Descrizione Impianti di Servizio (Modello standard RailNetEurope – RNE)

Descrizione Impianti di Servizio (Modello standard RailNetEurope – RNE)

Anno 2019-2020

(versione 2.0 - edizione gennaio 2020)

1. Premessa

La Delibera ART n. 130/2019 (di seguito “Delibera”) stabilisce misure concernenti l’accesso agli impianti di servizio e ai servizi ferroviari, in applicazione di quanto previsto dal D.L. n. 211/2011 (art. 37.2), dal Regolamento di Esecuzione 2017/2177 della Commissione UE (di seguito “Regolamento”) e dal D. Lgs 112/2015, come modificato dal D. Lgs. n. 139/2018.

In particolare, la Misura 6 della Delibera richiama gli obblighi informativi previsti dall’art. 5, par. 1, del Regolamento, in virtù del quale gli Operatori degli Impianti di Servizio mettono gratuitamente a disposizione del pubblico la descrizione dell'Impianto di Servizio, in uno dei seguenti modi:

a) pubblicandola sul loro portale web o su un portale Internet comune e fornendo ai gestori dell'infrastruttura un link da inserire nel prospetto informativo della rete;

b) fornendo ai gestori dell'infrastruttura le pertinenti informazioni pronte per la pubblicazione, da inserire nel prospetto informativo della rete.”

La Misura 6 della Delibera prevede, tra l’altro, che l’obbligo di pubblicazione della descrizione dell’Impianto di Servizio (v. art. 5, par. 1 del Regolamento), deve essere soddisfatto in ogni caso anche tramite il portale europeo degli Impianti di Servizio Rail Facilities Portal.

Trenitalia ha, quindi, predisposto le schede di descrizione dei Centri di Manutenzione per i quali assicura la fornitura di servizi di accesso in qualità di Operatore di Impianto di Servizi, ai sensi della normativa di settore alle condizioni già indicate nel documento recante “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Del. ART 96/2015”.

Il format utilizzato in questo documento è quello approvato dalla General Assembly di RNE (Rail Net Europe) e reso disponibile in lingua italiana da RFI.

La documentazione è pubblicata nella sezione “Info e Assistenza/Condizioni di Trasporto/Impianti di servizo” del sito di Trenitalia (h ttps://xxx.xxxxxxxxxx.xxx/) e sarà pubblicata sul portale Rail Facilities Portal (xxxxx://xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx/).

La lista delle schede degli Impianti di Servizio è la seguente:

Impianto di Servizio
1) ALESSANDRIA OML	24) ROMA PRENESTINA OMV
2) ALESSANDRIA OMV	25) ROMA X.XXXXXXX XXX
3) ANCONA OMR	26) ROMA SMISTAMENTO OMR
4) BARI CENTRALE OMR	27) SASSARI OMR
5) BENEVENTO OML	28) SAVONA OMR
6) BOLZANO OMR	29) SIENA OML
7) CAGLIARI OMR	30) SIRACUSA PANTANELLI PMC
8) CATANIA OMR	31) SULMONA OMR
9) CATANZARO LIDO OML	32) TARANTO OMR
10) FIRENZE OSMANNORO IDP	33) TRENTO RL
11) FOGGIA OMR	34) TREVISO OML
12) GENOVA Brignole Terralba OML	35) TRIESTE OMR
13) LECCE SURBO OMR	36) VERONA OML
14) MILANO GRECO OML	37) BOLOGNA CENTRALE OML
15) MILANO MARTESANA OMV	38) BOLOGNA RAVONE OMV
16) NAPOLI CAMPI FLEGREI OMR	39) FIRENZE OSMANNORO OMC
17) NAPOLI CENTRALE OMV	40) FOGGIA OMC
18) NOVARA OML	41) FOLIGNO OMC
19) PALERMO OMV	42) NAPOLI X.XXXXX XX XXXXX OMC
20) PALERMO OML	43) RIMINI OMC
21) PISA S.ERMETE OML	44) XXXXXX XXX
00) XXXXXX XXXXXXXX OML	45) XXXXXXXXXX
00) XXXXXX XXXXXXXX OMV

Il recapito di Trenitalia per gli eventuali chiarimenti sugli Impianti di Servizio è:

Trenitalia Spa

Patrimonio Industriale, Network Spazi e Riduzione Costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx

tel. 00 00000

PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx

Schede Impianti di Servizio

1) OFFICINA ALESSANDRIA OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Alessandria è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio locomotive  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Alessandria i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 44.910191 8.602373  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxx xxx Xxxxxxxx 000, Xxxxxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Alessandria
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 120.000 (di cui coperta 16.000 mq)  Totale binari: 34

		 Aree di piazzale con binari non elettrificati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina, binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

2) OFFICINA ALESSANDRIA OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Alessandria è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMV Alessandria i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 44.910191 8.602373  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxx xxx Xxxxxxxx 000, Xxxxxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Alessandria
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 133.600 (di cui coperta 16.100 mq)  Totale binari: 52

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina, binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

3) OFFICINA ANCONA OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Ancona è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni a composizione fissa  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Ancona i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 43.608838 13.495512  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxx 0, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Ancona
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 165.570 mq (di cui coperta 34.420 mq)  Totale binari: 38

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina, binari con fosse di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

4) OFFICINA BARI CENTRALE OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Bari Centrale è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni a composizione fissa  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Bari Centrale i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.117138 16.844277  Accesso su strada da Strada Marzano, Bari  L’impianto è raccordato alla stazione di Bari Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 130.000 mq (di cui coperta 15.500 mq)  Totale binari: 26

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non eletrificati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina, binari con fosse di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

5) OFFICINA BENEVENTO OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Benevento è un impianto adibito alla manutenzione di locomotive e carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Benevento i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.138743 14.776725  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxxxx 0, Xxxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Benevento
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 44.200 mq (di cui coperta 7.603 mq)

		 Totale binari: 21  Aree di piazzale con binari non elettrificati;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina, binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

6) OFFICINA BOLZANO OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Bolzano è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni a composizione fissa  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Bolzano i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 46.492725 11.362243  Accesso su xxxxxx xx Xxx xxx Xxxxxxx, Xxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Bolzano
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 81.220 mq (di cui coperta 19.850 mq)  Totale binari: 54

		 Aree di piazzale con binari elettrificati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

7) OFFICINA CAGLIARI OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Cagliari è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio locomotive e carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Cagliari i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 39.216617 9.104021  Accesso su xxxxxx xx Xxx Xxx Xxxxx, Xxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Cagliari
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 104.501 mq (di cui coperta 22.189mq)  Totale binari: 49

		 Aree di piazzale con binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

8) OFFICINA CATANIA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).   OMR Catania è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio locomotive e carrozze.  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Catania i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 37.516892 15.107862  Accesso su strada da Xxxxxx Xxxxxx 00, Xxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Catania
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 50.065 mq (di cui coperta 13.700 mq)

		 Totale binari: 18  Aree di piazzale con binari non elettrificati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

9) OFFICINA CATANZARO OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Catanzaro è un impianto adibito alla manutenzione locomotive e carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto Catanzaro i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 38.825787 16.619080  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxx, Xxxxxxxxx x L’impianto è raccordato alla stazione di Catanzaro Lido
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 39.500 mq (di cui coperta 7.347 mq)  Totale binari: 11  Aree di piazzale con binari non elettrificati e binari su colonnina;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina,

		binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le

		opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

10) OFFICINA FIRENZE OSMANNORO IDP

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  IDP Firenze Osmannoro è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto IDP Firenze Osmannoro i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.460060 15.564564  Accesso su strada da Xxx Xxxxxx Xxxxxxxxx 0, Xxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Firenze Rifredi
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 309.100 mq (di cui coperta 40.000 mq)  Totale binari: 56

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

11) OFFICINA FOGGIA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Foggia è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Foggia i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 43.800064 11.171536  Accesso su strada da Via Fortore, Interno sottostazione, Foggia  L’impianto è raccordato alla stazione di Foggia
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 161.600 mq (di cui coperta 18.200 mq)  Totale binari: 25

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari plateati e binari su colonnina
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

12) OFFICINA GENOVA BRIGNOLE OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Genova Brignole è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Genova Brignole i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 44.407340 8.952987  Accesso su strada da Xxxxxx Xxxxxx 00/x, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Genova Brignole
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 44.000 mq (di cui coperta 12.450 mq)  Totale binari: 30

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

13) OFFICINA LECCE SURBO OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Lecce Surbo è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi e carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Lecce Surbo i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 40.364618 18.140742  Accesso su strada da Via Xxxxxxx Xxxxx, Lecce  L’impianto è raccordato alla stazione di Surbo
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 98.715 mq (di cui coperta 15.900 mq)  Totale binari: 28

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita.
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

14) OFFICINA MILANO GRECO OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Milano Greco è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di locomotive;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Milano Greco i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 45.497285 9.218016  Accesso su strada da Xxx Xxxxx 000, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Milano Greco
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 79.850 mq (di cui coperta 30.000mq)  Totale binari: 15

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

15) OFFICINA MILANO MARTESANA OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Milano Martesana è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMV Milano Martesana i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 45.510622 9.217383 45.497285 9.218016  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxx 00, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Milano Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno

3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 109.643 mq (di cui coperta 15.824 mq)  Totale binari: 8  Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari non elettrificati;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di

		individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

16) OFFICINA NAPOLI CAMPI FLEGREI OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Napoli Campi Flegrei è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Napoli Campi Flegrei i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 40.816145 14.181246  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxxxxx 000, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Napoli Campi Flegrei
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 60.400 mq (di cui coperta 14.990 mq)  Totale binari: 25

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari non elettrificati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

17) OFFICINA NAPOLI CENTRALE OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Napoli Centrale è un impianto adibito alla [manutenzione e lavaggio carrozze;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Napoli Centrale i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 40.855441 14.282317  Accesso su xxxxxx xx Xxx Xxxxxx xx Xxxxx 00, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Napoli Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 80.545 mq (di cui coperta 16.000 mq)  Totale binari: 39

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

18) OFFICINA NOVARA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  Novara OMR è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Novara i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: Novara 45.447746 8.632488  Accesso su strada da Via Xxxxx Xxxxxxx 0, Xxxxxx x L’impianto è raccordato alla stazione di Novara
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 46.900 mq (di cui coperta 7.458 mq)  Totale binari: 17

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificatii;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina, binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

19) OFFICINA PALERMO OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Palermo è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio carrozze e locomotive;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMV Palermo i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 38.098378 13.372981  Accesso su strada da Xxx Xxxxx - Xxxxx Xxxxxxxxx - 00000 XXXXXXX  L’impianto è raccordato alla stazione di Palermo Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 55.539 mq (di cui coperta 7.750 mq)

		 Totale binari: 18  Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di

		individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

20) OFFICINA PALERMO OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML/OMV Palermo è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio carrozze e locomotive;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Palermo i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 38.098378 13.372981  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxxxx 0, Xxxxxxx;  L’impianto è raccordato alla stazione di Palermo Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno

3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 64.000 mq (di cui coperta 20.750 mq)  Totale binari: 33  Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: d) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; e) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; f) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di

		coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

21) OFFICINA PISA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Pisa è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Pisa i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 43.699062 10.420202  Accesso su strada da Xxx Xxxxx Xxxxxxxx 0, Xxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Pisa Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 115.600 mq (di cui coperta 15.540 mq)  Totale binari: 00

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari plateati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati e binari su colonnina;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

22) OFFICINA REGGIO CALABRIA OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Reggio Calabria è un impianto adibito alla manutenzione di treni completi;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Reggio Calabria i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 38.096480 15.634684  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxx 00, Xxxxxx Xxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Reggio Calabria Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 65.624 mq (di cui coperta 17.885 mq)  Totale binari: 31  Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;

		 Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati e binari su colonnina;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del

		Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

23) OFFICINA REGGIO CALABRIA OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Reggio Calabria è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio delle carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMV Reggio Calabria i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 38.096480 15.634684  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxx 00, Xxxxxx Xxxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Reggio Calabria Centrale
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 65.277 mq (di cui coperta 6.705 mq)  Totale binari: 00

		 Aree di piazzale con binari elettrificati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.

		 In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

24) OFFICINA ROMA PRENESTINA OMV

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMV Roma Prenestina è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMV Roma Prenestina i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.891604 12.520836  Accesso su strada da Xxxxx Xxxxxx Xx Xxxx 0, Xxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Roma Termini
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 173.000 mq (di cui coperta 21.700 mq)  Totale binari: 40

			Aree di piazzale con binari elettrificati, binari plateati e binari su
			colonnina;
			Platee di lavaggio;
			Aree di impianti con binari elettrificati, binari plateati e binari su
			colonnina
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche		No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali		Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
		Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel
		successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

25) OFFICINA ROMA SAN XXXXXXX OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Roma San Xxxxxxx è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di locomotive  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Roma San Xxxxxxx i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.894690 12.517841  Accesso su strada da Xxx xxxxx xxxxx xx Xxx Xxxxxxx 00, Xxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Roma Termini
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 85.290 mq (di cui coperta 28.650 mq)  Totale binari: 00

			Aree di piazzale con binari elettrificati, binari plateati e binari su
			colonnina;
			Platee di lavaggio;
			Aree di impianti con binari elettrificati, binari plateati e binari su
			colonnina
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche		No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali		Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
		Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel
		successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

26) OFFICINA ROMA SMISTAMENTO OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Roma Smistamento è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio carrozze e treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Roma Smistamento i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 41.948617 12.506828  Accesso su strada da Xxx xx Xxxxx Xxxxx 00, Xxxx.  L’impianto è raccordato alla stazione di Roma Termini
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 233.000 mq (di cui coperta 48.230 mq)  Totale binari: 66

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati e binari plateati;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fosse di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 257,1 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 45,3 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 451,6 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

27) OFFICINA SASSARI OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Sassari è un impianto adibito alla manutenzione locomotive e carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Sassari i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 40.725624 8.550212  Accesso su xxxxxx xx Xxx Xxx Xxxxxxx x/x Xxxxxxxx, Xxxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Sassari
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 38.563 mq (di cui coperta 4.451 mq)  Totale binari: 10  Aree di piazzale con binari non elettrificati, binari su colonnina;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina;

3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi - Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc)

		per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

28)OFFICINA SAVONA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Savona è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di treni completi  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Savona i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 44.300915 8.470524  Accesso su strada da Xxx Xxxxx 0, Xxxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Savona
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 81.600 mq (di cui coperta 11.100 mq)  Totale binari: 20

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari plateati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 164,9 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 30,4 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 260,5 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

29) OFFICINA SIENA OML

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OML Siena è un impianto adibito alla manutenzione locomotive  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OML Siena i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 43.329608 11.331191  Accesso su xxxxxx xx Xxx xxxxx xxxxxxxx 00, Xxxxx  L’impianto è raccordato alla stazione di Siena
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 35.920 mq (di cui coperta 7.642 mq)  Totale binari: 00  Aree di piazzale con binari elettrificati e binari su colonnina;  Aree di impianti con binari elettrificati;
3.1.4	Variazioni programmate	 No

	alle caratteristiche tecniche
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non

		rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

30) OFFICINA SIRACUSA OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Siracusa è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio di carrozze  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Siracusa i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 37.061606 15.259858  Accesso su strada da Via Brenta, Siracusa  L’impianto è raccordato alla stazione di Siracusa
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 16.875 mq (di cui coperta 2.408 mq)  Totale binari: 19

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

31) OFFICINA SULMONA IMC

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  IMC Sulmona è un impianto adibito alla manutenzione e lavaggio treni completi;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto IMC Sulmona i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Platee di lavaggio 3) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 42.058050 13.910906  Accesso su strada da Xxx Xxxxxxxxxxx 0, Xxxxxxx;  L’impianto è raccordato alla stazione di Sulmona;
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 41.490 mq (di cui coperta 8110 mq)  Totale binari: 13

		 Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari plateati e binari su colonnina;  Platee di lavaggio;  Aree di impianti con binari elettrificati, binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;
3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli

		articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc) per massimizzare la capacità disponibile a condizione che non rendano necessari ulteriori investimenti in termini di risorse o impianti.  Esperita con esito negativo la procedura di coordinamento, le richieste confliggenti saranno evase con criteri di priorità quali ad esempio abilità di utilizzo della capacità richiesta.
6.3	Informazioni sulla capacità disponibile e sulle restrizioni temporanee di capacità	 Non sono previste restrizioni temporanee di capacità

32) OFFICINA TARANTO OMR

1. Informazioni generali
N. par.	Titolo	Note di compilazione
	Versione	Ver. 1 del 30/10/2019
1.1	Introduzione	 Le informazioni di cui al presente documento sono pubblicate, in conformità con la Delibera ART n. 130/2019.  Trenitalia ha redatto questo documento in conformità con quanto previsto dal Regolamento di Esecuzione (UE) 2017/2177 (di seguito “Regolamento”).  OMR Taranto è un impianto adibito alla manutenzione di carrozze;  Il presente documento è pubblicato sul sito web di Trenitalia (w xx.xxxxxxxxxx.xxx)
1.2	Operatore dell’impianto di servizio	Trenitalia è l’unico operatore di impianto ai sensi dell’art. 3 comma 1, lettera “n” del d.lgs. n. 112/2015. Contatti: Trenitalia Spa - Patrimonio industriale, network spazi e riduzione costi Xxxxxx xxxxx Xxxxx Xxxxx, 0 00000 Xxxx tel. 00 00000 PEC: xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx
1.3	Periodo di validità e aggiornamento	 Il presente documento è aggiornato ogni qualvolta intervengano modifiche alle caratteristiche dell’impianto di servizio o alle condizioni di accesso allo stesso.
2. Servizi.
2.1	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Piazzale ovvero l’utilizzo di binari attivi, elettrificati e non, sui piazzali degli impianti, ai fini della sosta, della pulizia e di altre attività “leggere” di manutenzione dei rotabili.
2.2	Denominazione del servizio	Accesso alle Platee di Lavaggio, attive nei Centri di Manutenzione indicati, per il lavaggio delle casse dei rotabili delle IF richiedenti.
2.3	Denominazione del servizio	Accesso alle aree di Impianto, ovvero delle infrastrutture tecniche fisse e coperte (es. fabbricati, depositi ed impianti fissi quali gru, carri ponte, dispositivi cala-assi, cala-carrelli), in dotazione nei Centri di Manutenzione, per le operazioni di manutenzione dei rotabili delle IF richiedenti.
3. Descrizione dell’impianto di servizio
3.1	Elenco degli impianti/ servizi	All’interno dell’impianto OMR Taranto i servizi di accesso che possono essere usufruiti dalle Imprese Ferroviarie richiedenti sono: 1) Aree di piazzale 2) Aree di impianti.
3.1.1	Posizione	 Coordinate GPS: 40.480965 17.218419  Accesso su strada da Contrada Rondinell, Taranto  L’impianto è raccordato alla stazione di Taranto
3.1.2	Orari di apertura	 L’impianto è aperto 365 giorni all’anno, 24 ore al giorno
3.1.3	Caratteristiche tecniche	 Area totale: 60.200 mq (di cui coperta 11.790 mq)  Totale binari: 18  Aree di piazzale con binari elettrificati, binari non elettrificati;  Aree di impianti con binari non elettrificati, binari su colonnina e binari con fossa di visita;

3.1.4	Variazioni programmate alle caratteristiche tecniche	 No
4. Tariffe
4.1	Informazioni sulle tariffe	 utilizzo binari di piazzale: 112,6 €/giorno  utilizzo platee di lavaggio: 44,8 €/cassa  utilizzo binari di manutenzione e impianti: 304,4 €/giorno  Vedi pubblicazione sul sito Trenitalia “Metodologia e Rendicontazione della contabilità regolatoria ex Delibera A.R.T. n° 96/2015
4.2	Informazioni su sconti	N.A.
5. Condizioni di accesso
5.1	Requisiti legali	 Contratto fornitura servizi di accesso agli impianti manutentivi – Allegato 1
5.2	Condizioni tecniche	 Nessuna limitazione per accedere all’impianto
5.3	Autoproduzione dei servizi	 Tutti i servizi sono ammessi solo in autoproduzione nei limiti della capacità disponibile e nel rispetto delle condizioni di sicurezza stabilite dall’operatore di impianto.
5.4	Sistemi IT	 Non sono previsti specifici sistemi IT per l'accesso all’impianto (al netto dei requisiti per la circolazione dei rotabili sulla rete ferroviaria)
6. Allocazione della capacità
6.1	Richieste di accesso all’impianto o ai servizi	Le richieste di accesso devono essere inviate tramite PEC a xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx I limiti di tempo per il trattamento di tali richieste sono descritti nel successivo punto 6.2.
6.2	Risposta alle richieste	Ai sensi della misura 7.2 della Delibera ART n. 130/2019, la risposta alle richieste verrà data senza indebito ritardo e comunque non oltre i seguenti limiti di tempo, comunicando: a) entro 30 giorni dalla ricezione, l'accoglimento della richiesta o, se del caso, eventuali motivi che ne impediscono o potrebbero impedire l'accoglimento, quali l'esistenza di un conflitto con altre richieste pervenute; b) entro 45 giorni dalla ricezione, nel caso di richiesta confliggente con altre richieste, l’esito della procedura di coordinamento e della conseguente eventuale applicazione dei criteri di priorità, di cui agli articoli 10 ed 11 del Regolamento; c) entro 90 giorni dalla ricezione, nel caso in cui non sia stato possibile soddisfare una richiesta attraverso la procedura di coordinamento, l'esito della successiva procedura di individuazione e valutazione delle alternative valide, di cui agli articoli 12 e 13 del Regolamento.  In caso di richieste confliggenti (ai sensi dell’art. 10 del Regolamento), l’operatore di impianto prende in considerazione le opzioni possibili (es. proposta orari alternativi, modifica orari, etc)