CONTRATTO ITALIANO
1994
(in vigore dal 1° settembre 1994)
A.G.E.R. Borsa Merci Bologna
ASSOCIAZIONE GRANARIA XXXXXXXX XXXXXXXXX
CONTRATTO ITALIANO
PER RISO LAVORATO PARBOILED
«Franco camion e/o altro veicolo»
Contratto N. 110-BIS
Redatto a | ........................................................................... | il | ..................................... |
a conferma del contratto già stipulato fra le parti.
Venditore: | ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Compratore : | ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Mediatore: | ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................... |
a tutte le condizioni generali elencate oltre a quelle stampate e manoscritte del presente contratto, da interpretarsi, ove occorresse, secondo gli Usi commerciali della Piazza di Bologna e sottoposte alle condizioni dello Statuto e dei Regolamenti dell’Associazione, oggi vigenti.
Merce: | .................................................................................................................................................................................................................................................................................................. |
Qualità: | a) secondo «campione reale» | - identificato: | .............................................................................. | - a mani: | .......................................................................... |
b) secondo «campione tipo» | - identificato: | .............................................................................. | - a mani: | .......................................................................... |
c) secondo «denominazione» | .............................................................................. | con «caratteristiche » | ....................................................................... |
Condizionamento: merce sana, leale e mercantile.
Quantità: | ................................................................................................................................................................................................................................................................................... |
“circa” (tolleranza 5% in più o meno di cui 2% al prezzo di contratto e 3 % al prezzo del giorno della consegna della merce). “bloccata” (quantità precisa) - condizione valida solo se cancellata quella del “circa”.
Consegna/Spedizione in facoltà del venditore:
.............................................................................................................................................
Epoca di {
Ritiro in facoltà del compratore:
.............................................................................................................................................
{
Luogo di consegna o spedizione: | ............................................................................................................................................................................................................................................ |
Prezzo: Lire italiane | ........................................................... | per 100 kg |
........................................................ |
........................................................ |
.......................................................) |
peso netto alla rinfusa
peso lordo per netto, imballo inclu- so
(In colli di peso
Merce resa franco: | .................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Pagamento: | .................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Mediazione: | .................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Imballaggio: | .................................................................................................................................................................................................................................................................... |
Condizioni particolari: | .................................................................................................................................................................................................................................................................... |
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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TOLLERANZE E ABBUONI
Gli abbuoni a favore del Compratore, per deficienze qualitative, rispetto al pattuito, vanno regolati proporzionalmente per ogni punto o frazione in proporzione e sono calcolati sul prezzo del contratto.
ECCEDENZA | ABBUONO | |
- Umidità | Fino allo 0,50% | 1% |
Per eccedenze superiori allo 0,50% il compratore potrà esercitare il diritto di rifiuto. | ||
- Grani striati rossi | Fino allo 0,50% | 1,00% |
dallo 0,51% all’1,00% | 2,00% | |
- Impurità varietali | Fino all’1,00% | 1,00% |
dall’1,01% al 2,00% | 2,00% | |
- Grani di riso che non | Fino allo 0,05% | 1,50% |
hanno subito trattamento idrotermico (non parboiled) | dallo 0,06% allo 0,10% | 3,00% |
- Grani non completam. | Fino all’1,00% | 0,50% |
gelatinizzati | dal 1,01% al 3,50% | 1,00% |
dal 3,51 al 4,00% | 2,00% | |
- Grani danneggiati | Fino allo 0,25% | 1,50% |
dallo 0,26% allo 0,50% | 3,00% | |
dallo 0,51% all’1,00% | 5,00% | |
- Pecks | Fino allo 0,10% | 1,50% |
dallo 0,11% allo 0,50% | 3,00% | |
- Corpi estranei | Fino allo 0,01% | 1,50% |
dallo 0,01% allo 0,02% | 3,00% |
a) XXXX LAVORATO PARBOILED:
b) ROTTURE DI RISO:
− Umidità
Fino allo 0,50% = abbuono dell'1,00%.
Per eccedenze superiori allo 0,50%, il compratore potrà esercitare il diritto di rifiuto della merce.
− Corpi estranei
Fino allo 0,50% = abbuono dell'1,00% dallo 0,51% all'1,00% = abbuono del 2,00%
− Calibratura
Qualora la compra-vendita faccia riferimento ad una percentuale massima di rottura che passi attraverso un setaccio con fessure di calibro prestabilito, è consentita una tolleranza del 2,00% senza abbuono.
L’ulteriore eccedenza, fino al 3,00%, darà luogo ad un abbuono dell'1,00%.
Qualora l’accordo amichevole non fosse possibile, le deficienze qualitative oltre i limiti previsti dal presente Articolo, ad eccezione dell’Umidità, saranno materia di esame per l’arbitrato da esperirsi sul campione depositato o sui risultati delle analisi e/o perizie ese- guite dal laboratorio dell’Associazione.
CALO DI VIAGGIO: Il calo naturale di viaggio è in relazione alla durata del viaggio stesso ed alla stagione in cui esso è effettuato ed è tollerato nella misura massima dello 0,50 per cento.
PESO: Il “peso riconosciuto” dall’Amministrazione ferroviaria in partenza e risultante sulla “Lettera di vettura”, fa fede del peso caricato quando sia stata eseguita anche la verifica della tara del vagone.
SPESE DOGANALI ED ACCESSORIE: Le clausole “franco” o “resa frontiera” comportano l’obbligo per il venditore di adem- piere le formalità di dogana all’uscita - e di transito se del caso - e di sostenerne le relative spese e, per il compratore, di assolvere tutte le formalità sia negli eventuali paesi di transito, sia d’entrata nel paese di destinazione e di sostenerne le relative spese.
IMBALLAGGI
FORNITI DAL VENDITORE A PRESTITO O A NOLEGGIO - Se gli imballaggi o parte degli stessi (palettes, big-bags, cartoni, astucci, ecc.) non sono compresi nel prezzo della merce o fatturati a parte, possono:
a) essere forniti in comodato (prestito gratuito) dal venditore, ed in tal caso il compratore deve restituirli entro 8 giorni dal ricevi- mento.
b) essere forniti a noleggio dal venditore, contro pagamento di un nolo determinato dai contraenti o d’uso, ed in tal caso devono essere restituiti al venditore entro 30 giorni dalla data di spedizione.
In ogni modo gli imballaggi devono essere resi a spese e rischio del compratore, franco di porto, alla stazione di partenza della merce o ad altra stazione equidistante a richiesta del venditore, nelle condizioni in cui sono stati ricevuti con la merce.
Trascorsi i termini di cui sopra il venditore, in difetto di restituzione, ha diritto di fatturare l’importo degli imballaggi al prezzo cor- rente alla data di scadenza dei termini stessi, aumentato del nolo per il periodo di mancata restituzione, e di pretenderne l’immediata pagamento.
- DEL COMPRATORE - Se gli imballaggi o parte degli stessi (palettes, big-bags, astucci, ecc.) sono forniti dal compratore, questi ha l’obbligo di spedirli al venditore per l’esecuzione del contratto entro i seguenti termini:
a) per la consegna “prontissima” o “immediata”: a grande velocità o con automezzo, entro due giorni lavorativi, successivi alla data di contrattazione;
a) per la consegna “pronta”: entro tre giorni lavorativi successivi alla data di contrattazione;
b) per la consegna “entro 15 giorni”: non più tardi di cinque giorni lavorativi successivi alla data di contrattazione;
c) per la consegna “entro termini superiori” oppure “differita” o “ripartita”: in tempo utile a richiesta del venditore;
d) per i ritiri a cura del compratore: in tempo utile per l’approntamento della merce nel termine convenuto per il suo ritiro.
Il compratore deve fornire l’imballaggio franco di porto a proprio rischio, al luogo di consegna della mere notificando al venditore l’avvenuta spedizione. In caso di ritardata o mancata spedizione degli imballaggi da parte del compratore, il venditore può protrarre i termini di consegna o spedizione per un periodo di tempo uguale al ritardo, oppure sostituirsi al compratore fornendo egli stesso gli imballaggi; in tal caso il compratore dovrà restituire prontamente gli imballaggi al venditore, pagando il noleggio degli stessi per il tempo del loro impiego, secondo le tariffe d’uso.
RISCHI DI VIAGGIO:
La merce spedita per ferrovia, salvo contraria pattuizione, viaggia per conto, rischio e pericolo del compratore.
Sono considerati rischi di viaggio quelli che possono verificarsi durante il trasporto ferroviario e per i quali l’azione di rivalsa va e- sercitata dal ricevente in base al contratto di trasporto nazionale, nei confronti del vettore, se ed in quanto possa essere esercitata (es- sendo compresi fra i rischi del compratore anche quelli dipendenti da forza maggiore). Il compratore è tenuto a notificare immedia- tamente a mezzo telegramma o telex al venditore i cali, gli ammanchi e le avarie che non siano imputabili al trasporto comprovando- li con apposito verbale e/o con altra valida dichiarazione sottoscritta dal vettore e/o da pubblico ufficiale. Qualora il venditore, senza precedente accordo con il compratore, utilizzasse vagoni di portata superiore alla quantità da caricare, le maggiori spese saranno a carico del venditore stesso. Se il trasporto viene effettuato con altri mezzi, i relativi rischi di viaggio si intendono a carico del contra- ente che ne ha assunto l’onere e/o che per obbligo di contratto abbia provveduto al trasporto stesso.
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