ANNESSO

ANNESSO

all’Avviso relativo alle procedure di affidamento dei diritti di traffico su rotte esterne all’Unione Europea

PARTE PRIMA – affidamenti in ordine cronologico (diritti sufficienti – punto 4.9 della Circolare EAL 14-B del 2014) – servizi da attivare nelle stagioni di traffico IATA Summer 2022, Winter 2022-2023, Summer 2023.

Paesi per i quali sussistono diritti sufficienti a soddisfare le richieste dei vettori aerei legittimati all’ottenimento degli stessi, che saranno assegnati – secondo l’ordine cronologico fino ad esaurimento – alle compagnie che ne chiedono l’affidamento, per i servizi da attivare nella Summer 2022, Winter 2022-2023, Summer 2023 (v. Punto 1 dell’Avviso).

Algeria (sono disponibili i soli diritti all cargo; per i diritti passeggeri v. Parte Seconda ); Arabia Saudita; Argentina, Armenia; Australia; Azerbaijan; Bahamas; Bahrain; Bangladesh; Benin; Botswana; Brasile (sono disponibili i servizi passeggeri verso punti Nord Est del Brasile e quelli all cargo; v. Parte Quarta); Camerun; Capo Verde; Cile; Cina; Colombia; Comoros; Congo (Repubblica Democratica); Xxxxx del Sud; Costa d’Avorio; Cuba (sono disponibili su base provvisoria per la stagione Summer 2022 frequenze per servizi in proprio e per servizi in code sharing con vettori dell’altra parte; per designazione e frequenze settimanali per servizi in code sharing con vettori dell’altra parte su base stabile v. Parte Seconda ); Curacao; Ecuador; Egitto (sono disponibili i diritti passeggeri su base provvisoria; per i servizi all cargo v. Parte Seconda); Emirati Arabi Uniti; Eritrea; Etiopia; Filippine; Gambia; Ghana; Giamaica; Giappone (diritti passeggeri: disponibili ad esclusione di Tokyo Haneda – v. Parte Quarta; diritti all cargo: disponibili su tutti i punti in Giappone escluso Tokyo Haneda); Hong Kong; India; Iran; Kazakistan (sono disponibili i diritti passeggeri; per i servizi all cargo v. Parte Seconda); Kenya; Kuwait; Lussemburgo (diritti all cargo in quinta libertà su punti in Africa); Madagascar; Malaysia; Mauritius; Mozambico; Nigeria; Nuova Zelanda; Oman; Pakistan; Panama; Paraguay; Qatar; Repubblica Dominicana; Ruanda; Senegal (sono disponibili i diritti all cargo; per i servizi passeggeri v. Parte Seconda); Seychelles; Singapore (sono disponibili i diritti passeggeri e all cargo; per i servizi passeggeri in quinta libertà v. Parte Seconda); Sri Lanka; Sud Africa (sono disponibili i diritti all cargo; per i diritti passeggeri v. Parte Seconda); Taiwan (sono disponibili i diritti passeggeri; per i servizi all cargo v. Parte Seconda); Thailandia; Tanzania; Turchia; Turkmenistan; Ucraina; Uganda; Uzbekistan; Vietnam; Yemen.

PARTE SECONDA – procedure di manifestazione di interesse (diritti scarsi – punto 4.8 della Circolare EAL 14-B del 2014) - servizi da attivare nelle stagioni IATA Summer 2022, Winter 2022- 2023, Summer 2023

Sono di seguito riportate le rotte relative ai diritti di traffico per i quali, in ragione delle limitate disponibilità, sono state previste procedure di manifestazione di interesse ed eventuale svolgimento di procedure di selezione per l’assegnazione dei servizi da attivare nelle stagioni Summer 2022, Winter 2022-2023, Summer 2023 (v. Punto 2 dell’Avviso).

ALGERIA

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. Regime di pluridesignazione.

Sono disponibili 4 (quattro) frequenze settimanali per i servizi passeggeri. Per i servizi all cargo v. Parte Prima.

AFGHANISTAN

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ disponibile 1 (una) designazione e 1 (una) frequenza settimanale.

CONGO BRAZAVILLE

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di pluridesignazione. Sono disponibili 2 (due) frequenze settimanali.

CUBA

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. L’accordo prevede quattro designazioni.

Sono disponibili su base stabile i seguenti diritti:

1 (una) designazione e 3 (tre) frequenze settimanali per servizi in code sharing con vettori dell’altra parte.

EGITTO

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. Regime di pluridesignazione. Per le frequenze passeggeri v. Parte Prima e Parte Quarta.

Per i servizi all cargo è disponibile 1 (una) frequenza settimanale.

GABON

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ disponibile 1 (una) designazione e 1 (una) frequenza settimanale.

GUINEA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ disponibile 1 (una) designazione e 1 (una) frequenza settimanale.

IRAQ

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ disponibile 1 (una) designazione e 2 (due) frequenze settimanali.

KAZAKISTAN (all cargo)

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. Regime di pluridesignazione. Per i servizi all cargo sono disponibili 3 (tre) frequenze settimanali.

LIBERIA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ disponibile 1 (una) designazione e 2 (due) frequenze settimanali.

MESSICO

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia.

Servizi passeggeri: sono previste 5 designazioni in totale; nell’ambito delle 5 designazioni, fino a 2 vettori possono essere designati sulle rotte Italia-Messico e i restanti sulle rotte Italia-Cancun; ulteriori due vettori possono essere autorizzati come marketing carrier ma è posto il limite di due autorizzazioni per i servizi in code sharing tra compagnie della stessa Parte, dell’altra Parte o di Paesi Terzi.

Servizi all cargo: sono previste due designazioni sulle rotte Italia-Messico.

Sono disponibili i seguenti diritti su base stabile:

- 2 (due) designazioni sulle rotte Italia-Cancun (servizi passeggeri);

- 2 (due) autorizzazioni per lo svolgimento di servizi come marketing carrier;

- 2 (due) designazioni sulle rotte Italia-Messico (servizi all cargo).

E’ inoltre disponibile su base provvisoria per la stagione Summer 2022 1 (una) designazione sulle rotte Italia – Messico (servizi passeggeri)

MONGOLIA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di pluridesignazione.

Gli accordi prevedono 3 frequenze settimanali per i servizi passeggeri (da assegnare) e 3 frequenze settimanali per i servizi all cargo (da assegnare).

Sono disponibili 3 (tre) frequenze settimanali passeggeri e 3 (tre) frequenze settimanali all cargo.

SENEGAL

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. Regime di pluridesignazione.

Gli accordi prevedono 14 (quattordici) frequenze settimanali per i servizi passeggeri e 7 (sette) frequenze settimanali per i servizi all cargo (da assegnare - v. Parte Prima).

Per i servizi passeggeri sono affidate 12 (dodici) frequenze settimanali.

Sono disponibili 2 (due) frequenze settimanali per servizi passeggeri su base stabile e 3 (tre) frequenze settimanali per servizi passeggeri su base provvisoria per la stagione Summer 2022.

SIERRA LEONE

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

Sono disponibili 1 (una) designazione e 2 (due) frequenze miste settimanali.

SINGAPORE (servizi passeggeri – quinta libertà)

Sono legittimati i vettori italiani e i vettori UE stabiliti in Italia. Regime di pluridesignazione.

Sono disponibili 3 (tre) frequenze settimanali in quinta libertà su punti intermedi e punti oltre in Xxxxxxx, Xxxx, Xxxxxxxx, Xxxxxxx, Xxxxxxxxxx, Xxxxxxxx, Brunei, Filippine, Indonesia e Australia.

SOMALIA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

E’ dissponibile 1 (una) designazione e 2 (due) frequenze miste settimanali.

SUD AFRICA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di pluridesignazione.

Gli accordi prevedono: 7 frequenze settimanali per i servizi passeggeri (restano da assegnare 2 frequenze) e 7 frequenze settimanali per i servizi all cargo (da assegnare – v- Parte Prima).

Sono disponibili 2 (due) frequenze settimanali per servizi passeggeri su base stabile e 5 (cinque) frequenze settimanali per servizi passeggeri su base provvisoria per le stagioni Summer 2022 e Winter 2022-23.

TAIWAN

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di pluridesignazione.

Gli accordi prevedono: 7 frequenze settimanali per i servizi passeggeri (v. Parte Prima) e 3 frequenze settimanali per i servizi all cargo (di cui 2 da assegnare)

Nell’operare i servizi previsti dall’accordo tecnico sono consentiti diritti di traffico (quinta libertà) su un punto intermedio e l’accordo specifica che tale facoltà è soggetta a “un effettivo reciproco uso di detti diritti da entrambe le parti”. E’ attualmente nominato il punto di Chicago in quinta libertà.

Sono disponibili 2 (due) frequenze settimanali per i servizi all cargo (con eventuale svolgimento di quinte libertà sul punto di Chicago).

TRINIDAD E TOBAGO

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

Sono disponibili 1 (una) designazione e 2 (due) frequenze miste settimanali.

ZAMBIA

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

Capacità prevista in accordo: 3 (tre) frequenze settimanali passeggeri e 2 (due) frequenze settimanali all cargo. Detti diritti sono tutti disponibili.

ZIMBABWE

Sono legittimati i vettori italiani. Regime di monodesignazione.

Sono disponibili i1 (una) designazione e 2 (due) frequenze miste settimanali.

PARTE TERZA – diritti di traffico soggetti alla sola autorizzazione dei programmi operativi (accordi globali)

Sono di seguito riportati i Paesi i cui rapporti aeronautici sono regolati da accordi globali che prevedono la liberalizzazione delle rotte.

I servizi non richiedono la previa assegnazione dei diritti e i vettori interessati potranno pertanto svolgere i propri operativi, sottoponendo i relativi programmi a tempo debito a:

xxxxxxx.xxxxxxxx@xxxx.xxx.xx ai fini del rilascio della relativa autorizzazione nel rispetto delle normative vigenti in materia.

Albania, Bosnia, Canada, Georgia, Giordania, Kosovo, Israele, Macedonia, Marocco, Moldovia, Montenegro, Serbia, Svizzera, UK, USA.

PARTE QUARTA – diritti esauriti

Sono di seguito riportati i diritti di traffico esclusi dalle procedure di affidamento in quanto completamente esauriti:

Angola; Bielorussia; Brasile (sono esaurite le 21 frequenze settimanali per i servizi passeggeri tra i punti in Italia e tutti i punti in Brasile escluso il Nord Est; per i diritti passeggeri su punti in Nord Est Brasile e per i diritti all cargo v. Parte Prima); Cuba (sono esaurite le frequenze settimanali su base stabile per i servizi in proprio; per le frequenze disponibili su base provvisoria v. Parte Seconda); Egitto (sono esauriti i diritti passeggeri su base stabile; per le altre frequenze disponibili v. Parte Prima e Parte Seconda); Giappone (per i servizi passeggeri sono esaurite le frequenze su Tokyo Haneda; per i servizi all cargo sono esaurite le frequenze tra Hong Kong e Tokyo Narita; per i diritti disponibili v. Parte Prima); Indonesia; Libano; Libia; Maldive; Myanman; Nepal; Perù; Siria; Sudan; Tunisia; Venezuela.

Federazione Russa: i diritti relativi a tale Paese saranno oggetto di integrazione al presente Avviso in caso di risoluzione delle attuali criticità politiche.

Tenuto conto di possibili variazioni nelle informazioni fornite e per gli aspetti inerenti la disponibilità di affidamenti temporanei o di designazioni come marketing carrier, si rappresenta l’opportunità di inviare richieste di informazioni a: xxxxxxxxx.xxxxx.xxxxxxx@xxxx.xxx.xx

Al predetto indirizzo email potranno essere richiesti altresì ulteriori dettagli operativi su quanto previsto negli accordi vigenti.