CE e dovrà essere idoneo per il servizio che è destinato a svolgere.

Potranno essere utilizzati anche sistemi di produzione acqua calda che non prevedano una idropulitrice collegata ad un motogeneratore a patto di garantire le stesse caratteristiche prestazionali di portata pressione e temperatura e soprattutto le medesime performache in termini di risutlato operativo.

Motogeneratore:

Qualora ritenuto necessario ed opportuno può essere installato un generatore di corrente elettrica per alimentazione della idropulitrice e per eventuali servizi ausiliari in grado di funzionare per un intero turno di servizio.

Il generatore sarà alimentato da motore endotermico a ciclo otto o diesel a bassa rumorosità del tipo coibentato e silenziato con scarico rivolto verso l’alto all’esterno della furgonatura.

Generazione di corrente alternata monofase e trifase a 230 e 380 V con potenza max non inferiore a 10 kW.

Prese di corrente monofase e/o trifase a 220 o 380 V a norme CEI, dotate di sistemi di sicurezza e di interblocco.

Interruttore magnetotermico differenziale per evitare cortocircuiti (ovvero sistema equivalente).

Isolamento del macchinario atto ad evitare tassativamente, mediante appositi presidi ed accorgimenti adottati, la possibilità di elettrocuzioni da contatto per personale aziendale e/o per terzi sul macchinario e sul veicolo in generale.

Serbatoio di carburante di adeguata capacità atto a garantire il servizio continuo per almeno 12 ore.

Cavi elettrici a norma CEI debitamente isolati per il collegamento con la idrupulitrice e ad altri accessori richiesti.

Quadro comandi per le spie di segnalazione e di manutenzione per il monitoraggio del corretto funzionamento del motore endotermico.

Serbatoi

Il mezzo dovrà essere predisposto con uno o più serbatoi in grado di poter contenere acqua per almeno 500 litri circa.

Tale serbatoio dovrà essere realizzato in maniera tale da essere di facile riempimento e di altrettanto semplice vuotatura in caso di necessità.

Dovrà essere previsto anche l’alloggiamento (qualora diverso dai serbatoi originali installati) di apposito serbatoio per il materiale granulare.

Dovrà essere previsto tutto quanto necessario per il corretto utilizzo nell’ambito dell’impianto in cui il serbatoio è inserito (filtri, valvole, rubinetti, eventuali indicatori di livello, ecc).

Aspiraliquidi

Il mezzo dovrà essere dotato di una attrezzatura per l’aspirazione dei liquidi proiettati (sia essa integrata o separata dall’erogatore) in grado di aspirare i liquidi erogati al fine di recuperarli.

Dovrà essere di agile manovrabilità ed essere dotata di adeguato terminale appositamente sagomato per massimizzare il recupero dei fluidi.

La capacità del serbatoio dell’aspiraliquidi non dovrà essere inferiore a 60 litri con una depressione minima non inferiore a 0,2 bar.

Tubazione in dotazione all’attrezzatura di aspirazione di lunghezza pari a circa 15 m.

Segnaletica

Il mezzo sarà inoltre dotato di segnaletica verticale per gli interventi su strada del tipo omologato CEE.

Dovrà essere equipaggiato della seguente segnaletica:

- coni di segnalazione e delimitazione;

- cartello con freccia direzionale;

- triangolo di soccorso;

- cartello di lavori in corso;

- nastro segnaletico bianco e rosso.

Tutti i macchinari e dispositivi installati dovranno essere conformi alle normative vigenti in tema di sicurezza ed igiene del lavoro.

Tutti i macchinari impiegati dovranno essere certificati CE e per loro essere emessa la dichiarazione di conformità CE (che custodirà in originale il noleggiatore).

d) REQUISITI GENERALI

Requisiti specifici di sicurezza veicoli locati:

Ogni singolo veicolo locato dovrà possedere tutti i requisiti di sicurezza previsti dalla normativa

vigente.

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