MODELLO PER OFFERTA TECNICA - ALLEGATO C1)

GARA D’APPALTO PER L’AFFIDAMENTO DELLA FORNITURA DI AUTOMEZZI APS ANTINCENDIO (autopompa serbatoio):

LOTTO 1: n. 1 automezzo APS di prima categoria, per la dotazione di servizio dei Corpi Vigili del Fuoco volontari di Canazei.

MODELLO PER OFFERTA TECNICA - ALLEGATO C1)

FORNITURA DI N. 1 AUTOMEZZI ANTINCENDIO APS (Auto Pompa Serbatoio) DI I^ CATEGORIA
riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	GARANZIE E MANUTENZIONI
art. 4 Capitolato	Il veicolo sarà garantito per un periodo di almeno 24 mesi a partire dalla data di presa in carico da parte dell’Ente assegnatario, e se effettuata posteriormente alla consegna, dalla data di verifica e controllo da parte del centro assistenza autorizzato del telaio (messa in strada), che dovrà essere gratuita, salvo le estensioni previste in offerta che saranno valutate in accordo ai criteri di aggiudicazione, purché prive di esclusioni motivate con condizioni di impiego del mezzo, da considerarsi normali per un veicolo di soccorso, e senza oneri aggiuntivi per manutenzioni programmate.	si
art. 4 Capitolato	Le garanzie offerte saranno complessive per l’intero veicolo allestito ed articolate in: - autotelaio di base: motore, trasmissione e organi accessori (generale), presa di forza, autotelaio di base: verniciatura e corrosione; - allestimento antincendio: impianto idraulico completo (pompa, tubazioni, etc.), organi meccanici vari e linea di trasmissione potenza, impianti elettrici, dispositivi di comando e sicurezza, fissaggi delle strutture e allestimento completo, verniciatura, trattamenti superficiali e corrosione.	si
art. 4 Capitolato	Indipendentemente dalle garanzie previste nei criteri di aggiudicazione, i fissaggi tra autotelaio, controtelaio e struttura allestimento ( furgonatura) saranno garantiti per non meno di 48 mesi.	si
art. 4 Capitolato	Indipendentemente dalle garanzie previste nei criteri di aggiudicazione, le sigillature della furgonatura, dovranno essere realizzate con materiali di elevata elasticità, aspetto estetico e sicurezza garantiti nel tempo e dovranno essere garantite per almeno 5 anni.
art. 4 Capitolato	La garanzia comprenderà materiali (esclusi i materiali di consumo), manodopera ed i relativi interventi verranno prestati nel Centro di assistenza specifico più prossimo alla sede dell’Ente assegnatario. Qualora i lavori richiesti prevedano l’intervento tecnico presso altra sede, i veicoli saranno trasferiti a cura e spese della Ditta aggiudicataria.	si
art. 4 Capitolato	La ditta aggiudicataria rimane comunque la sola responsabile e referente della scrivente per la garanzia totale di tutti i componenti del veicolo compresi telaio, allestimento, subcomponenti e sublavorazioni.	si
art. 4 Capitolato	Per l’intero periodo di garanzia, la Ditta aggiudicataria provvederà a propria cura e spese (escluso il costo dei materiali di consumo), ad effettuare tutti i normali interventi di manutenzione e controllo previsti (tagliandi), per il veicolo, l’allestimento e relativi accessori (pompa, gruppo elettrogeno, verricello, torre fari ecc..), comunque non in misura inferiore di un tagliando per anno di garanzia prestata, sia per l’autotelaio che per l’allestimento.	si
art. 4 Capitolato	L’organizzazione d’assistenza interverrà comunque per i guasti coperti da garanzia entro le 48 ore dalla chiamata con centro di assistenza mobile senza oneri aggiunti	si

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Norme di partecipazione (Par. 5.1 - lett. A.2)	ESTENSIONE DELLA GARANZIA: Le garanzie sono valutate in base alla durata della garanzia prestata sul veicolo e sull'allestimento secondo le modalità stabilite all’art. 4 del Capitolato speciale d’appalto. La Ditta in sede di offerta potrà proporre, rispetto alla garanzia minima di cui all’art. 4 del Capitolato Speciale d’Appalto, l’estensione della stessa espressa in termini di anni.		anno intero
Norme di partecipazione (Par. 5.1 - lett. A.3)	ORGANIZZAZIONE SERVIZIO DI ASSISTENZA POST-VENDITA DELL’AUTOTELAIO: distanza dal Comune di Trento alle sedi di assistenza tecnica e ricambi autorizzati.		km
Norme di partecipazione (Par. 5.1 - lett. A.4)	ORGANIZZAZIONE SERVIZIO DI ASSISTENZA POST-VENDITA DELL’ALLESTIMENTO: distanza dal Comune di Trento alle sedi di assistenza tecnica e ricambi autorizzati		km

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	CARATTERISTICHE GENERALI - AUTOTELAIO
	A.1 MOTORE
art. 5 capitolato, punto A.1 MOTORE	Turbo Diesel Intercooler con iniezione diretta, centralina della gestione motore a comando elettronico – EURO V	Sì
	Potenza: non inferiore a 400 CV	Sì
	Cilindrata: non inferiore a 10.500 c.c.	Sì
	Coppia: non inferiore ai 1.900 Nm in tutto l’arco di utilizzo del motore compreso tra i 1.000 e 1.300 giri/ minuto	Sì
	Presa aspirazione aria : dislocata in posizione alta, retrocabina, se tecnicamente possibile.
	Punto di evacuazione gas di scarico: che non interferisca con l’operatività del veicolo ed in riferimento normativa EN 1846. Se il punto di evacuazione del gas di scarico è nella parte laterale inferiore del veicolo, rivolto verso l’esterno, dovrà essere dotato di idonea prolunga flessibile con innesto ad attacco rapido.	Sì
	Raffreddamento: a liquido;	Sì
	Sistema di controllo: con segnalazione e gestione della manutenzione;	Sì

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	A.2 CAMBIO E PRESA DI FORZA
art. 5 capitolato, punto A.2 CAMBIO E PRESA DI FORZA	Cambio: meccanico sincronizzato ad innesto manuale con minimo 12 rapporti ad uso stradale + retromarcia, plurifrazionato istallato all’origine dalla casa costruttrice del veicolo. In alternativa dovrà essere offerto il cambio di velocità; meccanico ad innesto automatizzato, consentendo al corpo VV.F. volontari di optare per una delle due soluzioni. La scelta dei vari tipi di cambio non dovrà comportare oneri aggiunti. Obbligo di proporre comunque cambio automatizzato senza oneri aggiuntivi.	Sì
	Presa/e di forza: dimensionata ed idonea all’azionamento degli utilizzi previsti, calcolata per lavoro continuo in modo da evitare surriscaldamenti degli oli e dell’ intera catena cinematica, segnalazione luminosa di inserimento e conta ore di funzionamento. Dovrà essere dotata di comando d’innesto dalla cabina di guida e dal xxxx xxxxx (Pannello di comando).	Sì
	Regolazione giri motore: Possibilita' di regolazione giri motore per uso a regimi ottimali, attraverso centralina parametrabile;	Sì
	Catena cinematica comando pompa antincendio realizzata con albero giunti cardanici ed eventuale moltiplicatore	Sì
	I regimi di rotazione motore, organi di moto della pompa, ed ulteriore utilizzi, presa di forza dotata di eventuale scambiatore di calore se necessario, dovranno essere calcolati per lavoro continuo in modo da evitare surriscaldamenti degli oli e del motore, garantendo che i parametri dei valori sul rumore rientrino nella normativa vigente. Il regime rotazione albero che prende il moto dalla presa di forza dovrà essere calcolato a giri ottimali per il funzionamento delle attrezzature.	Sì

	A.3 TRAZIONE E BLOCCAGGI
art. 5 capitolato, punto A.3 TRAZIONE E BLOCCAGGI	4x4 del tipo permanente;	Sì
	Ripartitore trazione anteriore e posteriore: con bloccaggio differenziale longitudinale e riduttore a due rapporti per uso fuori strada e stradale con idonea visualizzazione	Sì
	Bloccaggio assali posteriore e anteriore: con comando in cabina e idoneo avvisatore acustico e visivo;	Sì

	A.4 SOSPENSIONI
art. 5 capitolato, punto A.4 SOSPENSIONI	Sospensioni anteriori e posteriori: rinforzate per impieghi gravosi e sempre a pieno carico con balestre paraboliche o semiellittiche e ammortizzatori ;	Sì
	Barra stabilizzatrice: di tipo rinforzato	Sì

	A.5 PASSO
art. 5 capitolato, punto A.5 PASSO	Passo: non superiore a 4.300 mm.	Sì

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	A.6 STERZO
art. 5 capitolato, punto A.6	Posto di guida: collocato nella parte sinistra, con volante regolabile nelle varie posizioni;	Sì
	Sterzo: Sistema di sterzo a circuito idraulico separato indipendente;	Sì
	Sforzo al volante: in accordo alla direttiva 1997/7 CE ;	Sì
	Idroguida	Sì

	A.7 TELAIO
art. 5 capitolato, punto A.7 TELAIO	Telaio: il telaio del veicolo realizzato in acciaio ad alto limite di snervamento costituito da profilati a "C", resistente al piegamento ed elastico alle torsioni.	Sì
	Barra para-incastro: la barra posteriore para-incastro deve essere di tipo omologato dal codice della strada.	Sì

	A.8 DIMENSIONI E CARATTERISTICHE AUTOVEICOLO
art. 5 capitolato,	Altezza massima da terra in ordine di marcia su strada: ≤ 3.500 mm., compresi, allestimento,
punto A8 DIMENSIONI E	lampeggianti, monitor a riposo, e cassa porta attrezzi, scala italiana o similare collocata a riposo con quattro elementi sovrapposti. Tale quota non comprende porta scala automatico a scarramento rapido	Sì
CARATTERISTICHE AUTOVEICOLO	da terra con relativa scala.
	Lunghezza massima: ≤ 8.000 mm., in ordine di marcia dal punto più estremo anteriore al punto più
	estremo posteriore.	Sì
	Larghezza massima : ≤ 2.500 mm. ad esclusione delle parti amovibili (specchietti e luci di ingombro);	Sì
	Velocità massima: da concordarsi con la scrivente in funzione del rapporto al ponte tecnicamente
	istallabile ed in funzione dell’operatività del veicolo; (dovrà essere depositata lista dei rapporti al ponte	Sì
	istallabili con relative velocità)
	Altezza libera dal suolo: ≥ 300 mm, come definita dal punto 3.7 e tabella 6 ( specifiche ) della	Sì
	normativa EN 1846 – 2, per veicoli S strada e fuoristrada.

	A.9 CARICHI
art. 5 capitolato, punto A9 CARICHI	Gli assali debbono poter sostenere i seguenti carichi minimi:
	Assale anteriore : 7.500 kg;	Sì
	Assale posteriore : 11.500 kg;	Sì
	Xxxxx complessiva a pieno carico, dichiarata in sede di omologazione, dalla casa costruttrice del telaio, non inferiore a : 18.000 kg.	Sì
	Gli assali e sospensioni dovranno essere calcolati per sopportare i carichi minimi sopra riportati. E’ inteso che il pneumatico installato dovrà avere indici di velocità e carico adeguati alla massa applicata sull’asse.	Sì

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	A.10 PNEUMATICI
art. 5 capitolato, punto A10 PNEUMATICI	Quantità e tipo: n°2+4+1, (in totale n°7): del tipo quattro s tagioni a profilo misto M+S omologati dalla casa, tipo Michelin o equivalenti. Le misure dei pneumatici dovranno essere riportate sul certificato di approvazione: quelli installati dichiarati in offerta dovranno essere concordati con la scrivente e su questi si dovranno obbligatoriamente poter installare le catene da neve senza alcun impedimento tecnico di spazio;	Sì
	Indici di velocità e carico: i pneumatici dovranno avere indici di velocità e carico adeguati alla velocità e massa complessiva (tara + portata) del veicolo;	Sì
	Ruota di scorta: dovrà essere fornita separatamente;	Sì
	Paraspruzzi: in gomma sulle ruote posteriori ed anteriori;	Sì

	A.11 IMPIANTO FRENANTE
art. 5 capitolato,	L’impianto frenante dovrà garantire il corretto ed equilibrato arresto del veicolo in ogni condizione di	Sì
punto A.11	carico, mantenendo la propria efficienza anche nell’uso prolungato in condizioni gravose.
IMPIANTO	Tipologia: servo assistito, con attuazione mediante dischi o tamburi o combinazione degli stessi, a più
FRENANTE	circuiti indipendenti, con correttore di frenata integrato da sistema ABS. Comando di attivazione freno	Sì
	motore;
	Omologato secondo la direttiva 98/12 CE;	Sì
	Assale anteriore con freni a tamburo o disco;	Sì
	Assale posteriore con freni a tamburo o disco;	Sì
	Serbatoi aria in materiale anticorrosivo;	Sì
	Serbatoio aria servizi per utenze esterne, a cui sarà collegato avvolgitore e utilizzi vari, avente	Sì
	dimensioni adeguate in relazione alle prestazioni richieste
	Valvola per immissione aria compressa nell’impianto in posizione ergonomica;	Sì
	ABS	Sì
	Rallentatore idraulico manovrabile indipendentemente o automatico;	Sì
	Impianto ad aria compressa min 10 bar con doppio circuito;	Sì
	Essiccatore riscaldato facilmente manutentabile;	Sì
	Freno motore di potenza adeguata alle prestazioni richieste;	Sì
	Correttore di frenata a regolazione automatica in base al peso dell’automezzo;	Sì
	Compressore aria tipo maggiorato E' accettato compressore di primo impianto che comunque sia idoneo
	alle ulteriori utenze connesse, in grado di consentire la partenza con impianto in piena efficienza in un	Sì
	tempo massimo di 60 secondi con condizione iniziale di serbatoi aria vuoti.
	Attacchi aria impianto frenante rimorchio.	Sì

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	A.12 IMPIANTO ELETTRICO
art. 5 capitolato,	Tensione: 24 V;	Sì
punto A.12
IMPIANTO	Alternatore di corrente rinforzato con potenza non inferiore a 2.200 Watt 28 V – 90 A	Sì
ELETTRICO
	N° 2 batterie in serie rinforzate idonee per usi intensivi da min. 12 V – 165. Ah facilmente accessibili per	Sì
	ispezione e manutenzione
	Attacco per la carica delle batterie dotato di coperchio di protezione filettato, con appositi cavi, pinze e
	spina. Tale sistema dovrà essere costruito e progettato in maniera tale da rendere impossibile una
	inversione di polarità e servirà in caso di accensione del veicolo con batterie scariche, tramite
	accumulatore esterno. (Il cavo esterno di collegamento, compreso nella fornitura, dovrà avere sezione
	adeguata ed inoltre ad esso saranno collegate da una parte la spina ad aggancio rapido a vite, atta al collegamento con quella presente sul mezzo e dall’altra parte due pinze, una rossa per il polo positivo ed	Sì
	una nera per il polo negativo).Tale attacco deve essere provvisto di una targhetta di marcatura sulla
	quale sono indicate anche la tensione di carica e la massima corrente di carica consentita. Sia il tipo di
	spina che il suo posizionamento saranno da concordarsi con la scrivente e istallata in posizione visibile,
	comoda ed agevole.
	Il sistema inoltre dovrà utilizzare la tecnologia del tipo CAN-BUS garantendo una ottima affidabilità,	Sì
	anche nelle condizioni e temperature più estreme.
	N°1 staccabatterie	Sì
	N°1 avvisatore acustico di retromarcia conforme al le normative vigenti;	Sì
	N°2 fari supplementari, di manovra, posizionati; sugli spe cchi retrovisori (uno per lato del veicolo), che si	Sì
	accendano con comando indipendente
	N° 2 fari fendinebbia nella parte anteriore dell’automezzo (incassati nel paraurti se tecnicamente	Sì
	possibile);
	N° 4 fari di profondità nella parte anteriore del veicolo (in cassati n° 2 nel parasole e n° 2 nel paraurti se	Sì
	tecnicamente possibile )
	Impianto elettrico supplementare dotato di schema , fusibili, didascalia posta su plancia fusibili in lingua	Sì
	italiana.

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	A.13 CABINA DI GUIDA
art. 5 capitolato, punto A.13 CABINA DI GUIDA	Cabina di guida tipo “doppia” a unico corpo, (non integrata nell’allestimento) con 4 quattro porte ognuna dotata di maniglia e serratura unica con finestrini apribili elettricamente o manualmente, insonorizzata atta al trasporto di n° 8 persone (autista + 7 passeggeri) ed e lasticamente fissata al telaio garantendo massimo comfort e sicurezza all’equipaggio.	Sì
	Collegamento al telaio: tramite supporti a elementi elastici con ammortizzatori rinforzati e nella parte posteriore, dovrà essere predisposto un sistema di sospensione maggiorato che garantisca un comfort di guida uguale all’originale .	Sì
	Posti anteriori 2 (due)	Sì
	Sedile conducente tipo comfort pneumatico, dotato di varie regolazioni, cintura di sicurezza e poggiatesta;	Sì
	N°1 sedile passeggero, dotato di varie regolazioni , cintura di sicurezza e poggiatesta;	Sì
	N° 4 posti posteriori, omologati, i quali saranno installat i in senso di marcia (fronte marcia) con relative cinture di sicurezza, appoggiatesta e schienali aventi incorporati n° 2 sostegni per autoprotettore installati negli schienali delle sedute centrali, completi di bombola, idonei a bombole in acciaio o fibra, portamaschera e dotati di bloccaggio pneumatico o meccanico.	Sì
	N° 2 posti posteriori laterali, omologati, i quali saranno i nstallati contro il senso di marcia con relative cinture di sicurezza, appoggiatesta e schienali aventi incorporati n° 2 sostegni per autoprotettore, completi di bombola, idonei a bombole in acciaio o fibra, portamaschera e dotati di bloccaggio pneumatico o meccanico.	Sì
	I sedili posteriori dovranno essere imbottiti e sagomati a formare singole sedute, in modo da trattenere l’operatore in curva ed in frenata e costituiranno il piano di chiusura di un contenitore sottostante accessibile anche a porte chiuse. Per le distanze e le varie caratteristiche (profondità seduta, larghezza corridoio, distanza tra la parte superiore del sedile ed il cielo della cabina, ecc.) si dovrà rispettare, come misura minima, la normativa EN 1846 – 2.	Sì
	I sedili dotati di auto protettore dovranno essere omologati e quindi riportati con apposita voce nel certificato di approvazione del veicolo.	Sì
	Sedili con imbottitura morbida e ricoperti in materiale di facile pulizia, robusto, antiusura e antiscivolo;	Sì
	Gavone porta materiali e attrezzature varie, posizionato sotto tutti i sedili dei passeggeri posteriori (sedili sia frontemarcia che contromarcia). All’interno dello stesso dovranno essere ricavati dei vani separati da pareti in alluminio, il tutto da concordarsi con la scrivente, in base al materiale da riporvi.	Sì
	Cassa porta oggetti e documentazione tecnica e topografica realizzata in alluminio e posizionata fra i sedili anteriori (autista e passeggero) da concordarsi con la scrivente.	Sì
	Scaffalatura porta attrezzature (termocamera, esplosimetro, valigette varie ecc.) da posizionarsi tra i due sedili contro senso di marcia nella parte posteriore della cabina, con dimensioni che non impediscano la visibilità anteriore e comunque da concordarsi con la scrivente.	Sì
	Cassa termicamente isolata porta bevande per bottiglie acqua minerale da 0,5 litri, posizionata sotto ai sedili posteriori o comunque da concordarsi con la scrivente.	Sì
	Specchi rispondenti a normativa vigente	Sì
	Specchietti elettrici e riscaldati;	Sì
	Specchi retrovisori ad angolo aperto su entrambi i lati (destro e sinistro);	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	Specchio vista rampa;	Sì
	Specchio vista lato anteriore;	Sì
	Predellino salita cabina come da normativa EN1846-2;	Sì
	Trousse automezzo con martinetto idraulico e triangolo;	Sì
	Parasole esterno	Sì
	Impianto idraulico per ribaltamento cabina idoneamente dimensionato proporzionato alla massa effettiva della cabina, compreso il materiale stivatovi in permanenza, con blocco di sicurezza.;	Sì
	Vetri elettrici e/o manuali in cabina;	Sì
	Climatizzatore a regolazione manuale o automatico;	Sì
	Impianto di riscaldamento supplementare tipo Webasto o similare nella parte posteriore della cabina di guida.	Sì
	Rivestimento completo in tappeto di gomma del pavimento fino alla altezza dei sedili per facilitare le operazioni di pulizia;	Sì
	Maniglie e/o corrimano di accesso a profilo ergonomico di ampie dimensioni di colore giallo;	Sì
	Gradini o pedane di salita e discesa , nella parte posteriore passeggeri, per consentire un facile accesso con autorespiratori indossati, come previsto da normativa EN 1846 – 2 . Tali sistemi dovranno essere resi visibili con strisce evidenziatrici ed illuminati, con led , disposti su tutta la loro larghezza che si accendano all’apertura delle porte. La superficie superiore dei gradini dovrà essere antiscivolo in classe R13, tramite appositi materiali, come da normativa EN 12437 -2 /1996.	Sì
	Veicolo esente da cronotachigrafo che se installato dovrà essere in modalità non operativa	Sì
	I contenitori interni alla cabina e/o materiali di caricamento, equipaggiamento personale degli operatori, dovranno essere alloggiati in modo da non costituire pericolo anche in caso di incidente o ribaltamento cabina.	Sì
	La cabina dovrà essere adeguatamente illuminata con plafoniere comandate manualmente e dall’apertura delle porte;	Sì
	Pannello idoneo per alloggio n°1 apparato radio V.V .F.;	Sì
	Impianto viva voce per telefonia cellulare con collegamento bluetooth	Sì
	Alimentatore e supporto per PC portatile da concordarsi con il laboratorio informatico V.V.F. Trento. Il supporto posizionato ergonomicamente non dovrà recare ostacolo e\o pericolo al passeggero anteriore. Predisposizione e fornitura antenna GSM per telefonia e scambio dati.	Sì
	Alimentatore e supporto per navigatore satellitare	Sì
	Alimentatore e supporto per termocamera da concordarsi con lo scrivente	Sì
	Alimentatore e supporto per esplosimetro da concordarsi con la scrivente	Sì
	Eventuale spazio tra la cabina e l’allestimento sarà raccordato con adeguati pannelli incernierati alla struttura in modo tale da garantire una continuità della carrozzeria senza evidenti spazi di distacco;	Sì
	Allestimento ed alloggiamento materiali in cabina secondo esigenze della scrivente.	Sì
	In cabina di guida sarà previsto un pannello di controllo e comando del tipo “Tuoch Screen“ o similare che consenta di gestire in maniera sommaria le funzioni sotto elencate.	Sì
	Tutti i comandi e controlli principali dovranno essere gestiti anche in versione manuale.	Sì
	Il pannello di controllo ed i vari comandi dovranno essere posizionati in maniera ergonomica, senza creare impedimenti o limitazioni nelle operazioni di normale utilizzo del veicolo, esso dovrà essere dotato di un display tipo transflettivo, di idonea misura e che permetta la visione in tutte le condizioni di luminosità esterna.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	Il sistema inoltre dovrà utilizzare la tecnologia del tipo CAN-BUS garantendo una ottima affidabilità, anche in condizioni e temperature più estreme	Sì
	Il pannello dovrà contenere in maniera sommaria i seguenti comandi di azionamento e segnalazione: 1. Inserimento PTO con relative spie visive; 2. Comando fari rotanti ( blu ); spia visiva; 3. Comando sirena con relativa spia visiva; 4. Comando separato per luci flash con relativa spia visiva; 5. Comando barra arancione posteriore a Led 6. Comando luci illuminazione separate ( tetto, lato sx, lato dx, ecc.. ); 7. Spia e cicalino “Serrande o pedane aperte” su lato SX; 8. Spia e cicalino “Serrande o pedane aperte” su lato DX; 9. Spia e cicalino “Serranda - portellone aperta” posteriore; 10. Spia e cicalino colonna fari estesa o fuori sede. 11. Spia e cicalino scarramento porta-scala automatico sganciato se presente	Sì
	Le attuazioni dei comandi non inseriti nel pannello di controllo in cabina, dovranno essere opportunamente posizionate in maniera ergonomica e prevedere pulsanti originali della casa costruttrice dell’autotelaio	Sì
	Gli avvertimenti acustici dovranno funzionare al momento del rilascio del freno di stazionamento (freno a mano).	Sì
	In cabina dovranno trovare idoneo alloggio: • N°4 supporti: per lampade tipo Wonder. • N°1 cassetta: pronto soccorso; • N°1 comando manuale verricello • N°1 pulsante abilitazione elettrica comandi verr icello • N°1 attacco per filo comando verricello • N°1 carica batterie per radio portatili VV.F. • N°4 supporti carica batterie per lampade antidef lagranti • N°1 sostegno per DPI completi autista a fianco d el sedile dello stesso • N°1 supporto per coperta antifiamma completa di apposita custodia • N° 2 sostegni per autoprotettore di emergenza tipo Dräger P AS Micro, completo di bombola in fibra composita da litri 3 a 300 bar, installati accanto ai sedili anteriori al servizio del conducente e del passeggero. Tali sostegni dovranno essere disposti in maniera ergonomica, senza arrecare danno o impedimenti agli stessi.	Sì

riferimento valore richiesto unità di misura valore dichiarato Rif.documentazione allegata

	A.14 ACCESSORI OBBLIGATORI (AUTOTELAIO)
art. 5 capitolato, punto A.14 ACCESSORI OBBLIGATORI (AUTOTELAIO)	N°4 occhioni (grilli-omega) da ancoraggio o traino di cui n° 2 nella parte anteriore e n°2 nella posteriore del veicolo, da un minimo di 14 ton., posizionati in modo idoneo da non creare disagio agli altri utilizzi presenti.	Sì
	Gancio di traino posteriore tipo automatico adeguato alla xxxxx xxx del veicolo omologato per carico verticale minimo 60 kN.	Sì
	Attacchi aria per rimorchio.	Sì
	Xxxxxxx prese rimorchio, con dotazione di un adattatore per presa 7 poli	Sì
	Eventuale prolunga per evacuazione fumi scarico posizionata all’interno della barra paraincastro posteriore	Sì
	Telecamera per retromarcia: con display LCD a colori in cabina e relativi sensori, attivabili con inserimento della retromarcia. Saranno eventualmente valutate altre soluzioni similari in alternativa. La parte ottica dovrà essere incassata nella furgonatura posteriore, montata in maniera ergonomica a filo carrozzeria.	Sì
	N°1 navigatore satellitare con software idoneo per automezzo pesante	Sì
	Verricello: Verricello idraulico tipo “Rotzler treibmatic tr030 fire” equivalente a norme DIN 14584/12-2002 con capacità minima di tiro costante – 50 kN su tutta la lunghezza della fune. Il verricello dovrà essere montato sottotelaio dell'autoveicolo, con uscita della fune di tiro anteriore tramite adeguati rinvii. Il verricello dovrà comprendere i seguenti accessori: Filo comando con minimo dieci metri cavo, pulsantiera con indicatore di carico; Fune speciale 60 metri; N°2 Cunei dentati per stabilizzazione veicolo dura nte impiego dello stesso con verricello; N°1 Carrucola di rinvio adeguata al tiro in doppia del verricello; Guida fune anteriore ; Contenitore per fune; Impianto presa di forza; Impianto idraulico; Serbatoio olio facilmente ispezionabile e manutentabile;	Sì
	Predisposizione: di vari componenti del telaio (serbatoio gasolio, serbatoi servizi, batterie ecc.) in maniera ergonomica al fine di ottimizzare gli spazi per l’allestimento antincendio, autorizzati o eseguiti dalla casa costruttrice del telaio;	Sì
	Sfiati assali: anteriore e posteriore alti (sotto telaio)	Sì
	Serbatoio carburante: in acciaio inox o alluminio, oppure in altro materiale composito comunque in materiale anticorrosivo, con una capacità non inferiore ai 120 l	Sì
	Filtro carburante supplementare: riscaldato. Separatore di condensa del carburante, riscaldato;	Sì
	Serbatoio Urea: (AD BLUE), se presente, del tipo riscaldato e dovrà avere una capacità minima atta alla miscelazione per due rifornimenti completi di carburante del serbatoio montato;	Sì
	Valvole aria: immissione aria compressa (di facile accesso) dall’impianto pneumatico del veicolo, compreso tubo di gonfiaggio pneumatici da min. 10 m con pistola-manometro e relativo rubinetto;	Sì
	Trousse automezzo: con martinetto idraulico e triangolo;	Sì
	N°2 cunei veicolo fermo posizionati in maniera faci lmente accessibile;	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N°2 coppie catene da neve per ogni veicolo; con relativa cass a di contenimento in alluminio, a ruota singola di tipo RUD SUPERGREIFSTEG per ambedue gli assi trainanti. Durante la marcia, anche a velocità massima prevista con tale accessorio e in presenza di terreno accidentato, le catene istallate non dovranno interferire con la carrozzeria o organi meccanici del veicolo; Le catene da neve dovranno essere contenute in una apposita cassa in alluminio o materiale anticorrosivo da concordarsi con la scrivente.	Sì
	N° 1 Kit di mantenimento: predisposizione e fornitura Kit di mantenimento delle funzioni del veicolo (impianto pneumatico, caricabatteria: veicolo, gruppo elettrogeno attrezzatura elettrica in caricamento) da concordarsi con i singoli Corpi dei VVF Volontari.	Sì
	Le operazioni per la manutenzione ordinaria dovranno potersi effettuare prevedendo la facile accessibilità agli organi meccanici, filtri ecc interessati.	Sì
	Cartelli e scritte incise riportanti indicazione di funzionamento, disposizione attrezzature e strumentazioni varie, con simboli e diciture di chiara e facile comprensione in lingua italiana (non carta adesiva);	Sì
	Il posizionamento degli accessori sopra descritti sarà concordato in corso d’opera con i relativi VV.F. Volontari;	Sì

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riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif. documentazione allegata
	CARATTERISTICHE GENERALI - ALLESTIMENTO
	B.1 FURGONATURA
art. 5 capitolato, punto B.1 FURGONATURA	Deve essere compatta, priva di sporgenze dalla sagoma della cabina, il più possibile raccordata con continuità;	Sì
	Lastratura scocca: realizzata con lamiere o profili in lega leggera;	Sì
	Vani portamateriali: n°3 vani per lato	Sì
	Pavimento dei vani: deve essere rivestito con lastre di alluminio o acciaio inox, e dotato di scarichi per il drenaggio.	Sì
	Vano pompa: posto posteriormente al veicolo e chiuso da portellone cernierato.	Sì
	Chiusura vani: tutti i vani laterali dovranno essere chiusi mediante serrandine in lega leggera anodizzata del tipo autoavvolgente provviste di maniglione per la chiusura del tipo Barlock o equivalente.	Sì
	Illuminazione: per tutti i vani mediante lampade con accensione automatica all’apertura di una delle serrande, subordinata all’accensione delle luci di posizione del veicolo.	Sì
	Tetto furgonatura: calpestabile antiscivolo con rivestimento in alluminio R11, atto a sostenere un peso minimo come da normativa EN 1846-2. Nella parte laterale dovrà essere previsto un battipiedi con altezza di 100 mm ca	Sì
	Scaletta: in lega leggera\inox, posizionata posteriormente al veicolo, che consenta l'accesso al tetto della furgonatura ed avente la superficie dei gradini rivestita di materiale antisdrucciolo. Dovrà rispettare la normativa EN 1846-2. Dovranno essere previsti opportuni maniglioni per facilitare le operazoioni sul tetto.	Sì
	Pedane ribaltabili: in corrispondenza dei vani, che facilitano il prelievo dei materiali di caricamento dai vani superiori, da parte degli operatori ed in grado di sostenere un peso non inferiore a 250 Kg	Sì
	Pedana ribaltabile-parafango: da realizzarsi per poter prelevare attrezzatura nei vani alti, posti sopra asse posteriore. La pedana ribaltabile (una su ogni lato) da chiusa fungerà da parafango posteriore del veicolo, mentre aperta da pedana per il prelievo delle attrezzature alte.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.2 STRUTTURA PORTANTE ALLESTIMENTO INCENDIO
art. 5 capitolato, punto B.2 STRUTTURA PORTANTE ALLESTIMENTO INCENDIO	Il completo allestimento antincendio sarà fissato al telaio di base, in accordo alle direttive emanate dal costruttore dell’autotelaio, tramite l’interposizione di un controtelaio di supporto e fissaggi elastici idonei a limitare le concentrazioni di tensione locali in funzione della costante applicazione del carico massimo. Il controtelaio in acciaio non dovrà alterare le caratteristiche del telaio del veicolo e sarà costituito da due longheroni continui appoggiati sulle travi dell’autotelaio, estesi fino all’attacco posteriore delle balestre dell’asse anteriore. A tale controtelaio dovrà venir ancorata la furgonatura. In alternativa alla precedente descrizione, la ditta allestitrice potrà fornire una costruzione autoportante ancorata ai longheroni del telaio e realizzata in lamiere piegate in lega leggera in combinazione con rinforzi adeguati.	Sì
	Per la costruzione della struttura portante dell’allestimento antincendio si dovranno utilizzare profili opportunamente sagomati e calcolati, in lega leggera.	Sì
	Per la costruzione dei ripiani o strutture interne all’allestimento si dovranno utilizzare dei profili in lega leggera o similare, regolabili in tutte le posizioni, sia orizzontale che in verticale, per il posizionamento del materiale caricato, in qualsiasi momento di esistenza dell’automezzo.	Sì
	Vani laterali 3+3	Sì
	Pareti dei vani, se presenti, in lega leggera. La finitura degli interni deve essere eseguita interamente con materiali d’elevata qualità e leggerezza, garantendo l’assenza di spigoli vivi e una sigillatura d’eventuali giunture, con materiali d’elevata elasticità garantita nel tempo.	Sì
	I vani laterali chiusi da pedane situate sotto il filo telaio, dovranno essere predisposti per posizionare le attrezzature pesanti.	Sì
	Chiusura esterna dei vani: - nella parte superiore mediante serranda avvolgibile in lega leggera in alluminio anodizzato completa di maniglia tipo Barlok o equivalente, con cinghia idonea a permetterne l’operazione di chiusura. La serranda dovrà garantire una perfetta chiusura a chiave a tenuta stagna; - nella parte inferiore con pedane ribaltabili, comprese quelle centrali (pedane-parafango) che dovranno potersi aprire (subordinate ad apertura serranda) a novanta gradi e dovranno essere dotate di: - ammortizzatori in grado agevolarne la chiusura impedendo che possano fermarsi in posizione intermedia; - luci di ingombro gialle-arancio ad intermittenza funzionanti in posizione aperta; - dovranno sostenere un peso non inferiore ai 250 Kg in posizione aperta; - nella zona calpestabile si dovrà utilizzare un materiale antiscivolo R13; - strisce evidenziatrici retroriflettenti, disposte sui lati di profondità (spessore).	Sì
	All’interno dei vani laterali dovranno essere predisposti supporti a bandiera, cassettiere estraibili, e/o slitte estraibili il tutto progettato e rinforzato per carichi pari al doppio del peso totale dell’attrezzatura installata su ogni supporto, fermi su misura per il bloccaggio dell’attrezzatura e ogni altro particolare necessario al fine di consentire un’ordinata disposizione ed un agevole impiego dei materiali di caricamento.	Sì
	Il tutto deve essere in grado di sostenere e bloccare durante la marcia tutta l’attrezzatura ivi depositata.	Sì
	La ditta aggiudicataria si impegna a modificare o implementare il sistema di stoccaggio, fissaggio materiale con uso alternativo di bandiere, slitte estraibili, cassettiere e modifiche di modesta entità concordate in corso d’opera senza oneri aggiuntivi.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	Il posizionamento d’ogni singola attrezzatura sarà comunque concordato nel corso dei lavori con i relativi Corpi dei Vigili del Fuoco Volontari.	Sì
	Dovranno essere eseguiti dei fori di scarico per eventuali liquidi che si possono depositare all’interno dei vani.	Sì
	B.3 VANO POSTERIORE
art. 5 capitolato, punto B.3 VANO POSTERIORE	Il vano posteriore dovrà essere così realizzato e prevedere i seguenti accessori:
	Pareti dei vani, se presenti, in lega leggera. La finitura degli interni deve essere eseguita interamente con materiali d’elevata qualità e leggerezza, garantendo l’assenza di spigoli vivi e una sigillatura d’eventuali giunture, con materiali d’elevata elasticità garantita nel tempo;	Sì
	Chiusura esterna realizzata con portellone unico in alluminio, incernierato nella parte alta del vano con apertura verso l’alto a 90°, completa di maniglia tipo a dopp ia impugnatura, cinghia idonea a permetterne l’operazione di chiusura, il tutto in grado di garantire una perfetta chiusura a tenuta stagna;	Sì
	Ammortizzatori laterali in grado di mantenere il portellone aperto in posizione orizzontale;	Sì
	Luci di segnalazione incassate nel portellone, gialle-arancio ad intermittenza funzionanti a portellone aperto;	Sì
	All’interno del vano dovranno essere previsti i seguenti elementi:
	Gruppo pompa;	Sì
	Comandi di funzionamento della pompa;	Sì
	Agganci e scaffalature in grado di sostenere e bloccare durante la marcia tutta l’attrezzatura ivi depositata;	Sì
	N° 1 o più plafoniere a doppio neon o faro alogeno installata n ella parte interna del portellone di chiusura;	Sì
	N°1 o più plafoniere a doppio neon installata nell a parte interna del vano pompa;	Sì
	Fori di scarico di eventuali liquidi che si possono depositare all’interno;	Sì
	Impianto radio VV.F. con microfono e altoparlante;	Sì
	Impianto supplementare Webasto termostatato.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.4 TETTO DELLA SOVRASTRUTTURA ANTINCENDIO
art. 5 capitolato, punto B.4 TETTO DELLA SOVRASTRUTTURA ANTINCENDIO	Sul tetto dovranno essere forniti i seguenti elementi completi di relativo aggancio:
	Supporto e scala italiana in alluminio o in legno, con sistema che ne permetta lo scarramento senza salire sul tetto. (Se tecnicamente possibile, la scala sopra descritta dovrà essere montata sul lato sinistro del tetto del veicolo);	Sì
	Cassettone in alluminio, apribile verso l’alto, tramite pistoncini ammortizzatori adeguati con maniglia e serratura di chiusura, atto a contenere materiale da concordare in fase di allestimento. L’altezza del cassettone non dovrà superare l’altezza della scala italiana. (Se tecnicamente possibile il cassettone sopra descritto dovrà essere montato sul lato destro del tetto del veicolo);	Sì
	Piano di calpestio realizzato su tutta la superficie della furgonatura in alluminio con superficie antiscivolo R11;	Sì
	Rialzo del piano di calpestio (battipiedi) previsto lungo i lati longitudinali di altezza minima di 100 mm e spessore minimo di 50 mm, realizzato in lega leggera o equivalente materiale. In tale rialzo devono essere alloggiate idonee illuminazioni di tipo alogene sul lato destro e sinistro;	Sì
	Impianto di illuminazione superficiale dell’ intero piano di calpestio e della postazione del monitor;	Sì
	Supporti per monitor a riposo possibilmente nel cassettone;	Sì
	Ganci di ancoraggio anticaduta per gli operatori sul tetto della sovrastruttura.	Sì
	B.5 RIVESTIMENTO DELLA CARROZZERIA
art. 5 capitolato, punto B.5 RIVESTIMENTO DELLA	Il rivestimento della sovrastruttura antincendio deve essere realizzato esclusivamente in materiale anticorrosivo utilizzando materiali d’elevata resistenza e leggerezza. Le rifiniture e gli spigoli dovranno essere d’elevata sicurezza, funzionalità ed aspetto estetico	Sì
	Dovranno avere inoltre adeguate maniglie per facilitare l’accesso dalla scala al tetto	Sì
	B.6 FINITURA DEGLI INTERNI
art. 5 capitolato, punto B.6 FINITURA DEGLI INTERNI	La finitura degli interni deve essere eseguita completamente con materiali d’elevata qualità e leggerezza, garantendo l’assenza di spigoli vivi e una sigillatura d’eventuali giunture con materiale d’elevata elasticità garantita nel tempo.	Sì

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	B.7 VERNICIATURA
art. 5 capitolato, punto B.7 VERNICIATURA	Cabina e Furgonatura: rosso RAL 3000 Vigili del Fuoco o colore accettato dalla scrivente;	Sì
	Paraurti e barra paraincastro posteriore: bianco lucido;	Sì
	Telaio: grigio scuro o nero con trattamento finale di ceratura protettiva;	Sì
	Cerchioni: argento o neri;	Sì
	Parafanghi: in colore bianco;	Sì
	Fornitura e applicazione delle scritte “Vigili del Fuoco” e “115” realizzate in pellicola retroriflettente, con le medesime apposizioni e disposizioni date dal Corpo Nazionale VVF;	Sì
	Fornitura e applicazione delle scritte “Vigili del Fuoco” realizzate in pellicola retroriflettente, da apporre sul parasole anteriore esterno alla cabina di guida.	Sì
	Fornitura e applicazione dei logotipi sulle porte anteriori di guida, del passeggero e portellone posteriore, con scritta “Corpo Vigili del Fuoco di “ ……..” e relativa fiamma al centro realizzate in pellicola retroriflettente;	Sì
	Fornitura e applicazione degli evidenziatori retroriflettenti per la segnalazione dei veicoli pesanti, di colore giallo nella parte posteriore e bianco in quella laterale, come stabilito dal Servizio antincendi della Provincia di Trento con circolare prot. 2383/DC del 1 dicembre 2005;	Sì
	Cartelli (pittogrammi) e scritte incise, indelebili in lingua italiana riportanti indicazione di funzionamento e disposizione attrezzature e strumentazioni antincendio varie, con simboli e diciture di chiara e facile comprensione, da montarsi sia per la cabina che per l’allestimento antincendio;	Sì
	Targhette di colore nero (o da concordarsi) riportanti indicazione della pressione d’esercizio pneumatici autoveicolo (valore espresso in bar) e disposte sul parafango esterno, sopra ad ogni ruota dello stesso.	Sì
	Nella cabina deve essere esposta, in posizione ben visibile, una targhetta informativa recante in modo indelebile, altezza, larghezza e massa complessiva del veicolo.	Sì
	Le varie soluzioni estetiche o di design esterne proposte dalla ditta appaltatrice, verranno valutate singolarmente ed eventualmente accettate dalla scrivente.	Sì
	Le dimensioni delle bande e i loghi di riconoscimento da apporre sulla carrozzeria dovranno essere concordati con la scrivente.	Sì

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	B.8 IMPIANTO ELETTRICO (ALLESTIMENTO)
art. 5 capitolato, punto B.8 IMPIANTO ELETTRICO (ALLESTIMENTO)	N°. 2 luci lampeggianti stroboscopiche o a led a luce blu sopr a la cabina di guida certificate CE visibili sia anteriormente che lateralmente. Le stesse dovranno essere concordate con la scrivente in corso d’opera. I lampeggianti, dovranno essere posizionati in maniera tale da non impedire la normale movimentazione in fase di erogazione del monitor superiore;	Sì
	N°. 1 luce o più lampeggianti stroboscopiche o a led, a luce bl u montata/e nella parte alta posteriore dell’allestimento certificata CE;	Sì
	N°. 2 luci stroboscobiche a flash o a led a luce blu montate ad i ncasso nella griglia anteriore del mezzo certificate CE;	Sì
	N°. 2 luci stroboscobiche a flash o a led a luce blu montate ad i ncasso nella furgonatura posteriore del mezzo certificate CE;	Sì
	Eventuali soluzioni di installazione e dispositivi luminosi supplementari di allarme, diversi da quelli esposti sopra, dovranno essere concordati ed accettati dalla scrivente.
	N° 1 sistema acustico bitonale di emergenza secondo prescri zioni nazionali, omologata per VV.F. e subordinata all’uso dei lampeggianti blu;	Sì
	N°1 faro da ricerca mobile, istallato in cabina gu ida;	Sì
	N°2 luci d’ingombro nella parte posteriore in alto colore rosso;	Sì
	N°2 luci d’ingombro tipo mobile nella parte poster iore in basso sulla barra paraincastro;	Sì
	Sistema di segnalazione visiva supplementare fissa a Led o similare funzionante a 24 V, di colore arancione, costituito da una barra di segnalazione situata posteriormente in alto, sopra il portellone posteriore vano pompa, montata ad incasso. Detto sistema di segnalazione deve essere utilizzabile per segnalare improvvisi pericoli nella circolazione stradale ed all’occorrenza convogliare il traffico, con sistemi di combinazioni direzionali vari e comando funzioni nella consolle di guida in cabina;	Sì
	Illuminazione per tutti i vani mediante plafoniere a doppio neon o similare alimentate dalle batterie dell’autotelaio, correttamente protette, le quali si accendono automaticamente all’apertura di una delle serrandine o di una delle pedane o del portellone posteriore con fari di posizione accesi e segnalato da apposita spia in cabina guida;	Sì
	N° 1 plafoniera a doppio neon o faro alogeno incassato o istal lato nella parte interna del portellone di chiusura del vano pompa;	Sì
	Illuminazione area di lavoro, sul lato destro, sinistro e posteriore, incorporata nella sovrastruttura del tetto, mediante faretti con lampade alogene 24 V, atti a garantire idonea illuminazione in caso di lavoro notturno. Comando d’accensione separata lato destro, sinistro e posteriore, posizionato nella cabina di guida;	Sì
	N° 2 proiettori alogeni, posizionati sulla sovrastruttura per illuminazione del tetto furgonatura e monitor del veicolo; posizione da concordare con la scrivente;	Sì
	N° 1 faro di profondità alogeno amovibile allo Xenon 24 V con r elativo supporto e attacco elettrico (presa) nella parte anteriore e posteriore del mezzo, in posizione che non sia d’impedimento alla visuale dell’autista o al ribaltamento della cabina. Comando accensione-consenso e relativa spia, in cabina di guida; il faro dovrà essere fornito con relativo spezzone di cavo prolunga della lunghezza di almeno 10 metri;	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N° 8 luci a led rosse e verdi (misura luci livello di circa 5x7 c m) disposte nella parte anteriore dell’allestimento di cui n° 4 sul lato destro e n° 4 sul lato si nistro come segnalatore esterno del livello dell’acqua serbatoio ( n° 3 di colore verde e n° 1 di colore ros so che indicherà l’ultimo quarto della capacità del serbatoio). Tali luci dovranno essere disposte verticalmente una sopra l’altra indicando in questo modo la misura del livello in quarti, metà, ecc. e dovranno accendersi a presa di forza innestata;	Sì
	Impianto elettrico supplementare dotato di schema e fusibili;	Sì
	Spia e cicalino di controllo in cabina per segnalare serrande, sportelli o pedane aperti;	Sì
	N° 1 Avvolgicavo da collegare al generatore di corrente, con riavvolgimento automatico tipo ZECA o equivalente con 20 m cavo 3 x 2,5 mm2 con prese CEE 220 V – 16 Ah. Lo stesso dovrà essere installato accanto al generatore di corrente.	Sì
	Quadro elettrico collegato con presa staccabile al Gruppo elettrogeno e disposto nel vano dello stesso, composto da un minimo di: n. 1 generale magnetotermico; n. 5 differenziali magneto-termici (n°1 a servizio della colonna fari); n. 3 prese CEE 230 V 2P+T 16A; n. 1 presa CE 400 V 3P+N+T 16A (con invertitore di fase); n. 1 sorvegliatore di isolamento (per evitare la messa a terra dell’impianto); n. 1 interruttore generale a fungo per emergenza.	Sì
	La dislocazione delle prese elettriche nell’allestimento sarà concordata in corso d’opera con la scrivente;	Sì
	In caso di malfunzionamento dell’impianto, di gestione, elettrico, la pompa e tutte le valvole dovranno poter funzionare manualmente.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.9 GENERATORE DI CORRENTE
art. 5 capitolato, punto B.9 GENERATORE DI CORRENTE	Generatore di corrente, trasportabile, installato possibilmente nella parte bassa anteriore destra dell’allestimento antincendio, posizionato su supporto estraibile a bandiera in modo che in condizioni normali d’utilizzo sia all’esterno dell’allestimento stesso e non interferisca totalmente con la pedana ed avente le seguenti caratteristiche;	Sì
	Tipo a 4 tempi a benzina e a bassa rumorosità secondo le normative vigenti in materia;	Sì
	Avviamento manuale ed elettrico, con comando a distanza START/STOP dal vano pompa;	Sì
	Potenza ≥ 13 KVA, trifase 400V, 50Hz e comunque che garantisca una potenza sufficiente al funzionamento contemporaneo di tutti gli utilizzi, presenti sull’autobotte;	Sì
	Emissioni gas di scarico verso l’esterno del vano con tubazione sottotelaio in maniera tale da permettere l’accensione del generatore anche a serrande chiuse;	Sì
	Possibilità d’estrazione rapida del generatore stesso, per poter essere utilizzato a distanza;	Sì
	Sistema pescaggio combustibile da tanica esterna o proprio serbatoio;	Sì
	Misure max: ≈ 820 mm – 440 mm – h 580 mm da normativa DIN;	Sì
	Tanica in metallo omologata per carburante da 20 litri con tubo e raccordo per pescaggio dalla stessa;	Sì
	Generatore di corrente, a norma CE - DIN munito di dispositivo per sorveglianza d’isolamento che permetta al G.E. di funzionare senza la messa a terra. Qualora si verifichi una perdita d’isolamento, il generatore dovrà erogare una tensione massima di sicurezza prevista dalle norme vigenti. Questo dispositivo dovrà essere dotato di test di verifica isolamento.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.10 COLONNA FARI
art. 5 capitolato, punto B.10 COLONNA FARI	Torre fari ad estensione pneumatica, realizzata con steli a sfilo in alluminio anodizzato con un minimo di n°4 fari alogeni a doppio isolamento da 1000 W ciascuno, cope rtura di lavoro di 360°, a tenuta stagna IP 65. I fari devono essere protetti da tettuccio nella parte superiore e collegati al quadro elettrico. La colonna dovrà essere alimentata dal generatore di corrente e inserita all’interno dell’allestimento, in accordo con la scrivente;	Sì
	Altezza della torre minima 5.500 mm da terra;	Sì
	Alimentazione elettrica dal quadro elettrico;	Sì
	L’accensione dei fari dovrà avvenire tramite comandi separati ( n°4 );	Sì
	Regolazione inclinazione fari manuale;	Sì
	Tutti i comandi della colonna fari dovranno essere posizionati nel vano pompa, separatamente o integrati nel pannello di controllo;	Sì
	Sicurezze torre fari:
	Spia di controllo colonna fari in posizione di lavoro, sia in cabina che nel vano pompa;	Sì
	Cicalino d’avvertimento, in cabina di guida, che si aziona al momento dell’apertura del freno di stazionamento, quando la torre fari si trova in posizione di lavoro. Possibilità di spostamento del mezzo con colonna fari estesa in posizione di lavoro, per brevi tratti;	Sì
	Spegnimento dei fari automatico al rientro totale della torre;	Sì
	Differenziale magneto-termico a servizio della colonna fari;	Sì
	L’impianto e gli utilizzi dovranno funzionare senza messa a terra;	Sì
	In caso di malfunzionamento dell’impianto di gestione elettrico, la colonna fari e tutti i comandi dovranno poter funzionare manualmente.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.11 SERBATOIO ACQUA
art. 5 capitolato, punto B.11 SERBATOIO ACQUA	Posizionato tra la cabina ed il vano pompa.	Sì
	Posizionato sul controtelaio o incorporato all’interno della sovrastruttura, dovrà essere realizzato un serbatoio in acciaio inox AISI 316L con una capacità di almeno 3.000 l di liquido utilizzabili dalla pompa (reali di liquido), dello spessore adeguato, suddiviso internamente in settori dello stesso materiale tramite paratie frangiflutti parzialmente amovibili, aperte al fondo ed alle sommità per consentire la completa ispezione interna del serbatoio.	Sì
	Il serbatoio deve essere fissato alla struttura con sistemi che limitino le torsioni trasmesse al telaio durante la guida, garantendo la massima stabilità anche su percorsi di fuoristrada. In alternativa a quanto sopra potrà venir offerto un serbatoio realizzato in polipropilene o vetroresina con uno spessore adeguato all’utilizzo ed idonei rinforzi per sopra e sotto pressione.	Sì
	Il serbatoio dovrà essere completo di:
	Accessori interni:
	Idonee paratie frangiflutti, in parte amovibili, (suddiviso internamente) aperte al fondo ed alle sommità per consentire la completa ispezione e pulizia interna del serbatoio;	Sì
	Accessori esterni:
	Passo uomo per ispezione interna, chiuso da coperchio apribile a 180°, diametro nominale non inferiore ai 450 mm;	Sì
	Tubazioni di collegamento adeguate alla portata della pompa resistenti alla corrosione, con riduttore di vibrazioni;	Sì
	Il serbatoio dovrà essere dotato di:
	Tubazione di troppo pieno con valvole di sicurezza per sovra e sotto pressione, dotata di chiusura automatica durante la marcia del veicolo e bocca di scarico e tubazione a scaricare dietro l'asse posteriore del veicolo al fine di evitare riduzioni sull’aderenza posteriore;	Sì
	Segnalatore di livello dell’acqua posto sul pannello di controllo;	Sì
	Sul pannello di controllo sarà posto un interruttore o dispositivo automatico per apertura serbatoio al servizio della pompa stessa;	Sì
	Dispositivo di troppo pieno dotato di chiusura automatica durante il trasporto;	Sì
	Sistema di svuotamento a gravità (scarico di fondo), munito di valvola per drenaggio. Il sistema di svuotamento e quello di alimentazione della pompa dovranno pescare sul fondo a due quote diverse (più alta quella della pompa) in modo da evitare che i corpi solidi entrino nella pompa, ma vengano così indirizzati verso lo scarico di fondo.	Sì
	Regolatore di riempimento del serbatoio dell’acqua con gestione automatica durante l’uso della pompa, con possibilità di intervenire manualmente per raggiungere il riempimento massimo del serbatoio;	Sì
	Sull’ingresso di caricamento dovrà essere posto adeguato sistema che permetta di abbattere la pressione d’ingresso riducendola fino ad un valore ≤ 4 bar. Xxxxxxx accettate soluzioni migliorative diverse da concordarsi con la scrivente, garantendo l’integrità del serbatoio dell’acqua.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.12 SERBATOIO SCHIUMA
art. 5 capitolato, punto B.12 SERBATOIO SCHIUMA	Serbatoio per schiuma con una capacità di min 250 l,	Sì
	Serbatoio istallato o incorporato all’interno del serbatoio dell’acqua o esterno nel vano pompa.	Sì
	Materiale: acciaio inox AISI 316 L, polipropilene o vetroresina (materiali resistenti alla corrosione)	Sì
	Il serbatoio per schiuma sarà suddiviso in n°2 sco mparti così ripartiti:	Sì
	Serbatoio per schiuma del tipo “A” con una capacità minima di 100 litri, costruito con materiali resistenti alla corrosione, con relativo segnalatore di livello elettronico posto sulla consolle della pompa, condotta per carico schiumogeno, rubinetto di svuotamento e drenaggio facilmente accessibile e apertura per ispezione;	Sì
	Serbatoio per schiuma del tipo “B” con una capacità minima di 150 litri, costruito con materiali resistenti alla corrosione, con relativo segnalatore di livello elettronico posto sulla consolle della pompa, condotta per carico schiumogeno, rubinetto di svuotamento e drenaggio facilmente accessibile e apertura per ispezione.	Sì
	Il veicolo dovrà essere fornito con serbatoi schiumogeno pieni di concentrato schiumogeno, da concordarsi con la scrivente.	Sì
	Accessori interni:
	Per motivi di sicurezza se si rendesse necessario, si dovranno installare delle idonee paratie frangiflutti in parte amovibili, (suddiviso internamente) aperte al fondo ed alle sommità per consentire la completa ispezione e pulizia interna del serbatoio. Tale valutazione sarà da effettuarsi con la scrivente.	Sì
	Accessori esterni:
	Passo uomo per ispezione interna, chiuso da coperchio apribile a 180°, diametro nominale non inferiore ai 200 mm;	Sì
	Segnalatore di livello schiuma posto sul pannello di controllo;	Sì
	Su pannello di controllo sarà posto un comando per apertura serbatoio ai servizi schiuma;	Sì
	Tubazioni e valvole di collegamento agli utilizzatori schiuma realizzate in acciaio inox;	Sì
	Il serbatoio dovrà essere dotato di:
	Dispositivo di troppo pieno dotato di chiusura automatica durante il trasporto;	Sì
	Rubinetto di svuotamento completo di tubazione per scarico in luogo idoneo;	Sì
	Tappi di carico manuale (serbatoio A e B) con idonei dispositivi per raccogliere e drenare in basso gli eventuali sversamenti in fase di riempimento;	Sì
	Pompa per travaso fusti verticale, tipo Xxxx o similare, atta al riempimento dei serbatoi del concentrato schiumogeno del veicolo, avente le seguenti caratteristiche minime:	Sì
	motore elettrico a 220 Volt potenza 500 Watt grado di isolamento minimo IP 54;	Sì
	cavo elettrico lunghezza minima 5.000 mm;	Sì
	stelo pompa non superiore a Ø 41mm;	Sì
	lunghezza stelo 1.200 mm;	Sì
	portata superiore a 110 l/min;	Sì
	prevalenza superiore a 4.000 mm;	Sì
	tubazione di mandata con raccordo tipo storz D (Storz Ø 25);	Sì
	peso totale della pompa non superiore a 7 kg;	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	tubo corrugato trasparente per collegamento pompa /attacco serbatoi munito di appositi raccordi Storz Ø 25, ben identificabili di lunghezza minima 4.000 mm e diametro adeguato.	Sì
	B.13 POMPA DI ASPIRAZIONE E MANDATA
art. 5 capitolato, punto B.13 POMPA DI ASPIRAZIONE E MANDATA	La pompa dovrà avere le seguenti prestazioni, caratteristiche costruttive e dotata dei sottoelencati accessori:
	Posizione: montata posteriormente in apposito vano.	Sì
	Tipo: centrifuga combinata ad alta e media pressione.	Sì
	Materiale: dovrà essere resistente alla corrosione ed alle acque torbide.	Sì
	Portata nominale: non inferiore a 3.000 l/min. a 10 bar e 3 m di prevalenza.	Sì
	Alta pressione: portata nominale non inferiore a 250 l/min. a 40 bar;	Sì
	Massima altezza di aspirazione: superiore a 7 m.	Sì
	Innesto pompa: attuato attraverso i comandi del PTO posizionati in cabina e nel vano pompa.	Sì
	Azionamento pompa: prende il moto tramite presa di forza, albero cardanico e organi vari.	Sì
	Adescamento: completamente automatico del tipo a doppio pistone o a membrana.	Sì
	Commutatore manuale o elettrico media, media-alta pressione.	Sì
	Sistema di controllo: automatico per sovratemperatura pompa con dispositivo di controllo e protezione per l’abbassamento della temperatura.	Sì
	Drenaggio: pompa manuale o automatico per evitarne la formazione di ghiaccio nei periodi freddi.	Sì
	Sistema d’aspirazione: da fonte esterna con entrata aspirante di dimensione del diametro STORZ Ø 125, o comunque di diametro adeguato alla portata massima della pompa, dotata di chiusura a farfalla e calotta cieca con catenella. Tale sistema di caricamento dovrà essere dotato di valvola per impedire, a discrezione dell’operatore, che il liquido immesso entri direttamente nel serbatoio.	Sì
	Regimi di rotazione: regolazione giri motore in base all’utilizzo della pompa, utilizzando la gestione elettronica del motore, di modo che la pressione di lavoro prescelta manualmente venga regolata e mantenuta costante anche se diminuisce o aumenta il consumo di acqua.	Sì
	Numero di giri: la presa di forza e gli organi di trasmissione dovranno lavorare entro la curva di potenza massima. Il tutto dovrà garantire che gli organi di trasmissione (presa di forza, albero cardanico ecc.) non vengano sollecitati eccessivamente in modo che con un uso prolungato non intervengano surriscaldamenti degli organi meccanici o dei liquidi di raffreddamento.	Sì
	Rumore: il livello sonoro misurato ad una distanza di 1 m dal vano pompa e ad un’altezza da terra di 1,5 m, con una pressione da 0 a 10 bar e portata minima e massima della pompa, con alimentazione dell’acqua dal serbatoio, non deve superare i 90 dB;	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.14 IMPIANTO PER SCHIUMA TIPO "CAFS"
art. 5 capitolato, punto B.14 IMPIANTO PER SCHIUMA TIPO "CAFS"	Generalità
	L’impianto CAFS (Compressed Foam Air System) conforme alle normative DIN 14430 classificazione 6.2 DLS 2400/ 800 o superiore si deve avvalere di componenti di prima qualità, tutti dimensionati per garantire la massima affidabilità e prestazioni ottimali nel tempo.	Sì
	Deve presentare le seguenti caratteristiche particolari essenziali:
	Facilità d’impiego: con veicolo con freno stazionamento inserito e motore acceso, l’azionamento del sistema CAFS deve avvenire tramite massimo due comandi da parte dell’operatore. L’utilizzatore finale dovrà poter disporre alla lancia liquido estinguente con percentuali già preimpostate;	Sì
	Composizione della schiuma: (rapporto aria - soluzione schiumogeno) differenziata per uscita (indipendenti una dall’altra); al fine di consentire l’utilizzo contemporaneo di schiuma con rapporti di espansione diversi, su due diverse uscite, ad esempio schiuma secca o schiuma bagnata;	Sì
	Il dosaggio e la miscelazione dello schiumogeno devono essere gestiti attraverso gestione elettronica con scambio dati Can-Bus. Tale operazione di dosaggio dovrà avvenire con un sistema che misuri il flusso di acqua e automaticamente regoli l’iniezione di liquido schiumogeno alla percentuale preimpostata. Questa operazione non dovrà essere influenzata dalle variazioni di portata e di pressione della pompa antincendio.	Sì
	Sul display del pannello di controllo devono essere visualizzate tutte le informazioni inerenti la portata d’acqua e di schiumogeno, oltre ai consumi complessivi.	Sì
	I comandi sistema CAFS potranno essere separati dal pannello di controllo al fine di dare maggiore facilità di impiego ed ergonomia all’operatore.	Sì
	Il sistema di premescolazione dello schiumogeno deve essere adatto sia a schiumogeni di classe A che a schiumogeni di classe B (anche di consistenza viscosa).	Sì
	Il dosaggio del concentrato schiumogeno tipo classe A e B deve avere una regolazione minima dallo 0,1% al 6%.	Sì
	Componentistica e caratteristiche
	Compressore: il compressore dell’aria dovrà garantire la massima affidabilità ed offrire le seguenti prestazioni minime:	Sì
	Portata minima:2.400 l/min;	Sì
	Lavoro continuativo: di almeno 6 ore con opportuna lubrificazione e raffreddamento dello stesso;	Sì
	Se tecnicamente possibile, dovrà essere dotato di segnalatore presenza condensa;
	Pompa schiumogeno: deve essere garantito un flusso di schiumogeno di almeno 19 l/min;	Sì
	Display: è ammesso fuinzionamento con sistema Can-Bus e dovrà visualizzare tutti i parametri gestionali del sistema CAFS.	Sì
	Portata totale: del CAFS dovrà essere pari o superiore ai 3.000 l/min;	Sì
	Sistema di lavaggio: tutto l’impianto interessato dal passaggio del liquido schiumogeno dovrà essere opportunamente lavato. Il sistema sarà azionato tramite apposito attuatore posto sul quadro comando.	Sì
	Uscite:
	N°1 UNI diametro 70;	Sì
	N°1 UNI diametro 45 o 70;	Sì
	N°1 mandata su Monitor superiore con potenzialità massima sistema CAFS;	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N° 1 naspo installato sul lato destro, nella parte centrale, se tecnicamente possibile, avente lunghezza min 50 m diametro interno minimo 35 mm idoneo per sistema CAFS con attacco Storz C e relativa lancia erogatrice idonea. Tale tubazione dovrà essere di colorazione diversa o facilmente distinguibile, rispetto al naspo adottato per l’alta pressione;	Sì
	Dovranno venire applicati tutti i requisiti di sicurezza e/o protezione previsti dalla normativa DIN 14430:2008-12 e s.m.	Sì
	In maniera sommaria e non esaustiva, l’impianto dovrà rispondere ai seguenti parametri di sicurezza:
	Le parti in movimento ad esempio ventilatore, cinghie, catene, ecc. devono essere collocate in maniera tale che durante la normale funzione non vi sia la possibilità che arrechino pericolo agli operatori. Se necessario devono essere montate delle protezioni per diminuirne l’eventuale pericolo.	Sì
	L’impianto deve poter essere depressurizzato.	Sì
	L’impianto deve essere predisposto in maniera tale da impedire che, durante le normali operazioni di funzionamento, entri dell’ acqua, schiumogeno o altri liquidi/miscele nei sistemi di controllo, misurazione, comando, così pure durante le operazioni di rifornimento del serbatoio.	Sì
	Tutti gli elementi di comando e visualizzazione devono essere perfettamente visibili indipendentemente dalle condizioni d’illuminazione esterne e angolazione.	Sì
	Errori di rilevanza in proposito alla sicurezza devono venire visualizzati sul panello di comando del CAFS. In caso di guasto di un elemento di comando o misurazione, l‘impianto deve rimanere in uno stato sicuro.	Sì
	In caso di guasto alla parte aria (compressore), l’impianto di miscelazione deve poter essere usato. In caso di guasto del sistema di miscelazione deve essere possibile prelevare solamente acqua dall’ impianto.	Sì
	Tutti gli elementi dell’impianto devono essere protetti contro giri troppo alti. Eventuali sistemi di limitazione di giri, dopo lo spegnimento dell’impianto devono venire automaticamente azzerati.	Sì
	Nel pannello comando CAFS dovrà essere predisposto un comando con il quale si possa fermare l’impianto in caso d’emergenza, con un'unica operazione.	Sì
	Il liquido schiumogeno dovrà venire aggiunto solamente in presenza del flusso d’acqua.	Sì
	L’impianto di miscelazione deve garantire, in caso di anomalie, errori d’utente o guasto di una componente, di poter continuare l’operazione di spegnimento con acqua.	Sì
	All’uscita della mandata durante le fasi di accensione e spegnimento non devono essere presenti impulsi d’aria compressa.	Sì
	Dovranno essere presenti un allarme acustico ed uno visivo, per l’indicazione dell’avvenuta sovratemperatura del compressore.	Sì
	Dispositivi - Xxxxx erogatrici per CAFS
	N° 1 lancia del tipo “Americano”, UNI 70 atta allo spegniment o con sistema CAFS, a portata variabile, atta all’uso con schiuma bagnata e secca con possibilità di regolazione per: getto pieno, getto frazionato e regolazione del flusso.	Sì
	N° 3 lance del tipo “Americano”, UNI 45 atta allo spegnimento con sistema CAFS, a portata variabile, atta all’uso con schiuma bagnata e secca con possibilità di regolazione per: getto pieno, getto frazionato e regolazione del flusso.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N° 1 lancia del tipo “Americano”, STORZ C (per naspo CAFS) att a allo spegnimento con sistema CAFS, a portata variabile, atta all’uso con schiuma bagnata e secca con possibilità di regolazione per: getto pieno, getto frazionato e regolazione del flusso.	Sì
	Le lance erogatrici saranno comunque da concordarsi con la scrivente.	Sì
	B.15 SISTEMA MISCELAZIONE SCHIUMA DI TIPO “TRADIZIONALE”
art. 5 capitolato, punto B.15 SISTEMA MISCELAZIONE SCHIUMA DI TIPO “TRADIZIONALE”:	La pompa iniezione schiuma, al servizio dell’impianto CAFS, dovrà garantire una portata minima di 19 litri al minuto, consentendo la miscelazione della schiuma di classe A e di classe B in modalità Tradizionale, indipendentemente dal sistema CAFS.	Sì
	Dovrà essere pertanto possibile, da parte dell’operatore, scegliere una delle due opzioni: - Sistema CAFS - Sistema tradizionale	Sì
	Fornitura e montaggio di un sistema per la formazione di schiuma tipo FireDos FD 1.000 con portate variabili da ca. 100 a 1.000 l/min. Possibilità di scelta della percentuale di liquido schiumogeno in maniera manuale e pluri-percentuale, compresa in una gamma da 0% al 6% ( minimo 1%, 3% e 6%).Tale sistema dovrà essere collegato in maniera permanente ad una delle uscite da Ø UNI 70 disposte sul lato sinistro del veicolo. L’alimentazione del liquido schiumogeno dovrà poter essere scelta fra il serbatoio dell’autobotte, di classe B o serbatoio da fonte esterna.	Sì
	B.16 MANDATE E TUBAZIONI
art. 5 capitolato, punto B.16 MANDATE E TUBAZIONI	Tubazioni e valvole: tutto l’impianto deve essere costruito con del materiale che dovrà essere resistente alla corrosione ed alle acque fangose. Inoltre dovrà essere concepito in maniera tale da permettere un intero lavaggio rapido e completo. Laddove necessario, prevedere ulteriori precauzioni contro il gelo. La costruzione dell’impianto di riempimento ed erogazione (acqua e liquido schiumogeno), ad esclusione di componentistica complessa, dovrà essere effettuata con particolari e tubazioni in acciaio inox. Le condotte di mandata o adduzione dovranno essere opportunamente identificate. Le saracinesche poste su tubazioni soggette a colpi d’ariete dovranno essere del tipo a vite o dotate di dispositivi che le salvaguardino dagli stessi .	Sì
	N° 2 condotte, nella parte posteriore, sotto vano pompa, per alimentazione botte da idrante, dotate di raccordo UNI Ø 70 FEMMINA, con relative valvole di non ritorno e filtri facilmente pulibili e con la possibilità d’inviare l’acqua direttamente in pompa o al serbatoio, mediante un controllo automatico del livello di riempimento, munite di calotta cieca e catenella. Se le due condotte convergono in un'unica tubazione di collegamento al serbatoio, questa dovrà avere un diametro minimo proporzionato alla portata massima della pompa.	Sì
	N°1 valvola a saracinesca per riempire la cisterna anche tramite la pompa dell'APS (ricircolo);	Sì
	N° 4 uscite acqua in media pressione UNI Ø 70 con saracinesche , calotta cieca e catenella, di cui n° 2 nella parte posteriore sinistra e n° 2 nella parte posterior e destra del veicolo. A tale scopo potranno essere utilizzate, se idonee, anche le mandate predisposte per il sistema CAFS o schiuma.	Sì
	N° 1 uscita in alta pressione STORZ Ø 38 con saracinesca, calo tta cieca e catenella, nella parte posteriore sinistra del veicolo.	Sì
	N°1 mandata collegata al naspo in alta pressione Ø 38.	Sì
	N°1 rubinetto per prelievo acqua da serbatoio per Kit Igienic - Board.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N° 1 mandata in media pressione per monitor superiore con sar acinesca ad apertura pneumatica. La mandata in media pressione deve avere portata idonea alle caratteristiche del monitor richiesto. Le tratte delle tubazioni di adduzione non soggette a movimenti elastici dovranno essere realizzate con materiale rigido. Il collegamento al monitor superiore avverrà con tubazione creata all’interno dell’allestimento antincendio.	Sì
	N° 1 drenaggio: pompa, condotte e valvole, per prevenzione f ormazione di ghiaccio nei periodi invernali e freddi.	Sì
	N° 1 tubazione riempimento serbatoio schiuma tramite pompa elettrica 220 V compresa in fornitura, completa di attacco STORZ Ø 25 o comunque di diametro adeguato alla pompa, valvola a sfera, filtro, valvola per drenaggio, calotta cieca e catenella.	Sì
	N°2 tubazioni per aspirazione schiuma dai vani ser batoio con valvola pneumatica e manuale.	Sì
	N° 2 tubazioni scarico ( drenaggio ) serbatoio schiuma con po zzetto ed attacco STORZ Ø 25 o comunque di diametro adeguato, valvola a sfera calotta cieca, e catenella.	Sì
	N° 4 tubi spiralati, con eventuali supporti, per aspirazion e da fonte esterna della pompa idrica, filtro ecc. con raccordo STORZ Ø 125 o di diametro adeguato alla portata massima della pompa, compresi nella fornitura. La disposizione sarà da concordarsi con ogni singolo corpo dei VV.F. Volontari.	Sì
	B.17 MONITOR SUPERIORE
art. 5 capitolato, punto B.17 MONITOR SUPERIORE	Il monitor dovrà essere di tipo idoneo all’utilizzo del sistema CAFS sopra descritto e acqua.	Sì
	Il monitor dovrà essere di tipo smontabile con giunto rapido, posizionato sul tetto della furgonatura, azionamento manuale ed essere dotato di idoneo supporto per essere posizionato anche a terra.	Sì
	Si dovrà prevedere nel cassettone sul tetto dell’allestimento un idoneo alloggiamento e sistema di fissaggio del monitor a riposo, durante la marcia.	Sì
	Nella fase di utilizzo il monitor o il flusso proveniente dal monitor non devono danneggiare alcuna parte del veicolo.	Sì
	Nella posizione operativa del monitor dovranno trovare sede tutti i comandi ed i sistemi di controllo necessari per il buon funzionamento del monitor stesso, (Apertura/chiusura, regolatore di pressione ecc.).	Sì
	Prestazioni minime - materiali:
	Materiale: lega leggera.	Sì
	Portata minima di acqua e schiuma: da 1.600 a 3.000 l/min a 8 bar e potenzialità massima impianto CAFS;	Sì
	Rotazione piano orizzontale superiore ai: 270°;	Sì
	Massima elevazione superiore ai: + 60°;	Sì
	Gittata acqua: superiore ai 50 m a getto pieno;	Sì
	Gittata schiuma: superiore ai 40 m a getto pieno;	Sì
	Selezione del getto (pieno, frazionato, ecc.);	Sì
	Selettore di portata con la regolazione della stessa con minimo quattro portate selezionabili;	Sì
	Comando elettronico acceleratore motore;	Sì
	Manometro;	Sì
	Adattatore smontabile a foro libero per CAFS.	Sì

riferimento valore richiesto unità di misura valore dichiarato Rif.documentazione allegata

	B.18 NASPO E LANCIA
art. 5 capitolato, punto B.18 NASPO E LANCIA	Il veicolo sarà dotato di n° 1 naspo per alta pressione realizzato in materiale leggero ad alimentazione assiale, avvolgimento del naspo idraulico o con motore elettrico, con possibilità d’azionamento manuale in caso d’avaria; in tratto unico in gomma semirigida per alta pressione, resistente al calore e con pressione di scoppio non inferiore a 150 bar.	Sì
	Il naspo avrà le seguenti caratteristiche:
	Sottostrato: nero liscio, resistente alle schiume e alle polveri antincendio;	Sì
	Rinforzo: inserzioni tessili ad alta tenacità;	Sì
	Copertura: in gomma nera antiabrasiva, resistente agli agenti atmosferici e all’alta temperatura;	Sì
	Naspo: ad asse orizzontale, posizionato nel vano laterale posteriore sinistro, facilmente raggiungibile, con lunghezza minima 50 m. di tubazione alta pressione diametro 25/38 mm, collaudato 90 bar. Raccordo STORZ Ø 38 in ottone parte finale. Guidatubi con posizionamento automatico all’esterno della carrozzeria durante lo svolgimento e il riavvolgimento.	Sì
	N°1 Lancia ad alta pressione “tipo americano getto combinat o” o similare idonea per pressioni di 40 bar, portata variabile, con raccordo STORZ Ø 38 in ottone. Possibilità di regolazione per getto pieno; getto nebulizzato; schermo d’acqua e regolazione del flusso. Tale tipo di lancia dovrà essere concordata con la scrivente e comunque idonea a supportare le caratteristiche idrauliche della pompa installata.	Sì
	B.19 PANNELLO DI CONTROLLO
art. 5 capitolato, punto B.19 PANNELLO DI CONTROLLO	Nel vano pompa ed in cabina sarà previsto un pannello di controllo e comando del tipo “Touch Screen“ o similare che consenta di gestire tutte le funzioni antincendio.	Sì
	Tutti i comandi e controlli antincendio principali dovranno essere gestiti anche in versione manuale.	Sì
	Il pannello di controllo ed i vari comandi dovranno essere posizionati in maniera ergonomica, senza creare impedimenti o limitazioni nelle operazioni di normale utilizzo antincendio del veicolo.	Sì
	Descrizione :
	Il sistema elettronico utilizzato per la gestione dei veicoli antincendio deve permettere il controllo totale della funzionalità dell’allestimento, dal vano pompa. Esso dovrà essere dotato di un display tipo transflettivo che permette la visione in tutte le condizioni di luminosità esterna.	Sì
	Il sistema inoltre dovrà utilizzare la tecnologia del tipo CAN-BUS garantendo una ottima affidabilità, anche in condizioni e temperature più estreme.	Sì
	Display: posto nel vano posteriore della pompa per la gestione elettronica e visualizzazione di tutti i parametri legati alle funzioni presenti nell’allestimento, comprendente in maniera sommaria i seguenti comandi:	Sì
	comando per accensione/spegnimento motore del mezzo;	Sì
	inserimento e disinserimento presa di forza;	Sì
	regolazione elettronica giri motore;	Sì
	regolazione della pressione;	Sì
	Indicatore di livello acqua nel serbatoio;	Sì
	Indicatore di livello del liquido schiumogeno nei serbatoi;	Sì
	segnalatore temperatura e/o pressione olio motore;	Sì
	segnalatore sovratemperatura liquido raffreddamento del veicolo.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	segnalatore elettronico livello serbatoio acqua e schiumogeno;	Sì
	spie di segnalazione serbatoio schiuma in uso;	Sì
	contaore di funzionamento pompa;	Sì
	spia di segnalazione presa di forza inserita;	Sì
	spia e/o allarme di segnalazione sovratemperatura acqua in pompa;	Sì
	manovacuometro;	Sì
	manometro per media pressione;	Sì
	manometro per alta pressione;	Sì
	contagiri motore;	Sì
	comando per lavaggio impianto CAFS e accessori vari;	Sì
	comando per accensione gruppo generatore da xxxx xxxxx;	Sì
	controllo impianto CAFS;	Sì
	I comandi sistema CAFS potranno essere separati dal pannello di controllo al fine di dare maggiore facilità di impiego ed ergonomia all’operatore.	Sì
	Le informazioni dovranno essere visualizzate in lingua italiana e/o tramite icona.	Sì
	Eventuali soluzioni tecniche migliorative, diverse da quanto sopra purchè rispettino le esigenze funzionali di tutto il sistema.
	In caso di malfunzionamento dell’impianto elettrico di gestione dell’allestimento, la pompa e tutte le valvole principali devono poter funzionare manualmente e essere corredate da idonea legenda.	Sì
	La ditta allestitrice dovrà prevedere manometri di pressione e depressione di tipo a quadrante meccanico ed indicatori di livello istallati nel vano pompa, per eventuali anomalie elettroniche ed il tutto da concordarsi con la scrivente in fase di allestimento.	Sì
	Il sistema inoltre dovrà utilizzare la tecnologia del tipo CAN-BUS garantendo una ottima affidabilità, anche in condizioni e temperature più estreme.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.20 ACCESSORI OBBLIGATORI ALLESTIMENTO
art. 5 capitolato, punto B.20 ACCESSORI OBBLIGATORI ALLESTIMENTO	Supporto estraibile e girevole o similare per n° 4 autorespi ratori dotati di bombola in fibra e/o acciaio. Il supporto dever essere completo di porta maschera e di sistema meccanico a ribaltamento o abbassamento atto all’ indossamento di tali apparecchiature. Lo stesso, estratto all’esterno dell’allestimento, dovrà consentire l'indossamento dell'autorespiratore in maniera veloce, comoda ed agevolata, senza l’aiuto di nessun operatore. Il posizionamento del supporto dovrà essere concordato con la scrivente.	Sì
	Supporto estraibile per n° 4 bombole di riserva autorespira tori (fibra e/o acciaio) posizionato, in prossimità del supporto autorespiratori.	Sì
	Fornitura e montaggio di:
	n°1 estintore a polvere da 9 kg e relativo fermo e supporto;	Sì
	n°1 estintore da 10 kg idrico tipo BIOVERSAL con relativo fermo e supporto;	Sì
	n°2 estintori da 5 kg a CO 2 e relativi fermi e supporti;	Sì
	n°1 estintore a polvere da 12 Kg per classe D (met alli) e relativo fermo e supporto;	Sì
	Fornitura ed eventuale posizionamento di sistema a cesti posti nella parte più bassa; n° 2 per manichette UNI 70 e n°2 per manichette UNI 45 per il trasporto e srotolamento delle manichette il tutto da concordarsi con ogni singolo corpo dei VV.F. Volontari.	Sì
	N° 1 carica batterie per radio VV.F. modello e tipo da concord arsi con la scrivente ed il laboratorio radio dei VV.F Trento.	Sì
	N° 4 lampade a led antideflagranti Ex MICA ML 800 a Led da posiz ionarsi in cabina di guida, con apposito caricabatteria a carica elettronicamente controllata, il quale riceverà alimentazione dal sistema di mantenimento delle batterie dell’ automezzo.	Sì
	n°4 lampade portatili del tipo Wonder.	Sì
	N° 4 Kit da ricerca. Ognuno sarà composto da n°1 corda guida ar rotolatore Autoroll (minimo 6 metri) per ricerca, n°2 cunei ferma porta, n°1 matita di segnalazione, n°1 coltello multifunzione e n°1 fettuccia per apertura porta, il tutto contenuto in una unica custodia con resistenza adeguata.	Sì
	N° 1 corda di sicurezza (corda guida) del tipo Anchor rope POL ARIS 50 m con indicatori di direzione e custodia di contenimento.	Sì
	N°2 cordini antitaglio del tipo Kong con anima in acciaio da 2 m e Ø 12 mm.	Sì
	N°1 coperta antifiamma con dimensioni 1800 x 1800 mm conform e alla normativa EN 1869/97 e relativa custodia.	Sì
	N° 1 lancia schiuma del tipo AWG S2-M2 combinata per bassa e me dia espansione con diametro UNI 45, portata 200 litri/minuto.	Sì
	N° 1 lancia schiuma del tipo AWG S4-M4 combinata per bassa e me dia espansione con diametro UNI 70, portata 400 litri/minuto.	Sì
	N° 1 Collettore a doppia via del diametro UNI 70, al diametro d el monitor con portata adeguata per il funzionamento a terra del monitor stesso.	Sì
	N° 1 Collettore a doppia via con valvola clappe del diametro U NI 70 a STORZ diametro 125 o di diametro adeguato al raccordo di aspirazione della pompa.	Sì
	N°1 Ripartitore da Ø UNI 45 a N°1 Ø UNI 45 e N°2 Ø UNI 25.	Sì
	N°1 schermo ad acqua di protezione Ø UNI 45 a flus so regolabile.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	N° 2 fustini schiuma da min 20 litri posizionamento da concor darsi con la scrivente, da posizionarsi subordinatamente alla volumetria disponibile.	Sì
	N°1 Supporto e Kit igienic-board, con attacco acqua, (xxxxx etto e tubo) aria compressa (rubinetto, tubo a spirale e pistola), dispenser per sapone e rotolo carta asciugamani (o dispenser a salviette in carta).	Sì
	N° 1 Porta scala automatico a scarramento rapido da terra (sc ala in alluminio a sfilo o italiana), montato sul tetto, con maniglia di sblocco nella parte posteriore del veicolo, bilanciamento delle forze, rapido scarramento da terra della scala, spia di controllo e cicalino scarramento in cabina di guida.	Sì
	N° 1 Scala italiana, completa di porta scala montato sul tett o, in alluminio o in legno della lunghezza totale uguale o superiore ai metri 10,33 o scala a sfilo in alluminio, con all’incirca le medesime dimensioni. La scala offerta dovrà essere certificata per Vigili del Fuoco e rispondente alla normativa EN 1147-2000. Il modello di scala sarà da concordarsi con il singolo Corpo dei VV.F. Volontari.	Sì
	N° 1 Scala a gancio ripieghevole in legno della lunghezza di c irca 4.850 mm, omologata per Vigili del Fuoco e relativo supporto di fissaggio.	Sì
	N° 1 Scala a sfilo-telescopica a montanti tondi, in lega legg era, lunghezza circa 3.500 mm completamente estesa e 800 mm completamente chiusa.	Sì
	N° 1 Cassa porta attrezzi in alluminio, disposta sul tetto de ll’allestimento, apribile verso l’alto, con maniglia e sistema di chiusura, avente dimensioni tali da contenere materiale vario, il tutto da concordarsi con la scrivente.	Sì
	N° 1 Tubo con riavvolgitore automatico tipo ZECA per aria com pressa, prelievo da serbatoio servizi da minimo m 15, installato possibilmente accanto all’avvolgitore elettrico. Sarà compresa pistola aria e pistola-manometro per gonfiaggio pneumatici.	Sì
	N° 1 Pompa elettrica 220 V per travaso fusti verticale, atta a l riempimento dei serbatoi del concentrato schiumogeno del veicolo (come sopra descritta).	Sì
	N°1 elettropompa ad immersione, 380 V, con portata da minimo 400 litri al minuto ad 1 bar e raccordo di uscita Ø 70, dotata di 10 metri di cavo idoneo alla stessa.	Sì
	N° 4 tubi spiralati, con eventuali supporti, per aspirazion e da fonte esterna della pompa idrica, filtro, cordino ecc. con raccordo STORZ Ø 125 o di diametro adeguato alla portata massima della pompa.	Sì

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	B.21 APPARATI RADIO
art. 5 capitolato, punto B.21 APPARATI RADIO	Predisposizione impianto e posizionamento per n°1 apparato radio VV.F.	Sì
	Apparati radio, antenne, altoparlanti, cornette e microfoni (xxxxxxxxx), saranno fornite dal relativo Corpo V.F. Volontari, in accordo con il Laboratorio radio VVF Trento.	Sì
	Il veicolo sarà dotato di APPARATO RADIO ricetrasmittente, completo di accessori (antenna, altoparlanti, microfoni vari, cavi d'antenna e di alimentazione), posizionato in posizione ergonomica, (prioritario ad eventuale autoradio od altre strumentazioni). L’istallazione dell’ apparato radio e il posizionamento dei vari elementi dovrà essere preventivamente concordato con il personale addetto del laboratorio radio VV.F. TN.	Sì
	I disturbi radioelettrici generati dai dispositivi elettromeccanici ed elettronici di bordo non devono pregiudicare l'efficienza del ricevitore radio.	Sì
	Quando risulta attivato il trasmettitore dell'apparato radio i dispositivi elettrici ed elettronici presenti a bordo del mezzo dovranno funzionare correttamente.	Sì
	▪ L’impianto radio non dovrà poter funzionare a staccabatterie disinserito.	Sì
	▪ Dovrà essere predisposto l’impianto per un telefono cellulare completo di vivavoce.	Sì
	B.22 SPECIFICHE COSTRUTTIVE
art. 5 capitolato, punto B.22 SPECIFICHE COSTRUTTIVE	Le modalità costruttive e il posizionamento di cassetti ed accessori vari dovranno comunque essere proposte dalla ditta allestitrice e concordate con il committente. Dovrà essere inoltre prevista l’esecuzione gratuita di modifiche e integrazione di particolari di modesta entità che si rendessero necessarie in fase di lavorazione.	Sì
	Lo stato di avanzamento dei lavori deve essere costantemente comunicato alla commissione, che effettuerà delle visite in corrispondenza delle varie fasi di lavoro. Il passaggio da una fase all’altra sarà subordinato all’accertamento della stessa commissione, che si impegna ad effettuare la visita entro 10 giorni dalla comunicazione effettuata dalla ditta aggiudicataria.	Sì

riferimento valore richiesto unità di misura valore dichiarato Rif.documentazione allegata

riferimento	CORSI DI FORMAZIONE	valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
art. 6 Capitolato	L’azienda fornitrice dei mezzi dovrà garantire, senza ulteriori oneri a carico dell’Amministrazione appaltante e presso la sede del Corpo dei Vigili del Fuoco volontari di Canazei, l’effettuazione di un corso di istruzione, della durata non inferiore ai cinque giorni, per ogni singolo Corpo VV.F., con un numero massimo di 10 partecipanti, articolato in tre fasi, con i contenuti e modalità di effettuazione di seguito indicati.	si
art. 6 Capitolato	Prima fase di due giornate, rivolto ad un numero di tre persone “responsabili”, articolato in una fase teorica descrittiva del mezzo fornito ed in una dimostrazione pratica sull’uso e manutenzione dello stesso, nei contenuti indicati all'art. 6 del Capitolato specia d'appalto. Se ritenuto più opportuno la prima fase potrà anche essere tenuta presso la sede della ditta aggiudicataria: in tal caso tutte le spese inerenti la sistemazione logistica (vitto e alloggio) dei partecipanti al corso sono a totale carico della ditta fornitrice.	si
art. 6 Capitolato	Seconda fase di una giornata, rivolta ad un numero di circa 10 persone, articolata in un modulo formativo, riguardante la descrizione del mezzo fornito ed in una dimostrazione pratica sull’uso, nei contenuti indicati all'art. 6 del Capitolato specia d'appalto.	si
art. 6 Capitolato	Terza fase di due giornate, rivolta ad un numero di circa 10 persone, articolata in un modulo formativo, riguardante la descrizione e l’utilizzo pratico di tutte le attrezzature e sistemi di spegnimento CAFS. La terza fase sarà suddivisa in una giornata teorica sull’utilizzo delle attrezzature e del sistema CAFS e relative sostanze schiumogene ed una giornata pratica sull’utilizzo delle attrezzature e del sistema CAFS.	si
art. 6 Capitolato	La definizione dei contenuti del corso, sarà concordata, con la scrivente, prima della consegna del veicolo. Il fornitore dovrà altresì garantire la fornitura del corso di formazione in questione su CD-ROM in lingua italiana.	si

riferimento valore richiesto unità di misura valore dichiarato Rif.documentazione allegata

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	riferimento documentazione allegata
	CARATTERISTICHE TECNICHE E FUNZIONALI MIGLIORATIVE
	A.1.1 CARATTERISTICHE AUTOTELAIO
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.1	Potenza minima	≥ 400	CV
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.2	Cilindrata	≥ 10.500	cc
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.3	Passo	≤ 4.300	mm
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.4	Altezza massima	≤ 3.500	mm
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.5	Lunghezza massima	≤ 8.000	mm
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.6	Larghezza massima	≤ 2.500	mm
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.7	Numero rapporti del cambio di velocità manuale	≥12	n°
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.8	Minor numero giri motore per azionamento pompa a massime prestazioni		giri/min
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.9	Minor numero giri albero di trasmissione che prende il moto dalla presa di forza, per azionamento pompa e componenti vari		giri/min
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.10	Sistema antiarretramento	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.11	ASR	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.12	Cabina di guida allungata originale di serie della casa costruttrice del veicolo,di primo impianto, senza modifiche strutturali alcune.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.13	Cabina di guida allungata con componenti in fibra di carbonio.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.14	Cabina di guida allungata che abbia subito prove di crash test certificate e dichiarate.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.15	Componentistica pneumatica ammortizzazione cabina di guida	si/no

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.1.16	Gruppi ottici anteriori allo Xenon	si/no

riferimento		valore richiesto	unità di misura	valore dichiarato	Rif.documentazione allegata
	A.1.2 CARATTERISTICHE ALLESTIMENTO
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.1	Rispondenza alla normativa EN 1846 1-2-3 e successive modifiche.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.2	Generatore di corrente	≥ 13	kVA
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.3	Sistema CAFS: Possibilità di utilizzare il sistema di spegnimento CAFS su impianti in tensione, minimo 3.000 Volt ad una distanza ≥ 4 m.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.4	Sistema CAFS: Maggior portata totale impianto CAFS	≥ 3.000	l/min
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.5	Sistema CAFS: minor peso di tutto l’impianto CAFS.		kg
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.6	Sistema CAFS: Distanza massima raggiunta con uscita Ø UNI 70		m
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.7	Sistema CAFS: Maggior dislivello in altezza superabile dalla schiuma con uscita Ø UNI 70		m
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.8	Sistema CAFS: Svuotamento e pulizia manichette e naspo CAFS tramite aria compressa prodotta dall’impianto	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.9	Sistema CAFS: sistema prodotto direttamente dalla ditta allestitrice	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.10	Sistema CAFS: Sistema di aspirazione da fonte esterna per schiume impianto CAFS, diverse da quelle presenti in caricamento, completo di apposita tubazione.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.11	Sistema CAFS: Fornitura di concentrato schiumogeno idoneo allo spegnimento incendi classe B, con rapporto di miscelazione inferiore o uguale all’1 %, in quantità pari o superiore alla capacità del serbatoio installato.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.12	Gradini di salita nella cabina della squadra operativa ad estrazione automatica all’apertura delle portiere ed autobloccanti. L’apertura dei gradini dovrà effettuarsi con una rotazione ad asse verticale rispetto al veicolo e graduale alla progressiva apertura delle portiere.	si/no
norme di partecipazione - PAR. 5.1 - LETT. A.1.2.13	Freno di stazionamento su entrambi gli assi	si/no