EXW

Obbligazioni per il VENDITORE REGOLE INTERNAZIONALI PER IL TRASPORTO Obbligazioni per il COMPRATORE

EXW

Ex Works - Xxxxxx Xxxxxxxx

(località convenuta) È

FCA

Free Carrier - Franco vettore

(località convenuta)

CPT

Carriage Paid To Trasporto pagato fino a

CIP Carriage and Insurance Paid to -

Stabilimento, magazzino

Vettore Imbarco merce

Partenza Terminal Arrivo Destinazione Ulteriore destinazione

Xxxxxx e spese anche per il carico sul mezzo del compratore				◦ ●
◦ Rischi e spese Xxxxxx e spese anche per lo scarico dal mezzo del venditore se la consegna avviene altrove rispetto alla sede (anche carico presso del compratore venditore)				● T
◦ Rischi e spese	Rischi e spese (escluse quelle di trasporto)			●
	Spese di trasporto		Trasporto
◦ Rischi e spese	Rischi e spese (escluse quelle di trasporto)			●
	Spese di trasporto più spese di assicurazione		Trasporto	●
◦ Rischi e spese (comprese le spese di scarico)		Xxxxxx e spese	●
◦ Rischi e spese			Rischi e spese	●
◦ ● Rischi e spese			Rischi e spese	●

EXW FCA

CPT

CIP

Trasporto e Assicurazione pagati fino a

DAT

Delivered At Terminal - Reso al Terminal

(luogo di destinazione)

DAP

Delivered At Place - Reso al luogo

(luogo di destinazione)

DDP

Delivered Duty Paid - Reso sdoganato

(luogo di destinazione)

◦ Rischi e spese	Rischi e spese ● T
◦ Rischi e spese		Rischi e spese ● T
T ◦ Rischi e spese		Xxxxxx e spese (escluso il nolo)
Nolo
T/A ◦ Rischi e spese		Xxxxxx e spese (escluso il nolo) ●
Nolo più spese di assicurazione

REGOLE SOLO PER IL TRASPORTO MARITTIMO E PER VIE D’ACQUA INTERNE

FAS

Free Alongside Ship - Franco lungo Bordo

(porto di partenza)

FOB

Free On Board - Xxxxxx a Bordo

(porto di partenza)

CFR

Cost and Freight - Costo e Nolo

(porto di arrivo)

CIF

Cost, Insurance and Freight - Costo, Assicurazione e Nolo

DAT DAP DDP

FAS

FOB CFR

CIF

AVVERTENZE

I. Nella precedente Tavola, in cui sono rappresentate schematicamente le condizioni di resa delle merci secondo le 11 Regole degli Incoter- ms® 2010, la voce “spese” comprende sempre, salvo diversa precisa- zione, le spese di trasporto.

LʼEXW comporta il livello minimo, e il DDP il livello massimo, di ob- bligazioni per il venditore. NellʼEXW, il venditore deve solo mettere la merce a disposizione del compratore nei propri locali o in altro pun- to convenuto. Nel DDP, il venditore deve sdoganare la merce sia al- lʼesportazione sia allʼimportazione nel Paese di destinazione e deve anche provvedere al suo trasporto sino al “luogo di destinazione convenuto” ove avviene la consegna, con conseguente trasferimento dei rischi; tale luogo può essere situato anche in un qualsiasi punto interno del Paese di destinazione.

Tutto ciò vale anche per il DAP, fatta eccezione, ovviamente, per lo sdoganamento allʼimportazione, che è a carico dellʼimportatore.

Anche nel CPT e nel CIP il “luogo di destinazione” (e nel CFR e nel CIF il “porto di destinazione”) può trovarsi allʼinterno del Paese di destina- zione; però, in queste ultime quattro Regole la consegna avviene “alla partenza”, rimettendo la merce al vettore (o primo vettore) e il vendi- tore sopporta il costo (ma non il rischio) per il trasporto della merce a destinazione.

II. I rischi di perdita o di danni alla merce passano dal venditore al com- pratore al momento della consegna; se il compratore – o il vettore o altro soggetto che agisce per suo conto – non prende in consegna la merce nel tempo e nel luogo convenuto o se il compratore non dà al venditore, in tempo utile, le istruzioni di cui questi abbisogna per provvedere alla consegna, i rischi che la merce può correre a partire dalla data (o data ultima) prevista per la consegna ed ogni onere sup- plementare a carico della merce gravano sul compratore, a condizio- ne, però; che la merce sia stata individuata quale merce oggetto del contratto.

III. Il venditore è tenuto ad assicurare la merce solo nelle Regole CIF e CIP, secondo quanto prescritto in tali Regole; venditore e compratore possono, ovviamente, pattuire una copertura più ampia di quella pre- vista nelle predette due Regole, possono anche provvedere, ciascuno per proprio conto, ad assicurare la merce per la tratta di rischio di rispettiva spettanza, qualunque sia la Regola utilizzata.

IV. Nelle regole CPT - CIP - DAP - DDP - CFR - CIF le spese di scaricazio- ne sono a carico del compratore. Esse invece gravano sul venditore se inserite nel contratto di trasporto, da questi stipulato a sue spese.

Definizioni dei nuovi Incoterms® 2010 EXW

FRANCO FABBRICA (inserire il luogo di consegna convenuto) il vendito- re effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compra- tore nei propri locali o in altro luogo convenuto (stabilimento, fabbrica,

REGOLE INTERNAZIONALI PER IL TRASPORTO

magazzino, ecc.). Il venditore non ha l’obbligo di caricare la merce sul veicolo di preleva mento, né di sdoganarla all’esportazione, nel caso in cui tale sdoganamento sia previsto.

FCA

XXXXXX XXXXXXX (inserire il luogo di consegna convenuto) Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona designata dal compratore nei propri locali o in altro luogo convenuto. Si raccomanda alle parti di specificare il più chiaramente possibile il punto nel luogo di consegna convenuto, poiché il rischio passa al compratore in tale punto.

CPT

TRASPORTO PAGATO FINO A (inserire il luogo di destinazione convenuto) Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona designata dallo stesso venditore in un luogo concordato (se tale luogo è stato concordato tra le parti). Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l’invio della merce al luogo di destinazione convenuto.

Quando si utilizzano CPT, CIP, CFR, o CIF, il venditore adempie la sua ob- bligazione di effettuare la consegna quando rimette la merce al vettore e non quando la merce arriva al luogo di destinazione.

CIP

TRASPORTO E ASSICURAZIONE PAGATI FINO A (inserire il luogo di destinazione convenuto)

Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona da lui stesso designata in un luogo concordato (se tale luogo è stato concordato tra le parti). Il venditore deve stipulare il contratto di tra- sporto e sopportare le spese necessarie per l’invio della merce al luogo di destinazione convenuto, oltre che ottenere una copertura assicurativa minima.

DAT

RESO AL TERMINAL (inserire il terminai convenuto nel porto o luogo di destinazione)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce, una volta scaricata dal mezzo di trasporto di arrivo, a disposizione del compratore al terminai convenuto nel porto o luogo di destinazione concordato.

“Terminai” include ogni luogo, coperto o scoperto, come una banchina, un magazzino, un piazzale per container, un terminai stradale, ferroviario o aeroportuale. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto e alla scaricazione della merce al terminai nel porto o luogo di destinazione convenuto.

DAP

RESO AL LUOGO DI DESTINAZIONE (inserire il luogo di destinazione convenuto)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore sul mezzo di trasporto di arrivo pronta per la scaricazione nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto della merce al luogo convenuto.

DDP

RESO SDOGANATO (inserire il luogo di destinazione convenuto) Il vendi- tore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compra- tore, sdoganata all’importazione, sul mezzo di trasporto di arrivo pron- ta per la scaricazione nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore sopporta tutte le spese e i rischi connessi al trasporto della merce al luogo di destinazione e ha l’obbligo di sdoganare la merce non solo all’e- sportazione ma anche all’importazione, di pagare eventuali diritti sia di esportazione sia di importazione ed espletare tutte le formalità doganali.

FAS

FRANCO LUNGO BORDO (inserire il porto d’imbarco convenuto)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce sottobordo della nave (ad es. su una banchina o sopra una chiatta) designata dal com- pratore nel porto d’imbarco convenuto. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce è sottobordo della nave e il compratore sopporta tutte le spese da tale momento in avanti.

FOB

XXXXXX A BORDO (inserire il porto d’imbarco convenuto)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave designata dal compratore nel porto d’imbarco convenuto o procurando la merce già così consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce è a bordo della nave e il compratore sopporta tutte le spese da tale momento in avanti.

CFR

COSTO E NOLO (inserire il porto di destinazione convenuto)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce già così consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce è a bordo della nave. Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l’invio della merce al porto di destinazione convenuto.

Quando si utilizzano CPT, CIP, CFR o CIF, il venditore adempie la sua ob- bligazione di effettuare la consegna quando rimette la merce al vettore secondo quanto specificato dalla regola scelta e non quando la merce arriva al luogo di destinazione.

CIF

COSTO, ASSICURAZIONE E NOLO (inserire il porto di destinazione convenuto)

Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce già così consegnata. Il rischio di perdita o di danni alla merce passa quando la merce è a bordo della nave.

Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto e sopportare le spese necessarie per l’invio della merce al porto di destinazione xxxxxxxxx.Xx venditore provvede anche ad una copertura assicurativa contro rischio del compratore di perdita o danni alla merce durante il trasporto.